2006 MG ZT-T 260 for sale by auction in Huntingdon, Cambridgeshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein bedrohliches, komplett schwarzes Exemplar des seltener gesehenen V8-angetriebenen Kombis, das sich in einem guten Gesamtzustand präsentiert und von einer Handvoll sinnvoller Upgrades profitiert.
Unter der Motorhaube arbeitet ein Ford 4,6-Liter-V8-Saugmotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial 260 PS und 302 lb-ft Drehmoment auf die Hinterräder überträgt.
Der ZT-T 260 V8 ist eine Rarität: Ursprünglich wurden nur 152 Exemplare produziert, von denen heute nur noch 63 auf den Straßen unterwegs sind.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der ZT 260 war eine überarbeitete Version des ursprünglichen MG ZT und kombinierte einen längs eingebauten Ford V8-Motor mit einem Fahrgestell mit Hinterradantrieb.
Dieses Exemplar fährt auf schwarzen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design mit roten Bremssätteln und ist in Pearl Black Metallic mit schwarzer Leder- und Stoffausstattung ausgestattet.
Zur Ausstattung gehören elektrische Fensterheber vorne, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik und ein Sony-CD-Player.
Es wurde ein ferngesteuertes Auspuff-Bypass-Ventil eingebaut, das professionell mit Hitzeschilden um das Auspuffventil herum installiert wurde.
Das Mischventil der Heizung wurde ebenfalls verbessert, was bei diesen Modellen eine häufige Fehlerquelle ist.
Er wird begleitet von den Original-Besitzbüchern, der Service-Historie, dem Original-Kaufbeleg und zwei Schlüsseln mit Auspuff-Fernbedienung.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die Originallackierung in Perlschwarzmetallic ist in einem guten Zustand, abgesehen von einigen Unvollkommenheiten und Schönheitsfehlern an der Karosserie, die dem Alter und dem Kilometerstand des Fahrzeugs entsprechen. Dazu gehören Steinschläge an der Vorderseite des Fahrzeugs, einige kleinere Schrammen im Bereich der Kofferraumklappe, kleine Kratzer an den Türgriffen, eine Delle am vorderen Kotflügel und einige Schrammen an der vorderen Stoßstange.
Der Zustand des Innenraums wird als mittelmäßig beschrieben, wobei einige Durchbiegungen an den Türkarten gemeldet wurden. Der Dachhimmel wurde neu gepolstert, um frühere Durchbiegungen zu beheben.
Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 13. Oktober 2021 bei 73.605 Meilen durchgeführt, als der Wagen zum ersten Mal ohne Beanstandung zugelassen wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service an diesem ZT-T wurde im Oktober 2020 bei 70.943 Meilen durchgeführt, als der MG Rover-Spezialist Beech Hill Garage einen Motoröl- und Filterwechsel durchführte.
Zuvor wurde im Februar 2020 bei einem Kilometerstand von 68.063 Meilen ein Service von Nanpean Garage durchgeführt, bei dem die Bremsflüssigkeit, das Getriebe- und das Differentialöl ausgetauscht wurden.
Zuvor, im April 2013 bei 55.768 Meilen, hatte JW Engineering
Im September 2021 wurde ein neuer Kondensator eingebaut, und die Klimaanlage wurde neu entgast.
Im März 2021 wurde eine Ersatzbatterie eingebaut.
Die vorderen und hinteren Hilfsrahmen wurden abgeschliffen und im Januar 2020 mit einer schützenden Waxoyl-Beschichtung versehen.
Die Zündkerzen wurden im Februar 2019 ausgetauscht, und gleichzeitig wurde eine vollständige Überholung der Bremsen durchgeführt, bei der die Bremssättel, Scheiben, Beläge, Bremsleitungen und -schläuche ersetzt wurden.

Daten und Kilometerstand:

Okt 2020 - 70.943 Meilen - Beech Hill Garage
Feb 2020 - 68.063 Meilen - Nanpean Garage
Apr 2013 - 55.768 Meilen - JW Engineering
Dezember 2012 - 54.353 Meilen - unbekannt
Unleserlich - 43.789 Meilen - unbekannt
Nov 2011 - 47.922 Meilen - Nanpean Garage
Dezember 2009 - 38.391 Meilen - Nanpean Garage
Jun 2007 - 15.926 Meilen - Dales Seat
Jan 2007 - 9.091 Meilen - Dales Seat
Jan 2006 - PDI - SMC Rover

ZUSAMMENFASSUNG

Der MG ZT-T V8 wurde bei seiner Markteinführung weithin gelobt und genießt seither bei Performance-Enthusiasten hohes Ansehen. Er verbindet eine hübsche britische Karosserie mit einem berauschenden amerikanischen V8-Motor, um einen diskret gestylten, aber mühelos leistungsstarken Performance-Kombi zu produzieren. Dieses gut erhaltene Exemplar ist ganz in Schwarz gehalten und verfügt über ein ferngesteuertes Auspuff-Bypass-Ventil zur Verstärkung des ohnehin schon sonoren V8-Motors sowie über eine umfangreiche Servicehistorie und sollte ein aufregender und dennoch praktischer Alltagsfahrer sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A menacing all-black example of the lesser-seen V8-powered estate car, presented in smart overall condition and benefitting from a handful of sensible upgrades.
Under the bonnet sits a Ford 4.6-litre naturally aspirated V8, delivering 260bhp and 302lb-ft of torque to the rear wheels via a five-speed manual transmission with limited-slip differential.
The ZT-T 260 V8 is a rare find, with only 152 examples originally produced, of which just 63 remain on the roads today.

