2010 RENAULTSPORT CLIO 200 CUP - TRACK PREPARED for sale by auction in Birmingham, West Midlands, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Renaultsport Clio 200 Cup ist ein für die Rennstrecke präpariertes Exemplar des berühmten Hot Hatch, das sich in einem guten Zustand befindet und sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke genutzt werden kann.
Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Motor, der bis zu 197 PS leistet und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder übertragen wird.
Die letzte Wartung des Fahrzeugs wurde vor etwa 2.000 Meilen durchgeführt.
Er wurde für die Rennstrecke vorbereitet und mit einem Überrollkäfig, Rennschalensitzen, einem Rennauspuff, aerodynamischen Seitenschwellern und einem Frontsplitter ausgestattet. Auch die Klimaanlage wurde entfernt, um Gewicht zu sparen.
Der Kilometerzähler des Wagens zeigt 70.769 Meilen an, als er neu war.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Clio 200 verfügte über eine überarbeitete Auspuffanlage, ein neues Steuergerät, neue Ventilsteuerzeiten und ein kürzeres Getriebe als frühere Versionen des Fahrzeugs sowie einen neuen Frontsplitter, einen Stoßstangeneinsatz und größere Auspuffrohre.
Dieser 200 hat das begehrte Cup-Fahrwerk mit Brembo-Bremsen und 17-Zoll-Rädern. Die Räder sind alle mit kürzlich aufgezogenen Michelin Pilot 4 Reifen ausgestattet und haben rote Bremssättel.
Dieses Exemplar verfügt über mehrere auf die Rennstrecke ausgerichtete Modifikationen, darunter ein Überrollkäfig, Rennschalensitze, ein Miltek C3RS 200 EC Cat Back Auspuff, Seitenschweller und ein Frontsplitter.
Auch der Schalthebel des Fahrzeugs wurde durch eine höhere Rennversion ersetzt, die leichter und schneller zu erreichen ist.
Das Soundsystem wurde durch eine Sony Headunit mit Anschlussmöglichkeiten für Zusatzgeräte ersetzt.
Im Rahmen der Rennstreckenvorbereitung wurden die Klimaanlage und die hinteren Sitze entfernt, um Gewicht zu sparen und die Agilität des Fahrzeugs zu erhöhen.
Die Original-Besitzerhandbücher werden ebenso mitgeliefert wie ein gestempeltes Servicebuch, zwei Schlüssel und eine Reihe von Wartungsrechnungen.
Bei HPI ist das Fahrzeug möglicherweise noch als "666 GRX" registriert. Dieses Kennzeichen ist jedoch nicht enthalten, und es wurde auf das altersbezogene Kennzeichen "YF60 KWY" zurückgestellt.

