2005 SUBARU IMPREZA WRX STI SPEC-C TYPE RA for sale in County Londonderry, NI, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein gut erhaltenes Exemplar von Subarus schillernder Limited Edition des Impreza der zweiten Generation - eines von nur 300 gebauten Fahrzeugen.
Angetrieben wird er von einem turboaufgeladenen 2,0-Liter-EJ20-Vierzylinder, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und den symmetrischen Subaru-Allradantrieb 280 PS an alle vier Räder überträgt (laut offiziellen Angaben, aber es ist bekannt, dass die Leistung höher ist).
Der Spec-C Typ RA wurde nur auf dem japanischen Markt verkauft, und bei diesem Exemplar wurden vor kurzem die Kopfdichtung und der Zahnriemen ausgetauscht.
Das Auto ist derzeit mit irischen Nummernschildern zugelassen, war aber zuvor zwischen August und September 2019 in Großbritannien als KO55 DTN registriert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Auf der Basis eines Spec C (Competition") STI wurde die RA-Sonderedition (Record Attempt") mit dünnerem Glas, einem leichteren Hilfsrahmen, einem Kofferraumdeckel und einer Motorhaube aus Aluminium, einer Frischluftklappe im Rallye-Stil im Dach und einer Ladeluftkühlersprühanlage ausgestattet.
Der Motor verfügt über einen Twin-Scroll-Turbolader von IHI und gleich lange Krümmer.
Die Fahrhöhe des Wagens wurde abgesenkt und die Aufhängung mit strafferen Federn und Dämpfern aufgewertet.
Das Modell war in Rot, WR Rally Blue Mica oder Reinweiß erhältlich, wie bei diesem Exemplar zu sehen.
Der Innenraum ist mit Stoff und synthetischem Wildleder gepolstert, unterstrichen von gestickten STI-Logos auf den Vordersitzen.
Er fährt auf 17-Zoll-Rädern in Rotgussgrau mit goldenen Bremssätteln und Yokohama-Reifen rundherum.
Zur Ausstattung gehören eine Klimaanlage, ein Pioneer-Doppel-DIN-Touchscreen-Infotainmentgerät mit Rückfahrkamera, Parksensoren vorne und hinten, elektrisch anklappbare Außenspiegel, ein Mitteldifferenzial und eine an der Lenksäule montierte Ladedruckanzeige STI Genome".
Zum Auto gehören das Reserverad, der Wagenheber und die Original-Fußmatten "Typ RA".

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die reinweiße Lackierung befindet sich in einem ausgezeichneten Gesamtzustand und weist nur wenige Schönheitsfehler oder Flecken im Lack auf.
Im Innenraum präsentiert sich der originale schwarz-graue Stoffbezug sehr gut, mit leichten Abnutzungserscheinungen an den Sitzpolstern des Fahrersitzes und dem Schaltknauf.
Es werden keine mechanischen oder elektrischen Fehler gemeldet.
Bevor das Fahrzeug wieder auf die Straße gelassen wird, ist eine TÜV-Prüfung erforderlich.

SERVICEGESCHICHTE

Der Wagen wurde zuletzt im Oktober 2021 bei etwa 60.000 Meilen gewartet, als Paul Wray Motorsport eine neue Stahlkopfdichtung einbaute. Außerdem wurde der Zahnriemen gewechselt, der Krümmer neu lackiert und das Motoröl und der Filter erneuert.
Zuvor wurde das Fahrzeug in Japan gewartet.

