2013 LAND ROVER DEFENDER 110 SW - JE ZULU V8 AUTO for sale by auction in Harrogate, North Yorkshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein exzellent präsentiertes Exemplar des ehrwürdigen Defender mit V8-Motor von Land Rover, das von einer Reihe mechanischer, äußerer und innerer Verbesserungen profitiert.
Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 4,2-Liter-V8-Motor von JLR, der über ein Viergang-Automatikgetriebe und ein manuelles Verteilergetriebe 490 PS auf alle vier Räder überträgt.
Dieses besonders gut ausgestattete Exemplar hatte von Anfang an nur einen Besitzer und wurde vom führenden Defender-Spezialisten JE Motorworks umgebaut, wobei der Kilometerzähler zu diesem Zeitpunkt weniger als 200 Meilen anzeigte.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser sorgfältig modifizierte Defender verfügt über eine von JE aufgerüstete und mit Polydämpfern versehene Aufhängung, ein verkeiltes Differential, hochbelastbare Achsen und Kardanwellen, AP-Vorderradbremsen und eine elektronische Handbremse, ein Lenkgetriebe mit Schnellübersetzung und einen aufgerüsteten 120-Liter-Tank.
Das Exterieur ist in Orkney Grey Metallic mit einem Dach in Indus Silver gehalten und verfügt über einen farbcodierten Kühlergrill und Scheinwerfereinfassungen sowie einen verzinkten Stoßfänger mit integriertem LED-Tagfahrlicht, aktualisierte LED-Scheinwerfer, seitliche Trittstufen, Sichtschutzglas und äußere Türgriffe, Motorhaubenscharniere und Fensterblöcke aus Aluminium.
Im Innenraum wurden die Türverkleidungen, die Fenstereinfassungen, das Armaturenbrett und die Ablagefächer komplett mit schwarzem Nappaleder und Stoff bezogen und verfügen über einen gepolsterten Safety Devices-Überrollkäfig, hochwertige Vordersitze, einen Alcantara-Dachhimmel und Sonnenblenden, einen Discovery 3-Schaltknauf, ein MOMO Prototipo-Lenkrad, ein verbessertes Soundsystem und ein Paket zur Schalldämmung des Innenraums.
Zur werkseitigen Ausstattung gehören eine Klimaanlage, beheizbare Vordersitze, beheizbare Front- und Heckscheiben sowie elektrische Fensterheber vorne.
Der Wagen fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen von JE mit Hankook-Reifen.
Dieser Defender 110 wird von einer Mappe mit JE-Papieren und Zeitschriftenartikeln, einem Wagenheber, Unterlegkeilen, zwei Schlüsselsätzen und einer Reihe von Rechnungen begleitet, die sich auf den Service, den ursprünglichen Kauf, den Aufbau und spätere Änderungen beziehen.

ÄNDERUNGEN

4,2-Liter-V8-Kompressormotor, 4-Gang-Automatikgetriebe, High-Flow-Katalysator-Auspuff, 490 PS
Innere Differentiale, Quaife hinten, 4-Pin-Typ mit Zapfen
Hochbelastbare Achsen
Aufgehobene Kardanwelle
AP Racing Sechs-Kolben-Bremsen vorne
JE-Stabilisatoren und Koni-Dämpfer
Polybuchsen für die Aufhängung rundum
Schnell übersetztes Lenkgetriebe
EMU-Lenkungsdämpfer
Elektronische Handbremse
JE 18-Zoll-Räder und 285/60 Hankook-Reifen
Vorher'n'Nachher-Spritzschutz für das Fahrgestell
120-Liter-Kraftstofftank
4 echte Land Rover-Seitentritte
Modifizierter Bowler-Lenkungsschutz
Metallic-Lackierung mit Keramikbeschichtung
Indus Silber Dach
Lackierter hinterer Querträger
Linex zweiter/dritter Stock und Wanne
Verzinkte Stoßstange mit Rückfahrscheinwerfern
Glynn Lewis Radlaufschutz
Hintere Auffangöse pulverbeschichtet
Land Rover Luftquerträgerabdeckung
Nolden LED-Scheinwerfer
Optimill Türgriffe
Optimill Sicherheits-Haubenscharniere
Optimill Fensterblöcke
Hochgezogene Scheibenwischer
Sichtschutzglas
Interner Überrollkäfig 'Safety Devices' von B- bis D-Säule mit Polsterung
Schiebedach
Dachhimmel und Visiere aus Ebenholz
MOMO Kohlefaser-Lenkrad Prototipo
Schlanker Chef
Alpine-Doppel-DIN-Radio und Einfassung für Anzeigen und Schalter
Focal-Lautsprecher-Upgrade
Land Rover Subwoofer
Änderungen an der Abstellkammer
Kundenspezifische Doppel-DIN- und Anzeigen-/Schalter-Einfassung
Doppelte 12-V-Steckdosen innen
Dynamat-Lärmschutz (Dach und Türen)
Dynamat-Schalldämmung unter der Motorhaube
Teppichboden vordere Reihe
Teppichmatten erste und zweite Reihe
Gummi-Laderaummatte
HomeLink-Steuerung
Immobilisieren
Tracker
Blinker-Warnsirene
JE- und Supercharged-Branding
Feuerlöscher
X-Trouser Türverschlüsse

ZUSTAND

Es gibt keine Karosserieschäden.
Die Lackierung in Orkney Grey ist in ausgezeichnetem Zustand und soll größtenteils original sein, wobei einige kleine Stellen im Laufe der Jahre ausgebessert wurden, um den Zustand zu erhalten. Es gibt eine sehr kleine Delle an der Fahrertür und einen kleinen Kratzer an der hinteren Seitenverkleidung oberhalb des Querträgers.
Der Besitzer berichtet von kosmetischer Korrosion an den Stoßdämpfern und den hinteren Federn.
Das Fahrgestell erhielt 2016 eine komplette Spritzschutzbehandlung vom renommierten Spezialisten Before'n'After mit einer 10-Jahres-Garantie.
Die Lackierung wurde in den letzten Jahren keramikbeschichtet.
Der Innenraum ist sehr elegant, mit nur einigen sehr kleinen Falten an den Vordersitzwangen, die dem Alter und der Laufleistung des Fahrzeugs entsprechen, einem sehr kleinen Fleck in der Mitte des Fahrersitzes und ein paar Unvollkommenheiten an der hinteren Türkarte und dem lederbezogenen Griff.
Es gibt keine gemeldeten elektrischen Fehler, und auf dem Armaturenbrett leuchten keine Warnlampen auf.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 12. Januar 2022 bei 73.292 Meilen durchgeführt, als das Auto zum ersten Mal eine saubere Prüfung bestand.

SERVICEGESCHICHTE

Dieser Defender wurde zuletzt im Jahr 2021 bei ca. 71.500 Meilen vom Land Rover-Spezialisten JE Engineering gewartet, der Motoröl und -filter, Kraftstofffilter, Frostschutzmittel und Differentialöl wechselte. Sie untersuchten auch ein Problem mit der Zentralverriegelung.
Zuvor hatte JE Engineering im Jahr 2020 bei 63.000 Meilen einen Service durchgeführt, der den Wechsel von Motoröl und -filter, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Frostschutzmittel, Bremsflüssigkeit, Getriebeöl, Differential- und Verteilergetriebeöle umfasste.
Ripon Land Rover hat das Fahrzeug im Jahr 2019 bei 52.905 Meilen gewartet und dabei das Motoröl, den Ölfilter und den Kraftstofffilter gewechselt.
Die Wischermotoren wurden im Oktober 2019 von Ripon Land Rover ausgetauscht.
Neue Bremsscheiben und -beläge vorne und hinten sowie neue hintere Bremssättel wurden eingebaut.

Daten und Kilometerstand:

2021 - 71.500 Meilen - JE Engineering
2020 - 63.000 Meilen - JE Engineering
2019 - 52.905 Meilen - Ripon Land Rover
2018 - 43.000 Meilen - JE Engineering
2017 - 36.557 Meilen - Ripon Land Rover
2016 - 28.068 Meilen - Ripon Land Rover
2015 - 17.882 Meilen - JE Engineering
2014 - 8.937 Meilen - Farnell Land Rover

ZUSAMMENFASSUNG

Der Land Rover Defender ist ein kultiger und ehrwürdiger Geländewagen, der seit langem für seine unvergleichliche Geländegängigkeit und robuste Mechanik bewundert wird. Dieses exzellent präsentierte und sorgfältig modifizierte Exemplar verfügt über einen 490 PS starken V8-Motor mit Kompressoraufladung, ein modernisiertes Interieur, einen überarbeiteten Antriebsstrang und ein verbessertes Fahrwerk und wird von seinem ersten und einzigen Halter zum Verkauf angeboten. Dieser Defender, der den Sprint von 0 auf 100 km/h in rund sechs Sekunden schafft und dabei seine außergewöhnliche Geländetauglichkeit beibehält, eignet sich hervorragend als täglicher Fahrer und praktisches Familienfahrzeug auf oder abseits der ausgetretenen Pfade.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

An excellently presented example of Land Rover’s venerable V8-powered Defender, benefitting from a raft of mechanical, exterior, and interior upgrades.
Under the bonnet is a 4.2-litre supercharged JLR V8 engine, which has been upgraded to deliver 490bhp to all four wheels via a four-speed automatic transmission and manual transfer gearbox.
This particularly well-specified example has had just one owner from new, and was modified by leading Defender specialist JE Motorworks with under 200 miles showing on the odometer at the time.

