2007 PORSCHE 911 (997) CARRERA S - SUPERCHARGED for sale by auction in Surrey, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 911 Carrera S der Generation 997 ist ein unverwechselbares Exemplar des gefeierten modernen Sportwagens, der mit einer Reihe von Upgrades aufgewertet wurde, darunter ein Kompressor von VF Engineering.
Unter der hinteren Motorhaube sitzt nun ein aufgeladener und von Hartech überarbeiteter 3,8-Liter-Boxer, der bis zu 487 PS leistet und die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt.
Der Kilometerzähler zeigt 65.887 Meilen aus dem Neuzustand.
Das im Juni 2007 erstmals zugelassene Fahrzeug hatte von Anfang an sechs Besitzer und wurde im November 2018 vom Verkäufer erworben.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 911 Carrera S ist in einem schönen Silberton lackiert, der durch einen roten Mittelstreifen mit Porsche"-Schriftzug (der entfernt werden kann), eine rote Einfassung des Kühlergrills und rote Außenspiegelabdeckungen hervorgehoben wird.
Innen ist der Innenraum mit schwarzem Leder, silberfarbenen Zierelementen und einem silbernen Sport Chrono-Stoppuhr-Zifferblatt ausgestattet. Es gibt Alcantara-Griffe für das Lenkrad, eine rote 12-Uhr-Markierung und eine Mittelarmlehne aus Alcantara mit dem Porsche-Wappen.
Der Wagen fährt jetzt auf 20-Zoll-Leichtmetallfelgen Indy HLT" von OZ Racing, die rote Bremssättel mit Porsche-Logo einrahmen und mit Continental SportContact 6-Reifen bestückt sind.
Zur Werksausstattung gehören Scheinwerferwaschanlage, Klimaautomatik, das Sport Chrono-Paket, elektrische Fensterheber und elektrisch verstellbare Außenspiegel.
Äußerlich ist dieses Exemplar mit einem OEM-Porsche-Aerokit ausgestattet, das einen vorderen Stoßfänger und einen Diffusor sowie einen Motordeckel mit integriertem Heckflügel, LED-Trittlichter und Xenon-Scheinwerfer (mit abnehmbarer gelber Folie), eine vordere Abschleppöse, vordere Stoßfängerkanäle und einen Heckdiffusor umfasst.
Innen wurde der Innenraum mit Karbonfaser-Schalensitzen im GT3-Stil, einem roten Überrollkäfig, OMP-Renngurten (die Originalgurte sind noch vorhanden), einem JBL-Subwoofer mit zwei Verstärkern, einer Karbonfaser-Heckstrebe und einem Doppel-DIN-Sony-Mediensystem mit Apple CarPlay und Android Auto aufgewertet. Ein Airbag-Löschsatz wurde hinzugefügt, so dass es Warnleuchten auf dem Armaturenbrett gibt.
Das wichtigste mechanische Upgrade ist der Einbau eines aus den USA stammenden Kompressors von VF Engineering, der von Vara Technik in Surrey installiert wurde. Das endgültige Mapping wurde von Regal Autosport in Hampshire vorgenommen.
Iridium-Zündkerzen wurden ebenso eingebaut wie ein Einmassenschwungrad, eine Hochleistungs-Kupplungsdruckplatte, eine Mittelplatte und ein Ausrücklager.
Zu den weiteren Upgrades gehören Bilstein B16-Gewindefahrwerke, neue DesignTek-Krümmer mit hohem Durchfluss und Schalldämpfer mit De-Cat-Rohr, 997 Turbo-Spezifikationsbremsscheiben (nur 2.000 Meilen zurückgelegt),
Das Auto wird mit einem Warndreieck, einem Werkzeugsatz, allen Besitzerhandbüchern in einem schwarzen Lederetui, einem teilweise gestempelten Ersatzteilheft, dem V5C und einer großen Sammlung von Wartungs- und Ersatzteilrechnungen geliefert.
Bitte beachten Sie: Das auf dem Auto abgebildete Kennzeichen 'M400 RUP' ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion auf ein entsprechendes, altersgerechtes Kennzeichen zurückgeführt.

ZUSTAND

Die silberne Lackierung befindet sich in einem für das Alter und die Nutzung des Fahrzeugs allgemein guten Zustand, obwohl der Verkäufer einige Schäden am Frontsplitter und eine kleine Delle an der Dachreling sowie eine Neulackierung des vorderen Stoßfängers feststellt. Es gibt auch Mängel an der hinteren Stoßstange um den Diffusor, klebrige Rückstände auf den vorderen Seitenmarkierungen und ein paar andere kleinere Schönheitsfehler rund um das Auto, sowie Trübung auf den Scheinwerfergläsern.
Der Innenraum präsentiert sich gut, auch wenn es Falten auf dem Fahrersitz, Abnutzungserscheinungen am Schaltknauf und am Handbremsgriff sowie Kratzer an den Schwellerabdeckungen gibt.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt. Die Airbag-Warnleuchte leuchtet, da ein Airbag-Löschsatz eingebaut wurde.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 12. November 2022 bei 65.749 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen, erstmaligen Prüfung führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung an diesem 911er wurde im November 2021 bei 64.861 Meilen von Vara Technik durchgeführt und bestand aus einem kleinen Service und dem Austausch des Antriebsriemens.
Zuvor hatten die Techniker von Vara Technik im November 2019 bei 62.096 Meilen einen großen Service durchgeführt, der den Einbau neuer Zündkerzen und eines neuen Antriebsriemens beinhaltete.
Das Motortune Shotts Porsche Centre hat im November 2017 bei 56.969 Meilen einen kleinen Service durchgeführt.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Einbau des Kompressorsatzes von VF Engineering durch die Techniker von Vara Technik im November 2021, eine neue Lichtmaschine, Einspritzdüsen, Umlenkrollen und ein Rippenriemen sowie der Einbau der Auspuffanlage und des Gewindefahrwerks auf dem Nachrüstmarkt.
Vor etwa 25.000 Meilen wurde der Sechszylinder-Motor von dem führenden Markenspezialisten Hartech komplett überholt. Der Verkäufer hat für den Motor immer Millers-Öle verwendet, die von Hartech empfohlen wurden.

Daten und Kilometerstand:

1 Jun 2009, 18.476 Meilen im Porsche Zentrum Bolton
1 Jun 2011, 35.757 Meilen im Porsche Zentrum Bolton
17 Mär 2014, 42.743 Meilen bei Alexanders Prestige Porsche Specialist
27 Jul 2016, 54.844 Meilen bei Alexanders Prestige Porsche Specialist
Motortune2 Nov 2017, 56.969 Meilen bei
19 Nov 2019, 62.096 Meilen bei Vara Technik
25 Nov 2021, 64.861 Meilen bei Vara Technik

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera S der Generation 997 ist ein kosmetisch und mechanisch modifiziertes Beispiel eines potenten modernen Sportwagens, der dank eines Kompressor-Upgrades von VF Engineering nun mehr als 480 PS leistet. Der Wagen präsentiert sich in einem gepflegten Gesamtzustand und befindet sich in einem guten mechanischen Zustand. Er eignet sich als aufregendes Wochenendspielzeug oder als Langstreckentourer oder könnte auf der Lieblingsrennstrecke seines neuen Besitzers auf Herz und Nieren geprüft werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt.

