2003 MITSUBISHI LANCER EVO VIII

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mitsubishi Lancer Evo VIII ist ein begehrter japanische Limousine, die nach Australien importiert wurde und mit einigen Hochleistungsmodifikationen ausgestattet wurde.
• Unter der Motorhaube sitzt der 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader '4G63T'. Reihenvierzylinder, der jetzt rund 238 kW leistet und alle vier alle vier Räder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an.
• Das Auto hat seit dem Erwerb durch den Verkäufer 2017 rund 12.000 km seit dem Erwerb durch den Verkäufer im Jahr 2017 zurückgelegt, wobei es von der Lagerung in der Garage, wenn es nicht benutzt wurde.
• Der Kilometerzähler zeigt 114.844 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Evo VIII ist in Weiß gehalten, mit schwarzen Tür schwarzen Außenspiegelkappen und einem Heckflügel aus Kohlefaser, mit schwarzem und grauem Synthetik-Veloursleder bezogenen Innenraum mit blauen Stoffeinsätzen auf den Sitzen und Türverkleidungen, unterstrichen durch dunkelsilberne und blaue Zierelemente unterstrichen.
• Er fährt auf schwarzen 17-Zoll-Rädern im Fünfspeichen-Design, die mit roten Brembo-Bremssätteln und Bridgestone Potenza-Reifen Reifen.
• Die Werksausstattung umfasst ein Momo-Lenkrad der Marke Mitsubishi Momo-Lenkrad, Recaro-Schalensitze vorne, ein Bordcomputer Bordcomputer, eine Klimaautomatik und die Ladeluftkühler Wassersprühanlage.
• Der Innenraum wurde mit einem Schaltknauf aus Kohlefaser ausgestattet, eine aktualisierte, mit Bluetooth ausgestattete Sony Headunit, eine Defi ein Defi Ladedruckmesser, ein Apexi Auto Timer, ein Blitz sequentieller Blitz sequentieller Ladedruckregler, ein HKS F-CON SZ Kraftstoff- und Steuergerät Alpine VICS-Bakeneinheit und eine hintere Cusco USA-Federbein Strebe.
• Ein Aftermarket-Karosseriekit wurde ebenfalls installiert, ebenso wie ein Hot-Side-Pipe-Ladeluftkühler-Upgrade, eine DW300-Kraftstoffpumpe, Bosch Motorsport Einspritzdüsen mit Innenteilen aus Edelstahl Edelstahl-Einspritzdüsen und ein Drei-Port-Boost-Control-Magnetventil.
• Zu den Leistungsmodifikationen gehören ein Kakimoto Racing Cusco USA Gewindefahrwerke, einen Hochleistungs-Katalysator Katalysator, ein HKS-Abblaseventil und ein ETS-Podfilter-Lufteinlass Ansaugung.
• Das Auto wurde von NA Autosport and Engineering so getunt, dass es sowohl mit E85 als auch mit bleifreiem 98er Benzin zu fahren, mit separaten für beide.
• Das Fahrzeug wird mit den originalen japanischen Bedienungsanleitungen und das Serviceheft in japanischer Sprache, sowie das Auktionsblatt, zwei Schlüsselsätze, das Handbuch für das Sony-Hauptgerät, und eine Sammlung von Wartungs- und Aufrüstungsrechnungen aus der Besitz des Verkäufers.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: der Carbonflügel hat Oxidation um die linke Basis und unter dem Flügel; der Flügel hat einige Klarlackabplatzungen; es gibt einen schwarzen schwarzen Fleck am hinteren linken Türgriff; die vordere Lippe hat einige Schrammen; die Räder haben einige kleine Spuren und Chips; die Kunststofffensterverkleidungen sind verblasst; die Kunststoffverkleidungen der Recaro-Schalensitze weisen einige Verfärbungen auf.
• Der Verkäufer hat keine Kenntnis von mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung war im März 2023, als Techniker von AK Racing das Motoröl, den Filter und die Wischerblätter.
• Zuvor, im Januar 2022, ersetzte AK Racing den Zahnriemen ersetzt, eine TruFlow Wasserpumpe und einen AT Performance Auffangbehälter, ersetzte das Motoröl und den Filter, die Drosselklappen umgebaut und einen Ladedrucklecktest durchgeführt, den das Auto bestanden hat.
• Im Juli 2018 wurden die Kopfbolzen durch ARP 11mm ersetzt.
• Das Auto wurde von NA Autosport and Engineering im Juni 2018, als das Thermostat, die Zündkerzen, das Motoröl und der Filter Filter gewechselt, ein Kompressionstest durchgeführt und Kompressionsprüfung durchgeführt und verschiedene Upgrades installiert, darunter der Ladeluftkühler Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe, Bosch Motorsport-Einspritzdüsen und Ladedruckregler-Anschluss. Das Auto wurde auch auf dem Prüfstand abgestimmt und erhielt zwei Kennfelder für E85- und 98-Kraftstoff Typen.
• Die Aufhängungsbuchsen wurden von NA Autosport and Engineering im Jahr 2018 ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer Evo VIII ist ein begehrter japanischer japanische Limousine, die nach Australien importiert wurde und mit Hochleistungsmodifikationen ausgestattet wurde. Er wurde seit dem Import aus Japan regelmäßige Wartung seit der Einfuhr aus Japan, würde es jetzt eine aufsehenerregende Ergänzung für eine Sammlung sowie ein fähiger Begleiter für temperamentvolle Wochenend Fahrten.

Die Beschreibung der dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers, korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe eine Reihe von Details über das Los vom Verkäufer und führt eine Due-Diligence-Prüfung. Potenzielle Käufer müssen jedoch sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten das Grundstück besichtigen oder Besichtigungstermine vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen notwendig sind, bevor sie sich zu einem Gebot oder kaufen.

