2005 RENAULTSPORT CLIO 182 TROPHY for sale by auction in Crewe, Cheshire, United Kingdom

KEY FACTS

A solid example of the renowned Renaultsport Clio 182 Trophy, which has been treated to extensive mechanical and cosmetic refurbishment.
It is powered by a 2.0-litre naturally aspirated inline-four, which produces 182hp and drives the front wheels via a short-ratio five-speed manual transmission.
In total, only 500 examples of the Clio 182 Trophy were produced for the UK market, and this car is number 352.
First registered in September 2005, it has covered 105,496 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Trophy model was the pinnacle of the Renaultsport Clio range, equipped with sophisticated Sachs front dampers, heavily bolstered Recaro front seats, lightweight 16-inch Speedline Turini alloy wheels and a rear spoiler.
All examples of the 182 Trophy were finished in the eye-catching hue of Capsicum Red.
Factory equipment includes air conditioning, a CD stereo, a heated rear screen and cruise control.
A set of lower front seat mounts have been installed, hence the missing numbered plaque on the driver’s outer seat rail, but the original set will be included in the sale.
The wiper stalk has been replaced by an item with adjustable intermittent settings, sourced from a Clio Dynamique.
A hidden auxiliary lead has been connected to the rear of the stereo.
It is also fitted with braided brake lines, Xenon headlights, a Pure Motorsport rear anti-roll bar, de-pinned Sachs dampers, Eibach front camber adjustment bolts, and an aftermarket exhaust back box.
Accompanying the vehicle will be the original owner’s book pack and toolkit, as well as the factory-fitted brake pads and wiper stalk, partially used racing brake pads that have been removed, and a folder of maintenance documents.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess exterior and interior condition.
A comprehensive respray (excluding the roof) and three-stage paint correction were completed in July 2022. The vehicle has reportedly covered only 3 miles since, and has been stored in a heated garage.
Specific notes from the seller include: minor wear to the centre of the driver’s seat, and signs of flaking on the heater controls.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was on 6 July 2023 at 105,496 miles, which was a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

Brand-new OEM brake callipers have just been installed along with Brembo pads.
The engine oil, filter and brake fluid were changed in July 2023 by Meakin Motors.
The car has been extensively refurbished over three years with excellent attention to detail; even small things such as the gear knob, bonnet, bonnet catch, gas struts, hinges, steering wheel, grille and headlights have been replaced with new OEM items.
In October 2020 at 104,948 miles, the car received a new cam belt, dephaser pulley, water pump, and auxiliary drive belt.
The rear suspension springs were replaced in July 2020.
In April 2020, the UCH body control module was refurbished, and it is understood to be covered by a lifetime warranty.
The steering pump and pressure switch were replaced in July 2019.
The de-pinned Sachs front suspension components were installed in March 2019.
In September 2018, the alternator, auxiliary belt and the air conditioning condenser were replaced, and the A/C system was re-gassed.
In July 2018, the gearbox oil and clutch were replaced.
Both front wheel bearings were replaced during the service in February 2018.
Previous cam belt replacements took place in January 2016, which also included renewal of the dephaser pulley, auxiliary belt and tensioner; and in July 2014, which included a new water pump and spark plugs.

SUMMARY

This Renaultsport Clio 182 Trophy is a renowned Gallic hot hatch, famed for accessible but brisk performance, as well as a beautifully balanced chassis. Number 352 of only 500 UK-market examples built, it has been fitted with some discreet modifications and benefits from extensive refurbishment, and would now make an exciting weekend toy for any keen driver.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, potential buyers must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy. For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

La descripción completa próximamente.

