2007 MITSUBISHI LANCER EVO IX MR FQ-360 - HKS for sale by auction in Ilkley, West Yorkshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 von HKS ist ein bemerkenswert seltenes und gut erhaltenes Exemplar der begehrten Rallye-Ikone der Marke, die mit einigen anspruchsvollen Leistungsverbesserungen ausgestattet wurde.
Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgerüsteter und überarbeiteter 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader (4G63), der jetzt bis zu 427 PS und 420 lbft Drehmoment leistet und alle vier Räder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt.
Dieser Evo IX MR FQ-360 ist die Nummer 73 von nur 200 produzierten Exemplaren und gilt als eines von weniger als 100 HKS-Modellen, außerdem ist er einer von nur 14, die in Palma Red produziert wurden.
Der Kilometerzähler zeigt bescheidene 61.169 Meilen aus dem Neuzustand an, was durch eine solide Wartungshistorie bei einem Haupthändler und einem Markenspezialisten bestätigt wird.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Evo IX MR FQ-360 wurde von Ralliart UK hergestellt und verfügt über einen getunten Motor mit einem neuen Turbolader, einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe und einem Hochstrom-Katalysator, eine angepasste ECU, einen Kohlefaser-Vordersplitter und einen hinteren Wirbelgenerator, Speedline-Leichtmetallfelgen, Brembo-Bremsen, Eibach-Federn und Ralliart-Anzeigen für Batteriespannung, Öltemperatur und Ladedruck.
Der HKS MR baut auf dieser bereits beeindruckenden Basis auf und verfügt über ein Turboladerrad aus Titan, 10 mm tiefere vordere und 5 mm tiefere hintere Federn, das HKS Performance Pack mit Rennsport-Ansaugrohr, Luftfilter, Ladeluftkühler-Rohrsatz, ein Edelstahl-Turboauslass-Downpipe und eine Super Drager-Auspuffanlage mit Sportkatalysator.
Dieses Exemplar ist in dem seltener zu sehenden Farbton Palma Red mit schwarzem Leder und Alcantara-Interieur ausgestattet, mit kontrastierenden roten Nähten, Recaro-Schalensitzen mit gesticktem IX MR-Schriftzug und dunkelsilbernen und schwarz glänzenden Zierelementen.
Er fährt auf einem korrekten Satz 17-Zoll-Leichtmetallfelgen Speedline Corse 'Turini', die rote Brembo-Bremssättel einrahmen und mit Yokohama Advan Neova-Reifen ausgestattet sind.
Zur wünschenswerten Werksausstattung gehören die Super Active Yaw Control (SAYC), das Super Active Centre Differential (SACD), Xenon-Scheinwerfer, schwarz verchromte Lichteinsätze, Privacy Glass, ein Momo-Lenkrad der Marke Mitsubishi, elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare Außenspiegel, eine Klimaautomatik und Teppichböden.
Dieser Evo verfügt jetzt über mehrere zusätzliche Upgrades, darunter ein leichtes Turboladerrad, 750-ccm-Einspritzdüsen, ein Evotune-Remap, zweiteilige, verstärkte Performance Friction-Bremsscheiben mit DS2500-Belägen, ein Tomei-Hitzeschild für den Auspuffkrümmer und die Entfernung der Ladeluftkühler-Spritze.
Das Auto wird begleitet von den vollständigen Besitzerbüchern, dem V5C, einer großen Sammlung von Wartungsrechnungen, Spezifikationen und Informationsausdrucken sowie einer Tomei Expreme Titan-Auspuffanlage mit 3-Zoll-Dekat-Rohr, die nach Rücksprache mit dem Verkäufer erworben werden kann.
Das geschätzte Nummernschild 'T900 CCC' ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