Bitte beachten Sie, dass es es nicht ungewöhnlich ist, dass klassische oder Sammlerfahrzeuge in der Vergangenheit kosmetische Reparaturen durchgeführt wurden, um entweder Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht zu erkennen sind. Sofern es nicht eine ausdrückliche gegenteilige Aussage des Verkäufers, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder während seines Lebens. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Bieter ist selbst dafür verantwortlich, sich von der Farbe Farbe und den Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und Karosserie oder Lackierung zu überzeugen, bevor er sich bevor er sich zum Bieten oder Kaufen verpflichtet. Dazu gehört auch, dass er sich erkundigt mit dem Verkäufer in den Kommentaren Abschnitt.

Bei Fahrzeugen, sofern sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen, dass dass der Verkäufer eine eventuell vorhandene Zulassung einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für vollständige Einzelheiten.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf dem HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherungsdatenbankmarkierungen für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung schuldig.

Die VIN dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register überprüft, und es und es ist kein Sicherheitsinteresse oder eine andere Art der Registrierung mit der Seriennummer. Dieses Fahrzeug wurde überprüft NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es sind keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Lancer Evo VIII es un codiciado berlina japonesa, que ha sido importado a Australia y equipado con algunas modificaciones de alto rendimiento.
• Bajo el capó se encuentra el cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros "4G63T". de 2,0 litros turboalimentado "4G63T", que ahora produce unos 238 kW y mueve las cuatro ruedas mediante una transmisión manual de seis velocidades. ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Según los informes, el coche ha recorrido alrededor de 12.000 km desde que sido adquirido por el vendedor en 2017, según se informa, beneficiándose de almacenamiento en garaje cuando no está en uso.
• El cuentakilómetros marca 114.844 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Evo VIII está acabado en blanco, con tapas de los retrovisores de las puertas y un alerón trasero de fibra de carbono, sobre un interior negro y gris tapizado en ante sintético, con inserciones de tejido con inserciones de tejido azul texturizado en los asientos y en los paneles de las puertas. con apliques en plata oscura y azul.
• Las llantas son negras, de 17 pulgadas y cinco radios. rojas Brembo y calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza Bridgestone Potenza.
• El equipamiento de fábrica incluye un volante Momo de la marca Mitsubishi. volante Momo, asientos delanteros Recaro, ordenador de viaje, climatizador automático e intercooler. ordenador de viaje, climatizador automático, y el intercooler pulverizador de agua.
• El habitáculo se ha equipado con un pomo de cambio de fibra de carbono, una unidad principal Sony con Bluetooth, un indicador de sobrealimentación Defi de sobrealimentación Defi, un temporizador automático Apexi secuencial Blitz, un controlador HKS F-CON SZ de combustible y Alpine VICS y un puntal trasero Cusco USA. refuerzo.
• También se ha instalado un kit de carrocería de recambio, así como intercooler, una bomba de combustible DW300, inyectores de combustible Bosch Motorsport con internos de acero inoxidable y un solenoide de control de sobrealimentación de tres puertos.
• Las modificaciones de rendimiento incluyen un escape catback Kakimoto Racing escape catback de Kakimoto Racing, coilovers de Cusco USA catalítico de alto flujo, una válvula de purga HKS y una ETS.
• El coche ha sido ajustado por NA Autosport and Engineering para funcionar tanto con E85 como con gasolina sin plomo 98, con mapas separados para cada uno.
• El vehículo irá acompañado de los manuales del propietario y el libro de mantenimiento originales en japonés. idioma japonés y el libro de servicio, junto con su hoja de subasta, dos juegos de llaves, el manual de la unidad principal Sony y una colección de facturas de mantenimiento y actualización de la propiedad del vendedor.

CONDICIÓN

• Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar el exterior exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el ala de carbono tiene oxidación alrededor de la base del lado izquierdo y debajo de la pala; la hoja del ala tiene un poco de pelado capa transparente; hay un negro hay una marca negra en el tirador de la puerta trasera izquierda rasguños; las ruedas tienen algunas pequeñas marcas y astillas; los los embellecedores de plástico de las ventanillas se han descolorido; los embellecedores de plástico de los asientos Recaro muestran cierta decoloración.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico. mecánica o eléctrica.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El servicio más reciente fue en marzo de 2023, cuando técnicos de AK Racing sustituyeron el aceite del motor, el filtro y las limpiaparabrisas.
• Antes de esto, en enero de 2022, AK Racing sustituyó la correa de distribución, montado una bomba de agua TruFlow y un AT Performance, sustituyó el aceite del motor y el filtro, reconstruyó los cuerpos del acelerador, y realizó una prueba de fugas de sobrealimentación, que el coche pasó.
• En julio de 2018 se sustituyeron los espárragos de culata por ARP de 11 mm .
• El coche fue visto por NA Autosport e Ingeniería en junio de 2018, cuando se cambiaron el termostato, las bujías y el aceite y el filtro del motor. se cambiaron, se completó una prueba de compresión y se instalaron y se instalaron varias mejoras, incluido el kit de tuberías intercooler, bomba de combustible, inyectores de combustible Bosch Motorsport y puerto de solenoide de control de sobrealimentación. puerto de solenoide de control de impulso. El coche también fue dinamómetro dinamómetro y mapas duales para E85 y 98 tipos de combustible. y 98.
• Los casquillos de suspensión fueron sustituidos por NA Autosport and Engineering en 2018.

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer Evo VIII es un codiciado japonés berlina, que ha sido importado a Australia y equipado con algunas modificaciones de alto rendimiento. Beneficiándose de regular mantenimiento desde que fue importado de Japón, que ahora sería de una colección, así como un compañero capaz de como un compañero capaz para fin de semana.

La descripción de este envío es, según el leal saber y entender del vendedor exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor de detalles sobre el lote al vendedor y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesario antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar rectificar daños o refrescar el aspecto, y este trabajo puede ser incluso en una inspección visual. A menos que el vendedor declaración explícita por parte del vendedor en sentido contrario, por favor asumir que cualquier vehículo podría haber tenido carrocería o pintura durante su vida útil. Además, las fotografías pueden no reflejar el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad Es responsabilidad del licitador cerciorarse del color color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de carrocería o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas con el vendedor en la sección comentarios.

Para los vehículos, a menos que que se indique lo contrario, los compradores potenciales deben cualquier registro acariciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para detalles.

Todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcadores en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mitsubishi Lancer Evo VIII est une berline japonaise très recherchée. saloon japonaise recherchée, qui a été importée en Australie et importée en Australie et dotée de quelques modifications performantes.
• Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne turbocompressé "4G63T" de 2,0 litres, qui produit désormais environ 238 kW. turbocompressé "4G63T", produisant désormais environ 238kW, entraînant les quatre roues via une roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• La voiture aurait parcouru environ 12 000 km depuis son acquisition par le vendeur en 2017. depuis son acquisition par le vendeur en 2017, bénéficiant d'un d'un garage lorsqu'elle n'est pas utilisée.
• Le compteur kilométrique indique 114 844 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Evo VIII est peinte en blanc, avec des coques de rétroviseurs noirs et un aileron arrière en fibre de carbone, sur fond noir. noirs et une lame d'aile arrière en fibre de carbone. intérieur garni de daim synthétique noir et gris, avec des inserts en tissu bleu texturé sur les sièges et les cartes de porte, ponctués d'inserts ponctués d'inserts décoratifs bleu et argent foncé.
• Elle est montée sur des jantes noires de 17 pouces à cinq branches, dotées d'étriers de frein Brembo rouges et chaussées de pneus Bridgestone Potenza. rouges Brembo et chaussées de pneus Bridgestone Potenza. Bridgestone.
• Les spécifications d'usine comprennent un volant Momo de marque Mitsubishi. volant Momo, des sièges baquets Recaro à l'avant, un ordinateur de bord l'ordinateur de bord, la climatisation automatique et le pulvérisateur d'eau le pulvérisateur d'eau.
• L'habitacle a été doté d'un pommeau de levier de vitesse en fibre de carbone, d'une nouvelle unité audio Sony équipée de Bluetooth, d'une jauge Defi une jauge de suralimentation Defi, un minuteur automatique Apexi, un contrôleur de suralimentation séquentiel Blitz, un contrôleur de carburant et de calage HKS F-CON SZ séquentiel Blitz, un contrôleur de carburant et de timing HKS F-CON SZ, une balise Alpine VICS, et un support de jambe de force arrière Cusco USA. le bras de support.
• Un kit de carrosserie a également été installé, ainsi qu'un refroidisseur d'air à tuyau latéral chaud, une pompe à essence DW300. ainsi qu'un refroidisseur d'air latéral, une pompe à carburant DW300, des injecteurs Bosch Motorsport en acier inoxydable et un en acier inoxydable et un solénoïde de contrôle de suralimentation à trois ports.
• Les modifications de performance comprennent un échappement Kakimoto Racing Cusco USA, un catalyseur à haut débit, une soupape de décharge HKS et un filtre à air ETS. catalytique à haut débit, une soupape de décharge HKS et un filtre à air ETS. l'admission.
• La voiture a été réglée par NA Autosport and Engineering pour fonctionner à la fois avec de l'essence E85 et de l'essence 98 sans plomb. E85 et de l'essence sans plomb 98, avec des cartes distinctes pour chacune d'elles. distinctes pour chacune d'entre elles.
• Le véhicule sera accompagné des manuels du propriétaire et du carnet d'entretien d'origine en langue japonaise, ainsi que de son certificat d'immatriculation. d'origine en japonais et le carnet d'entretien, ainsi que sa de vente aux enchères, deux jeux de clés, le manuel de l'unité d'écoute Sony, ainsi qu'une collection de factures d'entretien et de mise à jour de la du vendeur.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur. et l'état de l'intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : l'aile en carbone L'aile en carbone présente de l'oxydation autour de la base du côté gauche et sous la lame ; la lame de l'aile présente un décollement de l'enduit transparent ; il y a une noire sur la poignée de porte arrière gauche ; la lèvre avant présente quelques quelques éraflures ; les roues ont quelques petites marques et éclats ; les les garnitures de fenêtre en plastique sont décolorées ; les garnitures en plastique des Les garnitures en plastique des sièges baquets Recaro sont décolorées.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique. mécaniques ou électriques.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent a eu lieu en mars 2023, lorsque les techniciens d'AK Racing ont remplacé l'huile moteur, le filtre et le filtre à air. techniciens d'AK Racing ont remplacé l'huile moteur, le filtre et les les balais d'essuie-glace.
• Avant cela, en janvier 2022, AK Racing a remplacé la courroie de distribution, monté une pompe à eau TruFlow et un système ATP. courroie de distribution, monté une pompe à eau TruFlow et un collecteur AT Performance, remplacé l'huile moteur et le filtre, reconstruit les corps de papillon et effectué un test de fuite de suralimentation, que la voiture a passé avec succès.
• En juillet 2018, les goujons de tête ont été remplacés par des goujons ARP de 11 mm. de 11 mm.
• La voiture a été vue par NA Autosport and Engineering en juin 2018, où le thermostat, les bougies, l'huile moteur et le filtre ont été changés. moteur ont été changés, un test de compression a été effectué et diverses améliorations ont été installées, y compris le kit de tuyaux de l'intercooler, la pompe à carburant, les injecteurs Bosch Motorsport et l'orifice du solénoïde de le port du solénoïde de contrôle de suralimentation. La voiture a également été réglée au dynamomètre et a reçu une double cartographie pour les carburants E85 et 98. types.
• Les bagues de suspension ont été remplacées par NA Autosport and Engineering en 2018.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer Evo VIII est une berline japonaise très recherchée. importée en Australie et dotée de quelques modifications performantes. de quelques modifications de haute performance. Bénéficiant d'un entretien régulier d'entretien régulier depuis son importation du Japon. une collection, ainsi qu'un compagnon compétent pour les compagnon de route pour les week-ends week-end.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot au vendeur et effectue un certain niveau de diligence. de diligence raisonnable. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser inspections et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que les véhicules classiques ou de collection Il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient été ont fait l'objet de réparations esthétiques dans le passé, soit pour pour corriger des dommages ou rafraîchir l'apparence, et ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. indétectables, même lors d'une inspection visuelle. À moins que le vendeur ne dise explicitement le contraire explicite du vendeur, veuillez considérer que tout supposer que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. au cours de sa vie. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il est de la responsabilité de l'enchérisseur de s'assurer que le véhicule est en bon état. de s'assurer de la couleur et de l'état d'un véhicule, y de la couleur et de l'état d'un véhicule, y compris son intérieur l'existence de travaux correctifs de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour ce faire, ils doivent notamment poser des questions avec le vendeur dans la section dans les commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que l'immatriculation peut être conservée par le vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour de dommages ou de vol, et n'a pas de dette financière.

