2005 MITSUBISHI LANCER EVO IX WAGON GTA for sale by auction in Sydney, NSW, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein seltener, von Rallyes inspirierter Hochleistungs-Kombi, der sich weitgehend im Originalzustand befindet.
Unter der Motorhaube arbeitet der turbogeladene 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit einer Leistung von rund 206 kW, gekoppelt an ein Fünfgang-Automatikgetriebe und das aktive Mittendifferenzial (ACD) mit drei Optionen für Asphalt, Schotter und Schnee.
Er ist eines von rund 2.500 Exemplaren dieser Rasse und wurde von einem renommierten Händler in Japan bezogen, bevor er im März 2022 nach Australien importiert und anschließend einer umfassenden Wartung unterzogen wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die Automatikvariante des Evo IX Wagon verwendet einen 4G63-Motor ohne MIVEC, der aus dem Evo VIII stammt, mit einem kleineren Turbo für ein besseres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
Dieses Exemplar ist in Schwarz lackiert, mit zweifarbigen schwarzen und grauen Recaro-Sitzen im Innenraum.
Er fährt auf einem Satz 17-Zoll-Enkei-Felgen, die mit Brembo-Bremssätteln ausgestattet sind, und hat Nexen N700-Reifen.
Der Innenraum ist mit elektrisch verstellbaren Fenstern und Spiegeln, einer Klimaanlage, einem Dreispeichenlenkrad von Momo for Mitsubishi und einem Carrozzeria-Infotainmentsystem mit Satellitennavigation ausgestattet.
Ein größerer Ladeluftkühler wurde eingebaut, bevor der Wagen aus Japan importiert wurde.
Dem Fahrzeug werden der Auktionszettel, die japanische Abmeldebescheinigung, die JEVIC-Kilometerzählerbescheinigung, ein autorisierter Inspektionsbericht für nicht zugelassene Fahrzeuge, eine aktuelle Servicerechnung und ein Werkzeugsatz beigefügt.

ZUSTAND

An der Karosserie sind keine nennenswerten Schäden aufgetreten.
Obwohl der Kühlergrill auf den Fotos fehlt, ist inzwischen ein Ersatzteil eingetroffen und liegt dem Fahrzeug bei.
Die roten Brembo-Bremssättel weisen einige Schönheitsfehler auf, und auf der Motorhaube und im Bereich der Türgriffe gibt es Unregelmäßigkeiten, ansonsten ist der Lack sehr gut.
An einigen Schrauben und Muttern im Motorraum befindet sich leichter Flugrost.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Reifen ersetzt werden müssen, wenn sie auf der Straße verwendet werden sollen.
Im Innenraum sind an den Mittelbahnen der Recaro-Sitze ein paar oberflächliche Spuren zu sehen, aber insgesamt sind sie in gutem Zustand.
Verschiedene kleinere Kratzer und Schrammen sind auf dem Kunststoff des Armaturenbretts und der Türkarten sowie auf der Oberfläche des Momo-Lenkrads zu sehen.
Die Klimaanlage funktioniert nur sporadisch und muss neu entgast werden.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung fand im März 2022 bei 120.233 km statt, bei der das Motoröl, der Filter und der Luftfilter ausgetauscht wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer EVO IX GT-A ist eines von rund 2.500 Exemplaren des Hochleistungswagens und wird in weitgehend unverändertem Zustand angeboten, mit Ausnahme eines größeren Ladeluftkühlers. Er wurde im März 2022 nach Australien importiert und anschließend einem kompletten Service unterzogen. Jetzt ist er bereit, als praktischer und dennoch aufregender Alltagsfahrer oder als fantastische Ergänzung einer Sammlung von JDM-Ikonen in limitierter Auflage genutzt zu werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

A rare rally-inspired high-performance estate, which remains in largely original condition throughout.
Under the bonnet is the turbocharged 2.0-litre inline-four, producing around 206kW, coupled to a five-speed automatic transmission and the Active Centre Differential (ACD) with three-way tarmac, gravel, and snow options.
One of around 2,500 examples of the breed, it was sourced from a reputable dealer in Japan prior to being imported to Australia in March 2022, and subsequently given a full service.

