2008 RENAULTSPORT MEGANE R26.R - #000 - 21,820 MILES

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dies ist der allererste Renaultsport Megane R26.R (Nummer '000'), ein leichtes, limitiertes Exemplar mit geringem Kilometerstand und ausgezeichneter Herkunft.
• Er befand sich von Anfang an im Besitz von Renault UK und wurde als Pressefahrzeug eingesetzt (im Evo-Magazin und auf Pistonheads.com), bevor er in den historischen Fuhrpark überführt wurde. In seinem britischen Fahrzeugschein sind "0" Vorbesitzer vermerkt.
• Sein Motor ist ein turbogeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der bis zu 227 PS bei 5.500 U/min leistet und die Vorderräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial antreibt.
• Die Produktion war auf nur 450 Exemplare begrenzt, von denen nur 230 für das Vereinigte Königreich bestimmt waren. In Wirklichkeit schafften es nur 159 Exemplare nach Großbritannien, und dies ist das allererste (Nummer "000") dieser Autos.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Mit dem verbesserten Cup-Fahrwerk, den leistungsstarken Brembo-Bremsen und dem Sportauspuff des Standardmodells R26 ausgestattet, wurde bei der R26.R-Version ein Großteil der Innenausstattung entfernt.
• Die hinteren Sitze und Gurte wurden entfernt, ebenso die Beifahrer- und Vorhangairbags, die beheizbare Heckscheibe, die Scheinwerferwaschanlage, die Stereoanlage und der größte Teil der Schalldämmung. Außerdem wurde er mit neu kalibrierten Stoßdämpfern und verstärkten Schraubenfedern ausgestattet.
• Die Motorhaube wurde aus Kohlefaser gefertigt, während die Heckscheibe und die Viertelfenster aus Polycarbonat bestanden. Anstelle der Recaro-Sitze wurde er mit Sabelt-Schalensitzen aus Kohlefaser mit Sechs-Punkt-Gurten ausgestattet.
• Dieser Wagen wurde mit der optionalen Klimaanlage ausgestattet.
• Der Wagen wird mit dem Original-Fahrerhandbuch und dem gestempelten Wartungsprotokoll, der schwarzen Buchmappe und verschiedenen Papieren, die seine Geschichte dokumentieren, geliefert.
• Die HPI-Daten geben an, dass das Auto vorher silber war, aber das ist ein Fehler. Es war immer Glacier White, aber war offenbar Gegenstand eines Dateneingabefehler, wenn zum ersten Mal im Jahr 2008 registriert. Es ist jetzt korrekt als weiß angezeigt.

ZUSTAND

• Die Lackierung in Glacier White ist im Allgemeinen in gutem Zustand, weist aber die typischen leichten Steinschläge auf, die man bei der Nutzung auf der Straße und auf der Rennstrecke erwarten würde, entsprechend der Laufleistung. Es gibt auch einige auffälligere Abplatzungen im Bereich des linken hinteren Viertels und einige kleine Chips und Kratzer im Lack über der Karbonhaube.
• An der vorderen Felge auf der rechten Seite ist ein deutlicher Bordsteinabrieb zu erkennen, die anderen drei Räder scheinen jedoch in gutem Zustand zu sein.
• Im Innenraum zeigen die schwarzen Stoffbezüge der Recaro-Schalensitze nur geringe Gebrauchsspuren und keine nennenswerte Abnutzung.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 4. November 2021 bei 21.806 Meilen statt und wurde ohne Beanstandung bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde im Februar 2022 bei 21.819 Meilen durchgeführt.
• Bei einer Werkstattinspektion im November 2021 wurde festgestellt, dass die Vorderreifen abgefahren waren und ersetzt werden mussten und dass auch die hinteren Bremsbeläge erneuert werden mussten. In den hinteren Radlagern wurde leichtes Spiel festgestellt, die Kühlmittelflasche wies Spannungsrisse auf, und in der Windschutzscheibe wurde ein Steinschlag festgestellt.
• Im April 2021 erhielt das Fahrzeug einen Motoröl- und Filterwechsel, einen neuen Luft- und Pollenfilter, neue Bremsflüssigkeit und Kühlmittel sowie den Austausch der vorderen Bremsscheiben und -beläge.
• Im November 2018 wurde ein neuer Kühlkühler geliefert und installiert.
• Der Zahnriemen und der Nebenaggregateriemen wurden im September 2014 bei 21.062 Meilen erneuert.

