2005 ASTON MARTIN DB9 - 6SPD MANUAL

Dieser Aston Martin DB9 aus dem Jahr 2005 ist ein seltener und schöner britischer Supersportwagen, der in einer zeitlosen Farbkombination ausgeführt ist und einen geringen Kilometerstand aufweist. Sein 450 PS starker 5,9-Liter-V12-Motor wird von dem begehrten Sechsgang-Schaltgetriebe angetrieben, das nur etwa einer von 20 DB9-Käufern bei der Neuanschaffung erhielt. Dieses Auto hat nur 42.800 Meilen von Neuem zurückgelegt.

Während das Automatikgetriebe in den meisten DB9 von ZF hergestellt wurde, stammt das Sechsgang-Schaltgetriebe von der italienischen Firma Graziano, die auch für die Drei-Pedal-Getriebe in Fahrzeugen wie dem Ferrari F430 und dem Audi R8 verantwortlich ist. Diese Versionen des DB9 sind auch 50 kg leichter als die mit Automatikgetriebe. Weltweit sollen nicht mehr als 900 Fahrzeuge mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet sein, wobei man davon ausgeht, dass es in Großbritannien weniger als 350 gibt.

Der originale britische Rechtslenker wurde als Neuwagen bei Reg Vardy in Tyne and Wear bestellt. Seine Wartungshistorie zeigt, dass das Auto von jedem seiner Besitzer gut gepflegt wurde. Der Verkäufer erwarb den Wagen vor zwei Jahren und genießt seitdem die Kombination des V12-Motors mit dem Schaltgetriebe, wobei er rund 1.000 Meilen hinter dem Steuer zurückgelegt hat.

Er präsentiert sich in seiner Originallackierung in Wolframsilber, die sich in ausgezeichnetem Zustand befindet. Es gibt ein paar kaum sichtbare Steinschläge, die vom Straßengebrauch herrühren, aber keine Kratzer oder andere Schönheitsfehler im Lack. Die gesamte Außenverkleidung ist in hervorragendem Zustand, und die Rückleuchten wurden mit klaren Gläsern im DBS-Stil personalisiert.

Die Türpfosten, die Motorhaube und die Kofferraumklappen sind in einem ausgezeichneten Zustand und weisen keine Anzeichen von Korrosion auf. Alle Karosserie- und Fensterdichtungen sind ebenfalls in sehr gutem Zustand. Das Auto steht auf dem originalen Satz 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im 10-Speichen-Design, die in sehr gutem Zustand sind.

Im Innenraum ist die burgunderfarbene Volllederausstattung original und in sehr gutem Zustand und erstreckt sich über das Armaturenbrett und die Türverkleidungen. Die Sitze sind sehr gut erhalten, ohne nennenswerte Abnutzung oder Verfärbung. Der einzige Hinweis des Verkäufers ist, dass die elektrischen Mechanismen für den Beifahrersitz und die Verstellung der Außenspiegel auf der Fahrerseite derzeit nicht funktionieren. In der Mitte des Armaturenbretts ist die Mittelkonsole in einem eleganten schwarzen Klavierlack ausgeführt, der sich in den Türkappen widerspiegelt. Das Lenkrad und der Schaltknauf sind mit schwarzem Leder überzogen.

Die Teppichböden im gesamten Innenraum und im Kofferraum sind in einem hervorragenden Zustand. Zur Ausstattung gehören eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Parksensoren hinten und ein Satellitennavigationssystem, dessen Bildschirm aus dem Armaturenbrett herausragt. Eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung von Parrot wurde ebenfalls professionell im Aschenbecherfach installiert.

Dieses Auto verfügt über eine umfassende Servicehistorie. Die Inspektion vor der Auslieferung fand 2005 bei 51 Meilen statt, und von 2006 bis 2014 gab es acht abgestempelte Serviceleistungen von JCT600 in Leeds. Der große 10-Jahres-Service wurde 2015 planmäßig bei 37.184 Meilen durchgeführt. Der letzte Service wurde im April 2018 bei dem unabhängigen Spezialisten Paul Mackey Engineering bei 42.400 Meilen durchgeführt, und das Fahrzeug hat seither nur 400 Meilen zurückgelegt.

Es hat einen TÜV bis Mai 2020, mit einem kleinen Hinweis auf einen Schaden an der Windschutzscheibe, der die Sicht des Fahrers nicht beeinträchtigt. Zum Zeitpunkt der Prüfung trug das Auto etwas breitere Straßenräder, aber der ursprüngliche Satz wurde jetzt wieder montiert. Die Räder sind mit einem passenden Satz Bridgestone-Reifen in der Größe 235/40 ZR19 vorne und 275/35 ZR19 hinten bestückt, die alle noch ein gutes Profil haben.

Das Auto wird von der Original-Bedienungsanleitung, dem gestempelten Serviceheft, drei Schlüsseln und zwei Anhängern begleitet. Bieter sollten beachten, dass das personalisierte Kennzeichen, das auf dem Auto abgebildet ist, nicht im Verkauf enthalten ist. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt.

Dieser Aston Martin DB9 ist ein eleganter Supersportwagen, der sich in einer hervorragenden Farbgebung präsentiert und mit dem ansprechenden und außergewöhnlich seltenen Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist. Sein exzellenter kosmetischer und mechanischer Zustand zeugt von den Vorbesitzern, und er wird zweifellos auch für den nächsten Besitzer eine Quelle des Stolzes und der Freude sein, ob er nun hinter dem Steuer sitzt oder ihn einfach in seiner Garage bewundert.

Zusammenfassung der gestempelten Servicehistorie:

29 Jul 2005 - 51 Meilen (PDI)

16 Jun 2006 - 1.168 Meilen

17 Jun 2008 - 5.408 Meilen

3 Jul 2009 - 7.576 Meilen

8 Jun 2010 - 9.289 Meilen

8 Jun 2011 - 12.751 Meilen

30 Aug 2012 - 14.242 Meilen

13 Jun 2013 - 14.950 Meilen

9 Jul 2014 - 29,935 Meilen

28 Jan 2015 - 37.184 Meilen

29 Nov 2016 - 41.808 Meilen

11 Apr 2018 - 42.400 Meilen

This 2005 Aston Martin DB9 is a rare and handsome British supercar, finished in a timeless colour combination and with low mileage. Its 450bhp 5.9-litre V12 engine is driven through the sought-after six-speed manual transmission, which only around 1 in 20 DB9 buyers specified when new. This car has covered just 42,800 miles from new.