EQUIPMENT AND FEATURES

The automatic variant of the Evo IX Wagon uses a non-MIVEC 4G63 engine, sourced from the Evo VIII, with a smaller turbo for improved low-down torque.
This example is finished in black, with two-tone black and grey Recaro seats in the cabin.
It rides on a set of 17-inch Enkei wheels, which house Brembo brake callipers, and are wrapped in Nexen N700 tyres.
The cabin is equipped with electrically adjustable windows and mirrors, air conditioning, a three-spoke Momo for Mitsubishi steering wheel and a Carrozzeria infotainment system with satellite navigation.
A larger intercooler was installed before the car was imported from Japan.
Accompanying the vehicle will be its auction grade sheet, Japanese deregistration certificate, JEVIC odometer certificate, an Authorised Unregistered Vehicle Inspection Report, a recent service invoice and a toolkit.

CONDITION

There has been no significant bodywork damage.
Although the front grille is missing in the photos, a replacement item has now arrived and is included with the car.
The red Brembo callipers show several blemishes and there are imperfections on the bonnet and around the door handles, otherwise the paintwork presents very well.
There is some minor surface rust on some of the nuts and bolts in the engine bay.
The seller suggests that the tyres will need to be replaced if road use is intended.
Inside, a few surface marks can be seen on the centre panels of the Recaro seats, but they remain in good shape overall.
Various minor scratches and scuffs can be seen on the dashboard and door card plastics, as well as on the face of the Momo steering wheel.
The air conditioning works intermittently and needs to be re-gassed.

SERVICE HISTORY

Its most recent service was in March 2022 at 120,233 km, where the engine oil, filter and air filter were replaced.

SUMMARY

This Mitsubishi Lancer EVO IX GT-A is one of around 2,500 examples of the high-performance wagon, offered in largely unmodified condition, with the exception of a larger intercooler. Having been imported to Australia in March 2022 and subsequently given a full service, it is now ready to be enjoyed as a practical yet thrilling daily driver or a fantastic addition to a collection of limited-run JDM icons.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Una rara finca de alto rendimiento inspirada en los rallies, que se mantiene en gran parte en su estado original.
Bajo el capó se encuentra el cuatro cilindros en línea de 2,0 litros turboalimentado, que produce unos 206 kW, acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades y al diferencial central activo (ACD) con opciones de asfalto, grava y nieve de tres vías.
Uno de los aproximadamente 2.500 ejemplares de la raza, fue adquirido en un reputado concesionario de Japón antes de ser importado a Australia en marzo de 2022, y posteriormente se le realizó una revisión completa.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

La variante automática del Evo IX Wagon utiliza un motor 4G63 sin MIVEC, procedente del Evo VIII, con un turbo más pequeño para mejorar el par a bajas revoluciones.
Este ejemplo está acabado en negro, con asientos Recaro bitono negro y gris en el habitáculo.
Monta un juego de llantas Enkei de 17 pulgadas, que albergan pinzas de freno Brembo, y están envueltas en neumáticos Nexen N700.
El habitáculo está equipado con elevalunas y retrovisores regulables eléctricamente, aire acondicionado, un volante Momo for Mitsubishi de tres radios y un sistema de infoentretenimiento Carrozzeria con navegación por satélite.
Se instaló un intercooler más grande antes de importar el coche de Japón.
Acompañarán al vehículo la hoja de calificación de la subasta, el certificado de baja de Japón, el certificado de cuentakilómetros JEVIC, un informe de inspección de vehículo no matriculado autorizado, una factura de servicio reciente y un juego de herramientas.

