2005 DUCATI 999R XEROX - 10 KM

SCHLÜSSELFAKTEN

• Diese Ducati 999R Xerox ist eine seltene Nachbildung des Superbikes, das von den Teamfahrern James Toseland und Regis Laconi in den Superbike-Weltmeisterschaften 2005 und 2006 gefahren wurde. Sie trägt die ikonische Xerox Ducati Lackierung.
• Die Kraft kommt von dem 999 cm³ Viertakt-L-Twin mit Desmodromik, der mächtige 150 PS / 112 kW und 107 Nm Drehmoment leistet und an ein Sechsganggetriebe gekoppelt ist.
• Es handelt sich um die Nummer 99 von nur 200 ursprünglich geplanten Exemplaren, obwohl der Verkäufer angibt, dass bis zu 327 gebaut worden sein könnten. Es ist eines von weniger als fünf Exemplaren, von denen angenommen wird, dass sie in Australien ausgeliefert wurden.
• Das Motorrad wurde seit der Auslieferung nie zugelassen oder gefahren und befindet sich nun seit fünf Jahren im Besitz des Verkäufers. Es wurde direkt von dem Eigentümer erworben, der das Motorrad neu gekauft hat und der dem jetzigen Verkäufer bekannt ist.
• Der Kilometerzähler zeigt gerade einmal 10 km an, was auf die obligatorische Qualitätskontrolle im Werk zurückzuführen ist, wie im Garantieheft vermerkt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die 999R Xerox Replica wurde mit mehreren exklusiven Merkmalen gegenüber dem Standardmodell 999R eingeführt, darunter eine voll einstellbare 43-mm-Upside-down-Gabel von Öhlins mit schwarzen Manschetten, eine Öhlins-Monoshock-Hinterradaufhängung mit doppelter Dämpfungseinstellung, schwarz eloxierte Fußrasten und ein oberer Bügel, eine Aluminiumkarosserie über dem Gitterrohrrahmen aus Stahl und eine nummerierte Plakette am oberen Bügel.
• Außerdem verfügt er über eine Verkleidung aus Kohlefaser, eine Plexiglas-Nasenverkleidung und Magnesium für die Scheinwerfer- und Spiegelhalterungen.
• Die Bremskraft kommt von zwei 320-mm-Scheiben mit radial montierten Vierkolben-Bremssätteln an der Vorderachse und einer 245-mm-Scheibe mit einem Zweikolbensattel an der Hinterachse.
• Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetall-Schmiederädern von Marchesini, die mit Michelin Power Race-Reifen der Dimensionen 120/70 ZR17 vorne und 190/50 ZR17 hinten bestückt sind.
• Das Motorrad ist derzeit mit seinen Rennkomponenten ausgestattet und wird komplett mit Standard-Auspuffanlagen, Spiegeln, hinterem Schutzblech, Blinkern für den Straßenbetrieb sowie einem hinteren Fahrerlagerständer, einer Gedenktafel und einem Werkzeugsatz für die Motorradabdeckung geliefert.
• Das Fahrrad wird mit einer Sammlung von Ersatzteilen, einschließlich der derzeit nicht angebrachten Rückspiegel, sowie den Original-Besitzerhandbüchern, Werkzeugen, Fahrradabdeckungen und Schlüsseln ausgeliefert.