While the automatic transmission in the majority of DB9s was manufactured by ZF, the six-speed manual was from Italian firm Graziano, which was also responsible for the three-pedal transmissions in the likes of the Ferrari F430 and Audi R8. These versions of the DB9 are also 50kg lighter than those with the automatic transmission. No more than 900 cars worldwide are understood to have the six-speed manual, with fewer than 350 believed to be in the UK.

An original UK-supplied right-hand drive example, it was ordered new through the Reg Vardy main dealer in Tyne and Wear. Its service history shows that the car has been well cared-for by each of its owners. The vendor acquired the car two years ago, and since then has thoroughly enjoyed the pairing of the V12 engine with the manual transmission, racking up around 1,000 miles behind the wheel.

It is presented in its original Tungsten Silver paintwork, which is in excellent condition. There are a few barely-visible stone chips from road use, but no scratches or other blemishes in the paintwork. All of the exterior trim is in great shape, and the tail lights have been personalised with DBS-style clear lenses.

The door jambs and bonnet and boot shuts are in excellent condition, with no signs of corrosion. All of the body and window seals are also in very good order. The car sits on the original set 19-inch 10-spoke alloy wheels, which are in great condition.

In the cabin, the full leather Burgundy upholstery is all-original and in great shape, extending across the dashboard and on the door cards. The seats present very well, with no significant wear or discolouration. The only note from the vendor is that the electric mechanisms for both the passenger seat and the driver’s side door mirror adjustment are currently not functioning. In the middle of the dashboard, the centre console panel is finished in a smart piano black fascia, which is mirrored on the door caps. The steering wheel and gear knob are trimmed in black leather.

All of the carpeting throughout the cabin and the boot is in great shape. The car’s equipment includes dual-zone climate control, rear parking sensors and satellite navigation - with the screen rising from the dashboard. A Parrot Bluetooth hands-free device has also been professionally installed within the ashtray compartment.

This car boasts a comprehensive service history. Its pre-delivery inspection took place at 51 miles in 2005, and there are then eight stamped services from JCT600 in Leeds from 2006 up until 2014. Its major 10-year service was carried out on schedule at 37,184 miles in 2015. It was last serviced in April 2018 at independent specialist Paul Mackey Engineering at 42,400 miles, and the car has covered just 400 miles since then.

It is covered by an MOT until May 2020, with a minor note about damage to the windscreen that does not affect the driver’s view. At the time of the test the car was wearing slightly wider road wheels, but the original set have now been refitted again. The wheels are shod in a matching set of Bridgestone tyres, in size 235/40 ZR19 at the front and 275/35 ZR19 at the rear, which all have a good level of tread remaining.

The car is accompanied by the original owner’s manual, stamped service booklet, three keys and two fobs. Bidders should note that the personalised plate shown on the car is not included in the sale. It will be switched back to an age-related registration plate in the event of a successful auction.

This Aston Martin DB9 is an elegant supercar presented in a superb colour scheme, and benefits from being equipped with the appealing and exceptionally rare six-speed manual transmission. Its excellent cosmetic and mechanical condition is a testament to the previous owners, and it will undoubtedly be a source of pride and delight for the next owner too, whether they’re behind the wheel or simply admiring it in their garage.

Summary of stamped service history:

29 Jul 2005 - 51 miles (PDI)

16 Jun 2006 - 1,168 miles

17 Jun 2008 - 5,408 miles

3 Jul 2009 - 7,576 miles

8 Jun 2010 - 9,289 miles

8 Jun 2011 - 12,751 miles

30 Aug 2012 - 14,242 miles

13 Jun 2013 - 14,950 miles

9 Jul 2014 - 29,935 miles

28 Jan 2015 - 37,184 miles

29 Nov 2016 - 41,808 miles

11 Apr 2018 - 42,400 miles

Este Aston Martin DB9 de 2005 es un raro y atractivo superdeportivo británico, acabado en una combinación de colores atemporal y con poco kilometraje. Su motor V12 de 5,9 litros y 450 CV se acciona a través de la codiciada transmisión manual de seis velocidades, que sólo 1 de cada 20 compradores de DB9 especificó cuando era nuevo. Este coche ha recorrido sólo 42.800 millas desde su fabricación.

Mientras que la transmisión automática de la mayoría de los DB9 era fabricada por ZF, la manual de seis velocidades era de la firma italiana Graziano, que también era responsable de las transmisiones de tres pedales en modelos como el Ferrari F430 y el Audi R8. Estas versiones del DB9 son también 50 kg más ligeras que las que llevan la transmisión automática. Se entiende que no hay más de 900 coches en todo el mundo con la transmisión manual de seis velocidades, y se cree que hay menos de 350 en el Reino Unido.

Se trata de un ejemplar original suministrado en el Reino Unido con volante a la derecha, que se pidió nuevo a través del concesionario principal Reg Vardy en Tyne and Wear. Su historial de servicio muestra que el coche ha sido bien cuidado por cada uno de sus propietarios. El vendedor adquirió el coche hace dos años y, desde entonces, ha disfrutado plenamente del emparejamiento del motor V12 con la transmisión manual, acumulando unos 1.000 kilómetros al volante.

Se presenta en su pintura original Tungsten Silver, que está en excelente estado. Hay algunas astillas de piedra apenas visibles por el uso de la carretera, pero no hay arañazos ni otras imperfecciones en la pintura. Todas las molduras exteriores están en buen estado y los faros traseros se han personalizado con lentes transparentes al estilo del DBS.

Las jambas de las puertas y los cierres del capó y del maletero están en excelente estado, sin signos de corrosión. Todas las juntas de la carrocería y de las ventanas también están en muy buen estado. El coche se asienta sobre el juego original de llantas de aleación de 19 pulgadas y 10 radios, que están en muy buen estado.