Le numéro d'identification de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété. registre australien des titres de propriété et il n'y a pas de et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement d'enregistrement en relation avec le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés. dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII è una ricercata berlina giapponese, importata in Australia. berlina giapponese, che è stata importata in Australia e con alcune modifiche ad alte prestazioni.
• Sotto il cofano si trova il quattro cilindri in linea "4G63T" da 2,0 litri con turbocompressore. in linea da 2,0 litri turbo "4G63T", che ora produce circa 238 kW e che aziona tutte e quattro le ruote tramite un ruote tramite un cambio manuale a sei velocità.
• L'auto ha percorso circa 12.000 km da quando è stata acquistata dal venditore nel 2017. dal momento in cui è stata acquistata dal venditore nel 2017, beneficiando di di un rimessaggio in garage quando non viene utilizzata.
• Il contachilometri segna 114.844 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Evo VIII è rifinita in bianco, con calotte degli specchietti retrovisori specchietti retrovisori neri e alettone posteriore in fibra di carbonio, su interni in pelle scamosciata sintetica nera e grigia. e grigio, con inserti in tessuto blu testurizzato sui sedili e sui pannelli delle portiere. tessuto blu testurizzato sui sedili e sui pannelli delle porte, punteggiato da inserti di da inserti in argento scuro e blu.
• Monta cerchi neri da 17 pollici a cinque razze, con pinze freno Brembo rosse e Bridgestone Potenza. Brembo e sono dotati di pneumatici Bridgestone Potenza. Bridgestone Potenza.
• Le specifiche di fabbrica includono un volante Momo a marchio Mitsubishi, sedili anteriori Recaro, navigatore satellitare, volante a scomparsa e volante a scomparsa. Momo, i sedili anteriori Recaro, il computer di bordo, il climatizzatore automatico e la pompa di raffreddamento. computer di bordo, il climatizzatore automatico e l'intercooler intercooler.
• L'abitacolo è stato dotato di un pomello del cambio in fibra di carbonio, un'unità principale Sony aggiornata e dotata di Bluetooth, un indicatore di potenza Defi, un timer automatico Apexi, un sistema di sovralimentazione sequenziale Blitz. Defi, un timer automatico Apexi, un regolatore di potenza sequenziale Blitz, un regolatore di carburante e di sequenziale Blitz, un regolatore del carburante e della fasatura HKS F-CON SZ, un'unità di segnalazione Alpine VICS e un puntone posteriore Cusco USA. rinforzo.
• Sono stati installati anche un bodykit aftermarket, un un aggiornamento dell'intercooler con tubo laterale caldo, una pompa del carburante DW300, iniettori Bosch Motorsport con interni in acciaio inox e un solenoide di controllo boost a tre porte. acciaio inox e un solenoide di controllo della sovralimentazione a tre porte.
• Le modifiche alle prestazioni includono uno scarico Kakimoto Racing Kakimoto Racing, coilover Cusco USA, un catalizzatore ad alto flusso, una valvola di sfogo HKS e un filtro aria ETS. catalitico ad alto flusso, una valvola di sfogo HKS e una presa d'aria ETS con filtro pod aspirazione.
• La vettura è stata messa a punto da NA Autosport and Engineering per E85 e 98 senza piombo, con mappe separate per ciascuna di esse. per ognuna di esse.
• Il veicolo sarà accompagnato dai manuali d'uso e di manutenzione originali in lingua giapponese. lingua giapponese e il libretto di manutenzione, insieme al foglio d'asta, a due mazzi di chiavi, al manuale dell'unità principale Sony, al manuale di manutenzione e alla foglio d'asta, due mazzi di chiavi, il manuale dell'unità principale Sony, e una raccolta di fatture di manutenzione e aggiornamento dal proprietà del venditore.

CONDIZIONE

• Si prega di consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne. e le condizioni interne.
• Le note specifiche del venditore includono: l'ala in carbonio presenta ossidazione intorno alla base del lato sinistro e sotto la pala; la lama dell'ala ha un po' di vernice trasparente che si stacca; c'è un segno nero sulla maniglia della porta posteriore nero sulla maniglia della portiera posteriore sinistra; il labbro anteriore presenta alcuni graffi; le ruote presentano alcuni piccoli segni e scheggiature; le finiture dei finestrini in plastica sono plastica dei finestrini sono sbiadite; le finiture in plastica dei sedili Recaro Recaro mostrano un certo scolorimento.
• Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto meccanico o elettrico. guasti.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente risale a marzo 2023, quando i tecnici di AK Racing hanno sostituito l'olio motore, il filtro e le spazzole dei tergicristalli. spazzole tergicristallo.
• In precedenza, nel gennaio 2022, AK Racing ha sostituito la cinghia di cinghia di distribuzione, ha montato una pompa dell'acqua TruFlow e un contenitore di raccolta AT Performance, ha sostituito l'olio motore e il filtro, ricostruito i corpi farfallati ed eseguito un test di tenuta della sovralimentazione, che l'auto ha superato.
• A luglio 2018, i prigionieri della testa sono stati sostituiti con elementi ARP da 11 mm. articoli.
• L'auto è stata visionata da NA Autosport and Engineering nel mese di giugno 2018. 2018, quando sono stati sostituiti il termostato, le candele, l'olio motore e il filtro. filtro, è stata completata una prova di compressione e sono stati vari aggiornamenti, tra cui il kit di tubi per l'intercooler intercooler, la pompa del carburante, gli iniettori Bosch Motorsport e la porta del solenoide di controllo della sovralimentazione. solenoide di controllo della sovralimentazione. L'auto è stata anche messa a punto dinamometrico e le sono state fornite mappe doppie per i carburanti E85 e 98. tipi.
• Le boccole delle sospensioni sono state sostituite da NA Autosport and Engineering nel 2018.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII è una ricercata berlina giapponese, importata in Australia. giapponese, che è stata importata in Australia e dotata di modifiche ad alte prestazioni. modifiche ad alte prestazioni. Ha beneficiato di una regolare manutenzione da quando è stata importata dal Giappone, ora sarebbe un'aggiunta da far girare la testa a una collezione, oltre che una un'ottima compagna di viaggio per i fine settimana. fine settimana.