Daten und Kilometerstand:

• 09/07/2009 - 13,431 Meilen
• 24/09/2010 - 19,426 Meilen
• 21/11/2012 - 20,167 Meilen
• 09/12/2013 - 20.561 Meilen
• 19/09/2014 - 21.062 Meilen (inkl. Zahnriemen)
• 14/12/2015 - 21.353 Meilen
• 16/12/2016 - 21.373 Meilen
• 10/11/2017 - 21,679 Meilen
• 08/11/2018 - 21.724 Meilen
• 26/11/2019 - 21.765 Meilen
• 13/11/2020 - 21.784 Meilen
• 23/04/2021 - 21,794 Meilen
• 17/02/2022 - 21.819 Meilen

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Renaultsport Megane R26.R ist ein kompromissloser Hot Hatch in limitierter Auflage, der auf der Straße ein echter Kracher ist und auf der Rennstrecke sogar noch mehr kann. Er wurde von Pistonheads als "der frontgetriebene GT3" bezeichnet, und dieses Auto hat eine hervorragende Herkunft, da es in zahlreichen Presseberichten vorgestellt wurde. Der Wagen befindet sich in einem guten Zustand und wurde von Anfang an regelmäßig gewartet. Er ist bereit, seinen nächsten Besitzer auf seinen Lieblingsstraßen oder Rennstrecken zu begeistern.

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DATOS CLAVE

• Este es el primer Renaultsport Megane R26.R (número '000'), un ligero héroe de edición limitada, con poco kilometraje y excelente procedencia.
• Fue propiedad de Renault Reino Unido desde nuevo, utilizado como coche de prensa (presentado en la revista Evo y Pistonheads.com) antes de ser transferido a la flota de patrimonio con su V5 del Reino Unido anotando '0' propietarios anteriores.
• Su motor es un 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea, que produce hasta 227 CV a 5.500 rpm, y que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• La producción se limitó a 450 ejemplares, de los cuales sólo 230 se destinaron al Reino Unido. En realidad, solo 159 llegaron a estas costas, y este es el primero (número "000") de esos coches.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Con el chasis Cup mejorado, los potentes frenos Brembo y el escape deportivo del modelo R26 estándar, la versión R26.R fue despojada de gran parte del equipamiento del habitáculo.
• Se eliminaron los asientos y cinturones traseros, así como los airbags de pasajero y de cortina, la luneta trasera calefactada, los lavafaros, el equipo de música y la mayor parte de la insonorización. También se equipó con amortiguadores recalibrados y muelles helicoidales mejorados.
• El capó se fabricó en fibra de carbono, mientras que la luneta trasera y las ventanillas de los cuartos eran de policarbonato. En lugar de los artículos Recaro, estaba equipado con asientos de cubo Sabelt de fibra de carbono con arneses de seis puntos.
• Este coche fue especificado con el sistema de aire acondicionado opcional.
• El coche viene con el manual del conductor original y el registro de mantenimiento sellado, la cartera del libro negro, y varios papeles que documentan su historia.
• Los datos del HPI indican que el coche era anteriormente plateado, pero esto es un error. Siempre ha sido blanco glaciar, pero evidentemente fue objeto de un error de entrada de datos cuando se registró por primera vez en 2008. Ahora aparece correctamente como blanco.

CONDICIÓN

• Su pintura Glacier White está en buen estado en general, pero con los típicos y ligeros desconchones que se esperan del uso en carretera y en pista, en consonancia con el kilometraje. También hay algunos desconchones más notables alrededor del cuarto trasero izquierdo, y algunos pequeños desconchones y arañazos en la laca sobre el capó de carbono.
• También hay un prominente roce con el bordillo en la aleación delantera del lado cercano, aunque las otras tres ruedas parecen estar en buen estado.
• En el habitáculo, la tapicería de tela negra sobre los asientos de cubo Recaro sólo muestra modestos signos de uso, y ningún desgaste significativo.
• La última prueba de la ITV fue el 4 de noviembre de 2021, con 21.806 millas, que resultó en un primer pase limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión se realizó en febrero de 2022 a los 21.819 kilómetros.
• En una inspección de taller realizada en noviembre de 2021, se observó que los neumáticos delanteros estaban desgastados y necesitaban ser sustituidos, y también que las pastillas de freno traseras necesitaban ser renovadas. Se detectó una ligera holgura en los cojinetes de las ruedas traseras, la botella de refrigerante presentaba grietas por tensión y se observó un desconchón en el parabrisas.
• En abril de 2021, el coche recibió un cambio de aceite y filtro del motor, un nuevo filtro de aire y un filtro de polen, líquido de frenos y refrigerante nuevos, y la sustitución de los discos y pastillas de freno delanteros.
• En noviembre de 2018 se suministró e instaló un nuevo radiador de refrigeración.
• La correa de distribución y la correa de accesorios se renovaron en septiembre de 2014 a los 21.062 kilómetros.

Fechas y kilometraje:

• 09/07/2009 - 13.431 millas
• 24/09/2010 - 19.426 millas
• 21/11/2012 - 20.167 millas
• 09/12/2013 - 20.561 millas
• 19/09/2014 - 21.062 millas (inc. correa de leva)
• 14/12/2015 - 21.353 millas
• 16/12/2016 - 21.373 millas
• 10/11/2017 - 21.679 millas
• 08/11/2018 - 21.724 millas
• 26/11/2019 - 21.765 millas
• 13/11/2020 - 21.784 millas
• 23/04/2021 - 21.794 millas
• 17/02/2022 - 21.819 millas

