2005 RENAULTSPORT CLIO 182 TROPHY for sale by auction in Belfast, Northern Ireland, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Eine seltene und sehr gefragte Ikone der Schräghecklimousine mit der Nummer 163 von nur 500 produzierten Exemplaren für den britischen Markt.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Saugmotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit enger Übersetzung 182 PS auf die Vorderräder überträgt.
Dieses Exemplar wurde von seinem jetzigen Besitzer in den letzten 12 Jahren sorgfältig gewartet, der den Wagen nur sparsam gefahren hat und ihn in einer beheizten Garage aufbewahrt, die an eine Batterieaufbereitungsanlage angeschlossen ist, wenn er ihn nicht benutzt.
Die Dämpfer wurden im Oktober 2012 von BG Motorsport überarbeitet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieses Exemplar ist in dem für das Modell charakteristischen Farbton Capsicum Red mit schwarzem Leder und synthetischem Wildleder ausgestattet, mit Karbonfasern am neu gepolsterten Lenkrad.
Er fährt auf leichten 16-Zoll-Speedline-Leichtmetallfelgen, die mit Michelin Pilot Sport 3-Reifen bestückt sind.
Dieser Trophy verfügt außerdem über Recaro-Vordersitze, eine Klimaanlage, einen Tempomat und eine neue Pioneer-Stereoanlage mit Bluetooth-Verbindung.
Im Jahr 2013 wurde ein neuer Kohlefaser-Splitter von K-Tec Racing eingebaut, nachdem der Verkäufer einen kleinen Riss im Originalteil festgestellt hatte.
Der Auspuff wurde ersetzt und ein ITG-Lufteinlass wurde während des vorherigen Besitzes installiert.
Zum Auto gehören das Original-Besitzerbuch, das Servicebuch, zahlreiche Rechnungen und Quittungen, V5C, Zeitschriften über das Modell und zwei Schlüssel.
Das Kennzeichen "BFZ 3666" ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die Lackierung in Capsicum Red ist insgesamt in gutem Zustand, mit einigen Steinschlägen an der Front, den Außenspiegeln und der Fahrertür, sehr leichten Kratzern an der Beifahrertür und kleinen Schönheitsfehlern hinter dem hinteren Radkasten.
Der Innenraum befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand und weist nur geringe Gebrauchsspuren an den Sitzen und den wichtigsten Berührungspunkten auf, aber keine größeren Abnutzungen.
Es wurden keine mechanischen oder elektrischen Defekte festgestellt.
Die letzte TÜV-Prüfung soll am 21. Januar 2021 stattgefunden haben, mit dem Ergebnis, dass der Wagen die Prüfung bestanden hat. Da die Prüfung jedoch in Nordirland durchgeführt wurde, wird sie nicht auf der Website gov.uk angezeigt.

SERVICEGESCHICHTE

Das Auto wurde zuletzt im Dezember 2019 bei 45.500 Meilen gewartet. Dabei wurden die Kraftstoffleitungen gereinigt und das Motoröl, die Zündkerzen und der Kurbelwellensensor gewechselt.
Zuvor wurden im März 2015 bei 44.187 Meilen im Rahmen einer Wartung die Zahnriemen und die Lichtmaschine gewechselt.
Wartungsarbeiten wurden auch bei 43.556 Meilen und im August 2012 bei 42.529 Meilen durchgeführt, als auch die hinteren Bremsbeläge ersetzt wurden.
Die Batterie wurde 2015 ausgetauscht, und die Heckklappenstreben wurden 2013 erneuert.
Die Sachs-Dämpfer sollen von BG Motorsport überholt worden sein, bevor sie im Oktober 2012 von Charles Hurst Renault wieder eingebaut wurden.
Die vorderen Bremsbeläge und -scheiben wurden im Juni 2011 durch Renault-Originalteile ersetzt, nachdem ein Vorbesitzer Aftermarket-Teile eingebaut hatte.

Daten und Kilometerstand:

Dezember 2019 - 45.500 Meilen
März 2015 - 44.187 Meilen
2013 - 43.556 Meilen
Aug 2012 - 42.529 Meilen
Juni 2011 - 39.874 Meilen
Mai 2010 - 39.112 Meilen
Aug 2009 - 32.732 Meilen
Aug 2007 - 12.265 Meilen