ZUSTAND

An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
Die blaue Lackierung ist im Allgemeinen in gutem Zustand und weist leichte Gebrauchsspuren wie Steinschläge und kleine Markierungen auf, die bei einem Auto dieses Alters zu erwarten sind, sowie eine gewisse Abnutzung durch die Arbeit auf der Rennstrecke. Der Verkäufer erwähnt zwei auffällige Steinschläge auf der Motorhaube und eine Schramme am Außenspiegelgehäuse auf der Beifahrerseite und berichtet außerdem, dass die Plaketten auf der Motorhaube und im Kofferraum erneuert werden sollten.
Der Innenraum präsentiert sich im Allgemeinen gut, mit leichten Abnutzungserscheinungen an den Polstern der Fahrerseite und dem Alcantara-Lenkrad, auch die Türkarten weisen Spuren von Abnutzung auf.
Es sind keine Mängel am Auto bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 7. Februar 2022 bei 70.544 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelanzeige.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service wurde im Januar 2021 bei einem Kilometerstand von 68.746 von Two Techs durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel, eine Routinewartung sowie den Austausch der Drosselklappe des Fahrzeugs.
Im Juli 2020, bei 66.871 Meilen, wurden ARP-Stangenschrauben, ein neuer Zahnriemen und eine neue Wasserpumpe eingebaut, die Getriebeflüssigkeit und das Kühlmittel gewechselt, ein neuer Kupplungssatz und neue Fallrohre eingebaut und die Klimaanlage entfernt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Renaultsport Clio 200 Cup ist ein elegantes, für die Rennstrecke vorbereitetes Exemplar des berühmten französischen Flitzers. Sein steiferes Fahrwerk macht ihn für begeisterte Fahrer attraktiver und bietet eine gute Basis für ein Spielzeug für die Rennstrecke. Er hat eine solide Wartungshistorie und ist trotz der auf die Rennstrecke ausgerichteten Modifikationen auch auf der Straße sehr gut nutzbar.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Renaultsport Clio 200 Cup is a track prepared example of the renowned hot hatch, presented in good order, which can be enjoyed on road or track.
It is powered by a 2.0-litre inline-four cylinder engine producing up to 197bhp, which is sent to the car’s front wheels via a six-speed manual gearbox.
The car’s most recent maintenance was performed around 2,000 miles ago.
It has been track prepared including the fitting of a roll cage, racing bucket seats, a racing exhaust, and aerodynamic side skirts and front splitter. The air conditioning was also removed to save weight.
The car’s odometer displays 70,769 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Clio 200 featured a revised exhaust, ECU and valve timings, and shorter gearing than earlier iterations of the car and also featured a new front splitter, a front bumper insert and larger exhaust pipes.
This 200 has the desirable Cup chassis, with Brembo brakes and 17-inch wheels. The wheels are all shod in recently fitted Michelin Pilot 4 tyres and house red calipers.
This example features several track-focused modifications, including a roll cage, track bucket seats, a Miltek C3RS 200 EC Cat Back exhaust, side skirts, and a front splitter.
The car’s gear shifter has also been replaced with a taller racing version for easier and quicker reach.
The sound system has been replaced by a Sony head unit with auxiliary connectivity.
As part of the car’s track preparation the air conditioning and the rear seating have been removed in order to save weight and increase its agility.
Its original owner’s manuals will be included along with a stamped service book, two keys and a selection of maintenance invoices.
The car may still show on HPI as being registered as ‘666 GRX’. However, this plate is not included, and it has been changed back to the age-related registration of ‘YF60 KWY’.

CONDITION

There is no impact damage present on the bodywork.
The blue paintwork is in generally good condition, showing light minor wear such as stone chips and small markings expected from a car of this age, along with some wear from track work. The vendor mentions two noticeable stone chips on the bonnet and a scuff on the passenger side wing mirror casing, and also reports that the badges on the bonnet and boot would benefit from replacement.
Inside, the cabin generally presents well, with some light wear to the driver’s side bolsters and the Alcantara steering wheel, the door cards also show signs of scuffing.
There are no known faults with the car, and no warning lights on the dashboard.
The most recent MOT test took place on 7 February 2022 at 70,544 miles, resulting in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

The latest service was carried out during January 2021 at 68,746 miles by Two Techs. The work comprised of an engine oil and filter change and a routine maintenance service, along with the replacement of the car’s throttle body.
In July 2020 at 66,871 miles ARP rod bolts were fitted, as well as a new timing belt and water pump, the gearbox fluid and coolant were changed, a new clutch kit and replacement downpipes fitted, and the air conditioning system was removed.

SUMMARY

This Renaultsport Clio 200 Cup is a smartly presented track-prepared example of the renowned French hot hatch, with its stiffer chassis giving it greater appeal to keen drivers, and providing a good basis for a circuit toy. It features a strong maintenance history, and despite the track-focused modifications, it remains eminently useable on the road.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Renaultsport Clio 200 Cup es un ejemplo preparado para la pista del renombrado hot hatch, presentado en buen estado, que puede ser disfrutado en carretera o en pista.
Está propulsado por un motor de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea que produce hasta 197 CV, que se envían a las ruedas delanteras del coche a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
El mantenimiento más reciente del coche se realizó hace unos 3.000 kilómetros.
Se ha preparado para la pista, incluyendo la instalación de una jaula antivuelco, asientos de cubo de carreras, un escape de carreras, y faldones laterales aerodinámicos y splitter delantero. También se eliminó el aire acondicionado para ahorrar peso.
El odómetro del coche muestra 70.769 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Clio 200 presentaba un escape revisado, la ECU y los reglajes de las válvulas, así como un engranaje más corto que las iteraciones anteriores del coche, y también contaba con un nuevo splitter frontal, un inserto en el parachoques delantero y tubos de escape más grandes.
Este 200 tiene el deseable chasis Cup, con frenos Brembo y ruedas de 17 pulgadas. Las ruedas están calzadas con neumáticos Michelin Pilot 4 recientemente montados y albergan pinzas rojas.
Este ejemplo cuenta con varias modificaciones enfocadas a la pista, incluyendo una jaula antivuelco, asientos de cubo de pista, un escape Miltek C3RS 200 EC Cat Back, faldones laterales y un divisor frontal.
La palanca de cambios del coche también se ha sustituido por una versión de competición más alta para que sea más fácil y rápida de alcanzar.
El sistema de sonido ha sido sustituido por una unidad principal Sony con conectividad auxiliar.
Como parte de la preparación del coche para la pista, se han eliminado el aire acondicionado y los asientos traseros para ahorrar peso y aumentar su agilidad.
Se incluyen los manuales originales del propietario, un libro de mantenimiento sellado, dos llaves y una selección de facturas de mantenimiento.
Es posible que el coche siga apareciendo en el HPI como matriculado como '666 GRX'. Sin embargo, esta placa no está incluida, y ha sido cambiada de nuevo a la matrícula relacionada con la edad de 'YF60 KWY'.