RESUMEN

Este Renaultsport Megane R26.R es un hot hatch de edición limitada sin concesiones, que es un motín para conducir en la carretera, y aún más capaz en la pista. Fue apodado "el GT3 de tracción delantera" por Pistonheads, y este coche cuenta con una excelente procedencia de haber aparecido en numerosas unidades de prensa. Presentado en buen estado, con revisiones regulares desde nuevo, está listo para emocionar a su próximo propietario en sus carreteras B o circuitos favoritos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Il s'agit de la toute première Renaultsport Megane R26.R (numéro '000'), une héroïne légère à hayon en édition limitée, avec un faible kilométrage et une excellente provenance.
• Elle a appartenu à Renault UK dès sa sortie de l'usine et a été utilisée comme voiture de presse (dans le magazine Evo et sur Pistonheads.com) avant d'être transférée dans la flotte du patrimoine avec son V5 britannique indiquant "0" propriétaire précédent.
• Son moteur est un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé, qui développe jusqu'à 227 ch à 5 500 tr/min et entraîne les roues avant via une boîte de vitesses manuelle à six rapports et un différentiel à glissement limité.
• La production était limitée à 450 exemplaires, dont seulement 230 étaient destinés au Royaume-Uni. En réalité, seuls 159 sont arrivés sur nos côtes, et cette voiture est la toute première (numéro "000") de ces voitures.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Dotée du châssis Cup amélioré, des puissants freins Brembo et de l'échappement sport du modèle R26 standard, la version R26.R s'est vue retirer une grande partie de l'équipement de l'habitacle.
• Les sièges arrière et les ceintures ont été retirés, tout comme les airbags passagers et rideaux, la lunette arrière chauffante, les lave-phares, le système stéréo et la plupart des insonorisations. Elle a également été équipée d'amortisseurs recalibrés et de ressorts hélicoïdaux renforcés.
• Le capot était fabriqué en fibre de carbone, tandis que la lunette arrière et les vitres de custode étaient en polycarbonate. Au lieu des éléments Recaro, elle était équipée de sièges baquets Sabelt en fibre de carbone avec harnais à six points.
• Cette voiture a été spécifiée avec le système d'air conditionné en option.
• La voiture est livrée avec le manuel du conducteur d'origine et le carnet d'entretien tamponné, le portefeuille du livre noir et divers documents attestant de son histoire.
• Les données HPI indiquent que la voiture était auparavant argentée, mais il s'agit d'une erreur. Elle a toujours été Blanc Glacier, mais a manifestement fait l'objet d'une erreur de saisie lors de sa première immatriculation en 2008. Elle est maintenant correctement indiquée comme étant blanche.

CONDITION

• Sa peinture Blanc Glacier est en bon état général, mais avec les légers éclats de pierre typiques d'une utilisation sur route et sur piste, en rapport avec le kilométrage. Il y a également un écaillage plus visible autour de la custode arrière gauche, et quelques petits éclats et rayures dans la laque sur le capot en carbone.
• Il y a également un frôlement important du trottoir sur l'alliage avant côté droit, mais les trois autres roues semblent être en bon état.
• Dans l'habitacle, la sellerie en tissu noir des sièges baquets Recaro ne présente que de modestes signes d'utilisation, et aucune usure significative.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 4 novembre 2021, à 21 806 miles, et s'est soldé par un premier succès.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien a été effectué en février 2022 à 21 819 miles.
• Une inspection en atelier en novembre 2021 a permis de constater que les pneus avant étaient usés et devaient être remplacés, et que les plaquettes de frein arrière devaient être renouvelées. Un léger jeu a été détecté dans les roulements des roues arrière, la bouteille de liquide de refroidissement présentait des fissures de tension et un éclat a été noté sur le pare-brise.
• En avril 2021, la voiture a bénéficié d'une vidange et d'un changement de filtre à moteur, d'un nouveau filtre à air et d'un nouveau filtre à pollen, d'un nouveau liquide de frein et d'un nouveau liquide de refroidissement, ainsi que du remplacement des disques et des plaquettes de frein avant.
• Un nouveau radiateur de refroidissement a été fourni et installé en novembre 2018.
• La courroie de distribution et la courroie d'accessoires ont été renouvelées en septembre 2014 à 21,062 miles.

Dates et kilométrage :

• 09/07/2009 - 13,431 miles
• 24/09/2010 - 19,426 miles
• 21/11/2012 - 20,167 miles
• 09/12/2013 - 20,561 miles
• 19/09/2014 - 21,062 miles (inc. courroie de came)
• 14/12/2015 - 21,353 miles
• 16/12/2016 - 21,373 miles
• 10/11/2017 - 21 679 miles
• 08/11/2018 - 21 724 miles
• 26/11/2019 - 21,765 miles
• 13/11/2020 - 21 784 miles
• 23/04/2021 - 21,794 miles
• 17/02/2022 - 21 819 miles

RÉSUMÉ

Cette Renaultsport Megane R26.R est une édition limitée d'une voiture à hayon sans compromis, qui est très agréable à conduire sur la route et encore plus performante sur circuit. Elle a été surnommée "la GT3 à traction avant" par Pistonheads, et cette voiture bénéficie d'une excellente provenance puisqu'elle est apparue dans de nombreux reportages de presse. Présentée en bon état, avec un entretien régulier depuis sa sortie, elle est prête à faire vibrer son prochain propriétaire sur ses routes ou circuits préférés.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