ZUSTAND

• Die originale Xerox-Lackierung ist Berichten zufolge in ausgezeichnetem Zustand, was dem sehr geringen Kilometerstand des Motorrads ab Werk entspricht.
• Der Verkäufer hat drei kleine Risse in der digitalen Anzeige Gehäuse und Bildschirm, die sie als ein Problem gemeinsam mit anderen 999R beobachtet haben, und haben es abgelehnt, zu ersetzen, um die Originalität Integrität zu bewahren berichtet. Es gibt auch einen kleinen Schönheitsfehler an der gegossenen Magnesium-Scheinwerfereinheit, der nach Angaben des Verkäufers vom Guss stammen kann oder auch nicht. Das Motorrad der wichtigsten Berührungspunkte präsentieren sehr gut mit keine offensichtlichen Mängel oder Flecken.
• Der Verkäufer gibt an, dass dieses Fahrrad akribisch gepflegt wurde und keine Mängel aufweist (außer den oben genannten). Aufmerksame Bieter werden vielleicht sogar die gelben Lackspuren bemerken, die bei neuen Fahrrädern als Schutz vor Manipulationen zu sehen sind und die auch die begrenzte Reinigung und Abnutzung widerspiegeln.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Ducati 999R Xerox ist eine seltene und auffällige Nachbildung des Superbikes, das in den Jahren 2005 und 2006 in der Superbike-Weltmeisterschaft gefahren wurde. Sie ist die Nummer 99 von rund 300 produzierten Exemplaren und wird jetzt mit einem Kilometerstand ab Werk angeboten. Sie wäre eine großartige Ergänzung für eine Motorsport-Sammlung oder ein aufregendes Spielzeug für einen begeisterten Rennfahrer.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Esta Ducati 999R Xerox es una rara réplica de la superbike pilotada por los pilotos del equipo James Toseland y Regis Laconi en las temporadas 2005 y 2006 del Campeonato del Mundo de Superbike, con los icónicos colores distintivos de Xerox Ducati.
• La potencia proviene del bicilíndrico en L "desmodrómico" de 999 cc y cuatro tiempos, que produce unos potentes 150 CV / 112 kW y 107 Nm de par, acoplado a una transmisión de seis velocidades.
• Se cree que es el número 99 de los 200 ejemplares previstos originalmente, aunque el vendedor indica que pueden haberse construido hasta 327. Es uno de los menos de cinco que se cree que se entregaron en Australia.
• La moto nunca ha sido matriculada ni montada desde su entrega y lleva ya cinco años en poder del vendedor. Fue adquirida directamente del propietario que compró la moto nueva, y que es conocido del vendedor actual.
• El cuentakilómetros indica sólo 10 km desde nuevo, lo que refleja su paso obligatorio por el control de calidad de fábrica, según consta en el libro de garantía.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La réplica de la 999R Xerox se presentó con varias características exclusivas sobre el modelo 999R estándar, incluyendo horquillas invertidas Öhlins de 43 mm totalmente ajustables con casquillos negros, suspensión trasera Öhlins monoshock con doble ajuste de amortiguación, estriberas y horquilla superior anodizadas en negro, una carrocería de aluminio sobre el bastidor tubular de acero enrejado y una placa numerada en la horquilla superior.
• También cuenta con un carenado de fibra de carbono, un carenado frontal de plexiglás y magnesio para los soportes de los faros y los retrovisores.
• La potencia de frenado proviene de dos discos dobles de 320 mm con pinzas Brembo radiales de cuatro pistones delante, y un único disco de 245 mm con pinza de dos pistones detrás.
• Monta llantas de aleación ligera forjadas Marchesini de 17 pulgadas, calzadas con neumáticos Michelin Power Race en medidas 120/70 ZR17 delante y 190/50 ZR17 detrás.
• La moto está actualmente equipada con sus componentes de competición y viene completa con los accesorios de escape de serie, espejos, guardabarros trasero, intermitentes para carretera, así como un caballete trasero de paddock, una placa conmemorativa y un kit de herramientas para cubrir la moto, entre otras cosas.
• Acompañando a la moto habrá una colección de componentes de repuesto, incluidos los espejos retrovisores actualmente sin montar, junto con los manuales originales del propietario, las herramientas, la funda de la moto y las llaves.

CONDICIÓN

• Su librea Xerox original está en excelentes condiciones, en consonancia con el escaso kilometraje de fábrica de la moto.
• El vendedor ha informado de tres pequeñas grietas en la carcasa del display digital y la pantalla, que ha observado como un problema común a otras 999R, y ha declinado sustituir para preservar la integridad de la originalidad. También hay una pequeña imperfección en la base del grupo de faros de magnesio fundido que, según el vendedor, puede ser o no de fundición. Los principales puntos de contacto de la moto presentan muy bien sin imperfecciones o manchas evidentes.
• El vendedor afirma que esta moto ha sido meticulosamente mantenida y no tiene ningún fallo (aparte de los señalados anteriormente). Los pujadores exigentes pueden incluso notar las marcas de pintura amarilla que son evidentes en las bicicletas nuevas como medida antimanipulación, lo que también refleja el lavado y el desgaste limitados.

