2005 RENAULTSPORT CLIO 182 TROPHY for sale by auction in Banbury, Oxfordshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Renaultsport Clio 182 Trophy in limitierter Auflage ist die Nummer 309 von 500 Exemplaren, die nach Großbritannien kamen und vor kurzem gewartet wurden.
Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Saugmotor, der 182 PS leistet und über ein kurz übersetztes Fünfgang-Schaltgetriebe die Vorderräder antreibt.
Das Auto wurde wie vorgesehen genutzt, der Kilometerzähler zeigt 113.162 Meilen an, und es wird berichtet, dass es eine beeindruckende Servicegeschichte hat.
Vor kurzem wurde ein neuer Motor eingebaut, bei dem im April 2021 die wichtigen Erneuerungen der Antriebsriemen, der Wasserpumpe und der Dephaser-Riemenscheibe vorgenommen wurden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Heute ist der Clio 182 Trophy ein gefragter Heißsporn des 21. Jahrhunderts und wurde in Großbritannien auf nur 500 Exemplare limitiert, wobei jedes Fahrzeug mit einem Heckspoiler, hochentwickelten Sachs-Dämpfern und Leichtmetallrädern sowie Recaro-Sitzen und einer speziellen Plakette ausgestattet wurde, um den Status der limitierten Auflage zu kennzeichnen. Heute gilt der 182 Trophy weithin als einer der besten Kombiwagen der letzten 20 Jahre.
Der Wagen ist in der originalen Farbkombination von Capsicum Red mit schwarzem Leder und synthetischem Wildlederbezug ausgestattet.
Er fährt auf den korrekten, dunkelgrauen 16-Zoll-Leichtmetallrädern und hat die Originalplaketten und -aufkleber behalten.
Die Aufhängung des Wagens wurde mit Eibach Trophy-Federn des bekannten Renaultsport-Spezialisten Mark Fish Motorsport verbessert. Es wird davon ausgegangen, dass der Wagen bereits früher Nachrüstungen für die oberen Halterungen erhalten hat.
Außerdem wurde er mit einer Auspuffanlage von K-Tec Racing aufgewertet.
Das Auto wird von einer großen Menge an Papieren begleitet, vom Original-Besitzerhandbuch und dem Servicebuch bis hin zu einem Stapel von Quittungen und Rechnungen. Es deckt mehr oder weniger jeden Aspekt der Wartung und Instandhaltung des Autos im Laufe seines Lebens bis heute. Die Trophy Nr. 309 Mappe und Schlüssel sind ebenfalls vorhanden.
Das geschätzte Nummernschild "W28 DND" ist nicht im Verkauf enthalten. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen zurückgeführt.

ZUSTAND

Die hintere Stoßstange wurde neu lackiert, um zwei kleine Schrammen zu beseitigen. Auch auf der Motorhaube soll es leichte stumpfe Flecken geben, aber insgesamt soll der Lack in Capsicum Red für den Kilometerstand in sehr gutem Zustand sein und von einer kürzlichen vollständigen Lackkorrekturbehandlung während des aktuellen Besitzes profitieren.
Die vordere Speedline-Leichtmetallfelge hat eine kleine Schramme, aber die anderen drei sind in ausgezeichnetem Zustand, und alle vier Michelin Pilot Sport 3 Reifen sind fast neu.
Der Innenraum dieses Autos ist sehr sauber, wenn man das Alter und den Kilometerstand bedenkt. Es gibt ein paar Falten im Leder der Sportsitzpolster und einen kleinen (ca. 8 cm) Riss auf der Fahrerseite, aber sicherlich nicht die starke Abnutzung, die man erwarten könnte. Die Teillederpolsterung hat unglaublich gut überlebt, obwohl das Lenkrad ein paar Anzeichen von Verformung durch Hitze zeigt, was eine übliche Clio-Schwäche ist.
Ansonsten gibt es ein paar Kratzer auf einigen Kunststoffen im Innenraum und einige kleine Flecken auf der Rückseite der Sitze.
Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und es leuchten keine Warnlampen auf.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 16. März 2022 bei 111.532 Meilen statt, bei der der Wagen mit zwei Hinweisen auf ein Ölleck und Verschleiß an den vorderen Bremsscheiben zum ersten Mal bestanden wurde. Letztere wurden inzwischen ausgetauscht, und das Auto hatte vor nur 300 Meilen einen kompletten Service.

SERVICEGESCHICHTE

Im September 2022 wurde der Wagen von Diamond Motors bei ca. 112.850 Meilen einer kompletten Wartung und Inspektion unterzogen.
Im selben Monat wurden von Cooksport frisch überholte und pulverbeschichtete Sachs-Dämpfer eingebaut (da das Auto ohne die richtigen Dämpfer erworben wurde), ebenso wie die Eibach Trophy-Federn von Mark Fish und hochwertige Bremsscheiben und -beläge von K-Tec Racing.
Neue Hella-Scheinwerfer wurden ebenso eingebaut wie eine neue Kennzeichenrückleuchte.
Im Oktober 2022 wurde eine Ersatzbatterie eingebaut.
Davor wurde er im Mai 2021 bei 110.653 Meilen gewartet, was frisches Motoröl und einen neuen Ölfilter sowie eine allgemeine Inspektion umfasste.
Im Jahr 2021 wurde er nach einem Blockschaden mit einem neuen 182 Trophy-Motor ausgestattet. Alle Arbeiten wurden vom Renaultsport-Spezialisten Two Techs in Dartford durchgeführt. Der Motor, der ausgetauscht wurde, hatte eine etwas geringere Laufleistung als das Auto, etwa 108.000 Meilen von neu, aber er hatte eine dokumentierte Historie mit einem Nockenwellenriemenwechsel, einer neuen Wasserpumpe, einem Hilfsriemen und einer Dephaser-Riemenscheibe im April 2021.
Später im Jahr, im Oktober 2021, wurde auch eine neue Kupplung eingebaut.
Zwischen etwa 2015 und 2020 war das Auto in einem Trockenlager. Nach seinem Ausbau wurde er im September 2020 bei McNab Motorsport wieder in Betrieb genommen. Dabei wurden Öl, Filter und Getriebeöl ausgetauscht. Der Wagen erhielt außerdem einen neuen Zahnriemen und einen neuen Hilfsriemen sowie eine Wasserpumpe und eine Dephaser-Riemenscheibe.
Die hinteren Dämpfer sollen 2013 überholt worden sein.
Im Laufe seines Lebens hat der Wagen unter anderem von neuen Stoßdämpfern hinten, einem verbesserten Luftfilter und einer Auspuffanlage sowie von nachgerüsteten oberen Aufhängungslagern profitiert.

Daten und Kilometerstand:

04/07/2006 - 12.122 Meilen
12/04/2007 - 23.905 Meilen
19/04/2008 - 36.827 Meilen
xx/09/2009 - 48.000 Meilen
10/09/2010 - 56.487 Meilen
28/03/2011 - 61.575 Meilen (fälschlicherweise als 2010 angegeben)
25/04/2012 - 73.182 Meilen
05/03/2013 - 83.197 Meilen
15/03/2014 - 95,286 Meilen
19/07/2014 - 100.561 Meilen
24/05/2015 - 107.091 Meilen
21/09/2015 - 108.024 Meilen
xx/09/2020 - ~108.990 Meilen
xx/05/2021 - 110.653 Meilen
xx/09/2022 - ~112.850 Meilen

ZUSAMMENFASSUNG

Der Renaultsport Clio 182 Trophy war schon damals eine Rarität und gehört heute zu den begehrtesten modernen Klassikern unter den Kombis. Dieses Exemplar ist in einem sehr guten Zustand für sein Alter und seine Laufleistung, aber das Gleiche würde auch gelten, wenn es nur halb so viele Kilometer zurückgelegt hätte. Ein schickes Beispiel für eine zeitgenössische Performance-Ikone, das sofort fahrbereit ist und wie vorgesehen genutzt werden kann.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt.