EQUIPMENT AND FEATURES

The ZT 260 was a re-engineered version of the original MG ZT, and combined a longitudinally-mounted Ford V8 engine with a rear-wheel drive chassis.
This example rides on black 18-inch twin five-spoke alloy wheels housing red brake callipers, and is finished in Pearl Black metallic over a black leather and cloth-trimmed cabin.
Included in the specification are electric front windows, dual-zone climate control, and a Sony CD player.
A remote-controlled exhaust bypass valve has been fitted, and has been professionally installed with heat shields around the exhaust valve.
The heater mixer valve has also been upgraded, which is a common failure point on these models.
It is accompanied by the original owner’s book pack, service history, original bill of sale, and two keys with exhaust remote.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The original Pearl Black metallic paintwork is in fair condition, save for a few imperfections and blemishes around the bodywork commensurate with the car’s age and mileage. These include stone chips to the front end of the car, some minor scuffs around the boot loading area, small scratches around the door handles, an indentation on the nearside front wing, and some scuffing to the front bumper.
Moving inside, the condition of the interior is described as fair, with some sagging reported to the door cards. The headlining has been reupholstered to address previous sagging.
There are no known mechanical or electrical faults.
The car’s most recent MOT test was performed on 13 October 2021 at 73,605 miles, when a clean first-time pass was recorded.

SERVICE HISTORY

This ZT-T’s most recent service was performed in October 2020 at 70,943 miles, when MG Rover specialist Beech Hill Garage carried out an engine oil and filter change.
Prior to this, a service was carried out in February 2020 at 68,063 miles by Nanpean Garage, who replaced the brake fluid, gearbox and differential oil.
Previously, in April 2013 at 55,768 miles, JW Engineering & Motorsport performed a full service which included replacing the auxiliary drive belt.
A new condenser was fitted in September 2021, and the air conditioning was re-gassed.
A replacement battery was fitted in March 2021.
The front and rear subframes were sanded back and had a protective Waxoyl coating applied in January 2020.
The spark plugs were replaced in February 2019, and at the same time a full brake overhaul was carried out which included replacing the callipers, discs, pads, brake lines and hoses.

Dates and Mileages:

Oct 2020 – 70,943 miles – Beech Hill Garage
Feb 2020 – 68,063 miles – Nanpean Garage
Apr 2013 – 55,768 miles – JW Engineering & Motorsport
Dec 2012 – 54,353 miles – unknown
Unreadable – 43,789 miles – unknown
Nov 2011 – 47,922 miles – Nanpean Garage
Dec 2009 – 38,391 miles – Nanpean Garage
Jun 2007 – 15,926 miles – Dales Seat
Jan 2007 – 9,091 miles – Dales Seat
Jan 2006 – PDI – SMC Rover

SUMMARY

The MG ZT-T V8 was widely lauded upon its launch and has been held in high esteem by performance enthusiasts ever since, mating a handsome British-designed body with an intoxicating American V8 engine to produce a discreetly styled but effortlessly powerful performance estate. Finished in an all-black colour scheme, this well-presented example boasts a remotely operated exhaust bypass valve to amplify its already sonorous V8 as well as extensive service history, and should make an exciting yet practical daily driver.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Un amenazante ejemplo de este coche familiar con motor V8 menos visto, presentado en un elegante estado general y que se beneficia de un puñado de sensatas mejoras.
Bajo el capó se encuentra un V8 atmosférico de 4,6 litros de Ford, que entrega 260 CV y 302 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades con diferencial de deslizamiento limitado.
El ZT-T 260 V8 es un hallazgo raro, con sólo 152 ejemplares producidos originalmente, de los cuales sólo 63 permanecen en las carreteras hoy en día.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El ZT 260 era una versión rediseñada del MG ZT original, y combinaba un motor Ford V8 montado longitudinalmente con un chasis de tracción trasera.
Este ejemplar monta unas llantas de aleación negras de 18 pulgadas y cinco radios con pinzas de freno rojas, y está acabado en Negro Perla metalizado sobre un habitáculo tapizado en cuero negro y tela.
El equipamiento incluye elevalunas eléctricos delanteros, climatizador bizona y reproductor de CD Sony.
Se ha colocado una válvula de derivación de escape con control remoto, y se ha instalado profesionalmente con escudos térmicos alrededor de la válvula de escape.
También se ha mejorado la válvula mezcladora del calentador, que es un punto de fallo común en estos modelos.
Se acompaña del paquete de libros del propietario original, historial de servicio, factura de venta original y dos llaves con mando de escape.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La pintura original negra perlada metalizada está en buen estado, salvo por algunas imperfecciones y manchas en la carrocería acordes con la edad y el kilometraje del coche. Entre ellas, se encuentran astillas de piedra en la parte delantera del coche, algunos rasguños menores alrededor de la zona de carga del maletero, pequeños arañazos alrededor de los tiradores de las puertas, una hendidura en la aleta delantera cercana y algunos rasguños en el parachoques delantero.
En cuanto al interior, el estado es regular, con algunos hundimientos en los paneles de las puertas. El revestimiento del techo ha sido retapizado para corregir el hundimiento anterior.
No se conocen fallos mecánicos ni eléctricos.
La prueba de ITV más reciente del coche se realizó el 13 de octubre de 2021 con 73.605 millas, cuando se registró un pase limpio por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

