2006 Porsche 911 (997) Turbo - Techart

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 997 ist ein bemerkenswert leistungsfähiger, ganzjähriger, moderner Supersportwagen, der von seinem dritten Besitzer zum Verkauf angeboten wird. Er wurde mit einem vollständigen TechArt GT Street Umbau und einem geschmiedeten 3,8-Liter-Motor ausgestattet.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt jetzt ein verbesserter, geschmiedeter 3,8-Liter-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der über ein Fünfgang-Tiptronic S-Automatikgetriebe mit Schaltwippen bis zu 918 PS an alle vier Räder überträgt.
• Dieses originale Exemplar für den britischen Markt wurde im September 2006 erstmals zugelassen und befindet sich seit zweieinhalb Jahren im Besitz des Verkäufers und dritten Besitzers.
• Dieser 911 Turbo aus der Ära 997 ist das letzte von nur drei Modellen, die von DMS Automotive mit dem 900-PS-Paket gebaut wurden, und er ist das einzige Exemplar mit einem Automatikgetriebe.
• Der Kilometerzähler zeigt 88.430 Meilen von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 Turbo der Baureihe 997 wurde mit einem kompletten TechArt GT Street-Umbausatz aufgerüstet, der einen neu gestalteten Frontsplitter, einen oberen Luftauslass an der vorderen Stoßstange, tiefere Seitenschweller, eine überarbeitete Heckstoßstange mit Luftauslässen, einen Heckdiffusor über die gesamte Breite, einen festen Heckflügel und 20-Zoll-Formel-Schmiedefelgen umfasst.
• Der ursprüngliche, doppelt aufgeladene 3,6-Liter-"Mezger"-Sechszylindermotor wurde durch einen geschmiedeten 3.Der von Ramus Porscha Limited gebaute 8-Liter-Motor mit Doppelturboaufladung verfügt über Borg-Warner-Hybridturbos (ohne VGT), einen DO88-Krümmer, DO88-Ladeluftkühler mit Kohlefaserkanälen, ein DO88-Y-Rohr mit kundenspezifischem Abblaseventil, einen BMC-Panelfilter, einen kundenspezifischen Auspuff von DMS und wurde von DMS Automotive mit einstellbaren Kennfeldeinstellungen (700 PS, 800 PS oder 918 PS) getunt.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Upgrades gehören Eibach-Unterlenker vorne und hinten, LED-Rückleuchten, ein Pioneer-Touchscreen-Media-System mit DAB-Radio, Apple CarPlay und Bluetooth-Konnektivität, eine Rückfahrkamera, ein HKS EVC IR"-Bedienpanel und ein Bilstein Damptronic"-Gewindefahrwerk mit einem Frontliftsatz.
• Dieses Exemplar ist in dem kräftigen Farbton Guards Red mit schwarz glänzenden Außenspiegelkappen, Heckspoilerblatt und "TechArt"-Seitenstreifen lackiert. Die Innenausstattung ist in schwarzem Leder und Alcantara gehalten, mit geprägten Porsche-Wappen auf den vorderen Kopfstützen, einem in Wagenfarbe gehaltenen Getriebetunnel und den Rückenlehnen der Vordersitze, roten Nähten, gesticktem "Turbo"-Schriftzug auf der Mittelarmlehne sowie silbernen und gebürsteten Aluminium-Zierteilen.
• Er fährt auf 20-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs TechArt Formula", geschmiedet und geteilt im Fünfspeichen-Design, die in glänzendem Schwarz mit roter Lippe lackiert sind, gelbe Bremssättel der Marke Porsche einrahmen und mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören unter anderem Xenon-Scheinwerfer, ein elektrisches Schiebedach, LED-Fahrlicht, ein PDK-Lenkrad-Upgrade, silberne Ziffernblätter, ein Tempomat, das Sport Chrono-Paket, elektrisch verstellbare Dämpfer, eine Klimaautomatik, das Porsche Stability Management, ein Bose-Soundsystem und elektrisch verstellbare, beheizbare Vordersitze mit dreifachem Fahrer-Memory.
• Der Wagen wird mit einem Prüfstandsausdruck, dem letzten TÜV-Zertifikat, allen Besitzerhandbüchern in einer schwarzen Ledertasche, dem gestempelten Serviceheft, dem V5C und einer großen Sammlung von Wartungs- und Ersatzteilrechnungen geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Lenkrad und die Sitzbezüge mit Alcantara neu bezogen wurden.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 9. Dezember 2023 bei 87.962 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 Turbo wurde im April 2024 bei 88.130 Meilen von Ramus Porscha Limited durchgeführt. Sie bestand aus einem Motoröl- und Filterwechsel, einem neuen Frostschutzmittel, der Erneuerung der Bremsflüssigkeit, einem neuen Pollenfilter und dem Austausch der Wasserpumpe.
• Ein weiterer Service wurde im November 2022 bei 87.316 Meilen von Ramus Porscha Limited durchgeführt, der einen Motoröl- und Filterwechsel, den Austausch der Zündkerzen, einen neuen Pollenfilter, ein Getriebeservice-Kit und den Austausch der Antriebswelle umfasste.
• Der Bilstein-Federkit und der Cargraphic-Lufthub-Kit wurden im Oktober 2019 bei einem Kilometerstand von 83.360 Meilen von Paragon Porsche eingebaut, wobei auch eine vollständige geometrische Hunter"-Laserausrichtung durchgeführt, die Batterie ausgetauscht und der Lenkwinkelsensor neu eingestellt wurde.
• Die Techniker von Paragon Porsche tauschten im September 2019 bei einem Kilometerstand von 83.175 Meilen die oberen Lager der Vorderradaufhängung und die Längslenker aus, schmierten das Schaltgestänge, tauschten den mittleren Unterbodenschutz auf der Beifahrerseite aus, führten einen Motoröl- und Filterwechsel durch, montierten die Gitter des vorderen Stoßfängers, führten eine vollständige geometrische Laserausrichtung durch und montierten neue Reifenventildichtungen.