KEY FACTS

This limited-edition Renaultsport Clio 182 Trophy is number 309 of 500 that came to the UK, benefiting from notable recent maintenance.
It is powered by a 2.0-litre naturally aspirated inline-four, which produces 182hp and drives the front wheels via a short-ratio five-speed manual transmission.
The car has been used as intended with the odometer showing 113,162 miles, and it is reported to have an impressive service history.
A replacement engine was recently installed, which had the important renewals of the drive belts, water pump, and dephaser pulley in April 2021.

EQUIPMENT AND FEATURES

Now an in-demand 21st century hot hatch, the Clio 182 Trophy was limited to just 500 examples in the UK, with each car getting a rear spoiler, sophisticated Sachs dampers and lightweight wheels, as well as Recaro seats and a special plaque to mark their limited-edition status. Today, the 182 Trophy is widely regarded as one of the best hot hatches of the past 20 years.
The car is finished in the original colour combination of Capsicum Red over black leather and synthetic suede cloth upholstery.
It rides on the correct 16-inch alloy wheels finished in dark grey, and retains the original badging and decals.
The car’s suspension has been uprated with the addition of Eibach Trophy springs from well-known Renaultsport specialist Mark Fish Motorsport. It is understood to have aftermarket top mounts fitted earlier in its life.
It has also been enhanced with the addition of a K-Tec Racing exhaust system.
A large amount of paperwork accompanies this car, from the original owner’s handbook and service book to the piles of receipts and invoices. It covers more or less every aspect of the car’s maintenance and upkeep over its life to date. The Trophy no.309 folder and keys are also present.
The car’s cherished number plate ‘W28 DND’ is not included in the sale. It will be reverted back to an appropriate age-related plate in the event of a successful auction.

CONDITION

Its rear bumper has been resprayed to rectify two small scuffs. There are also reported to be slight dull blemishes on the bonnet, but overall the Capsicum Red paintwork is said to be in very good order for the mileage, benefiting from a recent full paint correction treatment during the current ownership.
The offside front Speedline alloy has a small scuff, but the other three are in excellent condition, and all four Michelin Pilot Sport 3 tyres are nearly new.
This car’s cabin is very clean considering the age and mileage. There are a few creases in the leather on the sport seat bolsters and a small (approx. 8cm) crack on the driver’s side, but certainly not the heavy wear that you might expect. The part-leather upholstery has survived incredibly well, although the steering wheel is showing a few signs of warping from heat, which is a common Clio foible.
Otherwise, there are a few scratches on some of the cabin plastics and some small marks on the back of the seats.
There are no known electrical or mechanical faults, and no warning lights illuminated.
The most recent MOT test was on 16 March 2022 at 111,532 miles, which resulted in a first-time pass with two advisories for an oil leak and some wear to the front brake discs. The latter have since been replaced, and the car had a full service just 300 miles ago.

SERVICE HISTORY

In September 2022, the car received a full service and inspection carried out by Diamond Motors at approximately 112,850 miles.
During the same month, Sachs dampers freshly rebuilt by Cooksport and powder-coated were installed (as the car was acquired without the correct dampers fitted), along with the Eibach Trophy springs from Mark Fish, and high-quality front brake discs and pads from K-Tec Racing.
New Hella headlights were also fitted, as well as a new rear number plate light.
A replacement battery was fitted in October 2022.
Prior to this, it was serviced in May 2021 at 110,653 miles, which comprised of fresh engine oil and a new oil filter, plus a general check-over.
In 2021 it was fitted with a replacement 182 Trophy engine after a block failure. All work was performed by Renaultsport specialist Two Techs in Dartford. The engine that was swapped in had slightly less mileage than the car, at around 108,000 miles from new, but had documented history with a cam belt replacement, new water pump, auxiliary belt, and dephaser pulley in April 2021.
Later that year in October 2021, a new clutch was also installed.
Between around 2015 and 2020, the car was in dry storage. After being removed, it was given a recommissioning service at McNab Motorsport in September 2020, when the oil, filters and gearbox oil were all replaced. The car also received a new timing belt and auxiliary belt, as well as a water pump and dephaser pulley.
The rear dampers are reported to have been refurbished in 2013.
During the car’s lifetime, it has benefitted from work including new rear shocks, an upgraded air filter and exhaust system, as well as aftermarket suspension top mounts.

Dates and mileage:

04/07/2006 – 12,122 miles
12/04/2007 – 23,905 miles
19/04/2008 – 36,827 miles
xx/09/2009 – 48,000 miles
10/09/2010 – 56,487 miles
28/03/2011 – 61,575 miles (incorrectly recorded as 2010)
25/04/2012 – 73,182 miles
05/03/2013 – 83,197 miles
15/03/2014 – 95,286 miles
19/07/2014 – 100,561 miles
24/05/2015 – 107,091 miles
21/09/2015 – 108,024 miles
xx/09/2020 – ~108,990 miles
xx/05/2021 – 110,653 miles
xx/09/2022 – ~112,850 miles

SUMMARY

A rare thing even when it was new, the Renaultsport Clio 182 Trophy is now among the most desirable modern classic hot hatches. This example is in very good condition for its age and mileage, but the same would still be true had it covered half as many miles. A smart example of a contemporary performance icon, it is ready to drive and enjoy as intended.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

Please note: the cherished plate shown on the vehicle is not included in the sale. It will be switched back to an age-related registration plate in the event of a successful auction.

DATOS CLAVE

Este Renaultsport Clio 182 Trophy de edición limitada es el número 309 de los 500 que llegaron al Reino Unido, beneficiándose de un notable mantenimiento reciente.
Está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea atmosférico de 2,0 litros, que produce 182 CV y acciona las ruedas delanteras mediante una transmisión manual de cinco velocidades y relación corta.
El coche ha sido utilizado según lo previsto con el odómetro mostrando 113.162 millas, y se informa que tiene un historial de servicio impresionante.
Recientemente se instaló un motor de sustitución, que tuvo las importantes renovaciones de las correas de transmisión, la bomba de agua y la polea dephaser en abril de 2021.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Clio 182 Trophy, que se ha convertido en uno de los utilitarios más demandados del siglo XXI, se limitó a 500 ejemplares en el Reino Unido, cada uno de ellos con un alerón trasero, sofisticados amortiguadores Sachs y llantas ligeras, así como asientos Recaro y una placa especial para conmemorar su condición de edición limitada. Hoy en día, el 182 Trophy está ampliamente considerado como uno de los mejores utilitarios de los últimos 20 años.
El coche está acabado en la combinación de colores original de Rojo Capsicum sobre tapicería de cuero negro y tela de ante sintético.
Monta las llantas de aleación correctas de 16 pulgadas acabadas en gris oscuro y conserva las insignias y calcomanías originales.
La suspensión del coche se ha mejorado con la adición de muelles Eibach Trophy del conocido especialista en Renaultsport Mark Fish Motorsport. Se cree que ya tenía monturas superiores del mercado de accesorios.
También se ha mejorado con la incorporación de un sistema de escape K-Tec Racing.
Acompaña a este coche una gran cantidad de documentación, desde el manual del propietario original y el libro de mantenimiento hasta montones de recibos y facturas. Cubre más o menos todos los aspectos del mantenimiento y conservación del coche a lo largo de su vida hasta la fecha. El Trofeo no.309 carpeta y las llaves también están presentes.
La preciada matrícula "W28 DND" no se incluye en la venta. En caso de éxito de la subasta, se le devolverá la matrícula correspondiente a su edad.

