2005 Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR ist ein bedrohliches und stark modifiziertes Exemplar des begehrten japanischen Rallye-Helden, das mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungs- und Kosmetik-Upgrades aufgewertet wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgerüsteter, turbogeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder '4G63', der 370 PS leistet und alle vier Räder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieses Exemplar wurde erst kürzlich vom Verkäufer erworben. Es soll 2005 neu nach Großbritannien geliefert worden sein und blieb dort bis 2012.
• Der Kilometerzähler zeigt 67.306 Meilen aus dem Neuzustand.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Äußerlich wurde dieser Lancer Evo VIII GSR mit Lufteinlässen in der vorderen Stoßstange aus Kohlefaser, einem verlängerten Frontsplitter, getönten Heckscheiben und einem Heckflügel aus Kohlefaser aufgewertet.
• Dieses Exemplar ist in dem eleganten Farbton Amethyst Black mit einem schwarzen Innenraum aus synthetischem Wildleder ausgestattet, der mit strukturierten blauen Stoffeinsätzen auf den Sitzen und Türkarten, Recaro-Vordersitzen sowie silbernen und mattblauen Zierelementen versehen ist.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit mehreren Speichen, die in glänzendem Rotmetall lackiert sind, rote Brembo-Bremssättel einrahmen und mit Maxxis Premitra 5-Reifen bestückt sind.
• Zur Werksausstattung gehören ein Momo-Lenkrad der Marke Mitsubishi, ein aktives Mitteldifferenzial (ACD), eine Klimaanlage und eine beheizbare Heckscheibe.
• Im Innenraum wurden eine zentrale Federbeinbrücke, Sparco-Kabelbäume, eine Pioneer-Mixtrax-Stereoanlage, ein AEM-Luft/Kraftstoff-Verhältnismesser, Momo-Fußmatten, ein Ladedruckregler und ein ausgebauter Kofferraum verbaut.
• Dieser Lancer Evo VIII GSR verfügt jetzt auch über einen Aftermarket-Turbolader, einen Krümmer, eine Auspuffanlage, Diffusoren, Ladeluftkühler, Kolben, Pleuel, obere Bolzen, Nockenwellen, Bremsen und eine Kupplung sowie ein einstellbares DC2-Gewindefahrwerk, ein Link G4-Steuergerät, eine vordere Federbeinbrücke, ein Turbosmart 'Hyper-Gate45'-Entlastungsventil, einen Turbosmart-Race-Port, einen K
• Das Auto wird mit einem Wagenheber, einem Ersatzrad, einer Kopie des britischen V5C, dem europäischen Service-/Wartungsheft, dem Link G4-Installationshandbuch, einem RAC Trackstar-Heft und einer großen Sammlung von Wartungsrechnungen und Inspektionsberichten geliefert.

Geänderte Spezifikation:

• Garrett GTX3076R (Gen 2) Turbolader
• Turbosmart Ablassventil Race Port Gen-v blau
• Turbosmart Wastegate gen-v hyper gate 45 blau
• GRreddy Ladeluftkühler-Kit
• Kundenspezifische Auspuffanlage (gebaut von Autgruppen)
• Milltek Auspuffanlage
• Geänderter Auspuffkrümmer
• Thermischer Schutz
• Aem Lambda UEGO LSU4.9
• Link G4 ECU
• HKS M45G Zündkerzen
• ARP L19 obere Schraube 4G63
• Supertech Ventilführungen
• 3mm Heber
• GReddy Zahnriemensatz ersetzt (August 2023)
• Wasserpumpe ersetzt (August 2023)
• Mac-Ventil
• Bosch Kontakt-Lufttemperatursensor
• DeatschWerks 1200cc Einspritzdüse
• Walbro GSS Kraftstoffpumpe
• Walbro GSS Kraftstofffilter
• K
• Extreme Kupplungssatz zwei Scheiben mit Schwungrad
• ORG Nehmerzylinder
• D2 Sport-Gewindefahrwerke
• OGR spindle joint
• OGR-Lenkungsgelenk
• Brembo Bremsen, geschlitzt vorne und hinten mit Redstuff Belägen
• Cusco Halbkäfig
• Cusco untere vordere Strebe
• Sparco Sechs-Punkt-Gurte, blau
• Umgerüstet bei Autogrupp auf 370Whp