Daten und Kilometerstand:

• Apr 2024 - 88.130 Meilen - Ramus Porscha Limited
• Nov 2022 - 87.316 Meilen - Ramus Porscha Limited
• Feb 2019 - 81.124 Meilen - TAD
• Apr 2018 - 74.371 Meilen - DMS Automotive
• Nov 2016 - 66.750 Meilen - DMS Automotive
• Nov 2015 - 59.422 Meilen - DMS Automotive
• Sep 2014 - 49,435 Miles - Martin Brown Unabhängiger Porsche Techniker
• Mai 2013 - 42.392 Meilen - Martin Brown Unabhängiger Porsche-Techniker
• Jul 2012 - 39.129 Meilen - Porsche Zentrum Sutton Coldfield
• Aug 2010 - 27.235 Meilen - Porsche Zentrum Sutton Coldfield
• Sep 2008 - 13.394 Meilen - Porsche Zentrum Sutton Coldfield

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 997 ist ein aufregender und trittsicherer moderner Supersportwagen, der von seinem dritten Vorbesitzer zum Verkauf angeboten wird und mit einem kompletten TechArt GT Street Umbau aufgewertet wurde. Mit seiner leuchtenden Farbgebung, dem TechArt Bodykit und dem leistungsstarken, geschmiedeten 3,8-Liter-Flachmotor mit Doppelturboaufladung ist er eine hervorragende Ergänzung für jede High-Performance-Sammlung und ein blitzschneller Begleiter für Wochenendausflüge, Messebesuche und Langstreckenfahrten gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Turbo de la generación 997 es un superdeportivo clásico moderno muy capaz durante todo el año, puesto a la venta por su tercer propietario desde nuevo y mejorado con una conversión completa TechArt GT Street y un motor forjado de 3,8 litros.
• Bajo la tapa trasera del motor se encuentra ahora un seis cilindros plano forjado de 3,8 litros con doble turbocompresor mejorado, capaz ahora de entregar hasta 918 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática Tiptronic S de cinco velocidades con levas de cambio.
• Este ejemplo original del mercado del Reino Unido fue registrado por primera vez en septiembre de 2006, y ha estado con el vendedor y tercer propietario durante dos años y medio.
• Se cree que este 911 Turbo de la era 997 es el último de los tres modelos construidos por DMS Automotive con el paquete de 900 CV, de los cuales éste es el único ejemplo con caja de cambios automática.
• El cuentakilómetros marca 88.430 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo de la era 997 ha sido actualizado con un kit completo de conversión TechArt GT Street, que incluye un splitter delantero rediseñado, una rejilla de ventilación superior en el parachoques delantero, faldones laterales más profundos, un parachoques trasero revisado con rejillas de ventilación, un difusor trasero de ancho completo, un alerón trasero fijo y llantas de aleación forjadas Formula de 20 pulgadas.
• El motor Mezger de seis cilindros planos y 3,6 litros con doble turbocompresor original se ha sustituido por un motor forjado de 3,8 litros con doble turbocompresor fabricado por Ramus Porscha Limited.8 litros construido por Ramus Porscha Limited, que incorpora turbos híbridos Borg Warner (no VGT), un colector DO88, intercoolers DO88 con conductos de fibra de carbono, un tubo en Y DO88 con válvula de purga personalizada, un filtro de panel BMC, un escape personalizado de DMS y ha sido ajustado por DMS Automotive con configuraciones de mapa ajustables (700 CV, 800 CV o 918 CV).
• Otras mejoras notables incluyen brazos de suspensión inferiores Eibach delanteros y traseros, luces traseras LED del mercado de accesorios, un sistema multimedia con pantalla táctil Pioneer con radio DAB, Apple CarPlay y conectividad Bluetooth, una cámara de marcha atrás, un panel de control HKS 'EVC IR' y suspensión Bilstein 'Damptronic' coilover con un kit de elevación de la nariz delantera.
• Este ejemplar está acabado en el atrevido color Rojo Guardia, con las tapas de los retrovisores exteriores, el spoiler trasero y las bandas laterales "TechArt" en negro brillante en contraste, sobre un interior tapizado en cuero negro y Alcántara, con escudos Porsche en relieve en los reposacabezas delanteros, el túnel de transmisión y los respaldos de los asientos delanteros en el color de la carrocería, costuras rojas, la inscripción "Turbo" bordada en el reposabrazos central y molduras de aluminio cepillado y plateado.
• Monta un juego de llantas de aleación forjadas TechArt "Formula" de 20 pulgadas y cinco radios, acabadas en negro brillante con detalles rojos en los labios, que enmarcan pinzas de freno amarillas con la marca Porsche y calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.
• El equipamiento incluye faros de xenón, techo solar eléctrico, luces de carretera LED, una actualización del volante PDK, esferas plateadas, control de crucero, el paquete Sport Chrono, amortiguadores ajustables eléctricamente, aire acondicionado automático, Porsche Stability Management, un sistema de sonido Bose y asientos delanteros calefactados ajustables eléctricamente con memoria de tres posiciones para el conductor.
• El coche viene con una impresión del banco de potencia, el certificado de ITV más reciente, todos los manuales del propietario con una cartera de cuero negro, el libro de servicio sellado, el V5C, y una gran colección de facturas de mantenimiento y piezas.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el volante y las inserciones de los asientos han sido retapizados en Alcantara.
• La última ITV del coche se realizó el 9 de diciembre de 2023, con 87.962 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 Turbo se llevó a cabo en abril de 2024 a las 88.130 millas por Ramus Porscha Limited, que consistió en un cambio de aceite de motor y filtro, nuevo anticongelante, el líquido de frenos se renueva, un nuevo filtro de polen, y la bomba de agua se sustituye.
• Otro servicio fue realizado en noviembre de 2022 a 87,316 millas por Ramus Porscha Limited, que incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, las bujías reemplazadas, un nuevo filtro de polen, un kit de servicio de transmisión y el eje de transmisión reemplazado.
• El kit de suspensión Bilstein y el kit de elevación neumática Cargraphic fueron instalados en octubre de 2019 a 83,360 millas por Paragon Porsche, que también incluyó la realización de una alineación láser de geometría completa 'Hunter', el reemplazo de la batería y el restablecimiento del sensor de ángulo de dirección.
• Los técnicos de Paragon Porsche sustituyeron los soportes superiores de la suspensión delantera y los brazos de arrastre en septiembre de 2019, a los 83.175 kilómetros, junto con la lubricación del varillaje del engranaje, la sustitución de la bandeja inferior central del lado cercano, la realización de un cambio de aceite y filtro del motor, la instalación de rejillas de malla del parachoques delantero, la realización de una alineación láser de geometría completa y la instalación de nuevos sellos de válvulas de neumáticos.