KEY FACTS

This 997-generation Porsche 911 Carrera S is a distinctive example of the acclaimed modern sports car, which has been enhanced with number upgrades, including a VF Engineering supercharger.
Under the rear engine lid now sits a supercharged and Hartech-rebuilt 3.8-litre flat-six, producing up to 487bhp, and driving the rear wheels via a rewarding six-speed manual transmission.
The odometer shows 65,887 miles from new.
First registered in June 2007, the car has now had six owners from new, and was acquired by the seller in November 2018.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 911 Carrera S is finished in a handsome shade of silver, offset by a red central stripe with ‘Porsche’ text decal (which can be removed), a red front grille opening surround, and red door mirror cover sections.
Inside, the cabin is trimmed in black leather, with silver-toned trim inlays and a silver Sport Chrono stopwatch face. There are Alcantara grips for the steering wheel, a red 12 o’clock marker, and an Alcantara centre armrest with the Porsche crest.
The car now rides on an aftermarket set of 20-inch OZ Racing ‘Indy HLT’ centre lock-style alloy wheels, framing red Porsche-branded callipers and shod in Continental SportContact 6 tyres.
The factory specification includes headlamp washers, automatic air conditioning, the Sport Chrono package, electric windows, and electrically adjustable door mirrors.
Externally, this example features an OEM Porsche Aerokit including front bumper and diffuser plus engine lid with integrated rear wing, LED running lights and xenon headlights (with removable yellow film treatment), a front towing eye, front bumper canards, and a rear diffuser.
Inside, the cabin has been upgraded with carbon-fibre GT3-style bucket seats, a red half roll-cage, OMP racing harnesses (original seat belts still fitted), a JBL subwoofer with twin amplifiers, a carbon-fibre rear strut brace, and a double-DIN Sony media system with Apple CarPlay and Android Auto. An airbag delete kit has been added, so there are warning lights on the dash.
The most significant mechanical upgrade is the installation of a VF Engineering supercharger sourced from the US, installed by Vara Technik in Surrey, and with final mapping done by Regal Autosport in Hampshire.
Iridium spark plugs were also fitted, along with a single-mass flywheel, and performance clutch pressure plate, centre plate, and release bearing.
Other upgrades include Bilstein B16 coilover suspension, new DesignTek high-flow headers and mufflers with de-cat pipe, 997 Turbo specification brake discs (only 2,000 miles covered),
The car will be supplied with a warning triangle, a toolkit, all of the owner’s manuals with a black leather wallet, a partially stamped replacement service booklet, the V5C, and a large collection of maintenance and parts invoices.
Please note: The cherished registration ‘M400 RUP’ shown on the car is not included in the sale. It will revert to an appropriate, age-related plate in the event of a successful auction.

CONDITION

The silver paintwork is reported to be in generally good condition given the car’s age and usage, though the seller notes some damage to the front splitter, a small dent on the roof rail, and that the front bumper has been repainted. There are also imperfections on the rear bumper around the diffuser, sticky residue on the front side markers, and a few other minor blemishes around the car, as well as hazing on the headlight lenses.
Moving inside, the cabin presents well, though there is creasing on the driver’s seat, signs of wear on the gear knob and handbrake grip, and scuffs on the sill covers.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults. The airbag warning light is illuminated as an airbag delete kit has been added.
The car’s last MOT test was conducted on 12 November 2022 at 65,749 miles, resulting in a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This 911’s most recent maintenance was carried out in November 2021 at 64,861 miles by Vara Technik, which consisted of a minor service, and the drive belt replaced.
Prior to this, the technicians at Vara Technik carried out a major service in November 2019 at 62,096 miles, which included the fitment of new spark plugs, and a new drive belt.
Motortune Shotts Porsche Centre carried out a minor service in November 2017 at 56,969 miles.
Other notable maintenance includes the VF Engineering supercharger kit being installed by technicians at Vara Technik in November 2021, alongside a new alternator, injectors, idler pulleys, and a ribbed belt, as well as the aftermarket exhaust system and coilover suspension being fitted.
Around 25,000 miles ago, the flat-six engine was completely rebuilt by leading marque specialist Hartech. The seller has always used Millers oils in the engine, which were recommended by Hartech.

Dates and Mileages:

1 Jun 2009, 18,476 miles at Porsche Centre Bolton
1 Jun 2011, 35,757 miles at Porsche Centre Bolton
17 Mar 2014, 42,743 miles at Alexanders Prestige Porsche Specialist
27 Jul 2016, 54,844 miles at Alexanders Prestige Porsche Specialist
2 Nov 2017, 56,969 miles at Motortune Shotts Porsche Centre
19 Nov 2019, 62,096 miles at Vara Technik
25 Nov 2021, 64,861 miles at Vara Technik

SUMMARY

This 997-generation Porsche 911 Carrera S is a cosmetically and mechanically modified example of potent modern sports car, which now produces in excess of 480bhp thanks to a VF Engineering supercharger upgrade. Presented in smart overall condition and reported to be in fine mechanical health, it would make an exhilarating weekend toy or longer-distance tourer, or could be put through its paces at its new owner’s favourite race circuit.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

Please note: the cherished plate shown on the vehicle is not included in the sale. It will be switched back to an age-related registration plate in the event of a successful auction.

DATOS CLAVE

Este Porsche 911 Carrera S de la generación 997 es un ejemplo distintivo del aclamado deportivo moderno, que se ha mejorado con numerosas actualizaciones, incluido un sobrealimentador VF Engineering.
Bajo la tapa trasera del motor se esconde ahora un motor sobrealimentado y reconstruido por Hartech de 3,8 litros y seis cilindros planos, que produce hasta 487 CV e impulsa las ruedas traseras a través de una gratificante transmisión manual de seis velocidades.
El cuentakilómetros marca 65.887 millas desde nuevo.
Registrado por primera vez en junio de 2007, el coche ha tenido ahora seis propietarios desde nuevo, y fue adquirido por el vendedor en noviembre de 2018.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 911 Carrera S está acabado en un atractivo tono plateado, compensado por una franja central roja con calcomanía de texto "Porsche" (que puede retirarse), un marco rojo en la apertura de la parrilla delantera y secciones rojas en las cubiertas de los retrovisores exteriores.
En el interior, el habitáculo está tapizado en cuero negro, con incrustaciones plateadas y un cronómetro Sport Chrono plateado. El volante tiene empuñaduras de Alcantara, un indicador rojo de las 12 horas y un reposabrazos central de Alcantara con el escudo de Porsche.
El coche monta ahora un juego de llantas de aleación OZ Racing 'Indy HLT' de 20 pulgadas, que enmarcan pinzas rojas con la marca Porsche y calzadas con neumáticos Continental SportContact 6.
El equipamiento de fábrica incluye lavafaros, aire acondicionado automático, el paquete Sport Chrono, elevalunas eléctricos y retrovisores exteriores con ajuste eléctrico.
Exteriormente, este ejemplo cuenta con un OEM Porsche Aerokit incluyendo parachoques delantero y difusor más tapa del motor con alerón trasero integrado, luces LED y faros de xenón (con tratamiento de película amarilla extraíble), un ojo de remolque delantero, canards parachoques delantero, y un difusor trasero.
En el interior, el habitáculo se ha mejorado con asientos de cubo estilo GT3 de fibra de carbono, una media jaula antivuelco roja, arneses de competición OMP (los cinturones de seguridad originales siguen instalados), un subwoofer JBL con amplificadores dobles, un refuerzo de puntal trasero de fibra de carbono y un sistema multimedia Sony de doble DIN con Apple CarPlay y Android Auto. Se ha añadido un kit de eliminación de airbags, por lo que hay luces de advertencia en el salpicadero.
La mejora mecánica más significativa es la instalación de un sobrealimentador VF Engineering procedente de EE.UU., instalado por Vara Technik en Surrey, y con el mapeado final realizado por Regal Autosport en Hampshire.
También se instalaron bujías de iridio, un volante monomasa y un embrague de alto rendimiento con plato de presión, plato central y cojinete de desembrague.
Otras mejoras incluyen suspensión Bilstein B16 coilover, nuevos colectores de alto flujo DesignTek y silenciadores con tubo de-cat, discos de freno 997 Turbo especificación (sólo 2.000 millas cubiertas),
El coche se entregará con un triángulo de advertencia, un juego de herramientas, todos los manuales del propietario con una cartera de cuero negro, un libro de servicio de reemplazo parcialmente sellado, el V5C, y una gran colección de facturas de mantenimiento y piezas.
Nota: La preciada matrícula "M400 RUP" que aparece en el coche no se incluye en la venta. Se revertirá a una placa apropiada, relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa.