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist auf folgende Besonderheiten hin: Steinschläge auf der Motorhaube und an der Vorderseite des Fahrzeugs, eine kleine Delle an der linken Hintertür, leichte Abnutzungserscheinungen am Fahrersitz und kleine Kratzer an der Verkleidung um den Schalthebel.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
• Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs fand am 11. Juli 2023 statt, und es wird davon ausgegangen, dass sie ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Evo VIII GSR fand im August 2023 bei 66.710 Meilen statt und umfasste einen Wechsel des Motoröls und des Filters sowie einen Austausch der Zündkerzen.
• Im Jahr 2021 wurde eine große Wartung durchgeführt, bei der die gesamte Flüssigkeit ausgetauscht, der Zahnriemen gewechselt und neue Bremsen eingebaut wurden.
• Zu den weiteren nennenswerten Wartungsarbeiten gehört die Erneuerung der Auspuffanlage.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR ist ein schickes und stark modifiziertes Exemplar des leistungsstarken japanischen Rallye-Helden, das mit einer ganzen Reihe von wünschenswerten Leistungs- und Kosmetik-Upgrades aufgewertet wurde. Mit einem zeitlosen Farbschema, einem leistungsstarken, aufgerüsteten Turbomotor "4G63" und ganzjähriger Nutzbarkeit dank seines fortschrittlichen Allradantriebssystems ist er ein aufregender und dennoch äußerst praktischer Alltagsfahrer, ein Spielzeug für das Wochenende und ein Begleiter für Autoausstellungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR es un ejemplo amenazador y altamente modificado del deseable héroe de rendimiento japonés inspirado en los rallies, que ha sido mejorado con una serie de exigentes mejoras estéticas y de rendimiento.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea "4G63", modificado para producir 370 CV, que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este ejemplar ha sido adquirido recientemente por el vendedor. Se entiende que fue entregado nuevo en el Reino Unido en 2005, y permaneció allí hasta 2012.
• El cuentakilómetros marca 67.306 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Externamente, este Lancer Evo VIII GSR se ha mejorado con rejillas de ventilación de fibra de carbono en el parachoques delantero, un splitter delantero ampliado, cristales traseros tintados y un alerón trasero de fibra de carbono.
• Este ejemplar está acabado en el elegante tono Amethyst Black sobre un interior tapizado en ante sintético negro, con inserciones de tejido azul texturizado en los asientos y los paneles de las puertas, asientos delanteros Recaro y detalles en plata y azul mate.
• Monta un juego de llantas de aleación multirradio de 18 pulgadas acabadas en bronce brillante, que enmarcan pinzas Brembo rojas y calzadas con neumáticos Maxxis Premitra 5.
• El equipamiento de fábrica incluye un volante Momo de la marca Mitsubishi, un diferencial central activo (ACD), climatizador y luneta trasera calefactada.
• En el interior, el habitáculo se ha mejorado con un refuerzo central del puntal, arneses Sparco, un equipo de música Pioneer Mixtrax, un medidor de la relación aire/combustible AEM, alfombrillas Momo, un controlador de sobrealimentación y el maletero se ha desmontado.
• Este Lancer Evo VIII GSR también cuenta ahora con un turbocompresor, colector, sistema de escape, difusores, intercoolers, pistones, bielas, tornillos superiores, árboles de levas, frenos y embrague, así como una suspensión DC2 coilover ajustable, una ECU Link G4, un refuerzo de puntal delantero, una válvula de descarga Turbosmart 'Hyper-Gate45', un puerto de carreras Turbosmart, un K
• El coche viene con un gato, una rueda de repuesto, una copia de un Reino Unido V5C, el servicio europeo / libro de mantenimiento, el manual de instalación Link G4, un folleto RAC Trackstar, y una gran colección de facturas de mantenimiento e informes de inspección.

Especificación modificada:

• Turbocompresor Garrett GTX3076R (gen 2)
• Válvula de descarga Turbosmart race port Gen-v azul
• Turbosmart wastegate gen-v hyper gate 45 azul
• Kit de intercooler GRreddy
• Downpipe personalizado (construido por Autgruppen)
• Sistema de escape Milltek
• Colector de escape modificado
• Protección térmica
• Aem Lambda UEGO LSU4.9
• Enlace G4 ECU
• Bujías HKS M45G
• ARP L19 perno superior 4G63
• Guías de válvula Supertech
• Elevador de 3 mm
• Sustitución del kit de correa de distribución GReddy (agosto de 2023)
• Sustitución de la bomba de agua (agosto de 2023)
• Válvula Mac
• Sensor de temperatura de aire de contacto Bosch
• Inyector DeatschWerks 1200cc
• Walbro GSS fuel pump
• Walbro GSS fuel filter
• K
• Kit de embrague Extreme dos discos con volante de inercia
• Cilindro receptor ORG
• Amortiguadores deportivos D2
• Junta de husillo OGR
• Junta de dirección OGR
• Frenos Brembo, ranurados delante y detrás con pastillas Redstuff
• Media jaula Cusco
• Barra inferior delantera Cusco
• Cinturones de seis puntos Sparco, azul
• Remapped en Autogrupp a 370whp

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: astillas de piedra en el capó y la parte delantera del coche, una pequeña abolladura en la puerta trasera izquierda, desgaste menor en el asiento del conductor y pequeños arañazos en el guarnecido alrededor de la palanca de cambios.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La última inspección técnica del vehículo se llevó a cabo el 11 de julio de 2023, con un resultado positivo y sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Evo VIII GSR fue en agosto de 2023 con 66.710 millas, que consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, y la sustitución de las bujías.
• En 2021 se realizó una revisión a fondo, que incluyó la sustitución de todos los líquidos, el cambio de la correa de levas y la instalación de frenos nuevos.
• Otro mantenimiento destacable es la sustitución del sistema de escape.