Fechas y kilometrajes:

• Abr 2024 - 88,130 Millas - Ramus Porscha Limited
• Nov 2022 - 87,316 Millas - Ramus Porscha Limited
• Feb 2019 - 81,124 Millas - TAD
• Abr 2018 - 74,371 Millas - DMS Automotive
• Nov 2016 - 66,750 Millas - DMS Automotive
• Nov 2015 - 59,422 Millas - DMS Automotive
• Sep 2014 - 49,435 Millas - Martin Brown Técnico Independiente de Porsche
• Mayo de 2013 - 42.392 Millas - Martin Brown Técnico Independiente de Porsche
• Julio 2012 - 39,129 Millas - Porsche Centre Sutton Coldfield
• Agosto 2010 - 27,235 Millas - Porsche Centre Sutton Coldfield
• Sep 2008 - 13,394 Millas - Porsche Centre Sutton Coldfield

RESUMEN

Este Porsche 911 Turbo de la generación 997 es un supercoche clásico moderno, emocionante y seguro, puesto a la venta por su tercer propietario desde nuevo y mejorado con una conversión completa TechArt GT Street. Presentado con una vibrante combinación de colores, un kit de carrocería TechArt que realza su presencia, y ahora con un motor de seis cilindros planos forjado de 3,8 litros con doble turbo, sería una incorporación destacada a cualquier colección de alto rendimiento, y un compañero increíblemente rápido para paseos de fin de semana, visitas a salones del automóvil y viajes de larga distancia por carretera.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Turbo de la génération 997 est une supercar classique moderne remarquablement performante, proposée à la vente par son troisième propriétaire depuis sa création. Elle a bénéficié d'une conversion complète TechArt GT Street et d'un moteur forgé de 3,8 litres.
• Sous le couvercle du moteur arrière se trouve désormais un six cylindres à plat forgé de 3,8 litres à double turbocompresseur, capable de délivrer jusqu'à 918 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte automatique Tiptronic S à cinq rapports avec palettes de changement de vitesse.
• Cet exemplaire original du marché britannique a été immatriculé pour la première fois en septembre 2006 et a été conservé par le vendeur et troisième propriétaire pendant deux ans et demi.
• Cette 911 Turbo de l'ère 997 est considérée comme le dernier des trois modèles construits par DMS Automotive avec le package 900bhp, dont cet exemplaire est le seul à être équipé d'une boîte de vitesses automatique.
• Le compteur kilométrique indique 88 430 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 Turbo de l'ère 997 a été équipée d'un kit complet de conversion TechArt GT Street, comprenant un splitter avant redessiné, une prise d'air supérieure dans le pare-chocs avant, des jupes latérales plus profondes, un pare-chocs arrière révisé avec des prises d'air, un diffuseur arrière pleine largeur, un aileron arrière fixe et des jantes en alliage forgé Formula de 20 pouces.
• Le moteur à six cylindres à plat "Mezger" de 3,6 litres à double turbocompresseur d'origine a été remplacé par un moteur forgé de 3,8 litres à double turbocompresseur construit par Ramus Porscha Limited.8 litres construit par Ramus Porscha Limited, équipé de turbos hybrides Borg Warner (non VGT), d'un collecteur DO88, de refroidisseurs intermédiaires DO88 avec conduits en fibre de carbone, d'un tuyau en Y DO88 avec soupape de décharge personnalisée, d'un filtre BMC, d'un échappement personnalisé DMS, et réglé par DMS Automotive avec des cartographies ajustables (700 ch, 800 ch, ou 918 ch).
• D'autres améliorations notables comprennent des bras de suspension inférieurs Eibach à l'avant et à l'arrière, des feux arrière LED de seconde monte, un système multimédia à écran tactile Pioneer avec radio DAB, Apple CarPlay et connectivité Bluetooth, une caméra de recul, un panneau de commande HKS " EVC IR ", et une suspension hélicoïdale Bilstein " Damptronic " avec un kit de levage du nez avant.
• L'intérieur est garni de cuir noir et d'Alcantara, avec des écussons Porsche en relief sur les appuis-tête avant, un tunnel de transmission et des dossiers de sièges avant couleur carrosserie, des surpiqûres rouges, le lettrage "Turbo" brodé sur l'accoudoir central et des garnitures en aluminium brossé et argenté.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage forgé à cinq branches TechArt "Formula" de 20 pouces, finies en noir brillant avec des accents rouges, encadrant des étriers de freins jaunes Porsche et chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S.
• L'équipement comprend des phares au xénon, un toit ouvrant électrique, des feux de route à LED, un volant PDK amélioré, des cadrans argentés, un régulateur de vitesse, le pack Sport Chrono, des amortisseurs réglables électriquement, la climatisation automatique, le système Porsche Stability Management, un système audio Bose et des sièges avant chauffants réglables électriquement avec mémoire de trois positions pour le conducteur.
• La voiture est accompagnée d'une empreinte de dynamomètre, du certificat de contrôle technique le plus récent, de tous les manuels du propriétaire avec un portefeuille en cuir noir, du carnet d'entretien estampillé, du V5C et d'une vaste collection de factures d'entretien et de pièces détachées.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que le volant et les sièges ont été recouverts d'Alcantara.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 9 décembre 2023, à 87 962 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 Turbo a été effectué en avril 2024 à 88 130 miles par Ramus Porscha Limited, et a consisté en une vidange de l'huile moteur et du filtre, un nouvel antigel, le renouvellement du liquide de frein, un nouveau filtre à pollen, et le remplacement de la pompe à eau.
• Une autre révision a été effectuée en novembre 2022 à 87 316 miles par Ramus Porscha Limited, qui comprenait un changement d'huile moteur et de filtre, le remplacement des bougies d'allumage, un nouveau filtre à pollen, un kit d'entretien de la transmission et le remplacement de l'arbre de transmission.
• Le kit de suspension Bilstein et le kit de levage pneumatique Cargraphic ont été montés en octobre 2019 à 83 360 miles par Paragon Porsche, qui a également effectué un alignement laser " Hunter " à géométrie complète, remplacé la batterie et réinitialisé le capteur d'angle de braquage.
• Les techniciens de Paragon Porsche ont remplacé les supports supérieurs et les bras oscillants de la suspension avant en septembre 2019, à 83 175 miles, en plus de lubrifier la tringlerie de transmission, de remplacer le soubassement central proche, d'effectuer une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, de monter des grilles de protection du pare-chocs avant, d'effectuer un alignement laser de la géométrie complète et de monter de nouveaux joints de valve de pneu.

Dates et kilométrages :

