2012 Mini John Cooper Works GP2

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mini John Cooper Works GP2 ist ein gut erhaltenes und gepflegtes Exemplar des seltenen und äußerst lohnenswerten, auf die Rennstrecke ausgerichteten Kleinserienmodells, das mit einigen anspruchsvollen Leistungsverbesserungen ausgestattet wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 1,6-Liter-Reihenvierzylinder N18" mit einem Lohen Stage-1-Remap, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe bis zu 235 PS auf die Vorderräder überträgt.
• Erstmals im November 2012 zugelassen, befindet sich dieses Exemplar seit zweieinhalb Jahren im Besitz seines sechsten Besitzers.
• Dieser John Cooper Works GP2 ist eines von nur 2.000 weltweit ausgelieferten Exemplaren.
• Dieses Exemplar hat eine interessante Herkunft, denn es wurde vom Stig in einer Folge von Top Gear gefahren.
• Der Kilometerzähler zeigt 51.400 Meilen von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Im Vergleich zum Standard-JCW verfügt der GP2 über ein strafferes, einstellbares Fahrwerk, vordere und hintere Federbeinstreben, ein aerodynamisches Karosserie-Kit, Sechskolben-Brembo-Bremssättel vorne und die Entfernung der Rücksitze.
• Wie alle GP2-Modelle ist auch dieses Exemplar in Thunder Grey Metallic mit einem kontrastierenden silbernen Dach, roten, silbernen und schwarzen "GP"-Seitenaufklebern und roten Akzenten an den Außenspiegelkappen, der Motorhaube und den vorderen Lufteinlässen ausgeführt.
• Der Innenraum ist mit Leder und Alcantara in Carbon Black, roten Kontrastnähten und Sicherheitsgurten, Recaro-Sitzen, geprägten "John Cooper Works"-Emblemen auf den Sitzlehnen und schwarzen Klavierlacken ausgestattet.
• Er fährt auf 17-Zoll-GP-Leichtmetallfelgen im Vier-Speichen-Design mit Diamantschliff, die rote Bremssättel einrahmen und mit Kumho Ecsta V700-Reifen bestückt sind, die bei allen Mini GP2 serienmäßig montiert waren.
• Zur Ausstattung gehören Bi-Xenon-Scheinwerfer, eine eingebaute Stereoanlage mit DAB-Radio und Bluetooth-Konnektivität, Klimaautomatik, Sitzheizung und dynamische Traktionskontrolle.
• Akrapovic R56 Highflow DP Auspuffanlage. Dieses Exemplar wurde mit einem Lonen Stage-1-Remap, NGK-Hochleistungszündkerzen, einer geflochtenen Turbo-Ölleitung von Lohen und einem Turbolader aufgerüstet.
• Das Auto kommt mit zwei Schlüsselanhängern, allen Besitzerhandbüchern mit schwarzer Stofftasche, dem V5C, dem gestempelten Serviceheft, dem Wagenheber, einem Reifenkompressor, dem Reifenreparaturset, einem Schlüssel für die Radmuttern, Werkzeug, der Abschleppöse, dem letzten "Service Consultation"-Dokument und einer umfangreichen Datei mit Wartungsrechnungen und der Historie.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: ein kleiner Kratzer an der Außenseite, einige Abnutzungserscheinungen an den Sitzen, ein kleiner Riss an der Windschutzscheibe, leichte Verfärbungen auf dem roten Aufkleber auf der Motorhaube und der eine oder andere kleine Schönheitsfehler an den Leichtmetallrädern.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 9. November 2023 bei 47.682 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelhinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer merkt an, dass das Fahrzeug im Februar 2024 zu Stephen James Woolwich BMW gebracht wurde, um vor dem Verkauf ein Servicegespräch zu führen. Die Techniker wiesen darauf hin, dass keine Wartungsarbeiten erforderlich seien, da alle Teile noch eine beträchtliche Lebensdauer hätten.
• Die letzte Wartung wurde im Juni 2023 bei 46.998 Meilen vom Mini-Spezialisten Lohen durchgeführt. Dabei wurde ein Turbofehler untersucht und behoben, eine neue Kipphebelabdeckung eingebaut, neue Hochleistungszündkerzen, ein neuer Panelfilter, ein neuer Turbolader (von Lohen geliefert), ein neuer Hitzeschild für die Auspuffdichtung, der MAF-Sensor ersetzt, eine neue Kraftstoffdrucksonde, eine Katalysator-Lambdasonde, eine Lambdasonde nach dem Katalysator und eine neue Batterie eingebaut sowie ein Stage-1-Remap durchgeführt.
• Zuvor hatten die Techniker von BMW Mini North Oxford im Januar 2023 bei 46.209 Meilen einen Turboladerwechsel durchgeführt, um einen Turbofehler zu beheben, der sich jedoch als nicht erfolgreich erwies, um den Fehler vollständig zu beheben.
• Im November 2022 führten die Techniker von BMW Mini North Oxford bei einem Kilometerstand von 46.077 Meilen einen Service durch, der einen Motorölwechsel, einen neuen Mikrofilter, einen Ansaugschalldämpfer-Service, neue Zündkerzen, einen Wechsel der Bremsflüssigkeit und die Montage von vier neuen Reifen umfasste.

Daten und Kilometerstand:

• Dezember 2012, PDI bei Mini UK
• Jun 2014, 6.725 Meilen bei AMC The Independent Mini Service Centre
• Jul 2015, 17.434 Meilen bei AMC The Independent Mini Service Centre
• Feb 2016, 22.950 Meilen bei Cooper Banstead Mini Service
• Nov 2016, 27.951 Meilen bei Cooper Tonbridge Mini Service
• Apr 2017, 31.413 Meilen bei Cooper Reading Mini Service
• Mai 2019, 36.240 Meilen bei Sytner Slough Mini Service
• März 2020, 37.697 Meilen bei Sytner Slough Mini Service
• Mai 2021, 40.790 Meilen bei Arden Maidstone Mini Service
• Okt 2022, 46.071 Meilen bei North Oxford Garage Limited Mini Service

