2010 RENAULTSPORT CLIO 200 CUP - TRACK PREPARED for sale by auction in Birmingham, West Midlands, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Renaultsport Clio 200 Cup ist ein für die Rennstrecke präpariertes Exemplar des berühmten Hot Hatch, das sich in einem guten Zustand befindet und sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke genutzt werden kann.
Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor, der bis zu 197 PS leistet und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder übertragen wird.
Die letzte Wartung des Fahrzeugs wurde vor etwa 2.000 Meilen durchgeführt.
Er wurde für die Rennstrecke vorbereitet und mit einem Überrollkäfig, Rennschalensitzen, einem Rennauspuff, aerodynamischen Seitenschwellern und einem Frontsplitter ausgestattet. Auch die Klimaanlage wurde entfernt, um Gewicht zu sparen.
Der Kilometerzähler des Wagens zeigt 70.769 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Clio 200 verfügte über eine überarbeitete Auspuffanlage, ein neues Steuergerät, neue Ventilsteuerzeiten und ein kürzeres Getriebe als frühere Versionen des Fahrzeugs sowie einen neuen Frontsplitter, einen Stoßstangeneinsatz und größere Auspuffrohre.
Dieser 200 hat das begehrte Cup-Fahrwerk mit Brembo-Bremsen und 17-Zoll-Rädern. Die Räder sind alle mit kürzlich aufgezogenen Michelin Pilot 4 Reifen ausgestattet und haben rote Bremssättel.
Dieses Exemplar verfügt über mehrere auf die Rennstrecke ausgerichtete Modifikationen, darunter ein Überrollkäfig, Rennschalensitze, ein Miltek C3RS 200 EC Cat Back Auspuff, Seitenschweller und ein Frontsplitter.
Auch der Schalthebel des Fahrzeugs wurde durch eine höhere Rennversion ersetzt, die leichter und schneller zu erreichen ist.
Das Soundsystem wurde durch eine Sony Headunit mit Anschlussmöglichkeiten für Zusatzgeräte ersetzt.
Im Rahmen der Rennstreckenvorbereitung wurden die Klimaanlage und die hinteren Sitze entfernt, um Gewicht zu sparen und die Agilität des Fahrzeugs zu erhöhen.
Die Original-Besitzerhandbücher werden ebenso mitgeliefert wie ein gestempeltes Servicebuch, zwei Schlüssel und eine Reihe von Wartungsrechnungen.
Bei HPI ist das Fahrzeug möglicherweise noch als "666 GRX" registriert. Dieses Kennzeichen ist jedoch nicht enthalten, und es wurde auf die altersbezogene Registrierung "YF60 KWY" zurückgestellt.

ZUSTAND

An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
Die blaue Lackierung ist im Allgemeinen in gutem Zustand und weist leichte Gebrauchsspuren wie Steinschläge und kleine Markierungen auf, die bei einem Auto dieses Alters zu erwarten sind, sowie einige Abnutzungserscheinungen von der Arbeit auf der Rennstrecke. Der Verkäufer erwähnt zwei auffällige Steinschläge auf der Motorhaube und eine Schramme am Außenspiegelgehäuse auf der Beifahrerseite und berichtet außerdem, dass die Plaketten auf der Motorhaube und im Kofferraum erneuert werden sollten.
Der Innenraum präsentiert sich im Allgemeinen gut, mit leichten Abnutzungserscheinungen an den Polstern der Fahrerseite und dem Alcantara-Lenkrad, auch die Türkarten weisen Spuren von Abnutzung auf.
Es sind keine Mängel am Auto bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 7. Februar 2022 bei 70.544 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service wurde im Januar 2021 bei 68.746 Meilen von Two Techs durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel, eine Routinewartung und den Austausch der Drosselklappe des Fahrzeugs.
Im Juli 2020, bei 66.871 Meilen, wurden ARP-Stangenschrauben, ein neuer Zahnriemen und eine neue Wasserpumpe eingebaut, die Getriebe- und Kühlflüssigkeit gewechselt, ein neuer Kupplungssatz und neue Fallrohre eingebaut und die Klimaanlage ausgebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Renaultsport Clio 200 Cup ist ein elegantes, für die Rennstrecke vorbereitetes Exemplar des berühmten französischen Flitzers. Sein steiferes Fahrwerk macht ihn für begeisterte Fahrer attraktiver und bietet eine gute Basis für ein Spielzeug für die Rennstrecke. Er hat eine solide Wartungshistorie und ist trotz der auf die Rennstrecke ausgerichteten Modifikationen auch auf der Straße sehr gut nutzbar.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Renaultsport Clio 200 Cup is a track prepared example of the renowned hot hatch, presented in good order, which can be enjoyed on road or track.
It is powered by a 2.0-litre inline-four cylinder engine producing up to 197bhp, which is sent to the car’s front wheels via a six-speed manual gearbox.
The car’s most recent maintenance was performed around 2,000 miles ago.
It has been track prepared including the fitting of a roll cage, racing bucket seats, a racing exhaust, and aerodynamic side skirts and front splitter. The air conditioning was also removed to save weight.
The car’s odometer displays 70,769 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Clio 200 featured a revised exhaust, ECU and valve timings, and shorter gearing than earlier iterations of the car and also featured a new front splitter, a front bumper insert and larger exhaust pipes.
This 200 has the desirable Cup chassis, with Brembo brakes and 17-inch wheels. The wheels are all shod in recently fitted Michelin Pilot 4 tyres and house red calipers.
This example features several track-focused modifications, including a roll cage, track bucket seats, a Miltek C3RS 200 EC Cat Back exhaust, side skirts, and a front splitter.
The car’s gear shifter has also been replaced with a taller racing version for easier and quicker reach.
The sound system has been replaced by a Sony head unit with auxiliary connectivity.
As part of the car’s track preparation the air conditioning and the rear seating have been removed in order to save weight and increase its agility.
Its original owner’s manuals will be included along with a stamped service book, two keys and a selection of maintenance invoices.
The car may still show on HPI as being registered as ‘666 GRX’. However, this plate is not included, and it has been changed back to the age-related registration of ‘YF60 KWY’.