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR es un ejemplo inteligente y altamente modificado del héroe japonés de altas prestaciones inspirado en los rallies, que ha sido mejorado con una serie de mejoras estéticas y de rendimiento. Presentado con un esquema de color atemporal, un potente motor turboalimentado '4G63' actualizado, y la facilidad de uso durante todo el año gracias a su avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas, sería un emocionante pero muy práctico conductor diario, juguete de fin de semana, y compañero de exhibición de coches.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR est un exemple menaçant et hautement modifié du héros de performance japonais inspiré du rallye, qui a été amélioré par une série d'améliorations esthétiques et de performance.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres "4G63", remodelé pour produire 370 chevaux, qui entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire n'a été acquis que récemment par le vendeur. Il a été livré neuf au Royaume-Uni en 2005 et y est resté jusqu'en 2012.
• Le compteur kilométrique indique 67 306 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Extérieurement, cette Lancer Evo VIII GSR a été améliorée avec des bouches d'aération en fibre de carbone dans le pare-chocs avant, un splitter avant rallongé, des vitres arrière teintées et un aileron arrière en fibre de carbone.
• L'intérieur est garni de daim synthétique noir, d'inserts en tissu bleu texturé sur les sièges et les contre-portes, de sièges avant Recaro et de garnitures argentées et bleu mat.
• Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage de 18 pouces à branches multiples, finies en bronze brillant, encadrant des étriers Brembo rouges et chaussées de pneus Maxxis Premitra 5.
• Les spécifications d'usine comprennent un volant Momo de marque Mitsubishi, un différentiel central actif (ACD), la climatisation et un écran arrière chauffant.
• A l'intérieur, l'habitacle a été amélioré avec une entretoise centrale, des harnais Sparco, une chaîne stéréo Pioneer Mixtrax, une jauge de rapport air/carburant AEM, des tapis de sol Momo, un contrôleur de suralimentation, et le coffre a été déshabillé.
• Cette Lancer Evo VIII GSR est également équipée d'un turbocompresseur, d'un collecteur, d'un système d'échappement, de diffuseurs, de refroidisseurs intermédiaires, de pistons, de bielles, de boulons supérieurs, d'arbres à cames, de freins et d'un embrayage, ainsi que d'une suspension hélicoïdale DC2 réglable, d'un calculateur Link G4, d'un renfort de jambe de force avant, d'une soupape de décharge Turbosmart "Hyper-Gate45", d'un orifice de course Turbosmart, d'une soupape de décharge K
• La voiture est accompagnée d'un cric, d'une roue de secours, d'une copie du V5C britannique, du livret d'entretien européen, du manuel d'installation Link G4, d'un livret RAC Trackstar et d'une vaste collection de factures d'entretien et de rapports d'inspection.

Spécification modifiée :

• Turbocompresseur Garrett GTX3076R (gen 2)
• Turbosmart dump valve race port Gen-v blue
• Turbosmart wastegate gen-v hyper gate 45 blue
• Kit intercooler GRreddy
• Tuyau d'échappement personnalisé (construit par Autgruppen)
• Système d'échappement Milltek
• Collecteur d'échappement modifié
• Protection thermique
• Aem Lambda UEGO LSU4.9
• Lien G4 ECU
• Bougies d'allumage HKS M45G
• ARP L19 boulon supérieur 4G63
• Guides de soupapes Supertech
• Lève-personne de 3 mm
• Remplacement du kit de courroie de distribution GReddy (août 2023)
• Remplacement de la pompe à eau (août 2023)
• Valve Mac
• Capteur de température d'air à contact Bosch
• Injecteur DeatschWerks 1200cc
• Pompe à carburant Walbro GSS
• Filtre à carburant Walbro GSS
• K
• Kit d'embrayage Extreme deux disques avec volant moteur
• Cylindre récepteur ORG
• D2 sport coilovers
• OGR spindle joint
• Joint de direction OGR
• Freins Brembo, fentes à l'avant et à l'arrière avec plaquettes Redstuff
• Demi-cage Cusco
• Support de barre inférieure avant Cusco
• Ceintures à six points Sparco, bleues
• Remappé chez Autogrupp à 370whp

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur indique notamment que le capot et l'avant de la voiture présentent des éclats de pierre, que la portière arrière gauche présente une petite bosse, que le siège du conducteur présente une usure mineure et que la garniture du levier de vitesse présente de petites rayures.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucune défaillance mécanique ou électrique et précise qu'aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a eu lieu le 11 juillet 2023, et il semblerait qu'il se soit soldé par un résultat positif, sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cet Evo VIII GSR a eu lieu en août 2023, à 66 710 miles, et a consisté en une vidange de l'huile moteur et une vidange du filtre, ainsi qu'en un remplacement des bougies d'allumage.
• En 2021, une révision majeure a été effectuée, comprenant le remplacement de tous les fluides, le changement de la courroie de transmission et l'installation de nouveaux freins.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons le remplacement du système d'échappement.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR est un exemple intelligent et hautement modifié de cette héroïne japonaise très performante inspirée du rallye, qui a été améliorée grâce à une série d'améliorations esthétiques et de performances souhaitables. Dotée d'une couleur intemporelle, d'un puissant moteur turbocompressé 4G63 et d'une utilisation tout au long de l'année grâce à son système de traction intégrale avancé, elle ferait un conducteur quotidien passionnant mais très pratique, un jouet pour le week-end et un compagnon d'exposition de voitures.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR è un esempio minaccioso e altamente modificato dell'ambita eroina giapponese ispirata ai rally, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri "4G63", rimappato per produrre 370 CV, che aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare è stato acquistato solo di recente dal venditore. Si ritiene che sia stato consegnato nuovo nel Regno Unito nel 2005, dove è rimasto fino al 2012.
• Il contachilometri segna 67.306 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Esternamente, questa Lancer Evo VIII GSR è stata aggiornata con prese d'aria sul paraurti anteriore in fibra di carbonio, uno splitter anteriore esteso, vetri posteriori oscurati e un alettone posteriore in fibra di carbonio.
• Questo esemplare è rifinito nell'elegante tonalità Amethyst Black su interni rivestiti in pelle scamosciata sintetica nera, con inserti in tessuto blu testurizzato sui sedili e sulle portiere, sedili anteriori Recaro e inserti in argento e blu opaco.
• La vettura monta un set di cerchi in lega a razze multiple da 18 pollici rifiniti in metallo lucido, con pinze Brembo rosse e pneumatici Maxxis Premitra 5.
• Le specifiche di fabbrica includono il volante Momo a marchio Mitsubishi, il differenziale centrale attivo (ACD), il climatizzatore e il parabrezza posteriore riscaldato.
• All'interno, l'abitacolo è stato aggiornato con un puntone centrale, cablaggi Sparco, uno stereo Pioneer Mixtrax, un indicatore del rapporto aria/carburante AEM, tappetini Momo, un regolatore di potenza e il bagagliaio è stato smontato.
• Questa Lancer Evo VIII GSR è dotata di turbocompressore, collettore, impianto di scarico, diffusori, intercooler, pistoni, canne, bulloni superiori, alberi a camme, freni e frizione, oltre a sospensioni coilover DC2 regolabili, una centralina Link G4, un puntone anteriore, una valvola di scarico Turbosmart "Hyper-Gate45", una porta da gara Turbosmart, una valvola K
• La vettura viene fornita con un cric, una ruota di scorta, una copia del V5C del Regno Unito, il libretto di manutenzione europeo, il manuale di installazione del Link G4, un libretto RAC Trackstar e un'ampia raccolta di fatture di manutenzione e rapporti di ispezione.

Specifiche modificate:

• Turbocompressore Garrett GTX3076R (gen 2)
• Valvola di scarico Turbosmart race port Gen-v blu
• Turbosmart wastegate gen-v hyper gate 45 blu
• Kit intercooler GRreddy
• Downpipe personalizzato (costruito da Autgruppen)
• Sistema di scarico Milltek
• Collettore di scarico modificato
• Protezione termica
• Aem Lambda UEGO LSU4.9
• Collegamento G4 ECU
• Candele HKS M45G
• Bullone superiore ARP L19 4G63
• Guide valvole Supertech
• Sollevatore da 3 mm
• Kit cinghia di distribuzione GReddy sostituito (agosto 2023)
• Pompa dell'acqua sostituita (agosto 2023)
• Valvola Mac
• Sensore temperatura aria a contatto Bosch
• Iniettore DeatschWerks da 1200 cc
• Pompa carburante Walbro GSS
• Filtro carburante Walbro GSS
• K
• Kit frizione Extreme a due dischi con volano
• Cilindro slave ORG
• Coilover sportivi D2
• Giunto per mandrino OGR
• Giunto di sterzo OGR
• Freni Brembo, scanalati anteriori e posteriori con pastiglie Redstuff
• Mezza gabbia Cusco
• Cusco, barra anteriore inferiore
• Cinture a sei punti Sparco, blu
• Riapplicato presso Autogrupp a 370 CV

