2006 Subaru Impreza WRX STI Spec-C Type RA-R - 53,853 KM

SCHLÜSSELFAKTEN

• Eine extrem seltene und höchst ansprechende Version des gelobten japanischen Sportwagens.
• Unter der Motorhaube arbeitet der 2,0-Liter-EJ20-Flachmotor mit Turbolader, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe 320 PS an alle vier Räder schickt.
• Vom Typ RA-R, der ausschließlich auf dem japanischen Markt angeboten wurde, wurden nur 300 Exemplare hergestellt.
• Der Kilometerzähler zeigt 53.853 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Als extremste Serienversion des Impreza der zweiten Generation (GDB) baut der RA-R auf der bereits beeindruckenden Leistung des STi Spec C auf.
• Angetrieben wird er von demselben 320 PS starken Turbo-Vierzylinder, der auch im nur in Japan erhältlichen STi S204 zum Einsatz kommt. Er profitiert außerdem von einem umfangreichen Programm zur Gewichtsreduzierung mit weniger Schalldämmung und einem dünneren Dach und dünneren Scheiben.
• Die Bremskraft wird von Sechs-Kolben-Bremssätteln von Brembo an der Vorderachse und Vier-Kolben-Bremssätteln an der Hinterachse bereitgestellt, während die Fahrhöhe des Fahrzeugs abgesenkt wurde und die Aufhängung über Aluminium-Querlenker mit Pillow-Ball-Buchsen verfügt.
• Dieses Exemplar ist in World Rally Blue lackiert, mit einem schwarzen Frontsplitter und Heckflügel.
• Er fährt auf weißen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit silbernen Bremssätteln und Bridgestone Potenza RE-17RS-Reifen.
• Der Innenraum ist mit schwarzem und blauem Synthetik-Veloursleder verkleidet, mit roten Kontrastnähten und dem Schriftzug STi". Der blaue Recaro RS-G-Fahrersitz ist als werkseitige Sonderausstattung erhältlich.
• Zur Ausstattung gehören das fahrergesteuerte Mittendifferenzial (DCCD), die Ladeluftkühlerspritze, eine Klimaanlage und ein aktualisiertes Pioneer-Hauptgerät.
• Das Fahrzeug wird mit den Original-Besitzerhandbüchern und dem Serviceheft sowie zwei Schlüsseln, einem Werkzeugsatz und dem japanischen Exportzertifikat geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der vordere, seitliche Radkasten wurde neu lackiert.
• Auch die Lackierung wurde mit einer Keramikbeschichtung versehen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: Steinschlag auf der Motorhaube, dem vorderen Kühlergrill, den hinteren Radkästen und der Windschutzscheibe.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde im März 2023 bei etwa 53.000 km durchgeführt, als Petrolheads Auto Group das Motoröl und den Ölfilter austauschte.
• Der Keilriemen wurde bei ca. 52.000 km gewechselt.
• Bei 51.500 km wurden die vorderen und hinteren Bremsbeläge sowie die vorderen Bremsscheiben gewechselt. Außerdem wurden neue OEM-Räder mit neuen Reifen und Radmuttern montiert. Darüber hinaus wurden die Frontlippe, die Radkastenlippen, die Fensterverkleidungen, die Dachgepäckträgerverkleidungen, die Windschutzscheibeneinfassung, die Scheinwerfer, die Rückleuchten, der Endschalldämpfer und die Plaketten durch Originalteile ersetzt.

Daten und Kilometerstand:

• März 2007 - 1.437 km
• Sep 2007 - 2.577 km
• März 2008 - 4.433 km
• Feb 2009 - 11.338 km
• Dezember 2009 - 18.161 km
• Feb 2011 - 22.669 km
• Okt 2022 - 51.500km
• März 2023 - 53.000 km

