2003 RENAULTSPORT CLIO 172 CUP for sale by auction in Tadcaster, North Yorkshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein relativ laufleistungsarmes Exemplar des verspielten Schrägheck-Helden der Marke.
Unter der Motorhaube steckt ein 2,0-Liter-Saugmotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe bis zu 170 PS auf die Vorderräder überträgt.
Der wichtige Wechsel des Nockenwellenriemens und des Dephasers wurde im Mai 2022 durchgeführt.
Der Kilometerzähler zeigt nur 55.649 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Das Cup-Modell basiert auf dem Standard-Clio 172 und verfügt über maßgeschneiderte Leichtmetallfelgen, einen verstärkten Frontsplitter, einen Heckspoiler, dünneres Fensterglas, eine reduzierte Schalldämmung, eine einteilige Rücksitzbank und den Wegfall der Klimaanlage, um Gewicht zu sparen.
Dieses Exemplar ist in Mondial Blue mit grauem Stoffbezug und farbigen Akzenten am Armaturenbrett und am Schalthebel ausgestattet.
Es wurde mit aktualisierten HT-Kabeln, einer Dogbone-Getriebebuchse und einem nachgeschnittenen Lenkrad ausgestattet, um den Verschleiß der Originalteile zu korrigieren.
Zur Werksausstattung gehören elektrische Fensterheber und Außenspiegel, ein Bordcomputer, eine beheizbare Heckscheibe und ein Werksradio mit CD-Player.
Das Auto wird begleitet von dem originalen Besitzerbuch, verschiedenen Quittungen für Arbeiten seit dem Neuzustand des Autos, dem Warndreieck, dem begehrten Renault Accident Management Pack, einem Regenschirm und etwas Nachfüllöl.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Schlagschäden an der Karosserie bekannt.
Die mondialblaue Lackierung befindet sich im Allgemeinen in einem ausgezeichneten Zustand und weist nur leichte Abnutzungserscheinungen wie Steinschläge auf, die bei einem Fahrzeug dieses Alters zu erwarten sind. Es gibt ein paar kleine Absplitterungen an der Kante der Fahrertür, eine am Türgriff, und einige praktisch nicht wahrnehmbare Absplitterungen an der Vorderkante der Motorhaube.
Der Innenraum präsentiert sich in einem guten Zustand, mit geringen Abnutzungserscheinungen, die der Laufleistung entsprechen. Der Verkäufer bemerkt leichte Verfärbungen an den äußeren Sitzwangen in stark beanspruchten Bereichen und einige kleine Kratzer an den Kunststoffen des Handschuhfachs und der Radioblende.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 16. September 2021 bei 54.227 Meilen statt und wurde zum zweiten Mal bestanden, mit Hinweisen auf Korrosion an den Kraftstoffleitungen, abgenutzte Hinterreifen, Korrosion an der hinteren Bremsleitung und Verschleiß an den hinteren Bremsscheiben. Der Verkäufer wird das Auto vor der Übergabe einer neuen TÜV-Prüfung unterziehen.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung wurde im Mai 2022 bei 55.114 Meilen von The Motorist durchgeführt. Die Arbeiten umfassten eine große Wartung, einen Wechsel des Motoröls und des Filters sowie den Austausch des Nockenwellenriemens, des Hilfsriemens, der Entlüfterscheibe und der Zündkerzen.
Davor wurde er im September 2021 bei 54.227 Meilen gewartet, einschließlich eines Bremsenservices, und im Mai 2020 bei 54.016 Meilen, was eine Routinewartung mit einem Motoröl- und Filterwechsel und einem Austausch des Innenraumfilters war.

Daten und Kilometerstand:

Mai 2022 - 55.114 Meilen
Sep 2021 - 54.227 Meilen
Mai 2020 - 54.016 Meilen
Okt 2017 - 53.860 Meilen
Feb 2017 - 53.532 Meilen
März 2016 - 52.092 Meilen
Feb 2015 - 48.912 Meilen
März 2014 - 48.431 Meilen
März 2013 - 47.512 Meilen
Feb 2011 - 39.728 Meilen
Jul 2010 - 33.194 Meilen
Feb 2009 - 27.011 Meilen
Okt 2007 - 22.064 Meilen
Sep 2005 - 12.101 Meilen