EQUIPMENT AND FEATURES

This meticulously modified Defender features JE upgraded and poly-bushed suspension, pegged differential internals, heavy-duty axles and propshaft, AP front brakes and an electronic handbrake, quick-ratio steering box, and an upgraded 120-litre fuel tank.
Finished in Orkney Grey metallic with an Indus Silver roof, the exterior features a colour-coded front grille and headlamp surrounds, as well as a galvanised front bumper with built-in LED daytime running lamps, upgraded LED headlights, side steps, privacy glass, and aluminium exterior door handles, bonnet hinges and window blocks.
Inside, the cabin door cards, window surrounds, dash pods and cubby box have been fully retrimmed in black Nappa leather and cloth, and features an internal padded Safety Devices roll cage, premium front seats, Alcantara headlining and sun visors, a Discovery 3 gear knob, a MOMO Prototipo steering wheel, an uprated sound system, and an interior soundproofing package.
Factory-fitted equipment includes air conditioning, heated front seats, heated front and rear windscreens, and electric front windows.
The car rides on 18-inch JE alloy wheels shod with Hankook tyres.
This Defender 110 is accompanied by a file containing JE paperwork and magazine articles, jack, wheel chocks, two sets of keys, and a raft of invoices relating to servicing, the original purchase, the build, and subsequent modifications.

MODIFICATIONS

4.2-litre supercharged V8 engine, 4-speed automatic transmission, high-flow catalyst exhaust, 490bhp
Differential internals, Quaife rear, 4 pin type pegged
Heavy duty axles
Uprated propshaft
AP Racing six-piston front brakes
JE suspension anti-roll bars and Koni dampers
Suspension polybushes all round
Quick ratio steering box
EMU steering damper
Electronic handbrake
JE 18-inch wheels and 285/60 Hankook Tyres
Before’n’After chassis spray protection
120-litre fuel tank
4 genuine Land Rover side steps
Modified Bowler steering guard
Metallic paint with ceramic coating
Indus Silver roof
Painted rear cross member
Linex second/third floor and tub
Galvanised bumper with DRLs
Glynn Lewis wheel arch protection
Rear recovery eye powder-coated
Land Rover air cross member cover
Nolden LED headlights
Optimill door handles
Optimill security bonnet hinges
Optimill window blocks
Uprated windscreen wipers
Privacy glass
Internal ‘Safety Devices’ roll cage from B to D pillars with padding
Sunroof
Ebony headlining and visors
MOMO carbon-fibre Prototipo steering wheel
Slimline boss
Custom Alpine double-DIN radio and gauge/switch bezel
Focal speaker upgrade
Land Rover subwoofer
Cubby box modifications
Custom double-DIN and gauge/switch bezel
Double interior 12v power sockets
Dynamat noise reduction (roof and doors)
Dynamat under-bonnet soundproofing
Floor carpet front row
Carpet mats first and second row
Rubber loadspace mat
HomeLink control
Immobiliser
Tracker
Indicator warning sounder
JE and Supercharged branding
Fire extinguisher
X-Trouser door catches

CONDITION

There is no bodywork damage.
The Orkney Grey paintwork is in excellent order and is reported to be mostly original, with a few small areas rectified over the years to help maintain its condition. There is a very minor indentation on the driver’s door, and a small scratch on the offside rear panel above the cross member.
The owner reports some cosmetic corrosion on the shock absorbers and rear springs.
The chassis received a full spray protection treatment in 2016 from renowned specialist Before’n’After with a 10-year warranty.
The paintwork has been ceramic-coated within the last couple of years.
Moving inside, the cabin is very smart, with only some very minor creasing on the front seat bolsters commensurate with the age and mileage of the vehicle, a very minor mark on the driver’s seat centre, and a few imperfections on the offside rear door card and leather-trimmed handle.
There are no reported electrical faults, and no warning lights are illuminated on the dashboard.
The most recent MOT test was conducted on 12 January 2022 at 73,292 miles, when the car registered a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This Defender was most recently serviced in 2021 at approximately 71,500 miles by Land Rover specialist JE Engineering, who changed the engine oil and filter, fuel filter, anti-freeze and differentials oil. They also investigated an issue with the central locking.
Prior to this, JE Engineering carried out a service in 2020 at 63,000 miles, which included changing the engine oil and filter, spark plugs, fuel filter, anti-freeze, brake fluid, transmission oil, differential oils and transfer box oils.
Ripon Land Rover serviced the vehicle previously in 2019 at 52,905 miles, changing the engine oil, oil filter and fuel filter.
The wiper motors were replaced by Ripon Land Rover in October 2019.
New front and rear brake discs and pads have been fitted, along with new rear callipers.

Dates and Mileages:

2021 – 71,500 miles – JE Engineering
2020 – 63,000 miles – JE Engineering
2019 – 52,905 miles – Ripon Land Rover
2018 – 43,000 miles – JE Engineering
2017 – 36,557 miles – Ripon Land Rover
2016 – 28,068 miles – Ripon Land Rover
2015 – 17,882 miles – JE Engineering
2014 – 8,937 miles – Farnell Land Rover

SUMMARY

The Land Rover Defender is an iconic and venerable 4x4, that has long been admired for its peerless off-road ability and rugged mechanicals. Excellently presented and meticulously modified, this unique example now boasts a 490bhp supercharged V8 engine, along with an upgraded interior, a rebuilt drivetrain and uprated suspension, and is offered for sale by its first and only keeper. Capable of completing the 0-60mph sprint in around six seconds whilst retaining its exceptional all-terrain capability, this Defender would make for a terrifically capable daily driver and practical family vehicle on or off the beaten track.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo excelentemente presentado del venerable Defender con motor V8 de Land Rover, que se beneficia de una serie de mejoras mecánicas, exteriores e interiores.
Bajo el capó se encuentra un motor JLR V8 sobrealimentado de 4,2 litros, que ha sido mejorado para entregar 490 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de cuatro velocidades y una caja de cambios de transferencia manual.
Este ejemplo particularmente bien especificado ha tenido sólo un propietario desde nuevo, y fue modificado por el especialista líder en Defender JE Motorworks con menos de 200 millas que muestran en el odómetro en el momento.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Defender, meticulosamente modificado, cuenta con una suspensión mejorada y polibujada por JE, internos de diferencial con clavijas, ejes y eje de transmisión de alta resistencia, frenos delanteros AP y un freno de mano electrónico, caja de dirección de relación rápida y un depósito de combustible mejorado de 120 litros.
Acabado en gris Orkney metalizado con techo en plata Indus, el exterior presenta una parrilla delantera y unos bordes de los faros codificados por colores, así como un parachoques delantero galvanizado con luces diurnas LED incorporadas, faros LED mejorados, estribos laterales, cristales de privacidad y tiradores exteriores de las puertas, bisagras del capó y bloques de ventanas de aluminio.
En el interior, los paneles de las puertas, los marcos de las ventanillas, los paneles del salpicadero y los compartimentos se han revestido completamente de cuero Nappa negro y tela, y cuentan con una jaula antivuelco interna acolchada Safety Devices, asientos delanteros de alta calidad, revestimientos de techo y parasoles de Alcantara, un pomo del cambio Discovery 3, un volante MOMO Prototipo, un sistema de sonido mejorado y un paquete de insonorización interior.
El equipamiento de fábrica incluye aire acondicionado, asientos delanteros calefactados, parabrisas delantero y trasero calefactados y elevalunas eléctricos delanteros.
El coche monta llantas de aleación JE de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Hankook.
Este Defender 110 va acompañado de un archivo que contiene documentación y artículos de revistas de JE, gato, calzos para las ruedas, dos juegos de llaves y un montón de facturas relacionadas con el mantenimiento, la compra original, la construcción y las modificaciones posteriores.