ZUSAMMENFASSUNG

Der Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R hat serienmäßig 320 PS und ist eine aufregende, leichte Version des Rallye-Fahrzeugs. Mit nur 300 gebauten Exemplaren, die nie offiziell außerhalb Japans verkauft wurden, wäre er eine fantastische Ergänzung für jede Sammlung von JDM-Performance-Helden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Una versión extremadamente rara y muy atractiva del alabado coche de altas prestaciones japonés.
• Bajo el capó se encuentra el motor turboalimentado EJ20 de 2.0 litros y cuatro cilindros planos, que envía 320 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Ofrecido únicamente en el mercado nacional japonés, sólo se fabricaron 300 Type RA-R.
• El cuentakilómetros marca 53.853 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La versión de producción más extrema del Impreza "GDB" de segunda generación, el RA-R, se basa en las ya impresionantes prestaciones del STi Spec C.
• Propulsado por el mismo cuatro cilindros plano turboalimentado de 320 CV que se encuentra en el STi S204 exclusivo para Japón, también se beneficia de un amplio programa de ahorro de peso, con menos insonorización y un techo y ventanillas más finos.
• La potencia de frenado la proporcionan pinzas Brembo de seis pistones delante y de cuatro pistones detrás, mientras que la altura de conducción del coche se ha rebajado y su sistema de suspensión incorpora brazos laterales de aluminio con casquillos pillow-ball.
• Este ejemplar está acabado en World Rally Blue, con un splitter delantero y un alerón trasero negros.
• Monta un juego de llantas de aleación blancas de 18 pulgadas, con pinzas de freno plateadas y neumáticos Bridgestone Potenza RE-17RS.
• Su habitáculo está tapizado en ante sintético negro y azul, con costuras rojas de contraste y las letras "STi". Dispone de un asiento del conductor Recaro RS-G azul mejorado, que se dice que era una opción de fábrica.
• El equipamiento incluye el Diferencial Central Controlado por el Conductor (DCCD), el pulverizador de agua del intercooler, aire acondicionado y una unidad principal Pioneer actualizada.
• Acompañarán al vehículo sus manuales de propietario y libro de mantenimiento originales, así como dos llaves, un juego de herramientas y su certificado de exportación japonés.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El paso de rueda delantero exterior se ha pintado de nuevo.
• La pintura también se ha beneficiado de un revestimiento cerámico.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: desconchones de piedra en el capó, la parrilla delantera, los pasos de rueda traseros y el parabrisas.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La revisión más reciente se realizó en marzo de 2023, a unos 53.000 km, cuando Petrolheads Auto Group sustituyó el aceite del motor y el filtro de aceite.
• La correa de levas se sustituyó a los 52.000 km aproximadamente.
• A los 51.500 km se cambiaron las pastillas de freno delanteras y traseras, así como los discos de freno delanteros. También se montaron nuevas llantas OEM, con neumáticos y tuercas de rueda nuevos. Además, se sustituyeron el labio delantero, los labios de los pasos de rueda, los embellecedores de las ventanillas, los embellecedores de la baca, el contorno del parabrisas, los faros delanteros, los pilotos traseros, el silenciador trasero y las insignias por elementos OEM.

Fechas y kilometraje:

• Mar 2007 - 1.437 km
• Sep 2007 - 2.577 km
• Mar 2008 - 4.433 km
• Feb 2009 - 11.338 km
• Dic 2009 - 18.161 km
• Feb 2011 - 22.669 km
• Oct 2022 - 51.500km
• Mar 2023 - 53.000 km

