2004 MITSUBISHI LANCER EVO VIII MR
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2004 MITSUBISHI LANCER EVO VIII MR

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser Mitsubishi Lancer Evo VIII MR ist ein beeindruckendes, vom Rallye-Sport inspiriertes Fahrzeug, das über eine gute Servicehistorie verfügt.
  • Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader (4G63T), der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe rund 276 PS und 295 lbft Drehmoment an alle vier Räder überträgt.
  • Ursprünglich soll er nach Japan geliefert worden sein, wurde aber schon sehr früh nach Großbritannien exportiert und im September 2004 erstmals bei der DVLA registriert.
  • Sein Kilometerzähler zeigt 110.720 km (68.798 Meilen) an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Die MR-Version (Mitsubishi Racing) des Evo VIII kam 2004 auf den Markt, mit einem überarbeiteten Frontspoiler, Bilstein-Dämpfern, leichten BBS-Leichtmetallrädern, einem Aluminiumdach und verschiedenen Kohlefaserteilen. Das Auto wog 20 kg weniger als das Standardmodell, und sein Schwerpunkt wurde gesenkt, um die Straßenlage und das Handling zu verbessern.
  • Dieses Exemplar für den japanischen Markt ist in Gun Metal Grey lackiert, mit schwarzen Recaro-Sitzen mit Stoffbezug, Ralliart-Emblemen an den Rückenlehnen und Armaturenbrettverkleidungen aus Karbonfaser.
  • Zur Ausstattung gehören ein Momo-Lenkrad im Dreispeichen-Design, eine Klimaanlage, ein Aluminium-Schaltknauf, Ladedruck- und Druckanzeigen, ein HKS-Turbotimer und eine aktualisierte JVC-Stereoanlage.
  • Dieses Exemplar verfügt außerdem über Bilstein-Gewindefahrwerke, gebohrte und gerillte Bremsscheiben, Xenon-Scheinwerfer, einen auf dem Dach montierten Wirbelgenerator und eine nachgerüstete Auspuffanlage aus Edelstahl, bei der der Katalysator noch montiert ist.
  • Das originale Serviceheft und eine Sammlung von Wartungsrechnungen werden mitgeliefert.
  • Die Zulassung 'B20 SBB' ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

  • Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
  • Der Lack befindet sich in einem guten Gesamtzustand, mit einigen Schönheitsfehlern an der vorderen Stoßstange, leichtem Rost an den hinteren Radkästen und leichten Schäden an der Unterseite des Frontsplitters, die durch den Kontakt mit Bodenwellen entstanden sind.
  • Im Innenraum sind leichte Abnutzungserscheinungen an der Mittelkonsole, dem Schaltknauf und den Außenkanten des Lenkrads festzustellen, ansonsten ist der Innenraum in einem für sein Alter sehr guten Zustand.
  • Es wurden keine mechanischen oder elektrischen Probleme festgestellt.
  • Die letzte TÜV-Bescheinigung ist bis zum 11. Dezember 2022 gültig.

SERVICEGESCHICHTE

  • Sein letzter dokumentierter Service war im März 2017 bei C1R Motorsport.
  • Das Auto hat eine solide Service-Historie, mit dem Kilometerstand Anhäufung gut dokumentiert pro die Zusammenfassung unten.

Daten und Kilometerstand:

  • 12/10/2004 - 968 km - Unleserlich
  • 04.08.2005 - 4.641 km - Unlesbar
  • 29/09/2005 - 9.126 km - Taggarts Motor Gruppe
  • 01/03/2006 - 13.608 km - Taggarts Motor Gruppe
  • 09/10/2006 - 17.606 km - Taggarts Motor Gruppe
  • 21/04/2007 - 22.207 km - Taggarts Motor Gruppe
  • 01/11/2007 - 26.038 km - Extremer Motorsport
  • 04/02/2008 - 31.500 km - Extremer Motorsport
  • 11/07/2008 - 35.541 km - Taggarts Motor Gruppe
  • 21/01/2009 - 40.712 km - Taggarts Motor Gruppe
  • 04/07/2009 - 45.238 km - Taggarts Motor Gruppe
  • 20/12/2009 - 48.021 km - Taggarts Motor Gruppe
  • 07.06.2010 - 50.992 km - Extremer Motorsport
  • 12.01.2010 - 56.245 km - Extremer Motorsport
  • 03/05/2011 - 60.308 km - Extremer Motorsport
  • 02/10/2011 - 65.051 km - Taggarts Motor Gruppe
  • 26/04/2012 - 69.204 km - Taggarts Motor Group
  • 08/10/2012 - 72.508 km - Extreme Motorsport
  • 10/02/2014 - 77.223 km - Unleserlich
  • 26/05/2014 - 81,045 km - Unleserlich
  • 25/03/2017 - 88.814 km - C1R Motorsport

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo VIII MR ist eine stärker fokussierte Version des Rallye-Fahrzeugs mit verbessertem Handling und Aerodynamik. Jetzt mit einer Handvoll sinnvoller Modifikationen ausgestattet und profitiert von einer soliden Wartung Geschichte, würde es ein spannendes Wochenende Spielzeug für jede Marke Enthusiasten machen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

  • This Mitsubishi Lancer Evo VIII MR is an impressive rally-inspired performance car, supported by a strong service history.  
  • Under the bonnet is a 2.0-litre turbocharged ‘4G63T’ inline-four, delivering around 276bhp and 295lb-ft of torque to all four wheels through a six-speed manual gearbox. 
  • Understood to have originally been delivered to Japan, it was exported to the UK very early in its life, first registered with the DVLA in September 2004. 
  • Its odometer shows 110,720 km (68,798 miles).

