2011 LAND ROVER DEFENDER 110 XS 5.0 V8

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Land Rover Defender 110 XS wurde durch einen Motortausch auf einen leistungsstarken V8 sowie eine Lucari-Innenausstattung umfassend modifiziert.
• Unter der Motorhaube arbeitet nun ein 5,0-Liter-Coyote-Gen-2-V8-Saugmotor, wie er auch im Ford Mustang zu finden ist, mit einer Leistung von bis zu 450 PS und einem Drehmoment von 550 Nm, das an ein maßgeschneidertes Sechsgang-Schaltgetriebe von Ashcroft Transmissions gekoppelt ist.
• Außerdem wurden zahlreiche Verbesserungen am Antriebsstrang vorgenommen, um die hohe Leistung zu bewältigen.
• Der Wagen hat seit dem 5.0 V8 Umbau nur 500 Meilen zurückgelegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der brandneue Ford Performance 5.0 V8-Crate-Motor wurde aufgrund seiner überragenden Leistung und Zuverlässigkeit bewusst gegenüber anderen V8-Swaps ausgewählt, ganz zu schweigen von seinem einstellbaren Auslassventilsystem. Das verzinkte OEM-Chassis von Marsland ermöglicht es, den Ford V8 in der gleichen Position wie den Original-Dieselmotor zu montieren.
• Neben dem maßgeschneiderten Ashcroft Transmissions-Getriebe verfügt dieser Defender nun auch über eine LOF Extreme-Ausgangswelle, die mit einem von Winchester Gears überarbeiteten LT230 LR-Verteilergetriebe gekoppelt ist, das mit größeren Lagern, stärkeren Wellen und einem ATB-Mitteldifferenzial ausgestattet ist.
• Die Vorder- und Hinterachsen wurden mit neuen Winchester-Getrieben und automatischen Differentialen mit Drehmomentausgleich vorne und hinten umgebaut.
• Zu den weiteren mechanischen Upgrades gehören ein LOF "Big Brake Kit" mit 6-Kolben-Bremssätteln und eine verbesserte Aufhängung mit Bilstein-Stoßdämpfern. Die maßgeschneiderte Auspuffanlage von Demand Engineering verfügt außerdem über keramikbeschichtete Krümmer.
• Das Exterieur ist in der originalen Werksfarbe Santorini Black lackiert und erhielt eine komplett schwarze Auffrischung der Außenverkleidung, einschließlich eloxierter Optimill-Motorhaubenscharniere, Türscharniere, Türgriffe und Außenspiegelarme aus Billet-Aluminium. Außerdem gibt es schwarzes Riffelblech für die Kotflügeloberseiten, eine gebohrte schwarze Frontstoßstange, eine NAS-Heckstufe und eine komplette LED-Beleuchtungsaufrüstung.
• Er fährt auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design von Kahn Chelsea Truck Co. in dunklem, satiniertem Grau, die mit 275/55/R20 Cooper Discoverer All-Terrain-Reifen bestückt sind. Außerdem gibt es speziell angefertigte Schmutzfänger mit dem Schriftzug "DefStang", der den Spitznamen dieses maßgeschneiderten Land Rovers widerspiegelt.
• Im Innenraum wurde der Defender mit einer "Lucari"-Ausstattung versehen. Dazu gehören Corbeau-Schalensitze vorne und hinten, die mit schwarzem Leder mit weißen Kontrastnähten und rautenförmig gesteppten Details ausgestattet sind. Auch die vorderen und hinteren Ablagefächer sind in diesem Stil gehalten.
• Der Fond ist vollständig mit Teppichboden ausgelegt, und der Dachhimmel besteht aus synthetischem Wildleder.
• In der XS-Ausstattung verfügt der Defender über beheizbare Vordersitze, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und beheizbare Scheiben vorne und hinten.
• Ein nachgerüstetes Alpine-Doppel-DIN-Infotainment-System mit Touchscreen wurde installiert.
• Das in der Galerie gezeigte Wunschkennzeichen ist nicht enthalten. Der Defender ist derzeit auf "V8 VBN" registriert, die im Verkauf enthalten ist.

ZUSTAND

• Es sind keine früheren Karosserieschäden bekannt.
• Die Santorini-Lackierung wurde zuvor professionell detailliert und keramikbeschichtet. Es gibt einen Kratzer auf dem Dach und etwas Oxidation auf der Abdeckhaube, die in der Fotogalerie deutlich zu sehen sind, aber insgesamt sieht dieser Defender immer noch beeindruckend aus.
• Das Interieur ist in hervorragendem Zustand, ohne Abnutzung oder Schäden an der neuen schwarzen Lederpolsterung. Es gibt einige kleinere Spuren in der Originalverkleidung, die den Kilometerstand widerspiegeln, einschließlich einer Schramme an der hinteren Türverkleidung.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 28. Juni 2021 bei 68.319 Meilen statt und wurde beim ersten Mal ohne Beanstandung bestanden.
• Der vollständige Motor- und Getriebeumbau wurde in einem Fototagebuch dokumentiert. Seitdem hat er etwa 500 Meilen zurückgelegt und befindet sich in einem sehr guten mechanischen Zustand.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Land Rover Defender 110 XS wurde von einem praktischen Nutzfahrzeug in einen leistungsstarken Geländewagen verwandelt, der mit einem charaktervollen Ford Coyote V8 mit bis zu 450 PS ausgestattet ist. Dieser Defender wurde außerdem mit einem maßgeschneiderten Antriebsstrang ausgestattet, um die Raffinesse und Zuverlässigkeit des V8 zu verbessern, sowie mit einer neuen Innenausstattung. Dieser Defender ist ein maßgefertigtes Exemplar eines kultigen Geländewagens und eignet sich gleichermaßen für den Einsatz auf der Straße, als vielseitiger Familientransporter oder für unterhaltsame Wochenendausflüge.

