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2003 RENAULT CLIO V6 PHASE 2

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein sehr gepflegtes Exemplar des kultigen Mittelmotor-Hot Hatch, das mit einer Reihe diskret integrierter Upgrades aufwarten kann und von einer früheren mechanischen Überholung profitiert.
Angetrieben wird er von einem mittig eingebauten 3,0-Liter-V6-Saugmotor, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe 255 PS auf die Hinterräder überträgt.
Dieser Clio V6 ist als Nummer 81 von nur 354 Phase-2-Modellen auf dem britischen Markt gekennzeichnet, von denen nur 191 in Iliad Blue ausgeführt wurden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Als Phase-2-Modell verfügt dieser Clio V6 über einen verlängerten Radstand und eine breitere Spur für ein verbessertes Fahrverhalten sowie über eine Reihe von Ausstattungs- und Styling-Updates gegenüber dem früheren Phase-1-Modell.
Dieses Exemplar ist in auffälligem Iliad Blue Metallic mit schwarzem Leder und Alcantara-Ausstattung mit Iliad Blue-Highlights lackiert und fährt auf seinen originalen 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit 16 Speichen und Michelin Pilot Super Sport-Reifen.
Zur Werksausstattung gehören unter anderem Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, automatische Xenon-Scheinwerfer, automatische Scheibenwischer und ein Bordcomputer.
Der jetzige Besitzer hat Recaro Pole Position-Sitze in schwarzem Ambla-Leder und Dinamica-Synthetik-Wildleder eingebaut, die auf maßgefertigten Iliad Blue-Halterungen montiert sind.
KW V3-Gewindefahrwerke ersetzen die serienmäßige Aufhängung, gepaart mit massiven K-Tec Racing-Top-Mounts an der Front des Fahrzeugs. Außerdem wurden flexible Goodridge-Bremsschläuche aus Edelstahl und Kupfer-Nickel-Bremsleitungen verbaut, und der Motorraum wurde auf Hochglanz poliert.
Das Auto wird begleitet von seinem Original-Besitzerhandbuch und dem gestempelten Servicebuch, der RAC Trackstar-Dokumentation, der nordirischen MOT-Dokumentation, der technischen Dokumentation in Bezug auf die Sitze und die Aufhängungsmodifikationen, den Rechnungen für Wartung und Teile ab 2012, den Original-Federbeinen und einem im Kofferraum montierten Werkzeugsatz.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die Lackierung in Iliad-Blau-Metallic befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, nachdem sie 2017 teilweise neu lackiert wurde, um Steinschläge zu entfernen, was eine Neulackierung der Frontpartie, der Schweller, der Seitenverkleidungen und der hinteren Stoßstange beinhaltete. Es gibt einige kleinere Steinschläge an der unteren Kante des vorderen Stoßfängers und eine kleine Unebenheit an der Kante der Fahrertür.
Zu den Teilen, die bei der Auffrischung 2017 ausgetauscht wurden, gehören der schwarze Kunststoff-Antennensockel und die Gummidichtung, die Scheinwerfer, die Nebelscheinwerfer, der Kühlergrill und die Windschutzscheibe sowie die Dichtungen für Türen, Motorhaube und Kofferraum.
Die Leichtmetallräder sind sehr schick und weisen nach ihrer Erneuerung im Jahr 2017 keine nennenswerten Schönheitsfehler oder Bordsteinkanten auf.
Der Innenraum macht einen sehr guten Eindruck, und man nimmt an, dass das Lenkrad neu lackiert wurde. Der Teppich im Beifahrerfußraum und die Ablage hinter den Sitzen weisen zwei kleine Verfärbungen auf, und die vordere Kante der Motorabdeckung ist leicht verkratzt.
Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 31. August 2021 bei 56.614 Meilen durchgeführt, als ein sauberes, erstmaliges Bestehen verzeichnet wurde. Allerdings wurde diese Prüfung in Nordirland durchgeführt, und das Ergebnis wird nicht auf der DVLA-Website angezeigt.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service wurde im Oktober 2021 durchgeführt, als der Besitzer das Motoröl und den Filter erneuerte und einen neuen Anlasser einbaute.
Zuvor wurden 2017 bei einem Kilometerstand von 56.200 Meilen umfangreiche Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme durchgeführt, als das Auto etwa acht Monate lang nicht auf der Straße war. Während dieser Zeit wurde die Aufhängung komplett mit neuen Teilen umgebaut, einschließlich des Einbaus von KW V3-Gewindefahrwerken und K-Tec Racing Top Mounts. Der Motor wurde komplett gewartet, einschließlich des Austauschs von Zündkerzen, Zündspulen, Luftfilter, Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel, Motorlager, Ölentlüftungseinheit, Thermostat, Kurbelwellenriemenscheibe, Entlüfterscheiben, Zahnriemen, Nebenaggregateriemen und Wasserpumpe. Die Abdeckung der Motorkammer wurde entfernt und poliert, die Kupplungsflüssigkeit und das Getriebeöl wurden erneuert.
Die Bremsanlage wurde während der Auffrischung 2017 ebenfalls überarbeitet und alle vier Bremssättel wurden erneuert. Neue Apec-Scheiben in Erstausrüsterqualität wurden zusammen mit EBC Redstuff-Belägen eingebaut, und die flexiblen Gummibremsschläuche wurden durch Goodridge-Edelstahlschläuche ersetzt. Die Bremsleitungen wurden durch korrosionsbeständige Kupfernickelleitungen ersetzt, und die Bremsflüssigkeit wurde erneuert.
Zuvor, im Mai 2013 bei 43.471 Meilen, wurde die Kupplung vom Nash Service Centre Derby ersetzt. Das Getriebe wurde im Jahr zuvor im Juli 2012 von All Gears Worksop überholt.