Die Lackierung in Palma-Rot befindet sich dem Alter des Fahrzeugs entsprechend in einem ausgezeichneten Gesamtzustand. Der Verkäufer verweist jedoch auf kleinere Steinschläge rund um das Fahrzeug und kleine Schönheitsfehler am Kühlergrill.
Der Innenraum präsentiert sich in einem guten Gesamtzustand. Es gibt leichte Falten auf den Sitzen, mit Anzeichen von Verschleiß auf der Fahrersitzwangen, leichte Kratzer auf der Fahrertür Karte um den Griff, und ein paar kleinere Flecken und Schrammen auf der Verkleidung, aber keine größeren Verschleiß.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett vorhanden sind.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 6. Juni 2020 bei 59.123 Meilen statt und wurde ohne Beanstandung bestanden.
Bevor das Auto auf die Straße kommt, muss eine neue TÜV-Bescheinigung vorgelegt werden.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung war im November 2019 bei 58.957 Meilen, die aus einem kompletten Service bestand.
Ein weiterer Service wurde im April 2019 bei 58.060 Meilen durchgeführt, der den Einbau einer neuen Helix-Kupplung und eines neuen Schwungrads beinhaltete.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören neue vordere Ausfallenden, eine AYC-Entlüftung, ein komplettes Geometrie-Setup und ein Service im Juni 2019 durch NR Autosport bei 58.060 Meilen sowie eine neue AYC-Pumpe bei 50.000 Meilen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 von HKS ist ein sehr seltenes und gut erhaltenes Exemplar des in Kleinserie produzierten Rallye-Helden der Marke. Er wird mit einer soliden Wartungshistorie angeboten und ist mit einer Handvoll anspruchsvoller Modifikationen ausgestattet. Mit seinem leistungsstarken Turbo-Reihenviermotor und dem ansprechenden Sechsgang-Schaltgetriebe wäre dieser Evo IX eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung begehrter japanischer Performance-Ikonen und ein aufregender, aber äußerst brauchbarer Begleiter für Wochenendausflüge.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 by HKS is a remarkably rare and well-maintained example of the marque’s sought-after end-of-line rally-inspired performance icon, enhanced with a few discerning performance upgrades.
Under the bonnet sits an upgraded and remapped 2.0-litre turbocharged ‘4G63’ inline-four, now producing up to 427bhp and 420lb-ft of torque, driving all four wheels via a six-speed manual transmission.
This Evo IX MR FQ-360 is number 73 of just 200 examples produced, and understood to be one of less than 100 HKS models, it is also one of just 14 that were produced in Palma Red.
The odometer shows a modest 61,169 miles from new, which is understood to be supported by a strong main dealer and marque specialist maintenance history.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Evo IX MR FQ-360 was produced by Ralliart UK and features a tuned engine with a new turbocharger, a high-pressure fuel pump and high-flow catalytic converter, a remapped ECU, a carbon-fibre front splitter and rear ‘vortex generator’, Speedline alloy wheels, Brembo brakes, Eibach springs, and Ralliart battery voltage, oil temperature, and boost pressure gauges.
The HKS MR built upon this already impressive base and features a titanium turbocharger impeller, 10mm lower front and 5mm lower rear springs, the HKS Performance Pack including a racing suction pipe, air filter, intercooler pipe kit, a stainless steel turbo-exit downpipe, and a Super Drager exhaust system with a sports catalytic converter.
This example is finished in the lesser-seen shade of Palma Red over a black leather and Alcantara-trimmed interior, featuring contrasting red stitching, Recaro bucket seats with embroidered IX MR lettering, and dark silver and gloss-black trim.
It rides on the correct set of 17-inch Speedline Corse ‘Turini’ alloy wheels, framing red Brembo callipers, and shod in Yokohama Advan Neova tyres.
The desirable factory specification includes Super Active Yaw Control (SAYC), Super Active Centre Differential (SACD), xenon headlights, black chrome light inserts, privacy glass, a Mitsubishi-branded Momo steering wheel, electric windows, electrically adjustable folding door mirrors, automatic air conditioning, and fitted carpets.
This Evo now features several additional upgrades including a lightweight turbocharger impeller, 750cc injectors, an Evotune remap, two-piece uprated Performance Friction brake discs with DS2500 pads, a Tomei exhaust manifold heat shield, and an intercooler sprayer delete.
The car is accompanied by the full owner’s book pack, the V5C, a large collection of maintenance invoices, specification and information printouts, and a Tomei Expreme titanium three-inch exhaust system with a de-cat pipe, which can be available on separate discussion with the seller.
The cherished numberplate of ‘T900 CCC’ is included in the sale.

CONDITION

The Palma Red paintwork is reported to be in excellent overall condition given the car’s age, though the seller notes minor stone chips around the car and minor blemishes on the bonnet grille.
Inside, the cabin is presented in good overall shape. There is mild creasing on the seats, with signs of wear on the driver’s seat bolsters, light scratches on the driver’s door card around the handle, and a few minor blemishes and scuffs on the trim, but no major wear.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults, and they state that there are no warning lights on the dashboard.
The most recent MOT test was on 6 June 2020 at 59,123 miles, and was a clean first-time pass.
A fresh MOT certificate will be required before the car takes to the road.

SERVICE HISTORY

The most recent maintenance was in November 2019 at 58,957 miles, which consisted of a full service.
Another service was carried out in April 2019 at 58,060 miles, which included the fitment of a new Helix clutch and flywheel.
Other notable maintenance includes new front drop links, an AYC bleed, a full geometry set-up and service in June 2019 by NR Autosport at 58,060 miles, and a new AYC pump at 50,000 miles.

SUMMARY

This Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 by HKS is a very rare and well-presented example of the marque’s limited-production rally-derived performance hero, offered with a strong maintenance history and enhanced with a handful of discerning modifications. With its powerful turbocharged inline-four engine and engaging six-speed manual gearbox, this Evo IX would make an excellent addition to any collection of sought-after Japanese performance icons, and a thrilling yet eminently usable companion for weekend blasts.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 de HKS es un ejemplo notablemente raro y bien mantenido del codiciado icono de rendimiento inspirado en los rallies de la marca, mejorado con algunas actualizaciones de rendimiento exigentes.
Bajo el capó se esconde un 2.0 litros turboalimentado '4G63' de cuatro cilindros en línea, que ahora produce hasta 427 CV y 420 lb-pie de par, y que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
Este Evo IX MR FQ-360 es el número 73 de sólo 200 ejemplares producidos, y se entiende que es uno de los menos de 100 modelos de HKS, también es uno de sólo 14 que se produjeron en Rojo Palma.
El odómetro muestra un modesto 61.169 millas de nuevo, que se entiende que es apoyado por un fuerte concesionario principal y la historia de mantenimiento especialista marca.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Evo IX MR FQ-360 fue producido por Ralliart UK y cuenta con un motor afinado con un nuevo turbocompresor, una bomba de combustible de alta presión y un convertidor catalítico de alto flujo, una ECU remapeada, un splitter delantero de fibra de carbono y un "generador de vórtices" trasero, llantas de aleación Speedline, frenos Brembo, muelles Eibach y medidores Ralliart de voltaje de la batería, temperatura del aceite y presión de sobrealimentación.
El HKS MR se basó en esta base ya impresionante y cuenta con un impulsor de turbocompresor de titanio, muelles delanteros más bajos de 10 mm y traseros más bajos de 5 mm, el paquete de rendimiento HKS que incluye un tubo de aspiración de competición, un filtro de aire, un kit de tubos de intercooler, un tubo de bajada de salida del turbo de acero inoxidable y un sistema de escape Super Drager con un catalizador deportivo.
Este ejemplar está acabado en el tono menos visto de Rojo Palma sobre un interior tapizado en cuero negro y Alcántara, con costuras rojas en contraste, asientos de cubo Recaro con las letras IX MR bordadas y adornos en plata oscura y negro brillante.
Monta el juego correcto de llantas de aleación Speedline Corse 'Turini' de 17 pulgadas, enmarcando pinzas Brembo rojas, y calzadas con neumáticos Yokohama Advan Neova.
El deseable equipamiento de fábrica incluye el Control de Viraje Súper Activo (SAYC), el Diferencial Central Súper Activo (SACD), los faros de xenón, las inserciones de luces cromadas en negro, los cristales de privacidad, el volante Momo de la marca Mitsubishi, los elevalunas eléctricos, los retrovisores plegables de ajuste eléctrico, el aire acondicionado automático y las alfombrillas.
Este Evo cuenta ahora con varias mejoras adicionales, como un impulsor de turbocompresor ligero, inyectores de 750 cc, un remapeo Evotune, discos de freno Performance Friction de dos piezas mejorados con pastillas DS2500, un escudo térmico del colector de escape Tomei y una eliminación del pulverizador del intercooler.
El coche está acompañado por el paquete de libro del propietario completo, el V5C, una gran colección de facturas de mantenimiento, especificaciones e impresiones de información, y un sistema de escape de titanio Tomei Expreme de tres pulgadas con un tubo de-cat, que puede estar disponible en la discusión por separado con el vendedor.
La preciada placa de matrícula "T900 CCC" se incluye en la venta.