CONDICIÓN

No hay daños por impacto en la carrocería.
La pintura azul está en buen estado en general, mostrando un ligero desgaste menor como astillas de piedra y pequeñas marcas que se esperan de un coche de esta edad, junto con algo de desgaste por el trabajo en pista. El vendedor menciona dos astillas de piedra notables en el capó y un rasguño en la carcasa del espejo retrovisor del lado del pasajero, y también informa que las insignias en el capó y el maletero se beneficiarían de la sustitución.
En el interior, el habitáculo presenta en general un buen aspecto, con un ligero desgaste en los refuerzos del lado del conductor y en el volante de Alcántara, los paneles de las puertas también muestran signos de desgaste.
No se conocen fallos en el coche y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última prueba de ITV tuvo lugar el 7 de febrero de 2022 con 70.544 millas, resultando en un primer pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión se llevó a cabo durante enero de 2021, a los 68.746 kilómetros, por Two Techs. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor y un servicio de mantenimiento rutinario, junto con la sustitución del cuerpo del acelerador del coche.
En julio de 2020, con 66.871 millas, se instalaron los tornillos de varilla ARP, así como una nueva correa de distribución y una bomba de agua, se cambiaron el líquido de la caja de cambios y el refrigerante, se instaló un nuevo kit de embrague y tubos de bajada de repuesto, y se desmontó el sistema de aire acondicionado.

RESUMEN

Este Renaultsport Clio 200 Cup es un ejemplo elegantemente preparado para circuito del famoso hot hatch francés, con su chasis más rígido que le da un mayor atractivo para los conductores entusiastas, y proporciona una buena base para un juguete de circuito. Cuenta con un sólido historial de mantenimiento y, a pesar de las modificaciones centradas en la pista, sigue siendo eminentemente utilizable en la carretera.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Cette Renaultsport Clio 200 Cup est un exemplaire préparé pour la piste de la célèbre hot hatch, présenté en bon état, qui peut être apprécié sur route ou sur piste.
Elle est propulsée par un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres produisant jusqu'à 197 ch, qui est transmis aux roues avant de la voiture via une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
L'entretien le plus récent de la voiture a été effectué il y a environ 2 000 miles.
Elle a été préparée pour la piste, notamment par l'installation d'une cage de retournement, de sièges baquets de course, d'un échappement de course, de jupes latérales aérodynamiques et d'un splitter avant. La climatisation a également été retirée pour gagner du poids.
L'odomètre de la voiture affiche 70 769 miles depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La Clio 200 est dotée d'un échappement, d'un calculateur et d'un calage des soupapes révisés, ainsi que d'un rapport plus court que les itérations précédentes de la voiture, et dispose également d'un nouveau splitter avant, d'un insert de pare-chocs avant et de plus gros tuyaux d'échappement.
Cette 200 est équipée du châssis Cup, avec des freins Brembo et des roues de 17 pouces. Les roues sont toutes chaussées de pneus Michelin Pilot 4 récemment montés et abritent des étriers rouges.
Cet exemplaire présente plusieurs modifications axées sur la piste, notamment une cage de retournement, des sièges baquets de piste, un échappement Miltek C3RS 200 EC Cat Back, des jupes latérales et un splitter avant.
Le levier de vitesses de la voiture a également été remplacé par une version racing plus haute pour un accès plus facile et plus rapide.
Le système audio a été remplacé par une unité principale Sony avec connectivité auxiliaire.
Dans le cadre de la préparation de la voiture à la piste, la climatisation et les sièges arrière ont été supprimés afin de gagner du poids et d'accroître son agilité.
Les manuels d'origine du propriétaire seront inclus, ainsi qu'un carnet d'entretien tamponné, deux clés et une sélection de factures d'entretien.
La voiture peut encore apparaître sur HPI comme étant enregistrée sous le nom de '666 GRX'. Cependant, cette plaque n'est pas incluse et l'immatriculation a été modifiée en fonction de l'âge de la voiture, à savoir 'YF60 KWY'.