CONDITION

There is no impact damage present on the bodywork.
The blue paintwork is in generally good condition, showing light minor wear such as stone chips and small markings expected from a car of this age, along with some wear from track work. The vendor mentions two noticeable stone chips on the bonnet and a scuff on the passenger side wing mirror casing, and also reports that the badges on the bonnet and boot would benefit from replacement.
Inside, the cabin generally presents well, with some light wear to the driver’s side bolsters and the Alcantara steering wheel, the door cards also show signs of scuffing.
There are no known faults with the car, and no warning lights on the dashboard.
The most recent MOT test took place on 7 February 2022 at 70,544 miles, resulting in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

The latest service was carried out during January 2021 at 68,746 miles by Two Techs. The work comprised of an engine oil and filter change and a routine maintenance service, along with the replacement of the car’s throttle body.
In July 2020 at 66,871 miles ARP rod bolts were fitted, as well as a new timing belt and water pump, the gearbox fluid and coolant were changed, a new clutch kit and replacement downpipes fitted, and the air conditioning system was removed.

SUMMARY

This Renaultsport Clio 200 Cup is a smartly presented track-prepared example of the renowned French hot hatch, with its stiffer chassis giving it greater appeal to keen drivers, and providing a good basis for a circuit toy. It features a strong maintenance history, and despite the track-focused modifications, it remains eminently useable on the road.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Renaultsport Clio 200 Cup es un ejemplo preparado pista de la escotilla caliente de renombre, presentado en buen estado, que se puede disfrutar en carretera o pista.
Está propulsado por un motor de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea que produce hasta 197 CV, que se envían a las ruedas delanteras del coche a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
El mantenimiento más reciente del coche se realizó hace unos 3.000 km.
Se ha preparado para circuito, incluyendo la instalación de una jaula antivuelco, asientos de competición, un escape de competición, faldones laterales aerodinámicos y un splitter delantero. También se eliminó el aire acondicionado para ahorrar peso.
El cuentakilómetros del coche marca 70.769 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Clio 200 incorporaba un escape revisado, la ECU y los reglajes de las válvulas, así como una transmisión más corta que las iteraciones anteriores del coche, y también presentaba un nuevo splitter delantero, un inserto en el parachoques delantero y tubos de escape más grandes.
Este 200 tiene el deseable chasis Cup, con frenos Brembo y llantas de 17 pulgadas. Las ruedas están calzadas con neumáticos Michelin Pilot 4 recientemente montados y albergan pinzas rojas.
Este ejemplo cuenta con varias modificaciones enfocadas a la pista, incluyendo una jaula antivuelco, asientos de cubo de pista, un Miltek C3RS 200 EC Cat Back de escape, faldones laterales, y un divisor frontal.
La palanca de cambios del coche también se ha sustituido por una versión de competición más alta para facilitar y agilizar el acceso.
El sistema de sonido se ha sustituido por una unidad principal Sony con conectividad auxiliar.
Como parte de la preparación del coche para la pista, se han eliminado el aire acondicionado y los asientos traseros para ahorrar peso y aumentar su agilidad.
Se incluirán sus manuales de propietario originales junto con un libro de mantenimiento sellado, dos llaves y una selección de facturas de mantenimiento.
El coche todavía puede aparecer en HPI como registrado como '666 GRX'. Sin embargo, esta placa no está incluida, y se ha cambiado de nuevo al registro relacionado con la edad de 'YF60 KWY'.