En el habitáculo, la tapicería completa de cuero de color Borgoña es original y está en muy buen estado, extendiéndose por el salpicadero y los paneles de las puertas. Los asientos se encuentran en muy buen estado, sin desgastes ni decoloraciones importantes. La única observación del vendedor es que los mecanismos eléctricos del asiento del pasajero y del ajuste del espejo retrovisor del lado del conductor no funcionan actualmente. En el centro del salpicadero, el panel de la consola central está acabado en un elegante negro piano, que se refleja en las tapas de las puertas. El volante y el pomo del cambio están revestidos de cuero negro.

Toda la moqueta del habitáculo y del maletero está en buen estado. El equipamiento del coche incluye climatizador de dos zonas, sensores de aparcamiento traseros y navegación por satélite, cuya pantalla se eleva desde el salpicadero. También se ha instalado profesionalmente un dispositivo de manos libres Bluetooth Parrot en el compartimento del cenicero.

Este coche cuenta con un historial de servicio completo. Su inspección previa a la entrega tuvo lugar a 51 millas en 2005, y luego hay ocho servicios sellados de JCT600 en Leeds desde 2006 hasta 2014. Su servicio principal de 10 años se llevó a cabo en la fecha prevista a las 37.184 millas en 2015. La última revisión se realizó en abril de 2018 en el especialista independiente Paul Mackey Engineering a las 42.400 millas, y el coche ha recorrido solo 400 millas desde entonces.

Está cubierto por una ITV hasta mayo de 2020, con una pequeña nota sobre daños en el parabrisas que no afectan a la visión del conductor. En el momento de la prueba, el coche llevaba unas ruedas de carretera ligeramente más anchas, pero el juego original se ha vuelto a montar. Las ruedas están calzadas con un juego de neumáticos Bridgestone a juego, en tamaño 235/40 ZR19 delante y 275/35 ZR19 detrás, que tienen un buen nivel de banda de rodadura.

El coche se acompaña del manual del propietario original, el libro de mantenimiento sellado, tres llaves y dos llaveros. Los postores deben tener en cuenta que la placa personalizada que aparece en el coche no está incluida en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en caso de éxito de la subasta.

Este Aston Martin DB9 es un elegante superdeportivo presentado en una magnífica combinación de colores, y se beneficia de estar equipado con la atractiva y excepcionalmente rara transmisión manual de seis velocidades. Su excelente estado cosmético y mecánico es un testimonio de los propietarios anteriores, y sin duda será una fuente de orgullo y deleite para el próximo propietario también, ya sea al volante o simplemente admirando en su garaje.

Resumen del historial de servicio sellado:

29 Jul 2005 - 51 millas (PDI)

16 Jun 2006 - 1.168 millas

17 Jun 2008 - 5.408 millas

3 Jul 2009 - 7.576 millas

8 Jun 2010 - 9.289 millas

8 Jun 2011 - 12.751 millas

30 Ago 2012 - 14.242 millas

13 Jun 2013 - 14.950 millas

9 Jul 2014 - 29.935 millas

28 Ene 2015 - 37.184 millas

29 Nov 2016 - 41,808 millas

11 Abr 2018 - 42.400 millas

Cette Aston Martin DB9 2005 est une supercar britannique rare et élégante, finie dans une combinaison de couleurs intemporelles et avec un faible kilométrage. Son moteur V12 5,9 litres de 450 ch est entraîné par la très recherchée boîte de vitesses manuelle à six rapports, que seul 1 acheteur de DB9 sur 20 environ a choisi à l'état neuf. Cette voiture n'a parcouru que 42 800 miles depuis sa sortie de l'usine.

Alors que la boîte automatique de la majorité des DB9 était fabriquée par ZF, la boîte manuelle à six vitesses était fabriquée par la société italienne Graziano, qui était également responsable des boîtes de vitesses à trois vitesses de la Ferrari F430 et de l'Audi R8. Ces versions de la DB9 sont également 50 kg plus légères que celles équipées de la transmission automatique. Pas plus de 900 voitures dans le monde sont équipées de la boîte manuelle à six vitesses, dont moins de 350 au Royaume-Uni.

Il s'agit d'un exemple original de conduite à droite fourni par le Royaume-Uni, commandé à l'état neuf par le concessionnaire principal Reg Vardy de Tyne and Wear. Son carnet d'entretien montre que la voiture a été bien entretenue par chacun de ses propriétaires. Le vendeur a acquis la voiture il y a deux ans, et depuis lors, il a profité pleinement de la combinaison du moteur V12 avec la transmission manuelle, accumulant environ 1 000 miles au volant.

Elle est présentée dans sa peinture d'origine Tungsten Silver, qui est en excellent état. Il y a quelques éclats de pierre à peine visibles dus à l'utilisation sur route, mais aucune rayure ou autre défaut de la peinture. Toutes les garnitures extérieures sont en très bon état, et les feux arrière ont été personnalisés avec des lentilles transparentes de style DBS.

Les montants de porte, le capot et les trappes de coffre sont en excellent état, sans aucun signe de corrosion. Tous les joints de carrosserie et de fenêtre sont également en très bon état. La voiture repose sur des jantes en alliage de 19 pouces à 10 rayons, en très bon état.

Dans l'habitacle, la sellerie tout cuir Bourgogne est entièrement d'origine et en très bon état, s'étendant sur le tableau de bord et sur les cartes de portes. Les sièges se présentent très bien, sans usure ou décoloration significative. La seule remarque du vendeur est que les mécanismes électriques de réglage du siège passager et du rétroviseur extérieur côté conducteur ne fonctionnent pas actuellement. Au milieu du tableau de bord, le panneau de la console centrale est revêtu d'un élégant bandeau noir piano, qui se reflète dans les capots des portes. Le volant et le pommeau de levier de vitesse sont garnis de cuir noir.

Toutes les moquettes de l'habitacle et du coffre sont en bon état. L'équipement de la voiture comprend une climatisation à deux zones, des capteurs de stationnement arrière et un système de navigation par satellite, dont l'écran s'élève du tableau de bord. Un dispositif mains libres Bluetooth Parrot a également été installé de manière professionnelle dans le compartiment du cendrier.

