2004 RENAULT CLIO V6 PHASE 2

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Renault Clio V6 'Phase 2' ist ein auffälliges Exemplar mit geringem Kilometerstand, das in der außergewöhnlich seltenen Werksfarbe 'Special Paint' lackiert ist und sich in einem hervorragenden Zustand befindet.
• Angetrieben wird er von einem 3,0-Liter-V6-Mittelmotor, der rund 255 PS leistet und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit Hinterradantrieb verfügt.
• Der Wagen wurde als Neuwagen mit dem unglaublich schwer zu findenden i.d. (Individual Design) Complete Leather Pack bestellt, das als Option £3.900 kostete. Es wird davon ausgegangen, dass nur 18 Autos weltweit diese Option hatten.
• Dieses Exemplar befindet sich seit 16 Jahren im Besitz seines jetzigen Eigentümers. Davor gab es nur einen einzigen Halter, der Renault UK war.
• Der Wagen wurde zunächst zu Werbezwecken als Sicherheitsfahrzeug für die Clio Cup-Serie 2005 eingesetzt. Es nahm auch am Goodwood Festival of Speed 2005 teil, wo es vom ehemaligen F1-Piloten Patrick Tambay über die Bergrennstrecke gesteuert wurde.
• Er verfügt über einige anspruchsvolle Upgrades, darunter Trophy-Zündspulen, eine Janspeed-Auspuffanlage und einen BMC-CDA-Ansaugsatz mit Silikonschläuchen, die dazu beitragen, mehr Leistung aus dem V6-Mittelmotor des Fahrzeugs herauszuholen und die Zuverlässigkeit zu erhöhen.
• Der Kilometerzähler zeigt gerade einmal 17.270 Meilen an, und der Wagen hat eine umfassende Servicehistorie.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Bei der Markteinführung war der Clio V6 der leistungsstärkste Schrägheckwagen auf dem Markt, dank der zusätzlichen 25 PS gegenüber seinem Vorgänger. Die zusätzliche Leistung (im Vergleich zum Vorgängermodell) sowie ein kürzerer Endantrieb und ein enger übersetztes Getriebe ermöglichten dem Clio V6 255 einen Sprint von 0-62 km/h in 5,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h (im Vergleich zu 6,4 Sekunden und 147 km/h beim früheren Clio V6 230).
• Der spätere Wagen hatte auch einen geringfügig längeren Radstand, eine etwas breitere Spur, eine straffere Aufhängung sowie einen steiferen Hilfsrahmen, neue Stoßdämpfer und längere Längslenker. Der Phase 2 ist mit nur 1.309 produzierten Exemplaren auch seltener.
• Dieses Exemplar ist in dem auffälligen Farbton Acid Yellow lackiert, der als Sonderlackierung i.d. Metallic Pearlescent Illusion für den V6 angeboten wurde und mit nur acht Rechtslenkern von weltweit 21 Exemplaren in diesem Farbton besonders schwer zu finden ist.
• Die Karosseriefarbe wird durch das optionale "i.d. Pack 4" ergänzt, eine handgenähte, weiche Nappaleder-Polsterung in Storm Grey mit geprägtem "Renaultsport"-Logo in den Sitzlehnen und kontrastierenden grauen und silbernen Zierelementen. Das "Complete Leather Pack" umfasst außerdem Türkarteneinsätze aus Nappaleder, eine lederne Motorabdeckung, Ledergamaschen für Schalthebel und Handbremse, ein lederbezogenes Lenkrad und hellgraues Alcantara für Dachhimmel und Windschutzscheiben.
• Der Wagen fährt auf den originalen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit mehreren Speichen, die makellos sind und mit Michelin Pilot Super Sport Reifen mit mehr als 5 mm Profil an allen Ecken ausgestattet sind.
• Im Innenraum befinden sich ein Lederlenkrad im Dreispeichen-Design und gebohrte Sportpedale aus Aluminium. Zur weiteren Werksausstattung gehören Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Tempomat und das originale Cabasse Auditorium-Soundsystem.
• Da die Medienfahrzeuge von Renault UK meist ohne Kunststoff-Importplaketten ausgestattet waren, hat dieses Fahrzeug eine speziell in Auftrag gegebene, lasergravierte Metallplakette, die dem Original nachempfunden ist und eine Hommage an Renault UK darstellt.
• Zu den einfühlsamen Verbesserungen, die zur Leistungssteigerung vorgenommen wurden, gehören aktualisierte V6-Trophy-Rennwagen-Zündspulen und -Stecker, um das "häufige Spulenversagen" im Straßenfahrzeug abzumildern; ein neuer Anlasser, um die Anfälligkeit der werksseitig geklebten Magnete zu beheben; und eine leichte Janspeed-Backbox aus Edelstahl, um Gewicht zu sparen und einen wohlklingenderen Sound ohne Dröhnen oder Dröhnen zu erzeugen - alle Arbeiten wurden von S.G. Motorsport durchgeführt. Derselbe Spezialist hat auch eine leichte BMC-CDA-Ansaugung mit den richtigen Silikonschläuchen eingebaut. R.S. Tuning führte ein Remap durch, um eine werksseitige Leerlaufschwäche zu entschärfen.
• Zu dem Auto gehören alle Original-Handbücher, einschließlich des Servicebuchs, eine Auswahl von Wartungsrechnungen, die Original-Büchertasche und eine maßgeschneiderte Autoabdeckung. Ein A5 Geschichte Fotobuch ist vorhanden.
• Ebenfalls enthalten sind verschiedene Auszeichnungen, die das Auto im Laufe der Jahre gewonnen hat, sowie Fotos des Autos in Aktion bei einer Goodwood Hillclimb-Veranstaltung und im Einsatz als Safety Car für eine Renault Clio Cup-Serie. Die Mitarbeiter von v6clio.net konnten den historischen Nachweis erbringen, und es wurde eine Fotobibliothek zusammengestellt.
• Der Höhepunkt der Concours-Auszeichnungen wurde bei der Teilnahme an der Origine RS (dem größten V6-Clio-Treffen in Großbritannien) auf dem Goodwood Motor Circuit erreicht. Im Jahr 2015 belegte er den zweiten Platz, während er 2016 den Preis "Bester Clio V6" gewann.

ZUSTAND

• An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
• Die säuregelbe Lackierung ist in ausgezeichnetem Zustand, wie es für ein Auto mit so geringer Laufleistung zu erwarten ist. Es gibt einen kleinen (4mm x 2mm) Fleck auf dem Lack, oberhalb der Tür auf der rechten Seite in der Entwässerungsrinne entlang des Daches, der vermutlich verursacht wurde, als er während seiner ersten Verwendung durch Renault UK als Sicherheitsfahrzeug mit Dachlampen ausgestattet wurde.
• Im Inneren präsentiert sich der Innenraum ebenso beeindruckend, mit den geringsten Gebrauchsspuren, aber ohne nennenswerte Abnutzung. Es gibt einen kleinen (6 mm x 2 mm) Fleck in der Lederverkleidung der Motorabdeckung, der vermutlich davon stammt, dass die oben erwähnten Scheinwerfer vorübergehend im Heck verstaut waren. Sowohl dieser Makel als auch die Dachmarke sind als Beweis für die besondere Herkunft des Wagens erhalten geblieben.
• Es sind keine Mängel am Auto bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 10. Februar 2022 bei 17.260 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne jeglichen Hinweis.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Clio V6 wurde im Februar 2022 bei 17.270 Meilen vom Renault Sport-Spezialisten S.G. Motorsport durchgeführt und umfasste einen Interims-Service.
• Trotz der geringen Laufleistung wurde der Wagen regelmäßig gewartet und ausschließlich von Vertragshändlern und Renault-Spezialisten betreut.
• Im Jahr 2018 wurde eine gründliche Überholung des Unterbodens in Auftrag gegeben, die von S.G. Motorsport durchgeführt wurde, einschließlich der Beschaffung von korrekten OE-Teilen und einer Fotodokumentation der Renovierung.
• Der letzte Zahnriemenwechsel war im Juli 2018 bei 15.571 Meilen.