MODIFICACIONES

Motor V8 sobrealimentado de 4,2 litros, transmisión automática de 4 velocidades, escape con catalizador de alto flujo, 490 CV
Internos del diferencial, trasero Quaife, de 4 pines con clavijas
Ejes de alta resistencia
Eje de transmisión de la hélice
Frenos delanteros AP Racing de seis pistones
Barras estabilizadoras JE y amortiguadores Koni
Polipropulsores de suspensión en todo el recorrido
Caja de dirección de relación rápida
Amortiguador de dirección EMU
Freno de mano electrónico
Llantas JE de 18 pulgadas y neumáticos Hankook 285/60
Antes y después de la protección del chasis por pulverización
120-litre fuel tank
4 peldaños laterales originales de Land Rover
Protector de dirección Bowler modificado
Pintura metálica con revestimiento cerámico
Techo Indus Silver
Travesaño trasero pintado
Linex segundo/tercer piso y bañera
Parachoques galvanizado con DRLs
Protección de pasos de rueda Glynn Lewis
Ojo de recuperación trasero con recubrimiento de polvo
Tapa del travesaño neumático de Land Rover
Faros LED Nolden
Tiradores de puerta Optimill
Bisagras de seguridad del capó Optimill
Bloques de ventanas Optimill
Limpiaparabrisas subido
Cristal de privacidad
Jaula antivuelco interna "Safety Devices" desde los pilares B a D con acolchado
Techo solar
Techo y viseras de ébano
Volante MOMO Prototipo de fibra de carbono
Jefe delgado
Radio Alpine doble DIN y bisel de indicadores/interruptores personalizados
Actualización de altavoces Focal
Subwoofer Land Rover
Modificación de la caja de seguridad
Bisel personalizado de doble DIN y de indicadores/interruptores
Doble toma de corriente interior de 12v
Reducción de ruido Dynamat (techo y puertas)
Insonorización bajo el capó con Dynamat
Alfombra del suelo de la primera fila
Alfombras de primera y segunda fila
Alfombra de goma para el espacio de carga
Control de HomeLink
Inmovilizar
Rastreador
Indicador sonoro de advertencia
Marca JE y Supercharged
Extintor de incendios
Cierres de puerta X-Trouser

CONDICIÓN

No hay daños en la carrocería.
La pintura gris Orkney está en excelente estado y se dice que es en su mayor parte original, con algunas pequeñas áreas rectificadas a lo largo de los años para ayudar a mantener su condición. Hay una pequeña hendidura en la puerta del conductor y un pequeño arañazo en el panel trasero del lado opuesto, sobre el travesaño.
El propietario informa de algunas corrosiones cosméticas en los amortiguadores y muelles traseros.
El chasis recibió un tratamiento completo de protección por pulverización en 2016 por parte del reconocido especialista Before'n'After con una garantía de 10 años.
La pintura ha sido revestida de cerámica en los últimos dos años.
En el interior, el habitáculo es muy elegante, con sólo algunas arrugas muy leves en los refuerzos de los asientos delanteros, acordes con la edad y el kilometraje del vehículo, una marca muy leve en el centro del asiento del conductor y algunas imperfecciones en la tarjeta de la puerta trasera exterior y en el tirador tapizado en cuero.
No se ha informado de ningún fallo eléctrico y no se ha encendido ninguna luz de advertencia en el salpicadero.
La prueba de ITV más reciente se realizó el 12 de enero de 2022, con 73.292 millas, cuando el coche registró un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

Este Defender fue revisado por última vez en 2021, a unas 71.500 millas, por el especialista de Land Rover JE Engineering, que cambió el aceite y el filtro del motor, el filtro de combustible, el anticongelante y el aceite de los diferenciales. También investigaron un problema con el cierre centralizado.
Anteriormente, JE Engineering realizó una revisión en 2020 a los 63.000 kilómetros, que incluyó el cambio de aceite y filtro del motor, bujías, filtro de combustible, anticongelante, líquido de frenos, aceite de la transmisión, aceites del diferencial y de la caja de transferencia.
Ripon Land Rover revisó el vehículo previamente en 2019 a los 52,905 millas, cambiando el aceite del motor, el filtro de aceite y el filtro de combustible.
Los motores de los limpiaparabrisas fueron sustituidos por Ripon Land Rover en octubre de 2019.
Se han montado nuevos discos y pastillas de freno delanteros y traseros, así como nuevas pinzas traseras.

Fechas y kilometraje:

2021 - 71.500 millas - JE Engineering
2020 - 63.000 millas - JE Engineering
2019 - 52,905 millas - Ripon Land Rover
2018 - 43.000 millas - JE Engineering
2017 - 36,557 millas - Ripon Land Rover
2016 - 28,068 millas - Ripon Land Rover
2015 - 17.882 millas - JE Engineering
2014 - 8.937 millas - Farnell Land Rover

RESUMEN

El Land Rover Defender es un icónico y venerable 4x4, que ha sido admirado durante mucho tiempo por su incomparable capacidad todoterreno y su robusta mecánica. Excelentemente presentado y meticulosamente modificado, este ejemplo único ahora cuenta con un motor V8 sobrealimentado de 490bhp, junto con un interior actualizado, un tren motriz reconstruido y una suspensión mejorada, y se ofrece a la venta por su primer y único poseedor. Capaz de completar el sprint de 0 a 60 mph en alrededor de seis segundos, manteniendo su excepcional capacidad todo terreno, este Defender sería un conductor diario terriblemente capaz y un práctico vehículo familiar dentro o fuera de los caminos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple excellemment présenté du vénérable Defender à moteur V8 de Land Rover, bénéficiant d'un grand nombre d'améliorations mécaniques, extérieures et intérieures.
Sous le capot se trouve un moteur V8 JLR suralimenté de 4,2 litres, qui a été amélioré pour délivrer 490 ch aux quatre roues via une transmission automatique à quatre vitesses et une boîte de transfert manuelle.
Cet exemplaire particulièrement bien spécifié n'a eu qu'un seul propriétaire depuis sa sortie de l'usine, et a été modifié par le grand spécialiste du Defender, JE Motorworks, avec moins de 200 miles au compteur à l'époque.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Ce Defender méticuleusement modifié dispose d'une suspension JE améliorée et poly-bushed, de différentiels internes chevillés, d'essieux et d'un arbre de transmission à usage intensif, de freins avant AP et d'un frein à main électronique, d'un boîtier de direction à rapport rapide et d'un réservoir de carburant amélioré de 120 litres.
Fini en gris Orkney métallisé avec un toit en argent Indus, l'extérieur comprend une calandre et des entourages de phares de couleur différente, ainsi qu'un pare-chocs avant galvanisé avec feux de jour à DEL intégrés, des phares à DEL améliorés, des marchepieds latéraux, des vitres d'intimité et des poignées de porte extérieures, des charnières de capot et des blocs de fenêtres en aluminium.
À l'intérieur, les panneaux de porte, les encadrements de fenêtre, le tableau de bord et le vide-poches ont été entièrement retouchés en cuir Nappa noir et en tissu. L'habitacle est équipé d'une cage de retournement rembourrée Safety Devices, de sièges avant haut de gamme, d'une garniture de toit et de pare-soleil en Alcantara, d'un pommeau de vitesse Discovery 3, d'un volant MOMO Prototipo, d'un système audio amélioré et d'un pack d'insonorisation intérieure.
L'équipement d'origine comprend la climatisation, les sièges avant chauffants, les pare-brise avant et arrière chauffants et les vitres avant électriques.
La voiture est montée sur des jantes en alliage JE de 18 pouces chaussées de pneus Hankook.
Ce Defender 110 est accompagné d'un dossier contenant des documents et des articles de magazines sur le JE, un cric, des cales de roue, deux jeux de clés et un grand nombre de factures relatives à l'entretien, à l'achat initial, à la construction et aux modifications ultérieures.