CONDICIÓN

La pintura Rojo Palma se encuentra en un excelente estado general dada la edad del coche, aunque el vendedor señala pequeños desconchones alrededor del coche y pequeñas manchas en la rejilla del capó.
En el interior, el habitáculo se presenta en buen estado general. Hay ligeras arrugas en los asientos, con signos de desgaste en los refuerzos del asiento del conductor, ligeros arañazos en la tarjeta de la puerta del conductor alrededor de la manilla, y algunas pequeñas imperfecciones y rozaduras en los guarnecidos, pero sin mayor desgaste.
El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de aviso en el salpicadero.
La prueba de ITV más reciente fue el 6 de junio de 2020, con 59.123 millas, y fue un pase limpio por primera vez.
Se necesitará un nuevo certificado de ITV antes de que el coche salga a la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente fue en noviembre de 2019 con 58,957 millas, que consistió en un servicio completo.
En abril de 2019 se realizó otra revisión a los 58.060 kilómetros, que incluyó el montaje de un nuevo embrague y volante Helix.
Otros mantenimientos notables incluyen nuevas bielas delanteras, un sangrado AYC, una configuración de geometría completa y un servicio en junio de 2019 por NR Autosport a 58,060 millas, y una nueva bomba AYC a 50,000 millas.

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 by HKS es un ejemplo muy raro y bien presentado del héroe de rendimiento derivado de los rallies de producción limitada de la marca, que se ofrece con un sólido historial de mantenimiento y mejorado con un puñado de modificaciones exigentes. Con su potente motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y su atractiva caja de cambios manual de seis velocidades, este Evo IX sería una excelente adición a cualquier colección de codiciados iconos de las prestaciones japonesas, y un compañero emocionante pero eminentemente utilizable para las salidas de fin de semana.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

Cette Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 by HKS est un exemple remarquablement rare et bien entretenu de l'icône de performance recherchée de la marque, inspirée des rallyes de fin de gamme, améliorée par quelques mises à niveau de performance avisées.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne 2,0 litres turbocompressé "4G63" amélioré et remanié, produisant désormais 427 ch et 420 lb-pi de couple, et entraînant les quatre roues via une transmission manuelle à six vitesses.
Cette Evo IX MR FQ-360 est la 73e d'une série de 200 exemplaires produits. Elle est l'un des moins de 100 modèles HKS et l'un des 14 exemplaires produits en Rouge Palma.
Le compteur kilométrique indique un modeste kilométrage de 61 169 miles à partir du neuf, qui est compris comme étant soutenu par un fort concessionnaire principal et l'historique d'entretien spécialiste de la marque.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

L'Evo IX MR FQ-360 a été produite par Ralliart UK et dispose d'un moteur réglé avec un nouveau turbocompresseur, une pompe à carburant haute pression et un convertisseur catalytique à haut débit, un calculateur modifié, un splitter avant en fibre de carbone et un " générateur de vortex " arrière, des jantes en alliage Speedline, des freins Brembo, des ressorts Eibach et des indicateurs Ralliart de tension de batterie, de température d'huile et de pression de suralimentation.
Le HKS MR s'appuie sur cette base déjà impressionnante et comprend une turbine de turbocompresseur en titane, des ressorts inférieurs de 10 mm à l'avant et de 5 mm à l'arrière, le HKS Performance Pack comprenant un tuyau d'aspiration de course, un filtre à air, un kit de tuyaux d'intercooler, un tuyau de sortie de turbocompresseur en acier inoxydable et un système d'échappement Super Drager avec un convertisseur catalytique sport.
Cet exemplaire est fini dans la teinte moins connue de Rouge Palma sur un intérieur en cuir noir et garni d'Alcantara, avec des surpiqûres rouges contrastantes, des sièges baquets Recaro avec l'inscription IX MR brodée, et des garnitures en argent foncé et noir brillant.
Il est monté sur des jantes en alliage Speedline Corse "Turini" de 17 pouces, encadrant des étriers Brembo rouges, et chaussé de pneus Yokohama Advan Neova.
Les spécifications d'usine souhaitables comprennent le contrôle de lacet super actif (SAYC), le différentiel central super actif (SACD), les phares au xénon, les inserts lumineux chromés noirs, les vitres teintées, le volant Momo de marque Mitsubishi, les vitres électriques, les rétroviseurs extérieurs rabattables à réglage électrique, la climatisation automatique et les moquettes.
Cette Evo dispose maintenant de plusieurs améliorations supplémentaires, notamment une roue de turbocompresseur légère, des injecteurs de 750 cm3, une remappage Evotune, des disques de frein Performance Friction renforcés en deux parties avec des plaquettes DS2500, un bouclier thermique de collecteur d'échappement Tomei et une suppression du pulvérisateur d'intercooler.
La voiture est accompagnée du pack complet de livres du propriétaire, du V5C, d'une grande collection de factures d'entretien, d'imprimés de spécifications et d'informations, et d'un système d'échappement Tomei Expreme en titane de trois pouces avec un tuyau De-Cat, qui peut être disponible sur une discussion séparée avec le vendeur.
La plaque d'immatriculation "T900 CCC" est incluse dans la vente.