EQUIPMENT AND FEATURES 

  • The MR (Mitsubishi Racing) version of the Evo VIII was released in 2004, with a revised front spoiler, Bilstein dampers, lightweight BBS alloy wheels, an aluminium roof and various carbon-fibre parts. The car weighed 20kg lighter than the standard model, and its centre of gravity was lowered for improved roadholding and handling. 
  • This Japanese-market example is finished in Gun Metal Grey, over black fabric-trimmed Recaro seats with Ralliart emblems on the backrests and carbon fibre dashboard trim pieces.  
  • Equipment includes a three-spoke Momo steering wheel, air conditioning, an aluminium gear knob, aftermarket boost and pressure gauges, a HKS turbo timer and an updated JVC stereo.  
  • This example also features Bilstein coilovers, drilled and grooved brake discs, Xenon headlamps, a roof-mounted vortex generator and an aftermarket stainless steel cat-back exhaust, with the cat still fitted.  
  • Its original service book will be included, along with a collection of maintenance invoices.  
  • The registration ‘B20 SBB’ is included in the sale. 

CONDITION 

  • There has been no known bodywork damage.  
  • Its paintwork is said to be in good overall condition, with some blemishes on the front bumper, some minor surface rust around the rear wheel arches, and some light damage to the underside of the front splitter caused by contact with speed bumps.   
  • Inside, there is some minor wear to the centre console, gear knob and the outer edges of the steering wheel, but the cabin is otherwise in very good shape for its age.  
  • No mechanical or electrical issues have been detected.  
  • The most recent MOT test certificate is valid until 11 December 2022.  

SERVICE HISTORY  

  • Its most recent documented service was in March 2017 at C1R Motorsport. 
  • The car has a solid service history, with the mileage accrual well documented per the summary below.  

Dates and mileage:   

  • 12/10/2004 - 968 km - Unreadable 
  • 08/04/2005 - 4,641 km - Unreadable 
  • 29/09/2005 - 9,126 km - Taggarts Motor Group  
  • 01/03/2006 - 13,608 km - Taggarts Motor Group  
  • 09/10/2006 - 17,606 km - Taggarts Motor Group  
  • 21/04/2007 - 22,207 km - Taggarts Motor Group  
  • 01/11/2007 - 26,038 km - Extreme Motorsport   
  • 04/02/2008 - 31,500 km - Extreme Motorsport   
  • 11/07/2008 - 35,541 km - Taggarts Motor Group  
  • 21/01/2009 - 40,712 km - Taggarts Motor Group  
  • 04/07/2009 - 45,238 km - Taggarts Motor Group  
  • 20/12/2009 - 48,021 km - Taggarts Motor Group  
  • 06/07/2010 - 50,992 km - Extreme Motorsport   
  • 01/12/2010 - 56,245 km - Extreme Motorsport   
  • 03/05/2011 - 60,308 km - Extreme Motorsport   
  • 02/10/2011 - 65,051 km - Taggarts Motor Group  
  • 26/04/2012 - 69,204 km - Taggarts Motor Group  
  • 08/10/2012 - 72,508 km - Extreme Motorsport   
  • 10/02/2014 - 77,223 km - Unreadable 
  • 26/05/2014 - 81,045 km - Unreadable 
  • 25/03/2017 - 88,814 km - C1R Motorsport   

SUMMARY  

This Mitsubishi Lancer Evo VIII MR is a more focused version of the rally-derived performance car, with improved handling and aerodynamics. Now fitted with a handful of sensible modifications and benefiting from a solid maintenance history, it would make an exciting weekend toy for any marque enthusiast.   

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.  

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing. 

DATOS CLAVE

  • Este Mitsubishi Lancer Evo VIII MR es un impresionante coche de rendimiento inspirado en los rallies, respaldado por un sólido historial de servicio.
  • Bajo el capó se encuentra un motor de 2.0 litros turboalimentado '4G63T' de cuatro cilindros en línea, que proporciona unos 276 CV y 295 lb-pie de par a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
  • Se entiende que fue entregado originalmente en Japón, pero se exportó al Reino Unido muy pronto, registrándose por primera vez en la DVLA en septiembre de 2004.
  • Su cuentakilómetros marca 110.720 km (68.798 millas).