Daten und Kilometerstand:

Okt 2021 - 56.650 Meilen - vom Eigentümer gewartet
Jan-Aug 2017 - 56.200 Meilen - verschiedene
Juni 2015 - 46.232 Meilen - Diamond Motors
Mai 2015 - 46.080 Meilen - Diamond Motors
Mai 2013 - 43.471 Meilen - Nash Service Center
März 2013 - 43.283 Meilen - Harratts Vorbereitungszentrum
Jul 2012 - unbekannt - All Gears Worksop
Aug 2011 - 41.501 Meilen - Motoscope
Nov 2010 - 39.127 Meilen - Motoscope
Jun 2009 - unbekannt - Busby Stoop Garage
Apr 2009 - unbekannt - Busby Stoop Garage
Dezember 2007 - 28.835 Meilen - R
Nov 2005 - 23.029 Meilen - Harratts Renault
Sep 2004 - 11.244 Meilen - Harratts Renault
Nov 2003 - PDI - Harratts Renault

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein geschmackvoll modifiziertes und sorgfältig gewartetes Exemplar von Renaults rasantem Mittelmotor-Hot-Hatch, das im seltenen Farbton Iliad Blue lackiert ist und ein Fahrerlebnis bietet, das seinesgleichen sucht. Dieser Clio V6, der von seinem jetzigen Besitzer während einer gründlichen mechanischen und kosmetischen Renovierung sorgfältig gepflegt und verbessert wurde, wäre eine großartige Ergänzung für jede Sammlung von Performance-Helden und ein formidabler Begleiter für aufregende Spritztouren auf der Straße.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A very well-maintained example of the iconic mid-engined hot hatch, boasting a selection of discreetly integrated upgrades, and benefitting from a prior mechanical overhaul.
It is powered by a mid-mounted 3.0-litre naturally aspirated V6, delivering 255hp to the rear wheels through a six-speed manual transmission.
This Clio V6 is marked as number 81 of just 354 UK-market Phase 2 models, of which only 191 were finished in Iliad Blue.

EQUIPMENT AND FEATURES

As a Phase 2 model, this Clio V6 features an extended wheelbase and a wider track for improved handling, as well as a host of trim and styling updates over the earlier Phase 1.
This example is finished in striking Iliad Blue metallic over a black leather and Alcantara-trimmed cabin with Iliad Blue highlights, and rides on its original 18-inch, 16-spoke alloy wheels shod with Michelin Pilot Super Sport tyres.
Included in the factory specification is climate control, remote central locking, cruise control with speed limiter, automatic xenon headlights, automatic wipers, and a trip computer.
Recaro Pole Position seats have been added by the current owner, finished in Ambla black leather and Dinamica synethic suede, which are fitted on custom Iliad Blue mounts.
KW V3 coilovers replace the standard suspension, mated with K-Tec Racing solid top mounts at the front of the car. Additionally, Goodridge stainless-steel flexible brake hoses and copper-nickel brake lines have been fitted, and the engine plenum has been polished to a high shine.
The car is accompanied by its original owner’s manual and stamped service book, RAC Trackstar documentation, Northern Irish MOT documentation, technical documentation relating to the seats and suspension modifications, invoices for servicing and parts from 2012 onwards, its original suspension struts, and a boot-mounted toolkit.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The Iliad Blue metallic paintwork is reported to be in excellent condition, following a partial respray in 2017 to remove stone chips, which included repainting the front end, sills, side pods and rear bumper. There are some minor stone chips to the lower edge of the front bumper, and a small imperfection on the edge of the driver’s door.
Parts replaced during the 2017 refresh included the black plastic aerial base and rubber gasket, the headlights, the front fog lights, the front grille and the windscreen, as well as the seals for the doors, bonnet and boot.
The alloy wheels are very smart, displaying no significant blemishes or kerb scuffs, following their refurbishment in 2017.
Moving inside, the cabin presents very well, and the steering wheel is believed to have been re-trimmed. Two small areas of discolouration are reported on the carpet in the passenger footwell and the shelf behind the seats, and there is some minor scuffing to the front edge of the engine cover.
There are no known mechanical or electrical faults.
The car’s most recent MOT test was performed on 31 August 2021 at 56,614 miles, when a clean, first-time pass was recorded. However, this was conducted in Northern Ireland, and the result is not shown on the DVLA website.

SERVICE HISTORY

The car’s most recent service was carried out in October 2021, when the owner renewed the engine oil and filter, as well as fitting a new starter motor.
Prior to this, major recommissioning work undertaken in 2017 at 56,200 miles, when the car spent approximately eight months off the road. During this time, the suspension was fully rebuilt with all-new parts, including the fitment of the KW V3 coilovers and K-Tec Racing top mounts. The engine was fully serviced, including the replacement of the spark plugs, ignition coils, air filter, engine oil, oil filter, coolant, engine mounts, oil breather unit, thermostat, crankshaft pulley, dephaser pulleys, timing belt, accessory belt and water pump. The engine plenum cover was removed and polished, and the clutch fluid and gearbox oil were renewed.
The braking system was also overhauled during the 2017 refresh, and all four callipers were refurbished. New OEM-specification Apec discs were fitted, alongside EBC Redstuff pads, and the flexible rubber brake hoses were replaced with Goodridge stainless-steel braided hoses. The brake pipes were replaced with corrosion-resistant cupro-nickel lines, and the brake fluid was renewed.
Previously, in May 2013 at 43,471 miles, the clutch was replaced by Nash Service Centre Derby. The gearbox was refurbished the year prior in July 2012 by All Gears Worksop.

Dates and Mileages:

Oct 2021 – 56,650 miles – serviced by owner
Jan-Aug 2017 – 56,200 miles – various
Jun 2015 – 46,232 miles – Diamond Motors
May 2015 – 46,080 miles – Diamond Motors
May 2013 – 43,471 miles – Nash Service Centre
Mar 2013 – 43,283 miles – Harratts Preparation Centre
Jul 2012 – unknown – All Gears Worksop
Aug 2011 – 41,501 miles – Motoscope
Nov 2010 – 39,127 miles – Motoscope
Jun 2009 – unknown – Busby Stoop Garage
Apr 2009 – unknown – Busby Stoop Garage
Dec 2007 – 28,835 miles – R&S Motors
Nov 2005 – 23,029 miles – Harratts Renault
Sep 2004 – 11,244 miles – Harratts Renault
Nov 2003 – PDI – Harratts Renault