ZUSAMMENFASSUNG

Der legendäre Clio 182 Trophy wurde von der Welt des Automobils mit großem Beifall aufgenommen und ist dank seiner hervorragenden Dynamik und schwungvollen Leistung nach wie vor ein begehrtes Modell unter Autofahrern. Mit sehr bescheidenen 46.631 Meilen auf dem Kilometerzähler wäre dieses liebevoll gepflegte Exemplar mit drei Vorbesitzern eine wunderbare Ergänzung für jede Sammlung moderner Klassiker und verspricht bei jeder Gelegenheit ein aufregendes und durch und durch lohnendes Fahrerlebnis.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A rare and highly sought-after hot hatch icon, and number 163 of just 500 units produced for the UK market.
Under the bonnet sits the naturally aspirated 2.0-litre inline-four, delivering 182hp to the front wheels via a close-ratio five-speed manual gearbox.
This example has been fastidiously maintained by its current owner for the last 12 years, who has driven the car sparingly and kept it in a heated garage connected to a battery conditioner when not in use.
The dampers were refurbished in October 2012 by BG Motorsport.

EQUIPMENT AND FEATURES

This example is finished in the model’s signature shade of Capsicum Red over a black leather and synthetic suede cabin with carbon-fibre touches on the reupholstered steering wheel.
It rides on a set of lightweight 16-inch Speedline alloy wheels wrapped in Michelin Pilot Sport 3 tyres.
This Trophy also features Recaro front seats, air conditioning, cruise control, and a replacement Pioneer stereo with Bluetooth connectivity.
A new carbon-fibre splitter from K-Tec Racing was fitted in 2013 after the seller noticed a small crack in the original item.
The exhaust was replaced and an ITG air intake was installed during previous ownership.
Accompanying the car is the original owner’s book pack, service book, numerous invoices and receipts, V5C, magazines featuring the model, and two keys.
The registration ‘BFZ 3666’ is included in the sale.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The Capsicum Red paintwork is in good condition overall, with some stone chips on the front end, wing mirrors and driver’s door, very light scratches on the passenger door, and small blemishes behind the offside rear wheel arch.
Moving inside, the cabin is in excellent shape, showing minor signs of use on the seats and main touchpoints, but no major wear.
No mechanical or electrical faults have been detected.
The last MOT test is said to have been performed on 21 January 2021, resulting in a clean pass. However, as the test was conducted in Northern Ireland, it does not show on the gov.uk website.

SERVICE HISTORY

The car was most recently serviced in December 2019 at 45,500 miles, and included cleaning the fuel rails and changing the engine oil, spark plugs, and crank sensor.
Prior to this, the timing and alternator belts were changed as part of a service in March 2015 at 44,187 miles.
Services were also carried out at 43,556 miles and in August 2012 at 42,529 miles, when the rear brake pads were also replaced.
The battery was replaced in 2015, and the tailgate struts renewed in 2013.
The Sachs dampers are understood to have been refurbished by BG Motorsport before being refitted by Charles Hurst Renault in October 2012.
The front brake pads and discs were replaced in June 2011 with original Renault items after a previous owner had installed aftermarket parts.

Dates and mileage:

Dec 2019 – 45,500 miles
Mar 2015 – 44,187 miles
2013 – 43,556 miles
Aug 2012 – 42,529 miles
Jun 2011 – 39,874 miles
May 2010 – 39,112 miles
Aug 2009 – 32,732 miles
Aug 2007 – 12,265 miles

