2005 Renault Clio V6 Phase 2

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Renault Clio V6 ist ein rassiger Mittelmotor-Hotspot, der in dem begehrten Farbton Liquid Yellow angeboten wird.
• Angetrieben wird er von einem 3,0-Liter-V6-Saugmotor, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe 251 PS und 221 lb-ft Drehmoment auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses Exemplar wurde im November 2023 mit einem neuen Zahnriemen und einer neuen Wasserpumpe ausgestattet.
• Es befindet sich seit November 2020 im Besitz des Verkäufers. Während dieser Zeit wurde es in einer Luftstromkammer aufbewahrt, die an einen Batterieaufbereiter angeschlossen war, um seinen Zustand zu erhalten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Im Vergleich zu den früheren Phase-1-Modellen verfügte der Clio V6 der Phase 2 über einen längeren Radstand für mehr Stabilität, eine breitere Spur vorne und einen neu gestalteten, steiferen Hilfsrahmen.
• Dieses Exemplar ist in Liquid Yellow mit dunkelblauem Leder und grauer Alcantara-Ausstattung lackiert, die durch gelbe Nähte und silberfarbene Intarsien hervorgehoben wird.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design, die mit Michelin-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören eine Klimaanlage, ein Tempomat und eine Stereoanlage mit einem Sechsfach-CD-Wechsler.
• Der Wagen wurde mit AP Racing Bremssätteln vorne sowie KW V3-Gewindefahrwerken und einem Janspeed/Spike-Edelstahlschalldämpfer ausgestattet.
• Dem Verkauf beigefügt sind das Besitzerbuch, verschiedene Rechnungen, Original-Teppichmatten, zwei Schlüssel und das geschätzte amtliche Kennzeichen "V300 VEE", das die Baunummer 300 angibt.

Restaurierung des Fahrgestells:

• Durchgeführt im November 2022
• Unterseite des Fahrzeugs gereinigt und poliert
• Verschiedene Komponenten entlackt, sandgestrahlt und pulverbeschichtet
• Hintere Querlenker, Stabilisatorhalterung, Unterlenker und Auspuff poliert
• Alle Muttern, Bolzen, Halterungen, Klammern und Stifte chemisch gereinigt und verzinkt
• Vordere und hintere Hilfsrahmen neu verzinkt und werkseitig lackiert
• Getriebe sandgestrahlt und pulverbeschichtet, Antriebswellendichtung ersetzt
• Alle Flüssigkeiten ersetzt und aufgefüllt

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Zu den besonderen Hinweisen des Verkäufers gehören: ein leichter Fleck auf der Windschutzscheibe, abblätternde Reifenflanken und leichte Lackschäden an den Rädern.
• Die vordere Stoßstange, die vorderen Kotflügel und die Seitenschweller wurden aufgrund von Steinschlägen entfernt und neu lackiert.
• Das Lenkrad wurde aufgefrischt, und der Schaltknauf und die Handbremsmanschetten wurden mit gelben Nähten versehen.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 16. April 2024 bei 47.057 Meilen durchgeführt, mit dem Ergebnis, dass der Wagen zum ersten Mal bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Eine große Wartung wurde im November 2023 bei 46.921 Meilen von Rentec durchgeführt. Dabei wurden der Nockenwellenriemen, die Wasserpumpe, der Riemen der Lichtmaschine, eine Riemenscheibe, das Kühlmittel, die Bremsflüssigkeit und das Getriebeöl ausgetauscht.
• Zuvor wurde das Auto im März 2021 bei 46.382 Meilen gewartet, wobei Motoröl, Ölfilter, Luftfilter, Kraftstofffilter, Innenraumfilter, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel, Gas für die Klimaanlage und Getriebeöl ausgetauscht wurden.
• Zuvor hatte ein Spezialist im Dezember 2016 eine Sicherheitsüberprüfung durchgeführt.

Daten und Kilometerstand:

• Nov 2023 - 46.921 Meilen
• März 2021 - 46.382 Meilen
• Sep 2016 - 45.070 Meilen
• Apr 2013 - 40.389 Meilen
• Apr 2012 - 38.190 Meilen
• März 2011 - 32.198 Meilen
• Okt 2010 - 24.107 Meilen
• Feb 2009 - 16.922 Meilen
• Mai 2007 - 5.628 Meilen

ZUSAMMENFASSUNG

Der Renault Clio V6 hat mit seiner muskulösen, verbesserten Karosserie, hinter der sich ein ausgefallenes Mittelmotor-Chassis verbirgt, sofort die Herzen der Fachpresse und der Autoliebhaber erobert. Dies ist eines von nur 18 Exemplaren mit Rechtslenkung, die in dem auffälligen Farbton Liquid Yellow lackiert sind und mit einer verbesserten Aufhängung und einem Schalldämpfer aus Edelstahl ausgestattet wurden. Er wurde sorgfältig gewartet, mehrere Teile wurden entfernt, mit Natronlauge gestrahlt und pulverbeschichtet. Er ist eine fantastische Ergänzung für jede Hot-Hatch-Sammlung und ein idealer Begleiter für eine neue Serie von aufregenden B-Straßenfahrten.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Renault Clio V6 es un revoltoso hot hatch con motor central, especificado en el codiciado color Amarillo Líquido.
• Está propulsado por un motor V6 atmosférico de 3,0 litros que entrega 251 CV y 221 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• A este ejemplar se le sustituyó la correa de levas y la bomba de agua en noviembre de 2023.
• Ha estado con el vendedor desde noviembre de 2020, tiempo durante el cual se ha mantenido en una cámara de flujo de aire conectada a un acondicionador de batería para ayudar a preservar su estado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• En comparación con los modelos anteriores de la Fase 1, el Clio V6 de la Fase 2 presentaba una mayor distancia entre ejes para una mayor estabilidad, una vía delantera más ancha y unos subchasis rediseñados y más rígidos.
• Este ejemplar está acabado en Amarillo Líquido sobre un habitáculo tapizado en cuero azul oscuro y Alcántara gris, con pespuntes amarillos e incrustaciones plateadas.
• Monta un juego de llantas de aleación multirradio de 18 pulgadas, equipadas con neumáticos Michelin.
• El equipamiento incluye aire acondicionado, control de crucero y un equipo de música con cambiador de seis CD.
• El coche se ha equipado con pinzas de freno delanteras AP Racing, así como con amortiguadores KW V3 y un silenciador de escape de acero inoxidable Janspeed/Spike.
• Acompañando a la venta es el paquete de libro del propietario, varias facturas, alfombras genuinas, dos llaves, y el registro preciado apropiado 'V300 VEE', lo que refleja su número de construcción de 300.

Restauración del tren de rodaje:

• Realizado en noviembre de 2022
• Limpieza y pulido de los bajos del coche
• Varios componentes decapados, chorreados con sosa y recubiertos de polvo.
• Brazos de suspensión trasera, soporte estabilizador, bieletas y escape pulidos
• Todas las tuercas, pernos, soportes, abrazaderas y pasadores se limpian químicamente y se cincan.
• Subchasis delantero y trasero galvanizados de nuevo con el acabado de fábrica.
• Caja de cambios chorreada con sosa y recubierta de polvo, junta del eje de transmisión sustituida.
• Sustitución y reposición de todos los líquidos

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: una ligera marca en el parabrisas, flancos de los neumáticos deteriorados y ligeros desconchones de pintura en las ruedas.
• El parachoques delantero, las aletas delanteras y los faldones laterales fueron retirados y repintados debido a los desconchones de piedra.
• Se ha renovado el volante y se han añadido costuras amarillas al pomo del cambio y a las polainas del freno de mano.
• La ITV más reciente se realizó el 16 de abril de 2024 a los 47.057 kilómetros, resultando un primer aprobado limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En noviembre de 2023, a los 46.921 km, Rentec realizó una revisión general y sustituyó la correa de levas, la bomba de agua, la correa del alternador, una polea, el refrigerante, el líquido de frenos y el aceite de la caja de cambios.
• Antes de esto, el coche fue revisado en marzo de 2021 a 46,382 millas, que incluyó el reemplazo del aceite del motor, filtro de aceite, filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, bujías, líquido de frenos, refrigerante, gas de aire acondicionado y aceite de transmisión.
• Un especialista realizó previamente una comprobación de seguridad en diciembre de 2016.

Fechas y kilometraje:

• Nov 2023 - 46.921 millas
• Mar 2021 - 46.382 millas
• Sep 2016 - 45,070 millas
• Abr 2013 - 40.389 millas
• Abr 2012 - 38.190 millas
• Mar 2011 - 32.198 millas
• Oct 2010 - 24.107 millas
• Febrero de 2009 - 16.922 millas
• Mayo de 2007 - 5.628 millas

RESUMEN

El Renault Clio V6 conquistó de inmediato los corazones de la prensa del motor y de los entusiastas del automóvil con su carrocería musculosa y mejorada que ocultaba un extravagante chasis de motor central. Este es uno de los 18 ejemplares con volante a la derecha acabados en el llamativo color Amarillo Líquido, y ha sido equipado con una suspensión mejorada y un silenciador de escape de acero inoxidable. Cuidadosamente mantenido, con varias piezas decapadas, chorreadas con sosa y recubiertas de pintura en polvo, ahora sería una fantástica adición a cualquier colección de hot hatch, así como un compañero ideal para una nueva serie de emocionantes ráfagas de B-road.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Renault Clio V6 est une hot hatch à moteur central, spécifiée dans la teinte recherchée de Liquid Yellow.
• Il est propulsé par un V6 atmosphérique de 3,0 litres qui délivre 251 ch et 221 lb-pi de couple aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Cet exemplaire a été équipé d'une courroie de came et d'une pompe à eau de remplacement en novembre 2023.
• Il se trouve chez le vendeur depuis novembre 2020, période pendant laquelle il a été conservé dans une chambre à flux d'air reliée à un conditionneur de batterie afin de préserver son état.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Par rapport aux modèles de la phase 1, la Clio V6 de la phase 2 se caractérise par un empattement plus long pour une meilleure stabilité, une voie avant plus large et des sous-cadres redessinés et plus rigides.
• Cet exemplaire est fini en Liquid Yellow sur un habitacle garni de cuir bleu foncé et d'Alcantara gris, rehaussé de surpiqûres jaunes et d'incrustations argentées.
• Il est équipé de jantes en alliage multibranches de 18 pouces, chaussées de pneus Michelin.
• L'équipement comprend la climatisation, le régulateur de vitesse et une chaîne stéréo avec changeur de six CD.
• La voiture a été équipée d'étriers de frein avant AP Racing ainsi que de coilovers KW V3 et d'un silencieux d'échappement en acier inoxydable Janspeed/Spike.
• La vente s'accompagne du carnet du propriétaire, de diverses factures, de tapis de sol d'origine, de deux clés et de l'immatriculation "V300 VEE", qui reflète le numéro de construction de 300.

Restauration du châssis :

• Réalisé en novembre 2022
• Nettoyage et polissage du dessous de la voiture
• Divers composants décapés, sodés et peints par poudrage
• Bras de suspension arrière, support de stabilisateur, biellettes et échappement polis
• Tous les écrous, boulons, supports et goupilles sont nettoyés chimiquement et zingués.
• Sous-châssis avant et arrière ré-galvanisés à la finition d'usine
• Boîte de vitesses sodée et peinte à la poudre, joint d'arbre de transmission remplacé
• Tous les fluides sont remplacés et réapprovisionnés

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une légère marque sur le pare-brise, des flancs de pneus abîmés et de légers éclats de peinture sur les roues.
• Le pare-chocs avant, les ailes avant et les jupes latérales ont été déposés et repeints en raison de la présence d'éclats de pierre.
• Le volant a été rénové et des surpiqûres jaunes ont été ajoutées au pommeau de levier de vitesse et aux soufflets de frein à main.
• Le dernier contrôle technique a été effectué le 16 avril 2024, à 47 057 miles, et a donné lieu à un premier passage sans encombre.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Un grand entretien a été effectué en novembre 2023 à 46 921 miles par Rentec, qui a remplacé la courroie de came, la pompe à eau, la courroie d'alternateur, une poulie, le liquide de refroidissement, le liquide de frein et l'huile de boîte de vitesses.
• Avant cela, la voiture a fait l'objet d'une révision en mars 2021, à 46 382 miles, qui comprenait le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air, du filtre à carburant, du filtre d'habitacle, des bougies d'allumage, du liquide de frein, du liquide de refroidissement, du gaz de climatisation et de l'huile de transmission.
• Un spécialiste a effectué un contrôle de sécurité en décembre 2016.

Dates et kilométrage :

• Nov 2023 - 46 921 miles
• Mars 2021 - 46 382 miles
• Sep 2016 - 45,070 miles
• Avril 2013 - 40 389 miles
• Avril 2012 - 38 190 miles
• Mars 2011 - 32 198 miles
• Oct 2010 - 24 107 miles
• Février 2009 - 16 922 miles
• Mai 2007 - 5 628 miles

RÉSUMÉ

La Renault Clio V6 a immédiatement conquis le cœur de la presse automobile et des amateurs de voitures grâce à sa carrosserie musclée et améliorée cachant un châssis à moteur central hors du commun. Il s'agirait de l'un des 18 exemplaires à conduite à droite finis dans la teinte jaune liquide qui attire l'attention, et qui a été équipé d'une suspension améliorée et d'un silencieux d'échappement en acier inoxydable. Soigneusement entretenue, avec plusieurs pièces décapées, sodées et peintes à la poudre, elle constituerait un ajout fantastique à toute collection de hot hatch, ainsi qu'un compagnon idéal pour une nouvelle série d'excitants coups d'éclat sur les routes de campagne.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Renault Clio V6 è un'entusiasmante hot hatch a motore centrale, disponibile nella ricercata tonalità Liquid Yellow.
• È alimentata da un V6 da 3,0 litri ad aspirazione naturale, che eroga 251 CV e 221 libbre di coppia alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
• Questo esemplare è stato dotato di una cinghia a camme e di una pompa dell'acqua di ricambio nel novembre 2023.
• È con il venditore dal novembre 2020, durante il quale è stato tenuto in una camera di ventilazione collegata a un condizionatore di batteria per preservarne le condizioni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Rispetto ai precedenti modelli della Fase 1, la Clio V6 della Fase 2 presenta un passo più lungo per una maggiore stabilità, una carreggiata anteriore più larga e sottotelai ridisegnati e più rigidi.
• Questo esemplare è rifinito in Liquid Yellow su un abitacolo rivestito in pelle blu scuro e grigio Alcantara, con cuciture gialle e intarsi argentati.
• Monta un set di cerchi in lega da 18 pollici a razze multiple, dotati di pneumatici Michelin.
• L'equipaggiamento comprende aria condizionata, cruise control e stereo con caricatore di sei dischi.
• L'auto è stata equipaggiata con pinze freno anteriori AP Racing, coilover KW V3 e un silenziatore di scarico in acciaio inossidabile Janspeed/Spike.
• La vendita è accompagnata dal libretto d'uso e manutenzione, da varie fatture, da tappetini originali, da due chiavi e dall'immatricolazione "V300 VEE", che riflette il suo numero di costruzione 300.

Restauro del sottoscocca:

• Realizzato nel novembre 2022
• Pulizia e lucidatura della parte inferiore della vettura
• Vari componenti sverniciati, sabbiati e verniciati a polvere
• Bracci della sospensione posteriore, supporto dello stabilizzatore, tiranti e scarico lucidati
• Tutti i dadi, i bulloni, i supporti, le staffe e i perni sono stati puliti chimicamente e zincati.
• Sottotelai anteriori e posteriori ri-zincati con finitura di fabbrica
• Cambio sabbiato e verniciato a polvere, sostituzione della guarnizione dell'albero di trasmissione
• Tutti i fluidi sono stati sostituiti e riforniti

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: un leggero segno sul parabrezza, i fianchi dei pneumatici deteriorati e leggere scheggiature di vernice sulle ruote.
• Il paraurti anteriore, i parafanghi anteriori e le minigonne laterali sono stati rimossi e riverniciati a causa di scheggiature.
• Il volante è stato rinnovato e sono state aggiunte cuciture gialle al pomello del cambio e alle ghette del freno a mano.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 16 aprile 2024 a 47.057 miglia, ottenendo un primo passaggio pulito.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel novembre 2023, a 46.921 chilometri, Rentec ha effettuato un importante intervento di manutenzione, sostituendo la cinghia a camme, la pompa dell'acqua, la cinghia dell'alternatore, una puleggia, il liquido di raffreddamento, il liquido dei freni e l'olio del cambio.
• Prima di ciò, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel marzo 2021 a 46.382 miglia, con la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro dell'aria, del filtro del carburante, del filtro dell'abitacolo, delle candele, del liquido dei freni, del liquido di raffreddamento, del gas dell'aria condizionata e dell'olio della trasmissione.
• Uno specialista ha precedentemente effettuato un controllo di sicurezza nel dicembre 2016.

Date e chilometraggio:

• Novembre 2023 - 46.921 miglia
• Mar 2021 - 46.382 miglia
• Settembre 2016 - 45.070 miglia
• Aprile 2013 - 40.389 miglia
• Aprile 2012 - 38.190 miglia
• Marzo 2011 - 32.198 miglia
• Ottobre 2010 - 24.107 miglia
• Febbraio 2009 - 16.922 miglia
• Maggio 2007 - 5.628 miglia

SOMMARIO

La Renault Clio V6 ha immediatamente conquistato i cuori della stampa automobilistica e degli appassionati con la sua carrozzeria muscolosa e migliorata che nasconde uno stravagante telaio a motore centrale. Secondo quanto riportato, questo è uno dei soli 18 esemplari con guida a destra rifiniti nella tonalità che attira l'attenzione, il Giallo Liquido, ed è stato dotato di sospensioni aggiornate e di un silenziatore di scarico in acciaio inossidabile. Curata nei minimi dettagli, con diverse parti sverniciate, sabbiate e verniciate a polvere, sarebbe un'aggiunta fantastica a qualsiasi collezione di hot hatch, oltre che la compagna ideale per una nuova serie di emozionanti gare su strada.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Renault Clio V6 is een uitbundige hot hatch met middenmotor, uitgevoerd in de gewilde kleur Liquid Yellow.
• Hij wordt aangedreven door een 3,0-liter V6 met natuurlijke aanzuiging, die via een handgeschakelde zesversnellingsbak 251 pk en 221 Nm koppel naar de achterwielen levert.
• Dit exemplaar werd in november 2023 voorzien van een vervangende nokkenasriem en waterpomp.
• Hij is sinds november 2020 in het bezit van de verkoper en werd in die tijd bewaard in een luchtkamer die is aangesloten op een accuconditioner om de conditie te helpen behouden.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Vergeleken met de eerdere Fase 1-modellen had de Fase 2 Clio V6 een langere wielbasis voor meer stabiliteit, een bredere spoorbreedte aan de voorkant en opnieuw ontworpen, stijvere subframes.
• Dit exemplaar is afgewerkt in Liquid Yellow op een donkerblauw lederen en grijs Alcantara interieur, met gele stiksels en zilverkleurige inleg.
• Hij rijdt op een set 18-inch meerspaaks lichtmetalen velgen, voorzien van Michelin-banden.
• De uitrusting omvat airconditioning, cruisecontrol en een stereo-installatie met cd-wisselaar voor zes cd's.
• De auto is uitgerust met AP Racing voorremklauwen, KW V3 schroefsets en een roestvrijstalen uitlaatdemper van Janspeed/Spike.
• Bij de verkoop zijn het boekwerk van de eigenaar, diverse facturen, originele tapijtmatten, twee sleutels en de toepasselijke gekoesterde registratie 'V300 VEE', die het bouwnummer van 300 weergeeft, inbegrepen.

Restauratie onderstel:

• Uitgevoerd in november 2022
• Onderkant van de auto schoongemaakt en gepolijst
• Diverse onderdelen gestript, gestraald en gepoedercoat
• Achterophangingsarmen, stabilisatorsteun, droplinks en uitlaat gepolijst
• Alle moeren, bouten, steunen, beugels en pennen chemisch gereinigd en verzinkt
• Voor- en achtersubframes opnieuw verzinkt tot fabrieksafwerking
• Versnellingsbak gestraald en gepoedercoat, aandrijfaskeerring vervangen
• Alle vloeistoffen vervangen en bijgevuld

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een lichte vlek op de voorruit, beschadigde zijwanden van de banden en lichte verfschilfers op de wielen.
• De voorbumper, voorspatborden en zijskirts zijn verwijderd en opnieuw gespoten vanwege steenslag.
• Het stuurwiel is opgeknapt en er zijn gele stiksels toegevoegd aan de pookknop en handremgrepen.
• De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 16 april 2024 met 47.057 mijl, wat resulteerde in een foutloze eerste keer.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Een grote onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in november 2023 bij 46.921 mijl door Rentec, die de nokkenriem, waterpomp, dynamoriem, een poelie, de koelvloeistof, remvloeistof en versnellingsbakolie verving.
• Hiervoor kreeg de auto een onderhoudsbeurt in maart 2021 bij 46.382 mijl, waarbij onder andere de motorolie, oliefilter, luchtfilter, brandstoffilter, cabinefilter, bougies, remvloeistof, koelvloeistof, aircogas en transmissieolie werden vervangen.
• Een specialist voerde eerder al een veiligheidscontrole uit in december 2016.

Data en kilometers:

• Nov 2023 - 46.921 mijl
• Mar 2021 - 46.382 mijl
• Sep 2016 - 45.070 mijl
• Apr 2013 - 40.389 mijl
• Apr 2012 - 38.190 mijl
• Mar 2011 - 32.198 mijlen
• Okt 2010 - 24.107 mijl
• Feb 2009 - 16.922 mijl
• Mei 2007 - 5.628 mijl

SAMENVATTING

De Renault Clio V6 veroverde meteen de harten van de autopers en autoliefhebbers met zijn gespierde, verbeterde carrosserie die een bizar middenmotorchassis verbergt. Dit is naar verluidt een van de slechts 18 rechtsgestuurde exemplaren die zijn afgewerkt in de opvallende kleur Liquid Yellow en is voorzien van een verbeterde ophanging en een roestvrijstalen uitlaatdemper. De auto is zorgvuldig onderhouden en diverse onderdelen zijn gestript, gestraald en voorzien van een poedercoating. Hij zou nu een fantastische aanvulling zijn op elke hot hatch-collectie en een ideale metgezel voor een nieuwe reeks spannende B-wegraces.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Renault Clio V6 to brawurowy hot hatch z silnikiem umieszczonym centralnie, oferowany w poszukiwanym kolorze Liquid Yellow.
• Napędzany jest wolnossącym 3,0-litrowym silnikiem V6, dostarczającym 251 KM i 221 lb momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz został wyposażony w wymieniony pasek rozrządu i pompę wody w listopadzie 2023 roku.
• Jest u sprzedawcy od listopada 2020 r., W tym czasie był przechowywany w komorze przepływu powietrza podłączonej do kondycjonera baterii, aby pomóc zachować jego stan.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• W porównaniu z wcześniejszymi modelami Fazy 1, Clio V6 Fazy 2 charakteryzowało się dłuższym rozstawem osi zapewniającym większą stabilność, szerszym rozstawem kół przednich oraz przeprojektowanymi, sztywniejszymi ramami pomocniczymi.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze Liquid Yellow na ciemnoniebieskiej skórze i szarej tapicerce Alcantara, z żółtymi przeszyciami i srebrnymi wstawkami.
• Jeździ na zestawie 18-calowych wieloramiennych felg aluminiowych, wyposażonych w opony Michelin.
• Wyposażenie obejmuje klimatyzację, tempomat i radio ze zmieniarką CD na sześć płyt.
• Samochód został wyposażony w przednie zaciski hamulcowe AP Racing, a także coilovers KW V3 i tłumik ze stali nierdzewnej Janspeed/Spike.
• Do sprzedaży dołączony jest pakiet książek właściciela, różne faktury, oryginalne dywaniki, dwa kluczyki i odpowiednia ceniona rejestracja "V300 VEE", odzwierciedlająca numer budowy 300.

Renowacja podwozia:

• Przeprowadzono w listopadzie 2022 r.
• Spód samochodu wyczyszczony i wypolerowany
• Różne komponenty pozbawione powłok, sodowane i malowane proszkowo
• Tylne wahacze, mocowanie stabilizatora, łączniki i wydech polerowane
• Wszystkie nakrętki, śruby, mocowania, wsporniki i sworznie zostały chemicznie oczyszczone i ocynkowane.
• Przednie i tylne ramy pomocnicze ponownie ocynkowane do wykończenia fabrycznego
• Skrzynia biegów sodowana i malowana proszkowo, wymieniona uszczelka wału napędowego
• Wszystkie płyny wymienione i uzupełnione

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: niewielki ślad na przedniej szybie, niszczące się ściany boczne opon i niewielkie odpryski lakieru na kołach.
• Przedni zderzak, przednie błotniki i boczne progi zostały usunięte i polakierowane z powodu odprysków kamieni.
• Kierownica została odnowiona, a gałka dźwigni zmiany biegów i osłony hamulca ręcznego zostały ozdobione żółtymi przeszyciami.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony 16 kwietnia 2024 r. przy przebiegu 47 057 mil, co dało czysty wynik za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

• Główny serwis został przeprowadzony w listopadzie 2023 roku przy przebiegu 46 921 mil przez firmę Rentec, która wymieniła pasek rozrządu, pompę wody, pasek alternatora, koło pasowe, płyn chłodzący, płyn hamulcowy i olej w skrzyni biegów.
• Wcześniej samochód był serwisowany w marcu 2021 roku przy przebiegu 46 382 mil, co obejmowało wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra powietrza, filtra paliwa, filtra kabinowego, świec zapłonowych, płynu hamulcowego, płynu chłodzącego, gazu do klimatyzacji i oleju przekładniowego.
• Specjalista przeprowadził wcześniej kontrolę bezpieczeństwa w grudniu 2016 roku.

Daty i przebieg:

• Listopad 2023 - 46 921 mil
• Marzec 2021 - 46 382 mil
• Wrzesień 2016 - 45 070 mil
• Kwiecień 2013 - 40 389 mil
• Kwiecień 2012 - 38 190 mil
• Marzec 2011 - 32 198 mil
• Październik 2010 - 24 107 mil
• Luty 2009 - 16 922 mil
• Maj 2007 - 5,628 mil

PODSUMOWANIE

Renault Clio V6 natychmiast podbiło serca prasy motoryzacyjnej i entuzjastów motoryzacji dzięki muskularnemu, ulepszonemu nadwoziu skrywającemu dziwaczne podwozie z silnikiem umieszczonym centralnie. Ten egzemplarz jest jednym z zaledwie 18 egzemplarzy z napędem na prawą stronę, wykończonych w przyciągającym uwagę odcieniu Liquid Yellow i został wyposażony w ulepszone zawieszenie oraz tłumik ze stali nierdzewnej. Starannie konserwowany, z kilkoma częściami rozebranymi, sodowanymi i malowanymi proszkowo, byłby teraz fantastycznym dodatkiem do każdej kolekcji hot hatchów, a także idealnym towarzyszem nowej serii ekscytujących wyścigów B-road.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Renault Clio V6 é um hot hatch de motor central, especificado na procurada cor Amarelo Líquido.
• É alimentado por um V6 de 3,0 litros naturalmente aspirado, que debita 251 cv e 221 lb-pé de binário às rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Este exemplar foi equipado com uma correia de cames e uma bomba de água de substituição em novembro de 2023.
• Está com o vendedor desde novembro de 2020, período durante o qual foi mantida numa câmara de fluxo de ar ligada a um condicionador de bateria para ajudar a preservar o seu estado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Em comparação com os modelos anteriores da Fase 1, o Clio V6 da Fase 2 apresentava uma distância entre eixos mais longa para maior estabilidade, uma via dianteira mais larga e sub-quadros redesenhados e mais rígidos.
• Este exemplar tem acabamento em Liquid Yellow sobre um habitáculo em pele azul escura e cinzenta com acabamento Alcantara, compensado por pespontos amarelos e aplicações prateadas.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas com vários raios, equipadas com pneus Michelin.
• O equipamento inclui ar condicionado, controlo de velocidade de cruzeiro e um sistema de som com um leitor de CD de seis discos.
• O carro foi equipado com pinças de travão dianteiras AP Racing, bem como com coilovers KW V3 e um silenciador de escape em aço inoxidável Janspeed/Spike.
• A acompanhar a venda está o livro do proprietário, várias facturas, tapetes de carpete genuínos, duas chaves e o registo "V300 VEE", que reflecte o seu número de construção 300.

Restauro do material rodante:

• Realizado em novembro de 2022
• Limpar e polir a parte de baixo do carro
• Vários componentes decapados, decapados com jato de sódio e revestidos a pó
• Braços de suspensão traseiros, suporte do estabilizador, elos de descida e escape polido
• Todas as porcas, parafusos, suportes, suportes e pinos são limpos quimicamente e zincados
• Sub-quadros dianteiro e traseiro re-galvanizados com acabamento de fábrica
• Caixa de velocidades com jato de sódio e revestimento em pó, substituição do vedante do veio de transmissão
• Todos os fluidos foram substituídos e reabastecidos

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: uma ligeira marca no para-brisas, flancos dos pneus em mau estado e ligeiras lascas de tinta nas jantes.
• O para-choques dianteiro, os guarda-lamas dianteiros e as saias laterais foram removidos e pintados de novo devido a lascas de pedra.
• O volante foi renovado e foram adicionados pespontos amarelos ao manípulo da caixa de velocidades e às polainas do travão de mão.
• O teste MOT mais recente foi realizado em 16 de abril de 2024, com 47.057 quilómetros, resultando numa primeira aprovação sem problemas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Foi efectuada uma grande revisão em novembro de 2023, aos 46.921 quilómetros, pela Rentec, que substituiu a correia de cames, a bomba de água, a correia do alternador, uma polia, o líquido de refrigeração, o líquido dos travões e o óleo da caixa de velocidades.
• Antes disso, o automóvel foi sujeito a uma revisão em março de 2021, com 46 382 quilómetros, que incluiu a substituição do óleo do motor, do filtro do óleo, do filtro do ar, do filtro do combustível, do filtro do habitáculo, das velas de ignição, do líquido dos travões, do líquido de refrigeração, do gás do ar condicionado e do óleo da transmissão.
• Um especialista efectuou anteriormente uma verificação de segurança em dezembro de 2016.

Datas e quilometragem:

• novembro de 2023 - 46.921 milhas
• março de 2021 - 46.382 milhas
• setembro de 2016 - 45.070 milhas
• abril de 2013 - 40.389 quilómetros
• abril de 2012 - 38.190 milhas
• março de 2011 - 32.198 milhas
• outubro de 2010 - 24.107 milhas
• fevereiro de 2009 - 16.922 milhas
• maio de 2007 - 5.628 milhas

RESUMO

O Renault Clio V6 conquistou imediatamente os corações da imprensa automóvel e dos entusiastas do automóvel com a sua carroçaria musculada e melhorada que esconde um estranho chassis de motor central. Este é um de apenas 18 exemplares com volante à direita e acabamento em amarelo líquido, que chama a atenção, e foi equipado com uma suspensão melhorada e um silenciador de escape em aço inoxidável. Cuidadosamente mantido, com várias peças decapadas, jateadas com soda e revestidas a pó, seria agora uma fantástica adição a qualquer coleção de hot hatch, bem como um companheiro ideal para uma nova série de excitantes explosões em estrada B.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Renault Clio V6 är en upphetsande mellanmotorig hot hatch, specificerad i den eftertraktade nyansen Liquid Yellow.
• Den drivs av en naturligt aspirerad 3,0-liters V6-motor som levererar 251 hk och 221 Nm vridmoment till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar utrustades med en ny kamrem och vattenpump i november 2023.
• Den har varit hos säljaren sedan november 2020, under vilken tid den har förvarats i en luftflödeskammare ansluten till ett batteribalsam för att hjälpa till att bevara dess skick.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Jämfört med de tidigare Phase 1-modellerna hade Phase 2 Clio V6 en längre hjulbas för bättre stabilitet, ett bredare spår fram och omdesignade, styvare underreden.
• Detta exemplar är färdigt i Liquid Yellow över en mörkblå läder- och grå Alcantara-trimmad förarhytt, med gula sömmar och silverfärgade inläggningar.
• Den sitter på en uppsättning 18-tums multiekrade lättmetallfälgar, utrustade med Michelin-däck.
• Utrustningen omfattar luftkonditionering, farthållare och en stereo med en CD-växlare med sex skivor.
• Bilen har försetts med AP Racing främre bromsok samt KW V3 coilovers och en Janspeed/Spike avgasljuddämpare i rostfritt stål.
• Försäljningen omfattar ägarens bokpaket, olika fakturor, äkta mattor, två nycklar och den lämpliga omhuldade registreringen "V300 VEE", vilket återspeglar dess byggnummer 300.

Restaurering av underredet:

• Genomfört i november 2022
• Bilens undersida rengjord och polerad
• Olika komponenter strippade, sodablästrade och pulverlackerade
• Bakre upphängningsarmar, stabilisatorfäste, länkarmar och polerat avgassystem
• Alla muttrar, bultar, fästen, konsoler och stift kemiskt rengjorda och förzinkade
• Främre och bakre underramar omgalvaniserade till fabriksfinish
• Växellådan sodablästrad och pulverlackerad, drivaxeltätning utbytt
• Alla vätskor utbytta och påfyllda

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: ett litet märke på vindrutan, förfallna däcksidor och små färgfläckar på hjulen.
• Den främre stötfångaren, de främre vingarna och sidokjolarna togs bort och målades om på grund av stenskott.
• Ratten har renoverats och gula sömmar har lagts till på växelspaksknoppen och handbromsen.
• Det senaste MOT-testet genomfördes den 16 april 2024 vid 47.057 miles, vilket resulterade i ett rent första gången pass.

SERVICEHISTORIK

• En större service utfördes i november 2023 vid 46.921 mil av Rentec, som bytte kamrem, vattenpump, generatorrem, en remskiva, kylvätska, bromsvätska och växellådsolja.
• Innan dess servades bilen i mars 2021 vid 46 382 miles, vilket inkluderade byte av motorolja, oljefilter, luftfilter, bränslefilter, kupéfilter, tändstift, bromsvätska, kylvätska, luftkonditioneringsgas och växellådsolja.
• En specialist genomförde tidigare en säkerhetskontroll i december 2016.

Datum och körsträcka:

• Nov 2023 - 46.921 mil
• Mars 2021 - 46 382 mil
• Sep 2016 - 45 070 mil
• Apr 2013 - 40.389 mil
• Apr 2012 - 38.190 mil
• Mar 2011 - 32.198 mil
• Oktober 2010 - 24.107 mil
• Februari 2009 - 16.922 mil
• Maj 2007 - 5.628 mil

SAMMANFATTNING

Renault Clio V6 vann omedelbart både motorpressens och bilentusiasternas hjärtan med sin muskulösa, förbättrade kaross som dolde ett udda mittmotorchassi. Detta rapporteras vara ett av endast 18 högerstyrda exemplar i den iögonfallande färgen Liquid Yellow och har utrustats med uppgraderad fjädring och en avgasljuddämpare i rostfritt stål. Den har underhållits omsorgsfullt med flera delar strippade, sodablästrade och pulverlackerade och skulle nu bli ett fantastiskt tillskott till alla hot hatch-samlingar och en idealisk följeslagare för en ny serie spännande B-road-sprängningar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.