2003 FORD FOCUS RS (MK1) for sale by auction in Essex, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein gut präsentiertes Exemplar des Ford Focus RS der ersten Generation, das mit einer beeindruckenden Liste von mechanischen Modifikationen ausgestattet ist.
Dieses Auto verfügt über eine Reihe von mechanischen Upgrades, um die Leistung und das Fahrverhalten des Fahrzeugs zu verbessern, einschließlich Motor-, Auspuff- und Aufhängungs-Upgrades.
Unter der Motorhaube arbeitet ein modifizierter, aufgeladener 2,0-Liter-Vierzylinder-Duratec-Motor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Quaife-Sperrdifferenzial mit Drehmomentausgleich rund 360 PS und 340 lb-ft an die Vorderräder schickt.
Der Kilometerzähler zeigt nur 64.807 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Wie alle Exemplare des Mk1 Focus RS ist der Wagen in Imperial Blue lackiert und mit schwarzem und blauem Leder und synthetischem Wildleder sowie Sparco-Sportsitzen ausgestattet.
Er fährt auf anthrazitfarbenen 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design von OZ Racing, die mit Michelin Pilot Super Sport-Reifen bestückt sind und silberne Brembo-Bremssättel tragen.
Die Werksausstattung umfasst eine Stereoanlage mit 6-fachem CD-Wechsler, Bedienelemente an der Lenksäule, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und elektrische Außenspiegel.
Dieses Exemplar verfügt über eine Vielzahl mechanischer Upgrades, darunter ein FRS Stage 1 Hybrid-Turbo, ein Airtec-Ladeluftkühler, ein Peron-Rohrkrümmer, Siemens Deka 630cc Einspritzdüsen, ein K
Das Fahrwerk verwendet die Standarddämpfer mit H
Er wird von den originalen Besitzerbüchern begleitet, einschließlich des gestempelten Servicebuchs und einer Auswahl von Wartungsrechnungen für alle wichtigen Arbeiten.

ZUSTAND

An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
Die kaiserblaue Lackierung ist im Allgemeinen in gutem Zustand und weist leichte Gebrauchsspuren auf, die bei einem Auto dieses Alters zu erwarten sind. Der Verkäufer weist darauf hin, dass der hintere rechte Bogen neu lackiert wurde, um einen kleinen Rostfleck an der inneren Radkastenlippe zu beheben, und dass die hintere Stoßstange ebenfalls neu lackiert wurde.
Der Innenraum präsentiert sich gut, mit leichten Falten auf den schwarzen und blauen Sitzen, aber ohne größere Abnutzung oder Verfärbung. Das Lenkrad wurde mit Wildleder neu gepolstert und zeigt nun einige Anzeichen von Verfärbungen auf der blauen Oberfläche. Es gibt einige leichte Kratzer auf dem Schaltknauf und einige auf dem Kunststoff vor dem Kombiinstrument.
Es sind keine Mängel am Auto bekannt, und es gibt keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 17. September 2021 bei 64.307 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen, ohne dass irgendwelche Mängel festgestellt wurden.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service wurde im April 2022 bei 64.747 Meilen von einem Freund des Besitzers durchgeführt, der Ford-Meistertechniker ist. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel.
Davor wurde das Auto im Juli 2020 bei 62.269 Meilen gewartet, was ein Motorölwechsel und der Austausch aller Filter war, und im Februar 2021 bei 63.150 Meilen, was ein Wechsel des Motoröls und aller Filter sowie der Einbau einer neuen Ölwanne war.
Der Verkäufer merkt an, dass während seines Besitzes ein Billet-Thermostatgehäuse und ein neues Thermostat eingebaut wurden, ebenso wie ITV27-Zündkerzen, zwei TRW-Hinterradbremssättel in Erstausrüsterqualität, Bremsleitungen, Handbremsseile, ein Zündspulenpaket und Zündkabel.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mk1 Ford Focus RS ist ein aufregender analoger Hot Hatch, der sich für sein Alter in einem sehr guten Zustand befindet und mit einer Reihe von diskreten Leistungsmodifikationen ausgestattet ist. Frisch von einem kürzlich durchgeführten Service ist dieses Exemplar bereit, als gelegentliches Wochenendauto oder sogar als aufregender Alltagsfahrer genutzt zu werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A well-presented example of the first-generation Ford Focus RS hot hatchback that benefits from an impressive list of mechanical modifications.
This car features a range of mechanical upgrades to improve the performance and driveability of the car, including engine, exhaust and suspension upgrades.
Under the bonnet sits a modified turbocharged 2.0-litre four-cylinder Duratec engine, which now sends around 360bhp and 340lb-ft of torque to the front wheels via a five-speed manual gearbox and a Quaife torque biasing limited-slip differential.
The odometer displays just 64,807 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

