2010 RENAULT MEGANE RS 250 CUP for sale in Abergavenny, Wales, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Renaultsport Megane ist ein gutes Beispiel für den beliebten Schrägheckwagen mit dem begehrten Cup-Fahrwerkspaket und begehrten Optionen.
Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der jetzt 305 PS leistet und die Vorderräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial antreibt.
Der Motor wurde im November 2021 durch einen brandneuen Kistenmotor von Renault ersetzt und hat seitdem nur 3.000 Meilen zurückgelegt.
Er wurde in den letzten Jahren von dem Renaultsport-Spezialisten K-Tec Racing sorgfältig gewartet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 250 Cup ist in Glacier White lackiert und wurde dezent modifiziert mit schwarzen Emblemen, Schmutzfängern vorne und hinten, Calibre Suzuka-Leichtmetallfelgen mit Michelin Pilot Sport-Reifen und einem schwarzen Auspuff.
Der Innenraum ist mit den begehrten Recaro-Schalensitzen in schwarzem Stoff mit gelben Details ausgestattet und wurde mit einem verlängerten ZeroPointOne-Schalthebel und einem Sabelt-Lenkrad mit flacher Unterseite aufgewertet, wobei die Handbremse und die Manschette, die Schaltmanschette und das Lenkrad alle mit Alcantara mit gelben Akzenten verkleidet sind.
Ein nagelneuer Kistenmotor wurde von Renault beschafft und hat seit dem Einbau rund 3.000 Meilen zurückgelegt. Er wurde durch verschiedene Leistungsmodifikationen verbessert, darunter ein neuer K-Tec-Ansaugsatz, ein 3-Zoll-Sport-Kat-Downpipe, die Entfernung des Mittelresonators, ein Airtec-Ladeluftkühler der Stufe 2 sowie K-Tec-Titan-Turbo-Krümmerschrauben und ein Sicherungsdraht-Kit.
K-Tec Racing Tuning hat die Leistung und das Drehmoment auf 305 PS und 350 lb-ft mit dem Sport-Modus aktiviert, und es gibt auch ein Kurzschalt-Kit und K-Tec Kupplung Dämpfer löschen Linie.
Die Aufhängung wurde mit Tieferlegungsfedern von Grams, neuen Cup-Dämpfern und Rennsport-Querlenker-Kugelgelenken von AP Motorsport aufgerüstet. Außerdem gibt es obere und untere Race/Rally-Drehgelenke.
Die Bremsen werden durch High-Carbon-Scheiben an allen vier Ecken mit neuen Brembo-Bremssätteln, CL RC5-Belägen vorne und Brembo-Belägen hinten verstärkt. Außerdem gibt es geflochtene Bremsleitungen von HEL Performance, neue Entlüftungsnippel aus Titan, Mr Pink Bremssattelstifte und Motul RBF600 Bremsflüssigkeit.
Zur Werksausstattung gehören Klimaanlage, Tempomat und die originale CD-Stereoanlage.
Zum Auto gehören das gestempelte Servicebuch, das Besitzerhandbuch und alle Originalprospekte.

ZUSTAND

Es gibt keine Vorschäden an der Karosserie.
Die Glacier White-Lackierung wurde von JDS Detailing geprüft, wobei vor kurzem ein Bericht über die Lackstärke erstellt wurde, in dem bestätigt wurde, dass alle Teile die originale Werkslackierung aufweisen. Parallel zu dieser Prüfung wurde im März 2022 eine vollständige Lackkorrektur durchgeführt, bei der tiefe Steinschläge aufgefüllt und geglättet wurden.
Während es einen kleinen Riss in der äußeren Polsterung des Fahrersitzes gibt - eine häufige Schwäche der Recaro-Sitze - ist der Rest des Innenraums in sehr gutem Zustand. Wie nicht anders zu erwarten, weist das Alcantara um den Lenkradkranz herum einige Abnutzungen auf.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Kontrollleuchte des Parksensors temperamentvoll ist, und wird sich bemühen, dies vor der Übergabe zu beheben, obwohl es weder die Leistung noch die Funktionalität beeinträchtigt.
Es gibt keine weiteren bekannten elektrischen oder mechanischen Fehler oder Macken.
Vorne sind Michelin Pilot Sport 5-Reifen montiert, hinten Pilot Sport 4-Reifen, die etwa 5 mm Profil haben.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 4. November 2021 bei 67.446 Meilen statt, als der Wagen zum ersten Mal eine saubere Prüfung bestand.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung fand im November 2021 statt, als Einfahrservice nach dem Einbau des neuen Kistenmotors, der von K-Tec Racing durchgeführt wurde.
Beim Einbau des Motors wurde ein neuer Nockenwellenriemen, ein neues Zweimassenschwungrad und ein neuer Kupplungssatz einschließlich eines neuen Nehmerzylinders eingebaut.
An allen Nebenaggregaten wurden neue OEM-Dichtungen angebracht, und das Motoröl wurde durch Millers 5W40 Performance Fluid ersetzt, ebenso wie der OEM-Ölfilter und die Original-Renault-Zündkerzen, Zündspulen, Kraftstofffilter und Frostschutzmittel. Das Getriebeöl wurde mit Millers 75/90 Getriebeöl erneuert.
Das Getriebe und die Motorlager wurden erneuert, eine neue Klimapumpe und ein neuer Kondensator wurden eingebaut, und die Unterböden wurden komplett erneuert.
Zu diesem Zeitpunkt wurden die neuen Renault Cup-Dämpfer zusammen mit den verbesserten AP Motorsport-Kugelgelenken, den originalen Renault-Drop-Links und Top Mounts, dem Stabilisator und den Buchsen eingebaut. Auch eine Spureinstellung wurde vorgenommen.
Alle Bremsscheiben und -beläge wurden ebenfalls kürzlich ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Renaultsport Megane 250 Cup ist ein hochgelobter Hot Hatch, der Alltagstauglichkeit mit aufregender Leistung und einem hervorragenden Fahrwerk verbindet. Dieses Exemplar befindet sich in einem sehr guten Zustand und profitiert von wünschenswerten Optionen und dem kürzlichen Einbau eines brandneuen Werks-Kistenmotors. Dieser beeindruckende Hot Hatch wurde sorgfältig gepflegt und wäre eine großartige Ergänzung für jede Sammlung moderner Klassiker.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This Renaultsport Megane is a good example of the acclaimed hot hatch, featuring the sought-after Cup chassis package and desirable options.
Under the bonnet is a turbocharged 2.0-litre inline-four, now producing 305bhp, driving the front wheels via a six-speed manual transmission and limited-slip differential.
The motor was replaced with a brand-new crate engine from Renault in November 2021, and has covered just 3,000 miles since then.
It has been fastidiously maintained with significant recent work by Renaultsport specialist K-Tec Racing.