SUMMARY

Released to universal acclaim from the motoring world, the legendary Clio 182 Trophy remains a coveted model amongst driving enthusiasts thanks to its superb dynamics and peppy performance. Showing a very modest 46,631 miles showing on the odometer, this loving maintained, three-owner example would make a wonderful addition to any collection of modern classics and promises to deliver an exciting and thoroughly rewarding driving experience at every opportunity.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un icono de los hot hatch, raro y muy buscado, y el número 163 de sólo 500 unidades producidas para el mercado británico.
Bajo el capó se encuentra el cuatro cilindros en línea de 2,0 litros de aspiración natural, que entrega 182 CV a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades de relación cerrada.
Este ejemplar ha sido mantenido meticulosamente por su actual propietario durante los últimos 12 años, que ha conducido el coche con moderación y lo ha mantenido en un garaje con calefacción conectado a un acondicionador de baterías cuando no lo ha utilizado.
Los amortiguadores fueron reformados en octubre de 2012 por BG Motorsport.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este ejemplo está acabado en el tono característico del modelo, el Rojo Capsicum, sobre un habitáculo de cuero negro y ante sintético con toques de fibra de carbono en el volante retapizado.
Monta un juego de ligeras llantas de aleación Speedline de 16 pulgadas envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport 3.
Este Trophy también cuenta con asientos delanteros Recaro, aire acondicionado, control de crucero y un equipo de música Pioneer de repuesto con conectividad Bluetooth.
En 2013 se instaló un nuevo splitter de fibra de carbono de K-Tec Racing después de que el vendedor se diera cuenta de una pequeña grieta en el elemento original.
El escape fue reemplazado y se instaló una toma de aire ITG durante la propiedad anterior.
Acompañando al coche está el paquete de libros del propietario original, libro de servicio, numerosas facturas y recibos, V5C, revistas con el modelo, y dos llaves.
La matrícula "BFZ 3666" está incluida en la venta.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La pintura Rojo Capsicum está en buen estado en general, con algunos desprendimientos de piedras en el frontal, los retrovisores y la puerta del conductor, arañazos muy leves en la puerta del acompañante, y pequeñas manchas detrás del paso de rueda trasero exterior.
Pasando al interior, el habitáculo está en excelente estado, mostrando pequeños signos de uso en los asientos y en los principales puntos de contacto, pero sin mayor desgaste.
No se han detectado fallos mecánicos ni eléctricos.
Se dice que la última prueba de la ITV se llevó a cabo el 21 de enero de 2021, con el resultado de un pase limpio. Sin embargo, como la prueba se realizó en Irlanda del Norte, no aparece en el sitio web de gov.uk.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche fue revisado más recientemente en diciembre de 2019, a los 45.500 kilómetros, e incluyó la limpieza de los raíles de combustible y el cambio de aceite del motor, las bujías y el sensor del cigüeñal.
Antes de esto, las correas de distribución y del alternador se cambiaron como parte de un servicio en marzo de 2015 a 44,187 millas.
También se realizaron revisiones a los 43.556 kilómetros y en agosto de 2012 a los 42.529 kilómetros, cuando también se sustituyeron las pastillas de freno traseras.
La batería se sustituyó en 2015 y los puntales del portón trasero se renovaron en 2013.
Se entiende que los amortiguadores Sachs han sido reacondicionados por BG Motorsport antes de ser montados por Charles Hurst Renault en octubre de 2012.
Las pastillas y los discos de freno delanteros se sustituyeron en junio de 2011 por elementos originales de Renault después de que un propietario anterior hubiera instalado piezas de recambio.

Fechas y kilometraje:

Diciembre de 2019 - 45.500 millas
Mar 2015 - 44.187 millas
2013 - 43.556 millas
Agosto 2012 - 42.529 millas
Junio 2011 - 39.874 millas
Mayo de 2010 - 39.112 millas
Agosto de 2009 - 32.732 millas
Agosto de 2007 - 12.265 millas

RESUMEN

El legendario Clio 182 Trophy, que fue lanzado al mercado con gran éxito, sigue siendo un modelo codiciado por los entusiastas de la conducción gracias a su magnífica dinámica y a su gran rendimiento. Con un kilometraje muy modesto de 46.631 millas, este ejemplo de tres propietarios sería una maravillosa adición a cualquier colección de clásicos modernos y promete ofrecer una experiencia de conducción emocionante y gratificante en cada oportunidad.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Une icône rare et très recherchée de la voiture à hayon, et le numéro 163 de seulement 500 unités produites pour le marché britannique.
Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à aspiration naturelle, délivrant 182 ch aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés.
Cet exemplaire a été minutieusement entretenu par son propriétaire actuel au cours des 12 dernières années, qui a conduit la voiture avec parcimonie et l'a gardée dans un garage chauffé relié à un conditionneur de batterie lorsqu'elle n'était pas utilisée.
Les amortisseurs ont été remis à neuf en octobre 2012 par BG Motorsport.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cet exemplaire est fini dans la teinte caractéristique du modèle, le rouge Capsicum, sur un habitacle en cuir noir et en daim synthétique, avec des touches de fibre de carbone sur le volant remeublé.
Il est monté sur des jantes en alliage léger Speedline de 16 pouces, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 3.
Cette Trophée dispose également de sièges avant Recaro, de la climatisation, du régulateur de vitesse et d'une stéréo Pioneer de remplacement avec connectivité Bluetooth.
Un nouveau splitter en fibre de carbone de K-Tec Racing a été installé en 2013 après que le vendeur ait remarqué une petite fissure dans l'élément d'origine.
L'échappement a été remplacé et une prise d'air ITG a été installée lors de l'achat précédent.
La voiture est accompagnée du livret d'origine du propriétaire, du carnet d'entretien, de nombreuses factures et reçus, du V5C, de magazines présentant le modèle et de deux clés.
L'enregistrement "BFZ 3666" est inclus dans la vente.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
La peinture Rouge Capsicum est en bon état général, avec quelques éclats de pierre sur la face avant, les rétroviseurs extérieurs et la porte du conducteur, de très légères rayures sur la porte du passager, et de petites imperfections derrière le passage de roue arrière côté opposé.
A l'intérieur, l'habitacle est en excellent état, montrant des signes mineurs d'utilisation sur les sièges et les principaux points de contact, mais pas d'usure majeure.
Aucune défaillance mécanique ou électrique n'a été détectée.
Le dernier contrôle technique aurait été effectué le 21 janvier 2021, avec un résultat positif. Cependant, comme le test a été effectué en Irlande du Nord, il n'apparaît pas sur le site web gov.uk.