CONDICIÓN

La pintura plateada está en buen estado en general dada la edad y el uso del coche, aunque el vendedor señala algunos daños en el splitter delantero, una pequeña abolladura en la barra del techo y que el parachoques delantero ha sido repintado. También hay imperfecciones en el parachoques trasero alrededor del difusor, residuos pegajosos en los indicadores laterales delanteros y algunas otras manchas menores alrededor del coche, así como bruma en las lentes de los faros.
En el interior, el habitáculo presenta un buen aspecto, aunque hay arrugas en el asiento del conductor, signos de desgaste en el pomo del cambio y en la empuñadura del freno de mano, y rozaduras en las tapas de los umbrales.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico. La luz de advertencia del airbag está encendida ya que se ha añadido un kit de eliminación del airbag.
La última ITV del coche se realizó el 12 de noviembre de 2022 a los 65.749 kilómetros, resultando en una primera pasada limpia.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este 911 se llevó a cabo en noviembre de 2021 a 64,861 millas por Vara Technik, que consistió en un servicio menor, y la correa de transmisión reemplazada.
Antes de esto, los técnicos de Vara Technik llevaron a cabo un servicio importante en noviembre de 2019 a las 62,096 millas, que incluyó el montaje de nuevas bujías, y una nueva correa de transmisión.
Motortune Shotts Porsche Centre realizó un servicio menor en noviembre de 2017 a 56,969 millas.
Otro mantenimiento destacable es el kit de sobrealimentación VF Engineering que instalaron los técnicos de Vara Technik en noviembre de 2021, junto con un nuevo alternador, inyectores, poleas tensoras y una correa acanalada, así como la instalación del sistema de escape aftermarket y la suspensión coilover.
Hace unos 40.000 km, el motor de seis cilindros planos fue completamente reconstruido por Hartech, el especialista líder de la marca. El vendedor siempre ha utilizado aceites Millers en el motor, que fueron recomendados por Hartech.

Fechas y kilometrajes:

1 Jun 2009, 18,476 millas en Porsche Centre Bolton
1 Jun 2011, 35,757 millas en Porsche Centre Bolton
17 Mar 2014, 42,743 millas en Alexanders Prestige Porsche Specialist
27 Jul 2016, 54,844 millas en Alexanders Prestige Porsche Specialist.
Motortune2 Nov 2017, 56,969 millas a
19 Nov 2019, 62,096 millas en Vara Technik
25 Nov 2021, 64.861 millas en Vara Technik

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera S de la generación 997 es un ejemplo modificado cosmética y mecánicamente de potente deportivo moderno, que ahora produce más de 480 CV gracias a una actualización del sobrealimentador de VF Engineering. Presentado en elegante estado general y se informó a estar en buena salud mecánica, que haría un juguete de fin de semana estimulante o tourer más larga distancia, o podría ser puesto a través de sus pasos en el circuito de carreras favorito de su nuevo propietario.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

Nota: la preciada placa que aparece en el vehículo no se incluye en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en caso de éxito de la subasta.

CHIFFRES CLÉS

Cette Porsche 911 Carrera S de la génération 997 est un exemple distinctif de la célèbre voiture de sport moderne, qui a été améliorée par de nombreuses mises à niveau, notamment un compresseur de suralimentation VF Engineering.
Sous le couvercle du moteur arrière se trouve désormais un flat-six de 3,8 litres suralimenté et reconstruit par Hartech, produisant jusqu'à 487 ch et entraînant les roues arrière par le biais d'une gratifiante boîte manuelle à six rapports.
L'odomètre indique 65 887 miles depuis le début.
Enregistrée pour la première fois en juin 2007, la voiture a maintenant eu six propriétaires depuis sa création, et a été acquise par le vendeur en novembre 2018.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 911 Carrera S est finie dans une belle teinte argentée, rehaussée d'une bande centrale rouge avec autocollant "Porsche" (qui peut être retiré), d'un contour de calandre rouge et de sections de rétroviseurs extérieurs rouges.
L'habitacle est habillé de cuir noir, avec des incrustations argentées et un cadran de chronomètre Sport Chrono argenté. Le volant est doté de poignées en Alcantara, d'un index rouge à 12 heures et d'un accoudoir central en Alcantara avec l'écusson Porsche.
La voiture est désormais équipée d'un ensemble de jantes en alliage de 20 pouces OZ Racing " Indy HLT " à blocage central, encadrant des étriers rouges Porsche et chaussées de pneus Continental SportContact 6.
Les spécifications d'usine comprennent les lave-phares, la climatisation automatique, le pack Sport Chrono, les vitres électriques et les rétroviseurs extérieurs à réglage électrique.
À l'extérieur, cet exemplaire est équipé d'un Aerokit Porsche d'origine comprenant un pare-chocs et un diffuseur avant, ainsi qu'un couvercle de moteur avec aileron arrière intégré, des feux de position à LED et des phares au xénon (avec film jaune amovible), un anneau de remorquage avant, des canards de pare-chocs avant et un diffuseur arrière.
À l'intérieur, l'habitacle a été amélioré avec des sièges baquets de style GT3 en fibre de carbone, un demi-cage de retournement rouge, des harnais de course OMP (les ceintures de sécurité d'origine sont toujours montées), un subwoofer JBL avec deux amplificateurs, un renfort de jambe de force arrière en fibre de carbone et un système multimédia Sony double DIN avec Apple CarPlay et Android Auto. Un kit de suppression d'airbag a été ajouté, ce qui explique la présence de témoins lumineux sur le tableau de bord.
L'amélioration mécanique la plus importante est l'installation d'un compresseur de suralimentation VF Engineering provenant des États-Unis, installé par Vara Technik dans le Surrey, et dont la cartographie finale a été réalisée par Regal Autosport dans le Hampshire.
Des bougies d'allumage en Iridium ont également été installées, ainsi qu'un volant à masse unique, un plateau de pression, un plateau central et une butée d'embrayage de performance.
Parmi les autres améliorations, citons la suspension Bilstein B16 coilover, les nouveaux collecteurs et silencieux à haut débit DesignTek avec tuyau de décompression, les disques de frein conformes aux spécifications 997 Turbo (seulement 2 000 miles parcourus),
La voiture sera livrée avec un triangle de signalisation, une trousse à outils, tous les manuels du propriétaire avec une pochette en cuir noir, un carnet d'entretien de remplacement partiellement tamponné, le V5C et une grande collection de factures d'entretien et de pièces.
Veuillez noter que la plaque d'immatriculation "M400 RUP" figurant sur la voiture n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque appropriée et adaptée à l'âge de la voiture en cas d'enchère réussie.