CONDICIÓN

Su parachoques trasero ha sido repintado para rectificar dos pequeños rasguños. También se ha informado de que hay ligeras manchas opacas en el capó, pero en general la pintura Capsicum Red se dice que está en muy buen estado para el kilometraje, beneficiándose de un reciente tratamiento completo de corrección de pintura durante la propiedad actual.
La aleación delantera de Speedline del offside tiene un pequeño rasguño, pero los otros tres están en el perfecto estado, y los cuatro neumáticos del deporte 3 del piloto de Michelin son casi nuevos.
El habitáculo de este coche está muy limpio teniendo en cuenta la edad y el kilometraje. Hay algunas arrugas en el cuero de los refuerzos de los asientos deportivos y una pequeña grieta (aprox. 8 cm) en el lado del conductor, pero ciertamente no es el gran desgaste que cabría esperar. La tapicería de cuero ha sobrevivido increíblemente bien, aunque el volante está mostrando algunos signos de deformación por el calor, que es un defecto común Clio.
Por lo demás, hay algunos arañazos en algunos plásticos del habitáculo y algunas pequeñas marcas en el respaldo de los asientos.
No se conocen fallos eléctricos ni mecánicos, y no se enciende ninguna luz de advertencia.
La ITV más reciente fue el 16 de marzo de 2022 a 111.532 millas, que resultó en un pase por primera vez con dos advertencias de una fuga de aceite y un poco de desgaste de los discos de freno delanteros. Estos últimos han sido sustituidos desde entonces, y el coche tenía un servicio completo hace sólo 300 millas.

HISTORIAL DE SERVICIO

En septiembre de 2022, el coche recibió un servicio completo y la inspección llevada a cabo por Diamond Motors en aproximadamente 112.850 millas.
Durante el mismo mes, se instalaron amortiguadores Sachs recién reconstruidos por Cooksport y con recubrimiento de polvo (ya que el coche se adquirió sin los amortiguadores correctos instalados), junto con los muelles Eibach Trophy de Mark Fish, y discos y pastillas de freno delanteros de alta calidad de K-Tec Racing.
También se instalaron nuevos faros Hella, así como una nueva luz de matrícula trasera.
En octubre de 2022 se instaló una batería de repuesto.
Antes de esto, fue revisado en mayo de 2021 a 110,653 millas, que comprendía de aceite de motor nuevo y un nuevo filtro de aceite, además de una revisión general.
En 2021 se le instaló un motor 182 Trophy de repuesto tras un fallo del bloque. Todo el trabajo fue realizado por el especialista Renaultsport Two Techs en Dartford. El motor que se sustituyó tenía algo menos de kilometraje que el coche, alrededor de 108.000 millas desde nuevo, pero tenía un historial documentado con una sustitución de la correa de levas, nueva bomba de agua, correa auxiliar y polea dephaser en abril de 2021.
Ese mismo año, en octubre de 2021, también se instaló un nuevo embrague.
Entre 2015 y 2020, el coche estuvo almacenado en seco. Después de retirarlo, McNab Motorsport lo sometió a una revisión de puesta a punto en septiembre de 2020, en la que se sustituyeron el aceite, los filtros y el aceite de la caja de cambios. El coche también recibió una correa de distribución y una correa auxiliar nuevas, así como una bomba de agua y una polea del desfasador.
Según los informes, los amortiguadores traseros se renovaron en 2013.
Durante su vida útil, el coche se ha beneficiado de trabajos como nuevos amortiguadores traseros, un filtro de aire y un sistema de escape mejorados, así como soportes superiores de suspensión del mercado de accesorios.

Fechas y kilometraje:

04/07/2006 - 12.122 millas
12/04/2007 - 23.905 millas
19/04/2008 - 36.827 millas
xx/09/2009 - 48.000 millas
10/09/2010 - 56.487 millas
28/03/2011 - 61.575 millas (registrado incorrectamente como 2010)
25/04/2012 - 73.182 millas
05/03/2013 - 83.197 millas
15/03/2014 - 95.286 millas
19/07/2014 - 100.561 millas
24/05/2015 - 107.091 millas
21/09/2015 - 108.024 millas
xx/09/2020 - ~108.990 millas
xx/05/2021 - 110.653 millas
xx/09/2022 - ~112.850 millas

RESUMEN

Una cosa rara, incluso cuando era nuevo, el Renaultsport Clio 182 Trophy es ahora uno de los más deseables hot hatches clásicos modernos. Este ejemplo está en muy buenas condiciones para su edad y kilometraje, pero lo mismo seguiría siendo cierto si hubiera recorrido la mitad de kilómetros. Un ejemplo inteligente de un icono de rendimiento contemporáneo, que está listo para conducir y disfrutar como se pretende.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

Nota: la preciada placa que aparece en el vehículo no se incluye en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en caso de éxito de la subasta.

CHIFFRES CLÉS

Cette édition limitée Renaultsport Clio 182 Trophy est le numéro 309 de 500 qui sont venus au Royaume-Uni, bénéficiant d'un entretien récent notable.
Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à aspiration naturelle, qui développe 182 ch et entraîne les roues avant via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports courts.
La voiture a été utilisée comme prévu avec l'odomètre montrant 113,162 miles, et il est signalé d'avoir un historique de service impressionnant.
Un moteur de remplacement a été récemment installé, et les courroies d'entraînement, la pompe à eau et la poulie de déphasage ont été renouvelées en avril 2021.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La Clio 182 Trophy, qui est aujourd'hui une bombe du 21e siècle très demandée, a été limitée à 500 exemplaires au Royaume-Uni. Chaque voiture a reçu un aileron arrière, des amortisseurs Sachs sophistiqués et des jantes légères, ainsi que des sièges Recaro et une plaque spéciale pour marquer son statut d'édition limitée. Aujourd'hui, la 182 Trophy est largement considérée comme l'une des meilleures hot hatches de ces 20 dernières années.
La voiture est finie dans la combinaison de couleurs originale de Rouge Capsicum sur du cuir noir et du tissu en daim synthétique.
Elle est montée sur des jantes en alliage de 16 pouces en gris foncé, et a conservé les badges et autocollants d'origine.
La suspension de la voiture a été améliorée avec l'ajout de ressorts Eibach Trophy du spécialiste renommé de Renaultsport, Mark Fish Motorsport. Il est entendu qu'elle a été équipée de supports supérieurs aftermarket plus tôt dans sa vie.
Il a également été amélioré par l'ajout d'un système d'échappement K-Tec Racing.
Une grande quantité de documents accompagne cette voiture, du manuel du propriétaire et du carnet d'entretien d'origine aux piles de reçus et de factures. Elle couvre plus ou moins tous les aspects de la maintenance et de l'entretien de la voiture au cours de sa vie jusqu'à ce jour. Le dossier Trophy no.309 et les clés sont également présents.
La plaque d'immatriculation "W28 DND" de la voiture n'est pas incluse dans la vente. En cas de succès de la vente aux enchères, elle sera remplacée par une plaque appropriée à l'âge de la voiture.

CONDITION

Son pare-chocs arrière a été repeint pour rectifier deux petites éraflures. Il y aurait également de légères imperfections sur le capot, mais dans l'ensemble, la peinture rouge capsicum est en très bon état pour le kilométrage, ayant bénéficié d'un traitement complet de correction de la peinture au cours de l'actuel propriétaire.
L'alliage Speedline avant offside a une petite éraflure, mais les trois autres sont en excellent état, et les quatre pneus Michelin Pilot Sport 3 sont presque neufs.
L'habitacle de cette voiture est très propre compte tenu de son âge et de son kilométrage. Il y a quelques plis dans le cuir sur les traversins des sièges sport et une petite fissure (environ 8 cm) sur le côté conducteur, mais certainement pas l'usure importante à laquelle on pourrait s'attendre. La sellerie en partie cuir a incroyablement bien survécu, bien que le volant montre quelques signes de déformation due à la chaleur, ce qui est un défaut courant des Clio.
Sinon, il y a quelques rayures sur certains plastiques de l'habitacle et quelques petites marques sur le dos des sièges.
Il n'y a pas de défaillance électrique ou mécanique connue, et aucun voyant d'avertissement ne s'est allumé.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 16 mars 2022 à 111,532 miles, et a donné lieu à un premier passage avec deux avis pour une fuite d'huile et une certaine usure des disques de frein avant. Ces derniers ont depuis été remplacés, et la voiture a eu un service complet il y a seulement 300 miles.