SUMMARY

This is a tastefully modified and fastidiously maintained example of Renault’s riotous mid-engined hot hatch, finished in the rare hue of Iliad Blue and delivering a driving experience quite unlike any other. Clearly cherished and carefully improved by its current owner during a thorough mechanical and cosmetic renovation, this Clio V6 would make a tremendous addition to any collection of performance heroes, and a formidable companion for thrilling B-road blasts.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Un ejemplo muy bien mantenido del icónico hot hatch con motor central, que cuenta con una selección de mejoras discretamente integradas, y que se beneficia de una revisión mecánica previa.
Está propulsado por un V6 atmosférico de 3,0 litros montado en el centro, que entrega 255 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
Este Clio V6 es el número 81 de los 354 modelos de la Fase 2 comercializados en el Reino Unido, de los cuales sólo 191 fueron acabados en Azul Iliada.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Como modelo de la Fase 2, este Clio V6 cuenta con una distancia entre ejes ampliada y una vía más ancha para mejorar el manejo, así como una serie de actualizaciones de equipamiento y estilo respecto a la anterior Fase 1.
Este ejemplar está acabado en un llamativo Azul Ilíada metalizado sobre un habitáculo tapizado en cuero negro y Alcántara con detalles en Azul Ilíada, y monta sus llantas de aleación originales de 18 pulgadas y 16 radios calzadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport.
El equipamiento de fábrica incluye climatizador, cierre centralizado a distancia, control de crucero con limitador de velocidad, faros de xenón automáticos, limpiaparabrisas automáticos y ordenador de a bordo.
El actual propietario ha añadido unos asientos Recaro Pole Position, acabados en cuero negro Ambla y gamuza sinética Dinamica, que se montan sobre soportes personalizados Iliad Blue.
Los amortiguadores KW V3 sustituyen a la suspensión de serie, acoplados a los soportes superiores sólidos K-Tec Racing en la parte delantera del coche. Además, se han instalado latiguillos de freno flexibles de acero inoxidable Goodridge y latiguillos de freno de cobre-níquel, y se ha pulido el plénum del motor hasta sacarle brillo.
El coche se acompaña de su manual de propietario original y el libro de servicio sellado, la documentación RAC Trackstar, la documentación de la ITV de Irlanda del Norte, la documentación técnica relativa a los asientos y las modificaciones de la suspensión, las facturas de las revisiones y los recambios a partir de 2012, sus puntales de suspensión originales y un juego de herramientas montado en el maletero.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La pintura azul Iliad metalizada está en excelente estado, después de un repintado parcial en 2017 para eliminar los trozos de piedra, que incluyó el repintado de la parte delantera, los umbrales, las vainas laterales y el parachoques trasero. Hay algunos trozos de piedra menores en el borde inferior del parachoques delantero y una pequeña imperfección en el borde de la puerta del conductor.
Entre las piezas sustituidas durante la actualización de 2017 se encuentran la base de plástico negro de la antena y la junta de goma, los faros delanteros, las luces antiniebla delanteras, la parrilla delantera y el parabrisas, así como las juntas de las puertas, el capó y el maletero.
Las llantas de aleación son muy elegantes, no muestran manchas significativas ni rozaduras de bordillo, tras su renovación en 2017.
En el interior, el habitáculo se presenta muy bien, y se cree que el volante ha sido recortado. Hay dos pequeñas áreas de decoloración en la alfombra del espacio para los pies del pasajero y en la repisa detrás de los asientos, y hay algunos rasguños menores en el borde delantero de la cubierta del motor.
No se conocen fallos mecánicos ni eléctricos.
La prueba de ITV más reciente del coche se realizó el 31 de agosto de 2021 a 56.614 millas, cuando se registró un pase limpio y por primera vez. Sin embargo, se realizó en Irlanda del Norte, y el resultado no aparece en el sitio web de la DVLA.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión del coche se realizó en octubre de 2021, cuando el propietario renovó el aceite y el filtro del motor, además de montar un nuevo motor de arranque.
Antes de esto, se llevó a cabo un importante trabajo de puesta a punto en 2017, a las 56.200 millas, cuando el coche pasó aproximadamente ocho meses fuera de la carretera. Durante este tiempo, la suspensión fue completamente reconstruida con piezas totalmente nuevas, incluyendo la instalación de los coilovers KW V3 y los soportes superiores K-Tec Racing. El motor se revisó por completo, incluyendo la sustitución de las bujías, las bobinas de encendido, el filtro de aire, el aceite del motor, el filtro de aceite, el refrigerante, los soportes del motor, el respiradero de aceite, el termostato, la polea del cigüeñal, las poleas del desfasador, la correa de distribución, la correa de accesorios y la bomba de agua. Se desmontó y pulió la tapa del plénum del motor y se renovó el líquido de embrague y el aceite de la caja de cambios.
El sistema de frenos también se revisó durante la actualización de 2017, y se renovaron las cuatro pinzas. Se instalaron nuevos discos Apec con especificaciones OEM, junto con pastillas EBC Redstuff, y se sustituyeron los latiguillos de freno de goma flexible por latiguillos trenzados de acero inoxidable Goodridge. Los tubos de freno se sustituyeron por líneas de cuproníquel resistentes a la corrosión y se renovó el líquido de frenos.
Anteriormente, en mayo de 2013, con 43.471 millas, el embrague fue reemplazado por Nash Service Centre Derby. La caja de cambios fue reformada el año anterior en julio de 2012 por All Gears Worksop.

Fechas y kilometraje:

Oct 2021 - 56,650 millas - revisado por el propietario
Enero-agosto 2017 - 56.200 millas - varios
Jun 2015 - 46,232 millas - Diamond Motors
Mayo 2015 - 46,080 millas - Diamond Motors
Mayo de 2013 - 43.471 millas - Centro de servicio Nash
Mar 2013 - 43.283 millas - Centro de Preparación Harratts
Jul 2012 - desconocido - All Gears Worksop
Agosto 2011 - 41.501 millas - Motoscope
Nov 2010 - 39.127 millas - Motoscope
Jun 2009 - desconocido - Garaje Busby Stoop
Abr 2009 - desconocido - Garaje Busby Stoop
Dic 2007 - 28.835 millas - R
Nov 2005 - 23.029 millas - Harratts Renault
Sep 2004 - 11.244 millas - Harratts Renault
Nov 2003 - PDI - Harratts Renault

RESUMEN

Se trata de un ejemplo modificado con gusto y mantenido con esmero del revoltoso hot hatch de motor central de Renault, con un acabado en el raro tono azul Iliad y que ofrece una experiencia de conducción muy diferente a cualquier otra. Este Clio V6, claramente apreciado y cuidadosamente mejorado por su actual propietario durante una minuciosa renovación mecánica y estética, sería una tremenda adición a cualquier colección de héroes del rendimiento, y un formidable compañero para emocionantes ráfagas de carretera B.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple très bien entretenu de l'emblématique voiture à moteur central, avec une sélection d'améliorations discrètement intégrées, et bénéficiant d'une révision mécanique préalable.
Il est propulsé par un V6 de 3,0 litres à aspiration naturelle monté en position centrale, qui délivre 255 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à six vitesses.
Cette Clio V6 est marquée comme étant le numéro 81 de seulement 354 modèles de la Phase 2 commercialisés au Royaume-Uni, dont seulement 191 ont été finis en Bleu Iliade.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