CONDICIÓN

No ha habido daños significativos en la carrocería.
Aunque en las fotos falta la rejilla delantera, ya ha llegado un artículo de sustitución que se incluye con el coche.
Las pinzas Brembo rojas presentan varias manchas y hay imperfecciones en el capó y alrededor de los tiradores de las puertas, por lo demás la pintura se presenta muy bien.
Hay un poco de óxido superficial en algunas de las tuercas y tornillos en la bahía del motor.
El vendedor sugiere que los neumáticos deberán ser sustituidos si se pretende utilizarlos en carretera.
En el interior, se aprecian algunas marcas superficiales en los paneles centrales de los asientos Recaro, pero se mantienen en buen estado en general.
Se aprecian varios arañazos y rozaduras menores en los plásticos del salpicadero y de las tarjetas de las puertas, así como en la cara del volante Momo.
El aire acondicionado funciona de forma intermitente y necesita ser re-gaseado.

HISTORIAL DE SERVICIO

Su última revisión fue en marzo de 2022, a los 120.233 km, donde se sustituyeron el aceite del motor, el filtro y el filtro de aire.

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer EVO IX GT-A es uno de los cerca de 2.500 ejemplares de este carro de alto rendimiento, que se ofrece en gran parte sin modificar, con la excepción de un intercooler más grande. Habiendo sido importado a Australia en marzo de 2022 y posteriormente sometido a un servicio completo, ahora está listo para ser disfrutado como un práctico pero emocionante conductor diario o una fantástica adición a una colección de iconos JDM de tirada limitada.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

Un rare break hautes performances inspiré des rallyes, qui reste en grande partie dans son état d'origine.
Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé, produisant environ 206 kW, couplé à une transmission automatique à cinq vitesses et au différentiel central actif (DCA) avec trois options : tarmac, gravier et neige.
L'un des quelque 2 500 exemplaires de cette race, il a été acheté auprès d'un concessionnaire réputé au Japon avant d'être importé en Australie en mars 2022, et a ensuite bénéficié d'un entretien complet.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La variante automatique de l'Evo IX Wagon utilise un moteur 4G63 non-MIVEC, provenant de l'Evo VIII, avec un turbo plus petit pour améliorer le couple à bas régime.
Cet exemple est fini en noir, avec des sièges Recaro bicolores noirs et gris dans l'habitacle.
Il est monté sur un ensemble de roues Enkei de 17 pouces, qui abritent des étriers de frein Brembo, et est chaussé de pneus Nexen N700.
L'habitacle est équipé de vitres et de rétroviseurs à réglage électrique, de la climatisation, d'un volant Momo for Mitsubishi à trois branches et d'un système d'infodivertissement Carrozzeria avec navigation par satellite.
Un refroidisseur intermédiaire plus grand a été installé avant que la voiture ne soit importée du Japon.
Le véhicule sera accompagné de sa feuille de classement, du certificat de radiation japonais, du certificat de kilométrage JEVIC, d'un rapport d'inspection de véhicule non immatriculé autorisé, d'une facture d'entretien récente et d'une boîte à outils.

CONDITION

Il n'y a pas eu de dégâts importants sur la carrosserie.
Bien que la grille avant soit absente sur les photos, un élément de remplacement est maintenant arrivé et est inclus avec la voiture.
Les étriers Brembo rouges présentent plusieurs défauts et il y a des imperfections sur le capot et autour des poignées de porte, sinon la peinture se présente très bien.
Il y a un peu de rouille superficielle sur certains écrous et boulons dans le compartiment moteur.
Le vendeur suggère que les pneus devront être remplacés si une utilisation sur route est prévue.
A l'intérieur, quelques marques de surface sont visibles sur les panneaux centraux des sièges Recaro, mais ils restent globalement en bon état.
Diverses petites rayures et éraflures sont visibles sur les plastiques du tableau de bord et des cartes de porte, ainsi que sur la face du volant Momo.
La climatisation fonctionne par intermittence et doit être regazéifiée.