HISTORIQUE DE SERVICE

En septembre 2022, la voiture a reçu un service complet et une inspection effectuée par Diamond Motors à environ 112 850 miles.
Au cours du même mois, des amortisseurs Sachs fraîchement reconstruits par Cooksport et revêtus de poudre ont été installés (la voiture ayant été acquise sans les amortisseurs corrects), ainsi que des ressorts Eibach Trophy de Mark Fish, et des disques et plaquettes de frein avant de haute qualité de K-Tec Racing.
De nouveaux phares Hella ont également été installés, ainsi qu'un nouveau feu de plaque d'immatriculation arrière.
Une batterie de remplacement a été installée en octobre 2022.
Avant cela, il a été révisé en mai 2021 à 110,653 miles, ce qui comprenait une nouvelle huile moteur et un nouveau filtre à huile, ainsi qu'un contrôle général.
En 2021, elle a été équipée d'un moteur 182 Trophy de remplacement après une défaillance du bloc. Tous les travaux ont été effectués par le spécialiste Renaultsport Two Techs à Dartford. Le moteur qui a été échangé avait un kilométrage légèrement inférieur à celui de la voiture, à environ 108,000 miles depuis le neuf, mais avait un historique documenté avec un remplacement de la courroie de came, une nouvelle pompe à eau, une courroie auxiliaire et une poulie de déphaseur en avril 2021.
Plus tard dans l'année, en octobre 2021, un nouvel embrayage a également été installé.
Entre 2015 et 2020 environ, la voiture a été stockée au sec. Après avoir été retirée, elle a bénéficié d'un service de remise en service chez McNab Motorsport en septembre 2020, où l'huile, les filtres et l'huile de boîte de vitesses ont tous été remplacés. La voiture a également reçu une nouvelle courroie de distribution et une courroie auxiliaire, ainsi qu'une pompe à eau et une poulie de déphasage.
Les amortisseurs arrière auraient été remis à neuf en 2013.
Au cours de son existence, la voiture a bénéficié de travaux comprenant de nouveaux amortisseurs arrière, un filtre à air et un système d'échappement améliorés, ainsi que des supports supérieurs de suspension aftermarket.

Dates et kilométrage :

04/07/2006 - 12 122 miles
12/04/2007 - 23 905 miles
19/04/2008 - 36 827 miles
xx/09/2009 - 48 000 miles
10/09/2010 - 56 487 miles
28/03/2011 - 61,575 miles (incorrectement enregistré comme 2010)
25/04/2012 - 73,182 miles
05/03/2013 - 83,197 miles
15/03/2014 – 95,286 miles
19/07/2014 - 100,561 miles
24/05/2015 - 107,091 miles
21/09/2015 - 108 024 miles
xx/09/2020 - ~108,990 miles
xx/05/2021 - 110,653 miles
xx/09/2022 - ~112,850 miles

RÉSUMÉ

Une chose rare même quand elle était neuve, la Clio 182 Trophy Renaultsport est maintenant parmi les hot hatches classiques modernes les plus désirables. Cet exemple est en très bon état pour son âge et son kilométrage, mais il en serait de même s'il avait parcouru la moitié des kilomètres. Un exemple intelligent d'une icône de performance contemporaine, il est prêt à conduire et à profiter comme prévu.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera échangée contre une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie.

FATTI CHIAVE

Questa Clio 182 Trophy Renaultsport in edizione limitata è la numero 309 di 500 esemplari arrivati nel Regno Unito e beneficia di una notevole manutenzione recente.
È alimentata da un quattro cilindri in linea da 2,0 litri ad aspirazione naturale, che eroga 182 CV e aziona le ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque marce a rapporti corti.
L'auto è stata utilizzata come previsto, con il contachilometri che indica 113.162 miglia, e risulta avere un'impressionante storia di manutenzione.
Di recente è stato installato un motore sostitutivo, che ha subito gli importanti rinnovi delle cinghie di trasmissione, della pompa dell'acqua e della puleggia del dephaser nell'aprile 2021.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Diventata ormai un'ambita hot hatch del XXI secolo, la Clio 182 Trophy è stata limitata a soli 500 esemplari nel Regno Unito, ognuno dei quali è stato dotato di uno spoiler posteriore, di sofisticati ammortizzatori Sachs e di cerchi leggeri, oltre che di sedili Recaro e di una targa speciale che ne segnala lo status di edizione limitata. Oggi, la 182 Trophy è ampiamente considerata una delle migliori hot hatches degli ultimi 20 anni.
L'auto è rifinita nella combinazione di colori originale Capsicum Red su pelle nera e rivestimenti in tessuto scamosciato sintetico.
Monta i corretti cerchi in lega da 16 pollici rifiniti in grigio scuro e conserva le scritte e le decalcomanie originali.
Le sospensioni dell'auto sono state migliorate con l'aggiunta di molle Eibach Trophy del noto specialista Renaultsport Mark Fish Motorsport. A quanto risulta, la vettura aveva già montato dei supporti superiori aftermarket.
È stata inoltre migliorata con l'aggiunta di un sistema di scarico K-Tec Racing.
La vettura è accompagnata da una grande quantità di documenti, dal manuale originale del proprietario e dal libretto di manutenzione alle pile di ricevute e fatture. Copre più o meno ogni aspetto della manutenzione e della cura della vettura nel corso della sua vita fino ad oggi. Sono presenti anche la cartella del Trofeo n. 309 e le chiavi.
La preziosa targa "W28 DND" non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa verrà riportata a una targa adeguata all'età.

CONDIZIONE

Il paraurti posteriore è stato riverniciato per correggere due piccoli graffi. Sono state segnalate anche lievi imperfezioni sul cofano, ma nel complesso la vernice rosso capsico è in ottimo stato per il suo chilometraggio e ha beneficiato di un recente trattamento di correzione della vernice durante l'attuale proprietà.
La lega Speedline anteriore ha un piccolo graffio, ma le altre tre sono in ottime condizioni e tutti e quattro i pneumatici Michelin Pilot Sport 3 sono quasi nuovi.
L'abitacolo di questa vettura è molto pulito, considerando l'età e il chilometraggio. Ci sono alcune pieghe nella pelle dei sedili sportivi e una piccola crepa (circa 8 cm) sul lato del guidatore, ma certamente non l'usura pesante che ci si potrebbe aspettare. I rivestimenti in parte in pelle sono sopravvissuti incredibilmente bene, anche se il volante mostra alcuni segni di deformazione dovuti al calore, un difetto comune alle Clio.
Altrimenti, ci sono alcuni graffi su alcune plastiche dell'abitacolo e alcuni piccoli segni sul retro dei sedili.
Non sono noti guasti elettrici o meccanici e non si sono accese spie.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 16 marzo 2022 a 111.532 miglia, che ha dato esito positivo con due avvisi per una perdita d'olio e per l'usura dei dischi dei freni anteriori. Questi ultimi sono stati sostituiti nel frattempo e l'auto è stata sottoposta a un service completo appena 300 miglia fa.