RESUMEN

Esta Ducati 999R Xerox es una versión rara y llamativa de la superbike pilotada en las temporadas 2005 y 2006 del Campeonato del Mundo de Superbikes. Número 99 de alrededor de 300 ejemplares producidos, ahora se ofrece con sólo ex fábrica kilometraje de entrega, y haría una magnífica adición a una colección de temática motorsport, o un juguete emocionante día de pista para un piloto entusiasta.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Ducati 999R Xerox est une réplique rare de la superbike pilotée par les pilotes de l'équipe James Toseland et Regis Laconi lors des saisons 2005 et 2006 du championnat du monde de Superbike, avec la livrée Ducati Xerox emblématique.
• La puissance est fournie par le bicylindre en L de 999 cm3 à quatre temps, de type desmodromique, qui développe une puissante puissance de 150 ch/112 kW et un couple de 107 Nm, couplé à une transmission à six vitesses.
• Il s'agit du numéro 99 sur les 200 exemplaires prévus à l'origine, mais le vendeur indique que jusqu'à 327 exemplaires ont pu être construits. C'est l'un des moins de cinq exemplaires que l'on pense avoir été livrés en Australie.
• La moto n'a jamais été immatriculée ni utilisée depuis sa livraison, et le vendeur la possède depuis cinq ans. Elle a été acquise directement auprès du propriétaire qui l'a achetée neuve, et qui est connu du vendeur actuel.
• Le compteur kilométrique n'indique que 10 km depuis l'état neuf, ce qui témoigne de l'obligation de rouler en moteur pour le contrôle de la qualité en usine, comme indiqué dans le carnet de garantie.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La réplique de la 999R Xerox a été présentée avec plusieurs caractéristiques exclusives par rapport au modèle 999R standard, notamment une fourche inversée Öhlins de 43 mm entièrement réglable avec des manchons noirs, une suspension arrière monoshock Öhlins avec un double réglage de l'amortissement, des repose-pieds et un étrier supérieur noirs anodisés, un corps en aluminium sur le cadre treillis en acier tubulaire et une plaque numérotée sur l'étrier supérieur.
• Il dispose également d'un carénage en fibre de carbone, d'un nez en plexiglas et de magnésium pour les supports de phares et de rétroviseurs.
• La puissance de freinage est assurée par deux disques de 320 mm avec des étriers Brembo à quatre pistons montés en étoile à l'avant, et un seul disque de 245 mm avec un étrier à deux pistons à l'arrière.
• Elle est montée sur des jantes Marchesini de 17 pouces en alliage léger forgé, chaussées de pneus Michelin Power Race en 120/70 ZR17 à l'avant et 190/50 ZR17 à l'arrière.
• La moto est actuellement équipée de ses composants de course et est livrée complète avec les raccords d'échappement standard, les rétroviseurs, le garde-boue arrière, les clignotants pour une utilisation sur route, ainsi qu'un support arrière pour le paddock, une plaque commémorative et un kit d'outils pour la housse de la moto, entre autres choses.
• La moto sera accompagnée d'une collection de pièces de rechange, y compris les rétroviseurs actuellement non fixés, ainsi que les manuels d'origine du propriétaire, les outils, la housse de la moto et les clés.

CONDITION

• Sa livrée Xerox d'origine est en excellent état, ce qui correspond au très faible kilométrage d'origine de la moto.
• Le vendeur a signalé trois petites fissures dans le boîtier et l'écran de l'affichage numérique, qu'il a observé comme un problème commun à d'autres 999R, et a refusé de les remplacer afin de préserver l'intégrité de l'originalité. Il y a également une petite imperfection sur la base du phare en magnésium moulé qui, selon le vendeur, peut ou non provenir du moulage. Les principaux points de contact de la moto se présentent très bien, sans imperfections ni taches évidentes.
• Le vendeur affirme que cette moto a été méticuleusement entretenue et qu'elle est sans défaut (autre que celui indiqué ci-dessus). Les enchérisseurs avisés pourront même remarquer les marques de peinture jaune qui sont évidentes sur les motos neuves comme mesure anti-tamper, reflétant également le lavage et l'usure limités.

RÉSUMÉ

Cette Ducati 999R Xerox est une réplique rare et accrocheuse de la superbike pilotée lors des saisons 2005 et 2006 du championnat du monde de Superbike. Numéro 99 sur environ 300 exemplaires produits, elle est maintenant offerte avec seulement le kilométrage de livraison d'usine, et ferait une superbe addition à une collection sur le thème du sport automobile, ou un jouet de jour de piste excitant pour un pilote passionné.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Ducati 999R Xerox è una rara versione replica della superbike guidata dai piloti del team James Toseland e Regis Laconi nelle stagioni 2005 e 2006 del Campionato Mondiale Superbike, caratterizzata dall'iconica livrea Xerox Ducati.
• La potenza proviene dal bicilindrico a L "desmodromico" da 999 cc a quattro tempi, che eroga ben 150 CV/112kW e 107 Nm di coppia, abbinato a un cambio a sei rapporti.
• Si tratta del numero 99 dei soli 200 esemplari originariamente previsti, anche se il venditore indica che potrebbero essere stati costruiti fino a 327 esemplari. È uno dei meno di cinque esemplari che si ritiene siano stati consegnati in Australia.
• La moto non è mai stata immatricolata o guidata da quando è stata consegnata ed è in possesso del venditore da cinque anni. È stata acquistata direttamente dal proprietario che l'ha acquistata nuova e che è conosciuto dall'attuale venditore.
• Il contachilometri indica solo 10 km da nuova, a testimonianza del fatto che la sua guida è stata obbligatoriamente ingegnerizzata per il controllo di qualità in fabbrica, come indicato nel libretto di garanzia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La 999R Xerox replica è stata presentata con diverse caratteristiche esclusive rispetto al modello 999R standard, tra cui le forcelle Öhlins da 43 mm a steli rovesciati completamente regolabili con manicotti neri, la sospensione posteriore monoammortizzatore Öhlins con doppia regolazione dello smorzamento, le pedane e la forcella superiore nere anodizzate, la scocca in alluminio sopra il telaio tubolare a traliccio in acciaio e una targhetta numerata sulla forcella superiore.
• Ha anche una carenatura in fibra di carbonio, una carenatura del naso in plexiglas e magnesio per i supporti dei fari e degli specchietti.
• La potenza di arresto proviene da due dischi da 320 mm con pinze Brembo a quattro pistoncini ad attacco radiale all'anteriore e da un disco singolo da 245 mm con pinza a due pistoncini al posteriore.
• La vettura monta cerchi in lega leggera forgiati Marchesini da 17 pollici e monta pneumatici Michelin Power Race nelle misure 120/70 ZR17 all'anteriore e 190/50 ZR17 al posteriore.
• La moto è attualmente equipaggiata con i suoi componenti da gara e viene fornita completa di scarichi standard, specchietti, parafango posteriore, indicatori di direzione per uso stradale, oltre a un cavalletto posteriore da paddock, una targa commemorativa e un kit di attrezzi per la copertura della moto.
• La moto sarà accompagnata da una collezione di componenti di ricambio, tra cui gli specchietti retrovisori attualmente non montati, insieme ai manuali originali del proprietario, agli attrezzi, al telo coprimoto e alle chiavi.

CONDIZIONE

• La livrea originale Xerox è in ottime condizioni, in linea con il bassissimo chilometraggio della moto.
• Il venditore ha segnalato tre piccole crepe nell'involucro e nello schermo del display digitale, che ha osservato essere un problema comune ad altre 999R e che ha rifiutato di sostituire per preservare l'integrità dell'originalità. C'è anche una piccola imperfezione sulla base del gruppo ottico in magnesio fuso che, secondo il venditore, potrebbe essere o meno dovuta alla fusione. I principali punti di contatto della moto si presentano molto bene, senza imperfezioni o difetti evidenti.
• Il venditore dichiara che questa moto è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa ed è priva di difetti (a parte quelli indicati sopra). Gli offerenti più attenti potrebbero anche notare i segni di vernice gialla che sono evidenti sulle moto nuove come misura anti-manomissione, che riflettono anche il lavaggio e l'usura limitati.