HISTORIQUE DE SERVICE

Sa dernière révision remonte à mars 2022, à 120 233 km, où l'huile moteur, le filtre et le filtre à air ont été remplacés.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer EVO IX GT-A est l'un des quelque 2 500 exemplaires de ce break hautes performances, proposé dans un état largement non modifié, à l'exception d'un intercooler plus grand. Importée en Australie en mars 2022 et ayant fait l'objet d'un entretien complet, elle est maintenant prête à être utilisée comme un conducteur quotidien pratique et passionnant ou comme un ajout fantastique à une collection d'icônes JDM à tirage limité.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

Una rara tenuta ad alte prestazioni ispirata ai rally, che rimane in condizioni ampiamente originali.
Sotto il cofano c'è il quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbocompresso, che produce circa 206 kW, abbinato a un cambio automatico a cinque rapporti e al differenziale centrale attivo (ACD) con tre opzioni per asfalto, ghiaia e neve.
Uno dei circa 2.500 esemplari della razza, è stato acquistato da un rispettabile concessionario in Giappone prima di essere importato in Australia nel marzo 2022 e successivamente sottoposto a una revisione completa.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La variante automatica della Evo IX Wagon utilizza un motore 4G63 non MIVEC, derivato dalla Evo VIII, con un turbo più piccolo per migliorare la coppia ai bassi regimi.
Questo esemplare è rifinito in nero, con sedili Recaro bicolore neri e grigi nell'abitacolo.
La vettura monta cerchi Enkei da 17 pollici con pinze freno Brembo e pneumatici Nexen N700.
L'abitacolo è dotato di finestrini e specchietti regolabili elettricamente, aria condizionata, volante a tre razze Momo for Mitsubishi e sistema di infotainment Carrozzeria con navigatore satellitare.
Prima dell'importazione della vettura dal Giappone è stato installato un intercooler più grande.
Il veicolo sarà accompagnato dal foglio di valutazione dell'asta, dal certificato di cancellazione dal registro giapponese, dal certificato del contachilometri JEVIC, da un rapporto di ispezione del veicolo non immatricolato autorizzato, da una fattura di manutenzione recente e da un kit di attrezzi.

CONDIZIONE

Non sono stati riscontrati danni significativi alla carrozzeria.
Sebbene nelle foto manchi la griglia anteriore, è arrivato un pezzo di ricambio che è incluso nella vettura.
Le pinze Brembo rosse presentano diversi difetti e ci sono imperfezioni sul cofano e intorno alle maniglie delle porte, per il resto la vernice si presenta molto bene.
C'è un po' di ruggine superficiale su alcuni dadi e bulloni nel vano motore.
Il venditore suggerisce che i pneumatici dovranno essere sostituiti se si intende utilizzarli su strada.
All'interno, si notano alcuni segni superficiali sui pannelli centrali dei sedili Recaro, ma nel complesso sono in buono stato.
Diversi piccoli graffi e rigature sono visibili sulle plastiche del cruscotto e dei pannelli delle porte, oltre che sulla superficie del volante Momo.
L'aria condizionata funziona a intermittenza e deve essere ri-gassata.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo tagliando è stato effettuato nel marzo 2022 a 120.233 km, dove sono stati sostituiti l'olio motore, il filtro e il filtro dell'aria.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer EVO IX GT-A è uno dei circa 2.500 esemplari della wagon ad alte prestazioni, offerta in condizioni sostanzialmente immutate, con l'eccezione di un intercooler più grande. Dopo essere stata importata in Australia nel marzo 2022 e successivamente sottoposta a un servizio completo, è ora pronta per essere goduta come una pratica ed entusiasmante guida quotidiana o come una fantastica aggiunta a una collezione di icone JDM a tiratura limitata.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKE FEITEN

Een zeldzame rally-geïnspireerde high-performance estate, die in grotendeels originele staat is gebleven.
Onder de motorkap ligt een 2,0-liter vier-in-lijn turbocompressor met een vermogen van ongeveer 206 kW, gekoppeld aan een automatische vijfversnellingsbak en het Active Centre Differential (ACD) met drie opties voor asfalt, grind en sneeuw.
Deze auto, een van de ongeveer 2.500 exemplaren van dit ras, werd gekocht bij een gerenommeerde dealer in Japan voordat hij in maart 2022 naar Australië werd geïmporteerd, en kreeg vervolgens een volledig onderhoud.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De automatische variant van de Evo IX Wagon gebruikt een niet-MIVEC 4G63-motor, afkomstig van de Evo VIII, met een kleinere turbo voor een beter koppel bij lage toerentallen.
Dit exemplaar is uitgevoerd in zwart, met tweekleurige zwarte en grijze Recaro stoelen in het interieur.
De auto staat op 17 inch Enkei-wielen met Brembo-remklauwen en is omwikkeld met Nexen N700-banden.
Het interieur is uitgerust met elektrisch verstelbare ramen en spiegels, airconditioning, een driespaaks Momo voor Mitsubishi stuurwiel en een Carrozzeria infotainmentsysteem met satellietnavigatie.
Een grotere intercooler werd geïnstalleerd voordat de auto werd geïmporteerd uit Japan.
Het voertuig zal vergezeld gaan van het veilingcertificaat, het Japanse uitschrijvingsbewijs, het JEVIC-kilometercertificaat, een officieel inspectieverslag van een niet-geregistreerd voertuig, een recente onderhoudsfactuur en een gereedschapskist.

CONDITION

Er is geen noemenswaardige schade aan de carrosserie.
Hoewel de grille op de foto's ontbreekt, is er inmiddels een vervangend exemplaar gearriveerd, dat bij de auto wordt geleverd.
De rode Brembo remklauwen vertonen enkele onvolkomenheden en er zijn imperfecties op de motorkap en rond de deurgrepen, verder is het lakwerk zeer goed.
Er is wat lichte roest op sommige bouten en moeren in de motorruimte.
De verkoper suggereert dat de banden vervangen moeten worden als men ze op de weg wil gebruiken.
In het interieur zijn enkele oppervlakkige sporen te zien op de middenpanelen van de Recaro stoelen, maar ze blijven over het algemeen in goede staat.
Diverse kleine krasjes en slijtplekken zijn te zien op het dashboard en de portierkaart kunststoffen, evenals op de voorkant van het Momo stuurwiel.
De airconditioning werkt met tussenpozen en moet opnieuw worden doorgeblazen.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het meest recente onderhoud was in maart 2022 bij 120.233 km, waarbij de motorolie, het filter en het luchtfilter werden vervangen.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer EVO IX GT-A is een van de ongeveer 2.500 exemplaren van de high-performance wagen, aangeboden in grotendeels ongemodificeerde staat, met uitzondering van een grotere intercooler. Na te zijn geïmporteerd naar Australië in maart 2022 en vervolgens een volledige servicebeurt te hebben gekregen, is hij nu klaar om te worden gebruikt als een praktische maar opwindende dagelijkse bestuurder of een fantastische aanvulling op een verzameling JDM-iconen met beperkte oplage.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd aan de hand van het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Rzadko spotykane, inspirowane rajdami kombi o wysokich osiągach, które pozostaje w dużej mierze w oryginalnym stanie.
Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy inline-four, produkujący około 206kW, sprzężony z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów i Aktywnym Centralnym Dyferencjałem (ACD) z trzema opcjami na asfalt, żwir i śnieg.
Jeden z około 2500 egzemplarzy tej rasy, został pozyskany od renomowanego dealera w Japonii przed sprowadzeniem do Australii w marcu 2022 roku, a następnie poddany pełnej obsłudze.

WYPOSAŻENIE I CECHY

W automatycznym wariancie Evo IX Wagon zastosowano silnik 4G63 bez układu MIVEC, pochodzący z Evo VIII, z mniejszym turbo dla poprawy momentu obrotowego w dolnej części.
Ten przykład jest wykończony w kolorze czarnym, z dwutonowymi czarnymi i szarymi fotelami Recaro w kabinie.
Jeździ na 17-calowych felgach Enkei, w których umieszczono zaciski hamulcowe Brembo, a całość obuto w opony Nexen N700.
Kabina wyposażona jest w elektrycznie regulowane szyby i lusterka, klimatyzację, trójramienną kierownicę Momo for Mitsubishi oraz system infotainment Carrozzeria z nawigacją satelitarną.
Przed sprowadzeniem auta z Japonii zamontowano większy intercooler.
Do pojazdu dołączony jest arkusz oceny aukcyjnej, japoński certyfikat wyrejestrowania, certyfikat licznika kilometrów JEVIC, raport z autoryzowanego przeglądu pojazdu niezarejestrowanego, ostatnia faktura serwisowa i zestaw narzędzi.