Cette voiture bénéficie d'un historique d'entretien complet. Son inspection avant livraison a eu lieu à 51 miles en 2005, et il y a ensuite huit services estampillés de JCT600 à Leeds de 2006 à 2014. Son grand entretien décennal a été effectué comme prévu à 37 184 miles en 2015. La dernière révision a eu lieu en avril 2018 chez le spécialiste indépendant Paul Mackey Engineering à 42 400 miles, et la voiture n'a parcouru que 400 miles depuis.

Elle est couverte par un MOT jusqu'en mai 2020, avec une note mineure concernant des dommages au pare-brise qui n'affectent pas la vue du conducteur. Au moment du test, la voiture portait des roues de route légèrement plus larges, mais l'ensemble original a été remonté. Les roues sont chaussées d'un jeu de pneus Bridgestone assortis, de taille 235/40 ZR19 à l'avant et 275/35 ZR19 à l'arrière, qui ont tous un bon niveau de bande de roulement restant.

La voiture est accompagnée du manuel du propriétaire d'origine, du carnet d'entretien estampillé, de trois clés et de deux fobs. Les enchérisseurs doivent noter que la plaque personnalisée montrée sur la voiture n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation correspondant à l'âge du véhicule en cas d'adjudication.

Cette Aston Martin DB9 est une supercar élégante présentée dans une superbe palette de couleurs, et bénéficie de l'équipement de l'attrayante et exceptionnellement rare transmission manuelle à six vitesses. Son excellent état cosmétique et mécanique est un témoignage des propriétaires précédents, et elle sera sans aucun doute une source de fierté et de plaisir pour le prochain propriétaire aussi, qu'ils soient au volant ou simplement en train de l'admirer dans leur garage.

Résumé de l'historique des services estampillés :

29 juillet 2005 - 51 miles (PDI)

16 juin 2006 - 1 168 miles

17 juin 2008 - 5,408 miles

3 juillet 2009 - 7,576 miles

8 juin 2010 - 9,289 miles

8 juin 2011 - 12,751 miles

30 août 2012 - 14,242 miles

13 juin 2013 - 14 950 miles

9 juillet 2014 - 29,935 miles

28 janvier 2015 - 37 184 miles

29 Nov 2016 - 41,808 miles

11 avril 2018 - 42 400 miles

Questa Aston Martin DB9 del 2005 è una rara e bella supercar britannica, rifinita in una combinazione di colori senza tempo e con un basso chilometraggio. Il suo motore V12 da 5,9 litri da 450 CV è gestito dal ricercato cambio manuale a sei marce, che solo circa un acquirente su 20 di DB9 ha scelto da nuovo. Questa vettura ha percorso appena 42.800 miglia da nuova.

Mentre il cambio automatico della maggior parte delle DB9 è stato prodotto da ZF, il manuale a sei rapporti è stato realizzato dall'azienda italiana Graziano, responsabile anche delle trasmissioni a tre pedali di Ferrari F430 e Audi R8. Queste versioni della DB9 sono anche più leggere di 50 kg rispetto a quelle con cambio automatico. In tutto il mondo non sono più di 900 le vetture che hanno il cambio manuale a sei marce, mentre si ritiene che nel Regno Unito siano meno di 350.

Un esemplare originale con guida a destra fornito nel Regno Unito, ordinato nuovo tramite il concessionario principale Reg Vardy di Tyne and Wear. La sua storia di manutenzione dimostra che l'auto è stata ben curata da ciascuno dei suoi proprietari. Il venditore ha acquistato l'auto due anni fa e da allora ha apprezzato molto l'abbinamento del motore V12 con il cambio manuale, accumulando circa 1.000 miglia al volante.

Viene presentata nella sua vernice originale Tungsten Silver, in condizioni eccellenti. Sono presenti alcune scheggiature appena visibili dovute all'uso su strada, ma non ci sono graffi o altre imperfezioni nella vernice. Tutte le finiture esterne sono in ottimo stato e le luci posteriori sono state personalizzate con lenti trasparenti in stile DBS.

Gli stipiti delle porte e le chiusure del cofano e del bagagliaio sono in ottime condizioni, senza segni di corrosione. Anche tutte le guarnizioni della carrozzeria e dei finestrini sono in ottimo stato. La vettura poggia sui cerchi in lega originali da 19 pollici a 10 razze, che sono in ottime condizioni.

Nell'abitacolo, i rivestimenti in pelle borgogna sono tutti originali e in ottimo stato, e si estendono su tutta la plancia e sulle portiere. I sedili si presentano molto bene, senza usura o scolorimento significativo. L'unica nota del venditore è che i meccanismi elettrici per la regolazione del sedile del passeggero e dello specchietto retrovisore lato guida non sono attualmente funzionanti. Al centro della plancia, il pannello della console centrale è rifinito con un'elegante fascia nero pianoforte, che si riflette sui coperchi delle porte. Il volante e il pomello del cambio sono rivestiti in pelle nera.

Tutta la moquette dell'abitacolo e del bagagliaio è in ottimo stato. L'equipaggiamento dell'auto comprende il climatizzatore bi-zona, i sensori di parcheggio posteriori e il navigatore satellitare, con lo schermo che spunta dal cruscotto. Un dispositivo vivavoce Bluetooth Parrot è stato installato professionalmente nel vano del posacenere.

Questa vettura vanta una storia di manutenzione completa. L'ispezione prima della consegna è stata effettuata a 51 miglia nel 2005, e ci sono poi otto servizi timbrati da JCT600 a Leeds dal 2006 fino al 2014. L'importante revisione decennale è stata effettuata nel 2015 a 37.184 miglia. L'ultima manutenzione è stata effettuata nell'aprile 2018 presso lo specialista indipendente Paul Mackey Engineering a 42.400 miglia, e da allora l'auto ha percorso solo 400 miglia.

È coperta da una revisione fino a maggio 2020, con una nota minore relativa a un danno al parabrezza che non pregiudica la visuale del conducente. Al momento della prova la vettura montava ruote stradali leggermente più larghe, ma il set originale è stato ora rimontato. Le ruote sono dotate di un set coordinato di pneumatici Bridgestone, nelle misure 235/40 ZR19 all'anteriore e 275/35 ZR19 al posteriore, che presentano tutti un buon livello di battistrada.