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: schegge di pietra sul cofano e sulla parte anteriore dell'auto, una piccola ammaccatura sulla portiera posteriore sinistra, usura minore sul sedile del guidatore e piccoli graffi sulle finiture intorno alla leva del cambio.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato l'11 luglio 2023, con esito positivo e senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa Evo VIII GSR risale all'agosto 2023, a 66.710 miglia, ed è consistito nel cambio dell'olio motore e del filtro e nella sostituzione delle candele.
• Nel 2021 è stato effettuato un importante intervento di manutenzione che ha comportato la sostituzione di tutti i liquidi, la sostituzione della cinghia a camme e l'installazione di nuovi freni.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la sostituzione dell'impianto di scarico.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR è un esempio intelligente e altamente modificato dell'eroina giapponese ad alte prestazioni ispirata ai rally, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti estetici e di prestazioni desiderabili. Dotata di una combinazione di colori senza tempo, di un potente motore turbo "4G63" potenziato e di un'utilizzabilità per tutto l'anno grazie all'avanzato sistema di trazione integrale, è un'auto entusiasmante ma estremamente pratica da guidare tutti i giorni, da usare nel fine settimana e da esporre in un'esposizione automobilistica.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR is een dreigend en sterk gemodificeerd exemplaar van de begeerlijke, op rally geïnspireerde Japanse prestatieheld, die is uitgebreid met een reeks veeleisende prestatie- en cosmetische upgrades.
• Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde 2,0-liter '4G63'-inlineviercilinder met turbo, geremapt tot 370 pk, die alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Dit exemplaar is pas onlangs door de verkoper verworven. Naar verluidt werd hij in 2005 nieuw geleverd in het Verenigd Koninkrijk en bleef hij daar tot 2012.
• Op de kilometerteller staat 67.306 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Aan de buitenkant is deze Lancer Evo VIII GSR opgewaardeerd met luchtopeningen in de voorbumper van koolstofvezel, een verlengde frontsplitter, getinte achterruiten en een achtervleugel van koolstofvezel.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de strakke kleur Amethyst Black met een interieur in zwart synthetisch suède, met blauwe stoffen inzetstukken op de stoelen en deurkaarten, Recaro voorstoelen en zilveren en mat-blauwe sieraccenten.
• Hij rijdt op een set 18-inch meerspaaks lichtmetalen velgen die zijn afgewerkt in glanzend brons, met rode Brembo remklauwen en Maxxis Premitra 5-banden.
• De fabrieksspecificatie omvat een Mitsubishi Momo stuurwiel, een Active Centre Differential (ACD), climate control en een verwarmd achterscherm.
• Binnenin is de cabine opgewaardeerd met een centrale veerpootbok, Sparco harnassen, een Pioneer Mixtrax stereo, een AEM lucht/brandstofverhoudingmeter, Momo vloermatten, een boost controller en is de kofferbak gestript.
• Deze Lancer Evo VIII GSR is nu ook voorzien van een aftermarket turbocompressor, spruitstuk, uitlaatsysteem, diffusors, intercoolers, zuigers, stangen, topbouten, nokkenassen, remmen en koppeling, evenals instelbare DC2 schroefophanging, een Link G4 ECU, een veerpootbeugel aan de voorkant, een Turbosmart 'Hyper-Gate45' dumpvalve, een Turbosmart racepoort, een K
• De auto wordt geleverd met een krik, een reservewiel, een kopie van een UK V5C, het Europese service-/onderhoudsboekje, de Link G4 installatiehandleiding, een RAC Trackstar boekje en een grote verzameling onderhoudsfacturen en inspectierapporten.

Gewijzigde specificatie:

• Garrett GTX3076R (gen 2) turbocompressor
• Turbosmart dumpklep racepoort Gen-v blauw
• Turbosmart wastegate gen-v hyper gate 45 blue
• GRreddy intercooler kit
• Aangepaste downpipe (gebouwd door Autgruppen)
• Milltek uitlaatsysteem
• Gewijzigd uitlaatspruitstuk
• Thermische bescherming
• Aem Lambda UEGO LSU4.9
• Link G4 ECU
• HKS M45G bougies
• ARP L19 top bolt 4G63
• Supertech klepgeleiders
• 3mm lifter
• GReddy distributieriemkit vervangen (augustus 2023)
• Waterpomp vervangen (augustus 2023)
• Mac-klep
• Bosch contact luchttemperatuursensor
• DeatschWerks 1200cc injector
• Walbro GSS brandstofpomp
• Walbro GSS brandstoffilter
• K
• Extreme koppelingsset twee platen met vliegwiel
• ORG slave cilinder
• D2 sport schroefsets
• OGR-asverbinding
• OGR stuurscharnier
• Brembo remmen, sleuven voor en achter met Redstuff remblokken
• Cusco halve kooi
• Cusco onderste stangbeugel voor
• Sparco zespuntsgordels, blauw
• Geremapt bij Autogrupp naar 370 pk

