2004 Radical SR3 Supersport

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Radical SR3 Supersport ist ein dynamischer und aufregender moderner Rennwagenklassiker, der von einem früheren Motorumbau profitiert und mit mehreren ausgewählten Upgrades verbessert wurde.
• Er wird von einem 1,5-Liter-DOHC-Reihenvierzylinder mit Saugmotor angetrieben, der auf dem Aggregat des Superbikes Suzuki Hayabusa GSX-R1500 basiert und über ein sequentielles Sechsgang-Schaltgetriebe rund 226 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses Exemplar ist seit über dreieinhalb Jahren im Besitz des Verkäufers.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser SR3 Supersport ist in einem auffälligen Gelbton lackiert und verfügt über eine schwarze Kabine mit einem geformten Glasfaser-Doppelsitz, einem Kohlefaser-Armaturenbrett, schwarzen Lederkopfstützen und einem Alcantara-Lenkrad mit gelber Mittelmarkierung.
• Er fährt auf einem Satz versetzter 15-Zoll-Leichtmetallräder vorne und 16-Zoll-Leichtmetallräder hinten im Y-Speichen-Design mit Zentralverschluss, die mit Dunlop SP Sport Rennreifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören ein verstellbarer Heckflügel mit Kohlefaser-Endplatten, ein Air-Jack-System mit Tauchflasche, Atemregler und Anschluss, ein eingebauter Überrollkäfig, ein Racelogic VBOX-Videologger mit HD-Kameras vorne und hinten, Kill-Schalter, ein Lenkrad mit flachem Boden, ein Sabelt-Gurtzeug, ein digitales Kombiinstrument mit Schaltlichtern, Kippschalter am Armaturenbrett, eine Stilo WRC 03-Gegensprechanlage, eine Einstellung der Bremsvorspannung, ein integriertes Feuerlöschsystem, eine digitale Ganganzeige von Geartronics und eine digitale Anzeige, die derzeit nicht verkabelt ist.
• Dieses Exemplar wurde mit hochbelastbaren Antriebswellen, einem Schnitz Racecut-Getriebe und einem Motorölvorwärmer ausgestattet.
• Das Auto kommt mit einem kompletten Satz 15-Zoll-Leichtmetallfelgen vorne und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen hinten von Radical Sportscars mit einem fast neuen Satz Dunlop SP Sport Regenreifen, einem zweiten kompletten Satz 15-Zoll-Leichtmetallfelgen vorne und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen hinten von Radical Sportscars mit 50% gebrauchten Dunlop SP Sport Trockenreifen und einem dritten kompletten Satz 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von Speedline mit Toyo-Reifen, wobei die vorderen Reifen fertig sind und die hinteren zu 30-50%.
• Im Lieferumfang enthalten sind außerdem die vorderen und hinteren Clamshells, eine Druckluftflasche, ein Regler und ein Anschlussstück, ein 25-Liter-ATL-Tankflaschensystem, ein Ordner mit Wartungsrechnungen und -unterlagen, ein vollständiges Benutzerhandbuch sowie eine umfangreiche Sammlung von Ersatzteilen und Werkzeugen.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: Die Lackierung scheint in der Vergangenheit nachlackiert worden zu sein, es gibt einen oberflächlichen Riss auf der Nase und kleine Risse im Fiberglas der Außenhaut.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde im Januar 2025 durchgeführt und umfasste die Neuverdrahtung der Anschlüsse des Kraftstoffpumpensystems, eine neue Batterie und Zündkerzen.
• Zuvor wurde im August 2023 von Diablo V5 eine Wartung durchgeführt, die darin bestand, den Motorraum zu zerlegen, um eine defekte Getriebeausgangsdichtung zu ersetzen, die Halterungsüberlappung zu bearbeiten, um Spielraum für die Dichtung zu schaffen, den Motor wieder zusammenzubauen und mit frischem Öl zu füllen, das rechte Hinterradlager zu ersetzen, die hinteren Bremssättel wurden zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtungen und Beschlägen versehen, das Bremssystem wurde gespült und entlüftet, die Bremsscheiben mit neuer Temperaturfarbe versehen, neue Bremsbeläge für die Bremssättel eingebaut, defekte Gummis und Beschläge für die Auffangbehälter ersetzt und defekte Karosserieverschlüsse ausgetauscht.
• Ebenfalls im August 2023 wurden 600 ml Motoröl abgesaugt und durch konditioniertes Öl ersetzt, und die Entlüftungsdichtung am Auffangbehälter wurde erneuert.
• Im Juli 2022 wurden größere Wartungsarbeiten durchgeführt, bei denen ein Problem mit dem springenden Getriebe und dem fehlenden Einlegen der Gänge untersucht, der Motor und das Getriebe ausgebaut und zerlegt, neue Teile bestellt und nach Bedarf eingebaut, das Getriebe überholt und toleriert, die aktualisierte Schaltwalze modifiziert wurde, um die Langlebigkeit des älteren Getriebes zu verbessern, das untere Ende des Motors zerlegt und überholt, das Spiel mit neuen Hauptlagern eingestellt wurde, nachdem sich die Ablagerungen vom Zahnradsatz und der Pumpe verteilt hatten, und die Kurbelwelle, die Steuerkette und das untere Ende des Motors wieder zusammengebaut wurden.
• Zu den weiteren Wartungsarbeiten im Juli 2022 gehörten die Bearbeitung von Ersatzdifferentialzapfen, der Wiedereinbau von Motor und Getriebe in das Chassis, die Demontage der alten elektrischen Schalthebel, der Verkabelung und des Betätigungsmagneten, die Herstellung eines manuellen Schaltsystems, eines verstellbaren Lasthebels, der Halterung und der Bedienelemente, die Bearbeitung des Nylatron 66-Schalthebels, der Wiedereinbau des Cockpits, der Sitze und der Kabelbäume, Das Cockpit, die Sitze, die Verkabelung des Armaturenbretts und die Kabelbäume wurden neu montiert, die Kupplung entlüftet, der Schalthebel angepasst, um den Schaltbereich zu verkleinern und den Hebel ergonomischer zu positionieren, verschiedene Innengewinde aufgebohrt, mit Gewinden versehen und durch Helicoil-Einsätze ersetzt, das Fahrzeug mit einer Laserwaage ausgerichtet, die Fahrhöhe eingestellt, die gesamte Karosserie neu montiert und die hinteren Karosseriebefestigungspunkte angepasst, um Passform und Funktionalität zu optimieren.
• Zu den im Juli 2021 durchgeführten Wartungsarbeiten gehörten das Entfernen einer festgefressenen Radmutter, die Untersuchung von Start- und Ladeproblemen, der Austausch der Lichtmaschinenstecker, die Reinigung der verklebten Batteriepole, neue Stecker an den Kabeln der Ladebatterie, die Untersuchung eines Fehlers am Schaltmechanismus, der keine Gänge einlegt, das Entfernen einer zuvor eingebauten Spreizfeder, die Anpassung der Betätigungsstange, um ein reibungsloses Schalten zu ermöglichen, der Ausbau des Schaltaktuators und des Steuergeräts und dessen Rücksendung an den Hersteller, das Bohren einer Platte für Nietmuttern, um in Zukunft einen sicheren und einfachen Zugang zum Steuergerät zu ermöglichen, und nach der Rückgabe der Teile der Wiedereinbau in das Fahrzeug.
• Ein kompletter Motorumbau wurde 2018 von RLM Racing durchgeführt und kostete rund 9.000 Pfund.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Radical SR3 Supersport ist ein bemerkenswert fähiges, speziell gebautes, modernes, klassisches Rennauto, das von einem früheren Motorumbau profitiert und mit einer Reihe von Upgrades verbessert wurde. Mit einem auffälligen Farbschema, einer leichten und aerodynamischen Karosserie und einem potenten Hayabusa-Motor, der mit einem sequenziellen Getriebe gekoppelt ist, wäre er ein aufregender Begleiter für die Rennstrecke.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Radical SR3 Supersport es un coche de pista clásico moderno dinámico y estimulante, que se beneficia de una reconstrucción previa del motor y se ha mejorado con varias actualizaciones de elección.