La descrizione di di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di di dettagli sul lotto da parte del venditore ed esegue un livello di due di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquistare.

Si prega di notare che non è raro che i veicoli d'epoca o da collezione abbiano ricevuto in passato in passato abbiano ricevuto riparazioni estetiche, sia per correggere i danni danni o per rinnovare l'aspetto, e questi lavori possono essere non essere individuabili nemmeno a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia una esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di si presume che qualsiasi veicolo possa essere stato sottoposto a lavori di carrozzeria o di verniciatura carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non rispecchiare il colore reale o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente è responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni di un e delle condizioni di un veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni con il venditore nella sezione sezione.

Per i veicoli, a meno che Se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi immatricolazione di pregio possa essere trattenuta dal venditore. Per tutti i dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni. dettagli.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposti a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. o furto e non ha debiti finanziari.

Il numero di telaio di questo veicolo è stato controllato dal registro australiano dei titoli di proprietà personale e non non ci sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati registrazione rispetto al numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mitsubishi Lancer Evo VIII is een gewilde Japanse sedan, die is geïmporteerd naar Australië en voorzien van een aantal high-performance modificaties.
• Onder de motorkap zit de 2,0-liter '4G63T' viercilinder met turbo. viercilinder, die nu ongeveer 238 kW produceert en alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak. wielen aan via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• De auto heeft naar verluidt ongeveer 12.000 km afgelegd sinds werd verworven door de verkoper in 2017, naar verluidt profiteert van garageopslag wanneer niet in gebruik.
• De kilometerteller geeft 114.844 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Evo VIII is uitgevoerd in wit, met zwarte buitenspiegelkappen buitenspiegelkappen en een achtervleugel van koolstofvezel, op een zwart en grijs interieur in synthetisch suède, met blauwe stoffen blauwe stoffen inzetstukken op de stoelen en deurkaarten, onderbroken met donkerzilveren en blauwe sierlijsten.
• Hij rijdt op zwarte 17-inch vijfspaakswielen met rode Brembo remklauwen en voorzien van Bridgestone Potenza banden.
• De fabrieksspecificatie omvat een Mitsubishi-stuurwiel met Momo stuurwiel, Recaro kuipstoelen voor, een boordcomputer computer, automatische klimaatregeling en de intercooler watersproeier.
• De cabine is uitgerust met een versnellingspookknop van koolstofvezel, een geüpdatete Sony head-unit met Bluetooth, een Defi boost meter, een Apexi auto timer, een Blitz sequentiële boost regelaar, een HKS F-CON SZ brandstof- en timingregelaar, een Alpine VICS zwaailamp en een Cusco USA veerpootbeugel achter. beugel.
• Er is ook een aftermarket bodykit gemonteerd, evenals een intercooler-upgrade met warme zijpijp, een DW300-brandstofpomp, Bosch Motorsport brandstofinjectoren met roestvrijstalen internals en een driepoorts boost control solenoid.
• De prestatieaanpassingen omvatten een Kakimoto Racing katbackuitlaat, Cusco USA schroefsets, een high-flow katalysator katalysator, een HKS blow off valve en een ETS pod filter lucht inlaat.
• De auto is getuned door NA Autosport and Engineering om te rijden op zowel E85 als 98 loodvrije benzine, met aparte kaarten voor elk.
• Het voertuig wordt begeleid door de originele Japanse taal handleidingen van de eigenaar en service boek, samen met de veilingformulier, twee sets sleutels, de Sony head unit handleiding, en een verzameling onderhouds- en upgradefacturen uit de eigendom van de verkoper.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen. en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: de carbon vleugel heeft oxidatie rond de basis aan de linkerkant en onder het blad; het vleugelblad heeft wat afbladdering van de blanke lak; er is een zwarte vlek op de achterste linker deurklink; de voorste lip heeft wat krassen; de wielen hebben wat kleine vlekken en chips; de plastic raamlijsten zijn vervaagd; de plastic lijsten op de Recaro kuipstoelen vertonen wat verkleuring.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt was in maart 2023, toen technici bij AK Racing de motorolie, het filter en de ruitenwisserbladen.
• Daarvoor, in januari 2022, verving AK Racing de distributieriem vervangen, een TruFlow waterpomp en een AT Performance catch can, de motorolie en het filter vervangen, de gasklephuizen gereviseerd en een boost-lektest uitgevoerd, waarvoor de auto slaagde.
• In juli 2018 zijn de kopbouten vervangen door ARP 11mm items.
• De auto werd gezien door NA Autosport en Engineering in juni 2018, toen de thermostaat, bougies, en motorolie en filter werden vervangen, een compressietest werd uitgevoerd en diverse upgrades werden geïnstalleerd, waaronder de intercooler pijp kit, brandstofpomp, Bosch Motorsport brandstof injectoren en boost control solenoid poort. De auto werd ook dynamometrisch getuned en kreeg dubbele mappings voor E85- en 98-brandstof types.
• De ophangingsbussen zijn vervangen door NA Autosport and Engineering in 2018.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer Evo VIII is een gewilde Japanse sedan, die is geïmporteerd naar Australië en voorzien van enkele high-performance modificaties. Hij heeft regelmatig onderhoud sinds hij uit Japan is geïmporteerd. een head-turning aanvulling op een collectie, evenals een capabele metgezel voor pittige weekend ritten.