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: steenslag op de motorkap en de voorkant van de auto, een deukje in het linker achterportier, lichte slijtage aan de bestuurdersstoel en kleine krasjes op de bekleding rond de versnellingspook.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische defecten en geeft aan dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
• De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd op 11 juli 2023, wat naar verluidt resulteerde in een goed resultaat zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Evo VIII GSR vond plaats in augustus 2023 bij 66.710 mijl en bestond uit het verversen van motorolie en filter en het vervangen van de bougies.
• In 2021 werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, waarbij alle vloeistof werd vervangen, de nokkenasriem werd vervangen en nieuwe remmen werden gemonteerd.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat het vervangen van het uitlaatsysteem.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR is een slim en sterk gemodificeerd exemplaar van de zeer capabele, op rally geïnspireerde Japanse prestatieheld, die is uitgebreid met een reeks wenselijke prestatie- en cosmetische upgrades. Gepresenteerd met een tijdloos kleurenschema, een krachtige, opgewaardeerde 4G63 turbomotor en het hele jaar door bruikbaar dankzij het geavanceerde vierwielaandrijvingssysteem, is dit een opwindende, maar zeer praktische dagelijkse bestuurder, speeltje voor in het weekend en metgezel voor autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR to groźny i wysoce zmodyfikowany egzemplarz pożądanego japońskiego bohatera o rajdowych osiągach, który został wzbogacony o szereg wymagających osiągów i kosmetycznych ulepszeń.
• Pod maską znajduje się zmodernizowany, turbodoładowany 2,0-litrowy silnik rzędowy "4G63" o mocy 370 KM, który napędza wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz został niedawno nabyty przez sprzedającego. Przyjmuje się, że został dostarczony do Wielkiej Brytanii w 2005 roku i pozostał tam do 2012 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 67 306 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zewnętrznie, ten Lancer Evo VIII GSR został wzbogacony o otwory wentylacyjne w przednim zderzaku z włókna węglowego, przedłużony przedni splitter, przyciemniane tylne szyby i tylne skrzydło z włókna węglowego.
• Ten egzemplarz jest wykończony w eleganckim odcieniu Amethyst Black, z czarnym wnętrzem obszytym syntetycznym zamszem, z teksturowanymi niebieskimi wstawkami z tkaniny na siedzeniach i drzwiach, przednimi fotelami Recaro oraz srebrnymi i matowo-niebieskimi akcentami wykończenia.
• Jeździ na zestawie 18-calowych wieloramiennych felg aluminiowych wykończonych w błyszczącym brązowym kolorze, obramowanych czerwonymi zaciskami Brembo i obutych w opony Maxxis Premitra 5.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje kierownicę Momo marki Mitsubishi, aktywny centralny mechanizm różnicowy (ACD), klimatyzację i podgrzewaną tylną szybę.
• Wewnątrz kabina została wzbogacona o centralne usztywnienie kolumny resorującej, wiązki Sparco, zestaw stereo Pioneer Mixtrax, miernik stosunku powietrza do paliwa AEM, dywaniki podłogowe Momo, kontroler doładowania i bagażnik.
• Ten Lancer Evo VIII GSR jest teraz również wyposażony w nieoryginalną turbosprężarkę, kolektor, układ wydechowy, dyfuzory, intercoolery, tłoki, pręty, górne śruby, wałki rozrządu, hamulce i sprzęgło, a także regulowane zawieszenie gwintowane DC2, ECU Link G4, przednią rozpórkę, zawór upustowy Turbosmart "Hyper-Gate45", port wyścigowy Turbosmart, K
• Samochód jest dostarczany z podnośnikiem, kołem zapasowym, kopią brytyjskiego V5C, europejską książeczką serwisową/obsługową, instrukcją montażu Link G4, broszurą RAC Trackstar oraz dużą kolekcją faktur serwisowych i raportów z przeglądów.

Zmodyfikowana specyfikacja:

• Turbosprężarka Garrett GTX3076R (gen. 2)
• Zawór upustowy Turbosmart z portem wyścigowym Gen-v niebieski
• Turbosmart wastegate gen-v hyper gate 45 niebieski
• Zestaw intercoolera GRreddy
• Niestandardowa rura spustowa (zbudowana przez Autgruppen)
• Układ wydechowy Milltek
• Zmodyfikowany kolektor wydechowy
• Ochrona termiczna
• Aem Lambda UEGO LSU4.9
• Link G4 ECU
• Świece zapłonowe HKS M45G
• Śruba górna ARP L19 4G63
• Prowadnice zaworów Supertech
• Podnośnik 3 mm
• Wymiana zestawu paska rozrządu GReddy (sierpień 2023)
• Wymiana pompy wodnej (sierpień 2023)
• Zawór Mac
• Kontaktowy czujnik temperatury powietrza Bosch
• Wtryskiwacz DeatschWerks 1200cc
• Pompa paliwa Walbro GSS
• Filtr paliwa Walbro GSS
• K
• Ekstremalny zestaw sprzęgła z dwoma tarczami i kołem zamachowym
• Siłownik podrzędny ORG
• Sportowe zawieszenia gwintowane D2
• Przegub wrzeciona OGR
• Przegub kierowniczy OGR
• Hamulce Brembo, szczelinowe z przodu i z tyłu z klockami Redstuff
• Półklatka Cusco
• Dolne usztywnienie przedniego drążka Cusco
• Sześciopunktowe pasy Sparco, niebieskie
• Remapowany w Autogrupp do 370 KM

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: odpryski kamieni na masce i z przodu samochodu, małe wgniecenie na lewych tylnych drzwiach, niewielkie zużycie fotela kierowcy i niewielkie zadrapania na wykończeniu wokół dźwigni zmiany biegów.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
• Ostatni test zdatności do ruchu drogowego samochodu został przeprowadzony 11 lipca 2023 r., Co do którego przyjmuje się, że zakończył się czystym przejściem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia konserwacja tego Evo VIII GSR miała miejsce w sierpniu 2023 roku przy przebiegu 66 710 mil i obejmowała wymianę oleju silnikowego i filtra oraz świec zapłonowych.
• W 2021 roku przeprowadzono poważny serwis, który obejmował wymianę wszystkich płynów, paska rozrządu i wszystkich nowych hamulców.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują wymianę układu wydechowego.

