2012 Zero Engineering Type 5-B for sale by auction in Springvale, VIC, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Diese Zero Engineering Type 5-B ist ein klassisch gestalteter japanischer Cruiser, ausgestattet mit einem muskulösen V-Twin.
Er wird von einem 1.340-ccm-V-Twin angetrieben, der mit einem Fünfganggetriebe gekoppelt ist.
Das Motorrad wurde mit verschiedenen Teilen aufgewertet, darunter geschmackvolle Griffe und Fußrasten aus Messing.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der japanische Motorradbauer Shinya Kimura gründete 1992 in Okazaki City, Aichi, die Firma Zero Engineering, die traditionelle Custom-Motorräder auf Basis alter Harley Davidsons herstellt.
Sein "Zero Style" beinhaltet die Idee eines tief liegenden Schwanenhalsrahmens, um den Motor zu betonen, und verwendet ein bewusst einfaches und klassisches Design.
Der Type 5 verfügt über einen starren Schwanenhalsrahmen, gleich große Vorder- und Hinterreifen, eine tief liegende Lenkung und eine vordere Sitzposition.
Das "B" in Type 5-B steht für "brilliant" und ist eine Anspielung auf den hochglanzpolierten, verchromten Motor des Motorrads, der einen Kontrast zum gedämpften schwarzen Rahmen bildet.
Dieses Exemplar fährt auf einem Paar polierter Drahtspeichenräder im Kreuzspeichen-Design, die mit Avon-Reifen ausgestattet sind.
Zur Ausstattung gehören ein verbesserter Lenker, Messinggriffe, Messingfußrasten und ein Nachrüstauspuff.
Dem Verkauf beigefügt sind die Betriebsanleitung, ausgebaute Originalteile und zwei Schlüsselsätze.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren Zustand zu beurteilen.
Der Verkäufer berichtet, dass das Motorrad in den sechs Jahren seines Besitzes in einem Ausstellungsraum gestanden hat und regelmäßig überprüft, vierzehntägig gestartet, um den Block gefahren, gereinigt und gewartet wurde.
Es gibt eine gültige viktorianische Registrierung, die am 8. Februar 2025 ausläuft.

SERVICEGESCHICHTE

Das Motorrad wurde zuletzt im Januar 2019 von Antique Motorcycle Shop in Moorabbin bei 4.500 Kilometern gewartet, wobei auch die Filter und Öle ausgetauscht wurden.
Zuvor fand im Juli 2014 ein Service bei 800 Kilometern statt.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Zero Engineering Type 5-B ist ein seltener japanischer Cruiser mit einem stilvollen und schlichten Design, das die Aufmerksamkeit auf den hochglanzpolierten V-Twin lenken soll. Ausgestattet mit einer Handvoll gut gewählter Upgrades wäre sie eine natürliche Ergänzung für jede Motorradsammlung und ein mühelos cooler Wochenend-Cruiser, der sich perfekt für Fahrten zu lokalen Motorradmessen und Veranstaltungen eignet.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This Zero Engineering Type 5-B is a classically designed Japanese cruiser, fitted with a muscular V-twin.
It is powered by a 1,340cc V-twin, paired with a five-speed transmission.
The bike has been fitted with several upgraded parts, including tasteful brass-finished grips and foot pegs.

EQUIPMENT AND FEATURES

Japanese motorcycle builder Shinya Kimura founded Zero Engineering in Okazaki City, Aichi, in 1992, creating traditional custom motorcycles using vintage Harley Davidsons.
His ‘Zero Style’ conceptualised the idea of low-positioned gooseneck frames to emphasise the engine, and made use of deliberately simplistic and classical design.
The Type 5 features a rigid gooseneck frame, equal-sized front and rear tyres, low-positioned steering, and a forward riding position.
The ‘B’ in Type 5-B stands for ‘brilliant’ as a nod to the bike’s highly polished chrome-finished engine, which contrasts the muted black frame.
This example rides on a pair of polished cross-spoke wire wheels, fitted with Avon tyres.
Equipment includes uprated handlebars, brass grips, brass foot pegs, and an aftermarket exhaust.
Accompanying the sale is the owner’s manual, original removed parts, and two sets of keys.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior condition.
The seller reports that the bike has been sat in a showroom during their six-year ownership, and was regularly checked, started fortnightly, ridden round the block, cleaned, and maintained.
There is a valid Victorian registration in place, which expires on 8 February 2025.