ZUSAMMENFASSUNG

Der WRX STI Spec-C Type RA kombiniert Subarus hervorragendes symmetrisches Allradsystem mit einer Vielzahl von leistungssteigernden und gewichtssparenden Maßnahmen, um einen der aufregendsten Imprezas aller Zeiten zu schaffen. Dieser unveränderte Wagen präsentiert sich in sehr gutem Zustand und wurde vor kurzem einer umfassenden Wartung unterzogen, bei der unter anderem eine neue Kopfdichtung und ein neuer Zahnriemen eingebaut wurden. Dieser von der Rallye inspirierte Leistungsheld ist bereit, seinen nächsten Besitzer auf seinen Lieblingsstraßen zu begeistern.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

A well-presented example of Subaru’s scintillating limited edition of the second generation Impreza – one of just 300 cars built.
It is powered by a turbocharged 2.0-litre EJ20 flat-four, delivering 280bhp (per official figures; but known to be higher) to all four wheels through a six-speed close-ratio manual gearbox and Subaru’s symmetrical all-wheel drive system.
The Spec-C Type RA was sold only in the Japanese market, and this example has received a recent head gasket and timing belt replacement.
The car is currently registered on Irish number plates, but was previously registered in the UK as KO55 DTN between August and September 2019.

EQUIPMENT AND FEATURES

Using a Spec C (‘Competition’) STI as the foundation, the RA (‘Record Attempt’) special edition featured thinner glass, a lighter subframe, aluminium boot lid and bonnet, a rally-style fresh air hatch in the roof, and an intercooler water spray kit.
The engine incorporates a twin-scroll IHI turbocharger and equal length headers.
The car’s ride height was lowered and its suspension was upgraded with firmer springs and dampers.
The model was available in Red, WR Rally Blue Mica, or Pure White as seen on this example.
Inside, there is cloth and synthetic suede upholstery, punctuated by embroidered ‘STI’ logos on the front seats.
It rides on 17-inch gunmetal grey wheels, housing gold brake callipers and shod all around with Yokohama tyres.
The equipment includes air conditioning, a Pioneer double-DIN touchscreen infotainment unit with reversing camera, front and rear parking sensors, electrically folding door mirrors, centre differential controls, and an ‘STI Genome’ steering column-mounted boost gauge.
The car is accompanied by its spare wheel, jack, and original ‘Type RA’ floor mats.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The Pure White paintwork is reported to be in excellent overall condition, with few blemishes or marks in the finish.
Moving inside, the original black and grey cloth-trimmed cabin presents very well, with some minor wear on the driver’s seat bolster and gear knob.
No mechanical or electrical faults are reported.
An MOT test will be required before the vehicle takes to the road again.

SERVICE HISTORY

The car was most recently serviced in October 2021 at approximately 60,000 miles, when Paul Wray Motorsport fitted a new steel head gasket. They also replaced the timing belt, repainted the manifold, and renewed the engine oil and filter.
Prior to this, the car was serviced in Japan.

SUMMARY

The WRX STI Spec-C Type RA combined Subaru’s superb Symmetrical All-Wheel Drive system with a host of performance-enhancing and weight-saving measures to create one of the most thrilling Imprezas ever. Unmodified presented in very good order, and fresh from a recent major service including a new head gasket and timing belt; this more focused rally-inspired performance hero is ready to excite its next owner on their favourite back roads.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Un ejemplo bien presentado de la brillante edición limitada de Subaru de la segunda generación del Impreza, uno de los 300 coches construidos.
Está propulsado por un motor turboalimentado de 2,0 litros EJ20 de cuatro cilindros planos, que entrega 280 CV (según las cifras oficiales, pero se sabe que son más) a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de relación estrecha de seis velocidades y el sistema de tracción total simétrica de Subaru.
El Spec-C Type RA sólo se vendió en el mercado japonés, y este ejemplo ha recibido una sustitución reciente de la junta de culata y de la correa de distribución.
El coche está actualmente registrado con matrícula irlandesa, pero fue previamente registrado en el Reino Unido como KO55 DTN entre agosto y septiembre de 2019.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Utilizando un STI Spec C ("Competición") como base, la edición especial RA ("Intento de Récord") presentaba cristales más finos, un subchasis más ligero, tapa del maletero y capó de aluminio, una escotilla de aire fresco de estilo rally en el techo y un kit de pulverización de agua del intercooler.
El motor incorpora un turbocompresor IHI de doble rótula y colectores de igual longitud.
Se rebajó la altura del coche y se mejoró la suspensión con muelles y amortiguadores más firmes.
El modelo estaba disponible en rojo, azul rally mica WR o blanco puro, como se ve en este ejemplo.
En el interior, hay una tapicería de tela y gamuza sintética, salpicada de logotipos "STI" bordados en los asientos delanteros.
Monta unas llantas de 17 pulgadas de color gris plomo, que albergan pinzas de freno doradas y están calzadas con neumáticos Yokohama.
El equipamiento incluye aire acondicionado, una unidad de infoentretenimiento con pantalla táctil Pioneer de doble DIN con cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, controles del diferencial central y un indicador de aceleración montado en la columna de dirección "STI Genome".
El coche se acompaña de su rueda de repuesto, el gato y las alfombrillas originales "Tipo RA".