• Apr 2024 - 88,130 Miles - Ramus Porscha Limited
• Nov 2022 - 87 316 Miles - Ramus Porscha Limited
• Fév 2019 - 81 124 Miles - TAD
• Avril 2018 - 74,371 Miles - DMS Automotive
• Nov 2016 - 66,750 Miles - DMS Automotive
• Nov 2015 - 59,422 Miles - DMS Automotive
• Sep 2014 - 49,435 Miles - Martin Brown Independent Porsche Technician
• Mai 2013 - 42 392 Miles - Martin Brown Technicien Porsche indépendant
• Jul 2012 - 39,129 Miles - Centre Porsche Sutton Coldfield
• Août 2010 - 27 235 Miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield
• Sep 2008 - 13 394 Miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 997 est une supercar moderne classique, palpitante et sûre d'elle, proposée à la vente par son troisième propriétaire depuis l'origine et améliorée par une conversion complète TechArt GT Street. Dotée d'un coloris vibrant, d'un kit de carrosserie TechArt rehaussant sa présence et d'un moteur à six cylindres à plat forgé de 3,8 litres à double turbocompresseur extrêmement puissant, elle constituerait un ajout remarquable à toute collection de haute performance et un compagnon rapide comme l'éclair pour les promenades du week-end, les visites de salons automobiles et les voyages sur de longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Turbo della generazione 997 è una supercar d'epoca moderna e straordinariamente capace, offerta in vendita dal suo terzo proprietario da quando è nuova e arricchita da una conversione completa TechArt GT Street e da un motore forgiato da 3,8 litri.
• Sotto il cofano posteriore del motore si trova ora un flat-six biturbo forgiato da 3,8 litri aggiornato, ora in grado di erogare fino a 918 CV a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico Tiptronic S a cinque velocità con paddle al volante.
• Questo esemplare originale per il mercato britannico è stato immatricolato per la prima volta nel settembre 2006 ed è rimasto presso il venditore e terzo proprietario per due anni e mezzo.
• Questa 911 Turbo dell'era 997 è l'ultimo dei tre modelli costruiti da DMS Automotive con il pacchetto da 900 CV, di cui questo è l'unico esemplare con cambio automatico.
• Il contachilometri segna 88.430 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 Turbo dell'era 997 è stata aggiornata con un kit di conversione completo TechArt GT Street, che comprende uno splitter anteriore ridisegnato, una presa d'aria superiore sul paraurti anteriore, minigonne laterali più profonde, un paraurti posteriore rivisto con prese d'aria, un diffusore posteriore a tutta larghezza, un alettone posteriore fisso e cerchi in lega forgiati Formula da 20 pollici.
• L'originale motore flat-six biturbo da 3,6 litri "Mezger" è stato sostituito da un'unità forgiata biturbo da 3,8 litri costruita da Ramus Porscha Limited.8 litri costruito da Ramus Porscha Limited, con turbocompressore ibrido Borg Warner (non VGT), collettore DO88, intercooler DO88 con condotti in fibra di carbonio, tubo a Y DO88 con valvola blow-off personalizzata, filtro a pannello BMC, scarico personalizzato DMS e messa a punto da DMS Automotive con impostazioni di mappa regolabili (700 CV, 800 CV o 918 CV).
• Altri aggiornamenti degni di nota sono i bracci inferiori delle sospensioni anteriori e posteriori Eibach, i fanali posteriori a LED aftermarket, il sistema multimediale touchscreen Pioneer con radio DAB, Apple CarPlay e connettività Bluetooth, la telecamera di retromarcia, il pannello di controllo HKS "EVC IR" e le sospensioni coilover Bilstein "Damptronic" con kit di rialzo del muso anteriore.
• Questo esemplare è rifinito nell'audace tonalità del Guards Red con calotte degli specchietti retrovisori in nero lucido a contrasto, spoiler posteriore a lama e strisce laterali "TechArt", su un interno in pelle nera e finiture in Alcantara, con stemmi Porsche in rilievo sui poggiatesta anteriori, tunnel del cambio e schienali dei sedili anteriori in tinta con la carrozzeria, cuciture rosse, scritta "Turbo" ricamata sul bracciolo centrale e finiture in argento e alluminio spazzolato.
• La vettura monta un set aftermarket di cerchi in lega TechArt "Formula" forgiati a cinque razze sdoppiate da 20 pollici, rifiniti in nero lucido con accenti rossi sulle labbra, che incorniciano le pinze dei freni gialle con il marchio Porsche e montano pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.
• L'equipaggiamento comprende fari allo xeno, tetto apribile elettrico, luci di marcia a LED, aggiornamento del volante PDK, quadranti argentati, cruise control, pacchetto Sport Chrono, ammortizzatori regolabili elettricamente, climatizzatore automatico, Porsche Stability Management, impianto audio Bose e sedili anteriori riscaldati regolabili elettricamente con memoria del guidatore a tre posizioni.
• L'auto viene fornita con una stampa del dyno, il certificato MOT più recente, tutti i manuali del proprietario con un portafoglio in pelle nera, il libretto di manutenzione timbrato, il V5C e una vasta collezione di fatture di manutenzione e ricambi.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: il volante e gli inserti dei sedili sono stati rivestiti in Alcantara.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 9 dicembre 2023 a 87.962 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 Turbo è stato effettuato nell'aprile 2024, a 88.130 miglia, da Ramus Porscha Limited, e consisteva nella sostituzione dell'olio motore e del filtro, di un nuovo antigelo, nel rinnovo del liquido dei freni, in un nuovo filtro antipolline e nella sostituzione della pompa dell'acqua.
• Nel novembre 2022, a 87.316 miglia, Ramus Porscha Limited ha effettuato un altro intervento di manutenzione che comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione delle candele, un nuovo filtro antipolline, un kit di manutenzione della trasmissione e la sostituzione dell'albero di trasmissione.
• Il kit di sospensioni Bilstein e il kit di rialzo dell'aria Cargraphic sono stati montati nell'ottobre 2019 a 83.360 miglia da Paragon Porsche, che ha anche eseguito un allineamento laser "Hunter" a geometria completa, la sostituzione della batteria e il reset del sensore dell'angolo di sterzata.
• I tecnici di Paragon Porsche hanno sostituito i supporti superiori delle sospensioni anteriori e i bracci oscillanti nel settembre 2019 a 83.175 miglia, oltre a lubrificare la tiranteria del cambio, sostituire il sottoparaurti centrale del lato posteriore, effettuare un cambio dell'olio motore e del filtro, montare le griglie a rete del paraurti anteriore, effettuare un allineamento laser a geometria completa e montare nuove guarnizioni delle valvole degli pneumatici.

Date e chilometraggi:

• Aprile 2024 - 88.130 miglia - Ramus Porscha Limited
• Novembre 2022 - 87.316 miglia - Ramus Porscha Limited
• Febbraio 2019 - 81.124 miglia - TAD
• Aprile 2018 - 74.371 km - DMS Automotive
• Novembre 2016 - 66.750 miglia - DMS Automotive
• Novembre 2015 - 59.422 km - DMS Automotive
• Settembre 2014 - 49.435 miglia - Martin Brown, tecnico indipendente Porsche
• Maggio 2013 - 42.392 miglia - Martin Brown, tecnico indipendente Porsche
• Luglio 2012 - 39.129 miglia - Centro Porsche Sutton Coldfield
• Agosto 2010 - 27.235 miglia - Centro Porsche Sutton Coldfield
• Settembre 2008 - 13.394 miglia - Centro Porsche Sutton Coldfield