PODSUMOWANIE

Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR to elegancki i wysoce zmodyfikowany egzemplarz inspirowanego rajdami japońskiego bohatera, który został wzbogacony o szereg pożądanych osiągów i kosmetycznych ulepszeń. Dzięki ponadczasowej kolorystyce, potężnemu, zmodernizowanemu, turbodoładowanemu silnikowi "4G63" i całorocznej użyteczności dzięki zaawansowanemu systemowi napędu na wszystkie koła, będzie to ekscytujący, ale bardzo praktyczny codzienny kierowca, weekendowa zabawka i towarzysz pokazów samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR é um exemplo ameaçador e altamente modificado do desejável herói japonês de desempenho inspirado nos ralis, que foi melhorado com uma série de actualizações cosméticas e de desempenho exigentes.
• Debaixo do capot está um motor turbo de 2,0 litros "4G63" em linha, remapeado para produzir 370 cv, que acciona as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplar só recentemente foi adquirido pelo vendedor. Terá sido entregue novo no Reino Unido em 2005 e aí permaneceu até 2012.
• O conta-quilómetros indica 67.306 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Exteriormente, este Lancer Evo VIII GSR foi atualizado com saídas de ar em fibra de carbono no para-choques dianteiro, um splitter dianteiro alargado, vidros traseiros escurecidos e uma asa traseira em fibra de carbono.
• Este exemplar tem um acabamento na elegante tonalidade Preto Ametista sobre um interior revestido a camurça sintética preta, com inserções em tecido azul texturado nos bancos e cartões das portas, bancos dianteiros Recaro e acabamentos em prata e azul mate.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas com vários raios, com acabamento em bronze brilhante, emoldurando pinças Brembo vermelhas e calçadas com pneus Maxxis Premitra 5.
• As especificações de fábrica incluem um volante Momo da marca Mitsubishi, um diferencial central ativo (ACD), controlo de climatização e um ecrã traseiro aquecido.
• No interior, o habitáculo foi melhorado com um suporte central, arneses Sparco, um sistema de som Pioneer Mixtrax, um indicador da relação ar/combustível AEM, tapetes Momo, um controlador de potência e o porta-bagagens foi retirado.
• Este Lancer Evo VIII GSR também possui agora um turbocompressor, coletor, sistema de escape, difusores, intercoolers, pistões, bielas, parafusos de topo, árvores de cames, travões e embraiagem pós-venda, bem como uma suspensão coilover DC2 ajustável, uma ECU Link G4, um suporte dianteiro, uma válvula de descarga Turbosmart "Hyper-Gate45", uma porta de corrida Turbosmart, um K
• O automóvel inclui um macaco, uma roda sobresselente, uma cópia do V5C do Reino Unido, o folheto europeu de serviço/manutenção, o manual de instalação do Link G4, um folheto RAC Trackstar e uma grande coleção de facturas de manutenção e relatórios de inspeção.

Especificação alterada:

• Turbocompressor Garrett GTX3076R (geração 2)
• Válvula de descarga Turbosmart com porta de corrida Gen-v azul
• Turbosmart wastegate gen-v hyper gate 45 azul
• Kit de intercooler GRreddy
• Tubo de escape personalizado (construído pela Autgruppen)
• Sistema de escape Milltek
• Coletor de escape modificado
• Proteção térmica
• Aem Lambda UEGO LSU4.9
• Ligação G4 ECU
• Velas de ignição HKS M45G
• Parafuso superior ARP L19 4G63
• Guias de válvulas Supertech
• Elevador de 3 mm
• Substituição do kit de correia de distribuição GReddy (agosto de 2023)
• Substituição da bomba de água (agosto de 2023)
• Válvula Mac
• Sensor de temperatura do ar de contacto Bosch
• Injetor DeatschWerks 1200cc
• Bomba de combustível Walbro GSS
• Filtro de combustível Walbro GSS
• K
• Kit de embraiagem Extreme dois discos com volante
• Cilindro escravo ORG
• Coilovers desportivos D2
• Junta do eixo OGR
• Junta de direção OGR
• Travões Brembo, ranhurados à frente e atrás com pastilhas Redstuff
• Meia gaiola Cusco
• Braçadeira inferior da barra dianteira Cusco
• Cintos de seis pontos Sparco, azul
• Remodelado na Autogrupp para 370whp

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor incluem: lascas de pedra no capot e na frente do carro, uma pequena amolgadela na porta traseira esquerda, um pequeno desgaste no banco do condutor e pequenos riscos no revestimento à volta da alavanca das mudanças.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas e afirma que não existem luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O último teste de controlo técnico do automóvel foi realizado em 11 de julho de 2023, tendo sido aprovado sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Evo VIII GSR foi efectuada em agosto de 2023, com 66.710 quilómetros, e consistiu numa mudança do óleo e do filtro do motor e na substituição das velas de ignição.
• Em 2021, foi efectuada uma grande revisão, que incluiu a substituição de todos os fluidos, a mudança da correia de cames e a instalação de travões novos.
• Outra manutenção digna de nota é a substituição do sistema de escape.