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mini John Cooper Works GP2 ist ein gut erhaltenes und gepflegtes Exemplar des seltenen und faszinierenden, auf die Rennstrecke ausgerichteten Kleinserienfahrzeugs, das mit einigen anspruchsvollen Upgrades aufgewertet wurde. Er ist eines von nur 2.000 Exemplaren, die weltweit ausgeliefert wurden, mit wünschenswerten werksseitigen Leistungssteigerungen und kosmetischen Upgrades ausgestattet und verfügt nun über einen von Lohen Stage-1 überarbeiteten Turbomotor, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, was ihn zu einem aufregenden und dennoch sehr brauchbaren Begleiter für den Alltag, Wochenendspaß und längere Fahrten macht.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Mini John Cooper Works GP2 es un ejemplo bien presentado y bien cuidado de la rara y muy gratificante hot hatch de producción limitada centrado en la pista, que se ha mejorado con algunas mejoras de rendimiento exigentes.
• Bajo el capó se esconde un cuatro cilindros en línea turboalimentado de 1,6 litros "N18" con un reajuste Lohen Stage-1, que ahora entrega hasta 235 CV a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Matriculado por primera vez en noviembre de 2012, este ejemplar lleva dos años y medio con su sexto propietario.
• Este John Cooper Works GP2 es uno de los 2.000 ejemplares entregados en todo el mundo.
• Este ejemplar cuenta con una interesante procedencia, ya que fue conducido por Stig en un episodio de Top Gear.
• El cuentakilómetros marca 51.400 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Mejorando el JCW estándar, el GP2 orientado a los circuitos cuenta con una suspensión ajustable más firme, tirantes delanteros y traseros, un kit de carrocería aerodinámico, pinzas delanteras Brembo de seis pistones y la eliminación de los asientos traseros.
• Como todos los modelos GP2, este ejemplar está acabado en Gris Trueno metalizado con un techo plateado en contraste, calcomanías laterales "GP" en rojo, plata y negro, y detalles rojos en las tapas de los retrovisores exteriores, el capó y las tomas de aire delanteras.
• En el interior, el habitáculo cuenta con tapicería de cuero y Alcantara Negro Carbono, con costuras y cinturones de seguridad rojos en contraste, asientos Recaro, emblemas "John Cooper Works" en relieve en los respaldos de los asientos y molduras Piano Black.
• Monta un juego de llantas de aleación GP "Challenge" de 17 pulgadas y cuatro radios, acabadas en color bronce satinado con caras cortadas con diamante, que enmarcan pinzas de freno rojas y calzadas con neumáticos Kumho Ecsta V700, que eran la marca y el modelo de neumáticos que montaban de serie todos los Mini GP2 cuando eran nuevos.
• El equipamiento incluye faros bixenón, equipo de música integrado con radio DAB y conectividad Bluetooth, aire acondicionado automático, asientos calefactados y Control Dinámico de Tracción.
• Sistema de escape Akrapovic R56 Highflow DP. Este ejemplar ha sido actualizado con un remapeado Lonen Stage-1, bujías NGK de alto rendimiento, un tubo de alimentación de aceite turbo trenzado Lohen y un
• El coche viene con dos llaveros, todos los manuales del propietario con una cartera de tela negra, el V5C, el libro de servicio sellado, el gato, un compresor de neumáticos, el kit de reparación de pinchazos, una llave de tuerca de rueda de bloqueo, herramientas, el ojo de remolque, el último documento de 'Consulta de Servicio', y un archivo importante de facturas de mantenimiento y la historia.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: un pequeño arañazo exterior, algo de desgaste en los asientos, una pequeña grieta en el parabrisas, una ligera decoloración en la calcomanía roja del capó y alguna pequeña mancha en las llantas de aleación.
• La última ITV del coche se realizó el 9 de noviembre de 2023 a los 47.682 kilómetros, que resultó en un primer pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor señala que el coche fue llevado a Stephen James Woolwich BMW en febrero de 2024 para una consulta de servicio antes de la venta. Los técnicos aconsejaron que no era necesario ningún servicio ya que todos los elementos tenían una vida útil significativa restante.
• El mantenimiento más reciente del coche se llevó a cabo en junio de 2023 a 46.998 millas por el especialista de Mini Lohen, que consistió en un fallo del turbo que se investigó y rectificó, y dio lugar a una nueva tapa de balancines que se instaló, nuevas bujías de alto rendimiento, un nuevo filtro de panel, un nuevo turbocompresor (suministrado por Lohen), un nuevo escudo térmico de la junta de escape, el sensor MAF reemplazado, un nuevo sensor de presión de combustible, sensor lambda del convertidor catalítico, sensor lambda post catalizador, y una nueva batería, así como un remapeo Stage-1 que se llevó a cabo.
• Antes de esto, los técnicos de BMW Mini North Oxford llevaron a cabo un reemplazo del turbocompresor para tratar de rectificar un fallo del turbo en enero de 2023 a 46.209 millas, que resultó infructuoso en la eliminación completa de la falla, de ahí el trabajo más reciente de Lohen.
• En noviembre de 2022, a las 46.077 millas, los técnicos de BMW Mini North Oxford llevaron a cabo un servicio que incluyó un cambio de aceite del motor, un nuevo microfiltro, un servicio de silenciador de admisión, bujías nuevas, el cambio del líquido de frenos y el montaje de cuatro neumáticos nuevos.