El servicio más reciente de este ZT-T se realizó en octubre de 2020, a las 70.943 millas, cuando el especialista de MG Rover, Beech Hill Garage, llevó a cabo un cambio de aceite y filtro del motor.
Anteriormente, se realizó una revisión en febrero de 2020, a los 68.063 kilómetros, por parte de Nanpean Garage, que sustituyó el líquido de frenos, la caja de cambios y el aceite del diferencial.
Anteriormente, en abril de 2013, con 55.768 millas, JW Engineering
En septiembre de 2021 se instaló un nuevo condensador y se volvió a gasificar el aire acondicionado.
En marzo de 2021 se instaló una batería de repuesto.
Los subchasis delantero y trasero fueron lijados y se les aplicó una capa protectora de Waxoyl en enero de 2020.
Las bujías se sustituyeron en febrero de 2019 y, al mismo tiempo, se realizó una revisión completa de los frenos que incluyó la sustitución de las pinzas, los discos, las pastillas, los conductos y los latiguillos de los frenos.

Fechas y kilometraje:

Oct 2020 - 70,943 millas - Beech Hill Garage
Feb 2020 - 68,063 millas - Nanpean Garage
Abr 2013 - 55,768 millas - JW Engineering
Dic 2012 - 54,353 millas - desconocido
Imposible de leer - 43.789 millas - desconocido
Nov 2011 - 47,922 millas - Nanpean Garage
Dic 2009 - 38,391 millas - Nanpean Garage
Junio de 2007 - 15.926 millas - Dales Seat
Enero 2007 - 9.091 millas - Dales Seat
Enero 2006 - PDI - SMC Rover

RESUMEN

El MG ZT-T V8 fue ampliamente elogiado en su lanzamiento y ha sido tenido en alta estima por los entusiastas del rendimiento desde entonces, el acoplamiento de una hermosa carrocería de diseño británico con un motor V8 americano embriagador para producir un estilo discreto, pero sin esfuerzo rendimiento de la finca. Acabado en un esquema de color negro, este ejemplo bien presentado cuenta con una válvula de derivación de escape de accionamiento remoto para amplificar su ya sonoro V8, así como un extenso historial de servicio, y debería ser un emocionante pero práctico conductor diario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple menaçant, tout en noir, du break à moteur V8 le moins connu, présenté dans un bon état général et bénéficiant d'une poignée d'améliorations judicieuses.
Sous le capot se trouve un V8 Ford de 4,6 litres à aspiration naturelle, qui délivre 260 ch et 302 lb-pi de couple aux roues arrière via une boîte manuelle à cinq rapports avec différentiel à glissement limité.
La ZT-T 260 V8 est une trouvaille rare, avec seulement 152 exemplaires produits à l'origine, dont seulement 63 sont encore sur les routes aujourd'hui.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La ZT 260 était une version remaniée de la MG ZT originale, et combinait un moteur Ford V8 monté longitudinalement avec un châssis à propulsion arrière.
Cet exemplaire est monté sur des jantes en alliage noir de 18 pouces à cinq branches jumelées, avec des étriers de frein rouges, et est fini en noir perlé métallisé sur un habitacle garni de cuir noir et de tissu.
Les spécifications comprennent des vitres avant électriques, une climatisation à deux zones et un lecteur CD Sony.
Une soupape de dérivation d'échappement télécommandée a été installée, et a été installée professionnellement avec des boucliers thermiques autour de la soupape d'échappement.
La vanne du mélangeur de chauffage a également été améliorée, ce qui constitue un point de défaillance courant sur ces modèles.
Elle est accompagnée du pack de livres du propriétaire d'origine, de l'historique des services, de la facture d'origine et de deux clés avec télécommande d'échappement.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
La peinture d'origine, de couleur noir perle métallisé, est en bon état, à l'exception de quelques imperfections et taches sur la carrosserie correspondant à l'âge et au kilométrage de la voiture. Il s'agit notamment d'éclats de pierre à l'avant de la voiture, de quelques éraflures mineures autour de la zone de chargement du coffre, de petites éraflures autour des poignées de porte, d'une indentation sur l'aile avant côté droit et de quelques éraflures sur le pare-chocs avant.
A l'intérieur, l'état de l'habitacle est décrit comme moyen, avec un certain affaissement des cartes de portes. La garniture de toit a été retapissée pour corriger un affaissement antérieur.
Il n'y a pas de défauts mécaniques ou électriques connus.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 13 octobre 2021 à 73,605 miles, où un premier passage sans faute a été enregistré.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien le plus récent de cette ZT-T a été effectué en octobre 2020 à 70 943 miles, lorsque le spécialiste MG Rover Beech Hill Garage a effectué un changement d'huile moteur et de filtre.
Auparavant, un entretien a été effectué en février 2020 à 68 063 miles par le garage Nanpean, qui a remplacé le liquide de frein, l'huile de boîte de vitesses et l'huile de différentiel.
Auparavant, en avril 2013 à 55 768 miles, JW Engineering
Un nouveau condenseur a été installé en septembre 2021, et la climatisation a été regazéifiée.
Une batterie de remplacement a été installée en mars 2021.
Les sous-châssis avant et arrière ont été poncés et ont reçu un revêtement protecteur Waxoyl en janvier 2020.
Les bougies d'allumage ont été remplacées en février 2019, et en même temps une révision complète des freins a été effectuée, qui comprenait le remplacement des étriers, des disques, des plaquettes, des conduites de frein et des tuyaux.

