2006 Mazda MX-5 NC – Cosworth Supercharged

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mazda MX-5 ist ein kommunikativer japanischer Roadster, der mit einem Cosworth-Kompressor, Öhlins-Gewindefahrwerken und einer überarbeiteten Frontpartie ausgestattet ist.
• Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Cosworth-Kompressoraufladung, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe eine Leistung von 200 PS (150 kW) auf die Hinterräder überträgt, die angeblich konservativ abgestimmt wurde.
• Dieser MX-5 wurde Ende 2023 neu lackiert und mit einigen gut gewählten Modifikationen aufgewertet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen ist in Rot lackiert und mit schwarzem Stoff ausgeschlagen.
• Er fährt auf 16 Zoll großen und 8 Zoll breiten FD RX7-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design, die mit neuen Hankook RS4-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören Tempomat, Klimaanlage und ein Apple CarPlay- und Android Auto-kompatibles Sony-Infotainment-System mit Rückfahrkamera und Parksensoren.
• Dem Verkauf beigefügt ist das Buch des Eigentümers mit umfangreichen Wartungsrechnungen, Prüfstandsdiagramm und Konformitätsbescheinigung für den Kompressoreinbau.

Modifikationen:

• Cosworth-Kompressor mit verbessertem Kraftstoffsystem und Kühlung, installiert von MX5 Mania (vollständig in NSW entwickelt)
• Komplette Goodwin-Auspuffanlage (Krümmer, Mittelrohr, Super Q-Schalldämpfer)
• Öhlins Gewindefahrwerk
• Maßgefertigter Xero Limit Kühllufteinlass
• Mishimoto Auffangbehälter
• Verbesserte Riemenscheibenhalterung aus Stahl für den Kompressor
• Exedy Sports Tuff Kupplung und zugehörige Upgrades (Kupplungsnehmerzylinder und bearbeitetes Schwungrad)
• Ecutek-Tuning von Dynotronics mit Drehzahlanpassung
• NC2 3.7 LSD mit Differentialhalter und Buchsen
• NC2-Frontumbau mit Stoßstange, Scheinwerfern und Seitenschwellern
• IL Motorsport Federbeinbrücke vorne
• RX7 FD-Leichtmetallfelgen (Ende 2023 neu lackiert)
• Die Kotflügel wurden gerollt, um 17x9-Zoll-Räder mit Reifen der Breite 245 aufnehmen zu können.
• Sony XAV AX 5500 Hauptgerät mit Apple CarPlay und Android Auto Kompatibilität sowie Rückfahrkamera und Parksensoren hinten
• Rot genähtes Sportlenkrad aus Leder mit passendem Schalthebel, Handbremshebelmanschette und Türgriffen
• Delrin-Durchgangsbuchsen
• BRT gauges
• Schaltknauf aus Titan
• Stummelantenne

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: ein kleiner Schönheitsfehler an der Unterseite des Fahrersitzes und leichte Abnutzungserscheinungen an der linken Seite des Fahrerfußraums.
• Der vordere Stoßfänger war zuvor auf einem Parkplatz leicht beschädigt worden, und es wurde ein Ersatzteil für NC2 angebracht.
• Das Fahrzeug wurde Ende 2023 neu lackiert.
• Es besteht eine gültige NSW-Registrierung, die am 14. November 2024 ausläuft.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Wagen wurde zuletzt im Januar 2024 bei 119.341 Kilometern von Payless Tyres in Forestville gewartet. Dabei wurden das Motoröl und der Filter durch das vollsynthetische Hochleistungsöl Penrite 5w40 ersetzt. Die Techniker führten auch eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durch.
• Zuvor führte MX5 Mania im April 2022 bei 112.903 Kilometern einen Ölservice durch, der auch die Bearbeitung des Schwungrads und den Einbau eines Exedy-Kupplungssatzes und eines neuen Nehmerzylinders, die Auffrischung der Bremsflüssigkeit, die Spülung und den Austausch der Kühlflüssigkeit, die Lieferung und den Einbau des Magnaflow-Resonators sowie den Austausch der Batterie umfasste.
• ACDC Canberra stellte die Aufhängung ein, installierte und richtete die Gewindefahrwerke ein, führte elektrische Reparaturen durch und ersetzte die Zündkerzen, den AFR-Sensor und den O2-Sensor im März 2019 bei 110.449 Kilometern.
• Der Verkäufer hat in den zweieinhalb Jahren, in denen er den Wagen besitzt, alle sechs Monate einen Öl- und Filterwechsel durchgeführt, zusätzlich zu den regelmäßigen Wartungsarbeiten.
• Weitere Teile, die während des aktuellen Besitzes ausgetauscht wurden, sind die OEM-Kühlmittelüberlaufflasche, der Kurbelwellenpositionssensor, der Nockenwellenpositionssensor, der nachgeschaltete O2-Sensor, der Katalysator mit Magnaflow-Hochleistungskatalysator, der maßgefertigte Xero Limit-Kaltlufteinlass, der Bosch-MAP-Sensor, der Mishimoto-Auffangbehälter, die Bremsscheiben, die Bremsflüssigkeit und die Reifen. Der Verkäufer merkt an, dass die meisten dieser Arbeiten von MX5 Mania durchgeführt wurden.

Daten und Kilometerstand:

• Jan 2024 - 119.341 Kilometer
• Apr 2022 - 112.903 Kilometer
• März 2019 - 110.449 Kilometer
• Apr 2015 - 95.000 Kilometer
• März 2014 - 84.500 Kilometer
• Feb 2013 - 68.310 Kilometer
• Aug 2012 - 60.000 Kilometer
• Juni 2012 - 55.100 Kilometer
• Dezember 2011 - 48.600 Kilometer
• Sep 2010 - 43.665 Kilometer
• Nov 2009 - 35.608 Kilometer
• Apr 2008 - 21.667 Kilometer
• Juni 2007 - 10.105 Kilometer
• Dezember 2006 - 1.222 Kilometer