Fechas y kilometrajes:

• Dic 2012, PDI en Mini UK
• Jun 2014, 6,725 millas en AMC The Independent Mini Service Centre.
• Jul 2015, 17,434 millas en AMC The Independent Mini Service Centre.
• Feb 2016, 22,950 millas en Cooper Banstead Mini Servicio
• Nov 2016, 27,951 millas en Cooper Tonbridge Mini Servicio.
• Abr 2017, 31,413 millas en Cooper Reading Mini Service.
• Mayo de 2019, 36,240 millas en Sytner Slough Mini Service.
• Mar 2020, 37,697 millas en Sytner Slough Mini Service
• Mayo 2021, 40,790 millas en Arden Maidstone Mini Service
• Oct 2022, 46,071 millas en North Oxford Garage Limited Mini Service

RESUMEN

Este Mini John Cooper Works GP2 es un ejemplo bien presentado y bien cuidado de la rara y fascinante producción limitada de hot hatch centrado en la pista, que se ha mejorado con algunas actualizaciones exigentes. Es uno de los 2.000 ejemplares entregados en todo el mundo, con las prestaciones y mejoras estéticas deseables de fábrica, y ahora con un motor turboalimentado Lohen Stage-1 reajustado acoplado a su caja de cambios manual de seis velocidades, sería un compañero emocionante pero muy utilizable para la conducción diaria, la diversión de fin de semana y los viajes por carretera de larga distancia por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mini John Cooper Works GP2 est un exemple bien présenté et bien entretenu de la rare et très gratifiante voiture à hayon axée sur la piste, produite en série limitée, qui a été améliorée par quelques perfectionnements de performance.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 1,6 litre "N18" avec remodelage Lohen Stage-1, qui délivre désormais jusqu'à 235 ch aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Immatriculé pour la première fois en novembre 2012, cet exemplaire est resté chez son sixième propriétaire pendant deux ans et demi.
• Ce John Cooper Works GP2 est l'un des 2 000 exemplaires livrés dans le monde.
• Cet exemplaire bénéficie d'une provenance intéressante, puisqu'il a été conduit par le Stig dans un épisode de l'émission Top Gear.
• Le compteur kilométrique indique 51 400 miles depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Améliorée par rapport à la JCW standard, la GP2 axée sur la piste est dotée d'une suspension réglable plus ferme, d'entretoises avant et arrière, d'un kit de carrosserie aérodynamique, d'étriers Brembo à six pistons à l'avant et d'une banquette arrière supprimée.
• Comme tous les modèles GP2, cet exemplaire est peint en gris tonnerre métallisé avec un toit argenté contrasté, des autocollants latéraux "GP" rouges, argentés et noirs, et des accents rouges sur les rétroviseurs de porte, le capot et les prises d'air avant.
• L'habitacle est équipé d'une sellerie en cuir et Alcantara noir carbone, avec surpiqûres et ceintures de sécurité rouges contrastées, de sièges Recaro, d'emblèmes "John Cooper Works" en relief sur le dossier des sièges et d'une garniture Piano Black.
• Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage GP "Challenge" de 17 pouces à quatre branches, finies en bronze satiné avec des faces taillées en diamant, encadrant des étriers de frein rouges et chaussées de pneus Kumho Ecsta V700, qui étaient la marque et le modèle des pneus montés de série sur toutes les Mini GP2 à l'époque où elles étaient neuves.
• L'équipement comprend des phares bi-xénon, une chaîne stéréo intégrée avec radio DAB et connectivité Bluetooth, la climatisation automatique, des sièges chauffants et le contrôle dynamique de la traction.
• Système d'échappement Akrapovic R56 Highflow DP. Cet exemplaire a été équipé d'un remap Lonen Stage-1, de bougies NGK haute performance, d'un tuyau d'alimentation d'huile turbo tressé Lohen et d'un filtre à air.
• La voiture est livrée avec deux porte-clés, tous les manuels du propriétaire avec une pochette en tissu noir, le V5C, le carnet d'entretien tamponné, le cric, un compresseur de pneus, le kit de réparation de crevaison, une clé de blocage d'écrou de roue, des outils, l'anneau de remorquage, le dernier document de " Consultation de l'entretien ", et un important dossier de factures d'entretien et d'historique.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une petite rayure extérieure, une certaine usure des sièges, une petite fissure sur le pare-brise, une légère décoloration sur l'autocollant rouge du capot, et quelques petites taches sur les jantes en alliage.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 9 novembre 2023, à 47 682 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le vendeur indique que la voiture a été emmenée chez Stephen James Woolwich BMW en février 2024 pour une consultation d'entretien avant la vente. Les techniciens ont indiqué qu'aucune révision n'était nécessaire car tous les éléments avaient encore une durée de vie importante.
• L'entretien le plus récent de la voiture a été effectué en juin 2023, à 46 998 miles, par le spécialiste Mini Lohen, et a consisté en l'examen et la correction d'un défaut du turbo, ce qui a entraîné le montage d'un nouveau cache-culbuteur, de nouvelles bougies haute performance, d'un nouveau filtre de panneau, d'un nouveau turbocompresseur (fourni par Lohen), d'un nouveau bouclier thermique de joint d'échappement, du remplacement de la sonde MAF, d'une nouvelle sonde de pression de carburant, d'une sonde lambda de convertisseur catalytique, d'une sonde lambda post-catalytique et d'une nouvelle batterie, ainsi que l'exécution d'une remap Stage-1.
• Avant cela, les techniciens de BMW Mini North Oxford ont procédé à un remplacement du turbocompresseur pour tenter de remédier à un défaut du turbo en janvier 2023 à 46 209 miles, ce qui s'est avéré infructueux pour éliminer complètement le défaut, d'où le travail plus récent de Lohen.
• Une révision a été effectuée en novembre 2022 à 46 077 miles par les techniciens de BMW Mini North Oxford, comprenant une vidange d'huile moteur, un nouveau microfiltre, une révision du silencieux d'admission, de nouvelles bougies, la vidange du liquide de frein et le montage de quatre nouveaux pneus.

Dates et kilométrages :

• Déc. 2012, PDI chez Mini UK
• Juin 2014, 6,725 miles chez AMC The Independent Mini Service Centre
• Juillet 2015, 17 434 miles chez AMC The Independent Mini Service Centre
• Février 2016, 22.950 miles chez Cooper Banstead Mini Service
• Nov 2016, 27,951 miles chez Cooper Tonbridge Mini Service
• Avril 2017, 31,413 miles chez Cooper Reading Mini Service
• Mai 2019, 36 240 miles chez Sytner Slough Mini Service
• Mar 2020, 37,697 miles chez Sytner Slough Mini Service
• Mai 2021, 40,790 miles chez Arden Maidstone Mini Service
• Oct 2022, 46,071 miles chez North Oxford Garage Limited Mini Service