Daten und Kilometerstand:

14/06/2006 Gravells Renault Kidwelly 8942 Meilen

09/06/2008 Carlton Exmouth (Renault Spezialist) 11537 Meilen

19/10/2011 Carlton Exmouth (Renault Spezialist) 12788 Meilen (Nockenriemen)

02/08/2013 Gravells Renault Kidwelly 15117 Meilen

07/07/2014 S.G. Motorsport 15281 Meilen

29/06/2017 S.G. Motorsport 15571 Meilen

18/07/2018 S.G. Motorsport 15571 Meilen (Nockenriemen)

30/07/2019 S.G. Motorsport (Vorbereitung der Lagerung - nicht gewartet)

14/02/2022 S.G. Motorsport 17270 Meilen

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Clio V6 "Phase 2" ist ein auffälliges Exemplar von Renaults krawalligem Mittelmotor-Hot-Hatch, in einer außergewöhnlich seltenen und auffälligen Farbgebung und mit einem sehr geringen Kilometerstand von neu. Zum Verkauf angeboten von seinem 16-jährigen Besitzer und ab Werk mit dem schwer zu findenden i.d. Complete Leather Pack ausgestattet, ist dieses geschätzte Exemplar bereit, auf der Straße zu genießen, würde aber auch eine herausragende Ergänzung für jede Sammlung moderner Klassiker darstellen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Renault Clio V6 'Fase 2' es un ejemplo de bajo kilometraje que llama la atención, acabado en un color de fábrica excepcionalmente raro 'Pintura Especial' y presentado en excelentes condiciones.
• Está propulsado por un motor V6 de 3,0 litros montado en el centro que produce unos 255 CV, con tracción trasera a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• El coche se pidió nuevo con el increíblemente difícil de encontrar paquete de cuero i.d. (Individual Design), que era una opción de 3.900 libras. Se entiende que solo 18 coches en todo el mundo tenían esta opción.
• Este ejemplo ha estado con su actual propietario durante 16 años, con sólo un guardián antes de esto, que fue Renault Reino Unido.
• El coche se utilizó inicialmente con fines promocionales como coche de seguridad para apoyar la serie Clio Cup 2005. También asistió al Festival de la Velocidad de Goodwood de 2005, donde fue pilotado por el ex piloto de F1 Patrick Tambay en la ruta de subida de la colina.
• Cuenta con algunas actualizaciones exigentes, como las bobinas de encendido Trophy, una caja trasera de escape Janspeed y un kit de inducción BMC-CDA con mangueras de silicona, que ayudan a liberar más potencia del motor V6 montado en el centro del coche y a aumentar la fiabilidad.
• El odómetro muestra sólo 17.270 millas desde nuevo, y el coche tiene un historial de servicio completo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• En el momento de su lanzamiento, el Clio V6 "Fase 2" era el hot hatch más potente disponible, gracias a los 25 CV adicionales respecto a su predecesor. La potencia adicional (con respecto al modelo anterior), junto con una transmisión final más corta y unas marchas más cortas, permitían al Clio V6 255 acelerar de 0 a 62 mph en 5,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 153 mph (frente a los 6,4 segundos y 147 mph del anterior Clio V6 230).
• El coche posterior también tenía una distancia entre ejes ligeramente mayor, una vía delantera ligeramente más ancha, una suspensión más firme y la adición de subchasis más rígidos, nuevos topes y brazos de arrastre más largos. La Fase 2 también es más rara, ya que solo se fabricaron 1.309 ejemplares.
• Este ejemplo está acabado en el llamativo tono Amarillo Ácido, que se ofreció como una opción especial de pintura metálica nacarada para el V6, y es excepcionalmente difícil de encontrar, con sólo ocho ejemplos con volante a la derecha en este tono, de un total de 21 en todo el mundo.
• El color de la carrocería se complementa con la tapicería opcional "Pack 4" de cuero Nappa suave cosido a mano en color Gris Tormenta con los logotipos "Renaultsport" grabados en los respaldos de los asientos, y con inserciones de adornos en gris y plata en contraste. El "Pack Completo de Cuero" también incluye inserciones de cuero Nappa en las tarjetas de las puertas, una cubierta de cuero para el motor, polainas de cuero para la palanca de cambios y el freno de mano, un volante cubierto de cuero y Alcántara Gris Claro para el revestimiento del techo y los pilares del parabrisas.
• El coche monta las llantas de aleación originales de 18 pulgadas de radios múltiples, que están impecables, y calzadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport con más de 5 mm de dibujo en todas las esquinas.
• En el interior, hay un volante de tres radios tapizado en cuero y pedales deportivos de aleación perforados. El resto del equipamiento de fábrica incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos, control de crucero y el sistema de sonido original Cabasse Auditorium.
• Dado que los coches de prensa de Renault UK carecían en su mayoría de placas de plástico de importación, este vehículo en particular cuenta con una placa metálica grabada con láser especialmente encargada, modelada a partir de la original en homenaje a Renault UK.
• Las mejoras realizadas para mejorar el rendimiento incluyen bobinas de encendido y conectores actualizados del V6 Trophy para mitigar el "fallo común de la bobina" en el coche de carretera; un nuevo motor de arranque para corregir la vulnerabilidad del artículo de fábrica de imanes pegados; y una caja trasera Janspeed ligera de acero inoxidable para ahorrar peso y ofrecer un sonido más eufónico sin estruendo o zumbido - con todo el trabajo realizado por S.G. Motorsport. El mismo especialista también instaló una inducción ligera BMC-CDA con mangueras de silicona correctas. R.S. Tuning llevó a cabo un remapeo para mitigar un punto plano de fábrica en el ralentí.
• Acompañando al coche están todos sus manuales originales, incluyendo el libro de servicio, una selección de facturas de mantenimiento, cartera de libros originales y una funda de coche a medida. Un libro de fotos de la historia A5 está presente.
• También se incluyen varios premios ganados por el coche a lo largo de los años, así como fotos del coche en acción en un evento de Goodwood Hillclimb, y en uso como coche de seguridad para una serie de Renault Clio Cup. Los colaboradores de v6clio.net han podido verificar la providencia histórica y se ha recopilado una fototeca.
• El punto álgido de los galardones del concurso lo consiguió al asistir a Origine RS (la mayor reunión de Clios V6 del Reino Unido) en el circuito de automoción de Goodwood. En 2015 fue el subcampeón, mientras que en 2016 fue el ganador absoluto del premio al "Mejor Clio V6".

CONDICIÓN

• No hay daños por impacto en la carrocería.
• La pintura Amarillo Ácido está en excelente estado, como es de esperar para un coche con tan poco kilometraje. Hay una pequeña marca (4 mm x 2 mm) en la pintura, por encima de la puerta del lado cercano en el canal de drenaje a lo largo del techo, que se cree que fue causada cuando tenía luces montadas en el techo durante su uso inicial por Renault Reino Unido como un coche de seguridad promocional.
• En el interior, el habitáculo presenta un aspecto igualmente impresionante, con ligeras señales de uso, pero sin desgastes significativos. Hay una pequeña marca (6 mm x 2 mm) en el revestimiento de cuero del motor, que se entiende que se produjo cuando las mencionadas luces se guardaron temporalmente en la parte trasera. Tanto esta imperfección como la marca del techo se han conservado como prueba de la especial procedencia del coche.
• No se conocen fallos en el coche y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La última prueba de la ITV tuvo lugar el 10 de febrero de 2022, a los 17.260 kilómetros, resultando en un primer pase sin ningún tipo de advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento de este Clio V6 fue en febrero de 2022, a los 17.270 kilómetros, por el especialista de Renault Sport S.G. Motorsport, que consistió en una revisión intermedia.
• A pesar del bajo kilometraje, el coche ha sido revisado regularmente, atendido exclusivamente por concesionarios y especialistas de Renault.
• En 2018, se encargó una revisión a fondo de los bajos, con un trabajo realizado por S.G. Motorsport, incluyendo la adquisición de piezas correctas de equipo original en todo momento, y con documentación fotográfica del reacondicionamiento.
• Su más reciente reemplazo de la correa de leva fue en julio de 2018 a 15,571 millas.

