2008 LAMBORGHINI GALLARDO LP520 GT3 - REITER ENGINEERING

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Lamborghini Gallardo LP520 GT3 ist ein seltenes, nur für die Rennstrecke bestimmtes Exemplar des aufregenden modernen Supersportwagens der Marke, der von Reiter Engineering auf GT3-Spezifikationen umgerüstet wurde.
• Er wird von einem 5,0-Liter-V10-Saugmotor angetrieben, der rund 493 PS und 376 lb-ft Drehmoment leistet und die Hinterräder über ein sequentielles Sechsgang-Schaltgetriebe mit Schaltwippen antreibt.
• Der Wagen war von 2006 bis 2007 im Besitz des deutschen Rennteams RS Line, bevor er von MRP Motorsport (Deutschland) gekauft wurde, und befindet sich seit einem Jahr im Besitz des Verkäufers.
• Dieser Gallardo LP520 GT3 verfügt über eine interessante Rennhistorie: Er nahm an den International GT Open 2008 in Monza, der Essen Motor Show 2008 und den ADAC GT Masters 2009 auf dem Nürburgring und in Oschersleben teil.
• Es handelt sich um eines von nur 49 produzierten Exemplaren.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der LP520 GT3 wurde von Reiter Engineering in Zusammenarbeit mit Lamborghini gebaut, um einen renntauglichen Gallardo zu schaffen. Das Modell verfügte über kleinere Upgrades aufgrund des neuen GT3-Reglements und umfasste ein Karosserie-Kit aus Kohlefaser, Seitenfenster aus Polycarbonat mit Schiebeausschnitten, einen großen Heckspoiler und einen Auspuff mit freiem Durchfluss.
• Dieses Exemplar ist in einem auffälligen Gelbton gehalten und mit einer mattschwarzen hinteren Motorabdeckung und glänzend schwarzen Außenspiegelabdeckungen versehen.
• Im Inneren des Fahrzeugs befinden sich ein einzelner, mit schwarzem Stoff bezogener Karbonfaser-Schalensitz von Reiter Engineering, ein kompletter FIA GT3-Überrollkäfig, ein schwarz beflocktes Armaturenbrett und eine Karbonfaser-Mittelkonsole.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit geteilter Felge und Zentralverriegelung, die in mattem Schwarz mit polierten Felgen ausgeführt und mit Hankook Ventus S1 Evo3-Reifen bestückt sind.
• Der 5,0-Liter-V10 soll auf FIA-GT3-Spezifikation aufgerüstet worden sein, aber der Verkäufer kann die genauen Einbauten nicht bestätigen.
• Die Kabine verfügt nun über ein schnell abnehmbares Alcantara- und Kohlefaser-Lenkrad mit flacher Unterseite von Reiter Engineering, einen Schroth-Sechs-Punkt-Renngurt, ein 2D-Digitaldisplay aus Kohlefaser mit LED-Schaltlichtern, einen Druckknopf-Start, einen Notschalter in der Mittelkonsole und ein elektrisch betriebenes Feuerlöschersystem.
• Dieses Exemplar ist außerdem mit einem Luftheber-Schnellwechselsystem ausgestattet, wobei der Verkäufer darauf hinweist, dass die "Luftlanze" nicht im Lieferumfang enthalten ist.
• Der Wagen wird mit einem DMSB-Wagenpass, einem zweiten Satz Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss, einer großen Kiste mit Getriebeersatzteilen, mehreren Sätzen Bremsbelägen, einer Tankflasche, dem originalen Tachometer, Unterbodenverkleidungen und einem KW Competition Ersatzfahrwerk ausgeliefert.