FAITS MARQUANTS

Un solide exemple de la célèbre Clio 182 Trophy de Renaultsport, qui a fait l'objet d'une rénovation mécanique et cosmétique approfondie.
Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne atmosphérique de 2,0 litres, qui développe 182 ch et entraîne les roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports courts.
Au total, seuls 500 exemplaires de la Clio 182 Trophy ont été produits pour le marché britannique, et cette voiture porte le numéro 352.
Immatriculée pour la première fois en septembre 2005, elle a parcouru 105 496 miles depuis sa création.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le modèle Trophy était le summum de la gamme Clio Renaultsport, équipé d'amortisseurs avant Sachs sophistiqués, de sièges avant Recaro à fort rembourrage, de jantes légères en alliage Speedline Turini de 16 pouces et d'un aileron arrière.
Tous les exemplaires du 182 Trophy ont été finis dans la teinte Capsicum Red, qui attire l'attention.
L'équipement d'usine comprend la climatisation, une chaîne stéréo CD, une lunette arrière chauffante et un régulateur de vitesse.
Un jeu de supports inférieurs pour les sièges avant a été installé, d'où l'absence de la plaque numérotée sur le rail extérieur du siège du conducteur, mais le jeu d'origine sera inclus dans la vente.
La tige d'essuie-glace a été remplacée par un élément à réglage intermittent, provenant d'une Clio Dynamique.
Un câble auxiliaire caché a été connecté à l'arrière de la chaîne stéréo.
Elle est également équipée de conduites de frein tressées, de phares au xénon, d'une barre antiroulis arrière Pure Motorsport, d'amortisseurs Sachs désépinglés, de boulons de réglage du carrossage avant Eibach et d'une boîte d'échappement arrière de rechange.
Le véhicule sera accompagné du livre du propriétaire et de la boîte à outils d'origine, ainsi que des plaquettes de frein et de la tige d'essuie-glace montées en usine, de plaquettes de frein de course partiellement utilisées qui ont été retirées, et d'un dossier de documents d'entretien.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Une remise en peinture complète (à l'exception du toit) et une correction de la peinture en trois étapes ont été réalisées en juillet 2022. Le véhicule n'aurait parcouru que 3 miles depuis, et a été stocké dans un garage chauffé.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une usure mineure au centre du siège du conducteur, et des signes d'écaillage sur les commandes de chauffage.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
Le dernier contrôle technique a eu lieu le 6 juillet 2023, à 105 496 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Des étriers de frein OEM flambant neufs viennent d'être installés avec des plaquettes Brembo.
L'huile moteur, le filtre et le liquide de frein ont été changés en juillet 2023 par Meakin Motors.
La voiture a fait l'objet d'une rénovation complète sur trois ans avec un grand souci du détail ; même de petits éléments tels que le pommeau de levier de vitesse, le capot, la fermeture du capot, les vérins à gaz, les charnières, le volant, la calandre et les phares ont été remplacés par des pièces d'origine neuves.
En octobre 2020, à 104 948 miles, la voiture a reçu une nouvelle courroie à cames, une poulie de déphaseur, une pompe à eau et une courroie d'entraînement auxiliaire.
Les ressorts de la suspension arrière ont été remplacés en juillet 2020.
En avril 2020, le module de contrôle de la carrosserie de l'UCH a été remis à neuf et il est censé être couvert par une garantie à vie.
La pompe de direction et le pressostat ont été remplacés en juillet 2019.
Les composants de la suspension avant Sachs désépinglés ont été installés en mars 2019.
En septembre 2018, l'alternateur, la courroie auxiliaire et le condenseur de la climatisation ont été remplacés, et le système de climatisation a été regazéifié.
En juillet 2018, l'huile de la boîte de vitesses et l'embrayage ont été remplacés.
Les deux roulements de roue avant ont été remplacés lors de l'entretien en février 2018.
Les précédents remplacements de la courroie de transmission ont eu lieu en janvier 2016, avec le remplacement de la poulie de déphaseur, de la courroie auxiliaire et du tendeur, et en juillet 2014, avec le remplacement de la pompe à eau et des bougies d'allumage.

