2004 SUBARU IMPREZA WRX CLUB SPEC EVO 8 - TRACK PREPARED for sale by auction in Eaglefarm, QLD, Australia

SCHLÜSSELFAKTOR

Ein nur für die Rennstrecke bestimmtes Exemplar von Subarus berühmter Rallye-Performance-Limousine mit einem komplett überholten Motor.
Unter der Motorhaube steckt ein aufgeladener 2,0-Liter-Boxermotor, der nun 330 PS über ein Fünfgang-Schaltgetriebe an alle vier Räder überträgt.
Dieser Impreza wurde nach einem Hochwasserschaden im Jahr 2015 abgeschrieben und kann nicht mehr in den Verkehr gebracht werden.
Es wurden viele rennstreckenorientierte Modifikationen vorgenommen, darunter ein CAMS-zugelassener Überrollkäfig, ein Gewindefahrwerk und halbglatte Federal RSR-Reifen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Club Spec Evo 8 war in Australien auf nur 300 Exemplare limitiert und wurde entweder in Champagne oder Crystal Grey ausgeführt.
Dieses kristallgraue Exemplar ist mit zwei schwarzen und blauen, mit Stoff bezogenen Schalensitzen ausgestattet.
Er fährt auf 17-Zoll-Doppel-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design, die mit Federal RSR-Reifen ausgestattet sind.
Zur werkseitigen Ausstattung gehören elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel und eine Klimaanlage.
Zu den Modifikationen gehören ein CAMS-zugelassener Überrollkäfig, ein Gewindefahrwerk, ein Sparco-Gurt für den Fahrersitz, ein Lenkrad mit Mikrosuede-Bezug und drei am Armaturenbrett montierte Zusatzanzeigen.
Der originale EJ20-Motor wurde mit einer verbesserten Ölpumpe, einer neuen Nockenwelle, einem Ansaugrohr, einem Turbolader und einem Ölkühler überholt. Das Fahrzeug ist für E85-Kraftstoff getunt.
Das Fahrtenbuch und eine Reihe von Serviceunterlagen werden mitverkauft.

ZUSTAND

Das Auto erlitt 2015 einen Hochwasserschaden und ist im Fahrzeugregister eingetragen. Es gilt nun als nicht fahrtüchtiges Fahrzeug und darf nicht mehr auf öffentlichen Straßen genutzt werden.
Der Lack befindet sich in einem guten Zustand, abgesehen von kleinen Dellen an der hinteren Außentür und am Radkasten, Schrammen und einer Delle an der Unterseite der vorderen Stoßstange, einem kleinen Steinschlag über dem hinteren Türgriff auf der Rückseite, Flecken um den hinteren Aufkleber auf der Rückseite auf der Rückseite, Kratzern an den Radkästen und Steinschlägen an der Vorderseite.
Im Inneren gibt es kleine Mängel auf dem Beifahrersitz und Verschleiß am Lenkrad, die zweckmäßige Kabine ist ansonsten in gutem Zustand.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

Das Auto wurde zuletzt im Jahr 2017 bei 148.450 Kilometern gewartet, als der Motor überholt und aufgerüstet wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Impreza WRX ist eine fabelhafte Hochleistungslimousine, die mit ihrem turbogeladenen Vierzylindermotor und dem fortschrittlichen symmetrischen Allradantrieb die jahrelange Erfahrung von Subaru im Rallyesport auf die Straße bringt. Dieser Impreza WRX wurde umfangreich für den Einsatz auf der Rennstrecke modifiziert und mit einem überholten Motor ausgestattet. Er bietet einen aufregenden und erschwinglichen Einstieg in die Rennstrecke oder in Amateur-Rennstrecken und Sprintrennen für jeden engagierten Benzinfan.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACT

A track-only example of Subaru’s celebrated rally-derived performance saloon, featuring a fully rebuilt engine.
Under the bonnet sits a turbocharged 2.0-litre flat-four, said to now deliver 330hp to all four wheels through a five-speed manual transmission.
This Impreza was written-off following flood damage in 2015, and is not able to be returned to the road.
Many track-oriented modifications have been fitted, including a CAMS-approved roll cage, coilover suspension, and semi-slick Federal RSR tyres.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Club Spec Evo 8 was limited to just 300 units in Australia, and was finished in either Champagne or Crystal Grey.
This Crystal Grey example features a stripped-out cabin with two black and blue cloth-trimmed bucket seats.
It rides on a set of 17-inch dual five-spoke alloy wheels, fitted with Federal RSR tyres.
Factory-fitted equipment includes electric windows, electric mirrors, and air conditioning.
Modifications include a CAMS-approved roll cage, coilover suspension, a Sparco harness for the driver’s seat, a microsuede-trimmed steering wheel, and three dashboard-mounted auxiliary gauges.
The original EJ20 engine has been rebuilt with an upgraded oil pump and a new camshaft, intake pipe, turbocharger, and oil cooler. The vehicle is tuned for E85-grade fuel.
The logbook and a raft of service history accompanies the sale.

CONDITION

The car sustained flood damage in 2015, and is listed on the Written Off Vehicle Register. It is now deemed to be a non-roadworthy vehicle and will not be permitted for use on public roads.
The paintwork is said to be in good condition, save for small indentations on the offside rear door and wheel arch, scuffs and an indentation on the underside of the front bumper, a minor chip above the nearside rear door handle, marks around the nearside rear decal, road rash around the wheel arches, and stone chips on the front end.
Moving inside, there are small imperfections on the passenger seat and wear on the steering wheel, the purposeful cabin is otherwise in good order.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.

SERVICE HISTORY

The car was last serviced in 2017 at 148,450 kilometres, when the engine was rebuilt and upgraded.

SUMMARY

The Impreza WRX is a fabled performance saloon that brings Subaru’s years of rallying expertise to the road with its turbocharged flat-four and advanced symmetrical all-wheel drive system. Extensively modified for track use and equipped with a rebuilt engine, this performance-focused example presents an exciting and affordable entry point into either track days or amateur circuit and sprint racing for any dedicated petrolhead.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

HECHO CLAVE

Un ejemplar exclusivo para circuito de la célebre berlina de altas prestaciones de Subaru derivada de los rallyes, con un motor totalmente reconstruido.
Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros planos que, según se dice, ahora entrega 330 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Este Impreza fue dado de baja tras sufrir daños por inundaciones en 2015 y no puede volver a la carretera.
Se han realizado muchas modificaciones orientadas a la pista, incluida una jaula antivuelco homologada por CAMS, suspensión coilover y neumáticos Federal RSR semi-slicks.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Club Spec Evo 8 se limitó a sólo 300 unidades en Australia, y estaba acabado en Champagne o Gris Cristal.
Este ejemplar Crystal Grey presenta un habitáculo despojado con dos asientos individuales tapizados en tela negra y azul.
Monta un juego de llantas de aleación de 17 pulgadas y cinco radios dobles, calzadas con neumáticos Federal RSR.
El equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos, retrovisores eléctricos y aire acondicionado.
Las modificaciones incluyen una jaula antivuelco homologada por CAMS, suspensión coilover, un arnés Sparco para el asiento del conductor, un volante tapizado en microsuede y tres indicadores auxiliares montados en el salpicadero.
El motor EJ20 original se ha reconstruido con una bomba de aceite mejorada y un nuevo árbol de levas, tubo de admisión, turbocompresor y radiador de aceite. El vehículo está ajustado para combustible de grado E85.
El libro de registro y un montón de historia de servicio acompaña a la venta.

