2003 Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR ist ein begehrenswerter japanischer Performance-Held, angetrieben von einem überholten und aufgerüsteten Motor.
  • Unter der Motorhaube arbeitet ein turboaufgeladener 4G63"-Reihenvierzylinder mit einem von 2,0 auf 2,2 Liter vergrößerten Hubraum und 400 kW, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe alle vier Räder antreibt.
  • Der Kilometerzähler zeigt 172.507 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dieser Evo VIII ist in Weiß gehalten, mit einem schwarzen Dachspoiler, einer Evo IX Frontstoßstange und einem Satz Volk Racing/RAYS Engineering TE37 Flow Form Sechs-Speichen-Leichtmetallfelgen, die rote Brembo Bremssättel einrahmen und mit Imperial Ecosport 2 Reifen bestückt sind.
  • Zur Ausstattung gehören das aktive Mitteldifferenzial (ACD), die Ladeluftkühlerspritze, Recaro-Sitze, ein Momo-Lenkrad im Dreispeichen-Design, eine Klimaanlage, eine aktualisierte Pioneer-Haupteinheit mit Bluetooth und AEM-Zusatzinstrumente.
  • Der umgebaute 2,2-Liter-Motor wird mit E85-Kraftstoff betrieben und verfügt über einen Garrett GTX3582R-Turbolader, eine AEM-Kraftstoffverteilerleiste, einen Turbosmart-Kraftstoffdruckregler, ein externes TiAL 50-mm-Wastegate mit Screamer-Pipe, einen VR Speed Factory Drei-Zoll-Ladeluftkühler, 1.000-ccm-Einspritzdüsen, eine 525-LPH-Kraftstoffpumpe und einen Invidia N1-Auspuff ohne Katalysator.
  • Der Wagen ist außerdem mit einem BC Racing-Gewindefahrwerk ausgestattet.
  • Eine Sammlung von Rechnungen wird zusammen mit einem Ersatzrad mitverkauft.

ZUSTAND

  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.

SERVICEGESCHICHTE

  • Im November 2023 ersetzte NT Performance Automotive die Wasserpumpe, den Zahnriemen, die Kipphebelabdeckung, die Kipphebeldichtung, die Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren, das Motoröl und den Ölfilter, bevor ein Haltech-Steuergerät installiert und ein Prüfstandstest durchgeführt wurde.
  • Im Juni 2022 ersetzte NT Performance Automotive das Motoröl und den Ölfilter.
  • Die Kopfdichtung wurde von Techsport ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR ist ein schickes Exemplar des leistungsstarken japanischen Rallye-Helden, der mit einer ganzen Reihe von wünschenswerten Leistungs- und Kosmetik-Upgrades aufgewertet wurde. Dank seines fortschrittlichen Allradantriebs ist er das ganze Jahr über ein aufregender und dennoch äußerst praktischer Alltagsfahrer, ein Spielzeug für das Wochenende und ein Begleiter für Autoshows.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

  • This Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR is a desirable Japanese performance hero, powered by a rebuilt and upgraded engine. 
  • Under the bonnet sits a turbocharged ‘4G63’ inline-four, with increased displacement from 2.0 to 2.2-litres producing 400kw, which drives all four wheels via a six-speed manual transmission.  
  • The odometer shows 172,507 km.

EQUIPMENT AND FEATURES

  • This Evo VIII is finished in white, with a black roof spoiler, an Evo IX front bumper and a set of Volk Racing/RAYS Engineering TE37 Flow Form six-spoke alloy wheels, framing red Brembo brake callipers and wrapped in Imperial Ecosport 2 tyres. 
  • Equipment includes the Active Centre Differential (ACD), the intercooler water sprayer, Recaro seats, a three-spoke Momo steering wheel, air conditioning, an updated Pioneer head unit with Bluetooth, and auxiliary AEM gauges. 
  • Its rebuilt 2.2-litre engine runs on E85 fuel, and features a Garrett GTX3582R turbocharger, an AEM fuel rail, a Turbosmart fuel pressure regulator, a TiAL 50mm external wastegate with screamer pipe, a VR Speed Factory three-inch intercooler, 1,000cc injectors, a 525 LPH fuel pump, and an Invidia N1 ‘catless’ exhaust. 
  • The car also features BC Racing coilover suspension. 
  • A collection of invoices will be included in the sale, along with a spare wheel. 

CONDITION

  • Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.

SERVICE HISTORY

  • In November 2023, NT Performance Automotive replaced the water pump, timing belt, rocker cover, rocker cover gasket, camshaft and crankshaft sensors, engine oil and oil filter, before installing a Haltech ECU and performing a dynamometer test. 
  • In June 2022, NT Performance Automotive replaced the engine oil and oil filter. 
  • The head gasket has been replaced by Techsport. 