RÉSUMÉ

Cette Renaultsport Clio 182 Trophy est une célèbre hot hatch gauloise, réputée pour ses performances accessibles mais vives, ainsi que pour son châssis magnifiquement équilibré. Numéro 352 des 500 exemplaires construits pour le marché britannique, elle a subi quelques modifications discrètes et bénéficie d'une remise à neuf complète. Elle fera désormais le bonheur de tout conducteur passionné le week-end.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver toute immatriculation qui lui est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Un solido esemplare della rinomata Clio 182 Trophy Renaultsport, che è stato sottoposto a un'ampia ristrutturazione meccanica ed estetica.
È alimentata da un quattro cilindri in linea da 2,0 litri ad aspirazione naturale, che eroga 182 CV e aziona le ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque marce a rapporti corti.
In totale, sono stati prodotti solo 500 esemplari della Clio 182 Trophy per il mercato britannico, e questa vettura è la numero 352.
Immatricolata per la prima volta nel settembre 2005, ha percorso 105.496 miglia da nuova.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Il modello Trophy era l'apice della gamma Clio Renaultsport, dotato di sofisticati ammortizzatori anteriori Sachs, sedili anteriori Recaro pesantemente imbottiti, leggeri cerchi in lega Speedline Turini da 16 pollici e spoiler posteriore.
Tutti gli esemplari del 182 Trophy sono stati rifiniti con l'accattivante tonalità Capsicum Red.
L'equipaggiamento di fabbrica comprende l'aria condizionata, lo stereo CD, il parabrezza posteriore riscaldato e il cruise control.
È stato installato un set di supporti inferiori per i sedili anteriori, da cui deriva la mancanza della targhetta numerata sulla guida esterna del sedile del conducente, ma il set originale sarà incluso nella vendita.
Il pedale del tergicristallo è stato sostituito da un elemento con regolazione intermittente regolabile, proveniente da una Clio Dynamique.
Un cavo ausiliario nascosto è stato collegato al retro dello stereo.
È inoltre dotata di tubi freno in treccia, fari allo xeno, barra stabilizzatrice posteriore Pure Motorsport, ammortizzatori Sachs depotenziati, bulloni di regolazione della campanatura anteriore Eibach e una scatola di scarico aftermarket.
La vettura sarà accompagnata dal libretto originale e dal kit di attrezzi, oltre che dalle pastiglie dei freni e dal pedale del tergicristallo montati in fabbrica, dalle pastiglie dei freni da corsa parzialmente utilizzate e rimosse e da una cartella di documenti di manutenzione.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Una riverniciatura completa (escluso il tetto) e una correzione della vernice in tre fasi sono state completate nel luglio 2022. Da allora il veicolo ha percorso solo 3 miglia ed è stato conservato in un garage riscaldato.
Le note specifiche del venditore includono: lieve usura al centro del sedile del guidatore e segni di sfaldamento sui comandi del riscaldatore.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 6 luglio 2023 a 105.496 miglia, superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

Sono state appena installate nuovissime pinze freno OEM e pastiglie Brembo.
L'olio motore, il filtro e il liquido dei freni sono stati sostituiti nel luglio 2023 da Meakin Motors.
L'auto è stata ampiamente ristrutturata nel corso di tre anni con un'eccellente attenzione ai dettagli; anche piccole cose come il pomello del cambio, il cofano, il fermo del cofano, i montanti del gas, le cerniere, il volante, la griglia e i fari sono stati sostituiti con nuovi pezzi originali.
Nell'ottobre 2020, a 104.948 miglia, l'auto ha ricevuto una nuova cinghia a camme, una puleggia del dephaser, una pompa dell'acqua e una cinghia di trasmissione ausiliaria.
Le molle della sospensione posteriore sono state sostituite nel luglio 2020.
Nell'aprile 2020, il modulo di controllo della carrozzeria UCH è stato rimesso a nuovo e, a quanto risulta, è coperto da una garanzia a vita.
La pompa dello sterzo e il pressostato sono stati sostituiti nel luglio 2019.
I componenti della sospensione anteriore Sachs sono stati installati nel marzo 2019.
Nel settembre 2018 sono stati sostituiti l'alternatore, la cinghia ausiliaria e il condensatore dell'aria condizionata e l'impianto di climatizzazione è stato ri-gasato.
A luglio 2018 sono stati sostituiti l'olio del cambio e la frizione.
Entrambi i cuscinetti delle ruote anteriori sono stati sostituiti durante il servizio di assistenza nel febbraio 2018.
Le precedenti sostituzioni della cinghia a camme sono avvenute nel gennaio 2016, con il rinnovo della puleggia del dephaser, della cinghia ausiliaria e del tenditore, e nel luglio 2014, con la sostituzione della pompa dell'acqua e delle candele.