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La pintura Blanco Puro se encuentra en excelente estado general, con pocas manchas o marcas en el acabado.
En el interior, el habitáculo original tapizado en tela negra y gris se presenta muy bien, con algunos desgastes menores en el cojín del asiento del conductor y en el pomo del cambio.
No se han registrado fallos mecánicos ni eléctricos.
Antes de que el vehículo vuelva a salir a la carretera será necesario realizar una prueba de la ITV.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche fue revisado por última vez en octubre de 2021, a unos 100.000 kilómetros, cuando Paul Wray Motorsport instaló una nueva junta de culata de acero. También sustituyeron la correa de distribución, repintaron el colector y renovaron el aceite y el filtro del motor.
Antes de esto, el coche fue revisado en Japón.

RESUMEN

El WRX STI Spec-C Type RA combina el magnífico sistema de tracción total simétrica de Subaru con una serie de medidas de mejora del rendimiento y de ahorro de peso para crear uno de los Imprezas más emocionantes de la historia. Presentado sin modificar y en muy buen estado, y recién salido de una reciente revisión importante que incluye una nueva junta de culata y una correa de distribución, este héroe del rendimiento inspirado en los rallies está listo para entusiasmar a su próximo propietario en sus carreteras secundarias favoritas.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple bien présenté de l'édition limitée scintillante de Subaru de la deuxième génération d'Impreza - une des 300 voitures construites.
Elle est propulsée par un quatre cylindres à plat EJ20 de 2,0 litres turbocompressé, délivrant 280 ch (selon les chiffres officiels, mais on sait qu'ils sont plus élevés) aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports rapprochés et du système de transmission intégrale symétrique de Subaru.
La Spec-C Type RA n'était vendue que sur le marché japonais, et cet exemplaire a reçu un remplacement récent du joint de culasse et de la courroie de distribution.
La voiture est actuellement enregistrée sur des plaques d'immatriculation irlandaises, mais a été précédemment enregistrée au Royaume-Uni sous le nom de KO55 DTN entre août et septembre 2019.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Sur la base d'une STI Spec C ("Compétition"), l'édition spéciale RA ("Record Attempt") est dotée de vitres plus fines, d'un sous-châssis plus léger, d'un capot et d'un couvercle de coffre en aluminium, d'une trappe d'air frais de style rallye dans le toit et d'un kit de pulvérisation d'eau pour refroidisseur intermédiaire.
Le moteur est équipé d'un turbocompresseur IHI à double spirale et de collecteurs de même longueur.
La hauteur de caisse de la voiture a été abaissée et sa suspension a été améliorée avec des ressorts et des amortisseurs plus fermes.
Ce modèle était disponible en rouge, en bleu rallye mica WR ou en blanc pur, comme sur cet exemple.
À l'intérieur, on retrouve une sellerie en tissu et en daim synthétique, ponctuée de logos "STI" brodés sur les sièges avant.
Elle est montée sur des jantes de 17 pouces gris bronze, avec des étriers de frein dorés et des pneus Yokohama.
L'équipement comprend la climatisation, une unité d'infodivertissement Pioneer à écran tactile double DIN avec caméra de recul, des capteurs de stationnement avant et arrière, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, des commandes de différentiel centrales et une jauge de suralimentation " STI Genome " montée sur la colonne de direction.
La voiture est accompagnée de sa roue de secours, du cric et des tapis de sol d'origine 'Type RA'.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
La peinture Blanc pur est signalée comme étant en excellent état général, avec peu d'imperfections ou de marques dans la finition.
À l'intérieur, l'habitacle d'origine, garni de tissu noir et gris, se présente très bien, avec une légère usure sur les supports du siège conducteur et le pommeau de levier de vitesse.
Aucune défaillance mécanique ou électrique n'est signalée.
Un test MOT sera nécessaire avant que le véhicule ne reprenne la route.