EQUIPMENT AND FEATURES

Finished in Glacier White, this 250 Cup has been subtly modified with black badging, front and rear mud flaps, Calibre Suzuka alloy wheels wrapped in Michelin Pilot Sport tyres, and a black exhaust tip.
Inside, it features the sought-after Recaro bucket seats trimmed in black cloth with yellow detailing, and has been upgraded with a ZeroPointOne extended gear shifter and a Sabelt flat-bottom steering wheel, with the handbrake and gaiter, shift gaiter, and wheel all trimmed in Alcantara with yellow accents.
A brand-new crate engine was sourced from Renault and has covered around 3,000 miles since installation. This has been enhanced by various performance modifications, including a new K-Tec induction kit, 3-inch sports cat downpipe, centre resonator delete, Airtec Stage 2 intercooler, and K-Tec titanium turbo-to-manifold bolts and lock wire kit.
K-Tec Racing tuning has taken the power and torque to 305bhp and 350lb-ft with the Sport mode engaged, and there is also a short-shift kit and K-Tec clutch damper delete line.
Its suspension has been uprated with Grams lowering springs, new Cup dampers, and race/rally wishbone ball joints from AP Motorsport. There are also race/rally upper and lower swivel ball joints.
Braking is enhanced by high-carbon discs on all four corners, with new Brembo callipers, CL RC5+ front pads and Brembo rear pads. There are also HEL Performance braided brake lines, new titanium bleed nipples, Mr Pink calliper pins, and Motul RBF600 brake fluid.
Its factory equipment includes air conditioning, cruise control, and the original CD player stereo.
Accompanying the car is the stamped service book, owner’s handbook and all original brochures.

CONDITION

There is no prior bodywork damage.
Its Glacier White paintwork was tested by JDS Detailing with a paint thickness report recently carried out, which verified that all panels have original factory paint. A full paint correction process was carried out alongside this testing in March 2022, with any deep stone chips filled and flattened.
While there is a small tear in the driver’s seat outer bolster - a common foible of the Recaro seats - the rest of the interior is in very good condition. There is some wear to the Alcantara around the steering wheel rim as you would expect.
The seller notes that the parking sensor check light is temperamental, and will endeavour to rectify this before handover, though it does not affect performance or functionality.
There are no other known electrical or mechanical faults or quirks.
Michelin Pilot Sport 5 tyres have been fitted at the front, with Pilot Sport 4 tyres at the rear, which have around 5mm of tread.
The most recent MOT test was on 4 November 2021 at 67,446 miles, when it achieved a clean first-time pass.

SERVICE HISTORY

The last maintenance was in November 2021, as a running-in service following the installation of the new crate engine, carried out by K-Tec Racing.
Upon the installation of the engine, a new cam belt kit was fitted, along with a new genuine dual-mass flywheel and clutch kit, including a new slave cylinder.
New OEM gaskets were fitted to all ancillaries, and the engine oil was replaced with Millers 5W40 performance fluid, along with OEM oil filter and genuine Renault spark plugs, ignition coils, fuel filter, and antifreeze. The gearbox oil was renewed with Millers 75/90 gear oil.
New gearbox and engine mounts were added, plus a new air-conditioning pump and condenser, and all new under-trays.
At this point, the new Renault Cup dampers were installed, along with the uprated AP Motorsport ball joints, genuine Renault drop links and top mounts, anti-roll bar and bushings. A tracking setup was also carried out.
All of the brake discs and pads have also been recently replaced.

SUMMARY

This Renaultsport Megane 250 Cup is a lauded hot hatch, blending everyday practicality with exciting performance and a superb chassis. This example is presented in very good condition, benefiting from desirable options and the recent installation of a brand-new factory crate engine. An impressive hot hatch that has been fastidiously maintained, it would be a great addition to any assembly of modern classics.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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Please note: the cherished plate shown on the vehicle is not included in the sale. It will be switched back to an age-related registration plate in the event of a successful auction. Bidders should understand that there may be a delay in receiving updated paperwork from the DVLA due to this process.