RESUMEN

Con 320 CV de serie, el Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R es una versión ligera y emocionante del coche de altas prestaciones de rally. Con sólo 300 ejemplares construidos, y nunca vendido oficialmente fuera de Japón, sería una fantástica adición a cualquier colección de héroes de rendimiento JDM.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Une version extrêmement rare et très engageante de la célèbre voiture de performance japonaise.
• Sous le capot se trouve le quatre cylindres à plat EJ20 turbocompressé de 2,0 litres, qui transmet 320 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Proposé uniquement sur le marché intérieur japonais, le Type RA-R n'a été produit qu'à 300 exemplaires.
• Le compteur kilométrique indique 53 853 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Version de production la plus extrême de l'Impreza "GDB" de deuxième génération, la RA-R s'appuie sur les performances déjà impressionnantes de la STi Spec C.
• Animée par le même quatre cylindres à plat turbocompressé de 320 ch que celui de la STi S204 réservée au Japon, elle bénéficie également d'un vaste programme d'allègement, avec moins d'insonorisation et un toit et des vitres plus minces.
• La puissance d'arrêt est assurée par des étriers de frein Brembo à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière, tandis que la hauteur de la voiture a été abaissée et que son système de suspension comporte des liaisons latérales en aluminium avec des coussinets à billes d'oreiller.
• Cet exemplaire est peint en World Rally Blue, avec un splitter avant et un aileron arrière noirs.
• Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage blanc de 18 pouces, avec des étriers de frein argentés et des pneus Bridgestone Potenza RE-17RS.
• L'habitacle est habillé de daim synthétique noir et bleu, avec des surpiqûres rouges contrastées et le lettrage "STi". Un siège conducteur Recaro RS-G bleu amélioré est présent, qui aurait été monté en option en usine.
• L'équipement comprend le différentiel central contrôlé par le conducteur (DCCD), le pulvérisateur d'eau de l'intercooler, la climatisation et un autoradio Pioneer mis à jour.
• Le véhicule sera accompagné de ses manuels d'origine et de son carnet d'entretien, ainsi que de deux clés, d'une boîte à outils et de son certificat d'exportation japonais.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le passage de roue avant du côté opposé a été repeint.
• La peinture a également bénéficié d'un revêtement en céramique.
• Les notes spécifiques du vendeur incluent : éclat de pierre sur le capot, la calandre, les passages de roue arrière et le pare-brise.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent a été effectué en mars 2023 à environ 53 000 km, lorsque Petrolheads Auto Group a remplacé l'huile moteur et le filtre à huile.
• La courroie de transmission a été remplacée à environ 52 000 km.
• À 51 500 km, les plaquettes de frein avant et arrière ont été changées, ainsi que les rotors de frein avant. De nouvelles jantes OEM ont également été montées, avec des pneus et des écrous de roue neufs. En outre, la lèvre avant, les lèvres des passages de roues, les enjoliveurs de fenêtres, les enjoliveurs de barres de toit, le contour du pare-brise, les phares, les feux arrière, le silencieux arrière et les badges ont été remplacés par des éléments d'origine.

Dates et kilométrage :

• Mars 2007 - 1 437 km
• Sep 2007 - 2 577 km
• Mars 2008 - 4 433 km
• Février 2009 - 11 338 km
• Déc 2009 - 18 161 km
• Fév 2011 - 22 669 km
• Oct. 2022 - 51 500 km
• Mars 2023 - 53 000 km