HISTORIQUE DE SERVICE

La voiture a été révisée le plus récemment en décembre 2019 à 45 500 miles, et comprenait le nettoyage des rails de carburant et le changement de l'huile moteur, des bougies d'allumage et du capteur de vilebrequin.
Avant cela, les courroies de distribution et d'alternateur ont été changées dans le cadre d'une révision en mars 2015 à 44 187 miles.
Les services ont également été effectués à 43,556 miles et en août 2012 à 42,529 miles, lorsque les plaquettes de frein arrière ont également été remplacées.
La batterie a été remplacée en 2015, et les jambes de force du hayon renouvelées en 2013.
Les amortisseurs Sachs ont été remis à neuf par BG Motorsport avant d'être remontés par Charles Hurst Renault en octobre 2012.
Les plaquettes et disques de frein avant ont été remplacés en juin 2011 par des éléments Renault d'origine après qu'un propriétaire précédent ait installé des pièces d'après-vente.

Dates et kilométrage :

Décembre 2019 - 45 500 miles
Mars 2015 - 44 187 miles
2013 - 43 556 miles
Août 2012 - 42,529 miles
Juin 2011 - 39,874 miles
Mai 2010 - 39 112 miles
Août 2009 - 32,732 miles
Août 2007 - 12,265 miles

RÉSUMÉ

Libérée sous les acclamations universelles du monde automobile, la légendaire Clio 182 Trophy reste un modèle convoité par les amateurs de conduite grâce à sa superbe dynamique et ses performances dynamiques. Avec un très modeste kilométrage de 46 631 miles au compteur, cet exemplaire entretenu avec soin et ayant appartenu à trois propriétaires serait un merveilleux ajout à toute collection de classiques modernes et promet d'offrir une expérience de conduite excitante et totalement gratifiante à chaque occasion.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un'icona della hot hatch rara e molto ricercata, e il numero 163 di soli 500 esemplari prodotti per il mercato britannico.
Sotto il cofano si trova il quattro cilindri in linea da 2,0 litri ad aspirazione naturale, che eroga 182 CV alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti ravvicinati.
Questo esemplare è stato sottoposto a una manutenzione scrupolosa da parte dell'attuale proprietario negli ultimi 12 anni, che ha guidato l'auto con parsimonia e l'ha tenuta in un garage riscaldato collegato a un condizionatore di batteria quando non era in uso.
Gli ammortizzatori sono stati rimessi a nuovo nell'ottobre 2012 da BG Motorsport.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo esemplare è rifinito nella tonalità tipica del modello, il Capsicum Red, su un abitacolo in pelle nera e pelle scamosciata sintetica, con tocchi in fibra di carbonio sul volante rivestito.
La vettura monta un set di leggeri cerchi in lega Speedline da 16 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport 3.
Questa Trophy è dotata anche di sedili anteriori Recaro, aria condizionata, cruise control e un impianto stereo Pioneer sostitutivo con connettività Bluetooth.
Nel 2013 è stato montato un nuovo splitter in fibra di carbonio di K-Tec Racing, dopo che il venditore aveva notato una piccola crepa nell'elemento originale.
Lo scarico è stato sostituito e una presa d'aria ITG è stata installata durante la precedente proprietà.
La vettura è accompagnata dal libretto originale del proprietario, dal libretto di manutenzione, da numerose fatture e ricevute, dal V5C, da riviste dedicate al modello e da due chiavi.
La registrazione "BFZ 3666" è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

Non sono noti danni alla carrozzeria.
La vernice rosso capsico è complessivamente in buone condizioni, con alcune scheggiature sul frontale, sugli specchietti retrovisori e sulla portiera del conducente, graffi molto leggeri sulla portiera del passeggero e piccole imperfezioni dietro il passaruota posteriore.
All'interno, l'abitacolo è in ottimo stato, con lievi segni d'uso sui sedili e sui punti di contatto principali, ma nessuna usura importante.
Non sono stati rilevati guasti meccanici o elettrici.
L'ultimo test MOT è stato eseguito il 21 gennaio 2021 e ha dato esito positivo. Tuttavia, poiché il test è stato condotto in Irlanda del Nord, non è riportato sul sito web gov.uk.

