2012 SUBARU IMPREZA WRX STI SPEC-C

SCHLÜSSELFAKTEN

• Bei diesem Subaru Impreza WRX STI Spec-C handelt es sich um eine limitierte Homologations-Sonderedition, die erst kürzlich gewartet wurde.
• Als Facelift-Version des Spec-C mit Fließheck (GRB) ist dies eine extrem seltene Variante, von der nur eine Handvoll Fahrzeuge gebaut wurde, bevor die Produktion auf die Limousine umgestellt wurde.
• Angetrieben wird er von einem neu abgestimmten 2,0-Liter-Boxermotor mit Turbolader, der jetzt 354 PS leistet und alle vier Räder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Der Wagen ist eine von nur tausend produzierten Fließheck-Varianten des Subaru Impreza WRX STI Spec-C, und von noch weniger Facelift-Versionen.
• Das Auto wurde ursprünglich aus Japan geliefert, nach Großbritannien importiert und im April 2017 bei der DVLA registriert.
• Der Kilometerstand von 63.943 setzt sich zusammen aus einer anfänglichen Laufleistung von 54.520 km in Japan und weiteren 9.423 Meilen seit der Umstellung auf die Aufzeichnung in Meilen bei der Ankunft in Großbritannien - die korrekte Gesamtzahl beträgt also 43.300 Meilen von Anfang an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen ist in dem ikonischen Farbton World Rally Blue mit der seltenen Werksausstattung Recaro aus schwarzem Leder und Mikrofaser-Veloursleder ausgestattet, die durch rote Nähte akzentuiert wird.
• Der Impreza WRX STI Spec-C verfügt über ein leichtes Chassis, eine dünnere Verglasung, Karosserieteile aus Aluminium, einen verstärkten vorderen Hilfsrahmen, ein neues mechanisches Sperrdifferenzial hinten und Vierkolbenbremsen von Brembo.
• Dieser Spec-C wurde auch mit den sehr seltenen originalen STI-Unterschürzen (Frontsplitter, Seitenschweller, Heckdiffusor) ausgestattet.
• Zur Werksausstattung gehören eine Klimaanlage, ein Infotainment-Bildschirm mit Bluetooth, ein elektrisch verstellbares Differenzial, SI-Drive-Einstellungen und eine automatische Ladeluftkühlersprühanlage.
• Neben dem Motor-Remap verfügt der Wagen über einige Upgrades, darunter eine maßgeschneiderte Turbo-Back-Auspuffanlage sowie Tieferlegungsfedern und Stabilisatoren aus dem Zubehörhandel.
• Das Auto kommt mit allen japanischen Original-Besitzerhandbüchern, Prüfstandsdiagrammen von einem Motor-Gesundheitscheck und Remap, dem japanischen Auktionsdokument, Exportdokument, IVA-Dokument sowie allen Originalteilen, die aufgrund von Upgrades entfernt wurden.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden am Auto bekannt.
• Die Lackierung in World Rally Blue soll insgesamt in gutem Zustand sein, wobei der Verkäufer darauf hinweist, dass die vordere Stoßstange kleine Steinschläge und einige größere Steinschläge im unteren Bereich der Motorhaube aufweist.
• Alle vier Räder sind original und spezifisch für den Spec-C. Sie wurden nie renoviert, obwohl einige leichte Kratzspuren haben, wie in der Nahaufnahme Rad Bilder zu sehen.
• Der Innenraum des Fahrzeugs ist in einem sehr guten Zustand, mit leichten Abnutzungserscheinungen an der Polsterung des Fahrersitzes, aber ohne erkennbare Verfärbungen.
• Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte am Auto bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 18. Oktober 2021 bei 40.096 Meilen (60.729 auf dem Armaturenbrett) statt und wurde mit den Hinweisen auf Abnutzung oder Risse an allen vier Reifen (inzwischen ersetzt) und einen unsicheren hinteren Kotflügel (inzwischen gesichert) bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde im April 2022 bei 43.132 Meilen (63.765 auf dem Tacho) vom jetzigen Besitzer durchgeführt, die aus einem Öl- und Filterservice bestand.
• Der Wagen wurde im Januar 2022 von TEG Sport gewartet. Dazu gehörten ein neues Motoröl und ein neuer Filter, ein Wechsel der Getriebe- und der hinteren Differenzialflüssigkeit, eine neue Kraftstoffpumpe (aus Sicherheitsgründen) sowie der Einbau einer maßgeschneiderten Turbo-Auspuffanlage, eine neue Lambdasonde, ein kompletter Gesundheitscheck und ein individuelles Remap.
• Im November 2021 führte AS Performance eine weitere vollständige Motorwartung durch, einschließlich eines neuen Nockenwellenriemensatzes.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören eine klare Unterbodenwachsbehandlung mit ACF-50 und vier neue Michelin Super Sport-Reifen, um den TÜV-Bericht zu korrigieren.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Subaru Impreza WRX STI Spec-C ist ein gut erhaltenes Exemplar des seltenen, in limitierter Auflage produzierten Hot Hatch. Als eine späte Produktion Facelift Spec-C Fließheck, ist es außergewöhnlich selten mit nur einer Handvoll geglaubt, gebaut worden zu sein, und dieses Auto rühmt sich auch einige sehr seltene Optionen ausgestattet und alle Originalteile enthalten. Dieses Auto wird mit einer soliden Service-Historie angeboten und ist ein sehr fähiger Alltagsfahrer oder eine hervorragende Ergänzung für die Sammlung eines jeden Subaru-Enthusiasten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Subaru Impreza WRX STI Spec-C es un hot hatch especial de homologación de edición limitada, con un importante mantenimiento reciente.
• Se trata de una versión renovada del modelo con portón trasero (GRB) Spec-C, una variante extremadamente rara, de la que sólo se fabricaron unos pocos ejemplares antes de que la producción volviera a centrarse en el modelo con carrocería de berlina.
• Está propulsado por un motor bóxer turboalimentado de 2,0 litros, que ahora produce 354 CV y que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Se entiende que el coche es una de las mil variantes de portón trasero del Subaru Impreza WRX STI Spec-C que se han producido, y de las aún menos versiones facelift.
• El coche era originalmente un coche entregado en Japón que fue importado al Reino Unido y registrado en la DVLA en abril de 2017.
• La lectura del cuentakilómetros de 63.943 comprende un kilometraje inicial de 54.520 km en Japón, y un posterior de 9.423 millas desde que fue convertido para registrarlo en millas al llegar al Reino Unido - por lo que el total correcto es de 43.300 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche está acabado en el emblemático tono World Rally Blue sobre la rara opción de fábrica Recaro de cuero negro e interior de microfibra de ante, acentuado por las costuras rojas.
• El Impreza WRX STI Spec-C cuenta con un chasis ligero, un acristalamiento más fino, paneles de la carrocería de aluminio, un subchasis delantero reforzado, un nuevo diferencial mecánico trasero de deslizamiento limitado y frenos Brembo de cuatro pistones.
• Este Spec-C también estaba equipado con los rarísimos faldones inferiores STI completos (splitter delantero, faldones laterales, difusor trasero).
• El equipamiento de fábrica incluye aire acondicionado, pantalla de infoentretenimiento con Bluetooth, diferencial ajustable eléctricamente, ajustes SI-Drive y un pulverizador automático de agua del intercooler.
• Además del reajuste del motor, el coche cuenta con algunas mejoras, como un sistema de escape turbo-back hecho a medida, además de muelles y barras estabilizadoras del mercado de accesorios.
• El coche viene con todos los manuales originales del propietario japonés, gráficos de banco de potencia de una revisión de la salud del motor y remap, el documento de subasta japonés, documento de exportación, documento de IVA, así como todas las piezas originales que se han eliminado debido a las actualizaciones.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería del coche.
• La pintura World Rally Blue está en buen estado en general, aunque el vendedor señala que el parachoques delantero tiene pequeños desconchones y algunos desconchones más grandes en la parte inferior del capó.
• Las cuatro ruedas son originales y específicas del Spec-C. Nunca han sido reformadas aunque algunas tienen ligeras marcas de roce como se ve en las fotos de las ruedas en primer plano.
• El interior del coche se presenta en muy buen estado, con un ligero desgaste/arrugas en el cojín del asiento del conductor, pero sin decoloración apreciable.
• No se conocen fallos mecánicos o eléctricos en el coche.
• La última prueba de ITV fue el 18 de octubre de 2021 con 40.096 millas (60.729 en el tablero) y se registró como un primer pase con advertencias de desgaste o agrietamiento en los cuatro neumáticos (desde que se reemplazó), y un guardabarros trasero inseguro (desde que se aseguró).

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente fue en abril de 2022, con 43.132 millas (63.765 en el reloj) por el actual propietario, que consistió en un servicio de aceite y filtro.
• El coche tuvo un mantenimiento realizado en enero de 2022 por TEG Sport que incluyó un nuevo aceite y filtro de motor, cambios de fluido de la caja de cambios y del diferencial trasero, una nueva bomba de combustible (por seguridad), además de la instalación de un sistema de escape turbo-back completo a medida, una nueva sonda lambda, un chequeo completo y un remapeo personalizado.
• En noviembre de 2021, AS Performance llevó a cabo otra revisión completa del motor, incluyendo un nuevo kit de correa de levas.
• Otros mantenimientos destacables son un tratamiento de cera para los bajos con ACF-50 y cuatro neumáticos Michelin Super Sport nuevos para rectificar la advertencia de la ITV.

RESUMEN

Este Subaru Impreza WRX STI Spec-C es un ejemplo bien presentado de la rara, la producción limitada escotilla caliente. Como una producción tardía facelift Spec-C hatchback, es excepcionalmente raro con sólo un puñado cree que se han construido, y este coche también cuenta con algunas opciones muy raras instalado y todas las piezas originales incluidas. Se ofrece con un fuerte historial de servicio reciente en particular, este especial de homologación actualizado haría un conductor diario muy capaz o una excelente adición a la colección de cualquier entusiasta de Subaru.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Subaru Impreza WRX STI Spec-C est une édition limitée d'homologation spéciale hot hatch, avec un entretien récent important.
• En tant que version liftée de la Spec-C à hayon (GRB), il s'agit d'une variante extrêmement rare, avec seulement une poignée de voitures construites avant que la production ne revienne au modèle de carrosserie berline.
• Elle est propulsée par un moteur Boxer turbo à quatre cylindres à plat de 2,0 litres remanié, qui développe désormais 354 ch et entraîne les quatre roues via une transmission manuelle à six vitesses.
• La voiture est considérée comme l'une des mille variantes à hayon de la Subaru Impreza WRX STI Spec-C produites, et encore moins de versions facelift.
• La voiture était à l'origine une voiture livrée au Japon qui a été importée au Royaume-Uni et enregistrée auprès de la DVLA en avril 2017.
• Son kilométrage de 63 943 km comprend un kilométrage initial de 54 520 km au Japon, puis 9 423 km depuis sa conversion en miles à l'arrivée au Royaume-Uni - le total correct est donc de 43 300 km depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture est finie dans la teinte emblématique du World Rally Blue sur le rare intérieur Recaro en option d'usine en cuir noir et microfibre de daim, accentué par des surpiqûres rouges.
• L'Impreza WRX STI Spec-C dispose d'un châssis léger, d'un vitrage plus fin, de panneaux de carrosserie en aluminium, d'un sous-châssis avant renforcé, d'un nouveau différentiel arrière mécanique à glissement limité et de freins Brembo à quatre pistons.
• Cette Spec-C était également équipée des très rares jupes inférieures STI complètes d'origine (splitter avant, jupes latérales, diffuseur arrière).
• Les spécifications d'usine comprennent la climatisation, l'écran d'infodivertissement avec Bluetooth, le différentiel à réglage électrique, les réglages SI-Drive et un pulvérisateur d'eau automatique pour intercooler.
• En plus de la refonte du moteur, la voiture bénéficie de quelques améliorations, notamment un système d'échappement turbo-back sur mesure, ainsi que des ressorts et des barres anti-roulis de rechange.
• La voiture est livrée avec tous les manuels d'origine du propriétaire japonais, les graphiques de dyno d'un contrôle de santé du moteur et d'un remap, le document de vente aux enchères japonais, le document d'exportation, le document IVA, ainsi que toutes les pièces d'origine qui ont été retirées en raison des améliorations.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie de la voiture.
• La peinture World Rally Blue est en bon état général, mais le vendeur note que le pare-chocs avant présente de petits éclats de pierre et quelques éclats de pierre plus importants sur la partie inférieure du capot.
• Les quatre roues sont d'origine et spécifiques à la Spec-C. Elles n'ont jamais été remises à neuf. Elles n'ont jamais été remises à neuf, bien que certaines présentent de légères éraflures, comme le montrent les photos des roues en gros plan.
• L'intérieur de la voiture est présenté en très bon état, avec une légère usure/creusement du support du siège conducteur, mais pas de décoloration notable.
• Il n'y a pas de défauts mécaniques ou électriques connus sur la voiture.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 18 octobre 2021 à 40 096 miles (60 729 sur le tableau de bord) et a été enregistré comme une première réussite avec des avis d'usure ou de fissure sur les quatre pneus (remplacés depuis), et un garde-boue arrière non fixé (fixé depuis).

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent a été effectué en avril 2022 à 43 132 miles (63 765 au compteur) par le propriétaire actuel, qui a consisté en un service d'huile et de filtre.
• La voiture a fait l'objet d'un entretien en janvier 2022 par TEG Sport, qui comprenait une nouvelle huile moteur et un nouveau filtre, une vidange de la boîte de vitesses et du différentiel arrière, une nouvelle pompe à carburant (pour plus de sécurité), ainsi que l'installation d'un système d'échappement turbo-back complet sur mesure, une nouvelle sonde lambda, un bilan de santé complet et un remap personnalisé.
• Un autre entretien complet du moteur a été effectué en novembre 2021 par AS Performance, y compris un nouveau kit de courroie de came.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons un traitement à la cire claire du dessous de caisse à l'aide d'ACF-50 et quatre nouveaux pneus Michelin Super Sport pour rectifier l'avis de contrôle technique.

RÉSUMÉ

Cette Subaru Impreza WRX STI Spec-C est un exemple bien présenté de la rareté et de la production limitée de cette voiture à hayon. En tant que bicorps Spec-C facelift de production tardive, il est exceptionnellement rare avec seulement une poignée d'exemplaires qui auraient été construits, et cette voiture bénéficie également de quelques options très rares et de toutes les pièces d'origine incluses. Proposée avec un solide historique d'entretien récent en particulier, cette spéciale d'homologation améliorée ferait un conducteur quotidien très compétent ou un excellent ajout à la collection de tout amateur de Subaru.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Subaru Impreza WRX STI Spec-C è una hot hatch speciale ad omologazione limitata, con una significativa manutenzione recente.
• Questa versione facelift della Spec-C a due volumi (GRB) è una variante estremamente rara: si ritiene che siano stati costruiti solo pochi esemplari prima che la produzione tornasse al modello con carrozzeria berlina.
• È alimentata da un motore Boxer flat-four turbo da 2,0 litri rimappato, che ora eroga 354 CV e che aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• La vettura è considerata una delle sole mille varianti hatchback della Subaru Impreza WRX STI Spec-C prodotte, e delle ancor meno numerose versioni facelift.
• La vettura, originariamente consegnata in Giappone, è stata importata nel Regno Unito e registrata presso la DVLA nell'aprile 2017.
• La lettura del contachilometri di 63.943 km comprende un chilometraggio iniziale di 54.520 km in Giappone e un successivo chilometraggio di 9.423 miglia da quando è stata convertita in miglia all'arrivo nel Regno Unito, per cui il totale corretto è di 43.300 miglia da nuova.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• L'auto è rifinita nell'iconica tonalità del World Rally Blue con i rari interni Recaro in pelle nera e microfibra scamosciata, accentuati da cuciture rosse.
• L'Impreza WRX STI Spec-C presenta un telaio leggero, vetri più sottili, pannelli della carrozzeria in alluminio, sottotelaio anteriore rinforzato, nuovo differenziale posteriore meccanico a slittamento limitato e freni Brembo a quattro pistoncini.
• Questa Spec-C è stata inoltre dotata delle rarissime maniglie inferiori STI complete (splitter anteriore, minigonne laterali e diffusore posteriore).
• Le specifiche di fabbrica includono aria condizionata, schermo per l'infotainment con Bluetooth, differenziale regolabile elettricamente, impostazioni SI-Drive e spruzzatore automatico dell'acqua dell'intercooler.
• Oltre alla rimappatura del motore, l'auto presenta alcuni aggiornamenti tra cui un sistema di scarico turbo-back su misura, oltre a molle ribassate e barre antirollio aftermarket.
• L'auto è corredata di tutti i manuali originali giapponesi, dei grafici dyno di un controllo dello stato di salute del motore e della rimappatura, del documento d'asta giapponese, del documento di esportazione, del documento IVA, nonché di tutte le parti originali che sono state rimosse a causa degli aggiornamenti.

CONDIZIONE

• Non sono noti danni alla carrozzeria della vettura.
• La vernice World Rally Blue è riportata in buone condizioni generali, anche se il venditore fa notare che il paraurti anteriore presenta piccole scheggiature e alcune scheggiature più grandi sulla parte inferiore del cofano.
• Tutte e quattro le ruote sono originali e specifiche per la Spec-C. Non sono mai state ricondizionate, anche se alcune presentano leggeri segni di abrasione, come si vede nelle foto ravvicinate delle ruote.
• Gli interni dell'auto si presentano in ottimo stato, con una leggera usura/increspatura sul rinforzo del sedile del guidatore, ma senza scolorimenti evidenti.
• L'auto non presenta guasti meccanici o elettrici noti.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 18 ottobre 2021 a 40.096 miglia (60.729 sul cruscotto) ed è stato registrato come un passaggio per la prima volta con avvisi di usura o crepe su tutti e quattro i pneumatici (da allora sostituiti) e un parafango posteriore offside insicuro (da allora fissato).

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato dall'attuale proprietario nell'aprile del 2022, al chilometraggio di 43.132 miglia (63.765 km), e consisteva in una revisione dell'olio e dei filtri.
• La vettura è stata sottoposta a manutenzione nel gennaio 2022 da TEG Sport, che ha incluso il cambio dell'olio motore e del filtro, il cambio del fluido del cambio e del differenziale posteriore, una nuova pompa del carburante (per motivi di sicurezza), oltre al montaggio di un sistema di scarico turbo-back completo su misura, una nuova sonda lambda, un controllo completo della salute e una rimappatura personalizzata.
• Un'altra revisione completa del motore è stata effettuata nel novembre 2021 da AS Performance, compreso un nuovo kit di cinghie a camme.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono un trattamento di cera trasparente per il sottoscocca con ACF-50 e quattro nuovi pneumatici Michelin Super Sport per correggere l'avviso di revisione.

SOMMARIO

Questa Subaru Impreza WRX STI Spec-C è un esempio ben presentato della rara hot hatch a produzione limitata. Come hatchback Spec-C di ultima produzione, è eccezionalmente rara e si ritiene che ne siano state costruite solo poche, e questa vettura vanta anche alcuni optional molto rari montati e tutte le parti originali incluse. Offerta con una solida storia di servizio recente, questa speciale omologazione aggiornata sarebbe una guida quotidiana altamente capace o un'eccellente aggiunta alla collezione di qualsiasi appassionato di Subaru.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Subaru Impreza WRX STI Spec-C is een gelimiteerde homologatie speciale hot hatch, met significant recent onderhoud.
• Als faceliftversie van de hatchback (GRB) Spec-C is dit een uiterst zeldzame variant, waarvan naar verluidt slechts een handvol auto's is gebouwd voordat de productie werd teruggeschakeld naar het sedanmodel.
• Hij wordt aangedreven door een geremapte 2,0-liter vlakke viercilinder Boxermotor met turbo, die nu 354 pk levert en alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Naar verluidt is de auto een van de slechts duizend geproduceerde hatchbackvarianten van de Subaru Impreza WRX STI Spec-C, en van nog minder faceliftversies.
• De auto was oorspronkelijk een in Japan geleverde auto die in het Verenigd Koninkrijk werd geïmporteerd en in april 2017 bij de DVLA werd geregistreerd.
• De kilometerstand van 63.943 omvat een eerste kilometerstand van 54.520 km in Japan, en een daaropvolgende 9.423 mijl sinds werd omgezet in mijlen bij aankomst in het Verenigd Koninkrijk - dus het correcte totaal is 43.300 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De auto is afgewerkt in de iconische tint World Rally Blue over het zeldzame Recaro zwart lederen en suède microvezel interieur, geaccentueerd door rode stiksels als fabrieksoptie.
• De Impreza WRX STI Spec-C heeft een lichtgewicht chassis, dunnere ruiten, aluminium carrosseriepanelen, een versterkt subframe vooraan, een nieuw mechanisch sperdifferentieel achteraan en Brembo-remmen met vier zuigers.
• Deze Spec-C was ook uitgerust met de zeer zeldzame originele volledige STI onderste valances (voorsplitter, zijskirts, achterdiffusor).
• De fabrieksspecificaties omvatten airconditioning, infotainmentscherm met Bluetooth, elektrisch verstelbaar differentieel, SI-Drive-instellingen en een automatische watersproeier voor de intercooler.
• Naast de motorremap heeft de auto een aantal upgrades, waaronder een op maat gemaakt turbo-back uitlaatsysteem, plus aftermarket verlagingsveren en anti-roll bars.
• De auto wordt geleverd met alle originele Japanse eigenaarshandleidingen, dynografieën van een motor health check en remap, het Japanse veilingdocument, exportdocument, IVA document, evenals alle originele onderdelen die zijn verwijderd als gevolg van upgrades.

CONDITION

• Er is geen bekende schade aan de carrosserie van de auto.
• De World Rally Blue lak verkeert over het algemeen in goede staat, hoewel de verkoper opmerkt dat de voorbumper kleine steenslag heeft en enkele grotere steenslag op het onderste deel van de motorkap.
• Alle vier de wielen zijn origineel en specifiek voor de Spec-C. Ze zijn nooit opgeknapt, maar sommige hebben lichte gebruikssporen, zoals te zien is op de close-up foto's.
• Het interieur van de auto is in prima staat, met lichte slijtage/verkleuring aan de bolster van de bestuurdersstoel, maar geen noemenswaardige verkleuring.
• Er zijn geen bekende mechanische of elektrische gebreken aan de auto.
• De meest recente APK-keuring was op 18 oktober 2021 bij 40.096 mijl (60.729 op het dashboard) en werd geregistreerd als een eerste keer passeren met adviezen voor slijtage of scheuren aan alle vier de banden (sinds vervangen), en een onveilig buitenspatbord achter (sinds beveiligd).

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud was in april 2022 bij 43.132 mijl (63.765 op de klok) door de huidige eigenaar, wat bestond uit een olie- en filterbeurt.
• De auto heeft in januari 2022 een onderhoudsbeurt gehad bij TEG Sport, waarbij de motorolie en het filter zijn vervangen, de versnellingsbak en het achterdifferentieel zijn vervangen, een nieuwe brandstofpomp is geplaatst (voor de veiligheid) en een volledig op maat gemaakt turbo-back uitlaatsysteem is gemonteerd, een nieuwe lambdasonde is geplaatst en een volledige gezondheidscontrole en remap op maat is uitgevoerd.
• Een ander volledig motoronderhoud werd in november 2021 uitgevoerd door AS Performance, inclusief een nieuwe nokkenriemkit.
• Ander opmerkelijk onderhoud omvat een blanke onderzijde wax behandeling met ACF-50 en vier nieuwe Michelin Super Sport banden om de APK advies te corrigeren.

SAMENVATTING

Deze Subaru Impreza WRX STI Spec-C is een goed gepresenteerd voorbeeld van deze zeldzame, gelimiteerde productie hot hatch. Als een late productie facelift Spec-C hatchback, is hij uitzonderlijk zeldzaam met slechts een handvol verondersteld te zijn gebouwd, en deze auto heeft ook een aantal zeer zeldzame opties gemonteerd en alle originele onderdelen inbegrepen. Aangeboden met een sterke recente onderhoudshistorie in het bijzonder, zou deze opgewaardeerde homologatie special een zeer capabele dagelijkse bestuurder of een uitstekende aanvulling op de collectie van een Subaru liefhebber.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Subaru Impreza WRX STI Spec-C jest limitowaną edycją homologacji specjalnej hot hatch, z istotnym niedawnym serwisem.
• Jako wersja Spec-C z nadwoziem typu hatchback (GRB) po faceliftingu, jest to niezwykle rzadka odmiana - przypuszcza się, że powstała zaledwie garstka samochodów, zanim produkcja została przeniesiona na model z nadwoziem typu sedan.
• Napęd stanowi zmodernizowany, 2,0-litrowy, turbodoładowany silnik typu Boxer o mocy 354 KM, napędzający wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów.
• Samochód ten jest jednym z zaledwie tysiąca wyprodukowanych egzemplarzy Subaru Impreza WRX STI Spec-C w wersji hatchback, a jeszcze mniejszą liczbą egzemplarzy po faceliftingu.
• Samochód pochodzi z Japonii, został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i zarejestrowany w DVLA w kwietniu 2017 r.
• Stan licznika 63 943 km obejmuje początkowy przebieg 54 520 km w Japonii oraz kolejne 9 423 km po przeliczeniu na mile po przybyciu do Wielkiej Brytanii - zatem prawidłowy przebieg wynosi 43 300 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Samochód jest wykończony w kultowym kolorze World Rally Blue, z rzadką opcją fabryczną - czarną skórą Recaro i zamszowym wnętrzem z mikrofibry, podkreślonym czerwonymi szwami.
• Impreza WRX STI Spec-C posiada lekkie podwozie, cieńsze szyby, aluminiowe panele nadwozia, wzmocnioną przednią ramę pomocniczą, nowy mechaniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z tyłu i czterotłoczkowe hamulce Brembo.
• Ten egzemplarz Spec-C był również wyposażony w bardzo rzadkie oryginalne dolne listwy STI (przedni splitter, progi boczne, tylny dyfuzor).
• Specyfikacja fabryczna obejmuje klimatyzację, ekran infotainment z funkcją Bluetooth, elektrycznie regulowany mechanizm różnicowy, ustawienia SI-Drive oraz automatyczny spryskiwacz wody w intercoolerze.
• Oprócz remapu silnika, samochód został wyposażony w kilka ulepszeń, w tym układ wydechowy typu turbo-back, sprężyny obniżające i stabilizatory poprzeczne.
• Do samochodu dołączone są wszystkie oryginalne japońskie instrukcje obsługi, wykresy dynamometryczne z kontroli stanu silnika i remapu, japoński dokument aukcyjny, dokument eksportowy, dokument IVA, a także wszystkie oryginalne części, które zostały usunięte w związku z modernizacją.

WARUNKI

• Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii samochodu.
• Niebieski lakier World Rally jest podobno ogólnie w dobrym stanie, choć sprzedający zauważa, że przedni zderzak ma małe odpryski kamieni i kilka większych odprysków w dolnej części maski.
• Wszystkie cztery koła są oryginalne i właściwe dla modelu Spec-C. Nigdy nie były odnawiane, choć niektóre z nich mają lekkie ślady otarć, jak widać na zdjęciach kół w zbliżeniu.
• Wnętrze samochodu jest prezentowane w doskonałym stanie, z lekkim zużyciem/pognieceniem poduszki fotela kierowcy, ale bez zauważalnych odbarwień.
• W samochodzie nie występują żadne znane usterki mechaniczne ani elektryczne.
• Ostatnie badanie MOT odbyło się 18 października 2021 r. przy przebiegu 40 096 mil (60 729 na tablicy rejestracyjnej) i zostało zarejestrowane jako pierwsze zaliczenie z zaleceniami dotyczącymi zużycia lub pęknięcia wszystkich czterech opon (od tego czasu zostały wymienione) oraz niezabezpieczonego tylnego błotnika po stronie zewnętrznej (od tego czasu został zabezpieczony).

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd przeprowadzony został przez obecnego właściciela w kwietniu 2022 r. przy przebiegu 43 132 mil (63 765 na zegarze) i obejmował wymianę oleju i filtrów.
• W styczniu 2022 r. TEG Sport przeprowadziło przegląd samochodu, który obejmował wymianę oleju i filtra silnika, wymianę płynu w skrzyni biegów i tylnym mechanizmie różnicowym, wymianę pompy paliwa (dla bezpieczeństwa) oraz montaż kompletnego układu wydechowego z turbodoładowaniem, nowej sondy lambda, pełną kontrolę stanu technicznego i indywidualny remap.
• Kolejny pełny serwis silnika został przeprowadzony w listopadzie 2021 r. przez firmę AS Performance i obejmował nowy zestaw pasków rozrządu.
• Inne warte uwagi czynności obsługowe obejmują woskowanie podwozia z użyciem ACF-50 oraz cztery nowe opony Michelin Super Sport, które poprawiły wynik przeglądu MOT.

SUMMARY

Ten Subaru Impreza WRX STI Spec-C jest dobrze zaprezentowany przykład rzadkiej, limitowanej produkcji hot hatch. Jako późno produkowany hatchback Spec-C po faceliftingu, jest on wyjątkowo rzadki i prawdopodobnie zbudowano ich tylko kilka, a ten samochód może się również pochwalić bardzo rzadkimi opcjami i wszystkimi oryginalnymi częściami. Oferowany z silnym niedawnej historii serwisowej w szczególności, to zmodernizowane homologacji specjalne będzie bardzo zdolny kierowca na co dzień lub doskonałym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty Subaru.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

• Esta Subaru Impreza WRX STI Spec-C é uma eclosão especial de homologação de edição limitada, com manutenção recente significativa.
• Como uma versão facelift da Spec-C hatchback (GRB), esta é uma variante extremamente rara, com apenas um punhado de carros entendidos como tendo sido construídos antes da produção ter voltado para o modelo de carroçaria de saloon.
• É alimentado por um motor de 2,0 litros turboalimentado de 2,0 litros, agora produzindo 354bhp, conduzindo as quatro rodas através de uma transmissão manual de seis velocidades.
• O carro é entendido como uma das mil variantes de hatchback do Subaru Impreza WRX STI Spec-C produzido, e de ainda menos versões facelift.
• O carro era originalmente um carro entregue no Japão que foi importado para o Reino Unido e registado na DVLA em Abril de 2017.
• A sua leitura odométrica de 63.943 compreende uma quilometragem inicial de 54.520 km no Japão, e uma subsequente 9.423 milhas desde que foi convertida para registo em milhas à chegada ao Reino Unido - por isso o total correcto é de 43.300 milhas de novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O carro é acabado à sombra icónica do World Rally Blue sobre a rara opção de fábrica Recaro couro preto e interior em microfibra de camurça, acentuado por costura vermelha.
• O Impreza WRX STI Spec-C apresenta um chassis leve, vidros mais finos, painéis da carroçaria em alumínio, subestrutura dianteira reforçada, novo diferencial traseiro mecânico de deslizamento limitado e travões Brembo de quatro pistões.
• Este Spec-C foi também equipado com as muito raras válvulas inferiores genuínas STI completas (divisor frontal, saias laterais, difusor traseiro).
• A especificação de fábrica inclui ar condicionado, ecrã de infoentretenimento com Bluetooth, diferencial ajustável electricamente, definições SI-Drive e um pulverizador automático de água intercooler.
• Assim como o remap do motor, o carro apresenta algumas actualizações, incluindo um sistema de escape turbocompressor à medida, mais molas de descida e barras estabilizadoras.
• O carro vem com todos os manuais originais do proprietário japonês, gráficos dyno de um controlo e remap do motor, o documento de leilão japonês, documento de exportação, documento IVA, bem como todas as peças originais que foram removidas devido a actualizações.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria do carro.
• A pintura Azul do Rally Mundial está alegadamente em bom estado geral, embora o vendedor note que o pára-choques dianteiro tem pequenas lascas de pedra e algumas lascas de pedra maiores na secção inferior da capota.
• Todas as quatro rodas são originais e específicas para o Spec-C. Nunca foram renovadas, embora algumas tenham marcas de arranhões leves, como se pode ver nas imagens das rodas em grande plano.
• O interior do carro é apresentado em grande forma, com um ligeiro desgaste/encolhimento no parafuso do assento do condutor, mas sem descoloração perceptível.
• Não há falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas com o carro.
• O mais recente teste MOT foi a 18 de Outubro de 2021 a 40.096 milhas (60.729 no tablier) e foi registado como um primeiro passe com avisos de desgaste ou rachaduras nos quatro pneus (desde que substituídos), e um guarda-lamas traseiro inseguro fora de borda (desde que seguro).

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção mais recente foi em Abril de 2022 a 43.132 milhas (63.765 no relógio) pelo proprietário actual, que consistia num serviço de óleo e filtro.
• O carro teve manutenção realizada em Janeiro de 2022 pela TEG Sport que incluiu novo óleo do motor e filtro, mudanças de caixa de velocidades e de fluido do diferencial traseiro, nova bomba de combustível (para segurança), mais a instalação de um sistema de escape turbocompressor completo sob medida, novo sensor lambda, um exame completo do estado de saúde e remap personalizado.
• Outro serviço completo de motor foi realizado em Novembro de 2021 pela AS Performance, incluindo um novo kit de correia de cames.
• Outra manutenção notável inclui um tratamento de cera transparente debaixo da carroçaria utilizando ACF-50 e quatro novos pneus Michelin Super Sport para rectificar o aconselhamento MOT.

SÍNTESE

Este Subaru Impreza WRX STI Spec-C é um exemplo bem apresentado da rara e limitada produção de escotilha quente. Como um hatchback Spec-C de produção tardia, é excepcionalmente raro, acreditando-se que apenas um punhado tenha sido construído, e este carro também ostenta algumas opções muito raras instaladas e todas as peças originais incluídas. Oferecido com um forte historial recente de serviço em particular, esta homologação especial melhorada faria um condutor diário altamente capaz ou uma excelente adição à colecção de qualquer entusiasta da Subaru.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här Subaru Impreza WRX STI Spec-C är en specialbil med begränsad upplaga av homologation och har nyligen genomgått ett omfattande underhåll.
• Som en facelift-version av Spec-C med hatchback (GRB) är detta en extremt sällsynt variant, med endast en handfull bilar som ska ha byggts innan produktionen byttes tillbaka till saloonmodellen.
• Den drivs av en ombyggd 2,0-liters turboladdad boxermotor med platt fyrhjulsdrift, som nu producerar 354 hk och driver alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Bilen är en av endast tusen tillverkade varianter av Subaru Impreza WRX STI Spec-C med hatchback, och ännu färre versioner med ansiktslyftning.
• Bilen var ursprungligen en bil som levererades i Japan, importerades till Storbritannien och registrerades hos DVLA i april 2017.
• Den har en totalmängd på 63 943 km, varav 54 520 km ursprungligen kördes i Japan och 9 423 km sedan den konverterades till miles vid ankomsten till Storbritannien - så den korrekta totalmängden är 43 300 km från nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Bilen är färdigställd i den ikoniska nyansen World Rally Blue över den sällsynta Recaro interiören i svart läder och mocka med röda sömmar som är ett fabriksalternativ.
• Impreza WRX STI Spec-C har ett lättvikts-chassi, tunnare glasrutor, karosseripaneler i aluminium, förstärkt främre underram, ny bakre mekanisk differential med begränsad glidning och Brembo fyrkolvsbromsar.
• Den här Spec-C var också utrustad med de mycket sällsynta STI-underdelarna (frontsplitter, sidokjolar och bakre diffusor).
• I fabriksspecifikationen ingår luftkonditionering, infotainmentskärm med Bluetooth, elektriskt justerbar differential, SI-Drive-inställningar och en automatisk vattenspridare för intercooler.
• Förutom den nya motorn har bilen fått en del uppgraderingar, bland annat ett skräddarsytt turbo-back-avgassystem, samt eftermarknadssänkningsfjädrar och anti-rollbars.
• Bilen levereras med alla japanska originalhandböcker, dynogram från en kontroll av motorns hälsa och en remap, det japanska auktionsdokumentet, exportdokumentet, IVA-dokumentet samt alla originaldelar som har tagits bort på grund av uppgraderingar.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på bilen.
• World Rally Blue-lackeringen rapporteras vara i gott skick överlag, även om säljaren noterar att den främre stötfångaren har små stenskott och några större stenskott på den nedre delen av motorhuven.
• Alla fyra hjulen är original och specifika för Spec-C. De har aldrig renoverats, även om vissa har lätta skrapmärken, vilket syns på bilderna på hjulen i närbild.
• Bilens interiör presenteras i bra skick, med lätt slitage/rynkning på förarstolens bollplatta, men ingen märkbar missfärgning.
• Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel på bilen.
• Det senaste MOT-provet gjordes den 18 oktober 2021 vid 40 096 miles (60 729 på instrumentbrädan) och registrerades som godkänd för första gången med rekommendationer om slitage eller sprickbildning på alla fyra däcken (har bytts ut) och ett osäkert bakre stänkskydd på utsidan (har säkrats).

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet gjordes i april 2022 vid 43 132 miles (63 765 på klockan) av den nuvarande ägaren, vilket bestod av en service av olja och filter.
• Bilen fick underhåll i januari 2022 av TEG Sport, vilket innebar ny motorolja och filter, byte av växellåda och bakre differentialvätska, ny bränslepump (för säkerhets skull) samt montering av ett komplett skräddarsytt turboback-avgassystem, ny lambdasond, en fullständig hälsokontroll och en skräddarsydd remap.
• Ytterligare en fullständig motorservice utfördes i november 2021 av AS Performance, inklusive en ny kamremssats.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar en klar vaxbehandling av underredet med ACF-50 och fyra nya Michelin Super Sport-däck för att rätta till MOT-avvikelsen.

SAMMANFATTNING

Den här Subaru Impreza WRX STI Spec-C är ett välpresenterat exempel på den sällsynta, begränsade produktionen av denna heta hatt. Som en sen produktion med facelift Spec-C hatchback är den exceptionellt sällsynt med endast en handfull som tros ha byggts, och den här bilen har också några mycket sällsynta tillval monterade och alla originaldelar ingår. Den här uppgraderade homologeringsspecialen, som erbjuds med framför allt en stark, nyligen utförd servicehistorik, skulle vara en mycket kapabel daglig förare eller ett utmärkt tillägg till en Subaru-entusiasts samling.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.