SUMMARY

This Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR is a smart example of the highly capable rally-inspired Japanese performance hero, which has been enhanced with a raft of desirable performance and cosmetic upgrades. Benefitting from year-round usability courtesy of its advanced all-wheel drive system, it would make an exciting yet highly practical daily driver, weekend toy, and car show companion.  

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.  

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.  

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

  • Este Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR es un héroe japonés de rendimiento deseable, impulsado por un motor reconstruido y actualizado.
  • Bajo el capó se esconde un cuatro cilindros en línea "4G63" turboalimentado, con una cilindrada aumentada de 2,0 a 2,2 litros y una potencia de 400 kW, que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
  • El cuentakilómetros marca 172.507 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Este Evo VIII está acabado en blanco, con un spoiler de techo negro, un parachoques delantero Evo IX y un juego de llantas de aleación Volk Racing/RAYS Engineering TE37 Flow Form de seis radios, que enmarcan pinzas de freno Brembo rojas y están envueltas en neumáticos Imperial Ecosport 2.
  • El equipamiento incluye el diferencial central activo (ACD), el pulverizador de agua del intercooler, asientos Recaro, un volante Momo de tres radios, aire acondicionado, una unidad principal Pioneer actualizada con Bluetooth y medidores auxiliares AEM.
  • Su motor reconstruido de 2,2 litros funciona con combustible E85 y cuenta con un turbocompresor Garrett GTX3582R, un raíl de combustible AEM, un regulador de presión de combustible Turbosmart, una válvula de descarga externa TiAL de 50 mm con tubo screamer, un intercooler VR Speed Factory de tres pulgadas, inyectores de 1.000 cc, una bomba de combustible de 525 LPH y un escape Invidia N1 'catless'.
  • El coche también cuenta con suspensión coilover BC Racing.
  • Una colección de facturas se incluirá en la venta, junto con una rueda de repuesto.

CONDICIÓN

  • Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • En noviembre de 2023, NT Performance Automotive sustituyó la bomba de agua, la correa de distribución, la tapa de balancines, la junta de la tapa de balancines, los sensores del árbol de levas y del cigüeñal, el aceite del motor y el filtro de aceite, antes de instalar una ECU Haltech y realizar una prueba dinamométrica.
  • En junio de 2022, NT Performance Automotive sustituyó el aceite del motor y el filtro de aceite.
  • La junta de culata ha sido sustituida por Techsport.

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR es un elegante ejemplo del héroe japonés de altas prestaciones inspirado en los rallies, que ha sido mejorado con una serie de mejoras estéticas y de rendimiento. Se beneficia de la facilidad de uso durante todo el año gracias a su avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas, por lo que sería un emocionante pero muy práctico conductor diario, juguete de fin de semana, y compañero de exhibición de coches.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

  • Cette Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR est une héroïne japonaise de performance très recherchée, dotée d'un moteur reconstruit et amélioré.
  • Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé "4G63", dont la cylindrée est passée de 2,0 à 2,2 litres et qui produit 400 kW. Il entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
  • Le compteur kilométrique indique 172 507 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Cette Evo VIII est finie en blanc, avec un spoiler de toit noir, un pare-chocs avant Evo IX et un jeu de jantes en alliage Volk Racing/RAYS Engineering TE37 Flow Form à six rayons, encadrant des étriers de frein Brembo rouges et chaussées de pneus Imperial Ecosport 2.
  • L'équipement comprend le différentiel à centre actif (ACD), le pulvérisateur d'eau de l'intercooler, des sièges Recaro, un volant Momo à trois branches, l'air conditionné, un autoradio Pioneer mis à jour avec Bluetooth, et des jauges auxiliaires AEM.
  • Son moteur de 2,2 litres reconstruit fonctionne au carburant E85 et est équipé d'un turbocompresseur Garrett GTX3582R, d'une rampe d'injection AEM, d'un régulateur de pression de carburant Turbosmart, d'une soupape de décharge externe TiAL de 50 mm avec un tuyau d'échappement, d'un refroidisseur intermédiaire VR Speed Factory de 3 pouces, d'injecteurs de 1 000 cm3, d'une pompe à carburant de 525 LPH et d'un pot d'échappement Invidia N1 " sans catalyseur ".
  • La voiture est également équipée d'une suspension à ressorts BC Racing.
  • Une collection de factures sera incluse dans la vente, ainsi qu'une roue de secours.