Fechas y kilometraje:

14/06/2006 Gravells Renault Kidwelly 8942 millas

09/06/2008 Carlton Exmouth (especialista Renault) 11537 millas

19/10/2011 Carlton Exmouth (especialista Renault) 12788 millas (correa de leva)

02/08/2013 Gravells Renault Kidwelly 15117 millas

07/07/2014 S.G. Motorsport 15281 millas

29/06/2017 S.G. Motorsport 15571 millas

18/07/2018 S.G. Motorsport 15571 millas (correa de leva)

30/07/2019 S.G. Motorsport (preparación para el almacenamiento - sin servicio)

14/02/2022 S.G. Motorsport 17270 millas

RESUMEN

Este Clio V6 "Fase 2" es un ejemplo impresionante de la desenfrenada berlina de motor central de Renault, en un esquema de color excepcionalmente raro y llamativo, y con muy poco kilometraje desde nuevo. Ofrecido a la venta por su propietario de 16 años y especificado desde la fábrica con el difícil de encontrar i.d. Paquete de Cuero Completo, este apreciado ejemplo está listo para disfrutar en la carretera, pero también haría una adición destacada a cualquier colección de clásicos modernos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Renault Clio V6 'Phase 2' est un exemple de la race à faible kilométrage qui attire l'attention. Elle est finie dans une couleur d'usine exceptionnellement rare 'Special Paint' et présentée en excellent état.
• Elle est propulsée par un moteur V6 de 3,0 litres monté en position centrale qui développe environ 255 ch, avec une traction arrière via une boîte manuelle à six vitesses.
• La voiture a été commandée neuve avec le pack cuir complet i.d. (Individual Design) incroyablement difficile à trouver, qui était une option de 3 900 £. Il est entendu que seulement 18 voitures dans le monde avaient cette option.
• Cet exemple a été avec son propriétaire actuel depuis 16 ans, avec un seul gardien avant cela, qui était Renault UK.
• La voiture a d'abord été utilisée à des fins promotionnelles comme voiture de sécurité pour soutenir la série Clio Cup 2005. Elle a également participé au Festival de la vitesse de Goodwood 2005, où elle a été pilotée par l'ancien pilote de F1 Patrick Tambay sur le parcours de la course de côte.
• Elle dispose de quelques améliorations discrètes, notamment des bobines d'allumage Trophy, une boîte d'échappement Janspeed et un kit d'induction BMC-CDA avec des tuyaux en silicone, qui contribuent à libérer davantage de puissance du moteur V6 monté en position centrale de la voiture et à accroître la fiabilité.
• L'odomètre affiche seulement 17,270 miles de nouveau, et la voiture a l'histoire complète de service.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Au lancement, la Clio V6 "Phase 2" était la voiture la plus puissante du marché, grâce à ses 25 ch supplémentaires par rapport à son prédécesseur. La puissance supplémentaire (par rapport à l'ancien modèle), ainsi qu'une transmission finale plus courte et des rapports plus rapprochés, permettaient à la Clio V6 255 de passer de 0 à 62 mph en 5,8 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 153 mph (contre 6,4 secondes et 147 mph pour l'ancienne Clio V6 230).
• Cette dernière voiture avait également un empattement légèrement plus long, une voie avant légèrement plus large, une suspension plus ferme et l'ajout de sous-châssis plus rigides, de nouvelles butées et de bras oscillants plus longs. La Phase 2 est également plus rare, avec seulement 1 309 exemplaires produits.
• Cet exemplaire est fini dans la teinte éblouissante de Jaune Acide, qui était proposée comme option de peinture spéciale i.d. Metallic Pearlescent Illusion pour le V6, et qui est exceptionnellement difficile à trouver, avec seulement huit exemplaires avec conduite à droite dans cette teinte, sur 21 dans le monde.
• La couleur de la carrosserie est complétée par la sellerie en cuir Nappa souple Storm Grey cousue à la main du " Pack i.d. 4 " en option, avec les logos " Renaultsport " en relief dans le dossier des sièges, et des inserts décoratifs gris et argent contrastés. Le "Pack Cuir Complet" comprend également des inserts de carte de porte en cuir Nappa, un cache-moteur en cuir, des soufflets en cuir pour le levier de vitesse et le frein à main, un volant recouvert de cuir et de l'Alcantara gris clair pour la garniture de toit et les montants du pare-brise.
• La voiture est équipée de jantes d'origine en alliage de 18 pouces à rayons multiples, qui sont en parfait état, et de pneus Michelin Pilot Super Sport avec une bande de roulement de plus de 5 mm aux quatre coins.
• À l'intérieur, on trouve un volant à trois branches garni de cuir et des pédales sport en alliage percé. Les autres équipements d'usine comprennent la climatisation, les vitres électriques, le régulateur de vitesse et le système audio Cabasse Auditorium d'origine.
• Étant donné que les voitures Renault UK Media étaient pour la plupart dépourvues de plaques d'importation en plastique, ce véhicule particulier est doté d'une plaque métallique gravée au laser spécialement commandée, inspirée de l'original et rendant hommage à Renault UK.
• Les améliorations sympathiques apportées pour améliorer les performances comprennent des bobines d'allumage et des connecteurs de voiture de course V6 Trophy améliorés pour atténuer la " défaillance commune des bobines " dans la voiture de route ; un nouveau moteur de démarreur pour corriger la vulnérabilité de l'élément d'usine à aimants collés ; et une boîte arrière Janspeed légère en acier inoxydable pour gagner du poids et délivrer un son plus euphonique sans grondement ni bourdonnement - tous les travaux étant effectués par S.G. Motorsport. Le même spécialiste a également installé un système d'induction BMC-CDA léger avec des tuyaux en silicone adaptés. R.S. Tuning a effectué une remappage pour atténuer un point mort d'usine au ralenti.
• La voiture est accompagnée de tous ses manuels d'origine, y compris le carnet d'entretien, une sélection de factures d'entretien, un portefeuille de livres d'origine et une housse de voiture sur mesure. Un livre de photos d'histoire A5 est présent.
• Sont également incluses diverses récompenses remportées par la voiture au fil des ans, ainsi que des photos de la voiture en action lors d'une épreuve de Goodwood Hillclimb, et en utilisation comme voiture de sécurité pour une série de Renault Clio Cup. Les contributeurs de v6clio.net ont pu vérifier la preuve historique et une photothèque a été compilée.
• Le point culminant des accolades de concours a été atteint en participant à Origine RS (le plus grand rassemblement de Clio V6 du Royaume-Uni) au circuit automobile de Goodwood. En 2015, elle s'est classée deuxième, tandis qu'en 2016, elle a remporté le prix de la " meilleure Clio V6 ".

CONDITION

• La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
• La peinture jaune acide est en excellent état, comme prévu pour une voiture avec un kilométrage aussi faible. Il y a une petite marque (4mm x 2mm) sur la peinture, au-dessus de la porte du côté droit dans le canal de drainage le long du toit, qui aurait été causée par l'installation de feux sur le toit lors de son utilisation initiale par Renault UK comme voiture de sécurité promotionnelle.
• À l'intérieur, l'habitacle présente un aspect tout aussi impressionnant, avec de légers signes d'utilisation, mais aucune usure significative. Il y a une petite marque (6 mm x 2 mm) dans la garniture en cuir du couvercle du moteur, qui provient probablement du fait que les feux susmentionnés étaient temporairement rangés à l'arrière. Cette imperfection et cette marque sur le toit ont été conservées comme preuve de la provenance particulière de la voiture.
• Il n'y a pas de défauts connus sur la voiture, et aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 10 février 2022 à 17 260 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette Clio V6 a été effectué en février 2022 à 17 270 miles par S.G. Motorsport, spécialiste de Renault Sport, qui a effectué un entretien intermédiaire.
• Malgré le faible kilométrage, la voiture a été régulièrement révisée, entretenue exclusivement par des concessionnaires et des spécialistes de Renault.
• En 2018, une révision complète du dessous du véhicule a été commandée, les travaux étant effectués par S.G. Motorsport, y compris l'achat de pièces d'origine correctes et la documentation photographique de la remise à neuf.
• Son remplacement le plus récent de la courroie de came a eu lieu en juillet 2018 à 15 571 miles.