• Questa è la primissima Renaultsport Megane R26.R (numero '000'), un eroe hot hatch leggero in edizione limitata, con basso chilometraggio e ottima provenienza.
• Era di proprietà di Renault UK da nuovo, usato come auto della stampa (descritto nella rivista Evo e Pistonheads.com) prima di essere trasferito alla flotta patrimonio con il suo V5 UK notando '0' proprietari precedenti.
• Il suo motore è un 2.0 litri turbo inline-four, che produce fino a 227bhp a 5.500rpm, guidando le ruote anteriori attraverso una trasmissione manuale a sei velocità e un differenziale a slittamento limitato.
• La produzione era limitata a soli 450 esemplari, di cui solo 230 destinati al Regno Unito. In realtà, solo 159 arrivarono su questi lidi, e questa è la primissima (numero '000') di quelle auto.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Con il telaio Cup migliorato, i potenti freni Brembo e lo scarico sportivo del modello R26 standard, la versione R26.R aveva gran parte dell'equipaggiamento dell'abitacolo spogliato.
• I sedili posteriori e le cinture sono stati rimossi, così come gli airbag del passeggero e della tenda, il parabrezza posteriore riscaldato, i lavafari, l'impianto stereo e la maggior parte dell'insonorizzazione. Fu anche dotata di ammortizzatori ricalibrati e molle elicoidali potenziate.
• Il cofano era fabbricato in fibra di carbonio, mentre il parabrezza posteriore e i finestrini dei quarti erano in policarbonato. Al posto degli articoli Recaro, era dotata di sedili a secchiello Sabelt in fibra di carbonio con cinture a sei punti.
• Questa macchina è stata specificata con il sistema di aria condizionata opzionale.
• L'auto viene fornita con il manuale di guida originale e il registro di manutenzione timbrato, il portafoglio del libro nero e vari documenti che documentano la sua storia.
• I dati HPI indicano che l'auto era precedentemente argento, ma questo è un errore. È sempre stato bianco ghiacciaio, ma era evidentemente oggetto di un errore di immissione dei dati quando prima registrato nel 2008. Ora è mostrato correttamente come essere bianco.

CONDIZIONE

• La sua vernice Glacier White è generalmente in buone condizioni, ma con le tipiche scheggiature di pietra leggere che ci si aspetta dall'uso della strada e della pista in linea con il chilometraggio. C'è anche qualche scheggiatura più evidente intorno al quarto posteriore sinistro, e alcuni piccoli chip e graffi nella lacca sopra il cofano in carbonio.
• C'è anche un po 'di grazing marciapiede prominente sulla lega anteriore nearside, anche se le altre tre ruote sembrano essere in buon ordine.
• Nell'abitacolo, la tappezzeria in panno nero sopra i sedili a secchiello Recaro mostra solo modesti segni d'uso e nessuna usura significativa.
• Il più recente test MOT è stato il 4 novembre 2021 a 21.806 miglia, che ha portato a un passaggio pulito per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo servizio è stato effettuato nel febbraio 2022 a 21.819 miglia.
• Un'ispezione in officina nel novembre 2021 ha notato che i pneumatici anteriori erano rovinati e avevano bisogno di essere sostituiti, e anche che le pastiglie dei freni posteriori dovevano essere rinnovate. È stato rilevato un leggero gioco nei cuscinetti delle ruote posteriori, la bottiglia del refrigerante è stata trovata con delle crepe da stress, e c'era una scheggia nel parabrezza.
• Nell'aprile 2021, l'auto ha ricevuto un cambio di olio e filtro del motore, un nuovo filtro dell'aria e un filtro antipolline, liquido dei freni e liquido di raffreddamento freschi, e la sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni anteriori.
• Un nuovo radiatore di raffreddamento è stato fornito e installato nel novembre 2018.
• La cinghia di distribuzione e la cinghia degli accessori sono state rinnovate nel settembre 2014 a 21.062 miglia.

Date e chilometraggio:

• 09/07/2009 - 13.431 miglia
• 24/09/2010 - 19.426 miglia
• 21/11/2012 - 20,167 miglia
• 09/12/2013 - 20.561 miglia
• 19/09/2014 - 21.062 miglia (inc. cinghia a camme)
• 14/12/2015 - 21.353 miglia
• 16/12/2016 - 21.373 miglia
• 10/11/2017 - 21.679 miglia
• 08/11/2018 - 21.724 miglia
• 26/11/2019 - 21.765 miglia
• 13/11/2020 - 21.784 miglia
• 23/04/2021 - 21,794 miglia
• 17/02/2022 - 21.819 miglia