CONDICIÓN

La carrocería no presenta daños por impacto.
La pintura azul está en buenas condiciones en general, mostrando un ligero desgaste menor, como astillas de piedra y pequeñas marcas esperadas de un coche de esta edad, junto con algo de desgaste por el trabajo en pista. El vendedor menciona dos desconchones en el capó y un rasguño en la carcasa del retrovisor del lado del acompañante, y también informa de que sería conveniente cambiar las insignias del capó y el maletero.
En el interior, el habitáculo presenta en general un buen aspecto, con un ligero desgaste en los refuerzos del lado del conductor y en el volante de Alcantara, los paneles de las puertas también muestran signos de desgaste.
El coche no tiene averías conocidas ni luces de advertencia en el salpicadero.
La ITV más reciente tuvo lugar el 7 de febrero de 2022 a los 70.544 kilómetros, resultando en un primer pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión se llevó a cabo en enero de 2021, a los 68.746 km, por Two Techs. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor y un servicio de mantenimiento rutinario, junto con la sustitución del cuerpo del acelerador del coche.
En julio de 2020, con 66.871 millas, se instalaron tornillos de biela ARP, así como una nueva correa de distribución y bomba de agua, se cambiaron el líquido de la caja de cambios y el refrigerante, se instaló un nuevo kit de embrague y tubos de bajada de repuesto, y se desmontó el sistema de aire acondicionado.

RESUMEN

Este Renaultsport Clio 200 Cup es un ejemplo elegantemente presentado del famoso hot hatch francés, con su chasis más rígido que le da un mayor atractivo para los conductores entusiastas, y proporcionando una buena base para un juguete circuito. Cuenta con un sólido historial de mantenimiento y, a pesar de las modificaciones orientadas a la pista, sigue siendo eminentemente utilizable en carretera.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Renaultsport Clio 200 Cup est un exemple préparé pour la piste de la célèbre voiture à hayon, présentée en bon état, qui peut être appréciée sur la route ou sur la piste.
Elle est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 2,0 litres développant jusqu'à 197 ch, qui est transmis aux roues avant de la voiture par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
L'entretien le plus récent de la voiture a été effectué il y a environ 2 000 miles.
Elle a été préparée pour la piste, avec notamment l'installation d'un arceau de sécurité, de sièges baquets de course, d'un échappement de course, de jupes latérales aérodynamiques et d'un splitter avant. La climatisation a également été retirée pour gagner du poids.
Le compteur de la voiture affiche 70 769 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La Clio 200 était équipée d'un échappement révisé, d'un calculateur et d'un calage des soupapes, et d'une transmission plus courte que les versions précédentes de la voiture. Elle était également équipée d'un nouveau splitter avant, d'un insert de pare-chocs avant et de tuyaux d'échappement plus larges.
Cette 200 est équipée du châssis Cup, de freins Brembo et de roues de 17 pouces. Les roues sont chaussées de pneus Michelin Pilot 4 récemment montés et abritent des étriers rouges.
Cet exemplaire présente plusieurs modifications axées sur la piste, notamment une cage de protection, des sièges baquets de piste, un échappement Miltek C3RS 200 EC Cat Back, des jupes latérales et un splitter avant.
Le levier de vitesse de la voiture a également été remplacé par une version de course plus haute pour une accessibilité plus facile et plus rapide.
Le système audio a été remplacé par une unité centrale Sony avec connectivité auxiliaire.
Dans le cadre de la préparation de la voiture pour la piste, la climatisation et les sièges arrière ont été retirés afin de gagner du poids et d'améliorer l'agilité de la voiture.
Les manuels d'origine du propriétaire sont inclus, ainsi qu'un carnet d'entretien tamponné, deux clés et une sélection de factures d'entretien.
La voiture peut encore figurer sur le HPI comme étant immatriculée sous le nom de "666 GRX". Cependant, cette plaque n'est pas incluse et elle a été remplacée par l'immatriculation liée à l'âge "YF60 KWY".