STORIA DEL SERVIZIO

Nel settembre 2022, l'auto ha ricevuto un servizio completo e un'ispezione effettuata da Diamond Motors a circa 112.850 miglia.
Nello stesso mese sono stati installati gli ammortizzatori Sachs appena ricostruiti da Cooksport e verniciati a polvere (poiché l'auto è stata acquistata senza gli ammortizzatori corretti), insieme alle molle Eibach Trophy di Mark Fish e ai dischi e alle pastiglie dei freni anteriori di alta qualità di K-Tec Racing.
Sono stati montati anche nuovi fari Hella e una nuova luce targa posteriore.
Nell'ottobre 2022 è stata montata una batteria di ricambio.
Prima di ciò, è stata sottoposta a manutenzione nel maggio 2021 a 110.653 miglia, che comprendeva olio motore fresco e un nuovo filtro dell'olio, oltre a un controllo generale.
Nel 2021 è stata dotata di un motore 182 Trophy sostitutivo dopo un guasto al blocco. Tutti i lavori sono stati eseguiti dallo specialista Renaultsport Two Techs di Dartford. Il motore sostituito aveva un chilometraggio leggermente inferiore a quello della vettura, circa 108.000 miglia da nuova, ma aveva una storia documentata con la sostituzione della cinghia a camme, della pompa dell'acqua, della cinghia ausiliaria e della puleggia del dephaser nell'aprile 2021.
Più tardi, nell'ottobre 2021, è stata installata anche una nuova frizione.
Tra il 2015 e il 2020 circa, l'auto è rimasta in deposito a secco. Dopo essere stata rimossa, è stata sottoposta a un servizio di ricondizionamento presso McNab Motorsport nel settembre 2020, quando sono stati sostituiti l'olio, i filtri e l'olio del cambio. L'auto ha ricevuto anche una nuova cinghia di distribuzione e una cinghia ausiliaria, nonché una pompa dell'acqua e una puleggia di disinnesco.
Gli ammortizzatori posteriori sono stati rinnovati nel 2013.
Nel corso della sua vita, l'auto ha beneficiato di interventi come nuovi ammortizzatori posteriori, un filtro dell'aria e un sistema di scarico aggiornati, oltre a supporti superiori per le sospensioni aftermarket.

Date e chilometraggio:

04/07/2006 - 12.122 miglia
12/04/2007 - 23.905 miglia
19/04/2008 - 36.827 miglia
xx/09/2009 - 48.000 miglia
10/09/2010 - 56.487 miglia
28/03/2011 - 61.575 miglia (registrato erroneamente come 2010)
25/04/2012 - 73.182 miglia
05/03/2013 - 83.197 miglia
15/03/2014 - 95.286 miglia
19/07/2014 - 100.561 miglia
24/05/2015 - 107.091 miglia
21/09/2015 - 108.024 miglia
xx/09/2020 - ~108.990 miglia
xx/05/2021 - 110.653 miglia
xx/09/2022 - ~112.850 miglia

SOMMARIO

Rara anche quando era nuova, la Clio 182 Trophy Renaultsport è oggi tra le hot hatches classiche moderne più desiderate. Questo esemplare è in ottime condizioni per la sua età e il suo chilometraggio, ma lo stesso sarebbe stato anche se avesse percorso la metà dei chilometri. Un elegante esempio di icona contemporanea delle prestazioni, pronto per essere guidato e goduto come si deve.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa conforme all'età.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Renaultsport Clio 182 Trophy in beperkte oplage is nummer 309 van de 500 die naar het Verenigd Koninkrijk zijn gekomen, en profiteert van opmerkelijk recent onderhoud.
Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilindermotor met natuurlijke aanzuiging, die 182 pk levert en de voorwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De auto is gebruikt zoals bedoeld met de kilometerteller die 113.162 mijl aangeeft, en hij heeft een indrukwekkende onderhoudshistorie.
Onlangs is een vervangende motor geplaatst, die in april 2021 de belangrijke vernieuwingen van de aandrijfriemen, de waterpomp en de dephaserpoelie heeft ondergaan.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Clio 182 Trophy is nu een veelgevraagde hot hatch van de 21e eeuw en werd beperkt tot slechts 500 exemplaren in het Verenigd Koninkrijk. Elke auto kreeg een achterspoiler, geavanceerde Sachs-dempers en lichtgewicht wielen, evenals Recaro stoelen en een speciale plaquette om aan te geven dat het om een gelimiteerde editie ging. Tegenwoordig wordt de 182 Trophy algemeen beschouwd als een van de beste hot hatches van de afgelopen 20 jaar.
De auto is afgewerkt in de originele kleurencombinatie van Capsicum Red over zwart leder en synthetisch suède stoffen bekleding.
Hij rijdt op de correcte 16-inch lichtmetalen velgen in donkergrijs en heeft de originele badging en stickers.
De auto is opgewaardeerd met Eibach Trophy veren van de bekende Renaultsport specialist Mark Fish Motorsport. Eerder in zijn leven zijn er aftermarket top mounts gemonteerd.
Hij is ook uitgebreid met een K-Tec Racing-uitlaatsysteem.
Een grote hoeveelheid papierwerk vergezelt deze auto, van het originele handboek voor de eigenaar en het onderhoudsboekje tot de stapels bonnetjes en facturen. Het behandelt min of meer elk aspect van het onderhoud van de auto gedurende zijn leven tot nu toe. De Trophy no.309 map en sleutels zijn ook aanwezig.
De gekoesterde nummerplaat 'W28 DND' is niet inbegrepen in de verkoop. Het zal worden teruggegeven aan een passende leeftijdsgebonden plaat in geval van een succesvolle veiling.

CONDITION

Zijn achterbumper is overgespoten om twee kleine beschadigingen te herstellen. Er zouden ook lichte doffe vlekken op de motorkap zijn, maar over het algemeen is de Capsicum Red lak in zeer goede staat voor de kilometerstand, met een recente volledige lakbehandeling tijdens de huidige eigenaar.
De lichtmetalen Speedline aan de buitenkant heeft een klein schaafwondje, maar de andere drie zijn in uitstekende staat, en alle vier de Michelin Pilot Sport 3 banden zijn bijna nieuw.
Het interieur van deze auto is zeer netjes gezien de leeftijd en de kilometerstand. Er zijn een paar vouwen in het leer van de sportstoelen en een klein (ca. 8 cm) scheurtje aan de bestuurderskant, maar zeker niet de zware slijtage die je zou verwachten. De gedeeltelijk lederen bekleding heeft het ongelooflijk goed doorstaan, hoewel het stuurwiel een paar tekenen van kromtrekken door hitte vertoont, wat een veel voorkomend probleem is bij de Clio.
Verder zijn er een paar krassen op sommige kunststoffen in het interieur en een paar kleine vlekken op de achterkant van de stoelen.
Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen en er branden geen waarschuwingslampjes.
De meest recente APK test was op 16 maart 2022 bij 111.532 mijl, wat resulteerde in een eerste keer geslaagd met twee adviezen voor een olielek en wat slijtage aan de voorste remschijven. Deze laatste zijn sindsdien vervangen en de auto heeft slechts 300 mijl geleden een volledige onderhoudsbeurt gehad.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