• Está propulsado por un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea DOHC de 1,5 litros basado en la unidad que se encuentra en la superbike Suzuki Hayabusa GSX-R1500, que entrega alrededor de 226 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual secuencial de seis velocidades.
• Este ejemplo ha estado con el vendedor durante más de tres años y medio.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este SR3 Supersport está acabado en un llamativo tono amarillo, sobre un habitáculo negro, con un asiento doble de fibra de vidrio moldeada, un salpicadero de fibra de carbono, reposacabezas tapizados en cuero negro y un volante tapizado en Alcántara con un marcador central amarillo.
• Monta un juego de llantas de aleación escalonadas de 15 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás, con radios en Y y bloqueo central, calzadas con neumáticos de competición Dunlop SP Sport.
• El equipamiento incluye un alerón trasero ajustable con placas finales de fibra de carbono, un sistema de toma de aire con botella de inmersión, regulador y conector, una jaula antivuelco integrada, un registrador de vídeo Racelogic VBOX con cámaras HD delanteras y traseras, interruptores de parada, un volante de fondo plano, un arnés Sabelt, un cuadro de instrumentos digital con luces de cambio, interruptores de palanca en el salpicadero, un sistema de intercomunicación Stilo WRC 03, ajuste de la polarización de los frenos, un sistema de extinción de incendios conectado, una pantalla digital Geartronics con indicador de marcha engranada y una pantalla digital que actualmente no está cableada.
• Este ejemplar ha sido equipado con ejes de transmisión de alta resistencia, una transmisión Schnitz Racecut y un precalentador de aceite del motor.
• El coche viene con un juego completo de llantas de aleación de 15 pulgadas delanteras y 16 pulgadas traseras Radical Sportscars con un juego casi nuevo de neumáticos Dunlop SP Sport para mojado, un segundo juego completo de llantas de aleación de 15 pulgadas delanteras y 16 pulgadas traseras Radical Sportscars con neumáticos Dunlop SP Sport Dry usados al 50%, y un tercer juego completo de llantas de aleación Speedline de 15 pulgadas con neumáticos Toyo, sin embargo los tryes delanteros están terminados, los traseros están al 30-50%.
• También se incluyen bivalvas delanteras y traseras de repuesto, botella de toma de aire, regulador y conector, un sistema de botella de repostaje ATL de 25 litros, una carpeta de facturas y documentación de mantenimiento, un completo manual del propietario y una gran colección de piezas de repuesto y herramientas.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: la pintura parece haber sido repintada en el pasado, hay una grieta superficial en la nariz, y pequeñas grietas de fibra de vidrio en la cáscara.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento se realizó en enero de 2025, esto incluyó el recableado de los conectores del sistema de la bomba de combustible, batería nueva y bujías.
• Antes de este mantenimiento se llevó a cabo en agosto de 2023 por Diablo V5, que consistió en la bahía del motor está desmontado para reemplazar un sello del eje de salida de transmisión fallado, la superposición de soporte mecanizado para permitir la holgura contra el sello, el motor vuelto a montar y lleno de aceite nuevo, el cojinete de la rueda trasera derecha reemplazado, se desmontaron, limpiaron y reconstruyeron las pinzas de freno traseras con juntas y tornillería nuevas, se purgó y sangró el sistema de frenos, se aplicó nueva pintura de temperatura a los discos de freno, se instalaron nuevas pastillas de temperatura en las pinzas, se sustituyeron las gomas y tornillería de montaje de los cubos de retención averiados y se sustituyeron los pestillos de la carrocería averiados.
• También en agosto de 2023, se extrajeron 600 ml de aceite del motor y se sustituyeron por aceite acondicionado, y se volvió a colocar la junta del respiradero del recipiente de recogida.
• En julio de 2022 se llevó a cabo un mantenimiento importante, que incluyó la investigación de un problema con la transmisión que saltaba y no seleccionaba las marchas, el desmontaje y desmontado del motor y la caja de cambios, el pedido e instalación de piezas nuevas según fuera necesario, la reconstrucción y tolerancia de la transmisión, la modificación del tambor de cambio actualizado para mejorar la longevidad de la transmisión antigua, el desmontaje y reconstrucción de la parte inferior del motor, el ajuste de las holguras con nuevos cojinetes principales tras la distribución de los restos del fallo del juego de engranajes y la bomba, y el montaje del cigüeñal, la cadena de distribución y la parte inferior del motor.
• El mantenimiento posterior en julio de 2022 incluyó el mecanizado de clavijas de accionamiento del diferencial de repuesto, el reajuste y montaje del motor y la transmisión en el chasis, la eliminación de los antiguos mandos de cambio de marchas eléctricos, el cableado y el solenoide de accionamiento, la fabricación de un sistema de cambio de marchas manual, una palanca de carga ajustable, soportes de montaje y mandos, el mecanizado de la palanca de cambios Nylatron 66, el montaje de la cabina, los asientos, el cableado del salpicadero y los arneses, el sangrado del embrague, los ajustes realizados en la palanca de cambios para reducir el rango de tracción del cambio y ubicar la palanca para un uso más ergonómico, la cabina, los asientos, el cableado del salpicadero y los mazos de cables, el embrague purgado, los ajustes realizados en la palanca de cambios para reducir el rango de cambio y ubicar la palanca para un uso más ergonómico, varias roscas internas taladradas, roscadas y sustituidas por insertos Helicoil, el vehículo ajustado con nivel láser, la altura de conducción ajustada, toda la carrocería montada de nuevo, y los puntos de montaje de la carrocería trasera ajustados para optimizar el ajuste y la funcionalidad.
• El mantenimiento llevado a cabo en julio de 2021 incluyó la eliminación de una tuerca de rueda agarrotada, la investigación de problemas de arranque y carga, la sustitución de los conectores del generador, la limpieza de los terminales de batería atascados, la instalación de nuevos conectores en los cables de carga de la batería, la investigación de un fallo en el mecanismo de cambio de marchas que no seleccionaba las marchas, la eliminación de un muelle de expansión instalado anteriormente, el ajuste de la varilla de accionamiento para permitir un cambio de marchas suave, la eliminación y devolución al fabricante del accionador y el controlador de cambio, la perforación de un panel para las tuercas remachables para permitir un acceso seguro y fácil al controlador en el futuro y, tras la devolución de las piezas, la reinstalación en el vehículo.
• Una reconstrucción completa del motor se llevó a cabo en 2018 por RLM Racing a un costo de alrededor de £ 9,000.

