2009 Ford Fiesta - Rally Car

SCHLÜSSELFAKTEN

• Bei diesem Ford Fiesta handelt es sich um ein seltenes rallyevorbereitetes Wettbewerbsfahrzeug, das von einem Cosworth-Turbomotor angetrieben wird.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein turboaufgeladener 2,0-Liter-DOHC-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen, der alle vier Räder über ein sequentielles Sechsganggetriebe antreibt.
• Der Wagen wurde 2011 in seiner jetzigen Form gebaut und benötigte dafür angeblich 2.800 Stunden.
• Er wird von einem zusätzlichen Satz Räder und Reifen begleitet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Fiesta Rallye-Wagen ist in Weiß mit kontrastierenden schwarzen und grünen Details, einschließlich schwarzer Scheinwerferblenden und einem großen schwarzen Heckspoiler, ausgeführt.
• Er fährt auf einem Satz weißer 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit flachen Speichen und Avon-Reifen.
• Zur Ausstattung gehören Plexiglasfenster, ein LED-Regenlicht, Motorhauben- und Kofferraumstifte, ein Überrollkäfig, ein Sparco-Einzelschalensitz mit rotem Sparco-Gurt, ein Fensternetz und VDO-Instrumente.
• Zu den weiteren wettbewerbsrelevanten Ausstattungsmerkmalen im Innenraum gehören ein Feuerlöscher, ein Anderson-Stromanschluss, Türverkleidungen und Bodenbretter aus Kohlefaser, ein beflocktes Armaturenbrett mit einem Mittelteil aus Kohlefaser und eine Reihe von Kippschaltern.
• KompositionZum Verkauf stehen ein Satz weißer Raceline-Räder mit Rillenreifen und ein Satz weißer Fünfspeichenräder.

Spezifikation:

Motor:

• 2L 560hp Cosworth YB 200 Reihenmotorblock
• Mehrlagige Stahlkopfdichtung
• Lange Kopfbolzen
• Wiseco-Kolben
• Pfeil-Pleuelstangen
• Acht Einspritzdüsen
• Weber Marelli P8-Steuergerät mit Pectel-Datenlogger und einstellbarem Kraftstoff-/Zündkennfeld /- 10%,
• Turbonetics turbo,
• Elektrische Kühlpumpe.

Getriebe:

• GBS MT75 Fünf-Gang-Getriebe mit gerader Verzahnung und sequentieller Dogbox
• Zentrales Viskodifferential 50%vorne- 50%hinten
• Quaife ATB-Differentiale 7,5 Zoll vorne und hinten.

Bremsen:

• Front 350mm AP racing
• Hinten 300mm Wilwood
• Pedalbox mit einstellbarer vorderer und hinterer Vorspannung und hinterem Bremsdruckregler.

Lenkung:

• Sellholm Racing Lenkgetriebe.

Aufhängung:

• Vollständig einstellbare Doppelquerlenker vorne und hinten
• Vollständig einstellbare Proflex-Stoßdämpfer
• (Hilfsrahmen und Aufhängungsteile sind aus 42CrMo4-Stahl gefertigt)