CONDICIÓN

El coche sufrió daños por inundaciones en 2015 y está inscrito en el registro de vehículos dados de baja. Ahora se considera que no es un vehículo apto para circular y no se permitirá su uso en vías públicas.
Se dice que la pintura está en buenas condiciones, salvo por pequeñas hendiduras en la puerta trasera del lado opuesto y en el paso de rueda, rasguños y una hendidura en la parte inferior del parachoques delantero, un pequeño desconchón encima de la manilla de la puerta trasera del lado cercano, marcas alrededor de la pegatina trasera del lado cercano, marcas de la carretera alrededor de los pasos de rueda y desconchones de piedra en la parte delantera.
Pasando al interior, hay pequeñas imperfecciones en el asiento del acompañante y desgaste en el volante, por lo demás el habitáculo está en buen estado.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche fue revisado por última vez en 2017 a los 148.450 kilómetros, cuando el motor fue reconstruido y actualizado.

RESUMEN

El Impreza WRX es una legendaria berlina de altas prestaciones que traslada a la carretera los años de experiencia de Subaru en rallies con su motor turbo de cuatro cilindros y su avanzado sistema de tracción total simétrica. Modificado en gran medida para su uso en circuito y equipado con un motor reconstruido, este ejemplar centrado en el rendimiento representa un punto de entrada emocionante y asequible tanto para los días de circuito como para las carreras de velocidad y circuito amateur para cualquier apasionado de la gasolina.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

Un exemple uniquement sur circuit de la célèbre berline de performance dérivée du rallye de Subaru, dotée d'un moteur entièrement reconstruit.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres à plat turbocompressé de 2,0 litres, dont on dit qu'il délivre désormais 330 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cette Impreza a été radiée à la suite d'une inondation en 2015 et ne peut pas être remise en circulation.
De nombreuses modifications axées sur la piste ont été apportées, notamment une cage de protection approuvée par le CAMS, une suspension hélicoïdale et des pneus Federal RSR semi-slick.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

L'Evo 8 Club Spec a été limitée à seulement 300 exemplaires en Australie, et a été finie en Champagne ou en Crystal Grey.
Cet exemplaire de couleur gris cristal présente un habitacle dépouillé avec deux sièges baquets garnis de tissu noir et bleu.
Il est monté sur un jeu de jantes en alliage de 17 pouces à cinq branches doubles, équipées de pneus Federal RSR.
L'équipement d'usine comprend les vitres électriques, les rétroviseurs électriques et la climatisation.
Les modifications comprennent une cage de retournement approuvée par le CAMS, une suspension à ressorts, un harnais Sparco pour le siège du conducteur, un volant garni de microsuède et trois jauges auxiliaires montées sur le tableau de bord.
Le moteur EJ20 d'origine a été reconstruit avec une pompe à huile améliorée, un nouvel arbre à cames, un tuyau d'admission, un turbocompresseur et un refroidisseur d'huile. Le véhicule est réglé pour fonctionner avec du carburant E85.
Le carnet de bord et un grand nombre de rapports d'entretien accompagnent la vente.

CONDITION

La voiture a été endommagée par une inondation en 2015 et est inscrite au registre des véhicules radiés. Elle est désormais considérée comme un véhicule non roulant et ne sera pas autorisée à circuler sur la voie publique.
La peinture est en bon état, à l'exception de petites entailles sur la porte arrière du côté opposé et sur le passage de roue, d'éraflures et d'une entaille sur le dessous du pare-chocs avant, d'un petit éclat au-dessus de la poignée de la porte arrière du côté opposé, de marques autour de l'autocollant arrière du côté opposé, d'éraflures autour des passages de roue et d'éclats de pierre sur la partie avant du véhicule.
À l'intérieur, le siège du passager présente de petites imperfections et le volant est usé, mais l'habitacle est en bon état.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La voiture a été révisée pour la dernière fois en 2017, à 148 450 kilomètres, lorsque le moteur a été reconstruit et amélioré.

