2005 FERRARI 612 SCAGLIETTI - MANUAL CONVERSION for sale by auction in Banchory, Aberdeenshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ferrari 612 Scaglietti ist ein auffälliges und geschmackvoll modifiziertes Exemplar des eleganten und dennoch kraftvollen modernen klassischen Grand Tourers, der jetzt mit einem ansprechenden Schaltgetriebe und einer Reihe von Leistungs- und Schönheitsupgrades ausgestattet ist.
Unter der Motorhaube sitzt ein 5,7-Liter-V12-Saugmotor, der sorgfältig mit Ferrari-Teilen aufgerüstet wurde und nun die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit offenem Durchgang antreibt, das mit Originalteilen von Ferrari nachgerüstet wurde.
Der Kilometerzähler zeigt 43.393 Meilen aus dem Neuzustand an, was durch eine solide Wartungshistorie des Ferrari-Haupthändlers und des Markenspezialisten belegt wird.
Dieser 612 Scaglietti, ein Originalfahrzeug für den britischen Markt, wurde im Februar 2005 erstmals zugelassen und befindet sich seit mehr als fünf Jahren im Besitz seines derzeitigen und fünften Besitzers.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 612 Scaglietti war ursprünglich in Argento Nurburgring lackiert, wurde aber in Bianco Avus mit einem glänzend schwarzen Dach umlackiert. Dieser Farbwechsel wurde nur vorgenommen, weil der damalige Besitzer ein maßgeschneidertes Auto schaffen wollte und nicht als Folge eines Schadens. Die Arbeiten wurden von Joe Macari für rund 12.000 Pfund durchgeführt und durch Fotos dokumentiert, die damals gemacht wurden.
Der Innenraum ist mit anthrazitfarbener Lederausstattung mit geprägten Cavallino"-Emblemen an den vorderen Kopfstützen, Zierleisten in Grigio Scuro und silbernen Akzenten ausgestattet.
Er fährt jetzt auf 20-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ "Challenge", die in glänzendem Grau lackiert sind, schwarze Bremssättel mit Ferrari-Logo einrahmen und mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen ausgestattet sind.
Zur Werksausstattung gehören eine Scheinwerferwaschanlage, Parksensoren hinten, ein Multifunktionslenkrad, ein zuschaltbarer Sportmodus, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Becker-Stereoanlage der Marke Ferrari, ein Bose-Soundsystem und elektrisch verstellbare, beheizbare Vordersitze mit dreifacher Memory-Funktion.
Dieser 612 Scaglietti wurde mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe, einem 599-Ansaugtrakt und Luftmassenmessern mit unterstützendem ECU-Retune, einem Stereo-Bluetooth-Empfänger, einem ECU-Upgrade von Trevor Mensah (360Trev für die Eingeweihten) und Nouvalari-Heckauspuffanlagen aufgerüstet.
Der Wagen wird mit allen Originalteilen des F1-Getriebes, dem Ansaugtrakt, den MAFs und den hinteren Gehäusen sowie einem Batterieladegerät der Marke Ferrari in einer hellbraunen Ledertasche, einem Reifenspray der Marke Ferrari, dem Werkzeugsatz in einer hellbraunen Ledertasche, allen Bedienungsanleitungen in einer hellbraunen Ledertasche, zwei Schlüsseln, dem gestempelten Serviceheft, Fotos von der manuellen Umrüstung und einer umfangreichen Sammlung von Wartungs- und Ersatzteilrechnungen geliefert.

ZUSTAND

Die neu lackierte Bianco Avus-Lackierung soll in ausgezeichnetem Zustand sein, obwohl der Verkäufer einige kleinere Steinschläge an der vorderen Stoßstange und dem Kühlergrill bemerkt. Es gibt auch leichte Delaminationen an der unteren Windschutzscheibe an der Seite.
Der Innenraum befindet sich in Anbetracht des Alters und der Nutzung des Fahrzeugs in einem ausgezeichneten Zustand. Der Verkäufer stellt einige Schäden an der Batterieabdeckung im Kofferraum und leichte Abnutzungserscheinungen an der hinteren Aschenbecherabdeckung fest. Es gibt auch leichte Falten auf den Sitzen, leichte Abnutzungserscheinungen an der Beifahrersitzpolsterung und bescheidene Gebrauchsspuren an der Verkleidung, aber keinen größeren Verschleiß.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 9. März 2023 bei 43.255 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen, erstmaligen Prüfung führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte komplette Wartung dieses 612 Scaglietti wurde im März 2023 bei 43.255 Meilen vom Ferrari- und Maserati-Spezialisten The Supercar Tech durchgeführt. Sie umfasste einen neuen Nockenwellenriemen, Lager von Hill Engineering, einen neuen Hilfsriemen, den Austausch der Öldichtungen der vorderen Nockenwellenabdeckung, die Erneuerung der hinteren Kugelgelenke und der Spurstangengelenke durch Edelstahleinheiten sowie eine vollständige Inspektion.
Eine Inspektion und ein Motorölservice wurden im Mai 2022 bei 42.454 Meilen vom Haupthändler Graypaul Ferrari durchgeführt.
Eine weitere Inspektion wurde im Juni 2021 bei 41.919 Meilen von Graypaul Ferrari durchgeführt. Dabei wurde eine neue Hauptdichtung an der Vorderachse eingebaut und alle vier vorderen Kugelgelenke wurden mit Edelstahleinheiten aufgerüstet.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören eine komplette Neulackierung durch Joe Macari Ferrari, der Austausch der Kupplung während des manuellen Umbaus mit nachgeschliffenem Schwungrad, ein neues Ausrücklager, Pilotlager und Glockengehäuse-Lager sowie neues Getriebeöl, die Überholung eines CV-Gelenks und der Austausch aller vier Bremsscheiben und -beläge im Jahr 2020; Flüssigkeitswechsel am Motor, an der Lenkung, an den Bremsen und an der Kühlflüssigkeit, der Austausch aller vier TPMS-Sensoren im Jahr 2022, die Erneuerung der PS-Pumpe und der Austausch der inneren Nockenwellenlager im Jahr 2018 durch Lager von Hill Engineering.

Daten und Kilometerstand:

27 Mär 2008, 8.579 Meilen bei Charles Hurst Ferrari
1 Feb 2011, 13.010 Meilen bei Dick Lovett Sporting Limited
20 Feb 2013, 20.358 Meilen bei Dick Lovett Sporting Limited
21 Jul 2014, 23.639 Meilen bei Verdi Ferrari Spezialist
4 Apr 2016, 32.612 Meilen bei Ferrari Stratstone
2017, Kilometerstand TBC bei The Supercar Rooms (nicht im Buch aufgeführt)
9 Feb 2018, 35.569 Meilen bei Scuderia Ecosse
14 Feb 2019, 37.202 Meilen bei Scuderia Ecosse
17 Apr 2020, 39.417 Meilen bei Scuderia Ecosse
8 Jun 2021, 41.919 Meilen bei Graypaul Ferrari Edinburgh
30. Mai 2022, 42.454 Meilen bei Graypaul Ferrari Edinburgh
9 Mar 2023, 43,255 Meilen bei The Supercar Tech Ferrari

