2005 Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 ist ein gefeierter und bemerkenswert seltener Rallye-Performance-Held, der sich nach einer umfassenden Renovierung in einem ausgezeichneten Gesamtzustand befindet.
• Der FQ-400, von dem vermutlich nur 100 Exemplare gebaut wurden, war die schnellste Version des Lancer Evo VIII und leistete ursprünglich 302 kW/405 PS, nachdem er von Ralliart UK aufgerüstet worden war. Damit war er eine der schnellsten Limousinen der Welt mit einer Sprintzeit von 0-100 km/h von nur 3,5 Sekunden.
• Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader (4G63), der jetzt rund 363 kW auf die Räder bringt, mit Allradantrieb und einem Sechsgang-Schaltgetriebe.
• Der Verkäufer merkt an, dass das Auto für den Betrieb mit E85-Kraftstoff eingerichtet und motorisiert ist. Allerdings kann es leicht abgestimmt werden, um mit einer Motec ECU auf Pumpenkraftstoff zurückzukehren.
• Der Wagen mit der Baunummer 024 war ursprünglich in Großbritannien zugelassen, wurde dann aber nach Australien exportiert, wo er sich seit vier Jahren bei seinem jetzigen Besitzer befindet.
• Der Verkäufer begrüßt Inspektionen und Besichtigungen des Autos, um seinen Zustand zu überprüfen.
• Es ist eines von nur zwei FQ-400, die in Australien existieren.
• Der Kilometerzähler zeigt etwa 63.000 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die MR-Version (Mitsubishi Racing) des Evo VIII kam 2004 auf den Markt und verfügte über einen überarbeiteten Frontspoiler, Bilstein-Dämpfer, Leichtmetallräder, ein Aluminiumdach und verschiedene Kohlefaserkomponenten.Insgesamt wurde eine Gewichtseinsparung von 20 kg erzielt und der Schwerpunkt des Fahrzeugs wurde gesenkt, was zu einer verbesserten Straßenlage und einem besseren Handling führte.
• Der Motor des FQ-400 wurde in Zusammenarbeit zwischen Ralliart UK, Rampage Performance Motorparts und Flow Race Engines entwickelt und verfügt über einen hochfesten, von HKS entwickelten Zylinderblock und Big-End-Bolzen, geschmiedete Pleuelstangen, Omega-Schmiedekolben, einen maßgeschneiderten Garrett-Turbo und -Auspuffkrümmer, einen Janspeed-Sportkatalysator, ein präzises Motec-Managementsystem mit Datenaufzeichnungsfunktion, HKS-Iridium-Zündkerzen, eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe und eine stärkere Kupplung als der weniger leistungsstarke FQ-320.
• Dieser Evo wurde in Grau mit schwarzen Alcantara-Ralliart-Sitzen und einem Momo-Lenkrad ausgestattet. Zu den weiteren werkseitigen Optionen gehören ein Frontspoiler aus Kohlefaser und ein Wirbelgenerator", der übliche Heckspoiler und Defi-DIN-Dreifachinstrumente.
• Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im 12-Speichen-Design mit schwarzem Glanz, roten Bremssätteln der Marke Mitsubishi und Hankook Ventus RS-3 Reifen.
• Zur Ausstattung gehören Karbonfaser-Innenverkleidungen, elektrische Fensterheber und Spiegel, das aktive Mittendifferenzial und eine Basis-Klimaautomatik.
• Eine aktualisierte Kenwood-Stereoanlage mit Bluetooth-Konnektivität wurde installiert.
• Das Auto wurde komplett überholt und das Steuergerät neu eingestellt, und die Arbeiten fallen unter die Garantie.
• Er wird von seinem gestempelten Servicebuch und den Besitzerhandbüchern begleitet, zusammen mit einer Dynamometeranzeige, einigen britischen Steuerbescheinigungen, einem früheren britischen V5C, einem Ralliart-Echtheitszertifikat und seinen australischen Importunterlagen.
• Das begehrte Nummernschild "FQ 400" ist für Käufer aus dem Inland im Preis inbegriffen.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: Die vordere Stoßstange wurde neu lackiert, um Steinschlag zu korrigieren. Der Innenraum ist in einem ausgezeichneten Zustand in Anbetracht des Alters des Autos, und alle Mängel sind in der Bildergalerie sichtbar, auch wenn sie sehr gering sind.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass bei den Defi-Instrumenten die Einfassung fehlt.
• Sie haben keine Kenntnis von elektrischen oder mechanischen Mängeln am Fahrzeug.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde von Edge Motorsport bei 61.178 Meilen durchgeführt. Die Arbeit umfasste einen großen Service und einen Wechsel des Motoröls und des Ölfilters, zusammen mit einer vollständigen Fahrzeuginspektion und einem Rolling-Road-Tune der ECU, die Bremssättel wurden auch pulverbeschichtet.
• Zuvor hat Edge Motorsport den Unterboden des Wagens zerlegt und restauriert. Dabei wurden keine Kosten gescheut, verschiedene Komponenten aufgearbeitet und neu beschichtet, um den Zustand zu verbessern.