RESUMO

Este Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR é um exemplar inteligente e altamente modificado do herói japonês de desempenho altamente capaz inspirado nos ralis, que foi melhorado com uma série de actualizações cosméticas e de desempenho desejáveis. Apresentado com um esquema de cores intemporal, um potente motor turbo '4G63' melhorado e usabilidade durante todo o ano, cortesia do seu avançado sistema de tração integral, seria um excitante mas altamente prático condutor diário, brinquedo de fim de semana e companheiro de exposições de automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. Salvo declaração explícita do vendedor em contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR är ett hotfullt och mycket modifierat exempel på den eftertraktade rallyinspirerade japanska prestandahjälten, som har förbättrats med en rad kräsna prestanda- och kosmetiska uppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en uppgraderad turboladdad 2,0-liters "4G63" inline-fyra, omställd för att ge 370 hk, som driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar har nyligen förvärvats av säljaren. Den levererades som ny till Storbritannien 2005 och var kvar där till 2012.
• Vägmätaren visar 67 306 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Utvändigt har denna Lancer Evo VIII GSR uppgraderats med luftventiler i kolfiber i den främre stötfångaren, en förlängd frontsplitter, tonade bakrutor och en bakvinge i kolfiber.
• Detta exemplar har den eleganta färgen Amethyst Black över en inredning i svart syntetisk mocka, med texturerade blå tyginsatser på sätena och dörrkorten, Recaro-framstolar och silverfärgade och mattblå dekordetaljer.
• Den rullar på en uppsättning 18-tums multiekrade lättmetallfälgar i blank-gunmetal, med röda Brembo-kalvar och Maxxis Premitra 5-däck.
• Fabriksutrustningen omfattar en Mitsubishi-märkt Momo-ratt, en aktiv mittdifferential (ACD), klimatanläggning och en uppvärmd bakruta.
• Inuti har kupén uppgraderats med ett centralt fjäderbensstöd, Sparco-sele, en Pioneer Mixtrax-stereo, en AEM-mätare för luft/bränsleförhållande, Momo-golvmattor, en boost-kontroller och bagageluckan har plockats bort.
• Denna Lancer Evo VIII GSR har nu också en eftermarknadsturboladdare, grenrör, avgassystem, diffusorer, intercoolers, kolvar, stänger, toppbultar, kamaxlar, bromsar och koppling, samt justerbar DC2 coilover-fjädring, en Link G4 ECU, ett främre fjäderbensstöd, en Turbosmart "Hyper-Gate45" dumpventil, en Turbosmart raceport, en K
• Bilen levereras med domkraft, reservhjul, en kopia av UK V5C, det europeiska service-/underhållshäftet, installationshandboken för Link G4, ett RAC Trackstar-häfte och en stor samling underhållsfakturor och inspektionsrapporter.

Ändrad specifikation:

• Garrett GTX3076R (gen 2) turboladdare
• Turbosmart dumpningsventil raceport Gen-v blå
• Turbosmart wastegate gen-v hyper gate 45 blå
• GRreddy intercooler-sats
• Anpassat downpipe (byggt av Autgruppen)
• Milltek avgassystem
• Modifierat avgasgrenrör
• Termiskt skydd
• Aem Lambda UEGO LSU4.9
• Länk G4 ECU
• HKS M45G tändstift
• ARP L19 toppbult 4G63
• Supertech ventilstyrningar
• 3mm lyftanordning
• GReddy kamremssats utbytt (augusti 2023)
• Vattenpump utbytt (augusti 2023)
• Mac-ventil
• Bosch kontakt lufttemperatursensor
• DeatschWerks 1200cc injektor
• Walbro GSS bränslepump
• Walbro GSS bränslefilter
• K
• Extreme kopplingssats med två skivor och svänghjul
• ORG slavcylinder
• D2 sport coilovers
• OGR spindelled
• OGR styrled
• Brembo-bromsar, slitsade fram och bak med Redstuff-klossar
• Cusco halvbur
• Cusco nedre främre stångstöd
• Sparco sexpunktsbälten, blå
• Remappad hos Autogrupp till 370 hk

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: stenskott på motorhuven och framsidan av bilen, en liten buckla på vänster bakdörr, mindre slitage på förarsätet och små repor på klädseln runt växelspaken.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel, och de uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens sista trafiksäkerhetstest genomfördes den 11 juli 2023, vilket ska ha resulterat i ett godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Denna Evo VIII GSR:s senaste underhåll var i augusti 2023 vid 66 710 miles, vilket bestod av ett motorolje- och filterbyte och byte av tändstift.
• En större service genomfördes 2021, då bland annat alla vätskor byttes ut, kamremmen byttes och alla nya bromsar monterades.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar byte av avgassystem.

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR är ett smart och mycket modifierat exempel på den mycket kapabla rallyinspirerade japanska prestandahjälten, som har förbättrats med en rad önskvärda prestanda- och kosmetiska uppgraderingar. Med en tidlös färgsättning, en kraftfull uppgraderad turbomotor "4G63" och användbarhet året runt tack vare det avancerade fyrhjulsdrivningssystemet, skulle den vara en spännande men mycket praktisk vardagsförare, helgleksak och bilutställningskompis.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.