De beschrijving van van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks van details over het lot van de verkoper en voert een niveau van van due diligence. Potentiële kopers moeten echter zich onafhankelijk overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten de kavel bekijken of inspecties regelen en onderzoek doen dat zij nodig achten doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het Het is niet ongewoon dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dit werk kan Dit werk kan zelfs bij een visuele inspectie onopgemerkt blijven. Tenzij er een Tenzij er een expliciete verklaring van de verkoper is die het tegendeel beweert, kunt u ervan uit dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of lakwerk kan hebben gehad tijdens zijn leven. Bovendien geven foto's mogelijk niet de kleur of de volledige staat van het voertuig. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zichzelf te overtuigen van de kleur en staat van het voertuig, inclusief het interieur en de bestaan van enig herstelwerk aan de carrosserie of het schilderwerk, voordat een bod uit te brengen of een aankoop te doen. Dit omvat het stellen van vragen bij de verkoper in het commentaar sectie.

Voor voertuigen, tenzij tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers er ook vanuit gaan dat alle gekoesterde registraties kunnen worden behouden door de verkoper. Zie onze Algemene voorwaarden voor details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Auto's worden onderworpen aan een online HPI-controle. Op het HPI-rapport, toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal en is er geen financiering verschuldigd.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen veiligheidsbelang of andere registratie soort geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Mitsubishi Lancer Evo VIII jest poszukiwanym japońskim sedanem. japoński sedan, który został sprowadzony do Australii i wyposażony w kilka wysokowydajnych modyfikacji.
• Pod maską znajduje się 2,0-litrowy turbodoładowany silnik "4G63T o mocy około 238 kW, napędzający wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Samochód przejechał podobno około 12 000 km od czasu został nabyty przez sprzedającego w 2017 r., podobno korzystając z z przechowywania w garażu, gdy nie jest używany.
• Licznik kilometrów wskazuje 114 844 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Evo VIII jest wykończony w kolorze białym, z czarnymi nakładkami na czarnymi nakładkami na lusterka i tylnym skrzydłem z włókna węglowego. i szarym wnętrzem wykończonym syntetycznym zamszem, z teksturowanymi niebieskie wstawki z tkaniny na siedzeniach i drzwiach, przerywane ciemnosrebrnymi i niebieskimi wstawkami wykończeniowymi.
• Jeździ na czarnych, 17-calowych, pięcioramiennych felgach z czerwonymi zaciskami hamulcowymi Brembo. zaciski hamulcowe Brembo i obute w opony Bridgestone Potenza opony.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje kierownicę Momo marki Mitsubishi. Momo, przednie fotele kubełkowe Recaro, komputer pokładowy komputer, automatyczną klimatyzację i spryskiwacz wody z intercoolera. rozpylacz wody.
• Kabina została wyposażona w gałkę dźwigni zmiany biegów z włókna węglowego, zaktualizowany radioodtwarzacz Sony z Bluetooth, wskaźnik doładowania Defi Defi, automatyczny zegar Apexi, sekwencyjny regulator doładowania Blitz kontroler, kontroler paliwa i rozrządu HKS F-CON SZ, moduł nadajnika Alpine VICS i usztywnienie tylnej kolumny Cusco USA. usztywnienie.
• Zainstalowano również nieoryginalny zestaw nadwozia, a także a także ulepszony intercooler z gorącą rurą boczną, pompę paliwa DW300, Bosch Motorsport, wtryskiwacze paliwa ze stalą nierdzewną ze stali nierdzewnej oraz trzyportowy zawór elektromagnetyczny kontroli doładowania.
• Modyfikacje osiągów obejmują układ wydechowy Kakimoto Racing catback, zawieszenia gwintowane Cusco USA, wysokoprzepływowy katalizator konwerter, zawór wydmuchowy HKS i filtr powietrza ETS pod dolot.
• Samochód został dostrojony przez NA Autosport and Engineering do działać zarówno na E85, jak i na benzynie bezołowiowej 98, z oddzielnymi mapami dla każdego z nich.
• Wraz z pojazdem zostanie dostarczona oryginalna japońska instrukcje obsługi i książka serwisowa, wraz z arkuszem aukcyjnym arkusz aukcyjny, dwa zestawy kluczyków, instrukcja obsługi radioodtwarzacza Sony, oraz zbiór faktur za konserwację i modernizację z okresu sprzedającego.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić zewnętrzny i stan wnętrza.
• Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: skrzydło z włókna węglowego ma utlenienie wokół lewej podstawy i pod skrzydłem; skrzydło ma łuszczący się lakier bezbarwny; na klamce tylnych na klamce tylnych lewych drzwi; przednia warga ma kilka zadrapań zadrapania; koła mają małe ślady i odpryski; plastikowe wykończenia okien plastikowe wykończenia okien wyblakły; plastikowe wykończenia na kubełkowych fotelach Recaro wykazują pewne przebarwienia.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych. usterek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis miał miejsce w marcu 2023 roku, kiedy to technicy z AK Racing wymienili olej silnikowy, filtr i pióra wycieraczek.
• Wcześniej, w styczniu 2022 roku, AK Racing wymienił pasek rozrządu, zamontował pompę wody TruFlow i pojemnik AT Performance, wymienił olej silnikowy i filtr, przebudował korpusy przepustnicy i przeprowadził test szczelności doładowania, który samochód przeszedł pomyślnie.
• W lipcu 2018 r. śruby dwustronne głowicy zostały wymienione na ARP 11 mm elementy.
• Samochód został sprawdzony przez NA Autosport and Engineering w czerwcu 2018 roku. 2018, kiedy wymieniono termostat, świece zapłonowe, olej silnikowy i filtr filtr, przeprowadzono test kompresji i zainstalowano różne ulepszenia, w tym zainstalowano różne ulepszenia, w tym zestaw rur intercooler intercoolera, pompę paliwa, wtryskiwacze paliwa Bosch Motorsport i elektrozawór port elektromagnetyczny kontroli doładowania. Samochód został również i otrzymał podwójne mapy dla paliw E85 i 98 typy.
• Tuleje zawieszenia zostały wymienione przez NA Autosport and Engineering w 2018 roku.