CONDITION

La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un choc.
La peinture bleue est en bon état général, présentant une légère usure mineure telle que des éclats de pierre et de petites marques attendues d'une voiture de cet âge, ainsi qu'une certaine usure due au travail sur circuit. Le vendeur mentionne deux éclats de pierre visibles sur le capot et une éraflure sur le boîtier du rétroviseur latéral côté passager. Il signale également que les écussons sur le capot et le coffre mériteraient d'être remplacés.
À l'intérieur, l'habitacle est généralement bien présenté, avec une légère usure des coussins du côté conducteur et du volant en Alcantara, les cartons de porte montrant également des signes d'éraflure.
La voiture ne présente aucun défaut connu et aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord.
Le dernier contrôle technique a eu lieu le 7 février 2022, à 70 544 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La dernière révision a été effectuée en janvier 2021, à 68 746 miles, par Two Techs. Le travail comprenait un changement d'huile moteur et de filtre et un service d'entretien de routine, ainsi que le remplacement du corps de papillon de la voiture.
En juillet 2020, à 66 871 miles, des boulons de bielle ARP ont été montés, ainsi qu'une nouvelle courroie de distribution et une nouvelle pompe à eau, le fluide de la boîte de vitesses et le liquide de refroidissement ont été changés, un nouveau kit d'embrayage et des tuyaux de descente de remplacement ont été montés, et le système d'air conditionné a été enlevé.

RÉSUMÉ

Cette Clio 200 Cup de Renaultsport est un exemple de la célèbre hot hatch française qui a été préparée pour la piste. Son châssis plus rigide lui confère un plus grand attrait pour les pilotes passionnés et constitue une bonne base pour un jouet sur circuit. Son châssis plus rigide lui confère un plus grand attrait pour les pilotes enthousiastes et constitue une bonne base pour un jouet de circuit. Elle présente un solide historique d'entretien et, malgré les modifications axées sur le circuit, elle reste éminemment utilisable sur la route.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Clio 200 Cup Renaultsport è un esemplare preparato per la pista della rinomata hot hatch, presentato in buono stato, che può essere goduto su strada o su pista.
È alimentata da un motore quattro cilindri in linea da 2,0 litri che eroga fino a 197 CV, inviati alle ruote anteriori dell'auto tramite un cambio manuale a sei rapporti.
La manutenzione più recente dell'auto è stata eseguita circa 2.000 miglia fa.
È stata preparata per la pista, con l'installazione di una roll cage, di sedili da corsa, di uno scarico da corsa, di minigonne laterali aerodinamiche e di uno splitter anteriore. Anche l'aria condizionata è stata rimossa per risparmiare peso.
Il contachilometri della vettura indica 70.769 miglia da nuova.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La Clio 200 presentava uno scarico, una centralina e una fasatura delle valvole riviste e un cambio più corto rispetto alle versioni precedenti dell'auto, oltre a un nuovo splitter anteriore, un inserto nel paraurti anteriore e tubi di scarico più grandi.
Questa 200 ha il desiderabile telaio Cup, con freni Brembo e cerchi da 17 pollici. Le ruote sono tutte dotate di pneumatici Michelin Pilot 4 montati di recente e ospitano pinze rosse.
Questo esemplare presenta diverse modifiche incentrate sulla pista, tra cui una roll cage, sedili da pista, uno scarico Miltek C3RS 200 EC Cat Back, minigonne laterali e uno splitter anteriore.
Anche il cambio della vettura è stato sostituito con una versione da corsa più alta, per un accesso più facile e veloce.
L'impianto audio è stato sostituito da un'unità principale Sony con connettività ausiliaria.
Nell'ambito della preparazione della vettura per la pista, l'aria condizionata e i sedili posteriori sono stati rimossi per risparmiare peso e aumentare l'agilità.
I manuali originali del proprietario saranno inclusi insieme al libretto di manutenzione timbrato, a due chiavi e a una serie di fatture di manutenzione.
L'auto potrebbe essere ancora registrata come "666 GRX". Tuttavia, questa targa non è inclusa ed è stata riportata all'immatricolazione "YF60 KWY" in base all'età.