RESUMEN

Esta Radical SR3 Supersport es un coche de carreras clásico moderno, extraordinariamente capaz, que se beneficia de una reconstrucción previa del motor y ha sido mejorado con una serie de mejoras. Presentada con una llamativa combinación de colores, una carrocería ligera y aerodinámica, y con un potente motor de origen Hayabusa, acoplado a una caja de cambios secuencial, sería una emocionante compañera para la acción de track-day.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Radical SR3 Supersport est une voiture de piste classique moderne, dynamique et exaltante, dont le moteur a été reconstruit et qui a bénéficié de plusieurs améliorations.
• Elle est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 1,5 litre à double arbre à cames en tête, basé sur le moteur de la Suzuki Hayabusa GSX-R1500, qui délivre environ 226 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle séquentielle à six rapports.
• Cet exemplaire a été conservé par le vendeur pendant plus de trois ans et demi.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette SR3 Supersport est habillée d'une teinte jaune qui attire le regard, sur un habitacle noir, avec une double selle en fibre de verre moulée, un tableau de bord en fibre de carbone, des appuis-tête garnis de cuir noir et un volant garni Alcantara avec un repère central jaune.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage à rayons en Y de 15 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière, montées en quinconce et équipées de pneus de course Dunlop SP Sport.
• L'équipement comprend un aileron arrière réglable avec des plaques d'extrémité en fibre de carbone, un système d'air-jack avec bouteille de plongée, détendeur et connecteur, un arceau de sécurité intégré, un enregistreur vidéo Racelogic VBOX avec des caméras HD à l'avant et à l'arrière, des interrupteurs d'arrêt, un volant à fond plat, un harnais Sabelt, un tableau de bord numérique avec voyants de changement de vitesse, des interrupteurs à bascule sur le tableau de bord, un système d'intercom Stilo WRC 03, un réglage de l'inclinaison des freins, un système d'extincteurs raccordé, un indicateur numérique de vitesse Geartronics et un écran numérique qui n'est pas encore câblé.
• Cet exemplaire a été équipé d'arbres de transmission robustes, d'une transmission Schnitz Racecut et d'un préchauffeur d'huile moteur.
• La voiture est livrée avec un jeu complet de jantes en alliage Radical Sportscars de 15 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière avec un jeu de pneus humides Dunlop SP Sport presque neufs, un deuxième jeu complet de jantes en alliage Radical Sportscars de 15 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière avec des pneus secs Dunlop SP Sport utilisés à 50 %, et un troisième jeu complet de jantes en alliage Speedline de 15 pouces avec des pneus Toyo, mais les pneus avant sont terminés, les pneus arrière sont à 30-50 %.
• Il comprend également des coquilles avant et arrière de rechange, une bouteille d'air-jack, un régulateur et un connecteur, un système de bouteille de ravitaillement ATL de 25 litres, un dossier de factures et de documents d'entretien, un manuel du propriétaire complet et une vaste collection de pièces de rechange et d'outils.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que la peinture semble avoir été repeinte dans le passé, qu'il y a une fissure superficielle sur le nez et de petites fissures dans la fibre de verre sur la coque.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien a été effectué en janvier 2025. Il comprenait le recâblage des connecteurs du système de pompe à carburant, une nouvelle batterie et de nouvelles bougies d'allumage.
• Auparavant, des travaux d'entretien avaient été effectués en août 2023 par Diablo V5, consistant à démonter le compartiment moteur pour remplacer un joint d'arbre de sortie de transmission défectueux, à usiner le chevauchement du support pour permettre le dégagement du joint, à remonter le moteur et à le remplir d'huile fraîche, à remplacer le roulement de la roue arrière droite, les étriers de frein arrière ont été démontés, nettoyés et reconstruits avec de nouveaux joints et accessoires, le système de freinage a été rincé et purgé, une nouvelle peinture thermique a été appliquée sur les disques de frein, de nouvelles plaquettes de température d'étrier ont été installées, les caoutchoucs et accessoires de montage du bac de rétention ont été remplacés, et les loquets de carrosserie ont été remplacés.
• Toujours en août 2023, 600 ml d'huile moteur ont été extraits et remplacés par de l'huile conditionnée, et le joint de reniflard du collecteur a été remis en place.
• Des travaux d'entretien majeurs ont été effectués en juillet 2022, notamment l'étude d'un problème de transmission qui sautait et ne sélectionnait pas les vitesses, la dépose et le démontage du moteur et de la boîte de vitesses, la commande et l'installation de nouvelles pièces si nécessaire, la remise à neuf et la vérification des tolérances de la transmission, la modification du barillet de changement de vitesse pour améliorer la longévité de l'ancienne transmission, la dépose et la remise à neuf du bas moteur, le réglage des jeux avec de nouveaux roulements principaux suite à la distribution de débris provenant de la défaillance du jeu d'engrenages et de la pompe, ainsi que le remontage du vilebrequin, de la chaîne de distribution et du bas moteur.
• En juillet 2022, d'autres travaux d'entretien ont été effectués, notamment l'usinage des chevilles d'entraînement du différentiel, le remontage et l'assemblage du moteur et de la transmission sur le châssis, le démontage des anciennes commandes électriques de changement de vitesse, du câblage et du solénoïde d'actionnement, la fabrication d'un système de changement de vitesse manuel, d'un levier de charge réglable, de supports de montage et de commandes, l'usinage du levier de vitesse en Nylatron 66, le remontage du poste de pilotage, des sièges, du câblage et des faisceaux du tableau de bord, la purge de l'embrayage, les ajustements apportés au levier de vitesse pour abaisser la plage de changement de vitesse et placer le levier pour une utilisation plus ergonomique, Le cockpit, les sièges, le câblage et les faisceaux du tableau de bord ont été réassemblés, l'embrayage a été purgé, des ajustements ont été apportés au levier de vitesses pour réduire la plage de traction et positionner le levier pour une utilisation plus ergonomique, divers filetages internes ont été percés, taraudés et remplacés par des inserts Helicoil, le véhicule a été réglé à l'aide d'un niveau laser, la hauteur de conduite a été réglée, toute la carrosserie a été réassemblée et les points de montage de la carrosserie arrière ont été ajustés pour optimiser l'ajustement et la fonctionnalité du véhicule.
• L'entretien effectué en juillet 2021 comprenait le démontage d'un écrou de roue grippé, l'examen des problèmes de démarrage et de charge, le remplacement des connecteurs du générateur, le nettoyage des bornes de la batterie encrassées, le remplacement des connecteurs des câbles de la batterie de charge, l'examen d'un défaut du mécanisme de changement de vitesse ne sélectionnant pas les rapports, le démontage d'un ressort d'expansion précédemment installé, l'ajustement de la tige d'actionnement pour permettre un changement de vitesse en douceur, le démontage de l'actionneur de changement de vitesse et du contrôleur et leur renvoi au fabricant, le perçage d'un panneau pour les écrous de rivets afin de permettre un accès sûr et facile au contrôleur à l'avenir et, une fois les pièces retournées, le remontage de la voiture.
• Une reconstruction complète du moteur a été effectuée en 2018 par RLM Racing pour un coût d'environ 9 000 £.