CONDITION

La peinture Rouge Palma est en excellent état général compte tenu de l'âge de la voiture, bien que le vendeur note de petits éclats de pierre autour de la voiture et de petites imperfections sur la grille du capot.
A l'intérieur, l'habitacle se présente dans un bon état général. On note un léger plissement des sièges, avec des signes d'usure sur les traversins du siège conducteur, de légères éraflures sur la carte de la porte conducteur autour de la poignée, et quelques petits défauts et éraflures sur les garnitures, mais pas d'usure majeure.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique, et il précise qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 6 juin 2020 à 59,123 miles, et a été passé sans problème pour la première fois.
Un nouveau certificat MOT sera nécessaire avant que la voiture ne prenne la route.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien le plus récent a eu lieu en novembre 2019 à 58 957 miles et a consisté en un service complet.
Un autre service a été effectué en avril 2019 à 58 060 miles, qui comprenait le montage d'un nouvel embrayage Helix et d'un volant d'inertie.
Parmi les autres entretiens notables, citons de nouveaux bras de suspension avant, une purge AYC, un réglage complet de la géométrie et un service en juin 2019 par NR Autosport à 58 060 miles, et une nouvelle pompe AYC à 50 000 miles.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 by HKS est un exemple très rare et bien présenté de la production limitée de la marque, un héros de performance dérivé du rallye, offert avec un historique d'entretien solide et amélioré avec une poignée de modifications judicieuses. Avec son puissant moteur turbo à quatre cylindres en ligne et sa boîte de vitesses manuelle à six rapports, cette Evo IX serait un excellent ajout à toute collection d'icônes de performance japonaises recherchées, et un compagnon excitant mais éminemment utilisable pour les virées du week-end.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

Questa Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 by HKS è un esempio straordinariamente raro e ben conservato della ricercata icona di fine linea del marchio, ispirata ai rally e arricchita da alcuni aggiornamenti di prestazioni.
Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbo "4G63" aggiornato e rimappato, che ora eroga fino a 427 CV e 420 libbre di coppia, azionando tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
Questa Evo IX MR FQ-360 è la numero 73 di soli 200 esemplari prodotti e, a quanto risulta, uno dei meno di 100 modelli HKS, nonché uno dei soli 14 prodotti in Palma Red.
Il contachilometri indica un modesto chilometraggio di 61.169 miglia dal nuovo, supportato da una solida storia di manutenzione da parte di concessionari e specialisti del marchio.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La Evo IX MR FQ-360 è stata prodotta da Ralliart UK e presenta un motore messo a punto con un nuovo turbocompressore, una pompa del carburante ad alta pressione e un catalizzatore ad alto flusso, una centralina rimappata, uno splitter anteriore in fibra di carbonio e un "generatore di vortice" posteriore, cerchi in lega Speedline, freni Brembo, molle Eibach e manometri Ralliart per la tensione della batteria, la temperatura dell'olio e la pressione di sovralimentazione.
L'HKS MR si basa su questa base già impressionante e presenta una girante del turbocompressore in titanio, molle anteriori più basse di 10 mm e posteriori più basse di 5 mm, l'HKS Performance Pack che comprende un tubo di aspirazione da corsa, un filtro dell'aria, un kit di tubi per l'intercooler, un downpipe in acciaio inossidabile per l'uscita del turbo e un sistema di scarico Super Drager con un catalizzatore sportivo.
Questo esemplare è rifinito nella tonalità meno vista di Palma Red su interni in pelle nera e Alcantara, con cuciture rosse a contrasto, sedili Recaro a secchiello con scritta IX MR ricamata e finiture in argento scuro e nero lucido.
La vettura monta un set corretto di cerchi in lega Speedline Corse "Turini" da 17 pollici, con pinze Brembo rosse e pneumatici Yokohama Advan Neova.
L'ambita dotazione di serie comprende il Super Active Yaw Control (SAYC), il Super Active Centre Differential (SACD), i fari allo xeno, gli inserti cromati neri, i vetri privacy, il volante Momo a marchio Mitsubishi, gli alzacristalli elettrici, gli specchietti retrovisori ripiegabili a regolazione elettrica, il climatizzatore automatico e i tappetini montati.
Questa Evo presenta ora diversi aggiornamenti aggiuntivi, tra cui una girante del turbocompressore leggera, iniettori da 750 cc, una rimappatura Evotune, dischi freno Performance Friction in due pezzi maggiorati con pastiglie DS2500, uno scudo termico per il collettore di scarico Tomei e l'eliminazione dello spruzzatore dell'intercooler.
La vettura è accompagnata dal libretto di circolazione completo, dal V5C, da un'ampia raccolta di fatture di manutenzione, da tabulati di specifiche e informazioni e da un impianto di scarico Tomei Expreme in titanio da tre pollici con tubo de-cat, che può essere disponibile su discussione separata con il venditore.
La preziosa targa "T900 CCC" è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