ZUSTAND

• Die gelbe Lackierung befindet sich in einem guten Gesamtzustand, obwohl der Verkäufer darauf hinweist, dass die Motorhaube, die Stoßstange und die Kotflügel neu lackiert worden sind. Wie von einem Rennwagen zu erwarten, gibt es ein paar kleinere Schönheitsfehler, darunter Steinschläge an den Außenspiegelabdeckungen, zwei Chips an der Fahrertür und ein Riss am Beifahrerfenster.
• Im Innenraum präsentiert sich die Kabine in einem ordentlichen Zustand, mit Anzeichen von Ein- und Austritten am Überrollkäfig, Falten am Sitzpolster des Fahrersitzes und einer Reihe anderer Schönheitsfehler und Schrammen an der Verkleidung.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die vorderen Bremsscheiben wahrscheinlich bald ersetzt werden müssen.
• Die 2D-Digitalanzeige funktioniert nur noch eingeschränkt, so dass eine neue Software installiert werden muss. Aufgrund des Anzeigefehlers muss das Getriebe manuell mit der Zündabschalttaste am Lenkrad geschaltet werden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Gallardo bestand darin, dass neue Reifen aufgezogen und alle Flüssigkeiten gewechselt wurden, wobei der Verkäufer darauf hinweist, dass die Räder ausgewuchtet werden müssen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lamborghini Gallardo LP520 GT3 stellt eine seltene Gelegenheit dar, ein reinrassiges Exemplar des aufregenden Supersportwagens der Marke zu erwerben, das von Reiter Engineering ab Werk auf GT3-Spezifikationen umgerüstet wurde. Dieser Gallardo LP520 GT3 ist eines von nur 49 produzierten Exemplaren, mit einem schreienden V10-Saugmotor, einem auffälligen Farbschema und einer Reihe von motorsportorientierten Leistungs- und kosmetischen Upgrades, die ihn zu einer aufregenden Track-Day-Waffe und einem konkurrenzfähigen Teilnehmer an Rennserien machen würden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Lamborghini Gallardo LP520 GT3 es un raro ejemplo de pista del emocionante supercoche moderno de la marca, que fue convertido a la especificación GT3 por Reiter Engineering.
• Está propulsado por un V10 atmosférico de 5.0 litros, que produce alrededor de 493 CV y 376 lb-pie de par, y que ahora impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual automatizada secuencial "E-Gear" de seis velocidades con levas de cambio.
• Se entiende que el coche fue primero propiedad del equipo de carreras alemán RS Line de 2006 a 2007 antes de ser comprado por MRP Motorsport (Alemania), y ha estado con el vendedor durante un año.
• Este Gallardo LP520 GT3 cuenta con un interesante historial de competición, ya que ha participado en el International GT Open 2008 en Monza, en el Essen Motor Show 2008 y en el ADAC GT Masters 2009 en Nurburgring y Oschersleben.
• Se entiende que es uno de los únicos 49 ejemplares producidos.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El LP520 GT3 fue construido por Reiter Engineering en colaboración con Lamborghini para hacer un Gallardo preparado para la competición. El modelo presentaba pequeñas mejoras debido a la nueva normativa de costes de los GT3, e incluía un kit de carrocería atornillada de fibra de carbono, ventanas laterales de policarbonato con recortes deslizantes, un gran alerón trasero y un escape de flujo libre.
• Este ejemplo está acabado en un llamativo tono amarillo con la tapa del motor trasera en negro mate y las cubiertas de los retrovisores exteriores en negro brillante.
• En el interior, el habitáculo despojado y decidido cuenta con un único asiento de cubo de fibra de carbono tapizado en tela negra de Reiter Engineering, una jaula antivuelco FIA GT3 completa, un salpicadero flocado en negro y una consola central de fibra de carbono.
• Monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas con bloqueo central y acabado en negro mate con barriles pulidos, calzadas con neumáticos Hankook Ventus S1 Evo3.
• Se entiende que el V10 de 5.0 litros ha sido actualizado a la especificación FIA GT3, pero el vendedor no puede confirmar los elementos internos exactos.
• El habitáculo cuenta ahora con un volante plano de Alcantara y fibra de carbono, un arnés de competición Schroth de seis puntos, una pantalla digital 2D de fibra de carbono con luces de cambio LED, un botón de arranque, un interruptor de apagado en la consola central y un sistema de extinción de incendios de accionamiento eléctrico.
• Este ejemplo también cuenta con un sistema de elevación rápida con gato neumático, aunque el vendedor señala que la "lanza de aire" no está incluida en la venta.
• El coche se entregará con un pase de coche DMSB, un segundo juego de llantas de aleación de bloqueo central, una gran caja de piezas de repuesto para la caja de cambios, varios juegos de pastillas de freno, una botella para el depósito, el velocímetro original, carenados para los bajos de la carrocería y una suspensión de repuesto KW Competition.

CONDICIÓN

• La pintura amarilla está en buen estado en general, aunque el vendedor señala que el capó, el parachoques y las aletas han sido repintados. Como es de esperar de un coche de carreras, hay algunas imperfecciones menores, como astillas de piedra en las cubiertas de los espejos retrovisores, dos astillas en la puerta del conductor y una división en la ventana del pasajero.
• Pasando al interior, el habitáculo se presenta en buen estado, con signos de entrada y salida en la jaula antivuelco, arrugas en el respaldo del asiento del conductor y algunas otras manchas y rozaduras alrededor de los guarnecidos.
• El vendedor señala que es probable que los discos de freno delanteros necesiten ser reemplazados pronto.
• La pantalla digital 2D sólo funciona de forma limitada, lo que requiere la instalación de un nuevo software. Debido al fallo de la pantalla, la transmisión debe conmutarse manualmente con el botón de corte del encendido en el volante.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Gallardo ha consistido en la colocación de neumáticos nuevos y el cambio de todos los líquidos, aunque el vendedor señala que habrá que equilibrar las ruedas.

RESUMEN

Este Lamborghini Gallardo LP520 GT3 representa una rara oportunidad de adquirir un ejemplo de pura sangre del emocionante supercoche de la marca, que fue convertido a la especificación GT3 desde la fábrica por Reiter Engineering. Este Gallardo LP520 GT3, uno de los 49 ejemplares producidos, con un potente motor V10 atmosférico, una llamativa combinación de colores y una serie de mejoras estéticas y de rendimiento orientadas al deporte del motor, sería una estimulante arma para los días de pista, así como un competitivo participante en las carreras.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Lamborghini Gallardo LP520 GT3 est un exemple rare de la supercar moderne de la marque, convertie aux spécifications GT3 par Reiter Engineering, uniquement sur circuit.
• Il est propulsé par un V10 de 5,0 litres à aspiration naturelle, développant environ 493 ch et 376 lb-pi de couple, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle automatisée séquentielle " E-Gear " à six rapports avec palettes.
• La voiture a d'abord appartenu à l'équipe de course allemande RS Line de 2006 à 2007, avant d'être achetée par MRP Motorsport (Allemagne), et elle est chez le vendeur depuis un an.
• Cette Gallardo LP520 GT3 possède des antécédents intéressants en matière de course, puisqu'elle a participé à l'International GT Open 2008 à Monza, au salon de l'automobile d'Essen 2008 et aux ADAC GT Masters 2009 au Nurburgring et à Oschersleben.
• Il s'agit de l'un des 49 exemplaires produits.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La LP520 GT3 a été construite par Reiter Engineering en collaboration avec Lamborghini pour en faire une Gallardo prête pour la course. Le modèle présentait des améliorations mineures dues à la nouvelle réglementation GT3 rentable, et comprenait un kit de carrosserie boulonné en fibre de carbone, des vitres latérales en polycarbonate avec des découpes coulissantes, un grand aileron arrière et un échappement à flux libre.
• Cet exemple est fini dans une nuance de jaune accrocheuse avec un couvercle de moteur arrière noir mat et des couvercles de rétroviseurs extérieurs noirs brillants.
• À l'intérieur, l'habitacle dépouillé et résolu comprend un seul siège baquet Reiter Engineering en fibre de carbone garni de tissu noir, une cage de retournement FIA GT3 complète, un tableau de bord floqué noir et une console centrale en fibre de carbone.
• Il est monté sur des jantes en alliage de 18 pouces à verrouillage central et à jante fendue, finies en noir mat avec des barillets polis, chaussées de pneus Hankook Ventus S1 Evo3.
• Le V10 de 5,0 litres est censé avoir été mis à niveau selon les spécifications FIA GT3, mais le vendeur ne peut pas confirmer les composants internes exacts.
• L'habitacle est désormais équipé d'un volant Reiter Engineering à fond plat, garni d'Alcantara et de fibres de carbone, d'un harnais de course Schroth à six points, d'un écran numérique 2D en fibres de carbone avec feux de changement de vitesse à LED, d'un démarrage par bouton-poussoir, d'un interrupteur d'arrêt d'urgence sur la console centrale et d'un système d'extinction d'incendie électrique intégré.
• Cet exemplaire est également équipé d'un système de levage rapide par cric pneumatique, mais le vendeur précise que la "lance à air" n'est pas incluse dans la vente.
• La voiture sera fournie avec une carte d'immatriculation DMSB, un deuxième jeu de jantes en alliage à verrouillage central, une grande boîte de pièces de rechange pour la boîte de vitesses, plusieurs jeux de plaquettes de frein, une bouteille de réservoir, le compteur de vitesse d'origine, des carénages sous la carrosserie et une suspension KW Competition de remplacement.

CONDITION

• La peinture jaune est en bon état général, mais le vendeur note que le capot, le pare-chocs et les ailes ont été repeints. Comme on peut s'y attendre de la part d'une voiture de course, il y a quelques petits défauts, y compris des éclats de pierre sur les couvercles des rétroviseurs extérieurs, deux éclats sur la porte du conducteur, et une fente sur la fenêtre du passager.
• À l'intérieur, l'habitacle est en bon état, avec des signes d'entrée et de sortie sur l'arceau de sécurité, des plis sur le support du siège du conducteur et un certain nombre d'autres imperfections et éraflures autour de la garniture.
• Le vendeur note que les disques de frein avant devront probablement être remplacés prochainement.
• L'affichage numérique 2D ne fonctionne que de manière limitée, ce qui nécessite l'installation d'un nouveau logiciel. En raison du défaut de l'affichage, la transmission doit être commutée manuellement à l'aide du bouton de coupure du contact situé sur le volant.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette Gallardo a consisté à monter des pneus neufs et à changer tous les fluides, mais le vendeur note que les roues devront être équilibrées.