SOMMARIO

Questa Renaultsport Megane R26.R è una hot hatch in edizione limitata senza compromessi, che è uno spasso da guidare su strada e ancora più capace in pista. È stato soprannominato "la GT3 a trazione anteriore" da Pistonheads, e questa vettura vanta un'eccellente provenienza essendo apparso in numerose unità caratteristica stampa. Presentata in buone condizioni, con manutenzione regolare da nuova, è pronta ad entusiasmare il suo prossimo proprietario sulle sue strade o circuiti preferiti.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Dit is de allereerste Renaultsport Megane R26.R (nummer '000'), een lichtgewicht hot hatch-held in gelimiteerde oplage, met een lage kilometerstand en een uitstekende herkomst.
• Hij was vanaf nieuw eigendom van Renault UK en werd gebruikt als persauto (onder meer in Evo Magazine en Pistonheads.com) voordat hij werd overgebracht naar de historische vloot met zijn Britse V5 waarop '0' vorige eigenaars staan vermeld.
• De motor is een 2,0-liter vier-in-lijn turbomotor die tot 227 pk levert bij 5.500 t/min en de voorwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak en een sperdifferentieel.
• De productie was beperkt tot slechts 450 exemplaren, waarvan er slechts 230 bestemd waren voor het Verenigd Koninkrijk. In werkelijkheid haalden slechts 159 exemplaren deze kusten, en dit is de allereerste (nummer '000') van die auto's.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Met het verbeterde Cup-chassis, de krachtige Brembo-remmen en de sportuitlaat van het standaard R26-model, werd de R26.R-versie ontdaan van een groot deel van de cabine-uitrusting.
• De achterbank en de gordels werden verwijderd, evenals de passagiers- en gordijnairbags, de verwarmde achterschermen, de koplampsproeiers, de stereo-installatie en het grootste deel van de geluidsisolatie. Hij werd ook uitgerust met opnieuw gekalibreerde schokdempers en opgewaardeerde schroefveren.
• De motorkap was gemaakt van koolstofvezel, terwijl de achterschermen en achterruiten van polycarbonaat waren. In plaats van Recaro werden er Sabelt kuipstoelen van koolstofvezel met zespuntsgordels gemonteerd.
• Deze auto was uitgerust met het optionele airconditioningsysteem.
• De auto wordt geleverd met het originele handboek voor de bestuurder en het gestempelde onderhoudsboekje, de zwarte boekje portefeuille, en diverse papieren die zijn geschiedenis documenteren.
• De HPI gegevens geven aan dat de auto voorheen zilver was, maar dit is een fout. Hij is altijd Glacier White geweest, maar er is blijkbaar een fout gemaakt bij het invoeren van de gegevens toen hij in 2008 voor het eerst werd geregistreerd. Het is nu correct weergegeven als zijnde wit.

CONDITION

• De lak in Glacier White is over het algemeen in goede staat, maar heeft de typische lichte steenslag die je zou verwachten bij gebruik op de weg en op het circuit, in overeenstemming met de kilometerstand. Er is ook wat meer opvallend chippen rond de linker achterkwartier, en een aantal kleine chips en krassen in de lak over de carbon motorkap.
• Er is ook wat stoeprandschade aan de zijkant van de voorlegering, hoewel de andere drie wielen in goede staat lijken te zijn.
• In het interieur vertoont de zwarte stoffen bekleding van de Recaro kuipstoelen slechts bescheiden gebruikssporen en geen noemenswaardige slijtage.
• De meest recente APK-keuring was op 4 november 2021 bij 21.806 mijl, die resulteerde in een schone eerste keer passeren.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in februari 2022 bij 21.819 mijl.
• Bij een inspectie in de werkplaats in november 2021 werd geconstateerd dat de voorbanden versleten waren en vervangen moesten worden en ook dat de remblokken achter vernieuwd moesten worden. Er werd lichte speling geconstateerd in de achterwiellagers, de koelmiddelfles bleek spanningsscheuren te vertonen en er werd een chip geconstateerd in de voorruit.
• In april 2021 kreeg de auto een motorolie- en filtervervanging, een nieuw luchtfilter en pollenfilter, verse remvloeistof en koelvloeistof, en vervanging van de voorste remschijven en -blokken.
• In november 2018 werd een nieuwe koelradiator geleverd en geïnstalleerd.
• De distributieriem en accessoire riem werden vernieuwd in september 2014 op 21.062 mijl.

Data en kilometers:

• 09/07/2009 - 13.431 mijl
• 24/09/2010 - 19.426 mijlen
• 21/11/2012 - 20.167 mijl
• 09/12/2013 - 20.561 mijl
• 19/09/2014 - 21.062 mijl (incl. nokkenriem)
• 14/12/2015 - 21.353 mijl
• 16/12/2016 - 21.373 mijl
• 10/11/2017 - 21.679 mijl
• 08/11/2018 - 21.724 mijl
• 26/11/2019 - 21.765 mijlen
• 13/11/2020 - 21.784 mijl
• 23/04/2021 - 21.794 mijl
• 17/02/2022 - 21.819 mijl