La vettura è accompagnata dal manuale d'uso originale, dal libretto di manutenzione timbrato, da tre chiavi e da due fob. Gli offerenti devono notare che la targa personalizzata mostrata sulla vettura non è inclusa nella vendita. In caso di esito positivo dell'asta, la targa verrà sostituita con una targa conforme all'età.

Questa Aston Martin DB9 è un'elegante supercar presentata in una superba combinazione di colori e dotata dell'affascinante ed eccezionalmente raro cambio manuale a sei marce. Le sue eccellenti condizioni estetiche e meccaniche sono una testimonianza dei precedenti proprietari, e sarà senza dubbio una fonte di orgoglio e di piacere anche per il prossimo proprietario, sia che si trovi al volante sia che la stia semplicemente ammirando nel suo garage.

Riepilogo della storia del servizio timbrato:

29 luglio 2005 - 51 miglia (PDI)

16 giugno 2006 - 1.168 miglia

17 giugno 2008 - 5.408 miglia

3 luglio 2009 - 7.576 miglia

8 giugno 2010 - 9.289 miglia

8 giugno 2011 - 12.751 miglia

30 agosto 2012 - 14.242 miglia

13 giugno 2013 - 14.950 miglia

9 luglio 2014 - 29.935 miglia

28 gennaio 2015 - 37.184 miglia

29 novembre 2016 - 41.808 miglia

11 aprile 2018 - 42.400 miglia

Deze Aston Martin DB9 uit 2005 is een zeldzame en knappe Britse supercar, uitgevoerd in een tijdloze kleurencombinatie en met een lage kilometerstand. De 450 pk sterke 5,9-liter V12-motor wordt aangedreven door de gewilde handgeschakelde zesversnellingsbak, die slechts 1 op de 20 DB9-kopers bij aflevering heeft gekozen. Deze auto heeft slechts 42.800 mijl gereden vanaf nieuw.

Terwijl de automatische transmissie in de meeste DB9's werd vervaardigd door ZF, was de handgeschakelde zesversnellingsbak afkomstig van de Italiaanse firma Graziano, die ook verantwoordelijk was voor de drietraps transmissies in onder meer de Ferrari F430 en de Audi R8. Deze versies van de DB9 zijn ook 50 kg lichter dan die met de automatische transmissie. Naar verluidt zijn wereldwijd niet meer dan 900 auto's voorzien van de handgeschakelde zesversnellingsbak, waarvan er minder dan 350 in het Verenigd Koninkrijk zouden zijn.

Een origineel UK geleverd rechtsgestuurd exemplaar, nieuw besteld bij de Reg Vardy hoofddealer in Tyne and Wear. Zijn onderhoudshistorie toont aan dat de auto door elk van zijn eigenaars goed werd onderhouden. De verkoper kocht de auto twee jaar geleden en heeft sindsdien genoten van de combinatie van de V12 motor met de handgeschakelde versnellingsbak, waarbij hij ongeveer 1.000 mijl achter het stuur heeft zitten.

Hij wordt gepresenteerd in zijn originele Tungsten Silver lak, die in uitstekende conditie is. Er zijn een paar nauwelijks zichtbare steenslagresten van het weggebruik, maar geen krassen of andere onvolkomenheden in het lakwerk. Alle buitenbekleding is in uitstekende staat en de achterlichten zijn gepersonaliseerd met heldere lenzen in DBS-stijl.

De deurstijlen, motorkap en kofferkleppen zijn in uitstekende staat, zonder tekenen van corrosie. Alle carrosserie- en raamafdichtingen zijn ook in zeer goede staat. De auto staat op de originele set 19-inch 10-spaaks lichtmetalen velgen, die in uitstekende staat verkeren.

In het interieur is de volledig lederen Bourgondische bekleding geheel origineel en in uitstekende staat, die zich uitstrekt over het dashboard en op de deurkaarten. De stoelen zijn in zeer goede staat, zonder noemenswaardige slijtage of verkleuring. De enige opmerking van de verkoper is dat de elektrische mechanismen voor zowel de passagiersstoel als de buitenspiegelverstelling aan de bestuurderszijde momenteel niet werken. In het midden van het dashboard is het paneel van de middenconsole afgewerkt in een fraaie pianozwarte fascia, die weerspiegeld is op de deurkappen. Het stuurwiel en de pookknop zijn bekleed met zwart leder.

Alle vloerbedekking in het interieur en de bagageruimte is in uitstekende staat. De auto is uitgerust met een dual-zone climate control, parkeersensoren achter en satellietnavigatie, waarbij het scherm uit het dashboard komt. Een Parrot Bluetooth hands-free apparaat is ook professioneel geïnstalleerd in het asbak compartiment.

Deze auto heeft een uitgebreide onderhoudsgeschiedenis. De inspectie voor aflevering vond plaats bij 51 mijl in 2005, en er zijn vervolgens acht afgestempelde onderhoudsbeurten van JCT600 in Leeds van 2006 tot 2014. De grote 10-jaar service werd uitgevoerd volgens schema op 37.184 mijl in 2015. De laatste onderhoudsbeurt vond plaats in april 2018 bij de onafhankelijke specialist Paul Mackey Engineering bij 42.400 mijl, en de auto heeft sindsdien slechts 400 mijl afgelegd.

Hij is gedekt door een APK tot mei 2020, met een kleine opmerking over schade aan de voorruit die het zicht van de bestuurder niet beïnvloedt. Ten tijde van de test droeg de auto iets bredere wielen, maar de originele set is inmiddels weer gemonteerd. De wielen zijn voorzien van een bijpassende set Bridgestone banden in de maat 235/40 ZR19 voor en 275/35 ZR19 achter, die allemaal nog een goed profiel hebben.

De auto gaat vergezeld van de originele eigenaarshandleiding, gestempeld onderhoudsboekje, drie sleutels en twee fobs. Bieders worden erop gewezen dat de gepersonaliseerde plaat die op de auto is afgebeeld, niet bij de verkoop is inbegrepen. Het zal worden teruggezet naar een leeftijdsgebonden kentekenplaat in het geval van een succesvolle veiling.