CONDIZIONE

La carrozzeria non presenta danni da impatto.
La vernice blu è in generale in buone condizioni, con lievi segni di usura, come scheggiature e piccoli segni che ci si aspetta da un'auto di questa età, oltre ad alcuni segni di usura dovuti al lavoro in pista. Il venditore menziona due evidenti scheggiature sul cofano e un graffio sul rivestimento dello specchietto retrovisore del lato passeggero, e riferisce anche che gli stemmi sul cofano e sul bagagliaio sarebbero da sostituire.
All'interno, l'abitacolo si presenta generalmente bene, con qualche leggero segno di usura sugli inserti del lato guida e sul volante in Alcantara, mentre i pannelli delle portiere mostrano segni di scalfittura.
L'auto non presenta guasti noti né spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 7 febbraio 2022 a 70.544 miglia, con il risultato di essere passato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento è stato effettuato nel gennaio 2021 a 68.746 miglia da Two Techs. L'intervento comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro e un servizio di manutenzione ordinaria, oltre alla sostituzione del corpo farfallato dell'auto.
Nel luglio 2020, a 66.871 miglia, sono stati montati i bulloni ARP delle aste, una nuova cinghia di distribuzione e una nuova pompa dell'acqua, sono stati sostituiti il liquido del cambio e il liquido di raffreddamento, sono stati montati un nuovo kit frizione e dei tubi di scarico di ricambio ed è stato rimosso l'impianto di climatizzazione.

SOMMARIO

Questa Clio 200 Cup Renaultsport è un esemplare elegantemente presentato e preparato per la pista della rinomata hot hatch francese, con il suo telaio più rigido che la rende più attraente per i piloti appassionati e fornisce una buona base per un giocattolo da circuito. Presenta una solida storia di manutenzione e, nonostante le modifiche mirate alla pista, rimane perfettamente utilizzabile su strada.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Renaultsport Clio 200 Cup is een op het circuit geprepareerd exemplaar van de befaamde hot hatch, in goede staat, waarvan zowel op de weg als op het circuit kan worden genoten.
Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder lijnmotor met een vermogen van 197 pk, dat via een handgeschakelde zesversnellingsbak naar de voorwielen van de auto wordt gestuurd.
Het meest recente onderhoud aan de auto is ongeveer 2.000 mijl geleden uitgevoerd.
Hij is geprepareerd voor het circuit, inclusief de montage van een rolkooi, kuipstoelen, een race-uitlaat en aerodynamische zijskirts en frontsplitter. Ook de airconditioning is verwijderd om gewicht te besparen.
Op de kilometerteller staat 70.769 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De Clio 200 had een herziene uitlaat, ECU en kleptiming en een kortere versnelling dan eerdere versies van de auto en was ook voorzien van een nieuwe frontsplitter, een inzetstuk in de voorbumper en grotere uitlaatpijpen.
Deze 200 heeft het begeerlijke Cup-chassis, met Brembo-remmen en 17-inch wielen. De wielen zijn voorzien van recent gemonteerde Michelin Pilot 4-banden en hebben rode remklauwen.
Dit exemplaar is voorzien van diverse aanpassingen voor op het circuit, waaronder een rolkooi, kuipstoelen voor op het circuit, een Miltek C3RS 200 EC Cat Back-uitlaat, zijskirts en een frontsplitter.
De versnellingspook van de auto is ook vervangen door een hogere raceversie voor eenvoudiger en sneller bereik.
Het geluidssysteem is vervangen door een Sony head-unit met extra aansluitmogelijkheden.
Als onderdeel van de voorbereiding van de auto op het circuit zijn de airconditioning en de achterbank verwijderd om gewicht te besparen en de wendbaarheid te vergroten.
De originele handleidingen voor de eigenaar worden meegeleverd, samen met een gestempeld onderhoudsboekje, twee sleutels en een selectie onderhoudsfacturen.
De auto kan op HPI nog steeds geregistreerd staan als '666 GRX'. Dit kenteken zit er echter niet bij en is teruggezet naar het leeftijdsgebonden kenteken 'YF60 KWY'.