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo della generazione 997 è una supercar classica moderna, emozionante e sicura, offerta in vendita dal suo terzo proprietario da quando era nuova e arricchita da una conversione completa TechArt GT Street. Presentata con una vivace combinazione di colori, un bodykit TechArt che ne esalta la presenza e ora dotata di un potentissimo motore flat-six da 3,8 litri sovralimentato con doppio turbocompressore, sarebbe un'aggiunta straordinaria a qualsiasi collezione di auto ad alte prestazioni e una compagna di viaggio velocissima per i weekend, le visite ai saloni dell'auto e i viaggi su lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Turbo van de 997-generatie is een opmerkelijk capabele, het hele jaar door moderne klassieke supercar, te koop aangeboden door zijn derde eigenaar vanaf nieuw en uitgebreid met een volledige TechArt GT Street conversie en een gesmede 3,8-liter motor.
• Onder de achterste motorklep zit nu een opgewaardeerde, gesmede 3,8-liter flat-six met dubbele turbo, die nu tot 918 pk kan leveren aan alle vier de wielen via een vijftraps Tiptronic S-automaat met paddle-shift.
• Dit originele exemplaar voor de Britse markt werd voor het eerst geregistreerd in september 2006 en is al tweeënhalf jaar in het bezit van de verkoper en derde eigenaar.
• Deze 911 Turbo uit het 997-tijdperk is naar verluidt de laatste van slechts drie modellen die door DMS Automotive zijn gebouwd met het 900 pk-pakket, waarvan dit het enige exemplaar is met een automatische versnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 88.430 mijl aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 Turbo uit het 997-tijdperk is opgewaardeerd met een volledige TechArt GT Street conversiekit, inclusief een opnieuw ontworpen frontsplitter, een bovenste luchtrooster in de voorbumper, diepere zijskirts, een herziene achterbumper met luchtroosters, een diffuser over de volledige breedte van de achterbumper, een vaste achtervleugel en 20-inch Formula gesmede lichtmetalen velgen.
• De originele 3,6-liter 'Mezger'-vlakke zescilinder met dubbele turbo is vervangen door een gesmede 3,8-liter motor met dubbele turbo, gebouwd door Ramus Porscha Limited.8-liter twin-turbocharged unit gebouwd door Ramus Porscha Limited, die is voorzien van Borg Warner hybride turbo's (niet-VGT), een DO88 spruitstuk, DO88 intercoolers met koolstofvezel leidingen, een DO88 Y-pipe met custom blow-off valve, een BMC paneelfilter, een custom uitlaat van DMS en is getuned door DMS Automotive met instelbare map settings (700 pk, 800 pk of 918 pk).
• Verdere opmerkelijke upgrades zijn onder andere Eibach onderste draagarmen voor en achter, aftermarket LED-achterlichten, een Pioneer mediasysteem met touchscreen en DAB-radio, Apple CarPlay en Bluetooth, een achteruitrijcamera, een HKS 'EVC IR'-bedieningspaneel en Bilstein 'Damptronic'-spiraalvering met een liftkit voor de neus.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in de gewaagde kleur Guards Red met contrasterende glanzend zwarte buitenspiegelkappen, achterspoilerblad en 'TechArt'-zijstrepen, op een zwart lederen en met Alcantara bekleed interieur, met Porsche-logo's in reliëf op de hoofdsteunen voor, een transmissietunnel in carrosseriekleur en rugleuningen van de voorstoelen, rode stiksels, geborduurde 'Turbo'-belettering op de centrale armsteun en zilverkleurige en geborstelde aluminium sierlijsten.
• Hij staat op een aftermarket set 20-inch TechArt 'Formula' gesmede vijfspaaks lichtmetalen velgen, afgewerkt in glanzend zwart met rode lipaccenten, met gele remklauwen met Porsche-logo en Michelin Pilot Sport 4S-banden.
• De uitrusting omvat xenonkoplampen, een elektrisch schuifdak, LED-rijverlichting, een upgrade van het PDK-stuurwiel, zilverkleurige wijzerplaten, cruise control, het Sport Chrono-pakket, elektrisch verstelbare dempers, automatische airconditioning, Porsche Stability Management, een Bose-geluidssysteem en elektrisch verstelbare, verwarmde voorstoelen met geheugen voor de bestuurder in drie standen.
• De auto wordt geleverd met een dyno-uitdraai, het meest recente APK-certificaat, alle handleidingen voor de eigenaar met een zwarte leren portefeuille, het afgestempelde onderhoudsboekje, het V5C en een grote verzameling onderhouds- en onderdelenfacturen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: het stuur en de stoelbekleding zijn opnieuw bekleed met Alcantara.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 9 december 2023 met 87.962 mijl, wat resulteerde in een eerste doorgang zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 Turbo werd uitgevoerd in april 2024 bij 88.130 mijl door Ramus Porscha Limited en bestond uit het verversen van de motorolie en het filter, nieuwe antivries, het verversen van de remvloeistof, een nieuw pollenfilter en het vervangen van de waterpomp.
• Een andere onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in november 2022 bij 87.316 mijl door Ramus Porscha Limited, waaronder een motorolie- en filterverversing, het vervangen van de bougies, een nieuw pollenfilter, een transmissieservicekit en het vervangen van de aandrijfas.
• De Bilstein-veringskit en Cargraphic-luchtliftkit werden in oktober 2019 bij 83.360 mijl gemonteerd door Paragon Porsche, waarbij ook een volledige geometrie 'Hunter'-laseruitlijning werd uitgevoerd, de accu werd vervangen en de stuurhoeksensor werd gereset.
• Technici van Paragon Porsche hebben in september 2019 bij 83.175 mijl de bovenste steunen en draagarmen van de voorwielophanging vervangen, naast het smeren van de overbrenging, het vervangen van de middenonderplaat aan de zijkant, het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, het monteren van gaasroosters in de voorbumper, het uitvoeren van een volledige geometrische laseruitlijning en het monteren van nieuwe ventieldichtingen voor de banden.

Data en kilometers:

• Apr 2024 - 88.130 Mijl - Ramus Porscha Limited
• nov 2022 - 87.316 mijl - Ramus Porscha Limited
• Feb 2019 - 81.124 Mijl - TAD
• Apr 2018 - 74.371 Miles - DMS Automotive
• Nov 2016 - 66.750 mijl - DMS Automotive
• Nov 2015 - 59.422 mijl - DMS Automotive
• Sep 2014 - 49.435 Mijl - Martin Brown Onafhankelijk Porsche Technicus
• Mei 2013 - 42.392 Miles - Martin Brown Onafhankelijk Porsche Technicus
• Juli 2012 - 39.129 Mijl - Porsche Centrum Sutton Coldfield
• Aug 2010 - 27.235 Mijl - Porsche Centrum Sutton Coldfield
• Sep 2008 - 13.394 Mijl - Porsche Centrum Sutton Coldfield