CONDITION

La peinture argentée est généralement en bon état compte tenu de l'âge et de l'utilisation de la voiture, bien que le vendeur note quelques dommages sur le splitter avant, une petite bosse sur le rail de toit, et que le pare-chocs avant a été repeint. Il y a également des imperfections sur le pare-chocs arrière autour du diffuseur, des résidus collants sur les repères latéraux avant, et quelques autres imperfections mineures autour de la voiture, ainsi qu'un voile sur les lentilles des phares.
À l'intérieur, l'habitacle se présente bien, bien qu'il y ait des plis sur le siège du conducteur, des signes d'usure sur le pommeau de vitesse et la poignée du frein à main, et des éraflures sur les couvertures de seuil.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique. Le témoin d'airbag est allumé car un kit de suppression d'airbag a été ajouté.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 12 novembre 2022 à 65,749 miles, ce qui a donné lieu à un premier passage sans faute.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien le plus récent de cette 911 a été effectué en novembre 2021 à 64 861 miles par Vara Technik, qui consistait en un service mineur, et le remplacement de la courroie d'entraînement.
Avant cela, les techniciens de Vara Technik ont effectué un entretien majeur en novembre 2019 à 62 096 miles, qui comprenait le montage de nouvelles bougies d'allumage, et une nouvelle courroie d'entraînement.
Le Centre Porsche Motortune Shotts a effectué un entretien mineur en novembre 2017 à 56 969 miles.
Parmi les autres entretiens notables, citons l'installation du kit de suralimentation VF Engineering par les techniciens de Vara Technik en novembre 2021, ainsi qu'un nouvel alternateur, des injecteurs, des poulies de renvoi et une courroie striée, sans oublier le montage d'un système d'échappement de rechange et d'une suspension à ressorts.
Il y a environ 25 000 miles, le moteur flat-six a été entièrement reconstruit par le grand spécialiste de la marque, Hartech. Le vendeur a toujours utilisé des huiles Millers dans le moteur, qui ont été recommandées par Hartech.

Dates et kilométrages :

1er juin 2009, 18 476 miles au Centre Porsche de Bolton
1 juin 2011, 35,757 miles au Centre Porsche de Bolton
17 mars 2014, 42,743 miles chez Alexanders Prestige Porsche Specialist
27 Jul 2016, 54,844 miles chez Alexanders Prestige Porsche Specialist
Motortune2 nov. 2017, 56 969 miles à
19 Nov 2019, 62,096 miles à Vara Technik
25 nov. 2021, 64 861 miles à Vara Technik

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera S de la génération 997 est un exemple cosmétiquement et mécaniquement modifié d'une puissante voiture de sport moderne, qui produit maintenant plus de 480 ch grâce à un surcompresseur VF Engineering. Présentée dans un état général impeccable et déclarée en bonne santé mécanique, elle ferait un jouet exaltant pour le week-end ou un tourer sur de longues distances, ou pourrait être mise à l'épreuve sur le circuit de course préféré de son nouveau propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera échangée contre une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie.

FATTI CHIAVE

Questa Porsche 911 Carrera S della generazione 997 è un esempio distintivo dell'acclamata auto sportiva moderna, che è stata arricchita con numerosi aggiornamenti, tra cui un compressore VF Engineering.
Sotto il cofano posteriore del motore si trova ora un flat-six da 3,8 litri sovralimentato e ricostruito con tecnologia Hartech, che eroga fino a 487 CV e aziona le ruote posteriori tramite un gratificante cambio manuale a sei rapporti.
Il contachilometri indica 65.887 miglia da nuovo.
Immatricolata per la prima volta nel giugno 2007, la vettura ha avuto sei proprietari da nuova ed è stata acquistata dal venditore nel novembre 2018.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 911 Carrera S è rifinita in un'affascinante tonalità di argento, compensata da una striscia centrale rossa con decalcomania "Porsche" (che può essere rimossa), da un bordo di apertura della griglia anteriore rosso e da sezioni di copertura degli specchietti retrovisori rossi.
All'interno, l'abitacolo è rivestito in pelle nera, con inserti argentati e un quadrante argentato per il cronometro Sport Chrono. Il volante è dotato di impugnature in Alcantara, un indicatore rosso delle ore 12 e un bracciolo centrale in Alcantara con lo stemma Porsche.
L'auto monta ora un set aftermarket di cerchi in lega OZ Racing "Indy HLT" da 20 pollici, con pinze rosse a marchio Porsche e pneumatici Continental SportContact 6.
Le specifiche di fabbrica includono i lavafari, il climatizzatore automatico, il pacchetto Sport Chrono, gli alzacristalli elettrici e gli specchietti retrovisori regolabili elettricamente.
Esternamente, questo esemplare presenta un Aerokit Porsche OEM che comprende il paraurti anteriore e il diffusore, il cofano motore con alettone posteriore integrato, le luci di marcia a LED e i fari allo xeno (con trattamento rimovibile con pellicola gialla), l'occhio di traino anteriore, le canard del paraurti anteriore e il diffusore posteriore.
All'interno, l'abitacolo è stato aggiornato con sedili in fibra di carbonio in stile GT3, una mezza gabbia roll-cage rossa, imbracature da corsa OMP (le cinture di sicurezza originali sono ancora montate), un subwoofer JBL con due amplificatori, un puntone posteriore in fibra di carbonio e un sistema multimediale Sony a doppio DIN con Apple CarPlay e Android Auto. È stato aggiunto un kit di eliminazione degli airbag, per cui sono presenti spie sul cruscotto.
L'aggiornamento meccanico più significativo è l'installazione di un compressore VF Engineering proveniente dagli Stati Uniti, installato da Vara Technik nel Surrey e con la mappatura finale eseguita da Regal Autosport nell'Hampshire.
Sono state montate anche candele all'iridio, un volano monomassa, un disco di pressione, un disco centrale e un cuscinetto di stacco della frizione ad alte prestazioni.
Altri aggiornamenti includono sospensioni coilover Bilstein B16, nuovi collettori e silenziatori DesignTek ad alto flusso con tubo de-cat, dischi dei freni specifici per 997 Turbo (solo 2.000 miglia percorse),
L'auto viene fornita con un triangolo di emergenza, un kit di attrezzi, tutti i manuali del proprietario con un portafoglio in pelle nera, un libretto di manutenzione sostitutiva parzialmente timbrato, il V5C e un'ampia raccolta di fatture di manutenzione e ricambi.
Nota bene: la preziosa targa "M400 RUP" riportata sulla vettura non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa adeguata all'età.