La vernice rosso Palma è in ottime condizioni generali data l'età dell'auto, anche se il venditore segnala piccole scheggiature intorno all'auto e piccole imperfezioni sulla griglia del cofano.
All'interno, l'abitacolo si presenta in buono stato generale. I sedili sono leggermente sgualciti e presentano segni di usura sulle imbottiture del sedile del guidatore, leggeri graffi sulla scheda della porta del guidatore intorno alla maniglia e alcune piccole imperfezioni e graffi sulle finiture, ma nessuna usura importante.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 6 giugno 2020 a 59.123 miglia ed è stato superato per la prima volta.
Prima di rimettere in strada la vettura sarà necessario un nuovo certificato MOT.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato a novembre 2019, a 58.957 miglia, e consisteva in un servizio completo.
Nell'aprile 2019 è stato effettuato un altro tagliando a 58.060 miglia, che ha incluso il montaggio di una nuova frizione e di un nuovo volano Helix.
Altri interventi di manutenzione degni di nota sono i nuovi tiranti anteriori, lo spurgo dell'AYC, la messa a punto della geometria completa e l'assistenza nel giugno 2019 da parte di NR Autosport a 58.060 miglia e una nuova pompa AYC a 50.000 miglia.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 by HKS è un esempio molto raro e ben presentato dell'eroe delle prestazioni del marchio, derivato dai rally e prodotto in serie limitata, offerto con una solida storia di manutenzione e arricchito da una manciata di modifiche di grande interesse. Con il suo potente motore in linea turbocompresso e l'accattivante cambio manuale a sei marce, questa Evo IX sarebbe un'eccellente aggiunta a qualsiasi collezione di ricercate icone delle prestazioni giapponesi, nonché un'emozionante ma eminentemente utilizzabile compagna di scorribande nel fine settimana.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 by HKS is een opmerkelijk zeldzaam en goed onderhouden exemplaar van het gewilde rally-geïnspireerde prestatie-icoon van het merk, uitgebreid met een paar veeleisende prestatie-upgrades.
Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde en geremapte 2,0-liter '4G63'-inlineviercilinder met turbo, die nu tot 427 pk en 420 lb-ft produceert en alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Deze Evo IX MR FQ-360 is nummer 73 van slechts 200 geproduceerde exemplaren, en naar verluidt een van de minder dan 100 HKS-modellen, het is ook een van de slechts 14 die werden geproduceerd in Palma Red.
De kilometerteller geeft een bescheiden 61.169 mijl vanaf nieuw aan, wat wordt ondersteund door een sterke onderhoudsgeschiedenis bij de hoofddealer en een specialist van het merk.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Evo IX MR FQ-360 is geproduceerd door Ralliart UK en heeft een getunede motor met een nieuwe turbo, een hogedrukbrandstofpomp en een high-flow katalysator, een remapped ECU, een koolstofvezel frontsplitter en een 'vortex generator' achter, Speedline lichtmetalen velgen, Brembo-remmen, Eibach-veren en Ralliart-accuspanning-, olietemperatuur- en laaddrukmeters.
De HKS MR bouwt voort op deze reeds indrukwekkende basis en is voorzien van een titanium turbocompressorwaaier, 10 mm lagere voorveren en 5 mm lagere achterveren, het HKS Performance Pack met een race aanzuigpijp, luchtfilter, intercooler pijp kit, een roestvrijstalen turbo-exit downpipe en een Super Drager uitlaatsysteem met een sport katalysator.
Dit exemplaar is afgewerkt in de minder geziene kleur Palma Red op een zwart lederen en met Alcantara bekleed interieur, met contrasterende rode stiksels, Recaro kuipstoelen met geborduurde IX MR belettering, en donker zilver en glanzend zwarte bekleding.
Hij rijdt op de juiste set 17-inch Speedline Corse 'Turini' lichtmetalen velgen, met rode Brembo remklauwen en Yokohama Advan Neova-banden.
De gewenste fabrieksspecificatie omvat Super Active Yaw Control (SAYC), Super Active Centre Differential (SACD), xenon koplampen, zwart verchroomde lichtinzetten, privacy glass, een Mitsubishi Momo stuurwiel, elektrische ramen, elektrisch verstelbare inklapbare buitenspiegels, automatische airconditioning en vast tapijt.
Deze Evo is nu voorzien van diverse extra upgrades, waaronder een lichtgewicht turboladerwaaier, 750 cc injectoren, een Evotune remap, tweedelige opgewaardeerde Performance Friction-remschijven met DS2500-remblokken, een Tomei-hitteschild voor het uitlaatspruitstuk en een verwijderde intercooler.
De auto gaat vergezeld van het volledige boekwerkpakket van de eigenaar, het V5C, een grote verzameling onderhoudsfacturen, specificatie- en informatie-uitdraaien, en een Tomei Expreme titanium drie-inch uitlaatsysteem met een de-cat pijp, die beschikbaar kan zijn op aparte discussie met de verkoper.
Het gekoesterde nummerbord "T900 CCC" is bij de verkoop inbegrepen.