ZUSTAND

• Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen im Laufe seines Lebens wahrscheinlich kleinere Karosserieschäden erlitten hat, wie es bei einem Rallyefahrzeug zu erwarten ist.
• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Auf den Anhängern des Gurtzeugs steht, dass sie nach 2017 nicht mehr gültig sind und das Gurtzeug daher ersetzt werden muss, wenn das Auto im Wettbewerb eingesetzt werden soll.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer berichtet, dass das Auto während seines gesamten Lebens angemessen gewartet wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Ford Fiesta war im Laufe der Jahre die Basis für zahlreiche erfolgreiche Rallye-Fahrzeuge. Andere Exemplare gewannen Veranstaltungen und Meisterschaften durch renommierte Fahrer wie Ott Tänak und Mikko Hirvonen - ein gut vorbereitetes Auto kann also äußerst wettbewerbsfähig sein. Dieser rallyevorbereitete Fiesta, der vom Automobilhandel zum Verkauf angeboten wird und mit zwei Ersatzreifensätzen ausgestattet ist, könnte für jeden Enthusiasten ein idealer Einstieg in den ernsthaften Rallyesport sein, oder ein natürlicher Erwerb für ein Motorsportteam, das seinen Fuhrpark erweitern möchte.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Ford Fiesta es un raro vehículo de competición preparado para rallyes, propulsado por un motor Cosworth turboalimentado.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2.0 litros "Cosworth" y 16 válvulas DOHC de cuatro cilindros en línea, que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión secuencial de seis velocidades.
• El coche se construyó con las especificaciones actuales en 2011 y, según los informes, tardó 2.800 horas en completarse.
• Se acompaña de juegos adicionales de ruedas y neumáticos.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Fiesta Rally Car está acabado en blanco con detalles en contraste en negro y verde, incluidos los faros negros y un gran alerón trasero negro.
• Monta un juego de llantas de aleación blancas de 17 pulgadas, planas y multirradio, calzadas con neumáticos Avon.
• El equipamiento incluye ventanas de Perspex, una luz de lluvia LED, pasadores de capó y maletero, una jaula antivuelco, un único asiento de cubo Sparco con un arnés Sparco rojo, una red de ventana e instrumentos VDO.
• Otros elementos de competición instalados en el habitáculo incluyen un extintor de incendios, un conector de corriente Anderson, paneles de las puertas y suelos de fibra de carbono, un salpicadero flocado con una sección central de fibra de carbono y un banco de interruptores basculantes.
• CompomotiveAcompañan a la venta un juego de llantas blancas Raceline con neumáticos estriados y un juego de llantas blancas de cinco radios.

Especificación:

Motor:

• 2L 560hp Cosworth YB 200 bloque alineado
• Junta de culata de acero multicapa
• Espárragos de cabeza larga
• Pistones Wiseco
• Bielas de flecha
• Ocho inyectores
• Weber Marelli P8 ecu con datalogger Pectel y mapa de combustible/encendido ajustable /- 10%,
• Turbonetics turbo,
• Bomba de refrigeración eléctrica.

Caja de cambios:

• Caja de cambios secuencial GBS MT75 de cinco velocidades y dientes rectos
• Diferencial central viscoso 50% delante - 50% detrás
• Diferenciales Quaife ATB de 7,5 pulgadas delante y detrás.

Frenos:

• Delantero 350mm AP racing
• Trasero 300mm Wilwood
• Caja de pedales con desviación delantera trasera ajustable y regulador de presión del freno trasero.

Dirección:

• Cremallera de dirección Sellholm Racing.

Suspensión:

• Doble horquilla delantera y trasera totalmente ajustable
• Amortiguadores Proflex totalmente ajustables
• (los subchasis y las piezas de la suspensión son de acero 42CrMo4)

CONDICIÓN

• El vendedor informa de que es probable que se hayan producido pequeños daños en la carrocería a lo largo de la vida del coche, como es de esperar en un coche de rally.
• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las etiquetas de los arneses indican que no son válidas después de 2017, por lo que será necesario sustituir los arneses si el coche se va a utilizar de forma competitiva.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor informa que el coche se ha mantenido adecuadamente durante toda su vida.

RESUMEN

El Ford Fiesta ha sido la base de numerosos coches de rally de éxito a lo largo de los años, con otros ejemplos ganando pruebas y campeonatos a manos de pilotos de renombre como Ott Tänak y Mikko Hirvonen, por lo que un coche bien preparado puede ser altamente competitivo. Puesto a la venta por el sector del automóvil y acompañado de dos juegos de neumáticos de repuesto, este Fiesta preparado para rallyes podría ser un primer paso ideal en la conducción seria de rallyes para cualquier entusiasta, o una adquisición natural para un equipo de automovilismo que busque aumentar su flota.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ford Fiesta est une rare voiture de compétition préparée pour le rallye, équipée d'un moteur Cosworth turbocompressé.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres à double arbre à cames en tête et 16 soupapes, qui entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses séquentielle à six rapports.
• La voiture a été construite selon ses spécifications actuelles en 2011 et aurait nécessité 2 800 heures de travail.
• Il est accompagné de jeux de roues et de pneus supplémentaires.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Fiesta Rally Car est finie en blanc avec des détails contrastés en noir et en vert, y compris des ébauches de phares noirs et un grand aileron arrière noir.
• Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage blanc de 17 pouces à face plate et à rayons multiples, chaussées de pneus Avon.
• L'équipement comprend des vitres en plexiglas, un feu de pluie à LED, des goupilles de capot et de coffre, un arceau de sécurité, un seul siège baquet Sparco avec un harnais Sparco rouge, un filet de fenêtre et des instruments VDO.
• Parmi les autres éléments de compétition installés dans l'habitacle figurent un extincteur, un connecteur d'alimentation Anderson, des panneaux de porte et des planchers en fibre de carbone, un tableau de bord floqué avec une partie centrale en fibre de carbone et une série d'interrupteurs à bascule.
• CompomotiveLa vente s'accompagne d'un jeu de jantes Raceline blanches à pneus rainurés et d'un jeu de jantes blanches à cinq rayons.