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Turbo van de 997-generatie is een opwindende en trefzekere moderne klassieke supercar, te koop aangeboden door zijn derde eigenaar vanaf nieuw en uitgebreid met een volledige TechArt GT Street conversie. Gepresenteerd met een levendig kleurenschema, een aanwezigheidverhogende TechArt bodykit en nu uitgerust met een supersterke 3,8-liter flat-six motor met dubbele turbo, zou hij een opvallende aanvulling zijn op elke high-performance collectie en een razendsnelle metgezel voor weekendritten, bezoeken aan autotentoonstellingen en langeafstandsritten.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 Turbo generacji 997 to niezwykle sprawny, całoroczny, klasyczny supersamochód, oferowany na sprzedaż przez trzeciego właściciela od nowości i wzbogacony o pełną konwersję TechArt GT Street oraz kuty silnik o pojemności 3,8 litra.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się teraz zmodernizowana, podwójnie turbodoładowana, kuta, 3,8-litrowa, płaska szóstka, która jest teraz w stanie dostarczyć do 918 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów Tiptronic S z łopatkami.
• Ten oryginalny egzemplarz z rynku brytyjskiego został po raz pierwszy zarejestrowany we wrześniu 2006 roku i jest w posiadaniu sprzedającego i trzeciego właściciela od dwóch i pół roku.
• Ten model 911 Turbo z epoki 997 jest ostatnim z zaledwie trzech modeli zbudowanych przez DMS Automotive z pakietem 900 KM, z których ten jest jedynym egzemplarzem z automatyczną skrzynią biegów.
• Licznik kilometrów wskazuje 88 430 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To 911 Turbo z 997 roku zostało zmodernizowane za pomocą pełnego zestawu konwersji TechArt GT Street, w tym przeprojektowanego przedniego splittera, górnego otworu wentylacyjnego w przednim zderzaku, głębszych progów bocznych, zmienionego tylnego zderzaka z otworami wentylacyjnymi, tylnego dyfuzora o pełnej szerokości, stałego tylnego skrzydła i 20-calowych kutych felg aluminiowych Formula.
• Oryginalny, podwójnie turbodoładowany, 3,6-litrowy silnik "Mezger" typu flat-six został zastąpiony kutą, 3,8-litrową, podwójnie turbodoładowaną jednostką zbudowaną przez Ramus Porscha Limited.8-litrową jednostką z podwójnym turbodoładowaniem zbudowaną przez Ramus Porscha Limited, wyposażoną w hybrydowe turbosprężarki Borg Warner (bez VGT), kolektor DO88, intercoolery DO88 z kanałami z włókna węglowego, rurę Y DO88 z niestandardowym zaworem wydmuchowym, filtr panelowy BMC, niestandardowy układ wydechowy DMS i dostrojoną przez DMS Automotive z regulowanymi ustawieniami mapy (700 KM, 800 KM lub 918 KM).
• Inne godne uwagi ulepszenia obejmują przednie i tylne dolne wahacze Eibach, tylne światła LED, system multimedialny Pioneer z ekranem dotykowym z radiem DAB, Apple CarPlay i łącznością Bluetooth, kamerę cofania, panel sterowania HKS "EVC IR" oraz zawieszenie gwintowane Bilstein "Damptronic" z zestawem do podnoszenia przedniego nosa.
• Prezentowany egzemplarz wykończony jest w wyrazistym odcieniu Guards Red z kontrastującymi, błyszczącymi, czarnymi nakładkami lusterek, tylnym spojlerem i bocznymi paskami "TechArt", a jego wnętrze wykończone jest czarną skórą i Alcantarą, z wytłoczonymi herbami Porsche na przednich zagłówkach, tunelem skrzyni biegów i oparciami przednich foteli w kolorze nadwozia, czerwonymi przeszyciami, haftowanym napisem "Turbo" na środkowym podłokietniku oraz srebrnymi i szczotkowanymi aluminiowymi elementami ozdobnymi.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 20-calowych kutych pięcioramiennych felg aluminiowych TechArt "Formula" wykończonych w błyszczącej czerni z czerwonymi akcentami na krawędziach, oprawionych w żółte zaciski hamulcowe marki Porsche i obutych w opony Michelin Pilot Sport 4S.
• Wyposażenie obejmuje reflektory ksenonowe, elektryczny szyberdach, światła drogowe LED, ulepszoną kierownicę PDK, srebrne tarcze, tempomat, pakiet Sport Chrono, elektrycznie regulowane amortyzatory, automatyczną klimatyzację, Porsche Stability Management, system nagłośnienia Bose i elektrycznie regulowane podgrzewane przednie fotele z pamięcią trzech pozycji.
• Samochód jest dostarczany z wydrukiem z hamowni, najnowszym certyfikatem MOT, wszystkimi instrukcjami obsługi właściciela z czarnym skórzanym portfelem, podstemplowaną książeczką serwisową, V5C oraz dużą kolekcją faktur serwisowych i części.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: kierownica i wkładki siedzeń zostały ponownie obite Alcantarą.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 9 grudnia 2023 r. przy przebiegu 87 962 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia konserwacja tego 911 Turbo została przeprowadzona w kwietniu 2024 r. przy przebiegu 88 130 mil przez Ramus Porscha Limited, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra, nowy płyn niezamarzający, wymianę płynu hamulcowego, nowy filtr pyłkowy i wymianę pompy wodnej.
• Kolejny serwis został przeprowadzony w listopadzie 2022 r. przy przebiegu 87 316 mil przez Ramus Porscha Limited, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, wymianę świec zapłonowych, nowy filtr pyłkowy, zestaw serwisowy skrzyni biegów i wymianę wału napędowego.
• Zestaw zawieszenia Bilstein i podnośnik pneumatyczny Cargraphic zostały zamontowane w październiku 2019 r. przy przebiegu 83 360 mil przez Paragon Porsche, co obejmowało również laserowe ustawienie pełnej geometrii "Hunter", wymianę akumulatora i reset czujnika kąta skrętu.
• Technicy w Paragon Porsche wymienili górne mocowania przedniego zawieszenia i wahacze wleczone we wrześniu 2019 r. przy przebiegu 83 175 km, a także nasmarowali drążek zmiany biegów, wymienili środkową osłonę boczną, przeprowadzili wymianę oleju silnikowego i filtra, zamontowali kratki siatkowe przedniego zderzaka, przeprowadzili pełne laserowe wyrównanie geometrii i zamontowali nowe uszczelki zaworów opon.

Daty i przebiegi:

• Kwiecień 2024 - 88 130 mil - Ramus Porscha Limited
• Listopad 2022 - 87 316 mil - Ramus Porscha Limited
• Luty 2019 - 81 124 mil - TAD
• Kwiecień 2018 - 74 371 mil - DMS Automotive
• Listopad 2016 - 66 750 mil - DMS Automotive
• Listopad 2015 - 59 422 mil - DMS Automotive
• Wrzesień 2014 - 49 435 mil - Martin Brown niezależny technik Porsche
• Maj 2013 - 42 392 mil - Martin Brown Niezależny Technik Porsche
• Lipiec 2012 - 39 129 mil - Porsche Centre Sutton Coldfield
• Sierpień 2010 - 27 235 mil - Porsche Centre Sutton Coldfield
• Wrzesień 2008 - 13 394 mil - Porsche Centre Sutton Coldfield

PODSUMOWANIE

To Porsche 911 Turbo generacji 997 to ekscytujący i pewny nowoczesny klasyczny supersamochód, oferowany na sprzedaż przez trzeciego właściciela od nowości i wzbogacony o pełną konwersję TechArt GT Street. Prezentowany w żywej kolorystyce, z podkreślającym prezencję bodykitem TechArt i teraz z niezwykle mocnym, podwójnie turbodoładowanym, kutym silnikiem o pojemności 3,8 litra, będzie wyróżniającym się dodatkiem do każdej kolekcji o wysokich osiągach i niesamowicie szybkim towarzyszem weekendowych przejażdżek, wizyt na wystawach samochodowych i dalekich podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Turbo da geração 997 é um supercarro clássico moderno notavelmente capaz durante todo o ano, colocado à venda pelo seu terceiro proprietário desde novo e melhorado com uma conversão completa TechArt GT Street e um motor forjado de 3,8 litros.
• Debaixo da tampa traseira do motor está agora um flat-six forjado de 3,8 litros com turbocompressor duplo melhorado, agora capaz de debitar até 918 cv às quatro rodas através de uma transmissão automática Tiptronic S de cinco velocidades com paddle shift.
• Este exemplar original do mercado britânico foi registado pela primeira vez em setembro de 2006 e está com o vendedor e terceiro proprietário há dois anos e meio.
• Este 911 Turbo da era 997 é considerado o último de apenas três modelos construídos pela DMS Automotive com o pacote de 900 cv, dos quais este é o único exemplar com caixa de velocidades automática.
• O conta-quilómetros indica 88.430 milhas desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo da era 997 foi atualizado com um kit completo de conversão TechArt GT Street, incluindo um splitter dianteiro redesenhado, uma saída de ar superior no para-choques dianteiro, saias laterais mais profundas, um para-choques traseiro revisto com saídas de ar, um difusor traseiro de largura total, uma asa traseira fixa e jantes de liga leve forjadas Formula de 20 polegadas.
• O motor original de seis cilindros planos "Mezger" de 3,6 litros com turbocompressor duplo foi substituído por uma unidade forjada de 3.8 litros forjado, construído pela Ramus Porscha Limited, que inclui turbos híbridos Borg Warner (não VGT), um coletor DO88, intercoolers DO88 com condutas em fibra de carbono, um tubo em Y DO88 com válvula de purga personalizada, um filtro de painel BMC, um escape personalizado da DMS e foi afinado pela DMS Automotive com definições de mapa ajustáveis (700 cv, 800 cv ou 918 cv).
• Outras actualizações notáveis incluem braços de suspensão inferiores Eibach dianteiros e traseiros, faróis traseiros LED pós-venda, um sistema multimédia com ecrã tátil Pioneer com rádio DAB, Apple CarPlay e conetividade Bluetooth, uma câmara de marcha-atrás, um painel de controlo HKS "EVC IR" e suspensão coilover Bilstein "Damptronic" com um kit de elevação do nariz dianteiro.
• Este exemplar tem acabamento na ousada tonalidade de Vermelho Guards, com capas dos espelhos retrovisores exteriores em preto brilhante contrastante, lâmina do spoiler traseiro e faixas laterais "TechArt", sobre um interior em pele preta e revestido a Alcantara, com emblemas Porsche em relevo nos apoios de cabeça dianteiros, túnel de transmissão e encostos dos bancos dianteiros na cor da carroçaria, pespontos vermelhos, inscrição "Turbo" bordada no apoio de braços central e acabamentos em prata e alumínio escovado.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve forjadas de 20 polegadas TechArt "Formula", com cinco raios, com acabamento em preto brilhante e rebordos vermelhos, emoldurando pinças de travão amarelas da marca Porsche e calçadas com pneus Michelin Pilot Sport 4S.
• O equipamento inclui faróis de xénon, um teto de abrir elétrico, luzes de condução LED, uma atualização do volante PDK, mostradores prateados, controlo de velocidade de cruzeiro, o pack Sport Chrono, amortecedores eletricamente ajustáveis, ar condicionado automático, Porsche Stability Management, um sistema de som Bose e bancos dianteiros aquecidos eletricamente ajustáveis com memória para o condutor em três posições.
• O carro inclui uma impressão do dinamômetro, o certificado MOT mais recente, todos os manuais do proprietário com uma carteira de couro preta, o livrete de serviço carimbado, o V5C e uma grande coleção de facturas de manutenção e peças.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: o volante e as inserções dos bancos foram estofados em Alcantara.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 9 de dezembro de 2023, com 87.962 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 Turbo foi efectuada em abril de 2024, às 88.130 milhas, pela Ramus Porscha Limited, e consistiu numa mudança do óleo do motor e do filtro, num novo anticongelante, na renovação do líquido dos travões, num novo filtro de pólen e na substituição da bomba de água.
• Uma outra revisão foi efectuada em novembro de 2022, às 87.316 milhas, pela Ramus Porscha Limited, que incluiu uma mudança de óleo e filtro do motor, a substituição das velas de ignição, um novo filtro de pólen, um kit de manutenção da transmissão e a substituição do eixo de transmissão.
• O kit de suspensão Bilstein e o kit de elevação pneumática Cargraphic foram instalados em outubro de 2019, aos 83.360 quilómetros, pela Paragon Porsche, que também incluiu a realização de um alinhamento a laser "Hunter" de geometria completa, a substituição da bateria e a reposição do sensor de ângulo de direção.
• Os técnicos da Paragon Porsche substituíram os suportes superiores da suspensão dianteira e os braços de arrasto em setembro de 2019, aos 83.175 quilómetros, juntamente com a lubrificação da articulação da engrenagem, a substituição do tabuleiro inferior central do lado próximo, a realização de uma mudança de óleo e filtro do motor, a instalação de grelhas de malha do para-choques dianteiro, a realização de um alinhamento a laser de geometria completa e a instalação de novos vedantes das válvulas dos pneus.

Datas e quilómetros:

• abril 2024 - 88.130 Milhas - Ramus Porscha Limited
• Nov 2022 - 87.316 Milhas - Ramus Porscha Limited
• Fev. 2019 - 81.124 Milhas - TAD
• abril de 2018 - 74.371 Milhas - DMS Automotive
• Nov 2016 - 66,750 Miles - DMS Automotive
• Nov 2015 - 59,422 Miles - DMS Automotive
• setembro 2014 - 49.435 Milhas - Martin Brown Técnico independente da Porsche
• maio de 2013 - 42.392 quilómetros - Martin Brown Técnico independente da Porsche
• julho 2012 - 39.129 Milhas - Porsche Centre Sutton Coldfield
• agosto 2010 - 27.235 Milhas - Porsche Centre Sutton Coldfield
• setembro 2008 - 13.394 Milhas - Porsche Centre Sutton Coldfield