ZUSAMMENFASSUNG

Der Mazda MX-5 belebte den Markt für offene Sportwagen bei seiner Einführung im Jahr 1989 neu und wird bis heute produziert. Während der Standardwagen eher auf sein kommunikatives Fahrwerk als auf seine Motorleistung setzt, wurde die Leistung dieses Exemplars durch den Einbau eines Cosworth-Kompressors und weitere Modifikationen auf satte 150 kW an den Hinterrädern erhöht. Mit einer Reihe von begleitenden Modifikationen ausgestattet und Ende 2023 neu lackiert, ist er nun bereit für seinen nächsten enthusiastischen Besitzer und verspricht zu beeindrucken, egal ob er auf Autoshows ausgestellt oder mit offenem Verdeck auf einer kurvenreichen Landstraße getestet wird.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Mazda MX-5 es un roadster japonés muy comunicativo, equipado con un sobrealimentador Cosworth posventa, amortiguadores Öhlins y un frontal renovado.
• Está propulsado por un motor Cosworth sobrealimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea que, según los informes, ofrece una potencia probada en banco de potencia de 200 CV (150 kW) a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Este MX-5 fue repintado a finales de 2023 y también ha sido mejorado con varias modificaciones bien elegidas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche está acabado en rojo sobre un habitáculo tapizado en tela negra.
• Monta un juego de llantas de aleación FD RX7 de 16 pulgadas de diámetro y 8 pulgadas de ancho, con cinco radios, calzadas con neumáticos Hankook RS4 recientemente montados.
• El equipamiento incluye control de crucero, aire acondicionado y un sistema de infoentretenimiento Sony compatible con Apple CarPlay y Android Auto con cámara de marcha atrás y sensores de aparcamiento.
• Acompañando a la venta es el paquete de libro del propietario junto con extensas facturas de mantenimiento, gráfico de banco de potencia, y el Certificado de Cumplimiento para la instalación del sobrealimentador.

Modificaciones:

• Supercargador Cosworth con sistema de combustible y refrigeración mejorados, instalado por MX5 Mania (totalmente diseñado en NSW)
• Sistema de escape Goodwin completo (colectores, mid-pipe, silenciador Super Q)
• Suspensión helicoidal Öhlins
• Toma de aire frío Xero Limit a medida
• Recipiente de recogida Mishimoto
• Soporte de polea de acero mejorado para el sobrealimentador
• Embrague Exedy Sports Tuff y mejoras relacionadas (cilindro receptor del embrague y volante mecanizado)
• Ajuste Ecutek por Dynotronics con ajuste de revoluciones
• NC2 3.7 LSD con soporte de diferencial y bujes
• Conversión del frontal NC2 incluyendo parachoques, faros y faldones laterales.
• IL Motorsport puntal delantero
• Llantas de aleación RX7 FD (repintadas a finales de 2023)
• Los guardabarros se han enrollado para alojar llantas de 17x9 pulgadas con neumáticos de 245 de ancho de sección
• Unidad principal Sony XAV AX 5500 compatible con Apple CarPlay y Android Auto, así como con cámara de marcha atrás y sensores de aparcamiento traseros.
• Volante deportivo de cuero cosido en rojo con palanca de cambios, fuelle del freno de mano y tiradores de las puertas a juego.
• Casquillos pasantes de Delrin
• Indicadores BRT
• Pomo de la palanca de cambios de titanio
• Antena pequeña

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: una pequeña mancha en la base del asiento del conductor y un desgaste menor en el lado izquierdo del espacio para los pies del conductor.
• El parachoques delantero había sufrido daños menores en el aparcamiento, por lo que se instaló un elemento NC2 de repuesto.
• El vehículo fue repintado a finales de 2023.
• Existe un registro válido en Nueva Gales del Sur que expira el 14 de noviembre de 2024.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche fue revisado por última vez en enero de 2024 a los 119.341 kilómetros por Payless Tyres en Forestville, que sustituyó el aceite del motor y el filtro utilizando aceite Penrite 5w40 totalmente sintético de alto rendimiento. Los técnicos también realizaron una inspección completa del vehículo.
• Antes de esto, MX5 Mania realizó una revisión de aceite en abril de 2022 a los 112.903 kilómetros, que también incluyó el mecanizado del volante y la instalación de un kit de embrague Exedy y un nuevo cilindro esclavo, el refrescado del líquido de frenos, el lavado y sustitución del refrigerante, el suministro e instalación del resonador Magnaflow y la sustitución de la batería.
• ACDC Canberra ajustó la suspensión, instaló y configuró los coilovers, llevó a cabo reparaciones eléctricas y sustituyó las bujías, el sensor AFR y el sensor O2 en marzo de 2019 a los 110 449 kilómetros.
• El vendedor ha realizado cambios de aceite y filtro cada seis meses durante sus dos años y medio de propiedad, que se han sumado al mantenimiento regular programado.
• Otras piezas sustituidas durante la propiedad actual incluyen la botella de desbordamiento de refrigerante OEM, el sensor de posición del cigüeñal, el sensor de posición del árbol de levas, el sensor de O2 aguas abajo, el convertidor catalítico con gato de alto flujo Magnaflow, la toma de aire frío Xero Limit hecha a medida, el sensor MAP Bosch de la barra, el bote de recogida Mishimoto, los discos de freno, el líquido de frenos y los neumáticos. El vendedor señala que la mayor parte de este trabajo ha sido completado por MX5 Mania.

Fechas y kilometraje:

• Ene 2024 - 119.341 kilómetros
• Abr 2022 - 112.903 kilómetros
• Mar 2019 - 110.449 kilómetros
• Abr 2015 - 95.000 kilómetros
• Mar 2014 - 84.500 kilómetros
• Febrero de 2013 - 68.310 kilómetros
• Ago 2012 - 60.000 kilómetros
• Junio de 2012 - 55.100 kilómetros
• Dic 2011 - 48.600 kilómetros
• Sep 2010 - 43.665 kilómetros
• Nov 2009 - 35.608 kilómetros
• Abr 2008 - 21.667 kilómetros
• Jun 2007 - 10.105 kilómetros
• Dic 2006 - 1.222 kilómetros