CONDITIE

Er is geen schade aan de carrosserie.
Het blauwe lakwerk is over het algemeen in goede staat en vertoont lichte gebruikssporen zoals steenslag en kleine markeringen die te verwachten zijn bij een auto van deze leeftijd, samen met wat slijtage van werkzaamheden op het circuit. De verkoper vermeldt twee duidelijke steenslagschade op de motorkap en een schaafwond op de behuizing van de buitenspiegel aan de passagierskant, en meldt ook dat de badges op de motorkap en kofferruimte vervangen zouden moeten worden.
Binnenin ziet het interieur er over het algemeen goed uit, met wat lichte slijtage aan de zijsteunen aan de bestuurderszijde en het Alcantara stuurwiel, de deurpanelen vertonen ook sporen van slijtage.
Er zijn geen gebreken aan de auto bekend en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
De meest recente APK-keuring vond plaats op 7 februari 2022 bij 70.544 mijl en resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in januari 2021 bij 68.746 mijl door Two Techs. Het werk bestond uit het verversen van de motorolie en het filter, een routineonderhoudsbeurt en het vervangen van het gasklephuis van de auto.
In juli 2020 bij 66.871 mijl werden ARP-stangbouten gemonteerd, evenals een nieuwe distributieriem en waterpomp, werden de versnellingsbakvloeistof en de koelvloeistof vervangen, werden een nieuwe koppelingsset en vervangende downpipes gemonteerd en werd het aircosysteem verwijderd.

SAMENVATTING

Deze Renaultsport Clio 200 Cup is een mooi geprepareerd exemplaar van de beroemde Franse hot hatch voor op het circuit. Het stijvere chassis maakt hem aantrekkelijker voor enthousiaste bestuurders en vormt een goede basis voor een speeltje op het circuit. De onderhoudsgeschiedenis is goed en ondanks de aanpassingen voor op het circuit blijft hij ook op de weg goed bruikbaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Renaultsport Clio 200 Cup to przygotowany do jazdy na torze egzemplarz znanego hot hatcha, prezentowany w dobrym stanie, którym można cieszyć się zarówno na drodze, jak i na torze.
Napędzany jest 2,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem rzędowym o mocy do 197 KM, która jest przekazywana na przednie koła samochodu za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ostatni przegląd samochodu został przeprowadzony około 2000 mil temu.
Samochód został przygotowany do jazdy po torze, w tym zamontowano klatkę bezpieczeństwa, wyścigowe fotele kubełkowe, wyścigowy układ wydechowy oraz aerodynamiczne progi boczne i przedni splitter. Usunięto również klimatyzację, aby zmniejszyć wagę.
Licznik przebiegu samochodu wskazuje 70 769 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Clio 200 miało zmieniony układ wydechowy, ECU i rozrządy zaworów oraz krótsze przełożenia niż wcześniejsze wersje samochodu, a także nowy przedni splitter, przedni zderzak i większe rury wydechowe.
Ten model 200 ma pożądane podwozie Cup z hamulcami Brembo i 17-calowymi kołami. Koła mają niedawno założone opony Michelin Pilot 4 i czerwone zaciski.
Ten egzemplarz posiada kilka modyfikacji ukierunkowanych na tor, w tym klatkę bezpieczeństwa, kubełkowe fotele torowe, układ wydechowy Miltek C3RS 200 EC Cat Back, progi boczne i przedni splitter.
Dźwignia zmiany biegów samochodu została również zastąpiona wyższą wersją wyścigową, aby ułatwić i przyspieszyć dostęp.
System dźwiękowy został zastąpiony jednostką główną Sony z dodatkowym złączem.
W ramach przygotowań samochodu do jazdy na torze usunięto klimatyzację i tylne siedzenia, aby zmniejszyć wagę i zwiększyć jego zwinność.
W zestawie znajduje się oryginalna instrukcja obsługi, podstemplowana książka serwisowa, dwa kluczyki i szereg faktur serwisowych.
Samochód może nadal widnieć w HPI jako zarejestrowany jako "666 GRX". Jednak tablica ta nie jest dołączona i została zmieniona z powrotem na rejestrację związaną z wiekiem "YF60 KWY".

KONDYCJA

Nadwozie nie ma żadnych uszkodzeń spowodowanych uderzeniami.
Niebieski lakier jest ogólnie w dobrym stanie, wykazując niewielkie zużycie, takie jak odpryski kamieni i drobne ślady, których można oczekiwać od samochodu w tym wieku, a także pewne zużycie spowodowane pracą na torze. Sprzedawca wspomina o dwóch zauważalnych odpryskach kamieni na masce i zadrapaniu na obudowie lusterka bocznego po stronie pasażera, a także informuje, że plakietki na masce i bagażniku wymagałyby wymiany.
Wewnątrz kabina ogólnie prezentuje się dobrze, z lekkim zużyciem poduszek po stronie kierowcy i kierownicy Alcantara, karty drzwi również wykazują oznaki otarcia.
W samochodzie nie ma żadnych znanych usterek ani kontrolek ostrzegawczych na desce rozdzielczej.
Ostatni test MOT odbył się 7 lutego 2022 r. przy przebiegu 70 544 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych zastrzeżeń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis został przeprowadzony w styczniu 2021 roku przy przebiegu 68 746 mil przez Two Techs. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra oraz rutynową konserwację, a także wymianę korpusu przepustnicy samochodu.
W lipcu 2020 roku przy przebiegu 66 871 mil zamontowano śruby drążków ARP, a także nowy pasek rozrządu i pompę wody, wymieniono płyn w skrzyni biegów i płyn chłodzący, zamontowano nowy zestaw sprzęgła i wymieniono rury spustowe oraz zdemontowano układ klimatyzacji.