RÉSUMÉ

Cette Radical SR3 Supersport est une voiture de piste classique moderne remarquablement performante, construite à cet effet, dont le moteur a été reconstruit et qui a bénéficié d'un grand nombre d'améliorations. Présentée avec un schéma de couleurs qui attire l'attention, une carrosserie légère et aérodynamique, et dotée d'un puissant moteur Hayabusa, couplé à une boîte de vitesses séquentielle, elle ferait un compagnon passionnant pour les journées sur circuit.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Radical SR3 Supersport è un'auto da pista moderna, dinamica ed esaltante, che beneficia di una precedente ricostruzione del motore ed è stata migliorata con diversi aggiornamenti.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea DOHC da 1,5 litri ad aspirazione naturale, basato sull'unità presente nella superbike Suzuki Hayabusa GSX-R1500, che eroga circa 226 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale sequenziale a sei rapporti.
• Questo esemplare è rimasto presso il venditore per oltre tre anni e mezzo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa SR3 Supersport è rifinita in un'accattivante tonalità di giallo, su un abitacolo nero, caratterizzato da un doppio sedile in fibra di vetro stampata, un cruscotto in fibra di carbonio, poggiatesta rivestiti in pelle nera e un volante rivestito in Alcantara con indicatore centrale giallo.
• La vettura monta una serie di cerchi in lega a razze centrali sfalsate da 15 pollici all'anteriore e 16 pollici al posteriore, con pneumatici da corsa Dunlop SP Sport.
• L'equipaggiamento comprende un alettone posteriore regolabile con piastre terminali in fibra di carbonio, un sistema air-jack con bombola per immersione, regolatore e connettore, una roll cage integrata, un videoregistratore Racelogic VBOX con telecamere HD anteriori e posteriori, kill switch, un volante a fondo piatto, un cablaggio Sabelt, un quadro strumenti digitale con luci di cambio, interruttori a levetta sul cruscotto, un sistema di interfono Stilo WRC 03, la regolazione della polarizzazione dei freni, un sistema di estinzione antincendio collegato, un display digitale Geartronics per l'indicatore di marcia e un display digitale non ancora cablato.
• Questo esemplare è stato dotato di alberi di trasmissione per impieghi gravosi, di una trasmissione Schnitz Racecut e di un preriscaldatore dell'olio motore.
• La vettura viene fornita con un set completo di cerchi in lega Radical Sportscars da 15 pollici anteriori e 16 pollici posteriori con un set quasi nuovo di pneumatici Dunlop SP Sport da bagnato, un secondo set completo di cerchi in lega Radical Sportscars da 15 pollici anteriori e 16 pollici posteriori con pneumatici Dunlop SP Sport da asciutto usati al 50% e un terzo set completo di cerchi in lega Speedline da 15 pollici con pneumatici Toyo, tuttavia le prove anteriori sono finite, le posteriori sono al 30-50%.
• Sono inclusi anche i gusci anteriori e posteriori di ricambio, la bombola dell'air-jack, il regolatore e il connettore, un sistema di bombole di rifornimento ATL da 25 litri, una cartella di fatture di manutenzione e documentazione, un manuale d'uso completo e un'ampia collezione di ricambi e attrezzi.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: la vernice sembra essere stata riverniciata in passato, c'è una crepa superficiale sul muso e piccole crepe in vetroresina sulla scocca.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione è stata eseguita nel gennaio 2025 e comprendeva il ricablaggio dei connettori del sistema della pompa del carburante, una nuova batteria e le candele.
• Prima di questo intervento di manutenzione, effettuato nell'agosto 2023 da Diablo V5, il vano motore è stato smontato per sostituire una guarnizione dell'albero di trasmissione guasta, la sovrapposizione della staffa è stata lavorata per consentire lo spazio contro la guarnizione, il motore è stato riassemblato e riempito di olio fresco, il cuscinetto della ruota posteriore destra è stato sostituito, le pinze dei freni posteriori sono state smontate, pulite e ricostruite con nuove guarnizioni e ferramenta, l'impianto frenante è stato lavato e spurgato, è stata applicata una nuova vernice termica ai dischi dei freni, sono state installate nuove pastiglie per la temperatura delle pinze, sono stati sostituiti i gommini e la ferramenta di montaggio del contenitore di raccolta guasti e sono stati sostituiti i fermi della carrozzeria guasti.
• Sempre nell'agosto 2023, 600 ml di olio motore sono stati estratti e sostituiti con olio condizionato, e la guarnizione di sfiato del contenitore è stata rimontata.
• Nel luglio del 2022 sono stati eseguiti importanti interventi di manutenzione, tra cui l'analisi di un problema con la trasmissione che saltava e non riusciva a selezionare le marce, lo smontaggio e lo smontaggio del motore e della scatola del cambio, l'ordine e l'installazione di nuovi componenti, la ricostruzione e la tolleranza della trasmissione, la modifica della canna del cambio aggiornata per migliorare la longevità della trasmissione più vecchia, lo smontaggio e la ricostruzione del fondo del motore, l'impostazione dei giochi con nuovi cuscinetti principali in seguito alla distribuzione dei detriti causata dal guasto della scatola del cambio e della pompa e il riassemblaggio dell'albero motore, della catena di distribuzione e del fondo del motore.
• Ulteriori interventi di manutenzione nel luglio 2022 hanno incluso la lavorazione dei pioli di ricambio del differenziale, il rimontaggio e l'assemblaggio del motore e della trasmissione al telaio, lo smontaggio dei vecchi comandi elettrici del cambio, dei cablaggi e del solenoide di azionamento, la realizzazione di un sistema di cambio manuale, di una leva di carico regolabile, di staffe di montaggio e di comandi, la lavorazione della leva del cambio in Nylatron 66, il riassemblaggio della cabina di guida, dei sedili, cablaggi e cablaggi del cruscotto, lo spurgo della frizione, le regolazioni del cambio per abbassare il range di trazione del cambio e posizionare la leva in modo da renderla più ergonomica, varie filettature interne forate, filettate e sostituite con inserti Helicoil, la messa a punto del veicolo con una livella laser, la regolazione dell'altezza di marcia, il riassemblaggio di tutta la carrozzeria e la regolazione dei punti di fissaggio della carrozzeria posteriore per ottimizzare l'adattamento e la funzionalità.
• La manutenzione effettuata nel luglio 2021 ha incluso la rimozione di un dado ruota grippato, l'analisi dei problemi di avviamento e di carica, la sostituzione dei connettori del generatore, la pulizia dei terminali della batteria ingommati, la sostituzione dei connettori dei cavi della batteria di carica, l'analisi di un guasto al meccanismo del cambio che non seleziona le marce, la rimozione di una molla di espansione precedentemente installata, la regolazione dell'asta di azionamento per consentire un cambio fluido, la rimozione e la restituzione al produttore dell'attuatore del cambio e del regolatore, la foratura di un pannello per i dadi dei rivetti per consentire un accesso facile e sicuro al regolatore in futuro e, dopo la restituzione dei pezzi, il rimontaggio dell'auto.
• Nel 2018 è stata effettuata una ricostruzione completa del motore da parte di RLM Racing al costo di circa 9.000 sterline.