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DATOS CLAVE

• Este Land Rover Defender 110 XS ha sido ampliamente modificado con un cambio de motor a un potente V8, así como un re-trim interior Lucari.
• Bajo el capó se encuentra ahora un motor V8 Coyote Gen 2 de aspiración natural, como el que se encuentra en el Ford Mustang, que produce hasta 450 CV y 550 Nm de par motor, y que está acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades construida por Ashcroft Transmissions.
• También se instalaron numerosas mejoras en la transmisión para gestionar la considerable potencia disponible.
• El coche ha cubierto sólo 500 millas desde la conversión de 5.0 V8.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El flamante motor V8 5.0 de Ford Performance fue seleccionado deliberadamente en lugar de otros intercambios de V8 por su rendimiento y fiabilidad superiores, por no mencionar su sistema de válvulas de escape ajustable. Su chasis Marsland galvanizado OEM permite montar el Ford V8 en la misma posición que el motor diesel original.
• Además de la caja de cambios Ashcroft Transmissions a medida, este Defender también cuenta ahora con un eje de salida LOF Extreme acoplado a una caja de transferencia LT230 LR mejorada y reconstruida por Winchester Gears, equipada con rodamientos más grandes, ejes más resistentes y un diferencial central ATB.
• Los ejes delanteros y traseros fueron reconstruidos, con nuevos engranajes Winchester, junto con diferenciales automáticos de par de torsión delanteros y traseros.
• Otras mejoras mecánicas incluyen un "kit de frenos grandes" LOF con pinzas de 6 pistones, y la suspensión se ha mejorado con amortiguadores Bilstein. Su sistema de escape personalizado por Demand Engineering también tiene colectores con revestimiento cerámico.
• El exterior está acabado en el color original de fábrica, el Negro Santorini, y se le ha dado un refresco "todo negro" a las molduras exteriores, incluyendo las bisagras del capó, las bisagras de las puertas, los tiradores de las puertas y los brazos de los retrovisores en aluminio billet anodizado Optimill. También hay una placa metálica negra para las tapas de las aletas, un parachoques delantero negro perforado, un escalón trasero NAS y una actualización completa de la iluminación LED.
• Monta unas llantas de aleación de 20 pulgadas Kahn Chelsea Truck Co de cinco radios en acabado gris satinado oscuro, envueltas en neumáticos Cooper Discoverer All-Terrain de 275/55/R20. También hay guardabarros personalizados con la marca "DefStang", que reflejan el apodo de este Land Rover a medida.
• En el interior, el Defender ha recibido un reajuste interior "Lucari". Incluye asientos delanteros y traseros Corbeau tapizados en cuero negro con costuras blancas en contraste y detalles acolchados con diamantes. También hay compartimentos delanteros y traseros decorados a juego.
• La parte trasera está totalmente alfombrada y hay un revestimiento de ante sintético en el techo.
• En la especificación XS, el Defender incluye asientos delanteros calefactados, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y pantallas delanteras y traseras calefactadas.
• Se ha instalado un sistema de infoentretenimiento de pantalla táctil Alpine de doble DIN del mercado de accesorios.
• La apreciada placa que se muestra en la galería no está incluida. El Defender está actualmente registrado en 'V8 VBN', que se incluye en la venta.

CONDICIÓN

• No se conocen daños anteriores en la carrocería.
• La pintura de Santorini fue previamente detallado y recubierto de cerámica profesionalmente. Hay un rasguño en el techo y un poco de oxidación en la bandeja del escudo, que se muestran claramente en la galería de fotos, pero en general este Defender todavía se ve impresionante.
• Su interior personalizado está en gran forma, sin desgaste ni daños en la nueva tapicería de cuero negro. Hay algunas marcas menores en la tapicería original que reflejan su kilometraje, incluyendo un rasguño en el panel de la puerta trasera.
• La última prueba de la ITV fue el 28 de junio de 2021, con 68.319 millas, que fue un pase limpio por primera vez.
• Su conversión completa del motor y la caja de cambios se documentó en un diario fotográfico de la construcción, y ha recorrido unos 500 kilómetros desde entonces, por lo que se mantiene en muy buen estado mecánico.