Dates et kilométrage :

14/06/2006 Gravells Renault Kidwelly 8942 miles

09/06/2008 Carlton Exmouth (spécialiste Renault) 11537 miles

19/10/2011 Carlton Exmouth (Renault specialist) 12788 miles (courroie de came)

02/08/2013 Gravells Renault Kidwelly 15117 miles

07/07/2014 S.G. Motorsport 15281 miles

29/06/2017 S.G. Motorsport 15571 miles

18/07/2018 S.G. Motorsport 15571 miles (courroie de came)

30/07/2019 S.G. Motorsport (préparation du stockage - pas de service)

14/02/2022 S.G. Motorsport 17270 miles

RÉSUMÉ

Cette Clio V6 'Phase 2' est un exemple impressionnant de l'ébouriffante voiture à moteur central de Renault, dans une palette de couleurs exceptionnellement rare et accrocheuse, et avec un très faible kilométrage depuis le début. Offert à la vente par son propriétaire depuis 16 ans et spécifié d'usine avec le difficile à trouver i.d. Complete Leather Pack, cet exemple chéri est prêt à profiter sur la route, mais ferait également une addition remarquable à toute collection de classiques modernes.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Questa Renault Clio V6 'Fase 2' è un'attenzione-grabbing basso chilometraggio esempio della razza, finito in un colore di fabbrica eccezionalmente raro 'vernice speciale' e presentato in ottime condizioni.
• È alimentato da un motore V6 da 3,0 litri montato in posizione centrale che produce circa 255 CV, con trazione posteriore tramite un cambio manuale a sei velocità.
• L'auto è stata ordinata nuova con l'incredibilmente difficile da trovare i.d. (Individual Design) Complete Leather Pack, che era un'opzione da 3.900 sterline. Resta inteso che solo 18 auto in tutto il mondo avevano questa opzione.
• Questo esempio è stato con il suo attuale proprietario per 16 anni, con un solo custode prima di questo, che era Renault UK.
• L'auto è stata inizialmente utilizzata a scopo promozionale come safety car a supporto della serie Clio Cup 2005. Ha anche partecipato al Goodwood Festival of Speed del 2005, dove è stata pilotata sul percorso di hillclimb dall'ex pilota di F1 Patrick Tambay.
• È dotato di alcuni aggiornamenti perspicaci tra cui le bobine di accensione Trophy, una scatola di scarico Janspeed e un kit di induzione BMC-CDA con tubi in silicone, che aiutano a liberare più potenza dal motore V6 centrale dell'auto e ad aumentare l'affidabilità.
• Il contachilometri mostra solo 17.270 miglia da nuovo, e l'auto ha una storia completa di servizio.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Al momento del lancio, la "Fase 2" Clio V6 era la più potente hot hatch disponibile, grazie ai 25bhp aggiuntivi rispetto al suo predecessore. La potenza extra (rispetto al modello precedente), più una trasmissione finale più corta e rapporti più stretti, ha permesso alla Clio V6 255 di scattare da 0-62 mph in 5,8 secondi e raggiungere una velocità massima di 153 mph (rispetto a 6,4 secondi e 147 mph nella precedente Clio V6 230).
• L'auto successiva aveva anche un passo marginalmente più lungo, una carreggiata anteriore leggermente più larga, sospensioni più rigide e l'aggiunta di sottotelai più rigidi, nuovi fermi d'urto e bracci portanti più lunghi. La Fase 2 è anche più rara, con soli 1.309 esemplari prodotti.
• Questo esempio è rifinito nella tonalità strabiliante del giallo acido, che è stato offerto come un'opzione speciale di vernice metallizzata perlescente Illusion i.d. per il V6, ed è eccezionalmente difficile da trovare, con solo otto esempi di guida a destra in questa tonalità, su 21 in tutto il mondo.
• Il colore della carrozzeria è completato dall'optional "i.d. Pack 4", con rivestimenti in morbida pelle Nappa Grigio Tempesta cuciti a mano, con i loghi "Renaultsport" impressi negli schienali dei sedili e inserti a contrasto in grigio e argento. Il "Complete Leather Pack" comprende anche inserti in pelle Nappa per le porte, un coprimotore in pelle, ghette in pelle per il cambio e il freno a mano, un volante rivestito in pelle e Alcantara grigio chiaro per il rivestimento del cielo e i montanti del parabrezza.
• L'auto viaggia su cerchi in lega originali da 18 pollici a più razze, che sono incontaminati e rivestiti con pneumatici Michelin Pilot Super Sport con più di 5 mm di battistrada su tutti gli angoli.
• All'interno, c'è un volante a tre razze rivestito in pelle e pedali sportivi in lega forati. Altre attrezzature di fabbrica includono aria condizionata, alzacristalli elettrici, cruise control e il sistema audio originale Cabasse Auditorium.
• Dato che le auto di media Renault UK erano per lo più prive di placche di plastica per l'importazione, questo particolare veicolo ha una placca di metallo incisa al laser appositamente commissionata, modellata sull'originale, in omaggio a Renault UK.
• I miglioramenti simpatici apportati per migliorare le prestazioni includono bobine di accensione aggiornate per auto da corsa V6 Trophy e connettori per mitigare il 'fallimento comune della bobina' nell'auto stradale; un nuovo motore di avviamento per correggere la vulnerabilità dell'elemento di fabbrica dei magneti incollati; e una scatola posteriore leggera in acciaio inossidabile Janspeed per risparmiare peso e fornire un suono più eufonico senza rimbombo o droning - con tutto il lavoro svolto da S.G. Motorsport. Lo stesso specialista ha anche montato un'induzione BMC-CDA leggera con tubi in silicone corretti. R.S. Tuning ha effettuato una rimappatura per mitigare un punto piatto di fabbrica al minimo.
• Accompagnano l'auto tutti i suoi manuali originali, tra cui il libro di servizio, una selezione di fatture di manutenzione, portafoglio originale, e un copriauto su misura. Un libro fotografico di storia A5 è presente.
• Sono inclusi anche vari premi vinti dall'auto nel corso degli anni, così come le foto dell'auto in azione in un evento Goodwood Hillclimb, e in uso come safety car per una serie Renault Clio Cup. I collaboratori di v6clio.net sono stati in grado di verificare la provvidenza storica e una biblioteca fotografica è stata compilata.
• Il culmine dei riconoscimenti concorsuali è stato raggiunto quando ha partecipato a Origine RS (il più grande raduno di Clio V6 del Regno Unito) al Goodwood Motor Circuit. Nel 2015 è stata la seconda classificata, mentre nel 2016 è stata la vincitrice assoluta del premio "Best Clio V6".

CONDIZIONE

• Non ci sono danni da impatto presenti sulla carrozzeria.
• La vernice giallo acido è in condizioni eccellenti, come ci si aspetta per un'auto con un chilometraggio così basso. C'è un piccolo segno (4mm x 2mm) sulla vernice, sopra la porta laterale nel canale di drenaggio lungo il tetto, che si crede sia stato causato quando aveva luci montate sul tetto durante il suo uso iniziale da Renault UK come auto di sicurezza promozionale.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in modo altrettanto impressionante, con i minimi segni d'uso, ma nessuna usura significativa. C'è un piccolo segno (6mm x 2mm) nel rivestimento in pelle del coperchio del motore, che si capisce essere stato da quando le luci di cui sopra sono state temporaneamente riposte nella parte posteriore. Sia questa imperfezione che il segno sul tetto sono stati conservati come prova della speciale provenienza dell'auto.
• Non ci sono guasti noti con l'auto, e non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo test MOT ha avuto luogo il 10 febbraio 2022 a 17.260 miglia, risultando in un primo passaggio senza avvisi di sorta.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione di questa Clio V6 è stata effettuata nel febbraio 2022 a 17.270 miglia da S.G. Motorsport, specialista di Renault Sport, che comprendeva un servizio intermedio.
• Nonostante il basso chilometraggio, l'auto è stata regolarmente revisionata, curato esclusivamente da concessionari principali e specialisti Renault.
• Nel 2018, è stata commissionata una revisione completa della parte inferiore, con il lavoro svolto da S.G. Motorsport, compreso l'approvvigionamento di parti OE corrette in tutto, e con la documentazione fotografica del rinnovamento.
• La sua più recente sostituzione della cinghia a camme è stata nel luglio 2018 a 15.571 miglia.