RESUMO

Este Porsche 911 Turbo da geração 997 é um supercarro clássico moderno emocionante e seguro, colocado à venda pelo seu terceiro proprietário desde novo e melhorado com uma conversão completa TechArt GT Street. Apresentado com um esquema de cores vibrantes, um bodykit TechArt que reforça a presença e ostentando agora um motor de seis cilindros planos forjado de 3,8 litros extremamente potente e biturbo, seria uma adição notável a qualquer coleção de alto desempenho e um companheiro extremamente rápido para passeios de fim de semana, visitas a exposições de automóveis e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna 997-generation Porsche 911 Turbo är en anmärkningsvärt kapabel modern klassisk superbil året runt, som erbjuds till försäljning av sin tredje ägare från ny och förbättrad med en fullständig TechArt GT Street-konvertering och en smidd 3,8-litersmotor.
• Under det bakre motorlocket sitter nu en uppgraderad smidd 3,8-liters platt sexa med dubbelturbo, som nu kan leverera upp till 918 hk till alla fyra hjulen via en femväxlad Tiptronic S automatlåda med paddelväxling.
• Detta ursprungliga brittiska marknadsexemplar registrerades först i september 2006 och har varit hos säljaren och tredje ägaren i två och ett halvt år.
• Denna 911 Turbo från 997-tiden är den sista av endast tre modeller som byggdes av DMS Automotive med 900 hk-paketet, varav detta är det enda exemplaret med automatväxellåda.
• Vägmätaren visar 88.430 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 Turbo från 997-eran har uppgraderats med en komplett TechArt GT Street-ombyggnadssats, inklusive en omdesignad frontsplitter, en övre luftventil i främre stötfångaren, djupare sidokjolar, en reviderad bakre stötfångare med luftventiler, en bakre diffusor i full bredd, en fast bakvinge och 20-tums Formula smidda lättmetallfälgar.
• Den ursprungliga dubbelturboladdade 3,6-liters "Mezger" flat-sexmotorn har ersatts med en smidd 3.8-liters dubbelturboladdad enhet byggd av Ramus Porscha Limited, som har Borg Warner hybrid turbos (icke-VGT), ett DO88 grenrör, DO88 intercoolers med kolfiberkanaler, ett DO88 Y-rör med anpassad avluftningsventil, ett BMC panelfilter, ett anpassat avgassystem från DMS, och trimmades av DMS Automotive med justerbara kartinställningar (700 hk, 800 hk eller 918 hk).
• Andra anmärkningsvärda uppgraderingar inkluderar Eibach nedre fjädringsarmar fram och bak, LED-baklyktor på eftermarknaden, ett Pioneer mediesystem med pekskärm och DAB-radio, Apple CarPlay och Bluetooth-anslutning, en backkamera, en HKS "EVC IR"-kontrollpanel och Bilstein "Damptronic" coilover-upphängning med en främre noslyftsats.
• Detta exemplar är färdigt i den djärva nyansen Guards Red med kontrasterande glänsande svarta dörrspegelkåpor, bakspoilerblad och "TechArt"-sidoränder, över en svart läder- och Alcantara-trimmad interiör, med präglade Porsche-kännetecken på de främre nackstöden, en kroppsfärgad transmissionstunnel och främre stolsryggar, röda sömmar, broderad "Turbo"-bokstäver på mittarmstödet och silver och borstad aluminium.
• Den sitter på en eftermarknadsuppsättning 20-tums TechArt "Formula" smidda delade femekrade lättmetallfälgar i blank svart med röda läppaccenter, inramade gula Porsche-märkta bromsok och skodda med Michelin Pilot Sport 4S-däck.
• Utrustningen omfattar xenonstrålkastare, elektriskt taklucka, LED-körljus, uppgradering av PDK-ratten, silverfärgade rattar, farthållare, Sport Chrono-paketet, elektriskt justerbara stötdämpare, automatisk luftkonditionering, Porsche Stability Management, Bose-ljudsystem och elektriskt justerbara, uppvärmda framsäten med förarminne i tre lägen.
• Bilen levereras med en dynoutskrift, det senaste MOT-certifikatet, alla ägarhandböcker med en svart läderplånbok, det stämplade servicehäftet, V5C och en stor samling underhålls- och reservdelsfakturor.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: ratten och sätesinsatserna har klätts om i Alcantara.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 9 december 2023 vid 87.962 miles, vilket resulterade i ett första gången godkänt utan några råd.

SERVICEHISTORIK

• Den här 911 Turbos senaste underhåll utfördes i april 2024 vid 88 130 miles av Ramus Porscha Limited, vilket bestod av ett motorolje- och filterbyte, ny frostskyddsmedel, bromsvätskan förnyades, ett nytt pollenfilter och vattenpumpen byttes ut.
• En annan service utfördes i november 2022 vid 87 316 miles av Ramus Porscha Limited, vilket inkluderade ett byte av motorolja och filter, byte av tändstift, ett nytt pollenfilter, en växellådsservice och byte av drivaxeln.
• Bilstein fjädringssats och Cargraphic luftlyftsats monterades i oktober 2019 vid 83 360 miles av Paragon Porsche, vilket också inkluderade en full geometri "Hunter" laserjustering som utfördes, batteriet byttes ut och styrvinkelsensorn återställdes.
• Tekniker på Paragon Porsche bytte ut den främre upphängningens toppfästen och bakre armar i september 2019 vid 83 175 mil, tillsammans med smörjning av växellänkaget, byte av den närmaste sidans mittunderlägg, utförande av ett motorolje- och filterbyte, montering av främre stötfångarens nätgaller, utförande av en full geometrisk laserinriktning och montering av nya däckventiltätningar.

Datum och körsträckor:

• Apr 2024 - 88 130 Miles - Ramus Porscha Limited
• Nov 2022 - 87 316 Miles - Ramus Porscha Limited
• Februari 2019 - 81.124 mil - TAD
• Apr 2018 - 74 371 mil - DMS Automotive
• Nov 2016 - 66 750 mil - DMS Automotive
• Nov 2015 - 59 422 mil - DMS Automotive
• Sep 2014 - 49 435 mil - Martin Brown Oberoende Porsche-tekniker
• Maj 2013 - 42 392 mil - Martin Brown Oberoende Porsche-tekniker
• Jul 2012 - 39 129 mil - Porsche Centre Sutton Coldfield
• Augusti 2010 - 27 235 mil - Porsche Centre Sutton Coldfield
• september 2008 - 13 394 mil - Porsche Centre Sutton Coldfield

SAMMANFATTNING

Denna 997-generation Porsche 911 Turbo är en spännande och säker modern klassisk superbil, som erbjuds till försäljning av sin tredje ägare från ny och förbättrad med en fullständig TechArt GT Street-konvertering. Med ett livligt färgschema, en närvaroförstärkande TechArt-kaross och nu med en extremt kraftfull dubbelturboladdad smidd 3,8-liters flat-sex-motor, skulle det vara ett utmärkt tillskott till alla högpresterande samlingar och en blåsigt snabb följeslagare för både weekendkörningar, bilutställningsbesök och långväga resor.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.