ZUSAMMENFASSUNG

Dieses Auto ist ein gutes Beispiel für Renaults Hot Hatch und verfügt über das begehrte Cup-Paket mit seinen gewichtssparenden Maßnahmen, um die ohnehin schon beeindruckende Leistung zu steigern. Dieser Clio 172 ist fast vollständig serienmäßig, mit ein paar verbesserten Kleinteilen, und es profitiert auch von einem kürzlichen Nockenriemen und Dephaser Ersatz. Mit einer relativ geringen Laufleistung ist dieses Exemplar bereit, gefahren zu werden, und wird zweifellos selbst auf den alltäglichsten Straßen ein Lächeln hervorrufen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A relatively low-mileage example of the marque’s playful hot hatch hero.
Under the bonnet sits a 2.0-litre naturally aspirated inline-four, delivering up to 170bhp to the front wheels via a five-speed manual transmission.
The important cam belt and dephaser replacement was performed in May 2022.
The odometer displays just 55,649 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

Based on the standard Clio 172, the ‘Cup’ model features bespoke alloy wheels, an uprated front splitter, rear spoiler, thinner window glass, reduced soundproofing, a one-piece rear bench seat, and deletion of the air conditioning system, to save weight.
This example is finished in Mondial Blue over a grey cloth-trimmed cabin with body-coloured accents across the dashboard and on the gear stick.
It has been fitted with upgraded HT leads, a dogbone gearbox mount bushing, and a retrimmed steering wheel to correct wear on the original items.
Included in the factory specification are electric windows and mirrors, a trip computer, a heated rear screen, and a factory radio CD player.
The car is accompanied by the original owner’s book pack, various receipts for work since the car was new, the warning triangle, the sought-after Renault Accident Management Pack, an umbrella and some top-up oil.

CONDITION

The seller is not aware of any impact damage present on the bodywork.
The Mondial Blue paintwork is reported to be in generally excellent condition, showing light minor wear such as stone chips expected from a car of its age. There are a few small chips on the edge of the driver’s door, one by the door handle, and some virtually imperceptible chips on the bonnet’s leading edge.
Inside, the cabin presents well, with minor wear commensurate with mileage. The seller does note some slight discolouration to the outer seat bolsters in high-traffic areas and some minor scratches to the plastics on the glovebox and the radio fascia.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The most recent MOT test took place on 16 September 2021 at 54,227 miles resulting in a second-time pass, with advisories for some corrosion on the fuel lines, rear tyres perishing, the offside rear brake pipe corroding, and wear to the rear brake discs. The seller will put the car through a fresh MOT test prior to handover.

SERVICE HISTORY

The latest service was carried out during May 2022 at 55,114 miles by The Motorist. The work comprised of a major service an engine oil and filter change, along with the replacement of the cam belt, auxiliary belt, dephaser pulley and the spark plugs.
Prior to this, it was serviced in September 2021 at 54,227 miles including a brake service, and during May 2020 at 54,016 miles, which was a routine maintenance service with an engine oil and filter change and replacement of the cabin filter.

Dates and mileage:

May 2022 – 55,114 miles
Sep 2021 – 54,227 miles
May 2020 – 54,016 miles
Oct 2017 – 53,860 miles
Feb 2017 – 53,532 miles
Mar 2016 – 52,092 miles
Feb 2015 – 48,912 miles
Mar 2014 – 48,431 miles
Mar 2013 – 47,512 miles
Feb 2011 – 39,728 miles
Jul 2010 – 33,194 miles
Feb 2009 – 27,011 miles
Oct 2007 – 22,064 miles
Sep 2005 – 12,101 miles