CONDIZIONE

La vernice argentata è riportata in condizioni generalmente buone data l'età e l'utilizzo della vettura, anche se il venditore nota alcuni danni allo splitter anteriore, una piccola ammaccatura sulla barra del tetto e che il paraurti anteriore è stato riverniciato. Ci sono anche imperfezioni sul paraurti posteriore intorno al diffusore, residui appiccicosi sugli indicatori laterali anteriori e alcune altre piccole imperfezioni in giro per la vettura, oltre a un alone sulle lenti dei fari.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene, anche se ci sono pieghe sul sedile del guidatore, segni di usura sul pomello del cambio e sull'impugnatura del freno a mano, e graffi sulle coperture dei brancardi.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici. La spia dell'airbag è accesa perché è stato aggiunto un kit di eliminazione dell'airbag.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 12 novembre 2022 a 65.749 miglia, con un risultato pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 è stato effettuato nel novembre 2021 a 64.861 chilometri da Vara Technik, e consisteva in un piccolo intervento di manutenzione e nella sostituzione della cinghia di trasmissione.
In precedenza, i tecnici di Vara Technik hanno effettuato un importante intervento di manutenzione nel novembre 2019 a 62.096 miglia, che ha incluso il montaggio di nuove candele e di una nuova cinghia di trasmissione.
Il centro Porsche Motortune Shotts ha effettuato un servizio minore nel novembre 2017 a 56.969 miglia.
Altri interventi di manutenzione degni di nota sono l'installazione del kit di sovralimentazione VF Engineering da parte dei tecnici di Vara Technik nel novembre 2021, insieme a un nuovo alternatore, iniettori, pulegge folli e cinghia nervata, nonché il montaggio dell'impianto di scarico aftermarket e delle sospensioni coilover.
Circa 25.000 miglia fa, il motore flat-six è stato completamente ricostruito da Hartech, specialista del marchio. Il venditore ha sempre utilizzato oli Millers nel motore, raccomandati da Hartech.

Date e chilometraggi:

1 giugno 2009, 18.476 miglia presso il Centro Porsche Bolton
1 giugno 2011, 35.757 miglia presso il Centro Porsche Bolton
17 Mar 2014, 42.743 miglia presso Alexanders Prestige Porsche Specialist
27 luglio 2016, 54.844 miglia presso Alexanders Prestige Porsche Specialist
Motortune2 novembre 2017, 56.969 miglia presso
19 novembre 2019, 62.096 miglia presso Vara Technik
25 novembre 2021, 64.861 miglia presso Vara Technik

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera S della generazione 997 è un esempio modificato esteticamente e meccanicamente di potente auto sportiva moderna, che ora eroga oltre 480 CV grazie a un aggiornamento del compressore VF Engineering. Presentata in ottime condizioni generali e in ottima salute meccanica, sarebbe un'entusiasmante vettura da weekend o da turismo su lunghe distanze, oppure potrebbe essere messa alla prova sul circuito di gara preferito dal nuovo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa conforme all'età.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Porsche 911 Carrera S van de 997-generatie is een opvallend voorbeeld van de veelgeprezen moderne sportwagen, die is uitgebreid met een aantal upgrades, waaronder een VF Engineering-supercharger.
Onder de achterklep zit nu een supercharged en door Hartech herbouwde 3,8-liter flat-six, die tot 487 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een lonende handgeschakelde zesversnellingsbak.
De teller staat op 65.887 mijl vanaf nieuw.
De auto werd voor het eerst geregistreerd in juni 2007, heeft nu zes eigenaren vanaf nieuw, en werd in november 2018 door de verkoper verworven.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 911 Carrera S is uitgevoerd in een fraaie zilveren kleur, gecompenseerd door een rode middenstreep met 'Porsche' tekststicker (die kan worden verwijderd), een rode grilleopening en rode buitenspiegelkappen.
Het interieur is bekleed met zwart leder, met zilverkleurige sierlijsten en een zilverkleurige Sport Chrono stopwatch. Er zijn Alcantara handgrepen voor het stuurwiel, een rode 12-uurmarkering en een Alcantara middenarmsteun met het Porsche-logo.
De auto rijdt nu op een aftermarket set van 20-inch OZ Racing 'Indy HLT' lichtmetalen velgen met centre lock-stijl, met rode remklauwen met Porsche logo en Continental SportContact 6 banden.
De fabrieksspecificatie omvat koplampsproeiers, automatische airconditioning, het Sport Chrono pakket, elektrische ramen en elektrisch verstelbare buitenspiegels.
Aan de buitenkant is dit exemplaar nu voorzien van LED-rijverlichting en xenonkoplampen (met verwijderbare gele foliebehandeling), een sleepoog aan de voorzijde, canards in de voorbumper, een frontsplitter, een diffuser aan de achterzijde en een motorklep met geïntegreerde achtervleugel.
Het interieur is opgewaardeerd met kuipstoelen in koolstofvezel GT3-stijl, een rode halve rolkooi, OMP-racegordels (de originele veiligheidsgordels zitten er nog in), een JBL-subwoofer met twee versterkers, een koolstofvezel achterpootbeugel en een dubbel-DIN Sony mediasysteem met Apple CarPlay en Android Auto. Er is een airbag delete kit toegevoegd, dus er zijn waarschuwingslampjes op het dashboard.
De belangrijkste mechanische upgrade is de installatie van een supercharger van VF Engineering uit de VS, geïnstalleerd door Vara Technik in Surrey, en met de uiteindelijke mapping door Regal Autosport in Hampshire.
Er werden ook Iridium bougies gemonteerd, samen met een vliegwiel met één massa en een drukplaat, middenplaat en koppelingsdruklager.
Andere upgrades zijn Bilstein B16 schroefophanging, nieuwe DesignTek high-flow headers en dempers met de-cat pijp, 997 Turbo specificatie remschijven (slechts 2.000 mijl afgelegd),
De auto wordt geleverd met een gevarendriehoek, een gereedschapskist, alle handleidingen van de eigenaar met een zwarte lederen portefeuille, een gedeeltelijk afgestempeld vervangingsonderhoudsboekje, de V5C en een grote verzameling onderhouds- en onderdelenfacturen.
Let op: De gekoesterde registratie 'M400 RUP' die op de auto staat is niet inbegrepen in de verkoop. Bij een geslaagde veiling wordt het een passende, leeftijdsgebonden plaat.