Spécification :

Moteur :

• 2L 560hp Cosworth YB 200 linered block
• Joint de culasse en acier multicouche
• Longs goujons de tête
• Pistons Wiseco
• Cône Arrow
• Huit injecteurs
• Calculateur Weber Marelli P8 avec enregistreur de données Pectel et carte de carburant et d'allumage réglable /- 10%,
• Turbonetics turbo,
• Pompe de refroidissement électrique.

Boîte de vitesses :

• Boîte de vitesses séquentielle GBS MT75 à cinq rapports à denture droite
• Différentiel visqueux central 50% avant- 50% arrière
• Différentiels Quaife ATB de 7,5 pouces à l'avant et à l'arrière.

Freins :

• Front 350mm AP racing
• Arrière 300mm Wilwood
• Boîte à pédales avec réglage de l'inclinaison avant-arrière et régulateur de pression des freins arrière.

Pilotage :

• Crémaillère de direction Sellholm Racing.

Suspension :

• Double triangulation entièrement réglable à l'avant et à l'arrière
• Amortisseurs Proflex entièrement réglables
• (les sous-cadres et les pièces de suspension sont en acier 42CrMo4)

CONDITION

• Le vendeur indique que la carrosserie a probablement subi des dommages mineurs au cours de la vie de la voiture, comme on peut s'y attendre avec une voiture de rallye.
• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les étiquettes du harnais indiquent qu'elles ne sont pas valables après 2017, et le harnais devra donc être remplacé si la voiture doit être utilisée en compétition.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le vendeur indique que la voiture a été correctement entretenue tout au long de sa vie.

RÉSUMÉ

La Ford Fiesta a servi de base à de nombreuses voitures de rallye couronnées de succès au fil des ans, d'autres exemplaires ayant remporté des épreuves et des championnats aux mains de pilotes renommés tels que Ott Tänak et Mikko Hirvonen - une voiture bien préparée peut donc être très compétitive. Proposée à la vente par le commerce automobile et accompagnée de deux jeux de pneus de rechange, cette Fiesta préparée pour le rallye pourrait constituer un premier pas idéal vers la conduite sérieuse en rallye pour tout enthousiaste, ou une acquisition naturelle pour une équipe de sport automobile cherchant à agrandir sa flotte.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Ford Fiesta è una rara vettura da competizione preparata per il rally, alimentata da un motore Cosworth turbo.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri "Cosworth" a 16 valvole DOHC, che aziona tutte e quattro le ruote attraverso un cambio sequenziale a sei rapporti.
• L'auto è stata costruita secondo le specifiche attuali nel 2011 e, secondo quanto riferito, ha richiesto 2.800 ore di lavoro.
• È accompagnato da set di ruote e pneumatici supplementari.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Fiesta Rally Car è rifinita in bianco con dettagli neri e verdi a contrasto, tra cui i fari neri e un grande spoiler posteriore nero.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 17 pollici a razze piatte, con pneumatici Avon.
• L'equipaggiamento comprende vetri in Perspex, luci antipioggia a LED, perni per cofano e bagagliaio, roll cage, sedile singolo Sparco con imbracatura Sparco rossa, rete per finestrini e strumentazione VDO.
• Tra gli altri elementi da competizione montati all'interno dell'abitacolo figurano un estintore, un connettore di alimentazione Anderson, pannelli delle portiere e pianali in fibra di carbonio, un cruscotto floccato con una sezione centrale in fibra di carbonio e una serie di interruttori a bilanciere.
• CompomotiveLa vendita è accompagnata da un set di ruote Raceline bianche con pneumatici scanalati e da un set di ruote bianche a cinque razze.