SOMMARIO

Questa Radical SR3 Supersport è un'auto da pista moderna, straordinariamente capace e costruita appositamente, che beneficia di una precedente ricostruzione del motore ed è stata migliorata con una serie di aggiornamenti. Presentata con uno schema di colori che attira l'attenzione, una carrozzeria leggera e aerodinamica e un potente motore di origine Hayabusa, accoppiato a un cambio sequenziale, sarebbe un'entusiasmante compagna per le giornate in pista.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Radical SR3 Supersport is een dynamische en opwindende moderne klassieke circuitauto, die is voorzien van een motorrevisie en diverse upgrades.
• Hij wordt aangedreven door een 1,5-liter DOHC-inlineviercilinder met natuurlijke aanzuiging, gebaseerd op de unit in de Suzuki Hayabusa GSX-R1500 superbike, die ongeveer 226 pk levert aan de achterwielen via een sequentiële handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Dit exemplaar is al meer dan drie en een half jaar in het bezit van de verkoper.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze SR3 Supersport is afgewerkt in een opvallende gele kleur over een zwarte cabine, met een dubbele zitting van voorgevormd glasvezel, een dashboard van koolstofvezel, met zwart leer afgewerkte hoofdsteunen en een met Alcantara afgezet stuurwiel met gele middenmarkering.
• Hij rijdt op een set versprongen 15-inch voorwielen en 16-inch achterwielen van Y-spaaks lichtmetaal met centrale vergrendeling en Dunlop SP Sport racebanden.
• De uitrusting omvat een verstelbare achtervleugel met koolstofvezel eindplaten, een air-jack systeem met duikfles, reduceerventiel en connector, een ingebouwde rolkooi, een Racelogic VBOX videologger met HD camera's voor en achter, noodschakelaars, een stuur met vlakke onderkant, een Sabelt harnas, een digitaal instrumentenpaneel met schakelverlichting, dashboard tuimelschakelaars, een Stilo WRC 03 intercomsysteem, rembias afstelling, een ingebouwd brandblussysteem, een Geartronics digitaal versnellingsindicator display en een digitaal display dat momenteel niet is aangesloten.
• Dit exemplaar is uitgerust met zware aandrijfassen, een Schnitz Racecut-transmissie en een motorolievoorverwarmer.
• De auto wordt geleverd met een volledige set 15-inch lichtmetalen Radical Sportscars wielen voor en 16-inch lichtmetalen Radical Sportscars wielen achter met een bijna nieuwe set Dunlop SP Sport wet-banden, een tweede volledige set 15-inch lichtmetalen Radical Sportscars wielen voor en 16-inch lichtmetalen Radical Sportscars wielen achter met 50% gebruikte Dunlop SP Sport dry-banden en een derde volledige set 15-inch Speedline lichtmetalen wielen met Toyo-banden, maar de voorste passen zijn af, de achterste staan op 30-50%.
• Ook inbegrepen zijn reserveshells voor en achter, een air-jackfles, regelaar en connector, een 25-liter ATL-tankflessysteem, een map met onderhoudsfacturen en documentatie, een volledige gebruikershandleiding en een grote verzameling reserveonderdelen en gereedschap.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: het lakwerk lijkt in het verleden te zijn overgespoten, er is een oppervlakkige barst op de neus en kleine glasvezelscheurtjes op de kuip.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in januari 2025, inclusief het opnieuw bedraden van de connectoren van het brandstofpompsysteem, een nieuwe accu en nieuwe bougies.
• Hiervoor werd in augustus 2023 onderhoud uitgevoerd door Diablo V5, dat bestond uit het strippen van de motorruimte om een defecte keerring van de uitgaande as van de transmissie te vervangen, het overlappen van de beugel om ruimte te maken voor de keerring, de motor opnieuw gemonteerd en gevuld met verse olie, het rechter achterwiellager vervangen, de remklauwen van de achterremmen gedemonteerd, gereinigd en opnieuw gemonteerd met nieuwe afdichtingen en hardware, het remsysteem gespoeld en ontlucht, nieuwe temperatuurverf op de remschijven aangebracht, nieuwe remklauwtemperaturen gemonteerd, defecte bevestigingsrubbers en hardware van de opvangbak vervangen en defecte vergrendelingen van de carrosserie vervangen.
• Ook werd in augustus 2023 600 ml motorolie afgezogen en vervangen door geconditioneerde olie en werd de ontluchtingsafdichting op de opvangbak opnieuw aangebracht.
• In juli 2022 werd groot onderhoud uitgevoerd, waarbij een probleem met de verspringende en haperende transmissie werd onderzocht, de motor en versnellingsbak werden gedemonteerd en gestript, nieuwe onderdelen werden besteld en waar nodig geïnstalleerd, de transmissie werd gereviseerd en getolereerd, de bijgewerkte schakelhendel werd gewijzigd om de levensduur in de oudere stijl transmissie te verbeteren, de motorbodem werd gestript en gereviseerd, de speling werd ingesteld met nieuwe hoofdlagers na een puinverspreiding als gevolg van een defect aan de tandwielkast en de pomp, en de krukas, de distributieketting en de motorbodem werden opnieuw gemonteerd.
• Verder onderhoud in juli 2022 omvatte het machinaal bewerken van vervangende differentieelaandrijfpennen, het opnieuw monteren van de motor en transmissie op het chassis, het verwijderen van de oude elektrische schakelbediening, de bedrading en de elektromagneet, het fabriceren van een handmatig schakelsysteem, een verstelbare laadhendel, montage- en bedieningsbeugels, het machinaal bewerken van de Nylatron 66-schakelhendel, het opnieuw monteren van de bedrading en kabelbomen van de cockpit, stoelen en dashboard, het ontluchten van de koppeling, aanpassingen aan de versnellingspook om het schakelbereik omlaag te brengen en de hendel ergonomischer te plaatsen, diverse interne schroefdraden uitgeboord, getapt en vervangen, dashboardbedrading en -harnassen opnieuw gemonteerd, de koppeling ontlucht, aanpassingen aan de versnellingspook om het bereik van de schakelhendel omlaag te brengen en de hendel ergonomischer te plaatsen, diverse interne schroefdraden uitgeboord, getapt en vervangen door Helicoil-inzetstukken, het voertuig waterpas gesteld, de rijhoogte ingesteld, alle carrosserie opnieuw gemonteerd en de bevestigingspunten van de achterste carrosserie aangepast om de pasvorm en functionaliteit te optimaliseren.
• Het onderhoud dat in juli 2021 werd uitgevoerd, omvatte het verwijderen van een vastzittende wielmoer, het onderzoeken van start- en oplaadproblemen, het vervangen van de connectoren van de generator, het schoonmaken van de verstopte accupolen, het aanbrengen van nieuwe connectoren op de laadaccukabels, het onderzoeken van een storing in het schakelmechanisme dat niet schakelt, het verwijderen van een eerder geïnstalleerde expansieveer, het afstellen van de bedieningsstang om soepel schakelen mogelijk te maken, het verwijderen en terugsturen van de schakelaandrijving en controller naar de fabrikant, het boren van een paneel voor klinkmoeren om de controller in de toekomst veilig en gemakkelijk toegankelijk te maken en het terugplaatsen van de onderdelen in de auto.
• In 2018 werd de motor volledig gereviseerd door RLM Racing voor een bedrag van ongeveer £9.000.

SAMENVATTING

Deze Radical SR3 Supersport is een opmerkelijk capabele, speciaal gebouwde moderne klassieke circuitauto, die is voorzien van een motorrevisie en een groot aantal upgrades. Met zijn opvallende kleurenschema, lichtgewicht en aerodynamische carrosserie en krachtige Hayabusa-motor gekoppeld aan een sequentiële versnellingsbak is dit een opwindende metgezel voor circuitdagen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Radical SR3 Supersport to dynamiczny i ekscytujący współczesny klasyczny samochód torowy, który korzysta z poprzedniej przebudowy silnika i został wzbogacony o kilka wybranych ulepszeń.
• Napędzany jest wolnossącym 1,5-litrowym rzędowym czterocylindrowym silnikiem DOHC opartym na jednostce występującej w superbike'u Suzuki Hayabusa GSX-R1500, dostarczającym około 226 KM na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej sekwencyjnej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz był w posiadaniu sprzedawcy przez ponad trzy i pół roku.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• SR3 Supersport jest wykończony w przyciągającym wzrok żółtym kolorze, z czarną kabiną i podwójnym siedzeniem z włókna szklanego, deską rozdzielczą z włókna węglowego, zagłówkami obszytymi czarną skórą i kierownicą obszytą Alcantarą z żółtym środkowym znacznikiem.
• Jeździ na 15-calowych przednich i 16-calowych tylnych kołach ze stopu metali lekkich z centralną blokadą, obutych w opony wyścigowe Dunlop SP Sport.
• Wyposażenie obejmuje regulowane tylne skrzydło z płytami końcowymi z włókna węglowego, system air-jack z butlą nurkową, regulatorem i złączem, wbudowaną klatkę bezpieczeństwa, rejestrator wideo Racelogic VBOX z przednimi i tylnymi kamerami HD, wyłączniki awaryjne, kierownicę z płaskim dnem, uprząż Sabelt, cyfrowy zestaw wskaźników ze światłami zmiany biegów, przełączniki na desce rozdzielczej, system interkomu Stilo WRC 03, regulacja nachylenia hamulców, podłączony system gaśniczy, cyfrowy wskaźnik biegów Geartronics i cyfrowy wyświetlacz, który obecnie nie jest podłączony.
• Ten egzemplarz został wyposażony w wytrzymałe wały napędowe, skrzynię biegów Schnitz Racecut i podgrzewacz oleju silnikowego.
• Samochód jest dostarczany z pełnym zestawem 15-calowych przednich i 16-calowych tylnych felg Radical Sportscars z prawie nowym zestawem opon Dunlop SP Sport na mokrą nawierzchnię, drugim pełnym zestawem 15-calowych przednich i 16-calowych tylnych felg Radical Sportscars z 50% zużytymi oponami Dunlop SP Sport Dry oraz trzecim pełnym zestawem 15-calowych felg Speedline z oponami Toyo, jednak przednie opony są gotowe, a tylne są w 30-50%.
• W zestawie znajdują się również zapasowe przednie i tylne klapki, butla air-jack, regulator i złącze, 25-litrowy system tankowania ATL, folder faktur serwisowych i dokumentacji, pełna instrukcja obsługi oraz duża kolekcja części zamiennych i narzędzi.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: lakier wydaje się być przemalowany w przeszłości, jest powierzchowne pęknięcie na nosie i małe pęknięcia włókna szklanego na skorupie.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia konserwacja została przeprowadzona w styczniu 2025 r., Obejmowała ona ponowne okablowanie złączy układu pompy paliwa, nowy akumulator i świece zapłonowe.
• Wcześniej w sierpniu 2023 r. firma Diablo V5 przeprowadziła konserwację, która polegała na rozebraniu wnęki silnika w celu wymiany uszkodzonego uszczelnienia wału wyjściowego skrzyni biegów, obrobieniu zakładki wspornika w celu zapewnienia luzu względem uszczelki, ponownym złożeniu silnika i napełnieniu go świeżym olejem, wymianie łożyska prawego tylnego koła, tylne zaciski hamulcowe zostały rozebrane, wyczyszczone i odbudowane z nowymi uszczelkami i osprzętem, układ hamulcowy został przepłukany i odpowietrzony, na tarcze hamulcowe nałożono nową farbę termiczną, zamontowano nowe klocki temperaturowe zacisków, wymieniono uszkodzone gumy i osprzęt do mocowania puszki wychwytującej oraz wymieniono uszkodzone zatrzaski karoserii.
• Również w sierpniu 2023 r. spuszczono 600 ml oleju silnikowego i zastąpiono go olejem kondycjonowanym, a także wymieniono uszczelkę odpowietrznika na zbiorniku.
• W lipcu 2022 r. przeprowadzono poważną konserwację, która obejmowała zbadanie problemu ze skrzynią biegów, która przeskakiwała i nie wybierała biegów, wymontowanie i rozebranie silnika i skrzyni biegów, zamówienie i zainstalowanie nowych części w razie potrzeby, przebudowę i tolerancję skrzyni biegów, zmodyfikowanie bębna zmiany biegów w celu zwiększenia trwałości skrzyni biegów starszego typu, rozebranie i przebudowę dolnej części silnika, ustawienie luzów z nowymi łożyskami głównymi po rozprowadzeniu zanieczyszczeń z awarii przekładni i pompy oraz ponowne złożenie wału korbowego, łańcucha rozrządu i dolnej części silnika.
• Dalsza konserwacja w lipcu 2022 r. obejmowała obróbkę zamiennych kołków napędowych mechanizmu różnicowego, ponowne zamontowanie silnika i skrzyni biegów do podwozia, demontaż starych elektrycznych elementów sterujących zmianą biegów, okablowania i elektromagnesu uruchamiającego, ręczny system zmiany biegów, regulowaną dźwignię obciążenia, wsporniki montażowe i sterujące, obróbkę dźwigni zmiany biegów Nylatron 66, kokpit, siedzenia, kokpit, siedzenia, okablowanie deski rozdzielczej i wiązki przewodów, odpowietrzenie sprzęgła, regulacje dźwigni zmiany biegów w celu obniżenia zakresu zmiany biegów i zlokalizowania dźwigni w celu bardziej ergonomicznego użytkowania, różne gwinty wewnętrzne wywiercone, gwintowane i zastąpione wkładkami Helicoil, pojazd ustawiony za pomocą poziomicy laserowej, ustawiona wysokość jazdy, całe nadwozie ponownie zmontowane, a tylne punkty mocowania nadwozia dostosowane w celu optymalizacji dopasowania i funkcjonalności.
• Konserwacja przeprowadzona w lipcu 2021 r. obejmowała usunięcie zatartej nakrętki koła, zbadanie problemów z rozruchem i ładowaniem, wymianę złączy generatora, oczyszczenie gumowanych zacisków akumulatora, nowe złącza na kablach akumulatora ładującego, zbadanie usterki mechanizmu zmiany biegów, usunięcie wcześniej zainstalowanej sprężyny rozprężnej, wyregulowanie drążka uruchamiającego w celu umożliwienia płynnej zmiany biegów, usunięcie siłownika zmiany biegów i sterownika i zwrócenie go do producenta, wywiercenie panelu pod nitonakrętki, aby umożliwić bezpieczny i łatwy dostęp do sterownika w przyszłości, a po powrocie części, ponowne zamontowanie w samochodzie.
• Pełna przebudowa silnika została przeprowadzona w 2018 roku przez RLM Racing kosztem około 9 000 funtów.

PODSUMOWANIE

Radical SR3 Supersport to niezwykle sprawny, specjalnie zbudowany, nowoczesny, klasyczny samochód torowy, który korzysta z poprzedniej przebudowy silnika i został wzbogacony o szereg ulepszeń. Dzięki przyciągającej uwagę kolorystyce, lekkiemu i aerodynamicznemu nadwoziu oraz mocnemu silnikowi pochodzącemu z Hayabusy, połączonemu z sekwencyjną skrzynią biegów, będzie on ekscytującym towarzyszem na torze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Radical SR3 Supersport é um carro de pista clássico moderno, dinâmico e emocionante, que beneficia de uma reconstrução anterior do motor e foi melhorado com várias actualizações de escolha.
• É alimentado por um motor de 1,5 litros DOHC em linha-quatro naturalmente aspirado baseado na unidade encontrada na superbike Suzuki Hayabusa GSX-R1500, fornecendo cerca de 226 cv às rodas traseiras através de uma transmissão manual sequencial de seis velocidades.
• Este exemplar está com o vendedor há mais de três anos e meio.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este SR3 Supersport tem um acabamento num atraente tom de amarelo, sobre um habitáculo preto, com um banco duplo em fibra de vidro moldada, um painel de instrumentos em fibra de carbono, apoios de cabeça em pele preta e um volante em Alcantara com um marcador central amarelo.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve escalonadas de 15 polegadas à frente e 16 polegadas atrás, com raios em Y e bloqueio central, calçadas com pneus de corrida Dunlop SP Sport.
• O equipamento inclui uma asa traseira ajustável com placas terminais em fibra de carbono, um sistema de tomada de ar com garrafa de mergulho, regulador e conetor, uma gaiola de proteção incorporada, um registador de vídeo Racelogic VBOX com câmaras HD dianteiras e traseiras, interruptores de desativação, um volante de fundo plano, um arnês Sabelt, um painel de instrumentos digital com luzes de mudança de velocidades, interruptores do painel de instrumentos, um sistema de intercomunicação Stilo WRC 03, ajuste da inclinação dos travões, um sistema de extintor de incêndios encanado, um indicador digital de mudanças Geartronics e um visor digital que ainda não está ligado.
• Este exemplar foi equipado com veios de transmissão para trabalhos pesados, uma transmissão Schnitz Racecut e um pré-aquecedor de óleo do motor.
• O automóvel inclui um conjunto completo de jantes de liga leve Radical Sportscars de 15 polegadas à frente e de 16 polegadas atrás, com um conjunto quase novo de pneus Dunlop SP Sport para piso molhado, um segundo conjunto completo de jantes de liga leve Radical Sportscars de 15 polegadas à frente e de 16 polegadas atrás, com pneus Dunlop SP Sport Dry 50% usados, e um terceiro conjunto completo de jantes de liga leve Speedline de 15 polegadas com pneus Toyo.
• Inclui também conchas dianteiras e traseiras sobresselentes, garrafa de ar comprimido, regulador e conetor, um sistema de garrafa de reabastecimento ATL de 25 litros, uma pasta de facturas de manutenção e documentação, um manual completo do proprietário e uma grande coleção de peças sobresselentes e ferramentas.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor: a pintura parece ter sido repintada no passado, existe uma fissura superficial no nariz e pequenas fissuras de fibra de vidro no casco.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última manutenção foi efectuada em janeiro de 2025, que incluiu a religação dos conectores do sistema da bomba de combustível, uma nova bateria e velas de ignição.
• Antes disso, a manutenção foi realizada em agosto de 2023 pela Diablo V5, que consistiu na remoção do compartimento do motor para substituir um vedante do veio de saída da transmissão avariado, a sobreposição do suporte foi maquinada para permitir a folga contra o vedante, o motor foi remontado e enchido com óleo novo, o rolamento da roda traseira direita foi substituído, as pinças de travão traseiras foram desmontadas, limpas e reconstruídas com novos vedantes e ferragens, o sistema de travagem foi lavado e sangrado, foi aplicada uma nova tinta térmica nos discos de travão, foram instaladas novas pastilhas de temperatura nas pinças, foram substituídas as borrachas e ferragens de montagem do recipiente de recolha e substituídos os fechos da carroçaria.
• Também em agosto de 2023, 600 ml de óleo do motor foram extraídos e substituídos por óleo acondicionado e o vedante do respiradouro do recipiente de recolha foi recolocado.
• Em julho de 2022, foi efectuada uma manutenção de fundo, que incluiu a investigação de um problema com a transmissão que saltava e não seleccionava as mudanças, a remoção e desmontagem do motor e da caixa de velocidades, a encomenda e instalação de novas peças conforme necessário, a reconstrução e tolerância da transmissão, a modificação do tambor de mudanças atualizado para melhorar a longevidade da transmissão mais antiga, a desmontagem e reconstrução da parte inferior do motor, a definição das folgas com novas chumaceiras principais após a distribuição de detritos da falha do conjunto de engrenagens e da bomba, e a remontagem da cambota, da corrente de distribuição e da parte inferior do motor.
• A manutenção adicional em julho de 2022 incluiu a maquinação de pinos de acionamento do diferencial de substituição, a remontagem e montagem do motor e da transmissão no chassis, a remoção dos antigos comandos eléctricos de mudança de velocidades, da cablagem e do solenoide de acionamento, a fabricação de um sistema de mudança manual, de uma alavanca de carga ajustável, de suportes de montagem e de comandos, a maquinação da alavanca de mudanças Nylatron 66, a montagem do cockpit, dos assentos, da cablagem do painel de instrumentos e dos arneses, a montagem da embraiagem, a realização de ajustamentos na alavanca de mudanças para baixar a gama de tração das mudanças e localizar a alavanca numa utilização mais ergonómica, a perfuração de várias roscas internas e a instalação de um sistema de controlo de velocidade, cablagem e cablagens do painel de instrumentos remontados, a embraiagem sangrada, ajustamentos feitos na alavanca de velocidades para baixar a gama de tração das mudanças e localizar a alavanca para uma utilização mais ergonómica, várias roscas internas perfuradas, roscadas e substituídas por inserções Helicoil, o veículo ajustado com nível laser, a altura de condução ajustada, toda a carroçaria remontada e os pontos de montagem da carroçaria traseira ajustados para otimizar o ajuste e a funcionalidade.
• A manutenção realizada em julho de 2021 incluiu a remoção de uma porca de roda gripada, a investigação de problemas de arranque e carregamento, a substituição dos conectores do gerador, a limpeza dos terminais da bateria gomados, novos conectores nos cabos da bateria de carregamento, a investigação de uma falha no mecanismo de mudança de velocidades que não seleccionava as mudanças, a remoção de uma mola de expansão previamente instalada, o ajuste da haste de acionamento para permitir uma mudança suave, a remoção do atuador de mudanças e do controlador e a sua devolução ao fabricante, a perfuração de um painel para as porcas de rebite para permitir um acesso seguro e fácil ao controlador no futuro e, após a devolução das peças, a sua reinstalação no automóvel.
• Uma reconstrução completa do motor foi efectuada em 2018 pela RLM Racing, com um custo de cerca de £9.000.