En tant que modèle de la phase 2, cette Clio V6 bénéficie d'un empattement allongé et d'une voie plus large pour une meilleure tenue de route, ainsi que d'un grand nombre de modifications de l'habillage et du style par rapport à la phase 1 précédente.
Cet exemple est fini en bleu Iliad métallisé sur un cuir noir et un habitacle garni d'Alcantara avec des reflets bleu Iliad, et roule sur ses jantes d'origine en alliage de 18 pouces à 16 rayons, chaussées de pneus Michelin Pilot Super Sport.
Les spécifications d'usine comprennent la climatisation, le verrouillage centralisé à distance, le régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, les phares automatiques au xénon, les essuie-glaces automatiques et l'ordinateur de bord.
Des sièges Recaro Pole Position ont été ajoutés par le propriétaire actuel, finis en cuir noir Ambla et en daim synéthique Dinamica, qui sont montés sur des supports personnalisés Iliad Blue.
Des ressorts hélicoïdaux KW V3 remplacent la suspension standard et sont associés à des supports supérieurs solides K-Tec Racing à l'avant de la voiture. En outre, des flexibles de frein Goodridge en acier inoxydable et des conduites de frein en cuivre-nickel ont été installés, et la chambre de tranquillisation du moteur a été polie jusqu'à ce qu'elle soit brillante.
La voiture est accompagnée de son manuel du propriétaire d'origine et de son carnet d'entretien estampillé, de la documentation RAC Trackstar, de la documentation MOT de l'Irlande du Nord, de la documentation technique relative aux sièges et aux modifications de la suspension, des factures d'entretien et de pièces à partir de 2012, de ses jambes de force de suspension d'origine et d'une boîte à outils montée sur le coffre.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
La peinture Bleu Iliade métallisé est signalée comme étant en excellent état, suite à une respray partielle en 2017 pour enlever les éclats de pierre, qui comprenait la peinture de la partie avant, des seuils, des nacelles latérales et du pare-chocs arrière. Il y a quelques petits éclats de pierre sur le bord inférieur du pare-chocs avant, et une petite imperfection sur le bord de la porte du conducteur.
Les pièces remplacées lors du rafraîchissement de 2017 comprenaient la base de l'antenne en plastique noir et le joint en caoutchouc, les phares, les phares antibrouillard avant, la calandre et le pare-brise, ainsi que les joints des portes, du capot et du coffre.
Les jantes en alliage sont très élégantes et ne présentent pas de défauts ou d'éraflures importants, suite à leur remise à neuf en 2017.
A l'intérieur, l'habitacle se présente très bien, et le volant semble avoir été retouché. Deux petites zones de décoloration sont signalées sur le tapis dans l'espace pour les pieds du passager et sur la tablette derrière les sièges, et il y a quelques éraflures mineures sur le bord avant du couvercle du moteur.
Il n'y a pas de défauts mécaniques ou électriques connus.
Le test MOT le plus récent de la voiture a été effectué le 31 août 2021 à 56,614 miles, et a donné lieu à une première réussite. Cependant, il a été effectué en Irlande du Nord, et le résultat n'est pas indiqué sur le site Web de la DVLA.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien le plus récent de la voiture a été effectué en octobre 2021, lorsque le propriétaire a renouvelé l'huile et le filtre du moteur, et a installé un nouveau démarreur.
Avant cela, d'importants travaux de remise en service entrepris en 2017 à 56 200 miles, lorsque la voiture a passé environ huit mois hors de la route. Pendant cette période, la suspension a été entièrement reconstruite avec des pièces neuves, y compris l'installation des coilovers KW V3 et des supports supérieurs K-Tec Racing. Le moteur a été entièrement révisé, y compris le remplacement des bougies, des bobines d'allumage, du filtre à air, de l'huile moteur, du filtre à huile, du liquide de refroidissement, des supports moteur, du reniflard, du thermostat, de la poulie du vilebrequin, des poulies du déphaseur, de la courroie de distribution, de la courroie des accessoires et de la pompe à eau. Le couvercle du plénum du moteur a été déposé et poli, et le liquide d'embrayage et l'huile de la boîte de vitesses ont été renouvelés.
Le système de freinage a également été revu lors du rafraîchissement de 2017, et les quatre étriers ont été remis à neuf. De nouveaux disques Apec conformes aux spécifications d'origine ont été montés, aux côtés de plaquettes EBC Redstuff, et les tuyaux de frein en caoutchouc flexible ont été remplacés par des tuyaux tressés en acier inoxydable Goodridge. Les conduites de frein ont été remplacées par des conduites en cupro-nickel résistant à la corrosion, et le liquide de frein a été renouvelé.
Auparavant, en mai 2013 à 43,471 miles, l'embrayage a été remplacé par Nash Service Centre Derby. La boîte de vitesses a été remise à neuf l'année précédente en juillet 2012 par All Gears Worksop.

Dates et kilométrages :

Oct 2021 - 56,650 miles - révisé par le propriétaire
Jan-Août 2017 - 56 200 miles - divers
Juin 2015 - 46,232 miles - Diamond Motors
Mai 2015 - 46 080 miles - Diamond Motors
Mai 2013 - 43,471 miles - Centre de service Nash
Mars 2013 - 43,283 miles - Centre de préparation Harratts
Jul 2012 - inconnu - All Gears Worksop
Août 2011 - 41,501 miles - Motoscope
Nov 2010 - 39,127 miles - Motoscope
Juin 2009 - inconnu - Busby Stoop Garage
Avr 2009 - inconnu - Busby Stoop Garage
Déc 2007 - 28,835 miles - R
Nov 2005 - 23,029 miles - Harratts Renault
Sep 2004 - 11,244 miles - Harratts Renault
Nov 2003 - PDI - Harratts Renault