Specifiche:

Motore:

• Blocco da 2L 560 CV Cosworth YB 200
• Guarnizione della testa in acciaio multistrato
• Perni della testa lunghi
• Wiseco pistons
• Biella a freccia
• Otto iniettori
• Ecu Weber Marelli P8 con datalogger Pectel e mappa carburante/accensione regolabile /- 10%,
• Turbo Turbonetics,
• Pompa di raffreddamento elettrica.

Cambio:

• GBS MT75, cambio sequenziale a cinque velocità con denti dritti
• Differenziale viscoso centrale 50% anteriore - 50% posteriore
• Differenziali Quaife ATB da 7,5 pollici davanti e dietro.

Freni:

• Anteriore 350 mm AP racing
• Posteriore 300 mm Wilwood
• Scatola pedaliera con regolazione della polarizzazione anteriore e posteriore e regolatore di pressione del freno posteriore.

Sterzo:

• Cremagliera dello sterzo Sellholm Racing.

Sospensione:

• Doppio braccio oscillante anteriore e posteriore completamente regolabile
• Ammortizzatori Proflex completamente regolabili
• (I sottotelai e le parti delle sospensioni sono in acciaio 42CrMo4).

CONDIZIONE

• Il venditore riferisce che nel corso della vita della vettura sono stati probabilmente subiti lievi danni alla carrozzeria, come ci si può aspettare da un'auto da rally.
• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le etichette dei cablaggi indicano che non sono più valide dopo il 2017 e che, pertanto, i cablaggi dovranno essere sostituiti se l'auto deve essere utilizzata a livello competitivo.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore riferisce che l'auto è stata sottoposta a una manutenzione adeguata per tutta la sua durata.

SOMMARIO

La Ford Fiesta è stata la base di numerose auto da rally di successo nel corso degli anni, con altri esemplari che hanno vinto eventi e campionati per mano di piloti famosi come Ott Tänak e Mikko Hirvonen - quindi una vettura ben preparata può essere altamente competitiva. Messa in vendita da un commerciante di autoveicoli e accompagnata da due treni di pneumatici di scorta, questa Fiesta preparata per il rally potrebbe essere il primo passo ideale verso la guida seria nei rally per qualsiasi appassionato, o un'acquisizione naturale per un team di motorsport che cerca di accrescere la propria flotta.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ford Fiesta is een zeldzame rally-auto, aangedreven door een Cosworth turbomotor.
• Onder de motorkap bevindt zich een 2,0-liter 'Cosworth' 16-kleppen DOHC-inlineviercilinder met turbo, die alle vier de wielen aandrijft via een sequentiële zesversnellingsbak.
• De auto werd in 2011 gebouwd volgens de huidige specificaties, naar verluidt kostte het 2.800 uur om hem af te bouwen.
• Er zitten extra sets wielen en banden bij.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Fiesta Rally Car is afgewerkt in wit met contrasterende zwarte en groene details, waaronder zwarte koplampblokken en een grote zwarte achterspoiler.
• Hij rijdt op een set witte 17-inch meerspaaks lichtmetalen velgen met vlakke zijvlakken en Avon-banden.
• De uitrusting omvat perspex ruiten, een LED regenlamp, motorkap- en kofferpennen, een rolkooi, een enkele Sparco kuipstoel met een rood Sparco harnas, een raamnet en VDO instrumenten.
• Andere competition-specs in de cabine zijn een brandblusser, een Anderson power connector, deurpanelen en vloerdelen in koolstofvezel, een dashboard in gevlokt hout met een middengedeelte in koolstofvezel en een reeks tuimelschakelaars.
• CompomotiveBij de verkoop zijn een set witte Raceline-wielen met gegroefde banden en een set witte vijfspaakswielen inbegrepen.

Specificatie:

Motor:

• 2L 560pk Cosworth YB 200 gelijnd blok
• Meerlaagse stalen koppakking
• Lange kopbouten
• Wiseco zuigers
• Pijl drijfstangen
• Acht injectoren
• Weber Marelli P8 ECU met Pectel datalogger en instelbare brandstof/ontstekingskaart /- 10%,
• Turbonetics turbo,
• Elektrische koelpomp.

Versnellingsbak:

• GBS MT75 sequentiële vijfversnellingsbak met rechte tanden
• Centraal viskeus differentieel 50% voor - 50% achter
• Quaife ATB Differentiëlen 7,5 inch voor en achter.