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 612 Scaglietti ist ein auffälliges und besonders gepflegtes Exemplar des anspruchsvollen und leistungsstarken italienischen Grand Tourers, der mit einer Reihe von sehr wünschenswerten Leistungs- und Kosmetik-Upgrades verbessert wurde. Er präsentiert sich in einem durchweg beeindruckenden Zustand, wurde in dem seltener gesehenen Farbton Bianco Avus lackiert und verfügt nun über ein begehrtes Sechsgang-Schaltgetriebe mit offenem Durchgang. Er wäre eine bemerkenswerte Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers und ein aufregendes und dennoch gemütliches Spielzeug für das Wochenende oder einen Roadtrip durch den Kontinent.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This Ferrari 612 Scaglietti is a striking and tastefully modified example of the elegant yet powerful modern classic grand tourer, which now features an engaging manual gearbox and a number of performance and cosmetic upgrades.
Under the bonnet sits a naturally aspirated 5.7-litre V12, carefully upgraded with Ferrari parts, which now drives the rear wheels via a six-speed open-gate manual transmission retrofitted using OEM Ferrari parts.
The odometer shows 43,393 miles from new, which is supported by a strong Ferrari main dealer and marque specialist maintenance history.
An original UK-market example, this 612 Scaglietti was first registered in February 2005, and has been with its current and fifth owner for more than five years.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 612 Scaglietti was originally specified with Argento Nurburgring paintwork, but has been refinished in Bianco Avus with a gloss black roof. This colour change was done solely as the owner at the time wanted to create a bespoke car and not as the result of any damage, with the work carried out by Joe Macari at a cost of around £12,000 and documented by photos taken at the time.
Inside, the cabin features Charcoal leather upholstery with embossed ‘Cavallino’ emblems on the front headrests, Grigio Scuro trim and silver trim accents.
It now rides on a set of OEM 20-inch ‘Challenge’ alloy wheels finished in gloss grey, framing black Ferrari-branded brake callipers, and shod in Michelin Pilot Sport 4S tyres.
The factory specification includes headlamp washers, rear parking sensors, a multifunctional steering wheel, switchable sport mode, dual-zone automatic climate control, a Ferrari-branded Becker stereo, a Bose sound system, and electrically adjustable heated front seats with three-position memory.
This 612 Scaglietti has been upgraded with a six-speed manual gearbox conversion, as well as a 599 intake and mass air flow sensors with a supporting ECU retune, a stereo Bluetooth receiver, an ECU upgrade by Trevor Mensah (360Trev for those in the know), and Nouvalari rear exhaust back boxes.
The car will be supplied with all of its original ‘F1’ gearbox components, intake, MAFs and back boxes, as well as a Ferrari-branded battery charger in a tan leather pouch, Ferrari-branded tyre spray, the toolkit in a tan leather pouch, all the owner’s manuals in a tan leather wallet, two keys, the stamped service booklet, photos taken during the manual conversion, and a fair collection of maintenance and parts invoices.

CONDITION

The resprayed Bianco Avus paintwork is reported to be in excellent condition, though the seller notes some minor stone chips on the front bumper and grille. There is also slight delamination on the offside lower front windscreen.
Stepping inside, the cabin is presented in excellent order given the car’s age and usage. The seller notes some damage to the battery cover in the boot, and slight wear on the rear ashtray cover. There is also light creasing on the seats, mild signs of wear on the passenger seat bolster, and modest signs of use around the trim, but no major wear.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The car’s last MOT test was conducted on 9 March 2023 at 43,255 miles, resulting in a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This 612 Scaglietti’s most recent full service was carried out in March 2023 at 43,255 miles by Ferrari and Maserati specialist, The Supercar Tech, which included a new cambelt, Hill Engineering bearings, a new auxiliary belt, the front cam cover oil seals replaced, the rear ball joint and tie rod joint upgraded with stainless-steel units, and a full inspection.
An inspection and engine oil service was performed in May 2022 at 42,454 miles by main dealer Graypaul Ferrari.
Another inspection service was in June 2021 at 41,919 miles by Graypaul Ferrari, which included a new front main seal, and all four front ball joints being upgraded with stainless-steel units.
Other notable maintenance includes a full bare-metal respray by Joe Macari Ferrari, the clutch replaced during the manual conversion with the flywheel reground, a new release bearing, pilot bearing, and bell housing bearings, as well as new gearbox oil, refurbishment of a CV joint, and all four brake discs and pads replaced in 2020; fluid changes to the engine, steering, brakes and coolant, all four TPMS sensors replaced in 2022, the PS pump rebuilt, and the internal cam gear bearings replaced in 2018 with Hill Engineering bearings.

Dates and Mileages:

27 Mar 2008, 8,579 miles at Charles Hurst Ferrari
1 Feb 2011, 13,010 miles at Dick Lovett Sporting Limited
20 Feb 2013, 20,358 miles at Dick Lovett Sporting Limited
21 Jul 2014, 23,639 miles at Verdi Ferrari Specialist
4 Apr 2016, 32,612 miles at Ferrari Stratstone
2017, Mileage TBC at The Supercar Rooms (not shown in book)
9 Feb 2018, 35,569 miles at Scuderia Ecosse
14 Feb 2019, 37,202 miles at Scuderia Ecosse
17 Apr 2020, 39,417 miles at Scuderia Ecosse
8 Jun 2021, 41,919 miles at Graypaul Ferrari Edinburgh
30 May 2022, 42,454 miles at Graypaul Ferrari Edinburgh
9 Mar 2023, 43,255 miles at The Supercar Tech Ferrari & Maserati Specialist

SUMMARY

This Ferrari 612 Scaglietti is an eye-catching and particularly well-kept example of the sophisticated yet powerful Italian grand tourer, which has been enhanced with a number of highly desirable performance and cosmetic upgrades. Presented in impressive condition throughout, refinished in the lesser-seen hue of Bianco Avus, and now boasting a sought-after six-speed open-gate manual gearbox, it would make a notable addition to any marque enthusiast’s collection, and an exhilarating yet cosseting weekend toy or continent-crossing road trip companion.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este Ferrari 612 Scaglietti es un ejemplo sorprendente y modificado con buen gusto del elegante y potente gran turismo clásico moderno, que ahora cuenta con una atractiva caja de cambios manual y una serie de mejoras estéticas y de rendimiento.
Bajo el capó se esconde un motor V12 atmosférico de 5,7 litros, cuidadosamente mejorado con piezas Ferrari, que ahora impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual abierta de seis velocidades adaptada con piezas originales Ferrari.
El odómetro muestra 43.393 millas desde nuevo, que es apoyado por un fuerte concesionario Ferrari principal y la marca especialista en la historia de mantenimiento.
Un ejemplo original del mercado del Reino Unido, este 612 Scaglietti fue registrado por primera vez en febrero de 2005, y ha estado con su actual y quinto propietario durante más de cinco años.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 612 Scaglietti fue especificado originalmente con pintura Argento Nurburgring, pero ha sido repintado en Bianco Avus con un techo negro brillante. Este cambio de color se hizo únicamente porque el propietario en ese momento quería crear un coche a medida y no como resultado de cualquier daño, con el trabajo realizado por Joe Macari a un costo de alrededor de £ 12,000 y documentado por las fotos tomadas en el momento.
En el interior, el habitáculo cuenta con tapicería de cuero Charcoal con emblemas "Cavallino" en relieve en los reposacabezas delanteros, molduras Grigio Scuro y detalles decorativos plateados.
Ahora monta un juego de llantas de aleación OEM "Challenge" de 20 pulgadas acabadas en gris brillante, que enmarcan pinzas de freno negras con la marca Ferrari, y calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.
El equipamiento de fábrica incluye lavafaros, sensores de aparcamiento traseros, volante multifunción, modo deportivo conmutable, climatizador automático bizona, equipo de sonido Becker de la marca Ferrari, sistema de sonido Bose y asientos delanteros calefactados con ajuste eléctrico y memoria de tres posiciones.
Este 612 Scaglietti se ha actualizado con una conversión de la caja de cambios manual de seis velocidades, así como una admisión 599 y sensores de flujo de masa de aire con un reajuste de la ECU de apoyo, un receptor Bluetooth estéreo, una actualización de la ECU por Trevor Mensah (360Trev para los entendidos), y cajas traseras de escape Nouvalari.
El coche se entregará con todos sus componentes originales de la caja de cambios "F1", la admisión, los MAF y las cajas traseras, así como un cargador de batería de la marca Ferrari en una funda de cuero marrón, un pulverizador de neumáticos de la marca Ferrari, el juego de herramientas en una funda de cuero marrón, todos los manuales del propietario en una cartera de cuero marrón, dos llaves, el libro de mantenimiento sellado, fotos tomadas durante la conversión manual y una buena colección de facturas de mantenimiento y piezas.

CONDICIÓN

La pintura del Avus Bianco repintada está en excelentes condiciones, aunque el vendedor señala algunos pequeños desconchones en el parachoques delantero y la parrilla. También hay una ligera deslaminación en la parte inferior del parabrisas delantero.
En el interior, el habitáculo se presenta en excelente estado dada la edad y el uso del coche. El vendedor señala algunos daños en la tapa de la batería del maletero y un ligero desgaste en la tapa del cenicero trasero. También hay ligeras arrugas en los asientos, leves signos de desgaste en el cojín del asiento del acompañante y modestos signos de uso alrededor de los guarnecidos, pero ningún desgaste importante.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última ITV del coche se llevó a cabo el 9 de marzo de 2023 a 43.255 millas, resultando en un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

El servicio completo más reciente de este 612 Scaglietti se llevó a cabo en marzo de 2023 a 43.255 millas por el especialista de Ferrari y Maserati, The Supercar Tech, que incluyó una nueva correa de levas, rodamientos Hill Engineering, una nueva correa auxiliar, los retenes de aceite de la tapa de levas delantera reemplazados, la rótula trasera y la articulación de la barra de acoplamiento mejoradas con unidades de acero inoxidable, y una inspección completa.
Una inspección y servicio de aceite del motor se realizó en mayo de 2022 a 42.454 millas por el distribuidor principal Graypaul Ferrari.
Otro servicio de inspección fue en junio de 2021 a 41.919 millas por Graypaul Ferrari, que incluyó un nuevo sello principal delantero, y las cuatro rótulas delanteras se actualizan con unidades de acero inoxidable.
Otros mantenimientos notables incluyen un repintado completo de metal desnudo por Joe Macari Ferrari, el embrague reemplazado durante la conversión manual con el volante de inercia rectificado, un nuevo cojinete de desembrague, cojinete piloto y cojinetes de la caja de campana, así como nuevo aceite de la caja de cambios, reacondicionamiento de una junta homocinética y los cuatro discos y pastillas de freno reemplazados en 2020; cambios de fluidos en el motor, la dirección, los frenos y el refrigerante, los cuatro sensores TPMS reemplazados en 2022, la bomba PS reconstruida y los cojinetes internos del engranaje de leva reemplazados en 2018 con cojinetes Hill Engineering.

Fechas y kilometrajes:

27 mar 2008, 8.579 millas en Charles Hurst Ferrari
1 Feb 2011, 13,010 millas en Dick Lovett Sporting Limited
20 Feb 2013, 20,358 millas en Dick Lovett Sporting Limited
21 Jul 2014, 23,639 millas en Verdi Ferrari Especialista
4 Abr 2016, 32,612 millas en Ferrari Stratstone
2017, Kilometraje por confirmar en The Supercar Rooms (no aparece en el libro)
9 Feb 2018, 35,569 millas en Scuderia Ecosse
14 Feb 2019, 37,202 millas en Scuderia Ecosse
17 Abr 2020, 39,417 millas en Scuderia Ecosse
8 Jun 2021, 41.919 millas en Graypaul Ferrari Edimburgo
30 de mayo de 2022, 42.454 millas en Graypaul Ferrari Edimburgo
9 mar 2023, 43.255 millas en The Supercar Tech Ferrari

RESUMEN

Este Ferrari 612 Scaglietti es un ejemplo llamativo y particularmente bien cuidado del sofisticado y potente gran turismo italiano, que ha sido mejorado con una serie de prestaciones muy deseables y mejoras estéticas. Presentado en un estado impresionante, acabado en el tono menos visto de Bianco Avus, y ahora con una codiciada caja de cambios manual de seis velocidades, sería una adición notable a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un juguete de fin de semana estimulante y acogedor o un compañero de viaje por carretera.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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FAITS MARQUANTS

Cette Ferrari 612 Scaglietti est un exemple frappant et modifié avec goût de la grande routière classique moderne, à la fois élégante et puissante, qui dispose désormais d'une boîte de vitesses manuelle engageante et d'un certain nombre de performances et d'améliorations esthétiques.
Sous le capot se trouve un V12 de 5,7 litres à aspiration naturelle, soigneusement amélioré avec des pièces Ferrari, qui entraîne maintenant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports à grille ouverte rétrofitée avec des pièces d'origine Ferrari.
Le compteur indique 43 393 miles à partir de l'état neuf, ce qui est appuyé par un solide historique d'entretien du concessionnaire principal Ferrari et du spécialiste de la marque.
Cet exemplaire original du marché britannique a été immatriculé pour la première fois en février 2005 et a été conservé par son cinquième propriétaire actuel pendant plus de cinq ans.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 612 Scaglietti a été spécifiée à l'origine avec une peinture Argento Nurburgring, mais elle a été rénovée en Bianco Avus avec un toit noir brillant. Ce changement de couleur a été effectué uniquement parce que le propriétaire de l'époque souhaitait créer une voiture sur mesure et non à la suite d'un quelconque dommage. Le travail a été effectué par Joe Macari pour un coût d'environ 12 000 £ et est documenté par des photos prises à l'époque.
À l'intérieur, l'habitacle est doté d'une sellerie en cuir anthracite avec des emblèmes "Cavallino" en relief sur les appuis-tête avant, d'une garniture Grigio Scuro et d'accents décoratifs argentés.
Elle repose désormais sur un jeu de jantes OEM en alliage "Challenge" de 20 pouces finies en gris brillant, encadrant des étriers de frein noirs marqués Ferrari, et chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S.
Les spécifications d'usine comprennent des lave-phares, des capteurs de stationnement arrière, un volant multifonctionnel, un mode sport commutable, une climatisation automatique bizone, une chaîne stéréo Becker de marque Ferrari, un système audio Bose et des sièges avant chauffants à réglage électrique avec mémoire à trois positions.
Cette 612 Scaglietti a été équipée d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports, d'une admission 599, de capteurs de débit d'air massique et d'un nouveau réglage de l'ECU, d'un récepteur stéréo Bluetooth, d'une mise à niveau de l'ECU par Trevor Mensah (360Trev pour les connaisseurs) et de boîtiers d'échappement arrière Nouvalari.
La voiture sera livrée avec tous les composants d'origine de la boîte de vitesses "F1", l'admission, les MAF et les boîtes arrière, ainsi qu'un chargeur de batterie de marque Ferrari dans une pochette en cuir fauve, un spray pour pneus de marque Ferrari, la trousse à outils dans une pochette en cuir fauve, tous les manuels du propriétaire dans un portefeuille en cuir fauve, deux clés, le carnet d'entretien estampillé, des photos prises lors de la conversion manuelle et une belle collection de factures d'entretien et de pièces détachées.