SERVICE HISTORY

The bike was last serviced by Antique Motorcycle Shop in Moorabbin in January 2019 at 4,500 kilometres, which included replacing the filters and oils.
Prior to this, a service took place in July 2014 at 800 kilometres.

SUMMARY

This Zero Engineering Type 5-B is a rare Japanese cruiser with a stylish and simplistic design, which aims to draw attention to its highly polished V-twin. Fitted with a handful of well-chosen upgrades, it would make a natural addition to any motorcycle collection and an effortlessly cool weekend cruiser, perfectly suited for riding to local bike shows and events.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Esta Zero Engineering Type 5-B es una cruiser japonesa de diseño clásico, equipada con un musculoso bicilíndrico en V.
Está propulsada por un bicilíndrico en V de 1.340 cc, asociado a una transmisión de cinco velocidades.
La moto ha sido equipada con varias piezas mejoradas, incluidos los puños y estribos de latón.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El constructor de motocicletas japonés Shinya Kimura fundó Zero Engineering en la ciudad de Okazaki, Aichi, en 1992, creando motocicletas personalizadas tradicionales con Harley Davidson antiguas.
Su "estilo Zero" conceptualizó la idea de bastidores de cuello de cisne bajos para resaltar el motor, e hizo uso de un diseño deliberadamente simplista y clásico.
El Type 5 cuenta con un chasis rígido de cuello de cisne, neumáticos delanteros y traseros de igual tamaño, dirección de posición baja y una posición de conducción adelantada.
La "B" de Type 5-B significa "brillante", en alusión al motor cromado y pulido de la moto, que contrasta con el marco negro apagado.
Este ejemplar monta un par de llantas de alambre pulidas de radios cruzados, calzadas con neumáticos Avon.
El equipamiento incluye manillares mejorados, puños de latón, estriberas de latón y un escape posventa.
Acompañan a la venta el manual del propietario, las piezas originales desmontadas y dos juegos de llaves.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior.
El vendedor informa de que la moto se ha sentado en una sala de exposición durante su propiedad de seis años, y fue revisado con regularidad, comenzó cada quince días, montado alrededor de la manzana, limpiado y mantenido.
Existe un registro victoriano válido que expira el 8 de febrero de 2025.

HISTORIAL DE SERVICIO

La moto fue revisada por última vez por Antique Motorcycle Shop en Moorabbin en enero de 2019 a los 4,500 kilómetros, lo que incluyó el reemplazo de los filtros y aceites.
Anteriormente, en julio de 2014 se realizó una revisión a 800 kilómetros.

RESUMEN

Esta Zero Engineering Type 5-B es una rara cruiser japonesa con un diseño elegante y simplista, que pretende llamar la atención sobre su muy pulido bicilíndrico en V. Equipada con un puñado de mejoras bien elegidas, sería una adición natural a cualquier colección de motocicletas y una cruiser de fin de semana sin esfuerzo, perfectamente adecuada para ir a ferias y eventos locales.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Ce Zero Engineering Type 5-B est un cruiser japonais au design classique, équipé d'un bicylindre en V musclé.
Il est propulsé par un bicylindre en V de 1 340 cm3, associé à une boîte de vitesses à cinq rapports.
La moto a été équipée de plusieurs pièces améliorées, notamment des poignées et des repose-pieds en laiton.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le constructeur de motos japonais Shinya Kimura a fondé Zero Engineering à Okazaki City, Aichi, en 1992, pour créer des motos custom traditionnelles à partir de Harley Davidson d'époque.
Son "style zéro" a conceptualisé l'idée de cadres en col de cygne bas pour mettre en valeur le moteur, et a utilisé un design délibérément simpliste et classique.
Le Type 5 se caractérise par un cadre rigide en col de cygne, des pneus avant et arrière de même taille, une direction basse et une position de conduite avancée.
Le "B" du Type 5-B signifie "brillant", en référence au moteur chromé hautement poli de la moto, qui contraste avec le cadre noir discret.
Cet exemplaire est monté sur une paire de jantes en fil de fer polies à rayons croisés, équipées de pneus Avon.
L'équipement comprend un guidon amélioré, des poignées en laiton, des repose-pieds en laiton et un échappement de rechange.
La vente s'accompagne du manuel du propriétaire, des pièces d'origine démontées et de deux jeux de clés.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur.
Le vendeur indique que la moto est restée dans un showroom pendant les six années où il l'a possédée, et qu'elle a été régulièrement vérifiée, démarrée tous les quinze jours, conduite autour du bloc, nettoyée et entretenue.
Il existe un enregistrement victorien valide qui expire le 8 février 2025.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La moto a été révisée pour la dernière fois par Antique Motorcycle Shop à Moorabbin en janvier 2019 à 4 500 kilomètres, avec notamment le remplacement des filtres et des huiles.
Auparavant, un entretien avait eu lieu en juillet 2014 à 800 kilomètres.