RESUMEN

El Mazda MX-5 revitalizó el mercado de los deportivos descapotables con su lanzamiento en 1989 y ha seguido produciéndose hasta la actualidad. Mientras que el coche de serie se basa más en su chasis comunicativo que en la potencia de su motor, la potencia de este ejemplar se ha mejorado hasta alcanzar los 150 kW en las ruedas traseras gracias a la incorporación de un sobrealimentador Cosworth, además de otras modificaciones. Equipado con una serie de modificaciones y pintado de nuevo a finales de 2023, ahora está listo para su próximo propietario entusiasta, y promete impresionar tanto si se exhibe en salones del automóvil como si se pone a prueba con la capota bajada en una sinuosa carretera comarcal.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mazda MX-5 est un roadster japonais communicatif, équipé d'un compresseur Cosworth de seconde monte, d'amortisseurs Öhlins et d'une face avant liftée.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres suralimenté par Cosworth, qui délivre désormais une puissance de 200 chevaux (150 kW) aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports et d'une mise au point prudente.
• Cette MX-5 a été repeinte à la fin de l'année 2023 et a également reçu plusieurs modifications bien choisies.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture est peinte en rouge sur un habitacle garni de tissu noir.
• Il est monté sur un jeu de jantes en alliage FD RX7 à cinq branches de 16 pouces de diamètre et de 8 pouces de large, de couleur bronze, équipées de pneus Hankook RS4 récemment montés.
• Les équipements comprennent le régulateur de vitesse, la climatisation et un système d'infodivertissement Sony compatible Apple CarPlay et Android Auto avec caméra de recul et capteurs de stationnement.
• La vente s'accompagne du carnet du propriétaire ainsi que de nombreuses factures d'entretien, d'un graphique dyno et d'un certificat de conformité pour l'installation de la suralimentation.

Modifications :

• Surcompresseur Cosworth avec système d'alimentation et de refroidissement amélioré, installé par MX5 Mania (entièrement conçu en Nouvelle-Galles du Sud)
• Système d'échappement Goodwin complet (collecteurs, tuyaux intermédiaires, silencieux Super Q)
• Suspension à ressorts Öhlins
• Admission d'air froid Xero Limit sur mesure
• Bac de récupération Mishimoto
• Support de poulie en acier amélioré pour le supercharger
• Embrayage Exedy Sports Tuff et améliorations connexes (cylindre récepteur d'embrayage et volant moteur usiné)
• Réglage Ecutek par Dynotronics avec correspondance des régimes
• NC2 3.7 LSD avec support de différentiel et coussinets
• Conversion de l'avant du véhicule en NC2, y compris le pare-chocs, les phares et les jupes latérales
• Support de jambe de force avant IL Motorsport
• Jantes en alliage RX7 FD (repeintes fin 2023)
• Les garde-boue ont été roulés pour accueillir des roues de 17x9 pouces avec des pneus de 245 mm de large.
• Unité principale Sony XAV AX 5500 avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto ainsi que caméra de recul et capteurs de stationnement arrière.
• Volant sport en cuir surpiqué rouge avec levier de vitesse, soufflet de frein à main et poignées de porte assortis.
• Bagues traversantes en Delrin
• BRT gauges
• Pommeau de levier de vitesse en titane
• Antenne tronquée

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : un petit défaut sur la base du siège du conducteur et une usure mineure sur le côté gauche de l'espace pour les pieds du conducteur.
• Le pare-chocs avant a été légèrement endommagé dans un parking et un élément NC2 de remplacement a été installé.
• Le véhicule a été repeint à la fin de l'année 2023.
• Il existe un enregistrement NSW valide, qui expire le 14 novembre 2024.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La voiture a été entretenue pour la dernière fois en janvier 2024 à 119 341 kilomètres par Payless Tyres à Forestville, qui a remplacé l'huile moteur et le filtre par de l'huile haute performance Penrite 5w40 entièrement synthétique. Les techniciens ont également effectué une inspection complète du véhicule.
• Avant cela, MX5 Mania a effectué une vidange en avril 2022 à 112 903 kilomètres, qui comprenait également l'usinage du volant moteur et l'installation d'un kit d'embrayage Exedy et d'un nouveau cylindre récepteur, le rafraîchissement du liquide de frein, le rinçage et le remplacement du liquide de refroidissement, la fourniture et l'installation d'un résonateur Magnaflow, et le remplacement de la batterie.
• ACDC Canberra a ajusté la suspension, installé et réglé les coilovers, effectué des réparations électriques et remplacé les bougies, le capteur AFR et le capteur O2 en mars 2019 à 110 449 kilomètres.
• Le vendeur a effectué des vidanges d'huile et des changements de filtre tous les six mois pendant les deux ans et demi où il a possédé le véhicule, en plus de l'entretien régulier prévu.
• Parmi les autres pièces remplacées, on trouve la bouteille de trop-plein de liquide de refroidissement OEM, le capteur de position du vilebrequin, le capteur de position de l'arbre à cames, le capteur O2 en aval, le convertisseur catalytique avec le catalyseur à haut débit Magnaflow, l'admission d'air froid Xero Limit faite sur mesure, le capteur MAP Bosch, le collecteur Mishimoto, les disques de frein, le liquide de frein, et les pneumatiques. Le vendeur indique que la plupart de ces travaux ont été réalisés par MX5 Mania.

Dates et kilométrage :

• Janvier 2024 - 119 341 kilomètres
• Avril 2022 - 112 903 kilomètres
• Mars 2019 - 110 449 kilomètres
• Avril 2015 - 95 000 kilomètres
• Mars 2014 - 84 500 kilomètres
• Février 2013 - 68 310 kilomètres
• Août 2012 - 60 000 kilomètres
• Juin 2012 - 55 100 kilomètres
• Déc. 2011 - 48 600 kilomètres
• Sep 2010 - 43 665 kilomètres
• Nov 2009 - 35 608 kilomètres
• Avril 2008 - 21 667 kilomètres
• Juin 2007 - 10 105 kilomètres
• Déc. 2006 - 1 222 kilomètres