CONDITION

La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
La peinture bleue est en bon état général, montrant une légère usure mineure telle que des éclats de pierre et de petites marques attendues d'une voiture de cet âge, ainsi qu'une certaine usure due au travail sur piste. Le vendeur mentionne deux éclats de pierre visibles sur le capot et une éraflure sur le boîtier du rétroviseur extérieur côté passager, et signale également que les badges sur le capot et le coffre auraient besoin d'être remplacés.
A l'intérieur, l'habitacle se présente généralement bien, avec quelques légères usures sur les traversins côté conducteur et le volant en Alcantara, les cartes de portes montrent également des signes d'éraflures.
Il n'y a pas de défauts connus sur la voiture, et aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 7 février 2022 à 70 544 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien a été effectué en janvier 2021 à 68 746 miles par Two Techs. Le travail comprenait un changement d'huile et de filtre à moteur et un service d'entretien de routine, ainsi que le remplacement du corps de papillon de la voiture.
En juillet 2020, à 66 871 miles, des boulons de tige ARP ont été installés, ainsi qu'une nouvelle courroie de distribution et une nouvelle pompe à eau, le liquide de la boîte de vitesses et le liquide de refroidissement ont été changés, un nouveau kit d'embrayage et des tuyaux de descente de remplacement ont été installés, et le système de climatisation a été retiré.

RÉSUMÉ

Cette Renaultsport Clio 200 Cup est un exemple intelligemment présenté et préparé pour la piste de la célèbre voiture à hayon française, avec son châssis plus rigide qui la rend plus attrayante pour les pilotes passionnés, et qui constitue une bonne base pour un jouet sur circuit. Elle présente un historique d'entretien solide, et malgré les modifications axées sur la piste, elle reste éminemment utilisable sur la route.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Questo Renaultsport Clio 200 Cup è un esempio preparato pista del rinomato hot hatch, presentato in buon ordine, che può essere goduto su strada o pista.
È alimentato da un motore a quattro cilindri in linea da 2.0 litri che produce fino a 197 CV, che viene inviato alle ruote anteriori dell'auto attraverso un cambio manuale a sei velocità.
La manutenzione più recente dell'auto è stata eseguita circa 2.000 miglia fa.
È stata preparata per la pista, compreso il montaggio di una gabbia a rulli, sedili a secchiello da corsa, uno scarico da corsa e gonne laterali aerodinamiche e splitter anteriore. Anche l'aria condizionata è stata rimossa per risparmiare peso.
Il contachilometri dell'auto indica 70.769 miglia da nuova.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La Clio 200 presentava uno scarico rivisto, una ECU e una fasatura delle valvole, e una marcia più corta rispetto alle versioni precedenti dell'auto, e presentava anche un nuovo splitter anteriore, un inserto nel paraurti anteriore e tubi di scarico più grandi.
Questa 200 ha il desiderabile telaio Cup, con freni Brembo e ruote da 17 pollici. Le ruote sono tutte rivestite con pneumatici Michelin Pilot 4 montati di recente e ospitano pinze rosse.
Questo esempio dispone di diverse modifiche incentrate sulla pista, tra cui una gabbia di rotolamento, sedili a secchiello pista, un Miltek C3RS 200 EC Cat Back scarico, minigonne laterali e uno splitter anteriore.
Anche il cambio dell'auto è stato sostituito con una versione da corsa più alta per un accesso più facile e veloce.
Il sistema audio è stato sostituito da un'unità principale Sony con connettività ausiliaria.
Come parte della preparazione della vettura in pista, l'aria condizionata e i sedili posteriori sono stati rimossi per risparmiare peso e aumentare la sua agilità.
I suoi manuali originali del proprietario saranno inclusi insieme a un libro di servizio timbrato, due chiavi e una selezione di fatture di manutenzione.
L'auto può ancora apparire su HPI come registrata come '666 GRX'. Tuttavia, questa targa non è inclusa, ed è stata cambiata di nuovo alla registrazione legata all'età di 'YF60 KWY'.