STORIA DEL SERVIZIO

La vettura è stata sottoposta all'ultima manutenzione nel dicembre 2019 a 45.500 miglia, che ha incluso la pulizia delle guide del carburante e la sostituzione dell'olio motore, delle candele e del sensore della pedivella.
In precedenza, le cinghie di distribuzione e dell'alternatore sono state sostituite nell'ambito di un intervento di assistenza nel marzo 2015 a 44.187 miglia.
I servizi sono stati effettuati anche a 43.556 miglia e nell'agosto 2012 a 42.529 miglia, quando sono state sostituite anche le pastiglie dei freni posteriori.
La batteria è stata sostituita nel 2015 e i montanti del portellone posteriore sono stati rinnovati nel 2013.
Gli ammortizzatori Sachs sono stati ricondizionati da BG Motorsport prima di essere rimontati da Charles Hurst Renault nell'ottobre 2012.
Le pastiglie e i dischi dei freni anteriori sono stati sostituiti nel giugno 2011 con pezzi originali Renault, dopo che un precedente proprietario aveva installato pezzi aftermarket.

Date e chilometraggio:

Dicembre 2019 - 45.500 miglia
Mar 2015 - 44.187 miglia
2013 - 43.556 miglia
Agosto 2012 - 42.529 miglia
Giugno 2011 - 39.874 miglia
Maggio 2010 - 39.112 miglia
Agosto 2009 - 32.732 miglia
Agosto 2007 - 12.265 miglia

SOMMARIO

Rilasciata con il plauso di tutto il mondo automobilistico, la leggendaria Clio 182 Trophy rimane un modello ambito dagli appassionati di guida grazie alla sua superba dinamica e alle sue prestazioni scattanti. Con un modestissimo chilometraggio di 46.631 miglia, questo esemplare, mantenuto con cura da tre proprietari, sarebbe un'aggiunta meravigliosa a qualsiasi collezione di classici moderni e promette di offrire un'esperienza di guida emozionante e completamente gratificante in ogni occasione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

Een zeldzaam en zeer gewild hot hatch icoon, en nummer 163 van slechts 500 stuks geproduceerd voor de Britse markt.
Onder de motorkap ligt de natuurlijk aangezogen 2.0-liter vier-in-lijn, die 182 pk naar de voorwielen levert via een close-ratio handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Dit exemplaar is de afgelopen 12 jaar zorgvuldig onderhouden door de huidige eigenaar, die spaarzaam met de auto heeft gereden en hem in een verwarmde garage heeft laten staan die was aangesloten op een accu-conditioner wanneer hij niet in gebruik was.
De dempers werden in oktober 2012 gereviseerd door BG Motorsport.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Dit exemplaar is uitgevoerd in de kenmerkende kleur Capsicum Red over een cabine van zwart leder en synthetisch suède met carbonfiber accenten op het opnieuw beklede stuurwiel.
Hij staat op een set lichte 16-inch Speedline lichtmetalen velgen omwikkeld met Michelin Pilot Sport 3 banden.
Deze Trophy beschikt ook over Recaro voorstoelen, airconditioning, cruise control, en een vervangende Pioneer stereo met Bluetooth connectiviteit.
In 2013 werd een nieuwe koolstofvezel splitter van K-Tec Racing gemonteerd, nadat de verkoper een klein scheurtje in het origineel had ontdekt.
De uitlaat werd vervangen en een ITG luchtinlaat werd geïnstalleerd tijdens de vorige eigenaar.
Bij de auto is het originele eigenaarspapier, onderhoudsboek, talrijke facturen en bonnen, V5C, tijdschriften over het model, en twee sleutels.
De registratie "BFZ 3666" is inbegrepen in de verkoop.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
De Capsicum Red lak is over het algemeen in goede staat, met wat steenslag op de voorkant, buitenspiegels en bestuurdersportier, zeer lichte krasjes op het passagiersportier en kleine oneffenheden achter de achterwielkast aan de zijkant.
De cabine is in uitstekende staat, vertoont lichte gebruikssporen op de stoelen en de belangrijkste contactpunten, maar geen grote slijtage.
Er zijn geen mechanische of elektrische storingen geconstateerd.
De laatste APK-test zou zijn uitgevoerd op 21 januari 2021, met een positief resultaat. Aangezien de test in Noord-Ierland werd uitgevoerd, is hij niet op de gov.uk-website vermeld.

SERVICEGESCHIEDENIS

De auto kreeg zijn meest recente onderhoudsbeurt in december 2019 bij 45.500 mijl, en omvatte het reinigen van de brandstofrails en het vervangen van de motorolie, bougies, en krukas sensor.
Voorafgaand hieraan werden de distributieriem en de dynamovelgen vervangen als onderdeel van een onderhoudsbeurt in maart 2015 bij 44.187 mijl.
Onderhoud werd ook uitgevoerd bij 43.556 mijl en in augustus 2012 bij 42.529 mijl, toen de achterremblokken ook werden vervangen.
De accu is in 2015 vervangen en de veerpoten van de achterklep zijn in 2013 vernieuwd.
De Sachs-dempers zouden door BG Motorsport zijn gereviseerd voordat ze in oktober 2012 door Charles Hurst Renault werden gemonteerd.
De voorremblokken en -schijven werden in juni 2011 vervangen door originele Renault-onderdelen nadat een vorige eigenaar aftermarket-onderdelen had gemonteerd.

Data en kilometers:

Dec 2019 - 45.500 mijl
Maart 2015 - 44.187 mijl
2013 - 43.556 mijl
Aug 2012 - 42.529 mijl
Juni 2011 - 39.874 mijl
Mei 2010 - 39.112 mijlen
Aug 2009 - 32.732 mijl
Aug 2007 - 12.265 mijl

SAMENVATTING

De legendarische Clio 182 Trophy werd in de autowereld alom geprezen en is dankzij zijn superieure dynamiek en pittige prestaties nog steeds een begeerd model onder autoliefhebbers. Met een zeer bescheiden kilometerstand van 46.631 mijl op de teller zou dit liefdevol onderhouden exemplaar van drie eigenaars een prachtige aanvulling zijn op elke collectie moderne klassiekers en belooft hij bij elke gelegenheid een opwindende en grondig lonende rijervaring te bieden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Rzadka i bardzo poszukiwana ikona hot hatcha, a numer 163 z zaledwie 500 sztuk wyprodukowanych na rynek brytyjski.
Pod maską znajduje się wolnossący, 2,0-litrowy silnik rzędowy o mocy 182 KM, przekazywany na przednie koła za pośrednictwem pięciostopniowej, manualnej skrzyni biegów.
Ten przykład był starannie utrzymywany przez obecnego właściciela przez ostatnie 12 lat, który jeździł samochodem oszczędnie i trzymał go w ogrzewanym garażu podłączonym do kondycjonera baterii, gdy nie był używany.
Amortyzatory zostały odnowione w październiku 2012 roku przez BG Motorsport.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten egzemplarz jest wykończony w charakterystycznym dla tego modelu odcieniu Capsicum Red, z kabiną pokrytą czarną skórą i syntetycznym zamszem, z akcentami z włókna węglowego na odnowionej kierownicy.
Jeździ na zestawie lekkich 16-calowych felg Speedline obutych w opony Michelin Pilot Sport 3.
Ten Trophy posiada również przednie fotele Recaro, klimatyzację, tempomat oraz wymienny zestaw stereo Pioneer z łącznością Bluetooth.
Nowy splitter z włókna węglowego od K-Tec Racing został zamontowany w 2013 roku po tym, jak sprzedawca zauważył małe pęknięcie w oryginalnym elemencie.
Podczas poprzedniego właściciela został wymieniony wydech oraz zamontowany dolot powietrza ITG.
Do samochodu dołączony jest oryginalny pakiet książek właściciela, książka serwisowa, liczne faktury i paragony, V5C, czasopisma przedstawiające ten model oraz dwa kluczyki.
Do sprzedaży dołączona jest rejestracja "BFZ 3666".

KONDYCJA

Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
Lakier Capsicum Red jest ogólnie w dobrym stanie, z kilkoma odpryskami kamieni na przedniej części, lusterkach skrzydłowych i drzwiach kierowcy, bardzo lekkimi zadrapaniami na drzwiach pasażera i małymi skazami za tylnym nadkolem.
Wewnątrz kabina jest w doskonałej kondycji, wykazując drobne ślady użytkowania na siedzeniach i głównych punktach dotykowych, ale bez większego zużycia.
Nie stwierdzono żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Ostatni test MOT został podobno przeprowadzony 21 stycznia 2021 roku i zakończył się czystym przejściem. Ponieważ jednak test przeprowadzono w Irlandii Północnej, nie widać go na stronie gov.uk.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio serwisowany w grudniu 2019 roku przy przebiegu 45,500 mil i obejmował czyszczenie szyn paliwowych oraz wymianę oleju silnikowego, świec zapłonowych i czujnika korbowego.
Wcześniej paski rozrządu i alternatora zostały wymienione w ramach serwisu w marcu 2015 roku przy przebiegu 44 187 mil.
Usługi były również wykonywane przy 43,556 mil i w sierpniu 2012 roku przy 42,529 mil, kiedy to tylne klocki hamulcowe zostały również wymienione.
W 2015 roku wymieniono akumulator, a w 2013 roku odnowiono rozpórki tylnej klapy.
Amortyzatory Sachs zostały odnowione przez BG Motorsport, a następnie zamontowane przez Charles Hurst Renault w październiku 2012 roku.
Przednie klocki i tarcze hamulcowe zostały wymienione w czerwcu 2011 roku na oryginalne elementy Renault, po tym jak poprzedni właściciel zamontował części z rynku wtórnego.