RÉSUMÉ

L'Impreza WRX est une légendaire berline performante qui met au service de la route les années d'expertise de Subaru en matière de rallye grâce à son quatre cylindres à plat turbocompressé et à son système avancé de transmission intégrale symétrique. Modifié en profondeur pour une utilisation sur circuit et équipé d'un moteur reconstruit, cet exemplaire axé sur les performances constitue un point d'entrée passionnant et abordable pour les amateurs d'essence, qu'il s'agisse de journées sur circuit ou de courses amateurs sur circuit et de sprint.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTO CHIAVE

Un esemplare solo da pista della celebre berlina da rally di Subaru, con un motore completamente ricostruito.
Sotto il cofano si trova un quattro cilindri piatto da 2,0 litri turbocompresso, che ora dovrebbe erogare 330 CV a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
Questa Impreza è stata rottamata in seguito a un'alluvione nel 2015 e non può essere rimessa in circolazione.
Sono state apportate molte modifiche orientate alla pista, tra cui una gabbia di sicurezza omologata CAMS, sospensioni coilover e pneumatici Federal RSR semi-slick.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La Club Spec Evo 8 è stata limitata a soli 300 esemplari in Australia, con finiture in Champagne o Crystal Grey.
Questo esemplare grigio cristallo presenta un abitacolo spoglio con due sedili a secchiello rivestiti in tessuto nero e blu.
La vettura monta un set di cerchi in lega a cinque razze sdoppiate da 17 pollici, dotati di pneumatici Federal RSR.
L'equipaggiamento di fabbrica comprende alzacristalli elettrici, specchietti elettrici e aria condizionata.
Le modifiche includono una gabbia di sicurezza omologata CAMS, sospensioni coilover, un'imbracatura Sparco per il sedile del guidatore, un volante rivestito in microsuede e tre indicatori ausiliari montati sul cruscotto.
Il motore EJ20 originale è stato ricostruito con una pompa dell'olio potenziata e un nuovo albero a camme, tubo di aspirazione, turbocompressore e radiatore dell'olio. Il veicolo è stato messo a punto per il carburante E85.
La vendita è accompagnata dal libretto di circolazione e da una serie di documenti di servizio.

CONDIZIONE

L'auto ha subito danni da alluvione nel 2015 ed è iscritta al Registro dei veicoli fuori uso. Ora è considerata un veicolo non idoneo alla circolazione stradale e non potrà essere utilizzato sulle strade pubbliche.
La vernice è in buone condizioni, a parte piccole ammaccature sulla portiera posteriore e sul passaruota, graffi e un'ammaccatura sulla parte inferiore del paraurti anteriore, una piccola scheggiatura sopra la maniglia della portiera posteriore, segni intorno alla decalcomania posteriore, sfregamenti stradali intorno ai passaruota e scheggiature sulla parte anteriore.
All'interno, ci sono piccole imperfezioni sul sedile del passeggero e usura sul volante, ma per il resto l'abitacolo è in buono stato.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.

STORIA DEL SERVIZIO

La vettura è stata revisionata l'ultima volta nel 2017 a 148.450 chilometri, quando il motore è stato ricostruito e aggiornato.

SOMMARIO

L'Impreza WRX è una favolosa berlina ad alte prestazioni che porta su strada gli anni di esperienza di Subaru nei rally con il suo quattro cilindri turbo e l'avanzato sistema di trazione integrale simmetrica. Ampiamente modificato per l'uso in pista e dotato di un motore ricostruito, questo esemplare ad alte prestazioni rappresenta un punto di ingresso emozionante e conveniente per le giornate in pista o per le gare amatoriali su circuito e sprint per qualsiasi appassionato di motori.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKE FEITEN