CONDIZIONE

Non ci sono danni da impatto presenti sulla carrozzeria.
La vernice blu è generalmente in buone condizioni, mostrando luce usura minore come schegge di pietra e piccoli segni attesi da una macchina di questa età, insieme ad alcuni usura dal lavoro di pista. Il venditore menziona due evidenti schegge di pietra sul cofano e un graffio sul rivestimento dello specchio dell'ala lato passeggero, e riferisce anche che i badge sul cofano e il bagagliaio beneficerebbero di sostituzione.
All'interno, l'abitacolo si presenta generalmente bene, con un po' di leggera usura ai bolster del lato conducente e il volante in Alcantara, le schede delle porte mostrano anche segni di graffiatura.
Non ci sono guasti noti con l'auto, e non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT ha avuto luogo il 7 febbraio 2022 a 70.544 miglia, risultando in un primo passaggio senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo servizio è stato effettuato nel gennaio 2021 a 68.746 miglia da Two Techs. Il lavoro comprendeva un cambio di olio motore e filtro e un servizio di manutenzione ordinaria, insieme alla sostituzione del corpo farfallato dell'auto.
Nel luglio 2020 a 66.871 miglia sono stati montati i bulloni delle barre ARP, così come una nuova cinghia di distribuzione e una nuova pompa dell'acqua, il fluido del cambio e il liquido di raffreddamento sono stati cambiati, un nuovo kit frizione e tubi di ricambio montati, e il sistema di aria condizionata è stato rimosso.

SOMMARIO

Questo Renaultsport Clio 200 Cup è un elegantemente presentato pista-preparato esempio del rinomato francese hot hatch, con il suo telaio più rigido dando maggiore appeal per i piloti appassionati, e fornendo una buona base per un giocattolo circuito. È dotato di una storia di manutenzione forte, e nonostante le modifiche incentrate sulla pista, rimane eminentemente utilizzabile sulla strada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Renaultsport Clio 200 Cup is een in goede staat verkerend, op het circuit geprepareerd exemplaar van de beroemde hot hatch, waarvan zowel op de weg als op het circuit kan worden genoten.
Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder lijnmotor die tot 197 pk levert en die via een handgeschakelde zesversnellingsbak naar de voorwielen van de auto wordt gestuurd.
Het meest recente onderhoud aan de auto werd ongeveer 2.000 mijl geleden uitgevoerd.
Hij werd voorbereid op het circuit, met inbegrip van een rolkooi, racekuipstoelen, een race-uitlaat en aerodynamische zijskirts en frontsplitter. De airconditioning werd ook verwijderd om gewicht te besparen.
De kilometerteller van de auto geeft 70.769 mijl aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Clio 200 kreeg een herziene uitlaat, ECU en kleptiming, en een kortere overbrenging dan eerdere versies van de auto en was ook voorzien van een nieuwe frontsplitter, een voorbumperinzetstuk en grotere uitlaatpijpen.
Deze 200 heeft het begeerlijke Cup-chassis, met Brembo-remmen en 17-inch wielen. De wielen zijn allemaal voorzien van recent gemonteerde Michelin Pilot 4 banden en bevatten rode remklauwen.
Dit exemplaar is voorzien van diverse circuitgerichte modificaties, waaronder een rolkooi, kuipstoelen, een Miltek C3RS 200 EC Cat Back uitlaat, zijskirts en een frontsplitter.
De versnellingspook van de auto is ook vervangen door een hogere raceversie die gemakkelijker en sneller bereikbaar is.
De geluidsinstallatie is vervangen door een Sony head-unit met aux-aansluiting.
Als onderdeel van de voorbereiding van de auto op het circuit zijn de airconditioning en de achterbank verwijderd om gewicht te besparen en de wendbaarheid te vergroten.
De originele handleidingen worden bijgeleverd samen met een gestempeld onderhoudsboek, twee sleutels en een selectie van onderhoudsfacturen.
De auto kan nog steeds op HPI staan als geregistreerd als '666 GRX'. Deze plaat is echter niet opgenomen, en hij is teruggebracht naar de leeftijdsgebonden registratie van 'YF60 KWY'.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie.
De blauwe lak is over het algemeen in goede staat, vertoont lichte slijtage zoals steenslag en kleine markeringen die verwacht worden van een auto van deze leeftijd, samen met wat slijtage van circuitwerk. De verkoper vermeldt twee zichtbare steenslag op de motorkap en een schaafwond op de behuizing van de buitenspiegel aan de passagierszijde, en meldt ook dat de badges op de motorkap en de kofferbak aan vervanging toe zouden zijn.
Het interieur ziet er over het algemeen goed uit, met wat lichte slijtage aan de bolsters aan de bestuurderszijde en het Alcantara stuurwiel, de deurpanelen vertonen ook tekenen van slijtage.
Er zijn geen bekende gebreken aan de auto, en geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
De meest recente APK-keuring vond plaats op 7 februari 2022 bij 70.544 mijl, met als resultaat een first time pass zonder adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in januari 2021 bij 68.746 mijl door Two Techs. De werkzaamheden bestonden uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter en een routine onderhoudsbeurt, samen met het vervangen van het gasklephuis van de auto.
In juli 2020 bij 66.871 mijl werden ARP-stangbouten gemonteerd, evenals een nieuwe distributieriem en waterpomp, de versnellingsbakvloeistof en koelvloeistof werden vervangen, een nieuwe koppelingskit en vervangende downpipes werden gemonteerd, en het aircosysteem werd verwijderd.

