2010 Porsche 911 (997.2) Turbo S Cabriolet

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieses Porsche 911 Turbo S Cabriolet der Generation 997.2 ist ein atemberaubend schneller, offener Supersportwagen, der mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungssteigerungen aufgewertet wurde.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein doppelt aufgeladener 3,8-Liter-Boxermotor mit Nine Excellence Stage-2-Tuning, der seine Kraft über ein Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen an alle vier Räder schickt.
• Erstmals im Juli 2010 zugelassen, befindet sich dieses Exemplar seit vier Jahren im Besitz des Verkäufers und vierten Eigentümers.
• Der Kilometerzähler zeigt relativ bescheidene 49.054 Meilen aus dem Neuzustand an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieses 911 Turbo S Cabriolet wurde mit einem Nine Excellence Stage-2 Motortuning und einer Kline Auspuffanlage aufgewertet.
• Dieses Exemplar ist in einem zeitlosen Schwarzton mit passendem Hardtop und schwarzem Cabrio-Dach gehalten und verfügt über eine zweifarbige schwarz-blaue Lederausstattung mit geprägtem Porsche-Wappen auf den vorderen Kopfstützen, geprägtem "Turbo S"-Schriftzug auf der Mittelarmlehne sowie gebürstetem Aluminium und Kohlefaser-Zierteilen.
• Er fährt auf 19-Zoll-Leichtmetallrädern mit Zentralverschluss des Typs RS Spyder mit farbigen Porsche-Wappen-Mittelkappen, gelben Bremssätteln über Carbon-Keramik-Scheiben und Michelin Pilot Sport-Reifen.
• Zur Ausstattung gehören unter anderem Xenon-Scheinwerfer, LED-Fahrlicht, Parksensoren hinten, Tempomat, weiße Ziffernblätter, beleuchtete Trittbretter aus Kohlefaser, Infotainmentsystem PCM mit Satellitennavigation, Klimaautomatik, Porsche Stability Management, ein elektrisch betätigter Heckspoiler, das Sport Chrono Plus-Paket, elektrisch verstellbare Dämpfer, ein Bose-Soundsystem sowie elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze mit dreifachem Fahrerspeicher.
• Das Auto kommt mit zwei Schlüsseln, allen Besitzerhandbüchern mit einer schwarzen Ledertasche, dem V5C, dem gestempelten Serviceheft, der Hardtop-Dachabdeckung und allen Wartungsrechnungen ab 2018.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die vordere Stoßstange und die Motorhaube aufgrund von Steinschlagschäden neu lackiert wurden, dass 2022 eine vollständige Keramikpolitur durchgeführt wurde und dass die Kohlefaserverkleidung des Kartenfachdeckels an der Fahrertür einen Riss aufweist.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 17. Januar 2024 bei einem Kilometerstand von 48.974 Meilen durchgeführt. Dabei wurde das Fahrzeug zum zweiten Mal bestanden, wobei der vordere Reifen auf der linken Seite an der Außenkante fast bis zur gesetzlichen Grenze abgenutzt war.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung an diesem 911 Turbo S wurde im April 2024 bei 48.999 Meilen vom Porsche-Spezialisten RPM Technik durchgeführt. Dabei wurden die hinteren Stoßdämpfer, Federn und oberen Lager ersetzt.
• Zuvor führten die Techniker von RPM Technik im Januar 2024 bei einem Kilometerstand von 48.974 Meilen einen Zwischenservice durch, der einen Wechsel des Motoröls und des Filters, den Austausch der Bremsflüssigkeit, die Erneuerung der vorderen CV-Manschette und die Entlüftung des Kühlsystems mit Einbau neuer Kühlmittelleitungen umfasste.
• Im September 2022 wurde ein großer Service bei 48.411 Meilen von RPM Technik durchgeführt, der einen Motoröl- und Filterwechsel, einen neuen Pollenfilter, einen Wechsel des PDK-Getriebeöls, einen neuen hydraulischen Spanner, eine neue Spannrolle und eine neue Spannrollen-Mittelkappe, den Austausch der inneren und äußeren vorderen CV-Faltenbälge sowie den Austausch des Antriebsriemens umfasste.
• Die Techniker von RPM Technik führten im Januar 2021 bei einem Kilometerstand von 46.837 Meilen einen Service durch, bei dem alle Zündkerzen ausgetauscht, Motoröl und Filter gewechselt, ein neuer Pollenfilter eingesetzt und zwei neue Reifen aufgezogen und ausgewuchtet wurden.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Austausch des Kohlefaser-Aschenbechers, die Überholung des vorderen Leichtmetallrads auf der Beifahrerseite, der Einbau einer neuen Windschutzscheibe sowie die Neulackierung der vorderen Stoßstange und der Motorhaube im Januar 2020 durch die Techniker des Porsche-Spezialisten Nine Excellence.