In september 2022 kreeg de auto een volledige onderhoudsbeurt en inspectie uitgevoerd door Diamond Motors bij ongeveer 112.850 mijl.
In dezelfde maand werden door Cooksport gereviseerde en gepoedercoate Sachs-dempers gemonteerd (omdat de auto was gekocht zonder de juiste dempers), samen met de Eibach Trophy-veren van Mark Fish en hoogwaardige remschijven en -blokken voor van K-Tec Racing.
Er werden ook nieuwe Hella koplampen gemonteerd, evenals een nieuwe nummerplaatverlichting.
In oktober 2022 is een vervangende accu geplaatst.
Daarvoor kreeg hij in mei 2021 een onderhoudsbeurt bij 110.653 mijl, die bestond uit verse motorolie en een nieuw oliefilter, plus een algemene controle.
In 2021 werd hij voorzien van een vervangende 182 Trophy motor na een blokdefect. Alle werkzaamheden werden uitgevoerd door Renaultsport specialist Two Techs in Dartford. De ingeruilde motor had iets minder kilometers afgelegd dan de auto, ongeveer 108.000 mijl vanaf nieuw, maar had een gedocumenteerde geschiedenis met een vervanging van de nokkenasriem, een nieuwe waterpomp, hulpriem en dephaserpoelie in april 2021.
Later dat jaar, in oktober 2021, werd ook een nieuwe koppeling geïnstalleerd.
Tussen ongeveer 2015 en 2020 stond de auto in droge opslag. Na zijn verwijdering kreeg hij in september 2020 een herinbedrijfnamebeurt bij McNab Motorsport, waarbij de olie, filters en versnellingsbakolie allemaal werden vervangen. De auto kreeg ook een nieuwe distributieriem en hulpriem, evenals een waterpomp en ontluchtingspoelie.
De achterdempers zouden in 2013 zijn gereviseerd.
Tijdens de levensduur van de auto zijn onder meer nieuwe achterschokdempers, een opgewaardeerd luchtfilter en uitlaatsysteem en aftermarket ophangingen aangebracht.

Data en kilometers:

04/07/2006 - 12.122 mijl
12/04/2007 - 23.905 mijl
19/04/2008 - 36.827 mijl
xx/09/2009 - 48,000 mijl
10/09/2010 - 56.487 mijl
28/03/2011 - 61.575 mijl (foutief geregistreerd als 2010)
25/04/2012 - 73.182 mijl
05/03/2013 - 83.197 mijl
15/03/2014 - 95.286 mijl
19/07/2014 - 100.561 mijl
24/05/2015 - 107.091 mijl
21/09/2015 - 108.024 mijl
xx/09/2020 - ~108.990 mijl
xx/05/2021 - 110.653 mijl
xx/09/2022 - ~112.850 mijl

SAMENVATTING

De Renaultsport Clio 182 Trophy was al zeldzaam toen hij nieuw was, maar behoort nu tot de meest begeerde moderne klassieke hot hatches. Dit exemplaar is in zeer goede staat voor zijn leeftijd en kilometerstand, maar dat zou ook zo zijn als hij half zoveel kilometers had afgelegd. Dit slimme voorbeeld van een hedendaags prestatie-icoon is klaar om te rijden en te genieten zoals bedoeld.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

Let op: de op het voertuig afgebeelde gekoesterde plaat is niet inbegrepen in de verkoop. Deze wordt bij een succesvolle veiling teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten limitowany Renaultsport Clio 182 Trophy jest numerem 309 z 500, które przybyły do Wielkiej Brytanii, korzystających z godnych uwagi ostatnich konserwacji.
Napędza go 2,0-litrowa, wolnossąca jednostka inline-four, która produkuje 182 KM i napędza przednie koła za pośrednictwem krótkiej, pięciobiegowej skrzyni manualnej.
Samochód był używany zgodnie z przeznaczeniem z licznikiem pokazuje 113,162 mil, i jest zgłaszane do imponującej historii serwisowej.
Niedawno zamontowano silnik zastępczy, który w kwietniu 2021 roku miał ważne odnowienia pasków napędowych, pompy wody i koła pasowego dephaser.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Obecnie popularny hot hatch XXI wieku, Clio 182 Trophy było limitowane do zaledwie 500 egzemplarzy w Wielkiej Brytanii, a każdy samochód otrzymał tylny spojler, wyrafinowane amortyzatory Sachs i lekkie felgi, a także fotele Recaro i specjalną tabliczkę informującą o statusie limitowanej edycji. Dziś 182 Trophy jest powszechnie uważany za jednego z najlepszych hot hatchy ostatnich 20 lat.
Samochód jest wykończony w oryginalnej kombinacji kolorów Capsicum Red nad czarną tapicerką ze skóry i syntetycznego zamszu.
Jeździ na prawidłowych 16-calowych felgach aluminiowych wykończonych w kolorze ciemnoszarym i zachowuje oryginalne oznakowanie i naklejki.
Zawieszenie samochodu zostało wzmocnione poprzez dodanie sprężyn Eibach Trophy od znanego specjalisty Renaultsport Mark Fish Motorsport. Przyjmuje się, że wcześniej samochód miał zamontowane górne mocowania z rynku wtórnego.
Został on również wzbogacony o układ wydechowy K-Tec Racing.
Duża ilość dokumentów towarzyszy temu samochodowi, od oryginalnego podręcznika właściciela i książki serwisowej do stosów paragonów i faktur. Obejmuje ona mniej więcej każdy aspekt utrzymania i konserwacji samochodu w jego dotychczasowym życiu. Trophy nr 309 folder i klucze są również obecne.
Ceniona tablica rejestracyjna samochodu "W28 DND" nie jest objęta sprzedażą. Zostanie ona przywrócona do odpowiedniej tablicy z epoki w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji.

KONDYCJA

Jego tylny zderzak został ponownie malowane, aby naprawić dwa małe otarcia. Istnieją również doniesienia, aby być lekko tępy skazy na masce, ale ogólnie Capsicum Red farby mówi się, że jest w bardzo dobrym porządku dla przebiegu, korzystając z ostatniego pełnego leczenia korekty farby podczas obecnej własności.
Przednia stopa Speedline z boku ma małą rysę, ale pozostałe trzy są w doskonałym stanie, a wszystkie cztery opony Michelin Pilot Sport 3 są prawie nowe.
Kabina tego samochodu jest bardzo czysta, biorąc pod uwagę wiek i przebieg. Istnieje kilka zagnieceń skóry na sportowych bolsterów siedzeń i mały (około 8 cm) pęknięcie po stronie kierowcy, ale na pewno nie ciężkie zużycie, że można się spodziewać. Część skórzana tapicerka przetrwała bardzo dobrze, chociaż kierownica wykazuje kilka oznak wypaczenia od ciepła, co jest częstą wadą Clio.
W przeciwnym razie, istnieje kilka zarysowań na niektórych tworzyw sztucznych kabiny i kilka małych znaków na tylnej części foteli.
Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne, nie świecą się też żadne lampki ostrzegawcze.
Ostatni test MOT odbył się 16 marca 2022 roku przy 111,532 mil, co zaowocowało pierwszym przejściem z dwoma wskazówkami dotyczącymi wycieku oleju i pewnego zużycia przednich tarcz hamulcowych. Te ostatnie zostały już wymienione, a samochód miał pełny serwis zaledwie 300 mil temu.

HISTORIA SERWISOWA

We wrześniu 2022 roku samochód otrzymał pełny serwis i przegląd przeprowadzony przez Diamond Motors przy przebiegu około 112 850 mil.
W tym samym miesiącu zamontowano amortyzatory Sachs świeżo odbudowane przez Cooksport i pomalowane proszkowo (ponieważ samochód został nabyty bez odpowiednich amortyzatorów), wraz ze sprężynami Eibach Trophy od Marka Fisha oraz wysokiej jakości przednimi tarczami hamulcowymi i klockami od K-Tec Racing.
Zamontowano również nowe reflektory Hella, a także nowe oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej.
Wymieniony akumulator został zamontowany w październiku 2022 r.
Wcześniej był serwisowany w maju 2021 przy 110,653 mil, który obejmował świeży olej silnikowy i nowy filtr oleju, plus ogólny przegląd.
W 2021 roku został wyposażony w wymieniony silnik 182 Trophy po awarii bloku. Wszystkie prace zostały wykonane przez specjalistę Renaultsport, firmę Two Techs w Dartford. Silnik, który został wymieniony miał nieco mniejszy przebieg niż samochód, około 108,000 mil od nowości, ale miał udokumentowaną historię z wymianą paska rozrządu, nową pompą wodną, paskiem pomocniczym i kołem pasowym dephaser w kwietniu 2021 roku.
Jeszcze w tym samym roku w październiku 2021 roku zamontowano również nowe sprzęgło.
Od około 2015 do 2020 roku samochód znajdował się w suchym magazynie. Po usunięciu, otrzymał usługę ponownego uruchomienia w McNab Motorsport we wrześniu 2020 roku, kiedy to wymieniono olej, filtry i olej w skrzyni biegów. Samochód otrzymał również nowy pasek rozrządu i pasek pomocniczy, a także pompę wodną i koło pasowe dephaser.
Tylne amortyzatory podobno zostały wyremontowane w 2013 roku.
W trakcie eksploatacji samochód skorzystał z prac obejmujących nowe tylne amortyzatory, zmodernizowany filtr powietrza i układ wydechowy, a także aftermarketowe górne mocowania zawieszenia.