SAMENVATTING

Deze Renaultsport Clio 200 Cup is een mooi op het circuit geprepareerd exemplaar van de befaamde Franse hot hatch. Het stijvere chassis maakt hem aantrekkelijker voor enthousiaste rijders en vormt een goede basis voor een speeltje op het circuit. De auto heeft een goede onderhoudshistorie en ondanks de circuitgerichte modificaties blijft hij uitstekend bruikbaar op de weg.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Renaultsport Clio 200 Cup to przygotowany do jazdy po torze wyścigowym egzemplarz tego słynnego hot hatcha, prezentowany w dobrym stanie, którym można się cieszyć zarówno na drodze, jak i na torze.
Napęd stanowi silnik rzędowy o pojemności 2,0 l i czterech cylindrów, generujący moc do 197 KM, która jest przekazywana na przednie koła samochodu za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej.
Ostatni przegląd samochodu przeprowadzono około 2 000 mil temu.
Został on przygotowany do jazdy na torze, w tym zamontowano klatkę bezpieczeństwa, kubełkowe fotele wyścigowe, wydech wyścigowy oraz aerodynamiczne dokładki progów bocznych i przedni splitter. W celu zmniejszenia masy usunięto również klimatyzację.
Licznik przebiegu samochodu wskazuje 70 769 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

W Clio 200 zastosowano zmieniony układ wydechowy, ECU i rozrządy zaworów oraz krótszą przekładnię w porównaniu z wcześniejszymi wersjami samochodu, a także nowy przedni splitter, wstawkę w przednim zderzaku i większe rury wydechowe.
Ten model 200 ma pożądane podwozie Cup, hamulce Brembo i 17-calowe koła. Koła są wyposażone w niedawno założone opony Michelin Pilot 4 i mają czerwone zaciski.
Ten egzemplarz posiada kilka modyfikacji ukierunkowanych na tor, w tym klatkę bezpieczeństwa, kubełkowe fotele torowe, układ wydechowy Miltek C3RS 200 EC Cat Back, progi boczne i przedni splitter.
Zmieniono również dźwignię zmiany biegów na wyższą wersję wyścigową, aby ułatwić i przyspieszyć dostęp do niej.
System nagłaśniający został zastąpiony radioodtwarzaczem Sony z możliwością podłączenia urządzeń dodatkowych.
W ramach przygotowania samochodu do jazdy po torze wyścigowym usunięto klimatyzację i tylne siedzenia, aby zmniejszyć masę i zwiększyć zwinność samochodu.
Do samochodu dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi, książka serwisowa z pieczątkami, dwa kluczyki i kilka faktur za przeglądy.
Samochód może nadal figurować w HPI jako zarejestrowany pod numerem "666 GRX". Jednak tablica ta nie jest uwzględniona i została zmieniona z powrotem na odpowiadającą wiekowi samochodu rejestrację "YF60 KWY".