DATOS CLAVE

Este Renaultsport Megane es un buen ejemplo del aclamado hot hatch, con el codiciado paquete de chasis Cup y deseables opciones.
Bajo el capó se encuentra un motor de 2,0 litros turboalimentado de 305 CV que impulsa las ruedas delanteras mediante una transmisión manual de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
El motor fue sustituido por un motor nuevo de Renault en noviembre de 2021, y sólo ha recorrido 5.000 kilómetros desde entonces.
Se ha mantenido de forma meticulosa con un importante trabajo reciente por parte del especialista en Renaultsport K-Tec Racing.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Acabado en Blanco Glaciar, este 250 Cup ha sido sutilmente modificado con una insignia negra, guardabarros delanteros y traseros, llantas de aleación Calibre Suzuka envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport y una punta de escape negra.
En el interior, cuenta con los codiciados asientos de cubo Recaro tapizados en tela negra con detalles en amarillo, y se ha mejorado con una palanca de cambios extendida ZeroPointOne y un volante Sabelt de fondo plano, con el freno de mano y el fuelle, el fuelle de la palanca de cambios y el volante tapizados en Alcantara con detalles en amarillo.
Se obtuvo un motor nuevo de Renault que ha recorrido unos 5.000 kilómetros desde su instalación. Se ha mejorado con varias modificaciones de rendimiento, incluyendo un nuevo kit de inducción K-Tec, un downpipe deportivo de 3 pulgadas, la eliminación del resonador central, un intercooler Airtec Stage 2, y un kit de tornillos y cables de bloqueo de titanio para el turbo.
La puesta a punto de K-Tec Racing ha llevado la potencia y el par a 305 CV y 350 lb-pie con el modo Sport activado, y también hay un kit de cambio corto y una línea de eliminación de amortiguadores de embrague K-Tec.
Su suspensión ha sido mejorada con muelles Grams, nuevos amortiguadores Cup y rótulas de competición de AP Motorsport. También hay rótulas giratorias superiores e inferiores de competición.
La frenada se mejora con discos de alto carbono en las cuatro esquinas, con nuevas pinzas Brembo, pastillas delanteras CL RC5 y pastillas traseras Brembo. También hay conductos de freno trenzados HEL Performance, nuevas boquillas de purga de titanio, pasadores de pinza Mr Pink y líquido de frenos Motul RBF600.
Su equipamiento de fábrica incluye aire acondicionado, control de crucero y el equipo de música original con reproductor de CD.
Acompañan al coche el libro de mantenimiento sellado, el manual del propietario y todos los folletos originales.

CONDICIÓN

No hay daños previos en la carrocería.
Su pintura Glacier White fue probada por JDS Detailing con un informe de espesor de la pintura realizado recientemente, que verificó que todos los paneles tienen pintura original de fábrica. En marzo de 2022 se llevó a cabo un proceso completo de corrección de la pintura y se rellenaron y aplanaron los desconchones profundos.
Si bien hay un pequeño desgarro en el cojín exterior del asiento del conductor - un defecto común de los asientos Recaro - el resto del interior está en muy buenas condiciones. Hay un poco de desgaste en el Alcantara alrededor del borde del volante, como es de esperar.
El vendedor señala que la luz de control del sensor de aparcamiento es temperamental, y se esforzará por rectificar esto antes de la entrega, aunque no afecta al rendimiento o la funcionalidad.
No se conocen otros fallos o rarezas eléctricas o mecánicas.
Se han montado neumáticos Michelin Pilot Sport 5 delante y Pilot Sport 4 detrás, que tienen unos 5 mm de dibujo.
La última prueba de la ITV fue el 4 de noviembre de 2021, a los 67.446 kilómetros, cuando consiguió pasarla por primera vez sin problemas.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último mantenimiento fue en noviembre de 2021, como servicio de rodaje tras la instalación del nuevo motor de caja, realizado por K-Tec Racing.
Tras la instalación del motor, se instaló un nuevo kit de correa de levas, junto con un nuevo volante de inercia de doble masa y un kit de embrague, incluyendo un nuevo cilindro esclavo.
Se instalaron nuevas juntas OEM en todos los elementos auxiliares, y el aceite del motor se sustituyó por líquido de rendimiento Millers 5W40, junto con el filtro de aceite OEM y las bujías, bobinas de encendido, filtro de combustible y anticongelante originales de Renault. El aceite de la caja de cambios se renovó con aceite para engranajes Millers 75/90.
Se añadieron nuevos soportes para la caja de cambios y el motor, además de una nueva bomba de aire acondicionado y un condensador, y todos los bajos del vehículo nuevos.
En este punto, se instalaron los nuevos amortiguadores Renault Cup, junto con las rótulas AP Motorsport mejoradas, las bieletas originales Renault y los soportes superiores, la barra estabilizadora y los bujes. También se llevó a cabo una configuración de seguimiento.
También se han sustituido recientemente todos los discos y pastillas de freno.

RESUMEN

Este Renaultsport Megane 250 Cup es un alabado hot hatch, que combina la practicidad cotidiana con un rendimiento emocionante y un chasis excelente. Este ejemplo se presenta en muy buenas condiciones, que se benefician de las opciones deseables y la reciente instalación de un nuevo motor de la caja de fábrica. Un impresionante hot hatch que ha sido meticulosamente mantenido, sería una gran adición a cualquier conjunto de clásicos modernos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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Por favor, tenga en cuenta: la preciada placa que aparece en el vehículo no está incluida en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa. Los postores deben entender que puede haber un retraso en la recepción de la documentación actualizada de la DVLA debido a este proceso.