Daten und Kilometerstand:

• Jan 2024 - 48.974 Meilen - RPM Technik Porsche Spezialist
• Sep 2022 - 48.411 Meilen - RPM Technik Porsche Spezialist
• Jan 2021 - 46.837 Meilen - RPM Technik Porsche Spezialist
• Jan 2020 - 45.810 Meilen - Nine Excellence Porsche Spezialist
• März 2018 - 40.801 Meilen - Nine Excellence Porsche Specialist
• Apr 2016 - 38.557 Meilen - Cridfords Porsche Spezialist
• Jun 2014 - 27.035 Meilen - Porsche Zentrum Tonbridge
• Jul 2012 - 14.839 Meilen - Porsche Zentrum Tonbridge

ZUSAMMENFASSUNG

Dieses Porsche 911 Turbo S Cabriolet der Generation 997.2 ist ein stilvoller und dennoch äußerst leistungsfähiger offener Supersportwagen, der mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungssteigerungen aufgewertet wurde. Präsentiert mit einer geschmackvollen Farbgebung, wünschenswerten Werksoptionen und einem verbesserten Doppelturbolader-Flachmotor, gekoppelt mit einem schnell schaltenden PDK-Getriebe und einem trittsicheren Allradantriebssystem, wäre es ein aufregender Begleiter für schnelle tägliche Fahrten, Wochenendspaß und Langstreckenfahrten gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Turbo S Cabriolet de la generación 997.2 es un supercoche descapotable impresionantemente rápido, que ha sido mejorado con un par de exigentes mejoras de rendimiento.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor biturbo de 3,8 litros y seis cilindros planos, con una puesta a punto Nine Excellence Stage-2, que envía su potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión PDK de doble embrague y siete velocidades con levas de cambio.
• Registrado por primera vez en julio de 2010, este ejemplo ha estado con el vendedor y cuarto propietario durante cuatro años.
• El cuentakilómetros marca unos relativamente modestos 49.054 kilómetros desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo S Cabriolet ha sido mejorado con una puesta a punto del motor Nine Excellence Stage-2 y un sistema de escape Kline.
• Este ejemplar está acabado en un atemporal tono negro con techo rígido a juego y techo descapotable negro, sobre un interior tapizado en cuero bicolor negro y azul, con escudos Porsche en relieve en los reposacabezas delanteros, la inscripción "Turbo S" en relieve en el reposabrazos central y molduras de aluminio cepillado y fibra de carbono.
• Está equipado con un juego de llantas de aleación RS Spyder de 19 pulgadas con embellecedores Porsche de color, pinzas de freno amarillas sobre discos carbonocerámicos y neumáticos Michelin Pilot Sport.
• El equipamiento incluye faros de xenón, luces de carretera LED, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero, esferas blancas, placas de la banda de rodadura iluminadas en fibra de carbono, un sistema de infoentretenimiento PCM con navegación por satélite, aire acondicionado automático, Porsche Stability Management, un alerón trasero de accionamiento eléctrico, el paquete Sport Chrono Plus, amortiguadores ajustables eléctricamente, un sistema de sonido Bose y asientos delanteros calefactados y ajustables eléctricamente con memoria de tres posiciones para el conductor.
• El coche viene con dos llaves, todos los manuales del propietario con una cartera de cuero negro, el V5C, el libro de servicio sellado, la cubierta del techo rígido y todas las facturas de mantenimiento a partir de 2018.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el parachoques delantero y el capó han sido previamente repintado debido a astillas de piedra, un pulido completo de cerámica se llevó a cabo en 2022, y la guarnición de fibra de carbono en la tapa del bolsillo de la tarjeta de la puerta del conductor está agrietada.
• La última ITV del coche se realizó el 17 de enero de 2024, a los 48.974 kilómetros, y resultó aprobada por segunda vez, con una advertencia por el desgaste del neumático delantero cercano al límite legal en su borde exterior.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 Turbo S se llevó a cabo en abril de 2024, a los 48.999 kilómetros, por el especialista de Porsche RPM Technik, y consistió en la sustitución de los amortiguadores traseros, los muelles y los soportes superiores.
• Antes de esto, los técnicos de RPM Technik llevaron a cabo un servicio intermedio en enero de 2024 a las 48.974 millas, que incluyó un cambio de aceite del motor y el filtro, el líquido de frenos reemplazado, la parte delantera cercana CV bota reemplazado, y el sistema de refrigeración de purga con nuevos tubos de refrigerante instalado.
• En septiembre de 2022, a los 48.411 km, RPM Technik realizó una revisión a fondo que incluyó el cambio de aceite y filtro del motor, un nuevo filtro de polen, el cambio de aceite de la caja de cambios PDK, la instalación de un nuevo tensor hidráulico, polea tensora y tapa central del rodillo tensor, la sustitución de los casquillos CV delanteros interior y exterior del lado cercano y la sustitución de la correa de transmisión.
• Los técnicos de RPM Technik llevaron a cabo una revisión en enero de 2021, a los 46.837 kilómetros, que incluyó la sustitución de todas las bujías, un cambio de aceite y filtro del motor, un nuevo filtro de polen y el montaje y equilibrado de dos neumáticos nuevos.
• Otros mantenimientos destacables son la sustitución del cenicero de fibra de carbono, el reacondicionamiento de la llanta de aleación delantera cercana, la instalación de un nuevo parabrisas y el repintado del paragolpes delantero y el capó en enero de 2020 por parte de los técnicos del especialista de Porsche Nine Excellence.