SUMMARY

A good example of Renault’s involving hot hatch, this car also has the sought-after Cup pack with its weight-saving measures to amplify the already impressive performance. This Clio 172 is almost entirely standard, with a few upgraded minor parts, and it also benefits from a recent cam belt and dephaser replacement. With relatively low mileage from new, this example is ready to be driven, and will no doubt induce a smile on even the most mundane of roads.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo con relativamente poco kilometraje del juguetón héroe de la marca.
Bajo el capó se encuentra un cuatro cilindros en línea de 2,0 litros de aspiración natural que entrega hasta 170 CV a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
La importante sustitución de la correa de levas y del desfasador se realizó en mayo de 2022.
El cuentakilómetros muestra sólo 55.649 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Basado en el Clio 172 de serie, el modelo "Cup" cuenta con llantas de aleación a medida, un splitter delantero mejorado, un alerón trasero, cristales más finos, una menor insonorización, un asiento trasero de una sola pieza y la supresión del sistema de aire acondicionado para ahorrar peso.
Este ejemplo está acabado en Azul Mondial sobre un habitáculo tapizado en tela gris con detalles del color de la carrocería en el salpicadero y en la palanca de cambios.
Se le han colocado cables de alta tensión mejorados, un casquillo de montaje de la caja de cambios de tipo dogbone y un volante recortado para corregir el desgaste de los elementos originales.
El equipamiento de fábrica incluye elevalunas y retrovisores eléctricos, ordenador de a bordo, pantalla trasera calefactada y radio CD de fábrica.
El coche está acompañado por el paquete de libros del propietario original, varios recibos de trabajo desde que el coche era nuevo, el triángulo de advertencia, el buscado paquete de gestión de accidentes de Renault, un paraguas y un poco de aceite de recarga.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene constancia de la existencia de daños por impacto en la carrocería.
La pintura Azul Mondial se encuentra en un estado excelente en general, mostrando ligeros desgastes menores, como las picaduras de piedra que se esperan de un coche de su edad. Hay algunos pequeños desconchones en el borde de la puerta del conductor, uno de ellos junto al tirador de la puerta, y algunos desconchones prácticamente imperceptibles en el borde delantero del capó.
En el interior, el habitáculo se presenta bien, con un desgaste menor acorde con el kilometraje. El vendedor ha observado una ligera decoloración en los refuerzos exteriores de los asientos en zonas de mucho tráfico y algunos pequeños arañazos en los plásticos de la guantera y el salpicadero de la radio.
El vendedor no tiene constancia de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última prueba de ITV tuvo lugar el 16 de septiembre de 2021 a 54.227 millas, resultando en un segundo pase, con advertencias de algo de corrosión en los conductos de combustible, neumáticos traseros deteriorados, el tubo de freno trasero exterior corroído, y el desgaste de los discos de freno traseros. El vendedor someterá el coche a una nueva prueba de ITV antes de la entrega.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión se llevó a cabo en mayo de 2022, a los 55.114 kilómetros, por The Motorist. El trabajo consistió en un servicio principal, un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución de la correa de levas, la correa auxiliar, la polea del desfasador y las bujías.
Antes de esto, fue revisado en septiembre de 2021 a 54,227 millas incluyendo un servicio de frenos, y durante mayo de 2020 a 54,016 millas, que fue un servicio de mantenimiento de rutina con un cambio de aceite y filtro del motor y el reemplazo del filtro de la cabina.

Fechas y kilometraje:

Mayo 2022 - 55.114 millas
Sep 2021 - 54,227 millas
Mayo de 2020 - 54.016 millas
Octubre de 2017 - 53.860 millas
Feb 2017 - 53,532 millas
Mar 2016 - 52,092 millas
Febrero de 2015 - 48.912 millas
Mar 2014 - 48.431 millas
Mar 2013 - 47.512 millas
Feb 2011 - 39.728 millas
Julio 2010 - 33.194 millas
Febrero de 2009 - 27.011 millas
Octubre de 2007 - 22.064 millas
Sep 2005 - 12.101 millas

RESUMEN

Un buen ejemplo de la implicación de Renault en los hot hatch, este coche también tiene el codiciado pack Cup con sus medidas de ahorro de peso para amplificar el ya impresionante rendimiento. Este Clio 172 es casi totalmente de serie, con algunas piezas menores mejoradas, y también se beneficia de una reciente sustitución de la correa de levas y del desfasador. Con un kilometraje relativamente bajo desde nuevo, este ejemplo está listo para ser conducido, y sin duda inducirá una sonrisa incluso en la más mundana de las carreteras.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple relativement peu kilométré du héros ludique de la marque à hayon.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à aspiration naturelle, délivrant jusqu'à 170 ch aux roues avant via une transmission manuelle à cinq vitesses.
L'important remplacement de la courroie de came et du déphaseur a été effectué en mai 2022.
L'odomètre affiche seulement 55 649 miles depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Basé sur la Clio 172 de série, le modèle "Cup" est équipé de jantes en alliage sur mesure, d'un splitter avant plus important, d'un spoiler arrière, de vitres plus fines, d'une insonorisation réduite, d'une banquette arrière d'une seule pièce et de la suppression du système de climatisation pour gagner du poids.
Cet exemple est fini en Bleu Mondial sur un habitacle garni de tissu gris avec des accents de la couleur de la carrosserie sur le tableau de bord et sur le levier de vitesse.
Il a été équipé de câbles HT améliorés, d'une douille de montage de la boîte de vitesses en forme de dogbone et d'un volant retrimmé pour corriger l'usure des éléments d'origine.
Les spécifications d'usine comprennent des vitres et des rétroviseurs électriques, un ordinateur de bord, un écran arrière chauffant et un lecteur CD d'origine.
La voiture est accompagnée du pack de livres du propriétaire d'origine, de divers reçus pour les travaux effectués depuis que la voiture est neuve, du triangle de signalisation, du très recherché Renault Accident Management Pack, d'un parapluie et d'un complément d'huile.