Daty i przebiegi:

04/07/2006 - 12,122 mil
12/04/2007 - 23,905 mil
19/04/2008 - 36,827 mil
xx/09/2009 - 48,000 mil
10/09/2010 - 56,487 mil
28/03/2011 - 61,575 mil (błędnie zapisane jako 2010)
25/04/2012 - 73,182 mil
05/03/2013 - 83,197 mil
15/03/2014 - 95,286 mil
19/07/2014 - 100,561 mil.
24/05/2015 - 107,091 mil
21/09/2015 - 108,024 mil
xx/09/2020 - ~108,990 mil
xx/05/2021 - 110,653 mil
xx/09/2022 - ~112,850 mil

SUMMARY

Renaultsport Clio 182 Trophy, które było rzadkością już w czasach, gdy było nowe, należy obecnie do najbardziej pożądanych współczesnych klasycznych hot hatchy. Ten przykład jest w bardzo dobrym stanie, jak na swój wiek i przebieg, ale to samo byłoby nadal prawdziwe, gdyby pokryte połowę mniej mil. Elegancki przykład współczesnej ikony wydajności, jest gotowy do jazdy i cieszyć się zgodnie z przeznaczeniem.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

Uwaga: ceniona tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. W przypadku udanej aukcji zostanie ona zamieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną zgodną z wiekiem.

FACTOS-CHAVE

Esta edição limitada do Troféu Renaultsport Clio 182 é o número 309 de 500 que veio para o Reino Unido, beneficiando de uma notável manutenção recente.
É alimentado por uma linha de 2,0 litros naturalmente aspirada, que produz 182 cv e acciona as rodas dianteiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades de relação curta.
O carro foi utilizado como pretendido com o odómetro a mostrar 113.162 milhas, e é relatado que tem um histórico de serviço impressionante.
Foi recentemente instalado um motor de substituição, que teve as importantes renovações das correias de transmissão, bomba de água, e polia de dephaser em Abril de 2021.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Agora uma escotilha quente do século XXI, o Troféu Clio 182 foi limitado a apenas 500 exemplos no Reino Unido, com cada carro a receber um spoiler traseiro, amortecedores sofisticados Sachs e rodas leves, bem como bancos Recaro e uma placa especial para marcar o seu estatuto de edição limitada. Actualmente, o 182 Troféu é amplamente considerado como uma das melhores escotilhas quentes dos últimos 20 anos.
O carro é acabado na combinação original da cor Capsicum Red sobre pele preta e estofos em tecido de camurça sintética.
Cavalga sobre as rodas de liga leve correctas de 16 polegadas com acabamento em cinzento escuro, e retém os emblemas e decalques originais.
A suspensão do carro foi aumentada com a adição do troféu Eibach Trophy, que foi criado pelo conhecido especialista da Renaultsport, Mark Fish Motorsport. Entende-se que os apoios de topo do aftermarket são montados mais cedo na sua vida.
Foi também melhorado com a adição de um sistema de escape K-Tec Racing.
Uma grande quantidade de papelada acompanha este carro, desde o manual do proprietário original e o livro de serviço até às pilhas de recibos e facturas. Cobre mais ou menos todos os aspectos da manutenção e conservação do carro ao longo da sua vida útil até à data. A pasta e as chaves do Troféu nº 309 também estão presentes.
A querida matrícula do carro "W28 DND" não está incluída na venda. Será revertida para uma chapa apropriada relacionada com a idade, no caso de um leilão bem sucedido.

CONDIÇÃO

O seu pára-choques traseiro foi resprayed para rectificar dois pequenos arranhões. Também há relatos de ligeiras manchas maçantes no capô, mas em geral diz-se que a pintura Capsicum Red está em muito boa ordem para a quilometragem, beneficiando de um recente tratamento de correcção total da pintura durante a propriedade actual.
A liga de fora de linha de velocidade frontal tem um pequeno arranhão, mas os outros três estão em excelentes condições, e os quatro pneus Michelin Pilot Sport 3 são quase novos.
A cabine deste carro é muito limpa, considerando a idade e a quilometragem. Há alguns vincos no couro nos assentos desportivos e uma pequena (aprox. 8cm) fenda no lado do condutor, mas certamente não o desgaste pesado que se poderia esperar. Os estofos em pele têm sobrevivido incrivelmente bem, embora o volante esteja a mostrar alguns sinais de deformação devido ao calor, o que é uma deficiência comum do Clio.
Caso contrário, há alguns arranhões em alguns dos plásticos da cabina e algumas pequenas marcas nas costas dos bancos.
Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas, e não há luzes de aviso acesas.
O mais recente teste MOT foi a 16 de Março de 2022 a 111.532 milhas, que resultou numa primeira passagem com dois avisos de fuga de óleo e algum desgaste nos discos de travão dianteiros. Estes últimos foram entretanto substituídos, e o carro tinha um serviço completo apenas há 300 milhas atrás.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Em Setembro de 2022, o carro recebeu um serviço completo e inspecção realizada pela Diamond Motors a aproximadamente 112.850 milhas.
Durante o mesmo mês, foram instalados amortecedores Sachs recentemente reconstruídos pela Cooksport e revestidos a pó (uma vez que o carro foi adquirido sem os amortecedores correctos montados), juntamente com os molas do Troféu Eibach de Mark Fish, e discos e pastilhas de travão dianteiros de alta qualidade da K-Tec Racing.
Foram também instalados novos faróis Hella, bem como uma nova luz traseira de matrícula.
Uma bateria de substituição foi instalada em Outubro de 2022.
Antes disso, a sua manutenção foi efectuada em Maio de 2021 a 110.653 milhas, que incluía óleo de motor fresco e um novo filtro de óleo, mais um check-over geral.
Em 2021 foi equipado com um motor Troféu 182 de substituição após uma falha do bloco. Todo o trabalho foi realizado pelo especialista da Renaultsport Two Techs em Dartford. O motor que foi substituído tinha uma quilometragem ligeiramente inferior à do carro, a cerca de 108.000 milhas de novo, mas tinha documentado a sua história com uma correia de cames de substituição, nova bomba de água, correia auxiliar, e polia de dephaser em Abril de 2021.
Mais tarde nesse mesmo ano, em Outubro de 2021, foi também instalada uma nova embraiagem.
Entre cerca de 2015 e 2020, o carro esteve em armazém seco. Após ter sido removido, foi-lhe prestado um serviço de recomissionamento na McNab Motorsport em Setembro de 2020, quando o óleo, filtros e óleo da caixa de velocidades foram todos substituídos. O carro recebeu também uma nova correia dentada e uma correia auxiliar, bem como uma bomba de água e uma polia de dephaser.
Os amortecedores traseiros terão sido renovados em 2013.
Durante a vida do carro, beneficiou de trabalho, incluindo novos choques traseiros, um filtro de ar melhorado e um sistema de escape, bem como suportes superiores de suspensão aftermarket.