Date e chilometraggio:

14/06/2006 Gravells Renault Kidwelly 8942 miglia

09/06/2008 Carlton Exmouth (specialista Renault) 11537 miglia

19/10/2011 Carlton Exmouth (specialista Renault) 12788 miglia (cinghia a camme)

02/08/2013 Gravells Renault Kidwelly 15117 miglia

07/07/2014 S.G. Motorsport 15281 miglia

29/06/2017 S.G. Motorsport 15571 miglia

18/07/2018 S.G. Motorsport 15571 miglia (cinghia a camme)

30/07/2019 S.G. Motorsport (preparazione del magazzino - non revisionato)

14/02/2022 S.G. Motorsport 17270 miglia

SOMMARIO

Questa Clio V6 'Fase 2' è uno show-stopping esempio di Renault riottoso motore centrale hot hatch, in una combinazione di colori eccezionalmente rara e accattivante, e con chilometraggio molto basso da nuovo. Offerto per la vendita dal suo proprietario di 16 anni e specificato dalla fabbrica con il difficile da trovare i.d. Pack pelle completa, questo esempio caro è pronto a godere sulla strada, ma sarebbe anche fare un stand-out aggiunta a qualsiasi collezione di classici moderni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Renault Clio V6 'Phase 2' is een aandachttrekkend exemplaar met een lage kilometerstand, uitgevoerd in een uitzonderlijk zeldzame 'Special Paint' fabriekskleur en gepresenteerd in uitstekende staat.
• Hij wordt aangedreven door een in het midden geplaatste 3,0-liter V6-motor die ongeveer 255 pk levert, met achterwielaandrijving via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• De auto werd nieuw besteld met het ongelooflijk moeilijk te vinden i.d. (Individual Design) Complete Leather Pack, wat een optie was van 3.900 pond. Er wordt gezegd dat slechts 18 auto's wereldwijd deze optie hadden.
• Dit exemplaar is al 16 jaar in het bezit van de huidige eigenaar, met daarvoor slechts één houder, namelijk Renault UK.
• De auto werd in eerste instantie gebruikt voor promotionele doeleinden als de safety car ter ondersteuning van de 2005 Clio Cup series. Hij was ook te zien op het Goodwood Festival of Speed in 2005, waar hij door voormalig F1-coureur Patrick Tambay naar boven werd gereden in de hillclimb.
• Hij is voorzien van een paar veeleisende upgrades, waaronder Trophy bobines, een Janspeed uitlaat achterbak en een BMC-CDA inductie kit met siliconen slangen, die helpen om meer vermogen vrij te maken uit de in het midden geplaatste V6 motor van de auto en de betrouwbaarheid te verhogen.
• De kilometerteller geeft slechts 17.270 mijl aan vanaf nieuw, en de auto heeft een uitgebreide onderhoudshistorie.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Bij de lancering was de 'Phase 2' Clio V6 de krachtigste hot hatch op de markt, dankzij de 25 pk extra ten opzichte van zijn voorganger. Dankzij het extra vermogen (ten opzichte van het vorige model), plus een kortere eindaandrijving en versnellingen met nauwere overbrengingsverhoudingen, kon de Clio V6 255 in 5,8 seconden van 0 naar 100 km/u sprinten en een topsnelheid van 153 km/u halen (vergeleken met 6,4 seconden en 147 km/u in de vorige Clio V6 230).
• De latere auto had ook een iets langere wielbasis, een iets bredere voorspoorbreedte, een hardere ophanging en de toevoeging van stijvere subframes, nieuwe bumpstops en langere draagarmen. De Phase 2 is ook zeldzamer, met slechts 1.309 geproduceerde exemplaren.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in de oogverblindende tint Acid Yellow, die werd aangeboden als een speciale i.d. Metallic Pearlescent Illusion lakoptie voor de V6, en is uitzonderlijk moeilijk te vinden, met slechts acht rechtsgestuurde exemplaren in deze tint, van de 21 wereldwijd.
• De carrosseriekleur wordt aangevuld met de optionele, met de hand genaaide, zachte nappalederen bekleding "i.d. Pack 4" in "Storm Grey", met in reliëf aangebrachte Renaultsport-logo's in de rugleuningen van de zetels en contrasterende grijze en zilveren sierinzetten. Het "Complete Leather Pack" omvat eveneens lederen deurkaartafdekkingen, een lederen motorafdekking, lederen handgreepjes voor de versnellingspook en de handrem, een met leder bekleed stuurwiel en lichtgrijs alcantara voor de hemelbekleding en de voorruitverbreders.
• De auto staat op de originele 18-inch lichtmetalen velgen met meerdere spaken, die in onberispelijke staat verkeren en zijn uitgerust met Michelin Pilot Super Sport-banden met meer dan 5 mm profiel op alle hoeken.
• Het interieur is voorzien van een driespaaks met leder bekleed stuurwiel en sportpedalen van geboord lichtmetaal. Andere fabrieksuitrusting omvat airconditioning, elektrische ramen, cruise control en het originele Cabasse Auditorium geluidssysteem.
• Aangezien de mediaauto's van Renault UK meestal geen plastic importplaatjes hadden, heeft dit voertuig een speciaal in opdracht gegeven lasergeëtst metalen plaatje naar het origineel gemodelleerd met eerbetoon aan Renault UK.
• Sympathieke verbeteringen die zijn aangebracht om de prestaties te verbeteren zijn onder andere verbeterde V6 Trophy raceauto ontstekingsspoelen en connectoren om de 'veel voorkomende spoelstoring' in de wegauto te verminderen; een nieuwe startmotor om de kwetsbaarheid van gelijmde-magneten-fabrieksartikel te corrigeren; en een lichtgewicht roestvrijstalen Janspeed achterbak om gewicht te besparen en een meer eufonisch geluid te leveren zonder te dreunen of dreunen - al het werk is uitgevoerd door S.G. Motorsport. Dezelfde specialist monteerde ook een lichtgewicht BMC-CDA inductie met correcte siliconenslangen. R.S. Tuning voerde een remap uit om een flat spot bij stationair toerental te verminderen.
• Bij de auto zijn alle originele handboeken, inclusief het onderhoudsboek, een selectie van onderhoudsfacturen, originele boekenmap, en een op maat gemaakte autohoes. Een A5 geschiedenis fotoboek is aanwezig.
• Ook zijn er diverse prijzen bij die de auto in de loop der jaren heeft gewonnen, evenals foto's van de auto in actie tijdens een Goodwood Hillclimb evenement, en in gebruik als safety car voor een Renault Clio Cup serie. Bijdragers van v6clio.net hebben de historische bewijzen kunnen verifiëren en er is een fotobibliotheek samengesteld.
• Het hoogtepunt van de concoursonderscheidingen werd behaald tijdens de Origine RS (de grootste bijeenkomst van V6 Clio's in het Verenigd Koninkrijk) op het Goodwood Motor Circuit. In 2015 werd hij tweede, terwijl hij in 2016 de absolute winnaar was van de prijs 'Beste Clio V6'.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie.
• De lak in Acid Yellow is in uitstekende staat, zoals verwacht voor een auto met zo'n lage kilometerstand. Er is een kleine (4mm x 2mm) vlek op de lak, boven de deur aan de zijkant in het afvoerkanaal langs het dak, die vermoedelijk is veroorzaakt toen er daklampen op de auto werden gemonteerd tijdens zijn eerste gebruik door Renault UK als een promotionele veiligheidsauto.
• Ook het interieur is indrukwekkend, met de minste gebruikssporen, maar geen noemenswaardige slijtage. Er is een kleine (6mm x 2mm) vlek in de lederen bekleding van de motorkap, die waarschijnlijk ontstaan is toen de eerder genoemde lampen tijdelijk achterin werden opgeborgen. Zowel deze imperfectie als de dakmarkering zijn bewaard gebleven als bewijs van de bijzondere herkomst van de auto.
• Er zijn geen bekende gebreken aan de auto, en geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 10 februari 2022 bij 17.260 mijl, en resulteerde in een eerste keer slagen zonder enige adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De meest recente onderhoudsbeurt van deze Clio V6 was in februari 2022 bij 17.270 mijl door Renault Sport specialist S.G. Motorsport, en bestond uit een tussentijdse onderhoudsbeurt.
• Ondanks de lage kilometerstand heeft de auto regelmatig onderhoud gehad, uitsluitend uitgevoerd door hoofddealers en Renault-specialisten.
• In 2018 werd opdracht gegeven voor een grondige revisie van de onderkant, waarbij het werk werd uitgevoerd door S.G. Motorsport, inclusief de aanschaf van overal correcte OE-onderdelen, en met fotodocumentatie van de opknapbeurt.
• Zijn meest recente vervanging van de nokkenriem was in juli 2018 bij 15.571 mijl.