SOMMARIO

Questa Ducati 999R Xerox è una rara e accattivante versione replica della superbike che ha partecipato alle stagioni 2005 e 2006 del Campionato Mondiale Superbike. Prodotta in 99 esemplari su circa 300, viene ora offerta con un chilometraggio franco fabbrica e sarebbe una splendida aggiunta a una collezione a tema motoristico o un'emozionante giocattolo da pista per un pilota appassionato.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ducati 999R Xerox is een zeldzame replica van de superbike waarmee teamrijders James Toseland en Regis Laconi reden in de seizoenen 2005 en 2006 van het World Superbike Championship, met de iconische Xerox Ducati livery.
• Het vermogen komt van de 999 cc viertakt 'desmodromische' L-twin, die een machtige 150 pk / 112 kW en 107 Nm aan koppel produceert, gekoppeld aan een zesversnellingsbak.
• Naar verluidt is het nummer 99 van slechts 200 oorspronkelijk geplande exemplaren, hoewel de verkoper aangeeft dat er mogelijk 327 exemplaren zijn gebouwd. Het is een van minder dan vijf vermoedelijk Australisch geleverde exemplaren.
• De motor is sinds de levering nooit geregistreerd of bereden en is nu vijf jaar in het bezit van de verkoper. Hij werd rechtstreeks gekocht van de eigenaar die de motorfiets nieuw kocht en die de huidige verkoper kent.
• De kilometerteller geeft slechts 10 km vanaf nieuw aan, wat een weerspiegeling is van de verplichte engineeringsrit voor kwaliteitscontrole in de fabriek, zoals vermeld in het garantieboek.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 999R Xerox replica werd geïntroduceerd met diverse exclusieve kenmerken ten opzichte van het standaard 999R model, waaronder Öhlins 43mm upside-down volledig verstelbare vorken met zwarte hulzen, Öhlins monoshock achtervering met dubbele demping, geanodiseerde zwarte voetsteunen en bovenste kroonplaat, een aluminium body over het stalen buizenframe en een genummerd plaatje op de bovenste kroonplaat.
• Hij heeft ook een kuip van koolstofvezel, een neuskuip van plexiglas en magnesium voor de koplampen en spiegels.
• De remkracht komt van twee 320 mm schijven met radiaal gemonteerde Brembo remklauwen met vier zuigers aan de voorzijde, en een enkele 245 mm schijf met een remklauw met twee zuigers aan de achterzijde.
• Hij rijdt op 17-inch Marchesini gesmede lichtmetalen velgen, voorzien van Michelin Power Race-banden in de maten 120/70 ZR17 voor en 190/50 ZR17 achter.
• De motor is momenteel uitgerust met zijn raceonderdelen en wordt geleverd met onder meer standaard uitlaten, spiegels, achterspatbord, richtingaanwijzers voor op de weg, alsmede een paddockstandaard achteraan, gedenkplaat en gereedschapsset voor motorhoes.
• Bij de motor gaat een verzameling reserveonderdelen, waaronder de momenteel niet bevestigde achteruitkijkspiegels, samen met de originele handleidingen voor de eigenaar, gereedschap, motorhoes en sleutels.

CONDITION

• De originele Xerox-kleurstelling is naar verluidt in uitstekende staat, in overeenstemming met de zeer lage kilometerstand af fabriek.
• De verkoper heeft melding gemaakt van drie kleine barsten in de behuizing van het digitale display en het scherm, die hij heeft waargenomen als een gemeenschappelijk probleem bij andere 999R's, en die hij niet heeft vervangen om de originaliteit te bewaren. Er is ook een kleine beschadiging op de gegoten magnesium koplampvoet, die volgens de verkoper al dan niet afkomstig is van het gieten. De belangrijkste punten van de motorfiets zien er zeer goed uit, zonder duidelijke onvolkomenheden.
• De verkoper verklaart dat deze fiets zorgvuldig is onderhouden en zonder gebreken is (anders dan hierboven vermeld). Opmerkzame bieders kunnen zelfs de gele lakmarkeringen opmerken die op nieuwe fietsen te zien zijn als een antimisbruikmaatregel, die ook de beperkte wasbeurt en slijtage weerspiegelen.