RÉSUMÉ

La Mazda MX-5 a revigoré le marché des voitures de sport décapotables lors de sa sortie en 1989 et a continué à être produite jusqu'à aujourd'hui. Alors que la voiture standard mise davantage sur son châssis communicatif que sur la puissance de son moteur, la puissance de cet exemplaire a été portée à 150 kW aux roues arrière grâce à l'ajout d'un surcompresseur Cosworth et à d'autres modifications. Également équipée d'une foule de modifications et repeinte fin 2023, elle est maintenant prête pour son prochain propriétaire enthousiaste et promet d'impressionner, qu'elle soit exposée dans des salons automobiles ou mise à l'épreuve avec la capote baissée sur une route de campagne sinueuse.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Mazda MX-5 è una roadster giapponese comunicativa, dotata di un compressore Cosworth aftermarket, di coilover Öhlins e di un frontale rivisitato.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea da 2,0 litri sovralimentato Cosworth, che ora eroga 200 CV (150 kW) alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei marce, secondo quanto riferito, con una messa a punto conservativa.
• Questa MX-5 è stata riverniciata alla fine del 2023 ed è stata anche arricchita con diverse modifiche ben scelte.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La vettura è rifinita in rosso su un abitacolo rivestito in tessuto nero.
• La vettura monta un set di cerchi in lega a cinque razze FD RX7 da 16 pollici di diametro e 8 pollici di larghezza, con pneumatici Hankook RS4 montati di recente.
• L'equipaggiamento comprende il cruise control, il climatizzatore e un sistema di infotainment Sony compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, con telecamera di retromarcia e sensori di parcheggio.
• La vendita è accompagnata dal libretto d'uso e manutenzione, da numerose fatture di manutenzione, dal grafico del banco di prova e dal certificato di conformità per l'installazione del compressore.

Modifiche:

• Sovralimentatore Cosworth con sistema di alimentazione e raffreddamento potenziato, installato da MX5 Mania (interamente progettato in NSW)
• Sistema di scarico completo Goodwin (collettori, tubo centrale, silenziatore Super Q)
• Sospensioni coilover Öhlins
• Presa d'aria fredda personalizzata Xero Limit
• Barattolo di raccolta Mishimoto
• Staffa della puleggia in acciaio potenziata per il compressore
• Frizione Exedy Sports Tuff e relativi aggiornamenti (cilindro frizione e volano lavorato)
• Sintonizzazione Ecutek da parte di Dynotronics con rev-matching
• NC2 3.7 LSD con supporto differenziale e boccole
• Trasformazione del frontale NC2, compresi paraurti, fari e minigonne laterali
• IL Motorsport rinforzo del montante anteriore
• Cerchi in lega RX7 FD (riverniciati alla fine del 2023)
• Le protezioni dei parafanghi sono state arrotolate per accogliere le ruote da 17x9 pollici con pneumatici di larghezza 245.
• Unità principale Sony XAV AX 5500 con compatibilità Apple CarPlay e Android Auto, nonché telecamera di retromarcia e sensori di parcheggio posteriori
• Volante sportivo in pelle con cuciture rosse, cambio, ghiera del freno a mano e maniglie delle porte abbinate
• Boccole passanti in Delrin
• Misuratori BRT
• Pomello del cambio in titanio
• Antenna stantia

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: una piccola imperfezione sulla base del sedile del conducente e una lieve usura sul lato sinistro del vano piedi del conducente.
• Il paraurti anteriore era stato danneggiato in precedenza da un lieve danno al parcheggio e si è provveduto a sostituirlo con un elemento NC2.
• Il veicolo è stato riverniciato alla fine del 2023.
• Esiste una registrazione valida nel NSW, che scade il 14 novembre 2024.

STORIA DEL SERVIZIO

• La vettura è stata sottoposta all'ultima manutenzione nel gennaio 2024 a 119.341 chilometri da Payless Tyres a Forestville, che ha sostituito l'olio motore e il filtro utilizzando un olio completamente sintetico Penrite 5w40 ad alte prestazioni. I tecnici hanno anche completato un'ispezione completa del veicolo.
• Prima di ciò, MX5 Mania ha effettuato un servizio olio nell'aprile 2022 a 112.903 chilometri, che ha incluso anche la lavorazione del volano e l'installazione di un kit frizione Exedy e di un nuovo cilindro slave, il rinfresco del liquido dei freni, il lavaggio e la sostituzione del liquido di raffreddamento, la fornitura e l'installazione del risonatore Magnaflow e la sostituzione della batteria.
• ACDC Canberra ha regolato le sospensioni, installato e sistemato i coilover, effettuato riparazioni elettriche e sostituito le candele, il sensore AFR e il sensore O2 nel marzo 2019 a 110.449 chilometri.
• Il venditore ha effettuato il cambio dell'olio e del filtro ogni sei mesi durante i due anni e mezzo di proprietà, oltre alla regolare manutenzione programmata.
• Altre parti sostituite durante l'attuale proprietà includono la bottiglia di trabocco del liquido di raffreddamento OEM, il sensore di posizione dell'albero a gomiti, il sensore di posizione dell'albero a camme, il sensore O2 a valle, il convertitore catalitico con il catalizzatore ad alto flusso Magnaflow, la presa d'aria fredda personalizzata Xero Limit, il sensore MAP Bosch a barra, il catino Mishimoto, i dischi dei freni, il liquido dei freni e i pneumatici. Il venditore fa notare che la maggior parte di questi lavori è stata completata da MX5 Mania.

Date e chilometraggio:

• Gennaio 2024 - 119.341 chilometri
• Aprile 2022 - 112.903 chilometri
• Mar 2019 - 110.449 chilometri
• Aprile 2015 - 95.000 chilometri
• Mar 2014 - 84.500 chilometri
• Febbraio 2013 - 68.310 chilometri
• Agosto 2012 - 60.000 chilometri
• Giugno 2012 - 55.100 chilometri
• Dicembre 2011 - 48.600 chilometri
• Settembre 2010 - 43.665 chilometri
• Novembre 2009 - 35.608 chilometri
• Aprile 2008 - 21.667 chilometri
• Giugno 2007 - 10.105 chilometri
• Dicembre 2006 - 1.222 chilometri