CONDITION

Het Palma Red lakwerk is in uitstekende algemene staat gezien de leeftijd van de auto, hoewel de verkoper kleine steenslagjes rond de auto en kleine vlekjes op de grille van de motorkap opmerkt.
Het interieur is in goede algemene staat. Er zijn lichte vouwen op de stoelen, met tekenen van slijtage op de rugleuningen van de bestuurdersstoel, lichte krassen op de deurkaart van de bestuurdersdeur rond de handgreep, en een paar kleine vlekken en slijtage op de bekleding, maar geen grote slijtage.
De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken, en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De meest recente APK-keuring was op 6 juni 2020 bij 59.123 mijl, en was een schone eerste keer geslaagd.
Een nieuw APK certificaat zal nodig zijn voordat de auto de weg op gaat.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het meest recente onderhoud was in november 2019 bij 58.957 mijl en bestond uit een volledige onderhoudsbeurt.
In april 2019 werd een andere onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 58.060 mijl, waarbij een nieuwe Helix-koppeling en vliegwiel werden gemonteerd.
Ander opmerkelijk onderhoud omvat nieuwe droplinks voor, een AYC ontluchting, een volledige geometrie set-up en service in juni 2019 door NR Autosport bij 58.060 mijl, en een nieuwe AYC pomp bij 50.000 mijl.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 by HKS is een zeer zeldzaam en goed gepresenteerd voorbeeld van het merk in beperkte oplage geproduceerde rally-afgeleide performance held, aangeboden met een sterke onderhoudshistorie en uitgebreid met een handvol onderscheidende modificaties. Met zijn krachtige turbo inline-four motor en handgeschakelde zesversnellingsbak zou deze Evo IX een uitstekende aanvulling zijn op elke verzameling van gewilde Japanse prestatie-iconen, en een opwindende maar uiterst bruikbare metgezel voor weekendritten.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 firmy HKS jest niezwykle rzadkim i dobrze utrzymanym przykładem poszukiwanej ikony wyczynu marki z końca linii, inspirowanej rajdami, wzbogaconej o kilka wymagających ulepszeń.
Pod maską siedzi zmodernizowany i zremapowany 2,0-litrowy turbodoładowany silnik rzędowy "4G63", produkujący teraz do 427 KM i 420lb-ft momentu obrotowego, napędzający wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej.
Ten Evo IX MR FQ-360 jest numerem 73 z zaledwie 200 wyprodukowanych egzemplarzy, i rozumiany jako jeden z mniej niż 100 modeli HKS, jest również jednym z zaledwie 14, które zostały wyprodukowane w kolorze Palma Red.
Licznik pokazuje skromne 61,169 mil od nowości, co jest zrozumiałe, aby być wspierane przez silnego głównego dealera i Marque specjalistycznej historii konserwacji.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Evo IX MR FQ-360 został wyprodukowany przez Ralliart UK i posiada tuningowany silnik z nową turbosprężarką, pompą paliwową wysokiego ciśnienia i katalizatorem wysokiego przepływu, remapped ECU, przedni splitter z włókna węglowego i tylny "generator wirów", felgi Speedline, hamulce Brembo, sprężyny Eibach oraz wskaźniki napięcia akumulatora, temperatury oleju i ciśnienia doładowania Ralliart.
HKS MR bazuje na tej już imponującej podstawie i posiada tytanowy wirnik turbosprężarki, 10 mm niższe sprężyny przednie i 5 mm niższe sprężyny tylne, pakiet HKS Performance Pack zawierający wyścigową rurę ssącą, filtr powietrza, zestaw rur intercoolera, nierdzewną rurę spustową turbo-wylotu oraz układ wydechowy Super Drager ze sportowym katalizatorem.
Ten egzemplarz jest wykończony w rzadziej spotykanym odcieniu Palma Red, z czarną skórą i wnętrzem wykończonym Alcantarą, z kontrastującymi czerwonymi szwami, kubełkowymi fotelami Recaro z wyhaftowanym napisem IX MR oraz ciemno-srebrnymi i czarnymi błyszczącymi wykończeniami.
Jeździ na odpowiednim zestawie 17-calowych felg Speedline Corse "Turini", obramowanych czerwonymi zaciskami Brembo i obutych w opony Yokohama Advan Neova.
Pożądana specyfikacja fabryczna obejmuje Super Active Yaw Control (SAYC), Super Active Centre Differential (SACD), reflektory ksenonowe, czarne chromowane wstawki świateł, szyby chroniące prywatność, kierownicę Momo marki Mitsubishi, elektryczne szyby, elektrycznie regulowane składane lusterka drzwiowe, automatyczną klimatyzację i dopasowane dywaniki.
Ten Evo posiada teraz kilka dodatkowych ulepszeń, w tym lekki wirnik turbosprężarki, wtryskiwacze 750cc, remap Evotune, dwuczęściowe, ulepszone tarcze hamulcowe Performance Friction z klockami DS2500, osłonę termiczną kolektora wydechowego Tomei oraz usunięcie spryskiwacza intercoolera.
Do samochodu dołączony jest pełen pakiet książek właściciela, V5C, duża kolekcja faktur serwisowych, wydruków specyfikacji i informacji oraz tytanowy trzycalowy układ wydechowy Tomei Expreme z rurą de-cat, który może być dostępny po osobnym omówieniu ze sprzedającym.
W sprzedaży znajduje się ceniona tablica rejestracyjna "T900 CCC".