Data en kilometers:

14/06/2006 Gravells Renault Kidwelly 8942 mijl

09/06/2008 Carlton Exmouth (Renault specialist) 11537 mijl

19/10/2011 Carlton Exmouth (Renault-specialist) 12788 mijl (nokkenriem)

02/08/2013 Gravells Renault Kidwelly 15117 mijl

07/07/2014 S.G. Motorsport 15281 mijl

29/06/2017 S.G. Motorsport 15571 mijl

18/07/2018 S.G. Motorsport 15571 miles (cam belt)

30/07/2019 S.G. Motorsport (opslag voorbereid - niet onderhouden)

14/02/2022 S.G. Motorsport 17270 mijl

SAMENVATTING

Deze Clio V6 'Phase 2' is een prachtig voorbeeld van Renault's opzwepende middenmotor hot hatch, in een uitzonderlijk zeldzame en opvallende kleurstelling, en met een zeer lage kilometerstand vanaf nieuw. Hij wordt te koop aangeboden door zijn eigenaar van 16 jaar en is af fabriek uitgerust met het moeilijk te vinden i.d. Complete Leather Pack. Dit gekoesterde exemplaar is klaar om van te genieten op de weg, maar zou ook een opvallende aanwinst zijn voor elke collectie moderne klassiekers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Renault Clio V6 "Phase 2" jest przyciągającym uwagę przykładem rasy z niewielkim przebiegiem, wykończonym w wyjątkowo rzadkim kolorze fabrycznym "Special Paint" i prezentowanym w doskonałym stanie.
• Napędzany jest przez zamontowany pośrodku 3,0-litrowy silnik V6, który produkuje około 255 KM, z napędem na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Samochód został zamówiony jako nowy z niezwykle trudnym do znalezienia pakietem skórzanym i.d. (Individual Design) Complete Leather Pack, który był opcją za £3,900. Zrozumiałe jest, że tylko 18 samochodów na całym świecie miało tę opcję.
• Ten przykład był z jego obecnego właściciela przez 16 lat, z tylko jeden posiadacz przed tym, który był Renault UK.
• Samochód był początkowo wykorzystywany do celów promocyjnych jako samochód bezpieczeństwa w serii Clio Cup 2005. Brał również udział w Goodwood Festival of Speed 2005, gdzie był pilotowany na trasie hillclimb przez byłego kierowcę F1 Patricka Tambaya.
• Posiada kilka wymagających modernizacji, w tym cewki zapłonowe Trophy, tylną skrzynkę wydechową Janspeed oraz zestaw indukcyjny BMC-CDA z silikonowymi przewodami, które pomagają uwolnić więcej mocy z zamontowanego pośrodku silnika V6 i zwiększyć niezawodność.
• Licznik kilometrów pokazuje tylko 17,270 mil od nowości, a samochód ma kompleksową historię serwisową.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• W momencie wprowadzenia na rynek, Clio V6 "Faza 2" było najmocniejszym dostępnym hot hatch'em, dzięki dodatkowym 25 KM w stosunku do poprzednika. Dodatkowa moc (w porównaniu z poprzednim modelem), a także krótszy końcowy napęd i biegi o bliższym przełożeniu pozwoliły Clio V6 255 rozpędzić się od 0-62mph w 5,8 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 153mph (w porównaniu do 6,4 sekundy i 147mph w poprzednim Clio V6 230).
• Późniejszy samochód miał również nieznacznie dłuższy rozstaw osi, nieco szerszy rozstaw kół przednich, twardsze zawieszenie oraz dodano sztywniejsze ramy pomocnicze, nowe odbojniki i dłuższe wahacze. Faza 2 jest również rzadsza - wyprodukowano zaledwie 1,309 egzemplarzy.
• Ten egzemplarz jest wykończony w przyciągającym wzrok odcieniu Acid Yellow, który był oferowany jako specjalna opcja lakieru i.d. Metallic Pearlescent Illusion dla V6 i jest wyjątkowo trudny do znalezienia, z zaledwie ośmioma egzemplarzami z kierownicą po prawej stronie w tym odcieniu, z 21 na całym świecie.
• Kolor nadwozia uzupełnia opcjonalny pakiet "i.d. 4" - ręcznie szyta tapicerka skórzana Storm Grey z miękkiej skóry Nappa z wytłoczonym logo "Renaultsport" na oparciach siedzeń i kontrastującymi szarymi i srebrnymi wstawkami. Pakiet skórzany "Complete Leather Pack" obejmuje również skórzane wstawki na karcie drzwiowej wykonane ze skóry Nappa, skórzaną osłonę silnika, skórzane manetki dźwigni zmiany biegów i hamulca ręcznego, kierownicę pokrytą skórą oraz jasnoszarą alcantarę na podsufitce i słupkach przedniej szyby.
• Samochód porusza się na oryginalnych 18-calowych wieloramiennych felgach, które są nieskazitelnie czyste i wyposażone w opony Michelin Pilot Super Sport z bieżnikiem o grubości ponad 5 mm na wszystkich rogach.
• Wewnątrz znajduje się trójramienna kierownica wykończona skórą oraz sportowe pedały z nawiercanymi stopami. Pozostałe wyposażenie fabryczne obejmuje klimatyzację, elektryczne szyby, tempomat oraz oryginalny system nagłośnienia Cabasse Auditorium.
• Ponieważ samochody Renault z Wielkiej Brytanii były w większości pozbawione plastikowych tabliczek importowych, ten konkretny egzemplarz posiada specjalnie zamówioną laserowo wytrawianą metalową tabliczkę wzorowaną na oryginalnej z hołdem dla Renault UK.
• Sympatyczne ulepszenia wprowadzone w celu poprawy osiągów obejmują unowocześnione cewki zapłonowe i złącza w samochodzie wyścigowym V6 Trophy, aby złagodzić "powszechną awarię cewek" w samochodzie drogowym; nowy rozrusznik, aby poprawić podatność na uszkodzenia fabrycznego elementu z klejonymi magnesami; oraz lekką tylną skrzynię Janspeed ze stali nierdzewnej, aby zmniejszyć wagę i zapewnić bardziej eufoniczny dźwięk bez dudnienia lub dronowania - wszystkie prace zostały wykonane przez S.G. Motorsport. Ten sam specjalista zamontował również lekki układ wydechowy BMC-CDA z odpowiednimi przewodami silikonowymi. R.S. Tuning przeprowadził remap, aby złagodzić fabryczny płaski punkt na biegu jałowym.
• Towarzyszące samochód są wszystkie jego oryginalne podręczniki, w tym książki serwisowej, wybór faktur serwisowych, oryginalny portfel książki i dostosowane pokrowiec samochód. A5 historia photobook jest obecny.
• Dołączone są również różne nagrody zdobyte przez samochód na przestrzeni lat, jak również zdjęcia samochodu w akcji podczas zawodów Goodwood Hillclimb, oraz w użyciu jako samochód bezpieczeństwa w serii Renault Clio Cup. Współpracownicy z v6clio.net byli w stanie zweryfikować historyczną opatrzność, a biblioteka zdjęć została skompilowana.
• Największe wyróżnienie w konkursie zostało osiągnięte podczas uczestnictwa w Origine RS (największym brytyjskim zlocie Clio V6) na torze Goodwood Motor Circuit. W 2015 roku zajęło ono drugie miejsce, a w 2016 roku było bezapelacyjnym zwycięzcą nagrody "Najlepsze Clio V6".

WARUNKI

• Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
• Acid Yellow lakier jest w doskonałym stanie, jak można się spodziewać dla samochodu z tak niskim przebiegiem. Jest mały (4mm x 2mm) ślad na lakierze, nad drzwiami po stronie przeciwnej w kanale odwadniającym wzdłuż dachu, który prawdopodobnie został spowodowany, gdy miał zamontowane światła na dachu podczas jego początkowego użytkowania przez Renault UK jako promocyjny samochód bezpieczeństwa.
• Wewnątrz, kabina prezentuje się równie imponująco, z najmniejszymi śladami użytkowania, ale bez znaczącego zużycia. Na skórzanym obszyciu pokrywy silnika znajduje się niewielki ślad (6 mm x 2 mm), który pochodzi z czasów, gdy wspomniane światła były tymczasowo schowane z tyłu. Zarówno ta niedoskonałość, jak i ślad na dachu zostały zachowane jako dowód szczególnego pochodzenia samochodu.
• Nie ma żadnych znanych usterek z samochodem, i nie ma żadnych świateł ostrzegawczych na desce rozdzielczej.
• Ostatni test MOT odbył się 10 lutego 2022 r. przy przebiegu 17 260 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych uwag.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego Clio V6 odbył się w lutym 2022 r. przy przebiegu 17 270 mil przez specjalistę Renault Sport, firmę S.G. Motorsport, i obejmował przegląd okresowy.
• Pomimo niskiego przebiegu, samochód był regularnie serwisowany, a opiekę nad nim sprawowali wyłącznie dealerzy główni i specjaliści Renault.
• W 2018 roku zlecono gruntowny remont podwozia, przy czym prace wykonała firma S.G. Motorsport, łącznie z zaopatrzeniem w prawidłowe części OE na całej długości oraz z dokumentacją fotograficzną renowacji.
• Jego najnowsza wymiana paska rozrządu była w lipcu 2018 roku przy 15,571 milach.