SOMMARIO

La Mazda MX-5 ha rinvigorito il mercato delle auto sportive scoperte con la sua uscita nel 1989 ed è rimasta in produzione fino ad oggi. Mentre l'auto di serie punta sul suo telaio comunicativo piuttosto che sulla potenza del motore, la potenza di questo esemplare è stata migliorata fino a raggiungere i 150 kW alle ruote posteriori grazie all'aggiunta di un compressore Cosworth, oltre a modifiche di supporto. Dotata anche di una serie di modifiche di accompagnamento e riverniciata alla fine del 2023, è ora pronta per il suo prossimo proprietario appassionato e promette di stupire sia se esposta ai saloni dell'auto sia se messa alla prova con la capote abbassata su una tortuosa strada di campagna.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mazda MX-5 is een communicatieve Japanse roadster, voorzien van een aftermarket Cosworth supercharger, Öhlins schroefsets en een gefacelifte voorkant.
• Hij wordt aangedreven door een Cosworth-supercharged 2,0-liter inlineviercilinder, die nu naar verluidt een conservatief getunede, dyno-bewezen 200 pk (150 kW) levert aan de achterwielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Deze MX-5 werd eind 2023 opnieuw gespoten en is ook verbeterd met diverse goedgekozen modificaties.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De auto is uitgevoerd in rood met een zwart stoffen interieur.
• Hij rijdt op een set gunmetal 16-inch diameter en 8-inch brede FD RX7 vijfspaaks lichtmetalen velgen, voorzien van Hankook RS4-banden die onlangs zijn gemonteerd.
• De uitrusting omvat cruise control, airconditioning en een Sony infotainmentsysteem dat compatibel is met Apple CarPlay en Android Auto, met achteruitrijcamera en parkeersensoren.
• Bij de verkoop is het boekwerk van de eigenaar, samen met uitgebreide onderhoudsfacturen, een dynografiek en een conformiteitscertificaat voor de installatie van de supercharger.

Wijzigingen:

• Cosworth supercharger met verbeterd brandstofsysteem en koeling, geïnstalleerd door MX5 Mania (volledig gebouwd in NSW)
• Volledig Goodwin-uitlaatsysteem (headers, middenpijp, Super Q-demper)
• Öhlins schroefvering
• Op maat gemaakte Xero Limit koude luchtinlaat
• Mishimoto opvangbak
• Opgewaardeerde stalen poeliebeugel voor supercharger
• Exedy Sports Tuff koppeling en bijbehorende upgrades (koppelingsslavecilinder en bewerkt vliegwiel)
• Ecutek tuning door Dynotronics met rev-matching
• NC2 3.7 LSD met differentieelhouder en bussen
• NC2-conversie van voorkant, inclusief bumper, koplampen en zijskirts
• IL Motorsport veerpootbok
• Lichtmetalen RX7 FD velgen (opnieuw gespoten eind 2023)
• Spatbordbeschermers zijn gerold om plaats te bieden aan 17x9 inch wielen met 245 sectiebreedte banden
• Sony XAV AX 5500 head-unit met Apple CarPlay en Android Auto, achteruitrijcamera en parkeersensoren achteraan
• Roodgestikt lederen sportstuur met bijpassende versnellingspook, handremgreep en deurgrepen
• Delrin door bushings
• BRT-meters
• Titanium pookknop
• Stubby antenne

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een kleine oneffenheid op de basis van de bestuurdersstoel en lichte slijtage aan de linkerkant van de voetruimte van de bestuurder.
• De voorbumper had eerder lichte schade opgelopen op een parkeerplaats en er werd een vervangend NC2-onderdeel gemonteerd.
• Het voertuig werd eind 2023 overgespoten.
• Er is een geldige NSW-registratie aanwezig, die verloopt op 14 november 2024.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt in januari 2024 bij 119.341 kilometer door Payless Tyres in Forestville, die de motorolie en het filter verving met hoogwaardige Penrite 5w40 volsynthetische olie. Technici voltooiden ook een volledige inspectie van het voertuig.
• Daarvoor voerde MX5 Mania in april 2022 bij 112.903 kilometer een olieservice uit, waarbij ook het vliegwiel werd bewerkt en een Exedy-koppelingsset en een nieuwe slave-cilinder werden gemonteerd, de remvloeistof werd ververst, de koelvloeistof werd doorgespoeld en vervangen, de Magnaflow-resonator werd geleverd en gemonteerd en de accu werd vervangen.
• ACDC Canberra heeft de ophanging aangepast, de schroefsets geïnstalleerd en afgesteld, elektrische reparaties uitgevoerd en de bougies, AFR-sensor en O2-sensor vervangen in maart 2019 bij 110.449 kilometer.
• De verkoper heeft om de zes maanden olie en filters ververst gedurende de tweeënhalf jaar dat hij de auto in bezit had, naast het reguliere reguliere onderhoud.
• Andere onderdelen die tijdens het huidige bezit zijn vervangen, zijn de OEM koelvloeistofoverloopfles, krukaspositiesensor, nokkenaspositiesensor, downstream O2-sensor, katalysator met Magnaflow high-flow kat, op maat gemaakte Xero Limit koude luchtinlaat, de stang Bosch MAP-sensor, Mishimoto opvangbak, remschijven, remvloeistof en banden. De verkoper geeft aan dat het meeste werk is uitgevoerd door MX5 Mania.

Data en kilometers:

• jan 2024 - 119.341 kilometer
• Apr 2022 - 112.903 kilometer
• Mar 2019 - 110.449 kilometer
• Apr 2015 - 95.000 kilometer
• Mar 2014 - 84.500 kilometer
• Feb 2013 - 68.310 kilometer
• Aug 2012 - 60.000 kilometer
• Juni 2012 - 55.100 kilometer
• Dec 2011 - 48.600 kilometer
• Sep 2010 - 43.665 kilometer
• Nov 2009 - 35.608 kilometer
• Apr 2008 - 21.667 kilometer
• Juni 2007 - 10.105 kilometer
• Dec 2006 - 1.222 kilometer

SAMENVATTING

De Mazda MX-5 gaf de markt voor open sportauto's een nieuwe impuls toen hij in 1989 op de markt kwam en wordt nog steeds geproduceerd. Terwijl de standaardauto het vooral moet hebben van zijn communicatieve chassis en niet zozeer van zijn motorvermogen, is het vermogen van dit exemplaar verbeterd tot een gezonde 150 kW op de achterwielen door de toevoeging van een Cosworth-supercharger, naast ondersteunende modificaties. Hij is nu klaar voor zijn volgende enthousiaste eigenaar en belooft indruk te maken, of hij nu wordt tentoongesteld op autoshows of op de proef wordt gesteld met het dak open op een kronkelige landweg.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• Ta Mazda MX-5 to komunikatywny japoński roadster, wyposażony w doładowanie Cosworth na rynku wtórnym, gwintowane zawieszenia Öhlins i zmodernizowany przód.
• Jest on napędzany doładowanym 2,0-litrowym silnikiem rzędowym Coswortha, który teraz dostarcza podobno konserwatywnie dostrojone, potwierdzone na hamowni 200 KM (150 kW) na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ta MX-5 została ponownie polakierowana pod koniec 2023 roku i została również wzbogacona o kilka dobrze dobranych modyfikacji.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Samochód wykończony jest w kolorze czerwonym, a jego kabina pokryta jest czarną tkaniną.
• Jeździ na zestawie brązowych felg aluminiowych FD RX7 o średnicy 16 cali i szerokości 8 cali, wyposażonych w niedawno zamontowane opony Hankook RS4.
• Wyposażenie obejmuje tempomat, klimatyzację oraz kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto system informacyjno-rozrywkowy Sony z kamerą cofania i czujnikami parkowania.
• Sprzedaży towarzyszy pakiet książek właściciela wraz z obszernymi fakturami serwisowymi, wykresem hamowni i certyfikatem zgodności dla instalacji doładowania.

Modyfikacje:

• Doładowanie Cosworth z ulepszonym układem paliwowym i chłodzeniem, zainstalowane przez MX5 Mania (w pełni zaprojektowane w Nowej Południowej Walii).
• Pełny układ wydechowy Goodwin (kolektory, rura środkowa, tłumik Super Q)
• Zawieszenie gwintowane Öhlins
• Wykonany na zamówienie wlot zimnego powietrza Xero Limit
• Puszka wychwytująca Mishimoto
• Ulepszony stalowy wspornik koła pasowego do doładowania
• Sprzęgło Exedy Sports Tuff i powiązane ulepszenia (siłownik podrzędny sprzęgła i obrobione koło zamachowe)
• Strojenie Ecutek przez Dynotronics z dopasowaniem obrotów
• NC2 3.7 LSD z uchwytem mechanizmu różnicowego i tulejami
• Konwersja przodu NC2 obejmująca zderzak, reflektory i progi boczne
• Usztywnienie przedniej kolumny IL Motorsport
• Felgi aluminiowe RX7 FD (ponownie lakierowane pod koniec 2023 r.)
• Osłony błotników zostały zwinięte, aby pomieścić koła 17x9 cali z oponami o szerokości 245 cali.
• Radioodtwarzacz Sony XAV AX 5500 z obsługą Apple CarPlay i Android Auto oraz kamerą cofania i tylnymi czujnikami parkowania.
• Skórzana kierownica sportowa z czerwonymi przeszyciami i dopasowanymi uchwytami dźwigni zmiany biegów, hamulca ręcznego i drzwi.
• Tuleje przelotowe Delrin
• Wskaźniki BRT
• Tytanowa gałka zmiany biegów
• Antena Stubby

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: niewielką skazę na podstawie fotela kierowcy i niewielkie zużycie po lewej stronie przestrzeni na nogi kierowcy.
• Przedni zderzak uległ wcześniej niewielkiemu uszkodzeniu na parkingu i zamontowano zamienny element NC2.
• Pojazd został ponownie polakierowany pod koniec 2023 roku.
• Spółka posiada ważną rejestrację w NSW, która wygasa 14 listopada 2024 r.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był ostatnio serwisowany w styczniu 2024 r. przy przebiegu 119 341 km przez Payless Tyres w Forestville, gdzie wymieniono olej silnikowy i filtr przy użyciu wysokowydajnego, w pełni syntetycznego oleju Penrite 5w40. Technicy przeprowadzili również pełną kontrolę pojazdu.
• Wcześniej MX5 Mania przeprowadziła serwis olejowy w kwietniu 2022 roku przy przebiegu 112 903 kilometrów, który obejmował również obróbkę koła zamachowego i montaż zestawu sprzęgła Exedy oraz nowego cylindra podrzędnego, odświeżenie płynu hamulcowego, płukanie i wymianę płynu chłodzącego, dostawę i montaż rezonatora Magnaflow oraz wymianę akumulatora.
• ACDC Canberra wyregulowało zawieszenie, zainstalowało i ustawiło coilovers, przeprowadziło naprawy elektryczne i wymieniło świece zapłonowe, czujnik AFR i czujnik O2 w marcu 2019 r. przy 110 449 km.
• Sprzedający przeprowadzał wymianę oleju i filtrów co sześć miesięcy w ciągu dwóch i pół roku posiadania, co było dodatkiem do regularnych zaplanowanych przeglądów.
• Inne części wymienione podczas obecnego posiadania obejmują butelkę przelewową płynu chłodzącego OEM, czujnik położenia wału korbowego, czujnik położenia wałka rozrządu, dolny czujnik O2, katalizator z wysokoprzepływowym katalizatorem Magnaflow, wykonany na zamówienie wlot zimnego powietrza Xero Limit, czujnik MAP Bosch, puszkę wychwytującą Mishimoto, tarcze hamulcowe, płyn hamulcowy i opony. Sprzedawca zaznacza, że większość tych prac została wykonana przez MX5 Mania.

Daty i przebieg:

• Styczeń 2024 - 119 341 kilometrów
• Kwiecień 2022 - 112 903 kilometrów
• Marzec 2019 - 110 449 kilometrów
• Kwiecień 2015 - 95 000 kilometrów
• Marzec 2014 - 84 500 kilometrów
• Luty 2013 - 68 310 kilometrów
• Sierpień 2012 - 60 000 kilometrów
• Czerwiec 2012 - 55 100 kilometrów
• Grudzień 2011 - 48 600 kilometrów
• Wrzesień 2010 - 43 665 kilometrów
• Listopad 2009 - 35 608 kilometrów
• Kwiecień 2008 - 21 667 kilometrów
• Czerwiec 2007 - 10 105 kilometrów
• Dec 2006 – 1,222 kilometres

PODSUMOWANIE

Mazda MX-5 ożywiła rynek samochodów sportowych z otwartym dachem po premierze w 1989 roku i jest produkowana do dziś. Podczas gdy standardowy samochód koncentruje się raczej na komunikatywnym podwoziu niż na mocy silnika, moc wyjściowa tego egzemplarza została zwiększona do 150 kW na tylnych kołach poprzez dodanie doładowania Cosworth wraz z dodatkowymi modyfikacjami. Wyposażony również w szereg towarzyszących modyfikacji i ponownie polakierowany pod koniec 2023 roku, jest teraz gotowy na kolejnego entuzjastycznego właściciela i obiecuje zaimponować, niezależnie od tego, czy zostanie wystawiony na pokazach samochodowych, czy przetestowany z opuszczonym dachem na krętej wiejskiej drodze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mazda MX-5 é um roadster japonês comunicativo, equipado com um sobrealimentador Cosworth pós-venda, coilovers Öhlins e uma dianteira renovada.
• É alimentado por um motor Cosworth de 2,0 litros em linha e quatro cilindros sobrealimentado, que debita agora 200 cv (150 kW) às rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Este MX-5 foi pintado de novo no final de 2023 e também foi melhorado com várias modificações bem escolhidas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O automóvel tem um acabamento em vermelho sobre um habitáculo preto revestido a tecido.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve FD RX7 de cinco raios com 16 polegadas de diâmetro e 8 polegadas de largura, em bronze, equipadas com pneus Hankook RS4 recentemente montados.
• O equipamento inclui controlo de velocidade de cruzeiro, ar condicionado e um sistema de infoentretenimento Sony compatível com Apple CarPlay e Android Auto com câmara de marcha-atrás e sensores de estacionamento.
• A acompanhar a venda está o livro do proprietário, juntamente com as facturas de manutenção, o gráfico do dinamómetro e o certificado de conformidade para a instalação do sobrealimentador.

Modificações:

• Sobrealimentador Cosworth com sistema de combustível e arrefecimento melhorados, instalado pela MX5 Mania (totalmente concebido em NSW)
• Sistema de escape Goodwin completo (cabeças, tubo médio, silenciador Super Q)
• Suspensão coilover Öhlins
• Admissão de ar frio Xero Limit feita à medida
• Recipiente de recolha Mishimoto
• Suporte da polia em aço melhorado para o sobrealimentador
• Embraiagem Exedy Sports Tuff e actualizações relacionadas (cilindro escravo da embraiagem e volante maquinado)
• Ecutek sintonizado pela Dynotronics com rev-matching
• NC2 3.7 LSD com suporte de diferencial e casquilhos
• Conversão da parte dianteira do NC2, incluindo para-choques, faróis e saias laterais
• IL Motorsport Suporte de braço dianteiro
• Jantes de liga leve RX7 FD (pintadas de novo no final de 2023)
• As protecções dos guarda-lamas foram enroladas para acomodar jantes de 17x9 polegadas com pneus de largura de secção 245
• Unidade central Sony XAV AX 5500 com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, bem como câmara de marcha-atrás e sensores de estacionamento traseiros
• Volante desportivo em pele com costura vermelha, com alavanca de velocidades, polainas do travão de mão e puxadores das portas a condizer
• Casquilhos passantes em Delrin
• Medidores BRT
• Manípulo das mudanças em titânio
• Antena de encaixe

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: uma pequena mancha na base do banco do condutor e um pequeno desgaste no lado esquerdo da zona dos pés do condutor.
• O para-choques dianteiro sofreu pequenos danos no parque de estacionamento e foi instalado um artigo NC2 de substituição.
• O veículo foi pintado de novo no final de 2023.
• Existe um registo NSW válido, que expira em 14 de novembro de 2024.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão do automóvel foi efectuada em janeiro de 2024, aos 119.341 quilómetros, pela Payless Tyres em Forestville, que substituiu o óleo do motor e o filtro por óleo totalmente sintético Penrite 5w40 de alto desempenho. Os técnicos também efectuaram uma inspeção completa do veículo.
• Antes disso, a MX5 Mania realizou uma revisão de óleo em abril de 2022, aos 112.903 quilómetros, que também incluiu a maquinação do volante e a instalação de um kit de embraiagem Exedy e de um novo cilindro escravo, a renovação do líquido dos travões, a lavagem e substituição do líquido de refrigeração, o fornecimento e instalação do ressonador Magnaflow e a substituição da bateria.
• O ACDC Canberra ajustou a suspensão, instalou e montou os coilovers, efectuou reparações eléctricas e substituiu as velas de ignição, o sensor AFR e o sensor O2 em março de 2019, aos 110 449 quilómetros.
• O vendedor efectuou mudanças de óleo e de filtro de seis em seis meses durante os dois anos e meio em que foi proprietário, para além da manutenção regular programada.
• Outras peças substituídas durante a atual propriedade incluem a garrafa de transbordo do líquido de refrigeração OEM, o sensor de posição da cambota, o sensor de posição da árvore de cames, o sensor de O2 a jusante, o conversor catalítico com o gato de alto fluxo Magnaflow, a admissão de ar frio Xero Limit feita à medida, o sensor MAP Bosch da barra, o filtro de recolha Mishimoto, os discos de travão, o líquido dos travões e os pneus. O vendedor refere que a maior parte deste trabalho foi efectuado pela MX5 Mania.

Datas e quilometragem:

• Jan. 2024 - 119.341 quilómetros
• abril de 2022 - 112.903 quilómetros
• março de 2019 - 110.449 quilómetros
• abril de 2015 - 95.000 quilómetros
• março de 2014 - 84.500 quilómetros
• fevereiro de 2013 - 68.310 quilómetros
• agosto de 2012 - 60.000 quilómetros
• junho de 2012 - 55.100 quilómetros
• dezembro de 2011 - 48.600 quilómetros
• setembro de 2010 - 43.665 quilómetros
• novembro de 2009 - 35.608 quilómetros
• abril de 2008 - 21.667 quilómetros
• junho de 2007 - 10.105 quilómetros
• dezembro de 2006 - 1.222 quilómetros