SOMMARIO

Questa Clio 182 Trophy Renaultsport è una rinomata hot hatch gallica, famosa per le sue prestazioni accessibili ma scattanti, oltre che per il suo telaio splendidamente bilanciato. Numero 352 di soli 500 esemplari costruiti per il mercato britannico, è stata dotata di alcune discrete modifiche e beneficia di un'ampia ristrutturazione, e sarebbe ora un entusiasmante giocattolo per il fine settimana per qualsiasi pilota appassionato.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per quanto riguarda i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een solide exemplaar van de befaamde Renaultsport Clio 182 Trophy, die een uitgebreide mechanische en cosmetische opknapbeurt heeft ondergaan.
Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilindermotor met natuurlijke aanzuiging, die 182 pk levert en de voorwielen aandrijft via een handgeschakelde korte vijfversnellingsbak.
In totaal werden er slechts 500 exemplaren van de Clio 182 Trophy geproduceerd voor de Britse markt, en deze auto is nummer 352.
Voor het eerst geregistreerd in september 2005, heeft hij 105.496 mijl afgelegd vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De fabrieksuitrusting omvat airconditioning, een cd-stereo, een verwarmd achterscherm en cruisecontrol.
Er is een set lagere voorstoelbevestigingen geïnstalleerd, vandaar het ontbrekende genummerde plaatje op de buitenste stoelrail van de bestuurder, maar de originele set wordt meegeleverd.
De ruitenwisserhendel is vervangen door een exemplaar met instelbare intervalinstellingen, afkomstig van een Clio Dynamique.
Er is een verborgen aux-kabel aangesloten op de achterkant van de stereo.
Hij is ook uitgerust met gevlochten remleidingen, Xenon koplampen, een Pure Motorsport achterste stabilisatorstang, gedempte Sachs dempers, Eibach camberstelbouten aan de voorkant en een aftermarket uitlaatbackbox.
De auto wordt vergezeld door het originele boek van de eigenaar en de gereedschapsset, evenals de in de fabriek gemonteerde remblokken en ruitenwisserhendel, gedeeltelijk gebruikte race-remblokken die zijn verwijderd en een map met onderhoudsdocumenten.

CONDITIE

Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
In juli 2022 werd de auto volledig overgespoten (met uitzondering van het dak) en in drie fasen gecorrigeerd. De auto heeft sindsdien naar verluidt slechts 3 mijl afgelegd en is opgeslagen in een verwarmde garage.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: lichte slijtage aan het midden van de bestuurdersstoel en tekenen van schilfering op de bedieningselementen van de verwarming.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
De meest recente APK-keuring dateert van 6 juli 2023 en had een kilometerstand van 105.496 mijl.