Fechas y kilometrajes:

• Ene 2024 - 48.974 Millas - RPM Technik Especialista Porsche
• Sep 2022 - 48.411 Millas - RPM Technik Especialista Porsche
• Ene 2021 - 46.837 Millas - RPM Technik Especialista Porsche
• Ene 2020 - 45.810 Millas - Nueve Excelencia Porsche Especialista
• Mar 2018 - 40,801 Millas - Nueve Excelencia Porsche Especialista
• Abr 2016 - 38,557 Millas - Cridfords Porsche Especialista
• Jun 2014 - 27,035 Millas - Porsche Centre Tonbridge
• Jul 2012 - 14,839 Millas - Porsche Centre Tonbridge

RESUMEN

Este Porsche 911 Turbo S Cabriolet de la generación 997.2 es un superdeportivo descapotable elegante pero eminentemente capaz, que ha sido mejorado con un par de exigentes mejoras de rendimiento. Presentado con una combinación de colores de buen gusto, opciones de fábrica deseables, y con un motor mejorado de seis cilindros planos con doble turbocompresor, acoplado a una caja de cambios PDK de cambio rápido, y un sistema de tracción a las cuatro ruedas seguro, sería un compañero estimulante para la conducción diaria rápida, diversión de fin de semana, y viajes de larga distancia por carretera por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet de la génération 997.2 est une supercar à toit ouvert d'une rapidité époustouflante, qui a bénéficié de quelques améliorations de performance.
• Sous le capot du moteur arrière se trouve un flat-six biturbo de 3,8 litres, doté d'un réglage Nine Excellence Stage-2, qui transmet sa puissance aux quatre roues par l'intermédiaire d'une transmission PDK à double embrayage à sept rapports avec palettes de changement de vitesse.
• Immatriculé pour la première fois en juillet 2010, cet exemplaire appartient au vendeur et quatrième propriétaire depuis quatre ans.
• Le compteur kilométrique indique un kilométrage relativement modeste de 49 054 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 Turbo S Cabriolet a été équipée d'un réglage moteur Nine Excellence Stage-2 et d'un système d'échappement Kline.
• Cet exemplaire est habillé d'une teinte noire intemporelle, d'un hard-top assorti et d'un toit décapotable noir, sur un intérieur garni de cuir bicolore noir et bleu, avec des écussons Porsche en relief sur les appuis-tête avant, le lettrage "Turbo S" en relief sur l'accoudoir central, et des garnitures en aluminium brossé et en fibre de carbone.
• Il est monté sur des jantes en alliage RS Spyder de 19 pouces à blocage central, avec des enjoliveurs de couleur Porsche, des étriers de frein jaunes encadrant des disques en carbone-céramique, et des pneus Michelin Pilot Sport.
• L'équipement comprend des phares au xénon, des feux de route à LED, des capteurs de stationnement arrière, un régulateur de vitesse, des cadrans blancs, des plaques de roulement éclairées en fibre de carbone, un système d'infodivertissement PCM avec navigation par satellite, la climatisation automatique, le système Porsche Stability Management, un becquet arrière à commande électrique, le pack Sport Chrono Plus, des amortisseurs réglables électriquement, un système audio Bose et des sièges avant chauffants réglables électriquement avec mémoire de trois positions pour le conducteur.
• La voiture est livrée avec deux clés, tous les manuels du propriétaire avec un portefeuille en cuir noir, le V5C, le carnet d'entretien tamponné, la couverture du toit rigide et toutes les factures d'entretien à partir de 2018.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que le pare-chocs avant et le capot ont déjà été repeints en raison d'éclats de pierre, qu'un polissage céramique complet a été effectué en 2022 et que la garniture en fibre de carbone du couvercle du vide-poche de la portière du conducteur est fissurée.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 17 janvier 2024, à 48 974 miles, et s'est soldé par un second succès avec un avis pour le pneu avant le plus proche, dont l'usure est proche de la limite légale sur son bord extérieur.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 Turbo S a été effectué en avril 2024, à 48 999 miles, par le spécialiste Porsche RPM Technik, et a consisté à remplacer les amortisseurs arrière, les ressorts et les supports supérieurs.
• Avant cela, les techniciens de RPM Technik ont effectué une révision intermédiaire en janvier 2024, à 48 974 miles, qui comprenait une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, le remplacement du liquide de frein, le remplacement du soufflet CV avant du côté le plus proche, et la purge du système de refroidissement avec la pose de nouveaux tuyaux de liquide de refroidissement.
• Une grande révision a été effectuée en septembre 2022 à 48 411 miles par RPM Technik, comprenant un changement d'huile et de filtre moteur, un nouveau filtre à pollen, la vidange de l'huile de la boîte de vitesses PDK, l'installation d'un nouveau tendeur hydraulique, d'une poulie de tension et d'un capuchon central de galet de tension, le remplacement des bottes CV intérieures et extérieures du côté proche de l'avant, ainsi que le remplacement de la courroie de transmission.
• Les techniciens de RPM Technik ont effectué une révision en janvier 2021, à 46 837 miles, qui comprenait le remplacement de toutes les bougies d'allumage, une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre, un nouveau filtre à pollen, ainsi que le montage et l'équilibrage de deux nouveaux pneus.
• Parmi les autres entretiens notables, citons le remplacement du cendrier en fibre de carbone, la remise à neuf de la roue avant en alliage du côté le plus proche, la pose d'un nouveau pare-brise, ainsi que la peinture du pare-chocs avant et du capot en janvier 2020 par les techniciens du spécialiste Porsche Nine Excellence.