RÉSUMÉ

Cette Zero Engineering Type 5-B est un cruiser japonais rare au design élégant et simpliste, qui vise à attirer l'attention sur son bicylindre en V hautement poli. Équipée d'une poignée d'améliorations bien choisies, elle constituerait un ajout naturel à toute collection de motos et un cruiser de week-end très cool, parfaitement adapté pour se rendre aux salons et événements locaux de la moto.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questa Zero Engineering Type 5-B è una cruiser giapponese dal design classico, dotata di un muscoloso bicilindrico a V.
È alimentato da un bicilindrico a V da 1.340 cc, abbinato a una trasmissione a cinque rapporti.
La moto è stata dotata di diversi componenti aggiornati, tra cui manopole e pedane con finitura in ottone.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Il costruttore giapponese di motociclette Shinya Kimura ha fondato Zero Engineering a Okazaki City, Aichi, nel 1992, creando motociclette tradizionali personalizzate utilizzando Harley Davidson d'epoca.
Il suo "Stile Zero" ha concepito l'idea di telai a collo d'oca bassi per enfatizzare il motore e ha utilizzato un design volutamente semplicistico e classico.
Il Type 5 è dotato di un telaio rigido a collo d'oca, pneumatici anteriori e posteriori di dimensioni uguali, sterzo ribassato e posizione di guida avanzata.
La "B" di Type 5-B sta per "brilliant" (brillante), in riferimento al motore cromato e lucidissimo che contrasta con il telaio nero.
Questo esemplare monta una coppia di ruote a raggi incrociati lucidate e dotate di pneumatici Avon.
L'equipaggiamento comprende manubri maggiorati, manopole in ottone, pedane in ottone e uno scarico aftermarket.
La vendita è accompagnata dal manuale d'uso, dalle parti originali smontate e da due mazzi di chiavi.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne.
Il venditore riferisce che la moto è rimasta in uno showroom durante i sei anni di proprietà ed è stata regolarmente controllata, avviata ogni due settimane, portata in giro per l'isolato, pulita e sottoposta a manutenzione.
Esiste una registrazione vittoriana valida, che scade l'8 febbraio 2025.

STORIA DEL SERVIZIO

La moto è stata sottoposta all'ultima manutenzione da Antique Motorcycle Shop a Moorabbin nel gennaio 2019 a 4.500 chilometri, che comprendeva la sostituzione dei filtri e degli oli.
In precedenza, nel luglio 2014 è stato effettuato un intervento di assistenza a 800 chilometri.

SOMMARIO

Questa Zero Engineering Type 5-B è una rara cruiser giapponese con un design elegante e semplicistico, che mira ad attirare l'attenzione sul suo lucidissimo bicilindrico a V. Dotata di una manciata di aggiornamenti ben scelti, sarebbe un'aggiunta naturale a qualsiasi collezione di moto e una cruiser da weekend senza sforzo, perfettamente adatta a partecipare a fiere ed eventi motociclistici locali.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Zero Engineering Type 5-B is een klassiek ontworpen Japanse cruiser, uitgerust met een gespierde V-twin.
Hij wordt aangedreven door een 1.340 cc V-twin, gekoppeld aan een vijfversnellingsbak.
De motor is voorzien van diverse opgewaardeerde onderdelen, waaronder smaakvolle handvatten en voetsteunen met messing afwerking.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De Japanse motorbouwer Shinya Kimura richtte in 1992 Zero Engineering op in Okazaki City, Aichi, en maakte traditionele custom motorfietsen met behulp van oude Harley Davidsons.
Zijn 'Zero Style' bedacht het idee van laag geplaatste zwanenhalsframes om de motor te benadrukken en maakte gebruik van bewust simplistisch en klassiek design.
De Type 5 heeft een stijf zwanenhalsframe, banden van gelijke grootte voor en achter, laaggeplaatste besturing en een voorwaartse rijpositie.
De 'B' in Type 5-B staat voor 'briljant' als knipoog naar de hoogglans verchroomde motor van de motorfiets, die in contrast staat met het zwarte frame.
Dit exemplaar rijdt op een paar gepolijste kruisspaaks spaakwielen, voorzien van Avon-banden.
De uitrusting omvat een opgewaardeerd stuur, messing handvatten, messing voetsteunen en een aftermarket uitlaat.
Bij de verkoop zijn de handleiding, originele verwijderde onderdelen en twee sets sleutels.