Een voorbeeld van Subaru's gevierde, van rally's afgeleide performance sedan, met een volledig gereviseerde motor.
Onder de motorkap ligt een 2,0-liter flat-four met turbo, die naar verluidt nu 330 pk levert aan alle vier de wielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Deze Impreza is afgeschreven na overstromingsschade in 2015, en kan niet meer de weg op.
Er zijn veel circuitgerichte wijzigingen aangebracht, waaronder een door CAMS goedgekeurde rolkooi, schroefophanging en semi-slick Federal RSR-banden.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Club Spec Evo 8 was beperkt tot slechts 300 exemplaren in Australië en werd uitgevoerd in Champagne of Crystal Grey.
Dit Crystal Grey exemplaar heeft een gestript interieur met twee met zwart en blauw stof beklede kuipstoelen.
Hij rijdt op een set 17-inch dubbel vijfspaaks lichtmetalen velgen, voorzien van Federal RSR-banden.
De fabrieksuitrusting omvat elektrische ramen, elektrische spiegels en airconditioning.
De wijzigingen omvatten een CAMS-goedgekeurde rolkooi, schroefophanging, een Sparco-harnas voor de bestuurdersstoel, een met microsuède bekleed stuurwiel en drie op het dashboard gemonteerde hulpmeters.
De originele EJ20 motor is gereviseerd met een verbeterde oliepomp en een nieuwe nokkenas, inlaatpijp, turbocompressor en oliekoeler. Het voertuig is getuned voor E85-brandstof.
Het logboek en een groot aantal onderhoudsbeurten zijn bij de verkoop inbegrepen.

CONDITION

De auto liep in 2015 overstromingsschade op en staat ingeschreven in het 'Written Off Vehicle Register'. Het wordt nu beschouwd als een niet-wegwaardig voertuig en zal niet worden toegestaan voor gebruik op de openbare weg.
Het lakwerk zou in goede staat verkeren, met uitzondering van kleine putjes op de buitendeur en wielkast, slijtage en een putje aan de onderkant van de voorbumper, een kleine chip boven de handgreep van de achterdeur aan de zijkant, vlekken rond de sticker op de achterkant aan de zijkant, slijtage rond de wielkasten en steenslag op de voorkant.
Binnenin zijn er kleine onvolkomenheden op de passagiersstoel en slijtage aan het stuurwiel, de doelgerichte cabine is verder in orde.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt in 2017 bij 148.450 kilometer, toen de motor werd gereviseerd en opgewaardeerd.

SAMENVATTING

De Impreza WRX is een legendarische performance sedan die Subaru's jarenlange rally-expertise op de weg brengt met zijn turbo flat-four en geavanceerde symmetrische vierwielaandrijving. Dit prestatiegerichte exemplaar is uitgebreid aangepast voor circuitgebruik en uitgerust met een gereviseerde motor. Het is een opwindende en betaalbare instap in circuitdagen of amateur circuit- en sprintraces voor elke toegewijde petrolhead.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

FAKT KLUCZOWY

Wyłącznie na torze wyścigowym przykład sławnego, rajdowego sedana Subaru, z całkowicie odbudowanym silnikiem.
Pod maską siedzi turbodoładowany 2,0-litrowy flat-four, mówi się, że teraz dostarczyć 330 KM do wszystkich czterech kół poprzez pięciobiegową skrzynię manualną.
Ta Impreza została spisana po szkodzie powodziowej w 2015 roku i nie ma możliwości powrotu na drogę.
Zamontowano wiele modyfikacji ukierunkowanych na tor, w tym klatkę rolowaną zatwierdzoną przez CAMS, zawieszenie typu coilover oraz opony typu semi-slick Federal RSR.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Club Spec Evo 8 został ograniczony do zaledwie 300 sztuk w Australii i był wykończony w kolorze Champagne lub Crystal Grey.
Ten egzemplarz w kolorze Crystal Grey posiada rozebraną kabinę z dwoma czarno-niebieskimi kubełkowymi fotelami wykończonymi tkaniną.
Jeździ na zestawie 17-calowych podwójnych pięcioramiennych felg aluminiowych, wyposażonych w opony Federal RSR.
Wyposażenie fabryczne obejmuje elektryczne szyby, elektryczne lusterka oraz klimatyzację.
Modyfikacje obejmują zatwierdzoną przez CAMS klatkę, zawieszenie typu coilover, uprząż Sparco dla fotela kierowcy, kierownicę wykończoną mikrozamszem oraz trzy pomocnicze wskaźniki zamontowane na desce rozdzielczej.
Oryginalny silnik EJ20 został odbudowany ze zmodernizowaną pompą oleju oraz nowym wałkiem rozrządu, rurą dolotową, turbosprężarką i chłodnicą oleju. Pojazd jest dostrojony do paliwa klasy E85.
Do sprzedaży dołączony jest dziennik pokładowy oraz tratwa historii serwisowej.