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • La versión MR (Mitsubishi Racing) del Evo VIII salió a la venta en 2004, con un alerón delantero revisado, amortiguadores Bilstein, llantas de aleación ligeras BBS, un techo de aluminio y varias piezas de fibra de carbono. El coche pesaba 20 kg menos que el modelo estándar, y su centro de gravedad se redujo para mejorar el agarre a la carretera y el manejo.
  • Este ejemplar comercializado en Japón está acabado en color Gun Metal Grey, sobre asientos Recaro tapizados en tela negra con emblemas Ralliart en los respaldos y piezas de adorno de fibra de carbono en el salpicadero.
  • El equipamiento incluye un volante Momo de tres radios, aire acondicionado, un pomo de cambio de aluminio, medidores de presión e impulso del mercado de accesorios, un temporizador de turbo HKS y un estéreo JVC actualizado.
  • Este ejemplo también cuenta con amortiguadores Bilstein, discos de freno perforados y ranurados, faros de xenón, un generador de vórtices montado en el techo y un escape de acero inoxidable posventa, con el gato todavía montado.
  • Se incluirá su libro de servicio original, junto con una colección de facturas de mantenimiento.
  • La matrícula "B20 SBB" está incluida en la venta.

CONDICIÓN

  • No se conocen daños en la carrocería.
  • Se dice que su pintura está en buen estado general, con algunas manchas en el parachoques delantero, algo de óxido superficial alrededor de los pasos de rueda traseros y algunos daños leves en la parte inferior del splitter delantero causados por el contacto con los badenes.
  • En el interior, la consola central, el pomo del cambio y los bordes exteriores del volante presentan algunos desgastes menores, pero por lo demás el habitáculo está en muy buen estado para su edad.
  • No se han detectado problemas mecánicos ni eléctricos.
  • El último certificado de la ITV es válido hasta el 11 de diciembre de 2022.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • Su más reciente servicio documentado fue en marzo de 2017 en C1R Motorsport.
  • El coche tiene un sólido historial de servicio, con el kilometraje acumulado bien documentado por el resumen de abajo.

Fechas y kilometraje:

  • 12/10/2004 - 968 km - Imposible de leer
  • 08/04/2005 - 4.641 km - Imposible de leer
  • 29/09/2005 - 9.126 km - Taggarts Motor Group
  • 01/03/2006 - 13.608 km - Taggarts Motor Group
  • 09/10/2006 - 17.606 km - Taggarts Motor Group
  • 21/04/2007 - 22.207 km - Taggarts Motor Group
  • 01/11/2007 - 26.038 km - Extreme Motorsport
  • 04/02/2008 - 31.500 km - Extreme Motorsport
  • 11/07/2008 - 35.541 km - Taggarts Motor Group
  • 21/01/2009 - 40.712 km - Taggarts Motor Group
  • 04/07/2009 - 45.238 km - Taggarts Motor Group
  • 20/12/2009 - 48.021 km - Taggarts Motor Group
  • 06/07/2010 - 50.992 km - Extreme Motorsport
  • 01/12/2010 - 56.245 km - Extreme Motorsport
  • 03/05/2011 - 60.308 km - Extreme Motorsport
  • 02/10/2011 - 65.051 km - Taggarts Motor Group
  • 26/04/2012 - 69.204 km - Taggarts Motor Group
  • 08/10/2012 - 72.508 km - Extreme Motorsport
  • 10/02/2014 - 77.223 km - Imposible de leer
  • 26/05/2014 - 81.045 km - Imposible de leer
  • 25/03/2017 - 88,814 km - C1R Motorsport

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo VIII MR es una versión más centrada del coche de rendimiento derivado de los rallies, con un manejo y una aerodinámica mejorados. Ahora equipado con un puñado de modificaciones sensatas y beneficiándose de un sólido historial de mantenimiento, sería un emocionante juguete de fin de semana para cualquier entusiasta de la marca.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

  • Cette Mitsubishi Lancer Evo VIII MR est une impressionnante voiture de performance inspirée des rallyes, soutenue par un solide historique d'entretien.
  • Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne 2,0 litres turbo "4G63T", délivrant environ 276 ch et 295 lb-pi de couple aux quatre roues par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
  • Initialement livrée au Japon, elle a été exportée au Royaume-Uni très tôt dans sa vie, et a été enregistrée pour la première fois auprès de la DVLA en septembre 2004.
  • Son odomètre indique 110 720 km (68 798 miles).

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • La version MR (Mitsubishi Racing) de l'Evo VIII est sortie en 2004, avec un aileron avant révisé, des amortisseurs Bilstein, des jantes en alliage léger BBS, un toit en aluminium et diverses pièces en fibre de carbone. La voiture pèse 20 kg de moins que le modèle standard, et son centre de gravité a été abaissé pour améliorer la tenue de route et la maniabilité.
  • Cet exemplaire commercialisé au Japon est fini en Gun Metal Grey, sur des sièges Recaro garnis de tissu noir avec des emblèmes Ralliart sur les dossiers et des garnitures de tableau de bord en fibre de carbone.
  • L'équipement comprend un volant Momo à trois branches, la climatisation, un pommeau de levier de vitesse en aluminium, des jauges de pression et de suralimentation d'après-vente, un temporisateur de turbo HKS et une stéréo JVC actualisée.
  • Cet exemplaire est également équipé de ressorts hélicoïdaux Bilstein, de disques de frein percés et rainurés, de phares au xénon, d'un générateur de tourbillons monté sur le toit et d'un système d'échappement aftermarket en acier inoxydable, avec le catalyseur encore monté.
  • Son carnet d'entretien d'origine sera inclus, ainsi qu'une collection de factures d'entretien.
  • L'immatriculation "B20 SBB" est incluse dans la vente.