RÉSUMÉ

Produisant 320 chevaux de série, la Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R est une version légère et excitante de la voiture de performance issue du rallye. Construite à seulement 300 exemplaires et jamais officiellement vendue en dehors du Japon, elle constituerait un ajout fantastique à toute collection de héros de la performance JDM.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Una versione estremamente rara e coinvolgente dell'apprezzata auto giapponese ad alte prestazioni.
• Sotto il cofano c'è il quattro cilindri turbo EJ20 da 2,0 litri, che eroga 320 CV alle quattro ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Offerto esclusivamente sul mercato interno giapponese, il modello RA-R è stato prodotto in soli 300 esemplari.
• Il contachilometri segna 53.853 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La versione di serie più estrema dell'Impreza "GDB" di seconda generazione, la RA-R si basa sulle prestazioni già impressionanti della STi Spec C.
• Spinta dallo stesso flat-four turbo da 320 CV della STi S204, disponibile solo in Giappone, beneficia anche di un ampio programma di riduzione del peso, con una minore insonorizzazione e un tetto e finestrini più sottili.
• La potenza di arresto è garantita da pinze Brembo a sei pistoncini all'anteriore e a quattro pistoncini al posteriore, mentre l'altezza di marcia della vettura è stata abbassata e il sistema di sospensioni è dotato di tiranti laterali in alluminio con boccole pillow-ball.
• Questo esemplare è rifinito in World Rally Blue, con splitter anteriore e alettone posteriore neri.
• La vettura monta un set di cerchi in lega bianchi da 18 pollici, con pinze dei freni argentate e pneumatici Bridgestone Potenza RE-17RS.
• L'abitacolo è rivestito in pelle scamosciata sintetica nera e blu, con cuciture rosse a contrasto e scritta "STi". È presente un sedile di guida Recaro RS-G blu aggiornato, che si dice fosse un optional montato in fabbrica.
• L'equipaggiamento comprende il differenziale centrale controllato dal conducente (DCCD), il nebulizzatore dell'acqua dell'intercooler, l'aria condizionata e un'unità principale Pioneer aggiornata.
• Il veicolo sarà accompagnato dai manuali originali del proprietario e dal libretto di manutenzione, oltre a due chiavi, un kit di attrezzi e il certificato di esportazione giapponese.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il passaruota anteriore laterale è stato riverniciato.
• Anche la vernice ha beneficiato di un rivestimento in ceramica.
• Le note specifiche del venditore includono: scheggiature sul cofano, sulla griglia anteriore, sui passaruota posteriori e sul parabrezza.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato effettuato nel marzo 2023 a circa 53.000 km, quando Petrolheads Auto Group ha sostituito l'olio motore e il filtro dell'olio.
• La cinghia dentata è stata sostituita a circa 52.000 km.
• A 51.500 km sono state sostituite le pastiglie dei freni anteriori e posteriori e i rotori dei freni anteriori. Sono stati montati anche nuovi cerchi OEM, con nuovi pneumatici e dadi ruota. Inoltre, il labbro anteriore, i passaruota, le finiture dei finestrini, le finiture del portapacchi, la cornice del parabrezza, i fari, i fanali posteriori, la marmitta posteriore e le mostrine sono stati sostituiti con elementi di primo impianto.

Date e chilometraggio:

• Mar 2007 - 1.437 km
• Settembre 2007 - 2.577 km
• Mar 2008 - 4.433 km
• Febbraio 2009 - 11.338 km
• Dicembre 2009 - 18.161 km
• Febbraio 2011 - 22.669 km
• Ottobre 2022 - 51.500 km
• Mar 2023 - 53.000 km

SOMMARIO

Con una potenza di 320 CV di serie, la Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R è un'emozionante versione leggera dell'auto da rally. Costruita in soli 300 esemplari e mai venduta ufficialmente al di fuori del Giappone, sarebbe una fantastica aggiunta a qualsiasi collezione di eroi delle prestazioni JDM.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een uiterst zeldzame en aantrekkelijke versie van de bejubelde Japanse prestatieauto.
• Onder de motorkap ligt de 2,0-liter EJ20 flat-four met turbo, die 320 pk naar alle vier de wielen stuurt via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Er werden slechts 300 Type RA-R's geproduceerd die uitsluitend op de Japanse binnenlandse markt werden aangeboden.
• De kilometerteller geeft 53.853 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De RA-R is de meest extreme productieversie van de tweede generatie 'GDB' Impreza en bouwt voort op de toch al indrukwekkende prestaties van de STi Spec C.
• Hij wordt aangedreven door dezelfde 320 pk sterke flat-four met turbo als in de alleen in Japan verkrijgbare STi S204, maar profiteert ook van een uitgebreid programma om gewicht te besparen, met minder geluidsisolatie en een dunner dak en ruiten.
• De remkracht wordt geleverd door Brembo-remklauwen met zes zuigers aan de voorkant en vier zuigers aan de achterkant, terwijl de rijhoogte van de auto is verlaagd en het veersysteem is voorzien van aluminium zijdelingse verbindingsstukken met pillow-ball bussen.
• Dit exemplaar is afgewerkt in World Rally Blue, met een zwarte frontsplitter en achtervleugel.
• Hij staat op witte 18-inch lichtmetalen velgen met zilverkleurige remklauwen en Bridgestone Potenza RE-17RS banden.
• Het interieur is bekleed met zwart en blauw synthetisch suède, met contrasterende rode stiksels en 'STi'-belettering. Er is een opgewaardeerde blauwe Recaro RS-G bestuurdersstoel aanwezig, naar verluidt een af fabriek gemonteerde optie.
• De uitrusting omvat het Driver Controlled Centre Differential (DCCD), de intercooler watersproeier, airconditioning en een vernieuwde Pioneer head-unit.
• Bij het voertuig zitten de originele handleidingen voor de eigenaar en het onderhoudsboekje, evenals twee sleutels, een gereedschapskist en het Japanse exportcertificaat.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De wielkast aan de voorkant is opnieuw gespoten.
• Het lakwerk heeft ook een keramische coating gekregen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: steenslag op de motorkap, grille, wielkasten achter en voorruit.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in maart 2023 bij ongeveer 53.000 km, toen Petrolheads Auto Group de motorolie en het oliefilter verving.
• De kooiriem werd vervangen bij ongeveer 52.000 km.
• Bij 51.500 km werden de remblokken voor en achter vervangen, samen met de remschijven voor. Er werden ook nieuwe OEM wielen gemonteerd, met nieuwe banden en wielmoeren. Bovendien werden de voorlip, wielkastlippen, raamlijsten, dakdragers, voorruitomlijsting, koplampen, achterlichten, achterdemper en badges vervangen door OEM-onderdelen.