KONDYCJA

Samochód w 2015 roku doznał szkody powodziowej i figuruje w rejestrze pojazdów wycofanych z ruchu. Obecnie uznany jest za pojazd niezdolny do jazdy i nie będzie dopuszczony do ruchu po drogach publicznych.
Lakier jest w dobrym stanie, z wyjątkiem małych wgnieceń na tylnych drzwiach i nadkolu, otarć i wgnieceń na spodzie przedniego zderzaka, niewielkiego chipa nad klamką tylnych drzwi, śladów wokół tylnej naklejki po stronie przeciwnej, otarć wokół nadkoli i odłamków kamieni z przodu.
Poruszając się wewnątrz, są małe niedoskonałości na fotelu pasażera i zużycie na kierownicy, celowa kabina jest poza tym w dobrym porządku.
Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio serwisowany w 2017 roku przy przebiegu 148 450 kilometrów, kiedy to silnik został przebudowany i zmodernizowany.

SUMMARY

Impreza WRX to słynny sedan o wysokich osiągach, który dzięki turbodoładowanemu silnikowi typu flat-four i zaawansowanemu systemowi symetrycznego napędu na wszystkie koła przenosi na drogi wieloletnie doświadczenie Subaru w rajdach samochodowych. Gruntownie zmodyfikowany do użytku na torze i wyposażony w odbudowany silnik, ten skoncentrowany na osiągach egzemplarz stanowi ekscytujący i przystępny cenowo punkt wyjścia do jazdy po torze lub amatorskich wyścigów na torze i sprintów dla każdego oddanego miłośnika motoryzacji.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTO-CHAVE

Um exemplo apenas de pista do célebre saloon de rali do Subaru, com um motor totalmente reconstruído.
Debaixo da capota assenta um turbocompressor de 2,0 litros de capacidade, dito para entregar agora 330 cv às quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
Este Impreza foi anulado na sequência dos danos causados pelas cheias em 2015, e não pode ser devolvido à estrada.
Muitas modificações orientadas para a pista foram instaladas, incluindo uma gaiola de rolamento aprovada pelo CAMS, suspensão de coilover, e pneus RSR Federais semi-derrapantes.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Club Spec Evo 8 foi limitado a apenas 300 unidades na Austrália, e foi terminado em Champanhe ou Cristal Grey.
Este exemplo de Crystal Grey apresenta uma cabina despojada com dois assentos de balde de pano preto e azul.
Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve de 17 polegadas de cinco raios duplos, equipadas com pneus RSR federais.
O equipamento montado em fábrica inclui vidros eléctricos, espelhos eléctricos, e ar condicionado.
As modificações incluem uma gaiola de protecção aprovada pelo CAMS, uma suspensão com coilover, um arnês Sparco para o banco do condutor, um volante com micro-redutor, e três manómetros auxiliares montados no painel de instrumentos.
O motor EJ20 original foi reconstruído com uma bomba de óleo actualizada e uma nova árvore de cames, tubo de admissão, turbocompressor, e arrefecedor de óleo. O veículo está afinado para combustível de grau E85.
O livro de bordo e uma jangada de história de serviço acompanham a venda.