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemple modifié avec goût et entretenu avec soin de l'ébouriffante voiture à moteur central de Renault, finie dans la teinte rare d'Iliad Blue et offrant une expérience de conduite tout à fait différente des autres. Manifestement chérie et soigneusement améliorée par son propriétaire actuel au cours d'une rénovation mécanique et cosmétique approfondie, cette Clio V6 serait un ajout formidable à toute collection de héros de la performance, et un compagnon formidable pour des virées palpitantes sur la route.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un esempio molto ben mantenuto dell'iconica hot hatch con motore centrale, che vanta una selezione di aggiornamenti discretamente integrati e che beneficia di una precedente revisione meccanica.
È alimentato da un V6 aspirato in posizione centrale da 3.0 litri, che fornisce 255 CV alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a sei velocità.
Questa Clio V6 è contrassegnato come numero 81 di soli 354 UK-mercato fase 2 modelli, di cui solo 191 sono stati finiti in blu Iliad.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Come un modello di fase 2, questa Clio V6 dispone di un passo esteso e una pista più ampia per una migliore maneggevolezza, così come una serie di assetto e aggiornamenti di stile rispetto alla precedente fase 1.
Questo esempio è rifinito in sorprendente blu Iliad metallizzato su una pelle nera e Alcantara-rivestito cabina con Iliad Blue evidenzia, e cavalca sul suo originale 18 pollici, 16 razze cerchi in lega rivestiti con pneumatici Michelin Pilot Super Sport.
Incluso nelle specifiche di fabbrica è il controllo del clima, chiusura centralizzata a distanza, cruise control con limitatore di velocità, fari allo xeno automatici, tergicristalli automatici e un computer di bordo.
I sedili Recaro Pole Position sono stati aggiunti dall'attuale proprietario, rifiniti in pelle nera Ambla e pelle scamosciata Dinamica synethic, che sono montati su supporti personalizzati Iliad Blue.
I coilover KW V3 sostituiscono la sospensione standard, accoppiati con supporti superiori solidi K-Tec Racing nella parte anteriore dell'auto. Inoltre, sono stati montati tubi flessibili dei freni in acciaio inossidabile Goodridge e tubi dei freni in rame-nichel, e il plenum del motore è stato lucidato a specchio.
L'auto è accompagnata dal suo manuale originale del proprietario e dal libro di servizio timbrato, dalla documentazione RAC Trackstar, dalla documentazione MOT dell'Irlanda del Nord, dalla documentazione tecnica relativa ai sedili e alle modifiche delle sospensioni, dalle fatture per la manutenzione e le parti dal 2012 in poi, dai suoi montanti delle sospensioni originali e da un kit di attrezzi montato sul bagagliaio.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
La vernice blu metallizzato Iliad è segnalata per essere in ottime condizioni, dopo una parziale riverniciatura nel 2017 per rimuovere i frammenti di pietra, che comprendeva la riverniciatura della parte anteriore, i davanzali, i baccelli laterali e il paraurti posteriore. Ci sono alcune piccole schegge di pietra al bordo inferiore del paraurti anteriore, e una piccola imperfezione sul bordo della porta del conducente.
Le parti sostituite durante l'aggiornamento del 2017 includevano la base dell'antenna in plastica nera e la guarnizione in gomma, i fari, i fendinebbia anteriori, la griglia anteriore e il parabrezza, così come le guarnizioni per le porte, il cofano e il bagagliaio.
I cerchi in lega sono molto eleganti, non mostrando alcuna macchia significativa o graffi marciapiede, dopo la loro ristrutturazione nel 2017.
Spostandosi all'interno, l'abitacolo si presenta molto bene, e si ritiene che il volante sia stato rifatto. Due piccole aree di scolorimento sono segnalate sul tappeto nel vano piedi del passeggero e il ripiano dietro i sedili, e c'è qualche piccolo graffio al bordo anteriore del coperchio del motore.
Non ci sono guasti meccanici o elettrici conosciuti.
Il più recente test MOT dell'auto è stato eseguito il 31 agosto 2021 a 56.614 miglia, quando è stato registrato un passaggio pulito, per la prima volta. Tuttavia, questo è stato condotto in Irlanda del Nord, e il risultato non è mostrato sul sito web della DVLA.

STORIA DEL SERVIZIO

Il servizio più recente dell'auto è stato effettuato nell'ottobre 2021, quando il proprietario ha rinnovato l'olio motore e il filtro, oltre a montare un nuovo motorino di avviamento.
Prima di questo, importanti lavori di rimessa a nuovo intrapresi nel 2017 a 56.200 miglia, quando l'auto ha trascorso circa otto mesi fuori strada. Durante questo periodo, la sospensione è stata completamente ricostruita con parti completamente nuove, compreso il montaggio dei coilover KW V3 e dei supporti superiori K-Tec Racing. Il motore è stato completamente revisionato, compresa la sostituzione delle candele, delle bobine di accensione, del filtro dell'aria, dell'olio motore, del filtro dell'olio, del liquido di raffreddamento, dei supporti del motore, dell'unità di sfiato dell'olio, del termostato, della puleggia dell'albero motore, delle pulegge del dephaser, della cinghia di distribuzione, della cinghia degli accessori e della pompa dell'acqua. Il coperchio del plenum del motore è stato rimosso e lucidato, e il liquido della frizione e l'olio del cambio sono stati rinnovati.
Anche l'impianto frenante è stato revisionato durante l'aggiornamento del 2017, e tutte e quattro le pinze sono state rinnovate. Sono stati montati nuovi dischi Apec di specifica OEM, insieme alle pastiglie EBC Redstuff, e i tubi flessibili dei freni in gomma sono stati sostituiti con tubi intrecciati in acciaio inossidabile Goodridge. I tubi dei freni sono stati sostituiti con tubi in cupro-nichel resistenti alla corrosione e il liquido dei freni è stato rinnovato.
In precedenza, nel maggio 2013 a 43.471 miglia, la frizione è stata sostituita da Nash Service Centre Derby. Il cambio è stato rinnovato l'anno precedente nel luglio 2012 da All Gears Worksop.

Date e chilometri:

Ott 2021 - 56.650 miglia - revisionato dal proprietario
Gennaio-agosto 2017 - 56.200 miglia - varie
Giu 2015 - 46.232 miglia - Diamond Motors
Maggio 2015 - 46.080 miglia - Diamond Motors
Maggio 2013 - 43.471 miglia - Nash Service Centre
Mar 2013 - 43.283 miglia - Centro di preparazione Harratts
Jul 2012 - sconosciuto - All Gears Worksop
Agosto 2011 - 41.501 miglia - Motoscope
Nov 2010 - 39.127 miglia - Motoscope
Giugno 2009 - sconosciuto - Busby Stoop Garage
Aprile 2009 - sconosciuto - Busby Stoop Garage
Dicembre 2007 - 28.835 miglia - R
Nov 2005 - 23.029 miglia - Harratts Renault
Settembre 2004 - 11,244 miglia - Harratts Renault
Nov 2003 - PDI - Harratts Renault

SOMMARIO

Questo è un esempio modificato con gusto e fastidiosamente mantenuto del riottoso motore centrale di Renault hot hatch, finito nella rara tonalità di blu Iliad e offrendo un'esperienza di guida abbastanza diverso da qualsiasi altro. Chiaramente amato e accuratamente migliorato dal suo attuale proprietario durante un profondo rinnovamento meccanico e cosmetico, questa Clio V6 farebbe una straordinaria aggiunta a qualsiasi collezione di eroi di prestazioni, e un compagno formidabile per emozionante B-road esplosioni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

Een zeer goed onderhouden exemplaar van de iconische middenmotor hot hatch, met een selectie van discreet geïntegreerde upgrades, en profiteert van een voorafgaande mechanische revisie.
Hij wordt aangedreven door een in het midden geplaatste 3,0-liter V6 met natuurlijke aanzuiging, die 255 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Deze Clio V6 is gemerkt als nummer 81 van slechts 354 UK-market Phase 2 modellen, waarvan er slechts 191 werden uitgevoerd in Iliad Blue.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Als Fase 2-model heeft deze Clio V6 een verlengde wielbasis en een bredere spoorbreedte voor een betere wegligging, evenals een groot aantal sier- en stylingupdates ten opzichte van de vroegere Fase 1.
Dit exemplaar is uitgevoerd in opvallend Iliad Blue metallic over een met zwart leder en Alcantara bekleed interieur met Iliad Blue accenten, en staat op zijn originele 18-inch 16-spaaks lichtmetalen velgen voorzien van Michelin Pilot Super Sport banden.
Tot de fabrieksspecificaties behoren climate control, centrale vergrendeling met afstandsbediening, cruise control met snelheidsbegrenzer, automatische xenonkoplampen, automatische ruitenwissers en een boordcomputer.
Recaro Pole Position stoelen zijn toegevoegd door de huidige eigenaar, afgewerkt in Ambla zwart leder en Dinamica synethic suede, die zijn gemonteerd op custom Iliad Blue mounts.
KW V3 coilovers vervangen de standaard ophanging, gekoppeld aan K-Tec Racing solid top mounts aan de voorkant van de auto. Verder zijn er Goodridge roestvrijstalen flexibele remslangen en koper-nikkel remleidingen gemonteerd, en is het motorcompartiment hoogglans gepolijst.
De auto wordt vergezeld door zijn originele eigenaarshandboek en gestempeld onderhoudsboek, RAC Trackstar documentatie, Noord-Ierse APK documentatie, technische documentatie met betrekking tot de stoelen en aanpassingen aan de ophanging, facturen voor onderhoud en onderdelen vanaf 2012, zijn originele ophangingsveren en een gereedschapskist in de kofferbak.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
De Iliad Blue metallic lak verkeert in uitstekende staat, na een gedeeltelijke overspuitbeurt in 2017 om steenslag te verwijderen, waarbij de voorkant, dorpels, side pods en achterbumper opnieuw werden gespoten. Er zijn enkele kleine steenslagjes aan de onderrand van de voorbumper en een kleine imperfectie aan de rand van het bestuurdersportier.
Onderdelen die tijdens de opfrisbeurt van 2017 zijn vervangen, zijn onder meer de zwarte plastic antennevoet en de rubberen pakking, de koplampen, de mistlampen vóór, de grille vóór en de voorruit, evenals de afdichtingen voor de portieren, motorkap en kofferbak.
De lichtmetalen velgen zijn erg mooi en vertonen geen noemenswaardige oneffenheden of stoepranden na hun opknapbeurt in 2017.
Het interieur is in goede staat en het stuurwiel is waarschijnlijk opnieuw bekleed. Er zijn twee kleine verkleuringen op het tapijt in de voetenruimte van de passagier en op de plank achter de stoelen, en er is wat lichte slijtage aan de voorste rand van de motorkap.
Er zijn geen mechanische of elektrische storingen bekend.
De meest recente APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 31 augustus 2021 bij 56.614 mijl, toen een schone, eerste keer geslaagd werd geregistreerd. Deze test werd echter in Noord-Ierland uitgevoerd en het resultaat is niet te vinden op de DVLA-website.

SERVICEGESCHIEDENIS

De meest recente onderhoudsbeurt van de auto werd uitgevoerd in oktober 2021, toen de eigenaar de motorolie en het filter vernieuwde en een nieuwe startmotor monteerde.
Voorafgaand aan dit, grote recommissioning werk ondernomen in 2017 op 56.200 mijl, toen de auto ongeveer acht maanden van de weg geweest. Gedurende deze tijd werd de ophanging volledig opnieuw opgebouwd met volledig nieuwe onderdelen, inclusief de montage van de KW V3 coilovers en K-Tec Racing top mounts. De motor werd volledig geserviced, inclusief de vervanging van de bougies, bobines, luchtfilter, motorolie, oliefilter, koelvloeistof, motorsteunen, olie ontluchtingsunit, thermostaat, krukaspoelie, dephaser poelies, distributieriem, accessoire riem en waterpomp. Het motorplenumdeksel werd verwijderd en gepolijst, en de koppelingsvloeistof en versnellingsbakolie werden vernieuwd.
Het remsysteem werd ook gereviseerd tijdens de 2017 opfrisbeurt, en alle vier de remklauwen werden vernieuwd. Er werden nieuwe OEM-specificatie Apec-remschijven gemonteerd, naast EBC Redstuff-remblokken, en de flexibele rubberen remslangen werden vervangen door Goodridge roestvrijstalen gevlochten slangen. De remleidingen werden vervangen door corrosiebestendige leidingen van cupro-nikkel en de remvloeistof werd vernieuwd.
Eerder, in mei 2013 bij 43.471 mijl, werd de koppeling vervangen door Nash Service Centre Derby. De versnellingsbak werd het jaar ervoor in juli 2012 gereviseerd door All Gears Worksop.

Data en kilometers:

Okt 2021 - 56.650 mijl - onderhouden door eigenaar
Jan-aug 2017 - 56.200 mijl - verschillende
Juni 2015 - 46.232 mijl - Diamond Motors
Mei 2015 - 46.080 mijl - Diamond Motors
Mei 2013 - 43.471 mijlen - Nash Service Centrum
Maart 2013 - 43.283 mijlen - Harratts Voorbereidingscentrum
Juli 2012 - onbekend - All Gears Worksop
Aug 2011 - 41.501 mijl - Motoscope
Nov 2010 - 39.127 mijl - Motoscope
Juni 2009 - onbekend - Busby Stoop Garage
Apr 2009 - onbekend - Busby Stoop Garage
Dec 2007 - 28.835 mijlen - R
Nov 2005 - 23.029 mijl - Harratts Renault
Sep 2004 - 11.244 mijl - Harratts Renault
Nov 2003 - PDI - Harratts Renault