CONDITION

Het zilveren lakwerk is in een goede staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto, hoewel de verkoper melding maakt van enige schade aan de frontsplitter, een kleine deuk in de dakrail en dat de voorbumper opnieuw is gespoten. Er zijn ook onvolkomenheden op de achterbumper rond de diffuser, plakresten op de voorste zijmarkeringen en een paar andere kleine vlekken rond de auto, evenals waas op de koplampglazen.
Het interieur ziet er goed uit, hoewel de bestuurdersstoel kreukt, de pookknop en handremgreep tekenen van slijtage vertonen en de dorpelbekleding slijtage vertoont.
De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken. Het airbag waarschuwingslampje brandt omdat er een airbag delete kit is toegevoegd.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 12 november 2022 bij 65.749 mijl, met als resultaat een schone, eerste keer geslaagd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het meest recente onderhoud van deze 911 werd uitgevoerd in november 2021 bij 64.861 mijl door Vara Technik, wat bestond uit een kleine onderhoudsbeurt en het vervangen van de aandrijfriem.
Daarvoor hebben de technici van Vara Technik in november 2019 bij 62.096 mijl een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, waarbij onder andere nieuwe bougies en een nieuwe aandrijfriem zijn gemonteerd.
Motortune Shotts Porsche Centre heeft in november 2017 bij 56.969 mijl een kleine onderhoudsbeurt uitgevoerd.
Ander noemenswaardig onderhoud omvat de installatie van de VF Engineering-supercharger-kit door technici van Vara Technik in november 2021, naast een nieuwe dynamo, injectoren, idler pulleys en een geribde riem, en de montage van het aftermarket uitlaatsysteem en de schroefophanging.
Ongeveer 25.000 mijl geleden is de motor volledig gereviseerd door de toonaangevende specialist Hartech. De verkoper heeft altijd Millers oliën in de motor gebruikt, die door Hartech werden aanbevolen.

Data en kilometers:

1 jun 2009, 18.476 mijl bij Porsche Centrum Bolton
1 jun 2011, 35.757 mijl bij Porsche Centrum Bolton
17 mrt 2014, 42.743 mijl bij Alexanders Prestige Porsche Specialist
27 jul 2016, 54.844 mijl bij Alexanders Prestige Porsche Specialist
Motortune2 nov 2017, 56.969 mijl op
19 nov 2019, 62.096 mijl bij Vara Technik
25 nov 2021, 64.861 mijl bij Vara Technik

SAMENVATTING

Deze 997-generatie Porsche 911 Carrera S is een cosmetisch en mechanisch aangepast voorbeeld van een krachtige moderne sportwagen, die nu meer dan 480 pk produceert dankzij een VF Engineering supercharger upgrade. Hij wordt gepresenteerd in een mooie algemene staat en verkeert naar verluidt in prima mechanische gezondheid. Hij zou een opwindend weekendspeelgoed of een langeafstandstourer zijn, of kan door de nieuwe eigenaar op zijn favoriete racecircuit worden gebruikt.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

Let op: de op het voertuig afgebeelde gekoesterde plaat is niet inbegrepen in de verkoop. Deze wordt bij een succesvolle veiling teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

To Porsche 911 Carrera S generacji 997 jest charakterystycznym przykładem uznanego nowoczesnego samochodu sportowego, który został wzbogacony o szereg modernizacji, w tym o doładowanie VF Engineering.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się teraz doładowany i odbudowany przez Hartech 3,8-litrowy silnik typu flat-six, produkujący do 487 KM i napędzający tylne koła za pośrednictwem satysfakcjonującej sześciobiegowej przekładni manualnej.
Licznik pokazuje 65,887 mil od nowości.
Po raz pierwszy zarejestrowany w czerwcu 2007 roku, samochód miał obecnie sześciu właścicieli od nowości i został nabyty przez sprzedającego w listopadzie 2018 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 911 Carrera S jest wykończony w pięknym srebrnym kolorze, z czerwonym paskiem centralnym z naklejką z napisem "Porsche" (którą można usunąć), czerwoną obwódką otworu przedniego grilla i czerwonymi osłonami lusterek drzwiowych.
Wewnątrz kabina jest wykończona czarną skórą, ze srebrnymi wstawkami wykończeniowymi i srebrną tarczą stopera Sport Chrono. Na kierownicy znajdują się uchwyty z Alcantary, czerwony znacznik godziny 12 i środkowy podłokietnik z Alcantary z herbem Porsche.
Samochód jeździ teraz na 20-calowych felgach OZ Racing 'Indy HLT' z centralnym zamkiem, z czerwonymi zaciskami marki Porsche i oponami Continental SportContact 6.
Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. spryskiwacze reflektorów, automatyczną klimatyzację, pakiet Sport Chrono, elektryczne szyby oraz elektrycznie regulowane lusterka drzwiowe.
Zewnętrznie, ten egzemplarz posiada Aerokit OEM Porsche, w tym przedni zderzak i dyfuzor oraz pokrywę silnika ze zintegrowanym tylnym skrzydłem, światła dzienne LED i reflektory ksenonowe (ze zdejmowaną żółtą folią), przednie ucho holownicze, osłony przedniego zderzaka i tylny dyfuzor.
Wewnątrz kabina została wzbogacona o kubełkowe fotele z włókna węglowego w stylu GT3, czerwoną półklatkę, wyścigowe pasy bezpieczeństwa OMP (oryginalne pasy nadal są zamontowane), subwoofer JBL z podwójnym wzmacniaczem, tylne usztywnienie z włókna węglowego oraz system multimedialny Sony z podwójnym DIN z Apple CarPlay i Android Auto. Dodano zestaw do usunięcia poduszek powietrznych, dzięki czemu na desce rozdzielczej pojawiły się lampki ostrzegawcze.
Najbardziej znaczącą modernizacją mechaniczną jest instalacja doładowania VF Engineering pochodzącego z USA, zainstalowanego przez Vara Technik w Surrey, a ostateczne mapowanie zostało wykonane przez Regal Autosport w Hampshire.
Zamontowano również świece zapłonowe Iridium oraz jednomasowe koło zamachowe, tarczę dociskową, tarczę środkową i łożysko zwalniające sprzęgła.
Inne modernizacje obejmują zawieszenie Bilstein B16 coilover, nowe DesignTek high-flow headers i tłumiki z de-cat rury, 997 tarcze hamulcowe specyfikacji Turbo (tylko 2,000 mil pokryte),
Do samochodu dołączony będzie trójkąt ostrzegawczy, zestaw narzędzi, wszystkie instrukcje obsługi właściciela z czarnym skórzanym portfelem, częściowo podstemplowana książka serwisowa wymiany, V5C oraz spora kolekcja faktur za przeglądy i części.
Uwaga: ceniona rejestracja "M400 RUP" widoczna na samochodzie nie jest objęta sprzedażą. W przypadku pomyślnego zakończenia aukcji zostanie ona zastąpiona odpowiednią, wiekową tablicą.

KONDYCJA

Srebrny lakier jest zgłaszane w ogólnie dobrym stanie, biorąc pod uwagę wiek samochodu i użytkowania, choć sprzedawca zauważa pewne uszkodzenia przedniego splittera, małe wgniecenie na relingi dachowe, i że przedni zderzak został przemalowany. Istnieją również niedoskonałości na tylnym zderzaku wokół dyfuzora, lepkie pozostałości na przednich znacznikach bocznych, i kilka innych drobnych wad wokół samochodu, jak również zamglenia na soczewkach reflektorów.
Wewnątrz kabina prezentuje się dobrze, choć na fotelu kierowcy są zagniecenia, ślady zużycia na gałce zmiany biegów i uchwycie hamulca ręcznego oraz otarcia na osłonach progów.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej jest podświetlona, ponieważ został dodany zestaw do usuwania poduszek powietrznych.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 12 listopada 2022 roku przy przebiegu 65,749 mil, co skutkowało czystym, pierwszym przejściem.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia konserwacja tego 911 została przeprowadzona w listopadzie 2021 roku przy 64,861 mil przez Vara Technik, która polegała na drobnym serwisie, oraz wymianie paska napędowego.
Wcześniej technicy z Vara Technik przeprowadzili główny serwis w listopadzie 2019 roku przy 62 096 milach, który obejmował montaż nowych świec zapłonowych, oraz nowego paska napędowego.
Motortune Shotts Porsche Centre przeprowadziło drobny serwis w listopadzie 2017 roku przy 56,969 milach.
Inne godne uwagi prace serwisowe obejmują zestaw doładowania VF Engineering, który został zamontowany przez techników z Vara Technik w listopadzie 2021 roku, wraz z nowym alternatorem, wtryskiwaczami, kołami pasowymi i paskiem żebrowym, a także układem wydechowym i zawieszeniem typu coilover.
Około 25.000 mil temu, silnik flat-six został całkowicie przebudowany przez wiodącego specjalistę marki Hartech. Sprzedający zawsze używał w silniku olejów Millers, które były zalecane przez Hartech.