CONDIÇÃO

O carro sofreu danos em 2015, e está listado no Written Off Vehicle Register. É agora considerado como um veículo não digno de circulação rodoviária e não será permitido para utilização na via pública.
Diz-se que a pintura está em bom estado, salvo pequenos recuos na porta traseira do lado de fora e no arco das rodas, arranhões e um recuo na parte inferior do pára-choques dianteiro, uma pequena lasca por cima do puxador da porta traseira do lado de perto, marcas à volta do decalque traseiro do lado de perto, erupção da estrada à volta dos arcos das rodas, e lascas de pedra na parte da frente.
Movendo-se para dentro, há pequenas imperfeições no banco do passageiro e desgaste no volante, a cabine propositadamente está em boa ordem.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A última manutenção do carro foi feita em 2017 a 148.450 quilómetros, quando o motor foi reconstruído e modernizado.

SÍNTESE

O Impreza WRX é um salão de performance lendário que traz à estrada os anos de perícia do Subaru em rallying com o seu sistema de tracção às quatro rodas turboalimentado e simétrico avançado. Extensivamente modificado para utilização em pista e equipado com um motor reconstruído, este exemplo focado no desempenho apresenta um ponto de entrada excitante e acessível em dias de pista ou circuito amador e corrida de sprint para qualquer cabeça de gasolina dedicada.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

NYCKELFAKTORN

Ett exemplar av Subarus hyllade rallybaserade prestanda-salong som endast finns på banan och som har en helt ombyggd motor.
Under motorhuven sitter en turboladdad 2,0-liters flat four, som nu sägs leverera 330 hk till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Denna Impreza blev avskriven efter en översvämningsskada 2015 och kan inte återföras till vägarna.
Många spårorienterade modifieringar har monterats, bland annat en CAMS-godkänd rullbur, spiralfjädring och halvglatta Federal RSR-däck.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Club Spec Evo 8 var begränsad till endast 300 exemplar i Australien och kunde fås i antingen Champagne eller Crystal Grey.
Det här Crystal Grey-exemplaret har en avskalad kupé med två svarta och blå tygklädda skopstolar.
Den körs på en uppsättning 17-tums dubbla femspakiga legeringshjul med Federal RSR-däck.
Fabriksmonterad utrustning inkluderar elektriska fönster, elektriska speglar och luftkonditionering.
Modifieringarna omfattar en CAMS-godkänd rullbur, spiralfjädring, en Sparco-sele för förarsätet, en ratt med mikrosuede-trim och tre instrumentbrädanmonterade extra mätare.
Den ursprungliga EJ20-motorn har byggts om med en uppgraderad oljepump och en ny kamaxel, insugningsrör, turboladdare och oljekylare. Fordonet är inställt för E85-bränsle.
Bilens loggbok och en mängd servicehistorik följer med till försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

Bilen drabbades av översvämningsskador 2015 och är upptagen i registret över avskrivna fordon. Den anses nu vara ett icke trafikdugligt fordon och kommer inte att tillåtas användas på allmänna vägar.
Lacken uppges vara i gott skick, med undantag för små intryckningar på bakdörren och hjulhusen på utsidan, skrapmärken och en intryckning på undersidan av den främre stötfångaren, ett mindre chip ovanför det bakre dörrhandtaget på insidan, märken runt den bakre dekalan på insidan, vägskador runt hjulhusen och stenskott på framvagnen.
Invändigt finns det små brister på passagerarsätet och slitage på ratten, men i övrigt är den ändamålsenliga kupén i gott skick.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

Bilen fick sin senaste service 2017 vid 148 450 kilometer, då motorn byggdes om och uppgraderades.

SAMMANFATTNING

Impreza WRX är en fantastisk prestanda-limousine som tar med sig Subarus mångåriga rallykunskap till vägarna med sin turboladdade flat four och avancerade symmetriska fyrhjulsdrift. Det här prestandafokuserade exemplaret, som är omfattande modifierat för bananvändning och utrustat med en ombyggd motor, utgör en spännande och prisvärd inkörsport till antingen bandagar eller amatörkrets- och sprintlopp för alla hängivna bensinälskare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.