• Der Verkäufer merkt an, dass das Auto während seines Besitzes von einer Auffrischung des Motors, des Getriebes und des Bremssystems, einer Generalüberholung und allen erforderlichen Standardwartungen profitiert hat.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 ist ein gut präsentiertes Exemplar des außergewöhnlich seltenen Rallye-inspirierten Performance-Helden der Marke. Er hat eine geringe Kilometerleistung und wurde nach einer Motorüberholung und -abstimmung sowie einer umfassenden Unterbodenrestaurierung angeboten. Er wäre eine schöne Ergänzung für jede Sammlung von Rallye-Fahrzeugen und ein aufregender Begleiter für rasante Fahrten auf den Lieblingsstraßen des nächsten Besitzers. Diese Fahrzeuge kommen nur sehr selten auf den Markt, daher ist dies eine einmalige Gelegenheit, eines der begehrtesten Evo-Modelle zu erwerben.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist.

DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 es un héroe de rendimiento aclamado y notablemente raro derivado de los rallies, que presenta un excelente estado general después de una extensa renovación.
• El FQ-400, del que se cree que sólo se construyeron 100 ejemplares, fue la versión más rápida del Lancer Evo VIII, con una potencia original de 302 kW/405 CV tras las mejoras de Ralliart UK, lo que lo convirtió en una de las berlinas más rápidas del mundo, con un 0-100 km/h en sólo 3,5 segundos.
• Está propulsado por un cuatro cilindros en línea turboalimentado '4G63' de 2,0 litros, ahora ajustado para producir unos 363 kW a las ruedas, con tracción a las cuatro ruedas y una transmisión manual de seis velocidades.
• El vendedor señala coche está configurado y el motor mapeado para funcionar con combustible E85. Sin embargo, puede ser fácilmente ajustado para volver a la bomba de combustible con una ECU Motec.
• Con el número de fabricación 024, se matriculó inicialmente en el Reino Unido, pero desde entonces el coche se ha exportado a Australia, donde ha estado con su actual propietario durante cuatro años.
• El vendedor da la bienvenida a las inspecciones y visitas del coche para verificar su condición.
• Es uno de los dos únicos FQ-400 que se conocen en Australia.
• El cuentakilómetros marca aproximadamente 63.000 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La versión MR (Mitsubishi Racing) del Evo VIII se lanzó en 2004 e incluía un alerón delantero revisado, amortiguadores Bilstein, llantas de aleación ligera, un techo de aluminio y varios componentes de fibra de carbono.Se consiguió un ahorro total de peso de 20 kg y se bajó el centro de gravedad del coche, lo que mejoró el agarre y la conducción.
• El motor del FQ-400 fue creado por una colaboración entre Ralliart UK, Rampage Performance Motorparts y Flow Race Engines, y cuenta con un bloque de cilindros de alta resistencia diseñado por HKS y pernos big-end, bielas forjadas, pistones forjados Omega, un turbo Garrett a medida y colector de escape, un catalizador deportivo Janspeed, un sistema de gestión Motec de precisión con función de registro de datos, bujías de iridio HKS, una bomba de combustible de alta presión y un embrague más fuerte que el FQ-320 de menor potencia.
• Este Evo estaba acabado en gris con asientos Ralliart de Alcántara negros y un volante Momo, mientras que otras opciones de fábrica incluían un alerón delantero de fibra de carbono y un "generador de vórtices", el habitual alerón trasero y los indicadores triples Defi Single-DIN.
• Monta un juego de llantas de aleación de 17 pulgadas y 12 radios en negro brillante, con pinzas rojas de la marca Mitsubishi y neumáticos Hankook Ventus RS-3.
• El equipamiento incluye molduras interiores de fibra de carbono, elevalunas y retrovisores eléctricos, el control Active Centre Differential y un climatizador básico.
• Se ha instalado un equipo estéreo Kenwood actualizado con conectividad Bluetooth.
• El coche ha tenido una reconstrucción completa del motor, y un ajuste de la ECU, y el trabajo está en garantía.
• Irá acompañado de su libro de mantenimiento sellado y los manuales del propietario, junto con una lectura del dinamómetro, algunos discos de impuestos del Reino Unido, un V5C anterior del Reino Unido, un Certificado de Autenticidad Ralliart y su documentación de importación australiana.
• La preciada matrícula "FQ 400" se incluye en la venta para los compradores del estado.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el parachoques delantero ha sido repintado para corregir desconchones de piedra. El interior está en excelentes condiciones teniendo en cuenta la edad del coche, y cualquier defecto es visible en la galería de imágenes, incluso si son muy leves.
• El vendedor señala que a los indicadores Defi les falta el embellecedor.
• No tienen conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico en el vehículo.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último servicio fue realizado por Edge Motorsport a las 61.178 millas. El trabajo consistió en un servicio importante y un cambio de aceite de motor y filtro de aceite, junto con una inspección completa del vehículo y una puesta a punto de la ECU, las pinzas de freno también fueron recubiertas de polvo.
• Antes de esto, el vendedor señala que Edge Motorsport desmontó y restauró los bajos del coche, sin reparar en gastos, reacondicionando varios componentes y volviendo a revestir para mejorar el estado.
• El vendedor señala que durante su propiedad el coche se ha beneficiado de un motor, caja de cambios, y la actualización del sistema de frenado, una renovación general, y cualquier mantenimiento estándar necesario.