SAMENVATTING

Dit is een smaakvol aangepast en zorgvuldig onderhouden exemplaar van Renault's riotous middenmotor hot hatch, afgewerkt in de zeldzame tint van Iliad Blue en het leveren van een rijervaring heel anders dan alle andere. Deze Clio V6 is duidelijk gekoesterd en zorgvuldig verbeterd door zijn huidige eigenaar tijdens een grondige mechanische en cosmetische renovatie, en zou een geweldige aanvulling zijn op elke collectie van prestatiehelden, en een formidabele metgezel voor spannende B-weg blasts.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Bardzo dobrze utrzymany egzemplarz kultowego hot hatcha z silnikiem pośrodku, szczycący się wyborem dyskretnie zintegrowanych modernizacji i korzystający z wcześniejszego remontu mechanicznego.
Napędza go umieszczony pośrodku 3,0-litrowy wolnossący silnik V6, dostarczający 255 KM na tylne koła za pośrednictwem sześciostopniowej manualnej skrzyni biegów.
Ten Clio V6 jest oznaczony jako numer 81 z zaledwie 354 brytyjskich modeli fazy 2, z których tylko 191 zostały zakończone w Iliad Blue.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Jako model fazy 2, to Clio V6 ma zwiększony rozstaw osi i szerszy rozstaw kół, co poprawia właściwości jezdne, a także wiele uaktualnień wykończenia i stylizacji w stosunku do wcześniejszej fazy 1.
Ten egzemplarz wykończony jest w efektownym kolorze Iliad Blue metallic, z czarną skórą i kabiną wykończoną Alcantarą z akcentami Iliad Blue i jeździ na oryginalnych 18-calowych, 16-ramiennych felgach z oponami Michelin Pilot Super Sport.
Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. klimatyzację, zdalny centralny zamek, tempomat z ogranicznikiem prędkości, automatyczne reflektory ksenonowe, automatyczne wycieraczki oraz komputer pokładowy.
Fotele Recaro Pole Position zostały dodane przez obecnego właściciela, wykończone czarną skórą Ambla i zamszem synetycznym Dinamica, które są zamontowane na niestandardowych uchwytach Iliad Blue.
Standardowe zawieszenie zostało zastąpione przez coilover'y KW V3, które współpracują z solidnymi górnymi mocowaniami K-Tec Racing z przodu samochodu. Dodatkowo, zamontowano elastyczne przewody hamulcowe Goodridge ze stali nierdzewnej i miedziano-niklowe przewody hamulcowe, a komora silnika została wypolerowana na wysoki połysk.
Do samochodu dołączona jest oryginalna książka serwisowa z pieczątką właściciela, dokumentacja RAC Trackstar, północnoirlandzka dokumentacja MOT, dokumentacja techniczna dotycząca foteli i modyfikacji zawieszenia, faktury za przeglądy i części od 2012 roku, oryginalne rozpórki zawieszenia oraz zestaw narzędzi montowany w bagażniku.

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
Iliad Blue metaliczny lakier jest zgłaszane jest w doskonałym stanie, po częściowym ponownym lakierowaniu w 2017 roku, aby usunąć odpryski kamieni, które obejmowały malowanie przedniej części, parapety, boczne strąki i tylny zderzak. Istnieją pewne drobne odpryski kamieni na dolnej krawędzi przedniego zderzaka, a mała niedoskonałość na krawędzi drzwi kierowcy.
Części wymienione podczas odświeżenia w 2017 roku obejmowały czarną plastikową podstawę anteny i gumową uszczelkę, reflektory, przednie światła przeciwmgielne, przednią kratę i przednią szybę, a także uszczelki drzwi, maski i bagażnika.
Koła aluminiowe są bardzo inteligentne, nie wykazują znaczących skaz lub otarć krawężnika, po ich odnowieniu w 2017 roku.
Wewnątrz, kabina prezentuje się bardzo dobrze, a kierownica została prawdopodobnie obszyta na nowo. Dwa małe obszary odbarwienia są zgłaszane na dywanie w przestrzeni dla stóp pasażera i półce za siedzeniami, a tam jest trochę drobnych otarć na przedniej krawędzi pokrywy silnika.
Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 31 sierpnia 2021 roku przy przebiegu 56,614 mil, kiedy to odnotowano czyste, pierwsze przejście. Został on jednak przeprowadzony w Irlandii Północnej, a wynik nie jest widoczny na stronie DVLA.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis samochodu został przeprowadzony w październiku 2021 roku, kiedy to właściciel wymienił olej silnikowy i filtr, a także zamontował nowy rozrusznik.
Przed tym, główne prace rekompletacyjne podjęte w 2017 roku przy 56,200 mil, kiedy to samochód spędził około ośmiu miesięcy poza drogą. W tym czasie, zawieszenie zostało w pełni przebudowane z całkowicie nowych części, w tym montaż KW V3 coilovers i K-Tec Racing górne uchwyty. Silnik został poddany pełnemu serwisowi, w tym wymianie świec zapłonowych, cewek zapłonowych, filtra powietrza, oleju silnikowego, filtra oleju, płynu chłodniczego, mocowań silnika, zespołu odpowietrzającego, termostatu, koła pasowego wału korbowego, kół pasowych wałka rozrządu, paska akcesoriów oraz pompy wody. Zdemontowano i wypolerowano pokrywę komory silnika oraz wymieniono płyn sprzęgłowy i olej w skrzyni biegów.
Układ hamulcowy również przeszedł remont podczas odświeżenia w 2017 roku, a wszystkie cztery zaciski zostały odnowione. Zamontowano nowe tarcze Apec o specyfikacji OEM wraz z klockami EBC Redstuff, a elastyczne gumowe przewody hamulcowe zastąpiono przewodami w oplocie ze stali nierdzewnej Goodridge. Przewody hamulcowe zostały zastąpione odpornymi na korozję przewodami z miedzioniklu, a płyn hamulcowy został wymieniony.
Poprzednio, w maju 2013 roku przy 43,471 mil, sprzęgło zostało wymienione przez Nash Service Centre Derby. Skrzynia biegów została odnowiona rok wcześniej w lipcu 2012 roku przez All Gears Worksop.

Daty i przebiegi:

Październik 2021 - 56,650 mil - serwisowany przez właściciela
styczeń-sierpień 2017 - 56,200 mil - różne
Jun 2015 - 46,232 mil - Diamond Motors
Maj 2015 - 46,080 mil - Diamond Motors
Maj 2013 - 43,471 mil - Centrum Serwisowe Nash
Mar 2013 - 43,283 mil - Harratts Preparation Centre
Jul 2012 - nieznany - All Gears Worksop
Sierpień 2011 - 41,501 mil - Motoscope
Listopad 2010 - 39,127 mil - Motoscope
Czerwiec 2009 - nieznany - Busby Stoop Garage
Kwiecień 2009 - nieznany - Busby Stoop Garage
Dec 2007 – 28,835 miles – R
Nov 2005 - 23,029 mil - Harratts Renault
Wrzesień 2004 - 11,244 mil - Harratts Renault
listopad 2003 - PDI - Harratts Renault