CONDITION

Le vendeur n'est pas au courant de la présence de dommages d'impact sur la carrosserie.
La peinture Bleu Mondial est rapportée comme étant en excellent état général, montrant une légère usure mineure telle que les éclats de pierre attendus d'une voiture de cet âge. Il y a quelques petits éclats sur le bord de la porte du conducteur, un près de la poignée de porte, et quelques éclats pratiquement imperceptibles sur le bord avant du capot.
A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec une usure mineure en rapport avec le kilométrage. Le vendeur note cependant une légère décoloration des traversins extérieurs des sièges dans les zones à fort trafic et quelques petites rayures sur les plastiques de la boîte à gants et de la façade de la radio.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, et il affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 16 septembre 2021 à 54,227 miles résultant en un deuxième passage, avec des avis pour une certaine corrosion sur les lignes de carburant, les pneus arrière périssant, le tuyau de frein arrière offside corrodant, et l'usure des disques de frein arrière. Le vendeur soumettra la voiture à un nouveau test MOT avant de la remettre.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien a été effectué en mai 2022 à 55 114 miles par The Motorist. Le travail a consisté en un service majeur, un changement d'huile et de filtre à moteur, ainsi que le remplacement de la courroie de came, de la courroie auxiliaire, de la poulie de déphasage et des bougies d'allumage.
Avant cela, il a été révisé en septembre 2021 à 54,227 miles, y compris un service de freinage, et au cours du mois de mai 2020 à 54,016 miles, qui était un service d'entretien de routine avec un changement d'huile et de filtre à moteur et le remplacement du filtre d'habitacle.

Dates et kilométrage :

Mai 2022 - 55 114 miles
Sep 2021 - 54 227 miles
Mai 2020 - 54 016 miles
Octobre 2017 - 53 860 miles
Février 2017 - 53 532 miles
Mars 2016 - 52 092 miles
Février 2015 - 48,912 miles
Mars 2014 - 48,431 miles
Mars 2013 - 47 512 miles
Février 2011 - 39,728 miles
Juillet 2010 - 33 194 miles
Fév 2009 - 27 011 miles
Oct 2007 - 22 064 miles
Sep 2005 - 12 101 miles

RÉSUMÉ

Un bon exemple de la Renault impliquant hot hatch, cette voiture a également le pack Cup recherché avec ses mesures d'économie de poids pour amplifier la performance déjà impressionnante. Cette Clio 172 est presque entièrement standard, avec quelques pièces mineures améliorées, et elle bénéficie également d'un remplacement récent de la courroie de came et du déphaseur. Avec un kilométrage relativement faible depuis sa sortie de l'usine, cet exemple est prêt à être conduit, et va sans aucun doute induire un sourire sur les routes les plus banales.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un esempio di chilometraggio relativamente basso della giocosa hot hatch del marchio.
Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri ad aspirazione naturale, che eroga fino a 170 CV alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
L'importante sostituzione della cinghia a camme e del disfaser è stata effettuata nel maggio 2022.
Il contachilometri indica solo 55.649 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Basato sulla Clio 172 di serie, il modello "Cup" presenta cerchi in lega personalizzati, uno splitter anteriore maggiorato, uno spoiler posteriore, vetri più sottili, un'insonorizzazione ridotta, un sedile posteriore a panchina in un unico pezzo e l'eliminazione dell'impianto di climatizzazione, per risparmiare peso.
Questo esemplare è rifinito in Mondial Blue su un abitacolo rivestito in tessuto grigio con accenti in tinta con la carrozzeria sulla plancia e sulla leva del cambio.
È stata dotata di cavi HT aggiornati, di una boccola per il supporto del cambio e di un volante ridisegnato per correggere l'usura degli elementi originali.
La dotazione di serie comprende gli alzacristalli e gli specchietti elettrici, il computer di bordo, il parabrezza posteriore riscaldato e il lettore CD di serie.
La vettura è accompagnata dal libretto originale del proprietario, da varie ricevute di lavori effettuati da quando la vettura era nuova, dal triangolo di emergenza, dal ricercato Renault Accident Management Pack, da un ombrello e da un rabbocco di olio.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di danni da impatto presenti sulla carrozzeria.
La vernice blu Mondial è in condizioni generalmente eccellenti e presenta lievi segni di usura, come le schegge di pietra che ci si aspetta da una vettura di questa età. Sono presenti alcune piccole scheggiature sul bordo della portiera del conducente, una vicino alla maniglia, e alcune scheggiature praticamente impercettibili sul bordo anteriore del cofano.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con un'usura minore commisurata al chilometraggio. Il venditore ha notato un leggero scolorimento delle imbottiture esterne dei sedili nelle aree ad alto traffico e alcuni piccoli graffi alle plastiche del cassetto portaoggetti e della fascia della radio.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 16 settembre 2021 a 54.227 miglia e ha dato esito positivo per la seconda volta, con avvisi di corrosione sui tubi del carburante, deterioramento dei pneumatici posteriori, corrosione del tubo del freno posteriore esterno e usura dei dischi dei freni posteriori. Il venditore sottoporrà la vettura a un nuovo test MOT prima della consegna.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento è stato eseguito nel maggio 2022 a 55.114 miglia da The Motorist. L'intervento comprendeva un'importante revisione, un cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla sostituzione della cinghia a camme, della cinghia ausiliaria, della puleggia di rinvio e delle candele.
Prima di ciò, è stata sottoposta a manutenzione nel settembre 2021 a 54.227 miglia, compreso un intervento sui freni, e nel maggio 2020 a 54.016 miglia, un intervento di manutenzione ordinaria con cambio dell'olio motore e del filtro e sostituzione del filtro abitacolo.