Deze Aston Martin DB9 is een elegante supercar, uitgevoerd in een prachtige kleurstelling en voorzien van de aantrekkelijke en uitzonderlijk zeldzame handgeschakelde zesversnellingsbak. De uitmuntende cosmetische en mechanische staat van deze auto is een bewijs voor de vorige eigenaren, en ook voor de volgende eigenaar zal hij ongetwijfeld een bron van trots zijn, of hij nu achter het stuur zit of hem gewoon in de garage staat te bewonderen.

Overzicht van gestempelde service geschiedenis:

29 Jul 2005 - 51 mijl (PDI)

16 Jun 2006 - 1,168 mijl

17 jun 2008 - 5,408 mijl

3 Jul 2009 - 7,576 mijl

8 jun 2010 - 9,289 mijl

8 jun 2011 - 12.751 mijl

30 Aug 2012 - 14.242 mijlen

13 jun 2013 - 14.950 mijl

9 juli 2014 - 29.935 mijlen

28 januari 2015 - 37.184 mijl

29 Nov 2016 - 41.808 mijl

11 apr 2018 - 42.400 mijl

Aston Martin DB9 z 2005 roku to rzadki i urodziwy brytyjski supersamochód, wykończony w ponadczasowej kombinacji kolorów i z niewielkim przebiegiem. Jego 5,9-litrowy silnik V12 o mocy 450 KM jest napędzany przez poszukiwaną sześciobiegową manualną skrzynię biegów, którą w momencie zakupu DB9 wybiera tylko około 1 na 20 nabywców. Ten samochód przejechał zaledwie 42 800 mil od nowości.

Podczas gdy automatyczna skrzynia biegów w większości egzemplarzy DB9 była produkowana przez firmę ZF, sześciobiegowa skrzynia manualna pochodziła od włoskiej firmy Graziano, która była również odpowiedzialna za trójbiegowe skrzynie biegów w takich modelach jak Ferrari F430 i Audi R8. Te wersje DB9 są również o 50 kg lżejsze od wersji z automatyczną skrzynią biegów. Przyjmuje się, że na całym świecie nie więcej niż 900 samochodów jest wyposażonych w sześciobiegową skrzynię manualną, a w Wielkiej Brytanii jest ich prawdopodobnie mniej niż 350.

Oryginalny egzemplarz z napędem prawostronnym, dostarczony do Wielkiej Brytanii, został zamówiony jako nowy przez głównego dealera Reg Vardy w Tyne and Wear. Historia serwisowa świadczy o tym, że każdy z właścicieli dbał o ten samochód. Sprzedający nabył samochód dwa lata temu i od tego czasu cieszy się połączeniem silnika V12 z manualną skrzynią biegów, pokonując za kierownicą około 1000 mil.

Prezentowany jest w oryginalnym srebrnym lakierze Tungsten Silver, który jest w doskonałym stanie. Na lakierze znajduje się kilka ledwo widocznych odprysków od kamieni, ale nie ma żadnych zadrapań ani innych skaz na lakierze. Wszystkie elementy wykończenia zewnętrznego są w doskonałym stanie, a tylne światła zostały spersonalizowane za pomocą przezroczystych soczewek w stylu DBS.

Ościeżnice drzwi oraz maska i klapy bagażnika są w doskonałym stanie, bez śladów korozji. Wszystkie uszczelki karoserii i okien są również w bardzo dobrym stanie. Samochód stoi na oryginalnym zestawie 19-calowych, 10-ramiennych felg aluminiowych, które są w doskonałym stanie.

W kabinie, w pełni skórzana tapicerka w kolorze burgundowym jest oryginalna i w doskonałym stanie, rozciąga się na deskę rozdzielczą i drzwi. Siedzenia prezentują się bardzo dobrze, bez znaczącego zużycia lub odbarwienia. Jedyna uwaga od sprzedającego dotyczy tego, że elektryczne mechanizmy regulacji fotela pasażera i lusterek drzwi po stronie kierowcy są obecnie niesprawne. W środkowej części deski rozdzielczej panel konsoli środkowej jest wykończony elegancką okładziną w kolorze czerni fortepianowej, która jest lustrzanym odbiciem nakładek na drzwi. Kierownica i gałka dźwigni zmiany biegów są wykończone czarną skórą.

Wszystkie wykładziny w kabinie i bagażniku są w doskonałym stanie. Wyposażenie samochodu obejmuje dwustrefową klimatyzację, tylne czujniki parkowania i nawigację satelitarną - z ekranem wysuwanym z deski rozdzielczej. W schowku popielniczki zamontowano również profesjonalnie urządzenie głośnomówiące Parrot Bluetooth.

Ten samochód może pochwalić się obszerną historią serwisową. Jego kontrola przed dostawą miała miejsce przy 51 milach w 2005 roku, a następnie jest osiem ostemplowanych serwisów z JCT600 w Leeds od 2006 do 2014 roku. Jego główny 10-letni serwis został przeprowadzony zgodnie z harmonogramem przy przebiegu 37,184 mil w 2015 roku. Ostatni przegląd odbył się w kwietniu 2018 r. w niezależnym serwisie Paul Mackey Engineering przy przebiegu 42 400 mil, a od tego czasu samochód przejechał zaledwie 400 mil.

Posiada certyfikat MOT do maja 2020 r., z drobną uwagą dotyczącą uszkodzenia przedniej szyby, które nie wpływa na widoczność kierowcy. W momencie przeprowadzania testu samochód miał nieco szersze koła, ale oryginalny zestaw został teraz ponownie zamontowany. Na kołach zamontowano pasujący zestaw opon Bridgestone w rozmiarze 235/40 ZR19 z przodu i 275/35 ZR19 z tyłu, które mają dobry poziom bieżnika.

Do samochodu dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi dla właściciela, książka serwisowa z pieczątkami, trzy kluczyki i dwa breloczki. Oferenci powinni zwrócić uwagę, że spersonalizowana tablica rejestracyjna widoczna na samochodzie nie jest uwzględniona w sprzedaży. W przypadku pomyślnego zakończenia aukcji zostanie ona zmieniona na tablicę rejestracyjną odpowiadającą wiekowi samochodu.