SUMMARY

Jest to gustownie zmodyfikowany i starannie utrzymany egzemplarz rozedrganego hot hatcha Renault z silnikiem średnim, wykończony w rzadkim kolorze Iliad Blue i zapewniający wrażenia z jazdy nieporównywalne z żadnym innym. Wyraźnie pielęgnowany i starannie ulepszony przez obecnego właściciela podczas gruntownej renowacji mechanicznej i kosmetycznej, to Clio V6 będzie wspaniałym dodatkiem do każdej kolekcji bohaterów wydajności i godnym towarzyszem dla ekscytujących wybuchów B-road.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo muito bem conservado da icónica escotilha quente de motor intermédio, ostentando uma selecção de actualizações discretamente integradas, e beneficiando de uma revisão mecânica prévia.
É alimentada por uma V6 de 3,0 litros, de aspiração natural, com uma transmissão manual de seis velocidades, que fornece 255 cv às rodas traseiras.
Este Clio V6 está marcado como o número 81 de apenas 354 modelos da Fase 2 do mercado britânico, dos quais apenas 191 foram acabados em Iliad Blue.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Como modelo da Fase 2, este Clio V6 apresenta uma distância entre eixos alargada e uma pista mais larga para um melhor manuseamento, bem como uma série de actualizações de acabamentos e estilo em relação à Fase 1 anterior.
Este exemplo tem o acabamento em impressionante Iliad Blue metálico sobre uma cabina em couro preto e Alcantara-trimmed com destaques Iliad Blue, e passeios em suas jantes de liga leve originais de 18 polegadas e 16 raios shod com pneus Michelin Pilot Super Sport.
A especificação de fábrica inclui controlo de clima, fecho central remoto, controlo de cruzeiro com limitador de velocidade, faróis automáticos de xenon, limpa pára-brisas automáticos e um computador de viagem.
Os bancos Recaro Pole Position foram adicionados pelo actual proprietário, com acabamento em pele preta Ambla e camurça Dinamica synethic, que são montados em montagens personalizadas Iliad Blue.
As bobinas da KW V3 substituem a suspensão standard, acopladas aos suportes superiores sólidos da K-Tec Racing na parte da frente do carro. Além disso, foram instaladas mangueiras flexíveis de aço inoxidável Goodridge e linhas de travão de cobre-níquel, e o plenum do motor foi polido até um alto brilho.
O carro é acompanhado pelo manual original do proprietário e livro de serviço carimbado, documentação RAC Trackstar, documentação Northern Irish MOT, documentação técnica relativa aos bancos e modificações da suspensão, facturas de manutenção e peças a partir de 2012, os suportes originais da suspensão e um kit de ferramentas montado na bagageira.

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano corporal conhecido.
A pintura metálica Iliad Blue está em excelente estado, após um respray parcial em 2017 para remover lascas de pedra, o que incluiu a repintura da parte da frente, peitoris, vagens laterais e pára-choques traseiro. Há algumas lascas de pedra menores na borda inferior do pára-choques frontal, e uma pequena imperfeição na borda da porta do motorista.
As peças substituídas durante a actualização de 2017 incluíam a base aérea de plástico preto e a junta de borracha, os faróis, os faróis de nevoeiro dianteiros, a grelha dianteira e o pára-brisas, bem como os vedantes das portas, do capô e da bagageira.
As rodas de liga leve são muito inteligentes, não apresentando manchas significativas ou arranhões de lancil, após a sua renovação em 2017.
Movendo-se para dentro, a cabine se apresenta muito bem, e acredita-se que o volante tenha sido reajustado. Duas pequenas áreas de descoloração são relatadas no tapete na zona dos pés do passageiro e na prateleira atrás dos bancos, e há alguns pequenos arranhões na borda dianteira da tampa do motor.
Não existem falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas.
O mais recente teste de MOT do carro foi realizado em 31 de agosto de 2021, a 56.614 milhas, quando foi registrado um passe limpo, pela primeira vez. No entanto, isto foi realizado na Irlanda do Norte, e o resultado não é mostrado no site da DVLA.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

O mais recente serviço do carro foi realizado em outubro de 2021, quando o proprietário renovou o óleo do motor e o filtro, além de montar um novo motor de arranque.
Antes disso, grandes trabalhos de recomissionamento foram realizados em 2017, a 56.200 milhas, quando o carro passou aproximadamente oito meses fora da estrada. Durante este tempo, a suspensão foi totalmente reconstruída com peças totalmente novas, incluindo a montagem das bobinas do KW V3 e dos suportes superiores da K-Tec Racing. O motor foi totalmente reparado, incluindo a substituição das velas de ignição, bobinas de ignição, filtro de ar, óleo do motor, filtro de óleo, líquido de refrigeração, suportes do motor, unidade de respiração de óleo, termóstato, polia da cambota, polias do desfasador, correia dentada, correia de acessórios e bomba de água. A tampa do plenum do motor foi removida e polida, e o fluido da embreagem e o óleo da caixa de câmbio foram renovados.
O sistema de frenagem também foi revisado durante a atualização de 2017, e todas as quatro pinças foram renovadas. Novos discos Apec de especificação OEM foram instalados, juntamente com as pastilhas EBC Redstuff, e as mangueiras flexíveis do freio de borracha foram substituídas por mangueiras Goodridge trançadas em aço inoxidável. Os tubos dos travões foram substituídos por tubos cuproníquel resistentes à corrosão, e o fluido dos travões foi renovado.
Anteriormente, em maio de 2013, a 43.471 milhas, a embreagem foi substituída pelo Nash Service Centre Derby. A caixa de velocidades foi renovada no ano anterior em Julho de 2012 pela All Gears Worksop.

Datas e quilometragem:

Out 2021 - 56.650 milhas - atendido pelo proprietário
Jan-Aug 2017 - 56.200 milhas - vários
Jun 2015 - 46.232 milhas - Diamond Motors
Maio 2015 - 46.080 milhas - Diamond Motors
Maio de 2013 - 43.471 milhas - Nash Service Centre
Mar 2013 - 43.283 milhas - Centro de Preparação de Harratts
Jul 2012 - desconhecido - All Gears Worksop
Ago 2011 - 41.501 milhas - Motoscópio
Nov 2010 - 39.127 milhas - Motoscópio
Jun 2009 - desconhecido - Busby Stoop Garage
Abr 2009 - desconhecido - Busby Stoop Garage
Dez 2007 - 28.835 milhas - R
Nov 2005 - 23.029 milhas - Harratts Renault
Set 2004 - 11.244 milhas - Harratts Renault
Nov 2003 - PDI - Harratts Renault

SÍNTESE

Este é um exemplo de bom gosto, modificado e mantido com extremo rigor, da revoltante efervescência da Renault, com acabamento na rara tonalidade do Iliad Blue e com uma experiência de condução muito diferente de qualquer outra. Claramente acarinhado e cuidadosamente melhorado pelo seu actual proprietário durante uma profunda renovação mecânica e cosmética, este Clio V6 faria uma adição tremenda a qualquer colecção de heróis de desempenho, e um companheiro formidável para explosões emocionantes na estrada B.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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