SAMENVATTING

Deze Ducati 999R Xerox is een zeldzame en opvallende replica van de superbike waarmee in 2005 en 2006 het World Superbike Championship werd gereden. Nummer 99 van ongeveer 300 geproduceerde exemplaren, wordt nu aangeboden met alleen de kilometerstand af fabriek, en zou een prachtige aanvulling zijn op een motorsport-thema collectie, of een spannende track day speelgoed voor een enthousiaste rijder.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ducati 999R Xerox jest rzadką repliką superbike'a, na którym jeździli zawodnicy zespołu James Toseland i Regis Laconi w sezonach 2005 i 2006 World Superbike Championship, z kultowym malowaniem Xerox Ducati.
• Moc pochodzi z czterosuwowego "desmodromicznego" L-twina o pojemności 999 cm3, produkującego potężne 150 KM / 112 kW i 107 Nm momentu obrotowego, połączonego z sześciobiegową skrzynią biegów.
• Przyjmuje się, że jest to numer 99 z zaledwie 200 oryginalnie zaplanowanych egzemplarzy, choć sprzedawca wskazuje, że mogło zostać zbudowanych nawet 327. Jest to jeden z mniej niż pięciu egzemplarzy dostarczonych do Australii.
• Od momentu dostawy rower nie był nigdy rejestrowany ani nie jeździł, a obecnie jest u sprzedawcy od pięciu lat. Został nabyty bezpośrednio od właściciela, który zakupił rower jako nowy i który jest znany obecnemu sprzedawcy.
• Licznik wskazuje zaledwie 10 km od nowości, co odzwierciedla jego obowiązkową jazdę silnikową w celu kontroli jakości w fabryce, jak podaje książka gwarancyjna.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Replika 999R Xerox została wprowadzona z kilkoma ekskluzywnymi cechami w stosunku do standardowego modelu 999R, w tym w pełni regulowanymi widelcami Öhlins 43 mm upside-down z czarnymi tulejami, tylnym zawieszeniem Öhlins monoshock z podwójną regulacją tłumienia, anodowanymi na czarno podnóżkami i górnym jarzmem, aluminiowym korpusem nad rurową stalową ramą trellis oraz numerowaną tabliczką na górnym jarzmie.
• Posiada również owiewkę z włókna węglowego, owiewkę nosową z pleksi oraz magnez na wsporniki reflektorów i lusterek.
• Moc hamowania pochodzi z podwójnych 320-milimetrowych tarcz z czterotłoczkowymi, radialnie montowanymi zaciskami Brembo z przodu i pojedynczej 245-milimetrowej tarczy z dwutłoczkowym zaciskiem z tyłu.
• Jeździ na 17-calowych kutych felgach ze stopów lekkich Marchesini, na których zamontowano opony Michelin Power Race o wymiarach 120/70 ZR17 z przodu i 190/50 ZR17 z tyłu.
• Motocykl jest obecnie wyposażony w swoje wyścigowe komponenty i jest w komplecie ze standardowym osprzętem wydechowym, lusterkami, tylną osłoną przeciwbłotną, kierunkowskazami do użytku drogowego, a także m.in. tylną podstawką paddock, pamiątkową tabliczką i zestawem narzędzi do pokrowca na rower.
• Towarzysząca rowerowi kolekcja zapasowych komponentów, w tym niezamontowane obecnie lusterka wsteczne, wraz z oryginalnymi instrukcjami obsługi właściciela, narzędziami, pokrowcem na rower i kluczykami.

KONDYCJA

• Jego oryginalna dekoracja Xerox jest podobno w doskonałym stanie, zgodnie z bardzo niskim przebiegiem fabrycznym.
• Sprzedawca zgłosił trzy małe pęknięcia w obudowie wyświetlacza cyfrowego i ekranu, które zaobserwował jako problem wspólny dla innych 999R, i odmówił wymiany w celu zachowania integralności oryginalności. Jest również drobna skaza na podstawie magnezowego klastra reflektora, która według sprzedającego może, ale nie musi pochodzić z odlewu. Główne punkty styku motocykla prezentują się bardzo dobrze, bez widocznych niedoskonałości czy skaz.
• Sprzedawca twierdzi, że ten rower był starannie utrzymywany i jest bez wad (innych niż wymienione powyżej). Wnikliwi licytujący mogą nawet zauważyć żółte ślady farby, które są widoczne na nowych rowerach jako środek zapobiegający manipulacjom, odzwierciedlający również ograniczone mycie i zużycie.