CONDITION

  • Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
  • Sa peinture est en bon état général, avec quelques imperfections sur le pare-chocs avant, un peu de rouille superficielle autour des passages de roue arrière et quelques dommages légers sur le dessous du splitter avant causés par le contact avec des dos d'âne.
  • À l'intérieur, la console centrale, le pommeau de levier de vitesse et les bords extérieurs du volant sont légèrement usés, mais l'habitacle est autrement en très bon état pour son âge.
  • Aucun problème mécanique ou électrique n'a été détecté.
  • Le certificat de contrôle technique le plus récent est valable jusqu'au 11 décembre 2022.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • Son entretien documenté le plus récent a eu lieu en mars 2017 chez C1R Motorsport.
  • La voiture a un historique de service solide, avec l'accumulation de kilométrage bien documenté par le résumé ci-dessous.

Dates et kilométrage :

  • 12/10/2004 - 968 km - illisible
  • 08/04/2005 - 4 641 km - illisible
  • 29/09/2005 - 9 126 km - Taggarts Motor Group
  • 01/03/2006 - 13 608 km - Taggarts Motor Group
  • 09/10/2006 - 17 606 km - Taggarts Motor Group
  • 21/04/2007 - 22 207 km - Taggarts Motor Group
  • 01/11/2007 - 26 038 km - Extreme Motorsport
  • 04/02/2008 - 31 500 km - Extrême Motorsport
  • 11/07/2008 - 35 541 km - Taggarts Motor Group
  • 21/01/2009 - 40 712 km - Taggarts Motor Group
  • 04/07/2009 - 45 238 km - Taggarts Motor Group
  • 20/12/2009 - 48 021 km - Taggarts Motor Group
  • 06/07/2010 - 50,992 km - Extreme Motorsport
  • 01/12/2010 - 56,245 km - Extreme Motorsport
  • 03/05/2011 - 60 308 km - Extreme Motorsport
  • 02/10/2011 - 65 051 km - Taggarts Motor Group
  • 26/04/2012 - 69,204 km - Taggarts Motor Group
  • 08/10/2012 - 72,508 km - Extreme Motorsport
  • 10/02/2014 - 77,223 km - illisible
  • 26/05/2014 - 81,045 km - illisible
  • 25/03/2017 - 88 814 km - C1R Motorsport

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo VIII MR est une version plus ciblée de la voiture de performance dérivée du rallye, avec une tenue de route et un aérodynamisme améliorés. Aujourd'hui équipée d'une poignée de modifications judicieuses et bénéficiant d'un historique d'entretien solide, elle ferait un jouet de week-end excitant pour tout amateur de la marque.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

  • Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII MR è un'auto dalle prestazioni impressionanti, ispirata ai rally e supportata da una solida storia di servizio.
  • Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbo "4G63T", che eroga circa 276 CV e 295 libbre di coppia alle quattro ruote attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
  • Secondo quanto si è appreso, è stata originariamente consegnata in Giappone, ma è stata esportata nel Regno Unito molto presto e registrata per la prima volta presso la DVLA nel settembre 2004.
  • Il contachilometri segna 110.720 km (68.798 miglia).

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • La versione MR (Mitsubishi Racing) della Evo VIII è stata presentata nel 2004, con uno spoiler anteriore rivisto, ammortizzatori Bilstein, cerchi in lega leggera BBS, tetto in alluminio e varie parti in fibra di carbonio. La vettura pesava 20 kg in meno rispetto al modello standard e il suo centro di gravità era stato abbassato per migliorare la tenuta di strada e la maneggevolezza.
  • Questo esemplare per il mercato giapponese è rifinito in Gun Metal Grey, con sedili Recaro rivestiti in tessuto nero con emblemi Ralliart sugli schienali e finiture del cruscotto in fibra di carbonio.
  • L'equipaggiamento comprende un volante Momo a tre razze, l'aria condizionata, un pomello del cambio in alluminio, manometri e manometri aftermarket, un timer per il turbo HKS e uno stereo JVC aggiornato.
  • Questo esemplare è dotato anche di coilover Bilstein, dischi freno forati e scanalati, fari allo Xeno, un generatore di vortici sul tetto e uno scarico cat-back aftermarket in acciaio inossidabile, con il catalizzatore ancora montato.
  • Il libretto di manutenzione originale sarà incluso, insieme a una raccolta di fatture di manutenzione.
  • La registrazione "B20 SBB" è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

  • Non sono stati riscontrati danni alla carrozzeria.
  • La vernice è in buone condizioni generali, con alcune imperfezioni sul paraurti anteriore, un po' di ruggine superficiale intorno ai passaruota posteriori e alcuni leggeri danni alla parte inferiore dello splitter anteriore causati dal contatto con i dossi.
  • All'interno, la console centrale, il pomello del cambio e i bordi esterni del volante sono leggermente usurati, ma per il resto l'abitacolo è in ottime condizioni per la sua età.
  • Non sono stati rilevati problemi meccanici o elettrici.
  • Il certificato di collaudo MOT più recente è valido fino all'11 dicembre 2022.

STORIA DEL SERVIZIO

  • Il suo servizio documentato più recente risale a marzo 2017 presso C1R Motorsport.
  • L'auto ha una solida storia di manutenzione, con un chilometraggio ben documentato come da riepilogo sottostante.