Datas e quilometragem:

04/07/2006 - 12,122 milhas
12/04/2007 - 23,905 milhas
19/04/2008 - 36,827 milhas
xx/09/2009 - 48,000 milhas
10/09/2010 - 56,487 milhas
28/03/2011 - 61.575 milhas (incorrectamente registado como 2010)
25/04/2012 - 73,182 milhas
05/03/2013 - 83.197 milhas
15/03/2014 - 95,286 milhas
19/07/2014 - 100,561 milhas
24/05/2015 - 107,091 milhas
21/09/2015 - 108.024 milhas
xx/09/2020 - ~108,990 milhas
xx/05/2021 - 110.653 milhas
xx/09/2022 - ~112.850 milhas

SÍNTESE

Uma coisa rara mesmo quando era novo, o Renaultsport Clio 182 Trophy está agora entre as mais desejáveis escotilhas clássicas modernas e quentes. Este exemplo está em muito bom estado para a sua idade e quilometragem, mas o mesmo continuaria a ser verdade se tivesse percorrido metade dos quilómetros. Um exemplo inteligente de um ícone de desempenho contemporâneo, está pronto para conduzir e desfrutar como pretendido.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Note por favor: a placa acarinhada mostrada no veículo não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido.

KÄLLA FAKTA

Den här Renaultsport Clio 182 Trophy i begränsad upplaga är nummer 309 av 500 som kom till Storbritannien och har nyligen genomgått ett anmärkningsvärt underhåll.
Den drivs av en 2,0-liters fräsande fyrtaktsmotor med naturlig insugning som ger 182 hk och driver framhjulen via en kortväxlad femväxlad manuell växellåda.
Bilen har använts som avsett med en mätarställning på 113 162 mil, och den har en imponerande servicehistorik.
Nyligen installerades en ny motor, och i april 2021 gjordes de viktiga förnyelserna av drivremmar, vattenpump och dephaserpulley.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Clio 182 Trophy, som nu är en eftertraktad hetlucka från 2000-talet, var begränsad till endast 500 exemplar i Storbritannien och varje bil fick en bakspoiler, sofistikerade Sachs-dämpare och lättviktshjul, samt Recaro-säten och en speciell plakett för att markera deras begränsade upplaga. I dag betraktas 182 Trophy allmänt som en av de bästa hot hatches under de senaste 20 åren.
Bilen är färdigställd i originalfärgen Capsicum Red med svart läder och syntetisk mocka.
Den körs på korrekta 16-tums legeringshjul i mörkgrått och har kvar originalmärken och dekaler.
Bilens fjädring har förbättrats med Eibach Trophy-fjädrar från den välkända Renaultsport-specialisten Mark Fish Motorsport. Den har tydligen fått toppfästen eftermarknadsmonterade tidigare i sitt liv.
Den har också förbättrats med ett K-Tec Racing-avgassystem.
En stor mängd pappersexercis följer med bilen, från originalhandboken för ägaren och serviceboken till högar av kvitton och fakturor. Det täcker mer eller mindre alla aspekter av bilens underhåll och skötsel under dess livstid fram till idag. Trophy nr 309-mappen och nycklarna finns också med.
Bilens uppskattade registreringsskylt "W28 DND" ingår inte i försäljningen. Den kommer att återställas till en lämplig åldersrelaterad platta i händelse av en lyckad auktion.

TILLSTÄNDIGHET

Dess bakre stötfångare har lackerats om för att åtgärda två små skråmor. Det rapporteras också finnas små tråkiga fläckar på motorhuven, men på det hela taget sägs den capsicumröda lacken vara i mycket gott skick för sitt körsträcka, och den har nyligen genomgått en fullständig lakkorrigering under den nuvarande ägarens tid.
Den främre Speedline-legeringen på utsidan har en liten skråma, men de andra tre är i utmärkt skick, och alla fyra Michelin Pilot Sport 3-däck är nästan nya.
Bilens kupé är mycket ren med tanke på ålder och körsträcka. Det finns några veck i lädret på sportstolens bultar och en liten (ca 8 cm) spricka på förarsidan, men absolut inte det kraftiga slitage som du kanske förväntar dig. Den delvis läderklädda klädseln har överlevt otroligt bra, även om ratten visar några tecken på att bli förvrängd av värme, vilket är en vanlig Clio-fel.
I övrigt finns det några repor på några av kabinens plaster och några små märken på baksidan av sätena.
Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel och inga varningslampor lyser.
Det senaste MOT-testet gjordes den 16 mars 2022 vid 111 532 mil, vilket resulterade i ett första godkänt resultat med två anmärkningar för en oljeläcka och visst slitage på de främre bromsskivorna. De sistnämnda har sedan dess bytts ut, och bilen fick en fullständig service för bara 300 miles sedan.

SERVICEHISTORIK

I september 2022 fick bilen en fullständig service och inspektion utförd av Diamond Motors vid cirka 112 850 miles.
Under samma månad installerades Sachs-dämpare som nyligen byggts om av Cooksport och pulverlackerats (eftersom bilen köptes utan rätt dämpare), tillsammans med Eibach Trophy-fjädrar från Mark Fish och högkvalitativa främre bromsskivor och bromsklossar från K-Tec Racing.
Nya Hella-strålkastare monterades också, liksom en ny bakre nummerplåtslampa.
Ett ersättningsbatteri installerades i oktober 2022.
Dessförinnan gjordes en service i maj 2021 vid 110 653 mil, vilket innebar ny motorolja och ett nytt oljefilter samt en allmän kontroll.
År 2021 utrustades den med en ny 182 Trophy-motor efter ett blockfel. Allt arbete utfördes av Renaultsport-specialisten Two Techs i Dartford. Motorn som byttes in hade något mindre körsträcka än bilen, cirka 108 000 mil från nyskick, men hade dokumenterad historik med byte av kamrem, ny vattenpump, ny hjälprem och dephaser remskiva i april 2021.
Senare samma år, i oktober 2021, installerades också en ny koppling.
Mellan cirka 2015 och 2020 stod bilen i torrförvaring. Efter att ha tagits bort fick den en ny service hos McNab Motorsport i september 2020, då olja, filter och växellådsolja byttes ut. Bilen fick också en ny tandrem och hjälprem samt en ny vattenpump och en dephasersskiva.
De bakre dämparna rapporteras ha renoverats 2013.
Under bilens livstid har den fått nya bakre stötdämpare, ett uppgraderat luftfilter och avgassystem samt toppfästen för fjädring av eftermarknadsmodell.

Datum och körsträcka:

04/07/2006 - 12 122 mil
12/04/2007 - 23 905 mil
19/04/2008 - 36 827 mil
xx/09/2009 - 48 000 mil
10/09/2010 - 56 487 mil
28/03/2011 - 61 575 mil (felaktigt registrerad som 2010)
25/04/2012 - 73 182 mil
05/03/2013 - 83 197 mil
15/03/2014 - 95 286 mil
2014-07-19 - 100 561 mil
24/05/2015 - 107 091 mil
21/09/2015 - 108 024 mil
xx/09/2020 - ~108 990 miles
xx/05/2021 - 110 653 mil
xx/09/2022 - ~112 850 miles

SAMMANFATTNING

Renaultsport Clio 182 Trophy var en sällsynt bil redan när den var ny och är nu en av de mest eftertraktade moderna klassiska hot hatches. Det här exemplaret är i mycket gott skick för sin ålder och sitt miltal, men detsamma skulle fortfarande gälla om den hade gått hälften så många mil. Ett smart exempel på en samtida prestandaikon, den är redo att köras och njutas som tänkt.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion.