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2005 RENAULTSPORT CLIO 182 TROPHY

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein gut gepflegtes Exemplar des berühmten, in limitierter Auflage hergestellten Hot Hatch, das von Anfang an in der gleichen Familie gehalten wurde und sich in einem beeindruckenden Zustand befindet.
Unter der Motorhaube steckt der 180 PS starke 2,0-Liter-Reihenmotor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Der Wagen wurde von seinem jetzigen Halter, einem ehemaligen Techniker der Marke und Autor des Renault Williams Clio Motorrebuild-Handbuchs, privat nach dem von Renault empfohlenen Zeitplan gewartet.
Außerdem wurde es im Sommer 2021 einer umfassenden mechanischen Überholung unterzogen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Clio 182 ist in Capsicum Red lackiert und mit schwarzem Leder, synthetischem Wildleder und Stoffbezug ausgestattet.
Als "Trophy"-Edition verfügt er über einen Heckspoiler, Sachs-Vorderradaufhängungsdämpfer und Leichtmetallfelgen sowie Recaro-Sitze und eine spezielle Plakette im Innenraum, die darauf hinweist, dass es sich um Fahrzeug Nummer 311 der 500 für den britischen Markt reservierten Fahrzeuge handelt.
Das Auto ist fast völlig unverändert, obwohl es mit gerillten EBC-Bremsscheiben und Greenstuff-Belägen für zusätzliche Bremskraft ausgestattet wurde.
Die Schalldämpfungsplatte für den Keilriemen wurde ebenfalls entfernt, da sie bekanntermaßen an der Dämpferscheibe reibt, sie wird jedoch mitverkauft. Die fehlende Einspritzschiene Alu-Crash-Abdeckung wurde auch wieder eingebaut.
Die Original-Besitzerhandbücher, das Serviceheft, der Werkzeugsatz und die Kaufrechnung werden ebenso mitgeliefert wie eine Reihe von Wartungsbelegen.

ZUSTAND

Die Karosserie weist keine wesentlichen Schäden auf, obwohl der Verkäufer einige oberflächliche Dellen und einige Schrammen an der Unterseite der vorderen Stoßstange gemeldet hat.
Die Lackierung in Capsicum Red ist sehr gut, mit einigen kleinen Steinschlägen auf der Motorhaube und den Stoßstangen sowie ein paar Kratzern am hinteren Radkasten und über dem Griff der Fahrertür.
Die Trophy-Aufkleber sind verblasst, aber ein Paar nagelneue Ersatzaufkleber werden mitverkauft.
Die Türgriffe und die Einfassung des Kofferraumschlosses sind ebenfalls leicht verblasst, und auf beiden Seiten des Heckspoilers sind leichte Risse zu sehen.
Die originalen Scheinwerfergläser sind mit dem Alter leicht trüb geworden, was aber die Lichtleistung nicht wesentlich beeinträchtigt.
Im Innenraum sind einige leichte gebrauchsbedingte Falten auf den schwarzen Polstern zu sehen, die Farbe auf dem Bedienfeld der Heizung ist abgenutzt, und der Verkäufer berichtet, dass das Lenkrad dem Alter und der Laufleistung des Fahrzeugs entsprechend eine gewisse allgemeine Abnutzung aufweist.
Die Unterdruckkapsel der Lufteinlassklappe im Bereich der vorderen Scheinwerfer auf der rechten Seite kann im Renault-Diagnosesystem einen Fehler anzeigen, bei dem es sich nach Angaben des Herstellers wahrscheinlich um einen altersbedingten Defekt handelt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 10. August 2021 bei 153.695 Meilen durchgeführt und führte zu einem erstmaligen Bestehen mit der Empfehlung, die Abnutzung der beiden Vorderreifen zu überwachen, die seitdem ersetzt wurden.

SERVICEGESCHICHTE

Im Oktober 2021 wurde ein Powerflex-Buchsen-Kit eingebaut, um das Spiel in der Motoraufhängung zu beseitigen.
Der Wagen wurde im Sommer 2021 einer Generalüberholung unterzogen, bei der das Motoröl, der Ölfilter, die Ölwaschanlage, die Riemenscheibe, der Nockenwellenriemen, der Hilfsriemen, die Wasserpumpe, die Kühlflüssigkeit und die Vorderreifen ausgetauscht wurden.
Er wurde außerdem mit einer neuen Bremsleuchte, einer Kennzeichenleuchte und Nebelscheinwerfern sowie mit verbesserten EBC-Bremsscheiben und Greenstuff-Belägen ausgestattet.
Alle Aluminiumhalterungen und -abdeckungen wurden leicht kugelgestrahlt, um jegliche Oxidation zu entfernen.
Im letzten Jahr wurden die vorderen Sachs-Stoßdämpfer durch brandneue OE-Dämpfer ersetzt und neue Eibach OE-Federn eingebaut.
Der Zylinderkopf wurde 2009 mit einem neuen Einlassventil, einem hydraulischen Stößel und Ventilfedern überholt, bei etwa 106.000 Meilen.

Daten und Kilometerstand:

25/02/2006 - 12.603 Meilen - Jaybee Renault
29/06/2006 - 23.509 Meilen - Jaybee Renault
07/04/2007 - 37.971 Meilen - Jaybee Renault
28/10/2007 - 50.409 Meilen
01/03/2008 - 61.067 Meilen
25/06/2008 - 71.121 Meilen
06/12/2008 - 83.450 Meilen
09/07/2009 - 96.241 Meilen
10/12/2009 - 103.505 Meilen (Zylinderkopf)
20/02/2010 - 111.098 Meilen (Bremsscheiben und -beläge vorne)
30/09/2010 - 120.130 Meilen
16/12/2010 - Unerfasst (Thermostat und Kühlmittel)
15/04/2011 - 132.000 Meilen
02/09/2013 - 151.316 Meilen
24/12/2013 - Unerwähnt
06/06/2015 - Klimaservice/Regas
18/05/2020 - ca. 153.660 Meilen - (Sachs Dämpfer, Eibach Federn, EBC Scheiben, Greenstuff Beläge, hintere Scheiben, Radlager, Pagid OE Beläge, Aircon Leak Test
Sommer 2021 - ca. 153.690 Meilen - Generalüberholung vor dem MOT-Test
10/2021 - 154.236 Meilen (Powerflex-Buchsen an der Motoraufhängung montiert)

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Renaultsport Clio 182 Trophy ist ein hochgelobter Hot Hatch in limitierter Auflage, der von einem ehemaligen Renault-Techniker gewartet wurde und sich in einem hervorragenden Zustand befindet. Als Nummer 311 von nur 500 auf dem britischen Markt erhältlichen Fahrzeugen wäre er eine anspruchsvolle Ergänzung für jede Sammlung seltener moderner Klassiker und sollte ein aufregender Begleiter auf den Lieblingsstraßen seines nächsten Besitzers sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A well-cared for example of the renowned limited-edition hot hatch, which has been kept within the same family from new and remains in impressive condition throughout.
Under the bonnet sits the 180bhp 2.0-litre inline-four engine, coupled to a five-speed manual transmission.
The car has been privately maintained in line with Renault’s recommended schedule by its current keeper; a former marque technician and the author of the Renault Williams Clio engine rebuild manual.
It also benefited from a major mechanical overhaul in summer 2021.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Clio 182 is finished with Capsicum Red paintwork over a black leather, synthetic suede and cloth-trimmed cabin.
As a ‘Trophy’ edition car it features a rear spoiler, Sachs front suspension dampers and lightweight alloy wheels, as well as Recaro seats and a special plaque in the cabin, which indicates that this is vehicle number 311 of the 500 reserved for the UK market.
The car is almost entirely unmodified, though it has been fitted with EBC grooved front brake discs and Greenstuff pads for added stopping power.
The cambelt sound deadening panel has also been removed as it has been known to rub on the damper pulley, though it will be included in the sale. The missing injection rail alloy crash cover has also been re-fitted.
Its original owner’s manuals, service book, toolkit and purchase invoice will be included, along with a raft of maintenance receipts.

CONDITION

There is no substantial damage to the bodywork, though the vendor has reported a few superficial dents and some scuffs on the underside of the front bumper.
The Capsicum Red paintwork presents very well, with some minor touched-in stone chips on the bonnet and bumpers, as well as a few scratches on the nearside rear wheel arch and above the driver’s door handle.
The Trophy decals have faded, but a pair of brand-new replacements will be included in the sale.
The door handles and boot lock surround have also faded slightly, and there are some slight cracks on both sides of the rear spoiler.
The original headlamp lenses have become slightly cloudy with age, but this does not significantly affect their light output.
Inside, there are some light use-related creases on the black upholstery, the colouring on the heater control panel has worn away, and the vendor reports that there is some general wear on the steering wheel, in line with the car’s age and mileage.
The air intake diverter flap vacuum capsule in the nearside front headlamp area can display a fault on the Renault diagnostics system, which the vendor reports is likely to be an age-related failure.
The car’s last MOT test was conducted on 10 August 2021 at 153,695 miles, resulting in a first-time pass with advisories to monitor wear on both front tyres, which have since been replaced.

SERVICE HISTORY

A Powerflex bush kit was installed in October 2021 to rectify some play in the engine ‘dog bone’ mounting.
The car underwent a major overhaul in Summer 2021, which included replacement of the engine oil, oil filter, sump washer, dephaser pulley, cambelt, aux belt, water pump, coolant and front tyres.
It was also fitted with a new high level brake lamp, registration plate lamp and front fog lamps, along with uprated EBC brake discs and Greenstuff pads.
All alloy cradles and covers were lightly shotblasted to remove any oxidisation.
In the last year, the front Sachs shock absorbers were replaced with brand new OE dampers, and new Eibach OE springs have been installed.
The cylinder head was rebuilt with a new inlet valve, hydraulic tappet and valve springs in 2009, at around 106,000 miles.

Dates and mileage:

25/02/2006 - 12,603 miles - Jaybee Renault
29/06/2006 - 23,509 miles - Jaybee Renault
07/04/2007 - 37,971 miles - Jaybee Renault
28/10/2007 - 50,409 miles
01/03/2008 - 61,067 miles
25/06/2008 - 71,121 miles
06/12/2008 - 83,450 miles
09/07/2009 - 96,241 miles
10/12/2009 - 103,505 miles (Cylinder head)
20/02/2010 - 111,098 miles (Front brake discs and pads)
30/09/2010 - 120,130 miles
16/12/2010 - Unrecorded (Thermostat and coolant)
15/04/2011 - 132,000 miles
02/09/2013 – 151,316 miles
24/12/2013 – Unrecorded
06/06/2015 – Aircon Service/Regas
18/05/2020 – 153,660 miles approx. - (Sachs dampers, Eibach springs, EBC discs, Greenstuff pads, rear discs, wheel bearings, Pagid OE pads, Aircon Leak Test & Regas)
Summer 2021 – 153,690 miles approx. - Major overhaul pre-MOT test
10/2021 – 154,236 miles (Powerflex bushes fitted to engine ‘dog bone’ mount)

SUMMARY

This Renaultsport Clio 182 Trophy is a lauded limited-edition hot hatch, which has been maintained by a former Renault technician and is now in excellent condition throughout. As number 311 of only 500 UK-market cars, it would make a discerning addition to any collection of rare modern classics, and should make an exciting companion on its next owner’s favourite B-roads.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo bien cuidado del famoso hot hatch de edición limitada, que se ha mantenido en la misma familia desde nuevo y se mantiene en un estado impresionante.
Bajo el capó se encuentra el motor de 2,0 litros en línea de 180 CV, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
El coche ha sido mantenido de forma privada en línea con el programa recomendado por Renault por su actual guardián; un antiguo técnico de la marca y el autor del manual de reconstrucción del motor del Renault Williams Clio.
También se benefició de una importante revisión mecánica en el verano de 2021.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Clio 182 está acabado con pintura Rojo Capsicum sobre un habitáculo tapizado en cuero negro, ante sintético y tela.
Como coche de la edición "Trophy", incorpora un alerón trasero, amortiguadores Sachs en la suspensión delantera y llantas de aleación ligera, así como asientos Recaro y una placa especial en el habitáculo, que indica que se trata del vehículo número 311 de los 500 reservados para el mercado británico.
El coche no ha sido modificado casi en su totalidad, aunque se le han instalado discos de freno delanteros ranurados EBC y pastillas Greenstuff para aumentar la potencia de frenado.
También se ha retirado el panel de amortiguación del sonido de la correa de distribución, ya que se sabe que roza con la polea del amortiguador, aunque se incluirá en la venta. También se ha vuelto a colocar la cubierta de choque de aleación del carril de inyección que faltaba.
Se incluyen los manuales del propietario originales, el libro de mantenimiento, el juego de herramientas y la factura de compra, junto con un montón de recibos de mantenimiento.

CONDICIÓN

No hay daños sustanciales en la carrocería, aunque el vendedor ha informado de algunas abolladuras superficiales y algunos rasguños en la parte inferior del parachoques delantero.
La pintura Rojo Capsicum se presenta muy bien, con algunos pequeños toques de piedra en el capó y los parachoques, así como algunos arañazos en el paso de rueda trasero cercano y por encima de la manija de la puerta del conductor.
Las calcomanías del Trofeo se han desvanecido, pero se incluirán en la venta un par de reemplazos completamente nuevos.
Los tiradores de las puertas y el contorno de la cerradura del maletero también se han descolorido ligeramente, y hay algunas grietas leves en ambos lados del alerón trasero.
Las lentes originales de los faros se han enturbiado ligeramente con el paso del tiempo, pero esto no afecta significativamente a su potencia lumínica.
En el interior, hay algunos ligeros pliegues relacionados con el uso en la tapicería negra, el color del panel de control de la calefacción se ha desgastado, y el vendedor informa de que hay un cierto desgaste general en el volante, en consonancia con la edad y el kilometraje del coche.
La cápsula de vacío de la aleta de entrada de aire en la zona de los faros delanteros cercanos puede mostrar un fallo en el sistema de diagnóstico de Renault, que según el vendedor es probablemente un fallo relacionado con la edad.
La última prueba de ITV del coche se realizó el 10 de agosto de 2021, con 153.695 millas, resultando en un primer pase con advertencias para controlar el desgaste de ambos neumáticos delanteros, que ya han sido reemplazados.

HISTORIAL DE SERVICIO

En octubre de 2021 se instaló un kit de casquillos Powerflex para rectificar algunas holguras en el montaje del "hueso de perro" del motor.
El coche fue sometido a una importante revisión en el verano de 2021, que incluyó la sustitución del aceite del motor, el filtro de aceite, el lavador del cárter, la polea del desfasador, la correa de levas, la correa auxiliar, la bomba de agua, el refrigerante y los neumáticos delanteros.
También se equipó con una nueva luz de freno de alto nivel, luz de matrícula y luces antiniebla delanteras, junto con discos de freno EBC mejorados y pastillas Greenstuff.
Todas las cunas y cubiertas de aleación fueron sometidas a un ligero chorro de arena para eliminar cualquier oxidación.
En el último año se han sustituido los amortiguadores Sachs delanteros por unos nuevos de Equipo Original y se han instalado nuevos muelles de Equipo Original Eibach.
La culata fue reconstruida con una nueva válvula de admisión, taqué hidráulico y muelles de válvula en 2009, a unos 106.000 kilómetros.

Fechas y kilometraje:

25/02/2006 - 12.603 millas - Jaybee Renault
29/06/2006 - 23.509 millas - Jaybee Renault
07/04/2007 - 37.971 millas - Jaybee Renault
28/10/2007 - 50.409 millas
01/03/2008 - 61.067 millas
25/06/2008 - 71.121 millas
06/12/2008 - 83.450 millas
09/07/2009 - 96.241 millas
10/12/2009 - 103.505 millas (Culata)
20/02/2010 - 111.098 millas (Discos y pastillas de freno delanteros)
30/09/2010 - 120,130 millas
16/12/2010 - Sin registrar (Termostato y refrigerante)
15/04/2011 - 132.000 millas
02/09/2013 - 151.316 millas
24/12/2013 - Sin registrar
06/06/2015 - Servicio de aire acondicionado/reglas
18/05/2020 - 153.660 millas aprox. - (amortiguadores Sachs, muelles Eibach, discos EBC, pastillas Greenstuff, discos traseros, rodamientos de rueda, pastillas Pagid OE, prueba de estanqueidad del aire acondicionado
Verano de 2021 - 153.690 millas aprox. - Revisión mayor antes de la prueba MOT
10/2021 - 154.236 millas (casquillos Powerflex instalados en el soporte "hueso de perro" del motor)

RESUMEN

Este Renaultsport Clio 182 Trophy es un alabado hot hatch de edición limitada, que ha sido mantenido por un antiguo técnico de Renault y ahora está en excelentes condiciones. Como el número 311 de sólo 500 coches del mercado del Reino Unido, que haría una adición exigente a cualquier colección de clásicos modernos raros, y debe hacer un compañero emocionante en su próximo propietario de las carreteras B favoritos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple bien entretenu de la célèbre voiture à hayon en édition limitée, qui a été conservée dans la même famille depuis sa création et reste dans un état impressionnant.
Sous le capot se trouve le moteur 2,0 litres à quatre cylindres en ligne de 180 ch, couplé à une boîte manuelle à cinq vitesses.
La voiture a été entretenue à titre privé, conformément au programme recommandé par Renault, par son gardien actuel, un ancien technicien de la marque et l'auteur du manuel de reconstruction du moteur de la Renault Williams Clio.
Il a également bénéficié d'une révision mécanique majeure à l'été 2021.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Clio 182 est peinte en Rouge Capsicum et dispose d'un habitacle en cuir noir, daim synthétique et tissu.
En tant que voiture d'édition "Trophy", elle est équipée d'un spoiler arrière, d'amortisseurs de suspension avant Sachs et de jantes en alliage léger, ainsi que de sièges Recaro et d'une plaque spéciale dans l'habitacle, qui indique qu'il s'agit du véhicule numéro 311 des 500 réservés au marché britannique.
La voiture n'a presque pas été modifiée, bien qu'elle ait été équipée de disques de frein avant rainurés EBC et de plaquettes Greenstuff pour une meilleure puissance de freinage.
Le panneau d'insonorisation de la ceinture de cambrure a également été retiré car il était connu pour frotter sur la poulie de l'amortisseur, mais il sera inclus dans la vente. Le cache-crash en alliage du rail d'injection manquant a également été remis en place.
Les manuels d'origine du propriétaire, le carnet d'entretien, la trousse à outils et la facture d'achat seront inclus, ainsi qu'un grand nombre de reçus d'entretien.

CONDITION

La carrosserie ne présente aucun dommage important, mais le vendeur a signalé quelques bosses superficielles et quelques éraflures sur le dessous du pare-chocs avant.
La peinture Rouge Capsicum se présente très bien, avec quelques petits éclats de pierre sur le capot et les pare-chocs, ainsi que quelques rayures sur le passage de roue arrière côté droit et au-dessus de la poignée de porte du conducteur.
Les décalcomanies du Trophée se sont effacées, mais une paire de pièces de rechange neuves sera incluse dans la vente.
Les poignées de porte et le contour de la serrure du coffre sont également légèrement décolorés, et il y a quelques légères fissures des deux côtés de l'aileron arrière.
Les lentilles originales des phares sont devenues légèrement troubles avec l'âge, mais cela n'affecte pas de manière significative leur rendement lumineux.
A l'intérieur, la sellerie noire présente quelques légers plis liés à l'utilisation, la couleur du panneau de commande du chauffage s'est usée, et le vendeur signale une usure générale du volant, en rapport avec l'âge et le kilométrage de la voiture.
La capsule à vide du volet d'admission d'air dans la zone des phares avant du côté le plus proche peut afficher un défaut sur le système de diagnostic Renault, qui, selon le fournisseur, est probablement une défaillance liée à l'âge.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 10 août 2021 à 153,695 miles, et a donné lieu à un premier succès avec des conseils pour surveiller l'usure des deux pneus avant, qui ont depuis été remplacés.

HISTORIQUE DE SERVICE

Un kit de bagues Powerflex a été installé en octobre 2021 pour corriger un certain jeu dans le montage de l'os de chien du moteur.
La voiture a subi une révision majeure à l'été 2021, qui comprenait le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile, du lave-glace, de la poulie de déphaseur, de la courroie de distribution, de la courroie auxiliaire, de la pompe à eau, du liquide de refroidissement et des pneus avant.
Elle a également été équipée d'un nouveau feu de freinage de haut niveau, d'un nouveau feu de plaque d'immatriculation et de nouveaux feux de brouillard avant, ainsi que de disques de frein EBC et de plaquettes Greenstuff améliorés.
Tous les berceaux et couvercles en alliage ont été légèrement grenaillés pour éliminer toute oxydation.
L'année dernière, les amortisseurs avant Sachs ont été remplacés par des amortisseurs d'origine neufs, et de nouveaux ressorts d'origine Eibach ont été installés.
La culasse a été reconstruite avec une nouvelle soupape d'admission, un poussoir hydraulique et des ressorts de soupape en 2009, à environ 106 000 miles.

Dates et kilométrage :

25/02/2006 - 12,603 miles - Jaybee Renault
29/06/2006 - 23,509 miles - Jaybee Renault
07/04/2007 - 37,971 miles - Jaybee Renault
28/10/2007 - 50 409 miles
01/03/2008 - 61,067 miles
25/06/2008 - 71 121 miles
06/12/2008 - 83 450 miles
09/07/2009 - 96 241 miles
10/12/2009 - 103,505 miles (Culasse)
20/02/2010 - 111,098 miles (Disques et plaquettes de frein avant)
30/09/2010 - 120,130 miles
16/12/2010 - Non enregistré (Thermostat et liquide de refroidissement)
15/04/2011 - 132 000 miles
02/09/2013 - 151,316 miles
24/12/2013 - Non enregistré
06/06/2015 - Service d'air conditionné/Regas
18/05/2020 - 153,660 miles environ - (amortisseurs Sachs, ressorts Eibach, disques EBC, plaquettes Greenstuff, disques arrière, roulements de roue, plaquettes Pagid OE, test d'étanchéité de l'air conditionné).
Été 2021 - 153 690 miles environ - Révision majeure avant le test MOT
10/2021 - 154,236 miles (douilles Powerflex installées sur le support 'dog bone' du moteur)

RÉSUMÉ

Cette Renaultsport Clio 182 Trophy est une édition limitée de hot hatch très appréciée, qui a été entretenue par un ancien technicien Renault et qui est maintenant en excellent état. En tant que numéro 311 de seulement 500 voitures commercialisées au Royaume-Uni, elle serait un ajout judicieux à toute collection de classiques modernes rares, et devrait être un compagnon passionnant sur les routes B préférées de son prochain propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un esempio ben curato della rinomata edizione limitata hot hatch, che è stato tenuto all'interno della stessa famiglia dal nuovo e rimane in condizioni impressionanti in tutto.
Sotto il cofano si trova il motore 2.0 litri inline-four da 180 CV, accoppiato a una trasmissione manuale a cinque velocità.
L'auto è stata mantenuta privatamente in linea con il programma consigliato da Renault dal suo attuale custode; un ex tecnico del marchio e l'autore del manuale di ricostruzione del motore Renault Williams Clio.
Ha anche beneficiato di un'importante revisione meccanica nell'estate 2021.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Clio 182 è rifinita con vernice Capsicum Red su una pelle nera, camoscio sintetico e cabina rivestita in tessuto.
Come un'auto in edizione 'Trophy' è dotata di uno spoiler posteriore, ammortizzatori Sachs per le sospensioni anteriori e cerchi in lega leggera, oltre a sedili Recaro e una targa speciale nell'abitacolo, che indica che questo è il veicolo numero 311 dei 500 riservati al mercato britannico.
L'auto è quasi interamente non modificata, anche se è stata dotata di dischi freno anteriori scanalati EBC e pastiglie Greenstuff per una maggiore potenza di arresto.
Anche il pannello di insonorizzazione della cinghia è stato rimosso in quanto è stato conosciuto per sfregare sulla puleggia dell'ammortizzatore, anche se sarà incluso nella vendita. Anche la copertura in lega del binario di iniezione mancante è stata rimontata.
I suoi manuali originali del proprietario, il libro di servizio, il toolkit e la fattura di acquisto saranno inclusi, insieme a una serie di ricevute di manutenzione.

CONDIZIONE

Non ci sono danni sostanziali alla carrozzeria, anche se il venditore ha segnalato alcune ammaccature superficiali e alcuni graffi sulla parte inferiore del paraurti anteriore.
La vernice Capsicum Red si presenta molto bene, con alcune piccole schegge di pietra toccato-in sul cofano e paraurti, così come alcuni graffi sul lato vicino passaruota posteriore e sopra la maniglia della porta del conducente.
Le decalcomanie Trophy sono sbiadite, ma un paio di sostituzioni nuove di zecca saranno incluse nella vendita.
Anche le maniglie delle porte e il bordo della serratura del bagagliaio sono leggermente sbiaditi, e ci sono alcune leggere crepe su entrambi i lati dello spoiler posteriore.
Le lenti dei fari originali si sono leggermente annebbiate con l'età, ma questo non influisce significativamente sulla loro resa luminosa.
All'interno, ci sono alcune leggere pieghe legate all'uso sulla tappezzeria nera, la colorazione sul pannello di controllo del riscaldamento si è consumata, e il venditore riferisce che c'è una certa usura generale sul volante, in linea con l'età e il chilometraggio dell'auto.
La capsula del vuoto del deflettore della presa d'aria nella zona del faro anteriore di lato può visualizzare un guasto sul sistema diagnostico di Renault, che i rapporti del venditore è probabile che sia un guasto legato all'età.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 10 agosto 2021 a 153.695 miglia, risultando in una prima volta passare con consigli per monitorare l'usura su entrambi i pneumatici anteriori, che da allora sono stati sostituiti.

STORIA DEL SERVIZIO

Un kit di boccole Powerflex è stato installato nell'ottobre 2021 per correggere alcuni giochi nel montaggio dell'osso di cane del motore.
L'auto ha subito un'importante revisione nell'estate del 2021, che ha incluso la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, della rondella della coppa, della puleggia dephaser, della cinghia di trasmissione, della cinghia ausiliaria, della pompa dell'acqua, del liquido di raffreddamento e dei pneumatici anteriori.
È stato anche dotato di un nuovo fanale dei freni di alto livello, della luce della targa di immatricolazione e dei fendinebbia anteriori, insieme a dischi freno EBC potenziati e pastiglie Greenstuff.
Tutte le culle e le coperture in lega sono state leggermente sabbiate per rimuovere qualsiasi ossidazione.
Nell'ultimo anno, gli ammortizzatori anteriori Sachs sono stati sostituiti con ammortizzatori OE nuovi di zecca, e sono state installate nuove molle Eibach OE.
La testa del cilindro è stata ricostruita con una nuova valvola di aspirazione, punteria idraulica e molle della valvola nel 2009, a circa 106.000 miglia.

Date e chilometraggio:

25/02/2006 - 12.603 miglia - Jaybee Renault
29/06/2006 - 23.509 miglia - Jaybee Renault
07/04/2007 - 37.971 miglia - Jaybee Renault
28/10/2007 - 50.409 miglia
01/03/2008 - 61.067 miglia
25/06/2008 - 71,121 miglia
06/12/2008 - 83.450 miglia
09/07/2009 - 96,241 miglia
10/12/2009 - 103.505 miglia (testa del cilindro)
20/02/2010 - 111.098 miglia (Dischi e pastiglie dei freni anteriori)
30/09/2010 - 120.130 miglia
16/12/2010 - Non registrato (Termostato e liquido di raffreddamento)
15/04/2011 - 132.000 miglia
02/09/2013 - 151.316 miglia
24/12/2013 - Non registrato
06/06/2015 – Aircon Service/Regas
18/05/2020 - 153.660 miglia circa - (ammortizzatori Sachs, molle Eibach, dischi EBC, pastiglie Greenstuff, dischi posteriori, cuscinetti ruota, pastiglie Pagid OE, Aircon Leak Test
Estate 2021 - 153.690 miglia circa - Revisione importante prima del test MOT
10/2021 - 154.236 miglia (boccole Powerflex montate sul supporto "osso di cane" del motore)

SOMMARIO

Questo Renaultsport Clio 182 Trofeo è un lodato in edizione limitata hot hatch, che è stato mantenuto da un ex tecnico Renault ed è ora in condizioni eccellenti in tutto. Come numero 311 di solo 500 auto UK-market, sarebbe un'aggiunta discernente a qualsiasi collezione di classici moderni rari, e dovrebbe fare un compagno emozionante su strade preferite B del suo prossimo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een goed verzorgd exemplaar van de befaamde hot hatch met gelimiteerde oplage, die vanaf nieuw in dezelfde familie werd gehouden en nog steeds in indrukwekkende staat verkeert.
Onder de motorkap ligt een 180 pk sterke 2,0-liter vier-in-lijn motor, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De auto is privé onderhouden volgens het door Renault aanbevolen schema door zijn huidige eigenaar; een voormalig technicus van het merk en de auteur van de Renault Williams Clio motor rebuild handleiding.
In de zomer van 2021 heeft het schip ook een grote mechanische revisie ondergaan.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze Clio 182 is afgewerkt met Capsicum Red lak over een zwart lederen, synthetisch suède en met stof beklede cabine.
Als 'Trophy'-editie is hij voorzien van een achterspoiler, Sachs-dempers voor de voorwielophanging en lichtmetalen velgen, alsook Recaro-stoelen en een speciale plaquette in de cabine, die aangeeft dat dit voertuig nummer 311 is van de 500 die voor de Britse markt zijn gereserveerd.
De auto is vrijwel geheel ongemodificeerd, hoewel hij is voorzien van EBC gegroefde remschijven voor en Greenstuff remblokken voor extra remkracht.
Het geluiddempende paneel van de cambellen is ook verwijderd omdat het op de poelie van de demper wrijft, maar het zal in de verkoop worden opgenomen. De ontbrekende injectierail gelegeerde crash cover is ook opnieuw gemonteerd.
De originele handleidingen, het onderhoudsboekje, de gereedschapskist en de aankoopfactuur worden meegeleverd, samen met een heleboel onderhoudsbonnen.

CONDITION

Er is geen noemenswaardige schade aan de carrosserie, hoewel de verkoper een paar oppervlakkige deukjes en wat slijtplekken aan de onderkant van de voorbumper heeft gemeld.
De Capsicum Red lak ziet er goed uit, met een paar kleine steenslagjes op de motorkap en bumpers, en een paar krasjes op de achterwielkast aan de zijkant en boven de handgreep van de bestuurdersdeur.
De Trophy stickers zijn verbleekt, maar een paar gloednieuwe vervangers worden bij de koop geleverd.
De deurgrepen en de omlijsting van het kofferslot zijn ook wat verbleekt, en er zijn wat lichte scheurtjes aan beide kanten van de achterspoiler.
De originele koplampglazen zijn met de jaren wat troebel geworden, maar dit heeft geen noemenswaardige invloed op de lichtopbrengst.
Binnenin zijn er enkele lichte gebruiksgerelateerde kreukels op de zwarte bekleding, de kleur op het bedieningspaneel van de verwarming is weggesleten en de verkoper meldt dat er wat algemene slijtage op het stuurwiel is, in overeenstemming met de leeftijd en de kilometerstand van de auto.
De vacuümcapsule van de luchtinlaatklep in de zone van de koplampen vooraan aan de zijkant kan een fout vertonen op het Renault-diagnosesysteem, wat volgens de verkoper waarschijnlijk een leeftijdsgebonden defect is.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 10 augustus 2021 bij 153.695 mijl, wat resulteerde in een eerste doorgang met het advies om de slijtage van beide voorbanden in de gaten te houden, die sindsdien zijn vervangen.

SERVICEGESCHIEDENIS

In oktober 2021 werd een Powerflex-buskit geïnstalleerd om wat speling in de 'dog bone' bevestiging van de motor te corrigeren.
De auto onderging in de zomer van 2021 een grote onderhoudsbeurt, waarbij de motorolie, het oliefilter, de cartersproeier, dephaserpoelie, de cambelt, de hulpriem, de waterpomp, de koelvloeistof en de voorbanden werden vervangen.
Hij werd ook uitgerust met een nieuw remlicht, een kentekenplaatverlichting en mistlampen vóór, samen met opgewaardeerde EBC-remschijven en Greenstuff-remblokken.
Alle gelegeerde houders en deksels zijn licht gestraald om alle oxidatie te verwijderen.
In het afgelopen jaar zijn de voorste Sachs schokdempers vervangen door gloednieuwe OE dempers, en zijn er nieuwe Eibach OE veren gemonteerd.
De cilinderkop werd gereviseerd met een nieuwe inlaatklep, hydraulische klepstoter en klepveren in 2009, bij ongeveer 106.000 mijl.

Data en kilometers:

25/02/2006 - 12.603 mijlen - Jaybee Renault
29/06/2006 - 23.509 mijl - Jaybee Renault
07/04/2007 - 37.971 mijlen - Jaybee Renault
28/10/2007 - 50.409 mijl
01/03/2008 - 61.067 mijl
25/06/2008 - 71.121 mijl
06/12/2008 - 83.450 mijl
09/07/2009 - 96.241 mijl
10/12/2009 - 103.505 mijl (Cilinderkop)
20/02/2010 - 111.098 mijlen (Remschijven en remblokken vooraan)
30/09/2010 - 120.130 mijl
16/12/2010 - Niet geregistreerd (Thermostaat en koelvloeistof)
15/04/2011 - 132.000 mijl
02/09/2013 - 151.316 mijl
24/12/2013 - Niet opgenomen
06/06/2015 - Aircon Service/Regas
18/05/2020 - 153.660 mijlen ongeveer - (Sachs dempers, Eibach veren, EBC schijven, Greenstuff remblokken, achter schijven, wiellagers, Pagid OE remblokken, Aircon Lek Test
Zomer 2021 - 153.690 mijl ongeveer - Grote revisie voor de test
10/2021 - 154.236 mijl (Powerflex-bussen gemonteerd op motor 'dog bone' bevestiging)

SAMENVATTING

Deze Renaultsport Clio 182 Trophy is een bejubelde hot hatch in gelimiteerde oplage, die door een voormalig Renault-monteur is onderhouden en nu overal in uitstekende staat verkeert. Als nummer 311 van slechts 500 auto's op de Britse markt zou deze auto een waardevolle aanvulling vormen op elke collectie van zeldzame moderne klassiekers en een opwindende metgezel zijn op de favoriete B-wegen van zijn volgende eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Dobrze utrzymany przykład słynnego hot hatcha z limitowanej edycji, który był przechowywany w tej samej rodzinie od nowości i pozostaje w imponującym stanie.
Pod maską znajduje się 2,0-litrowy silnik rzędowy o mocy 180 KM, połączony z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
Samochód był prywatnie serwisowany zgodnie z zaleceniami Renault przez obecnego właściciela, byłego technika marki i autora podręcznika odbudowy silnika Renault Williams Clio.
Latem 2021 roku przeszedł również gruntowny remont mechaniczny.

WYPOSAŻENIE I CECHY

To Clio 182 wykończone jest lakierem Capsicum Red, a jego kabina obszyta jest czarną skórą, syntetycznym zamszem i materiałami tekstylnymi.
Jako samochód w edycji "Trophy" posiada tylny spojler, amortyzatory przedniego zawieszenia Sachs i felgi z lekkich stopów, a także fotele Recaro i specjalną tabliczkę w kabinie, która informuje, że jest to pojazd numer 311 z 500 sztuk zarezerwowanych na rynek brytyjski.
Samochód jest prawie całkowicie niezmodyfikowany, choć wyposażono go w rowkowane przednie tarcze hamulcowe EBC i klocki Greenstuff dla zwiększenia siły hamowania.
Panel wygłuszający paska klinowego został również usunięty, ponieważ był znany z ocierania się o koło pasowe amortyzatora, choć będzie on uwzględniony w sprzedaży. Brakująca osłona stopu szyny wtryskowej została również ponownie zamontowana.
Jego oryginalne instrukcje obsługi, książka serwisowa, zestaw narzędzi i faktura zakupu będą dołączone, wraz z mnóstwem paragonów serwisowych.

WARUNKI

Nie ma znaczących uszkodzeń karoserii, choć sprzedawca zgłosił kilka powierzchownych wgnieceń i kilka otarć na spodzie przedniego zderzaka.
Lakier w kolorze Capsicum Red prezentuje się bardzo dobrze, z kilkoma drobnymi odpryskami kamieni na masce i zderzakach, a także kilkoma zadrapaniami na tylnym nadkolu po prawej stronie i nad klamką drzwi kierowcy.
Kalkomanie Trophy wyblakły, ale para zupełnie nowych zamienników zostanie dołączona do sprzedaży.
Klamki drzwi i obwódka zamka bagażnika również nieco wyblakły, a po obu stronach tylnego spojlera są niewielkie pęknięcia.
Oryginalne soczewki reflektorów uległy z wiekiem lekkiemu zmętnieniu, ale nie wpływa to znacząco na ich wydajność świetlną.
Wewnątrz, istnieją pewne lekkie zagniecenia związane z użytkowaniem na czarnej tapicerce, kolorystyka na panelu sterowania nagrzewnicą zużyła się, a sprzedawca informuje, że jest pewne ogólne zużycie na kierownicy, zgodnie z wiekiem samochodu i przebiegiem.
Kapsuła podciśnienia klapy rozdzielacza wlotu powietrza w obszarze przednich reflektorów po stronie przeciwnej może wykazywać usterkę w systemie diagnostycznym Renault, która według sprzedawcy jest prawdopodobnie usterką związaną z wiekiem.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 10 sierpnia 2021 r. przy 153,695 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem z zaleceniami dotyczącymi monitorowania zużycia obu przednich opon, które od tego czasu zostały wymienione.

HISTORIA SERWISOWA

Zestaw tulei Powerflex został zainstalowany w październiku 2021 roku, aby skorygować luz w mocowaniu "psiej kości" silnika.
Samochód przeszedł gruntowny remont w lecie 2021 roku, który obejmował wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, miski olejowej, koła pasowego dephaser, paska rozrządu, paska pomocniczego, pompy wody, płynu chłodzącego i opon przednich.
Wyposażono go również w nowe światła hamowania, oświetlenie tablicy rejestracyjnej i przednie światła przeciwmgielne, a także ulepszone tarcze hamulcowe EBC i klocki Greenstuff.
Wszystkie kołyski i pokrywy ze stopu zostały lekko wyśrutowane w celu usunięcia wszelkich śladów utleniania.
W ciągu ostatniego roku przednie amortyzatory Sachs zostały wymienione na fabrycznie nowe amortyzatory OE, a nowe sprężyny Eibach OE zostały zainstalowane.
Głowica cylindra została przebudowana z nowym zaworem wlotowym, hydraulicznym popychaczem i sprężynami zaworowymi w 2009 roku, przy przebiegu około 106 000 mil.

Daty i przebieg:

25/02/2006 - 12,603 mil - Jaybee Renault
29/06/2006 - 23,509 mil - Jaybee Renault
07/04/2007 - 37,971 mil - Jaybee Renault
28/10/2007 - 50,409 mil
01/03/2008 - 61,067 mil
25/06/2008 - 71,121 mil
06/12/2008 - 83,450 mil
09/07/2009 - 96,241 mil
10/12/2009 - 103,505 mil (Głowica cylindra)
20/02/2010 - 111,098 mil (Tarcze i klocki hamulcowe przednie)
30.09.2010 - 120 130 mil
16.12.2010 - Niezarejestrowany (termostat i płyn chłodzący)
15.04.2011 - 132 000 mil
02/09/2013 - 151,316 mil
24/12/2013 - Niezarejestrowany
06/06/2015 - Serwis klimatyzacji/Regas
18/05/2020 - około 153,660 mil - (amortyzatory Sachs, sprężyny Eibach, tarcze EBC, klocki Greenstuff, tylne tarcze, łożyska kół, klocki Pagid OE, test szczelności klimatyzacji)
Lato 2021 - około 153 690 mil - Remont kapitalny przed testem MOT
10/2021 - 154,236 mil (tuleje Powerflex zamontowane na mocowaniu silnika typu "dog bone")

SUMMARY

Renaultsport Clio 182 Trophy to chwalony hot hatch z limitowanej edycji, który był serwisowany przez byłego technika Renault i jest obecnie w doskonałym stanie. Jako numer 311 z zaledwie 500 egzemplarzy dostępnych na rynku brytyjskim, będzie stanowił cenny dodatek do każdej kolekcji rzadkich, nowoczesnych klasyków i powinien być ekscytującym towarzyszem na ulubionych drogach B swojego następnego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Uma incubadora bem cuidada, por exemplo, a famosa eclusa de edição limitada, que tem sido mantida dentro da mesma família de novo e permanece em condições impressionantes durante todo o tempo.
Por baixo da capota encontra-se o motor de 2,0 litros de 180 cv em linha - quatro, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades.
O veículo foi mantido a título particular de acordo com o calendário recomendado pela Renault pelo seu detentor actual; um antigo técnico de marcas e autor do manual de reconstrução do motor Renault Williams Clio.
Também beneficiou de uma grande revisão mecânica no Verão de 2021.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Clio 182 é terminado com pintura Capsicum Red sobre um couro preto, camurça sintética e cabine aparada em tecido.
Como carro de edição 'Troféu' possui um spoiler traseiro, amortecedores de suspensão dianteira Sachs e jantes de liga leve, bem como bancos Recaro e uma placa especial na cabine, o que indica que este é o veículo número 311 dos 500 reservados para o mercado do Reino Unido.
O carro é quase totalmente inalterado, embora tenha sido equipado com discos de freio dianteiros com ranhuras EBC e pastilhas Greenstuff para maior potência de parada.
O painel de amortecimento de som cambelt também foi removido por ser conhecido por esfregar na polia do amortecedor, embora seja incluído na venda. A tampa de choque da liga do trilho de injecção em falta também foi reequipada.
Seus manuais originais do proprietário, livro de serviço, kit de ferramentas e fatura de compra serão incluídos, juntamente com uma jangada de recibos de manutenção.

CONDIÇÃO

Não há danos substanciais na carroçaria, embora o vendedor tenha reportado algumas amolgadelas superficiais e alguns arranhões na parte de baixo do pára-choques dianteiro.
A pintura Capsicum Red apresenta-se muito bem, com algumas pequenas lascas de pedra tocadas no capô e pára-choques, assim como alguns arranhões no arco da roda traseira próxima e acima da maçaneta da porta do condutor.
Os decalques dos troféus desapareceram, mas um par de substitutos novinhos em folha será incluído na venda.
Os manípulos das portas e a envolvente da fechadura da bagageira também se desvaneceram ligeiramente e existem algumas pequenas fissuras em ambos os lados do spoiler traseiro.
As lentes originais dos faróis tornaram-se ligeiramente turvas com a idade, mas isto não afecta significativamente a sua saída de luz.
No interior, há alguns vincos leves relacionados com o uso no estofamento preto, a cor no painel de controle do aquecedor se desgastou e o vendedor relata que há algum desgaste geral no volante, de acordo com a idade e a quilometragem do carro.
A cápsula de vácuo do desviador de entrada de ar na área próxima do farol dianteiro pode apresentar uma falha no sistema de diagnóstico da Renault, que o vendedor relata ser provavelmente uma falha relacionada com a idade.
O último teste MOT do carro foi realizado em 10 de agosto de 2021 a 153.695 milhas, resultando em um primeiro passe com conselhos para monitorar o desgaste em ambos os pneus dianteiros, que foram substituídos desde então.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Um kit de buchas Powerflex foi instalado em Outubro de 2021 para rectificar alguma folga na montagem do "osso de cão" do motor.
O carro foi submetido a uma grande revisão no Verão de 2021, que incluiu a substituição do óleo do motor, do filtro de óleo, da arruela do cárter, da polia do dephaser, do cambelt, da correia auxiliar, da bomba de água, do líquido de arrefecimento e dos pneus dianteiros.
Também foi equipada com uma nova lâmpada de travão de alto nível, lâmpada da placa de matrícula e faróis de nevoeiro dianteiros, juntamente com discos de travão EBC actualizados e pastilhas Verdes.
Todos os berços e coberturas de liga foram levemente jateados para remover qualquer oxidação.
No último ano, os amortecedores dianteiros Sachs foram substituídos por amortecedores OE novinhos em folha e foram instaladas novas molas Eibach OE.
O cabeçote foi reconstruído com uma nova válvula de entrada, tucho hidráulico e molas de válvula em 2009, a cerca de 106.000 milhas.

Datas e quilometragem:

25/02/2006 - 12.603 milhas - Jaybee Renault
29/06/2006 - 23.509 milhas - Jaybee Renault
07/04/2007 - 37.971 milhas - Jaybee Renault
28/10/2007 - 50.409 milhas
01/03/2008 - 61.067 milhas
25/06/2008 - 71.121 milhas
06/12/2008 - 83.450 milhas
09/07/2009 - 96.241 milhas
10/12/2009 - 103.505 milhas (cabeça cilíndrica)
20/02/2010 - 111.098 milhas (discos de freio dianteiros e pastilhas)
30/09/2010 - 120.130 milhas
16/12/2010 - Não Gravado (Termostato e líquido de refrigeração)
15/04/2011 - 132.000 milhas
02/09/2013 - 151.316 milhas
24/12/2013 - Não Gravado
06/06/2015 - Aircon Service/Regas
18/05/2020 - 153.660 milhas aproximadamente - (amortecedores Sachs, molas Eibach, discos EBC, almofadas Greenstuff, discos traseiros, rolamentos das rodas, almofadas Pagid OE, teste de vazamento Aircon
Verão 2021 - 153.690 milhas aprox. - Grande revisão pré-MOT teste
10/2021 - 154.236 milhas (buchas Powerflex montadas no motor "osso de cão")

SÍNTESE

Este Troféu Renaultsport Clio 182 é uma edição limitada e louvável, que foi mantida por um antigo técnico da Renault e está agora em excelente estado de conservação. Sendo o número 311 de apenas 500 automóveis do mercado britânico, seria uma adição exigente a qualquer colecção de clássicos modernos raros, e deveria ser um companheiro emocionante na estrada B preferida do seu próximo proprietário.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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