CONDITION

La peinture Bianco Avus repeinte est en excellent état, bien que le vendeur note quelques petits éclats de pierre sur le pare-chocs avant et la calandre. Il y a également un léger décollement sur la partie inférieure du pare-brise avant du côté opposé.
L'habitacle est en excellent état compte tenu de l'âge et de l'utilisation de la voiture. Le vendeur note quelques dommages sur le couvercle de la batterie dans le coffre, et une légère usure sur le couvercle du cendrier arrière. Les sièges sont légèrement froissés, l'assise du siège passager est légèrement usée et les garnitures présentent de légères traces d'utilisation, mais pas d'usure majeure.
Le vendeur n'a connaissance d'aucune défaillance mécanique ou électrique et précise qu'aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 9 mars 2023, à 43 255 miles, et s'est soldé par un premier succès.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien complet le plus récent de cette 612 Scaglietti a été effectué en mars 2023 à 43 255 miles par le spécialiste Ferrari et Maserati, The Supercar Tech, et comprenait une nouvelle courroie de transmission, des roulements Hill Engineering, une nouvelle courroie auxiliaire, le remplacement des joints d'huile du couvercle de la came avant, la mise à niveau du joint à rotule arrière et du joint de la barre d'accouplement avec des unités en acier inoxydable, ainsi qu'une inspection complète.
Une inspection et une révision de l'huile moteur ont été effectuées en mai 2022 à 42 454 miles par le concessionnaire Graypaul Ferrari.
Une autre inspection a été effectuée en juin 2021 à 41 919 miles par Graypaul Ferrari, qui comprenait un nouveau joint principal avant, et les quatre joints à rotule avant ont été remplacés par des unités en acier inoxydable.
Parmi les autres entretiens notables, citons une remise en peinture complète de la carrosserie par Joe Macari Ferrari, le remplacement de l'embrayage lors de la conversion manuelle avec réaffûtage du volant moteur, une nouvelle butée, un nouveau roulement pilote et des roulements de carter de cloche, ainsi qu'une nouvelle huile de boîte de vitesses, la remise à neuf d'un joint homocinétique et le remplacement des quatre disques et plaquettes de frein en 2020 ; des vidanges de liquide pour le moteur, la direction, les freins et le liquide de refroidissement, le remplacement des quatre capteurs TPMS en 2022, la reconstruction de la pompe PS et le remplacement des roulements internes de l'engrenage à cames en 2018 par des roulements Hill Engineering.

Dates et kilométrages :

27 mars 2008, 8 579 miles chez Charles Hurst Ferrari
1er février 2011, 13 010 miles chez Dick Lovett Sporting Limited
20 février 2013, 20 358 miles chez Dick Lovett Sporting Limited
21 Jul 2014, 23,639 miles chez Verdi Ferrari Specialist
4 avril 2016, 32 612 miles chez Ferrari Stratstone
2017, kilométrage à confirmer à The Supercar Rooms (non indiqué dans le livre)
9 février 2018, 35 569 miles chez Scuderia Ecosse
14 février 2019, 37 202 miles chez Scuderia Ecosse
17 avril 2020, 39 417 miles à Scuderia Ecosse
8 juin 2021, 41 919 miles chez Graypaul Ferrari Edinburgh
30 mai 2022, 42 454 miles chez Graypaul Ferrari Edinburgh
9 mars 2023, 43 255 miles chez The Supercar Tech Ferrari

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 612 Scaglietti est un exemple accrocheur et particulièrement bien entretenu de la sophistiquée et puissante grande routière italienne, qui a bénéficié d'un certain nombre d'améliorations esthétiques et de performances hautement souhaitables. Présentée dans un état impressionnant, repeinte dans la teinte moins connue de Bianco Avus, et maintenant dotée d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports très recherchée, elle constituerait un ajout notable à la collection de tout amateur de la marque, et un jouet de week-end à la fois exaltant et douillet, ou un compagnon de voyage à travers le continent.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari 612 Scaglietti è un esempio di gran turismo classico moderno, elegante e potente, modificato con gusto e dotato di un cambio manuale e di una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali.
Sotto il cofano si trova un V12 da 5,7 litri ad aspirazione naturale, accuratamente aggiornato con parti Ferrari, che ora aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce a cancello aperto, riadattato con parti originali Ferrari.
Il contachilometri indica 43.393 miglia dal nuovo, supportate da una solida storia di manutenzione da parte del concessionario principale Ferrari e dello specialista del marchio.
Esemplare originale del mercato britannico, questa 612 Scaglietti è stata immatricolata per la prima volta nel febbraio 2005 e appartiene al suo attuale e quinto proprietario da oltre cinque anni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 612 Scaglietti era stata originariamente richiesta con verniciatura Argento Nurburgring, ma è stata riverniciata in Bianco Avus con tetto nero lucido. Il cambio di colore è stato fatto solo perché il proprietario all'epoca voleva creare un'auto su misura e non a seguito di danni; il lavoro è stato eseguito da Joe Macari al costo di circa 12.000 sterline e documentato da foto scattate all'epoca.
All'interno, l'abitacolo è caratterizzato da rivestimenti in pelle Charcoal con emblemi "Cavallino" in rilievo sui poggiatesta anteriori, finiture Grigio Scuro e inserti in argento.
Ora monta un set di cerchi in lega OEM "Challenge" da 20 pollici rifiniti in grigio lucido, con pinze dei freni nere a marchio Ferrari e pneumatici Michelin Pilot Sport 4S.
La dotazione di serie comprende i lavafari, i sensori di parcheggio posteriori, il volante multifunzione, la modalità sportiva disinseribile, il climatizzatore automatico bi-zona, lo stereo Becker di marca Ferrari, l'impianto audio Bose e i sedili anteriori riscaldati regolabili elettricamente con memoria a tre posizioni.
Questa 612 Scaglietti è stata aggiornata con una conversione del cambio manuale a sei marce, oltre a un'aspirazione 599 e a sensori di flusso d'aria di massa con una sintonizzazione della centralina di supporto, un ricevitore stereo Bluetooth, un aggiornamento della centralina da parte di Trevor Mensah (360Trev per chi se ne intende) e scatole posteriori di scarico Nouvalari.
La vettura verrà fornita con tutti i componenti originali del cambio "F1", l'aspirazione, le MAF e le scatole posteriori, oltre a un caricabatterie a marchio Ferrari in una custodia in pelle marrone, uno spray per pneumatici a marchio Ferrari, il kit di attrezzi in una custodia in pelle marrone, tutti i manuali del proprietario in un portafoglio in pelle marrone, due chiavi, il libretto di manutenzione timbrato, le foto scattate durante la conversione manuale e una discreta collezione di fatture di manutenzione e di ricambi.

CONDIZIONE

La vernice Bianco Avus riverniciata è in ottime condizioni, anche se il venditore segnala alcune piccole scheggiature sul paraurti anteriore e sulla griglia. C'è anche una leggera delaminazione sul parabrezza anteriore inferiore offside.
All'interno, l'abitacolo si presenta in ottimo stato, considerata l'età e l'utilizzo della vettura. Il venditore rileva alcuni danni al coperchio della batteria nel bagagliaio e una leggera usura sul coperchio del posacenere posteriore. I sedili sono leggermente sgualciti, con lievi segni di usura sull'imbottitura del sedile del passeggero e modesti segni d'uso intorno alle finiture, ma nessuna usura importante.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 9 marzo 2023 a 43.255 miglia, con un risultato pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo tagliando completo di questa 612 Scaglietti è stato effettuato nel marzo 2023 a 43.255 miglia dallo specialista Ferrari e Maserati, The Supercar Tech, che ha incluso una nuova cinghia dentata, cuscinetti Hill Engineering, una nuova cinghia ausiliaria, la sostituzione dei paraoli del coperchio della camma anteriore, l'aggiornamento del giunto sferico posteriore e del giunto del tirante con unità in acciaio inossidabile e un'ispezione completa.
L'ispezione e il controllo dell'olio motore sono stati eseguiti nel maggio 2022 a 42.454 miglia dal concessionario Graypaul Ferrari.
Un altro controllo è stato effettuato nel giugno 2021 a 41.919 miglia da Graypaul Ferrari, che ha incluso una nuova guarnizione principale anteriore e l'aggiornamento di tutti e quattro i giunti sferici anteriori con unità in acciaio inossidabile.
Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la riverniciatura completa di Joe Macari Ferrari, la frizione sostituita durante la conversione manuale con il volano riaffilato, un nuovo cuscinetto di stacco, un cuscinetto pilota e cuscinetti della campana, oltre a un nuovo olio per il cambio, la ristrutturazione di un giunto CV e la sostituzione di tutti e quattro i dischi dei freni e delle pastiglie nel 2020; cambi di fluido per motore, sterzo, freni e liquido di raffreddamento, tutti e quattro i sensori TPMS sostituiti nel 2022, la pompa PS ricostruita e i cuscinetti interni dell'ingranaggio a camme sostituiti nel 2018 con cuscinetti Hill Engineering.

Date e chilometraggi:

27 marzo 2008, 8.579 miglia presso Charles Hurst Ferrari
1 febbraio 2011, 13.010 miglia presso Dick Lovett Sporting Limited
20 febbraio 2013, 20.358 miglia presso Dick Lovett Sporting Limited
21 luglio 2014, 23.639 miglia presso lo Specialista Verdi Ferrari
4 aprile 2016, 32.612 miglia presso la Ferrari Stratstone
2017, chilometraggio TBC presso The Supercar Rooms (non indicato nel libro)
9 febbraio 2018, 35.569 miglia presso la Scuderia Ecosse
14 febbraio 2019, 37.202 miglia presso la Scuderia Ecosse
17 aprile 2020, 39.417 miglia presso la Scuderia Ecosse
8 giugno 2021, 41.919 miglia presso Graypaul Ferrari Edinburgh
30 maggio 2022, 42.454 miglia presso Graypaul Ferrari Edinburgh
9 marzo 2023, 43.255 miglia presso The Supercar Tech Ferrari

SOMMARIO

Questa Ferrari 612 Scaglietti è un esempio accattivante e particolarmente curato della sofisticata e potente gran turismo italiana, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali molto desiderabili. Presentata in condizioni impressionanti, rifinita nella tonalità meno vista del Bianco Avus, e ora dotata di un ricercato cambio manuale a sei marce open-gate, sarebbe un'aggiunta notevole alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio, e un giocattolo esaltante ma accogliente per il fine settimana o un compagno di viaggio per attraversare i continenti.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ferrari 612 Scaglietti is een opvallend en smaakvol aangepast voorbeeld van de elegante maar krachtige moderne klassieke grand tourer, die nu beschikt over een aantrekkelijke handgeschakelde versnellingsbak en een aantal prestatie- en cosmetische upgrades.
Onder de motorkap ligt een natuurlijk opgezogen 5,7-liter V12, zorgvuldig opgewaardeerd met Ferrari-onderdelen, die nu de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak, die is aangepast met OEM Ferrari-onderdelen.
De kilometerteller toont 43.393 mijl vanaf nieuw, die wordt ondersteund door een sterke Ferrari main dealer en het merk gespecialiseerde onderhoudsgeschiedenis.
Deze 612 Scaglietti, een origineel exemplaar voor de Britse markt, werd voor het eerst geregistreerd in februari 2005 en is al meer dan vijf jaar in het bezit van zijn huidige en vijfde eigenaar.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 612 Scaglietti was oorspronkelijk voorzien van Argento Nurburgring lak, maar is overgespoten in Bianco Avus met een glanzend zwart dak. Deze kleurwijziging is uitsluitend uitgevoerd omdat de toenmalige eigenaar een auto op maat wilde maken en niet als gevolg van schade. Het werk is uitgevoerd door Joe Macari voor een bedrag van ongeveer 12.000 pond en is gedocumenteerd met foto's die destijds zijn genomen.
Het interieur is voorzien van Charcoal lederen bekleding met reliëf 'Cavallino' emblemen op de voorste hoofdsteunen, Grigio Scuro bekleding en zilveren sieraccenten.
Hij rijdt nu op een set OEM 20-inch 'Challenge' lichtmetalen velgen, afgewerkt in glanzend grijs, met zwarte Ferrari-gemerkte remklauwen en Michelin Pilot Sport 4S-banden.
De fabrieksspecificatie omvat koplampsproeiers, parkeersensoren achter, een multifunctioneel stuurwiel, schakelbare sportmodus, automatische klimaatregeling met twee zones, een Becker-stereo van Ferrari, een Bose-geluidssysteem en elektrisch verstelbare, verwarmde voorstoelen met geheugen voor drie posities.
Deze 612 Scaglietti is opgewaardeerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak conversie, evenals een 599 inlaat en mass air flow sensoren met een ondersteunende ECU retune, een stereo Bluetooth ontvanger, een ECU upgrade door Trevor Mensah (360Trev voor de kenners), en Nouvalari achter uitlaten.
De auto wordt geleverd met alle originele 'F1' versnellingsbakonderdelen, inlaat, MAF's en backboxen, evenals een Ferrari-merk acculader in een tan lederen tasje, Ferrari-merk bandenspray, de gereedschapsset in een tan lederen tasje, alle handleidingen voor de eigenaar in een tan lederen portefeuille, twee sleutels, het afgestempelde serviceboekje, foto's genomen tijdens de handmatige conversie, en een behoorlijke verzameling onderhouds- en onderdelenfacturen.

CONDITION

De gespoten Bianco Avus lak is in uitstekende staat, hoewel de verkoper enkele kleine steenslagjes op de voorbumper en grille opmerkt. Er is ook lichte delaminatie op de buitenste onderste voorruit.
Het interieur is in uitstekende staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto. De verkoper noteert enige schade aan het accudeksel in de kofferruimte en lichte slijtage aan het deksel van de asbak achteraan. Er is ook lichte kreukvorming op de stoelen, lichte slijtage op de rugleuning van de passagiersstoel en bescheiden gebruikssporen rond de bekleding, maar geen grote slijtage.
De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken, en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 9 maart 2023 bij 43.255 mijl, wat resulteerde in een schone, eerste keer geslaagd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De meest recente volledige onderhoudsbeurt van deze 612 Scaglietti werd uitgevoerd in maart 2023 bij 43.255 mijl door Ferrari en Maserati specialist, The Supercar Tech, met onder andere een nieuwe cambelt, Hill Engineering lagers, een nieuwe hulpriem, vervanging van de oliekeerringen van de voorste nokklep, vervanging van het achterste kogelgewricht en de trekstangverbinding door roestvrijstalen exemplaren en een volledige inspectie.
Een inspectie en motorolie service werd uitgevoerd in mei 2022 bij 42.454 mijl door hoofddealer Graypaul Ferrari.
Een andere inspectiebeurt was in juni 2021 bij 41.919 mijl door Graypaul Ferrari, waarbij een nieuwe hoofdafdichting aan de voorzijde werd aangebracht en alle vier de kogelgewrichten aan de voorzijde werden vervangen door roestvrijstalen exemplaren.
Ander noemenswaardig onderhoud omvat een volledige blanke lakbeurt door Joe Macari Ferrari, de vervanging van de koppeling tijdens de handgeschakelde conversie waarbij het vliegwiel opnieuw werd geslepen, een nieuw ontkoppelingslager, stuurlager en lagers van het klokhuis, evenals nieuwe versnellingsbakolie, revisie van een CV-verbinding, en alle vier de remschijven en remblokken vervangen in 2020; vloeistofwissels voor de motor, stuurinrichting, remmen en koelvloeistof, alle vier de TPMS-sensoren vervangen in 2022, de PS-pomp gereviseerd, en de interne lagers van het nokkenastandwiel vervangen in 2018 door lagers van Hill Engineering.

Data en kilometers:

27 mrt 2008, 8.579 mijl bij Charles Hurst Ferrari.
1 Feb 2011, 13.010 mijl bij Dick Lovett Sporting Limited
20 Feb 2013, 20.358 mijl bij Dick Lovett Sporting Limited
21 jul 2014, 23.639 mijl bij Verdi Ferrari Specialist.
4 apr 2016, 32.612 mijl bij Ferrari Stratstone
2017, kilometerstand TBC bij The Supercar Rooms (staat niet in het boek)
9 Feb 2018, 35.569 mijl bij Scuderia Ecosse
14 Feb 2019, 37.202 mijl bij Scuderia Ecosse
17 apr 2020, 39.417 mijl bij Scuderia Ecosse
8 juni 2021, 41.919 mijl bij Graypaul Ferrari Edinburgh.
30 mei 2022, 42.454 mijl bij Graypaul Ferrari Edinburgh.
9 mrt 2023, 43.255 mijl bij The Supercar Tech Ferrari

SAMENVATTING

Deze Ferrari 612 Scaglietti is een opvallend en bijzonder goed onderhouden voorbeeld van de verfijnde en krachtige Italiaanse grand tourer, die is uitgebreid met een aantal zeer gewenste prestaties en cosmetische upgrades. De hele auto verkeert in indrukwekkende staat, is gerestaureerd in de minder vaak geziene kleur Bianco Avus en beschikt nu over een gewilde handgeschakelde zesversnellingsbak met open poort. Hij zou een opmerkelijke toevoeging zijn aan de collectie van elke liefhebber van het merk en een opwindend en rustgevend speeltje voor in het weekend of een reisgenoot die het hele continent doorkruist.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Ferrari 612 Scaglietti jest uderzające i gustownie zmodyfikowany przykład elegancki, ale potężny nowoczesny klasyczny grand tourer, który teraz wyposażony jest w angażowanie ręczną skrzynię biegów i wiele wydajności i modernizacji kosmetycznych.
Pod maską siedzi wolnossący 5,7-litrowy V12, starannie zmodernizowany przy użyciu części Ferrari, który teraz napędza tylne koła poprzez sześciobiegową, otwartą skrzynię manualną doposażoną przy użyciu części OEM Ferrari.
Licznik pokazuje 43,393 mil od nowego, który jest wspierany przez silnego Ferrari głównego dealera i Marque specjalistyczne historii konserwacji.
Oryginalny przykład z rynku brytyjskiego, ten 612 Scaglietti został po raz pierwszy zarejestrowany w lutym 2005 roku, a od ponad pięciu lat jest w posiadaniu obecnego i piątego właściciela.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 612 Scaglietti był pierwotnie określony z Argento Nurburgring lakier, ale został odnowiony w Bianco Avus z błyszczącym czarnym dachem. Zmiana koloru została dokonana wyłącznie dlatego, że ówczesny właściciel chciał stworzyć samochód na zamówienie, a nie w wyniku jakichkolwiek uszkodzeń. Prace zostały wykonane przez Joe Macari kosztem około 12 000 funtów i udokumentowane zdjęciami wykonanymi w tym czasie.
We wnętrzu kabiny znajdziemy skórzaną tapicerkę w kolorze Charcoal z wytłoczonymi emblematami "Cavallino" na przednich zagłówkach, listwy wykończeniowe Grigio Scuro oraz srebrne akcenty wykończeniowe.
Teraz jeździ na 20-calowych felgach OEM "Challenge" wykończonych w kolorze szarym z połyskiem, z czarnymi zaciskami hamulcowymi marki Ferrari i na oponach Michelin Pilot Sport 4S.
Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. spryskiwacze reflektorów, czujniki parkowania z tyłu, wielofunkcyjną kierownicę, przełączany tryb sportowy, dwustrefową automatyczną klimatyzację, zestaw stereo Becker marki Ferrari, system nagłośnienia Bose oraz elektrycznie regulowane, podgrzewane fotele przednie z pamięcią trzech pozycji.
Ten 612 Scaglietti został wzbogacony o konwersję sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, jak również o dolot 599 i czujniki masowego przepływu powietrza wraz z obsługą ECU retune, stereofoniczny odbiornik Bluetooth, aktualizację ECU wykonaną przez Trevora Mensah (360Trev dla tych, którzy wiedzą), oraz tylne skrzynki wydechowe Nouvalari.
Samochód zostanie dostarczony ze wszystkimi oryginalnymi elementami skrzyni biegów "F1", dolotem, MAF-ami i tylnymi skrzynkami, a także ładowarką do akumulatorów marki Ferrari- w skórzanej torbie, sprayem do opon marki Ferrari-, zestawem narzędzi w skórzanej torbie, wszystkimi instrukcjami dla właściciela w skórzanym portfelu, dwoma kluczykami, ostemplowaną książką serwisową, zdjęciami zrobionymi podczas ręcznej konwersji i sporą kolekcją faktur za utrzymanie i części.

KONDYCJA

Lakier Bianco Avus jest zgłaszane do doskonałej kondycji, choć sprzedawca zauważa kilka drobnych odprysków kamienia na przednim zderzaku i kraty. Istnieje również niewielkie rozwarstwienie na dolnej przedniej szybie od strony zewnętrznej.
Wchodząc do środka, kabina jest prezentowana w doskonałym porządku, biorąc pod uwagę wiek i użytkowanie samochodu. Sprzedający zauważa pewne uszkodzenia pokrywy akumulatora w bagażniku i lekkie zużycie pokrywy tylnej popielniczki. Istnieje również lekkie zagniecenia na siedzeniach, łagodne oznaki zużycia na bolsterze fotela pasażera i skromne oznaki użytkowania wokół wykończenia, ale nie ma większego zużycia.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 9 marca 2023 roku przy przebiegu 43 255 mil, uzyskując czyste, pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni pełny serwis tego 612 Scaglietti został przeprowadzony w marcu 2023 roku przy przebiegu 43,255 mil przez specjalistę od Ferrari i Maserati, The Supercar Tech, który obejmował nowy pasek klinowy, łożyska Hill Engineering, nowy pasek pomocniczy, uszczelki olejowe przedniej pokrywy krzywki wymienione, tylny przegub kulowy i przegub drążka kierowniczego zmodernizowane za pomocą jednostek ze stali nierdzewnej, a także pełny przegląd.
Przegląd i serwis oleju silnikowego został wykonany w maju 2022 roku przy 42,454 milach przez głównego dealera Graypaul Ferrari.
Kolejny serwis kontrolny był w czerwcu 2021 roku na 41,919 mil przez Graypaul Ferrari, który obejmował nowy przedni uszczelnienia głównego, a wszystkie cztery przednie przeguby kulowe są modernizowane z jednostek stali nierdzewnej.
Inne godne uwagi utrzymanie obejmuje pełny lakier goły metal przez Joe Macari Ferrari, sprzęgło wymienione podczas konwersji ręcznej z kołem zamachowym reground, nowe łożysko zwalniające, łożysko pilotowe i łożyska obudowy dzwonu, a także nowy olej skrzyni biegów, renowacja przegubu homokinetycznego, a wszystkie cztery tarcze hamulcowe i klocki wymienione w 2020 roku; wymiany płynów w silniku, układzie kierowniczym, hamulcach i płynie chłodzącym, wszystkie cztery czujniki TPMS wymienione w 2022 roku, pompa PS odbudowana, a wewnętrzne łożyska przekładni krzywkowej wymienione w 2018 roku na łożyska Hill Engineering.