RÉSUMÉ

Cette Mini John Cooper Works GP2 est un exemple bien présenté et bien entretenu de la rare et passionnante voiture à hayon de série limitée axée sur la piste, qui a été améliorée par quelques mises à niveau judicieuses. Ce modèle, l'un des 2 000 exemplaires livrés dans le monde, est doté d'améliorations esthétiques et de performances d'usine souhaitables, et dispose désormais d'un moteur turbo remotorisé Lohen Stage-1 couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Il s'agirait d'un compagnon passionnant et très utilisable pour la conduite quotidienne, les week-ends et les voyages sur de longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Mini John Cooper Works GP2 è un esempio ben presentato e ben curato della rara e molto gratificante hot hatch da pista a produzione limitata, che è stata arricchita con alcuni aggiornamenti di prestazioni di rilievo.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea "N18" turbo da 1,6 litri con rimappatura Lohen Stage-1, che ora eroga fino a 235 CV alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Immatricolato per la prima volta nel novembre 2012, questo esemplare è rimasto al sesto proprietario per due anni e mezzo.
• Questa John Cooper Works GP2 è uno dei soli 2.000 esemplari consegnati in tutto il mondo.
• Questo esemplare vanta una provenienza interessante, essendo stato guidato da Stig in una puntata di Top Gear.
• Il contachilometri indica 51.400 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Rispetto alla JCW di serie, la GP2, incentrata sulla pista, presenta sospensioni regolabili più rigide, rinforzi anteriori e posteriori per i montanti, un kit aerodinamico per la carrozzeria, pinze anteriori Brembo a sei pistoncini e la rimozione dei sedili posteriori.
• Come tutti i modelli GP2, questo esemplare è rifinito in Thunder Grey Metallic con tetto argento a contrasto, decalcomanie laterali "GP" rosse, argento e nere e accenti rossi sulle calotte degli specchietti retrovisori, sul cofano e sulle prese d'aria anteriori.
• All'interno, l'abitacolo presenta rivestimenti in pelle e Alcantara di colore nero carbone, con cuciture e cinture di sicurezza rosse a contrasto, sedili Recaro, emblemi "John Cooper Works" in rilievo sugli schienali dei sedili e finiture in Piano Black.
• La vettura monta un set di cerchi in lega GP "Challenge" a quattro razze da 17 pollici, rifiniti in metallo satinato con superfici tagliate a diamante, con pinze dei freni rosse e pneumatici Kumho Ecsta V700, che erano la marca e il modello di pneumatici montati di serie su tutte le Mini GP2 quando erano nuove.
• L'equipaggiamento comprende fari bi-xeno, stereo integrato con radio DAB e connettività Bluetooth, climatizzatore automatico, sedili riscaldati e controllo dinamico della trazione.
• Sistema di scarico Akrapovic R56 Highflow DP. Questo esemplare è stato aggiornato con una rimappatura Lonen Stage-1, candele NGK ad alte prestazioni, un tubo di alimentazione dell'olio del turbo in treccia Lohen e una
• La vettura viene fornita con due portachiavi, tutti i manuali d'uso e manutenzione con una custodia in tessuto nero, il V5C, il libretto di manutenzione timbrato, il cric, un compressore per pneumatici, il kit per la riparazione delle forature, una chiave per il bloccaggio dei dadi delle ruote, gli attrezzi, l'occhiello per il traino, l'ultimo documento "Service Consultation" e un importante archivio di fatture di manutenzione e di storia.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: un piccolo graffio esterno, un po' di usura sui sedili, una piccola crepa sul parabrezza, una leggera decolorazione sulla decalcomania rossa del cofano e qualche piccola imperfezione sui cerchi in lega.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 9 novembre 2023 a 47.682 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore fa presente che l'auto è stata portata alla Stephen James Woolwich BMW nel febbraio 2024 per una consulenza di assistenza prima della vendita. I tecnici hanno consigliato che non era necessario alcun intervento di manutenzione, in quanto tutti gli elementi avevano una significativa durata residua.
• L'ultimo intervento di manutenzione della vettura è stato eseguito nel giugno 2023, a 46.998 miglia, dallo specialista Mini Lohen, e consisteva nell'analisi e nella correzione di un guasto al turbocompressore, nell'installazione di un nuovo coperchio del bilanciere, di nuove candele ad alte prestazioni, di un nuovo filtro a pannello, di un nuovo turbocompressore (fornito da Lohen), di un nuovo scudo termico per la guarnizione dello scarico, nella sostituzione del sensore MAF, di una nuova sonda di pressione del carburante, di una sonda lambda del convertitore catalitico, di una sonda lambda del convertitore post-catalitico e di una nuova batteria, oltre all'esecuzione di una rimappatura Stage-1.
• In precedenza, i tecnici della BMW Mini North Oxford avevano effettuato una sostituzione del turbocompressore per cercare di correggere un guasto al turbocompressore nel gennaio 2023, a 46.209 miglia, che non era riuscita a eliminare completamente il guasto, da cui il più recente intervento di Lohen.
• Nel novembre 2022, a 46.077 miglia, i tecnici della BMW Mini North Oxford hanno effettuato un servizio di manutenzione che comprendeva il cambio dell'olio motore, un nuovo microfiltro, un intervento sul silenziatore di aspirazione, nuove candele, il cambio del liquido dei freni e il montaggio di quattro nuovi pneumatici.

Date e chilometraggi:

• Dicembre 2012, PDI presso Mini UK
• Giugno 2014, 6.725 miglia presso AMC Il Centro Assistenza Mini Indipendente
• Luglio 2015, 17.434 miglia presso AMC Il Centro Assistenza Mini Indipendente
• Febbraio 2016, 22.950 miglia presso Cooper Banstead Mini Service
• Novembre 2016, 27.951 miglia presso Cooper Tonbridge Mini Service
• Aprile 2017, 31.413 miglia presso Cooper Reading Mini Service
• Maggio 2019, 36.240 miglia presso Sytner Slough Mini Service
• Mar 2020, 37.697 miglia presso Sytner Slough Mini Service
• Maggio 2021, 40.790 miglia presso Arden Maidstone Mini Service
• Ottobre 2022, 46.071 miglia presso il North Oxford Garage Limited Mini Service