ONDERHOUDSHISTORIE

Gloednieuwe OEM remklauwen zijn zojuist gemonteerd, samen met Brembo remblokken.
De motorolie, het filter en de remvloeistof zijn in juli 2023 vervangen door Meakin Motors.
De auto is in drie jaar tijd grondig gerestaureerd met veel aandacht voor detail; zelfs kleine dingen zoals de pookknop, motorkap, motorkapvergrendeling, gasveren, scharnieren, stuur, grille en koplampen zijn vervangen door nieuwe OEM-onderdelen.
In oktober 2020, bij 104.948 mijl, kreeg de auto een nieuwe nokkenasriem, ontluchtingspoelie, waterpomp en hulpaandrijfriem.
De veren van de achterwielophanging werden vervangen in juli 2020.
In april 2020 is de carrosseriecontrolemodule van de UCH gereviseerd en er wordt aangenomen dat er levenslange garantie op zit.
De stuurpomp en de drukschakelaar zijn in juli 2019 vervangen.
De gedemonteerde Sachs voorwielophangingscomponenten zijn in maart 2019 geïnstalleerd.
In september 2018 zijn de dynamo, de hulpriem en de aircocondensor vervangen en is het aircosysteem opnieuw ontlucht.
In juli 2018 zijn de versnellingsbakolie en de koppeling vervangen.
Beide voorwiellagers zijn vervangen tijdens de onderhoudsbeurt in februari 2018.
Eerdere vervangingen van de nokkenriem vonden plaats in januari 2016, waarbij ook de dephaserpoelie, hulpriem en spanner werden vernieuwd, en in juli 2014, waarbij ook een nieuwe waterpomp en bougies werden vervangen.

SAMENVATTING

Deze Renaultsport Clio 182 Trophy is een beroemde Gallische hot hatch, beroemd om zijn toegankelijke maar levendige prestaties en zijn prachtig uitgebalanceerde chassis. Hij is het nummer 352 van slechts 500 exemplaren die in het Verenigd Koninkrijk zijn gebouwd. Hij is voorzien van enkele discrete wijzigingen en heeft een uitgebreide opknapbeurt ondergaan.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper kan worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Solidny przykład renomowanego Renaultsport Clio 182 Trophy, który został poddany gruntownej renowacji mechanicznej i kosmetycznej.
Napędzany jest wolnossącym rzędowym silnikiem czterocylindrowym o pojemności 2,0 litrów, który generuje 182 KM i napędza przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów o krótkim przełożeniu.
W sumie na rynek brytyjski wyprodukowano tylko 500 egzemplarzy Clio 182 Trophy, a ten samochód ma numer 352.
Po raz pierwszy zarejestrowany we wrześniu 2005 roku, od nowości przejechał 105 496 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Model Trophy był szczytowym osiągnięciem gamy Renaultsport Clio, wyposażonym w wyrafinowane przednie amortyzatory Sachs, mocno wzmocnione przednie fotele Recaro, lekkie 16-calowe felgi Speedline Turini i tylny spojler.
Fabryczne wyposażenie obejmuje klimatyzację, radio CD, podgrzewaną tylną szybę i tempomat.
Zamontowano zestaw dolnych mocowań przedniego fotela, stąd brak numerowanej tabliczki na zewnętrznej szynie fotela kierowcy, ale oryginalny zestaw zostanie dołączony do sprzedaży.
Szyna wycieraczek została zastąpiona elementem z regulowanymi ustawieniami przerywanymi, pochodzącym z Clio Dynamique.
Ukryty przewód pomocniczy został podłączony z tyłu zestawu stereo.
Jest również wyposażony w przewody hamulcowe w oplocie, reflektory ksenonowe, tylny stabilizator poprzeczny Pure Motorsport, amortyzatory Sachs bez szpilek, śruby regulacyjne pochylenia przedniego Eibach i tylną skrzynkę wydechową na rynku wtórnym.
Pojazdowi towarzyszyć będzie oryginalny pakiet książek właściciela i zestaw narzędzi, a także fabryczne klocki hamulcowe i wycieraczki, częściowo używane wyścigowe klocki hamulcowe, które zostały usunięte, oraz folder dokumentów serwisowych.