CONDITIE

Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur te beoordelen.
De verkoper meldt dat de motor zes jaar lang in een showroom heeft gestaan en regelmatig is gecontroleerd, tweewekelijks is gestart, een blokje om is gereden, is schoongemaakt en onderhouden.
Er is een geldige Victoriaanse registratie, die verloopt op 8 februari 2025.

ONDERHOUDSHISTORIE

De motorfiets heeft zijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij Antique Motorcycle Shop in Moorabbin in januari 2019 bij 4.500 kilometer, waarbij ook de filters en oliën zijn vervangen.
Daarvoor vond in juli 2014 een onderhoudsbeurt plaats op 800 kilometer.

SAMENVATTING

Deze Zero Engineering Type 5-B is een zeldzame Japanse cruiser met een stijlvol en simplistisch ontwerp dat de aandacht wil vestigen op zijn hoogglans gepolijste V-twin. Uitgerust met een handvol goedgekozen upgrades zou het een natuurlijke aanvulling zijn op elke motorfietscollectie en een moeiteloos coole weekendcruiser, perfect geschikt om naar lokale motorshows en evenementen te rijden.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

Zero Engineering Type 5-B to klasycznie zaprojektowany japoński cruiser, wyposażony w muskularny silnik V-twin.
Napędzany jest silnikiem V-twin o pojemności 1340 cm3, połączonym z pięciobiegową skrzynią biegów.
Motocykl został wyposażony w kilka ulepszonych części, w tym gustowne, wykończone mosiądzem uchwyty i podnóżki.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Japoński konstruktor motocykli Shinya Kimura założył Zero Engineering w Okazaki City, Aichi, w 1992 roku, tworząc tradycyjne motocykle customowe z wykorzystaniem zabytkowych Harleyów Davidsonów.
Jego "Zero Style" to koncepcja nisko umieszczonych ram typu "gęsia szyja", które podkreślają silnik i wykorzystują celowo uproszczony i klasyczny design.
Type 5 posiada sztywną ramę typu "gęsia szyja", jednakowej wielkości przednie i tylne opony, nisko umieszczony układ kierowniczy i przednią pozycję do jazdy.
Litera "B" w Type 5-B oznacza "brilliant", co jest ukłonem w stronę polerowanego chromowanego silnika motocykla, który kontrastuje ze stonowaną czarną ramą.
Prezentowany egzemplarz porusza się na parze polerowanych, drucianych felg szprychowych, wyposażonych w opony Avon.
Wyposażenie obejmuje ulepszoną kierownicę, mosiężne uchwyty, mosiężne podnóżki i nieoryginalny wydech.
Do sprzedaży dołączona jest instrukcja obsługi, oryginalne zdemontowane części i dwa komplety kluczyków.

KONDYCJA

Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny.
Sprzedawca informuje, że motocykl stał w salonie przez sześć lat jego posiadania i był regularnie sprawdzany, uruchamiany co dwa tygodnie, czyszczony i konserwowany.
Spółka posiada ważną wiktoriańską rejestrację, która wygasa 8 lutego 2025 r.

HISTORIA SERWISOWA

Motocykl był ostatnio serwisowany przez Antique Motorcycle Shop w Moorabbin w styczniu 2019 roku przy przebiegu 4500 kilometrów, co obejmowało wymianę filtrów i olejów.
Wcześniej, w lipcu 2014 roku, przeprowadzono serwis na dystansie 800 km.