SAMENVATTING

Deze Renaultsport Mégane R26.R is een compromisloze hot hatch in gelimiteerde oplage, die een feest is om mee te rijden op de weg, en nog meer capaciteiten heeft op het circuit. Hij werd door Pistonheads "de GT3 met voorwielaandrijving" genoemd en deze auto kan bogen op een uitstekende staat van dienst nadat hij in talrijke persoverzichten is verschenen. Hij wordt in goede staat aangeboden en heeft vanaf nieuw regelmatig onderhoud gehad. Hij is klaar om zijn volgende eigenaar op zijn favoriete B-wegen of circuits in vervoering te brengen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Jest to pierwszy egzemplarz Renaultsport Megane R26.R (numer "000"), lekkiego hot hatcha z limitowanej edycji, z niewielkim przebiegiem i doskonałym pochodzeniem.
• Od nowości należał do Renault UK, był używany jako samochód prasowy (prezentowany w magazynie Evo i na Pistonheads.com), a następnie został przekazany do floty zabytkowej z brytyjskim V5, w którym odnotowano "0" poprzednich właścicieli.
• Jego silnik to turbodoładowany silnik rzędowy o pojemności 2,0 l, osiągający moc 227 KM przy 5500 obr/min, napędzający przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni manualnej i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
• Produkcja została ograniczona do zaledwie 450 egzemplarzy, z których tylko 230 było przeznaczonych dla Wielkiej Brytanii. W rzeczywistości do Wielkiej Brytanii dotarło tylko 159 egzemplarzy, a ten egzemplarz jest pierwszym (numer "000") z tych samochodów.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• W wersji R26.R, wyposażonej w ulepszone podwozie Cup, mocne hamulce Brembo i sportowy układ wydechowy standardowego modelu R26, zrezygnowano ze znacznej części wyposażenia kabiny.
• Usunięto tylne siedzenia i pasy, a także poduszki powietrzne dla pasażera i kurtynowe, podgrzewaną tylną szybę, spryskiwacze reflektorów, system stereo i większość elementów wygłuszających. Wyposażono go również w przekalibrowane amortyzatory i sprężyny śrubowe o podwyższonej wytrzymałości.
• Maska silnika została wykonana z włókna węglowego, a tylna szyba i szyby boczne z poliwęglanu. Zamiast foteli Recaro zastosowano wykonane z włókna węglowego kubełkowe fotele Sabelt z sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa.
• Ten samochód był wyposażony w opcjonalną klimatyzację.
• Do samochodu dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi i pieczęć przeglądu technicznego, czarna książka serwisowa oraz różne dokumenty dokumentujące jego historię.
• Dane HPI wskazują, że samochód był wcześniej srebrny, ale jest to błąd. Zawsze był w kolorze białym, ale najwyraźniej przy pierwszej rejestracji w 2008 r. wystąpił błąd we wprowadzaniu danych. Obecnie jest on prawidłowo przedstawiony jako biały.

WARUNKI

• Lakier w kolorze białym (Glacier White) jest ogólnie w dobrym stanie, ale z typowymi lekkimi odpryskami kamieni, których można się spodziewać po użytkowaniu na drodze i na torze, zgodnie z przebiegiem. Widoczne są również bardziej widoczne odpryski wokół lewej tylnej ćwiartki oraz kilka małych odprysków i zadrapań lakieru na karbonowej masce.
• Na przednim stopie po stronie przeciwnej do kierunku jazdy widać wyraźne uszkodzenie krawężnika, ale pozostałe trzy koła wydają się być w dobrym stanie.
• W kabinie czarna tapicerka materiałowa na kubełkowych fotelach Recaro wykazuje jedynie skromne ślady użytkowania i nie jest mocno zużyta.
• Ostatni test MOT odbył się 4 listopada 2021 r. przy przebiegu 21 806 mil, a samochód przeszedł go bez żadnych problemów za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd serwisowy przeprowadzono w lutym 2022 r. przy przebiegu 21 819 mil.
• Podczas przeglądu w warsztacie w listopadzie 2021 r. stwierdzono, że przednie opony były zużyte i wymagały wymiany, a tylne klocki hamulcowe wymagały wymiany. W łożyskach kół tylnych wykryto niewielki luz, na zbiorniku płynu chłodzącego stwierdzono pęknięcia naprężeniowe, a na przedniej szybie zauważono odprysk.
• W kwietniu 2021 r. w samochodzie wymieniono olej i filtr silnika, nowy filtr powietrza i filtr pyłkowy, świeży płyn hamulcowy i płyn chłodzący oraz wymieniono przednie tarcze i klocki hamulcowe.
• W listopadzie 2018 r. dostarczono i zainstalowano nową chłodnicę chłodzącą.
• Pasek rozrządu i pasek akcesoriów zostały wymienione we wrześniu 2014 r. przy przebiegu 21 062 km.