RESUMEN

Este Land Rover Defender 110 XS se ha transformado de un práctico vehículo utilitario a un potente 4x4, equipado con un característico Ford Coyote V8 que produce hasta 450 CV. En particular, este Defender también ha sido objeto de modificaciones de la transmisión a medida para mejorar el refinamiento y la fiabilidad con el cambio del V8, así como un reajuste del interior. Un ejemplo personalizado de un todoterreno icónico, este Defender estaría igualmente en casa en la carretera, como transporte familiar versátil o excursiones de fin de semana de diversión.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Ce Land Rover Defender 110 XS a été largement modifié avec un changement de moteur pour un puissant V8 ainsi qu'un réaménagement intérieur Lucari.
• Sous le capot se trouve désormais un moteur V8 Coyote Gen 2 de 5,0 litres à aspiration naturelle, tel qu'on le trouve dans la Ford Mustang, produisant jusqu'à 450 ch et 550 Nm de couple, qui est couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports personnalisée construite par Ashcroft Transmissions.
• De nombreuses améliorations de la chaîne cinématique ont également été apportées pour gérer l'importante puissance disponible.
• La voiture a parcouru seulement 500 miles depuis la conversion du V8 5.0.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le tout nouveau moteur Ford Performance 5.0 V8 crate a été délibérément sélectionné par rapport à d'autres V8 swaps pour ses performances et sa fiabilité supérieures, sans oublier son système de soupape d'échappement réglable. Son châssis Marsland galvanisé d'origine permet de monter le V8 Ford dans la même position que le moteur diesel d'origine.
• Outre la boîte de vitesses Ashcroft Transmissions sur mesure, ce Defender est également équipé d'un arbre de sortie LOF Extreme couplé à une boîte de transfert LT230 LR améliorée, reconstruite par Winchester Gears, équipée de roulements plus grands, d'arbres plus résistants et d'un différentiel central ATB.
• Les essieux avant et arrière ont été reconstruits, avec de nouveaux engrenages Winchester, ainsi que des différentiels automatiques à répartition de couple à l'avant et à l'arrière.
• Les autres améliorations mécaniques comprennent un kit de freinage LOF avec des étriers à 6 pistons, et la suspension a été améliorée avec des amortisseurs Bilstein. Son système d'échappement personnalisé, réalisé par Demand Engineering, comporte également des collecteurs à revêtement céramique.
• L'extérieur est fini dans la couleur d'origine de l'usine, le noir Santorini, et a reçu un rafraîchissement "tout noir" de la garniture extérieure, y compris les charnières de capot Optimill en aluminium anodisé, les charnières de porte, les poignées de porte et les bras de rétroviseurs extérieurs. Il y a également des plaques de métal noir pour les dessus d'ailes, un pare-chocs avant noir percé, un marchepied arrière NAS et une mise à niveau complète de l'éclairage LED.
• Il est monté sur des jantes en alliage à cinq branches de 20 pouces de Kahn Chelsea Truck Co en finition gris satiné foncé, chaussées de pneus Cooper Discoverer All-Terrain 275/55/R20. Il y a également des garde-boue personnalisés de la marque "DefStang", reflétant le surnom de ce Land Rover sur mesure.
• A l'intérieur, le Defender a reçu une nouvelle finition intérieure "Lucari". Il comprend des sièges baquets Corbeau à l'avant et à l'arrière, garnis de cuir noir avec des surpiqûres blanches contrastées et des détails matelassés. Les boîtes de rangement avant et arrière sont également décorées de la même façon.
• La partie arrière est entièrement recouverte de moquette, et la garniture de toit est en daim synthétique.
• En spécification XS, le Defender comprend des sièges avant chauffants, la climatisation, des vitres avant électriques et des écrans avant et arrière chauffants.
• Un système d'infotainment à écran tactile Alpine double-DIN de seconde monte a été installé.
• La plaque chérie montrée dans la galerie n'est pas incluse. Le Defender est actuellement enregistré sur 'V8 VBN', ce qui est inclus dans la vente.

CONDITION

• Il n'y a pas de dommages antérieurs connus sur la carrosserie.
• La peinture Santorini a été précédemment détaillée par des professionnels et revêtue de céramique. Il y a une rayure sur le toit et un peu d'oxydation sur le panneau de protection, qui sont clairement montrés dans la galerie de photos, mais dans l'ensemble ce Defender est toujours impressionnant.
• Son intérieur personnalisé est en grande forme, sans usure ni dommage pour la nouvelle sellerie en cuir noir. Il y a quelques marques mineures dans la garniture d'origine reflétant son kilométrage, y compris une éraflure sur le panneau de porte arrière.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 28 juin 2021 à 68,319 miles, et a été passé sans problème pour la première fois.
• La conversion complète du moteur et de la boîte de vitesses a été documentée dans un journal photo de la construction, et elle a parcouru environ 500 miles depuis lors, elle reste donc en très bon état mécanique.