RÉSUMÉ

Cette Lamborghini Gallardo LP520 GT3 représente une opportunité rare d'acquérir un exemplaire pur-sang, uniquement sur circuit, de la supercar de la marque, qui a été convertie aux spécifications GT3 en usine par Reiter Engineering. L'un des 49 exemplaires produits, avec un V10 atmosphérique rugissant, une couleur qui attire l'attention et une série d'améliorations esthétiques et de performances orientées vers le sport automobile, cette Gallardo LP520 GT3 ferait une arme exaltante pour les journées sur circuit, ainsi qu'une participante compétitive aux séries de courses.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Lamborghini Gallardo LP520 GT3 è un raro esempio di sola pista dell'emozionante supercar moderna del marchio, convertita alle specifiche GT3 da Reiter Engineering.
• È alimentato da un V10 da 5,0 litri ad aspirazione naturale, che eroga circa 493 CV e 376 lb-ft di coppia e che ora aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale sequenziale automatizzato "E-Gear" a sei rapporti con paddle al volante.
• L'auto è stata inizialmente di proprietà della scuderia tedesca RS Line nel 2006-2007, prima di essere acquistata da MRP Motorsport (Germania), ed è in possesso del venditore da un anno.
• Questa Gallardo LP520 GT3 vanta un'interessante storia di corse, avendo partecipato all'International GT Open 2008 di Monza, al Motor Show di Essen 2008 e all'ADAC GT Masters 2009 al Nurburgring e a Oschersleben.
• Si ritiene che sia uno dei soli 49 esemplari prodotti.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La LP520 GT3 è stata costruita da Reiter Engineering in collaborazione con Lamborghini per realizzare una Gallardo pronta per le gare. Il modello presentava piccoli aggiornamenti dovuti al nuovo regolamento GT3, e comprendeva un kit di carrozzeria imbullonato in fibra di carbonio, finestrini laterali in policarbonato con aperture scorrevoli, un grande spoiler posteriore e uno scarico a flusso libero.
• Questo esemplare è rifinito in un'accattivante tonalità di giallo con un cofano motore posteriore nero opaco e coperture degli specchietti retrovisori in nero lucido.
• All'interno, l'abitacolo spoglio e deciso è caratterizzato da un unico sedile a secchiello Reiter Engineering rivestito in tessuto nero e fibra di carbonio, da una gabbia di contenimento FIA GT3 completa, da un cruscotto nero floccato e da una console centrale in fibra di carbonio.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 18 pollici a bloccaggio centrale con cerchi sdoppiati, rifiniti in nero opaco e con barilotti lucidi, montati su pneumatici Hankook Ventus S1 Evo3.
• Il V10 da 5,0 litri è stato aggiornato alle specifiche FIA GT3, ma il venditore non è in grado di confermare l'esatta configurazione interna.
• L'abitacolo è ora dotato di un volante a fondo piatto Reiter Engineering a sgancio rapido in Alcantara e fibra di carbonio, di un'imbracatura da corsa Schroth a sei punti, di un display digitale 2D in fibra di carbonio con luci di cambio a LED, di un avviamento a pulsante, di un interruttore di spegnimento sulla console centrale e di un sistema di estinzione antincendio a comando elettrico.
• Questo esemplare è dotato anche di un sistema di sollevamento rapido con martinetto pneumatico, anche se il venditore fa notare che la "lancia pneumatica" non è inclusa nella vendita.
• La vettura verrà fornita con un pass auto DMSB, un secondo set di cerchi in lega a bloccaggio centrale, una grande scatola di pezzi di ricambio per il cambio, diversi set di pastiglie dei freni, una bombola, il tachimetro originale, le carenature sottoscocca e le sospensioni di ricambio KW Competition.

CONDIZIONE

• La vernice gialla è in buone condizioni generali, anche se il venditore fa notare che il cofano, il paraurti e i parafanghi sono stati riverniciati. Come ci si può aspettare da un'auto da corsa, sono presenti alcune piccole imperfezioni, tra cui schegge di pietra sulle coperture degli specchietti retrovisori, due schegge sulla portiera del guidatore e una spaccatura sul finestrino del passeggero.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in discrete condizioni, con segni di entrata e uscita dalla gabbia di protezione, pieghe sul rivestimento del sedile del guidatore e una serie di altre imperfezioni e graffi intorno alle finiture.
• Il venditore fa notare che i dischi dei freni anteriori dovranno probabilmente essere sostituiti a breve.
• Il display digitale 2D funziona solo in modo limitato, il che richiede l'installazione di un nuovo software. A causa del guasto del display, la trasmissione deve essere commutata manualmente con il pulsante di disattivazione dell'accensione sul volante.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa Gallardo è consistita nel montaggio di nuovi pneumatici e nel cambio di tutti i fluidi, anche se il venditore fa notare che le ruote dovranno essere equilibrate.

SOMMARIO

Questa Lamborghini Gallardo LP520 GT3 rappresenta una rara opportunità di acquistare un esemplare purosangue, esclusivamente da pista, dell'emozionante supercar del marchio, che è stata convertita in specifiche GT3 dalla fabbrica da Reiter Engineering. Uno dei soli 49 esemplari prodotti, con un V10 aspirato da urlo, uno schema di colori che attira l'attenzione e una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali orientati al motorsport, questa Gallardo LP520 GT3 sarebbe un'esaltante arma da pista, oltre che una competitiva partecipante a una serie di gare.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Lamborghini Gallardo LP520 GT3 is een zeldzaam voorbeeld van de opwindende moderne supercar van het merk, die door Reiter Engineering werd omgebouwd tot GT3-specificatie.
• Hij wordt aangedreven door een atmosferische 5,0-liter V10, die ongeveer 493 pk en 376 lb-ft aan koppel produceert en die de achterwielen aandrijft via een sequentiële geautomatiseerde E-Gear-transmissie met zes versnellingen en paddle-shift.
• De auto zou eerst eigendom zijn geweest van het Duitse raceteam RS Line van 2006-2007 voordat hij werd gekocht door MRP Motorsport (Duitsland), en is sinds een jaar in het bezit van de verkoper.
• Deze Gallardo LP520 GT3 heeft een interessante race-geschiedenis, want hij heeft deelgenomen aan de 2008 International GT Open in Monza, de 2008 Essen Motor Show, en de 2009 ADAC GT Masters op de Nurburgring en Oschersleben.
• Het schijnt één van de 49 geproduceerde exemplaren te zijn.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De LP520 GT3 werd gebouwd door Reiter Engineering in samenwerking met Lamborghini om een raceklare Gallardo te maken. Het model had kleine upgrades als gevolg van de nieuwe GT3 kosteneffectieve regels, en omvatte een koolstofvezel bolt-on body kit, polycarbonaat zijruiten met schuifuitsparingen, een grote achterspoiler, en een free-flow uitlaat.
• Dit exemplaar is afgewerkt in een opvallende kleur geel met een matzwarte achterklep en glanzend zwarte buitenspiegelkappen.
• Het gestripte en doelgerichte interieur is voorzien van één met zwarte stof beklede koolstofvezel kuipstoel van Reiter Engineering, een volledige FIA GT3-rolkooi, een zwart gevlokt dashboard en een koolstofvezel middenconsole.
• Hij rijdt op een set 18-inch lichtmetalen velgen met middenvergrendeling, afgewerkt in matzwart met gepolijste lamellen en voorzien van Hankook Ventus S1 Evo3-banden.
• De 5,0-liter V10 zou zijn opgewaardeerd tot FIA GT3-specificatie, maar de verkoper kan de exacte inhoud niet bevestigen.
• De cabine is nu voorzien van een met Alcantara en koolstofvezel bekleed stuur met vlakke bodem van Reiter Engineering, een zespunts raceharnas van Schroth, een digitaal display in koolstofvezel in 2D met LED-schakelverlichting, drukknopstart, een noodschakelaar op de middenconsole en een ingebouwd elektrisch brandblussysteem.
• Dit exemplaar beschikt ook over een luchtkrik-snelhefsysteem, hoewel de verkoper opmerkt dat de "luchtlans" niet bij de verkoop is inbegrepen.
• De auto wordt geleverd met een DMSB car pass, een tweede set centre-locking lichtmetalen wielen, een grote doos met reserve versnellingsbak onderdelen, verschillende sets remblokken, een tankfles, de originele snelheidsmeter, kuipwerk onder de auto en vervangende KW Competition vering.

CONDITION

• De gele lak is in goede algemene staat, hoewel de verkoper opmerkt dat de motorkap, bumper en vleugels overgespoten zijn. Zoals te verwachten van een raceauto zijn er een paar kleine oneffenheden, waaronder steenslag op de buitenspiegelkappen, twee chipjes op het bestuurdersportier en een barst in het passagiersraam.
• Het interieur is in redelijke staat, met tekenen van in- en uitstappen op de rolkooi, kreukels op de rugleuning van de bestuurdersstoel en een aantal andere vlekken en slijtplekken rond de bekleding.
• De verkoper merkt op dat de voorste remschijven waarschijnlijk binnenkort vervangen moeten worden.
• Het digitale 2D-display werkt slechts beperkt, waarvoor nieuwe software moet worden geïnstalleerd. Vanwege de storing in het display moet de transmissie handmatig worden geschakeld met de ontstekingsstopknop op het stuurwiel.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud van deze Gallardo bestond uit het monteren van nieuwe banden en het verversen van alle vloeistoffen, hoewel de verkoper opmerkt dat de wielen gebalanceerd moeten worden.

SAMENVATTING

Deze Lamborghini Gallardo LP520 GT3 vertegenwoordigt een zeldzame kans om een volbloed track-only voorbeeld van het merk spannende supercar, die werd omgebouwd tot GT3 specificatie uit de fabriek door Reiter Engineering te verwerven. Een van de slechts 49 geproduceerde exemplaren, met een schreeuwende atmosferische V10, een opvallende kleurstelling, en een reeks motorsport-georiënteerde prestaties en cosmetische upgrades, zou deze Gallardo LP520 GT3 een opwindend track-day wapen, evenals een competitieve race-serie deelnemer.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Lamborghini Gallardo LP520 GT3 jest rzadkim, przeznaczonym wyłącznie na tor przykładem ekscytującego, nowoczesnego supersamochodu marki, który został przebudowany do specyfikacji GT3 przez firmę Reiter Engineering.
• Napędzany jest przez wolnossące 5,0-litrowe V10, produkujące około 493bhp i 376lb-ft momentu obrotowego, napędzające teraz tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej, sekwencyjnej, zautomatyzowanej skrzyni manualnej "E-Gear" z łopatkami.
• Samochód był najpierw własnością niemieckiego zespołu wyścigowego RS Line w latach 2006-2007, a następnie został zakupiony przez MRP Motorsport (Niemcy) i jest u sprzedawcy od roku.
• Ten Gallardo LP520 GT3 może pochwalić się ciekawą historią wyścigową, biorąc udział w 2008 International GT Open w Monza, 2008 Essen Motor Show oraz 2009 ADAC GT Masters na Nurburgringu i Oschersleben.
• Przyjmuje się, że jest to jeden z zaledwie 49 wyprodukowanych egzemplarzy.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• LP520 GT3 został zbudowany przez Reiter Engineering we współpracy z Lamborghini, aby stworzyć Gallardo przystosowane do wyścigów. W modelu tym wprowadzono niewielkie ulepszenia wynikające z nowych przepisów dotyczących ekonomii GT3, w tym przykręcany zestaw nadwozia z włókna węglowego, poliwęglanowe szyby boczne z przesuwanymi wycięciami, duży tylny spojler i układ wydechowy o swobodnym przepływie.
• Ten egzemplarz jest wykończony w przyciągającym wzrok odcieniu żółci z matowo czarną tylną pokrywą silnika i błyszczącymi czarnymi osłonami lusterek drzwiowych.
• We wnętrzu, pozbawiona wyrazu i celowa kabina zawiera pojedyncze, czarne, obszyte tkaniną z włókna węglowego fotele kubełkowe Reiter Engineering, pełną klatkę FIA GT3, czarną, flokowaną deskę rozdzielczą oraz konsolę środkową z włókna węglowego.
• Jeździ na 18-calowych, centralnie blokowanych, dzielonych felgach wykończonych w matowej czerni z polerowanymi baryłkami, obutych w opony Hankook Ventus S1 Evo3.
• 5,0-litrowe V10 zostało zmodernizowane do specyfikacji FIA GT3, ale sprzedawca nie może potwierdzić dokładnych danych wewnętrznych.
• W kabinie znajduje się teraz szybko zwalniana kierownica Reiter Engineering z płaskim dnem, wykończona Alcantarą i włóknem węglowym, sześciopunktowa uprząż wyścigowa Schroth, cyfrowy wyświetlacz 2D z włókna węglowego z diodami LED, system startowy z przyciskiem, wyłącznik bezpieczeństwa na konsoli środkowej oraz wbudowany elektryczny system gaśniczy.
• Ten przykład posiada również system szybkiego podnoszenia podnośnikiem pneumatycznym, choć sprzedawca zaznacza, że "lanca pneumatyczna" nie jest objęta sprzedażą.
• Samochód otrzyma przepustkę samochodową DMSB, drugi komplet felg aluminiowych z blokadą centralną, duże pudełko części zamiennych skrzyni biegów, kilka kompletów klocków hamulcowych, butlę do baku, oryginalny prędkościomierz, owiewki podwozia oraz wymienne zawieszenie KW Competition.

KONDYCJA

• Żółty lakier jest zgłaszane w dobrym stanie ogólnym, choć sprzedawca zauważa, że maska, zderzak i skrzydła zostały ponownie malowane. Jak można się spodziewać po samochodzie wyścigowym, istnieje kilka drobnych wad, w tym odpryski kamienia na osłonach lusterek drzwiowych, dwa odpryski na drzwiach kierowcy, i pęknięcie na oknie pasażera.
• Wewnątrz kabina prezentuje się w niezłym stanie, ze śladami wejścia i wyjścia z klatki, zagnieceniami na bolsterze fotela kierowcy i kilkoma innymi skazami i otarciami wokół wykończenia.
• Sprzedający zaznacza, że przednie tarcze hamulcowe prawdopodobnie będą wymagały wkrótce wymiany.
• Wyświetlacz cyfrowy 2D działa tylko w ograniczonym zakresie, co wymaga zainstalowania nowego oprogramowania. Z powodu usterki wyświetlacza skrzynię biegów należy przełączać ręcznie za pomocą przycisku wyłączania zapłonu na kierownicy.

HISTORIA SERWISOWA

• Najnowsza konserwacja tego Gallardo polegała na założeniu nowych opon i wymianie wszystkich płynów, choć sprzedający zaznacza, że koła będą wymagały wyważenia.

SUMMARY

To Lamborghini Gallardo LP520 GT3 stanowi rzadką okazję do nabycia rasowego, przeznaczonego wyłącznie na tor, przykładu porywającego supersamochodu marki, który został fabrycznie przerobiony przez firmę Reiter Engineering do specyfikacji GT3. Jeden z zaledwie 49 wyprodukowanych egzemplarzy, z wrzeszczącym wolnossącym V10, przyciągającym uwagę schematem kolorystycznym i mnóstwem zorientowanych na sporty motorowe ulepszeń wydajnościowych i kosmetycznych, ten Gallardo LP520 GT3 będzie ekscytującą bronią na torach, jak również konkurencyjnym uczestnikiem serii wyścigowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Este Lamborghini Gallardo LP520 GT3 é um exemplo raro do emocionante supercarro moderno da marca, que foi convertido para a especificação GT3 pela Reiter Engineering.
• É alimentada por uma V10 de 5,0 litros naturalmente aspirada, produzindo cerca de 493bhp e 376lb-ft de binário, conduzindo agora as rodas traseiras através de uma transmissão manual automatizada sequencial de seis velocidades 'E-Gear' com mudança de pás.
• O carro foi comprado pela primeira vez pela equipa de corridas alemã RS Line de 2006-2007 antes de ser comprado pela MRP Motorsport (Alemanha), e está com o vendedor há um ano.
• Este Gallardo LP520 GT3 ostenta uma interessante proveniência em corridas, tendo participado no International GT Open 2008 em Monza, no Essen Motor Show 2008, e no ADAC GT Masters 2009 no Nurburgring e Oschersleben.
• É entendido como sendo um dos 49 exemplos produzidos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O LP520 GT3 foi construído pela Reiter Engineering em colaboração com a Lamborghini para fazer um Gallardo pronto para a corrida. O modelo apresentava pequenas actualizações devido à nova regulamentação de baixo custo do GT3, e incluía um kit de aparafusamento de fibra de carbono na carroçaria, janelas laterais em policarbonato com recortes deslizantes, um spoiler traseiro grande, e um escape de fluxo livre.
• Este exemplo é acabado num tom atractivo de amarelo com uma tampa traseira do motor preta mate e coberturas dos espelhos das portas pretas brilhantes.
• No interior, a cabina despojada e propositadamente equipada com um único assento de engenharia de Reiter em fibra de carbono aparado preto, uma gaiola de enrolar FIA GT3 completa, um tablier preto floculado, e uma consola central em fibra de carbono.
• Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas de centro-bloqueio com acabamento em preto mate com barris polidos, calço em pneus Hankook Ventus S1 Evo3.
• O V10 de 5,0 litros foi actualizado para a especificação FIA GT3, mas o vendedor não pode confirmar os internos exactos.
• A cabine apresenta agora um Alcantara de libertação rápida e um volante Reiter Engineering de fundo plano aparado em fibra de carbono, um arnês de corrida de seis pontos Schroth, um visor digital 2D em fibra de carbono com luzes de mudança de direcção LED, um botão de arranque, um interruptor de desligamento da consola central, e um sistema de extintor de incêndio de funcionamento eléctrico encanado.
• Este exemplo também apresenta um sistema de elevação rápida por tomada de ar, embora o vendedor note que a 'lança de ar' não está incluída na venda.
• O carro será fornecido com um passe de carro DMSB, um segundo conjunto de rodas de liga leve de bloqueio central, uma grande caixa de peças de caixa de velocidades de reserva, vários conjuntos de pastilhas de travão, uma garrafa de depósito, o velocímetro original, carenagens por baixo da carroçaria, e suspensão de competição KW de substituição.

CONDIÇÃO

• A pintura amarela é relatada como estando em bom estado geral, embora o vendedor note que o gorro, o pára-choques e as asas foram pintados com spray. Como seria de esperar de um carro de corrida, existem algumas pequenas manchas, incluindo lascas de pedra na cobertura do espelho da porta, duas lascas na porta do condutor, e uma fenda na janela do passageiro.
• Movendo-se para dentro, a cabine é apresentada em forma justa, com sinais de entrada e saída na gaiola de rolagem, vincos no apoio do assento do condutor, e uma série de outras manchas e arranhões à volta do revestimento.
• O vendedor observa que os discos de travão dianteiro provavelmente precisarão de ser substituídos em breve.
• O visor digital 2D funciona apenas de forma limitada, o que requer a instalação de novo software. Devido à falha do mostrador, a transmissão deve ser comutada manualmente com o botão de corte de ignição no volante.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção mais recente deste Gallardo consistiu na instalação de pneus novos e na mudança de todos os fluidos, embora o vendedor note que as rodas terão de ser equilibradas.

SÍNTESE

Este Lamborghini Gallardo LP520 GT3 representa uma rara oportunidade de adquirir um exemplo puro-sangue só de pista do emocionante supercarro da marca, que foi convertido para a especificação GT3 da fábrica pela Reiter Engineering. Um dos únicos 49 exemplos produzidos, com um V10 gritante naturalmente aspirado, um esquema de cores arrebatador, e uma jangada de desempenho orientado para o automobilismo e melhoramentos cosméticos, este Gallardo LP520 GT3 faria uma arma emocionante para os dias de pista, bem como um concorrente competitivo da série de corridas.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Den här Lamborghini Gallardo LP520 GT3 är ett sällsynt exempel på endast spårbundna bilar av märkets spännande moderna superbil, som konverterades till GT3-specifikation av Reiter Engineering.
• Den drivs av en 5,0-liters V10 med naturlig insugning som ger cirka 493 hk och ett vridmoment på 376 lb-ft, som nu driver bakhjulen via en sexväxlad sekventiell automatiserad manuell växellåda "E-Gear" med paddelväxling.
• Bilen ska först ha tillhört det tyska racingteamet RS Line 2006-2007 innan den köptes av MRP Motorsport (Tyskland), och har varit hos säljaren i ett år.
• Den här Gallardo LP520 GT3 har en intressant racinghistoria, eftersom den har deltagit i International GT Open 2008 i Monza, Essen Motor Show 2008 och ADAC GT Masters 2009 på Nürburgring och Oschersleben.
• Det är ett av endast 49 exemplar som tillverkades.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• LP520 GT3 byggdes av Reiter Engineering i samarbete med Lamborghini för att göra en tävlingsklar Gallardo. Modellen hade mindre uppgraderingar på grund av de nya GT3-kostnadseffektivitetsreglerna och innehöll en karossutrustning i kolfiber som kunde skruvas fast, sidofönster i polykarbonat med skjutbara öppningar, en stor bakspoiler och ett friflödesavgasrör.
• Det här exemplaret är färdigt i en iögonfallande gul nyans med ett mattsvart bakre motorlock och glänsande svarta dörrspegelkåpor.
• Invändigt har den avskalade och målmedvetna kabinen en enda svart tygklädd Reiter Engineering-bucklesits i kolfiber, en full FIA GT3-överrullningsbur, en svart flockad instrumentpanel och en mittkonsol i kolfiber.
• Den körs på en uppsättning 18-tums aluminiumfälgar med delad fälg och med centrallåsning som är utförda i matt svart med polerade fälgar och har Hankook Ventus S1 Evo3-däck.
• Den 5,0-liters V10-bilen har uppgraderats till FIA GT3-specifikation, men säljaren kan inte bekräfta den exakta sammansättningen.
• Kabinen har nu en snabbkoppling Alcantara och kolfiberklädd Reiter Engineering ratt med platt botten, en Schroth sexpunkts racing sele, en kolfiber 2D digital display med LED-skiftljus, start med tryckknapp, en kill switch i mittkonsolen och ett elektriskt brandsläckningssystem.
• Det här exemplaret har också ett snabblyftsystem med luftdomare, men säljaren påpekar att "luftlansen" inte ingår i försäljningen.
• Bilen kommer att levereras med ett DMSB-bilpass, en andra uppsättning centrumlåsande legeringshjul, en stor låda med reservdelar till växellådan, flera uppsättningar bromsbelägg, en tankflaska, originalhastighetsmätare, underredsbeklädnad och ersättningsfjädring från KW Competition.

TILLSTÄNDIGHET

• Den gula färgen rapporteras vara i gott skick, även om säljaren påpekar att motorhuven, stötfångaren och vingarna har lackats om. Som man kan förvänta sig av en tävlingsbil finns det några mindre skönhetsfläckar, bland annat stenskott på dörrspegelskydden, två stenskott på förardörren och en spricka på passagerarfönstret.
• Invändigt är kupén i ganska gott skick, med tecken på att buren har kommit in och gått ut, veck på förarstolens bollplatta och ett antal andra fläckar och skråmor runt om i klädseln.
• Säljaren påpekar att de främre bromsskivorna troligen kommer att behöva bytas ut snart.
• Den digitala 2D-displayen fungerar endast i begränsad omfattning, vilket kräver att ny programvara installeras. På grund av felet i displayen måste växellådan kopplas om manuellt med tändningsavstängningsknappen på ratten.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna Gallardo bestod av nya däck och byte av alla vätskor, även om säljaren påpekar att hjulen behöver balanseras.

SAMMANFATTNING

Denna Lamborghini Gallardo LP520 GT3 är ett sällsynt tillfälle att förvärva ett fullblodsexemplar av varumärkets spännande superbil, som konverterades till GT3-specifikation från fabriken av Reiter Engineering. Denna Gallardo LP520 GT3 är ett av endast 49 exemplar som tillverkats och har en skrikande V10 med naturlig insugning, en uppseendeväckande färgsättning och en rad motorsportsinriktade prestandauppgraderingar och kosmetiska uppgraderingar. Den här Gallardo LP520 GT3 skulle vara ett spännande ban-dagsvapen och en konkurrenskraftig tävlingsbil.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.