CHIFFRES CLÉS

Cette Mégane Renaultsport est un bon exemple de la célèbre voiture à hayon, avec le pack châssis Cup recherché et des options souhaitables.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé, développant désormais 305 ch, qui entraîne les roues avant via une boîte de vitesses manuelle à six rapports et un différentiel à glissement limité.
Le moteur a été remplacé par un tout nouveau moteur de Renault en novembre 2021, et n'a parcouru que 3 000 miles depuis lors.
Elle a été entretenue avec soin, avec des travaux récents importants effectués par le spécialiste Renaultsport K-Tec Racing.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Finie en Blanc Glacier, cette 250 Cup a été subtilement modifiée avec des badges noirs, des bavettes avant et arrière, des jantes en alliage Calibre Suzuka chaussées de pneus Michelin Pilot Sport, et un embout d'échappement noir.
À l'intérieur, elle est équipée des très recherchés sièges baquets Recaro en tissu noir avec des détails jaunes, et a été améliorée avec un levier de vitesse allongé ZeroPointOne et un volant Sabelt à fond plat, avec le frein à main et le soufflet, le soufflet de changement de vitesse et le volant tous garnis d'Alcantara avec des accents jaunes.
Un tout nouveau moteur a été fourni par Renault et a parcouru environ 5 000 km depuis son installation. Il a été amélioré par diverses modifications de performance, notamment un nouveau kit d'induction K-Tec, un tuyau d'échappement sport de 3 pouces, une suppression du résonateur central, un refroidisseur intermédiaire Airtec Stage 2, ainsi qu'un kit K-Tec de boulons de turbo à collecteur en titane et de fils de blocage.
Les réglages K-Tec Racing ont porté la puissance et le couple à 305 ch et 350 lb-pi avec le mode Sport activé, et il existe également un kit de changement de vitesse court et une ligne de suppression des amortisseurs d'embrayage K-Tec.
Sa suspension a été améliorée avec des ressorts de surbaissement Grams, de nouveaux amortisseurs Cup et des joints à rotule wishbone de course/rally d'AP Motorsport. Il y a également des rotules supérieures et inférieures de course/rallye.
Le freinage est amélioré par des disques à haute teneur en carbone aux quatre coins, avec de nouveaux étriers Brembo, des plaquettes CL RC5 à l'avant et des plaquettes Brembo à l'arrière. Il y a également des conduites de frein tressées HEL Performance, de nouveaux raccords de purge en titane, des goupilles d'étrier Mr Pink et du liquide de frein Motul RBF600.
Son équipement d'usine comprend la climatisation, le régulateur de vitesse et la chaîne stéréo d'origine avec lecteur CD.
La voiture est accompagnée du carnet d'entretien tamponné, du manuel du propriétaire et de toutes les brochures originales.

CONDITION

Il n'y a pas de dommages antérieurs sur la carrosserie.
Sa peinture Glacier White a été testée par JDS Detailing avec un rapport d'épaisseur de peinture récemment effectué, qui a vérifié que tous les panneaux ont une peinture d'usine originale. Un processus complet de correction de la peinture a été effectué parallèlement à ce test en mars 2022, les éclats de pierre profonds étant comblés et aplanis.
Bien qu'il y ait une petite déchirure dans le rembourrage extérieur du siège du conducteur - un défaut courant des sièges Recaro - le reste de l'intérieur est en très bon état. Il y a une certaine usure de l'Alcantara autour du volant, comme on peut s'y attendre.
Le vendeur note que le témoin de contrôle du capteur de stationnement est capricieux, et s'efforcera de le rectifier avant la remise du véhicule, bien que cela n'affecte pas les performances ou la fonctionnalité.
Il n'y a pas d'autres défauts ou bizarreries électriques ou mécaniques connus.
Des pneus Michelin Pilot Sport 5 ont été montés à l'avant, et des pneus Pilot Sport 4 à l'arrière, avec une bande de roulement d'environ 5 mm.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 4 novembre 2021, à 67 446 miles, et a obtenu un premier succès.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien a eu lieu en novembre 2021, en tant que service de rodage après l'installation du nouveau moteur à cage, effectué par K-Tec Racing.
Lors de l'installation du moteur, un nouveau kit de courroie de came a été monté, ainsi qu'un nouveau volant d'origine à double masse et un kit d'embrayage, comprenant un nouveau cylindre récepteur.
De nouveaux joints d'origine ont été montés sur tous les accessoires, et l'huile moteur a été remplacée par du liquide de performance Millers 5W40, ainsi que le filtre à huile d'origine et les bougies d'origine Renault, les bobines d'allumage, le filtre à carburant et l'antigel. L'huile de la boîte de vitesses a été remplacée par de l'huile pour engrenages Millers 75/90.
De nouveaux supports de boîte de vitesses et de moteur ont été ajoutés, ainsi qu'une nouvelle pompe de climatisation et un nouveau condensateur, et tous les nouveaux dessous de caisse.
A ce stade, les nouveaux amortisseurs Renault Cup ont été installés, ainsi que les rotules AP Motorsport renforcées, les biellettes et les supports supérieurs d'origine Renault, la barre antiroulis et les bagues. Un réglage de suivi a également été effectué.
Tous les disques et plaquettes de frein ont également été remplacés récemment.

RÉSUMÉ

Cette Renaultsport Megane 250 Cup est une voiture à hayon très appréciée, alliant l'aspect pratique au quotidien à des performances excitantes et à un superbe châssis. Cet exemple est présenté en très bon état, bénéficiant d'options souhaitables et de l'installation récente d'un tout nouveau moteur d'usine. Une voiture impressionnante qui a été entretenue avec soin, elle serait une excellente addition à n'importe quelle collection de classiques modernes.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