Ten Aston Martin DB9 to elegancki supersamochód prezentowany w doskonałej kolorystyce, wyposażony w atrakcyjną i wyjątkowo rzadką sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Jego doskonały stan kosmetyczny i mechaniczny świadczy o poprzednich właścicielach, i bez wątpienia będzie źródłem dumy i zachwytu dla następnego właściciela, czy to za kierownicą, czy po prostu podziwiając go w swoim garażu.

Podsumowanie historii serwisowej z pieczÄ…tkÄ…:

29 lipca 2005 - 51 mil (PDI)

16 czerwca 2006 r. - 1 168 mil

17 czerwca 2008 r. - 5 408 mil

3 lipca 2009 r. - 7 576 mil

8 czerwca 2010 r. - 9 289 mil

8 czerwca 2011 r. - 12 751 mil

30 sierpnia 2012 r. - 14 242 km

13 czerwca 2013 r. - 14 950 mil

9 lipca 2014 r. - 29 935 mil

28 stycznia 2015 r. - 37 184 km

29 listopada 2016 r. - 41 808 mil

11 kwietnia 2018 r. - 42 400 mil

Este Aston Martin DB9 de 2005 é um supercarro britânico raro e bonito, acabado numa combinação de cores intemporal e com baixa quilometragem. O seu motor V12 de 450bhp de 5,9 litros é conduzido através da procurada transmissão manual de seis velocidades, que apenas cerca de 1 em cada 20 compradores DB9 especificaram quando novos. Este carro tem percorrido apenas 42.800 milhas de novo.

Enquanto a transmissão automática na maioria dos DB9 foi fabricada pela ZF, o manual de seis velocidades era da empresa italiana Graziano, que era também responsável pelas transmissões de três eixos, como a Ferrari F430 e a Audi R8. Estas versões do DB9 são também 50kg mais leves do que as que têm a transmissão automática. Não mais de 900 automóveis em todo o mundo são entendidos como tendo o manual de seis velocidades, com menos de 350 acreditados no Reino Unido.

Um exemplo original de condução à direita fornecido pelo Reino Unido, foi encomendado novo através do concessionário principal Reg Vardy em Tyne and Wear. A sua história de serviço mostra que o carro tem sido bem cuidado por cada um dos seus proprietários. O vendedor adquiriu o carro há dois anos, e desde então tem desfrutado muito do emparelhamento do motor V12 com a transmissão manual, percorrendo cerca de 1.000 milhas atrás do volante.

É apresentada na sua pintura original Tungsten Silver, que se encontra em excelentes condições. Existem algumas lascas de pedra pouco visíveis do uso da estrada, mas sem riscos ou outras manchas na pintura. Todos os acabamentos exteriores estão em grande forma, e as luzes traseiras foram personalizadas com lentes transparentes ao estilo DBS.

Os fechos das portas, o capô e os fechos das botas estão em excelentes condições, sem sinais de corrosão. Todas as juntas do corpo e das janelas estão também em muito bom estado de conservação. O carro assenta no conjunto original de rodas de liga leve de 19 polegadas e 10 raios, que se encontram em óptimo estado.

Na cabina, o estofo de couro integral da Borgonha é todo de origem e em grande forma, estendendo-se através do tablier e nos cartões das portas. Os bancos apresentam-se muito bem, sem desgaste ou descoloração significativos. A única nota do vendedor é que os mecanismos eléctricos tanto para o banco do passageiro como para o ajuste do espelho da porta lateral do condutor não estão actualmente a funcionar. No meio do painel de instrumentos, o painel da consola central é terminado numa faixa preta de piano inteligente, que é espelhada nas tampas das portas. O volante e o botão da caixa de velocidades são aparados em pele preta.

Todos os tapetes em toda a cabine e a bagageira estão em grande forma. O equipamento do automóvel inclui controlo climático de zona dupla, sensores de estacionamento traseiro e navegação por satélite - com o ecrã a sair do tablier. Um dispositivo mãos-livres Parrot Bluetooth também foi instalado profissionalmente dentro do compartimento do cinzeiro.

Este carro tem uma história de serviço abrangente. A sua inspecção pré-entrega teve lugar a 51 milhas em 2005, e existem então oito serviços carimbados do JCT600 em Leeds desde 2006 até 2014. O seu principal serviço de 10 anos foi realizado dentro do horário previsto, a 37.184 milhas em 2015. O seu último serviço foi efectuado em Abril de 2018 no especialista independente Paul Mackey Engineering a 42.400 milhas, e o carro cobriu apenas 400 milhas desde então.

Está coberto por uma MOT até Maio de 2020, com uma pequena nota sobre os danos no pára-brisas que não afecta a visão do condutor. Na altura do teste, o carro estava a usar rodas ligeiramente mais largas, mas o conjunto original foi agora reequipado novamente. As jantes são encaixadas num conjunto correspondente de pneus Bridgestone, no tamanho 235/40 ZR19 à frente e 275/35 ZR19 atrás, que têm todos um bom nível de piso restante.

O carro é acompanhado pelo manual original do proprietário, caderno de serviço carimbado, três chaves e dois fobs. Os concorrentes devem notar que a chapa personalizada mostrada no carro não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade, no caso de um leilão bem sucedido.

Este Aston Martin DB9 é um elegante supercarro apresentado num esquema de cores soberbo, e beneficia de estar equipado com a apelativa e excepcionalmente rara transmissão manual de seis velocidades. O seu excelente estado cosmético e mecânico é um testemunho dos anteriores proprietários, e será sem dúvida uma fonte de orgulho e prazer também para o próximo proprietário, quer estejam ao volante ou simplesmente a admirá-lo na sua garagem.