Daty i przebieg:

14/06/2006 Gravells Renault Kidwelly 8942 mile

09/06/2008 Carlton Exmouth (specjalista Renault) 11537 mil

19/10/2011 Carlton Exmouth (specjalista Renault) 12788 mil (pasek rozrządu)

02/08/2013 Gravells Renault Kidwelly 15117 mil

07/07/2014 S.G. Motorsport 15281 mil

29/06/2017 S.G. Motorsport 15571 mil

18/07/2018 S.G. Motorsport 15571 mil (pasek krzywkowy)

30/07/2019 S.G. Motorsport (storage prep - nie serwisowany)

14/02/2022 S.G. Motorsport 17270 mil

SUMMARY

To Clio V6 "Faza 2" jest doskonałym przykładem rozedrganego hot hatcha z silnikiem średnim Renault, w wyjątkowo rzadkiej i przyciągającej wzrok wersji kolorystycznej i z bardzo niskim przebiegiem od nowości. Oferowany na sprzedaż przez 16-letniego właściciela, wyposażony fabrycznie w trudny do znalezienia kompletny pakiet skórzany, ten cenny egzemplarz jest gotowy do jazdy, ale będzie również wyróżniającym się dodatkiem do każdej kolekcji nowoczesnych klasyków.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Este Renault Clio V6 'Fase 2' é um exemplo de atenção e de baixa quilometragem da raça, terminado numa cor de fábrica 'Special Paint' excepcionalmente rara e apresentado em excelente estado.
• É alimentado por um motor V6 de 3,0 litros montado a meio, que produz cerca de 255 cv, com tracção traseira através de uma caixa manual de seis velocidades.
• O carro foi encomendado novo com o i.d. (Individual Design) Complete Leather Pack, que foi uma opção de £3,900. Entende-se que apenas 18 carros globalmente tinham esta opção.
• Este exemplo está com o seu actual proprietário há 16 anos, com apenas um detentor antes disso, que era a Renault UK.
• O carro foi inicialmente utilizado para fins promocionais como carro de segurança para apoiar a série Clio Cup 2005. Também participou do Festival de Velocidade Goodwood 2005, onde foi pilotado pelo ex-piloto de F1 Patrick Tambay.
• Possui alguns upgrades exigentes, incluindo bobinas de ignição Trophy, uma caixa traseira de escape Janspeed e um kit de indução BMC-CDA com mangueiras de silicone, que ajudam a libertar mais potência do motor V6 montado no meio do carro e aumentar a fiabilidade.
• O odômetro exibe apenas 17.270 milhas de novo, e o carro tem um amplo histórico de serviço.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• No lançamento, a 'Fase 2' Clio V6 foi a mais potente escotilha quente disponível, graças aos 25bhp adicionais sobre seu predecessor. A potência extra (sobre o modelo anterior), mais uma transmissão final mais curta e engrenagens mais próximas, permitiu ao Clio V6 255 sprint de 0-62mph em 5,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 153mph (em comparação com 6,4 segundos e 147mph no antigo Clio V6 230).
• O último carro também tinha uma distância entre eixos marginalmente mais longa, pista ligeiramente mais larga, suspensão mais firme e a adição de subestruturas mais rígidas, novos batentes e braços de reboque mais longos. A Fase 2 também é mais rara, com apenas 1.309 exemplos produzidos.
• Este exemplo é acabado na tonalidade de Acid Yellow, que foi oferecida como uma opção especial de tinta i.d. Metallic Pearlescent Illusion para o V6, e é excepcionalmente difícil de encontrar, com apenas oito exemplos de condução à direita nesta tonalidade, de 21 em todo o mundo.
• A cor do corpo é complementada pelo estofamento opcional "i.d. Pack 4" em pele Storm Grey Nappa macia com logotipos "Renaultsport" estampados nas costas dos bancos e acabamentos contrastantes em cinza e prata. O 'Complete Leather Pack' também inclui inserções de cartão de porta em pele Nappa, uma capa de couro para o motor, polainas de couro para a alavanca de mudanças e travão de mão, um volante revestido a pele e um Alcantara cinzento claro para o forro do tecto e para os pilares do pára-brisas.
• O carro anda sobre as jantes de liga leve originais de 18 polegadas com vários raios, que são imaculadas, e calçadas em pneus Michelin Pilot Super Sport com mais de 5mm de banda de rodagem em todas as curvas.
• No interior, há um volante com três raios de couro aparado e pedais desportivos de liga leve perfurados. Outros equipamentos de fábrica incluem ar condicionado, vidros eléctricos, cruise control e o sistema de som original do Auditório Cabasse.
• Como a maioria dos veículos de comunicação social da Renault UK não tinha placas plásticas de importação, este veículo em particular tem uma placa metálica especialmente encomendada, modelada a laser, com o modelo original em homenagem à Renault UK.
• As melhorias simpáticas feitas para melhorar o desempenho incluem a actualização das bobinas e conectores de ignição do carro de corrida V6 Trophy para mitigar a "falha comum da bobina" no carro de estrada; um novo motor de arranque para corrigir a vulnerabilidade dos ímanes colados de fábrica; e uma caixa traseira leve em aço inoxidável Janspeed para poupar peso e proporcionar um som mais eufónico sem "boom" ou "droning" - com todo o trabalho realizado pela S.G. Motorsport. O mesmo especialista também equipou uma leve indução BMC-CDA com mangueiras de silicone correctas. R.S. Tuning realizou um remap para atenuar um ponto plano de fábrica ao ralenti.
• Acompanhando o carro estão todos os seus manuais originais, incluindo o livro de serviço, uma selecção de facturas de manutenção, carteira original e uma capa de carro à medida. Um álbum de história A5 está presente.
• Também estão incluídos vários prémios ganhos pelo carro ao longo dos anos, assim como fotos do carro em acção num evento da Goodwood Hillclimb, e em utilização como carro de segurança para uma série Renault Clio Cup. Os colaboradores da v6clio.net puderam verificar a histórica providência e uma biblioteca de fotos foi compilada.
• O ponto alto dos elogios foi alcançado ao participar do Origine RS (o maior encontro de Clios V6 do Reino Unido) no Circuito Goodwood Motor. Em 2015 foi o segundo colocado, enquanto em 2016 foi o vencedor absoluto do prémio "Melhor Clio V6".

CONDIÇÃO

• Não há nenhum dano de impacto presente na carroçaria.
• A pintura Acid Yellow está em excelentes condições, como esperado para um carro com uma quilometragem tão baixa. Existe uma pequena marca (4mm x 2mm) na pintura, por cima da porta lateral do canal de drenagem ao longo do tejadilho, que se crê ter sido provocada quando teve luzes montadas no tejadilho durante a sua utilização inicial pela Renault UK como carro promocional de segurança.
• No interior, a cabine apresenta-se de forma igualmente impressionante, com os mínimos sinais de uso, mas sem desgaste significativo. Existe uma pequena marca (6mm x 2mm) no acabamento da tampa do motor em couro, que se entende ter sido de quando as luzes acima mencionadas foram temporariamente guardadas na traseira. Tanto esta imperfeição como esta marca no tejadilho foram preservadas como prova da proveniência especial do automóvel.
• Não há falhas conhecidas com o carro, nem luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O mais recente teste MOT teve lugar a 10 de Fevereiro de 2022 a 17.260 milhas, resultando num primeiro passe sem qualquer tipo de aconselhamento.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• A manutenção mais recente deste Clio V6 foi realizada em Fevereiro de 2022 pela Renault Sport S.G. Motorsport, especialista da Renault Sport, com um serviço provisório.
• Apesar da baixa quilometragem, o automóvel tem sido objecto de uma manutenção regular, cuidada exclusivamente pelos principais concessionários e especialistas Renault.
• Em 2018, foi encomendada uma profunda revisão de fundo, com trabalhos realizados pela S.G. Motorsport, incluindo a aquisição de peças de equipamento original correctas e com documentação fotográfica da remodelação.
• A sua mais recente substituição da correia de cames foi em Julho de 2018 a 15.571 milhas.