PODSUMOWANIE

Renaultsport Clio 200 Cup to elegancko prezentujący się, przygotowany do jazdy na torze egzemplarz słynnego francuskiego hot hatcha, którego sztywniejsze podwozie zapewnia większą atrakcyjność dla zapalonych kierowców i stanowi dobrą podstawę dla torowej zabawki. Samochód posiada bogatą historię serwisową i pomimo modyfikacji ukierunkowanych na tor, pozostaje wyjątkowo użyteczny na drodze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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PRINCIPAIS FACTOS

Este Renaultsport Clio 200 Cup é um exemplo preparado para pista do famoso hot hatch, apresentado em boa ordem, que pode ser apreciado em estrada ou em pista.
É alimentado por um motor de 2,0 litros com quatro cilindros em linha que produz até 197 cv, que é enviado para as rodas dianteiras do carro através de uma caixa manual de seis velocidades.
A manutenção mais recente do automóvel foi efectuada há cerca de 3.000 quilómetros.
Foi preparado para as pistas, incluindo a instalação de uma gaiola de proteção, bancos de balde de corrida, um escape de corrida, saias laterais aerodinâmicas e um separador dianteiro. O ar condicionado também foi retirado para poupar peso.
O conta-quilómetros do carro indica 70.769 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Clio 200 apresentava uma revisão do escape, da ECU e das regulações das válvulas, bem como uma engrenagem mais curta do que as versões anteriores do automóvel, e também apresentava um novo separador dianteiro, uma inserção no para-choques dianteiro e tubos de escape maiores.
Este 200 tem o desejável chassis Cup, com travões Brembo e jantes de 17 polegadas. As jantes estão todas calçadas com pneus Michelin Pilot 4 recentemente instalados e têm pinças vermelhas.
Este exemplar apresenta várias modificações centradas na pista, incluindo uma gaiola de proteção, bancos de balde para pista, um escape Miltek C3RS 200 EC Cat Back, saias laterais e um separador dianteiro.
A alavanca de velocidades do automóvel foi também substituída por uma versão de corrida mais alta para um alcance mais fácil e rápido.
O sistema de som foi substituído por uma unidade central Sony com conetividade auxiliar.
Como parte da preparação do carro para a pista, o ar condicionado e os bancos traseiros foram retirados para poupar peso e aumentar a sua agilidade.
Os manuais originais do proprietário serão incluídos, juntamente com um livro de serviço carimbado, duas chaves e uma seleção de facturas de manutenção.
O automóvel pode ainda aparecer no HPI como estando registado como "666 GRX". No entanto, esta matrícula não está incluída e foi alterada para a matrícula relacionada com a idade "YF60 KWY".

CONDIÇÃO

Não existem danos por impacto na carroçaria.
A pintura azul está, em geral, em bom estado, mostrando um ligeiro desgaste menor, como lascas de pedra e pequenas marcas esperadas de um carro desta idade, juntamente com algum desgaste de trabalho em pista. O vendedor menciona duas lascas de pedra visíveis no capot e um arranhão na carcaça do espelho retrovisor do lado do passageiro, e também refere que os emblemas no capot e na bagageira beneficiariam de uma substituição.
No interior, o habitáculo apresenta-se geralmente bem, com algum desgaste ligeiro nos apoios do lado do condutor e no volante em Alcantara, os cartões das portas também apresentam sinais de desgaste.
O automóvel não apresenta falhas conhecidas nem luzes de aviso no painel de instrumentos.
O teste MOT mais recente teve lugar em 7 de fevereiro de 2022, com 70.544 quilómetros, resultando numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última revisão foi efectuada durante o mês de janeiro de 2021, com 68.746 quilómetros, pela Two Techs. O trabalho incluiu uma mudança de óleo e filtro do motor e um serviço de manutenção de rotina, juntamente com a substituição do corpo do acelerador do carro.
Em julho de 2020, com 66.871 milhas, foram instalados parafusos de haste ARP, bem como uma nova correia de distribuição e bomba de água, o fluido da caixa de velocidades e o líquido de arrefecimento foram mudados, um novo kit de embraiagem e tubos de descida de substituição foram instalados e o sistema de ar condicionado foi removido.