Questa Renaultsport Megane è un buon esempio dell'acclamato hot hatch, con il ricercato pacchetto telaio Cup e opzioni desiderabili.
Sotto il cofano c'è un 2.0 litri turbo inline-four, che ora produce 305bhp, guidando le ruote anteriori attraverso una trasmissione manuale a sei velocità e un differenziale a slittamento limitato.
Il motore è stato sostituito con un motore nuovo di zecca da Renault nel novembre 2021, e ha coperto solo 3.000 miglia da allora.
È stato meticolosamente mantenuto con un significativo lavoro recente dallo specialista Renaultsport K-Tec Racing.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Rifinita in Glacier White, questa 250 Cup è stata sottilmente modificata con badging nero, paraspruzzi anteriori e posteriori, cerchi in lega Calibre Suzuka avvolti da pneumatici Michelin Pilot Sport e un terminale di scarico nero.
All'interno, presenta i ricercati sedili a secchiello Recaro rifiniti in panno nero con dettagli gialli, ed è stato aggiornato con un cambio esteso ZeroPointOne e un volante Sabelt a fondo piatto, con il freno a mano e guaina, guaina del cambio e ruota tutti rifiniti in Alcantara con accenti gialli.
Un motore nuovo di zecca è stato acquistato da Renault e ha percorso circa 3.000 miglia dall'installazione. Questo è stato migliorato da varie modifiche di prestazioni, tra cui un nuovo kit di induzione K-Tec, un downpipe cat sportivo da 3 pollici, l'eliminazione del risonatore centrale, l'intercooler Airtec Stage 2 e i bulloni in titanio K-Tec per il turbo e il kit di fili di bloccaggio.
K-Tec Racing tuning ha preso la potenza e la coppia a 305bhp e 350lb-ft con la modalità Sport inserita, e c'è anche un kit short-shift e K-Tec frizione ammortizzatore delete line.
Le sue sospensioni sono state migliorate con molle di abbassamento Grams, nuovi ammortizzatori Cup e giunti a sfera a quadrilatero da gara/rally di AP Motorsport. Ci sono anche giunti sferici superiori e inferiori da gara/rally.
La frenata è migliorata da dischi in carbonio su tutti e quattro gli angoli, con nuove pinze Brembo, pastiglie anteriori CL RC5 e pastiglie posteriori Brembo. Ci sono anche tubi dei freni intrecciati HEL Performance, nuovi nippli di spurgo in titanio, perni delle pinze Mr Pink e liquido dei freni Motul RBF600.
Il suo equipaggiamento di fabbrica include aria condizionata, cruise control e lo stereo originale con lettore CD.
Accompagna l'auto il libretto di servizio timbrato, il manuale del proprietario e tutti gli opuscoli originali.

CONDIZIONE

Non ci sono danni precedenti alla carrozzeria.
La sua vernice Glacier White è stata testata da JDS Detailing con un rapporto sullo spessore della vernice eseguito di recente, che ha verificato che tutti i pannelli hanno la vernice originale di fabbrica. Un processo completo di correzione della vernice è stato effettuato insieme a questo test nel marzo 2022, con qualsiasi scheggia di pietra profonda riempita e appiattita.
Mentre c'è un piccolo strappo nel bolster esterno del sedile del conducente - un difetto comune dei sedili Recaro - il resto dell'interno è in ottime condizioni. C'è un po' di usura dell'Alcantara intorno alla corona del volante, come ci si aspetterebbe.
Il venditore nota che la luce di controllo del sensore di parcheggio è capricciosa, e cercherà di correggere questo prima della consegna, anche se non influisce sulle prestazioni o sulla funzionalità.
Non ci sono altri difetti o stranezze elettriche o meccaniche note.
I pneumatici Michelin Pilot Sport 5 sono stati montati all'anteriore e i Pilot Sport 4 al posteriore, che hanno circa 5 mm di battistrada.
Il più recente test MOT è stato il 4 novembre 2021 a 67.446 miglia, quando ha ottenuto un passaggio pulito per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione è stata nel novembre 2021, come servizio di rodaggio dopo l'installazione del nuovo motore a cassa, effettuata da K-Tec Racing.
Al momento dell'installazione del motore, è stato montato un nuovo kit di cinghie a camme, insieme a un nuovo volano genuino a doppia massa e un kit frizione, compreso un nuovo cilindro slave.
Nuove guarnizioni OEM sono state montate su tutti gli accessori, e l'olio motore è stato sostituito con il fluido Millers 5W40 performance, insieme al filtro dell'olio OEM e a candele originali Renault, bobine di accensione, filtro del carburante e antigelo. L'olio del cambio è stato rinnovato con olio per ingranaggi Millers 75/90.
Sono stati aggiunti nuovi supporti per il cambio e il motore, oltre a una nuova pompa dell'aria condizionata e un nuovo condensatore, e tutti i nuovi sottoscocca.
A questo punto, i nuovi ammortizzatori Renault Cup sono stati installati, insieme ai giunti sferici AP Motorsport potenziati, collegamenti a goccia e supporti superiori originali Renault, barra antirollio e boccole. È stato anche effettuato un setup di tracciamento.
Anche tutti i dischi e le pastiglie dei freni sono stati sostituiti di recente.

SOMMARIO

Questo Renaultsport Megane 250 Cup è un hatch caldo lodato, mescolando la praticità di tutti i giorni con prestazioni emozionanti e un telaio superbo. Questo esempio è presentato in ottime condizioni, beneficiando di opzioni desiderabili e la recente installazione di un motore di fabbrica nuova cassa. Un impressionante hot hatch che è stato fastidiosamente mantenuto, sarebbe una grande aggiunta a qualsiasi assemblea di classici moderni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