Date e chilometraggio:

Maggio 2022 - 55.114 miglia
Settembre 2021 - 54.227 miglia
Maggio 2020 - 54.016 miglia
Ottobre 2017 - 53.860 miglia
Febbraio 2017 - 53.532 miglia
Mar 2016 - 52.092 miglia
Febbraio 2015 - 48.912 miglia
Marzo 2014 - 48.431 miglia
Mar 2013 - 47.512 miglia
Febbraio 2011 - 39.728 miglia
Luglio 2010 - 33.194 miglia
Febbraio 2009 - 27.011 miglia
Ottobre 2007 - 22.064 miglia
Settembre 2005 - 12.101 miglia

SOMMARIO

Un buon esempio della coinvolgente hot hatch di Renault, questa vettura dispone anche del ricercato Cup pack con le sue misure di risparmio di peso per amplificare le già notevoli prestazioni. Questa Clio 172 è quasi interamente di serie, con alcune parti minori aggiornate, e beneficia anche di una recente sostituzione della cinghia a camme e del disfaser. Con un chilometraggio relativamente basso da nuova, questo esemplare è pronto per essere guidato e senza dubbio indurrà un sorriso anche sulle strade più banali.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

Een relatief weinig kilometers tellend exemplaar van de speelse hot hatch held van het merk.
Onder de motorkap ligt een 2,0-liter viercilindermotor met natuurlijke aanzuiging, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak tot 170 pk naar de voorwielen levert.
De belangrijke vervanging van de nokkenriem en dephaser werd uitgevoerd in mei 2022.
De kilometerteller geeft slechts 55.649 mijl aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Het 'Cup'-model is gebaseerd op de standaard Clio 172, maar heeft lichtmetalen velgen op maat, een opgewaardeerde frontsplitter, achterspoiler, dunnere ruiten, minder geluidsisolatie, een achterbank uit één stuk en schrapping van de airconditioning om gewicht te besparen.
Dit exemplaar is uitgevoerd in Mondial Blue over een met grijze stof beklede cabine met accenten in carrosseriekleur op het dashboard en op de versnellingspook.
Hij is uitgerust met verbeterde HT-kabels, een dogbone versnellingsbaksteun en een vernieuwd stuurwiel om slijtage van de originele onderdelen te corrigeren.
Tot de fabrieksspecificaties behoren elektrische ramen en spiegels, een boordcomputer, een verwarmd achterscherm en een fabrieksradio-cd-speler.
De auto wordt vergezeld door het originele boekpak van de eigenaar, diverse bonnen voor werkzaamheden sinds de auto nieuw was, de gevarendriehoek, het gewilde Renault Accident Management Pack, een paraplu en wat bijvulolie.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
De Mondial Blue lak verkeert in een uitstekende staat, met lichte gebruikssporen zoals steenslag die verwacht mag worden van een auto van deze leeftijd. Er zijn een paar kleine steenslagjes op de rand van het bestuurdersportier, één bij de portiergreep, en een paar vrijwel onmerkbare steenslagjes op de voorrand van de motorkap.
Van binnen ziet het interieur er goed uit, met lichte gebruikssporen die in overeenstemming zijn met de kilometerstand. De verkoper noteert wat lichte verkleuring van de buitenste stoelsteunen in druk bereden gebieden en wat kleine krasjes op de kunststoffen van het dashboardkastje en de radio.
De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische mankementen en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard te zien zijn.
De meest recente APK-keuring vond plaats op 16 september 2021 bij 54.227 mijl wat resulteerde in een tweede keer passeren, met adviezen voor wat corrosie op de brandstofleidingen, achterbanden die aan het bederven zijn, de remleiding aan de zijkant achter corrodeert, en slijtage aan de remschijven achter. De verkoper zal de auto voor de overdracht een nieuwe APK-keuring laten ondergaan.

SERVICEGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in mei 2022 bij 55.114 mijl door The Motorist. Het werk bestond uit een grote onderhoudsbeurt een motorolie en filter vervangen, samen met de vervanging van de nokkenriem, hulpriem, dephaser pulley en de bougies.
Voorafgaand aan dit, het werd onderhouden in september 2021 op 54.227 mijl, met inbegrip van een rem service, en tijdens mei 2020 op 54.016 mijl, dat was een routine onderhoudsbeurt met een motorolie en filter vervangen en vervanging van de cabine filter.

Data en kilometers:

Mei 2022 - 55.114 mijlen
2021 sep - 54.227 mijl
Mei 2020 - 54.016 mijlen
Okt 2017 - 53.860 mijl
Feb 2017 - 53.532 mijl
Mar 2016 - 52.092 mijl
Feb 2015 - 48.912 mijl
Mar 2014 - 48.431 mijl
Mar 2013 - 47.512 mijl
Feb 2011 - 39.728 mijl
Juli 2010 - 33.194 mijl
Feb 2009 - 27.011 mijl
Okt 2007 - 22.064 mijl
Sep 2005 - 12.101 mijl

SAMENVATTING

Deze auto is een goed voorbeeld van de hot hatch van Renault en heeft ook het gewilde Cup pack met zijn gewichtbesparende maatregelen om de toch al indrukwekkende prestaties te versterken. Deze Clio 172 is bijna volledig standaard, met een paar opgewaardeerde kleine onderdelen, en hij profiteert ook van een recente vervanging van de nokkenriem en dephaser. Met relatief lage kilometerstand vanaf nieuw, is dit exemplaar klaar om gereden te worden, en zal zonder twijfel een glimlach ontlokken op zelfs de meest alledaagse wegen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Stosunkowo niewielki przebieg sprawia, że jest to zabawny bohater hot hatcha tej marki.
Pod maską siedzi 2,0-litrowy, wolnossący silnik rzędowy, dostarczający do 170 KM na przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
Ważna wymiana paska rozrządu i dephaser została wykonana w maju 2022 roku.
Licznik kilometrów pokazuje zaledwie 55,649 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Bazujący na standardowym Clio 172, model "Cup" posiada wykonane na zamówienie felgi aluminiowe, podwyższony przedni splitter, tylny spojler, cieńsze szyby, zmniejszone wygłuszenie, jednoczęściową tylną kanapę i usunięcie systemu klimatyzacji, aby zmniejszyć masę.
Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze Mondial Blue, z szarą kabiną wykończoną tkaniną, z akcentami w kolorze nadwozia na desce rozdzielczej i na drążku zmiany biegów.
Został on wyposażony w zmodernizowane przewody HT, tuleję mocowania skrzyni biegów typu dogbone, a także przeprojektowaną kierownicę w celu skorygowania zużycia oryginalnych elementów.
W specyfikacji fabrycznej znalazły się elektryczne szyby i lusterka, komputer pokładowy, podgrzewana tylna szyba oraz fabryczny radioodtwarzacz CD.
Do samochodu dołączony jest oryginalny pakiet książek właściciela, różne paragony za pracę od czasu, gdy samochód był nowy, trójkąt ostrzegawczy, poszukiwany Renault Accident Management Pack, parasol i trochę oleju uzupełniającego.

KONDYCJA

Sprzedawca nie wie o żadnych uszkodzeniach karoserii.
Mondial Blue lakier jest zgłaszane do ogólnie doskonałej kondycji, pokazując lekkie drobne zużycie, takie jak odpryski kamienia oczekiwać od samochodu w jego wieku. Istnieje kilka małych chipów na krawędzi drzwi kierowcy, jeden przy klamce, a niektóre praktycznie niezauważalne chipy na krawędzi czołowej maski.
Wewnątrz, kabina prezentuje się dobrze, z niewielkim zużyciem współmiernym do przebiegu. Sprzedawca zauważa lekkie odbarwienie zewnętrznych zagłówków foteli w miejscach o dużym natężeniu ruchu i kilka drobnych zarysowań plastików na schowku i powłoce radia.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
Ostatni test MOT odbył się 16 września 2021 roku przy 54,227 mil skutkując drugim przejściem, z zaleceniami dotyczącymi pewnej korozji na przewodach paliwowych, tylnych oponach niszczejących, skorodowaniu przewodu hamulcowego tylnego offside i zużyciu tylnych tarcz hamulcowych. Sprzedający przełoży samochód przez świeży test MOT przed przekazaniem.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis został przeprowadzony w maju 2022 roku przy przebiegu 55 114 mil przez firmę The Motorist. Prace obejmowały główny serwis wymianę oleju silnikowego i filtra, wraz z wymianą paska rozrządu, paska pomocniczego, koła pasowego dephaser oraz świec zapłonowych.
Wcześniej był serwisowany we wrześniu 2021 r. przy 54 227 milach, w tym serwis hamulców, oraz w maju 2020 r. przy 54 016 milach, co było rutynowym przeglądem z wymianą oleju i filtrów silnika oraz wymianą filtra kabinowego.