KONDYCJA

Lakier Palma Red jest podobno w doskonałym stanie ogólnym, biorąc pod uwagę wiek samochodu, choć sprzedawca zauważa drobne odpryski kamieni wokół samochodu i drobne skazy na kratce maski.
Wewnątrz, kabina jest prezentowana w dobrej ogólnej formie. Jest łagodne marszczenie na siedzeniach, z oznakami zużycia na bolsterach fotela kierowcy, lekkie zadrapania na karcie drzwi kierowcy wokół uchwytu i kilka drobnych skaz i otarć na wykończeniu, ale nie ma większego zużycia.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej.
Najnowszy test MOT odbył się 6 czerwca 2020 roku przy 59,123 milach i był czystym pierwszym przejściem.
Zanim samochód wyjedzie na drogę, konieczne będzie uzyskanie świeżego certyfikatu MOT.

HISTORIA SERWISOWA

Najnowszy przegląd odbył się w listopadzie 2019 roku przy 58,957 milach, który polegał na pełnym serwisie.
Kolejny serwis został przeprowadzony w kwietniu 2019 roku przy przebiegu 58,060 mil, który obejmował montaż nowego sprzęgła i koła zamachowego Helix.
Inne godne uwagi konserwacje obejmują nowe przednie linki upuszczania, odpowietrzanie AYC, pełne ustawienie geometrii i serwis w czerwcu 2019 roku przez NR Autosport przy 58,060 milach, a także nową pompę AYC przy 50,000 mil.

SUMMARY

Ten Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 firmy HKS jest bardzo rzadkim i dobrze zaprezentowanym przykładem limitowanej produkcji rajdowego bohatera marki, oferowanego z solidną historią serwisową i wzbogaconego o garść wymagających modyfikacji. Dzięki mocnemu turbodoładowanemu silnikowi rzędowemu i wciągającej sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, to Evo IX byłoby doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji poszukiwanych japońskich ikon osiągów, a także ekscytującym, ale wybitnie użytecznym towarzyszem weekendowych wypadów.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 da HKS é um exemplo notavelmente raro e bem conservado do ícone de desempenho de fim de linha da marca, inspirado no rali, melhorado com algumas melhorias de desempenho exigentes.
Debaixo da capota encontra-se uma turbocompressora de 2,0 litros com turbocompressor '4G63' em linha - quatro, produzindo agora até 427bhp e 420lb-ft de binário, conduzindo as quatro rodas através de uma transmissão manual de seis velocidades.
Este Evo IX MR FQ-360 é o número 73 de apenas 200 exemplos produzidos, e entendido como um dos menos de 100 modelos HKS, é também um dos apenas 14 que foram produzidos em Palma Red.
O odómetro mostra uma modesta distância de 61.169 milhas de novo, que se entende ser suportada por um forte revendedor principal e um histórico de manutenção especializada de marcas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Evo IX MR FQ-360 foi produzido pela Ralliart UK e apresenta um motor afinado com um novo turbocompressor, uma bomba de combustível de alta pressão e um conversor catalítico de alto fluxo, uma ECU remapeada, um separador frontal de fibra de carbono e um "gerador de vórtice" traseiro, rodas de liga leve Speedline, travões Brembo, molas Eibach, e manómetros de tensão da bateria Ralliart, temperatura do óleo, e pressão de impulso.
O HKS MR construído sobre esta base já impressionante e apresenta um turbocompressor de titânio, molas dianteiras inferiores de 10 mm e traseiras inferiores de 5 mm, o HKS Performance Pack incluindo um tubo de sucção de corrida, filtro de ar, kit de tubo intercooler, um tubo de descarga de aço inoxidável turbo-exit, e um sistema de escape Super Drager com um conversor catalítico desportivo.
Este exemplo é acabado na tonalidade menos vista de Palma Red sobre um interior em pele preta e com acabamento em Alcantara-trimmed, apresentando costura vermelha contrastante, assentos de balde Recaro com letras IX MR bordadas, e acabamentos em prata escura e preto brilhante.
Cavalga no conjunto correcto de jantes de liga leve Speedline Corse 'Turini' de 17 polegadas, emoldurando as pinças vermelhas Brembo, e shod em pneus Yokohama Advan Neova.
A especificação de fábrica desejável inclui Super Active Yaw Control (SAYC), Super Active Centre Differential (SACD), faróis de xenon, inserções de luz cromada preta, vidro de privacidade, um volante Momo de marca Mitsubishi, vidros eléctricos, espelhos das portas dobráveis reguláveis electricamente, ar condicionado automático, e tapetes montados.
Este Evo apresenta agora várias actualizações adicionais, incluindo um turbocompressor leve, injectores de 750cc, um remap Evotune, discos de travão de fricção de duas peças com pastilhas DS2500, um escudo térmico do colector de escape Tomei, e um pulverizador de intercooler para apagar.
O carro é acompanhado pelo pacote completo de livros do proprietário, o V5C, uma grande colecção de facturas de manutenção, especificações e impressões de informação, e um sistema de escape de três polegadas de titânio Tomei Expreme com um tubo de escape de gato, que pode estar disponível em discussão separada com o vendedor.
A querida placa de números do "T900 CCC" está incluída na venda.

CONDIÇÃO

A pintura Palma Red está em excelente estado geral, dada a idade do carro, embora o vendedor note pequenas lascas de pedra à volta do carro e pequenas manchas na grelha da capota.
No interior, a cabine é apresentada em boa forma geral. Há vincos suaves nos bancos, com sinais de desgaste nos parafusos do banco do condutor, riscos ligeiros no cartão da porta do condutor à volta da pega, e algumas pequenas manchas e arranhões nos acabamentos, mas sem grande desgaste.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O mais recente teste MOT foi a 6 de Junho de 2020 a 59.123 milhas, e foi um primeiro passe limpo.
Será necessário um novo certificado de MOT antes de o carro se dirigir para a estrada.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A manutenção mais recente foi em Novembro de 2019 a 58.957 milhas, que consistiu num serviço completo.
Outro serviço foi realizado em Abril de 2019 a 58.060 milhas, que incluiu a montagem de uma nova embraiagem Helix e volante de inércia.
Outras manutenções notáveis incluem novos elos de queda frontal, uma hemorragia AYC, uma configuração de geometria completa e serviço em Junho de 2019 por NR Autosport a 58.060 milhas, e uma nova bomba AYC a 50.000 milhas.