KONDYCJA

Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Kompleksowe lakierowanie (z wyłączeniem dachu) i trzystopniowa korekta lakieru zostały zakończone w lipcu 2022 roku. Od tego czasu pojazd przejechał zaledwie 3 mile i był przechowywany w ogrzewanym garażu.
Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: niewielkie zużycie środkowej części fotela kierowcy i ślady łuszczenia na elementach sterowania nagrzewnicą.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Ostatni test MOT odbył się 6 lipca 2023 r. przy przebiegu 105 496 mil, który został zaliczony za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

Zupełnie nowe zaciski hamulcowe OEM zostały właśnie zamontowane wraz z klockami Brembo.
Olej silnikowy, filtr i płyn hamulcowy zostały wymienione w lipcu 2023 r. przez Meakin Motors.
Samochód został gruntownie odnowiony w ciągu trzech lat z doskonałą dbałością o szczegóły; nawet drobne elementy, takie jak gałka dźwigni zmiany biegów, maska, zatrzask maski, amortyzatory gazowe, zawiasy, kierownica, kratka i reflektory zostały wymienione na nowe elementy OEM.
W październiku 2020 r., przy przebiegu 104 948 mil, samochód otrzymał nowy pasek rozrządu, koło pasowe amortyzatora, pompę wody i pomocniczy pasek napędowy.
Sprężyny tylnego zawieszenia zostały wymienione w lipcu 2020 roku.
W kwietniu 2020 r. moduł sterujący nadwozia UCH został odnowiony i jest objęty dożywotnią gwarancją.
Pompa układu kierowniczego i przełącznik ciśnienia zostały wymienione w lipcu 2019 r.
Podzespoły przedniego zawieszenia Sachs zostały zamontowane w marcu 2019 roku.
We wrześniu 2018 r. wymieniono alternator, pasek pomocniczy i skraplacz klimatyzacji, a układ klimatyzacji został ponownie odgazowany.
W lipcu 2018 r. wymieniono olej w skrzyni biegów i sprzęgło.
Oba łożyska przednich kół zostały wymienione podczas przeglądu w lutym 2018 roku.
Poprzednie wymiany paska rozrządu miały miejsce w styczniu 2016 roku, co obejmowało również wymianę koła pasowego, paska pomocniczego i napinacza; oraz w lipcu 2014 roku, co obejmowało nową pompę wody i świece zapłonowe.

PODSUMOWANIE

Renaultsport Clio 182 Trophy to znany galijski hot hatch, słynący z przystępnych, ale szybkich osiągów, a także pięknie wyważonego podwozia. Numer 352 z zaledwie 500 egzemplarzy zbudowanych na rynek brytyjski, został wyposażony w kilka dyskretnych modyfikacji i korzysta z rozległej renowacji, a teraz będzie ekscytującą weekendową zabawką dla każdego zapalonego kierowcy.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Um exemplo sólido do famoso Renaultsport Clio 182 Trophy, que foi objeto de uma extensa remodelação mecânica e cosmética.
É alimentado por um motor de 2,0 litros naturalmente aspirado em linha quatro, que produz 182 cv e acciona as rodas dianteiras através de uma caixa manual de cinco velocidades de relação curta.
No total, apenas 500 exemplares do Clio 182 Trophy foram produzidos para o mercado do Reino Unido, e este carro é o número 352.
Matriculado pela primeira vez em setembro de 2005, percorreu 105.496 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O modelo Trophy era o pináculo da gama Renaultsport Clio, equipado com sofisticados amortecedores dianteiros Sachs, bancos dianteiros Recaro fortemente reforçados, jantes de liga leve Speedline Turini de 16 polegadas e um spoiler traseiro.
Todos os exemplares do 182 Trophy foram acabados na atraente tonalidade de Vermelho Capsicum.
O equipamento de fábrica inclui ar condicionado, um sistema de som com CD, um ecrã traseiro aquecido e controlo de velocidade de cruzeiro.
Foi instalado um conjunto de suportes inferiores para o banco dianteiro, o que explica a falta da placa numerada na calha exterior do banco do condutor, mas o conjunto original será incluído na venda.
A haste do limpa para-brisas foi substituída por uma peça com regulação intermitente ajustável, proveniente de um Clio Dynamique.
Foi ligado um cabo auxiliar oculto à parte de trás do sistema estéreo.
Está também equipado com cabos de travões entrançados, faróis de Xénon, uma barra estabilizadora traseira Pure Motorsport, amortecedores Sachs sem pinos, parafusos de ajuste da curvatura dianteira Eibach e uma caixa traseira de escape de substituição.
O veículo será acompanhado pelo livro de proprietário original e pelo kit de ferramentas, bem como pelas pastilhas de travão e limpa para-brisas de fábrica, pelas pastilhas de travão de corrida parcialmente usadas que foram removidas e por uma pasta de documentos de manutenção.