KONDYCJA

Nie stwierdzono istotnych uszkodzeń karoserii.
Co prawda na zdjęciach brakuje przedniej kratki, ale obecnie dotarł element zastępczy i jest dołączony do samochodu.
Czerwone zaciski Brembo pokazują kilka skaz i są niedoskonałości na masce i wokół klamek drzwi, inaczej lakier prezentuje się bardzo dobrze.
Jest trochę drobnej rdzy powierzchniowej na niektórych nakrętkach i śrubach we wnęce silnika.
Sprzedający sugeruje, że opony będą wymagały wymiany w przypadku zamiaru użytkowania na drogach.
We wnętrzu można zauważyć kilka śladów powierzchni na środkowych panelach foteli Recaro, ale ogólnie pozostają one w dobrym stanie.
Na plastikach deski rozdzielczej i kart drzwiowych, a także na powierzchni kierownicy Momo widać różne drobne rysy i otarcia.
Klimatyzacja działa z przerwami i wymaga ponownego odgrzybienia.

HISTORIA SERWISOWA

Jego ostatni serwis odbył się w marcu 2022 roku przy przebiegu 120 233 km, gdzie wymieniono olej silnikowy, filtr i filtr powietrza.

SUMMARY

Ten Mitsubishi Lancer EVO IX GT-A jest jednym z około 2500 egzemplarzy tego wyczynowego wozu, oferowanego w dużej mierze w niezmienionym stanie, z wyjątkiem większego intercoolera. Został sprowadzony do Australii w marcu 2022 roku, a następnie poddany pełnemu serwisowi, jest teraz gotowy, aby cieszyć się nim jako praktycznym, ale ekscytującym kierowcą codziennym lub fantastycznym dodatkiem do kolekcji limitowanych ikon JDM.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia lub innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej na numerze seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych o pojazdach spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

Uma propriedade rara, inspirada no rali, de alto desempenho, que permanece em grande parte em estado original durante todo o tempo.
Debaixo da capota está o turbocompressor de 2,0 litros em linha - quatro, produzindo cerca de 206kW, acoplado a uma transmissão automática de cinco velocidades e o diferencial central activo (ACD) com três opções de alcatrão, cascalho e neve.
Um dos cerca de 2.500 exemplares da raça, foi adquirido a um comerciante de renome no Japão antes de ser importado para a Austrália em Março de 2022, e subsequentemente foi-lhe prestado um serviço completo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A variante automática do vagão Evo IX utiliza um motor não-MIVEC 4G63, proveniente do Evo VIII, com um turbo mais pequeno para um binário mais baixo.
Este exemplo é acabado em preto, com bancos Recaro de dois tons em preto e cinzento na cabine.
Cavalga sobre um conjunto de rodas Enkei de 17 polegadas, que alojam as pinças de travão Brembo, e são embrulhadas em pneus Nexen N700.
A cabine está equipada com janelas e espelhos electricamente ajustáveis, ar condicionado, um Momo de três raios para o volante Mitsubishi e um sistema de informação e entretenimento Carrozzeria com navegação por satélite.
Um intercooler maior foi instalado antes de o carro ser importado do Japão.
A acompanhar o veículo estarão a sua folha de classificação no leilão, certificado japonês de cancelamento de registo, certificado odométrico JEVIC, um Relatório de Inspecção de Veículos Autorizados Não Registados, uma factura de serviço recente e um kit de ferramentas.

CONDIÇÃO

Não se verificaram danos significativos na carroçaria.
Embora a grelha frontal esteja em falta nas fotos, chegou agora um artigo de substituição que está incluído com o carro.
As pinças vermelhas Brembo mostram várias imperfeições e há imperfeições na capota e à volta dos puxadores das portas, caso contrário a pintura apresenta-se muito bem.
Existe alguma ferrugem superficial menor em algumas das porcas e parafusos no compartimento do motor.
O vendedor sugere que os pneus terão de ser substituídos se a utilização da estrada se destinar.
No interior, algumas marcas de superfície podem ser vistas nos painéis centrais dos bancos Recaro, mas permanecem em boa forma em geral.
Vários pequenos arranhões e arranhões podem ser vistos no painel de instrumentos e nos cartões plásticos das portas, bem como na face do volante da Momo.
O ar condicionado funciona de forma intermitente e precisa de ser regaseificado.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O seu serviço mais recente foi em Março de 2022 a 120.233 km, onde o óleo do motor, o filtro e o filtro de ar foram substituídos.

SÍNTESE

Este Mitsubishi Lancer EVO IX GT-A é um dos cerca de 2.500 exemplos do vagão de alto desempenho, oferecido em condições em grande parte não modificadas, com a excepção de um intercooler maior. Tendo sido importado para a Austrália em Março de 2022 e subsequentemente prestado um serviço completo, está agora pronto para ser desfrutado como um condutor diário prático mas emocionante ou uma fantástica adição a uma colecção de ícones JDM de corrida limitada.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O NIF deste veículo foi verificado contra o Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há qualquer direito de garantia ou outro tipo de registo registado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS de Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados anuladas ou roubadas.

KÄLLA FAKTA

En sällsynt rallyinspirerad högpresterande kombi som fortfarande är i stort sett i originalskick.
Under motorhuven finns den turboladdade 2,0-liters inline-fyrabilen som producerar cirka 206 kW, kopplad till en femväxlad automatlåda och den aktiva centerdifferentialen (ACD) med tre alternativ för asfalt, grus och snö.
Den är en av cirka 2 500 exemplar av denna typ och köptes från en välrenommerad återförsäljare i Japan innan den importerades till Australien i mars 2022 och därefter fick en fullständig service.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den automatiska varianten av Evo IX Wagon använder en icke-MIVEC 4G63-motor från Evo VIII, med en mindre turbo som ger ett bättre vridmoment vid låga vridmoment.
Det här exemplaret är svart med tvåfärgade svarta och grå Recaro-säten i kupén.
Den körs på en uppsättning 17-tums Enkei-fälgar med Brembo-bromsar och Nexen N700-däck.
Kabinen är utrustad med elektriskt justerbara fönster och speglar, luftkonditionering, en Momo for Mitsubishi-ratt med tre ekrar och ett Carrozzeria infotainmentsystem med satellitnavigering.
En större intercooler installerades innan bilen importerades från Japan.
Med fordonet följer auktionens betygsblad, ett japanskt avregistreringsintyg, JEVIC-cykelmätarintyg, en auktoriserad besiktningsrapport för oregistrerade fordon, en färsk servicefaktura och en verktygslåda.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga större skador på karossen.
Även om det främre gallret saknas på bilderna har en ersättningsartikel nu kommit och ingår i bilen.
De röda Brembo-kopparna har flera fläckar och det finns brister på motorhuven och runt dörrhandtagen, men i övrigt är lacken mycket fin.
Det finns lite mindre ytrost på några av muttrarna och skruvarna i motorrummet.
Säljaren menar att däcken måste bytas ut om bilen ska användas på väg.
Invändigt kan man se några ytmärken på Recaro-sätenas mittpaneler, men de är överlag i gott skick.
Olika mindre repor och skrapsår kan ses på instrumentbrädan och dörrkortsplasten samt på Momo rattens yta.
Luftkonditioneringen fungerar periodvis och behöver gasas om.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen gjordes i mars 2022 vid 120 233 km, då motorolja, filter och luftfilter byttes ut.

SAMMANFATTNING

Den här Mitsubishi Lancer EVO IX GT-A är ett av cirka 2 500 exemplar av den högpresterande vagnen, som erbjuds i i stort sett oförändrat skick, med undantag för en större intercooler. Efter att ha importerats till Australien i mars 2022 och därefter fått en fullständig service är den nu redo att avnjutas som en praktisk men spännande daglig förare eller ett fantastiskt tillägg till en samling av JDM-ikoner i begränsad upplaga.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.