Dates et kilométrages :

• Jan 2024 - 48 974 Miles - RPM Technik Spécialiste Porsche
• Sep 2022 - 48 411 Miles - RPM Technik Spécialiste Porsche
• Jan 2021 - 46 837 Miles - RPM Technik Spécialiste Porsche
• Jan 2020 - 45,810 Miles - Nine Excellence Porsche Specialist
• Mar 2018 - 40,801 Miles - Nine Excellence Porsche Specialist
• Avril 2016 - 38,557 Miles - Cridfords Porsche Specialist
• Jun 2014 - 27,035 Miles - Porsche Centre Tonbridge
• Jul 2012 - 14,839 Miles - Porsche Centre Tonbridge

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo S Cabriolet de la génération 997.2 est une supercar à toit ouvert à la fois élégante et éminemment performante, qui a bénéficié de quelques améliorations judicieuses. Dotée d'une palette de couleurs de bon goût, d'options d'usine intéressantes et d'un moteur à six cylindres à plat biturbo amélioré, couplé à une boîte de vitesses PDK aux passages rapides et à une transmission intégrale sûre, elle fera un compagnon exaltant pour la conduite quotidienne rapide, le plaisir du week-end et les voyages au long cours.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Turbo S Cabriolet della generazione 997.2 è una supercar a cielo aperto dalla velocità mozzafiato, che è stata arricchita con un paio di aggiornamenti di prestazioni di tutto rispetto.
• Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six biturbo da 3,8 litri, con messa a punto Nine Excellence Stage-2, che invia la sua potenza a tutte e quattro le ruote tramite un cambio a doppia frizione PDK a sette rapporti con paddle al volante.
• Immatricolato per la prima volta nel luglio 2010, questo esemplare è rimasto presso il venditore e quarto proprietario per quattro anni.
• Il contachilometri segna una percorrenza relativamente modesta di 49.054 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 Turbo S Cabriolet è stata potenziata con una messa a punto del motore Nine Excellence Stage-2 e un impianto di scarico Kline.
• Questo esemplare è rifinito in un'intramontabile tonalità di nero con hard-top e tetto convertibile in tinta, su un interno bicolore nero e blu rivestito in pelle, con stemmi Porsche in rilievo sui poggiatesta anteriori, scritta "Turbo S" in rilievo sul bracciolo centrale e finiture in alluminio spazzolato e fibra di carbonio.
• La vettura monta un set di cerchi in lega RS Spyder da 19 pollici con chiusura centrale con stemma Porsche colorato, pinze dei freni gialle su dischi carboceramici e pneumatici Michelin Pilot Sport.
• L'equipaggiamento comprende fari allo xeno, luci di marcia a LED, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, quadranti bianchi, pedane illuminate in fibra di carbonio, sistema di infotainment PCM con navigatore satellitare, climatizzatore automatico, Porsche Stability Management, spoiler posteriore ad azionamento elettrico, pacchetto Sport Chrono Plus, ammortizzatori regolabili elettricamente, impianto audio Bose e sedili anteriori riscaldati regolabili elettricamente con memoria del guidatore a tre posizioni.
• La vettura viene fornita con due chiavi, tutti i manuali d'uso con un portafoglio in pelle nera, il V5C, il libretto di manutenzione timbrato, la copertura del tetto rigido e tutte le fatture di manutenzione dal 2018 in poi.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: il paraurti anteriore e il cofano sono stati precedentemente riverniciati a causa di scheggiature, una lucidatura ceramica completa è stata effettuata nel 2022, e il rivestimento in fibra di carbonio sul coperchio della tasca porta carte del conducente è incrinato.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 17 gennaio 2024 a 48.974 miglia, con il risultato di essere superato per la seconda volta con un avviso di usura del pneumatico anteriore posteriore vicino al limite legale sul bordo esterno.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 Turbo S è stato effettuato nell'aprile 2024, a 48.999 miglia, dallo specialista Porsche RPM Technik, con la sostituzione degli ammortizzatori posteriori, delle molle e dei supporti superiori.
• Prima di ciò, i tecnici di RPM Technik hanno effettuato un service intermedio nel gennaio 2024 a 48.974 miglia, che comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione del liquido dei freni, la sostituzione del bocchettone CV anteriore posteriore e lo spurgo del sistema di raffreddamento con l'installazione di nuovi tubi del refrigerante.
• Nel settembre 2022, a 48.411 chilometri, RPM Technik ha effettuato un importante intervento di manutenzione che ha incluso la sostituzione dell'olio motore e del filtro, un nuovo filtro antipolline, il cambio dell'olio del cambio PDK, l'installazione di un nuovo tenditore idraulico, della puleggia del tenditore e della calotta centrale del rullo di tensione, la sostituzione degli stivali CV anteriori interni ed esterni e la sostituzione della cinghia di trasmissione.
• I tecnici di RPM Technik hanno effettuato un service nel gennaio 2021 a 46.837 miglia, che ha incluso la sostituzione di tutte le candele, il cambio dell'olio motore e del filtro, un nuovo filtro antipolline e due nuovi pneumatici montati ed equilibrati.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la sostituzione del posacenere in fibra di carbonio, il rinnovo del cerchio in lega anteriore più vicino, il montaggio di un nuovo parabrezza e la riverniciatura del paraurti anteriore e del cofano nel gennaio 2020 da parte dei tecnici dello specialista Porsche Nine Excellence.

Date e chilometraggi:

• Gennaio 2024 - 48.974 miglia - RPM Technik Porsche Specialist
• Settembre 2022 - 48.411 miglia - Specialista RPM Technik Porsche
• Gennaio 2021 - 46.837 miglia - Specialista RPM Technik Porsche
• Gennaio 2020 - 45.810 miglia - Nove Eccellenze Porsche Specialist
• Mar 2018 - 40.801 miglia - Nove Eccellenze Porsche Specialist
• Aprile 2016 - 38.557 miglia - Specialista Porsche Cridfords
• Giugno 2014 - 27.035 miglia - Centro Porsche Tonbridge
• Luglio 2012 - 14.839 miglia - Centro Porsche Tonbridge

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo S Cabriolet della generazione 997.2 è una supercar a cielo aperto elegante ma estremamente capace, che è stata arricchita con un paio di aggiornamenti di prestigio. Presentata con una combinazione di colori di buon gusto, con opzioni di fabbrica desiderabili e con un motore flat-six biturbo potenziato, accoppiato a un cambio PDK a cambiata rapida e a un sistema di trazione integrale sicuro, sarebbe una compagna esaltante per la guida quotidiana, il divertimento nel fine settimana e i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Turbo S Cabriolet van de 997.2-generatie is een adembenemend snelle open-top supercar, die is uitgebreid met een paar opmerkelijke prestatie-upgrades.
• Onder de achterste motorklep zit een 3,8-liter flat-six met dubbele turbo en een Nine Excellence Stage-2 tuning, die zijn vermogen naar alle vier de wielen stuurt via een zeventraps PDK-dual-koppelingstransmissie met paddle-shift.
• Deze auto werd voor het eerst geregistreerd in juli 2010 en is al vier jaar in het bezit van de verkoper en vierde eigenaar.
• De kilometerteller toont een relatief bescheiden 49.054 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 Turbo S Cabriolet is uitgebreid met een Nine Excellence Stage-2 motortuning en een Kline uitlaatsysteem.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in een tijdloze kleur zwart met een bijpassende hardtop en een zwart cabriodak, boven een tweekleurig interieur in zwart en blauw leder, met Porsche-logo's in reliëf op de hoofdsteunen voor, 'Turbo S'-logo's in reliëf op de centrale armsteun en afwerking van geborsteld aluminium en koolstofvezel.
• Hij rijdt op een set 19-inch RS Spyder lichtmetalen velgen met centrale vergrendeling en gekleurde middendoppen met Porsche kuif, omlijsting van gele remklauwen op carbon-keramische schijven en Michelin Pilot Sport-banden.
• De uitrusting omvat xenonkoplampen, LED-rijverlichting, parkeersensoren achter, cruise control, witte wijzerplaten, verlichte koolstofvezel loopvlakplaten, een PCM infotainmentsysteem met satellietnavigatie, automatische airconditioning, Porsche Stability Management, een elektrisch bedienbare achterspoiler, het Sport Chrono Plus pakket, elektrisch verstelbare dempers, een Bose geluidssysteem en elektrisch verstelbare verwarmde voorstoelen met geheugen voor de bestuurder in drie standen.
• De auto wordt geleverd met twee sleutels, alle gebruikershandleidingen met een zwart lederen portefeuille, het V5C, het afgestempelde onderhoudsboekje, de hardtop dakhoes en alle onderhoudsfacturen vanaf 2018.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: de voorbumper en motorkap zijn eerder opnieuw gespoten vanwege steenslag, in 2022 is een volledige keramische polijstbeurt uitgevoerd en de koolstofvezel sierstrip op het klepje van de bestuurdersdeur is gebarsten.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 17 januari 2024 bij 48.974 mijl, wat resulteerde in een tweede doorlating met een waarschuwing voor de slijtage van de buitenste band van de voorband aan de zijkant, die dicht bij de wettelijke limiet lag.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 Turbo S werd uitgevoerd in april 2024 bij 48.999 mijl door Porsche specialist RPM Technik, waarbij de achterschokdempers, veren en topsteunen werden vervangen.
• Daarvoor voerden de technici van RPM Technik in januari 2024 een tussentijdse onderhoudsbeurt uit bij 48.974 mijl, waarbij de motorolie en het filter werden vervangen, de remvloeistof werd vervangen, de CV-schoen aan de voorkant werd vervangen en het koelsysteem werd ontlucht met nieuwe koelleidingen.
• Een grote onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in september 2022 bij 48.411 mijl door RPM Technik, waarbij de motorolie en het filter werden vervangen, een nieuw pollenfilter werd geplaatst, de olie van de PDK versnellingsbak werd ververst, een nieuwe hydraulische spanner, spanrol en middenkap van de spanrol werden geïnstalleerd, de binnenste en buitenste CV-laarzen aan de voorkant werden vervangen en de aandrijfriem werd vervangen.
• De technici van RPM Technik voerden in januari 2021 een onderhoudsbeurt uit bij 46.837 mijl, waarbij alle bougies werden vervangen, de motorolie en het filter werden ververst, een nieuw pollenfilter werd geplaatst en twee nieuwe banden werden gemonteerd en gebalanceerd.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat het vervangen van de koolstofvezel asbak, het opknappen van de lichtmetalen voorwielen aan de zijkant, het plaatsen van een nieuwe voorruit en het opnieuw spuiten van de voorbumper en motorkap in januari 2020 door technici van Porsche specialist Nine Excellence.

Data en kilometers:

• Jan 2024 - 48.974 Mijl - RPM Technik Porsche Specialist
• Sep 2022 - 48.411 Mijl - RPM Technik Porsche Specialist
• Jan 2021 - 46.837 Mijl - RPM Technik Porsche Specialist
• Jan 2020 - 45.810 Miles - Nine Excellence Porsche Specialist
• Mar 2018 - 40.801 Miles - Nine Excellence Porsche Specialist
• Apr 2016 - 38.557 Mijl - Cridfords Porsche Specialist
• Juni 2014 - 27.035 Mijl - Porsche Centrum Tonbridge
• Juli 2012 - 14.839 Mijl - Porsche Centrum Tonbridge

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Turbo S Cabriolet van de 997.2-generatie is een stijlvolle, maar uiterst capabele open-top supercar, die is uitgebreid met een aantal opmerkelijke prestatie-upgrades. Gepresenteerd met een smaakvol kleurenschema, aantrekkelijke fabrieksopties en voorzien van een verbeterde flat-six motor met dubbele turbo, gekoppeld aan een soepel schakelende PDK versnellingsbak en een betrouwbare vierwielaandrijving, zou het een opwindende metgezel zijn voor snelle dagelijkse ritten, plezier in het weekend en langeafstandsritten.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 Turbo S Cabriolet generacji 997.2 to zapierający dech w piersiach szybki supersamochód z otwartym dachem, który został wzbogacony o kilka wymagających ulepszeń osiągów.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się podwójnie turbodoładowana, 3,8-litrowa, płaska szóstka z tuningiem Nine Excellence Stage-2, która przekazuje moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem siedmiobiegowej, dwusprzęgłowej przekładni PDK z łopatkami.
• Po raz pierwszy zarejestrowany w lipcu 2010 roku, ten egzemplarz jest w posiadaniu sprzedającego i czwartego właściciela od czterech lat.
• Licznik kilometrów wskazuje stosunkowo skromne 49 054 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To 911 Turbo S Cabriolet zostało wzbogacone o tuning silnika Nine Excellence Stage-2 i układ wydechowy Kline.
• Ten egzemplarz jest wykończony w ponadczasowym odcieniu czerni z dopasowanym twardym dachem i czarnym dachem kabrioletu, z dwukolorowym czarno-niebieskim skórzanym wykończeniem wnętrza, z wytłoczonymi herbami Porsche na przednich zagłówkach, wytłoczonym napisem "Turbo S" na środkowym podłokietniku oraz wykończeniami ze szczotkowanego aluminium i włókna węglowego.
• Jeździ na 19-calowych felgach RS Spyder z centralną blokadą i kolorowymi kołpakami z herbem Porsche, z żółtymi zaciskami hamulcowymi na karbonowo-ceramicznych tarczach i obutymi w opony Michelin Pilot Sport.
• Wyposażenie obejmuje reflektory ksenonowe, światła drogowe LED, tylne czujniki parkowania, tempomat, białe tarcze zegarów, podświetlane płyty bieżnika z włókna węglowego, system informacyjno-rozrywkowy PCM z nawigacją satelitarną, automatyczną klimatyzację, system Porsche Stability Management, elektrycznie sterowany tylny spojler, pakiet Sport Chrono Plus, elektrycznie regulowane amortyzatory, system nagłośnienia Bose i elektrycznie regulowane podgrzewane przednie fotele z pamięcią trzech pozycji.
• Samochód jest dostarczany z dwoma kluczykami, wszystkimi instrukcjami obsługi z czarnym skórzanym portfelem, V5C, podstemplowaną książką serwisową, pokrywą dachu hardtop i wszystkimi fakturami serwisowymi od 2018 roku.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: przedni zderzak i maska zostały wcześniej ponownie polakierowane z powodu odprysków kamieni, pełne polerowanie ceramiczne przeprowadzono w 2022 r., a wykończenie z włókna węglowego na pokrywie kieszeni na kartę drzwi kierowcy jest pęknięte.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 17 stycznia 2024 r. przy przebiegu 48 974 mil, co zaowocowało zaliczeniem po raz drugi z zaleceniem, że przednia opona po prawej stronie jest zużyta blisko dopuszczalnego limitu na zewnętrznej krawędzi.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 Turbo S został przeprowadzony w kwietniu 2024 roku przy przebiegu 48 999 mil przez specjalistę Porsche RPM Technik, który polegał na wymianie tylnych amortyzatorów, sprężyn i górnych mocowań.
• Wcześniej technicy RPM Technik przeprowadzili serwis pośredni w styczniu 2024 r. przy przebiegu 48 974 km, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, wymianę płynu hamulcowego, wymianę przedniej osłony CV po stronie bocznej oraz odpowietrzenie układu chłodzenia z zamontowaniem nowych przewodów płynu chłodzącego.
• Główny serwis został przeprowadzony we wrześniu 2022 r. przy przebiegu 48 411 mil przez RPM Technik, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, nowy filtr pyłkowy, wymianę oleju w skrzyni biegów PDK, montaż nowego napinacza hydraulicznego, rolki napinającej i pokrywy środkowej rolki napinającej, wymianę wewnętrznych i zewnętrznych przednich osłon CV oraz wymianę paska napędowego.
• Technicy z RPM Technik przeprowadzili serwis w styczniu 2021 roku przy przebiegu 46 837 mil, który obejmował wymianę wszystkich świec zapłonowych, wymianę oleju silnikowego i filtra, nowy filtr pyłkowy oraz montaż i wyważenie dwóch nowych opon.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują wymianę popielniczki z włókna węglowego, renowację przedniego koła ze stopu metali lekkich, montaż nowej szyby przedniej oraz lakierowanie przedniego zderzaka i maski w styczniu 2020 r. przez techników Porsche specjalizujących się w Nine Excellence.

Daty i przebiegi:

• Styczeń 2024 - 48 974 mil - specjalista RPM Technik Porsche
• Wrzesień 2022 - 48 411 mil - Specjalista RPM Technik Porsche
• Styczeń 2021 - 46 837 mil - specjalista RPM Technik Porsche
• Styczeń 2020 - 45 810 mil - Specjalista Porsche Nine Excellence
• Marzec 2018 - 40 801 mil - Nine Excellence Porsche Specialist
• Kwiecień 2016 - 38 557 mil - Cridfords Porsche Specialist
• Czerwiec 2014 - 27 035 mil - Porsche Centre Tonbridge
• Lipiec 2012 - 14 839 mil - Porsche Centre Tonbridge

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Turbo S Cabriolet generacji 997.2 to stylowy, a jednocześnie niezwykle sprawny supersamochód z otwartym dachem, który został wzbogacony o kilka wymagających ulepszeń osiągów. Dzięki gustownej kolorystyce, pożądanym opcjom fabrycznym i ulepszonemu silnikowi z podwójnym turbodoładowaniem, połączonemu z płynnie zmieniającą biegi skrzynią PDK i pewnym napędem na wszystkie koła, będzie to ekscytujący towarzysz zarówno do szybkiej codziennej jazdy, weekendowej zabawy, jak i dalekich podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Turbo S Cabriolet da geração 997.2 é um supercarro de topo de gama de cortar a respiração, que foi melhorado com algumas actualizações de desempenho exigentes.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,8 litros com turbocompressor duplo, com uma afinação Nine Excellence Stage-2, que envia a sua potência para as quatro rodas através de uma transmissão PDK de dupla embraiagem de sete velocidades com patilhas.
• Matriculado pela primeira vez em julho de 2010, este exemplar está com o vendedor e quarto proprietário há quatro anos.
• O conta-quilómetros indica uns relativamente modestos 49.054 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo S Cabriolet foi melhorado com uma afinação de motor Stage-2 da Nine Excellence e um sistema de escape Kline.
• Este exemplar tem um acabamento num tom de preto intemporal, com uma capota rígida e um tejadilho descapotável pretos a condizer, sobre um interior em dois tons de preto e azul, revestido a pele, com emblemas Porsche em relevo nos apoios de cabeça dianteiros, a inscrição "Turbo S" em relevo no apoio de braços central e acabamentos em alumínio escovado e fibra de carbono.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve RS Spyder de 19 polegadas com calotas Porsche coloridas, pinças de travão amarelas sobre discos de carbono-cerâmica e calçado com pneus Michelin Pilot Sport.
• O equipamento inclui faróis de xénon, luzes de condução LED, sensores de estacionamento traseiros, controlo de velocidade de cruzeiro, mostradores brancos, placas de carbono iluminadas, um sistema de info-entretenimento PCM com navegação por satélite, ar condicionado automático, Porsche Stability Management, um spoiler traseiro elétrico, o pacote Sport Chrono Plus, amortecedores ajustáveis eletricamente, um sistema de som Bose e bancos dianteiros aquecidos ajustáveis eletricamente com memória para o condutor em três posições.
• O carro vem com duas chaves, todos os manuais do proprietário com uma carteira de couro preta, o V5C, o livrete de serviço carimbado, a cobertura do tejadilho rígido e todas as facturas de manutenção a partir de 2018.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: o para-choques dianteiro e o capot foram previamente pintados de novo devido a lascas de pedra, foi efectuado um polimento cerâmico completo em 2022 e o acabamento em fibra de carbono na tampa do bolso do cartão da porta do condutor está rachado.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 17 de janeiro de 2024, com 48.974 quilómetros, o que resultou numa segunda aprovação, com uma advertência para o pneu dianteiro do lado próximo estar desgastado perto do limite legal no seu bordo exterior.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 Turbo S foi efectuada em abril de 2024, aos 48.999 quilómetros, pelo especialista da Porsche RPM Technik, e consistiu na substituição dos amortecedores traseiros, das molas e dos apoios superiores.
• Antes disso, os técnicos da RPM Technik efectuaram uma revisão intermédia em janeiro de 2024, aos 48.974 quilómetros, que incluiu uma mudança do óleo do motor e do filtro, a substituição do líquido dos travões, a substituição da bota homocinética dianteira do lado próximo e a purga do sistema de refrigeração com a instalação de novos tubos de refrigeração.
• Em setembro de 2022, aos 48.411 quilómetros, foi efectuada uma revisão geral pela RPM Technik, que incluiu uma mudança do óleo e do filtro do motor, um novo filtro de pólen, a mudança do óleo da caixa de velocidades PDK, a instalação de um novo tensor hidráulico, da polia tensora e da tampa central do rolo tensor, a substituição dos casquilhos homocinéticos dianteiros interiores e exteriores do lado próximo e a substituição da correia de transmissão.
• Os técnicos da RPM Technik efectuaram uma revisão em janeiro de 2021, aos 46.837 quilómetros, que incluiu a substituição de todas as velas de ignição, uma mudança de óleo e filtro do motor, um novo filtro de pólen e dois pneus novos montados e equilibrados.
• Outra manutenção digna de nota inclui a substituição do cinzeiro em fibra de carbono, a renovação da roda de liga leve dianteira do lado próximo, a instalação de um novo para-brisas e a repintura do para-choques dianteiro e do capot em janeiro de 2020 pelos técnicos da Nine Excellence, especialista da Porsche.

Datas e quilómetros:

• Jan 2024 - 48.974 Miles - Especialista em Porsche da RPM Technik
• Set 2022 - 48,411 Miles - Especialista em Porsche da RPM Technik
• Jan 2021 - 46,837 Miles - Especialista em Porsche da RPM Technik
• Jan 2020 - 45.810 Milhas - Especialista da Nine Excellence Porsche
• Mar 2018 - 40.801 Milhas - Especialista da Nine Excellence Porsche
• abril 2016 - 38.557 Milhas - Cridfords Porsche Specialist
• junho 2014 - 27.035 Milhas - Porsche Centre Tonbridge
• julho 2012 - 14.839 Milhas - Porsche Centre Tonbridge

RESUMO

Este Porsche 911 Turbo S Cabriolet da geração 997.2 é um supercarro topo de gama elegante, mas eminentemente capaz, que foi melhorado com um par de actualizações de desempenho exigentes. Apresentado com um esquema de cores de bom gosto, opções de fábrica desejáveis, e ostentando um motor biturbo de seis cilindros planos melhorado, acoplado a uma caixa de velocidades PDK de mudanças rápidas, e um sistema de tração integral seguro, seria um companheiro estimulante para uma condução diária rápida, diversão ao fim de semana e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna 997.2-generation av Porsche 911 Turbo S Cabriolet är en hisnande snabb superbil med öppen topp, som har förbättrats med ett par kräsna prestandauppgraderingar.
• Under det bakre motorlocket sitter en dubbelturboladdad 3,8-liters flat-sexa, med en Nine Excellence Stage-2-tuning, som skickar sin kraft till alla fyra hjulen via en sjustegad PDK dubbelkopplingslåda med paddelväxling.
• Detta exempel registrerades först i juli 2010 och har varit hos säljaren och fjärde ägaren i fyra år.
• Vägmätaren visar relativt blygsamma 49.054 mil från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 Turbo S Cabriolet har förbättrats med en Nine Excellence Stage-2-motorjustering och ett Kline-avgassystem.
• Detta exemplar är tillverkat i en tidlös svart nyans med en matchande hard-top och ett svart cabriolettak, över en tvåfärgad svart och blå läderklädd interiör, med präglade Porsche-kännetecken på de främre nackstöden, präglade "Turbo S"-bokstäver på mittarmstödet och borstad aluminium och kolfiberlister.
• Den sitter på en uppsättning 19-tums RS Spyder lättmetallfälgar med centrallås och färgade mittkapslar med Porsche-märke, gula bromsok över kolfiberkeramikskivor och Michelin Pilot Sport-däck.
• Utrustningen omfattar xenon-strålkastare, LED-körljus, parkeringssensorer bak, farthållare, vita rattar, kolfiberbelysta slitbanor, PCM infotainmentsystem med satellitnavigering, automatisk luftkonditionering, Porsche Stability Management, elmanövrerad bakspoiler, Sport Chrono Plus-paketet, elektriskt justerbara stötdämpare, Bose-ljudsystem och elektriskt justerbara, uppvärmda framsäten med förarminne i tre lägen.
• Bilen levereras med två nycklar, alla ägarhandböcker med en svart läderplånbok, V5C, det stämplade servicehäftet, hardtop-takskyddet och alla underhållsfakturor från 2018 och framåt.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: den främre stötfångaren och motorhuven har tidigare ommålats på grund av stenflisor, en fullständig keramisk polering utfördes 2022 och kolfiberklädseln på förarens dörrkortficklock är sprucken.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 17 januari 2024 efter 48.974 miles, vilket resulterade i ett andra godkänt test med en anmärkning om att det närmaste framdäcket var slitet nära den lagliga gränsen på ytterkanten.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 911 Turbo S utfördes i april 2024 vid 48 999 miles av Porsche-specialisten RPM Technik, vilket bestod av att de bakre stötdämparna, fjädrarna och toppfästena byttes ut.
• Dessförinnan utförde teknikerna på RPM Technik en mellanservice i januari 2024 vid 48.974 miles, vilket inkluderade ett motorolje- och filterbyte, byte av bromsvätska, byte av den främre CV-stöveln på kortsidan och blåsning av kylsystemet med montering av nya kylvätskerör.
• En större service utfördes i september 2022 vid 48 411 miles av RPM Technik, vilket inkluderade ett byte av motorolja och filter, ett nytt pollenfilter, byte av PDK-växellådsolja, en ny hydraulisk spännare, spännarremskiva och spännarrullens centrumlock installerat, de inre och yttre främre CV-bootsen på kortsidan bytts ut och drivremmen bytts ut.
• Teknikerna på RPM Technik utförde en service i januari 2021 vid 46 837 miles, vilket inkluderade byte av alla tändstift, byte av motorolja och filter, ett nytt pollenfilter och två nya däck monterade och balanserade.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är att askkoppen i kolfiber har bytts ut, den främre lättmetallfälgen på kortsidan har renoverats, en ny vindruta har monterats och den främre stötfångaren och motorhuven har lackerats om i januari 2020 av tekniker hos Porsche-specialisten Nine Excellence.

Datum och körsträckor:

• Jan 2024 - 48 974 Miles - RPM Technik Porsche Specialist
• Sep 2022 - 48 411 Miles - RPM Technik Porsche Specialist
• Jan 2021 - 46 837 mil - RPM Technik Porsche Specialist
• Jan 2020 - 45 810 mil - Nine Excellence Porsche Specialist
• Mar 2018 - 40 801 mil - Nine Excellence Porsche Specialist
• Apr 2016 - 38 557 mil - Cridfords Porsche Specialist
• Jun 2014 - 27 035 mil - Porsche Centre Tonbridge
• Jul 2012 - 14 839 mil - Porsche Centre Tonbridge

SAMMANFATTNING

Denna 997.2-generation Porsche 911 Turbo S Cabriolet är en elegant men ändå eminent kapabel öppen superbil, som har förbättrats med ett par kräsna prestandauppgraderingar. Presenterad med ett smakfullt färgschema, önskvärda fabriksalternativ och med en förbättrad dubbelturboladdad flat-sexmotor, kopplad till en slick-shifting PDK-växellåda och ett säkert fyrhjulsdrivsystem, skulle det vara en spännande följeslagare för snabb daglig körning, helgkul och långväga vägresor.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.