Daty i przebiegi:

1 Jun 2009, 18,476 mil w Porsche Centre Bolton
1 Jun 2011, 35,757 mil w Porsche Centre Bolton
17 Mar 2014, 42,743 mil w Alexanders Prestige Porsche Specialist
27 Jul 2016, 54,844 mil w Alexanders Prestige Porsche Specialist
Motortune2 Nov 2017, 56,969 mil na
19 Nov 2019, 62,096 mil w Vara Technik
25 listopada 2021, 64,861 mil w Vara Technik

SUMMARY

To Porsche 911 Carrera S generacji 997 jest kosmetycznie i mechanicznie zmodyfikowanym przykładem mocnego, nowoczesnego samochodu sportowego, który teraz produkuje ponad 480 KM dzięki modernizacji VF Engineering. Prezentowany w dobrym stanie ogólnym i podobno w dobrym zdrowiu mechanicznym, mógłby być ekscytującą zabawką na weekend lub na dłuższe dystanse, lub też mógłby zostać poddany próbie na ulubionym torze wyścigowym swojego nowego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie ma żadnych zaległości finansowych.

Uwaga: ceniona tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. W przypadku udanej aukcji zostanie ona zamieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną zgodną z wiekiem.

FACTOS-CHAVE

Este Porsche 911 Carrera S de 997-geração é um exemplo distinto do aclamado carro desportivo moderno, que foi melhorado com actualizações numéricas, incluindo um supercarregador VF Engineering.
Por baixo da tampa traseira do motor encontra-se agora uma transmissão manual de seis velocidades, sobrealimentada e reconstruída Hartech de 3,8 litros, produzindo até 487bhp, e conduzindo as rodas traseiras através de uma gratificante transmissão manual de seis velocidades.
O odómetro mostra 65,887 milhas de novo.
Registado pela primeira vez em Junho de 2007, o carro teve agora seis proprietários de novos, e foi adquirido pelo vendedor em Novembro de 2018.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 911 Carrera S é terminado num belo tom de prata, compensado por uma faixa central vermelha com decalque de texto "Porsche" (que pode ser removido), uma grelha frontal vermelha com abertura envolvente, e secções de cobertura do espelho da porta vermelha.
No interior, a cabina é aparada em couro preto, com incrustações em prata e uma face prateada do cronómetro Sport Chrono. Há pegas Alcantara para o volante, um marcador vermelho das 12 horas, e um apoio de braço central de Alcantara com a crista Porsche.
O carro agora anda num conjunto de jantes de liga leve OZ Racing 'Indy HLT' de 20 polegadas no centro, emoldurando calandras vermelhas da marca Porsche e shod em pneus Continental SportContact 6.
A especificação de fábrica inclui lavadores de faróis, ar condicionado automático, o pacote Sport Chrono, vidros eléctricos, e espelhos de porta reguláveis electricamente.
Externamente, este exemplo apresenta um Porsche Aerokit OEM incluindo pára-choques dianteiro e difusor e tampa do motor com asa traseira integrada, luzes LED de funcionamento e faróis de xenon (com tratamento de película amarela removível), um olho de reboque frontal, pára-choques dianteiros e um difusor traseiro.
No interior, a cabina foi melhorada com assentos de balde de fibra de carbono estilo GT3, uma meia-gaiola vermelha, arneses de corrida OMP (cintos de segurança originais ainda instalados), um subwoofer JBL com amplificadores duplos, uma escora traseira de fibra de carbono, e um sistema de media Sony de duplo DIN com Apple CarPlay e Android Auto. Foi adicionado um kit de eliminação de airbag, pelo que há luzes de aviso no tablier.
A actualização mecânica mais significativa é a instalação de um supercompressor VF Engineering proveniente dos EUA, instalado pela Vara Technik em Surrey, e com o mapeamento final feito pela Regal Autosport em Hampshire.
Foram também instaladas velas de ignição Iridium, juntamente com um volante de inércia de massa única, e placa de pressão da embraiagem de desempenho, placa central, e rolamento de libertação.
Outras actualizações incluem a suspensão Bilstein B16, novos cabeçalhos e silenciadores de alto fluxo DesignTek com tubo de descarga, 997 discos de travão com especificação Turbo (apenas 2.000 milhas cobertas),
O carro será fornecido com um triângulo de aviso, um kit de ferramentas, todos os manuais do proprietário com uma carteira de couro preto, um caderno de serviço de substituição parcialmente estampado, o V5C, e uma grande colecção de facturas de manutenção e peças.
Por favor note: O querido registo "M400 RUP" mostrado no carro não está incluído na venda. Voltará a uma placa apropriada, relacionada com a idade, no caso de um leilão bem sucedido.

CONDIÇÃO

A pintura prateada é relatada como estando geralmente em bom estado, dada a idade e utilização do carro, embora o vendedor note alguns danos no separador frontal, uma pequena amolgadela na calha do tejadilho, e que o pára-choques frontal foi pintado de novo. Há também imperfeições no pára-choques traseiro à volta do difusor, resíduos pegajosos nos marcadores laterais dianteiros, e algumas outras pequenas manchas à volta do carro, bem como uma névoa nas lentes dos faróis.
Movendo-se para dentro, a cabine apresenta-se bem, embora haja vincos no banco do condutor, sinais de desgaste no manípulo das mudanças e no punho do travão de mão, e arranhões nas tampas das soleiras.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica. A luz de aviso do airbag é iluminada quando um kit de eliminação de airbag foi adicionado.
O último teste MOT do carro foi realizado a 12 de Novembro de 2022 a 65.749 milhas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A manutenção mais recente deste 911 foi realizada em Novembro de 2021 a 64,861 milhas por Vara Technik, que consistiu num serviço menor, e a correia de transmissão substituída.
Antes disso, os técnicos da Vara Technik realizaram um grande serviço em Novembro de 2019 a 62.096 milhas, que incluiu a montagem de novas velas de ignição, e uma nova correia de transmissão.
A Motortune Shotts Porsche Centre efectuou um serviço menor em Novembro de 2017 a 56.969 milhas.
Outra manutenção notável inclui o kit de sobrealimentação VF Engineering a ser instalado pelos técnicos na Vara Technik em Novembro de 2021, juntamente com um novo alternador, injectores, polias de polia, e uma correia nervurada, bem como o sistema de escape aftermarket e a suspensão da bobina a ser instalada.
Há cerca de 25.000 milhas atrás, o motor plano de seis motores foi completamente reconstruído pela Hartech, especialista líder em marcas. O vendedor sempre utilizou óleos Millers no motor, que foram recomendados pela Hartech.