SOMMARIO

Questa Mini John Cooper Works GP2 è un esemplare ben presentato e ben conservato della rara e affascinante hot hatch da pista a produzione limitata, che è stata arricchita con alcuni aggiornamenti di pregio. Uno dei soli 2.000 esemplari consegnati in tutto il mondo, con le desiderabili prestazioni e gli aggiornamenti estetici di fabbrica, e che ora vanta un motore turbo rimappato Lohen Stage-1 accoppiato al cambio manuale a sei marce, sarebbe una compagna entusiasmante e altamente utilizzabile per la guida quotidiana, il divertimento nel fine settimana e i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mini John Cooper Works GP2 is een goed gepresenteerd en goed verzorgd exemplaar van de zeldzame en zeer veelbelovende track-focused hot hatch in gelimiteerde oplage, die is uitgebreid met een paar opmerkelijke prestatie-upgrades.
• Onder de motorkap ligt een 1,6-liter 'N18' inline-four met turbo en een Lohen Stage-1 remap, die nu tot 235 pk naar de voorwielen levert via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Deze auto werd voor het eerst geregistreerd in november 2012 en is nu al tweeënhalf jaar in het bezit van zijn zesde eigenaar.
• Deze John Cooper Works GP2 is één van slechts 2.000 wereldwijd geleverde exemplaren.
• Dit exemplaar heeft een interessante herkomst, want hij werd bestuurd door de Stig in een aflevering van Top Gear.
• Op de kilometerteller staat 51.400 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De GP2, die een verbetering is ten opzichte van de standaard JCW, heeft een steviger afstelbare ophanging, veerpootverstevigingen voor en achter, een aerodynamische bodykit, Brembo zeszuigerremklauwen voor en de achterbank is verwijderd.
• Net als alle GP2-modellen is dit exemplaar uitgevoerd in Thunder Grey Metallic met een contrasterend zilveren dak, rode, zilveren en zwarte 'GP'-zijstickers en rode accenten op de buitenspiegelkappen, motorkap en voorinlaten.
• Het interieur is voorzien van Carbon Black lederen en Alcantara bekleding, met contrasterende rode stiksels en veiligheidsgordels, Recaro zetels, reliëf 'John Cooper Works' emblemen op de rugleuningen en Piano Black afwerking.
• Hij staat op 17-inch vierspaaks GP 'Challenge' lichtmetalen velgen, afgewerkt in gesatineerd brons met diamantgeslepen vlakken, met rode remklauwen en voorzien van Kumho Ecsta V700-banden, het merk en model banden dat standaard op alle Mini GP2's werd gemonteerd toen ze nieuw waren.
• De uitrusting omvat bi-xenonkoplampen, een ingebouwde stereo-installatie met DAB-radio en Bluetooth-connectiviteit, automatische airconditioning, verwarmde stoelen en Dynamic Traction Control.
• Akrapovic R56 Highflow DP-uitlaatsysteem. Dit exemplaar is opgewaardeerd met een Lonen Stage-1 remap, NGK high-performance bougies, een Lohen gevlochten turbo-olietoevoerleiding en een
• De auto wordt geleverd met twee sleutelhangers, alle gebruikershandleidingen met een zwarte stoffen portefeuille, het V5C, het afgestempelde onderhoudsboekje, de krik, een bandencompressor, de reparatieset, een sleutel voor de wielmoeren, gereedschap, het sleepoog, het laatste 'Service Consultation'-document en een aanzienlijk bestand met onderhoudsfacturen en historie.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een klein krasje op het exterieur, wat slijtage op de stoelen, een klein barstje op de voorruit, lichte verkleuring op de rode motorkapsticker en af en toe een klein smetje op de lichtmetalen velgen.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 9 november 2023 met 47.682 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De verkoper merkt op dat de auto in februari 2024 naar Stephen James Woolwich BMW is gebracht voor een pre-sale service consult. De technici adviseerden dat er geen onderhoud nodig was omdat alle onderdelen nog een aanzienlijke levensduur hadden.
• Het meest recente onderhoud aan de auto werd in juni 2023 uitgevoerd bij 46.998 mijl door Mini specialist Lohen, waarbij een turbofout werd onderzocht en verholpen en een nieuw tuimeldeksel werd gemonteerd, nieuwe high performance bougies, een nieuw paneelfilter, een nieuwe turbo (geleverd door Lohen), een nieuw hitteschild voor de uitlaatpakkingen, de MAF-sensor vervangen, een nieuwe brandstofdruksensor, lambdasonde voor de katalysator, lambdasonde na de katalysator, een nieuwe accu en een Stage-1 remap werden uitgevoerd.
• Daarvoor hebben de technici van BMW Mini North Oxford in januari 2023 bij 46.209 mijl een turboladervervanging uitgevoerd om te proberen een turbofout te verhelpen, wat niet succesvol bleek te zijn in het volledig verhelpen van de fout, vandaar het recentere werk door Lohen.
• In november 2022, bij 46.077 mijl, werd een onderhoudsbeurt uitgevoerd door de technici van BMW Mini North Oxford, waarbij de motorolie werd ververst, een nieuw microfilter werd geplaatst, de inlaatdemper werd gereviseerd, nieuwe bougies werden geplaatst, de remvloeistof werd ververst en vier nieuwe banden werden gemonteerd.

Data en kilometers:

• Dec 2012, PDI bij Mini UK
• Juni 2014, 6.725 mijl bij AMC Het Onafhankelijke Mini Service Centrum
• Jul 2015, 17.434 mijl bij AMC The Independent Mini Service Centre
• Feb 2016, 22.950 mijl bij Cooper Banstead Mini Service
• Nov 2016, 27.951 mijl bij Cooper Tonbridge Mini Service
• Apr 2017, 31.413 mijl bij Cooper Reading Mini Service
• Mei 2019, 36.240 mijl bij Sytner Slough Mini Service
• Mar 2020, 37.697 mijl bij Sytner Slough Mini Service
• Mei 2021, 40.790 mijl bij Arden Maidstone Mini Service
• Okt 2022, 46.071 mijlen bij North Oxford Garage Limited Mini Service