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 es un ejemplo bien presentado del excepcionalmente raro héroe de rendimiento inspirado en los rallies de la marca, que se ofrece con un kilometraje modesto desde nuevo, y se ha beneficiado de una reconstrucción y puesta a punto del motor, y una restauración completa de los bajos. Sería un buen complemento para cualquier colección de coches de altas prestaciones inspirados en los rallies, y un compañero emocionante para los viajes enérgicos por las carreteras favoritas del próximo propietario. Estos coches rara vez salen al mercado, por lo que esta es una oportunidad imperdible de adquirir uno de los modelos Evo más codiciados.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 est une héroïne de performance dérivée du rallye, acclamée et remarquablement rare, qui se présente en excellent état général après une remise à neuf complète.
• La FQ-400 est la version la plus rapide de la Lancer Evo VIII. Elle produit à l'origine 302 kW/405 ch après avoir été améliorée par Ralliart UK, ce qui en fait l'une des berlines les plus rapides au monde avec un temps de 0 à 100 km/h de 3,5 secondes seulement.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres "4G63", désormais réglé pour produire environ 363 kW aux roues, avec quatre roues motrices et une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Le vendeur indique que la voiture est configurée et cartographiée pour fonctionner avec du carburant E85. Cependant, elle peut facilement être réglée pour revenir au carburant à la pompe avec un ECU Motec.
• Numéro de construction #024, elle a été initialement immatriculée au Royaume-Uni, mais la voiture a depuis été exportée en Australie, où elle se trouve avec son propriétaire actuel depuis quatre ans.
• Le vendeur accepte les inspections et les visites de la voiture pour en vérifier l'état.
• Il s'agit de l'un des deux seuls FQ-400 connus en Australie.
• Le compteur kilométrique indique environ 63 000 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La version MR (Mitsubishi Racing) de l'Evo VIII a été lancée en 2004 et comportait un spoiler avant révisé, des amortisseurs Bilstein, des jantes en alliage léger, un toit en aluminium et divers composants en fibre de carbone.Un gain de poids total de 20 kg a été réalisé et le centre de gravité de la voiture a été abaissé, ce qui a permis d'améliorer la tenue de route et la maniabilité.
• Le moteur de la FQ-400 est le fruit d'une collaboration entre Ralliart UK, Rampage Performance Motorparts et Flow Race Engines. Il est équipé d'un bloc-cylindres et de boulons de gros diamètre conçus par HKS, de bielles forgées, de pistons forgés Omega, d'un turbo Garrett et d'un collecteur d'échappement sur mesure, d'un catalyseur sportif Janspeed, d'un système de gestion Motec de précision avec enregistrement des données, de bougies d'allumage HKS en iridium, d'une pompe à carburant haute pression et d'un embrayage plus puissant que celui de la FQ-320, qui est moins puissante.
• Cette Evo a été finie en gris avec des sièges Ralliart en Alcantara noir et un volant Momo, tandis que les autres options d'usine comprennent un spoiler avant en fibre de carbone et un "générateur de vortex", le spoiler arrière habituel, et des jauges triples Defi single-DIN.
• Il est monté sur des jantes en alliage de 17 pouces à 12 branches, de couleur noire brillante, avec des étriers rouges de marque Mitsubishi et des pneus Hankook Ventus RS-3.
• Les spécifications comprennent des garnitures intérieures en fibre de carbone, des vitres et des rétroviseurs électriques, la commande du différentiel central actif et un système de climatisation de base.
• Une nouvelle chaîne stéréo Kenwood a été installée, avec connectivité Bluetooth.
• La voiture a fait l'objet d'une reconstruction complète du moteur et d'une mise au point de l'ECU, et les travaux sont sous garantie.
• Elle sera accompagnée de son carnet d'entretien estampillé et de ses manuels du propriétaire, ainsi que d'un relevé de dynamomètre, de quelques vignettes fiscales britanniques, d'un ancien V5C britannique, d'un certificat d'authenticité Ralliart et de ses documents d'importation australiens.
• La plaque d'immatriculation "FQ 400", chère à la voiture, est incluse dans la vente pour les acheteurs de l'État.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que le pare-chocs avant a été repeint pour corriger les éclats de pierre. L'intérieur est en excellent état compte tenu de l'âge de la voiture, et les défauts éventuels sont visibles dans la galerie d'images, même s'ils sont très mineurs.
• Le vendeur indique qu'il manque l'habillage des compteurs Defi.
• Ils n'ont connaissance d'aucune défaillance électrique ou mécanique du véhicule.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a été effectuée par Edge Motorsport à 61 178 miles. Les travaux comprenaient une révision majeure et une vidange de l'huile moteur et du filtre à huile, ainsi qu'une inspection complète du véhicule et une mise au point de l'ECU sur route, les étriers de frein ont également été recouverts d'un revêtement en poudre.
• Avant cela, le vendeur indique que Edge Motorsport a démonté et restauré le dessous de la voiture, ne lésinant pas sur les moyens, remettant à neuf divers composants et refaisant le revêtement pour améliorer l'état de la voiture.
• Le vendeur indique qu'au cours de sa détention, la voiture a bénéficié d'un rafraîchissement du moteur, de la boîte de vitesses et du système de freinage, d'une remise à neuf générale et de tous les travaux d'entretien standard nécessaires.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 est un exemple bien présenté de l'exceptionnelle rare héroïne de performance inspirée du rallye de la marque, proposée avec un kilométrage modeste depuis l'origine, et ayant bénéficié d'une reconstruction et d'une mise au point du moteur, ainsi que d'une restauration complète du dessous de la voiture. Elle constituerait un excellent complément à toute collection de voitures de performance dérivées du rallye, et un compagnon passionnant pour des promenades fougueuses sur les routes préférées du prochain propriétaire. Ces voitures sont très rarement mises sur le marché, ce qui représente une occasion unique d'acquérir l'un des modèles Evo les plus recherchés.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série.

FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 è un'acclamata e notevolmente rara eroina delle prestazioni derivata dai rally, che si presenta in condizioni generali eccellenti dopo un'ampia ristrutturazione.
• Ritenuta uno dei soli 100 esemplari costruiti, la FQ-400 è stata la versione più veloce della Lancer Evo VIII, con una potenza originaria di 302 kW/405 CV dopo gli aggiornamenti apportati da Ralliart UK, che l'hanno resa una delle berline più veloci al mondo con uno scatto da 0 a 100 km/h di soli 3,5 secondi.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea "4G63" da 2,0 litri turbo, ora messo a punto per produrre circa 363 kW alle ruote, con trazione integrale e cambio manuale a sei rapporti.
• Il venditore fa notare che l'auto è predisposta e mappata per funzionare con carburante E85. Tuttavia, può essere facilmente messa a punto per tornare al carburante di pompa con una centralina Motec.
• Con il numero di costruzione #024, è stata inizialmente immatricolata nel Regno Unito, ma da allora è stata esportata in Australia, dove è rimasta con il suo attuale proprietario per quattro anni.
• Il venditore accetta ispezioni e visioni dell'auto per verificarne le condizioni.
• Si tratta di uno dei due soli FQ-400 di cui si conosce la presenza in Australia.
• Il contachilometri indica circa 63.000 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La versione MR (Mitsubishi Racing) della Evo VIII fu lanciata nel 2004 e presentava uno spoiler anteriore rivisto, ammortizzatori Bilstein, cerchi in lega leggera, tetto in alluminio e vari componenti in fibra di carbonio.Il risparmio di peso totale è stato di 20 kg e il baricentro della vettura è stato abbassato, migliorando la tenuta di strada e la maneggevolezza.
• Il motore dell'FQ-400 è nato dalla collaborazione tra Ralliart UK, Rampage Performance Motorparts e Flow Race Engines e presenta un blocco cilindri e bulloni di testa ad alta resistenza progettati da HKS, bielle forgiate, pistoni forgiati Omega, un turbo e un collettore di scarico Garrett su misura, un catalizzatore sportivo Janspeed, un sistema di gestione Motec di precisione con funzione di registrazione dei dati, candele HKS all'iridio, una pompa del carburante ad alta pressione e una frizione più potente rispetto a quella dell'FQ-320 di minore potenza.
• Questa Evo è stata rifinita in grigio con sedili Ralliart in Alcantara nera e volante Momo, mentre gli altri optional di fabbrica includono lo spoiler anteriore in fibra di carbonio e il "generatore di vortici", il consueto spoiler posteriore e gli indicatori tripli Defi a DIN singolo.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 17 pollici a 12 razze in nero lucido, con pinze rosse a marchio Mitsubishi e pneumatici Hankook Ventus RS-3.
• La dotazione comprende finiture interne in fibra di carbonio, finestrini e specchietti a comando elettrico, il controllo del differenziale centrale attivo e un sistema di climatizzazione di base.
• È stato installato uno stereo Kenwood aggiornato con connettività Bluetooth.
• L'auto è stata sottoposta a una ricostruzione completa del motore e a una messa a punto della centralina, con interventi in garanzia.
• La vettura sarà accompagnata dal libretto di manutenzione e dai manuali d'uso timbrati, oltre che da una lettura del dinamometro, da alcuni scontrini fiscali britannici, da un precedente V5C britannico, da un certificato di autenticità Ralliart e dalla documentazione australiana per l'importazione.
• La preziosa targa "FQ 400" dell'auto è inclusa nella vendita per gli acquirenti residenti nello Stato.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: il paraurti anteriore è stato riverniciato per correggere le scheggiature. Gli interni sono in ottime condizioni, considerando l'età della vettura, ed eventuali difetti sono visibili nella galleria di immagini, anche se di lieve entità.
• Il venditore fa notare che gli indicatori Defi sono privi della cornice.
• Non sono a conoscenza di alcun guasto elettrico o meccanico del veicolo.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato eseguito da Edge Motorsport a 61.178 miglia. L'intervento ha compreso un'importante revisione e un cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio, oltre a un'ispezione completa del veicolo e a una messa a punto su strada della centralina, mentre le pinze dei freni sono state verniciate a polvere.
• Prima di ciò, il venditore fa notare che Edge Motorsport ha smontato e restaurato la parte inferiore dell'auto, senza badare a spese, rimettendo a nuovo vari componenti e riverniciando per migliorare le condizioni.
• Il venditore fa presente che durante la sua proprietà la vettura ha beneficiato di un aggiornamento del motore, del cambio e dell'impianto frenante, di una ristrutturazione generale e della manutenzione standard necessaria.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 è un esempio ben presentato della rarissima eroina del marchio ispirata ai rally, offerta con un chilometraggio modesto da nuova e che ha beneficiato di una ricostruzione e messa a punto del motore e di un restauro completo della parte inferiore. Sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi gruppo di auto ad alte prestazioni derivate dai rally e un'emozionante compagna di viaggio per le strade preferite dal prossimo proprietario. Queste auto sono raramente disponibili sul mercato, quindi questa è un'occasione imperdibile per acquistare uno dei modelli Evo più ricercati.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati rispetto al numero di serie.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 is een veelgeprezen en opmerkelijk zeldzame prestatieheld die is afgeleid van rally's. Hij verkeert in uitstekende algemene staat na een uitgebreide opknapbeurt.