PODSUMOWANIE

Ten Mitsubishi Lancer Evo VIII to poszukiwany japoński sedan, który został sprowadzony do Australii. sedan, który został sprowadzony do Australii i wyposażony w kilka modyfikacji o wysokich osiągach. Korzystający z regularnych konserwacji od czasu importu z Japonii, byłby teraz stanowić przykuwający uwagę dodatek do kolekcji, a także a także zdolnym towarzyszem na weekendowe jazdy.

Opis tej przesyłki jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars prosi sprzedającego o podanie szczegółowych informacji na temat danej partii od sprzedającego i przeprowadza analizę należytej staranności. Potencjalni nabywcy muszą jednak niezależnie upewnić się co do dokładności opisu. opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcje, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za niezbędne przed złożeniem oferty lub zakupu.

Należy pamiętać, że nie jest niczym niezwykłym, że klasyczne lub kolekcjonerskie pojazdy w przeszłości naprawy kosmetyczne, mające na celu naprawienie uszkodzeń lub odświeżenie wyglądu. uszkodzenia lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile nie ma wyraźne oświadczenie sprzedawcy, że jest inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w okresie eksploatacji. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienie jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed zobowiązaniem się do złożenia oferty lub zakupu. Obejmuje to zadawanie pytań ze sprzedającym w sekcji komentarzy sekcja.

W przypadku pojazdów, o ile o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenione rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Pełne informacje można znaleźć w naszym Regulaminie szczegóły.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Samochody są poddawane internetowej kontroli HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje w bazie danych ubezpieczenia lub kradzieży i nie ma zadłużenia finansowego.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijski Rejestr Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma nie zarejestrowano zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony przez system Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych pojazdów.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mitsubishi Lancer Evo VIII é um sedan japonês muito procurado japonês procurado, que foi importado para a Austrália e equipado com algumas modificações de alto desempenho.
• Sob o capot está o motor de quatro cilindros em linha de 2,0 litros turboalimentado "4G63T quatro em linha turbo de 2.0 litros, que produz agora cerca de 238 kW, accionando as quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
• O automóvel terá percorrido cerca de 12 000 km desde desde que foi adquirido pelo vendedor em 2017, tendo beneficiado do armazenamento em garagem quando não está a ser utilizado.
• O conta-quilómetros indica 114.844 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Evo VIII tem acabamento em branco, com capas dos retrovisores preto e uma lâmina do guarda-lamas traseiro em fibra de carbono, sobre um e cinzento, com inserções em tecido azul texturado nos bancos e tecido azul texturado nos bancos e nos cartões das portas, pontuado pontuado por acabamentos em prateado escuro e azul.
• É montado em jantes pretas de 17 polegadas com cinco raios, com pinças de travão Brembo vermelhas e calçadas com pneus Bridgestone Potenza Bridgestone Potenza.
• As especificações de fábrica incluem um volante Momo da marca Mitsubishi volante Momo da marca Mitsubishi, bancos de balde dianteiros Recaro, um computador de bordo, controlo automático da climatização e o pulverizador de água do do intercooler.
• O habitáculo foi equipado com um manípulo da caixa de velocidades em fibra de carbono, uma unidade central Sony actualizada equipada com Bluetooth, um medidor de potência Defi um temporizador automático Apexi, um controlador de potência sequencial Blitz um controlador de combustível e de temporização HKS F-CON SZ, um unidade de farol Alpine VICS e um suporte traseiro Cusco USA Travão.
• Foi também instalado um bodykit de substituição, bem como bem como uma atualização do intercooler do tubo lateral quente, uma bomba de combustível DW300, injectores de combustível da Bosch Motorsport com internos em aço inoxidável e um solenoide de controlo de potência de três portas.
• As modificações de desempenho incluem um escape catback Kakimoto Racing escape catback Kakimoto Racing, coilovers Cusco USA, um catalisador de alto fluxo catalítico de alto fluxo, uma válvula de purga HKS e uma entrada de ar ETS pod filter de admissão.
• O carro foi afinado pela NA Autosport and Engineering para funcionar tanto com E85 como com gasolina sem chumbo 98, com mapas separados separados para cada um.
• O veículo será acompanhado pelos manuais do proprietário e pelo livro de manuais de proprietário e livro de serviço originais em japonês, juntamente com a de leilão, dois conjuntos de chaves, o manual da unidade central da Sony e uma coleção de facturas de manutenção e atualização da propriedade do vendedor.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e o estado do interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: a asa de carbono tem oxidação à volta da base do lado esquerdo e por baixo da lâmina; a lâmina da asa tem alguma descamação do verniz; há uma marca preta uma marca preta no puxador da porta traseira esquerda; o rebordo dianteiro tem alguns raspões; as jantes têm algumas pequenas marcas e lascas; os os frisos de plástico das janelas estão desbotados; os frisos de plástico dos bancos bancos de balde Recaro apresentam alguma descoloração.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas. mecânicas ou eléctricas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O serviço mais recente foi efectuado em março de 2023, quando técnicos da AK Racing substituíram o óleo do motor, o filtro e as escovas do limpa para-brisas.
• Antes disso, em janeiro de 2022, a AK Racing substituiu a correia de distribuição, instalou uma bomba de água TruFlow e um coletor AT Performance, substituiu o óleo do motor e o filtro, reconstruiu os corpos do acelerador e efectuou um teste de fuga de combustível, no qual o carro passou.
• Em julho de 2018, os parafusos da cabeça foram substituídos por parafusos ARP de 11 mm itens.
• O carro foi visto pela NA Autosport and Engineering em junho de 2018, quando o termóstato, as velas de ignição, o óleo do motor e o filtro óleo e filtro do motor, foi efectuado um teste de compressão e várias actualizações foram instaladas, incluindo o kit de tubos de intercooler intercooler, bomba de combustível, injectores de combustível Bosch Motorsport e porta solenoide de controlo de potência. O automóvel foi também afinado no dinamómetro dinamómetro e recebeu mapas duplos para os tipos de combustível E85 e 98 tipos de combustível.
• Os casquilhos da suspensão foram substituídos pela NA Autosport and Engineering em 2018.