Data en kilometers:

• Mar 2007 - 1.437 km
• Sep 2007 - 2.577 km
• Mar 2008 - 4.433 km
• Feb 2009 - 11.338 km
• Dec 2009 - 18.161 km
• Feb 2011 - 22.669 km
• Okt 2022 - 51.500km
• Mar 2023 - 53.000 km

SAMENVATTING

Met standaard 320 pk is de Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R een opwindende, lichtgewicht versie van de prestatieauto uit de rallysport. Er zijn slechts 300 exemplaren gebouwd en hij is nooit officieel buiten Japan verkocht. Het zou een fantastische aanvulling zijn op elke verzameling JDM performance helden.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Niezwykle rzadka i bardzo wciągająca wersja chwalonego japońskiego samochodu wyczynowego.
• Pod maską znajduje się 2,0-litrowy turbodoładowany silnik EJ20, który wysyła 320 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Oferowany wyłącznie na japońskim rynku krajowym, wyprodukowano tylko 300 egzemplarzy typu RA-R.
• Licznik kilometrów wskazuje 53 853 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Najbardziej ekstremalna wersja produkcyjna Imprezy drugiej generacji "GDB", RA-R opiera się na już imponujących osiągach STi Spec C.
• Napędzany tą samą turbodoładowaną czterocylindrową jednostką o mocy 320 KM, którą można znaleźć tylko w japońskim STi S204, korzysta również z szeroko zakrojonego programu redukcji masy, z mniejszą izolacją akustyczną oraz cieńszym dachem i oknami.
• Siłę hamowania zapewniają sześciotłoczkowe zaciski hamulcowe Brembo z przodu i czterotłoczkowe z tyłu, a wysokość pojazdu została obniżona, a jego zawieszenie wyposażono w aluminiowe łączniki boczne z tulejami kulkowymi.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze World Rally Blue, z czarnym przednim splitterem i tylnym skrzydłem.
• Jeździ na zestawie białych 18-calowych felg aluminiowych, ze srebrnymi zaciskami hamulcowymi i oponami Bridgestone Potenza RE-17RS.
• Kabina jest wykończona czarnym i niebieskim syntetycznym zamszem, z kontrastowymi czerwonymi przeszyciami i napisem "STi". W wyposażeniu fabrycznym znajduje się zmodernizowany, niebieski fotel kierowcy Recaro RS-G.
• Wyposażenie obejmuje centralny mechanizm różnicowy sterowany przez kierowcę (DCCD), rozpylacz wody z intercoolera, klimatyzację i zaktualizowany radioodtwarzacz Pioneer.
• Do pojazdu dołączone zostaną oryginalne instrukcje obsługi i książka serwisowa, a także dwa kluczyki, zestaw narzędzi i japoński certyfikat eksportowy.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Przednie boczne nadkole zostało ponownie polakierowane.
• Lakier został również pokryty powłoką ceramiczną.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: odpryski kamieni na masce, przednim grillu, tylnych nadkolach i przedniej szybie.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony w marcu 2023 r. przy około 53 000 km, kiedy Petrolheads Auto Group wymieniła olej silnikowy i filtr oleju.
• Pasek klinowy został wymieniony przy około 52 000 km.
• Przy 51 500 km wymieniono przednie i tylne klocki hamulcowe oraz przednie tarcze hamulcowe. Zamontowano również nowe koła OEM z nowymi oponami i nakrętkami. Ponadto przednia warga, nadkola, listwy okienne, listwy bagażnika dachowego, obramowanie przedniej szyby, reflektory, tylne światła, tylny tłumik i plakietki zostały wymienione na elementy OEM.