Daty i przebieg:

• 09/07/2009 - 13 431 mil
• 24.09.2010 - 19 426 mil
• 21.11.2012 - 20 167 mil
• 09.12.2013 - 20 561 mil
• 19.09.2014 - 21 062 km (w tym pasek rozrządu)
• 14.12.2015 - 21 353 km
• 16.12.2016 - 21 373 km
• 10/11/2017 - 21,679 mil
• 08/11/2018 - 21,724 mil
• 26/11/2019 - 21,765 mil
• 13/11/2020 - 21,784 mil
• 23.04.2021 - 21 794 mil
• 17/02/2022 - 21,819 mil

SUMMARY

Renaultsport Megane R26.R to bezkompromisowy hot hatch z limitowanej edycji, który jest rewelacyjny na drodze, a jeszcze bardziej na torze. Został nazwany "przednionapędowym GT3" przez Pistonheads, a ten samochód może poszczycić się doskonałym pochodzeniem, ponieważ pojawiał się w licznych relacjach prasowych. Prezentowany w dobrym stanie, regularnie serwisowany od nowości, jest gotowy, aby zachwycić następnego właściciela na jego ulubionych drogach klasy B lub torach.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

• Este é o primeiro Renaultsport Megane R26.R (número '000'), um herói de edição limitada e leve, com baixa quilometragem e excelente proveniência.
• Era propriedade da Renault UK, de novo, usado como carro de imprensa (publicado na revista Evo e Pistonheads.com) antes de ser transferido para a frota de património com o seu UK V5 com a menção "0" proprietários anteriores.
• Seu motor é um turbocompressor de 2.0 litros em linha, que produz até 227bhp a 5.500rpm, dirigindo as rodas dianteiras através de uma transmissão manual de seis velocidades e diferencial de deslizamento limitado.
• A produção foi limitada a apenas 450 exemplos, dos quais apenas 230 foram destinados ao Reino Unido. Na realidade, apenas 159 chegaram a estas costas, e este é o primeiro (número '000') desses carros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Com o chassis Cup melhorado, travões Brembo potentes e escape desportivo do modelo standard R26, a versão R26.R tinha muito do seu equipamento de cabina desmontado.
• Os bancos traseiros e os cintos foram removidos, assim como os airbags do passageiro e da cortina, a tela traseira aquecida, os lava-faróis, o sistema estéreo e a maior parte da insonorização. Foi também equipado com amortecedores recalibrados e molas helicoidais actualizadas.
• A tampa foi fabricada em fibra de carbono, enquanto a tela traseira e as janelas dos quartos eram de policarbonato. Em vez dos itens Recaro, foi equipado com assentos de balde de fibra de carbono Sabelt com arnêses de seis pontos.
• Este carro foi especificado com o sistema de ar condicionado opcional.
• O carro vem com o manual do condutor original e o registo de manutenção carimbado, a carteira preta do livro e vários documentos que documentam a sua história.
• Os dados do HPI indicam que o carro era anteriormente prateado, mas isto é um erro. Sempre foi Glacier White, mas foi evidentemente sujeito a um erro de entrada de dados quando foi registado pela primeira vez em 2008. Agora ele é corretamente mostrado como sendo branco.

CONDIÇÃO

• Sua pintura Glacier White está em bom estado geral, mas com a típica lasca de pedra leve que você esperaria da estrada e uso de pista em linha com a quilometragem. Há também algumas lascas mais notáveis ao redor do quarto traseiro esquerdo, e algumas pequenas lascas e riscos no verniz sobre o capô de carbono.
• Há também alguns passeios proeminentes na liga dianteira próxima, embora as outras três rodas pareçam estar em boa ordem.
• Na cabine, os estofos de tecido preto sobre os assentos do balde Recaro mostram apenas sinais modestos de uso, e nenhum desgaste significativo.
• O teste MOT mais recente foi em 4 de novembro de 2021 a 21.806 milhas, o que resultou em uma primeira passagem limpa.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• O último serviço foi realizado em fevereiro de 2022 a 21.819 milhas.
• Uma inspecção efectuada numa oficina em Novembro de 2021 constatou que os pneus dianteiros estavam esfregados e necessitavam de ser substituídos, e também que as pastilhas dos travões traseiros precisavam de ser renovadas. Foi detectada uma ligeira folga nos rolamentos das rodas traseiras, a garrafa do líquido refrigerante tinha fissuras de tensão e havia um chip anotado no pára-brisas.
• Em abril de 2021, o carro recebeu um óleo de motor e troca de filtro, novo filtro de ar e filtro de pólen, fluido de freio e líquido de arrefecimento frescos, e substituição dos discos e pastilhas dos freios dianteiros.
• Um novo radiador de resfriamento foi fornecido e instalado em novembro de 2018.
• A correia dentada e a correia acessória foram renovadas em setembro de 2014 a 21.062 milhas.

Datas e quilometragem:

• 09/07/2009 - 13.431 milhas
• 24/09/2010 - 19.426 milhas
• 21/11/2012 - 20.167 milhas
• 12/09/2013 - 20.561 milhas
• 19/09/2014 - 21.062 milhas (incluindo o cinto de cames)
• 14/12/2015 - 21.353 milhas
• 16/12/2016 - 21.373 milhas
• 10/11/2017 - 21.679 milhas
• 08/11/2018 - 21.724 milhas
• 26/11/2019 - 21.765 milhas
• 13/11/2020 - 21.784 milhas
• 23/04/2021 - 21.794 milhas
• 17/02/2022 - 21.819 milhas