RESUMO

O Mazda MX-5 revigorou o mercado dos automóveis desportivos de capota aberta aquando do seu lançamento em 1989 e continuou a ser produzido até aos dias de hoje. Embora o carro de série se baseie mais no seu chassis comunicativo do que na potência do motor, a potência de saída deste exemplar foi melhorada para uns saudáveis 150 kW nas rodas traseiras através da adição de um superalimentador Cosworth, juntamente com modificações de apoio. Também equipado com uma série de modificações de acompanhamento e pintado de novo no final de 2023, está agora pronto para o seu próximo proprietário entusiasta e promete impressionar, quer seja apresentado em exposições de automóveis ou posto à prova com a capota aberta numa estrada rural sinuosa.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Mazda MX-5 är en kommunikativ japansk roadster, utrustad med en Cosworth-kompressor för eftermarknaden, Öhlins coilovers och en faceliftad front.
• Den drivs av en Cosworth-kompressormatad 2,0-liters inline-fyra som nu levererar en enligt uppgift konservativt inställd, dyno-provad 200 hk (150 kW) till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Denna MX-5 lackerades på nytt i slutet av 2023 och har också förbättrats med flera väl valda modifieringar.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Bilen är lackad i rött med en svart tygklädd kupé.
• Den sitter på en uppsättning 16-tums FD RX7 femekrade lättmetallfälgar i gunmetal med en diameter på 16 tum och en bredd på 8 tum, försedda med nymonterade Hankook RS4-däck.
• Utrustningen omfattar farthållare, luftkonditionering och ett Apple CarPlay- och Android Auto-kompatibelt Sony infotainmentsystem med backkamera och parkeringssensorer.
• Försäljningen åtföljs av ägarens bokpaket tillsammans med omfattande underhållsfakturor, dyno graf och överensstämmelsecertifikat för installationen av kompressorn.

Ändringar:

• Cosworth kompressor med uppgraderat bränslesystem och kylning, installerad av MX5 Mania (helt konstruerad i NSW)
• Fullständigt avgassystem från Goodwin (topplock, mellanrör, Super Q-ljuddämpare)
• Öhlins spiralfjädring
• Specialtillverkat kalluftsintag från Xero Limit
• Mishimoto fångstburk
• Uppgraderat remskivefäste i stål för kompressor
• Exedy Sports Tuff-koppling och tillhörande uppgraderingar (kopplingsslavcylinder och maskinbearbetat svänghjul)
• Ecutek-tune av Dynotronics med varvtalsmatchning
• NC2 3,7 LSD med differentialhållare och bussningar
• NC2 frontombyggnad inklusive stötfångare, strålkastare och sidokjolar
• IL Motorsport främre fjäderbenstöd
• RX7 FD lättmetallfälgar (omlackerade i slutet av 2023)
• Skärmarna har rullats för att passa 17x9-tumshjul med däck med 245-profilsbredd
• Sony XAV AX 5500 huvudenhet med Apple CarPlay- och Android Auto-kompatibilitet samt backkamera och parkeringssensorer bak
• Sportratt i läder med röda sömmar och matchande växelspak, handbromshandtag och dörrhandtag
• Genomgående bussningar av delrin
• BRT-mätare
• Växelspaksknopp i titan
• Stubbantenn

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: en liten fläck på basen av förarsätets bas och mindre slitage på vänster sida av förarens fotutrymme.
• En mindre parkeringsskada hade tidigare uppstått på den främre stötfångaren och en ny NC2-artikel monterades.
• Fordonet lackerades om i slutet av 2023.
• Det finns en giltig NSW-registrering på plats, som löper ut den 14 november 2024.

SERVICEHISTORIK

• Bilen servades senast i januari 2024 vid 119 341 kilometer av Payless Tyres i Forestville, som bytte ut motorolja och filter med högpresterande Penrite 5w40 helsyntetisk olja. Teknikerna genomförde också en fullständig inspektion av fordonet.
• Innan dess genomförde MX5 Mania en oljeservice i april 2022 vid 112 903 kilometer, vilket också inkluderade bearbetning av svänghjulet och installation av en Exedy-kopplingssats och en ny slavcylinder, påfyllning av bromsvätska, spolning och byte av kylvätska, leverans och installation av Magnaflow-resonatorn samt byte av batteri.
• ACDC Canberra justerade hjulupphängningen, installerade och ställde in coilovers, utförde elektriska reparationer och bytte tändstift, AFR-sensor och O2-sensor i mars 2019 vid 110 449 kilometer.
• Säljaren har utfört olje- och filterbyten var sjätte månad under sitt två och ett halvt år långa ägande, vilket har varit utöver regelbundet schemalagt underhåll.
• Andra delar som bytts ut under nuvarande ägande inkluderar OEM-kylvätskans överflödesflaska, vevaxelpositionssensor, kamaxelpositionssensor, nedströms O2-sensor, katalysator med Magnaflow högflödeskatt, specialtillverkat Xero Limit kalluftsintag, bar Bosch MAP-sensor, Mishimoto fångstburk, bromsskivor, bromsvätska och däck. Säljaren noterar att det mesta av detta arbete har slutförts av MX5 Mania.

Datum och körsträcka:

• Jan 2024 - 119.341 kilometer
• Apr 2022 - 112.903 kilometer
• Mars 2019 - 110 449 kilometer
• Apr 2015 - 95.000 kilometer
• Mars 2014 - 84.500 kilometer
• Februari 2013 - 68.310 kilometer
• Augusti 2012 - 60.000 kilometer
• Juni 2012 - 55.100 kilometer
• Dec 2011 - 48.600 kilometer
• september 2010 - 43.665 kilometer
• Nov 2009 - 35.608 kilometer
• Apr 2008 - 21.667 kilometer
• Juni 2007 - 10.105 kilometer
• Dec 2006 - 1.222 kilometer

SAMMANFATTNING

Mazda MX-5 gav nytt liv åt marknaden för öppna sportbilar när den släpptes 1989 och har fortsatt att tillverkas fram till i dag. Medan standard bil majors på sin kommunikativa chassi snarare än direkt motoreffekt, detta exempel effekt har förbättrats till en hälsosam 150kW på bakhjulen genom tillägg av en Cosworth kompressor, tillsammans med stödjande modifieringar. Bilen, som också utrustats med en mängd tillhörande modifieringar och lackerades om i slutet av 2023, är nu redo för sin nästa entusiastiska ägare och lovar att imponera oavsett om den visas på bilutställningar eller testas med taket nere på en slingrande landsväg.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.