Brakes:

• Voor 350 mm AP racing
• Achter 300 mm Wilwood
• Pedalenkast met instelbare voor/achter bias en remdrukregelaar achter.

Steering:

• Sellholm Racing stuurhuis.

Ophanging:

• Volledig verstelbare dubbele wishbone voor en achter
• Volledig verstelbare Proflex schokdempers
• (subframes en ophangingsonderdelen zijn gemaakt van 42CrMo4-staal)

CONDITIE

• De verkoper meldt dat er waarschijnlijk lichte schade aan de carrosserie is ontstaan tijdens de levensduur van de auto, zoals te verwachten bij een rallyauto.
• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Op de labels van het harnas staat dat ze niet meer geldig zijn na 2017, en het harnas moet dus vervangen worden als de auto competitief gebruikt gaat worden.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De verkoper meldt dat de auto gedurende zijn hele leven goed is onderhouden.

SAMENVATTING

De Ford Fiesta is door de jaren heen de basis geweest voor talloze succesvolle rallyauto's, waarvan andere exemplaren evenementen en kampioenschappen hebben gewonnen door toedoen van beroemde coureurs als Ott Tänak en Mikko Hirvonen - een goed geprepareerde auto kan dus zeer competitief zijn. Deze rally geprepareerde Fiesta, die te koop wordt aangeboden door de autohandel en vergezeld gaat van twee sets reservebanden, zou een ideale eerste stap in het serieuze rallyrijden kunnen zijn voor elke enthousiasteling, of een natuurlijke aanwinst voor een motorsportteam dat zijn wagenpark wil uitbreiden.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Ford Fiesta to rzadko spotykany pojazd rajdowy, napędzany turbodoładowanym silnikiem Cosworth.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy 16-zaworowy silnik DOHC "Cosworth", napędzający wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej sekwencyjnej skrzyni biegów.
• Samochód został zbudowany w obecnej specyfikacji w 2011 roku, a jego ukończenie zajęło podobno 2800 godzin.
• Towarzyszą mu dodatkowe zestawy kół i opon.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten samochód rajdowy Fiesta jest wykończony w kolorze białym z kontrastującymi czarnymi i zielonymi detalami, w tym czarnymi osłonami reflektorów i dużym czarnym tylnym spojlerem.
• Jeździ na zestawie białych 17-calowych wieloramiennych felg aluminiowych, obutych w opony Avon.
• Wyposażenie obejmuje szyby Perspex, reflektor przeciwdeszczowy LED, kołki maski i bagażnika, klatkę bezpieczeństwa, pojedynczy fotel kubełkowy Sparco z czerwoną uprzężą Sparco, siatkę na szybę i przyrządy VDO.
• W kabinie zamontowano także gaśnicę, złącze zasilania Anderson, listwy drzwiowe i podłogowe z włókna węglowego, flokowaną deskę rozdzielczą ze środkową sekcją z włókna węglowego oraz zestaw przełączników kołyskowych.
• CompomotiveDo sprzedaży dołączony jest zestaw białych felg Raceline z rowkowanymi oponami oraz zestaw pięcioramiennych białych felg Raceline.

Specyfikacja:

Silnik:

• 2L 560hp Cosworth YB 200 linered block
• Wielowarstwowa stalowa uszczelka głowicy
• Długie szpilki głowicy
• Tłoki Wiseco
• Strzałki
• Osiem wtryskiwaczy
• Moduł elektroniczny Weber Marelli P8 z rejestratorem danych Pectel i regulowaną mapą paliwa/zapłonu /- 10%,
• Turbosprężarka Turbonetics,
• Elektryczna pompa chłodząca.

Skrzynia biegów:

• Pięciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów GBS MT75 z prostymi zębami
• Centralny wiskotyczny mechanizm różnicowy 50% przód - 50% tył
• Mechanizmy różnicowe Quaife ATB 7,5 cala z przodu i z tyłu.

Hamulce:

• Przód 350 mm AP racing
• Tył 300 mm Wilwood
• Skrzynka pedałów z regulowanym odchyleniem przód-tył i regulatorem ciśnienia tylnego hamulca.

Układ kierowniczy:

• Przekładnia kierownicza Sellholm Racing.