CONDIÇÃO

Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
Uma repintura completa (excluindo o tejadilho) e uma correção de pintura em três fases foram concluídas em julho de 2022. O veículo percorreu apenas 5 quilómetros desde então e foi guardado numa garagem aquecida.
As notas específicas do vendedor incluem: pequeno desgaste no centro do banco do condutor e sinais de descamação nos comandos do aquecedor.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
O teste MOT mais recente foi efectuado em 6 de julho de 2023, com 105.496 quilómetros, tendo sido aprovado pela primeira vez sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

Acabaram de ser instaladas novas pinças de travão OEM, juntamente com pastilhas Brembo.
O óleo do motor, o filtro e o líquido dos travões foram mudados em julho de 2023 pela Meakin Motors.
O carro foi extensivamente renovado ao longo de três anos, com uma excelente atenção aos detalhes; mesmo pequenas coisas como o botão da caixa de velocidades, o capot, o fecho do capot, os amortecedores de gás, as dobradiças, o volante, a grelha e os faróis foram substituídos por novos itens OEM.
Em outubro de 2020, com 104.948 milhas, o carro recebeu uma nova correia de cames, polia dephaser, bomba de água e correia de transmissão auxiliar.
As molas da suspensão traseira foram substituídas em julho de 2020.
Em abril de 2020, o módulo de controlo da carroçaria da UCH foi renovado, estando coberto por uma garantia vitalícia.
A bomba de direção e o interrutor de pressão foram substituídos em julho de 2019.
Os componentes da suspensão dianteira Sachs sem pinos foram instalados em março de 2019.
Em setembro de 2018, o alternador, a correia auxiliar e o condensador do ar condicionado foram substituídos, e o sistema de ar condicionado foi novamente vaseado.
Em julho de 2018, o óleo da caixa de velocidades e a embraiagem foram substituídos.
Ambos os rolamentos das rodas dianteiras foram substituídos durante a manutenção em fevereiro de 2018.
As substituições anteriores da correia de cames tiveram lugar em janeiro de 2016, o que também incluiu a renovação da polia dephaser, da correia auxiliar e do tensor; e em julho de 2014, o que incluiu uma nova bomba de água e velas de ignição.