SÍNTESE

Este Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 da HKS é um exemplo muito raro e bem apresentado do herói de desempenho de rali de produção limitada da marca, oferecido com um forte historial de manutenção e melhorado com um punhado de modificações criteriosas. Com o seu potente motor turbocompressor em linha quatro e caixa manual de seis velocidades envolvente, este Evo IX faria uma excelente adição a qualquer colecção de ícones de desempenho japonês procurados, e um companheiro emocionante mas eminentemente utilizável para explosões de fim-de-semana.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Den här Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 från HKS är ett anmärkningsvärt sällsynt och välskött exempel på varumärkets eftertraktade rallyinspirerade prestandasymbol i slutskedet av sortimentet, förbättrad med några krävande prestandauppgraderingar.
Under motorhuven sitter en uppgraderad och omarbetad 2,0-liters turboladdad 4G63-linjär fyrhjuling som nu producerar upp till 427 hk och 420 lb-ft vridmoment och driver alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
Den här Evo IX MR FQ-360 är nummer 73 av endast 200 tillverkade exemplar och är en av färre än 100 HKS-modeller, och den är också en av endast 14 som tillverkades i Palma Red.
Kilometerräknaren visar blygsamma 61 169 miles från nyskick, vilket stöds av en stark underhållshistorik från en huvudåterförsäljare och en specialiserad märkeshandlare.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Evo IX MR FQ-360 tillverkades av Ralliart UK och har en trimmad motor med en ny turboladdare, en högtrycksbränslepump och en högflödeskatalysator, en omprogrammerad ECU, en främre splitter i kolfiber och en bakre virvelgenerator, Speedline-metallfälgar, Brembo-bromsar, Eibach-fjädrar samt Ralliart-mätare för batterispänning, oljetemperatur och laddtryck.
HKS MR bygger på denna redan imponerande bas och har ett turbohjul i titan, 10 mm lägre fjädrar fram och 5 mm lägre fjädrar bak, HKS Performance Pack med ett racing-sugrör, luftfilter, intercoolerrörkit, ett nedre rör i rostfritt stål för turboutgång och ett Super Drager-avgassystem med en sportkatalysator.
Det här exemplaret är färdigt i den mindre vanliga nyansen Palma Red över en svart läder- och Alcantara-trimmad interiör med kontrasterande röda sömmar, Recaro skopstolar med broderad IX MR-skrift samt mörksilver och svartglansig klädsel.
Den körs på rätt uppsättning 17-tums Speedline Corse "Turini"-legeringshjul, med röda Brembo-kalibrar och Yokohama Advan Neova-däck.
Den eftertraktade fabriksutrustningen omfattar Super Active Yaw Control (SAYC), Super Active Centre Differential (SACD), xenonstrålkastare, svartkromade ljusinsatser, sekretessglas, en Momo-ratt av Mitsubishi-märke, elektriska fönsterrutor, elektriskt justerbara, fällbara dörrspeglar, automatisk luftkonditionering och monterade mattor.
Den här Evo har nu flera ytterligare uppgraderingar, bland annat en lättviktsimpeller för turboaggregat, 750cc-injektorer, en Evotune-remap, två stycken uppgraderade Performance Friction-bromsskivor med DS2500-kuddar, en värmesköld för avgasröret från Tomei och en intercooler sprayer delete.
Bilen åtföljs av ett komplett paket med ägarböcker, V5C, en stor samling underhållsfakturor, specifikations- och informationsutskrifter och ett Tomei Expreme titanium tre-tums avgassystem med ett de-cat-rör, som kan vara tillgängligt efter separat diskussion med säljaren.
Den omhuldade nummerplåten "T900 CCC" ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

Den Palma Red-lacken rapporteras vara i utmärkt skick med tanke på bilens ålder, även om säljaren noterar mindre stenskott runt bilen och mindre fläckar på motorhuvens galler.
Invändigt är hytten i gott skick. Det finns lätta veck på sätena, med tecken på slitage på förarsätets bollplattor, lätta repor på förardörrkortet runt handtaget och några mindre skönhetsfläckar och skavsår på klädseln, men inget större slitage.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Den senaste MOT-testet gjordes den 6 juni 2020 vid 59 123 miles och var ett rent första gången som godkändes.
Ett nytt MOT-intyg kommer att krävas innan bilen får börja köra.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet gjordes i november 2019 vid 58 957 mil, vilket bestod av en fullständig service.
En annan service utfördes i april 2019 vid 58 060 miles, vilket inkluderade montering av en ny Helix-koppling och svänghjul.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar nya främre länkar, en AYC-avluftning, en fullständig geometriuppsättning och service i juni 2019 av NR Autosport vid 58 060 miles, och en ny AYC-pump vid 50 000 miles.

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo IX MR FQ-360 från HKS är ett mycket sällsynt och välpresenterat exempel på märkets rallybaserade prestandahjälte i begränsad produktion, som erbjuds med en stark underhållshistorik och förbättrad med en handfull krävande modifieringar. Med sin kraftfulla turboladdade inline-fyramotor och engagerande sexväxlad manuell växellåda skulle denna Evo IX bli ett utmärkt tillägg till en samling eftertraktade japanska prestandaikoner, och en spännande men ändå ytterst användbar följeslagare för helgkörningar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.