Like all examples of the Mk1 Focus RS, the car is finished in Imperial Blue over a black and blue leather and synthetic suede-trimmed interior with Sparco sport seats.
It rides on a set of Anthracite painted 18-inch five-spoke OZ Racing alloy wheels, shod with Michelin Pilot Super Sport tyres and housing silver Brembo brake callipers.
The factory specification includes a stereo with 6CD autochanger, steering column-mounted controls, air conditioning, electric front windows, and electric mirrors.
This example features a host of mechanical upgrades which include an FRS Stage 1 hybrid turbo, an Airtec front mount intercooler, a Peron tubular manifold, Siemens Deka 630cc injectors, a K&N Gen 2 air intake, a Forge Motorsport turbo recirculation valve and actuator, a DW65 fuel pump, a Miltek turbo back exhaust system, and a Sachs uprated clutch. The ECU has also been remapped to produce 360hp 340ft-lb of torque.
The suspension setup uses the standard dampers with H&R springs, and poly bushings on the front arms, the car is also fitted with braided brake lines and a Roose coolant hose kit. The interior has been fitted with digital water temperature and oil pressure gauges, which have been neatly mounted in place of an original cubby hole.
It is accompanied by the original owner’s book pack, including the stamped service book, and a selection of maintenance invoices for all of the major work.

CONDITION

There is no impact damage present on the bodywork.
The Imperial Blue paintwork is in generally good condition, showing light minor wear expected from a car of this age. The vendor notes that the rear right arch was repainted to rectify a small patch of rust on the inner wheel arch lip, and that the rear bumper has also been resprayed.
Inside, the cabin presents well, with light creasing on the black and blue seats, but with no major wear or discolouration. The steering wheel has been reupholstered in suede and now shows some signs of discolouration on the blue finish. There are some light scratches on the gear knob, and some on the plastic in front of the instrument cluster.
There are no known faults with the car, and no warning lights on the dashboard.
The most recent MOT test took place on 17 September 2021 at 64,307 miles, resulting in a first-time pass with no advisory items noted.

SERVICE HISTORY

The latest service was during April 2022 at 64,747 miles, by the owner’s friend who is a Ford Master Technician. The work comprised of an engine oil and filter change.
Prior to this, the car was serviced in July 2020 at 62,269 miles, which was an engine oil change, and replacement of all of the filters, and during February 2021 at 63,150 miles which was a change of engine oil and all filters and the fitting of a new sump pan.
The vendor notes that during their ownership a billet thermostat housing and new thermostat have been fitted, as well as ITV27 spark plugs, two OEM specification TRW rear callipers, brake lines, handbrake cables, a coil pack and ignition leads.

SUMMARY

This Mk1 Ford Focus RS is a thrilling analogue hot hatch, in very good condition for its age and featuring a host of discreet performance modifications. Fresh from a recent service, this example is ready to be enjoyed as an occasional weekend car, or even as an exciting daily driver.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo bien presentado del Ford Focus RS hot hatchback de primera generación que se beneficia de una impresionante lista de modificaciones mecánicas.
Este coche cuenta con una serie de actualizaciones mecánicas para mejorar el rendimiento y la conducción del coche, incluyendo mejoras en el motor, el escape y la suspensión.
Bajo el capó se encuentra un motor Duratec de cuatro cilindros con turbocompresor modificado, que ahora envía unos 360 CV y 340 lb-pie de par a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado Quaife.
El cuentakilómetros muestra sólo 64.807 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Como todos los ejemplares del Focus RS Mk1, el coche está acabado en Azul Imperial sobre un interior tapizado en cuero negro y azul y gamuza sintética con asientos deportivos Sparco.
Monta un juego de llantas de aleación OZ Racing de 18 pulgadas pintadas en color antracita, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport y con pinzas de freno Brembo plateadas.
El equipamiento de fábrica incluye un equipo de música con cargador automático de 6 CD, mandos en la columna de dirección, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros y retrovisores eléctricos.
Este ejemplo cuenta con una serie de mejoras mecánicas que incluyen un turbo híbrido FRS Stage 1, un intercooler Airtec de montaje frontal, un colector tubular Peron, inyectores Siemens Deka 630cc, un K
La configuración de la suspensión utiliza los amortiguadores de serie con H
Se acompaña del paquete de libros originales del propietario, incluyendo el libro de servicio sellado, y una selección de facturas de mantenimiento para todos los trabajos importantes.

CONDICIÓN

No hay daños por impacto en la carrocería.
La pintura azul imperial está en buen estado en general, mostrando un ligero desgaste menor esperado de un coche de esta edad. El vendedor señala que el arco trasero derecho fue repintado para rectificar una pequeña mancha de óxido en el labio interior del paso de rueda, y que el parachoques trasero también ha sido repintado.
En el interior, el habitáculo se presenta bien, con ligeras arrugas en los asientos negros y azules, pero sin mayor desgaste o decoloración. El volante ha sido retapizado en gamuza y ahora muestra algunos signos de decoloración en el acabado azul. Hay algunos arañazos ligeros en el pomo del cambio, y algunos en el plástico delante del cuadro de instrumentos.
No se conocen fallos en el coche y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última prueba de ITV tuvo lugar el 17 de septiembre de 2021, con 64.307 millas, resultando en un primer pase sin elementos de advertencia anotados.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último servicio fue durante abril de 2022 a 64.747 millas, por el amigo del propietario que es un técnico maestro de Ford. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor.
Antes de esto, el coche fue revisado en julio de 2020 a 62,269 millas, que fue un cambio de aceite del motor, y la sustitución de todos los filtros, y durante febrero de 2021 a 63,150 millas que fue un cambio de aceite del motor y todos los filtros y el montaje de una nueva bandeja de cárter.
El vendedor señala que durante su propiedad se ha instalado una carcasa de termostato de palanquilla y un termostato nuevo, así como bujías ITV27, dos pinzas traseras TRW de especificación OEM, líneas de freno, cables de freno de mano, un paquete de bobinas y cables de encendido.

RESUMEN

Este Ford Focus RS Mk1 es un emocionante hot hatch analógico, en muy buen estado para su edad y con una serie de discretas modificaciones de rendimiento. Recién salido de un servicio reciente, este ejemplo está listo para ser disfrutado como un coche de fin de semana ocasional, o incluso como un emocionante conductor diario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple bien présenté de la première génération de Ford Focus RS hot hatchback qui bénéficie d'une liste impressionnante de modifications mécaniques.
Cette voiture dispose d'une série d'améliorations mécaniques visant à améliorer les performances et la maniabilité de la voiture, notamment des améliorations du moteur, de l'échappement et de la suspension.
Sous le capot se trouve un moteur Duratec quatre cylindres 2,0 litres turbocompressé modifié, qui transmet désormais environ 360 ch et 340 lb-pi de couple aux roues avant via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et un différentiel à glissement limité Quaife.
L'odomètre affiche seulement 64 807 miles depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Comme tous les exemplaires de la Focus RS Mk1, la voiture est finie en bleu impérial sur un intérieur garni de cuir noir et bleu et de suède synthétique avec des sièges sport Sparco.
Il est monté sur un ensemble de jantes en alliage OZ Racing de 18 pouces à cinq branches, peintes en anthracite, chaussées de pneus Michelin Pilot Super Sport et équipées d'étriers de frein Brembo argentés.
Les spécifications d'usine comprennent une chaîne stéréo avec changeur automatique de 6 CD, des commandes sur la colonne de direction, la climatisation, des vitres avant électriques et des rétroviseurs électriques.
Cet exemplaire est doté d'un grand nombre d'améliorations mécaniques, notamment un turbo hybride FRS Stage 1, un refroidisseur intermédiaire Airtec monté à l'avant, un collecteur tubulaire Peron, des injecteurs Siemens Deka 630 cm3, un système K
La configuration de la suspension utilise les amortisseurs de série avec H
Elle est accompagnée de l'ensemble des livres d'origine du propriétaire, y compris le carnet d'entretien tamponné, et d'une sélection de factures d'entretien pour tous les travaux importants.

CONDITION

La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
La peinture bleu impérial est en bon état général, avec de légères traces d'usure mineure, ce qui est normal pour une voiture de cet âge. Le vendeur note que l'arceau arrière droit a été repeint pour corriger une petite tache de rouille sur la lèvre intérieure du passage de roue, et que le pare-chocs arrière a également été repeint.
A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec de légers plis sur les sièges noirs et bleus, mais sans usure ou décoloration majeure. Le volant a été retapissé en daim et montre maintenant quelques signes de décoloration sur la finition bleue. Il y a quelques légères rayures sur le pommeau de vitesse et sur le plastique à l'avant du groupe d'instruments.
Il n'y a aucun défaut connu sur la voiture, et aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 17 septembre 2021 à 64,307 miles, et a été passé pour la première fois sans qu'aucun élément consultatif ne soit noté.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier service a été effectué en avril 2022 à 64,747 miles, par l'ami du propriétaire qui est un maître technicien Ford. Le travail a consisté en un changement d'huile moteur et de filtre.
Avant cela, la voiture a été révisée en juillet 2020 à 62,269 miles, ce qui était un changement d'huile moteur, et le remplacement de tous les filtres, et en février 2021 à 63,150 miles qui était un changement d'huile moteur et tous les filtres et la pose d'un nouveau carter.
Le vendeur note que, pendant qu'il était propriétaire de la voiture, un boîtier de thermostat en métal et un nouveau thermostat ont été installés, ainsi que des bougies ITV27, deux étriers arrière TRW de spécification OEM, des conduites de frein, des câbles de frein à main, une bobine et des câbles d'allumage.

RÉSUMÉ

Cette Ford Focus RS Mk1 est une passionnante voiture à hayon analogique, en très bon état pour son âge et présentant une foule de modifications discrètes de performance. Après une révision récente, cet exemplaire est prêt à être utilisé comme voiture de week-end occasionnelle, ou même comme conducteur quotidien.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un esemplare ben presentato della Ford Focus RS hot hatchback di prima generazione che beneficia di un impressionante elenco di modifiche meccaniche.
Questa vettura presenta una serie di aggiornamenti meccanici per migliorare le prestazioni e la guidabilità dell'auto, tra cui aggiornamenti al motore, allo scarico e alle sospensioni.
Sotto il cofano si trova un motore Duratec a quattro cilindri da 2,0 litri turbo modificato, che ora invia circa 360 CV e 340 libbre di coppia alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti e un differenziale a slittamento limitato con regolazione della coppia Quaife.
Il contachilometri indica solo 64.807 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Come tutti gli esemplari della Focus RS Mk1, l'auto è rifinita in Imperial Blue su interni in pelle nera e blu e pelle scamosciata sintetica con sedili sportivi Sparco.
La vettura monta un set di cerchi in lega OZ Racing a cinque razze da 18 pollici verniciati in antracite, con pneumatici Michelin Pilot Super Sport e pinze freno Brembo color argento.
Le specifiche di fabbrica includono uno stereo con caricatore automatico di 6 CD, comandi sul piantone dello sterzo, aria condizionata, finestrini anteriori elettrici e specchietti elettrici.
Questo esemplare presenta una serie di aggiornamenti meccanici che includono un turbo ibrido FRS Stage 1, un intercooler anteriore Airtec, un collettore tubolare Peron, iniettori Siemens Deka da 630 cc, un K
Il setup delle sospensioni utilizza gli ammortizzatori di serie con H
È accompagnata dal libretto originale del proprietario, che comprende il libretto di manutenzione timbrato e una selezione di fatture di manutenzione per tutti i principali interventi.

CONDIZIONE

La carrozzeria non presenta danni da impatto.
La vernice blu imperiale è in buone condizioni generali, con lievi segni di usura che si possono riscontrare in una vettura di questa età. Il venditore segnala che il passaruota posteriore destro è stato riverniciato per correggere una piccola macchia di ruggine sul bordo interno del passaruota e che anche il paraurti posteriore è stato riverniciato.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con leggere sgualciture sui sedili neri e blu, ma senza usura o scolorimento di rilievo. Il volante è stato rivestito in pelle scamosciata e presenta alcuni segni di scolorimento sulla finitura blu. Sono presenti alcuni leggeri graffi sul pomello del cambio e sulla plastica davanti al quadro strumenti.
L'auto non presenta guasti noti e non ci sono spie sul cruscotto.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 17 settembre 2021 a 64.307 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza alcun elemento di segnalazione.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento è stato effettuato nell'aprile del 2022, a 64.747 miglia, da un amico del proprietario che è un tecnico Ford Master. Il lavoro comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro.
In precedenza, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel luglio 2020 a 62.269 miglia, con il cambio dell'olio motore e la sostituzione di tutti i filtri, e nel febbraio 2021 a 63.150 miglia, con il cambio dell'olio motore e di tutti i filtri e il montaggio di una nuova coppa.
Il venditore fa notare che durante la sua proprietà sono stati montati una scatola termostatica ricavata dal pieno e un nuovo termostato, oltre a candele ITV27, due pinze posteriori TRW con specifiche OEM, tubi dei freni, cavi del freno a mano, un pacco di bobine e cavi di accensione.

SOMMARIO

Questa Ford Focus RS Mk1 è un'emozionante hot hatch analogica, in ottime condizioni per la sua età e dotata di una serie di discrete modifiche alle prestazioni. Fresco di una recente revisione, questo esemplare è pronto per essere utilizzato come auto occasionale per il fine settimana o anche come emozionante guidatore quotidiano.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

Een goed gepresenteerd exemplaar van de eerste generatie Ford Focus RS hot hatchback die profiteert van een indrukwekkende lijst van mechanische modificaties.
Deze auto is voorzien van een reeks mechanische upgrades om de prestaties en rijeigenschappen van de auto te verbeteren, waaronder motor-, uitlaat- en ophangingsupgrades.
Onder de motorkap ligt een aangepaste 2,0-liter viercilinder Duratec-motor met turbo, die nu ongeveer 360 pk en 340 Nm koppel naar de voorwielen stuurt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een Quaife koppelafhankelijk sperdifferentieel.
De kilometerteller geeft slechts 64.807 mijl aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Net als alle exemplaren van de Mk1 Focus RS is de auto uitgevoerd in Imperial Blue over een met zwart en blauw leder en synthetisch suède bekleed interieur met Sparco sportstoelen.
De auto staat op een set antracietkleurige 18-inch vijfspaaks lichtmetalen OZ Racing-wielen, voorzien van Michelin Pilot Super Sport-banden en zilverkleurige Brembo-remklauwen.
De fabrieksspecificaties omvatten een stereo-installatie met 6 cd-autowisselaar, stuurkolombedieningsknoppen, airconditioning, elektrisch bedienbare ramen vóór en elektrisch bedienbare spiegels.
Dit exemplaar is voorzien van een groot aantal mechanische upgrades, waaronder een FRS Stage 1 hybride turbo, een Airtec intercooler voorin, een Peron buisspruitstuk, Siemens Deka 630cc injectoren, een K
De ophanging maakt gebruik van de standaard dempers met H
Hij gaat vergezeld van de originele eigenaarspapieren, inclusief het gestempelde onderhoudsboek en een selectie van onderhoudsfacturen voor alle belangrijke werkzaamheden.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie.
De Imperial Blue lak verkeert in een over het algemeen goede staat, met lichte gebruikssporen die verwacht mogen worden van een auto van deze leeftijd. De verkoper merkt op dat de rechter achterboog is overgespoten om een klein roestplekje op de binnenste wielkastrand te verhelpen en dat de achterbumper ook is overgespoten.
Binnenin ziet het interieur er goed uit, met lichte kreukvorming op de zwarte en blauwe stoelen, maar zonder grote slijtage of verkleuring. Het stuurwiel is opnieuw bekleed met suède en vertoont nu wat tekenen van verkleuring op de blauwe afwerking. Er zijn wat lichte krasjes op de pookknop, en wat op het plastic voor het instrumentenpaneel.
Er zijn geen bekende gebreken aan de auto, en geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
De meest recente APK-keuring vond plaats op 17 september 2021 bij 64.307 mijl, met als resultaat een first time pass zonder adviespunten.

SERVICEGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt was in april 2022 bij 64.747 mijl, door de vriend van de eigenaar die een Ford Master Technician is. De werkzaamheden bestonden uit een motorolie- en filterverversing.
Voorafgaand aan dit, de auto werd onderhouden in juli 2020 op 62.269 mijl, dat was een motorolie verversen, en vervanging van alle filters, en tijdens februari 2021 op 63.150 mijl, dat was een verversing van de motorolie en alle filters en de montage van een nieuwe carterpan.
De verkoper merkt op dat tijdens hun eigendom een billet thermostaathuis en nieuwe thermostaat zijn gemonteerd, evenals ITV27 bougies, twee OEM specificatie TRW achterremklauwen, remleidingen, handremkabels, een bobine pack en ontstekingskabels.

SAMENVATTING

Deze Mk1 Ford Focus RS is een opwindende analoge hot hatch, in zeer goede staat voor zijn leeftijd en voorzien van een groot aantal discrete prestatiemodificaties. Na een recent onderhoud is deze auto klaar om te worden gebruikt als occasion voor een weekendje weg, of zelfs als een opwindende dagelijkse bestuurder.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Dobrze prezentujący się egzemplarz Forda Focus RS pierwszej generacji hot hatchback, który posiada imponującą listę modyfikacji mechanicznych.
W tym samochodzie przeprowadzono szereg modernizacji mechanicznych mających na celu poprawę osiągów i właściwości jezdnych samochodu, w tym modernizację silnika, układu wydechowego i zawieszenia.
Pod maską znajduje się zmodyfikowany, turbodoładowany, 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik Duratec, który teraz przekazuje na przednie koła moc około 360 KM i moment obrotowy 340 lt za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej i mechanizmu różnicowego Quaife o ograniczonym poślizgu.
Licznik przebiegu wskazuje zaledwie 64 807 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Podobnie jak wszystkie egzemplarze Focusa RS Mk1, samochód jest wykończony w kolorze Imperial Blue, z wnętrzem obszytym czarną i niebieską skórą i syntetycznym zamszem oraz sportowymi fotelami Sparco.
Samochód porusza się na 18-calowych, pięcioramiennych felgach OZ Racing pomalowanych na kolor antracytowy, wyposażonych w opony Michelin Pilot Super Sport i srebrne zaciski hamulcowe Brembo.
Specyfikacja fabryczna obejmuje zestaw stereo z automatyczną zmieniarką na 6 płyt CD, elementy sterujące na kolumnie kierownicy, klimatyzację, elektryczne szyby przednie i elektryczne lusterka.
W tym egzemplarzu zastosowano wiele ulepszeń mechanicznych, w tym hybrydowe turbo FRS Stage 1, intercooler Airtec montowany z przodu, rurowy kolektor Peron, wtryskiwacze Siemens Deka 630cc, K
W układzie zawieszenia zastosowano standardowe amortyzatory o wartości H
Do samochodu dołączony jest oryginalny pakiet książek właściciela, w tym książka serwisowa z pieczątkami oraz wybrane faktury za wszystkie główne prace serwisowe.

WARUNKI

Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
Powłoka lakiernicza w kolorze Imperial Blue jest w ogólnie dobrym stanie, wykazuje lekkie, drobne ślady użytkowania typowe dla samochodu w tym wieku. Sprzedający informuje, że tylne prawe nadkole zostało przemalowane w celu usunięcia małej plamki rdzy na wewnętrznej wardze nadkola, a tylny zderzak również został polakierowany na nowo.
Wewnątrz kabina prezentuje się dobrze, z lekkimi zagnieceniami na czarnych i niebieskich siedzeniach, ale bez większych śladów zużycia lub odbarwień. Kierownica była ponownie tapicerowana zamszem i obecnie wykazuje pewne oznaki odbarwienia na niebieskim wykończeniu. Na gałce dźwigni zmiany biegów i na plastiku przed zestawem wskaźników widać kilka lekkich zarysowań.
W samochodzie nie występują żadne znane usterki, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
Ostatni test MOT odbył się 17 września 2021 r. przy przebiegu 64 307 km i zakończył się pozytywnym wynikiem za pierwszym razem, bez żadnych uwag.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd został przeprowadzony w kwietniu 2022 r. przy przebiegu 64 747 mil przez przyjaciela właściciela, który jest mistrzem techniki Forda. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtrów.
Wcześniej samochód był serwisowany w lipcu 2020 r. przy przebiegu 62 269 mil, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i wymianę wszystkich filtrów, oraz w lutym 2021 r. przy przebiegu 63 150 mil, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i wszystkich filtrów oraz montaż nowej miski olejowej.
Sprzedający informuje, że w czasie, gdy był właścicielem, zamontowano kęsową obudowę termostatu i nowy termostat, a także świece zapłonowe ITV27, dwa tylne zaciski hamulcowe TRW o specyfikacji OEM, przewody hamulcowe, linki hamulca ręcznego, zestaw cewek i przewody zapłonowe.