Dates et kilométrages :

Oct 2020 - 70,943 miles - Beech Hill Garage
Février 2020 - 68,063 miles - Nanpean Garage
Avril 2013 - 55,768 miles - JW Engineering
Déc 2012 - 54,353 miles - inconnu
illisible - 43,789 miles - inconnu
Nov 2011 - 47,922 miles - Nanpean Garage
Déc 2009 - 38,391 miles - Garage Nanpean
Juin 2007 - 15,926 miles - Siège des Dales
Jan 2007 - 9,091 miles - Siège des Dales
Jan 2006 - PDI - SMC Rover

RÉSUMÉ

La MG ZT-T V8 a été largement acclamée lors de son lancement et a été tenue en haute estime par les amateurs de performance depuis lors, associant une belle carrosserie de conception britannique à un moteur V8 américain enivrant pour produire un break de performance au style discret mais à la puissance sans effort. Fini dans un schéma de couleur entièrement noir, cet exemple bien présenté dispose d'une soupape de dérivation d'échappement télécommandée pour amplifier son V8 déjà sonore ainsi qu'un historique d'entretien complet, et devrait faire un conducteur quotidien excitant mais pratique.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un minaccioso esempio tutto nero del meno visto V8-powered estate auto, presentato in condizioni generali intelligente e beneficiando di una manciata di aggiornamenti ragionevoli.
Sotto il cofano si trova un Ford 4.6 litri V8 aspirato naturalmente, fornendo 260 CV e 302 libbre-ft di coppia alle ruote posteriori tramite una trasmissione manuale a cinque velocità con differenziale a slittamento limitato.
La ZT-T 260 V8 è un reperto raro, con solo 152 esemplari prodotti originariamente, di cui solo 63 rimangono sulle strade oggi.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La ZT 260 era una versione rielaborata della MG ZT originale e combinava un motore Ford V8 montato longitudinalmente con un telaio a trazione posteriore.
Questo esempio cavalca su cerchi in lega neri da 18 pollici gemelli a cinque razze che ospitano pinze dei freni rossi, ed è finito in nero perlato metallizzato su una pelle nera e cabina rivestita in tessuto.
Inclusi nelle specifiche ci sono i finestrini anteriori elettrici, il controllo del clima a due zone e un lettore CD Sony.
Una valvola di bypass dello scarico telecomandata è stata montata, ed è stata installata professionalmente con schermi termici intorno alla valvola di scarico.
Anche la valvola del miscelatore del riscaldatore è stata aggiornata, che è un punto di rottura comune su questi modelli.
È accompagnato dal pacchetto di libri del proprietario originale, la storia del servizio, la fattura originale di vendita e due chiavi con il telecomando di scarico.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
La vernice originale nero perlato metallizzato è in discrete condizioni, salvo alcune imperfezioni e difetti intorno alla carrozzeria commisurati all'età e al chilometraggio dell'auto. Questi includono schegge di pietra alla parte anteriore della vettura, alcuni graffi minori intorno alla zona di carico del bagagliaio, piccoli graffi intorno alle maniglie delle porte, una rientranza sull'ala anteriore lato sinistro e alcuni graffi sul paraurti anteriore.
Spostandosi all'interno, la condizione dell'interno è descritta come discreta, con alcuni cedimenti segnalati alle schede delle porte. Il rivestimento del cielo è stato rifatto per affrontare precedenti cedimenti.
Non ci sono guasti meccanici o elettrici conosciuti.
Il più recente test MOT dell'auto è stato eseguito il 13 ottobre 2021 a 73.605 miglia, quando è stato registrato un passaggio pulito di prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