SAMENVATTING

Deze Mini John Cooper Works GP2 is een goed gepresenteerd en goed onderhouden exemplaar van de zeldzame en boeiende, in beperkte oplage geproduceerde hot hatch voor op het circuit, die is uitgebreid met een paar opmerkelijke upgrades. Hij is een van de slechts 2.000 exemplaren die wereldwijd zijn geleverd, heeft de gewenste fabrieksprestaties en cosmetische upgrades, en beschikt nu over een Lohen Stage-1 geremapte turbomotor gekoppeld aan de handgeschakelde zesversnellingsbak. Het zou een opwindende maar zeer bruikbare metgezel zijn voor dagelijks rijden, weekendplezier en lange roadtrips.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Mini John Cooper Works GP2 to dobrze prezentujący się i zadbany egzemplarz rzadkiego i bardzo satysfakcjonującego hot hatcha z limitowanej produkcji, który został wzbogacony o kilka wymagających ulepszeń.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 1,6-litrowy rzędowy silnik "N18" z remapem Lohen Stage-1, dostarczający teraz do 235 KM na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Zarejestrowany po raz pierwszy w listopadzie 2012 roku, ten egzemplarz jest w posiadaniu szóstego właściciela od dwóch i pół roku.
• John Cooper Works GP2 jest jednym z zaledwie 2000 egzemplarzy dostarczonych na całym świecie.
• Ten egzemplarz może pochwalić się ciekawą proweniencją, ponieważ był prowadzony przez Stiga w jednym z odcinków Top Gear.
• Licznik kilometrów wskazuje 51 400 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ulepszony w stosunku do standardowego JCW, torowy GP2 ma mocniejsze regulowane zawieszenie, przednie i tylne usztywnienia kolumn, aerodynamiczny zestaw nadwozia, sześciotłoczkowe przednie zaciski Brembo i usunięte tylne siedzenia.
• Podobnie jak wszystkie modele GP2, ten egzemplarz jest wykończony w kolorze Thunder Grey Metallic z kontrastującym srebrnym dachem, czerwonymi, srebrnymi i czarnymi naklejkami bocznymi "GP" oraz czerwonymi akcentami na obudowach lusterek, masce i przednich wlotach powietrza.
• We wnętrzu zastosowano tapicerkę ze skóry i Alcantary w kolorze Carbon Black z kontrastującymi czerwonymi przeszyciami i pasami bezpieczeństwa, fotele Recaro, wytłoczone emblematy "John Cooper Works" na oparciach siedzeń oraz wykończenia w kolorze Piano Black.
• Jeździ na zestawie 17-calowych, czteroramiennych felg aluminiowych GP "Challenge" wykończonych satynowym brązem z diamentowanymi powierzchniami czołowymi, obramowujących czerwone zaciski hamulcowe i obutych w opony Kumho Ecsta V700, które były marką i modelem opon montowanych standardowo we wszystkich Mini GP2, gdy były nowe.
• Wyposażenie obejmuje reflektory bi-ksenonowe, wbudowany system stereo z radiem DAB i łącznością Bluetooth, automatyczną klimatyzację, podgrzewane fotele i dynamiczną kontrolę trakcji.
• Układ wydechowy Akrapovic R56 Highflow DP. Ten egzemplarz został ulepszony za pomocą remapu Lonen Stage-1, wysokowydajnych świec zapłonowych NGK, plecionego przewodu doprowadzającego olej do turbosprężarki Lohen i
• Samochód jest wyposażony w dwa piloty do kluczyków, wszystkie instrukcje obsługi z czarnym materiałowym portfelem, V5C, podstemplowaną książkę serwisową, podnośnik, kompresor do opon, zestaw do naprawy przebitych opon, klucz do nakrętek kół, narzędzia, ucho holownicze, najnowszy dokument "Service Consultation" oraz pokaźny plik faktur serwisowych i historii.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: jedną małą rysę zewnętrzną, pewne zużycie siedzeń, małe pęknięcie na przedniej szybie, lekkie odbarwienie czerwonej naklejki na masce i dziwną małą skazę na felgach aluminiowych.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 9 listopada 2023 r. przy przebiegu 47 682 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedawca odnotowuje, że samochód został zabrany do Stephen James Woolwich BMW w lutym 2024 r. na konsultację serwisową przed sprzedażą. Technicy doradzili, że nie ma potrzeby serwisowania, ponieważ wszystkie elementy mają znaczną żywotność.
• Ostatni przegląd samochodu został przeprowadzony w czerwcu 2023 r. przy przebiegu 46 998 mil przez specjalistę Mini Lohen, który polegał na zbadaniu i usunięciu usterki turbosprężarki, w wyniku czego zamontowano nową osłonę wahacza, nowe wysokowydajne świece zapłonowe, nowy filtr panelowy, nową turbosprężarkę (dostarczoną przez Lohen), nową osłonę termiczną uszczelki wydechu, wymieniono czujnik MAF, nowy czujnik ciśnienia paliwa, sondę lambda katalizatora, sondę lambda po katalizatorze i nowy akumulator, a także przeprowadzono remap Stage-1.
• Wcześniej technicy BMW Mini North Oxford przeprowadzili wymianę turbosprężarki w celu usunięcia usterki turbosprężarki w styczniu 2023 r. przy przebiegu 46 209 mil, co okazało się nieskuteczne w pełnym wyeliminowaniu usterki, stąd niedawne prace Lohen.
• Serwis został przeprowadzony w listopadzie 2022 roku przy przebiegu 46 077 mil przez techników BMW Mini North Oxford, który obejmował wymianę oleju silnikowego, nowy mikrofiltr, serwis tłumika dolotowego, nowe świece zapłonowe, wymianę płynu hamulcowego i montaż czterech nowych opon.