Datas e quilometragem:

1 de Junho de 2009, 18.476 milhas no Porsche Centre Bolton
1 de Junho de 2011, 35.757 milhas no Porsche Centre Bolton
17 Mar 2014, 42,743 milhas em Alexanders Prestige Porsche Specialist
27 Jul 2016, 54,844 milhas em Alexanders Prestige Porsche Specialist
Motortune2 Nov 2017, 56,969 milhas a
19 Nov 2019, 62,096 milhas em Vara Technik
25 Nov 2021, 64,861 milhas em Vara Technik

SÍNTESE

Este Porsche 911 Carrera S de 997-geração é um exemplo cosmeticamente e mecanicamente modificado de um potente carro desportivo moderno, que agora produz mais de 480bhp graças a uma actualização do super-carregador VF Engineering. Apresentado em condições gerais inteligentes e com uma boa saúde mecânica, seria um divertido brinquedo de fim-de-semana ou um tourer de longa distância, ou poderia ser colocado aos seus passos no circuito de corrida preferido do seu novo proprietário.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Note por favor: a placa acarinhada mostrada no veículo não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido.

KÄLLA FAKTA

Den här Porsche 911 Carrera S av 997-generationen är ett distinkt exempel på den hyllade moderna sportbilen, som har förbättrats med ett antal uppgraderingar, inklusive en VF Engineering-kompressor.
Under den bakre motorluckan sitter nu en komprimerad och Hartech-byggd 3,8-liters flat-sixmotor som producerar upp till 487 hk och driver bakhjulen via en givande sexväxlad manuell växellåda.
Kilometermätaren visar 65 887 mil från nyskick.
Bilen registrerades första gången i juni 2007 och har nu haft sex ägare från början, och säljaren köpte den i november 2018.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 911 Carrera S har en snygg silverfärg, med en röd mittremsa med Porsche-textdekal (som kan tas bort), en röd frontgalleröppning och röda dörrspegelskydd.
Invändigt är kupén klädd i svart läder, med silverfärgade inlägg och en silverfärgad Sport Chrono stoppurskiva. Ratten har Alcantara-grepp, en röd klockan 12-markering och ett mittarmstöd i Alcantara med Porsche-emblem.
Bilen körs nu på en uppsättning 20-tums OZ Racing 'Indy HLT' legeringshjul med centrallås, med röda Porsche-märkta bromsar och Continental SportContact 6-däck.
I fabriksutrustningen ingår strålkastartvättar, automatisk luftkonditionering, Sport Chrono-paketet, elektriska fönster och elektriskt justerbara dörrspeglar.
Utvändigt har det här exemplaret en OEM Porsche Aerokit med främre stötfångare och diffusor samt motorlucka med integrerad bakre vinge, LED-körljus och Xenon-strålkastare (med avtagbar gul filmbehandling), en främre bogseringsögla, främre stötfångare och en bakre diffusor.
Invändigt har kupén uppgraderats med kolfiber GT3-stiliga skopstolar, en röd halv överrullningsbur, OMP-racingbälten (originalbältena är fortfarande monterade), en JBL-subwoofer med dubbla förstärkare, en bakre stötfästning i kolfiber och ett dubbelt-DIN Sony-mediesystem med Apple CarPlay och Android Auto. Ett kit för borttagning av krockkuddar har lagts till, så det finns varningslampor på instrumentbrädan.
Den viktigaste mekaniska uppgraderingen är installationen av en VF Engineering-kompressor från USA, installerad av Vara Technik i Surrey och med slutlig kartläggning utförd av Regal Autosport i Hampshire.
Iridiumtändstift monterades också, tillsammans med ett svänghjul med en enda massa, en tryckplatta, en mittplatta och ett frigöringslager för en prestandakoppling.
Andra uppgraderingar inkluderar Bilstein B16-växelfjädring, nya DesignTek high-flow-huvudledare och ljuddämpare med de-cat-rör, 997 Turbo-specifika bromsskivor (endast 2 000 miles),
Bilen levereras med en varningstriangel, en verktygslåda, alla ägarmanualer i en svart läderplånbok, ett delvis stämplat servicehäfte för utbyte, V5C och en stor samling underhålls- och reservdelsfakturor.
Observera: Den uppskattade registreringen "M400 RUP" som visas på bilen ingår inte i försäljningen. Den kommer att återgå till en lämplig, åldersrelaterad platta i händelse av en lyckad auktion.

TILLSTÄNDIGHET

Den silverfärgade lacken rapporteras vara i allmänt gott skick med tanke på bilens ålder och användning, även om säljaren noterar vissa skador på den främre splittern, en liten buckla på takräcket och att den främre stötfångaren har målats om. Det finns också brister på den bakre stötfångaren runt diffusorn, klisterrester på de främre sidomarkeringarna och några andra mindre skönhetsfläckar runt om i bilen, samt grumling på strålkastarlinserna.
Invändigt ser kupén bra ut, även om förarsätet är skrynkligt, växelvredet och handbromsgreppet är slitna och tröskelskydden är nötta.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel. Varningslampan för krockkuddar är tänd eftersom ett kit för borttagning av krockkuddar har lagts till.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 12 november 2022 vid 65 749 mil, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt prov.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet på denna 911 utfördes i november 2021 vid 64 861 mil av Vara Technik och bestod av en mindre service och byte av drivremmen.
Dessförinnan utförde tekniker på Vara Technik en större service i november 2019 vid 62 096 mil, vilket innebar att nya tändstift och en ny drivrem monterades.
Motortune Shotts Porsche Centre utförde en mindre service i november 2017 vid 56 969 mil.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar VF Engineerings kompressorkit som installerades av tekniker på Vara Technik i november 2021, tillsammans med en ny generator, injektorer, idlerpulleys och en ribbad rem, samt eftermarknadsavgassystem och spiralfjädring som monterades.
För cirka 25 000 mil sedan byggdes den platta sexmotoriga motorn om helt och hållet av den ledande specialisten Hartech. Säljaren har alltid använt Millers-oljor i motorn, som rekommenderades av Hartech.

Datum och körsträckor:

1 juni 2009, 18 476 mil på Porsche Centre Bolton
1 juni 2011, 35 757 mil på Porsche Centre Bolton
17 mars 2014, 42 743 miles hos Alexanders Prestige Porsche Specialist
27 juli 2016, 54 844 mil hos Alexanders Prestige Porsche Specialist
Motortune2 november 2017, 56 969 mil på
19 nov 2019, 62 096 mil hos Vara Technik
25 november 2021, 64 861 mil hos Vara Technik

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 Carrera S av 997-generationen är ett kosmetiskt och mekaniskt modifierat exempel på en kraftfull modern sportbil som nu producerar mer än 480 hk tack vare en uppgradering av VF Engineerings kompressor. Den presenteras i ett elegant övergripande skick och rapporteras vara i fin mekanisk hälsa, och skulle kunna bli en spännande helgleksak eller en turer för längre distanser, eller skulle kunna sättas på prov på sin nya ägares favoritloppscirkel.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion.