2005 Noble M400

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Noble M400 ist ein beeindruckendes und modifiziertes Exemplar eines sehr seltenen britischen Leichtbau-Sportwagens, der vor kurzem eine umfangreiche mechanische Wartung erhalten hat.
• Angetrieben wird er von einem weiterentwickelten 3,0-Liter-Doppelturbolader Ford Duratec V6, der nun über ein Sechsgang-Schaltgetriebe bis zu 509 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses Exemplar ist seit einem Jahr im Besitz des Verkäufers.
• Bei diesem M400 handelt es sich um eines von nur 75 produzierten Exemplaren.
• Der Kilometerzähler zeigt relativ bescheidene 41.414 Meilen aus dem Neuzustand an.
• Der Vorbesitzer hat den Wagen nach eigenen Angaben in rund 1.000 Arbeitsstunden mechanisch restauriert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser M400 ist im attraktiven Farbton Gunmetal Grey mit schwarzem Alcantara-Interieur und gestickten "M400"-Emblemen auf den Kopfstützen sowie silbernen und Aluminium-Zierleisten ausgestattet.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen Speedline Corse im Mehrspeichen-Design, die in glänzendem Rotguss lackiert sind, gelbe Bremssättel einrahmen und mit Pirelli P Zero-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören ein Momo-Lenkrad mit Alcantara-Dekor, eine Klimaanlage, Sony Xplod-Türlautsprecher, Willans-Kabelbäume und eine Alpine-Stereoanlage mit Bluetooth-Konnektivität.
• Dieses Exemplar wurde mit einem frontmontierten Ölkühler, einem Kohlefaser-Splitter, einer Gurney und Kotflügelendplatten sowie einer Tunnelmodifikation, 2860RS-Kugellager-Turboladern mit maßgeschneiderten Wasser- und Ölleitungen von DTB, doppelten Ladedruckreglern, einer Roush (Piper)-Auspuffanlage mit leisen Rohren und einer Modifikation, die ein Umpacken ermöglicht, einem vollständig kugelgestrahlten und mikropolierten Getriebe mit Rennlagern, einem leichten Aftermarket-Schwungrad und Aftermarket-Billet-Schnellschaltgetriebeschaltern aufgewertet.
• Das Auto kommt mit dem Besitzerhandbuch und dem gestempelten Serviceheft mit schwarzer Brieftasche, einem Noble-Schlüsselanhänger, einer Breakout-Karte, einer Ausgabe des Evo-Magazins mit einem Bericht über den M400, Prüfstandsausdrucken und einer großen Sammlung von Wartungs- und Ersatzteilrechnungen.
• Das geschätzte und passende Kennzeichen 'M400 DPC' ist ebenfalls im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: leichte Steinschläge an der Frontpartie und leichte Abnutzung im Innenraum.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 18. Dezember 2023 bei 41.415 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Verwarnungen oder Hinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Im November 2022 wurde eine vollständige Renovierung der Aufhängung abgeschlossen, bei der eine Reihe neuer Teile eingebaut wurden (siehe unten).
• Im August 2022 wurde ein neuer Ladeluftkühler eingebaut.
• Zuvor wurde das Getriebe im September 2019 von DTB Motorsport Limited überholt.
• Ein jährlicher Service wurde im März 2019 bei 39.858 Meilen von Jetstream Motorsport durchgeführt, der alle neuen Flüssigkeiten, Filter und Zündkerzen, neue Kipphebeldichtungen, einen Satz Dichtungen für die vordere Abdeckung, neue hintere Bremsscheiben, Ersatzstabilisatorglieder, RS29-Bremsbeläge hinten, einen Pro Alloy-Krümmer und ein Ersatz-5/8-Rosengelenk umfasste.
• Bitte beachten Sie: Eine vollständige Aufschlüsselung der wesentlichen Wartungsarbeiten finden Sie in der Fotogalerie.

Vollständige Renovierung der Aufhängung - abgeschlossen im November 2022

• Alle Dämpfer wurden von Multimatic (dem Unternehmen, das sie ursprünglich gebaut/geliefert hat) gewartet.
• Alle neuen Aufhängungsbuchsen (Standard)
• Polybush unterer äußerer Hinterradlenker/Spitzenlenker
• Neue vordere Achsschenkel aus Billet-Legierung
• Alle Kugelgelenke neu.
• Alle Radlager und Naben neu.
• Hochfeste Vorderradnaben-Durchgangsbolzen montiert
• Alle Flexi-Bremsleitungen neu
• Neue Handbremsseile
• Alle Querlenker entlackt und pulverbeschichtet, einschließlich Querstabilisator und Motorraumstrebe
• Neuer Proalloy-Kraftstofftank, mit Hitzeschild, schaumgefüllt, mit Schwallschutztank
• Neuer ProAlloy-Kühler
• Neuer Radtec Ladeluftkühler
• Neuer Kühler für die Servolenkung
• Verbesserter Aluminium-Heizungskasten und Spal-Lüfter
• Neuer einstellbarer Kraftstoffregler und alle Kraftstoffleitungen (044 Bosch Kraftstoffpumpe mit Verkabelungsmod)
• Alle Wasserleitungen wurden durch Silikon ersetzt, einschließlich der Leitungen zur/von der Heizungsmatrix. Unterdruckleitung der Bremse auf Silikon umgerüstet
• Vordere Wasserrohre aus Aluminium ersetzt
• Neues Heizungsventil
• Lufteinlässe in den Seitenkästen mit massiven Rohren für besseren Luftstrom. Neu K
• Ladeluftkühler für besseren Luftstrom verlegt (jetzt, wo die Luftfilter umgezogen sind)
• Vorder- und Rückseite des Fahrgestells wurden bis auf das blanke Metall entlackt und mit POR15 lackiert/unterlackiert
• Neue vordere Ali-Abdeckung (blind vernietet)
• Neuer Seitenschweller Ali - Nietmutter
• Neuer Motorunterboden - Nietmutter
• Alle Philips-Schrauben wurden durch rostfreie Torx-Schrauben und rostfreie Nietmuttern ersetzt - rostfreies Spezialfett wurde verwendet, wo es angebracht war, ansonsten Loctite blau. Alle verwendeten Nietmuttern sind geriffelt und wurden zusätzlich mit Loctite 270 gesichert.
• Die vorderen Lüftungskanäle und der Alu-Splitter wurden professionell lackiert.
• Bremssättel lackiert (gelb)
• Viele andere Halterungen etc. pulverbeschichtet
• Neue Sensoren und Trockner für die Klimaanlage
• Neue vordere Luftkanalrohre.
• Neue Wasserpumpe
• Neue Kurbelriemenscheibe für den Unterantrieb
• Neue WOSP-Lichtmaschine mit 170 Ampere
• Neue Umlenkrolle für die Lichtmaschine
• Hintere Achsschenkel, Alu-Rohre im Motorraum und Thermostatgehäuse hydrogestrahlt
• Jede Menge Hitzeschutz - Nimbus Hitzeschild für die vorderen und hinteren Turbos, Nimbus Schutz unter dem Ladeluftkühler. funk motorsport Turbodecken und volle Auspuffhitzeschutzhülle. Funk Gold Hitzeschutz für Einlass / Intercooler Rohre und Intercooler zu helfen, zu verhindern, Hitze durchweichen.
• Alle Aufhängungen und viele andere Schrauben und Muttern ersetzt

Daten und Kilometerstand:

• Apr 2005, 50 Meilen bei Peter Smith Sports Cars Limited
• Apr 2005, 970 Meilen bei Noble Automotive Limited
• Mai 2005, 5.968 Meilen bei Noble Automotive Limited
• Jan 2006, 11.598 Meilen bei Noble Automotive Limited
• Jul 2006, 17.782 Meilen bei Noble Automotive Limited
• Mai 2007, 25.110 Meilen bei Noble Motorsport
• Feb 2008, 31.942 Meilen bei Roush Europe
• Nov 2009 - 34.826 Meilen
• Aug 2012, 35.737 Meilen bei Jetstream Motorsport
• Mai 2016, 37.632 Meilen bei Jetstream Motorsport
• Aug 2017, 38.152 Meilen bei KM Automotive

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Noble M400 ist ein beeindruckendes und modifiziertes Exemplar eines sehr seltenen modernen klassischen britischen Leichtbau-Sportwagens, an dem vor kurzem umfangreiche mechanische Wartungsarbeiten durchgeführt wurden. Es wird angenommen, dass er eines von nur 75 produzierten Exemplaren ist. Er hat ein schönes Farbschema und verfügt über einen leistungsstarken, aufgerüsteten V6 mit Doppelturboaufladung, der mit einem ansprechenden Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, was ihn zu einem aufregenden Begleiter für Wochenendausflüge und Track-Day-Action machen würde.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

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DATOS CLAVE

• Este Noble M400 es un ejemplo impresionante y modificado del muy raro deportivo ligero británico, que se beneficia de un importante mantenimiento mecánico reciente.
• Está propulsado por un Ford Duratec V6 biturbo de 3.0 litros mejorado, que ahora entrega hasta 509 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Este ejemplo ha estado con el vendedor durante un año.
• Se cree que este M400 es uno de los 75 ejemplares producidos.
• El cuentakilómetros marca unas relativamente modestas 41.414 millas desde nuevo.
• Al parecer, el anterior propietario restauró el coche mecánicamente, invirtiendo aproximadamente 1.000 horas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este M400 está acabado en el atractivo tono Gris Gunmetal sobre un interior tapizado en Alcántara negro, con emblemas "M400" bordados en los reposacabezas, así como molduras plateadas y de aluminio.
• Monta un juego de llantas de aleación multirradio Speedline Corse de 18 pulgadas acabadas en bronce brillante, que enmarcan pinzas de freno amarillas y calzadas con neumáticos Pirelli P Zero.
• El equipamiento incluye un volante Momo tapizado en Alcántara, aire acondicionado, altavoces de puerta Sony Xplod, arneses Willans y un equipo de música Alpine con conectividad Bluetooth.
• Este ejemplar ha sido actualizado con un radiador de aceite de montaje delantero, un splitter de fibra de carbono, una camilla y placas de extremo del alerón, así como una modificación del túnel, turbocompresores de cojinetes de bolas 2860RS con tuberías de agua y aceite personalizadas de DTB, controladores de sobrealimentación dobles, un sistema de escape Roush (Piper) con tuberías silenciosas y modificado para permitir el reempaquetado, una caja de cambios totalmente granallada y micropulida con cojinetes de competición, un volante de inercia ligero de posventa y actuadores de la caja de cambios rápidos de tocho de posventa.
• El coche viene con el manual del propietario y el libro de servicio sellado con una cartera negra, un llavero Noble, una tarjeta Breakout, una copia de la revista Evo con un artículo sobre el M400, impresiones de banco de potencia, y una gran colección de facturas de mantenimiento y piezas.
• También se incluye en la venta la preciada y apropiada matrícula "M400 DPC".

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: ligeros desconchones de piedra en la parte delantera y ligero desgaste interior.
• La última ITV del coche se realizó el 18 de diciembre de 2023, a los 41.415 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias ni avisos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En noviembre de 2022 se llevó a cabo una renovación completa de la suspensión, con la instalación de una serie de piezas nuevas que se detallan a continuación.
• En agosto de 2022, se instaló un nuevo intercooler.
• Antes de esto, la caja de cambios fue reconstruida en septiembre de 2019 por DTB Motorsport Limited.
• Se realizó un servicio anual en marzo de 2019 a las 39,858 millas por Jetstream Motorsport, que incluyó todos los líquidos, filtros y bujías nuevos, juntas nuevas de la tapa del balancín, un conjunto de juntas de la tapa delantera, discos de freno traseros nuevos, enlaces de barra estabilizadora de reemplazo, pastillas de freno traseras RS29, un tanque de cabecera Pro Alloy y una junta roseta de reemplazo de 5/8.
• Nota: en la galería de fotos encontrará un desglose completo de los trabajos de mantenimiento más importantes.

Renovación total de la suspensión - finalizada en noviembre de 2022

• Todos los amortiguadores revisados por multimatic (empresa que los fabricó y suministró originalmente).
• Todos los casquillos de suspensión nuevos (de serie)
• Polybush brazo trasero exterior inferior / puntera
• Nuevos montantes delanteros de aleación billet
• Todas las rótulas nuevas.
• Todos los rodamientos de rueda y bujes nuevos.
• Buje delantero con tornillos pasantes de alta resistencia
• Todos los latiguillos de freno flexi nuevos
• Nuevos cables de freno de mano
• Todos los brazos de suspensión desmontados y pintados con pintura en polvo, incluida la barra estabilizadora y la abrazadera del vano motor.
• Nuevo depósito de combustible Proalloy, con escudo térmico, relleno de espuma, con depósito antisubida
• Nuevo radiador ProAlloy
• Nuevo Intercooler Radtec
• Nuevo refrigerador de la dirección asistida
• Caja del calentador de aluminio mejorada y ventilador Spal
• Nuevo regulador de combustible ajustable y todas las líneas de combustible (044 Bosch bomba de combustible con el cableado mod)
• Sustitución de todas las tuberías de agua por silicona, incluidas las tuberías hacia/desde la matriz del calentador. Línea de vacío de freno mejorada a silicona.
• Sustitución de las tuberías de agua de aleación delanteras
• Nueva válvula de calefacción
• Tomas de aire montadas en las vainas laterales con tubos macizos para mejorar el flujo de aire. Nuevo K
• Intercooler canalizado para un mejor flujo de aire (ahora que los filtros de aire se trasladó)
• Parte delantera y trasera del chasis desmontadas y tratadas con pintura POR15.
• Nuevo faldón delantero Ali (remachado ciego)
• Nuevo umbral lateral Ali - rivnut
• Nuevo cárter motor - rivnut
• Todos los tornillos Philips se han sustituido por tornillos de acero inoxidable con cabeza Torx y tuercas remachables de acero inoxidable. Todas las tuercas remachables utilizadas son dentadas y se ha utilizado Loctite 270 para asegurarlas.
• Conductos de radar delanteros y splitter de aleación pintados profesionalmente.
• Pinzas de freno pintadas (amarillo)
• Muchos otros soportes, etc., con recubrimiento en polvo
• Nuevos sensores de aire acondicionado y secador
• Nuevos conductos de aire delanteros.
• Nueva bomba de agua
• Nueva polea del cigüeñal
• Nuevo alternador WOSP de 170 amperios
• Nueva polea tensora del alternador
• Montantes traseros, tubos de aleación del vano motor y carcasa del termostato Hydro blasted
• Un montón de protección contra el calor - escudo térmico nimbus para turbos delanteros / traseros, protección nimbus bajo conductos Intercooler. mantas funk motorsport turbo y envoltura térmica de escape completo. Protección térmica Funk Gold para los conductos de admisión/Intercooler e Intercooler para ayudar a prevenir la absorción de calor.
• Toda la suspensión y muchos otros tornillos y tuercas reemplazados

Fechas y kilometrajes:

• Abr 2005, 50 millas en Peter Smith Sports Cars Limited
• Abr 2005, 970 millas en Noble Automotive Limited
• Mayo 2005, 5,968 millas en Noble Automotive Limited
• enero 2006, 11,598 millas en Noble Automotive Limited
• Jul 2006, 17,782 millas en Noble Automotive Limited
• Mayo de 2007, 25.110 millas en Noble Motorsport
• Feb 2008, 31,942 millas en Roush Europa
• Nov 2009 - 34.826 millas
• Ago 2012, 35,737 millas en Jetstream Motorsport
• Mayo de 2016, 37,632 millas en Jetstream Motorsport.
• Agosto 2017, 38,152 millas en KM Automotive.

RESUMEN

Este Noble M400 es un ejemplo impresionante y modificado del muy raro deportivo británico ligero clásico moderno, que se beneficia de un importante mantenimiento mecánico reciente. Se entiende que es uno de los 75 ejemplares producidos, con un esquema de color atractivo, y que cuenta con un potente V6 biturbo actualizado acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades atractiva, que haría un compañero estimulante para paseos de fin de semana y la acción track-day por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Noble M400 est un exemple impressionnant et modifié de la très rare voiture de sport britannique légère, qui bénéficie d'un entretien mécanique récent important.
• Elle est propulsée par un V6 Ford Duratec biturbo de 3,0 litres amélioré, qui délivre désormais jusqu'à 509 ch aux roues arrière via une transmission manuelle à six vitesses.
• Cet exemplaire a été conservé par le vendeur pendant un an.
• Ce M400 est considéré comme l'un des 75 exemplaires produits.
• Le compteur kilométrique indique un kilométrage relativement modeste de 41 414 miles depuis l'origine.
• Le propriétaire précédent aurait restauré la voiture sur le plan mécanique, en y consacrant environ 1 000 heures.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette M400 est finie dans la belle teinte Gunmetal Grey sur un intérieur noir garni d'Alcantara, avec des emblèmes "M400" brodés sur les appuis-tête, ainsi que des garnitures en argent et en aluminium.
• Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage multibranches Speedline Corse de 18 pouces, finies en bronze brillant, encadrant des étriers de frein jaunes et chaussées de pneus Pirelli P Zero.
• L'équipement comprend un volant Momo garni Alcantara, la climatisation, des haut-parleurs de porte Sony Xplod, des harnais Willans et une chaîne stéréo Alpine avec connectivité Bluetooth.
• Cet exemplaire a été équipé d'un refroidisseur d'huile monté à l'avant, d'un splitter en fibre de carbone, d'un gurney et de plaques d'extrémité d'ailes, ainsi que d'une modification du tunnel, de turbocompresseurs 2860RS à roulements à billes avec des tuyaux d'eau et d'huile personnalisés de DTB, de deux contrôleurs de suralimentation, d'un système d'échappement Roush (Piper) avec des tuyaux silencieux et modifié pour permettre le reconditionnement, d'une boîte de vitesses entièrement grenaillée et micro-polie avec des roulements de course, d'un volant d'inertie léger de rechange et d'actionneurs de boîte de vitesses à changement rapide en laiton de rechange.
• La voiture est livrée avec le manuel du propriétaire et le carnet d'entretien tamponné, un portefeuille noir, un porte-clés Noble, une carte Breakout, un exemplaire du magazine Evo avec un article sur la M400, des impressions sur le banc d'essai et une large collection de factures d'entretien et de pièces détachées.
• L'immatriculation "M400 DPC", chère et appropriée, est également incluse dans la vente.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : de légers éclats de pierre à l'avant et une légère usure intérieure.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 18 décembre 2023, à 41 415 miles, et s'est soldé par un premier succès, sans aucun avertissement ni avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Une remise à neuf complète du système de suspension a été achevée en novembre 2022, avec une série de nouvelles pièces montées, comme indiqué ci-dessous.
• En août 2022, un nouveau refroidisseur intermédiaire a été installé.
• Avant cela, la boîte de vitesses a été reconstruite en septembre 2019 par DTB Motorsport Limited.
• Une révision annuelle a été effectuée en mars 2019 à 39 858 miles par Jetstream Motorsport, qui comprenait tous les nouveaux fluides, filtres et bougies, de nouveaux joints de cache-culbuteur, un ensemble de joints de couvercle avant, de nouveaux disques de frein arrière, des liens de barre antiroulis de remplacement, des plaquettes de frein arrière RS29, un réservoir de collecteur Pro Alloy et un joint de rosace 5/8 de remplacement.
• Remarque : une ventilation complète des travaux d'entretien importants est disponible dans la galerie de photos.

Rénovation complète de la suspension - achevée en novembre 2022

• Tous les amortisseurs ont été révisés par Multimatic (société qui les a construits/fournis à l'origine).
• Toutes les nouvelles douilles de suspension (standard)
• Bras arrière extérieur inférieur/liaison de pied Polybush
• Nouveaux montants avant en alliage d'aluminium
• Toutes les rotules sont neuves.
• Tous les roulements de roue et les moyeux sont neufs.
• Boulons traversants de moyeu avant à haute résistance montés
• Toutes les conduites de frein flexibles sont neuves
• Nouveaux câbles de frein à main
• Tous les bras de suspension sont décapés et recouverts d'une peinture en poudre, y compris la barre antiroulis et le renfort dans le compartiment moteur.
• Nouveau réservoir de carburant en Proalloy, avec bouclier thermique, rempli de mousse, avec réservoir anti-bélier
• Nouveau radiateur ProAlloy
• Nouveau refroidisseur Radtec
• Nouveau refroidisseur de direction assistée
• Boîtier de chauffage en aluminium amélioré et ventilateur Spal
• Nouveau régulateur de carburant réglable et toutes les conduites de carburant (pompe à carburant Bosch 044 avec modulation du câblage)
• Remplacement de toutes les conduites d'eau par du silicone, y compris les conduites vers/depuis la matrice de chauffage. La conduite d'aspiration des freins a été remplacée par de la silicone.
• Remplacement des conduites d'eau en alliage avant
• Nouvelle vanne de chauffage
• Prises d'air montées dans les nacelles latérales à l'aide de tuyaux pleins pour améliorer le flux d'air. Nouveau K
• Intercooler canalisé pour une meilleure circulation de l'air (maintenant que les filtres à air ont été déplacés)
• L'avant et l'arrière du châssis sont décapés jusqu'au métal nu et traités avec une préparation/sous-peinture POR15 complète.
• Nouveau dessous de caisse Ali avant (riveté à l'aveugle)
• Nouveau seuil latéral Ali - rivnut
• Nouveau soubassement moteur - rivnut
• Toutes les vis Philips ont été remplacées par des vis inoxydables à tête torx et des écrous de rivage inoxydables - de la graisse spécifique pour l'acier inoxydable a été utilisée le cas échéant, de la Loctite bleue ailleurs. Tous les écrous de rivage utilisés sont de type dentelé et ont été fixés à l'aide de Loctite 270.
• Les conduits d'air avant et le splitter en alliage ont été peints professionnellement.
• Etriers de frein peints (jaune)
• Beaucoup d'autres supports, etc.
• Nouveaux capteurs et sécheurs de climatisation
• Nouveaux tuyaux pour les conduits d'air avant.
• Nouvelle pompe à eau
• Nouvelle poulie à manivelle
• Nouvel alternateur WOSP 170 ampères
• Nouvelle poulie de tension de l'alternateur
• Montants arrière, tuyaux en alliage du compartiment moteur et boîtier de thermostat Hydrodécapés
• Beaucoup de protection contre la chaleur - bouclier thermique nimbus pour les turbos avant/arrière, protection nimbus sous les conduits de l'intercooler, couvertures de turbo funk motorsport et enveloppement thermique complet de l'échappement. Protection thermique Funk Gold pour les tuyaux d'admission/intercooler et l'inter-refroidisseur afin d'éviter l'échauffement.
• Remplacement de tous les boulons de suspension et de nombreux autres boulons et écrous

Dates et kilométrages :

• Avril 2005, 50 miles chez Peter Smith Sports Cars Limited
• Avril 2005, 970 miles chez Noble Automotive Limited
• Mai 2005, 5 968 miles chez Noble Automotive Limited
• Janvier 2006, 11.598 miles chez Noble Automotive Limited
• Juillet 2006, 17 782 miles chez Noble Automotive Limited
• Mai 2007, 25 110 miles chez Noble Motorsport
• Février 2008, 31 942 miles chez Roush Europe
• Nov 2009 - 34 826 miles
• Août 2012, 35 737 miles chez Jetstream Motorsport
• Mai 2016, 37 632 miles chez Jetstream Motorsport
• Août 2017, 38 152 miles chez KM Automotive

RÉSUMÉ

Cette Noble M400 est un exemple impressionnant et modifié de la très rare voiture de sport britannique légère classique et moderne, qui bénéficie d'un entretien mécanique récent important. Il s'agirait de l'un des 75 exemplaires produits, avec une belle palette de couleurs, et dotée d'un puissant V6 biturbo amélioré couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports, elle ferait un compagnon exaltant pour les trajets du week-end comme pour les journées sur circuit.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Noble M400 è un esempio impressionante e modificato della rarissima auto sportiva leggera britannica, che beneficia di una significativa manutenzione meccanica recente.
• È alimentata da un V6 Ford Duratec biturbo da 3,0 litri aggiornato, che ora eroga fino a 509 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Questo esemplare è in possesso del venditore da un anno.
• Questo M400 è considerato uno dei soli 75 esemplari prodotti.
• Il contachilometri segna una percorrenza relativamente modesta di 41.414 miglia da nuovo.
• Secondo quanto riferito, il precedente proprietario ha restaurato la vettura dal punto di vista meccanico, impiegando circa 1.000 ore di lavoro.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa M400 è rifinita nell'affascinante tonalità del grigio canna di fucile su un abitacolo nero rivestito in Alcantara, con emblemi "M400" ricamati sui poggiatesta e finiture in argento e alluminio.
• La vettura monta un set di cerchi in lega a più razze Speedline Corse da 18 pollici rifiniti in canna di fucile lucida, con pinze dei freni gialle e pneumatici Pirelli P Zero.
• L'equipaggiamento comprende il volante Momo con finiture Alcantara, l'aria condizionata, gli altoparlanti Sony Xplod per le portiere, i cablaggi Willans e l'impianto stereo Alpine con connettività Bluetooth.
• Questo esemplare è stato aggiornato con un radiatore dell'olio anteriore, uno splitter in fibra di carbonio, un gurney e piastre terminali dell'ala, oltre a una modifica del tunnel, turbocompressori 2860RS con cuscinetti a sfera e tubi dell'acqua e dell'olio personalizzati da DTB, doppi regolatori di boost, un impianto di scarico Roush (Piper) con tubi silenziosi e modificati per consentire il repacking, un cambio completamente pallinato e micro-lucidato con cuscinetti da corsa, un volano leggero aftermarket e attuatori del cambio rapido aftermarket ricavati dal pieno.
• L'auto viene fornita con il manuale del proprietario e il libretto di manutenzione timbrato con un portafoglio nero, un portachiavi Noble, una scheda Breakout, una copia della rivista Evo con un articolo sulla M400, stampe del dyno e una vasta collezione di fatture di manutenzione e ricambi.
• La vendita comprende anche la preziosa e appropriata immatricolazione "M400 DPC".

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: leggere scheggiature sulla parte anteriore e leggera usura interna.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 18 dicembre 2023 a 41.415 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nel novembre 2022 è stata completata la ristrutturazione completa delle sospensioni, con l'installazione di una serie di nuovi componenti, come illustrato di seguito.
• Nell'agosto 2022 è stato installato un nuovo intercooler.
• Prima di ciò, il cambio è stato ricostruito nel settembre 2019 da DTB Motorsport Limited.
• A marzo 2019, a 39.858 miglia, Jetstream Motorsport ha eseguito un servizio annuale che ha incluso tutti i nuovi fluidi, filtri e candele, nuove guarnizioni del coperchio dei bilancieri, un set di guarnizioni del coperchio anteriore, nuovi dischi dei freni posteriori, collegamenti della barra stabilizzatrice di ricambio, pastiglie dei freni posteriori RS29, un serbatoio della testata Pro Alloy e un giunto a rosetta da 5/8 di ricambio.
• Nota bene: nella galleria fotografica è possibile trovare un resoconto completo degli interventi di manutenzione più significativi.

Ristrutturazione completa della sospensione - completata nel novembre 2022

• Tutti gli ammortizzatori sono stati revisionati da multimatic (azienda che li ha originariamente costruiti/forniti)
• Tutte le nuove boccole delle sospensioni (standard)
• Braccio posteriore esterno inferiore/collegamento del piede Polybush
• Nuovi montanti anteriori in lega billet
• Tutti i giunti sferici sono nuovi.
• Tutti i cuscinetti delle ruote e i mozzi sono nuovi.
• Montaggio di bulloni passanti per mozzi anteriori ad alta resistenza
• Tutti i tubi flessibili dei freni sono nuovi
• Nuovi cavi del freno a mano
• Tutti i bracci delle sospensioni sono stati sverniciati e verniciati a polvere, comprese le barre antirollio e i supporti del vano motore.
• Nuovo serbatoio del carburante in Proalloy, con scudo termico, riempito di schiuma, con serbatoio anti-surriscaldamento
• Nuovo radiatore ProAlloy
• Nuovo intercooler Radtec
• Nuovo radiatore del servosterzo
• Scatola riscaldatore in alluminio e ventola Spal aggiornate
• Nuovo regolatore del carburante regolabile e tutti i tubi del carburante (pompa del carburante 044 Bosch con modifica del cablaggio)
• Sostituiti tutti i tubi dell'acqua con il silicone, compresi i tubi da/per la matrice del riscaldatore. Il tubo del vuoto dei freni è stato aggiornato con il silicone
• Sostituzione dei tubi dell'acqua in lega anteriore
• Nuova valvola di riscaldamento
• Prese d'aria montate nei pod laterali con tubi pieni per migliorare il flusso d'aria. Nuovo K
• Intercooler canalizzato per un migliore flusso d'aria (ora che i filtri dell'aria sono stati spostati)
• La parte anteriore e posteriore del telaio è stata sverniciata e sottoposta a un trattamento completo di preparazione e verniciatura POR15.
• Nuovo sottotelaio anteriore Ali (rivettato cieco)
• Nuova soglia laterale Ali - rivnut
• Nuovo sottotelaio motore - rivnut
• Tutte le viti Philips sono state sostituite con viti inossidabili a testa torx e riviti inossidabili - dove necessario è stato utilizzato grasso specifico per inossidabili, altrove Loctite blu. Tutti i rivnuts utilizzati sono di tipo dentellato e hanno utilizzato Loctite 270 per fissarli ulteriormente.
• Condotti del radiatore anteriore e splitter in lega verniciati professionalmente.
• Pinze dei freni verniciate (giallo)
• Molte altre staffe ecc. verniciate a polvere
• Sensori dell'aria condizionata e asciugatrice nuovi
• Nuovi tubi del condotto dell'aria anteriore.
• Nuova pompa dell'acqua
• Nuova puleggia della manovella del sottoguida
• Nuovo alternatore WOSP 170 amp
• Nuova puleggia folle dell'alternatore
• Montanti posteriori, tubi in lega del vano motore e alloggiamento del termostato Idrosabbiato
• Molte protezioni termiche: scudo termico nimbus per i turbocompressori anteriori e posteriori, protezione nimbus sotto i condotti dell'Intercooler, coperte per il turbo funk motorsport e involucro termico per lo scarico completo. Protezione termica Funk Gold per i condotti di aspirazione/intercooler e per l'intercooler, per evitare il ristagno di calore.
• Tutte le sospensioni e molti altri bulloni e dadi sostituiti

Date e chilometraggi:

• Aprile 2005, 50 miglia presso Peter Smith Sports Cars Limited
• Aprile 2005, 970 miglia presso Noble Automotive Limited
• Maggio 2005, 5.968 miglia presso Noble Automotive Limited
• Gennaio 2006, 11.598 miglia presso Noble Automotive Limited
• Luglio 2006, 17.782 miglia presso Noble Automotive Limited
• Maggio 2007, 25.110 miglia presso Noble Motorsport
• Febbraio 2008, 31.942 miglia presso Roush Europe
• Novembre 2009 - 34.826 miglia
• Agosto 2012, 35.737 miglia presso Jetstream Motorsport
• Maggio 2016, 37.632 miglia presso Jetstream Motorsport
• Agosto 2017, 38.152 miglia presso KM Automotive

SOMMARIO

Questa Noble M400 è un esempio impressionante e modificato di una rarissima auto sportiva britannica leggera e moderna, che beneficia di una significativa manutenzione meccanica recente. Si ritiene che sia uno dei soli 75 esemplari prodotti, con una bella combinazione di colori e con un potente V6 biturbo potenziato accoppiato a un coinvolgente cambio manuale a sei marce, sarebbe un'esaltante compagna di viaggio per i fine settimana e per le giornate in pista.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Noble M400 is een indrukwekkend en gemodificeerd voorbeeld van de zeer zeldzame lichtgewicht Britse sportauto, die profiteert van aanzienlijk recent mechanisch onderhoud.
• Hij wordt aangedreven door een opgewaardeerde 3,0-liter Ford Duratec V6 met dubbele turbo, die nu tot 509 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Dit exemplaar is al een jaar in het bezit van de verkoper.
• Deze M400 is naar verluidt een van de slechts 75 geproduceerde exemplaren.
• De kilometerteller toont een relatief bescheiden 41.414 mijl vanaf nieuw.
• Naar verluidt heeft de vorige eigenaar de auto mechanisch gerestaureerd, waaraan hij ongeveer 1000 uur heeft besteed.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze M400 is afgewerkt in de mooie kleur Gunmetal Grey op een zwart interieur met Alcantara bekleding, met geborduurde 'M400' emblemen op de hoofdsteunen en zilveren en aluminium sierlijsten.
• Hij staat op 18-inch Speedline Corse multi-spaaks lichtmetalen velgen, afgewerkt in glanzend brons, met gele remklauwen en Pirelli P Zero-banden.
• De uitrusting omvat een met Alcantara bekleed Momo stuurwiel, airconditioning, Sony Xplod portierspeakers, Willans harnassen en een Alpine stereo-installatie met Bluetooth-connectiviteit.
• Dit exemplaar is opgewaardeerd met een voor gemonteerde oliekoeler, een koolstofvezel splitter, schoorsteen en vleugel eindplaten, evenals een tunnel modificatie, 2860RS kogellager turbochargers met aangepaste water- en olieleidingen van DTB, dubbele boost controllers, een Roush (Piper) uitlaatsysteem met stille pijpen en aangepast om repacking mogelijk te maken, een volledig geschoten en micro-gepolijste versnellingsbak met race lagers, een aftermarket lichtgewicht vliegwiel en aftermarket billet quick shift versnellingsbak actuators.
• De auto wordt geleverd met het handboek voor de eigenaar en een gestempeld onderhoudsboekje met een zwarte portefeuille, een Noble-sleutelhanger, een Breakout-kaart, een exemplaar van Evo magazine met een artikel over de M400, dyno-afdrukken en een grote verzameling onderhouds- en onderdeelfacturen.
• De gekoesterde en toepasselijke registratie 'M400 DPC' is ook inbegrepen in de verkoop.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: lichte steenslag op de voorkant en lichte slijtage van het interieur.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 18 december 2023 bij 41.415 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder waarschuwingen of adviezen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• In november 2022 werd een volledige ophangingsrenovatie voltooid, met een groot aantal nieuwe onderdelen zoals hieronder beschreven.
• In augustus 2022 werd een nieuwe intercooler geïnstalleerd.
• Daarvoor is de versnellingsbak in september 2019 gereviseerd door DTB Motorsport Limited.
• Een jaarlijkse onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in maart 2019 bij 39.858 mijl door Jetstream Motorsport, inclusief alle nieuwe vloeistoffen, filters en bougies, nieuwe tuimeldekselpakkingen, een pakkingset voor de voorklep, nieuwe remschijven achter, vervangende anti-roll bar links, RS29-remblokken achter, een Pro Alloy header tank en een vervangende 5/8 rozet joint.
• Let op: een volledig overzicht van belangrijk onderhoud is te vinden in de fotogalerij.

Volledige ophanging-off renovatie - voltooid november 2022

• Alle dempers onderhouden door multimatic (bedrijf dat ze oorspronkelijk heeft gebouwd/geleverd)
• Volledig nieuwe ophangingsbussen (standaard)
• Polybush onderste buitenste achterarm/teenarm
• Nieuwe billet alloy voorste staanders
• Alle kogelgewrichten nieuw.
• Alle wiellagers en naven nieuw.
• Hoogwaardige doorvoerbouten voornaaf gemonteerd
• Alle flexi remleidingen nieuw
• Nieuwe handremkabels
• Alle ophangingsarmen gestript en gepoedercoat, inclusief anti-swaybar en motorbokbeugel
• Nieuwe Proalloy brandstoftank, met hitteschild, met schuim gevuld, met anti-surge tank
• Nieuwe ProAlloy radiator
• Nieuwe Radtec intercooler
• Nieuwe stuurbekrachtigingskoeler
• Opgewaardeerde aluminium kachelkast en Spal ventilator
• Nieuwe regelbare brandstofregelaar en alle brandstofleidingen (044 Bosch brandstofpomp met bedradingsmodificatie)
• Alle waterleidingen vervangen door siliconen, inclusief leidingen van/naar verwarmingsmatrix. Rem vacuümleiding vervangen door siliconen
• Lichtmetalen waterleidingen voorzijde vervangen
• Nieuwe verwarmingsklep
• Luchtinlaten gemonteerd in side pods met massieve pijpen voor betere luchtstroom. Nieuwe K
• Intercooler voorzien van kanalen voor betere luchtstroom (nu de luchtfilters zijn verplaatst)
• Voor- en achterkant van chassis gestript tot op blank metaal en behandeld met volledige POR15 lakvoorbereiding/ondergrond
• Nieuwe Ali onderplaat (blind geklonken)
• Nieuwe dorpel Ali - klinkmoer
• Nieuwe motoronderplaat - klinkmoer
• Alle Philips-schroeven vervangen door roestvrijstalen torxschroeven en roestvrijstalen klinkmoeren - waar nodig specifiek roestvrijstalen vet gebruikt, elders Loctite blauw. Alle gebruikte klinkmoeren zijn gekarteld en er is Loctite 270 gebruikt om ze extra te borgen.
• Voorste radarkanalen en lichtmetalen splitter professioneel gespoten.
• Remklauwen gespoten (geel)
• Veel andere beugels enz. gepoedercoat
• Nieuwe airco sensoren en droger
• Nieuwe luchtkanalen aan de voorkant.
• Nieuwe waterpomp
• Nieuwe krukaspoelie voor onderaandrijving
• Nieuwe WOSP 170 A dynamo
• Nieuwe alternatorvrijlooppoelie
• Achterste staanders, aluminium leidingen in motorruimte en thermostaathuis Hydro gestraald
• Veel hittebescherming - nimbus hitteschild voor/achter turbo's, nimbus bescherming onder Intercooler leidingen. funk motorsport turbo dekens en volledige uitlaat hitte wrap. Funk gold hittebescherming voor inlaat-/intercoolerbuizen en intercooler om warmtestuwing te voorkomen.
• Alle ophanging en vele andere bouten en moeren vervangen

Data en kilometers:

• Apr 2005, 50 mijl bij Peter Smith Sports Cars Limited
• Apr 2005, 970 mijl bij Noble Automotive Limited
• Mei 2005, 5.968 mijl bij Noble Automotive Limited
• Jan 2006, 11.598 mijl bij Noble Automotive Limited
• Jul 2006, 17.782 mijl bij Noble Automotive Limited
• Mei 2007, 25.110 mijl bij Noble Motorsport
• Feb 2008, 31.942 mijl bij Roush Europe
• Nov 2009 - 34.826 mijl
• Augustus 2012, 35.737 mijl bij Jetstream Motorsport
• Mei 2016, 37.632 mijl bij Jetstream Motorsport
• Aug 2017, 38.152 mijl bij KM Automotive

SAMENVATTING

Deze Noble M400 is een indrukwekkend en gemodificeerd voorbeeld van de zeer zeldzame moderne klassieke lichtgewicht Britse sportwagen, die profiteert van aanzienlijk recent mechanisch onderhoud. Naar verluidt is dit een van de slechts 75 geproduceerde exemplaren, met een fraai kleurenschema en een krachtige, opgewaardeerde V6 met dubbele turbo, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het zou een opwindende metgezel zijn voor weekendritten en circuitdagen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Noble M400 to imponujący i zmodyfikowany egzemplarz bardzo rzadkiego, lekkiego brytyjskiego samochodu sportowego, który przeszedł niedawno znaczącą konserwację mechaniczną.
• Napędzany jest zmodernizowanym 3,0-litrowym silnikiem Ford Duratec V6 z podwójnym turbodoładowaniem, dostarczającym teraz do 509 KM na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz był u sprzedawcy przez rok.
• Ten M400 jest jednym z zaledwie 75 wyprodukowanych egzemplarzy.
• Licznik kilometrów wskazuje stosunkowo skromne 41 414 mil od nowości.
• Poprzedni właściciel podobno odrestaurował samochód mechanicznie, poświęcając na to około 1000 godzin.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten model M400 jest wykończony w eleganckim odcieniu Gunmetal Grey, z czarnym wnętrzem obszytym Alcantarą, z haftowanymi emblematami "M400" na zagłówkach, a także srebrnymi i aluminiowymi wykończeniami.
• Jeździ na zestawie 18-calowych wieloramiennych felg aluminiowych Speedline Corse wykończonych w błyszczącym brązowym kolorze, obramowanych żółtymi zaciskami hamulcowymi i obutych w opony Pirelli P Zero.
• Wyposażenie obejmuje kierownicę Momo obszytą Alcantarą, klimatyzację, głośniki Sony Xplod w drzwiach, pasy bezpieczeństwa Willans i zestaw stereo Alpine z łącznością Bluetooth.
• Ten egzemplarz został zmodernizowany o montowaną z przodu chłodnicę oleju, splitter z włókna węglowego, nosze i płyty końcowe skrzydeł, a także modyfikację tunelu, turbosprężarki z łożyskami kulkowymi 2860RS z niestandardowymi rurami wodnymi i olejowymi od DTB, podwójne regulatory doładowania, układ wydechowy Roush (Piper) z cichymi rurami i zmodyfikowany w celu umożliwienia przepakowania, w pełni śrutowaną i mikropolerowaną skrzynię biegów z łożyskami wyścigowymi, aftermarketowe lekkie koło zamachowe i aftermarketowe kęsowe siłowniki szybkiej zmiany biegów.
• Samochód jest dostarczany z podręcznikiem właściciela i podstemplowaną książeczką serwisową z czarnym portfelem, brelokiem Noble, kartą Breakout, egzemplarzem magazynu Evo z artykułem o M400, wydrukami z hamowni oraz dużą kolekcją faktur za przeglądy i części.
• Ceniona i odpowiednia rejestracja "M400 DPC" jest również uwzględniona w sprzedaży.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: lekkie odpryski kamieni z przodu i lekkie zużycie wnętrza.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 18 grudnia 2023 r. przy przebiegu 41 415 mil, co zaowocowało pierwszym pozytywnym wynikiem bez żadnych ostrzeżeń ani wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Pełna renowacja zawieszenia została zakończona w listopadzie 2022 r., A wiele nowych części zostało zamontowanych, jak opisano poniżej.
• W sierpniu 2022 r. zainstalowano nowy intercooler.
• Wcześniej skrzynia biegów została przebudowana we wrześniu 2019 r. przez DTB Motorsport Limited.
• Coroczny serwis został przeprowadzony w marcu 2019 r. przy przebiegu 39 858 mil przez Jetstream Motorsport, który obejmował wszystkie nowe płyny, filtry i świece zapłonowe, nowe uszczelki pokrywy wahaczy, zestaw uszczelek przedniej pokrywy, nowe tylne tarcze hamulcowe, wymienne łączniki stabilizatora, tylne klocki hamulcowe RS29, zbiornik wyrównawczy Pro Alloy i wymienny przegub krzyżakowy 5/8.
• Uwaga: pełne zestawienie istotnych prac konserwacyjnych można znaleźć w galerii zdjęć.

Pełna renowacja zawieszenia - zakończenie w listopadzie 2022 r.

• Wszystkie amortyzatory były serwisowane przez multimatic (firmę, która je pierwotnie zbudowała/dostarczyła).
• Wszystkie nowe tuleje zawieszenia (standard)
• Zewnętrzne dolne ramię tylne / łącznik palców Polybush
• Nowe przednie słupki ze stopu aluminium
• Wszystkie przeguby kulowe nowe.
• Wszystkie łożyska kół i piasty nowe.
• Zamontowane śruby przelotowe przedniej piasty o wysokiej wytrzymałości
• Wszystkie elastyczne przewody hamulcowe nowe
• Nowe linki hamulca ręcznego
• Wszystkie wahacze rozebrane i pomalowane proszkowo, w tym stabilizator poprzeczny i usztywnienie wnęki silnika.
• Nowy zbiornik paliwa Proalloy, z osłoną termiczną, wypełniony pianką, ze zbiornikiem przeciwprzepięciowym
• Nowa chłodnica ProAlloy
• Nowy intercooler Radtec
• Nowa chłodnica wspomagania układu kierowniczego
• Zmodernizowana aluminiowa obudowa nagrzewnicy i wentylator Spal
• Nowy regulowany regulator paliwa i wszystkie przewody paliwowe (pompa paliwa 044 Bosch z modyfikacją okablowania)
• Wymieniono wszystkie przewody wodne na silikonowe, w tym przewody do/z nagrzewnicy. Przewód podciśnienia hamulca zastąpiono silikonem
• Wymienione przednie przewody wodne
• Nowy zawór nagrzewnicy
• Wloty powietrza zamontowane w bocznych obudowach z solidnymi rurami dla lepszego przepływu powietrza. Nowy K
• Intercooler z kanałem dla lepszego przepływu powietrza (teraz, gdy filtry powietrza zostały przeniesione)
• Przód i tył podwozia rozebrane do gołego metalu i poddane pełnej obróbce farbą POR15.
• Nowa przednia osłona Ali (nitowana na ślepo)
• Nowy próg boczny Ali - nitnut
• Nowa osłona silnika - rivnut
• Wszystkie śruby Philips zostały zastąpione nierdzewnymi śrubami z łbem torx i nierdzewnymi nitonakrętkami - w stosownych przypadkach zastosowano smar nierdzewny, a w innych miejscach niebieski Loctite. Wszystkie nitonakrętki są ząbkowane i dodatkowo zabezpieczone Loctite 270.
• Przednie kanały chłodnicy i aluminiowy splitter profesjonalnie pomalowane.
• Zaciski hamulcowe pomalowane na żółto
• Wiele innych wsporników itp. malowanych proszkowo
• Nowe czujniki klimatyzacji i osuszacz
• Nowe przednie przewody wentylacyjne.
• Nowa pompa wodna
• Nowe koło pasowe pod napędem
• Nowy alternator WOSP 170 A
• Nowe koło pasowe alternatora
• Tylne słupki, rury ze stopu aluminium w komorze silnika i obudowa termostatu poddane obróbce strumieniowo-ściernej.
• Duża ochrona termiczna - osłona termiczna nimbus dla przednich/tylnych turbosprężarek, osłona nimbus pod kanałami chłodnicy międzystopniowej, koce turbo funk motorsport i pełna osłona termiczna wydechu. Złota osłona termiczna Funk dla rur dolotowych/intercoolera i intercoolera, aby zapobiec przesiąkaniu ciepła.
• Wymieniono całe zawieszenie i wiele innych śrub i nakrętek

Daty i przebiegi:

• Kwiecień 2005, 50 mil w Peter Smith Sports Cars Limited
• Kwiecień 2005, 970 mil w Noble Automotive Limited
• Maj 2005, 5 968 mil w Noble Automotive Limited
• Styczeń 2006, 11 598 mil w Noble Automotive Limited
• Lipiec 2006, 17 782 mil w Noble Automotive Limited
• Maj 2007, 25 110 mil w Noble Motorsport
• Luty 2008, 31 942 mil w Roush Europe
• Listopad 2009 - 34 826 mil
• Sierpień 2012, 35 737 mil w Jetstream Motorsport
• Maj 2016, 37 632 mil w Jetstream Motorsport
• Sierpień 2017, 38 152 mil w KM Automotive

PODSUMOWANIE

Noble M400 to imponujący i zmodyfikowany przykład bardzo rzadkiego, nowoczesnego, klasycznego, lekkiego brytyjskiego samochodu sportowego, który przeszedł niedawno znaczącą konserwację mechaniczną. Uważany za jeden z zaledwie 75 wyprodukowanych egzemplarzy, z piękną kolorystyką i potężnym, zmodernizowanym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem połączonym z wciągającą sześciobiegową manualną skrzynią biegów, byłby ekscytującym towarzyszem zarówno weekendowych przejażdżek, jak i akcji na torze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Noble M400 é um exemplo impressionante e modificado do muito raro carro desportivo britânico leve, que beneficia de uma significativa manutenção mecânica recente.
• É alimentado por um Ford Duratec V6 de 3,0 litros com turbocompressor duplo atualizado, que debita agora até 509 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Este exemplar está na posse do vendedor há um ano.
• Este M400 é considerado um de apenas 75 exemplares produzidos.
• O conta-quilómetros indica uns relativamente modestos 41.414 quilómetros desde novo.
• O proprietário anterior terá restaurado o carro mecanicamente, gastando aproximadamente 1.000 horas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este M400 tem um bonito acabamento em Cinzento Gunmetal sobre um interior preto com acabamento Alcantara, com emblemas "M400" bordados nos apoios de cabeça, bem como acabamentos em prata e alumínio.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Speedline Corse de 18 polegadas com acabamento em bronze brilhante, pinças de travão amarelas e pneus Pirelli P Zero.
• O equipamento inclui um volante Momo com acabamento Alcantara, ar condicionado, altifalantes de porta Sony Xplod, arneses Willans e um sistema de som Alpine com ligação Bluetooth.
• Este exemplar foi melhorado com um radiador de óleo montado à frente, um separador de fibra de carbono, uma maca e placas de extremidade da asa, bem como uma modificação do túnel, turbocompressores de rolamentos de esferas 2860RS com tubos de água e óleo personalizados da DTB, controladores de potência duplos, um sistema de escape Roush (Piper) com tubos silenciosos e modificado para permitir o reempacotamento, uma caixa de velocidades totalmente jateada e micro-polida com rolamentos de corrida, um volante leve de substituição e actuadores de caixa de velocidades rápidas em billet de substituição.
• O carro inclui o manual do proprietário e o livrete de serviço carimbado com uma carteira preta, um porta-chaves Noble, um cartão Breakout, um exemplar da revista Evo com uma reportagem sobre o M400, impressões de dyno e uma grande coleção de facturas de manutenção e peças.
• O estimado e adequado registo "M400 DPC" também está incluído na venda.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: ligeiras lascas de pedra na parte da frente e ligeiro desgaste interior.
• O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 18 de dezembro de 2023, com 41.415 milhas, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos ou advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Em novembro de 2022, foi concluída uma remodelação completa da suspensão, com uma série de novas peças instaladas, como se indica a seguir.
• Em agosto de 2022, foi instalado um novo intercooler.
• Antes disso, a caixa de velocidades foi reconstruída em setembro de 2019 pela DTB Motorsport Limited.
• Foi efectuada uma revisão anual em março de 2019, aos 39.858 quilómetros, pela Jetstream Motorsport, que incluiu todos os novos fluidos, filtros e velas de ignição, novas juntas da tampa dos balancins, um conjunto de juntas da tampa dianteira, novos discos de travão traseiros, ligações da barra estabilizadora de substituição, pastilhas de travão traseiras RS29, um depósito de cabeçalho Pro Alloy e uma junta de substituição 5/8 rosa.
• Nota: a repartição completa das manutenções significativas pode ser consultada na galeria de fotografias.

Remodelação completa da suspensão - concluída em novembro de 2022

• Manutenção de todos os amortecedores efectuada pela multimatic (empresa que os construiu/forneceu originalmente)
• Todos os casquilhos de suspensão novos (de série)
• Braço traseiro externo inferior Polybush/braço do pé
• Novos montantes dianteiros em liga de billet
• Todas as juntas esféricas são novas.
• Todos os rolamentos e cubos das rodas são novos.
• Parafusos passantes do cubo dianteiro de alta resistência instalados
• Todos os cabos de travão flexíveis novos
• Novos cabos do travão de mão
• Todos os braços da suspensão foram removidos e revestidos a pó, incluindo a barra antibalanço e o suporte do compartimento do motor
• Novo depósito de combustível Proalloy, com proteção térmica, cheio de espuma, com depósito anti-surto
• Novo radiador ProAlloy
• Novo Radtec Intercooler
• Novo refrigerador da direção assistida
• Caixa de aquecimento em alumínio melhorada e ventoinha Spal
• Novo regulador de combustível ajustável e todos os tubos de combustível (bomba de combustível Bosch 044 com modificação da cablagem)
• Substituição de todos os tubos de água por silicone, incluindo os tubos de/para a matriz do aquecedor. Linha de vácuo dos travões substituída por silicone
• Substituição dos tubos de água da liga dianteira
• Nova válvula de aquecimento
• Entradas de ar montadas nos casulos laterais com tubos sólidos para um melhor fluxo de ar. Novo K
• Intercooler com condutas para um melhor fluxo de ar (agora que os filtros de ar foram deslocados)
• A frente e a traseira do chassis foram despojadas até ao metal nu e tratadas com uma preparação/pintura POR15 completa
• Novo tabuleiro inferior Ali dianteiro (rebitado cegamente)
• Nova soleira lateral Ali - rivnut
• Novo tabuleiro inferior do motor - rivnut
• Todos os parafusos Philips foram substituídos por parafusos de cabeça torx em aço inoxidável e por porcas de rebitar em aço inoxidável - foi utilizada massa lubrificante específica para aço inoxidável quando necessário e Loctite blue noutros casos. Todas as porcas de rebitar utilizadas são do tipo serrilhado e utilizaram Loctite 270 para as fixar adicionalmente.
• As condutas do radiador dianteiro e o splitter de liga leve foram pintados profissionalmente.
• Pinças de travão pintadas (amarelas)
• Muitos outros suportes, etc. revestidos a pó
• Novos sensores e secador de ar condicionado
• Novos tubos da conduta de ar frontal.
• Nova bomba de água
• Nova polia da manivela de acionamento inferior
• Novo alternador WOSP de 170 amperes
• Nova polia intermédia do alternador
• Montantes traseiros, tubos de liga do compartimento do motor e caixa do termóstato hidrodecapados
• Muita proteção térmica - escudo térmico nimbus para turbos dianteiros/traseiros, proteção nimbus sob as condutas do Intercooler, cobertores para turbo da Funk Motorsport e revestimento térmico completo do escape. Proteção térmica funk gold para os tubos de admissão/Intercooler e Intercooler para ajudar a evitar a absorção de calor.
• Toda a suspensão e muitos outros parafusos e porcas substituídos

Datas e quilómetros:

• abril de 2005, 50 milhas em Peter Smith Sports Cars Limited
• abril de 2005, 970 milhas na Noble Automotive Limited
• maio de 2005, 5.968 milhas na Noble Automotive Limited
• Jan 2006, 11.598 milhas na Noble Automotive Limited
• julho de 2006, 17.782 milhas na Noble Automotive Limited
• maio de 2007, 25.110 milhas na Noble Motorsport
• fevereiro de 2008, 31.942 milhas na Roush Europe
• novembro de 2009 - 34.826 milhas
• agosto de 2012, 35.737 milhas na Jetstream Motorsport
• maio de 2016, 37.632 milhas na Jetstream Motorsport
• agosto de 2017, 38.152 milhas na KM Automotive

RESUMO

Este Noble M400 é um exemplo impressionante e modificado do muito raro clássico desportivo britânico leve e moderno, que beneficia de uma significativa manutenção mecânica recente. Considerado um de apenas 75 exemplares produzidos, com um bonito esquema de cores, e ostentando um potente V6 biturbo atualizado acoplado a uma caixa manual de seis velocidades, seria um companheiro emocionante para passeios de fim de semana e acções em pista.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Noble M400 är ett imponerande och modifierat exempel på den mycket sällsynta brittiska lättviktssportbilen, som nyligen har genomgått omfattande mekaniskt underhåll.
• Den drivs av en uppgraderad 3,0-liters Ford Duratec V6 med dubbelturbo, som nu levererar upp till 509 hk till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar har varit hos säljaren i ett år.
• Denna M400 är ett av endast 75 tillverkade exemplar.
• Vägmätaren visar relativt blygsamma 41 414 miles från ny.
• Den tidigare ägaren har enligt uppgift renoverat bilen mekaniskt och lagt ner cirka 1 000 timmar.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna M400 är målad i den vackra nyansen Gunmetal Grey med en svart Alcantara-trimmad interiör, med broderade "M400"-emblem på nackstöden, samt silver- och aluminiumlister.
• Den rullar på en uppsättning 18-tums Speedline Corse-fälgar med flera ekrar i blank gunmetal, med gula bromsok och Pirelli P Zero-däck.
• Utrustningen omfattar en Alcantara-trimmad Momo-ratt, luftkonditionering, Sony Xplod dörrhögtalare, Willans-sele och en Alpine-stereo med Bluetooth-anslutning.
• Det här exemplaret har uppgraderats med en frontmonterad oljekylare, en splitter, gurney och vingändplattor i kolfiber samt en tunnelmodifiering, 2860RS kullagrade turboladdare med anpassade vatten- och oljerör från DTB, dubbla boosters, ett Roush (Piper) avgassystem med tysta rör och modifierat för att tillåta ompackning, en helt shotpeenad och mikropolerad växellåda med racerlager, ett lättviktssvänghjul och eftermarknadens billet snabbväxellådaaktuatorer.
• Bilen levereras med ägarhandbok och stämplat servicehäfte med en svart plånbok, en Noble-nyckelring, ett Breakout-kort, ett exemplar av tidningen Evo med en artikel om M400, dynoutskrifter och en stor samling underhålls- och reservdelsfakturor.
• Den uppskattade och lämpliga registreringen "M400 DPC" ingår också i försäljningen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: lätta stenskott på framsidan och lätt interiörslitage.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 18 december 2023 efter 41 415 mil, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några varningar eller råd.

SERVICEHISTORIK

• En fullständig upphängningsrenovering slutfördes i november 2022, med en rad nya delar monterade enligt nedan.
• I augusti 2022 installerades en ny intercooler.
• Dessförinnan byggdes växellådan om i september 2019 av DTB Motorsport Limited.
• En årlig service utfördes i mars 2019 vid 39 858 km av Jetstream Motorsport, som omfattade alla nya vätskor, filter och tändstift, nya packningar till vipplock, en packningssats till framkåpan, nya bakre bromsskivor, utbytta länkar till krängningshämmaren, RS29 bakre bromsbelägg, en Pro Alloy topplockstank och en utbytt 5/8 rosettled.
• Observera: en fullständig uppdelning av betydande underhåll finns i fotogalleriet.

Fullständig renovering av avstängningsanläggningen - klar i november 2022

• Alla spjäll servade av multimatic (företaget som ursprungligen byggde / levererade dem)
• Helt nya upphängningsbussningar (standard)
• Polybush nedre yttre bakre arm/tålänk
• Nya främre stolpar i billetlegering
• Alla kulleder nya.
• Alla hjullager och nav är nya.
• Genomgående navbultar med hög hållfasthet monterade
• Alla flexibromsledningar nya
• Nya handbromskablar
• Alla upphängningsarmar demonterade och pulverlackerade, inklusive antisvängstång och motorrumsstöd
• Ny Proalloy-bränsletank, med värmesköld, skumfylld, med anti-surge-tank
• Ny kylare i ProAlloy
• Ny Radtec intercooler
• Ny kylare för servostyrningen
• Uppgraderad värmelåda i aluminium och Spal-fläkt
• Ny justerbar bränsleregulator och alla bränsleledningar (044 Bosch bränslepump med ledningsändring)
• Alla vattenledningar ersatta med silikon, inklusive ledningar till/från värmematrisen. Vakuumledning för bromsar uppgraderad till silikon
• Vattenledningar i främre legering utbytta
• Ny värmeventil
• Luftintag monterade i sidopoddar med solida rör för bättre luftflöde. Nya K
• Intercooler med kanaler för bättre luftflöde (nu när luftfiltren har flyttats)
• Chassits främre och bakre del strippades till ren metall och behandlades med fullständig POR15-färgförberedelse/under
• Nytt främre Ali-underrede (blindnitat)
• Ny sidokarm Ali - rivjärn
• Nytt motorunderrede - rivnut
• Alla Philips-skruvar ersattes med rostfria skruvar med torxhuvud och rostfria rivmuttrar - rostfritt specialfett användes där det var lämpligt, Loctite blue på andra ställen. Alla rivmuttrar som använts är av tandad typ och Loctite 270 har använts för att ytterligare säkra dem.
• Främre luftkanaler och splitter i legering professionellt lackerade.
• Bromsok lackerade (gula)
• Många andra fästen etc pulverlackerade
• Nya luftkonditioneringssensorer och torktumlare
• Nya rör för främre luftkanaler.
• Ny vattenpump
• Ny vevskiva för underdriften
• Ny WOSP 170 amp växelströmsgenerator
• Ny ledarskiva för växelströmsgenerator
• Bakre stolpar, motorrummets legeringsrör och termostathus Hydroblästrade
• Massor av värmeskydd - nimbus värmesköld för främre/bakre turbo, nimbus skydd under Intercooler kanal. funk motorsport turbo filtar och full avgas värme wrap. Funk gold värmeskydd för insugs-/intercoolerrör och intercooler för att förhindra värmeutveckling.
• Alla hjulupphängningar och många andra bultar och muttrar utbytta

Datum och körsträckor:

• Apr 2005, 50 miles hos Peter Smith Sports Cars Limited
• Apr 2005, 970 miles hos Noble Automotive Limited
• Maj 2005, 5 968 mil hos Noble Automotive Limited
• Jan 2006, 11 598 mil hos Noble Automotive Limited
• Jul 2006, 17 782 mil hos Noble Automotive Limited
• Maj 2007, 25 110 mil hos Noble Motorsport
• Februari 2008, 31 942 mil hos Roush Europe
• Nov 2009 - 34 826 mil
• Aug 2012, 35 737 mil hos Jetstream Motorsport
• Maj 2016, 37 632 mil hos Jetstream Motorsport
• Aug 2017, 38 152 mil hos KM Automotive

SAMMANFATTNING

Denna Noble M400 är ett imponerande och modifierat exempel på den mycket sällsynta moderna klassiska brittiska lättviktssportbilen, som drar nytta av betydande mekaniskt underhåll nyligen. Den är en av endast 75 tillverkade exemplar, har en vacker färgsättning och en kraftfull uppgraderad V6 med dubbelturbo som är kopplad till en sexväxlad manuell växellåda, vilket gör den till en spännande följeslagare för både helgkörningar och trackdays.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.