Il servizio più recente di questa ZT-T è stato eseguito nell'ottobre 2020 a 70.943 miglia, quando lo specialista MG Rover Beech Hill Garage ha effettuato un cambio di olio motore e filtro.
Prima di questo, un servizio è stato effettuato nel febbraio 2020 a 68.063 miglia da Nanpean Garage, che ha sostituito il liquido dei freni, cambio e olio differenziale.
In precedenza, nell'aprile 2013 a 55.768 miglia, JW Engineering
Un nuovo condensatore è stato montato nel settembre 2021, e l'aria condizionata è stata ri-gassata.
Una batteria sostitutiva è stata montata nel marzo 2021.
I sottotelai anteriori e posteriori sono stati levigati e hanno avuto un rivestimento protettivo Waxoyl applicato nel gennaio 2020.
Le candele sono state sostituite nel febbraio 2019, e allo stesso tempo è stata effettuata una revisione completa dei freni che comprendeva la sostituzione delle pinze, dei dischi, delle pastiglie, dei tubi dei freni e dei tubi flessibili.

Date e chilometri:

Ott 2020 - 70.943 miglia - Beech Hill Garage
Feb 2020 - 68,063 miglia - Garage Nanpean
Apr 2013 - 55.768 miglia - JW Engineering
Dicembre 2012 - 54.353 miglia - sconosciuto
illeggibile - 43.789 miglia - sconosciuto
Nov 2011 - 47.922 miglia - Garage Nanpean
Dicembre 2009 - 38.391 miglia - Garage Nanpean
Giu 2007 - 15.926 miglia - Dales Seat
Gennaio 2007 - 9.091 miglia - Dales Seat
Gennaio 2006 - PDI - SMC Rover

SOMMARIO

La MG ZT-T V8 è stata ampiamente lodata al momento del suo lancio ed è stata tenuta in grande considerazione dagli appassionati di prestazioni da allora, accoppiando un bel corpo progettato britannico con un inebriante motore V8 americano per produrre un discreto stile ma senza sforzo potente tenuta di prestazioni. Rifinito in uno schema di colore tutto nero, questo esempio ben presentato vanta una valvola di bypass di scarico azionato a distanza per amplificare il suo V8 già sonoro così come ampia storia di servizio, e dovrebbe fare un driver quotidiano emozionante ma pratico.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een dreigend, volledig zwart exemplaar van de minder geziene V8-aangedreven stationwagon, gepresenteerd in goede algemene staat en profiteert van een handvol verstandige upgrades.
Onder de motorkap ligt een 4,6-liter atmosferische V8 van Ford, die 260 pk en 302 Nm koppel levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met sperdifferentieel.
De ZT-T 260 V8 is een zeldzame vondst, met slechts 152 oorspronkelijk geproduceerde exemplaren, waarvan er vandaag nog slechts 63 op de weg zijn.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De ZT 260 was een aangepaste versie van de originele MG ZT, en combineerde een longitudinaal geplaatste Ford V8 motor met een achterwiel aangedreven chassis.
Dit exemplaar staat op zwarte 18-inch vijf-dubbelspaaks lichtmetalen velgen met rode remklauwen en is afgewerkt in Pearl Black metallic over een zwart lederen en met stof beklede cabine.
De specificaties omvatten elektrisch bedienbare ramen vóór, klimaatregeling met twee zones en een Sony CD-speler.
Er is een op afstand bediende uitlaat-bypassklep gemonteerd, die vakkundig is voorzien van hitteschilden rond de uitlaatklep.
De mengklep van de verwarming is ook verbeterd, wat een veel voorkomend probleem is bij deze modellen.
Hij wordt vergezeld door het originele pakje met de eigenaarspapieren, de onderhoudsgeschiedenis, de originele aankoopfactuur en twee sleutels met uitlaatafstandsbediening.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
De originele lak in parelzwart metallic is in redelijke staat, met uitzondering van enkele onvolkomenheden en oneffenheden aan de carrosserie die in overeenstemming zijn met de leeftijd en de kilometerstand van de auto. Deze omvatten steenslag aan de voorkant van de auto, enkele kleine slijtplekken rond de laadruimte van de kofferbak, kleine krasjes rond de deurgrepen, een deuk op de voorvleugel aan de zijkant en wat slijtplekken op de voorbumper.
De staat van het interieur wordt beschreven als redelijk, met enige doorbuiging aan de deurpanelen. De hemelbekleding is opnieuw bekleed om eerdere verzakkingen aan te pakken.
Er zijn geen mechanische of elektrische storingen bekend.
De meest recente APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 13 oktober 2021 bij 73.605 mijl, toen een clean first-time pass werd geregistreerd.

SERVICEGESCHIEDENIS

De meest recente onderhoudsbeurt van deze ZT-T werd uitgevoerd in oktober 2020 bij 70.943 mijl, toen MG Rover specialist Beech Hill Garage een motorolie- en filterverversing uitvoerde.
Voorafgaand hieraan werd een onderhoudsbeurt uitgevoerd in februari 2020 bij 68.063 mijl door Nanpean Garage, die de remvloeistof, versnellingsbak en differentieelolie verving.
Eerder, in april 2013 bij 55.768 mijl, JW Engineering
In september 2021 werd een nieuwe condensor geplaatst en werd de airconditioning opnieuw doorgeblazen.
In maart 2021 werd een nieuwe batterij geplaatst.
De voorste en achterste subframes werden teruggeschuurd en kregen in januari 2020 een beschermende Waxoyl-coating.
De bougies werden in februari 2019 vervangen en tegelijkertijd werd een volledige revisie van de remmen uitgevoerd, waarbij de remklauwen, schijven, remblokken, remleidingen en slangen werden vervangen.