Zawieszenie:

• W pełni regulowane podwójne wahacze z przodu i z tyłu
• W pełni regulowane amortyzatory Proflex
• (ramy pomocnicze i elementy zawieszenia są wykonane ze stali 42CrMo4)

KONDYCJA

• Sprzedawca informuje, że w trakcie eksploatacji samochodu prawdopodobnie doszło do drobnych uszkodzeń karoserii, czego należy się spodziewać w przypadku samochodu rajdowego.
• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Etykiety uprzęży stwierdzają, że nie są ważne po 2017 roku, a zatem uprząż będzie wymagała wymiany, jeśli samochód ma być używany w zawodach.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedawca informuje, że samochód był odpowiednio konserwowany przez cały okres eksploatacji.

PODSUMOWANIE

Ford Fiesta był podstawą wielu udanych samochodów rajdowych na przestrzeni lat, a inne egzemplarze wygrywały imprezy i mistrzostwa z rąk znanych kierowców, takich jak Ott Tänak i Mikko Hirvonen - więc dobrze przygotowany samochód może być bardzo konkurencyjny. Oferowana na sprzedaż przez branżę motoryzacyjną wraz z dwoma zapasowymi kompletami opon, ta rajdowo przygotowana Fiesta może być idealnym pierwszym krokiem do poważnej jazdy rajdowej dla każdego entuzjasty lub naturalnym nabytkiem dla zespołu sportów motorowych, który chce powiększyć swoją flotę.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ford Fiesta é um raro veículo de competição preparado para ralis, equipado com um motor Cosworth turboalimentado.
• Sob o capot está um motor turbo de 2,0 litros "Cosworth" de 16 válvulas DOHC em linha, que acciona as quatro rodas através de uma transmissão sequencial de seis velocidades.
• O carro foi construído de acordo com as suas especificações actuais em 2011, tendo levado alegadamente 2800 horas a ser concluído.
• É acompanhado por um conjunto suplementar de rodas e pneus.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Fiesta Rally Car tem acabamento em branco com detalhes contrastantes em preto e verde, incluindo faróis pretos e um grande spoiler traseiro preto.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve brancas de 17 polegadas com raios múltiplos e face plana, calçadas com pneus Avon.
• O equipamento inclui janelas em Perspex, uma luz de chuva LED, pinos no capot e na bagageira, uma gaiola de proteção, um único banco Sparco com um arnês Sparco vermelho, uma rede para vidros e instrumentos VDO.
• Outros itens de competição instalados no interior do habitáculo incluem um extintor de incêndios, um conetor de alimentação Anderson, cartões das portas e painéis de chão em fibra de carbono, um painel de instrumentos flocado com uma secção central em fibra de carbono e um banco de interruptores basculantes.
• CompomotivaA acompanhar a venda, um conjunto de jantes Raceline brancas com pneus estriados e um conjunto de jantes brancas de cinco raios

Especificação:

Motor:

• Bloco de 2L com 560 CV Cosworth YB 200
• Junta da cabeça em aço multicamada
• Pernos de cabeça compridos
• Pistões Wiseco
• Bielas de seta
• Oito injectores
• Ecu Weber Marelli P8 com datalogger Pectel e mapa ajustável de combustível/ignição /- 10%,
• Turbonetics turbo,
• Bomba de arrefecimento eléctrica.

Caixa de velocidades:

• Caixa de velocidades sequencial de dentes rectos GBS MT75 de cinco velocidades
• Diferencial central viscoso 50% à frente - 50% atrás
• Diferenciais Quaife ATB de 7,5 polegadas à frente e atrás.

Travões:

• Frente 350 mm AP racing
• Traseira 300mm Wilwood
• Caixa de pedais com regulação da inclinação do travão dianteiro e traseiro e regulador da pressão do travão traseiro.

Direção:

• Barra de direção Sellholm Racing.

Suspensão:

• Braços duplos totalmente ajustáveis à frente e atrás
• Amortecedores Proflex totalmente ajustáveis
• (os sub-quadros e as peças da suspensão são fabricados em aço 42CrMo4)

CONDIÇÃO

• O vendedor refere que é provável que o carro tenha sofrido pequenos danos na carroçaria durante a sua vida útil, como é de esperar de um carro de rali.
• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• As etiquetas dos arneses indicam que não são válidas após 2017, pelo que os arneses terão de ser substituídos se o automóvel for utilizado em competição.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O vendedor refere que o automóvel foi objeto de uma manutenção adequada ao longo da sua vida.

RESUMO

O Ford Fiesta tem sido a base de numerosos carros de rali de sucesso ao longo dos anos, com outros exemplos a ganharem eventos e campeonatos às mãos de pilotos de renome como Ott Tänak e Mikko Hirvonen - por isso, um carro bem preparado pode ser altamente competitivo. Oferecido para venda pelo comércio automóvel e acompanhado por dois conjuntos de pneus sobresselentes, este Fiesta preparado para ralis pode ser um primeiro passo ideal para qualquer entusiasta na condução séria de ralis ou uma aquisição natural para uma equipa de desportos motorizados que pretenda aumentar a sua frota.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Ford Fiesta är ett sällsynt rallyförberett tävlingsfordon som drivs av en turboladdad Cosworth-motor.
• Under motorhuven sitter en turboladdad 2,0-liters "Cosworth" 16-ventilers DOHC-inline-fyra, som driver alla fyra hjulen via en sexväxlad sekventiell växellåda.
• Bilen byggdes till sin nuvarande specifikation 2011, och enligt uppgift tog det 2 800 timmar att färdigställa den.
• Den åtföljs av extra uppsättningar hjul och däck.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Fiesta Rally Car är lackerad i vitt med kontrasterande svarta och gröna detaljer, inklusive svarta strålkastarblanketter och en stor svart bakspoiler.
• Den rullar på vita 17-tums lättmetallfälgar med platt yta och flera ekrar som är försedda med Avon-däck.
• Utrustningen omfattar plexiglasfönster, LED-regnljus, motorhuvs- och bagageutrymmesbultar, en störtbur, ett enda Sparco-skålsäte med röd Sparco-sele, ett fönsternät och VDO-instrument.
• Andra tävlingsdetaljer som monterats i kupén är en brandsläckare, en Anderson-strömkontakt, dörrkort och golvplattor i kolfiber, en flockad instrumentpanel med en mittsektion i kolfiber och en rad vippbrytare.
• KompressormotorTill försäljningen hör en uppsättning vita Raceline-fälgar med räfflade däck och en uppsättning vita femekrar

Specifikation:

Motor:

• 2L 560 hk Cosworth YB 200 linerat block
• Topplockspackning i flerskiktsstål
• Långa huvudbultar
• Wiseco-kolvar
• Pilkonrodrar
• Åtta injektorer
• Weber Marelli P8 ecu med Pectel datalogger och justerbar bränsle/tändningskarta /- 10%,
• Turbonetics turbo,
• Elektrisk kylpump.

Växellåda:

• GBS MT75 femväxlad rak tandad sekventiell dogbox
• Central viskös differential 50%front- 50%rear
• Quaife ATB-differentialer 7,5 tum fram och bak.

Bromsar:

• Fram 350 mm AP racing
• Bak 300 mm Wilwood
• Pedalbox med justerbar främre bakre bias och bakre bromstrycksregulator.

Styrning:

• Sellholm Racing styrväxel.

Upphängning:

• Fullt justerbar dubbel wishbone fram och bak
• Fullt justerbara Proflex-stötdämpare
• (underramar och fjädringsdelar är tillverkade av 42CrMo4-stål)

TILLSTÅND

• Säljaren rapporterar att mindre karossskador sannolikt har uppstått under bilens livstid, vilket är att förvänta med en rallybil.
• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.
• På seleetiketten står det att den inte är giltig efter 2017, och selen behöver därför bytas ut om bilen ska användas i tävlingssammanhang.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren rapporterar att bilen har underhållits på lämpligt sätt under hela sitt liv.

SAMMANFATTNING

Ford Fiesta har varit grunden för många framgångsrika rallybilar genom åren, med andra exempel som vunnit evenemang och mästerskap i händerna på kända förare som Ott Tänak och Mikko Hirvonen - så en väl förberedd bil kan vara mycket konkurrenskraftig. Denna rallyförberedda Fiesta erbjuds till försäljning av motorhandeln och åtföljs av två uppsättningar reservdäck, och kan vara ett perfekt första steg in i seriös rallykörning för alla entusiaster, eller ett naturligt förvärv för ett motorsportteam som vill utöka sin flotta.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.