RESUMO

Este Renaultsport Clio 182 Trophy é um hot hatch gaulês de renome, famoso pelo seu desempenho acessível mas rápido, bem como por um chassis maravilhosamente equilibrado. Número 352 de apenas 500 exemplares construídos no mercado do Reino Unido, foi equipado com algumas modificações discretas e beneficia de uma extensa remodelação, e seria agora um excitante brinquedo de fim de semana para qualquer condutor interessado.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Ett gediget exempel på den berömda Renaultsport Clio 182 Trophy, som har genomgått en omfattande mekanisk och kosmetisk renovering.
Den drivs av en 2,0-liters naturligt sugande inline-fyra, som ger 182 hk och driver framhjulen via en femväxlad manuell växellåda med kort utväxling.
Totalt tillverkades endast 500 exemplar av Clio 182 Trophy för den brittiska marknaden, och denna bil är nummer 352.
Den registrerades första gången i september 2005 och har kört 105 496 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Trophy-modellen var höjdpunkten i Renaultsport Clio-serien, utrustad med sofistikerade Sachs-dämpare fram, kraftigt stoppade Recaro-framstolar, lätta 16-tums Speedline Turini-legeringsfälgar och en bakre spoiler.
Alla exemplar av 182 Trophy lackerades i den iögonfallande färgen Capsicum Red.
Fabriksutrustningen inkluderar luftkonditionering, en CD-stereo, en uppvärmd bakskärm och farthållare.
En uppsättning lägre främre sätesfästen har installerats, därav den saknade numrerade skylten på förarens yttre sätesstång, men den ursprungliga uppsättningen kommer att ingå i försäljningen.
Torkarstången har ersatts av en enhet med justerbara intermittenta inställningar, som kommer från en Clio Dynamique.
En dold extrakabel har anslutits till stereons baksida.
Den är också utrustad med flätade bromsledningar, Xenon-strålkastare, en Pure Motorsport krängningshämmare bak, avpinnade Sachs-dämpare, Eibach-justeringsbultar för främre camber och en eftermarknadsbakbox för avgassystemet.
Fordonet kommer att åtföljas av originalägarens bokpaket och verktygssats, samt de fabriksmonterade bromsbeläggen och torkarstången, delvis använda racingbromsbelägg som har tagits bort, och en mapp med underhållsdokument.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.
En omfattande omlackering (exklusive taket) och lackkorrigering i tre steg slutfördes i juli 2022. Fordonet har enligt uppgift endast körts 3 mil sedan dess och har förvarats i ett uppvärmt garage.
Särskilda anmärkningar från säljaren inkluderar: mindre slitage på mitten av förarsätet och tecken på flagning på värmekontrollerna.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Den senaste MOT-kontrollen var den 6 juli 2023 vid 105 496 miles, vilket var godkänt för första gången utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Helt nya OEM-bromsok har precis installerats tillsammans med Brembo-belägg.
Motorolja, filter och bromsvätska byttes i juli 2023 av Meakin Motors.
Bilen har genomgått en omfattande renovering under tre år med utmärkt känsla för detaljer; även små saker som växelvred, motorhuv, motorhuvsspärr, gasfjädrar, gångjärn, ratt, galler och strålkastare har ersatts med nya OEM-artiklar.
I oktober 2020, vid 104 948 miles, fick bilen en ny kamrem, dephaser remskiva, vattenpump och extra drivrem.
Fjädrarna i den bakre upphängningen byttes ut i juli 2020.
I april 2020 renoverades UCH body control module, och den omfattas av en livstidsgaranti.
Styrpumpen och tryckbrytaren byttes ut i juli 2019.
De avpinnade Sachs-komponenterna i framfjädringen monterades i mars 2019.
I september 2018 byttes generatorn, hjälpremmen och luftkonditioneringskondensorn ut, och luftkonditioneringssystemet rengjordes på nytt.
I juli 2018 byttes växellådsolja och koppling.
Båda framhjulslagren byttes ut under servicen i februari 2018.
Tidigare kamremsbyten ägde rum i januari 2016, då även dephaserskivan, hjälpremmen och spännaren byttes ut, och i juli 2014, då även vattenpumpen och tändstiften byttes ut.

SAMMANFATTNING

Denna Renaultsport Clio 182 Trophy är en välkänd gallisk hot hatch, känd för lättillgänglig men snabb prestanda, samt ett vackert balanserat chassi. Nummer 352 av endast 500 exemplar byggda på den brittiska marknaden, har utrustats med några diskreta modifieringar och drar nytta av omfattande renovering, och skulle nu vara en spännande helgleksak för alla ivriga förare.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar de anser nödvändiga innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Se våra villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.