• De FQ-400 was de snelste versie van de Lancer Evo VIII die oorspronkelijk 302 kW/405 pk produceerde na de upgrades van Ralliart UK. Daarmee was het een van de snelste sedans ter wereld met een sprinttijd van 0-100 km/u van slechts 3,5 seconden.
• Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter '4G63'-inlineviercilinder met turbo, die nu is getuned voor een vermogen van ongeveer 363 kW, met vierwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• De verkoper merkt op dat de auto is afgesteld en gemapt om op E85-brandstof te rijden. Hij kan echter gemakkelijk worden getuned om terug te schakelen naar pompbrandstof met een Motec ECU.
• Het bouwnummer #024 was aanvankelijk geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk, maar de auto is sindsdien geëxporteerd naar Australië, waar hij al vier jaar in het bezit is van zijn huidige eigenaar.
• De verkoper verwelkomt inspecties en bezichtigingen van de auto om de staat ervan te controleren.
• Het is een van de slechts twee bekende FQ-400's in Australië.
• De kilometerteller geeft ongeveer 63.000 mijl aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De MR (Mitsubishi Racing) versie van de Evo VIII werd gelanceerd in 2004 en was voorzien van een herziene voorspoiler, Bilstein dempers, lichtgewicht lichtmetalen velgen, een aluminium dak en diverse koolstofvezel componenten.Er werd in totaal 20 kg gewicht bespaard en het zwaartepunt van de auto werd verlaagd, wat leidde tot een betere wegligging en een beter weggedrag.
• De motor van de FQ-400 is het resultaat van een samenwerking tussen Ralliart UK, Rampage Performance Motorparts en Flow Race Engines en heeft een zeer sterk, door HKS ontworpen cilinderblok en big-end bouten, gesmede drijfstangen, Omega gesmede zuigers, een op maat gemaakte Garrett turbo en uitlaatspruitstuk, een Janspeed sportkatalysator, een nauwkeurig Motec managementsysteem met dataloggingfaciliteit, HKS iridium bougies, een hogedrukbrandstofpomp en een sterkere koppeling dan de FQ-320 met een lager vermogen.
• Deze Evo is afgewerkt in grijs met zwarte Alcantara Ralliart-stoelen en een Momo stuurwiel, terwijl andere fabrieksopties bestaan uit een koolstofvezel voorspoiler en 'vortex generator', de gebruikelijke achterspoiler en driedubbele Defi single-DIN meters.
• Hij staat op 17-inch glanzend zwarte 12-spaaks lichtmetalen velgen met rode remklauwen van Mitsubishi en is voorzien van Hankook Ventus RS-3 banden.
• De uitrusting omvat onder meer een interieurbekleding in koolstofvezel, elektrisch bedienbare ruiten en spiegels, de Active Centre Differential-regeling en een basisklimaatregelingssysteem.
• Er is een vernieuwde Kenwood-stereo-installatie geïnstalleerd met Bluetooth-connectiviteit.
• De auto heeft een volledige motorrevisie gehad en een ECU-tuning, en het werk valt onder de garantie.
• Hij wordt vergezeld door zijn gestempelde onderhoudsboekje en handleidingen voor de eigenaar, samen met een dynamometeruitlezing, enkele belastingschijven uit het VK, een vorig V5C VK, een Ralliart Certificaat van Echtheid en zijn Australische importdocumentatie.
• De gekoesterde nummerplaat 'FQ 400' van de auto is inbegrepen in de verkoop voor binnenlandse kopers.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: de voorbumper is opnieuw gespoten om steenslag te corrigeren. Het interieur is in uitstekende staat gezien de leeftijd van de auto en eventuele defecten zijn zichtbaar in de fotogalerij, ook al zijn ze erg klein.
• De verkoper merkt op dat de omranding van de Defi-meters ontbreekt.
• Ze zijn niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten aan het voertuig.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd door Edge Motorsport bij 61.178 mijl. Het werk bestond uit een grote onderhoudsbeurt en het verversen van de motorolie en het oliefilter, samen met een volledige inspectie van de auto en een rolling road tuning van de ECU, de remklauwen werden ook gepoedercoat.
• Voorafgaand hieraan merkt de verkoper op dat Edge Motorsport de onderkant van de auto heeft gestript en gerestaureerd, waarbij kosten noch moeite werden gespaard om diverse onderdelen op te knappen en opnieuw te coaten om de staat te verbeteren.
• De verkoper merkt op dat de auto tijdens zijn eigendom heeft geprofiteerd van een opknapbeurt van de motor, de versnellingsbak en het remsysteem, een algemene opknapbeurt en standaard onderhoud.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 is een goed gepresenteerd voorbeeld van de uitzonderlijk zeldzame rally-geïnspireerde performanceheld van het merk, die vanaf nieuw weinig kilometers heeft gereden en is voorzien van een motorrevisie en tuning, en een uitgebreide restauratie aan de onderzijde. Hij zou een mooie aanvulling zijn op elke verzameling rally-auto's en een opwindende metgezel voor pittige ritten op de favoriete wegen van de volgende eigenaar. Deze auto's komen zelden op de markt, dus dit is een niet te missen kans om een van de meest gewilde Evo-modellen te bemachtigen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer.

KLUCZOWE FAKTY

• Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 to uznany i niezwykle rzadki rajdowy bohater, który po gruntownej renowacji prezentuje się w doskonałym stanie ogólnym.
• Uważany za jeden z zaledwie 100 zbudowanych egzemplarzy, FQ-400 był najszybszą wersją Lancera Evo VIII, pierwotnie produkującą 302 kW/405 KM po modernizacji od Ralliart UK; czyniąc go jednym z najszybszych sedanów na świecie z czasem sprintu od 0 do 100 km / h wynoszącym zaledwie 3,5 sekundy.
• Napędzany jest 2,0-litrowym turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem "4G63", teraz dostrojonym tak, aby wytwarzał około 363 kW na kołach, z napędem na cztery koła i sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
• Sprzedawca zaznacza, że samochód jest skonfigurowany i zmapowany do pracy na paliwie E85. Można go jednak łatwo dostroić, aby powrócić do pompowania paliwa za pomocą ECU Motec.
• Samochód o numerze konstrukcyjnym #024 został początkowo zarejestrowany w Wielkiej Brytanii, ale od tego czasu został wyeksportowany do Australii, gdzie od czterech lat znajduje się u obecnego właściciela.
• Sprzedawca zaprasza do oględzin samochodu w celu weryfikacji jego stanu.
• Jest to jeden z zaledwie dwóch egzemplarzy FQ-400 znajdujących się w Australii.
• Licznik kilometrów wskazuje około 63 000 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Wersja MR (Mitsubishi Racing) modelu Evo VIII została wprowadzona na rynek w 2004 roku i charakteryzowała się zmienionym przednim spojlerem, amortyzatorami Bilstein, felgami z lekkich stopów, aluminiowym dachem i różnymi elementami z włókna węglowego.Osiągnięto całkowitą redukcję masy o 20 kg, a środek ciężkości samochodu został obniżony, co doprowadziło do lepszego trzymania się drogi i prowadzenia.
• Silnik FQ-400 powstał w wyniku współpracy firm Ralliart UK, Rampage Performance Motorparts i Flow Race Engines i jest wyposażony w zaprojektowany przez HKS blok cylindrów o wysokiej wytrzymałości i śruby big-end, kute korbowody, kute tłoki Omega, niestandardową turbosprężarkę Garrett i kolektor wydechowy, sportowy katalizator Janspeed, precyzyjny system zarządzania Motec z funkcją rejestrowania danych, irydowe świece zapłonowe HKS, wysokociśnieniową pompę paliwa i mocniejsze sprzęgło niż w FQ-320 o niższej mocy.
• To Evo zostało wykończone w kolorze szarym z czarnymi fotelami Ralliart Alcantara i kierownicą Momo, podczas gdy inne opcje fabryczne obejmują przedni spojler z włókna węglowego i "generator wirów", zwyczajowy tylny spojler oraz potrójne wskaźniki Defi Single-DIN.
• Jeździ na zestawie 17-calowych, błyszczących, czarnych, 12-ramiennych felg aluminiowych z czerwonymi zaciskami marki Mitsubishi i zestawem opon Hankook Ventus RS-3.
• Specyfikacja obejmuje wykończenie wnętrza z włókna węglowego, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, aktywny centralny mechanizm różnicowy oraz podstawowy system klimatyzacji.
• Zaktualizowany system stereo Kenwood został wyposażony w łączność Bluetooth.
• Samochód przeszedł pełną przebudowę silnika i tuning ECU, a prace są objęte gwarancją.
• Towarzyszyć mu będzie podstemplowana książka serwisowa i instrukcje obsługi, a także odczyt dynamometru, niektóre brytyjskie tarcze podatkowe, poprzedni brytyjski V5C, certyfikat autentyczności Ralliart i australijska dokumentacja importowa.
• Ceniona tablica rejestracyjna samochodu "FQ 400" jest objęta sprzedażą dla nabywców w kraju.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: przedni zderzak został przemalowany w celu skorygowania odprysków kamienia. Wnętrze jest w doskonałym stanie, biorąc pod uwagę wiek samochodu, a wszelkie usterki są widoczne w galerii zdjęć, nawet jeśli są bardzo drobne.
• Sprzedawca zauważa, że wskaźniki Defi nie mają obramowania.
• Nie są świadomi żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych pojazdu.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został wykonany przez Edge Motorsport przy przebiegu 61 178 mil. Prace obejmowały główny serwis oraz wymianę oleju silnikowego i filtra oleju, a także pełną kontrolę pojazdu i dostrojenie ECU, zaciski hamulcowe zostały również pomalowane proszkowo.
• Przed tym sprzedawca zauważa, że Edge Motorsport rozebrał i odrestaurował spód samochodu, nie szczędząc kosztów, odnawiając różne komponenty i ponownie powlekając, aby poprawić stan.
• Sprzedający zaznacza, że w czasie jego posiadania samochód przeszedł odświeżenie silnika, skrzyni biegów i układu hamulcowego, generalny remont oraz wszelkie wymagane standardowe przeglądy.