SÍNTESE

Este Renaultsport Megane R26.R é um fogão de edição limitada e intransigente, que é um motim para conduzir na estrada, e ainda mais capaz na pista. Foi apelidado de "o GT3 de tracção frontal" pela Pistonheads, e este carro tem uma excelente proveniência, tendo aparecido em inúmeras unidades de prensagem. Apresentado em bom estado, com manutenção regular de novo, está pronto para entusiasmar o seu próximo dono nas suas estradas B ou circuitos preferidos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Det här är den allra första Renaultsport Megane R26.R (nummer "000"), en lättviktig hot hatch-hjälte i begränsad upplaga, med låg körsträcka och utmärkt proveniens.
• Den ägdes av Renault UK från början och användes som pressbil (presenterad i Evo Magazine och Pistonheads.com) innan den överfördes till Heritage Fleet med sin brittiska V5 som anger "0" tidigare ägare.
• Motorn är en turboladdad 2,0-liters fyrhjulsdrivna motor som ger upp till 227 hk vid 5 500 varv per minut och som driver framhjulen via en sexväxlad manuell växellåda och en spärrdifferential.
• Produktionen begränsades till endast 450 exemplar, varav endast 230 var avsedda för Storbritannien. I verkligheten var det bara 159 som kom till Storbritannien, och detta är den allra första (nummer "000") av dessa bilar.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Med det förbättrade Cup-chassit, de kraftfulla Brembo-bromsarna och sportutblåsningen från standardmodellen R26, hade R26.R-versionen fått mycket av sin utrustning i kupén borttagen.
• Sätena och bältena i baksätet togs bort, liksom passagerar- och gardinkrockkuddarna, den uppvärmda bakskärmen, strålkastartvättarna, stereosystemet och det mesta av ljudisoleringen. Den utrustades också med omkalibrerade stötdämpare och förstärkta spiralfjädrar.
• Motorhuven var tillverkad av kolfiber, medan den bakre skärmen och fönsterna var av polykarbonat. I stället för Recaro-produkterna var den utrustad med Sabelt-buckelsäten i kolfiber med sexpunktsbälten.
• Den här bilen var specificerad med det valfria luftkonditioneringssystemet.
• Bilen levereras med den ursprungliga förarhandboken och det stämplade underhållsregistret, den svarta boken och olika papper som dokumenterar bilens historia.
• Enligt HPI:s uppgifter var bilen tidigare silverfärgad, men det är ett misstag. Den har alltid varit Glacier White, men var tydligen föremål för ett fel i inmatningen när den först registrerades 2008. Den anges nu korrekt som vit.

TILLSTÄNDIGHET

• Dess Glacier White-lackering är i generellt sett i gott skick, men med de typiska lätta stenflisor som man kan förvänta sig av väg- och spåranvändning i linje med körsträckan. Det finns också några mer märkbara flisor runt den vänstra bakre kvartsparken och några små flisor och repor i lacken över kolhuven.
• Det finns också en del framträdande kantstensskador på den främre legeringen på den närmaste sidan, även om de andra tre hjulen verkar vara i gott skick.
• I kupén visar den svarta tygklädseln över Recaro-sätena endast blygsamma tecken på användning och inget större slitage.
• Den senaste MOT-testet gjordes den 4 november 2021 vid 21 806 mil, vilket resulterade i ett rent första godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes i februari 2022 vid 21 819 mil.
• Vid en verkstadsinspektion i november 2021 konstaterades att framdäcken var slitna och behövde bytas ut, och att de bakre bromsbeläggen behövde förnyas. Lätt spel upptäcktes i bakhjulens lager, kylvätskeflaskan visade sig ha spänningsbrott, och det fanns en spricka i vindrutan.
• I april 2021 fick bilen ett byte av motorolja och filter, nytt luftfilter och pollenfilter, ny bromsvätska och kylvätska samt byte av de främre bromsskivorna och bromsklossarna.
• En ny kylradiator levererades och installerades i november 2018.
• Tandremmen och tillbehörsremmen förnyades i september 2014 vid 21 062 mil.

Datum och körsträcka:

• 09/07/2009 - 13 431 mil
• 24/09/2010 - 19 426 mil
• 21/11/2012 - 20 167 mil
• 2013-09-12 - 20 561 mil
• 2014-09-19 - 21 062 mil (inkl. kamrem)
• 14/12/2015 - 21 353 mil
• 2016-12-16 - 21 373 mil
• 2017-10-11 - 21 679 mil
• 2018-08-11 - 21 724 mil
• 2019-11-26 - 21 765 mil
• 13/11/2020 - 21 784 mil
• 23/04/2021 - 21 794 mil
• 17/02/2022 - 21 819 mil

SAMMANFATTNING

Denna Renaultsport Megane R26.R är en kompromisslös hot hatch i begränsad upplaga, som är ett nöje att köra på vägen och ännu mer kapabel på banan. Pistonheads kallade den för "den framdrivna GT3:an", och den här bilen har en utmärkt historia efter att ha varit med i ett flertal pressartiklar. Den presenteras i gott skick, med regelbunden service från ny, och är redo att entusiasmera sin nästa ägare på deras favorit B-vägar eller kretsar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.