SUMMARY

Ten Ducati 999R Xerox jest rzadką i przyciągającą wzrok repliką motocykla, na którym jeździliśmy w sezonach 2005 i 2006 World Superbike Championship. Numer 99 z około 300 wyprodukowanych egzemplarzy, jest teraz oferowany tylko z fabrycznym przebiegiem i będzie wspaniałym dodatkiem do kolekcji o tematyce sportów motorowych lub ekscytującą zabawką na tor dla zapalonego kierowcy.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Esta Ducati 999R Xerox é uma réplica rara da superbike montada pelos cavaleiros James Toseland e Regis Laconi nas épocas de 2005 e 2006 do Campeonato Mundial de Superbike, apresentando a icónica Xerox Ducati livery.
• A potência vem do L-twin 'desmodrómico' a quatro tempos 999cc, produzindo um poderoso 150hp / 112kW e 107Nm de binário, acoplado a uma transmissão de seis velocidades.
• Entende-se ser o número 99 de apenas 200 exemplos inicialmente previstos, embora o vendedor indique que podem ter sido construídos até 327. É um dos menos de cinco que se crê serem australianos entregues.
• A bicicleta nunca foi registada ou montada desde a entrega e está agora com o vendedor há cinco anos. Foi adquirida directamente ao proprietário que comprou a bicicleta nova, e que é conhecido do vendedor actual.
• O odómetro indica apenas 10 km de novo, reflectindo o seu passeio obrigatório para controlo de qualidade na fábrica, como indicado no livro de garantia.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A réplica 999R Xerox foi introduzida com várias características exclusivas sobre o modelo standard 999R, incluindo garfos Öhlins 43mm de cabeça para baixo totalmente ajustáveis com mangas pretas, suspensão traseira Öhlins mono-choque com duplo ajuste de amortecimento, pé pé direito anodizado e jugo superior, um corpo de alumínio sobre a estrutura tubular de aço treliça, e uma placa numerada no jugo superior.
• Tem também uma carenagem em fibra de carbono, carenagem do nariz em plexiglass, e magnésio para os faróis e suportes dos espelhos.
• A potência de paragem vem de discos duplos de 320mm com pinças Brembo de quatro pistões montadas radiais na frente, e um único disco de 245mm com um pinça de dois pistões na traseira.
• Anda sobre rodas de liga leve forjadas Marchesini de 17 polegadas, com pneus Michelin Power Race em acessórios 120/70 ZR17 à frente e 190/50 ZR17 atrás.
• A bicicleta está actualmente equipada com os seus componentes de corrida e vem completa com acessórios de escape padrão, espelhos, guarda-lamas traseiro, indicadores para utilização na estrada, bem como um suporte traseiro de paddock, placa comemorativa, e kit de ferramentas de cobertura de bicicleta, entre outras coisas.
• A acompanhar a bicicleta estará uma colecção de componentes sobressalentes, incluindo os espelhos retrovisores actualmente soltos, juntamente com os manuais originais do proprietário, ferramentas, capa e chaves da bicicleta.

CONDIÇÃO

• A sua carroçaria Xerox original está em excelente estado, de acordo com a quilometragem muito baixa à saída da fábrica da bicicleta.
• O vendedor relatou três pequenas fissuras no invólucro e no ecrã digital, que observou como uma questão comum a outros 999R, e recusou-se a substituir a fim de preservar a integridade da originalidade. Há também uma pequena mancha na base do farol de magnésio fundido, que o vendedor aconselha que pode ou não ser da fundição. Os principais pontos de contacto da bicicleta apresentam muito bem, sem imperfeições ou manchas óbvias.
• O vendedor declara que esta bicicleta foi meticulosamente mantida e não tem qualquer falha (para além das acima mencionadas). Os licitantes exigentes podem mesmo notar as marcas de tinta amarela que são evidentes nas bicicletas novas como uma medida anti-manipulação, reflectindo também a lavagem e o desgaste limitados.