WARUNKI

Na karoserii nie ma uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
Niebieski lakier jest w ogólnie dobrym stanie, wykazując lekkie drobne zużycie, takie jak odpryski kamieni i małe ślady spodziewane po samochodzie w tym wieku, wraz z pewnym zużyciem od pracy na torze. Sprzedający wspomina o dwóch zauważalnych odpryskach kamieni na masce i otarciu na obudowie lusterka skrzydła po stronie pasażera, a także informuje, że plakietki na masce i bagażniku przydałyby się do wymiany.
We wnętrzu kabina ogólnie prezentuje się dobrze, z lekkim zużyciem poduszek bocznych po stronie kierowcy i kierownicy z alcantary, na obiciach drzwi również widać ślady otarć.
W samochodzie nie występują żadne znane usterki, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
Ostatni test MOT odbył się 7 lutego 2022 r. przy przebiegu 70 544 km i zakończył się pozytywnym wynikiem za pierwszym razem, bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis został przeprowadzony w styczniu 2021 r. przy przebiegu 68 746 mil przez firmę Two Techs. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra oraz rutynową obsługę techniczną, a także wymianę korpusu przepustnicy.
W lipcu 2020 r. przy przebiegu 66 871 km zamontowano śruby dwustronne ARP, a także nowy pasek rozrządu i pompę wodną, wymieniono płyn w skrzyni biegów i płyn chłodzący, zamontowano nowy zestaw sprzęgła i nowe rury spustowe oraz usunięto układ klimatyzacji.

SUMMARY

Ten Renaultsport Clio 200 Cup to elegancko prezentujący się, przygotowany do jazdy po torze wyścigowym egzemplarz znanego francuskiego hot hatcha. Sztywniejsze podwozie sprawia, że jest on bardziej atrakcyjny dla zapalonych kierowców i stanowi dobrą bazę do zabawy na torze. Samochód posiada solidną historię serwisową i pomimo modyfikacji ukierunkowanych na tor, jest nadal doskonale przystosowany do jazdy po drogach.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

Este Renaultsport Clio 200 Cup é um exemplo de pista preparada para o famoso hot hatch, apresentado em boa ordem, que pode ser apreciado na estrada ou pista.
É alimentado por um motor de 2,0 litros em linha de quatro cilindros, produzindo até 197 cv, que é enviado para as rodas dianteiras do automóvel através de uma caixa manual de seis velocidades.
A manutenção mais recente do carro foi realizada há cerca de 2.000 milhas atrás.
Foi preparado em pista, incluindo a montagem de uma gaiola de roletes, assentos de balde de corrida, um escapamento de corrida e saias laterais aerodinâmicas e divisor frontal. O ar condicionado também foi removido para economizar peso.
O odómetro do carro mostra 70.769 milhas de novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Clio 200 apresentava uma revisão dos tempos de escape, ECU e válvulas e uma engrenagem mais curta do que as anteriores iterações do carro e também apresentava um novo divisor frontal, um pára-choques dianteiro inserido e tubos de escape maiores.
Este 200 tem o desejável chassis Cup, com travões Brembo e rodas de 17 polegadas. As jantes são todas em pneus Michelin Pilot 4 recentemente montados e calipers vermelhos da casa.
Este exemplo apresenta várias modificações focadas na pista, incluindo uma gaiola de rolamento, assentos de balde de pista, um exaustor Miltek C3RS 200 EC Cat Back, saias laterais e um divisor frontal.
A alavanca de mudanças do carro também foi substituída por uma versão de corrida mais alta para um alcance mais fácil e rápido.
O sistema de som foi substituído por uma unidade de cabeça Sony com conectividade auxiliar.
Como parte da preparação da pista do carro, o ar condicionado e os assentos traseiros foram removidos a fim de economizar peso e aumentar sua agilidade.
Os seus manuais originais de proprietário serão incluídos juntamente com um livro de serviço selado, duas chaves e uma selecção de facturas de manutenção.
O carro ainda pode aparecer no HPI como estando registado como '666 GRX'. No entanto, esta matrícula não está incluída, e foi alterada para o registo relacionado com a idade de 'YF60 KWY'.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano de impacto presente na carroçaria.
A pintura azul está geralmente em bom estado, mostrando um leve desgaste menor, como lascas de pedra e pequenas marcas esperadas de um carro desta idade, juntamente com algum desgaste do trabalho de pista. O vendedor menciona duas lascas de pedra visíveis no capô e um arranhão na caixa do espelho retrovisor do lado do passageiro, e também relata que os crachás no capô e na bagageira se beneficiariam com a substituição.
No interior, a cabine geralmente apresenta-se bem, com algum desgaste leve nos parafusos laterais do motorista e no volante Alcantara, os cartões da porta também mostram sinais de arranhões.
Não há falhas conhecidas com o carro, nem luzes de aviso no painel de instrumentos.
O mais recente teste MOT teve lugar a 7 de Fevereiro de 2022 a 70.544 milhas, resultando num primeiro passe sem qualquer aconselhamento.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

O último serviço foi realizado em janeiro de 2021 a 68.746 milhas por Two Techs. O trabalho compreendeu uma troca de óleo de motor e filtro e um serviço de manutenção de rotina, juntamente com a substituição da carroçaria do acelerador do carro.
Em julho de 2020, a 66.871 milhas, foram instalados parafusos de haste ARP, bem como uma nova correia dentada e bomba d'água, o fluido da caixa de velocidades e o refrigerante foram trocados, um novo kit de embreagem e downpipes de reposição foram instalados, e o sistema de ar condicionado foi removido.