Datas e quilometragem:

14/06/2006 Gravells Renault Kidwelly 8942 milhas

09/06/2008 Carlton Exmouth (especialista Renault) 11537 milhas

19/10/2011 Carlton Exmouth (especialista Renault) 12788 milhas (correia de cames)

02/08/2013 Cascalhos Renault Kidwelly 15117 milhas

07/07/2014 S.G. Motorsport 15281 milhas

29/06/2017 S.G. Motorsport 15571 milhas

18/07/2018 S.G. Motorsport 15571 milhas (cinto de cames)

30/07/2019 S.G. Motorsport (preparação de armazenamento - sem manutenção)

14/02/2022 S.G. Motorsport 17270 milhas

SÍNTESE

Esta "Fase 2" do Clio V6 é um exemplo de sucesso da Renault, num esquema de cores excepcionalmente raro e apelativo, e com uma quilometragem muito baixa de novo. Oferecido para venda pelo seu proprietário de 16 anos e especificado de fábrica com o Pack de Couro Completo de difícil identificação, este exemplo apreciado está pronto a ser desfrutado na estrada, mas também faria uma adição de destaque a qualquer colecção de clássicos modernos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här Renault Clio V6 "Phase 2" är ett uppseendeväckande exempel med låg körsträcka, i den exceptionellt sällsynta fabriksfärgen "Special Paint" och presenterad i utmärkt skick.
• Den drivs av en mittmonterad 3,0-liters V6-motor som ger cirka 255 hk, med bakhjulsdrift via en sexväxlad manuell växellåda.
• Bilen beställdes ny med den otroligt svårfunna i.d. (Individual Design) Complete Leather Pack, som var ett tillval för 3 900 pund. Det är känt att endast 18 bilar globalt hade detta tillval.
• Det här exemplaret har funnits hos sin nuvarande ägare i 16 år, med bara en enda innehavare innan dess, som var Renault UK.
• Bilen användes ursprungligen i reklamsyfte som säkerhetsbil i 2005 års Clio Cup-serie. Den deltog också i 2005 års Goodwood Festival of Speed där den kördes uppför bergsklättringen av den tidigare F1-föraren Patrick Tambay.
• Den har ett par krävande uppgraderingar, bland annat Trophy-tändspolar, en Janspeed-avgasbackbox och ett BMC-CDA-induktionssats med silikonslangar, som hjälper till att frigöra mer kraft från bilens mittmonterade V6-motor och öka tillförlitligheten.
• Kilometerräknaren visar endast 17 270 miles från nyskick, och bilen har en omfattande servicehistorik.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Vid lanseringen var Clio V6 "Phase 2" den mest potenta hittegodsbilen som fanns tillgänglig, tack vare de 25 extra hk som den hade jämfört med sin föregångare. Den extra kraften (jämfört med den tidigare modellen), plus en kortare slutväxel och växlar med närmare utväxling, gjorde att Clio V6 255 kunde sprinta från 0-62 mph på 5,8 sekunder och nå en topphastighet på 153 mph (jämfört med 6,4 sekunder och 147 mph i den tidigare Clio V6 230).
• Den senare bilen hade också en marginellt längre hjulbas, något bredare framspår, hårdare fjädring och hårdare underramar, nya stötdämpare och längre slädarmar. Phase 2 är också mer sällsynt, med endast 1 309 tillverkade exemplar.
• Det här exemplaret är färgsatt i den iögonfallande färgen Acid Yellow, som erbjöds som ett särskilt i.d. Metallic Pearlescent Illusion-färgalternativ för V6:an, och som är exceptionellt svår att hitta, med endast åtta högerstyrda exemplar i den här färgen, av 21 i hela världen.
• Karossfärgen kompletteras av tillvalet "i.d. Pack 4", handsydd Storm Grey mjuk nappaläderklädsel med "Renaultsport"-logotyper präglade i sätesryggarna och kontrasterande grå och silverfärgade detaljer. I "Complete Leather Pack" ingår även dörrkortsinsatser i nappaläder, ett motorskydd i läder, läderhandskar för växelspaken och handbromsen, en läderklädd ratt och ljusgrå Alcantara för takbeklädnaden och vindrutestolparna.
• Bilen är utrustad med de ursprungliga 18-tums 18-tums flerspaksfälgarna, som är orörda och utrustade med Michelin Pilot Super Sport-däck med mer än 5 mm slitbana i alla hörn.
• På insidan finns en läderklädd ratt med tre ekrar och borrade sportpedaler i legering. Annan fabriksutrustning omfattar luftkonditionering, elektriska fönster, farthållare och det ursprungliga Cabasse Auditorium-ljudsystemet.
• Eftersom Renault UK-bilar oftast inte hade några importplaketter i plast har den här bilen en specialbeställd lasergraverad metallplakett som är baserad på originalet och som är en hyllning till Renault UK.
• Sympatiska förbättringar som gjorts för att öka prestandan inkluderar uppgraderade V6 Trophy-tändspolar och kontakter för att minska det "vanliga spolfelet" i vägbilen, en ny startmotor för att korrigera sårbarheten hos fabriksobjektet med limmade magneter och en lättviktig Janspeed-baklåda i rostfritt stål för att spara vikt och ge ett mer eufoniskt ljud utan att det dundrar eller dånar - allt arbete utfördes av S.G. Motorsport. Samma specialist monterade också en lätt BMC-CDA-induktion med korrekta silikonslangar. R.S. Tuning utförde en omprogrammering för att minska den fabriksmässiga flata fläcken vid tomgång.
• Bilen åtföljs av alla originalhandböcker, inklusive serviceboken, ett urval av underhållsfakturor, originalboksväska och ett skräddarsytt bilskydd. En A5-fotobok om bilens historia finns med.
• Dessutom ingår olika utmärkelser som bilen vunnit genom åren, samt foton av bilen i aktion vid en Goodwood Hillclimb-tävling och som säkerhetsbil i en Renault Clio Cup-serie. Bidragsgivare från v6clio.net har kunnat verifiera den historiska provinsen och ett fotobibliotek har sammanställts.
• Höjdpunkten av concours-utmärkelserna uppnåddes när vi deltog i Origine RS (Storbritanniens största sammankomst av V6 Clios) på Goodwood Motor Circuit. År 2015 var den tvåa, medan den 2016 var den direkta vinnaren av priset "Best Clio V6".

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karosseriet.
• Den acidgula lacken är i utmärkt skick, som förväntat för en bil med så låg körsträcka. Det finns ett litet (4 mm x 2 mm) märke på lacken, ovanför den närmaste dörren i dräneringskanalen längs taket, som tros ha orsakats när den hade takmonterade lampor monterade under dess första användning av Renault UK som en säkerhetsbil i reklamsyfte.
• Invändigt är kabinen lika imponerande, med små tecken på användning, men inget större slitage. Det finns ett litet (6 mm x 2 mm) märke i läderklädseln på motorskyddet, vilket troligtvis kommer från när de ovannämnda lamporna tillfälligt stuvades undan i baksätet. Både denna brist och märket på taket har bevarats som bevis på bilens speciella proveniens.
• Det finns inga kända fel på bilen och inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Den senaste MOT-testningen ägde rum den 10 februari 2022 vid 17 260 mil, vilket resulterade i ett första godkänt resultat utan några som helst anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna Clio V6 gjordes i februari 2022 vid 17 270 miles av Renault Sport-specialisten S.G. Motorsport, vilket bestod av en interims-service.
• Trots den låga körsträckan har bilen servats regelbundet och skötts uteslutande av återförsäljare och Renault-specialister.
• Under 2018 beställdes en grundlig översyn av undersidan, och arbetet utfördes av S.G. Motorsport, inklusive inköp av korrekta OE-delar, och med fotodokumentation av renoveringen.
• Det senaste bytet av kamremmen gjordes i juli 2018 vid 15 571 mil.

Datum och körsträcka:

14/06/2006 Gravells Renault Kidwelly 8942 miles

09/06/2008 Carlton Exmouth (Renault specialist) 11537 miles

2011-10-19 Carlton Exmouth (Renault-specialist) 12788 mil (kamrem)

2013-08-02 Gravells Renault Kidwelly 15117 miles

07/07/2014 S.G. Motorsport 15281 miles

29/06/2017 S.G. Motorsport 15571 miles

2018-07-18 S.G. Motorsport 15571 miles (kamrem)

2019-07-30 S.G. Motorsport (förberedelse för lagring - ingen service)

14/02/2022 S.G. Motorsport 17270 miles

SAMMANFATTNING

Den här Clio V6 "Phase 2" är ett imponerande exempel på Renaults upproriska hot hatch med mittmotor, i en exceptionellt sällsynt och iögonfallande färgskala och med mycket låg körsträcka från nyskick. Den erbjuds till försäljning av sin ägare sedan 16 år tillbaka och specificerades från fabriken med den svårfunna i.d. Complete Leather Pack, och det här omhuldade exemplaret är redo att njuta av på vägen, men skulle också vara ett utmärkt tillägg till en samling av moderna klassiker.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.