Data en kilometers:

Okt 2020 - 70.943 mijl - Beech Hill Garage
Februari 2020 - 68.063 mijlen - Nanpean Garage
Apr 2013 - 55.768 mijlen - JW Engineering
Dec 2012 - 54.353 mijl - onbekend
Onleesbaar - 43.789 mijl - onbekend
Nov 2011 - 47.922 mijl - Nanpean Garage
Dec 2009 - 38.391 mijl - Nanpean Garage
Juni 2007 - 15.926 mijlen - Dales Seat
Januari 2007 - 9.091 mijlen - Dales Seat
Januari 2006 - PDI - SMC Rover

SAMENVATTING

De MG ZT-T V8 werd alom geprezen bij zijn introductie en staat sindsdien in hoog aanzien bij liefhebbers van sportieve prestaties. De combinatie van een fraai vormgegeven carrosserie in Brits design en een bedwelmende Amerikaanse V8-motor resulteerde in een discreet vormgegeven, maar moeiteloos krachtige estate. Dit goed gepresenteerde exemplaar is uitgevoerd in een volledig zwarte kleurstelling en beschikt over een op afstand bediende uitlaat-bypass-klep om de toch al krachtige V8 te versterken. Daarnaast heeft de auto een uitgebreide onderhoudshistorie en is het een opwindende, maar praktische auto voor dagelijks gebruik.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

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NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Groźny, całkowicie czarny przykład rzadziej spotykanego samochodu kombi z silnikiem V8, prezentowany w dobrym stanie ogólnym i korzystający z garści rozsądnych modernizacji.
Pod maską znajduje się wolnossący silnik V8 Forda o pojemności 4,6 litra, dostarczający 260 KM i 302 lb-ft momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
ZT-T 260 V8 jest rzadkim znaleziskiem, z zaledwie 152 wyprodukowanych egzemplarzy, z których tylko 63 pozostają na drogach do dziś.

WYPOSAŻENIE I CECHY

ZT 260 był zmodernizowaną wersją oryginalnego MG ZT i łączył w sobie silnik Forda V8 montowany wzdłużnie z podwoziem z napędem na tylne koła.
Ten egzemplarz porusza się na czarnych, 18-calowych, podwójnych, pięcioramiennych felgach z czerwonymi zaciskami hamulcowymi i jest wykończony w kolorze czarny perłowy metalik, z czarną skórą i tapicerką materiałową.
Specyfikacja obejmuje m.in. elektrycznie sterowane szyby przednie, dwustrefową klimatyzację i odtwarzacz CD firmy Sony.
Zamontowany został zdalnie sterowany zawór obejściowy układu wydechowego, który został profesjonalnie zamontowany wraz z osłonami termicznymi wokół zaworu wydechowego.
Zmodernizowany został również zawór mieszający nagrzewnicy, który jest częstym punktem awarii w tych modelach.
Towarzyszy mu oryginalny pakiet książek właściciela, historia serwisowa, oryginalny rachunek sprzedaży i dwa kluczyki z pilotem spalin.

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
Oryginalny Pearl Black metaliczny lakier jest w dobrym stanie, z wyjątkiem kilku niedoskonałości i skaz wokół nadwozia współmierne do wieku samochodu i przebiegu. Należą do nich odpryski kamieni na przedniej części samochodu, kilka drobnych otarć wokół obszaru ładowania bagażnika, małe zadrapania wokół klamek drzwi, wgniecenie na przednim skrzydle po prawej stronie i kilka otarć na przednim zderzaku.
Przechodząc do środka, stan wnętrza jest opisany jako uczciwy, z pewnym ugięcia zgłoszone do kart drzwi. Podsufitka została ponownie tapicerowana, aby rozwiązać problem wcześniejszego zwiotczenia.
Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 13 października 2021 roku przy przebiegu 73,605 mil, kiedy to odnotowano czyste pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

Najnowszy serwis tego ZT-T został przeprowadzony w październiku 2020 roku przy przebiegu 70,943 mil, kiedy to specjalista MG Rover, Beech Hill Garage, przeprowadził wymianę oleju silnikowego i filtra.
Przed tym, serwis został przeprowadzony w lutym 2020 roku przy 68,063 mil przez Nanpean Garage, który wymienił płyn hamulcowy, skrzynię biegów i olej różnicowy.
Poprzednio, w kwietniu 2013 roku przy przebiegu 55 768 mil, JW Engineering
We wrześniu 2021 roku zamontowano nowy skraplacz i ponownie odgazowano klimatyzację.
W marcu 2021 r. zamontowano nowy akumulator.
Przednia i tylna podbudowa zostały zeszlifowane i pokryte ochronną powłoką Waxoyl w styczniu 2020 roku.
Świece zapłonowe zostały wymienione w lutym 2019 roku, w tym samym czasie został przeprowadzony pełny remont hamulców, który obejmował wymianę zacisków, tarcz, klocków, przewodów i węży hamulcowych.