Terminy i przebieg:

Maj 2022 - 55,114 mil
Wrzesień 2021 - 54,227 mil
Maj 2020 - 54 016 mil
Oct 2017 - 53,860 mil
Luty 2017 - 53,532 mil
Mar 2016 - 52,092 mil.
Luty 2015 - 48,912 mil
Mar 2014 - 48,431 mil
Mar 2013 - 47,512 mil
Luty 2011 - 39,728 mil
Lipiec 2010 - 33,194 mil
Luty 2009 - 27,011 mil
Październik 2007 - 22,064 mil
Wrzesień 2005 - 12,101 mil

SUMMARY

Dobry przykład Renault obejmujący hot hatch, ten samochód ma również poszukiwany pakiet Cup z jego środków oszczędnościowych wagi, aby wzmocnić już imponujące osiągi. Ten Clio 172 jest prawie całkowicie standardowy, z kilkoma zmodernizowanymi drobnych części, a także korzysta z niedawnej wymiany paska rozrządu i dephaser. Przy stosunkowo niskim przebiegu od nowości, ten przykład jest gotowy do jazdy, i bez wątpienia wywoła uśmiech na nawet najbardziej prozaicznych dróg.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo relativamente baixo do herói da marca de chocadeira brincalhona.
Debaixo da capota encontra-se uma linha de 2,0 litros naturalmente aspirada em linha - quatro, entregando até 170bhp às rodas dianteiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
A importante substituição do cinto de cames e do desfasador foi realizada em Maio de 2022.
O odómetro exibe apenas 55,649 milhas de novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Com base no Clio 172 de série, o modelo 'Cup' apresenta rodas de liga leve sob medida, um divisor dianteiro reforçado, spoiler traseiro, vidro de janela mais fino, insonorização reduzida, banco traseiro de uma só peça, e eliminação do sistema de ar condicionado, para poupar peso.
Este exemplo é acabado em Mondial Blue sobre uma cabine cinzenta aparada em tecido com acentos da cor da carroçaria em todo o painel de instrumentos e na alavanca de velocidades.
Foi equipado com trelas HT actualizadas, um casquilho de montagem de caixa de velocidades de ossos de cão, e um volante de direcção recuperado para corrigir o desgaste dos artigos originais.
Na especificação de fábrica estão incluídos vidros e espelhos eléctricos, um computador de viagem, um ecrã traseiro aquecido, e um leitor de CD de rádio de fábrica.
O carro é acompanhado pelo pacote de livros do proprietário original, vários recibos de trabalho desde que o carro era novo, o triângulo de aviso, o procurado Pacote de Gestão de Acidentes Renault, um guarda-chuva e algum óleo de recarga.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer impacto de danos presentes na carroçaria.
A pintura Mondial Blue está, de um modo geral, em excelentes condições, mostrando um ligeiro desgaste menor, tal como lascas de pedra esperadas de um carro da sua idade. Há algumas pequenas lascas na borda da porta do condutor, uma junto à maçaneta da porta, e algumas lascas praticamente imperceptíveis na borda dianteira da capota.
No interior, a cabina apresenta-se bem, com um desgaste menor, proporcional à quilometragem. O vendedor nota uma ligeira descoloração nos parafusos dos assentos exteriores em zonas de tráfego intenso e alguns pequenos arranhões nos plásticos do porta-luvas e na fáscia do rádio.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O mais recente teste MOT teve lugar a 16 de Setembro de 2021 a 54.227 milhas, resultando numa segunda passagem, com conselhos para alguma corrosão nos tubos de combustível, perecimento dos pneus traseiros, corrosão dos tubos de travões traseiros fora de borda, e desgaste dos discos dos travões traseiros. O vendedor fará o carro passar por um novo teste de MOT antes da entrega.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O último serviço foi realizado em Maio de 2022 a 55,114 milhas por The Motorist. O trabalho consistiu num grande serviço de substituição do óleo do motor e do filtro, juntamente com a substituição da correia de cames, da correia auxiliar, da polia de dephaser e das velas de ignição.
Antes disso, foi reparado em Setembro de 2021 a 54.227 milhas incluindo um serviço de travagem, e durante Maio de 2020 a 54.016 milhas, que era um serviço de manutenção de rotina com óleo de motor e troca de filtro e substituição do filtro da cabine.

Datas e quilometragem:

Maio 2022 - 55,114 milhas
Set 2021 - 54,227 milhas
Maio de 2020 - 54,016 milhas
Out 2017 - 53.860 milhas
Fev 2017 - 53.532 milhas
Mar 2016 - 52.092 milhas
Fev 2015 - 48.912 milhas
Mar 2014 - 48,431 milhas
Mar 2013 - 47.512 milhas
Fev 2011 - 39.728 milhas
Jul 2010 - 33.194 milhas
Fev 2009 - 27,011 milhas
Out 2007 - 22,064 milhas
Set 2005 - 12.101 milhas

SÍNTESE

Um bom exemplo da Renault que envolve a eclosão a quente, este carro também tem o procurado pack Cup com as suas medidas de poupança de peso para amplificar o já impressionante desempenho. Este Clio 172 é quase inteiramente de série, com algumas peças menores actualizadas, e beneficia também de uma recente substituição da correia de cames e do desfatizador. Com uma quilometragem relativamente baixa de novo, este exemplo está pronto para ser conduzido, e irá sem dúvida induzir um sorriso mesmo nas estradas mais mundanas.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett exempel med relativt låg körsträcka på varumärkets lekfulla hot hatch-hjälte.
Under motorhuven sitter en 2,0-liters kolvmotor med naturlig insugning, som levererar upp till 170 hk till framhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Det viktiga bytet av kamrem och dephaser gjordes i maj 2022.
Kilometerräknaren visar endast 55 649 mil från nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Cup-modellen är baserad på standard Clio 172, men har skräddarsydda legeringshjul, en förstärkt frontsplitter, en bakre spoiler, tunnare fönsterglas, minskad ljudisolering, ett baksäte i ett stycke och en borttagen luftkonditionering för att spara vikt.
Det här exemplaret är utfört i Mondial Blue med en grå tygklädd kupé med karosserifärgade accenter på instrumentbrädan och växelspaken.
Den har utrustats med uppgraderade HT-ledningar, en dogbone-bussning för växellådsfäste och en ny trimmad ratt för att korrigera slitage på originalartiklarna.
I fabriksutrustningen ingår elektriska fönster och speglar, en färddator, en uppvärmd bakruta och en fabriksradio-cd-spelare.
Bilen åtföljs av den ursprungliga ägarens bokpaket, olika kvitton för arbete sedan bilen var ny, varningstriangeln, det eftertraktade Renault Accident Management Pack, ett paraply och lite olja.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till att det skulle finnas några slagskador på karossen.
Mondial Blue-lackeringen rapporteras vara i generellt utmärkt skick, med lätt mindre slitage som stenskott, vilket är normalt för en bil i denna ålder. Det finns några små flisor på kanten av förardörren, en vid dörrhandtaget, och några nästan omärkliga flisor på motorhuvens främre kant.
Invändigt är kupén välskött, med mindre slitage i förhållande till körsträckan. Säljaren noterar dock en liten missfärgning på de yttre sätesbältena i områden med mycket trafik och några mindre repor på plasten på handskfacket och radiofasaden.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Det senaste MOT-provet ägde rum den 16 september 2021 vid 54 227 miles och resulterade i ett godkänt resultat för andra gången, med rekommendationer om viss korrosion på bränsleledningarna, att bakdäck förfaller, att det bakre bakre bromsledningsröret på utsidan korroderar och att de bakre bromsskivorna är slitna. Säljaren kommer att låta bilen genomgå en ny MOT-test före överlämnandet.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen utfördes i maj 2022 vid 55 114 mil av The Motorist. Arbetet bestod av en större service, ett byte av motorolja och filter, samt byte av kamrem, extrarem, avgasremskiva och tändstift.
Dessförinnan gjordes service i september 2021 vid 54 227 miles, inklusive en broms service, och i maj 2020 vid 54 016 miles, vilket var en rutinunderhållsservice med byte av motorolja och filter samt byte av kabinfilter.

Datum och körsträcka:

Maj 2022 - 55 114 mil
September 2021 - 54 227 mil
Maj 2020 - 54 016 mil
Oktober 2017 - 53 860 miles
Februari 2017 - 53 532 mil
Mars 2016 - 52 092 mil
Februari 2015 - 48 912 mil
Mars 2014 - 48 431 mil
Mars 2013 - 47 512 mil
Februari 2011 - 39 728 mil
Juli 2010 - 33 194 mil
Februari 2009 - 27 011 mil
Oktober 2007 - 22 064 mil
September 2005 - 12 101 mil

SAMMANFATTNING

Den här bilen är ett bra exempel på Renaults hot hatch och har även det eftertraktade Cup-paketet med viktbesparande åtgärder som förstärker de redan imponerande prestandorna. Den här Clio 172 är nästan helt standard, med några uppgraderade mindre delar, och den drar också nytta av ett nyligen genomfört byte av kamrem och dephaser. Med relativt låg körsträcka från ny är det här exemplaret redo att köras och kommer utan tvekan att framkalla ett leende även på de mest vardagliga vägarna.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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