HISTORIQUE DE SERVICE

La voiture a été révisée le plus récemment en octobre 2021 à environ 60 000 miles, lorsque Paul Wray Motorsport a installé un nouveau joint de culasse en acier. Ils ont également remplacé la courroie de distribution, repeint le collecteur, et renouvelé l'huile moteur et le filtre.
Avant cela, la voiture a été révisée au Japon.

RÉSUMÉ

La WRX STI Spec-C Type RA a combiné le superbe système de transmission intégrale symétrique de Subaru avec une foule de mesures d'amélioration des performances et d'allègement pour créer l'une des Impreza les plus excitantes de tous les temps. Non modifié, présenté en très bon état, et frais d'un récent service majeur, y compris un nouveau joint de culasse et la courroie de distribution, ce héros de performance plus concentré inspiré par le rallye est prêt à exciter son prochain propriétaire sur leurs routes préférées.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Un esempio ben presentato della scintillante edizione limitata di Subaru della seconda generazione di Impreza - una delle sole 300 auto costruite.
È alimentato da un 2.0 litri turbo EJ20 flat-four, che eroga 280bhp (secondo le cifre ufficiali; ma si sa che è più alto) a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a sei velocità a rapporto ravvicinato e il sistema di trazione integrale simmetrica di Subaru.
La Spec-C Type RA fu venduta solo sul mercato giapponese, e questo esempio ha ricevuto una recente sostituzione della guarnizione della testa e della cinghia di distribuzione.
L'auto è attualmente registrata su targhe irlandesi, ma è stata precedentemente registrata nel Regno Unito come KO55 DTN tra agosto e settembre 2019.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Usando una STI Spec C ("Competition") come base, l'edizione speciale RA ("Record Attempt") presentava vetri più sottili, un sottotelaio più leggero, cofano e bagagliaio in alluminio, uno sportello per l'aria fresca in stile rally nel tetto e un kit di spruzzatura dell'acqua dell'intercooler.
Il motore incorpora un turbocompressore IHI twin-scroll e collettori di uguale lunghezza.
L'altezza dell'auto fu abbassata e le sue sospensioni furono aggiornate con molle e ammortizzatori più rigidi.
Il modello era disponibile in rosso, WR Rally Blue Mica, o bianco puro come visto su questo esempio.
All'interno, c'è una tappezzeria in tessuto e pelle scamosciata sintetica, punteggiata da loghi "STI" ricamati sui sedili anteriori.
Cavalca su ruote grigio canna di fucile da 17 pollici, che ospitano pinze dei freni d'oro e sono dotate di pneumatici Yokohama.
L'equipaggiamento include aria condizionata, un'unità di infotainment touchscreen a doppio DIN Pioneer con telecamera di retromarcia, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente, controlli del differenziale centrale e un indicatore di spinta montato sul piantone dello sterzo "STI Genome".
L'auto è accompagnata dalla ruota di scorta, dal cric e dai tappetini originali 'Type RA'.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
La vernice Pure White è riportata in ottime condizioni generali, con pochi difetti o segni nella finitura.
Spostandosi all'interno, l'originale cabina rivestita di panno nero e grigio presenta molto bene, con qualche piccola usura sul fondino del sedile del conducente e il pomello del cambio.
Non sono segnalati guasti meccanici o elettrici.
Un test MOT sarà necessario prima che il veicolo riprenda la strada.