Terminy i przebieg:

Dec 2019 – 45,500 miles
Mar 2015 - 44,187 mil
2013 - 43 556 mil
Sierpień 2012 - 42,529 mil
Czerwiec 2011 - 39,874 mil
Maj 2010 - 39,112 mil
Sierpień 2009 - 32,732 mil
Sierpień 2007 - 12,265 mil

SUMMARY

Legendarne Clio 182 Trophy, wypuszczone na rynek z powszechnym uznaniem świata motoryzacji, pozostaje pożądanym modelem wśród entuzjastów jazdy dzięki swojej wspaniałej dynamice i dynamicznym osiągom. Wykazując bardzo skromny przebieg 46,631 mil na liczniku kilometrów, ten pięknie utrzymany, należący do trzech właścicieli przykład będzie wspaniałym dodatkiem do każdej kolekcji nowoczesnych klasyków i obiecuje dostarczać ekscytujących i dokładnie satysfakcjonujących wrażeń z jazdy przy każdej okazji.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

Um raro e muito procurado ícone de escotilha quente, e o número 163 de apenas 500 unidades produzidas para o mercado britânico.
Debaixo da capota assenta a inline-four de 2,0 litros naturalmente aspirada, entregando 182hp às rodas dianteiras através de uma caixa manual de cinco velocidades de relação estreita.
Este exemplo tem sido mantido fastidiosamente pelo seu actual proprietário nos últimos 12 anos, que conduziu o carro com moderação e o manteve numa garagem aquecida ligada a um condicionador de bateria quando não estava a ser utilizado.
Os amortecedores foram renovados em Outubro de 2012 pela BG Motorsport.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este exemplo é acabado na sombra da assinatura do modelo Capsicum Red sobre uma cabina de couro preto e camurça sintética com toques de fibra de carbono no volante com estofos de carbono.
Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga leve de 16 polegadas envoltas em pneus Michelin Pilot Sport 3.
Este Troféu também inclui bancos dianteiros Recaro, ar condicionado, cruise control, e um aparelho de som Pioneer de substituição com conectividade Bluetooth.
Um novo separador de fibra de carbono da K-Tec Racing foi instalado em 2013 depois de o vendedor ter notado uma pequena fenda no item original.
O escape foi substituído e foi instalada uma entrada de ar do ITG durante a propriedade anterior.
A acompanhar o carro está o pacote de livros do proprietário original, livro de serviço, numerosas facturas e recibos, V5C, revistas com o modelo, e duas chaves.
O registo 'BFZ 3666' está incluído na venda.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria.
A pintura Capsicum Red está em bom estado geral, com algumas lascas de pedra na parte da frente, espelhos retrovisores e porta do condutor, arranhões muito leves na porta do passageiro, e pequenas manchas atrás do arco da roda traseira fora de borda.
Movendo-se no interior, a cabina está em excelente forma, mostrando pequenos sinais de utilização nos bancos e nos pontos de contacto principais, mas sem grande desgaste.
Não foram detectadas avarias mecânicas ou eléctricas.
Diz-se que o último teste MOT foi realizado a 21 de Janeiro de 2021, resultando num passe limpo. No entanto, como o teste foi realizado na Irlanda do Norte, não aparece no website do gov.uk.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A manutenção mais recente foi efectuada em Dezembro de 2019 a 45.500 milhas, e incluiu a limpeza das calhas de combustível e a mudança do óleo do motor, velas de ignição, e sensor de manivelas.
Antes disso, o tempo e as correias do alternador foram alterados como parte de um serviço em Março de 2015 a 44.187 milhas.
Os serviços também foram efectuados a 43.556 milhas e em Agosto de 2012 a 42.529 milhas, quando as pastilhas dos travões traseiros também foram substituídas.
A bateria foi substituída em 2015, e as escoras da porta traseira renovadas em 2013.
Os amortecedores Sachs são entendidos como tendo sido renovados pela BG Motorsport antes de serem remodelados por Charles Hurst Renault em Outubro de 2012.
As pastilhas e discos de travões dianteiros foram substituídos em Junho de 2011 por artigos originais Renault depois de um proprietário anterior ter instalado peças de reposição no mercado.