Daty i przebiegi:

Październik 2020 - 70,943 mil - Beech Hill Garage
Luty 2020 - 68,063 mil - Nanpean Garage
Kwiecień 2013 - 55,768 mil - JW Engineering
Grudzień 2012 - 54,353 mil - nieznany
Nieczytelny - 43,789 mil - nieznany
Nov 2011 - 47,922 mil - Nanpean Garage
Grudzień 2009 - 38,391 mil - Nanpean Garage
Jun 2007 - 15,926 mil - Dales Seat
Jan 2007 - 9,091 mil - Dales Seat
Jan 2006 – PDI – SMC Rover

SUMMARY

MG ZT-T V8 był szeroko chwalony w momencie wprowadzenia na rynek i od tego czasu cieszy się dużym szacunkiem wśród entuzjastów wydajności, łącząc przystojne nadwozie zaprojektowane w Wielkiej Brytanii z odurzającym amerykańskim silnikiem V8, aby stworzyć dyskretnie wystylizowane, ale bez wysiłku mocne kombi. Wykończony w czarnym kolorze, ten dobrze prezentujący się egzemplarz może pochwalić się zdalnie sterowanym zaworem obejściowym wydechu, aby wzmocnić jego już dźwięczne V8, jak również obszerną historią serwisową i powinien być ekscytującym, ale praktycznym codziennym kierowcą.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

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FACTOS-CHAVE

Um exemplo ameaçador do automóvel V8 de menor cilindrada, apresentado em estado geral inteligente e beneficiando de um punhado de actualizações sensatas.
Por baixo do capot encontra-se um Ford V8 de 4,6 litros de aspiração natural, fornecendo 260 cv e 302lb de binário às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com diferencial de deslizamento limitado.
O ZT-T 260 V8 é um achado raro, com apenas 152 exemplos produzidos originalmente, dos quais apenas 63 permanecem hoje em dia nas estradas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O ZT 260 foi uma versão redesenhada do MG ZT original e combinou um motor Ford V8 montado longitudinalmente com um chassis com tracção traseira.
Este exemplo é montado em jantes de liga leve pretas de 18 polegadas e cinco raios com pinças de freio vermelhas, com acabamento em Pearl Black metallic sobre uma cabine de couro preto e guarnecida com tecido.
Na especificação estão incluídos os vidros dianteiros eléctricos, o controlo climático de zona dupla e um leitor de CDs Sony.
Foi instalada uma válvula de desvio de escape telecomandada, que foi instalada profissionalmente com escudos térmicos em torno da válvula de escape.
A válvula misturadora do aquecedor também foi melhorada, o que é um ponto de falha comum nestes modelos.
É acompanhado pelo pacote de livros do proprietário original, histórico de serviço, nota de venda original e duas chaves com controle remoto de exaustão.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano corporal conhecido.
A pintura original Pearl Black está em bom estado, salvo algumas imperfeições e manchas à volta da carroçaria, proporcionais à idade e quilometragem do carro. Estes incluem lascas de pedra na parte da frente do carro, alguns arranhões menores em torno da área de carga da bagageira, pequenos arranhões em torno dos puxadores das portas, um recuo na asa dianteira próxima e alguns arranhões no pára-choques dianteiro.
Movendo-se para dentro, o estado do interior é descrito como justo, com algumas flacidez relatadas nos cartões da porta. O cabeçalho foi reeditado para abordar a flacidez anterior.
Não existem falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas.
O mais recente teste de MOT do carro foi realizado em 13 de outubro de 2021 a 73.605 milhas, quando uma primeira passagem limpa foi registrada.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Este serviço mais recente da ZT-T foi realizado em outubro de 2020, a 70.943 milhas, quando a garagem especializada em Beech Hill da MG Rover realizou uma troca de óleo de motor e filtro.
Antes disso, um serviço foi realizado em Fevereiro de 2020 a 68.063 milhas por Nanpean Garage, que substituiu o fluido dos travões, a caixa de velocidades e o óleo do diferencial.
Anteriormente, em Abril de 2013, a 55.768 milhas, JW Engineering
Um novo condensador foi instalado em Setembro de 2021, e o ar condicionado foi regaseificado.
Uma bateria de substituição foi instalada em Março de 2021.
Os subquadros dianteiro e traseiro foram lixados para trás e tiveram um revestimento de Waxoyl de protecção aplicado em Janeiro de 2020.
As velas foram substituídas em fevereiro de 2019 e, ao mesmo tempo, foi realizada uma revisão completa dos freios, que incluiu a substituição das pinças, discos, pastilhas, linhas de freios e mangueiras.