RÉSUMÉ

Ce Land Rover Defender 110 XS a été transformé d'un véhicule utilitaire pratique en un 4x4 aux performances éblouissantes, équipé d'un V8 Ford Coyote de caractère produisant jusqu'à 450 ch. Ce Defender a également subi des modifications sur mesure de la chaîne cinématique pour améliorer le raffinement et la fiabilité du V8, ainsi qu'un réaménagement intérieur. Exemple personnalisé d'un tout-terrain emblématique, ce Defender serait tout aussi à l'aise sur la route, comme transport familial polyvalent ou pour des excursions de week-end amusantes.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questo Land Rover Defender 110 XS è stato ampiamente modificato con un cambio di motore ad un potente V8 così come un interno Lucari re-trim.
• Sotto il cofano è ora un motore 5.0 litri Coyote Gen 2 V8 crate naturalmente aspirato come trovato nella Ford Mustang, producendo fino a 450bhp e 550Nm di coppia, che è accoppiato a un cambio manuale a sei velocità personalizzato costruito da Ashcroft Transmissions.
• Numerosi aggiornamenti della catena cinematica sono stati montati per gestire la notevole potenza in gioco.
• L'auto ha percorso solo 500 miglia dalla conversione del 5.0 V8.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il nuovissimo motore Ford Performance 5.0 V8 crate è stato deliberatamente selezionato rispetto ad altri swap V8 per prestazioni e affidabilità superiori, per non parlare del suo sistema di valvole di scarico regolabile. Il suo telaio Marsland galvanizzato OEM permette di montare il V8 Ford nella stessa posizione del motore diesel originale.
• Oltre al cambio su misura Ashcroft Transmissions, questo Defender ora dispone anche di un albero di uscita LOF Extreme accoppiato a una scatola di trasferimento aggiornato LT230 LR ricostruito da Winchester Gears, dotato di cuscinetti più grandi, alberi più forti, e un differenziale centrale ATB.
• Gli assali anteriori e posteriori sono stati ricostruiti, con nuovi ingranaggi Winchester, insieme a differenziali automatici con ripartizione della coppia davanti e dietro.
• Altri aggiornamenti meccanici includono un 'big brake kit' LOF con pinze a 6 pistoni, e la sospensione è stata aggiornata con ammortizzatori Bilstein. Il suo sistema di scarico personalizzato da Demand Engineering ha anche collettori rivestiti in ceramica.
• L'esterno è rifinito nel colore originale di fabbrica Santorini Black, ed è stato dato un aggiornamento "tutto nero" dell'assetto esterno, comprese le cerniere del cofano Optimill in alluminio billet anodizzato, le cerniere delle porte, le maniglie delle porte e i bracci degli specchietti laterali. C'è anche metallo nero a scacchiera per le cime delle ali, un paraurti anteriore nero forato, un gradino posteriore NAS e un aggiornamento completo delle luci a LED.
• Cavalca su cerchi in lega a cinque razze da 20 pollici Kahn Chelsea Truck Co in una finitura grigio scuro satinato, avvolti da pneumatici 275/55/R20 Cooper Discoverer All-Terrain. Ci sono anche paraspruzzi personalizzati con il marchio "DefStang", che riflettono il soprannome di questa Land Rover su misura.
• All'interno, il Defender è stato trattato per un interno 'Lucari' re-trim. Questo include anteriore e posteriore Corbeau sedili a secchiello rifiniti in pelle nera con cuciture a contrasto bianco e diamante trapuntato dettagli. Ci sono anche scatole cubby anteriore e posteriore tagliato per abbinare.
• La sezione posteriore è completamente in moquette, e c'è un headliner in pelle scamosciata sintetica.
• Nella specifica XS, il Defender include sedili anteriori riscaldati, aria condizionata, finestrini anteriori elettrici e schermi anteriori e posteriori riscaldati.
• È stato installato un sistema di infotainment aftermarket a doppio DIN Alpine touch-screen.
• Il piatto caro mostrato nella galleria non è incluso. Il Defender è attualmente registrato su 'V8 VBN', che è incluso nella vendita.

CONDIZIONE

• Non sono noti danni precedenti alla carrozzeria.
• Il Santorini Paintwork è stato precedentemente dettagliato professionalmente e rivestito in ceramica. C'è un graffio sul tetto e un po' di ossidazione sul pannello della navetta, che sono chiaramente mostrati nella galleria fotografica, ma nel complesso questo Defender sembra ancora impressionante.
• Il suo interno personalizzato è in ottima forma, senza usura o danni alla nuova tappezzeria in pelle nera. Ci sono alcuni segni minori nell'assetto originale che riflettono il suo chilometraggio, tra cui un graffio sul pannello della porta posteriore.
• Il più recente test MOT è stato il 28 giugno 2021 a 68.319 miglia, che è stato un passaggio pulito di prima volta.
• Il suo motore completo e la conversione del cambio sono stati documentati in un diario fotografico della costruzione, e ha coperto circa 500 miglia da allora, quindi rimane in ottimo ordine meccanico.

SOMMARIO

Questo Land Rover Defender 110 XS è stato trasformato da un veicolo utilitario pratico in un 4x4 prestazioni riottose, dotato di un caratteristico Ford Coyote V8 che produce fino a 450bhp. In particolare, questo Defender ha avuto anche modifiche alla trasmissione su misura per migliorare la raffinatezza e l'affidabilità con lo scambio V8, così come un interno ri-trim. Un esempio personalizzato di un iconico off-roader, questo Defender sarebbe altrettanto a casa sulla strada, come il trasporto famiglia versatile o divertenti escursioni di fine settimana.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Land Rover Defender 110 XS is uitgebreid gemodificeerd met een motorwissel naar een krachtige V8 en een nieuwe interieurbekleding van Lucari.
• Onder de motorkap ligt nu een natuurlijk aangezogen 5,0-liter Coyote Gen 2 V8-kratmotor uit de Ford Mustang, goed voor 450 pk en 550 Nm koppel, die is gekoppeld aan een aangepaste handgeschakelde zesversnellingsbak die is gebouwd door Ashcroft Transmissions.
• Er werden ook tal van verbeteringen aan de aandrijflijn aangebracht om het aanzienlijke vermogen aan te kunnen.
• De auto heeft slechts 500 mijl gereden sinds de 5.0 V8 conversie.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De gloednieuwe 5.0 V8-kratmotor van Ford Performance werd bewust verkozen boven andere V8-swaps omwille van zijn superieure prestaties en betrouwbaarheid, om nog maar te zwijgen van zijn regelbaar uitlaatklepsysteem. Dankzij het OEM gegalvaniseerde Marsland-chassis kan de Ford V8 op dezelfde plaats worden gemonteerd als de originele dieselmotor.
• Naast de op maat gemaakte versnellingsbak van Ashcroft Transmissions heeft deze Defender nu ook een LOF Extreme uitgaande as, gekoppeld aan een opgewaardeerde LT230 LR tussenbak, gereviseerd door Winchester Gears, voorzien van grotere lagers, sterkere assen, en een ATB middendifferentieel.
• De voor- en achterassen werden gereviseerd, met nieuwe Winchester tandwielen, samen met automatische koppel-biasing differentiëlen voor en achter.
• Andere mechanische upgrades zijn een LOF 'big brake kit' met remklauwen met 6 zuigers, en de ophanging is opgewaardeerd met Bilstein-schokdempers. Het aangepaste uitlaatsysteem van Demand Engineering heeft ook spruitstukken met keramische coating.
• Het exterieur is afgewerkt in de originele fabriekskleur Santorini Black, en heeft een 'volledig zwarte' opfrisbeurt gekregen van de externe bekleding, inclusief geanodiseerde billet aluminium Optimill motorkapscharnieren, deurscharnieren, deurgrepen, en buitenspiegelarmen. Er is ook zwart traanplaatmetaal voor de vleugeltops, een geboorde zwarte voorbumper, een NAS-achtersprong en een upgrade van de volledige LED-verlichting.
• Hij staat op 20" Kahn Chelsea Truck Co vijf-spaaks lichtmetalen velgen in een donker satijngrijze afwerking, omwikkeld met 275/55/R20 Cooper Discoverer All-Terrain banden. Er zijn ook op maat gemaakte DefStang spatlappen, die de bijnaam van deze op maat gemaakte Land Rover weerspiegelen.
• Binnenin werd de Defender getrakteerd op een 'Lucari' interieur re-trim. Dit omvat voor en achter Corbeau kuipstoelen bekleed met zwart leder met witte contrasterende stiksels en diamond-quilted details. Er zijn ook voor en achter cubby boxes bekleed aan te passen.
• Het achterste gedeelte is volledig bekleed met tapijt, en er is een synthetisch suède hemelbekleding.
• In de XS-uitvoering beschikt de Defender over verwarmde voorzetels, airconditioning, elektrisch bedienbare voorruiten en verwarmde voor- en achterschermen.
• Een aftermarket dubbel-DIN Alpine touch-screen infotainmentsysteem is geïnstalleerd.
• De gekoesterde plaat die in de galerij te zien is, is niet inbegrepen. De Defender staat momenteel geregistreerd op 'V8 VBN', dat is inbegrepen in de verkoop.

CONDITION

• Er is geen voorafgaande schade aan de carrosserie bekend.
• De Santorini Paintwork was eerder professioneel gedetailleerd en keramische coating. Er is een kras op het dak en wat oxidatie op de scuttle pan, die duidelijk te zien zijn in de fotogalerij, maar over het algemeen ziet deze Defender er nog steeds indrukwekkend uit.
• Zijn custom interieur is in prima staat, zonder slijtage of schade aan de nieuwe zwart lederen bekleding. Er zijn enkele kleine sporen in de originele bekleding die de kilometerstand weerspiegelen, waaronder een schaafwond op het achterdeurpaneel.
• De meest recente APK-keuring was op 28 juni 2021 bij 68.319 mijl, die was een schone eerste keer passeren.
• De volledige motor- en versnellingsbakombouw werd gedocumenteerd in een fotodagboek van de bouw, en hij heeft sindsdien ongeveer 500 mijl afgelegd, dus hij blijft in zeer goede mechanische staat.

SAMENVATTING

Deze Land Rover Defender 110 XS is getransformeerd van een praktische bedrijfsvoertuig in een riotous prestaties 4x4, uitgerust met een karaktervolle Ford Coyote V8 produceren tot 450 pk. Met name heeft deze Defender had ook op maat gemaakte aandrijflijn wijzigingen aan de verfijning en betrouwbaarheid met V8 swap, evenals een interieur re-trim te verbeteren. Een op maat gemaakt voorbeeld van een iconische off-roader, zou deze Defender zijn even thuis op de weg, als veelzijdige familie vervoer of leuke weekend uitstapjes.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Land Rover Defender 110 XS został gruntownie zmodyfikowany poprzez wymianę silnika na mocną jednostkę V8 oraz zmianę wykończenia wnętrza Lucari.
• Pod maską znajduje się wolnossący silnik 5,0-litrowy Coyote Gen 2 V8, stosowany w Fordzie Mustangu, o mocy 450 KM i momencie obrotowym 550 Nm, połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów zbudowaną przez firmę Ashcroft Transmissions.
• Liczne modernizacje układu napędowego pozwoliły na wykorzystanie tak dużej mocy.
• Samochód przejechał zaledwie 500 mil od czasu przeróbki na 5.0 V8.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Całkowicie nowy silnik Ford Performance 5.0 V8 crate został celowo wybrany spośród innych silników V8 swap ze względu na doskonałe osiągi i niezawodność, nie wspominając o regulowanym układzie zaworów wydechowych. Galwanizowane podwozie Marsland OEM umożliwia montaż silnika Ford V8 w tym samym miejscu, co oryginalny silnik Diesla.
• Oprócz skrzyni biegów Ashcroft Transmissions, Defender posiada wał wyjściowy LOF Extreme połączony z unowocześnioną skrzynią LT230 LR przebudowaną przez Winchester Gears, wyposażoną w większe łożyska, mocniejsze wałki i centralny mechanizm różnicowy ATB.
• Przebudowano przednią i tylną oś, wyposażając je w nowe przekładnie Winchester oraz automatyczne mechanizmy różnicowe z kompensacją momentu obrotowego z przodu i z tyłu.
• Inne modernizacje mechaniczne obejmują "duży zestaw hamulcowy" LOF z 6-tłoczkowymi zaciskami, a zawieszenie zostało wzbogacone o amortyzatory Bilstein. Niestandardowy układ wydechowy wykonany przez Demand Engineering ma również kolektory z powłoką ceramiczną.
• Nadwozie jest wykończone w oryginalnym kolorze fabrycznym Santorini Black i otrzymało całkowicie czarne wykończenie zewnętrzne, w tym anodyzowane zawiasy maski Optimill z billet aluminium, zawiasy drzwi, klamki drzwi i ramiona lusterek bocznych. Czarne są również nakładki na błotniki, nawiercany czarny przedni zderzak, tylny stopień NAS i pełne oświetlenie LED.
• Jeździ na 20-calowych pięcioramiennych felgach Kahn Chelsea Truck Co w ciemnoszarym satynowym wykończeniu, obutych w opony Cooper Discoverer All-Terrain 275/55/R20. Na felgach znajdują się również niestandardowe fartuchy przeciwbłotne z napisem "DefStang", odzwierciedlające pseudonim tego Land Rovera.
• We wnętrzu Defendera zastosowano nowy wystrój "Lucari". Obejmuje on przednie i tylne kubełkowe fotele Corbeau obszyte czarną skórą z białymi kontrastowymi szwami i pikowanymi w diamenty detalami. Przednie i tylne schowki są również odpowiednio wykończone.
• Część tylna jest w całości wyłożona wykładziną dywanową, a podsufitka syntetycznym zamszem.
• W specyfikacji XS Defender posiada podgrzewane fotele przednie, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby przednie oraz podgrzewane szyby przednie i tylne.
• Na rynku wtórnym zainstalowano system informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym Double-DIN Alpine.
• Cenna tablica rejestracyjna widoczna w galerii nie jest dołączona. Defender jest obecnie zarejestrowany na "V8 VBN", co jest wliczone w cenę sprzedaży.

WARUNKI

• Nie są znane żadne wcześniejsze uszkodzenia karoserii.
• Lakier Santorini został wcześniej poddany profesjonalnej obróbce i pokryty powłoką ceramiczną. Na dachu znajduje się rysa, a na iluminatorze trochę oksydacji, które są wyraźnie widoczne w galerii zdjęć, ale ogólnie Defender nadal wygląda imponująco.
• Jego niestandardowe wnętrze jest w doskonałym stanie, bez śladów zużycia lub uszkodzenia nowej czarnej skórzanej tapicerki. Na oryginalnych elementach wykończenia widoczne są niewielkie ślady użytkowania, w tym otarcie na tylnym panelu drzwi.
• Ostatni test MOT odbył się 28 czerwca 2021 r. przy przebiegu 68 319 mil, a samochód przeszedł go bez żadnych problemów za pierwszym razem.
• Pełna konwersja silnika i skrzyni biegów została udokumentowana w dzienniku fotograficznym z budowy samochodu. Od tamtej pory przejechał on około 500 mil, dzięki czemu jego stan mechaniczny jest bardzo dobry.

SUMMARY

Ten Land Rover Defender 110 XS został przekształcony z praktycznego pojazdu użytkowego w dynamiczny samochód 4x4, wyposażony w charakterystyczny silnik Ford Coyote V8 o mocy 450 KM. Ten Defender został również poddany modyfikacjom układu napędowego w celu poprawy wyrafinowania i niezawodności po wymianie silnika V8, a także przebudowie wnętrza. Ten Defender, będący przykładem kultowego samochodu terenowego, równie dobrze sprawdzi się na drodze, jako wszechstronny środek transportu dla rodziny lub podczas weekendowych wycieczek.

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FACTOS-CHAVE

• Este Land Rover Defender 110 XS foi extensivamente modificado com uma troca de motor para um potente V8, bem como um reajuste interior Lucari.
• Sob o capot está agora um motor Coyote Gen 2 V8 de 5.0 litros, naturalmente aspirado, como encontrado no Ford Mustang, produzindo até 450 cv e 550 Nm de binário, que está acoplado a uma caixa manual personalizada de seis velocidades construída pela Ashcroft Transmissions.
• Numerosas atualizações de linha motriz também foram instaladas para gerenciar a potência substancial na torneira.
• O carro percorreu apenas 500 milhas desde a conversão 5.0 V8.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O novíssimo motor de caixa Ford Performance 5.0 V8 foi deliberadamente seleccionado em vez de outros V8 para um desempenho e fiabilidade superiores, para não mencionar o seu sistema de válvulas de escape ajustáveis. O seu chassis Marsland galvanizado OEM permite que o Ford V8 seja montado na mesma posição que o motor diesel original.
• Assim como a caixa de transmissão Ashcroft, este Defender agora também possui um eixo de saída LOF Extreme acoplado a uma caixa de transferência LT230 LR atualizada, reconstruída pela Winchester Gears, equipada com rolamentos maiores, eixos mais fortes e um diferencial central ATB.
• Os eixos dianteiro e traseiro foram reconstruídos, com novas engrenagens Winchester, juntamente com diferenciais automáticos de binário à frente e atrás.
• Outras atualizações mecânicas incluem um 'kit de freio grande' LOF com pinças de 6 pistões, e a suspensão foi atualizada com amortecedores Bilstein. Seu sistema de escape personalizado pela Demand Engineering também possui coletores revestidos de cerâmica.
• O exterior é acabado na cor original de fábrica de Santorini Black, e foi dado um refrescamento "todo preto" dos acabamentos exteriores, incluindo dobradiças do capô em alumínio anodizado Optimill, dobradiças das portas, puxadores das portas e braços espelhados das asas. Existe também uma placa de metal preta para os topos das asas, um pára-choques dianteiro preto perfurado, degrau traseiro NAS e uma actualização completa da iluminação LED.
• Ele monta sobre rodas de liga leve de 20 polegadas Kahn Chelsea Truck Co de cinco raios em um acabamento em cinza acetinado escuro, envolto em pneus 275/55/R20 Cooper Discoverer All-Terrain. Existem também tampas de lama personalizadas da marca 'DefStang', reflectindo este apelido personalizado do Land Rover.
• No interior, o Defensor foi tratado a um "Lucari" retoque interior. Isto inclui bancos dianteiros e traseiros em balde Corbeau aparados em couro preto com costura de contraste branco e detalhes em diamante. Há também caixas-cabina dianteiras e traseiras recortadas a condizer.
• A secção traseira está totalmente alcatifada, e existe um forro em camurça sintética.
• Na especificação XS, o Defender inclui bancos dianteiros aquecidos, ar condicionado, vidros dianteiros eléctricos e ecrãs dianteiros e traseiros aquecidos.
• Foi instalado um sistema de informação e entretenimento com ecrã táctil duplo DIN Alpino.
• A querida placa mostrada na galeria não está incluída. A Defender está actualmente registada na 'V8 VBN', que está incluída na venda.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos anteriores na carroçaria.
• A Santorini Paintwork era anteriormente detalhada profissionalmente e revestida com cerâmica. Há um arranhão no telhado e alguma oxidação na caldeira, que são claramente mostrados na galeria de fotos, mas em geral este Defensor ainda parece impressionante.
• Seu interior personalizado está em ótima forma, sem desgaste ou danos aos novos estofados de couro preto. Existem algumas pequenas marcas no revestimento original que reflectem a sua quilometragem, incluindo uma arranhadela no painel traseiro da porta.
• O teste MOT mais recente foi em 28 de Junho de 2021 a 68.319 milhas, o que foi uma primeira vez limpo.
• A sua conversão completa do motor e da caixa de velocidades foi documentada num diário fotográfico da construção, e desde então tem percorrido cerca de 500 milhas, pelo que permanece em muito boa ordem mecânica.

SÍNTESE

Este Land Rover Defender 110 XS foi transformado de um prático veículo utilitário em um 4x4 de desempenho desordenado, equipado com um característico Ford Coyote V8 produzindo até 450bhp. Este Defender também teve modificações na linha de transmissão para melhorar o requinte e a fiabilidade com a troca do V8, bem como um reajuste interior. Um exemplo personalizado de um todo-o-terreno icónico, este Defender estaria igualmente em casa na estrada, como transporte familiar versátil ou excursões divertidas de fim-de-semana.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

• Den här Land Rover Defender 110 XS har modifierats avsevärt med ett motorbyte till en kraftfull V8-motor och en Lucari-inredning.
• Under motorhuven finns nu en 5,0-liters Coyote Gen 2 V8-motor med naturlig insugning som finns i Ford Mustang, med en effekt på 450 hk och ett vridmoment på 550 Nm, som är kopplad till en specialanpassad sexväxlad manuell växellåda byggd av Ashcroft Transmissions.
• Många uppgraderingar av drivlinan har också monterats för att hantera den stora kraften.
• Bilen har bara kört 500 mil sedan 5.0 V8-konverteringen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den helt nya Ford Performance 5.0 V8-motorn valdes medvetet ut framför andra V8-bytesmotorer för överlägsen prestanda och tillförlitlighet, för att inte tala om dess justerbara avgasventilsystem. Dess OEM- galvaniserade Marsland-chassi gör att Ford V8-motorn kan monteras i samma läge som den ursprungliga dieselmotorn.
• Förutom den skräddarsydda växellådan från Ashcroft Transmissions har den här Defendern nu också en LOF Extreme-utgångsaxel som är kopplad till en uppgraderad LT230 LR-överföringslåda som byggts om av Winchester Gears, utrustad med större lager, starkare axlar och en ATB-mitteldifferential.
• Fram- och bakaxlarna byggdes om med nya Winchester-kugghjul och automatiska vridmomentdifferentialer fram och bak.
• Andra mekaniska uppgraderingar inkluderar ett LOF "big brake kit" med 6-kolviga bromsar, och fjädringen har uppgraderats med Bilstein-stötdämpare. Det specialanpassade avgassystemet från Demand Engineering har också keramiskt belagda grenrör.
• Exteriören är färdigställd i den ursprungliga fabriksfärgen Santorini Black och har fått en helt svart uppfräschning av de yttre detaljerna, inklusive Optimill motorhuvans gångjärn, dörrgångjärn, dörrhandtag och armar för ytterbackspeglar i anodiserad billetaluminium. Det finns också svart rutmönstrad metall för vingarnas toppar, en borrad svart främre stötfångare, NAS-steg bakåt och en fullständig LED-belysningsuppgradering.
• Den har 20-tums Kahn Chelsea Truck Co-femspakiga lättmetallfälgar i mörk satingrå finish, med Cooper Discoverer All-Terrain-däck i storlek 275/55/R20. Det finns också skräddarsydda stänkskärmar med DefStang-märket, som återspeglar den här skräddarsydda Land Rovers smeknamn.
• Invändigt fick Defender en Lucari-inredning. Detta inkluderar Corbeau-bucketstolar fram och bak, klädda i svart läder med vita kontrastsömmar och diamantkviltade detaljer. Det finns också fram- och bakre skåpluckor som är trimmade på samma sätt.
• Den bakre delen är helt täckt med matta och det finns en innertaket i syntetisk mocka.
• I XS-utrustningen har Defender uppvärmda framsäten, luftkonditionering, elektriska framrutor och uppvärmda skärmar fram och bak.
• Ett dubbel-DIN Alpine-infotainmentsystem med pekskärm har installerats.
• Den dyrbara tallriken som visas i galleriet ingår inte. Defendern är för närvarande registrerad på "V8 VBN", vilket ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända tidigare skador på karossen.
• Santorini-lackeringen har tidigare varit professionellt detaljerad och keramiskt belagd. Det finns en repa på taket och lite oxidering på skytteln, vilket syns tydligt i fotogalleriet, men på det hela taget ser den här Defendern fortfarande imponerande ut.
• Den specialanpassade interiören är i utmärkt skick, utan slitage eller skador på den nya svarta läderklädseln. Det finns några mindre märken på originalklädseln som återspeglar körsträckan, bland annat en skråma på den bakre dörrpanelen.
• Den senaste MOT-provet gjordes den 28 juni 2021 vid 68 319 mil, vilket var ett rent första godkänt resultat.
• Den fullständiga konverteringen av motor och växellåda dokumenterades i en fotodagbok från byggandet, och den har körts cirka 500 mil sedan dess, så den är fortfarande i mycket gott mekaniskt skick.

SAMMANFATTNING

Den här Land Rover Defender 110 XS har förvandlats från ett praktiskt nyttofordon till en grym 4x4-bil som är utrustad med en karaktärsfull Ford Coyote V8 med upp till 450 hk. Denna Defender har också fått skräddarsydda ändringar av drivlinan för att förbättra raffinemanget och tillförlitligheten vid V8-bytet, samt en ny inredning. Den här Defendern är ett skräddarsytt exempel på en ikonisk terrängbil och skulle passa lika bra på vägen, som mångsidig familjetransport eller roliga helgutflykter.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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