Datas e quilometragem:

Dez 2019 - 45.500 milhas
Mar 2015 - 44.187 milhas
2013 - 43.556 milhas
Ago 2012 - 42,529 milhas
Jun 2011 - 39.874 milhas
Maio de 2010 - 39,112 milhas
Ago 2009 - 32,732 milhas
Ago 2007 - 12,265 milhas

SÍNTESE

Lançado para aclamação universal do mundo automóvel, o lendário Troféu Clio 182 continua a ser um modelo cobiçado entre os entusiastas da condução, graças à sua dinâmica soberba e ao seu desempenho apimentado. Mostrando uma modesta mostra de 46.631 milhas no odómetro, este exemplo amoroso mantido, de três proprietários, faria uma adição maravilhosa a qualquer colecção de clássicos modernos e promete proporcionar uma experiência de condução excitante e completamente gratificante em cada oportunidade.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

En sällsynt och mycket eftertraktad ikon för en varm hatt, och nummer 163 av endast 500 tillverkade enheter för den brittiska marknaden.
Under motorhuven sitter en 2,0-liters inline-fyramotor med naturlig insugning som levererar 182 hk till framhjulen via en femväxlad manuell växellåda med nära förhållande.
Det här exemplaret har underhållits noggrant av den nuvarande ägaren under de senaste 12 åren, som har kört bilen sparsamt och förvarat den i ett uppvärmt garage kopplat till en batterikonditionerare när den inte används.
Dämparna renoverades i oktober 2012 av BG Motorsport.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Det här exemplaret är färgsatt i modellens signaturnyans Capsicum Red över en hytt i svart läder och syntetisk mocka med kolfiberdetaljer på den omklädda ratten.
Den körs på en uppsättning lätta 16-tums Speedline-metallfälgar med Michelin Pilot Sport 3-däck.
Denna Trophy har också Recaro framstolar, luftkonditionering, farthållare och en utbytesstereo från Pioneer med Bluetooth-anslutning.
En ny delare i kolfiber från K-Tec Racing monterades 2013 efter att säljaren upptäckte en liten spricka i originalet.
Avgaserna byttes ut och ett ITG-luftintag installerades under tidigare ägande.
Bilen åtföljs av originalägarens bokpaket, servicebok, många fakturor och kvitton, V5C, tidningar om modellen och två nycklar.
Registreringen "BFZ 3666" ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Den capsicumröda lacken är i gott skick överlag, med några stenskott på fronten, vingspeglarna och förardörren, mycket lätta repor på passagerardörren och små fläckar bakom det bakre hjulhuset på utsidan.
Invändigt är kabinen i utmärkt skick, med mindre tecken på användning på sätena och de viktigaste beröringspunkterna, men inget större slitage.
Inga mekaniska eller elektriska fel har upptäckts.
Den senaste MOT-provet uppges ha utförts den 21 januari 2021, med godkänt resultat. Eftersom testet utfördes i Nordirland visas det dock inte på webbplatsen gov.uk.

SERVICEHISTORIK

Bilen har senast servats i december 2019 vid 45 500 miles, vilket innefattade rengöring av bränslerören och byte av motorolja, tändstift och vevelsensor.
Innan dess byttes kugghjulet och generatorremmen som en del av en service i mars 2015 vid 44 187 miles.
Service utfördes också vid 43 556 miles och i augusti 2012 vid 42 529 miles, då även de bakre bromsbeläggen byttes ut.
Batteriet byttes ut 2015 och bakluckans stöttor förnyades 2013.
Sachs-dämparna ska ha renoverats av BG Motorsport innan de monterades om av Charles Hurst Renault i oktober 2012.
De främre bromsbeläggen och bromsskivorna byttes ut i juni 2011 mot Renault originaldelar efter att en tidigare ägare hade monterat eftermarknadsdelar.

Datum och körsträcka:

December 2019 - 45 500 mil
Mars 2015 - 44 187 mil
2013 - 43 556 mil
Aug 2012 - 42 529 mil
Juni 2011 - 39 874 mil
Maj 2010 - 39 112 mil
Aug 2009 - 32 732 mil
Aug 2007 - 12 265 mil

SAMMANFATTNING

Den legendariska Clio 182 Trophy, som släpptes till allmänt erkännande av bilvärlden, är fortfarande en eftertraktad modell bland bilentusiaster tack vare sin fantastiska dynamik och snabba prestanda. Med mycket blygsamma 46 631 mil på mätaren skulle detta kärleksfullt underhållna exemplar med tre ägare bli ett underbart tillägg till vilken samling av moderna klassiker som helst och lovar att leverera en spännande och helt igenom givande körupplevelse vid varje tillfälle.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.