MODIFICATIONS

Moteur V8 suralimenté de 4,2 litres, transmission automatique à 4 vitesses, échappement catalytique à haut débit, 490 ch.
Différentiel interne, Quaife arrière, type 4 goupilles chevillé
Essieux à usage intensif
Arbre à cardans renforcé
Freins avant AP Racing à six pistons
Barres antiroulis de la suspension JE et amortisseurs Koni
Polybus de suspension tout autour
Boîtier de direction à rapport rapide
Amortisseur de direction EMU
Frein à main électronique
JE Jantes de 18 pouces et pneus Hankook 285/60
Avant et après la protection par pulvérisation du châssis
Réservoir de carburant de 120 litres
4 marches latérales d'origine Land Rover
Protection de la direction de Bowler modifiée
Peinture métallisée avec revêtement céramique
Indus Silver roof
Traverse arrière peinte
Linex deuxième/troisième étage et baignoire
Pare-chocs galvanisé avec DRLs
Protection de passage de roue Glynn Lewis
Oeil de récupération arrière revêtu de poudre
Couvercle de traverse d'air Land Rover
Phares à DEL de Nolden
Poignées de porte Optimill
Charnières de capot de sécurité Optimill
Blocs de fenêtres Optimill
Essuie-glaces de pare-brise surélevés
Vitres privées
Arceau interne "Safety Devices" des piliers B à D avec rembourrage.
Toit ouvrant
Garniture de toit et visières en ébène
Volant Prototipo MOMO en fibre de carbone
Un patron mince
Radio double DIN Alpine personnalisée et lunette de jauge/interrupteur
Mise à niveau des enceintes Focal
Subwoofer Land Rover
Modifications de la boîte à gants
Double DIN personnalisé et lunette de jauge/interrupteur
Doubles prises de courant intérieures 12v
Réduction du bruit par Dynamat (toit et portes)
Insonorisation sous le capot par Dynamat
Tapis de sol de la rangée avant
Tapis de sol première et deuxième rangées
Tapis en caoutchouc pour espace de chargement
Commande HomeLink
Immobiliser
Tracker
Indicateur sonore d'avertissement
Marquage JE et Supercharged
Extincteur
Loquets de porte X-Trouser

CONDITION

La carrosserie n'est pas endommagée.
La peinture Gris Orkney est en excellent état et est rapportée comme étant en grande partie d'origine, avec quelques petites zones rectifiées au cours des années pour aider à maintenir son état. Il y a une très petite indentation sur la porte du conducteur, et une petite éraflure sur le panneau arrière offside au-dessus de la traverse.
Le propriétaire signale une certaine corrosion cosmétique sur les amortisseurs et les ressorts arrière.
Le châssis a reçu en 2016 un traitement complet de protection par pulvérisation du spécialiste renommé Before'n'After, avec une garantie de 10 ans.
La peinture a été recouverte de céramique au cours des deux dernières années.
A l'intérieur, l'habitacle est très élégant, avec seulement quelques très petits plis sur les traversins des sièges avant, proportionnels à l'âge et au kilométrage du véhicule, une très petite marque sur le centre du siège conducteur, et quelques imperfections sur la carte de la porte arrière côté opposé et la poignée garnie de cuir.
Aucune défaillance électrique n'a été signalée et aucun témoin lumineux ne s'allume sur le tableau de bord.
Le test MOT le plus récent a été effectué le 12 janvier 2022, à 73 292 miles, et la voiture a obtenu un premier succès.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien de ce Defender a été effectué en 2021 à environ 71 500 miles par le spécialiste Land Rover JE Engineering, qui a changé l'huile et le filtre à moteur, le filtre à carburant, l'antigel et l'huile de différentiel. Ils ont également examiné un problème avec le verrouillage central.
Avant cela, JE Engineering a effectué un service en 2020 à 63 000 miles, qui comprenait le changement de l'huile et du filtre à moteur, des bougies d'allumage, du filtre à carburant, de l'antigel, du liquide de frein, de l'huile de transmission, des huiles de différentiel et des huiles de boîte de transfert.
Ripon Land Rover a entretenu le véhicule précédemment en 2019 à 52 905 miles, en changeant l'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à carburant.
Les moteurs d'essuie-glace ont été remplacés par Ripon Land Rover en octobre 2019.
De nouveaux disques et plaquettes de frein avant et arrière ont été montés, ainsi que de nouveaux étriers arrière.

Dates et kilométrages :

2021 - 71,500 miles - JE Engineering
2020 - 63 000 miles - JE Engineering
2019 - 52,905 miles - Ripon Land Rover
2018 - 43 000 miles - JE Engineering
2017 - 36,557 miles - Ripon Land Rover
2016 - 28,068 miles - Ripon Land Rover
2015 - 17 882 miles - JE Engineering
2014 - 8,937 miles - Farnell Land Rover

RÉSUMÉ

Le Land Rover Defender est un 4x4 emblématique et vénérable, qui a longtemps été admiré pour ses capacités hors route inégalées et sa mécanique robuste. Excellemment présenté et méticuleusement modifié, cet exemplaire unique est maintenant doté d'un moteur V8 suralimenté de 490 ch, ainsi que d'un intérieur amélioré, d'une transmission reconstruite et d'une suspension renforcée, et est proposé à la vente par son premier et seul détenteur. Capable de réaliser le sprint de 0 à 100 km/h en six secondes environ tout en conservant ses capacités exceptionnelles en matière de tout-terrain, ce Defender serait un conducteur quotidien terriblement compétent et un véhicule familial pratique sur ou hors des sentiers battus.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

Un eccellente esempio presentato di Land Rover venerabile V8-powered Defender, beneficiando di una serie di aggiornamenti meccanici, esterni e interni.
Sotto il cofano c'è un motore JLR V8 sovralimentato da 4,2 litri, che è stato aggiornato per fornire 490 CV a tutte e quattro le ruote attraverso una trasmissione automatica a quattro velocità e un cambio manuale di trasferimento.
Questo esempio particolarmente ben specificato ha avuto un solo proprietario da nuovo, ed è stato modificato da Defender leader specialista JE Motorworks con meno di 200 miglia mostrando sul contachilometri al momento.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo Defender meticolosamente modificato è dotato di sospensioni JE aggiornate e poly-bushed, interni del differenziale a pioli, assali pesanti e albero di trasmissione, freni anteriori AP e un freno a mano elettronico, scatola dello sterzo a rapporto rapido e un serbatoio del carburante aggiornato da 120 litri.
Rifinito in Orkney Grey metallizzato con un tetto Indus Silver, l'esterno presenta una griglia anteriore e contorni dei fari in codice colore, così come un paraurti anteriore galvanizzato con luci diurne a LED integrate, fari a LED aggiornati, gradini laterali, vetro privacy e maniglie esterne delle porte, cerniere del cofano e blocchi dei finestrini in alluminio.
All'interno, le schede delle porte dell'abitacolo, i contorni delle finestre, i baccelli del cruscotto e la scatola del vano portaoggetti sono stati completamente rielaborati in pelle Nappa nera e panno, e dispone di una gabbia di sicurezza imbottita interna, sedili anteriori premium, Alcantara rivestimento e alette parasole, un pomello del cambio Discovery 3, un volante MOMO Prototipo, un sistema audio uprated e un pacchetto di insonorizzazione interna.
L'equipaggiamento di fabbrica include aria condizionata, sedili anteriori riscaldati, parabrezza anteriore e posteriore riscaldati e finestrini anteriori elettrici.
L'auto viaggia su cerchi in lega JE da 18 pollici con pneumatici Hankook.
Questo Defender 110 è accompagnato da un file contenente documenti e articoli di riviste JE, cric, cunei, due set di chiavi e una serie di fatture relative alla manutenzione, l'acquisto originale, la costruzione e le modifiche successive.

MODIFICHE

Motore V8 sovralimentato da 4,2 litri, cambio automatico a 4 velocità, scarico con catalizzatore ad alto flusso, 490 CV
Interni del differenziale, Quaife posteriore, 4 perni con pioli
Assali pesanti
Albero di trasmissione aggiornato
Freni anteriori a sei pistoni AP Racing
Barre antirollio delle sospensioni JE e ammortizzatori Koni
Polibussole per le sospensioni su tutto il perimetro
Scatola dello sterzo a rapporto rapido
Ammortizzatore di sterzo EMU
Freno a mano elettronico
Ruote JE da 18 pollici e pneumatici Hankook 285/60
Prima e dopo la protezione spray del telaio
Serbatoio del carburante da 120 litri
4 gradini laterali originali Land Rover
Protezione dello sterzo Bowler modificata
Vernice metallica con rivestimento in ceramica
Tetto d'argento Indus
Traversa posteriore verniciata
Linex secondo/terzo piano e vasca
Paraurti galvanizzato con DRL
Glynn Lewis protezione passaruota
Occhio di recupero posteriore verniciato a polvere
Copertura della traversa dell'aria Land Rover
Fari Nolden LED
Optimill maniglie delle porte
Cerniere del cofano di sicurezza Optimill
Blocchi di finestre Optimill
Tergicristalli alzati
Vetri per la privacy
Gabbia di sicurezza interna "Safety Devices" da B a D pilastri con imbottitura
Tetto apribile
Rivestimenti e visiere in ebano
Volante Prototipo in fibra di carbonio MOMO
Capo snello
Radio Alpine a doppio DIN e lunetta dell'indicatore/interruttore personalizzati
Aggiornamento degli altoparlanti Focal
Subwoofer Land Rover
Modifiche alla scatola di cartone
Doppio DIN personalizzato e lunetta dell'indicatore/interruttore
Doppie prese di corrente interne da 12v
Riduzione del rumore Dynamat (tetto e porte)
Insonorizzazione Dynamat sotto il cofano
Tappeto anteriore a pavimento
Tappeti in moquette prima e seconda fila
Tappetino in gomma per il vano di carico
Controllo HomeLink
Immobilizzare
Tracker
Indicatore acustico di avvertimento
JE e marchio Supercharged
Estintore
X-Trouser - chiusure per porte

CONDIZIONE

Non ci sono danni alla carrozzeria.
La vernice Orkney Grey è in ottimo ordine ed è segnalata per essere in gran parte originale, con alcune piccole aree rettificate nel corso degli anni per aiutare a mantenere la sua condizione. C'è una piccola rientranza sulla porta del guidatore e un piccolo graffio sul pannello posteriore esterno sopra la traversa.
Il proprietario segnala un po' di corrosione cosmetica sugli ammortizzatori e sulle molle posteriori.
Il telaio ha ricevuto un trattamento completo di protezione spray nel 2016 dal rinomato specialista Before'n'After con una garanzia di 10 anni.
La vernice è stata rivestita in ceramica negli ultimi due anni.
Spostandosi all'interno, l'abitacolo è molto elegante, con solo alcune pieghe molto lievi sulle imbottiture dei sedili anteriori commisurate all'età e al chilometraggio del veicolo, un segno molto piccolo sul centro del sedile del conducente e alcune imperfezioni sulla scheda della porta posteriore esterna e sulla maniglia rivestita in pelle.
Non ci sono guasti elettrici segnalati, e nessuna spia si accende sul cruscotto.
Il più recente test MOT è stato condotto il 12 gennaio 2022 a 73.292 miglia, quando l'auto ha registrato un passaggio pulito, prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

Questo Defender è stato recentemente revisionato nel 2021 a circa 71.500 miglia da Land Rover specialista JE Engineering, che ha cambiato l'olio motore e filtro, filtro carburante, antigelo e olio differenziale. Hanno anche indagato un problema con la chiusura centralizzata.
Prima di questo, JE Engineering ha effettuato un servizio nel 2020 a 63.000 miglia, che comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro, delle candele, del filtro del carburante, dell'antigelo, del liquido dei freni, dell'olio della trasmissione, degli oli del differenziale e della scatola di trasferimento.
Ripon Land Rover ha revisionato il veicolo precedentemente nel 2019 a 52.905 miglia, cambiando l'olio motore, il filtro dell'olio e il filtro del carburante.
I motori dei tergicristalli sono stati sostituiti da Ripon Land Rover nell'ottobre 2019.
Sono stati montati nuovi dischi e pastiglie dei freni anteriori e posteriori e nuove pinze posteriori.

Date e chilometri:

2021 - 71.500 miglia - JE Engineering
2020 - 63.000 miglia - JE Engineering
2019 - 52.905 miglia - Ripon Land Rover
2018 - 43.000 miglia - JE Engineering
2017 - 36.557 miglia - Ripon Land Rover
2016 - 28.068 miglia - Ripon Land Rover
2015 - 17.882 miglia - JE Engineering
2014 - 8.937 miglia - Farnell Land Rover

SOMMARIO

Il Land Rover Defender è un iconico e venerabile 4x4, che è stato a lungo ammirato per la sua impareggiabile capacità off-road e la meccanica robusta. Eccellentemente presentato e meticolosamente modificato, questo esempio unico ora vanta un motore V8 sovralimentato 490bhp, insieme a un interno aggiornato, una trasmissione ricostruita e sospensioni uprated, ed è offerto in vendita dal suo primo e unico custode. In grado di completare lo sprint 0-60 mph in circa sei secondi, pur mantenendo la sua eccezionale capacità all-terrain, questo Defender farebbe per un driver giornaliero terribilmente capace e pratico veicolo di famiglia su o fuori dai sentieri battuti.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een uitstekend gepresenteerd voorbeeld van Land Rover's eerbiedwaardige V8-aangedreven Defender, profiteert van een reeks mechanische, exterieur en interieur upgrades.
Onder de motorkap ligt een 4,2-liter supercharged V8-motor van JLR, die is opgewaardeerd om 490 pk te leveren aan alle vier de wielen via een viertrapsautomaat en een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze bijzonder goed gespecificeerd voorbeeld heeft slechts een eigenaar gehad vanaf nieuw, en werd gewijzigd door toonaangevende Defender specialist JE Motorworks met minder dan 200 mijl op de teller op het moment.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze minutieus gewijzigde Defender is voorzien van JE opgewaardeerde en poly-bushed ophanging, gepinde differentieel internals, heavy-duty assen en aandrijfas, AP voorremmen en een elektronische handrem, quick-ratio stuurhuis, en een opgewaardeerde 120-liter brandstoftank.
Afgewerkt in Orkney Grey metallic met een Indus Silver dak, heeft het exterieur een grille en koplampranden in kleur, evenals een gegalvaniseerde voorbumper met ingebouwde LED-dagrijlichten, opgewaardeerde LED-koplampen, zijstappen, privacy glass en aluminium portiergrepen, motorkapscharnieren en raamblokken.
Het interieur werd volledig herbekleed met zwart nappaleder en leder en is voorzien van een rolkooi met interne bekleding van Safety Devices, premium voorzetels, Alcantara hemelbekleding en zonnekleppen, een versnellingspookknop van de Discovery 3, een MOMO Prototipo stuurwiel, een opgewaardeerd geluidssysteem en een geluidsisolatiepakket voor het interieur.
De fabrieksuitrusting omvat airconditioning, verwarmde voorzetels, verwarmde voor- en achterruiten en elektrisch bedienbare voorruiten.
De auto staat op 18-inch lichtmetalen JE-wielen met Hankook-banden.
Deze Defender 110 wordt vergezeld door een dossier met JE papierwerk en tijdschriftartikelen, krik, wielblokken, twee sets sleutels, en een reeks facturen met betrekking tot onderhoud, de oorspronkelijke aankoop, de bouw, en latere wijzigingen.

WIJZIGINGEN

4.2 liter supercharged V8 motor, 4-speed automatische versnellingsbak, high-flow katalysator uitlaat, 490 pk
Differentieel intern, Quaife achter, 4 pin type gependeld
Assen voor zwaar gebruik
Opgewaardeerde aandrijfas
AP Racing zeszuiger voorremmen
JE ophanging anti-roll bars en Koni dempers
Polybussen voor de ophanging rondom
Stuurhuis met snelkoppeling
EMU steering damper
Elektronische handrem
JE 18-inch wielen en 285/60 Hankook-banden
Voor'n'Na chassis spray bescherming
120-liter brandstoftank
4 originele Land Rover zijtreden
Gemodificeerd Bowler stuurhuis
Metallic lak met keramische coating
Indus Silver roof
Geschilderde achterste dwarsbalk
Linex tweede/derde verdieping en bad
Gegalvaniseerde bumper met DRL's
Glynn Lewis wielkast bescherming
Achterste oog met poedercoating
Land Rover lucht dwarsbalk afdekking
Nolden LED koplampen
Optimill deurgrepen
Optimill veiligheid motorkap scharnieren
Optimill vensterblokken
Opgeklapte ruitenwissers
Privacy glas
Interne rolkooi "Veiligheidsvoorzieningen" van B tot D-stijlen met bekleding
Schuifdak
Ebbenhouten hemelbekleding en zonnekleppen
MOMO koolstofvezel Prototipo stuurwiel
Slanke baas
Aangepaste Alpine dubbel-DIN radio en meter / schakelaar bezel
Focal luidspreker upgrade
Land Rover subwoofer
Cubby box aanpassingen
Aangepaste dubbel-DIN en meter/schakelaar bezel
Dubbele 12v stopcontacten binnen
Dynamat geluiddemping (dak en deuren)
Dynamat geluidsisolatie onder de motorkap
Vloertapijt voorste rij
Tapijtmatten eerste en tweede rij
Rubber laadruimtemat
HomeLink bediening
Immobiliseren
Tracker
Indicator waarschuwingssignaal
JE en Supercharged branding
Brandblusser
X-Trouser deursluiters

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie.
Het Orkney Grey lakwerk is in uitstekende staat en is naar verluidt grotendeels origineel, met een paar kleine plekjes die in de loop der jaren zijn gecorrigeerd om de conditie te behouden. Er is een zeer kleine deuk op het bestuurdersportier en een kleine kras op het achterpaneel aan de zijkant boven de dwarsbalk.
De eigenaar meldt wat cosmetische corrosie aan de schokdempers en de achterveren.
Het chassis kreeg in 2016 een volledige spuitbeschermingsbehandeling van de gerenommeerde specialist Before'n'After met 10 jaar garantie.
Het lakwerk is de laatste jaren keramisch gecoat.
Het interieur is zeer netjes, met slechts een paar kleine kreukjes op de voorstoelverstevigers die in overeenstemming zijn met de leeftijd en de kilometerstand van de auto, een zeer kleine vlek op het midden van de bestuurdersstoel en een paar imperfecties op de achterklep aan de zijkant en de met leder beklede handgreep.
Er zijn geen elektrische storingen gemeld, en er branden geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 12 januari 2022 bij 73.292 mijl, toen de auto een schone, eerste keer slaagde.

SERVICEGESCHIEDENIS

Deze Defender werd voor het laatst onderhouden in 2021 op ongeveer 71.500 mijl door Land Rover specialist JE Engineering, die de motorolie en filter, brandstoffilter, anti-vries en differentieel olie vervangen. Ze onderzochten ook een probleem met de centrale vergrendeling.
Daaraan voorafgaand voerde JE Engineering in 2020 bij 63.000 mijl een onderhoudsbeurt uit, waarbij de motorolie en -filter, de bougies, het brandstoffilter, de antivries, de remvloeistof, de transmissieolie, de differentieelolie en de transferbakolie werden vervangen.
Ripon Land Rover heeft de auto in 2019 bij 52.905 mijl eerder een onderhoudsbeurt gegeven, waarbij de motorolie, het oliefilter en het brandstoffilter zijn vervangen.
De ruitenwissermotoren zijn in oktober 2019 door Ripon Land Rover vervangen.
Nieuwe remschijven en remblokken voor en achter zijn gemonteerd, samen met nieuwe remklauwen achter.

Data en kilometers:

2021 - 71.500 mijl - JE Engineering
2020 - 63.000 mijl - JE Engineering
2019 - 52.905 mijl - Ripon Land Rover
2018 - 43.000 mijl - JE Engineering
2017 - 36.557 mijl - Ripon Land Rover
2016 - 28.068 mijl - Ripon Land Rover
2015 - 17.882 mijl - JE Engineering
2014 - 8.937 mijl - Farnell Land Rover

SAMENVATTING

De Land Rover Defender is een iconische en eerbiedwaardige 4x4, die al lang wordt bewonderd om zijn ongeëvenaarde off-road mogelijkheden en robuuste mechanica. Uitstekend gepresenteerd en zorgvuldig gewijzigd, dit unieke exemplaar heeft nu een 490 pk supercharged V8-motor, samen met een opgewaardeerd interieur, een gereviseerde aandrijflijn en opgewaardeerde ophanging, en wordt te koop aangeboden door zijn eerste en enige houder. In staat van het invullen van de 0-60mph sprint in ongeveer zes seconden met behoud van zijn uitzonderlijke all-terrain mogelijkheden, zou deze Defender te maken voor een geweldig capabele dagelijkse bestuurder en praktische familie voertuig op of buiten de gebaande paden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Doskonale prezentujący się przykład czcigodnego Defendera Land Rovera z silnikiem V8, korzystającego z szeregu ulepszeń mechanicznych, zewnętrznych i wewnętrznych.
Pod maską znajduje się 4,2-litrowy doładowany silnik JLR V8, który został zmodernizowany, aby dostarczać moc 490 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów i manualnej skrzyni biegów.
Ten szczególnie dobrze wyposażony przykład miał tylko jednego właściciela od nowości, i został zmodyfikowany przez wiodącego specjalisty Defender JE Motorworks z mniej niż 200 mil pokazując na liczniku kilometrów w czasie.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten pieczołowicie zmodyfikowany Defender posiada zmodernizowane i wzmocnione zawieszenie JE, wzmocnione wewnętrzne elementy mechanizmu różnicowego, wytrzymałe osie i wał napędowy, przednie hamulce AP i elektroniczny hamulec ręczny, skrzynię kierowniczą o szybkim przełożeniu oraz zmodernizowany 120-litrowy zbiornik paliwa.
Nadwozie wykończone w kolorze metalicznym Orkney Grey z dachem w kolorze Indus Silver posiada kolorową przednią kratę i obwódki reflektorów, a także galwanizowany przedni zderzak z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej LED, zmodernizowane reflektory LED, stopnie boczne, szyby chroniące prywatność oraz aluminiowe klamki drzwi zewnętrznych, zawiasy maski silnika i blokady okien.
Wewnątrz kabiny, elementy wykończenia drzwi, okien, deska rozdzielcza i schowek zostały w pełni odnowione i wykończone czarną skórą Nappa i tkaniną. Wewnątrz znajduje się wyściełana klatka bezpieczeństwa Safety Devices, przednie fotele klasy premium, podsufitka i osłony przeciwsłoneczne z Alcantary, gałka dźwigni zmiany biegów Discovery 3, kierownica MOMO Prototipo, ulepszony system nagłośnienia i pakiet wygłuszający wnętrze.
Wyposażenie fabryczne obejmuje klimatyzację, podgrzewane fotele przednie, podgrzewaną szybę przednią i tylną oraz elektrycznie sterowane szyby przednie.
Samochód porusza się na 18-calowych kołach ze stopu JE, na których zamontowano opony Hankook.
Temu Defenderowi 110 towarzyszy plik zawierający dokumenty JE i artykuły z czasopism, podnośnik, kliny pod koła, dwa komplety kluczy i mnóstwo faktur związanych z serwisowaniem, oryginalnym zakupem, budową i późniejszymi modyfikacjami.

MODYFIKACJE

4,2-litrowy doładowany silnik V8, 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów, katalityczny układ wydechowy o dużym przepływie, 490 KM
Wewnętrzny mechanizm różnicowy, tylny Quaife, 4 pinowy, kołkowy
Osie do dużych obciążeń
Wał napędowy z podwyższonym momentem obrotowym
Sześciotłoczkowe hamulce przednie AP Racing
Drążki stabilizacyjne zawieszenia JE i amortyzatory Koni
Polibuzy zawieszenia na całym obwodzie
Skrzynia kierownicza o szybkim przełożeniu
Tłumik drgań kierownicy EMU
Elektroniczny hamulec ręczny
18-calowe felgi JE i opony Hankook 285/60
Przed'i'Po zabezpieczenie podwozia sprayem
120-litrowy zbiornik paliwa
4 oryginalne stopnie boczne Land Rover
Zmodyfikowana osłona kierownicy Bowler
Lakier metaliczny z powłoką ceramiczną
Dach Indus Silver
Malowana tylna belka poprzeczna
Linex druga/trzecia podłoga i wanna
Ocynkowany zderzak z diodami LED
Osłony nadkoli Glynn Lewis
Tylne ucho rekuperacyjne malowane proszkowo
Land Rover osłona wspornika pneumatycznego
Reflektory LED Nolden
Klamki drzwiowe Optimill
Zawiasy maski bezpieczeństwa Optimill
Bloki okienne Optimill
Wzmocnione wycieraczki przedniej szyby
Szyba ochronna
Wewnętrzna klatka bezpieczeństwa "Safety Devices" od słupków B do D z wyściółką
Szyberdach
Hebanowa podsufitka i osłony
Kierownica MOMO Prototipo z włókna węglowego
Wąska linia szefa
Niestandardowe radio Alpine double-DIN i osłona wskaźników/przełączników
Modernizacja głośników Focal
Subwoofer Land Rover
Modyfikacje schowków
Niestandardowy podwójny DIN i maskownica wskaźników/przełączników
Podwójne wewnętrzne gniazda zasilania 12v
Dynamat - izolacja akustyczna (dach i drzwi)
Wygłuszenie Dynamat pod maską
Wykładzina podłogowa przedni rząd
Dywaniki pierwszego i drugiego rzędu
Gumowa mata do przestrzeni ładunkowej
Sterowanie HomeLink
Unieruchomić
Tracker
Sygnalizator akustyczny
JE i Supercharged branding
Gaśnica
Zaczepy drzwiowe X-Trouser

WARUNKI

Nie ma żadnych uszkodzeń karoserii.
Orkney Grey lakier jest w doskonałej kondycji i podobno jest w większości oryginalny, z kilkoma małymi obszarami naprawione przez lata, aby pomóc utrzymać jego stan. Istnieje bardzo małe wgniecenie na drzwiach kierowcy, a małe zadrapanie na tylnym panelu offside nad poprzeczką.
Właściciel zgłasza kilka kosmetycznych korozji na amortyzatorach i tylnych sprężyn.
Podwozie otrzymało w 2016 roku pełny zabieg ochrony natryskowej od renomowanego specjalisty Before'n'After z 10-letnią gwarancją.
Lakier został pokryty powłoką ceramiczną w ciągu ostatnich kilku lat.
Wewnątrz kabina jest bardzo elegancka, z niewielkimi zagnieceniami na poduszkach przednich foteli, współmiernymi do wieku i przebiegu pojazdu, bardzo niewielkim śladem na środku fotela kierowcy oraz kilkoma niedoskonałościami na tylnej karcie drzwi i skórzanym uchwycie.
Nie zgłoszono żadnych usterek elektrycznych, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 12 stycznia 2022 roku przy przebiegu 73,292 mil, kiedy to samochód zarejestrował czyste, pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

Ten Defender był ostatnio serwisowany w 2021 roku przy przebiegu około 71,500 mil przez specjalistę Land Rovera, firmę JE Engineering, która wymieniła olej i filtr silnika, filtr paliwa, płyn niezamarzający i olej do dyferencjałów. Zbadali również problem z centralnym zamkiem.
Wcześniej, w 2020 roku, przy przebiegu 63 000 mil, firma JE Engineering przeprowadziła serwis, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, świec zapłonowych, filtra paliwa, płynu niezamarzającego, płynu hamulcowego, oleju przekładniowego, olejów w mechanizmach różnicowych i skrzyni biegów.
Ripon Land Rover serwisował pojazd poprzednio w 2019 roku przy 52 905 milach, wymieniając olej silnikowy, filtr oleju i filtr paliwa.
Silniki wycieraczek zostały wymienione przez Ripon Land Rover w październiku 2019 roku.
Zamontowano nowe przednie i tylne tarcze hamulcowe oraz klocki, a także nowe zaciski tylne.