CONDITION

  • Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

  • En novembre 2023, NT Performance Automotive a remplacé la pompe à eau, la courroie de distribution, le cache-culbuteur, le joint de cache-culbuteur, les capteurs d'arbre à cames et de vilebrequin, l'huile moteur et le filtre à huile, avant d'installer un calculateur Haltech et d'effectuer un test au dynamomètre.
  • En juin 2022, NT Performance Automotive a remplacé l'huile moteur et le filtre à huile.
  • Le joint de culasse a été remplacé par Techsport.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR est un bel exemple de ce héros japonais des performances, inspiré du rallye, qui a bénéficié d'un grand nombre d'améliorations esthétiques et de performances. Bénéficiant d'une utilisation tout au long de l'année grâce à son système avancé de transmission intégrale, elle ferait un conducteur quotidien passionnant mais très pratique, un jouet pour le week-end et un compagnon d'exposition.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

  • Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR è un'ambita eroina delle prestazioni giapponesi, alimentata da un motore ricostruito e aggiornato.
  • Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea "4G63" turbocompresso, con una cilindrata aumentata da 2,0 a 2,2 litri e una potenza di 400 kW, che aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
  • Il contachilometri segna 172.507 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Questa Evo VIII è rifinita in bianco, con uno spoiler nero sul tetto, un paraurti anteriore Evo IX e un set di cerchi in lega Volk Racing/RAYS Engineering TE37 Flow Form a sei razze, con pinze dei freni Brembo rosse e pneumatici Imperial Ecosport 2.
  • L'equipaggiamento comprende il differenziale centrale attivo (ACD), il nebulizzatore dell'acqua dell'intercooler, i sedili Recaro, il volante Momo a tre razze, l'aria condizionata, l'unità principale Pioneer aggiornata con Bluetooth e gli indicatori ausiliari AEM.
  • Il suo motore da 2,2 litri ricostruito funziona con carburante E85 ed è dotato di un turbocompressore Garrett GTX3582R, un fuel rail AEM, un regolatore di pressione del carburante Turbosmart, una wastegate esterna TiAL da 50 mm con tubo screamer, un intercooler VR Speed Factory da tre pollici, iniettori da 1.000 cc, una pompa del carburante da 525 LPH e uno scarico Invidia N1 "catless".
  • La vettura è inoltre dotata di sospensioni coilover BC Racing.
  • Una raccolta di fatture sarà inclusa nella vendita, insieme a una ruota di scorta.

CONDIZIONE

  • Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.

STORIA DEL SERVIZIO

  • Nel novembre 2023, NT Performance Automotive ha sostituito la pompa dell'acqua, la cinghia di distribuzione, il coperchio dei bilancieri, la guarnizione del coperchio dei bilancieri, i sensori dell'albero a camme e dell'albero a gomito, l'olio motore e il filtro dell'olio, prima di installare una centralina Haltech e di eseguire un test al dinamometro.
  • Nel giugno 2022, NT Performance Automotive ha sostituito l'olio motore e il filtro dell'olio.
  • La guarnizione della testa è stata sostituita da Techsport.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR è un elegante esempio di questa eroina giapponese ad alte prestazioni ispirata ai rally, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti estetici e di prestazioni desiderabili. Grazie all'avanzato sistema di trazione integrale, la Lancer Evo VIII GSR può essere utilizzata tutto l'anno ed è un'auto entusiasmante e molto pratica da guidare tutti i giorni, da usare nel fine settimana o da esporre in un salone dell'auto.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

  • Deze Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR is een begeerlijke Japanse prestatieheld, aangedreven door een gereviseerde en opgewaardeerde motor.
  • Onder de motorkap ligt een 4G63 viercilinder met turbo, met een vergrote cilinderinhoud van 2,0 tot 2,2 liter en een vermogen van 400 kW, die alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
  • De kilometerteller geeft 172.507 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

  • Deze Evo VIII is uitgevoerd in wit, met een zwarte dakspoiler, een Evo IX voorbumper en een set Volk Racing/RAYS Engineering TE37 Flow Form zesspaaks lichtmetalen velgen, omlijst met rode Brembo remklauwen en omwikkeld met Imperial Ecosport 2 banden.
  • De uitrusting omvat het Active Centre Differential (ACD), de intercooler watersproeier, Recaro zetels, een driespaaks Momo stuurwiel, airconditioning, een vernieuwde Pioneer head unit met Bluetooth en extra AEM meters.
  • Zijn gereviseerde 2,2-liter motor loopt op E85-brandstof en is voorzien van een Garrett GTX3582R-turbocompressor, een AEM-brandstofrail, een Turbosmart-brandstofdrukregelaar, een TiAL 50 mm externe wastegate met screamer-pipe, een VR Speed Factory drie-inch intercooler, 1000 cc injectoren, een 525 LPH-brandstofpomp en een Invidia N1 'katloze' uitlaat.
  • De auto is ook voorzien van BC Racing schroefsetvering.
  • Een verzameling facturen en een reservewiel maken deel uit van de verkoop.