Daty i przebiegi:

• Grudzień 2012, PDI w Mini UK
• Czerwiec 2014, 6 725 mil w AMC The Independent Mini Service Centre
• Lipiec 2015, 17 434 mil w AMC The Independent Mini Service Centre
• Luty 2016, 22 950 mil w serwisie Cooper Banstead Mini Service
• Listopad 2016, 27 951 mil w serwisie Cooper Tonbridge Mini Service
• Kwiecień 2017, 31 413 mil w serwisie Cooper Reading Mini Service
• Maj 2019, 36 240 mil w Sytner Slough Mini Service
• Marzec 2020, 37 697 mil w Sytner Slough Mini Service
• Maj 2021, 40 790 mil w Arden Maidstone Mini Service
• Październik 2022, 46 071 mil w North Oxford Garage Limited Mini Service

PODSUMOWANIE

Mini John Cooper Works GP2 to dobrze prezentujący się i zadbany egzemplarz rzadkiego i fascynującego hot hatcha z limitowanej produkcji, który został wzbogacony o kilka wymagających ulepszeń. Jeden z zaledwie 2000 egzemplarzy dostarczonych na całym świecie, z pożądanymi fabrycznymi osiągami i kosmetycznymi ulepszeniami, a teraz może pochwalić się zmodyfikowanym turbodoładowanym silnikiem Lohen Stage-1 w połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, byłby ekscytującym, ale bardzo użytecznym towarzyszem codziennej jazdy, weekendowej zabawy i dalekich podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mini John Cooper Works GP2 é um exemplar bem apresentado e bem cuidado do raro e altamente gratificante hot hatch de produção limitada, orientado para as pistas, que foi melhorado com algumas actualizações de desempenho exigentes.
• Sob o capot está um motor turbo de 1,6 litros "N18" em linha-quatro com um remap Lohen Stage-1, que debita agora até 235 cv às rodas dianteiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Matriculado pela primeira vez em novembro de 2012, este exemplar está com o seu sexto proprietário há dois anos e meio.
• Este John Cooper Works GP2 é um de apenas 2.000 exemplares entregues em todo o mundo.
• Este exemplar tem uma proveniência interessante, tendo sido conduzido pelo Stig num episódio do Top Gear.
• O conta-quilómetros indica 51.400 milhas desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Melhorado em relação ao JCW de série, o GP2, orientado para as pistas, apresenta uma suspensão ajustável mais firme, escoras dianteiras e traseiras, um kit de carroçaria aerodinâmico, pinças dianteiras Brembo de seis pistões e a remoção dos bancos traseiros.
• Tal como acontece com todos os modelos GP2, este exemplar tem acabamento em cinzento Thunder Metallic com um tejadilho prateado contrastante, autocolantes laterais "GP" vermelhos, prateados e pretos e detalhes em vermelho nas capas dos espelhos retrovisores exteriores, no capot e nas entradas de ar dianteiras.
• No interior, o habitáculo apresenta estofos em pele Carbon Black e Alcantara, com costuras e cintos de segurança em vermelho contrastante, bancos Recaro, emblemas "John Cooper Works" em relevo nas costas dos bancos e acabamentos em Piano Black.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve GP 'Challenge' de 17 polegadas com quatro raios, com acabamento em bronze acetinado com faces cortadas a diamante, com pinças de travão vermelhas e calçadas com pneus Kumho Ecsta V700, que eram a marca e o modelo dos pneus montados de série em todos os Mini GP2 quando novos.
• O equipamento inclui faróis bi-xenon, um sistema de som integrado com rádio DAB e ligação Bluetooth, ar condicionado automático, bancos aquecidos e Controlo Dinâmico de Tração.
• Sistema de escape Akrapovic R56 Highflow DP. Este exemplar foi melhorado com um remap Lonen Stage-1, velas de ignição NGK de alto desempenho, um tubo de alimentação de óleo turbo entrançado Lohen e um
• O carro inclui dois porta-chaves, todos os manuais do proprietário com uma carteira de tecido preto, o V5C, o livrete de serviço carimbado, o macaco, um compressor de pneus, o kit de reparação de furos, uma chave de porca de roda de bloqueio, ferramentas, o olhal de reboque, o último documento de "Consulta de Serviço" e um arquivo significativo de facturas de manutenção e histórico.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: um pequeno risco exterior, algum desgaste nos bancos, uma pequena fissura no para-brisas, uma ligeira descoloração no decalque vermelho do capot e uma pequena mancha nas jantes de liga leve.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 9 de novembro de 2023, com 47.682 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O vendedor refere que o automóvel foi levado ao Stephen James Woolwich BMW em fevereiro de 2024 para uma consulta de serviço pré-venda. Os técnicos informaram que não era necessária qualquer manutenção, uma vez que todos os itens ainda tinham uma vida útil significativa.
• A manutenção mais recente do carro foi realizada em junho de 2023, aos 46.998 quilómetros, pelo especialista da Mini, Lohen, que consistiu na investigação e correção de uma avaria no turbo, e resultou na instalação de uma nova cobertura dos balancins, novas velas de ignição de alto desempenho, um novo filtro de painel, um novo turbocompressor (fornecido pela Lohen), um novo escudo térmico da junta de escape, a substituição do sensor MAF, um novo sensor de pressão de combustível, sensor lambda do catalisador, sensor lambda pós-catalisador e uma nova bateria, bem como a realização de um remap Stage-1.
• Antes disso, os técnicos da BMW Mini North Oxford efectuaram uma substituição do turbocompressor para tentar retificar uma falha no turbo em janeiro de 2023, às 46.209 milhas, que não conseguiu eliminar totalmente a falha, daí o trabalho mais recente da Lohen.
• Foi realizada uma revisão em novembro de 2022, aos 46.077 quilómetros, pelos técnicos da BMW Mini North Oxford, que incluiu uma mudança de óleo do motor, um novo microfiltro, uma revisão do silenciador de admissão, novas velas de ignição, a mudança do líquido dos travões e a instalação de quatro pneus novos.