Daty i przebiegi:

27 Mar 2008, 8,579 mil w Charles Hurst Ferrari
1 lutego 2011, 13,010 mil w Dick Lovett Sporting Limited
20 lutego 2013, 20,358 mil w Dick Lovett Sporting Limited
21 Jul 2014, 23,639 mil w Verdi Ferrari Specialist
4 kwietnia 2016, 32,612 mil w Ferrari Stratstone
2017, Przebieg TBC w The Supercar Rooms (nie pokazany w książce)
9 lutego 2018, 35,569 mil w Scuderia Ecosse
14 lutego 2019, 37,202 mil w Scuderia Ecosse
17 kwietnia 2020, 39,417 mil w Scuderia Ecosse
8 Jun 2021, 41,919 mil w Graypaul Ferrari Edinburgh
30 maja 2022, 42,454 mil w Graypaul Ferrari Edinburgh
9 Mar 2023, 43,255 mil w The Supercar Tech Ferrari

SUMMARY

To Ferrari 612 Scaglietti jest przyciągającym wzrok i szczególnie zadbany przykład wyrafinowany, ale potężny włoski grand tourer, który został wzbogacony o szereg bardzo pożądanych modernizacji wydajności i kosmetycznych. Prezentowany w imponującym stanie, odnowiony w mniej popularnym odcieniu Bianco Avus, a teraz szczycący się poszukiwaną sześciobiegową manualną skrzynią biegów, będzie godnym uwagi dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki, a także ekscytującą, ale przytulną zabawką weekendową lub towarzyszem podróży po kontynencie.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este Ferrari 612 Scaglietti é um exemplo notável e de bom gosto do elegante mas poderoso grande tourer clássico moderno, que agora apresenta uma caixa de velocidades manual envolvente e uma série de actualizações de desempenho e cosmética.
Por baixo do capot encontra-se uma V12 de 5,7 litros, naturalmente aspirada, cuidadosamente melhorada com peças Ferrari, que agora conduz as rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades com porta aberta, recondicionada utilizando peças Ferrari OEM.
O odómetro mostra 43,393 milhas de novo, o que é apoiado por um forte concessionário Ferrari principal e pela história de manutenção especializada da marca.
Um exemplo original do mercado britânico, este 612 Scaglietti foi registado pela primeira vez em Fevereiro de 2005, e está com o seu actual e quinto proprietário há mais de cinco anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 612 Scaglietti foi originalmente especificado com tinta Argento Nurburgring, mas foi retocado em Bianco Avus com um telhado preto brilhante. Esta mudança de cor foi feita apenas como o proprietário na altura queria criar um carro à medida e não como resultado de qualquer dano, com o trabalho realizado por Joe Macari a um custo de cerca de £12.000 e documentado por fotos tiradas na altura.
No interior, a cabine apresenta estofos em couro de carvão vegetal com emblemas em relevo "Cavallino" nos apoios de cabeça dianteiros, guarnições Grigio Scuro e acentos prateados.
Agora monta num conjunto de rodas de liga leve OEM de 20 polegadas "Challenge" com acabamento em cinzento brilhante, com calotas de travão Ferrari-branded pretas emolduradas, e calafetadas em pneus Michelin Pilot Sport 4S.
A especificação de fábrica inclui lavadores de faróis, sensores de estacionamento traseiros, um volante multifuncional, modo desportivo comutável, climatização automática de zona dupla, um sistema estéreo Becker da marca Ferrari-branded, um sistema de som Bose, e bancos dianteiros aquecidos electricamente ajustáveis com memória de três posições.
Este 612 Scaglietti foi melhorado com uma conversão manual de seis velocidades da caixa de velocidades, bem como um 599 sensores de admissão e de fluxo de ar de massa com uma sintonia ECU de apoio, um receptor Bluetooth estéreo, uma actualização ECU por Trevor Mensah (360Trev para os que sabem), e caixas traseiras de escape Nouvalari.
O carro será fornecido com todos os seus componentes originais de caixa de velocidades "F1", admissão, MAFs e caixas traseiras, bem como um carregador de baterias da marca Ferrari-branded numa bolsa de couro curtido, spray de pneus da marca Ferrari-branded, o kit de ferramentas numa bolsa de couro curtido, todos os manuais do proprietário numa carteira de couro curtido, duas chaves, o caderno de serviço estampado, fotografias tiradas durante a conversão manual, e uma colecção justa de facturas de manutenção e peças.

CONDIÇÃO

A pintura de Bianco Avus resprayed está em excelente estado, embora o vendedor note algumas pequenas lascas de pedra no pára-choques frontal e na grelha. Há também uma ligeira delaminação no pára-brisas dianteiro inferior do lado de fora.
Ao entrar, a cabine é apresentada em excelente ordem dada a idade e utilização do carro. O vendedor nota alguns danos na tampa da bateria na bagageira, e um ligeiro desgaste na tampa traseira do cinzeiro. Há também ligeiros vincos nos bancos, ligeiros sinais de desgaste no suporte do banco do passageiro, e modestos sinais de utilização em torno dos acabamentos, mas sem grande desgaste.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O último teste MOT do carro foi realizado a 9 de Março de 2023 a 43.255 milhas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Este serviço completo mais recente de 612 Scaglietti foi realizado em Março de 2023 a 43.255 milhas por Ferrari e Maserati especialistas, The Supercar Tech, que incluiu um novo cambelt, rolamentos Hill Engineering, uma nova correia auxiliar, a substituição dos vedantes de óleo da tampa da cames dianteira, a junta traseira de esferas e a junta de tirantes melhorada com unidades em aço inoxidável, e uma inspecção completa.
Um serviço de inspecção e óleo de motor foi realizado em Maio de 2022 a 42,454 milhas pelo concessionário principal Graypaul Ferrari.
Outro serviço de inspecção foi em Junho de 2021 a 41.919 milhas pela Graypaul Ferrari, que incluiu um novo selo principal frontal, e as quatro juntas esféricas frontais a serem actualizadas com unidades em aço inoxidável.
Outras manutenções notáveis incluem um respray de metal nu completo por Joe Macari Ferrari, a embraiagem substituída durante a conversão manual com o volante de inércia, um novo rolamento de libertação, rolamento piloto, e rolamentos da caixa do sino, bem como novo óleo da caixa de velocidades, renovação de uma junta CV, e todos os quatro discos e pastilhas de travão substituídos em 2020; mudanças de fluido no motor, direcção, travões e líquido de arrefecimento, todos os quatro sensores TPMS substituídos em 2022, a bomba PS reconstruída, e os rolamentos internos das engrenagens de cames substituídos em 2018 com rolamentos Hill Engineering.