Daty i przebieg:

• Marzec 2007 - 1,437 km
• Wrzesień 2007 - 2,577 km
• Marzec 2008 - 4,433 km
• Luty 2009 - 11 338 km
• Grudzień 2009 - 18 161 km
• Luty 2011 - 22 669 km
• Październik 2022 - 51 500 km
• Marzec 2023 - 53 000 km

PODSUMOWANIE

Produkujące standardowo 320 KM Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R to ekscytująca, lekka wersja rajdowego samochodu wyczynowego. Zbudowany w zaledwie 300 egzemplarzach i nigdy oficjalnie nie sprzedawany poza Japonią, będzie fantastycznym dodatkiem do każdej kolekcji wyczynowych bohaterów JDM.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Uma versão extremamente rara e altamente cativante do elogiado carro de desempenho japonês.
• Sob o capot está o EJ20 flat-four de 2,0 litros turboalimentado, que envia 320 cv para as quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Oferecido apenas no mercado doméstico japonês, foram produzidos apenas 300 Type RA-R.
• O conta-quilómetros indica 53.853 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A versão de produção mais extrema do Impreza "GDB" de segunda geração, o RA-R baseia-se no desempenho já impressionante do STi Spec C.
• Alimentado pelo mesmo flat-four turbo de 320 cv que se encontra no STi S204, exclusivo do Japão, também beneficia de um extenso programa de redução de peso, com menos insonorização e um tejadilho e janelas mais finos.
• A potência de travagem é fornecida por pinças de travão Brembo de seis pistões à frente e de quatro pistões atrás, enquanto a altura de condução do automóvel foi reduzida e o seu sistema de suspensão apresenta elos laterais em alumínio com casquilhos de esferas almofadadas.
• Este exemplar tem um acabamento em azul World Rally, com um splitter dianteiro e uma asa traseira pretos.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve brancas de 18 polegadas, com pinças de travão prateadas e calçado com pneus Bridgestone Potenza RE-17RS.
• O seu habitáculo é revestido em camurça sintética preta e azul, com costuras vermelhas em contraste e a inscrição "STi". Está presente um banco do condutor Recaro RS-G azul atualizado, que se diz ter sido uma opção instalada de fábrica.
• O equipamento inclui o Diferencial Central Controlado pelo Condutor (DCCD), o pulverizador de água do intercooler, ar condicionado e uma unidade central Pioneer actualizada.
• O veículo será acompanhado pelos manuais originais do proprietário e pelo livro de serviço, bem como por duas chaves, um kit de ferramentas e o seu certificado de exportação japonês.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O arco da roda dianteira do lado de fora foi pintado de novo.
• A pintura também beneficiou de um revestimento cerâmico.
• Notas específicas do vendedor incluem: lascas de pedra no capot, grelha frontal, cavas das rodas traseiras e para-brisas.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada em março de 2023, com cerca de 53.000 km, quando o Petrolheads Auto Group substituiu o óleo do motor e o filtro de óleo.
• A correia de transmissão foi substituída por volta dos 52 000 km.
• Aos 51.500 km, foram substituídas as pastilhas dos travões dianteiros e traseiros, bem como os rotores dos travões dianteiros. Foram também instaladas novas jantes OEM, com novos pneus e porcas de roda. Além disso, o lábio dianteiro, os arcos das rodas, as guarnições das janelas, as guarnições das barras de tejadilho, o contorno do para-brisas, os faróis, as luzes traseiras, o silenciador traseiro e os emblemas foram substituídos por itens OEM.