Date e chilometraggio:

  • 12/10/2004 - 968 km - Illeggibile
  • 08/04/2005 - 4.641 km - Non leggibile
  • 29/09/2005 - 9.126 km - Gruppo automobilistico Taggarts
  • 01/03/2006 - 13.608 km - Taggarts Motor Group
  • 09/10/2006 - 17.606 km - Taggarts Motor Group
  • 21/04/2007 - 22.207 km - Taggarts Motor Group
  • 01/11/2007 - 26.038 km - Extreme Motorsport
  • 04/02/2008 - 31.500 km - Extreme Motorsport
  • 11/07/2008 - 35.541 km - Taggarts Motor Group
  • 21/01/2009 - 40.712 km - Taggarts Motor Group
  • 04/07/2009 - 45.238 km - Taggarts Motor Group
  • 20/12/2009 - 48.021 km - Taggarts Motor Group
  • 06/07/2010 - 50,992 km - Extreme Motorsport
  • 01/12/2010 - 56.245 km - Extreme Motorsport
  • 03/05/2011 - 60.308 km - Extreme Motorsport
  • 02/10/2011 - 65.051 km - Taggarts Motor Group
  • 26/04/2012 - 69.204 km - Taggarts Motor Group
  • 08/10/2012 - 72.508 km - Extreme Motorsport
  • 10/02/2014 - 77.223 km - Non leggibile
  • 26/05/2014 - 81.045 km - Non leggibile
  • 25/03/2017 - 88,814 km - C1R Motorsport

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII MR è una versione più mirata della vettura ad alte prestazioni derivata dai rally, con una migliore maneggevolezza e aerodinamica. Ora è dotata di una manciata di modifiche ragionevoli e beneficia di una solida storia di manutenzione, sarebbe un eccitante giocattolo per il fine settimana per qualsiasi appassionato del marchio.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

  • Deze Mitsubishi Lancer Evo VIII MR is een indrukwekkende rally-geïnspireerde prestatie auto, ondersteund door een sterke onderhoudshistorie.
  • Onder de motorkap ligt een 2,0-liter turbogeblazen '4G63T'-lijnviercilinder die via een handgeschakelde zesversnellingsbak ongeveer 276 pk en 295 Nm koppel levert aan alle vier de wielen.
  • De auto zou oorspronkelijk in Japan zijn geleverd, maar werd al heel vroeg in zijn leven naar het VK geëxporteerd, voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in september 2004.
  • De kilometerteller geeft 110.720 km aan.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • De MR (Mitsubishi Racing) versie van de Evo VIII werd uitgebracht in 2004, met een herziene voorspoiler, Bilstein dempers, lichtgewicht BBS lichtmetalen velgen, een aluminium dak en diverse koolstofvezel onderdelen. De auto woog 20 kg lichter dan het standaardmodel, en het zwaartepunt werd verlaagd voor een betere wegligging en wegligging.
  • Dit Japanse exemplaar is uitgevoerd in Gun Metal Grey, met zwarte stoffen beklede Recaro stoelen met Ralliart emblemen op de rugleuningen en dashboard sierdelen van koolstofvezel.
  • De uitrusting omvat een driespaaks Momo stuurwiel, airconditioning, een aluminium versnellingspookknop, aftermarket aanjaag- en drukmeters, een HKS-turbotimer en een vernieuwde JVC-stereo-installatie.
  • Dit exemplaar is tevens voorzien van Bilstein schroefsets, geboorde en gegroefde remschijven, Xenon koplampen, een op het dak gemonteerde vortex generator en een aftermarket roestvrijstalen cat-back uitlaat, met de cat nog gemonteerd.
  • Het originele onderhoudsboekje wordt bijgeleverd, samen met een verzameling onderhoudsfacturen.
  • De registratie "B20 SBB" is inbegrepen in de verkoop.

CONDITION

  • Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
  • Het lakwerk is naar verluidt in goede algemene conditie, met enkele onvolkomenheden op de voorbumper, wat lichte oppervlakkige roest rond de achterste wielkasten en wat lichte schade aan de onderkant van de frontsplitter als gevolg van contact met verkeersdrempels.
  • Binnenin is er wat lichte slijtage aan de middenconsole, de versnellingspookknop en de buitenranden van het stuurwiel, maar verder is het interieur in zeer goede staat voor zijn leeftijd.
  • Er zijn geen mechanische of elektrische problemen ontdekt.
  • Het meest recente APK-keuringsbewijs is geldig tot 11 december 2022.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • Zijn meest recente gedocumenteerde onderhoudsbeurt was in maart 2017 bij C1R Motorsport.
  • De auto heeft een solide onderhoudshistorie, met de kilometerstand goed gedocumenteerd volgens het onderstaande overzicht.

Data en kilometers:

  • 12/10/2004 - 968 km - Onleesbaar
  • 08/04/2005 - 4.641 km - Onleesbaar
  • 29/09/2005 - 9.126 km - Taggarts Motor Groep
  • 01/03/2006 - 13.608 km - Taggarts Motor Group
  • 09/10/2006 - 17.606 km - Taggarts Motor Group
  • 21/04/2007 - 22.207 km - Taggarts Motor Group
  • 01/11/2007 - 26.038 km - Extreme Motorsport
  • 04/02/2008 - 31.500 km - Extreme Motorsport
  • 11/07/2008 - 35.541 km - Taggarts Motor Group
  • 21/01/2009 - 40.712 km - Taggarts Motor Group
  • 04/07/2009 - 45.238 km - Taggarts Motor Group
  • 20/12/2009 - 48.021 km - Taggarts Motor Group
  • 06/07/2010 - 50.992 km - Extreme Motorsport
  • 01/12/2010 - 56.245 km - Extreme Motorsport
  • 03/05/2011 - 60.308 km - Extreme Motorsport
  • 02/10/2011 - 65.051 km - Taggarts Motor Group
  • 26/04/2012 - 69.204 km - Taggarts Motor Groep
  • 08/10/2012 - 72.508 km - Extreme Motorsport
  • 10/02/2014 - 77.223 km - Onleesbaar
  • 26/05/2014 - 81.045 km - Onleesbaar
  • 25/03/2017 - 88.814 km - C1R Motorsport

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo VIII MR is een meer gerichte versie van de rally-afgeleide performance auto, met verbeterde rijeigenschappen en aerodynamica. Nu voorzien van een handvol verstandige modificaties en met een solide onderhoudshistorie, zou het een opwindend weekendspeeltje zijn voor elke merkliefhebber.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Ten Mitsubishi Lancer Evo VIII MR to imponujący, inspirowany rajdami samochód wyczynowy, poparty mocną historią serwisową.
  • Pod maską znajduje się 2,0-litrowa turbodoładowana rzędowa czwórka '4G63T', dostarczająca około 276 KM i 295lb-ft momentu obrotowego na wszystkie cztery koła poprzez sześciobiegową skrzynię manualną.
  • Rozumie się, że pierwotnie został dostarczony do Japonii, został wyeksportowany do Wielkiej Brytanii bardzo wcześnie, po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA we wrześniu 2004 roku.
  • Jego licznik kilometrów wskazuje 110 720 km (68 798 mil).

WYPOSAŻENIE I CECHY

  • Wersja MR (Mitsubishi Racing) modelu Evo VIII została wypuszczona w 2004 roku, ze zmienionym przednim spojlerem, amortyzatorami Bilstein, lekkimi felgami BBS, aluminiowym dachem i różnymi elementami z włókna węglowego. Samochód ważył o 20 kg mniej niż standardowy model, a jego środek ciężkości został obniżony, co poprawiło trzymanie się drogi i prowadzenie.
  • Ten egzemplarz z rynku japońskiego wykończony jest w kolorze Gun Metal Grey, na czarnych, obszytych tkaniną fotelach Recaro z emblematami Ralliart na oparciach i elementami wykończenia deski rozdzielczej z włókna węglowego.
  • Wyposażenie obejmuje trójramienną kierownicę Momo, klimatyzację, aluminiową gałkę dźwigni zmiany biegów, aftermarketowe wskaźniki doładowania i ciśnienia, timer turbo HKS oraz zaktualizowane stereo JVC.
  • Ten egzemplarz posiada również kolumny kierownicze Bilstein, nawiercane i rowkowane tarcze hamulcowe, reflektory ksenonowe, generator wirów zamontowany na dachu oraz aftermarketowy układ wydechowy cat-back ze stali nierdzewnej, z wciąż zamontowanym katalizatorem.
  • Jego oryginalna książka serwisowa będzie dołączona, wraz z kolekcją faktur za utrzymanie.
  • Do sprzedaży dołączona jest rejestracja "B20 SBB".

KONDYCJA

  • Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
  • Jego lakier jest podobno w dobrym stanie ogólnym, z pewnymi skazami na przednim zderzaku, niewielką rdzą powierzchniową wokół tylnych nadkoli i lekkim uszkodzeniem spodu przedniego splittera spowodowanym kontaktem z nierównościami prędkości.
  • We wnętrzu widać niewielkie zużycie konsoli środkowej, gałki dźwigni zmiany biegów i zewnętrznych krawędzi kierownicy, ale poza tym kabina jest w bardzo dobrym stanie jak na swój wiek.
  • Nie wykryto żadnych problemów mechanicznych ani elektrycznych.
  • Najnowsze świadectwo badania MOT jest ważne do 11 grudnia 2022 roku.

HISTORIA SERWISOWA

  • Jego ostatni udokumentowany serwis odbył się w marcu 2017 roku w C1R Motorsport.
  • Samochód ma solidną historię serwisową, z przebiegiem dobrze udokumentowanym na poniższym podsumowaniu.

Terminy i przebieg:

  • 12/10/2004 - 968 km - Nieczytelne
  • 08/04/2005 - 4.641 km - Nieczytelne
  • 29/09/2005 - 9,126 km - Taggarts Motor Group
  • 01/03/2006 - 13,608 km - Taggarts Motor Group
  • 09/10/2006 - 17 606 km - Taggarts Motor Group
  • 21/04/2007 - 22,207 km - Taggarts Motor Group
  • 01/11/2007 - 26,038 km - Extreme Motorsport
  • 04/02/2008 - 31,500 km - Extreme Motorsport
  • 11/07/2008 - 35,541 km - Taggarts Motor Group
  • 21/01/2009 - 40,712 km - Taggarts Motor Group
  • 04/07/2009 - 45,238 km - Taggarts Motor Group
  • 20/12/2009 - 48,021 km - Taggarts Motor Group
  • 06/07/2010 - 50,992 km - Extreme Motorsport
  • 01/12/2010 - 56,245 km - Extreme Motorsport
  • 03/05/2011 - 60,308 km - Extreme Motorsport
  • 02/10/2011 - 65 051 km - Taggarts Motor Group
  • 26/04/2012 - 69,204 km - Taggarts Motor Group
  • 08/10/2012 - 72,508 km - Extreme Motorsport
  • 10/02/2014 - 77 223 km - Nieczytelne
  • 26/05/2014 - 81,045 km - Nieczytelne
  • 25/03/2017 - 88,814 km - C1R Motorsport

SUMMARY

Ten Mitsubishi Lancer Evo VIII MR jest bardziej skoncentrowaną wersją samochodu rajdowego, z poprawioną obsługą i aerodynamiką. Obecnie wyposażony w garść rozsądnych modyfikacji i korzystający z solidnej historii serwisowej, będzie ekscytującą zabawką na weekend dla każdego entuzjasty marki.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

  • Este Mitsubishi Lancer Evo VIII MR é um impressionante carro de desempenho inspirado no rali, apoiado por uma forte história de serviço.
  • Debaixo do capot está uma '4G63T' de 2,0 litros turbinada em linha, fornecendo cerca de 276bhp e 295lb-ft de binário às quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
  • Entendido como tendo sido inicialmente entregue no Japão, foi exportado para o Reino Unido muito cedo, tendo sido registado pela primeira vez no DVLA em Setembro de 2004.
  • O seu odómetro mostra 110.720 km (68.798 milhas).

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • A versão MR (Mitsubishi Racing) do Evo VIII foi lançada em 2004, com um spoiler frontal revisto, amortecedores Bilstein, rodas de liga leve BBS, um tejadilho de alumínio e várias peças em fibra de carbono. O carro pesava 20kg mais leve que o modelo standard, e o seu centro de gravidade foi rebaixado para melhor aderência e manuseamento na estrada.
  • Este exemplo do mercado japonês é acabado em cinzento Gun Metal Grey, sobre assentos Recaro de tecido preto aparado com emblemas Ralliart nos encostos e peças de acabamento em fibra de carbono no tablier.
  • O equipamento inclui um volante Momo de três raios, ar condicionado, um manípulo de engrenagem em alumínio, manómetros e manómetros de pressão aftermarket, um temporizador turbo HKS e um estéreo JVC actualizado.
  • Este exemplo também apresenta bobinas Bilstein, discos de travão perfurados e ranhurados, faróis de Xenon, um gerador de vórtice montado no telhado e um escape de aço inoxidável para o mercado pós-venda, com o gato ainda montado.
  • O seu livro de serviços original será incluído, juntamente com uma colecção de facturas de manutenção.
  • O registo 'B20 SBB' está incluído na venda.

CONDIÇÃO

  • Não foram conhecidos danos na carroçaria.
  • Diz-se que a sua pintura está em bom estado geral, com algumas manchas no pára-choques dianteiro, alguma ferrugem superficial menor à volta dos arcos das rodas traseiras, e alguns danos ligeiros na parte inferior do separador dianteiro causados pelo contacto com lombas de velocidade.
  • No interior, há algum desgaste menor na consola central, no manípulo das mudanças e nos bordos exteriores do volante, mas a cabine está em muito boa forma para a sua idade.
  • Não foram detectados problemas mecânicos ou eléctricos.
  • O mais recente certificado do teste MOT é válido até 11 de Dezembro de 2022.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

  • O seu serviço documentado mais recente foi em Março de 2017 na C1R Motorsport.
  • O carro tem um sólido historial de serviço, com a acumulação de quilómetros bem documentada de acordo com o resumo abaixo.

Datas e quilometragem:

  • 12/10/2004 - 968 km - Impossível de ler
  • 08/04/2005 - 4,641 km - Impossível de ler
  • 29/09/2005 - 9,126 km - Taggarts Motor Group
  • 01/03/2006 - 13,608 km - Taggarts Motor Group
  • 09/10/2006 - 17,606 km - Taggarts Motor Group
  • 21/04/2007 - 22,207 km - Taggarts Motor Group
  • 01/11/2007 - 26,038 km - Extreme Motorsport
  • 04/02/2008 - 31,500 km - Extreme Motorsport
  • 11/07/2008 - 35,541 km - Taggarts Motor Group
  • 21/01/2009 - 40,712 km - Taggarts Motor Group
  • 04/07/2009 - 45,238 km - Taggarts Motor Group
  • 20/12/2009 - 48,021 km - Taggarts Motor Group
  • 06/07/2010 - 50,992 km - Extreme Motorsport
  • 01/12/2010 - 56,245 km - Extreme Motorsport
  • 03/05/2011 - 60,308 km - Extreme Motorsport
  • 02/10/2011 - 65,051 km - Taggarts Motor Group
  • 26/04/2012 - 69,204 km - Taggarts Motor Group
  • 08/10/2012 - 72,508 km - Extreme Motorsport
  • 10/02/2014 - 77,223 km - Impossível de ler
  • 26/05/2014 - 81,045 km - Impossível de ler
  • 25/03/2017 - 88,814 km - C1R Motorsport