Datas e quilometragem:

Out 2020 - 70.943 milhas - Beech Hill Garage
Fev 2020 - 68.063 milhas - Nanpean Garage
Abr 2013 - 55.768 milhas - JW Engineering
Dez 2012 - 54.353 milhas - desconhecido
Não legível - 43.789 milhas - desconhecido
Nov 2011 - 47.922 milhas - Nanpean Garage
Dez 2009 - 38.391 milhas - Nanpean Garage
Jun 2007 - 15.926 milhas - Assento Dales
Jan 2007 - 9.091 milhas - Cadeira Dales
Jan 2006 - PDI - SMC Rover

SÍNTESE

O MG ZT-T V8 foi amplamente elogiado no seu lançamento e tem sido muito estimado pelos entusiastas do desempenho desde então, acasalando uma bela carroçaria de design britânico com um inebriante motor V8 americano para produzir um desempenho de estilo discreto, mas sem esforço. Acabado num esquema de cores totalmente em preto, este exemplo bem apresentado apresenta uma válvula de escape de bypass operada remotamente para ampliar o seu já sonoro V8, bem como um extenso historial de serviço, e deve tornar um condutor diário excitante mas prático.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett hotfullt, helt svart exemplar av den mindre populära V8-drivna kombibilen, som presenteras i smart skick och som har fått en handfull förnuftiga uppgraderingar.
Under motorhuven sitter en Ford 4,6-liters V8-bil med naturlig insugning som levererar 260 hk och 302 lb-ft vridmoment till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med begränsad slipdifferential.
ZT-T 260 V8 är ett sällsynt fynd, med endast 152 exemplar som ursprungligen tillverkades, varav endast 63 finns kvar på vägarna idag.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

ZT 260 var en omarbetad version av den ursprungliga MG ZT och kombinerade en längsgående Ford V8-motor med ett bakhjulsdrivet chassi.
Det här exemplaret körs på svarta 18-tums dubbla femspaksfälgar med röda bromsklämmor och är utförd i Pearl Black metallic med en svart läder- och tygklädd kupé.
I specifikationen ingår elektriska framrutor, klimatkontroll med två zoner och en Sony CD-spelare.
En fjärrstyrd bypassventil för avgaser har monterats och har installerats professionellt med värmeskydd runt avgasventilen.
Ventilen för blandaren i värmaren har också uppgraderats, vilket är en vanlig felpunkt på dessa modeller.
Den åtföljs av originalägarens bokpaket, servicehistorik, originalfakturan och två nycklar med avgasfjärrkontroll.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Den ursprungliga Pearl Black metallic-lackeringen är i rättvist skick, med undantag för några få ojämnheter och fläckar runt karossen som motsvarar bilens ålder och körsträcka. Dessa inkluderar stenskott på bilens framsida, några mindre skavsår runt bagageutrymmet, små repor runt dörrhandtagen, en fördjupning på framvingen på den främre sidan och några skavsår på den främre stötfångaren.
Invändigt beskrivs interiören som ganska bra, med en viss nedgång på dörrkorten. Överstycket har klätts om för att åtgärda tidigare nedhängning.
Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel.
Bilens senaste MOT-test utfördes den 13 oktober 2021 vid 73 605 miles, då den godkändes för första gången.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen på denna ZT-T utfördes i oktober 2020 vid 70 943 mil, då MG Rover-specialisten Beech Hill Garage utförde ett byte av motorolja och filter.
Dessförinnan utfördes en service i februari 2020 vid 68 063 miles av Nanpean Garage, som bytte ut bromsvätskan, växellådan och differentialoljan.
Tidigare, i april 2013 vid 55 768 mil, har JW Engineering
En ny kondensator monterades i september 2021 och luftkonditioneringen fick en ny gasning.
Ett ersättningsbatteri installerades i mars 2021.
Den främre och bakre underramen slipades tillbaka och fick en skyddande Waxoyl-beläggning i januari 2020.
Tändstiften byttes ut i februari 2019, och samtidigt gjordes en fullständig översyn av bromsarna, vilket innebar att bromsbromsarna, skivorna, beläggen, bromslinjerna och slangarna byttes ut.

Datum och körsträckor:

Okt 2020 - 70 943 miles - Beech Hill Garage
Februari 2020 - 68 063 mil - Nanpean Garage
April 2013 - 55 768 mil - JW Engineering
Dec 2012 - 54 353 miles - okänd
Oläsbar - 43 789 mil - okänd
Nov 2011 - 47 922 miles - Nanpean Garage
December 2009 - 38 391 mil - Nanpean Garage
Jun 2007 - 15 926 mil - Dales Seat
Januari 2007 - 9 091 mil - Dales Seat
Jan 2006 - PDI - SMC Rover

SAMMANFATTNING

MG ZT-T V8 fick mycket beröm när den lanserades och har sedan dess hållits i hög aktning av prestandaentusiaster, eftersom den kombinerar en stilig brittisk designad kaross med en berusande amerikansk V8-motor för att skapa en diskret designad men kraftfull kombibil. Det här välpresenterade exemplaret är färgsatt i en helt svart färgskala och har en fjärrstyrd avgasbypassventil för att förstärka den redan ljudliga V8:an samt en omfattande servicehistorik, och borde vara en spännande men ändå praktisk vardagsförare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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