Daty i przebiegi:

2021 - 71,500 mil - JE Engineering
2020 - 63 000 mil - JE Engineering
2019 - 52,905 mil - Ripon Land Rover
2018 - 43,000 mil - JE Engineering
2017 - 36,557 mil - Ripon Land Rover
2016 - 28,068 mil - Ripon Land Rover
2015 - 17,882 mil - JE Engineering
2014 - 8,937 mil - Farnell Land Rover

SUMMARY

Land Rover Defender to kultowy i czcigodny samochód 4x4, który od dawna był podziwiany za swoje niezrównane zdolności terenowe i wytrzymałe podzespoły mechaniczne. Doskonale zaprezentowany i pieczołowicie zmodyfikowany, ten wyjątkowy egzemplarz może pochwalić się doładowanym silnikiem V8 o mocy 490 KM, zmodernizowanym wnętrzem, przebudowanym układem napędowym i ulepszonym zawieszeniem. Jest oferowany na sprzedaż przez pierwszego i jedynego posiadacza. Zdolny do ukończenia sprintu 0-60mph w około sześć sekund, zachowując przy tym swoje wyjątkowe możliwości terenowe, ten Defender będzie niesamowicie zdolnym codziennym kierowcą i praktycznym pojazdem rodzinnym na lub poza utartymi szlakami.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um excelente exemplo apresentado do venerável Defender V8 da Land Rover, beneficiando de uma jangada de atualizações mecânicas, externas e internas.
Sob o capot está um motor JLR V8 de 4,2 litros sobrealimentado, que foi melhorado para fornecer 490 cv às quatro rodas através de uma transmissão automática de quatro velocidades e caixa de transferência manual.
Este exemplo particularmente bem especificado teve apenas um dono de novo, e foi modificado pelo especialista líder da Defender JE Motorworks com menos de 200 milhas mostradas no odômetro na época.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Defender meticulosamente modificado apresenta uma suspensão JE com JE aumentada e poli-esmagada, eixos e eixos de apoio reforçados, travões dianteiros AP e um travão de mão electrónico, caixa de direcção de relação rápida e um depósito de combustível de 120 litros aumentado.
Acabamento em Orkney Grey metallic com telhado Indus Silver, o exterior apresenta uma grelha frontal e faróis com código de cores, bem como um pára-choques frontal galvanizado com lâmpadas LED de funcionamento diurno incorporadas, faróis LED actualizados, degraus laterais, vidro de privacidade e puxadores exteriores das portas em alumínio, dobradiças do capô e blocos de janelas.
No interior, os cartões das portas do habitáculo, os frisos das janelas, os tabliers e a caixa do cubby foram totalmente recuperados em pele preta Nappa e tecido, e incluem uma gaiola de segurança interior almofadada, bancos dianteiros premium, capota e pára-sol Alcantara, um manípulo das mudanças Discovery 3, um volante MOMO Prototipo, um sistema de som aperfeiçoado e um pacote de insonorização interior.
O equipamento de fábrica inclui ar condicionado, bancos dianteiros aquecidos, pára-brisas dianteiros e traseiros aquecidos e vidros dianteiros eléctricos.
O carro anda sobre jantes de liga leve JE de 18 polegadas com pneus Hankook.
Este Defender 110 é acompanhado por um arquivo contendo artigos de papelaria e revistas JE, macaco, calços de roda, dois conjuntos de chaves e uma jangada de faturas relacionadas com a manutenção, a compra original, a construção e as modificações subsequentes.

MODIFICAÇÕES

Motor V8 sobrealimentado de 4,2 litros, transmissão automática de 4 velocidades, escape do catalisador de alto fluxo, 490 cv
Internos diferenciais, traseira Quaife, 4 pinos tipo pegged
Eixos pesados
Eixo de apoio elevado
Travões dianteiros de seis pistões AP Racing
Barras estabilizadoras JE e amortecedores Koni
Polibushes de suspensão por todo o lado
Caixa de direcção de relação rápida
amortecedor de direcção da UEM
Freio de mão eletrônico
JE rodas de 18 polegadas e 285/60 Hankook Tyres
Antes e depois da proteção do chassi contra spray
Tanque de combustível de 120 litros
4 passos genuínos do Land Rover
Protetor de direção de boliche modificado
Tinta metálica com revestimento cerâmico
Telhado Indus Silver
Travessa traseira pintada
Linex segundo/terceiro andar e banheira
Pára-choques galvanizado com DRL
Glynn Lewis proteção do arco da roda
Olho de recuperação traseiro revestido a pó
Cobertura dos membros da Land Rover Air Cross
Faróis de LED Nolden
Puxadores das portas Optimill
Dobradiças de segurança optimizadas
Blocos de janelas Optimill
Limpadores de pára-brisas actualizados
Vidro de privacidade
Gaiola interna 'Dispositivos de Segurança' de pilares B a D com estofamento
Tecto de abrir
Manchetes e viseiras de ébano
Volante MOMO Prototipo de fibra de carbono
Chefe Slimline
Rádio Alpino personalizado de duplo DIN e luneta calibre/switch
Actualização do altifalante principal
Subwoofer Land Rover
Modificações da caixa Cubby
Duplo-DIN personalizado e luneta calibre/switch
Tomadas interiores duplas de 12v de potência
Redução de ruído Dynamat (telhado e portas)
Insonorização da rede Dynamat
Piso tapete fila da frente
Tapetes de primeira e segunda fila
Esteira de carga de borracha
Controle HomeLink
Imobilizar
Rastreador
Indicador sonoro de aviso
JE e Supercharged Branding
Extintor de incêndio
X-Trouser porta pega

CONDIÇÃO

Não há danos na carroçaria.
A pintura Orkney Grey está em excelente ordem e é relatada como sendo em sua maioria original, com algumas pequenas áreas retificadas ao longo dos anos para ajudar a manter seu estado. Há um pequeno recuo na porta do condutor e um pequeno arranhão no painel traseiro do lado de fora acima do elemento transversal.
O proprietário relata alguma corrosão cosmética nos amortecedores e nas molas traseiras.
O chassi recebeu em 2016 um tratamento de proteção total contra spray de renomado especialista Antes'n'Depois com 10 anos de garantia.
A pintura tem sido revestida com cerâmica nos últimos dois anos.
Movendo-se para dentro, o habitáculo é muito inteligente, com apenas alguns vincos muito pequenos nos parafusos dos bancos dianteiros, proporcionais à idade e quilometragem do veículo, uma marca muito pequena no centro do banco do condutor, e algumas imperfeições no cartão da porta traseira do lado de fora e no punho de couro aparado.
Não há falhas eléctricas comunicadas e não há luzes de aviso acesas no tablier.
O teste MOT mais recente foi realizado em 12 de janeiro de 2022 a 73.292 milhas, quando o carro registrou um passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Este Defender foi mais recentemente atendido em 2021 a aproximadamente 71.500 milhas pela JE Engineering, especialista da Land Rover, que trocou o óleo do motor e o filtro, filtro de combustível, anticongelante e óleo dos diferenciais. Eles também investigaram um problema com o travamento central.
Antes disso, a JE Engineering realizou um serviço em 2020 a 63.000 milhas, que incluiu a troca do óleo do motor e do filtro, velas de ignição, filtro de combustível, anticongelante, fluido dos travões, óleo da transmissão, óleos dos diferenciais e óleos da caixa de transferência.
O Ripon Land Rover fez a manutenção do veículo anteriormente em 2019 a 52.905 milhas, trocando o óleo do motor, o filtro de óleo e o filtro de combustível.
Os motores do limpador de pára-brisas foram substituídos pelo Ripon Land Rover em Outubro de 2019.
Foram instalados novos discos e pastilhas de travão dianteiros e traseiros, bem como novas pinças traseiras.

