2006 BMW (E90) 320SI for sale by auction in Moreton-in-Marsh Gloucestershire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein seltenes BMW-Homologationsfahrzeug, das für die Teilnahme an der Tourenwagen-Weltmeisterschaft entwickelt wurde und sich in gutem Zustand und mit relativ geringer Laufleistung präsentiert.
Unter der Motorhaube arbeitet ein handgefertigter 2,0-Liter-Reihenvierzylinder N45, der für den E90 FIA WTC entwickelt wurde. Er leistet bis zu 173 PS bei 7.000 U/min und treibt die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an.
Der Wagen verfügt über eine beeindruckende Servicehistorie.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Vom E90 320si wurden nur 2.600 Exemplare gebaut, um den World Touring Car zu homologieren, der denselben Motor verwendete. Der N45-Reihenviermotor wurde in Großbritannien in Handarbeit gefertigt, und zwar im selben Werk, in dem auch die Formel-1-Antriebsstränge von BMW und Sauber hergestellt wurden. Der Zylinderkopf wurde zusammen mit den F1-Motoren gegossen.
Optisches Highlight ist die Nockenwellenabdeckung aus Kohlefaser. Sie spart nicht nur rund 10 kg und senkt den Schwerpunkt, sondern ist auch eine fantastische ästhetische Bereicherung für den Motorraum.
Der 2,0-Liter-Motor hat ein erhöhtes Verdichtungsverhältnis von 11,0:1, und die Zylinderlaufbuchsen bestehen aus einer Aluminiumlegierung anstelle von Gusseisen. Das Valvetronic-Ansaugsystem wurde weggelassen.
Dieser Wagen ist in einem geschmackvollen Farbton von Le Mans Blue mit schwarzen Polstern ausgestattet. Außerdem gibt es im Innenraum strukturierte Einsätze in Glacier Silver.
Der originale Schalthebel wurde durch einen originalen BMW-Motorsport-Golfball" ersetzt - der Werksschalthebel wird jedoch mitgeliefert.
Genau wie der World Touring Car fährt er auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern des Typs 216.
Der 320si ist außerdem mit dem M Sportfahrwerk, dem M Sport Aerodynamik-Kit und einem M Lederlenkrad ausgestattet.
Der Eigentümer hat ein Nachrüstsystem K
Das Fahrzeug verfügt außerdem über BMW Professional Audio, Xenon-Scheinwerfer, Parksensoren hinten, Tempomat und das Durchladesystem.
Zum Fahrzeug gehören alle Original-Handbücher, einschließlich des Servicebuchs, der Original-Verbandskasten und der komplette BMW-Werkzeugsatz.

ZUSTAND

Es sind keine früheren Karosserieschäden bekannt.
Die Le-Mans-blaue Lackierung ist vermutlich original, abgesehen von den vorderen und hinteren Stoßfängern, der Motorhaube und der Seitenschürze, die neu lackiert wurden. Es gibt Risse im Lack an der hinteren Stoßstange und eine Schramme vorhanden.
Die Leichtmetallräder haben einige kosmetische Schäden, so würde von der Sanierung profitieren.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die vordere Stoßstange und die Motorhaube vom Vorbesitzer lackiert wurden und einige kosmetische Maßnahmen erfordern, um sie wieder in den besten Zustand zu versetzen.
Wie auf den Bildern zu sehen ist, befindet sich der Innenraum in einem sehr guten Zustand. Die Originalpolsterung weist nur wenige Verschleißerscheinungen auf, was dem relativ geringen Kilometerstand entspricht.
Der Verkäufer berichtet, dass die LCD-Anzeige des Funkgeräts blasser wird und verschwindet, wenn sie heiß wird, dass dies aber den Betrieb des Funkgeräts nicht beeinträchtigt. Es wurden keine anderen elektrischen oder mechanischen Fehler festgestellt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 29. Oktober 2021 bei 61.226 Meilen statt und wurde ohne Beanstandungen bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service wurde im Oktober 2019 bei 51.498 Meilen vom Abbey Service Center durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel sowie den Austausch der Luft- und Innenraumfilter, des vorderen Stoßdämpfers und der beiden oberen Querlenker vorne. Danach wurden die Räder ausgerichtet und die Karosserie unterversiegelt.
Davor wurde das Auto 2016 bei 44.763 Meilen und 2014 bei 38.810 Meilen gewartet, was jeweils ein Öl- und Filterservice bei QI Motor Company und Stan Palmer Ltd. war.

Daten und Kilometerstand:

30/04/2008 - 11.495 Meilen - Motoröl/Filter, Luftfilter, Bremsflüssigkeitsservice
04/05/2010 - 21.317 Meilen - Motoröl/Filter, Luftfilter
18/09/2010 - 23.117 Meilen - Pollenfilter
12/04/2012 - 29.939 Meilen - Motoröl/Filter, Luftfilter, Pollenfilter, Bremsflüssigkeitswechsel
14/08/2014 - 38.810 Meilen - Motoröl/Filter
11/11/2016 - 44.763 Meilen - Motoröl/Filter, Luftfilter, Pollenfilter
31/10/2018 - 50.422 Meilen - Vordere Bremsscheiben und -beläge, Belagverschleißsensor
08/10/2019 - 51.498 Meilen - Motoröl/Filter, Luftfilter, Pollenfilter
10/10/2019 - 51.522 Meilen - Stoßdämpfer vorne, zwei obere Querlenker, Unterbodenschutz.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 320si ist eine seltene Homologations-Sondervariante der E90-Limousine und ist so etwas wie ein "verstecktes Juwel" unter den Nicht-M-Fahrzeugen dieser Generation. Mit seinem drehzahlfreudigen Rennmotor und dem einnehmenden Schaltgetriebe ist dies eine praktische und kultivierte Limousine, die auch ein Auto ist, das Spaß macht, und wird mit einer starken Servicegeschichte angeboten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A rare BMW homologation special, created for the World Touring Car Championship entry, presented in good condition and with relatively low mileage.
Under the bonnet is a hand-built 2.0-litre N45 inline-four developed for the E90 FIA WTC, producing up to 173hp at 7,000rpm, and driving the rear wheels through a six-speed manual transmission.
The car benefits from an impressive service history file.

EQUIPMENT AND FEATURES

A mere 2,600 examples of the E90 320si were built, to homologate the World Touring Car which used the same engine. The inline-four N45 motor was hand-built in the UK, at the same facility that put together the BMW-Sauber Formula One powertrains, with the cylinder head cast alongside the F1 engines.
Its visual highlight is the carbon-fibre cam cover. While it saves around 10kg and lowers the centre of gravity, it is also a fantastic aesthetic enhancement to the engine bay.
The 2.0-litre engine has an increased compression ratio of 11.0:1, and the cylinder liners are aluminium alloy rather than cast iron. The Valvetronic induction system was omitted.
This car is finished in a tasteful hue of Le Mans Blue, with black upholstery. There are also Glacier Silver textured trim inlays around the cabin.
The original gear selector has been replaced by a genuine BMW motorsport ‘golf ball’ example – though the factory shifter will be supplied with the car.
Just like the World Touring Car, it rides on 18-inch Style 216 alloy wheels.
The 320si is also equipped with M Sport suspension, the M Sport aerodynamic body kit, and an M leather steering wheel.
The owner has fitted an aftermarket K&N air filter to the car.
The car also features BMW Professional audio, xenon headlights, rear parking sensors, cruise control, and the through-loading system.
Accompanying the car are all original manuals, including the service book, the original first aid kit and full BMW tool kit.

CONDITION

There is no known prior bodywork damage.
Its Le Mans Blue paintwork is believed to be original apart from the front and rear bumpers, the bonnet and the nearside skirt which have been resprayed. There is cracking in the lacquer on the rear bumper and a scuff present.
The alloy wheels have some cosmetic damage, so would benefit from refurbishment.
The vendor notes that the front bumper and the bonnet were painted by the previous owner and require some cosmetic attention to restore them to their best.
As can be seen in the images, the interior is in great shape, with the original upholstery showing very few signs of wear, in line with the relatively low mileage.
The vendor reports that the radio LCD display fades and disappears when it gets hot, but that it does not affect the operation of the radio. No other electrical or mechanical faults have been detected.
The most recent MOT test took place on 29 October 2021 at 61,226 miles, resulting in a clean pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

The latest service was carried out during October 2019 at 51,498 miles by Abbey Service centre. The work comprised of an engine oil and filter change, along with the replacement of the air and cabin filters, the offside front shock absorber and both front upper control arms. After this, the wheels were aligned, and the body undersealed.
Prior to this, the car was serviced in 2016 at 44,763 miles and 2014 at 38,810 miles, which were both an oil and filter services, at QI Motor Company, and Stan Palmer Ltd respectively.

Dates and mileages:

30/04/2008 - 11,495 miles - Engine oil/filter, air filter, brake fluid service
04/05/2010 - 21,317 miles - Engine oil/filter, air filter
18/09/2010 - 23,117 miles - Pollen filter
12/04/2012 - 29,939 miles - Engine oil/filter, air filter, pollen filter, Brake fluid change
14/08/2014 - 38,810 miles - Engine oil/filter
11/11/2016 - 44,763 miles - Engine oil/filter, air filter, pollen filter
31/10/2018 - 50,422 miles - Front brake disks and pads, pad wear sensor
08/10/2019 - 51,498 miles - Engine oil/filter, air filter, pollen filter
10/10/2019 - 51,522 miles - Offside front shock absorber, two upper control arms, underseal.

SUMMARY

This BMW 320si is a rare homologation special variant of the E90 saloon, and is something of a ‘hidden gem’ among non-M cars of this generation. With its rev-happy race-derived engine and engaging manual transmission, this is a practical and refined executive saloon that is also a fun driver’s car, and is offered with a strong service history.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un raro especial de homologación de BMW, creado para la participación en el Campeonato Mundial de Turismos, presentado en buen estado y con un kilometraje relativamente bajo.
Bajo el capó se encuentra un motor N45 de 2,0 litros en línea desarrollado para el E90 FIA WTC, que produce hasta 173 CV a 7.000 rpm y que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
El coche se beneficia de un impresionante expediente de servicio.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Sólo se fabricaron 2.600 ejemplares del E90 320si para homologar el World Touring Car que utilizaba el mismo motor. El motor N45 de cuatro cilindros en línea se fabricó a mano en el Reino Unido, en las mismas instalaciones que montaban los trenes motrices BMW-Sauber de Fórmula 1, con la culata fundida junto a los motores de F1.
Su elemento visual más destacado es la cubierta de la leva de fibra de carbono. Además de ahorrar unos 10 kg y rebajar el centro de gravedad, es una fantástica mejora estética del vano motor.
El motor de 2,0 litros tiene una relación de compresión aumentada de 11,0:1, y las camisas de los cilindros son de aleación de aluminio en lugar de hierro fundido. Se omitió el sistema de inducción Valvetronic.
Este coche está acabado en un elegante tono azul Le Mans, con tapicería negra. También hay incrustaciones de textura Glacier Silver en el habitáculo.
El selector de marchas original ha sido sustituido por un ejemplo de "pelota de golf" genuino de BMW motorsport, aunque el cambio de marchas de fábrica se suministrará con el coche.
Al igual que el World Touring Car, monta llantas de aleación de 18 pulgadas Style 216.
El 320si también está equipado con la suspensión M Sport, el kit de carrocería aerodinámica M Sport y un volante de cuero M.
El propietario ha instalado un sistema de
El coche también cuenta con el sistema de audio BMW Professional, los faros de xenón, los sensores de aparcamiento traseros, el control de velocidad de crucero y el sistema de carga directa.
Acompañan al coche todos los manuales originales, incluido el libro de servicio, el botiquín original y el kit de herramientas completo de BMW.

CONDICIÓN

No se conocen daños anteriores en la carrocería.
Se cree que la pintura azul Le Mans es original, aparte de los parachoques delantero y trasero, el capó y el faldón lateral, que han sido repintados. La laca del parachoques trasero está agrietada y tiene un rasguño.
Las llantas de aleación tienen algunos daños cosméticos, por lo que se beneficiarían de una renovación.
El vendedor señala que el parachoques delantero y el capó fueron pintados por el anterior propietario y requieren algunos cuidados cosméticos para devolverles su mejor aspecto.
Como se puede ver en las imágenes, el interior está en gran forma, con la tapicería original mostrando muy pocos signos de desgaste, en consonancia con el kilometraje relativamente bajo.
El vendedor informa de que la pantalla LCD de la radio se desvanece y desaparece cuando se calienta, pero que no afecta al funcionamiento de la radio. No se han detectado otros fallos eléctricos o mecánicos.
La última prueba de la ITV tuvo lugar el 29 de octubre de 2021 con 61.226 millas, resultando en un pase limpio sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último servicio se llevó a cabo durante octubre de 2019 a 51,498 millas por el centro de servicio Abbey. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de los filtros de aire y del habitáculo, el amortiguador delantero del lado opuesto y ambos brazos de control superiores delanteros. Después de esto, se alinearon las ruedas, y la carrocería se desprecintó.
Antes de esto, el coche fue revisado en 2016 a 44,763 millas y 2014 a 38,810 millas, que fueron ambos un servicio de aceite y filtro, en QI Motor Company, y Stan Palmer Ltd respectivamente.

Fechas y kilometraje:

30/04/2008 - 11.495 millas - Aceite/filtro de motor, filtro de aire, servicio de líquido de frenos
04/05/2010 - 21.317 millas - Aceite/filtro de motor, filtro de aire
18/09/2010 - 23.117 millas - Filtro de polen
12/04/2012 - 29.939 millas - Aceite/filtro de motor, filtro de aire, filtro de polen, cambio de líquido de frenos
14/08/2014 - 38.810 millas - Aceite de motor/filtro
11/11/2016 - 44.763 millas - Aceite/filtro de motor, filtro de aire, filtro de polen
31/10/2018 - 50.422 millas - Discos y pastillas de freno delanteros, sensor de desgaste de pastillas
08/10/2019 - 51,498 millas - Aceite/filtro de motor, filtro de aire, filtro de polen
10/10/2019 - 51,522 millas - Amortiguador delantero exterior, dos brazos de control superior, sello inferior.

RESUMEN

Este BMW 320si es una rara variante especial de homologación de la berlina E90, y es una especie de "joya oculta" entre los coches no M de esta generación. Con su motor derivado de la competición y la transmisión manual, se trata de una berlina ejecutiva práctica y refinada que también es un coche divertido de conducir, y se ofrece con un sólido historial de servicio.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Une rare spéciale d'homologation BMW, créée pour l'entrée dans le World Touring Car Championship, présentée en bon état et avec un kilométrage relativement faible.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne N45 de 2,0 litres développé à la main pour la E90 FIA WTC, développant jusqu'à 173 ch à 7 000 tr/min et entraînant les roues arrière par le biais d'une transmission manuelle à six vitesses.
La voiture bénéficie d'un impressionnant dossier d'entretien.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Seuls 2 600 exemplaires de la E90 320si ont été construits pour homologuer la World Touring Car qui utilisait le même moteur. Le moteur N45 à quatre cylindres en ligne a été fabriqué à la main au Royaume-Uni, dans les mêmes installations que celles utilisées pour les groupes motopropulseurs de Formule 1 de BMW-Sauber, la culasse étant coulée aux côtés des moteurs de F1.
Son point fort visuel est le cache-came en fibre de carbone. S'il permet de gagner environ 10 kg et d'abaisser le centre de gravité, il constitue également une fantastique amélioration esthétique du compartiment moteur.
Le moteur de 2,0 litres a un taux de compression accru de 11,0:1, et les chemises de cylindre sont en alliage d'aluminium plutôt qu'en fonte. Le système d'induction Valvetronic a été supprimé.
Cette voiture est finie dans une teinte de bon goût de Bleu Le Mans, avec une sellerie noire. Il y a également des incrustations de garnitures texturées Glacier Silver dans l'habitacle.
Le sélecteur de vitesse d'origine a été remplacé par un véritable modèle BMW motorsport "balle de golf" - mais le levier de vitesse d'usine sera fourni avec la voiture.
Tout comme la World Touring Car, elle est équipée de jantes en alliage Style 216 de 18 pouces.
La 320si est également équipée de la suspension M Sport, du kit carrosserie aérodynamique M Sport et d'un volant en cuir M.
Le propriétaire a installé un système d'échappement K
La voiture est également équipée du système audio BMW Professional, des phares au xénon, des capteurs de stationnement arrière, du régulateur de vitesse et du système de chargement traversant.
La voiture est accompagnée de tous les manuels d'origine, y compris le carnet d'entretien, la trousse de premiers secours d'origine et la trousse à outils BMW complète.

CONDITION

Il n'y a pas de dommages antérieurs connus sur la carrosserie.
Sa peinture Bleu Le Mans est considérée comme étant d'origine, à l'exception des pare-chocs avant et arrière, du capot et de la jupe latérale qui ont été repeints. Il y a des craquelures dans la laque sur le pare-chocs arrière et une éraflure présente.
Les jantes en alliage ont quelques dommages cosmétiques, et bénéficieraient d'une remise à neuf.
Le vendeur note que le pare-chocs avant et le capot ont été peints par le propriétaire précédent et nécessitent une attention cosmétique pour les restaurer au mieux.
Comme on peut le voir sur les images, l'intérieur est en très bon état, la sellerie d'origine présentant très peu de signes d'usure, ce qui correspond au kilométrage relativement faible.
Le vendeur signale que l'écran LCD de la radio s'estompe et disparaît lorsqu'il chauffe, mais que cela n'affecte pas le fonctionnement de la radio. Aucun autre défaut électrique ou mécanique n'a été détecté.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 29 octobre 2021 à 61,226 miles, et a donné lieu à un passage sans faute et sans avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

La dernière révision a été effectuée en octobre 2019 à 51 498 miles par le centre Abbey Service. Le travail comprenait un changement d'huile moteur et de filtre, ainsi que le remplacement des filtres à air et d'habitacle, de l'amortisseur avant offside et des deux bras de contrôle supérieurs avant. Après cela, les roues ont été alignées, et la carrosserie sous-scellée.
Avant cela, la voiture a été révisée en 2016 à 44,763 miles et en 2014 à 38,810 miles, qui étaient tous deux des services d'huile et de filtre, à QI Motor Company, et Stan Palmer Ltd respectivement.

Dates et kilométrages :

30/04/2008 - 11,495 miles - Huile moteur/filtre, filtre à air, service de liquide de frein.
04/05/2010 - 21,317 miles - Huile moteur/filtre, filtre à air
18/09/2010 - 23,117 miles - Filtre à pollen
12/04/2012 - 29,939 miles - Huile/filtre moteur, filtre à air, filtre à pollen, vidange du liquide de frein.
14/08/2014 - 38 810 miles - huile moteur/filtre.
11/11/2016 - 44 763 miles - Huile/filtre moteur, filtre à air, filtre à pollen.
31/10/2018 - 50,422 miles - Disques et plaquettes de frein avant, capteur d'usure des plaquettes.
08/10/2019 - 51,498 miles - Huile/filtre moteur, filtre à air, filtre à pollen.
10/10/2019 - 51 522 miles - Amortisseur avant offside, deux bras de contrôle supérieurs, underseal.

RÉSUMÉ

Cette BMW 320si est une rare variante spéciale d'homologation de la berline E90, et est en quelque sorte un "joyau caché" parmi les voitures non-M de cette génération. Avec son moteur dérivé de la course et sa boîte de vitesses manuelle, c'est une berline exécutive pratique et raffinée qui est aussi une voiture agréable à conduire, et elle est offerte avec un solide historique d'entretien.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Una rara BMW speciale di omologazione, creata per l'iscrizione al World Touring Car Championship, presentata in buone condizioni e con un chilometraggio relativamente basso.
Sotto il cofano c'è un 2.0 litri N45 in linea quattro sviluppato per la E90 FIA WTC, che produce fino a 173 CV a 7.000 giri e guida le ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a sei velocità.
L'auto beneficia di un impressionante file di storia di servizio.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Furono costruiti solo 2.600 esemplari della E90 320si, per omologare la World Touring Car che utilizzava lo stesso motore. Il motore N45 a quattro cilindri in linea fu costruito a mano nel Regno Unito, nello stesso stabilimento che metteva insieme i propulsori BMW-Sauber di Formula Uno, con la testa del cilindro fusa insieme ai motori di F1.
Il suo clou visivo è il coperchio della camma in fibra di carbonio. Mentre risparmia circa 10 kg e abbassa il centro di gravità, è anche un fantastico miglioramento estetico del vano motore.
Il motore da 2,0 litri ha un rapporto di compressione aumentato di 11,0:1, e le canne dei cilindri sono in lega di alluminio piuttosto che in ghisa. Il sistema di induzione Valvetronic è stato omesso.
Questa vettura è rifinita in una tonalità di gusto di Le Mans Blue, con tappezzeria nera. Ci sono anche glacier argento intarsiato trim intorno alla cabina.
Il selettore di marcia originale è stato sostituito da un genuino BMW motorsport 'palla da golf' esempio - anche se il cambio di fabbrica sarà fornito con l'auto.
Proprio come la World Touring Car, monta cerchi in lega Style 216 da 18 pollici.
La 320si è anche equipaggiata con sospensioni M Sport, il body kit aerodinamico M Sport e un volante in pelle M.
Il proprietario ha montato un K
L'auto dispone anche di audio BMW Professional, fari allo xeno, sensori di parcheggio posteriori, cruise control e il sistema di carico passante.
Accompagnano l'auto tutti i manuali originali, compreso il libro di servizio, il kit di pronto soccorso originale e il kit completo di attrezzi BMW.

CONDIZIONE

Non sono noti danni precedenti alla carrozzeria.
La sua vernice blu Le Mans è ritenuta originale a parte i paraurti anteriore e posteriore, il cofano e la gonna laterale che sono stati riverniciati. C'è una crepa nella lacca sul paraurti posteriore e un graffio presente.
I cerchi in lega hanno qualche danno estetico, quindi beneficerebbero di una ristrutturazione.
Il venditore nota che il paraurti anteriore e il cofano sono stati verniciati dal precedente proprietario e richiedono qualche attenzione estetica per riportarli al meglio.
Come si può vedere nelle immagini, l'interno è in gran forma, con la tappezzeria originale che mostra pochissimi segni di usura, in linea con il chilometraggio relativamente basso.
Il venditore riferisce che il display LCD della radio si sbiadisce e scompare quando si scalda, ma che non influisce sul funzionamento della radio. Non sono stati rilevati altri guasti elettrici o meccanici.
L'ultimo test MOT ha avuto luogo il 29 ottobre 2021 a 61.226 miglia, risultando in un passaggio pulito senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo servizio è stato effettuato nel mese di ottobre 2019 a 51.498 miglia dal centro Abbey Service. Il lavoro comprendeva un cambio dell'olio motore e del filtro, insieme alla sostituzione dei filtri dell'aria e dell'abitacolo, dell'ammortizzatore anteriore esterno e di entrambi i bracci di controllo superiori anteriori. Dopo questo, le ruote sono state allineate e la carrozzeria è stata sigillata.
Prima di questo, l'auto è stata servita nel 2016 a 44.763 miglia e 2014 a 38.810 miglia, che erano entrambi un olio e servizi di filtro, a QI Motor Company e Stan Palmer Ltd rispettivamente.

Date e chilometraggi:

30/04/2008 - 11.495 miglia - Olio/filtro motore, filtro aria, servizio liquido freni
04/05/2010 - 21.317 miglia - Olio motore/filtro, filtro aria
18/09/2010 - 23.117 miglia - Filtro antipolline
12/04/2012 - 29.939 miglia - Olio/filtro motore, filtro aria, filtro antipolline, cambio olio freni
14/08/2014 - 38.810 miglia - Olio motore/filtro
11/11/2016 - 44.763 miglia - Olio/filtro motore, filtro aria, filtro antipolline
31/10/2018 - 50.422 miglia - Dischi e pastiglie dei freni anteriori, sensore di usura delle pastiglie
08/10/2019 - 51.498 miglia - Olio/filtro motore, filtro aria, filtro antipolline
10/10/2019 - 51.522 miglia - Ammortizzatore anteriore esterno, due bracci di controllo superiori, sottogomma.

SOMMARIO

Questa BMW 320si è una rara variante speciale di omologazione della berlina E90, ed è una sorta di 'gemma nascosta' tra le auto non-M di questa generazione. Con il suo motore derivato dalla corsa rev-happy e coinvolgente trasmissione manuale, questo è un pratico e raffinato executive berlina che è anche un driver divertente auto, ed è offerto con una storia forte servizio.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een zeldzame BMW homologatie special, gemaakt voor de deelname aan het World Touring Car Championship, gepresenteerd in goede staat en met relatief lage kilometerstand.
Onder de motorkap ligt een handgebouwde 2,0-liter N45-lijnviercilinder die werd ontwikkeld voor de E90 FIA WTC, die tot 173 pk levert bij 7.000 t/min en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
De auto heeft een indrukwekkende staat van dienst.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Er werden slechts 2.600 exemplaren van de E90 320si gebouwd, om de World Touring Car te homologeren die dezelfde motor gebruikte. De inline-vier N45 motor werd met de hand gebouwd in het Verenigd Koninkrijk, in dezelfde fabriek die de BMW-Sauber Formule 1 aandrijflijnen samenstelde, met de cilinderkop gegoten samen met de F1-motoren.
Het visuele hoogtepunt is de nokkenaskap van koolstofvezel. Terwijl het ongeveer 10 kg bespaart en het zwaartepunt verlaagt, is het ook een fantastische esthetische verfraaiing van de motorruimte.
De 2,0-liter motor heeft een verhoogde compressieverhouding van 11,0:1, en de cilindervoeringen zijn van een aluminiumlegering in plaats van gietijzer. Het Valvetronic-inductiesysteem werd weggelaten.
Deze auto is afgewerkt in een smaakvolle tint Le Mans Blauw, met zwarte bekleding. Er zijn ook Glacier Silver getextureerde sierlijsten rondom het interieur.
De originele versnellingspook is vervangen door een origineel BMW motorsport 'golfbal' exemplaar - hoewel de fabrieksversnellingspook bij de auto zal worden geleverd.
Net als de World Touring Car, staat hij op 18-inch Style 216 lichtmetalen velgen.
De 320si is ook uitgerust met M Sport ophanging, de M Sport aerodynamische body kit, en een M lederen stuurwiel.
De eigenaar heeft een aftermarket K
De auto beschikt ook over BMW Professional audio, xenon koplampen, parkeersensoren achter, cruise control en het doorlaadsysteem.
Bij de auto zijn alle originele handleidingen, inclusief het serviceboek, de originele EHBO-kit en de volledige BMW gereedschapsset.

CONDITION

Er is geen voorafgaande schade aan de carrosserie bekend.
De lak in Le Mans Blauw is vermoedelijk origineel, behalve de voor- en achterbumpers, de motorkap en de zijskirt, die overgespoten zijn. Er zijn barstjes in de lak op de achterbumper en een scuff aanwezig.
De lichtmetalen velgen hebben wat cosmetische schade, dus zouden baat hebben bij een opknapbeurt.
De verkoper merkt op dat de voorbumper en de motorkap door de vorige eigenaar zijn geschilderd en wat cosmetische aandacht vereisen om ze weer op hun best te krijgen.
Zoals op de foto's te zien is, is het interieur in uitstekende staat, met de originele bekleding die zeer weinig tekenen van slijtage vertoont, in lijn met de relatief lage kilometerstand.
De verkoper meldt dat het LCD-scherm van de radio vervaagt en verdwijnt als het warm wordt, maar dat dit geen invloed heeft op de werking van de radio. Er zijn geen andere elektrische of mechanische storingen geconstateerd.
De meest recente APK-keuring vond plaats op 29 oktober 2021 bij 61.226 mijl, met als resultaat een clean pass zonder adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt werd in oktober 2019 bij 51.498 mijl uitgevoerd door Abbey Service center. Het werk bestond uit een motorolie- en filtervervanging, samen met de vervanging van de lucht- en cabinefilters, de offside voorschokdemper en beide voorste bovenste controle-armen. Hierna werden de wielen uitgelijnd en werd de carrosserie ondergekit.
Voorafgaand aan dit, de auto werd onderhouden in 2016 op 44.763 mijl en 2014 op 38.810 mijl, die beide waren een olie en filter diensten, bij QI Motor Company, en Stan Palmer Ltd respectievelijk.

Data en kilometerstanden:

30/04/2008 - 11.495 mijl - Motorolie/filter, luchtfilter, remvloeistof onderhoud
04/05/2010 - 21.317 mijlen - Motorolie/filter, luchtfilter
18/09/2010 - 23.117 mijl - Stuifmeelfilter
12/04/2012 - 29.939 mijlen - Motorolie/filter, luchtfilter, pollenfilter, Remvloeistof verversen
14/08/2014 - 38.810 mijl - Motorolie/filter
11/11/2016 - 44.763 mijlen - Motorolie/filter, luchtfilter, pollenfilter
31/10/2018 - 50.422 mijl - Remschijven en remblokken voorrem, remblokslijtagesensor
08/10/2019 - 51.498 mijlen - Motorolie/filter, luchtfilter, pollenfilter
10/10/2019 - 51.522 mijl - Buitenschokbreker voorzijde, twee bovenste controle-armen, tectyl.

SAMENVATTING

Deze BMW 320si is een zeldzame homologatie speciale variant van de E90 saloon, en is iets van een 'verborgen juweeltje' onder de niet-M auto's van deze generatie. Met zijn van het racecircuit afgeleide motor en innemende handgeschakelde versnellingsbak is dit een praktische en verfijnde executive saloon die ook nog eens een leuke rijdersauto is, en wordt aangeboden met een sterke onderhoudshistorie.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Rzadko spotykana homologacja BMW, stworzona na potrzeby startu w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych, prezentowana w dobrym stanie i z relatywnie niskim przebiegiem.
Pod maską znajduje się ręcznie zbudowany 2,0-litrowy silnik rzędowy N45 opracowany dla E90 FIA WTC, wytwarzający do 173 KM przy 7000 obr/min i napędzający tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Samochód korzysta z imponującej dokumentacji historii serwisowej.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Zbudowano zaledwie 2600 egzemplarzy modelu E90 320si, aby uzyskać homologację dla samochodu World Touring Car, który korzystał z tego samego silnika. Rzędowy, czterocylindrowy silnik N45 był budowany ręcznie w Wielkiej Brytanii, w tym samym zakładzie, który składał zespoły napędowe Formuły 1 BMW-Sauber, a głowica cylindrów była odlewana równolegle z silnikami F1.
Jego wizualną atrakcją jest pokrywa krzywki wykonana z włókna węglowego. Pozwala ona zaoszczędzić około 10 kg i obniżyć środek ciężkości, a także stanowi fantastyczne uzupełnienie estetyczne wnęki silnika.
Silnik o pojemności 2,0 litra ma zwiększony stopień sprężania 11,0:1, a tuleje cylindrów wykonano ze stopu aluminium zamiast z żeliwa. Zrezygnowano z systemu indukcyjnego Valvetronic.
Ten samochód jest wykończony w gustownym odcieniu Le Mans Blue, z czarną tapicerką. Wokół kabiny znajdują się również wstawki wykończeniowe o fakturze Glacier Silver.
Oryginalna dźwignia zmiany biegów została zastąpiona oryginalną, sportową dźwignią BMW typu "golf ball" - choć fabryczny shifter zostanie dostarczony wraz z samochodem.
Podobnie jak World Touring Car, jeździ na 18-calowych kołach ze stopu Style 216.
Model 320si jest również wyposażony w sportowe zawieszenie M Sport, aerodynamiczny zestaw nadwozia M Sport oraz skórzaną kierownicę M.
Właściciel zamontował na rynku wtórnym K
Samochód wyposażony jest również w system audio BMW Professional, reflektory ksenonowe, czujniki parkowania z tyłu, tempomat oraz system ładowania przelotowego.
Do samochodu dołączone są wszystkie oryginalne instrukcje obsługi, w tym książka serwisowa, oryginalna apteczka pierwszej pomocy oraz pełny zestaw narzędzi BMW.

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych wcześniejszych uszkodzeń karoserii.
Jego Le Mans Blue lakier jest uważana za oryginalną oprócz przednich i tylnych zderzaków, maski i spódnicy nearside, które zostały ponownie polakierowane. Jest pęknięcie w lakierze na tylnym zderzaku i otarcia obecny.
Koła aluminiowe mają pewne kosmetyczne uszkodzenia, więc byłoby korzystne z renowacji.
Sprzedawca zauważa, że przedni zderzak i maska były malowane przez poprzedniego właściciela i wymagają pewnych kosmetycznych uwagi, aby przywrócić je do najlepszych.
Jak widać na zdjęciach, wnętrze jest w świetnej formie, z oryginalną tapicerką wykazującą bardzo niewiele oznak zużycia, zgodnie z relatywnie niskim przebiegiem.
Sprzedawca informuje, że wyświetlacz LCD radia blednie i znika, gdy się nagrzewa, ale nie ma to wpływu na działanie radia. Nie wykryto żadnych innych usterek elektrycznych ani mechanicznych.
Ostatni test MOT odbył się 29 października 2021 roku przy 61,226 mil, w wyniku czego samochód przeszedł czysty test bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis został przeprowadzony w październiku 2019 roku przy przebiegu 51,498 mil przez centrum serwisowe Abbey. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, wraz z wymianą filtrów powietrza i kabinowego, przedniego amortyzatora offside i obu przednich górnych wahaczy. Po tym, koła zostały wyrównane, a ciało undersealed.
Przed tym, samochód był serwisowany w 2016 roku przy 44,763 mil i 2014 roku przy 38,810 mil, które były zarówno usługi oleju i filtra, w QI Motor Company, i Stan Palmer Ltd odpowiednio.

Daty i przebiegi:

30/04/2008 - 11,495 mil - olej silnikowy/filtr, filtr powietrza, serwis płynu hamulcowego
04.05.2010 - 21 317 mil - olej silnikowy/filtr, filtr powietrza
18/09/2010 - 23,117 mil - Filtr pyłkowy
12/04/2012 - 29,939 mil - olej/filtr silnika, filtr powietrza, filtr pyłkowy, wymiana płynu hamulcowego
14/08/2014 - 38,810 mil - Olej silnikowy/filtr
11/11/2016 - 44,763 mil - olej silnikowy/filtr, filtr powietrza, filtr pyłkowy
31/10/2018 - 50,422 mil - Tarcze i klocki hamulcowe przednie, czujnik zużycia klocków
08/10/2019 - 51,498 mil - olej silnikowy/filtr, filtr powietrza, filtr pyłkowy
10/10/2019 - 51,522 mil - Amortyzator przedni Offside, dwa górne wahacze, underseal.

SUMMARY

To BMW 320si jest rzadki homologacji specjalny wariant E90 sedan, i jest coś w rodzaju "ukryty klejnot" wśród samochodów non-M tej generacji. Z jego rev-szczęśliwy wyścig-pochodzący z silnika i angażowanie ręczną skrzynią biegów, jest to praktyczny i wyrafinowany salon wykonawczy, który jest również zabawa samochód kierowcy, i jest oferowany z silnym historii serwisowej.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Uma rara homologação BMW especial, criada para a entrada no Campeonato Mundial de Carros de Turismo, apresentada em bom estado e com uma quilometragem relativamente baixa.
Sob o capot é uma N45 de 2,0 litros, construída à mão e desenvolvida para o E90 FIA WTC, produzindo até 173 cv a 7.000 rpm, e conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades.
O carro beneficia de um impressionante arquivo de histórico de serviço.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Foram construídos apenas 2.600 exemplares do E90 320si, para homologar o World Touring Car que utilizava o mesmo motor. O motor inline-four N45 foi construído à mão no Reino Unido, nas mesmas instalações que montaram os motores BMW-Sauber de Fórmula 1, com o cabeçote fundido ao lado dos motores F1.
Seu destaque visual é a tampa da came de fibra de carbono. Embora poupe cerca de 10 kg e baixe o centro de gravidade, é também uma fantástica melhoria estética para o compartimento do motor.
O motor de 2,0 litros tem uma taxa de compressão aumentada de 11,0:1, e as camisas de cilindro são em liga de alumínio e não em ferro fundido. O sistema de indução Valvetronic foi omitido.
Este carro é acabado num tom de bom gosto de Le Mans Blue, com estofos pretos. Há também incrustações com texturas Glacier Silver à volta da cabine.
O seletor de marcha original foi substituído por uma genuína "bola de golfe" da BMW Motorsport - embora o câmbio de fábrica seja fornecido com o carro.
Assim como o World Touring Car, ele monta sobre rodas de liga leve de 18 polegadas estilo 216.
A 320si está também equipada com a suspensão M Sport, o kit de carroçaria aerodinâmica M Sport e um volante em pele M.
O proprietário instalou um K
O carro também possui áudio profissional BMW, faróis de xenônio, sensores de estacionamento traseiros, cruise control e o sistema de carregamento transversal.
Acompanhando o carro estão todos os manuais originais, incluindo o livro de serviço, o kit de primeiros socorros original e o kit de ferramentas completo da BMW.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos anteriores na carroçaria.
Acredita-se que a sua pintura de Le Mans Blue seja original, à parte dos pára-choques dianteiro e traseiro, o gorro e a saia de lado próximo que foram resprayed. Há rachaduras no verniz do pára-choques traseiro e um arranhão presente.
As rodas de liga têm alguns danos cosméticos, por isso beneficiariam de uma remodelação.
O vendedor observa que o pára-choques dianteiro e o capô foram pintados pelo proprietário anterior e requerem alguma atenção cosmética para restaurá-los ao seu melhor.
Como se pode ver nas imagens, o interior está em grande forma, com os estofos originais apresentando muito poucos sinais de desgaste, em linha com a quilometragem relativamente baixa.
O fornecedor informa que o visor LCD do rádio desbota e desaparece quando fica quente, mas que não afeta o funcionamento do rádio. Nenhuma outra falha elétrica ou mecânica foi detectada.
O mais recente teste MOT foi realizado em 29 de outubro de 2021 a 61.226 milhas, resultando em um passe limpo e sem nenhum aconselhamento.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

O último serviço foi realizado em outubro de 2019 a 51.498 milhas pelo Abbey Service Center. O trabalho compreendeu um óleo de motor e troca de filtro, juntamente com a substituição dos filtros de ar e de cabine, o amortecedor de choques dianteiros fora de borda e ambos os braços de controle superior dianteiros. Depois disso, as rodas foram alinhadas, e a carroçaria foi selada por baixo.
Antes disso, o carro era mantido em 2016 a 44.763 milhas e em 2014 a 38.810 milhas, que eram serviços de óleo e filtro, na QI Motor Company, e Stan Palmer Ltd, respectivamente.

Datas e quilometragem:

30/04/2008 - 11.495 milhas - Óleo do motor/filtro, filtro de ar, serviço de fluido dos travões
04/05/2010 - 21.317 milhas - Óleo/filtro de motor, filtro de ar
18/09/2010 - 23.117 milhas - Filtro de pólen
12/04/2012 - 29.939 milhas - Óleo/filtro do motor, filtro de ar, filtro de pólen, troca de fluido de freio
14/08/2014 - 38.810 milhas - Óleo/filtro de motor
11/11/2016 - 44.763 milhas - Óleo/filtro de motor, filtro de ar, filtro de pólen
31/10/2018 - 50.422 milhas - Discos e pastilhas de freio dianteiros, sensor de desgaste das pastilhas
08/10/2019 - 51.498 milhas - Óleo/filtro de motor, filtro de ar, filtro de pólen
10/10/2019 - 51.522 milhas - Amortecedor de choque dianteiro, dois braços superiores de controle, sub-vedação.

SÍNTESE

Este BMW 320si é uma rara variante especial de homologação do salão E90, e é algo como uma "jóia escondida" entre os carros não-M desta geração. Com seu motor rev-happy race-derived e transmissão manual envolvente, este é um saloon executivo prático e refinado que também é um carro do piloto divertido, e é oferecido com um forte histórico de serviço.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.