Datas e quilometragem:

• março de 2007 - 1.437 km
• setembro de 2007 - 2.577 km
• março de 2008 - 4.433 km
• fevereiro de 2009 - 11.338 km
• dezembro de 2009 - 18.161 km
• fevereiro de 2011 - 22.669 km
• outubro de 2022 - 51.500 km
• Mar 2023 - 53.000 km

RESUMO

Com uma potência de 320 cv de série, o Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R é uma versão emocionante e leve do carro de rali. Com apenas 300 exemplares construídos, e nunca vendido oficialmente fora do Japão, seria uma adição fantástica a qualquer coleção de heróis do desempenho JDM.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• En extremt sällsynt och mycket intressant version av den hyllade japanska prestandabilen.
• Under motorhuven sitter en 2,0-liters turboladdad EJ20-fyrhjulsdrivlina, som skickar 320 hk till alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Endast 300 Type RA-R tillverkades och erbjöds enbart på den japanska hemmamarknaden.
• Vägmätaren visar 53 853 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• RA-R är den mest extrema produktionsversionen av andra generationens "GDB" Impreza och bygger vidare på STi Spec C:s redan imponerande prestanda.
• Den drivs av samma 320 hk turboladdade fyrhjulsdrivna motor som finns i den Japan-exklusiva STi S204 och drar också nytta av ett omfattande viktbesparingsprogram, med mindre ljudisolering och tunnare tak och fönster.
• Bromskraften tillhandahålls av sexkolvs Brembo bromsok fram och fyrkolvs bak, medan bilens körhöjd har sänkts och dess fjädringssystem har sidolänkar i aluminium med pillow-ball-bussningar.
• Detta exemplar är målat i World Rally Blue, med en svart frontsplitter och bakvinge.
• Den rullar på vita 18-tums lättmetallfälgar med silverfärgade bromsok och Bridgestone Potenza RE-17RS-däck.
• Kupén är klädd i svart och blå syntetisk mocka, med röda kontrastsömmar och "STi"-bokstäver. Ett uppgraderat blått Recaro RS-G-förarsäte finns, som sägs ha varit ett fabriksmonterat tillval.
• Utrustningen omfattar förarkontrollerad centerdifferential (DCCD), vattenspruta för intercooler, luftkonditionering och en uppdaterad Pioneer-huvudenhet.
• Fordonet kommer att åtföljas av sina ursprungliga ägarhandböcker och servicebok, samt två nycklar, en verktygslåda och sitt japanska exportcertifikat.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Det främre hjulhuset på sidan har lackerats om.
• Lacken har också fått en keramisk beläggning.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: stenskott på motorhuven, frontgrillen, bakre hjulhusen och vindrutan.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes i mars 2023 vid cirka 53 000 km, då Petrolheads Auto Group bytte motorolja och oljefilter.
• Kamremmen byttes ut vid ca 52 000 km.
• Vid 51 500 km byttes de främre och bakre bromsbeläggen samt de främre bromsrotorerna. Nya OEM-hjul monterades också, med nya däck och hjulmuttrar. Dessutom byttes framläppen, hjulhusläppen, fönsterlisterna, takräckslisterna, vindrutan, strålkastarna, bakljusen, ljuddämparen och emblemen ut mot OEM-produkter.

Datum och körsträcka:

• Mar 2007 - 1 437 km
• Sep 2007 - 2 577 km
• Mars 2008 - 4 433 km
• Feb 2009 - 11 338 km
• Dec 2009 - 18 161 km
• Feb 2011 - 22 669 km
• Oktober 2022 - 51 500 km
• Mars 2023 - 53 000 km

SAMMANFATTNING

Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R har 320 hk som standard och är en spännande lättviktsversion av den rallybästa prestandabilen. Med endast 300 byggda exemplar, och aldrig officiellt sålda utanför Japan, skulle den vara ett fantastiskt tillskott till alla samlingar av JDM-prestandahjältar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.