Datas e quilometragem:

27 Mar 2008, 8.579 milhas em Charles Hurst Ferrari
1 Fev 2011, 13,010 milhas em Dick Lovett Sporting Limited
20 Fev 2013, 20,358 milhas em Dick Lovett Sporting Limited
21 Jul 2014, 23,639 milhas em Verdi Ferrari Specialist
4 Abr 2016, 32,612 milhas em Ferrari Stratstone
2017, Mileage TBC em The Supercar Rooms (não mostrado no livro)
9 Fev 2018, 35,569 milhas em Scuderia Ecosse
14 Fev 2019, 37.202 milhas em Scuderia Ecosse
17 Abr 2020, 39,417 milhas em Scuderia Ecosse
8 Jun 2021, 41,919 milhas em Graypaul Ferrari Edinburgh
30 de Maio de 2022, 42,454 milhas em Graypaul Ferrari Edinburgh
9 Mar 2023, 43.255 milhas em The Supercar Tech Ferrari

SÍNTESE

Este Ferrari 612 Scaglietti é um exemplo apelativo e particularmente bem guardado do sofisticado mas poderoso grand tourer italiano, que foi melhorado com uma série de actualizações altamente desejáveis de desempenho e cosmética. Apresentada em condições impressionantes ao longo de todo o percurso, refinada na tonalidade menos vista de Bianco Avus, e agora ostentando uma caixa manual de seis velocidades aberta, faria uma notável adição à colecção de qualquer entusiasta da marca, e um brinquedo de fim-de-semana ou um companheiro de viagem de passagem de continente estimulante, mas cossossinteiro.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Denna Ferrari 612 Scaglietti är ett slående och smakfullt modifierat exempel på den eleganta men kraftfulla moderna klassiska Grand Tourer, som nu har en engagerande manuell växellåda och ett antal prestanda- och kosmetiska uppgraderingar.
Under motorhuven sitter en 5,7-liters V12 med naturlig insugning, noggrant uppgraderad med Ferrari-delar, som nu driver bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda med öppen grind, som har anpassats med OEM Ferrari-delar.
Kilometermätaren visar 43 393 mil från nyskick, vilket stöds av en stark underhållshistorik från Ferrari-återförsäljare och märkesspecialister.
Denna 612 Scaglietti är ett original exemplar från Storbritannien och registrerades första gången i februari 2005 och har haft sin nuvarande femte ägare i mer än fem år.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 612 Scaglietti hade ursprungligen Argento Nurburgring-lackering, men har nu renoverats i Bianco Avus med ett svart glänsande tak. Färgbytet gjordes enbart för att den dåvarande ägaren ville skapa en skräddarsydd bil och inte som ett resultat av någon skada. Arbetet utfördes av Joe Macari till en kostnad av cirka 12 000 pund och dokumenterades med hjälp av foton som togs vid den tidpunkten.
Invändigt har kupén Charcoal läderklädsel med präglade "Cavallino"-emblem på de främre nackstöden, Grigio Scuro-klädsel och silverfärgade detaljer.
Den körs nu på en uppsättning OEM 20-tums "Challenge"-legeringshjul i grått glans, med svarta Ferrari-märkta bromskålar och Michelin Pilot Sport 4S-däck.
I fabriksspecifikationen ingår strålkastartvättar, parkeringssensorer bakåt, en multifunktionsratt, omkopplingsbart sportläge, automatisk klimatkontroll med två zoner, en Becker-stereo av Ferrari-märke, ett Bose-ljudsystem och elektriskt justerbara, uppvärmda framstolar med minnesfunktion i tre lägen.
Den här 612 Scaglietti har uppgraderats med en sexväxlad manuell växellåda, samt ett 599-intag och luftflödessensorer med en stödjande ECU-avstämning, en stereo Bluetooth-mottagare, en ECU-uppgradering av Trevor Mensah (360Trev för dem som är insatta) och Nouvalari bakre avgaslådor.
Bilen kommer att levereras med alla sina ursprungliga "F1"-växellådskomponenter, intag, MAF:er och backboxar, samt en Ferrari-märkt batteriladdare i en brun läderväska, Ferrari-märkt däckspray, verktygslådan i en brun läderväska, alla ägarmanualer i en brun läderplånbok, två nycklar, det stämplade servicehäftet, foton som togs under den manuella konverteringen och en rejäl samling av underhålls- och reservdelsfakturor.

TILLSTÄNDIGHET

Den omlackerade Bianco Avus-lacken rapporteras vara i utmärkt skick, även om säljaren noterar några mindre stenskott på den främre stötfångaren och grillen. Det finns också en liten delaminering på den nedre främre vindrutan på utsidan.
När du kliver in i kupén är den i utmärkt skick med tanke på bilens ålder och användning. Säljaren noterar en viss skada på batteriluckan i bagageutrymmet och ett lätt slitage på askkoppen på bakre askkoppen. Det finns också lätta veck på sätena, milda tecken på slitage på passagerarsätets bolster och blygsamma tecken på användning runt klädseln, men inget större slitage.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Bilens sista MOT-test genomfördes den 9 mars 2023 vid 43 255 miles, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt prov.

SERVICEHISTORIK

Den här 612 Scagliettis senaste fullständiga service utfördes i mars 2023 vid 43 255 miles av Ferrari- och Maserati-specialisten The Supercar Tech, vilket inkluderade en ny kamrem, Hill Engineering-lager, en ny hjälprem, nya oljetätningar för det främre kamskyddet, uppgradering av den bakre kul- och dragstångsleden med enheter av rostfritt stål samt en fullständig inspektion.
En inspektion och motoroljeservice utfördes i maj 2022 vid 42 454 miles av Graypaul Ferrari.
En annan inspektion gjordes i juni 2021 vid 41 919 miles av Graypaul Ferrari, vilket inkluderade en ny främre huvudtätning och att alla fyra främre kulförbindelserna uppgraderades med enheter av rostfritt stål.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar en fullständig omlackering av Joe Macari Ferrari, kopplingen byttes ut i samband med den manuella konverteringen med svänghjulet slipat på nytt, ett nytt frigöringslager, pilotlager och lager i klockhuset samt ny växellådsolja, renovering av en CV-led och alla fyra bromsskivor och bromsklossar byttes ut 2020; vätskebyten i motor, styrning, bromsar och kylvätska, alla fyra TPMS-sensorer byttes ut 2022, PS-pumpen byggdes om och de interna kamväxellagren byttes ut 2018 med Hill Engineering-lager.

Datum och körsträckor:

27 mars 2008, 8 579 miles på Charles Hurst Ferrari
1 februari 2011, 13 010 miles hos Dick Lovett Sporting Limited
20 februari 2013, 20 358 miles hos Dick Lovett Sporting Limited
21 juli 2014, 23 639 miles hos Verdi Ferrari Specialist
4 apr 2016, 32,612 miles på Ferrari Stratstone
2017, Milstolpe TBC på The Supercar Rooms (visas inte i boken)
9 februari 2018, 35 569 mil hos Scuderia Ecosse
14 feb 2019, 37 202 miles på Scuderia Ecosse
17 apr 2020, 39,417 miles på Scuderia Ecosse
8 juni 2021, 41 919 mil hos Graypaul Ferrari Edinburgh
30 maj 2022, 42 454 mil hos Graypaul Ferrari Edinburgh
9 mars 2023, 43,255 miles på Supercar Tech Ferrari

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 612 Scaglietti är ett iögonfallande och särskilt välskött exemplar av den sofistikerade men kraftfulla italienska Grand Tourer som har förbättrats med ett antal mycket önskvärda prestanda- och kosmetiska uppgraderingar. Den presenteras i imponerande skick överallt, har lackats om i den mindre vanliga nyansen Bianco Avus och har nu en eftertraktad sexväxlad manuell växellåda med öppen grind, och skulle vara ett anmärkningsvärt tillägg till alla märkesentusiasters samling och en spännande men ändå mysig helgleksak eller en vägresekompis som korsar kontinenterna.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.