Datas e quilometragem:

2021 - 71.500 milhas - JE Engineering
2020 - 63.000 milhas - JE Engineering
2019 - 52.905 milhas - Ripon Land Rover
2018 - 43.000 milhas - JE Engineering
2017 - 36.557 milhas - Ripon Land Rover
2016 - 28.068 milhas - Ripon Land Rover
2015 - 17.882 milhas - JE Engineering
2014 - 8.937 milhas - Farnell Land Rover

SÍNTESE

O Land Rover Defender é um 4x4 icónico e venerável, que há muito é admirado pela sua incomparável capacidade todo-o-terreno e pela sua mecânica robusta. Apresentado de forma excelente e meticulosamente modificado, este exemplo único apresenta agora um motor V8 de 490bhp sobrealimentado, juntamente com um interior melhorado, uma transmissão reconstruída e uma suspensão aumentada, e é oferecido para venda pelo seu primeiro e único detentor. Capaz de completar o sprint de 0-60mph em cerca de seis segundos, mantendo a sua excepcional capacidade todo-o-terreno, este Defender seria um excelente condutor diário e um prático veículo familiar dentro ou fora da pista batida.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett utmärkt exemplar av Land Rovers ärevördiga V8-drivna Defender, som har fått en rad mekaniska, exteriöra och interiöra uppgraderingar.
Under motorhuven finns en 4,2-liters komprimerad JLR V8-motor som har uppgraderats för att leverera 490 hk till alla fyra hjulen via en fyrväxlad automatisk växellåda och en manuell växellåda.
Det här särskilt välspecificerade exemplaret har bara haft en ägare från början och modifierades av den ledande Defender-specialisten JE Motorworks med mindre än 200 mil på mätaren vid den tidpunkten.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Denna noggrant modifierade Defender har JE uppgraderad och polybussad fjädring, en uppgraderad differential, kraftiga axlar och propelleraxel, AP-bromsar fram och en elektronisk handbroms, snabbväxlad styrbox och en uppgraderad 120-liters bränsletank.
Exteriören, som är utförd i Orkney Grey metallic med ett Indus Silver-tak, har en färgkodad frontgrill och strålkastaromfattningar samt en galvaniserad främre stötfångare med inbyggda LED-dagslampor, uppgraderade LED-strålkastare, sidosteg, insynsskyddande glas samt dörrhandtag, motorhuvans gångjärn och fönsterblock i aluminium.
Invändigt har dörrkorten, fönsteromfattningarna, instrumentpanelen och lådan i kupén helt omgjorts i svart nappaläder och tyg och har en internt vadderad rullbur av Safety Devices-typ, förstasäten av premiumkvalitet, Alcantara-himmel och solskydd, en Discovery 3-växelvred, en MOMO Prototipo-ratt, ett uppgraderat ljudsystem och ett ljudisoleringspaket för interiören.
Den fabriksmonterade utrustningen omfattar luftkonditionering, uppvärmda framsäten, uppvärmda vindrutor fram och bak och elektriska fönster fram.
Bilen har 18-tums JE-metallfälgar med Hankook-däck.
Den här Defender 110 åtföljs av en mapp med JE-papper och tidningsartiklar, domkraft, hjulkilar, två uppsättningar nycklar och en mängd fakturor som rör service, det ursprungliga köpet, byggandet och efterföljande modifieringar.

ÄNDRINGAR

4,2-liters komprimerad V8-motor, 4-växlad automatisk växellåda, högflödeskatalysatoravgas, 490 hk.
Differentialinterna, Quaife bak, 4 stift typ pegged
Kraftiga axlar
Uprated propelleraxel
AP Racing sexkolvsbromsar fram
JE-avfjädring med anti-rollbars och Koni-dämpare
Polybussar för fjädring runt om
Snabbt förhållande styrbox
EMU styrdämpare
Elektronisk handbroms
JE 18-tums hjul och 285/60 Hankook-däck
Före och efter skydd för chassispray
Bränsletank på 120 liter
4 äkta Land Rover sidosteg
Modifierad Bowler styrskydd
Metallisk färg med keramisk beläggning
Indus Silver tak
Målad bakre tvärbalk
Linex andra/tredje våning och badkar
Galvaniserad stötfångare med reflexer
Glynn Lewis hjulhusskydd
Bakre återvinningsögla pulverlackerad
Land Rover air cross member cover
Nolden LED-strålkastare
Optimill dörrhandtag
Optimill säkerhetshattar för motorhuven
Optimill fönsterblock
Upphöjda vindrutetorkare
Privacy glas
Inre "Safety Devices" rullbur från B- till D-stolparna med stoppning.
Soltak
Ebony innertaket och visirerna
MOMO Prototipo ratt i kolfiber
Slimline-chef
Anpassad Alpine dubbel-DIN-radio och ram för mätare/brytare
Uppgradering av Focal-högtalare
Land Rover subwoofer
Ändringar av kubbboxar
Anpassad dubbel-DIN och mätare/omkopplare
Dubbla inre 12v eluttag
Dynamat bullerdämpning (tak och dörrar)
Dynamat-ljudisolering under motorhuven
Golvmatta för främre raden
Mattor i första och andra raden
Gummimatta för lastutrymme
HomeLink-kontroll
Immobilisera
Tracker
Indikator och varningsljud
JE och Supercharged märkesmärkning
Brandsläckare
X-Trouser-dörrlås

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga skador på karossen.
Den Orkneygrå färgen är i utmärkt skick och rapporteras vara mestadels original, med några små områden som åtgärdats under årens lopp för att bibehålla sitt skick. Det finns en mycket liten fördjupning på förardörren och en liten repa på den bakre panelen på utsidan ovanför tvärbalken.
Ägaren rapporterar om viss kosmetisk korrosion på stötdämparna och de bakre fjädrarna.
Chassit fick 2016 en fullständig sprutskyddsbehandling av den välkända specialisten Before'n'After med 10 års garanti.
Lackeringen har fått en keramisk beläggning under de senaste åren.
Invändigt är kupén mycket elegant, med endast några mycket små veck på framstolarna som motsvarar bilens ålder och körsträcka, ett mycket litet märke på förarstolens mitt, och några mindre brister på bakre dörrkortet och det läderklädda handtaget på baksidan av bakdörren.
Det finns inga rapporterade elektriska fel, och inga varningslampor lyser på instrumentbrädan.
Den senaste MOT-testningen genomfördes den 12 januari 2022 vid 73 292 miles, då bilen fick ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

Den här Defendern har senast servats 2021 vid cirka 71 500 miles av Land Rover-specialisten JE Engineering, som bytte motorolja och filter, bränslefilter, frostskyddsmedel och differentiell olja. De undersökte också ett problem med centrallåset.
Dessförinnan utförde JE Engineering en service 2020 vid 63 000 miles, vilket innebar byte av motorolja och filter, tändstift, bränslefilter, frostskyddsmedel, bromsvätska, transmissionsolja, differential- och växellådsoljor.
Ripon Land Rover har tidigare servat fordonet 2019 vid 52 905 mil och bytt motorolja, oljefilter och bränslefilter.
Torkarmotorerna byttes ut av Ripon Land Rover i oktober 2019.
Nya bromsskivor och bromsklossar fram och bak har monterats, liksom nya bakre bromsar.

Datum och körsträckor:

2021 - 71 500 mil - JE Engineering
2020 - 63 000 mil - JE Engineering
2019 - 52 905 mil - Ripon Land Rover
2018 - 43 000 mil - JE Engineering
2017 - 36 557 mil - Ripon Land Rover
2016 - 28 068 mil - Ripon Land Rover
2015 - 17 882 mil - JE Engineering
2014 - 8 937 mil - Farnell Land Rover

SAMMANFATTNING

Land Rover Defender är en ikonisk och ärevördig 4x4-bil som länge har beundrats för sin oöverträffade terrängkörningsförmåga och robusta mekanik. Detta unika exemplar är utmärkt presenterat och minutiöst modifierat och har nu en 490 hk stark V8-motor med kompressor, en uppgraderad interiör, en ombyggd drivlina och en uppgraderad fjädring, och erbjuds till försäljning av sin första och enda innehavare. Denna Defender kan klara sprinten 0-60 mph på cirka sex sekunder samtidigt som den behåller sin exceptionella terrängförmåga och skulle vara en fantastiskt duglig daglig förare och ett praktiskt familjefordon på eller utanför de upptrampade vägarna.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.