Datas e quilómetros:

• dezembro de 2012, PDI na Mini UK
• Jun 2014, 6.725 milhas no AMC The Independent Mini Service Centre
• julho de 2015, 17.434 milhas no AMC The Independent Mini Service Centre
• fevereiro de 2016, 22.950 milhas na Cooper Banstead Mini Service
• Nov 2016, 27.951 milhas na Cooper Tonbridge Mini Service
• abril de 2017, 31.413 milhas na Cooper Reading Mini Service
• maio de 2019, 36.240 milhas na Sytner Slough Mini Service
• março de 2020, 37.697 milhas na Sytner Slough Mini Service
• maio de 2021, 40.790 milhas na Arden Maidstone Mini Service
• outubro de 2022, 46.071 milhas na North Oxford Garage Limited Mini Service

RESUMO

Este Mini John Cooper Works GP2 é um exemplar bem apresentado e bem conservado do raro e cativante hot hatch de produção limitada, orientado para as pistas, que foi melhorado com algumas actualizações exigentes. Um dos apenas 2.000 exemplares entregues em todo o mundo, com as desejáveis actualizações cosméticas e de desempenho de fábrica, e agora com um motor turboalimentado Lohen Stage-1 remapeado, acoplado à caixa manual de seis velocidades, seria um companheiro excitante e altamente utilizável para a condução diária, diversão ao fim de semana e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Mini John Cooper Works GP2 är ett välpresenterat och välskött exemplar av den sällsynta och mycket givande banfokuserade hot hatchen med begränsad produktion, som har förbättrats med några kräsna prestandauppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en turboladdad 1,6-liters "N18" inline-fyra med en Lohen Stage-1 remap, som nu levererar upp till 235 hk till framhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar registrerades första gången i november 2012 och har haft sin sjätte ägare i två och ett halvt år.
• Denna John Cooper Works GP2 är ett av endast 2 000 exemplar som levererats över hela världen.
• Detta exemplar har en intressant bakgrund och har körts av Stig i ett avsnitt av Top Gear.
• Vägmätaren visar 51 400 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Den banfokuserade GP2 är en förbättring av standardversionen av JCW och har en fastare justerbar fjädring, fjäderbensstöd fram och bak, en aerodynamisk karossats, sexkolvs Brembo bromsok fram och baksätena är borttagna.
• Som alla GP2-modeller är detta exemplar målat i Thunder Grey Metallic med ett kontrasterande silvertak, röda, silverfärgade och svarta "GP"-dekaler på sidorna och röda accenter på dörrspegelkåporna, motorhuven och de främre luftintagen.
• Invändigt har kupén klädsel i Carbon Black-läder och Alcantara, med kontrasterande röda sömmar och säkerhetsbälten, Recaro-säten, präglade "John Cooper Works"-emblem på ryggstöden och lister i Piano Black.
• Den rullar på en uppsättning 17-tums GP "Challenge" aluminiumfälgar med fyra ekrar i satin-gunmetal med diamantskurna ytor, röda bromsok och Kumho Ecsta V700-däck, vilket var märket och modellen på de däck som monterades som standard på alla Mini GP2 när de var nya.
• Utrustningen omfattar bi-xenonstrålkastare, en inbyggd stereo med DAB-radio och Bluetooth-anslutning, automatisk luftkonditionering, uppvärmda säten och Dynamic Traction Control.
• Akrapovic R56 Highflow DP avgassystem. Detta exemplar har uppgraderats med en Lonen Stage-1 remap, NGK högpresterande tändstift, ett Lohen flätat turbooljematningsrör och en
• Bilen levereras med två nyckelbrickor, alla ägarhandböcker med en svart tygplånbok, V5C, det stämplade servicehäftet, domkraften, en däckkompressor, reparationssats för punktering, en nyckel för låsning av hjulmutter, verktyg, bogserögla, det senaste dokumentet "Service Consultation" och en betydande fil med underhållsfakturor och historik.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: en liten repa på utsidan, lite slitage på sätena, en liten spricka på vindrutan, lätt missfärgning på den röda motorhuvsdekalen och en och annan liten fläck på lättmetallfälgarna.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 9 november 2023 efter 47 682 mil, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren noterar att bilen togs till Stephen James Woolwich BMW i februari 2024 för en servicekonsultation före försäljning. Teknikerna meddelade att ingen service behövdes eftersom alla delar hade betydande återstående livslängd.
• Bilens senaste underhåll utfördes i juni 2023 vid 46 998 miles av Mini-specialisten Lohen, vilket bestod i att ett turbofel undersöktes och åtgärdades, och resulterade i att ett nytt vipplock monterades, nya högpresterande tändstift, ett nytt panelfilter, en ny turboladdare (levererad av Lohen), en ny värmeavskärmning för avgaspackningen, MAF-sensorn byttes, en ny bränsletryckssensor, lambdasond för katalysatorn, lambdasond efter katalysatorn och ett nytt batteri samt att en Stage-1 remap utfördes.
• Innan detta utförde teknikerna på BMW Mini North Oxford ett turboladdarbyte för att försöka rätta till ett turbofel i januari 2023 vid 46 209 miles, vilket visade sig misslyckas med att helt eliminera felet, därav det senaste arbetet av Lohen.
• En service utfördes i november 2022 vid 46 077 miles av teknikerna på BMW Mini North Oxford, som inkluderade byte av motorolja, ett nytt mikrofilter, en service av insugningsljuddämpare, nya tändstift, byte av bromsvätska och montering av fyra nya däck.

Datum och körsträckor:

• Dec 2012, PDI hos Mini UK
• Jun 2014, 6 725 miles hos AMC The Independent Mini Service Centre
• Jul 2015, 17 434 mil hos AMC The Independent Mini Service Centre
• Feb 2016, 22 950 mil hos Cooper Banstead Mini Service
• Nov 2016, 27,951 miles hos Cooper Tonbridge Mini Service
• Apr 2017, 31 413 miles vid Cooper Reading Mini Service
• Maj 2019, 36 240 mil vid Sytner Slough Mini Service
• Mars 2020, 37 697 mil vid Sytner Slough Mini Service
• Maj 2021, 40 790 mil vid Arden Maidstone Mini Service
• Oktober 2022, 46 071 mil vid North Oxford Garage Limited Mini Service

SAMMANFATTNING

Denna Mini John Cooper Works GP2 är ett välpresenterat och välskött exempel på den sällsynta och spännande banfokuserade hot hatchen med begränsad produktion, som har förbättrats med några kräsna uppgraderingar. Den är ett av endast 2 000 exemplar som levererats över hela världen, med önskvärda prestanda- och kosmetiska uppgraderingar från fabriken, och nu med en Lohen Stage-1 remappad turboladdad motor kopplad till sin sexväxlade manuella växellåda, skulle den vara en spännande men mycket användbar följeslagare för både daglig körning, helgkul och långväga bilresor.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.