SÍNTESE

Este Mitsubishi Lancer Evo VIII MR é uma versão mais focalizada do carro de desempenho derivado do rali, com melhor manuseamento e aerodinâmica. Agora equipado com um punhado de modificações sensatas e beneficiando de um sólido historial de manutenção, seria um brinquedo de fim-de-semana excitante para qualquer entusiasta de marquises.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

  • Denna Mitsubishi Lancer Evo VIII MR är en imponerande rallyinspirerad bil med en imponerande servicehistorik.
  • Under motorhuven finns en 2,0-liters turboladdad 4G63T-linjär fyrhjuling som levererar cirka 276 hk och 295 lb-pft vridmoment till alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
  • Den ska ursprungligen ha levererats till Japan, men exporterades till Storbritannien mycket tidigt i sitt liv och registrerades för första gången i DVLA i september 2004.
  • Den visar 110 720 km (68 798 miles).

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • MR-versionen (Mitsubishi Racing) av Evo VIII lanserades 2004 med en reviderad frontspoiler, Bilstein-dämpare, lättviktiga BBS-metallfälgar, ett aluminiumtak och olika kolfiberdelar. Bilen vägde 20 kg lättare än standardmodellen och dess tyngdpunkt sänktes för att förbättra väghållningen och hanteringen.
  • Det här exemplaret från den japanska marknaden är utfört i Gun Metal Grey, med svarta tygklädda Recaro-säten med Ralliart-emblem på ryggstödet och instrumentbrädan i kolfiber.
  • Utrustningen omfattar en Momo ratt med tre ekrar, luftkonditionering, en aluminiumväxel, boost- och tryckmätare för eftermarknadsmodeller, en HKS turbotimer och en uppdaterad JVC-stereo.
  • Det här exemplaret har också Bilstein coilovers, borrade och räfflade bromsskivor, Xenon-strålkastare, en virvelgenerator i taket och en eftermarknadsautomatisk cat-back-avgas i rostfritt stål, där katalysatorn fortfarande är monterad.
  • Den ursprungliga serviceboken ingår, tillsammans med en samling underhållsfakturor.
  • Registreringen "B20 SBB" ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

  • Det finns inga kända skador på karossen.
  • Lacken uppges vara i gott skick, med några fläckar på den främre stötfångaren, lite mindre ytrost runt de bakre hjulhusen och några lätta skador på undersidan av den främre splittern som orsakats av kontakt med farthinder.
  • Invändigt finns det lite mindre slitage på mittkonsolen, växelspaken och rattens ytterkanter, men i övrigt är kupén i mycket gott skick för sin ålder.
  • Inga mekaniska eller elektriska problem har upptäckts.
  • Det senaste MOT-testintyget är giltigt till den 11 december 2022.

SERVICEHISTORIK

  • Den senaste dokumenterade servicen gjordes i mars 2017 hos C1R Motorsport.
  • Bilen har en gedigen servicehistorik, med en väldokumenterad körsträcka enligt sammanfattningen nedan.

Datum och körsträcka:

  • 12/10/2004 - 968 km - Oläsbar
  • 08/04/2005 - 4 641 km - Oläsbar
  • 29/09/2005 - 9,126 km - Taggarts Motor Group
  • 01/03/2006 - 13,608 km - Taggarts Motor Group
  • 09/10/2006 - 17,606 km - Taggarts Motor Group
  • 21/04/2007 - 22,207 km - Taggarts Motor Group
  • 2007-11-01 - 26 038 km - Extreme Motorsport
  • 04/02/2008 - 31 500 km - Extreme Motorsport
  • 11/07/2008 - 35,541 km - Taggarts Motor Group
  • 21/01/2009 - 40,712 km - Taggarts Motor Group
  • 04/07/2009 - 45,238 km - Taggarts Motor Group
  • 20/12/2009 - 48,021 km - Taggarts Motor Group
  • 06/07/2010 - 50.992 km - Extreme Motorsport
  • 01/12/2010 - 56 245 km - Extreme Motorsport
  • 03/05/2011 - 60 308 km - Extreme Motorsport
  • 02/10/2011 - 65,051 km - Taggarts Motor Group
  • 26/04/2012 - 69,204 km - Taggarts Motor Group
  • 2012-10-08 - 72 508 km - Extreme Motorsport
  • 2014-10-02 - 77 223 km - Oläsbar
  • 2014-05-26 - 81 045 km - Oläsbar
  • 2017-03-25 - 88 814 km - C1R Motorsport

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo VIII MR är en mer fokuserad version av den rallybaserade prestandabilen, med förbättrad hantering och aerodynamik. Den är nu utrustad med en handfull förnuftiga modifieringar och har en gedigen underhållshistorik och skulle vara en spännande helgleksak för alla märkesentusiaster.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Car Overview

  • 110,720 km
  • manual
  • RHD
  • Gun Metal Grey
  • Black
  • 2.0L
  • VINCT9A0303268

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Lot Overview

  • Lot #12723
  • private Sale
  • Magherafelt, Northern Ireland, United Kingdom

Seller

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Exterior  (98)

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Interior  (52)

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Mechanical  (10)

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