RESUMO

Este Mitsubishi Lancer Evo VIII é um carro japonês muito procurado japonês, que foi importado para a Austrália e equipado com algumas modificações de alto desempenho. Beneficiando de manutenção regular manutenção regular desde que foi importado do Japão, seria agora uma coleção de virar a cabeça, bem como um companheiro capaz para passeios de fim de semana fins-de-semana.

A descrição da desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote ao vendedor e efectua um nível de de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem devem certificar-se, de forma independente, da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como realizar qualquer pesquisa que considerem necessário antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham que tenham recebido reparações estéticas no passado, quer para retificar para retificar danos ou renovar o aspeto, e este trabalho pode ser indetectáveis mesmo após uma inspeção visual. A menos que haja uma declaração explícita do vendedor em contrário, por favor assumir que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado cor e o estado do veículo, incluindo o seu interior e a e a existência de qualquer correção na carroçaria ou pintura, antes de de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas com o vendedor na secção de comentários secção.

Relativamente aos veículos, salvo os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser retido pelo vendedor. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para pormenores.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI em linha. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas na base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas de financiamento.

O VIN deste veículo foi verificado no Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não há marcadores nas bases de dados de veículos abatidos ou roubados.

NYCKELFAKTA

• Denna Mitsubishi Lancer Evo VIII är en eftertraktad Japansk sedan, som har importerats till Australien och försedd med några högpresterande modifieringar.
• Under motorhuven sitter den turboladdade 2,0-liters "4G63T inline-fyra, nu producerar runt 238kW, kör alla fyra fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Bilen har enligt uppgift gått cirka 12 000 km sedan förvärvas av säljaren i 2017, enligt uppgift gynnas från garage lagring när den inte används.
• Vägmätaren visar 114 844 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Evo VIII är lackerad i vitt, med svarta spegelkåpor spegelkåpor och ett bakre vingblad i kolfiber, över en svart och grå syntetisk mocka-trimmad interiör, med texturerade blå tyginsatser på sätena och dörrkorten, punkterade av mörkt silver och blå dekorinsatser.
• Den rullar på svarta 17-tums femekrade hjul med röda Brembo bromsok och skodda med Bridgestone Potenza däck.
• Fabriksspecifikationen inkluderar en Mitsubishi-märkt Momo-ratt, främre skålade säten i Recaro, en färddator automatisk klimatanläggning och vattenspruta för intercooler vattenspruta.
• Kupén har utrustats med en växelspaksknopp i kolfiber, en uppdaterad Bluetooth-utrustad Sony-huvudenhet, en Defi boost mätare, en Apexi auto timer, en Blitz sekventiell boost boost-kontroller, en HKS F-CON SZ bränsle- och timing-kontroller, en Alpine VICS fyrenhet och ett Cusco USA bakre fjäderben stöd.
• En eftermarknadskaross har också installerats, liksom en en uppgradering av intercoolern med heta sidorör, en DW300-bränslepump, Bosch Motorsport-bränsleinsprutare med insida i rostfritt stål rostfritt stål och en solenoid med tre portar för laddningsstyrning.
• Prestandaändringarna inkluderar ett Kakimoto Racing catback-avgas, Cusco USA coilovers, en högflödeskatalysator katalysator, en HKS-avblåsningsventil och ett ETS-podfilterluft insug.
• Bilen har trimmats av NA Autosport and Engineering för att köra på både E85 och 98 blyfri bensin, med separata kartor för vardera.
• Fordonet kommer att åtföljas av de japanska original språk ägarens manualer och servicebok, tillsammans med dess auktionsblad, två uppsättningar nycklar, manualen till Sonys huvudenhet, och en samling av underhåll och uppgradering fakturor från säljarens ägande.

TILLSTÅND

• Se fotogalleriet för att bedöma det exteriöra och interiöra och invändiga skick.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: kolvingen har oxidation runt basen på vänster sida och under bladet; vingen bladet har vissa klar coat peeling; det finns en svart märke på bakre vänstra dörrhandtaget; den främre läppen har några skrapor, hjulen har några små märken och chips, plast plast fönster trims har bleknat, plast trims på den Recaro-sätena uppvisar viss missfärgning.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes i mars 2023, då AK Racings tekniker bytte ut motoroljan, filtret och torkarblad.
• Före detta, i januari 2022, bytte AK Racing ut kamrem, monterade en TruFlow vattenpump och en AT Performance catch can, bytt motorolja och filter, byggt om gasspjällskropparna och utfört ett läckagetest för laddtryck, vilket bilen klarade.
• I juli 2018 ersattes huvudbultarna med ARP 11mm artiklar.
• Bilen sågs av NA Autosport and Engineering i juni 2018, när termostaten, tändstiften och motoroljan och filter byttes, ett kompressionstest slutfördes och olika uppgraderingar installerades, inklusive intercooler rörsats, bränslepump, Bosch Motorsport bränsleinsprutare och solenoidport för laddningsreglering. Bilen trimmades också på dynamometer och fick dubbla kartor för bränsletyperna E85 och 98 typer.
• Fjädringsbussningarna byttes ut av NA Autosport and Engineering 2018. Engineering under 2018.

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer Evo VIII är en eftertraktad japansk saloon, som har importerats till Australien och utrustats med några högpresterande modifieringar. Den har fått regelbundet underhåll sedan importeras från Japan, det skulle nu göra en head-turning tillägg till en samling, liksom en kapabel följeslagare för livliga helg körningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren känner till, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. beskrivningen. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändigt innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är inte ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har fått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara vara omöjliga att upptäcka även vid en visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri- eller lackarbeten under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är en budgivarens ansvar att förvissa sig om fordonets färg fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten förekomsten av eventuella korrigerande karosseri eller lackering, innan att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor med säljaren i kommentarsfältet. avsnitt.

För fordon, om inte annat annat anges, bör potentiella köpare också anta att att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig detaljer.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten, detta fordon visar ingen försäkring databas markörer för skada eller stöld, och har inga skulder.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot det Australian Personal Property Securities Register, och det finns finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markörer i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.