RESUMO

Este Radical SR3 Supersport é um automóvel de pista clássico moderno, notavelmente capaz e construído para o efeito, que beneficia de uma reconstrução anterior do motor e foi melhorado com uma série de actualizações. Apresentado com um esquema de cores que chama a atenção, uma carroçaria leve e aerodinâmica e com um potente motor de origem Hayabusa, associado a uma caixa de velocidades sequencial, seria um companheiro emocionante para os dias de pista.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Radical SR3 Supersport är en dynamisk och spännande modern klassisk banbil, som drar nytta av en tidigare motorombyggnad och har förbättrats med flera valbara uppgraderingar.
• Den drivs av en naturligt aspirerad 1,5-liters DOHC inline-fyra baserad på den enhet som finns i Suzuki Hayabusa GSX-R1500 superbike, som levererar cirka 226 hk till bakhjulen via en sexväxlad sekventiell manuell växellåda.
• Detta exemplar har varit hos säljaren i över tre och ett halvt år.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna SR3 Supersport är lackad i en iögonfallande gul nyans, över en svart hytt, med ett dubbelsäte i gjuten glasfiber, en instrumentpanel i kolfiber, nackstöd i svart läder och en Alcantara-klädd ratt med en gul mittmarkör.
• Den sitter på en uppsättning förskjutna 15-tums främre och 16-tums bakre Y-ekrade lättmetallfälgar med centrallås, skodda med Dunlop SP Sport race-däck.
• Utrustningen omfattar en justerbar bakvinge med ändplattor i kolfiber, ett air-jack-system med dykflaska, regulator och kontakt, en inbyggd rullbur, en Racelogic VBOX videologger med HD-kameror fram och bak, kill-switchar, en ratt med platt botten, en Sabelt-sele, ett digitalt instrumentkluster med växelljus, vippströmbrytare på instrumentpanelen, ett Stilo WRC 03 intercom-system, justering av bromsförspänning, ett plomberat brandsläckningssystem, en Geartronics digital växelindikator och en digital display som för närvarande inte är inkopplad.
• Detta exemplar har utrustats med kraftiga drivaxlar, en Schnitz Racecut-växellåda och en förvärmare för motorolja.
• Bilen levereras med en komplett uppsättning 15-tums främre och 16-tums bakre Radical Sportscars-legeringshjul med en nästan ny uppsättning Dunlop SP Sport våta däck, en andra komplett uppsättning 15-tums främre och 16-tums bakre Radical Sportscars-legeringshjul med 50% begagnade Dunlop SP Sport Dry-däck och en tredje komplett uppsättning 15-tums Speedline-legeringshjul med Toyo-däck, men de främre trycken är färdiga, de bakre är på 30-50%.
• Dessutom ingår extra främre och bakre klämskal, luftjackflaska, regulator och kontakt, ett 25-liters ATL-tankflaskssystem, en mapp med underhållsfakturor och dokumentation, en fullständig ägarhandbok och en stor samling reservdelar och verktyg.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: lacken verkar ha målats om tidigare, det finns en ytlig spricka på näsan och små glasfibersprickor på skalet.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet utfördes i januari 2025, vilket inkluderade omkoppling av bränslepumpsystemets kontakter, nytt batteri och tändstift.
• Före detta underhåll utfördes i augusti 2023 av Diablo V5, vilket bestod av att motorrummet demonterades för att byta ut en trasig tätning på växellådans utgående axel, konsolens överlappning bearbetades för att ge spelrum mot tätningen, motorn monterades ihop igen och fylldes med ny olja, det högra bakre hjullagret byttes ut, de bakre bromsoken demonterades, rengjordes och byggdes om med nya tätningar och hårdvara, bromssystemet spolades och avluftades, ny temperaturfärg applicerades på bromsskivorna, nya bromsbelägg installerades, felaktiga monteringsgummin och hårdvara för fångburken byttes ut och felaktiga karossspärrar byttes ut.
• I augusti 2023 avlägsnades också 600 ml motorolja och ersattes med konditionerad olja, och avluftningstätningen på fångstbehållaren monterades på nytt.
• Större underhåll genomfördes i juli 2022, vilket inkluderade ett problem med att växellådan hoppade och inte kunde välja växlar, vilket undersöktes, motorn och växellådan togs bort och demonterades, nya delar beställdes och installerades vid behov, växellådan byggdes om och toleransprovades, den uppdaterade växellådan modifierades för att förbättra livslängden i den äldre växellådan, motorns bottendel demonterades och byggdes om, spel ställdes in med nya huvudlager efter att skräp fördelats från växellådan och pumpfelet, och vevaxeln, kuggkransen och motorns bottendel monterades ihop igen.
• Ytterligare underhåll i juli 2022 inkluderade att ersättningsdifferentialens drivpinnar bearbetades, motorn och växellådan återmonterades och monterades på chassit, de gamla elektriska växlingskontrollerna, ledningarna och aktiveringssolenoiden togs bort, ett manuellt växlingssystem, justerbar lastspak, montering och kontrollkonsoler tillverkades, Nylatron 66-växelspaken bearbetades, cockpit, sittplatser, instrumentbrädans ledningar och kablage återmonteras, kopplingen avluftas, justeringar görs av växelspaken för att minska dragområdet och placera spaken för mer ergonomisk användning, olika invändiga gängor borras ut, gängas och ersätts med Helicoil-insatser, fordonet ställs in med lasernivå, körhöjden ställs in, allt karosseri återmonteras och karosseriets bakre monteringspunkter justeras för att optimera passform och funktionalitet.
• Underhållet som utfördes i juli 2021 omfattade borttagning av en kärvande hjulmutter, undersökning av start- och laddningsproblem, byte av generatorkontakter, rengöring av kladdiga batteripoler, nya kontakter på laddningsbatterikablarna, undersökning av ett fel på växlingsmekanismen som inte valde växlar, borttagning av en tidigare installerad expansionsfjäder, justering av manöverstången för att möjliggöra smidig växling, borttagning av växlingsmanöverdonet och styrenheten som returnerades till tillverkaren, borrning av en panel för nitmuttrar för att möjliggöra säker och enkel åtkomst till styrenheten i framtiden, samt återmontering av bilen när delarna returnerats.
• En fullständig motorrenovering genomfördes 2018 av RLM Racing till en kostnad av cirka 9.000 pund.

SAMMANFATTNING

Denna Radical SR3 Supersport är en anmärkningsvärt kapabel, specialbyggd modern klassisk banbil, som drar nytta av en tidigare motorombyggnad och har förbättrats med en mängd uppgraderingar. Den har ett uppseendeväckande färgschema, lätt och aerodynamisk kaross och en potent Hayabusa-motor som är kopplad till en sekventiell växellåda, vilket gör den till en spännande följeslagare för track-day-action.

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Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

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