STORIA DEL SERVIZIO

L'auto è stata revisionata di recente nell'ottobre 2021 a circa 60.000 miglia, quando Paul Wray Motorsport ha montato una nuova guarnizione di testa in acciaio. Hanno anche sostituito la cinghia di distribuzione, riverniciato il collettore e rinnovato l'olio motore e il filtro.
Prima di questo, l'auto è stata revisionata in Giappone.

SOMMARIO

La WRX STI Spec-C Tipo RA ha combinato il superbo sistema di trazione integrale simmetrica di Subaru con una serie di misure di miglioramento delle prestazioni e di risparmio di peso per creare una delle Impreza più emozionante mai. Non modificato presentato in ottimo ordine, e fresco di un recente servizio importante tra cui una nuova guarnizione della testa e cinghia di distribuzione; questo eroe più focalizzato rally-ispirato prestazioni è pronto a eccitare il suo prossimo proprietario sulle loro strade preferite indietro.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

Een goed gepresenteerd exemplaar van Subaru's sprankelende gelimiteerde editie van de tweede generatie Impreza - één van slechts 300 gebouwde exemplaren.
Hij wordt aangedreven door een 2.0-liter vlakke viercilinder EJ20 met turbo, die 280 pk (volgens de officiële cijfers; maar het is bekend dat het vermogen hoger ligt) levert aan alle vier de wielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak met nauwe verhoudingen en Subaru's symmetrische vierwielaandrijvingssysteem.
De Spec-C Type RA werd alleen op de Japanse markt verkocht, en dit exemplaar heeft een recente vervanging van de koppakking en distributieriem ondergaan.
De auto staat momenteel geregistreerd op Ierse kentekenplaten, maar werd eerder in het Verenigd Koninkrijk geregistreerd als KO55 DTN tussen augustus en september 2019.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Met een Spec C ('Competition') STI als basis kreeg de RA ('Record Attempt') speciale editie dunnere ruiten, een lichter subframe, een aluminium kofferdeksel en motorkap, een luchtverversingsluik in het dak in rallystijl en een watersproeikit voor de intercooler.
De motor is voorzien van een IHI-turbocompressor met dubbele scroll en headers van gelijke lengte.
De rijhoogte van de auto werd verlaagd en de ophanging werd verbeterd met stevigere veren en dempers.
Het model was verkrijgbaar in rood, WR Rally Blue Mica, of puur wit zoals te zien is op dit exemplaar.
Het interieur is bekleed met stof en synthetisch suède, met als accent de geborduurde STI-logo's op de voorstoelen.
Hij staat op 17" gunmetal grey wielen met gouden remklauwen en rondom Yokohama banden.
De uitrusting omvat airconditioning, een Pioneer infotainmentsysteem met dubbel DIN-touchscreen en achteruitrijcamera, parkeersensoren voor en achter, elektrisch inklapbare buitenspiegels, centrale differentieelbediening en een op de stuurkolom gemonteerde vermogensmeter 'STI Genome'.
De auto wordt vergezeld door zijn reservewiel, krik, en originele 'Type RA' vloermatten.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
De lak in zuiver wit is naar verluidt in uitstekende algemene conditie, met weinig onvolkomenheden of vlekken in de afwerking.
Binnenin is het originele zwart en grijs beklede interieur in zeer goede staat, met wat lichte gebruikssporen op de stoelbeugel en de versnellingspookknop van de bestuurdersstoel.
Er zijn geen mechanische of elektrische storingen gemeld.
Een APK-keuring zal nodig zijn voordat het voertuig weer de weg op gaat.

SERVICEGESCHIEDENIS

De auto kreeg zijn meest recente onderhoudsbeurt in oktober 2021 bij ongeveer 60.000 mijl, toen Paul Wray Motorsport een nieuwe stalen koppakking monteerde. Ze hebben ook de distributieriem vervangen, het spruitstuk opnieuw gespoten en de motorolie en het filter vernieuwd.
Voordien werd de auto in Japan onderhouden.

SAMENVATTING

De WRX STI Spec-C Type RA combineerde Subaru's superieure Symmetrical All-Wheel Drive systeem met een groot aantal prestatieverhogende en gewichtbesparende maatregelen om een van de meest opwindende Imprezas ooit te creëren. Onaangepast, in zeer goede staat, en vers van een recente grote onderhoudsbeurt inclusief een nieuwe koppakking en distributieriem; deze meer doelgerichte rally-geïnspireerde prestatieheld is klaar om zijn volgende eigenaar op zijn favoriete binnenwegen op te winden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Dobrze prezentujący się egzemplarz Subaru, zachwycającej limitowanej edycji Imprezy drugiej generacji - jeden z zaledwie 300 zbudowanych samochodów.
Napędzany jest turbodoładowanym silnikiem 2.0-litrowym EJ20 typu flat-four, dostarczającym 280 KM (według oficjalnych danych, ale wiadomo, że moc ta może być wyższa) na wszystkie cztery koła poprzez sześciobiegową skrzynię manualną o krótkim przełożeniu i symetryczny system napędu na wszystkie koła Subaru.
Spec-C Type RA był sprzedawany tylko na rynku japońskim, a ten egzemplarz został niedawno wymieniony na uszczelkę głowicy i pasek rozrządu.
Samochód jest obecnie zarejestrowany na irlandzkich tablicach rejestracyjnych, ale wcześniej był zarejestrowany w Wielkiej Brytanii jako KO55 DTN w okresie od sierpnia do września 2019 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Bazując na Spec C ("Competition") STI, specjalna edycja RA ("Record Attempt") została wyposażona w cieńsze szyby, lżejszą ramę pomocniczą, aluminiową pokrywę bagażnika i maskę silnika, dachową klapę świeżego powietrza w stylu rajdowym oraz zestaw do rozpylania wody w intercoolerze.
W silniku zastosowano turbosprężarkę twin-scroll IHI oraz kolektory wydechowe o równej długości.
Obniżono wysokość jezdną samochodu i zmodernizowano jego zawieszenie, dodając twardsze sprężyny i amortyzatory.
Model ten był dostępny w kolorze czerwonym, WR Rally Blue Mica, lub Pure White, jak widać na tym przykładzie.
We wnętrzu znajduje się tapicerka z tkaniny i syntetycznego zamszu, którą podkreślają haftowane loga "STI" na przednich fotelach.
Jeździ na 17-calowych, szaro-metalicznych felgach, ze złotymi zaciskami hamulcowymi i oponami Yokohama.
Wyposażenie obejmuje klimatyzację, system informacyjno-rozrywkowy Pioneer z podwójnym ekranem dotykowym DIN, kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, elektrycznie składane lusterka drzwiowe, centralny mechanizm różnicowy oraz wskaźnik doładowania "STI Genome" montowany na kolumnie kierownicy.
Do samochodu dołączone jest koło zapasowe, podnośnik oraz oryginalne dywaniki podłogowe "Type RA".

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
Pure White lakier jest zgłaszane w doskonałym stanie ogólnym, z kilkoma wadami lub znaków w wykończeniu.
Wewnątrz, oryginalna kabina wykończona czarno-szarym materiałem prezentuje się bardzo dobrze, z niewielkimi śladami zużycia na poduszce fotela kierowcy i gałce dźwigni zmiany biegów.
Nie odnotowano żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Zanim pojazd ponownie wyjedzie na drogę, konieczne będzie przeprowadzenie testu MOT.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio serwisowany w październiku 2021 roku przy przebiegu około 60,000 mil, kiedy to Paul Wray Motorsport zamontował nową stalową uszczelkę głowicy. Wymienili również pasek rozrządu, przemalowali kolektor oraz odnowili olej silnikowy i filtr.
Wcześniej samochód był serwisowany w Japonii.

SUMMARY

WRX STI Spec-C Type RA łączy w sobie doskonały system symetrycznego napędu na wszystkie koła Subaru z mnóstwem rozwiązań poprawiających osiągi i obniżających wagę, tworząc jednego z najbardziej porywających Imprez w historii. Niezmodyfikowany, prezentowany w bardzo dobrym stanie i świeżo po niedawnym przeglądzie, obejmującym nową uszczelkę głowicy i pasek rozrządu; ten bardziej skoncentrowany bohater rajdów inspirowanych wydajnością jest gotowy, aby ekscytować swojego następnego właściciela na jego ulubionych tylnych drogach.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo bem apresentado da cintilante edição limitada da segunda geração Impreza da Subaru - um dos apenas 300 carros construídos.
É alimentado por um EJ20 de 2.0 litros turboalimentado, com capacidade de 280 cv (por número oficial; mas conhecido por ser mais alto) para as quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades com relação de fechamento e do sistema de tração integral simétrico Subaru.
O Spec-C Tipo RA foi vendido apenas no mercado japonês, e este exemplo recebeu recentemente uma junta de cabeça e uma substituição de correia dentada.
O carro está actualmente registado em matrículas irlandesas, mas foi anteriormente registado no Reino Unido como KO55 DTN entre Agosto e Setembro de 2019.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Usando um Spec C ('Competition') STI como base, a edição especial RA ('Record Attempt') apresentava vidros mais finos, um sub-quadro mais leve, tampa da bota e capô de alumínio, uma escotilha de ar fresco estilo rally no telhado, e um kit de spray de água intercooler.
O motor incorpora um turboalimentador IHI de duplo rolo e cabeçotes de comprimento igual.
A altura de viagem do carro foi reduzida e a suspensão foi aumentada com molas e amortecedores mais firmes.
O modelo estava disponível em Vermelho, WR Rally Mica Azul, ou Puro Branco, como visto neste exemplo.
No interior, há estofos em tecido e camurça sintética, pontuados por logótipos "STI" bordados nos bancos dianteiros.
Cavalga sobre rodas de 17 polegadas cinzentas gunmetal, com pinças de travão douradas e calafetadas com pneus Yokohama.
O equipamento inclui ar condicionado, uma unidade de entretenimento com ecrã táctil duplo Pioneer com câmara de inversão de marcha atrás, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, espelhos retrovisores eléctricos rebatíveis, comandos do diferencial central e um medidor de impulso montado na coluna de direcção 'STI Genome'.
O carro é acompanhado por sua roda sobressalente, macaco e tapetes de piso originais 'Tipo RA'.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano corporal conhecido.
A pintura Pure White está em excelente estado geral, com poucas manchas ou marcas no acabamento.
Movendo-se para dentro, a cabine original em preto e cinza apresenta-se muito bem, com algum desgaste menor no parafuso do assento do motorista e no botão das mudanças.
Não são reportadas falhas mecânicas ou eléctricas.
Será necessário um teste de MOT antes de o veículo voltar à estrada.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A última revisão do carro foi feita em outubro de 2021, a aproximadamente 60.000 milhas, quando Paul Wray Motorsport instalou uma nova junta de aço na cabeça. Eles também substituíram a correia dentada, repintaram o coletor e renovaram o óleo e o filtro do motor.
Antes disso, o carro era atendido no Japão.

SÍNTESE

O WRX STI Spec-C Tipo RA combina o soberbo sistema de tracção integral simétrico da Subaru com uma série de medidas de aumento de desempenho e de redução de peso para criar um dos Imprezas mais emocionantes de sempre. Não modificado apresentado em muito boa ordem e fresco de um serviço importante recente, incluindo uma nova junta de cabeça e correia dentada; este herói de desempenho mais concentrado e inspirado no rali está pronto para excitar o seu próximo dono nas suas estradas secundárias favoritas.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.