Si prega di notare: la cara targa mostrata sul veicolo non è inclusa nella vendita. Verrà ritrasformata in una targa legata all'età in caso di successo dell'asta. Gli offerenti devono capire che ci può essere un ritardo nel ricevere i documenti aggiornati dalla DVLA a causa di questo processo.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Renaultsport Megane is een goed voorbeeld van de veelgeprezen hot hatch, voorzien van het gewilde Cup-chassis pakket en begerenswaardige opties.
Onder de motorkap ligt een 2,0-liter vier-in-lijn turbo, die nu 305 pk levert en de voorwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak en een sperdifferentieel.
De motor werd in november 2021 vervangen door een gloednieuwe kratmotor van Renault, en heeft sindsdien slechts 3.000 mijl afgelegd.
Hij is zorgvuldig onderhouden en recentelijk is er veel werk verricht door Renaultsport-specialist K-Tec Racing.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Afgewerkt in Glacier White is deze 250 Cup subtiel aangepast met zwarte badging, spatlappen voor en achter, Calibre Suzuka lichtmetalen velgen omwikkeld met Michelin Pilot Sport banden en een zwarte uitlaattip.
Het interieur is voorzien van de gewilde Recaro kuipstoelen, bekleed met zwart stof met gele details, en is opgewaardeerd met een ZeroPointOne verlengde versnellingspook en een Sabelt stuurwiel met platte onderkant, waarbij de handrem en hendel, de schakelhendel en het stuurwiel allemaal zijn bekleed met Alcantara met gele accenten.
Er werd een gloednieuwe kratmotor van Renault gekocht, die sinds de installatie ongeveer 3.000 mijl heeft afgelegd. Deze is verbeterd met diverse prestatiemodificaties, waaronder een nieuwe K-Tec inductiekit, 3-inch sportcat downpipe, resonatorverwijdering in het midden, Airtec Stage 2 intercooler en K-Tec titanium turbo-naar-manifold bouten en vergrendelingskabelset.
K-Tec Racing tuning heeft het vermogen en koppel op 305 pk en 350 Nm gebracht met de Sport modus ingeschakeld, en er is ook een short-shift kit en een K-Tec koppelingsdemper verwijderlijn.
De ophanging is opgewaardeerd met Grams verlagingsveren, nieuwe Cup-dempers en race/rally wishbone-kogelgewrichten van AP Motorsport. Er zijn ook race/rally bovenste en onderste draaikogelgewrichten.
De remmen worden verbeterd door high-carbon remschijven op alle vier de hoeken, met nieuwe Brembo remklauwen, CL RC5 remblokken voor en Brembo remblokken achter. Verder zijn er HEL Performance-remleidingen van gevlochten materiaal, nieuwe titanium ontluchtingsnippels, Mr Pink-remklauwpennen en Motul RBF600-remvloeistof.
De fabrieksuitrusting omvat airconditioning, cruise control, en de originele CD-speler stereo.
Bij de auto is het afgestempelde onderhoudsboek, het handboek voor de eigenaar en alle originele brochures.

CONDITION

Er is geen voorafgaande schade aan de carrosserie.
De lak in Glacier White werd getest door JDS Detailing en onlangs werd een lakdikte-rapport opgesteld, waarin werd geverifieerd dat alle panelen de originele fabriekslak hebben. Een volledige lakcorrectie werd samen met deze test uitgevoerd in maart 2022, waarbij alle diepe steenslag werd opgevuld en uitgevlakt.
Hoewel er een klein scheurtje zit in de buitenste bolster van de bestuurdersstoel - een veel voorkomend euvel van de Recaro stoelen - is de rest van het interieur in zeer goede staat. Er is wat slijtage aan het Alcantara rond de stuurwiel rand zoals je zou verwachten.
De verkoper merkt op dat het controlelampje van de parkeersensor temperamentvol is en zal trachten dit voor de overdracht te verhelpen, hoewel dit geen invloed heeft op de prestaties of de functionaliteit.
Er zijn geen andere bekende elektrische of mechanische storingen of eigenaardigheden.
Aan de voorzijde zijn Michelin Pilot Sport 5 banden gemonteerd en aan de achterzijde Pilot Sport 4 banden, die ongeveer 5 mm profiel hebben.
De meest recente APK-keuring was op 4 november 2021 bij 67.446 mijl, toen hij een schone eerste keer slaagde.

SERVICEGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt was in november 2021, als inrijbeurt na de installatie van de nieuwe kratmotor, uitgevoerd door K-Tec Racing.
Bij de installatie van de motor werd een nieuwe nokkenriemkit gemonteerd, samen met een nieuw origineel dubbel massa-vliegwiel en koppelingskit, inclusief een nieuwe slave cilinder.
Alle onderdelen werden voorzien van nieuwe OEM-pakkingen en de motorolie werd vervangen door Millers 5W40 performance fluid, samen met het OEM-oliefilter en originele Renault-bougies, bobines, brandstoffilter en antivries. De versnellingsbakolie werd vernieuwd met Millers 75/90 versnellingsbakolie.
Nieuwe versnellingsbak en motorsteunen werden toegevoegd, plus een nieuwe aircopomp en condensor, en alle nieuwe onderbakken.
In dit stadium worden de nieuwe Renault Cup-dempers gemonteerd, evenals de AP Motorsport-kogelgewrichten met opwaardering, de originele Renault-dropdels en -topsteunen, de anti-rollbar en de bussen. Er wordt ook een tracking setup uitgevoerd.
Alle remschijven en remblokken zijn ook recent vervangen.