SÍNTESE

Esta Ducati 999R Xerox é uma réplica rara e apelativa da Superbike montada nas épocas de 2005 e 2006 do Campeonato Mundial de Superbike. Número 99 de cerca de 300 exemplos produzidos, é agora oferecida apenas com quilometragem de entrega à saída da fábrica, e faria uma soberba adição a uma colecção temática de motociclistas, ou um emocionante brinquedo de um dia de pista para um ciclista apaixonado.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Den här Ducati 999R Xerox är en sällsynt replik av superbiken som kördes av teamförarna James Toseland och Regis Laconi under säsongerna 2005 och 2006 i World Superbike Championship, med den ikoniska Xerox Ducati-klädseln.
• Kraften kommer från den 999 cc fyrtakts "desmodromiska" L-twinmotorn med en kraftfull 150 hk/112 kW och 107 Nm vridmoment, kopplad till en sexväxlad växellåda.
• Den är nummer 99 av endast 200 planerade exemplar, men säljaren uppger att upp till 327 exemplar kan ha byggts. Den är en av färre än fem som tros ha levererats från Australien.
• Motorcykeln har aldrig registrerats eller körts sedan den levererades och har nu funnits hos säljaren i fem år. Den förvärvades direkt från ägaren som köpte cykeln ny och som är känd av den nuvarande säljaren.
• Kilometermätaren visar endast 10 km från nyskick, vilket återspeglar den obligatoriska tekniska körningen för kvalitetskontroll på fabriken, vilket anges i garantiboken.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• 999R Xerox replika introducerades med flera exklusiva funktioner jämfört med standardmodellen 999R, inklusive Öhlins 43 mm uppochnedvända, fullt justerbara gafflar med svarta hylsor, Öhlins monoshock-backfjädring med dubbel dämpningsjustering, anodiserade svarta fotpinnar och övre ok, en aluminiumkropp över stålrörsramen och en numrerad plakett på det övre oket.
• Den har också en kåpa i kolfiber, en noskåpa i plexiglas och magnesium för strålkastar- och spegelhållare.
• Stoppkraften kommer från dubbla 320 mm stora skivor med fyra radialmonterade Brembo-kalibrar med fyra kolvar fram, och en enda 245 mm stor skiva med en tvåkolvs-kalibrer bak.
• Den körs på 17-tums Marchesini-fälgar av smidd lättmetall med Michelin Power Race-däck i dimensionerna 120/70 ZR17 fram och 190/50 ZR17 bak.
• Motorcykeln är för närvarande utrustad med sina tävlingskomponenter och levereras komplett med standardutblås, speglar, bakre stänkskydd, blinkers för användning på väg, samt ett bakre paddockstativ, en minnesplakett och en verktygssats för cykelöverdrag bland annat.
• Med cykeln följer en samling reservdelar, inklusive de för närvarande obefästa backspeglarna, tillsammans med originalhandböcker, verktyg, cykelskydd och nycklar.

TILLSTÄNDIGHET

• Den ursprungliga Xerox-klädseln rapporteras vara i utmärkt skick, vilket stämmer överens med motorcykelns mycket låga körsträcka från fabriken.
• Säljaren har rapporterat tre små sprickor i den digitala displayens hölje och skärm, som de har observerat som ett problem som är vanligt förekommande på andra 999R, och har avstått från att byta ut dem för att bevara originaliteten. Det finns också en liten fläck på den gjutna magnesiumbasen för strålkastarljusen som säljaren uppger kan vara eller inte vara från gjutningen. Motorcykelns viktigaste beröringspunkter presenterar sig mycket väl utan några uppenbara brister eller fläckar.
• Säljaren uppger att motorcykeln har underhållits minutiöst och att den är felfri (förutom vad som anges ovan). Kloka budgivare kanske till och med märker de gula färgmärkena som är uppenbara på nya cyklar som en åtgärd mot manipulering, vilket också återspeglar den begränsade tvätt och det begränsade slitaget.

SAMMANFATTNING

Den här Ducati 999R Xerox är en sällsynt och iögonfallande replik av superbiken som kördes under säsongerna 2005 och 2006 i World Superbike Championship. Nummer 99 av cirka 300 tillverkade exemplar, erbjuds nu med endast mil från fabriksleverans, och skulle vara ett utmärkt tillägg till en samling med motorsporttema, eller en spännande leksak för en ivrig förare på en banardag.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.