PODSUMOWANIE

Ten Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 to dobrze prezentujący się przykład wyjątkowo rzadkiego, inspirowanego rajdami bohatera marki, oferowany z niewielkim przebiegiem od nowości i korzystający z przebudowy i dostrojenia silnika oraz kompleksowej renowacji spodu. Byłby to doskonały dodatek do każdego zestawu rajdowych samochodów wyczynowych i ekscytujący towarzysz do dynamicznych przejażdżek po ulubionych drogach następnego właściciela. Samochody te bardzo rzadko pojawiają się publicznie na rynku, więc jest to niepowtarzalna okazja do nabycia jednego z najbardziej poszukiwanych modeli Evo.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie ma żadnego zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanego pod numerem seryjnym.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 é um aclamado e notavelmente raro herói do desempenho derivado do rali, que se apresenta em excelente estado geral após uma extensa remodelação.
• Acredita-se que seja um de apenas 100 exemplares construídos, o FQ-400 foi a versão mais rápida do Lancer Evo VIII construída, produzindo originalmente 302kW/405hp após as suas actualizações da Ralliart UK; tornando-o num dos sedans mais rápidos do mundo com um tempo de sprint 0-100km/h de apenas 3,5 segundos.
• É alimentado por um motor de quatro cilindros em linha de 2,0 litros turbo "4G63", agora afinado para produzir cerca de 363 kW às rodas, com tração às quatro rodas e uma caixa manual de seis velocidades.
• O vendedor refere que o carro está configurado e com o motor preparado para funcionar com combustível E85. No entanto, pode ser facilmente afinado para voltar a funcionar com combustível de bomba com uma ECU Motec.
• Com o número de construção #024, foi inicialmente registado no Reino Unido, mas desde então o carro foi exportado para a Austrália, onde está com o seu atual proprietário há quatro anos.
• O vendedor aceita inspecções e visitas ao automóvel para verificar o seu estado.
• É um dos dois únicos FQ-400 que se conhecem na Austrália.
• O conta-quilómetros indica aproximadamente 63.000 milhas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A versão MR (Mitsubishi Racing) do Evo VIII foi lançada em 2004 e apresentava um spoiler dianteiro revisto, amortecedores Bilstein, jantes de liga leve, um tejadilho em alumínio e vários componentes em fibra de carbono.Foi conseguida uma redução de peso total de 20 kg e o centro de gravidade do automóvel foi rebaixado, o que levou a uma melhor aderência à estrada e manuseamento.
• O motor do FQ-400 foi criado através de uma colaboração entre a Ralliart UK, a Rampage Performance Motorparts e a Flow Race Engines, e inclui um bloco de cilindros e parafusos de extremidade grande de alta resistência concebidos pela HKS, bielas forjadas, pistões forjados Omega, um turbo Garrett e coletor de escape feitos à medida, um catalisador desportivo Janspeed, um sistema de gestão Motec de precisão com facilidade de registo de dados, velas de ignição HKS iridium, uma bomba de combustível de alta pressão e uma embraiagem mais forte do que a do FQ-320 de menor potência.
• Este Evo foi acabado em cinzento, com bancos Ralliart em Alcântara preto e um volante Momo, enquanto outras opções de fábrica incluem um spoiler dianteiro em fibra de carbono e um "gerador de vórtice", o habitual spoiler traseiro e os indicadores triplos Defi Single-DIN.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 17 polegadas em preto brilhante com 12 raios, com pinças vermelhas da marca Mitsubishi e calçadas com um conjunto de pneus Hankook Ventus RS-3.
• A especificação inclui acabamentos interiores em fibra de carbono, vidros e espelhos eléctricos, o controlo do Diferencial Central Ativo e um sistema básico de controlo da climatização.
• Foi instalado um sistema de som Kenwood atualizado com conetividade Bluetooth.
• O automóvel foi objeto de uma reconstrução completa do motor e de uma afinação da UCE, tendo o trabalho sido efectuado ao abrigo da garantia.
• Será acompanhado pelo seu livro de serviço carimbado e manuais do proprietário, juntamente com uma leitura do dinamómetro, alguns discos de impostos do Reino Unido, um V5C anterior do Reino Unido, um Certificado de Autenticidade Ralliart e a sua documentação de importação australiana.
• A querida matrícula "FQ 400" do automóvel está incluída na venda para os compradores no estado.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor incluem: o para-choques dianteiro foi repintado para corrigir as lascas de pedra. O interior está em excelente estado, tendo em conta a idade do carro, e quaisquer defeitos são visíveis na galeria de imagens, mesmo que sejam muito pequenos.
• O vendedor refere que os indicadores Defi não têm o revestimento envolvente.
• Não têm conhecimento de qualquer avaria eléctrica ou mecânica do veículo.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada pela Edge Motorsport aos 61.178 quilómetros. O trabalho incluiu uma revisão geral e uma mudança do óleo do motor e do filtro de óleo, juntamente com uma inspeção completa do veículo e uma afinação da ECU em estrada, as pinças dos travões também foram revestidas a pó.
• Antes disso, o vendedor refere que a Edge Motorsport desmontou e restaurou a parte de baixo do automóvel, não se poupando a despesas, renovando vários componentes e efectuando um novo revestimento para melhorar o seu estado.
• O vendedor refere que, durante a sua posse, o automóvel beneficiou de uma renovação do motor, da caixa de velocidades e do sistema de travões, de uma remodelação geral e de qualquer manutenção normal necessária.