RESUMO

Este Clio 200 Cup da Renaultsport é um exemplar do famoso hot hatch francês preparado para as pistas, com o seu chassis mais rígido a ser mais apelativo para os condutores entusiastas e a proporcionar uma boa base para um brinquedo de circuito. Apresenta um sólido historial de manutenção e, apesar das modificações focadas na pista, continua a ser eminentemente utilizável na estrada.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

Denna Renaultsport Clio 200 Cup är ett spårförberett exempel på den berömda hot hatch, presenterad i gott skick, som kan avnjutas på väg eller spår.
Den drivs av en 2,0-liters inline-fyracylindrig motor som ger upp till 197 hk, som skickas till bilens framhjul via en sexväxlad manuell växellåda.
Bilens senaste underhåll utfördes för cirka 2.000 mil sedan.
Den har banpreparerats med bland annat en rullbur, racingstolar, ett racingavgassystem samt aerodynamiska sidokjolar och frontsplitter. Luftkonditioneringen togs också bort för att spara vikt.
Bilens vägmätare visar 70.769 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Clio 200 hade ett reviderat avgassystem, ECU och ventiltider samt kortare utväxling än tidigare versioner av bilen och hade också en ny frontsplitter, en främre stötfångarinsats och större avgasrör.
Denna 200 har det eftertraktade Cup-chassit, med Brembo-bromsar och 17-tumshjul. Hjulen är försedda med nymonterade Michelin Pilot 4-däck och röda bromsok.
Detta exemplar har flera modifieringar med fokus på banan, inklusive en rullbur, track bucket seats, ett Miltek C3RS 200 EC Cat Back-avgasrör, sidokjolar och en frontsplitter.
Bilens växelspak har också bytts ut mot en högre racingversion för enklare och snabbare åtkomst.
Ljudsystemet har bytts ut mot en Sony-huvudenhet med aux-anslutning.
Som en del av bilens banförberedelser har luftkonditioneringen och baksätet tagits bort för att spara vikt och öka bilens smidighet.
De ursprungliga ägarhandböckerna kommer att ingå tillsammans med en stämplad servicebok, två nycklar och ett urval av underhållsfakturor.
Bilen kan fortfarande visas på HPI som registrerad som "666 GRX". Denna registreringsskylt finns dock inte med, och den har ändrats tillbaka till den åldersrelaterade registreringen "YF60 KWY".

TILLSTÅND

Det finns inga stötskador på karosseriet.
Den blå lacken är i allmänt gott skick och visar lätt mindre slitage som stenskott och små märken som förväntas av en bil i denna ålder, tillsammans med lite slitage från banarbete. Säljaren nämner två märkbara stenskott på motorhuven och en skråma på passagerarsidans ytterspegelhölje, och rapporterar också att märkena på motorhuven och bagageutrymmet skulle må bra av att bytas ut.
Inuti presenterar kabinen i allmänhet bra, med lite lätt slitage på förarsidans stöd och Alcantara-ratten, dörrkorten visar också tecken på slitage.
Det finns inga kända fel på bilen och inga varningslampor på instrumentbrädan.
Det senaste MOT-testet ägde rum den 7 februari 2022 vid 70.544 miles, vilket resulterade i ett första gången godkänt utan några råd.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen utfördes under januari 2021 vid 68 746 miles av Two Techs. Arbetet omfattade ett byte av motorolja och filter och en rutinmässig underhållsservice, tillsammans med byte av bilens gasspjällhus.
I juli 2020 vid 66.871 miles monterades ARP-stångbultar, liksom en ny kamrem och vattenpump, växellådsvätskan och kylvätskan byttes, en ny kopplingssats och ersättningsrör monterades och luftkonditioneringssystemet togs bort.

SAMMANFATTNING

Denna Renaultsport Clio 200 Cup är ett smart presenterat banförberett exempel på den berömda franska hot hatchen, med sitt styvare chassi som ger det större överklagande till angelägna förare och ger en bra grund för en kretsleksak. Den har en stark underhållshistoria, och trots de banfokuserade modifieringarna förblir den mycket användbar på vägen.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren känner till, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock själva försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.