CONDITIE

  • Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.

ONDERHOUDSHISTORIE

  • In november 2023 verving NT Performance Automotive de waterpomp, distributieriem, tuimeldeksel, tuimeldekselpakking, nokkenas- en krukassensoren, motorolie en oliefilter, voordat het een Haltech ECU installeerde en een dynamometertest uitvoerde.
  • In juni 2022 verving NT Performance Automotive de motorolie en het oliefilter.
  • De koppakking is vervangen door Techsport.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR is een slim voorbeeld van de zeer capabele, op rally geïnspireerde Japanse prestatieheld, die is uitgebreid met een groot aantal wenselijke prestatie- en cosmetische upgrades. Dankzij de geavanceerde vierwielaandrijving is deze auto het hele jaar door te gebruiken en is hij een opwindende, maar zeer praktische dagelijkse bestuurder, speeltje voor in het weekend en metgezel voor autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

  • Ten Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR to pożądany japoński bohater osiągów, napędzany przebudowanym i zmodernizowanym silnikiem.
  • Pod maską znajduje się turbodoładowany czterocylindrowy silnik "4G63" o zwiększonej pojemności skokowej z 2,0 do 2,2 litra, wytwarzający 400 kW, który napędza wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
  • Licznik kilometrów wskazuje 172 507 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • To Evo VIII jest wykończone w kolorze białym, z czarnym spojlerem dachowym, przednim zderzakiem Evo IX i zestawem sześcioramiennych felg aluminiowych Volk Racing/RAYS Engineering TE37 Flow Form, obramowanych czerwonymi zaciskami hamulcowymi Brembo i owiniętych oponami Imperial Ecosport 2.
  • Wyposażenie obejmuje aktywny centralny mechanizm różnicowy (ACD), rozpylacz wody z intercoolera, fotele Recaro, trójramienną kierownicę Momo, klimatyzację, zaktualizowany radioodtwarzacz Pioneer z Bluetooth i dodatkowe wskaźniki AEM.
  • Przebudowany silnik o pojemności 2,2 litra zasilany jest paliwem E85 i wyposażony w turbosprężarkę Garrett GTX3582R, szynę paliwową AEM, regulator ciśnienia paliwa Turbosmart, zewnętrzny zawór upustowy TiAL 50 mm z rurą screamer, trzycalowy intercooler VR Speed Factory, wtryskiwacze o pojemności 1000 cm3, pompę paliwa 525 LPH i bezkatowy układ wydechowy Invidia N1.
  • Samochód posiada również zawieszenie gwintowane BC Racing.
  • Kolekcja faktur zostanie dołączona do sprzedaży wraz z kołem zapasowym.

KONDYCJA

  • Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.

HISTORIA SERWISOWA

  • W listopadzie 2023 r. firma NT Performance Automotive wymieniła pompę wody, pasek rozrządu, pokrywę dźwigni zaworowych, uszczelkę pokrywy dźwigni zaworowych, czujniki wałka rozrządu i wału korbowego, olej silnikowy i filtr oleju, a następnie zainstalowała ECU Haltech i przeprowadziła test na hamowni.
  • W czerwcu 2022 r. firma NT Performance Automotive wymieniła olej silnikowy i filtr oleju.
  • Uszczelka głowicy została wymieniona przez Techsport.

PODSUMOWANIE

Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR to elegancki przykład bardzo sprawnego, inspirowanego rajdami japońskiego bohatera wyczynowego, który został wzbogacony o szereg pożądanych osiągów i ulepszeń kosmetycznych. Korzystający z całorocznej użyteczności dzięki zaawansowanemu systemowi napędu na wszystkie koła, byłby ekscytującym, ale bardzo praktycznym codziennym kierowcą, weekendową zabawką i towarzyszem pokazów samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