RESUMO

Este Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 é um exemplar bem apresentado do herói de performance excecionalmente raro da marca, inspirado nos ralis, com uma quilometragem modesta desde novo e que beneficiou de uma reconstrução e afinação do motor e de um restauro completo da parte inferior. Seria um ótimo complemento para qualquer conjunto de carros de performance derivados de rali e um companheiro emocionante para viagens animadas nas estradas favoritas do próximo proprietário. Estes carros raramente são comercializados publicamente, pelo que esta é uma oportunidade imperdível de adquirir um dos modelos Evo mais procurados.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há qualquer garantia ou outro tipo de registo registado no número de série.

NYCKELFAKTA

• Denna Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 är en hyllad och anmärkningsvärt sällsynt rally-derived prestanda hjälte, noteras för att presentera i utmärkt övergripande skick efter omfattande renovering.
• FQ-400 var den snabbaste versionen av Lancer Evo VIII som byggdes, med en ursprunglig effekt på 302 kW/405 hk efter uppgraderingarna från Ralliart UK, vilket gjorde den till en av världens snabbaste sedaner med en sprinttid på 0-100 km/h på bara 3,5 sekunder.
• Den drivs av en 2,0-liters turboladdad "4G63" inline-fyra, nu trimmad för att producera cirka 363 kW vid hjulen, med fyrhjulsdrift och en sexväxlad manuell växellåda.
• Säljaren noterar att bilen är inställd och motormappad för att köra på E85-bränsle. Den kan dock enkelt ställas in för att återgå till pumpbränsle med en Motec ECU.
• Byggnadsnummer #024 registrerades ursprungligen i Storbritannien, men bilen har sedan dess exporterats till Australien, där den har varit hos sin nuvarande ägare i fyra år.
• Säljaren välkomnar inspektioner och visningar av bilen för att verifiera dess skick.
• Det är en av endast två FQ-400 som man vet finns i Australien.
• Vägmätaren visar cirka 63 000 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• MR-versionen (Mitsubishi Racing) av Evo VIII lanserades 2004 och hade en reviderad frontspoiler, Bilstein-dämpare, lättmetallfälgar, ett aluminiumtak och olika kolfiberkomponenter.En total viktbesparing på 20 kg uppnåddes och bilens tyngdpunkt sänktes, vilket ledde till förbättrad väghållning och köregenskaper.
• Motorn i FQ-400 skapades i samarbete mellan Ralliart UK, Rampage Performance Motorparts och Flow Race Engines, och har ett höghållfast HKS-designat cylinderblock och big-end-bultar, smidda vevstakar, Omega smidda kolvar, en specialtillverkad Garrett turbo och avgasgrenrör, en Janspeed sportkatalysator, ett Motec styrsystem med dataloggningsfunktion, HKS iridium tändstift, en högtrycks bränslepump och en starkare koppling än den lägre effektdrivna FQ-320.
• Denna Evo var målad i grått med svarta Alcantara Ralliart-säten och en Momo-ratt, medan andra fabriksalternativ inkluderar främre läppspoiler i kolfiber och "virvelgenerator", den vanliga bakspoilern och Defi single-DIN trippelmätare.
• Den rullar på 17-tums svartglänsande 12-ekrade lättmetallfälgar med röda bromsok med Mitsubishi-märke och Hankook Ventus RS-3-däck.
• I specifikationen ingår inredning i kolfiber, elmanövrerade fönster och backspeglar, Active Centre Differential-kontroll och ett grundläggande klimatkontrollsystem.
• En uppdaterad Kenwood-stereo med Bluetooth-anslutning har installerats.
• Bilen har genomgått en fullständig motorrenovering och en ECU-tuning, och arbetet är under garanti.
• Den kommer att åtföljas av sin stämplade servicebok och ägarhandböcker, tillsammans med en dynamometerutläsning, några brittiska skatteskivor, en tidigare brittisk V5C, ett Ralliart Certificate of Authenticity och dess australiensiska importdokumentation.
• Bilens omhuldade registreringsskylt "FQ 400" ingår i försäljningen för köpare inom landet.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: den främre stötfångaren har målats om för att korrigera stenskott. Interiören är i utmärkt skick med tanke på bilens ålder, och eventuella defekter är synliga i bildgalleriet, även om de är mycket små.
• Säljaren noterar att Defi mätarna saknar den omgivande trimmen.
• De känner inte till några elektriska eller mekaniska fel på fordonet.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes av Edge Motorsport vid 61 178 miles. Arbetet bestod av en större service och ett byte av motorolja och oljefilter, tillsammans med en fullständig fordonsinspektion och en rullande vägjustering av ECU, bromsok var också pulverlackerade.
• Före detta noterar säljaren att Edge Motorsport strippade ner och återställde bilens undersida, utan att spara på några kostnader, renoverade olika komponenter och återbeläggning för att förbättra skicket.
• Säljaren noterar att under deras ägande har bilen dragit nytta av en motor, växellåda och bromssystem uppdatering, en allmän renovering, och alla standard underhåll som krävs.

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo VIII MR FQ-400 är ett väl presenterat exempel på märkets exceptionellt sällsynta rallyinspirerade prestandahjälte, som erbjuds med blygsam körsträcka från ny, och har dragit nytta av en motorrenovering och inställning och en omfattande restaurering av undersidan. Den skulle vara ett fint tillskott till alla samlingar av rallyavledda prestandabilar och en spännande följeslagare för livliga körningar på nästa ägares favoritvägar. Dessa bilar kommer mycket sällan ut på marknaden offentligt, så detta är ett ypperligt tillfälle att förvärva en av de mest eftertraktade Evo-modellerna.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan registreringstyp registrerad mot serienumret.