Resumo da história do serviço carimbado:

29 Jul 2005 - 51 milhas (PDI)

16 de Junho de 2006 - 1.168 milhas

17 de Junho de 2008 - 5.408 milhas

3 Jul 2009 - 7.576 milhas

8 Jun 2010 - 9.289 milhas

8 Jun 2011 - 12,751 milhas

30 Ago 2012 - 14.242 milhas

13 de Junho de 2013 - 14.950 milhas

9 Jul 2014 - 29,935 milhas

28 Jan 2015 - 37,184 milhas

29 Nov 2016 - 41,808 milhas

11 Abr 2018 - 42.400 milhas

Den här Aston Martin DB9 från 2005 är en sällsynt och stilig brittisk superbil i en tidlös färgkombination och med låg körsträcka. Dess 450 hk starka 5,9-liters V12-motor drivs av den eftertraktade sexväxlade manuella växellådan, som endast cirka 1 av 20 DB9-köpare valde när den var ny. Den här bilen har bara kört 42 800 mil från nyskick.

Medan den automatiska växellådan i de flesta DB9 tillverkades av ZF, kom den sexväxlade manuella växellådan från det italienska företaget Graziano, som också ansvarade för de tre-pedala växellådorna i bland annat Ferrari F430 och Audi R8. Dessa versioner av DB9 är också 50 kg lättare än de med automatisk växellåda. Inte fler än 900 bilar i världen har den sexväxlade manuella växellådan, och färre än 350 tros finnas i Storbritannien.

Det är ett original exemplar med högerstyrning som levererades i Storbritannien och beställdes ny genom Reg Vardys huvudåterförsäljare i Tyne and Wear. Servicehistoriken visar att bilen har skötts väl av var och en av ägarna. Säljaren förvärvade bilen för två år sedan och har sedan dess njutit av att kombinera V12-motorn med den manuella växellådan och har kört omkring 1 000 mil bakom ratten.

Den presenteras i sin ursprungliga Tungsten Silver-lackering, som är i utmärkt skick. Det finns några knappt synliga stenskott från trafik, men inga repor eller andra skador på lacken. All yttre klädsel är i utmärkt skick och bakljusen har anpassats med klara linser i DBS-stil.

Dörrkarmarna, motorhuven och bagageluckorna är i utmärkt skick, utan några tecken på korrosion. Alla kaross- och fönstertätningar är också i mycket gott skick. Bilen sitter på originaluppsättningen 19-tums 10-ekiga legeringshjul med 10 ekrar, som är i utmärkt skick.

I kupén är den burgundfärgade läderklädseln helt original och i bra skick, och den sträcker sig över instrumentbrädan och dörrkorten. Sätena är mycket bra, utan några betydande slitage eller missfärgningar. Säljarens enda anmärkning är att de elektriska mekanismerna för både passagerarsätet och förarens dörrspegeljustering för närvarande inte fungerar. I mitten av instrumentbrädan har mittkonsolpanelen en elegant pianosvart fascia, som speglas på dörrkåporna. Ratten och växelspaken är klädda i svart läder.

Alla mattor i hela hytten och bagageutrymmet är i bra skick. Bilens utrustning omfattar bland annat tvåzons klimatkontroll, parkeringssensorer bakåt och satellitnavigering - med skärmen upphöjd från instrumentbrädan. En Parrot Bluetooth handsfree-enhet har också installerats professionellt i askkopplingsfacket.

Den här bilen har en omfattande servicehistorik. Inspektionen före leverans ägde rum vid 51 miles 2005, och det finns sedan åtta stämplade servicetjänster från JCT600 i Leeds från 2006 fram till 2014. Den stora 10-årsservicen utfördes enligt tidtabellen vid 37 184 mil 2015. Den senaste servicen gjordes i april 2018 hos den oberoende specialisten Paul Mackey Engineering vid 42 400 mil, och bilen har bara kört 400 mil sedan dess.

Den har en registreringsbesiktning fram till maj 2020, med en liten anmärkning om skador på vindrutan som inte påverkar förarens sikt. Vid tiden för testet hade bilen något bredare väghjul, men den ursprungliga uppsättningen har nu återmonterats igen. Hjulen är försedda med en matchande uppsättning Bridgestone-däck i storleken 235/40 ZR19 fram och 275/35 ZR19 bak, som alla har en bra nivå av slitbana kvar.

Bilen åtföljs av den ursprungliga ägarmanualen, ett stämplat servicehäfte, tre nycklar och två fobs. Budgivare bör notera att den personliga platta som visas på bilen inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en framgångsrik auktion.

Den här Aston Martin DB9 är en elegant superbil i en fantastisk färgskala, och den är utrustad med den tilltalande och exceptionellt sällsynta sexväxlade manuella växellådan. Dess utmärkta kosmetiska och mekaniska skick är ett bevis på de tidigare ägarna, och den kommer utan tvekan att vara en källa till stolthet och glädje även för nästa ägare, oavsett om de sitter bakom ratten eller bara beundrar den i garaget.

Sammanfattning av den stämplade servicehistoriken:

29 juli 2005 - 51 mil (PDI)

16 juni 2006 - 1 168 mil

17 juni 2008 - 5 408 mil

3 juli 2009 - 7 576 mil

8 juni 2010 - 9 289 mil

8 juni 2011 - 12 751 mil

30 augusti 2012 - 14 242 mil

13 juni 2013 - 14 950 mil

9 juli 2014 - 29 935 mil

28 jan 2015 - 37 184 mil

29 november 2016 - 41 808 mil

11 apr 2018 - 42 400 mil

Car Overview

  • 42,800 miles
  • manual
  • RHD
  • Tungsten Silver
  • Burgundy leather
  • 6.0L V12
  • VINSCFAA01AXSGA03242


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Lot Overview

  • Lot #00194
  • private Sale
  • Royal Leamington Spa, United Kingdom

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2005 ASTON MARTIN DB9 - 6SPD MANUAL2005 ASTON MARTIN DB9 - 6SPD MANUAL2005 ASTON MARTIN DB9 - 6SPD MANUAL2005 ASTON MARTIN DB9 - 6SPD MANUAL2005 ASTON MARTIN DB9 - 6SPD MANUAL2005 ASTON MARTIN DB9 - 6SPD MANUAL2005 ASTON MARTIN DB9 - 6SPD MANUAL2005 ASTON MARTIN DB9 - 6SPD MANUAL
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