SÍNTESE

Este Renaultsport Clio 200 Cup é um exemplo inteligente da famosa "hot hatch" francesa, com o seu chassis mais rígido que lhe confere maior atractividade para os condutores mais exigentes e que constitui uma boa base para um brinquedo de circuito. Possui um forte histórico de manutenção e, apesar das modificações focadas na pista, continua a ser eminentemente utilizável na estrada.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Den här Renaultsport Clio 200 Cup är ett spårpreparerat exemplar av den berömda hot hatchbilen, som presenteras i gott skick och som kan användas både på väg och bana.
Den drivs av en 2,0-liters fyrcylindrig motor med fyra cylindrar i rad med en effekt på upp till 197 hk, som skickas till bilens framhjul via en sexväxlad manuell växellåda.
Bilens senaste underhåll utfördes för cirka 2 000 mil sedan.
Den har förberetts för banan med bland annat en rullbur, racinghinkstolar, racingavgas, aerodynamiska sidoskärmar och frontsplitter. Luftkonditioneringen togs också bort för att spara vikt.
Bilens mätare visar 70 769 mil från nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Clio 200 hade ett reviderat avgasutsläpp, ECU och ventiltider samt kortare växelväxling än tidigare versioner av bilen och hade också en ny frontsplitter, en frontkofångare och större avgasrör.
Den här 200:an har det eftertraktade Cup-chassit med Brembo-bromsar och 17-tums hjul. Hjulen är alla försedda med nyligen monterade Michelin Pilot 4-däck och har röda bromsar.
Det här exemplaret har flera spårfokuserade modifieringar, bland annat en rullbur, spårsäten hinkstolar, ett Miltek C3RS 200 EC Cat Back-avgasrör, sidoskärmar och en frontsplitter.
Bilens växelspak har också bytts ut mot en högre racingversion för att vara lättare och snabbare att nå.
Ljudanläggningen har bytts ut mot en Sony-hörlur med extra anslutning.
Som en del av bilens banförberedelse har luftkonditioneringen och baksätet tagits bort för att spara vikt och öka smidigheten.
Originalhandböckerna från ägaren ingår tillsammans med en stämplad servicebok, två nycklar och ett urval av underhållsfakturor.
Bilen kan fortfarande visas på HPI som registrerad som "666 GRX". Denna registreringsskylt finns dock inte med och den har ändrats tillbaka till den åldersrelaterade registreringen "YF60 KWY".

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga skador på karosseriet.
Den blå lacken är i allmänt gott skick, med lätt mindre slitage som stenskott och små märken som förväntas av en bil i den här åldern, tillsammans med lite slitage från spårarbete. Säljaren nämner två märkbara stenskott på motorhuven och en skråma på höljet till passagerarsidans ytterbackspegel, och rapporterar också att märkena på motorhuven och bakluckan skulle tjäna på att bytas ut.
Invändigt är kupén generellt sett bra, med lite lätt slitage på förarsidans polster och Alcantara-ratten, dörrkorten visar också tecken på nötning.
Det finns inga kända fel på bilen och inga varningslampor på instrumentbrädan.
Den senaste MOT-testningen ägde rum den 7 februari 2022 vid 70 544 mil och resulterade i ett första godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen utfördes i januari 2021 vid 68 746 mil av Two Techs. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter och en rutinunderhållsservice samt byte av bilens spjällhus.
I juli 2020 vid 66 871 miles monterades ARP-stångbultar, liksom en ny tandrem och vattenpump, växellådsvätska och kylvätska byttes, ett nytt kopplingssats och ersättningsrör monterades, och luftkonditioneringssystemet togs bort.

SAMMANFATTNING

Den här Renaultsport Clio 200 Cup är ett smart presenterat och banförberedande exemplar av den berömda franska hot hatchbilen, vars styvare chassi gör den mer attraktiv för passionerade förare och ger en bra grund för en leksak på en krets. Den har en stark underhållshistorik, och trots de spårfokuserade modifieringarna är den fortfarande utomordentligt användbar på vägen.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.