SAMENVATTING

Deze Renaultsport Megane 250 Cup is een bejubelde hot hatch, die alledaags praktisch nut combineert met opwindende prestaties en een subliem chassis. Deze auto verkeert in zeer goede staat en is voorzien van aantrekkelijke opties en een gloednieuwe fabrieksmotor. Een indrukwekkende hot hatch die zorgvuldig is onderhouden, het zou een geweldige aanvulling op een verzameling van moderne klassiekers zijn.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Opgelet: de gekoesterde plaat die op het voertuig is afgebeeld, is niet inbegrepen in de verkoop. Het zal worden teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken in het geval van een succesvolle veiling. Bieders moeten begrijpen dat er een vertraging kan zijn in het ontvangen van bijgewerkte papieren van de DVLA als gevolg van dit proces.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Renaultsport Megane jest dobrym przykładem tego cenionego hot hatcha, wyposażonego w poszukiwany pakiet podwozia Cup i pożądane opcje.
Pod maską znajduje się turbodoładowany silnik rzędowy o pojemności 2,0 l i mocy 305 KM, napędzający przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni manualnej i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Silnik został wymieniony na nowy, fabrycznie nowy silnik Renault w listopadzie 2021 r. i od tego czasu przejechał zaledwie 3000 km.
Samochód był starannie utrzymywany, a ostatnie prace były wykonywane przez specjalistę Renaultsport, firmę K-Tec Racing.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten model 250 Cup, wykończony w kolorze białym (Glacier White), został subtelnie zmodyfikowany dzięki czarnym elementom ozdobnym, przednim i tylnym błotnikom, kołom ze stopu Calibre Suzuka z oponami Michelin Pilot Sport oraz czarnej końcówce układu wydechowego.
We wnętrzu znajdują się poszukiwane fotele kubełkowe Recaro obszyte czarną tkaniną z żółtymi detalami, a ponadto samochód wyposażono w przedłużoną dźwignię zmiany biegów ZeroPointOne i kierownicę Sabelt z płaskim dnem, z hamulcem ręcznym i manetką, manetką zmiany biegów i kierownicą obszytymi Alcantarą z żółtymi akcentami.
Zupełnie nowy silnik został sprowadzony z firmy Renault i od momentu instalacji przejechał około 3000 mil. Został on wzmocniony przez różne modyfikacje osiągów, w tym nowy zestaw indukcyjny K-Tec, 3-calową sportową rurę spustową, usunięcie rezonatora środkowego, intercooler Airtec Stage 2 oraz tytanowe śruby turbo do kolektora i zestaw przewodów blokujących K-Tec.
Tuning K-Tec Racing pozwolił na zwiększenie mocy i momentu obrotowego do 305 KM i 350 lb-ft przy włączonym trybie Sport, a ponadto dostępny jest zestaw do krótkiej zmiany biegów oraz linia do kasowania amortyzatorów sprzęgła K-Tec.
W zawieszeniu zastosowano sprężyny obniżające firmy Grams, nowe amortyzatory Cup oraz wyścigowe przeguby kulowe firmy AP Motorsport. Zastosowano również wyścigowe górne i dolne obrotowe przeguby kulowe.
Hamulce są wzmocnione przez wysokowęglowe tarcze na wszystkich czterech zakrętach, z nowymi zaciskami Brembo, klockami CL RC5 z przodu i klockami Brembo z tyłu. Są także przewody hamulcowe w oplocie HEL Performance, nowe tytanowe złączki odpowietrzające, szpilki zacisków Mr Pink i płyn hamulcowy Motul RBF600.
Wyposażenie fabryczne obejmuje klimatyzację, tempomat i oryginalny odtwarzacz CD.
Do samochodu dołączona jest książka serwisowa z pieczątkami, podręcznik właściciela i wszystkie oryginalne broszury.

WARUNKI

Nie ma żadnych wcześniejszych uszkodzeń karoserii.
Jego lakier w kolorze Glacier White został sprawdzony przez JDS Detailing, a niedawno przeprowadzono raport grubości lakieru, który potwierdził, że wszystkie panele mają oryginalny fabryczny lakier. W marcu 2022 r., równolegle z tymi badaniami, przeprowadzono pełny proces korekty lakieru, podczas którego wypełniono i spłaszczono wszelkie głębokie odpryski kamieni.
Chociaż jest małe rozdarcie w zewnętrznym podgłówku fotela kierowcy - co jest częstą wadą foteli Recaro - reszta wnętrza jest w bardzo dobrym stanie. Alcantara wokół obręczy kierownicy jest nieco zużyta, czego można się było spodziewać.
Sprzedający informuje, że lampka kontrolna czujnika parkowania działa nieprawidłowo i postara się to naprawić przed przekazaniem samochodu, jednak nie ma to wpływu na jego wydajność ani funkcjonalność.
Nie ma żadnych innych znanych usterek ani dziwactw elektrycznych lub mechanicznych.
Z przodu zamontowano opony Michelin Pilot Sport 5, a z tyłu opony Pilot Sport 4, które mają około 5 mm bieżnika.
Ostatni test MOT odbył się 4 listopada 2021 r. przy przebiegu 67 446 mil, kiedy to samochód przeszedł go bezbłędnie za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd odbył się w listopadzie 2021 r. w ramach usługi docierania po instalacji nowego silnika skrzyniowego, przeprowadzonej przez firmę K-Tec Racing.
Po zainstalowaniu silnika zamontowano nowy zestaw paska rozrządu, a także nowe oryginalne dwumasowe koło zamachowe i zestaw sprzęgła, w tym nowy siłownik.
We wszystkich elementach pomocniczych zamontowano nowe uszczelki OEM, a olej silnikowy został wymieniony na wydajny płyn Millers 5W40, wraz z filtrem oleju OEM, oryginalnymi świecami zapłonowymi Renault, cewkami zapłonowymi, filtrem paliwa i płynem zapobiegającym zamarzaniu. Olej w skrzyni biegów został zastąpiony olejem przekładniowym Millers 75/90.
Dodano nową skrzynię biegów i mocowania silnika, a także nową pompę klimatyzacji i skraplacz oraz nowe osłony podwozia.
W tym momencie zamontowano nowe amortyzatory Renault Cup, ulepszone przeguby kulowe AP Motorsport, oryginalne drążki kierownicze Renault, górne mocowania, stabilizator poprzeczny i tuleje. Przeprowadzono również ustawienie toru jazdy.
Niedawno wymieniono również wszystkie tarcze i klocki hamulcowe.

SUMMARY

Renaultsport Megane 250 Cup to chwalony hot hatch, łączący praktyczność na co dzień z ekscytującymi osiągami i doskonałym podwoziem. Ten egzemplarz jest prezentowany w bardzo dobrym stanie, posiada pożądane opcje i niedawno zamontowany fabrycznie nowy silnik skrzyniowy. Ten imponujący hot hatch, który był starannie utrzymywany, byłby doskonałym dodatkiem do każdego zespołu nowoczesnych klasyków.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

Este Renaultsport Megane é um bom exemplo da aclamada "hot hatch", apresentando o procurado pacote de chassis Cup e opções desejáveis.
Debaixo do capot está um turbocompressor de 2.0 litros em linha - quatro, produzindo agora 305bhp, conduzindo as rodas dianteiras através de uma transmissão manual de seis velocidades e diferencial de deslizamento limitado.
O motor foi substituído por um novo motor de caixa da Renault em Novembro de 2021 e, desde então, já percorreu apenas 3.000 milhas.
Tem sido mantida fastidiosamente com trabalhos recentes significativos do especialista da Renaultsport K-Tec Racing.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Acabado em Branco Glaciar, este copo 250 foi subtilmente modificado com emblemas pretos, flaps de lama dianteiros e traseiros, jantes de liga leve Calibre Suzuka envolvidas em pneus Michelin Pilot Sport, e uma ponta de escape preta.
No seu interior, apresenta os procurados bancos Recaro de balde, aparados em tecido preto com detalhes amarelos, e foi actualizado com uma alavanca de mudanças alargada ZeroPointOne e um volante Sabelt de fundo plano, com o travão de mão e pola, pola de mudanças e roda, todos aparados em Alcântara com acentos amarelos.
Um motor de caixa novinho em folha foi fornecido pela Renault e percorreu cerca de 3.000 milhas desde a instalação. Isto foi melhorado por várias modificações de desempenho, incluindo um novo kit de indução K-Tec, downpipe de gato desportivo de 3 polegadas, eliminação do ressonador central, intercooler Airtec Stage 2, e parafusos turbo-turbo de titânio K-Tec e kit de arame de bloqueio.
A K-Tec Racing tuning levou a potência e o torque para 305bhp e 350lb-ft com o modo Sport ligado, e há também um kit de mudanças curtas e uma linha de eliminação de amortecedores de embraiagem K-Tec.
A sua suspensão foi aumentada com molas de descida Grams, novos amortecedores Cup dampers e juntas de bola de corrida/rally wishbone da AP Motorsport. Existem também juntas esféricas giratórias superiores e inferiores de corrida/rally.
A travagem é melhorada pelos discos de alto carbono nos quatro cantos, com as novas pinças Brembo, as pastilhas dianteiras CL RC5 e as pastilhas traseiras Brembo. Existem também as linhas de travões HEL Performance, os novos bicos de titânio, os pinos da pinça cor-de-rosa e o fluido de travões Motul RBF600.
Seu equipamento de fábrica inclui ar condicionado, cruise control e o estéreo original do CD player.
Acompanhando o carro está o livro de serviço carimbado, o manual do proprietário e todas as brochuras originais.

CONDIÇÃO

Não há danos anteriores na carroçaria.
A sua pintura Glacier White foi testada pela JDS Detailing com um relatório de espessura de tinta realizado recentemente, que verificou que todos os painéis têm pintura original de fábrica. Em março de 2022 foi realizado um processo completo de correção de pintura junto com este teste, com qualquer lasca de pedra profunda preenchida e achatada.
Enquanto há um pequeno rasgão no bolster exterior do banco do condutor - uma deficiência comum dos bancos Recaro - o resto do interior está em muito bom estado. Há algum desgaste no Alcantara à volta do aro do volante, como seria de esperar.
O vendedor observa que a luz de verificação do sensor de estacionamento é temperamental, e se esforçará para corrigir isso antes da entrega, embora isso não afete o desempenho ou funcionalidade.
Não existem outras falhas ou caprichos eléctricos ou mecânicos conhecidos.
Os pneus Michelin Pilot Sport 5 foram montados à frente, com pneus Pilot Sport 4 na traseira, que têm cerca de 5mm de banda de rodagem.
O teste MOT mais recente foi em 4 de novembro de 2021, a 67.446 milhas, quando conseguiu um passe limpo pela primeira vez.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A última manutenção foi em Novembro de 2021, como um serviço de rodagem após a instalação do novo motor de caixa, realizada pela K-Tec Racing.
Após a instalação do motor, foi montado um novo kit de correia de cames, juntamente com um novo volante e um kit de embreagem de massa dupla genuíno, incluindo um novo cilindro escravo.
Novas juntas OEM foram instaladas em todos os acessórios, e o óleo do motor foi substituído pelo fluido de desempenho Millers 5W40, juntamente com o filtro de óleo OEM e velas de ignição genuínas Renault, bobinas de ignição, filtro de combustível e anticongelante. O óleo da caixa de velocidades foi renovado com óleo de engrenagem Millers 75/90.
Foram adicionados novos suportes de caixa de velocidades e motor, além de uma nova bomba de ar condicionado e condensador, e todas as novas sub-bandejas.
Neste momento, os novos amortecedores Renault Cup foram instalados, juntamente com as juntas de bola AP Motorsport, os verdadeiros elos de descida e suportes de topo Renault, a barra anti-rolamento e os casquilhos. Foi também realizada uma instalação de rastreio.
Todos os discos e pastilhas de freio também foram substituídos recentemente.

SÍNTESE

Esta Renaultsport Megane 250 Cup é uma excelente efervescência, combinando a praticidade do dia-a-dia com um desempenho excitante e um chassis soberbo. Este exemplo é apresentado em muito bom estado, beneficiando de opções desejáveis e da recente instalação de um motor de caixa de fábrica novinho em folha. Uma impressionante escotilha quente que tem sido mantida fastidiosamente, seria uma grande adição a qualquer montagem de clássicos modernos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Por favor, note: a placa de carro apreciada mostrada no veículo não está incluída na venda. Em caso de leilão bem sucedido, a placa será trocada por uma placa de matrícula relacionada com a idade. Os licitantes devem compreender que pode haver um atraso na recepção da documentação actualizada da DVLA devido a este processo.

Fullständig beskrivning kommer snart.