  • Este Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR é um herói japonês de desempenho desejável, alimentado por um motor reconstruído e atualizado.
  • Debaixo do capot está um motor turbo "4G63" de quatro cilindros em linha, com uma cilindrada aumentada de 2,0 para 2,2 litros e uma potência de 400 kW, que acciona as quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
  • O conta-quilómetros indica 172.507 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Este Evo VIII tem um acabamento em branco, um spoiler de tejadilho preto, um para-choques dianteiro Evo IX e um conjunto de jantes de liga leve de seis raios Volk Racing/RAYS Engineering TE37 Flow Form, com pinças de travão Brembo vermelhas e pneus Imperial Ecosport 2.
  • O equipamento inclui o Diferencial Central Ativo (ACD), o pulverizador de água do intercooler, bancos Recaro, um volante Momo de três raios, ar condicionado, uma unidade central Pioneer actualizada com Bluetooth e indicadores auxiliares AEM.
  • O seu motor reconstruído de 2,2 litros funciona com combustível E85 e inclui um turbocompressor Garrett GTX3582R, uma calha de combustível AEM, um regulador de pressão de combustível Turbosmart, uma válvula de escape externa TiAL de 50 mm com tubo screamer, um intercooler VR Speed Factory de três polegadas, injectores de 1000 cc, uma bomba de combustível de 525 LPH e um escape Invidia N1 "catless".
  • O carro também possui uma suspensão coilover BC Racing.
  • A venda inclui uma coleção de facturas, bem como uma roda sobresselente.

CONDIÇÃO

  • Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

  • Em novembro de 2023, a NT Performance Automotive substituiu a bomba de água, a correia de distribuição, a tampa dos balancins, a junta da tampa dos balancins, os sensores da árvore de cames e da cambota, o óleo do motor e o filtro de óleo, antes de instalar uma ECU Haltech e realizar um teste dinamométrico.
  • Em junho de 2022, a NT Performance Automotive substituiu o óleo do motor e o filtro de óleo.
  • A junta da cabeça foi substituída pela Techsport.

RESUMO

Este Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR é um exemplo inteligente do herói de desempenho japonês inspirado no rali, altamente capaz, que foi melhorado com uma série de actualizações cosméticas e de desempenho desejáveis. Beneficiando de uma utilização durante todo o ano, cortesia do seu avançado sistema de tração integral, seria um excitante mas altamente prático condutor diário, brinquedo de fim de semana e companheiro de exposição automóvel.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

  • Denna Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR är en eftertraktad japansk prestandahjälte som drivs av en ombyggd och uppgraderad motor.
  • Under motorhuven sitter en turboladdad "4G63" inline-fyra, med ökad slagvolym från 2,0 till 2,2 liter som producerar 400 kW, som driver alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
  • Vägmätaren visar 172 507 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

  • Denna Evo VIII är vitlackerad med en svart takspoiler, en Evo IX-stötfångare fram och en uppsättning Volk Racing/RAYS Engineering TE37 Flow Form sexekrade lättmetallfälgar med röda Brembo-bromsok och Imperial Ecosport 2-däck.
  • Utrustningen omfattar Active Centre Differential (ACD), vattenspruta för intercooler, Recaro-stolar, en treekrad Momo-ratt, luftkonditionering, en uppdaterad Pioneer-huvudenhet med Bluetooth och extra AEM-mätare.
  • Den ombyggda 2,2-litersmotorn drivs med E85-bränsle och har en Garrett GTX3582R turboladdare, ett AEM-bränslerör, en Turbosmart bränsletrycksregulator, en TiAL 50 mm extern wastegate med screamerrör, en VR Speed Factory tre-tums intercooler, 1 000cc injektorer, en 525 LPH bränslepump och ett Invidia N1 "catless" avgassystem.
  • Bilen har också BC Racing coiloverfjädring.
  • En samling fakturor kommer att ingå i försäljningen, tillsammans med ett reservhjul.

TILLSTÅND

  • Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.

SERVICEHISTORIK

  • I november 2023 bytte NT Performance Automotive vattenpump, kamrem, vipplock, vipplockspackning, kamaxel- och vevaxelgivare, motorolja och oljefilter, innan man installerade en Haltech ECU och utförde ett dynamometertest.
  • I juni 2022 ersatte NT Performance Automotive motoroljan och oljefiltret.
  • Topplockspackningen har bytts ut av Techsport.

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR är ett smart exempel på den mycket kapabla rallyinspirerade japanska prestandahjälten, som har förbättrats med en rad önskvärda prestanda- och kosmetiska uppgraderingar. Den kan användas året runt tack vare det avancerade fyrhjulsdrivningssystemet, vilket gör den till en spännande men mycket praktisk vardagsförare, helgleksak och bilutställningskompis.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.

Car Overview

  • 172,507 km
  • manual
  • RHD
  • White
  • Grey / Black / Blue
  • 2.0L
  • VIN6U9000CT9A0200593


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Lot Overview

  • Lot #27673
  • private Sale
  • Ravenhall, VIC, Australia

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Interior  (59)

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Mechanical  (14)

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