PODSUMOWANIE

Zero Engineering Type 5-B to rzadki japoński cruiser o stylowym i uproszczonym designie, który ma na celu zwrócenie uwagi na wypolerowanego V-twina. Wyposażony w kilka dobrze dobranych ulepszeń, byłby naturalnym dodatkiem do każdej kolekcji motocykli i bez wysiłku fajnym weekendowym krążownikiem, idealnie nadającym się do jazdy na lokalnych pokazach rowerowych i wydarzeniach.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Esta Zero Engineering Type 5-B é uma moto de cruzeiro japonesa de design clássico, equipada com um V-twin musculado.
É alimentado por um motor V-twin de 1340 cc, associado a uma transmissão de cinco velocidades.
A moto foi equipada com várias peças melhoradas, incluindo punhos e pegas com acabamento em latão de bom gosto.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O construtor de motociclos japonês Shinya Kimura fundou a Zero Engineering na cidade de Okazaki, Aichi, em 1992, criando motociclos personalizados tradicionais utilizando Harley Davidsons antigas.
O seu "Estilo Zero" concebeu a ideia de quadros de pescoço de ganso posicionados em posição baixa para realçar o motor e recorreu a um design deliberadamente simplista e clássico.
O Type 5 possui um quadro rígido de pescoço de ganso, pneus dianteiros e traseiros de dimensões iguais, direção baixa e uma posição de condução avançada.
O "B" em Type 5-B significa "brilhante", numa alusão ao motor da moto com acabamento cromado altamente polido, que contrasta com o quadro preto suave.
Este exemplar é montado num par de jantes de arame polidas de raios cruzados, equipadas com pneus Avon.
O equipamento inclui guiador melhorado, punhos em latão, pedais em latão e um escape de substituição.
Acompanha a venda o manual do proprietário, as peças originais retiradas e dois conjuntos de chaves.

CONDIÇÃO

Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior.
O vendedor relata que a bicicleta esteve numa sala de exposições durante os seis anos em que foi sua proprietária e que foi regularmente verificada, ligada quinzenalmente, andou à volta do quarteirão, foi limpa e teve a sua manutenção assegurada.
Existe um registo vitoriano válido, que expira em 8 de fevereiro de 2025.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A moto foi reparada pela última vez pela Antique Motorcycle Shop em Moorabbin em janeiro de 2019 aos 4.500 quilómetros, o que incluiu a substituição dos filtros e óleos.
Antes disso, foi efectuada uma revisão em julho de 2014, aos 800 quilómetros.

RESUMO

Esta Zero Engineering Type 5-B é uma rara moto de cruzeiro japonesa com um design elegante e simplista, que tem como objetivo chamar a atenção para o seu V-twin altamente polido. Equipada com uma mão-cheia de actualizações bem escolhidas, seria uma adição natural a qualquer coleção de motos e uma moto de cruzeiro de fim de semana sem esforço, perfeitamente adequada para ir a exposições e eventos locais.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

Zero Engineering Type 5-B är en klassiskt designad japansk kryssare, utrustad med en muskulös V-twin.
Den drivs av en V-twin på 1.340cc som är kopplad till en femväxlad transmission.
Motorcykeln har utrustats med flera uppgraderade delar, inklusive smakfulla handtag och fotpinnar i mässingsfinish.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Den japanske motorcykelbyggaren Shinya Kimura grundade Zero Engineering i Okazaki City, Aichi, 1992 för att skapa traditionella custom-motorcyklar med vintage Harley Davidson.
Hans "Zero Style" var konceptet med lågt placerade svanhalsramar för att framhäva motorn, och han använde sig av medvetet enkel och klassisk design.
Typ 5 har en styv svanhalsram, lika stora fram- och bakdäck, lågt placerad styrning och en framåtriktad körställning.
"B" i Type 5-B står för "briljant" som en blinkning till motorcykelns högpolerade kromade motor, som kontrasterar mot den dämpat svarta ramen.
Detta exemplar rullar på ett par polerade trådhjul med korsade ekrar, monterade med Avon-däck.
Utrustningen omfattar uppgraderat styre, handtag i mässing, fotpinnar i mässing och ett eftermarknadsavgasrör.
Med på köpet finns instruktionsboken, originaldelar som tagits bort och två uppsättningar nycklar.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det exteriöra skicket.
Säljaren rapporterar att cykeln har suttit i ett showroom under deras sexåriga ägande och regelbundet kontrollerats, startats varannan vecka, körts runt kvarteret, rengjorts och underhållits.
Det finns en giltig viktoriansk registrering som löper ut den 8 februari 2025.

SERVICEHISTORIK

Motorcykeln servades senast av Antique Motorcycle Shop i Moorabbin i januari 2019 vid 4 500 kilometer, vilket inkluderade byte av filter och oljor.
Dessförinnan utfördes en service i juli 2014 på 800 kilometer.

SAMMANFATTNING

Zero Engineering Type 5-B är en sällsynt japansk cruiser med en elegant och enkel design som syftar till att dra uppmärksamheten till den högpolerade V-twinmotorn. Den är utrustad med en handfull väl valda uppgraderingar och skulle vara ett naturligt tillskott till alla motorcykelsamlingar och en cool weekendcruiser, perfekt lämpad för körning till lokala motorcykelutställningar och evenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.