SUMMARY

Ten Mk1 Ford Focus RS jest porywający analogowy hot hatch, w bardzo dobrym stanie jak na swój wiek i wyposażony w szereg dyskretnych modyfikacji wydajności. Świeżo po niedawnym przeglądzie, ten przykład jest gotowy, aby cieszyć się jako okazjonalny samochód weekendowy, a nawet jako ekscytujący codzienny kierowca.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo bem apresentado da primeira geração do Ford Focus RS hot hatchback que beneficia de uma lista impressionante de modificações mecânicas.
Este carro apresenta uma gama de actualizações mecânicas para melhorar o desempenho e a dirigibilidade do carro, incluindo actualizações do motor, escape e suspensão.
Por baixo do capot encontra-se um motor Duratec de 2,0 litros turboalimentado de quatro cilindros, que agora envia cerca de 360bhp e 340lb-ft de binário para as rodas dianteiras através de uma caixa manual de cinco velocidades e um diferencial de binário Quaife de inclinação limitada.
O odómetro exibe apenas 64.807 milhas de novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Como todos os exemplos do Mk1 Focus RS, o carro é acabado em Imperial Blue sobre um interior em couro preto e azul e em camurça sintética com bancos desportivos Sparco.
Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga leve OZ Racing Anthracite pintadas de 18 polegadas e cinco raios, com pneus Michelin Pilot Super Sport e carcaça de pinças de travão Brembo prateadas.
A especificação de fábrica inclui uma aparelhagem com comutador automático 6CD, comandos montados na coluna de direcção, ar condicionado, vidros dianteiros eléctricos, e espelhos retrovisores eléctricos.
Este exemplo apresenta uma série de actualizações mecânicas que incluem um turbo híbrido FRS Stage 1, um intercooler Airtec de montagem frontal, um colector tubular Peron, injectores Deka 630cc Siemens, um K
A configuração da suspensão utiliza os amortecedores padrão com H
É acompanhado pelo pacote de livros do proprietário original, incluindo o livro de serviço carimbado, e uma selecção de facturas de manutenção para todas as obras principais.

CONDIÇÃO

Não há danos de impacto presentes na carroçaria.
A pintura Imperial Blue está geralmente em bom estado, mostrando um ligeiro desgaste menor esperado de um carro desta idade. O vendedor observa que o arco traseiro direito foi pintado de novo para rectificar uma pequena mancha de ferrugem no rebordo interior do arco da roda, e que o pára-choques traseiro também foi pintado com spray.
No interior, a cabina apresenta-se bem, com ligeiros vincos nos bancos pretos e azuis, mas sem grandes desgastes ou descolorações. O volante foi reposto em camurça e mostra agora alguns sinais de descoloração no acabamento azul. Há alguns arranhões ligeiros no manípulo das mudanças, e alguns no plástico em frente do painel de instrumentos.
Não há falhas conhecidas com o carro, nem luzes de aviso no tablier.
O mais recente teste MOT teve lugar a 17 de Setembro de 2021 a 64.307 milhas, resultando num primeiro passe sem qualquer aviso.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O último serviço foi realizado durante o mês de Abril de 2022 a 64.747 milhas, pelo amigo do proprietário, que é um Master Technician da Ford. O trabalho consistia num óleo de motor e troca de filtro.
Antes disso, a manutenção do carro foi efectuada em Julho de 2020 a 62.269 milhas, que foi uma mudança de óleo de motor, e a substituição de todos os filtros, e durante Fevereiro de 2021 a 63.150 milhas, que foi uma mudança de óleo de motor e de todos os filtros e a montagem de uma nova placa do cárter.
O vendedor observa que durante a sua propriedade foram instaladas uma caixa de termóstato de tarugos e um novo termóstato, bem como velas de ignição ITV27, duas pinças traseiras TRW de especificação OEM, linhas de travões, cabos de travões de mão, um pacote de bobinas e cabos de ignição.

SÍNTESE

Este Mk1 Ford Focus RS é uma eclosão analógica emocionante, em muito bom estado para a sua idade e com uma série de discretas modificações de desempenho. Fresco de um serviço recente, este exemplo está pronto para ser desfrutado como um carro de fim-de-semana ocasional, ou mesmo como um excitante condutor diário.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett välpresenterat exemplar av första generationens Ford Focus RS hot hatchback som har en imponerande lista med mekaniska modifieringar.
Denna bil har en rad mekaniska uppgraderingar för att förbättra bilens prestanda och körbarhet, inklusive motor-, avgas- och fjädringsuppgraderingar.
Under motorhuven sitter en modifierad turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig Duratec-motor med fyra cylindrar, som nu skickar cirka 360 hk och 340 lb-pft vridmoment till framhjulen via en femväxlad manuell växellåda och en Quaife-differential med begränsat slirningsmoment.
Kilometerräknaren visar endast 64 807 mil från nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Liksom alla exemplar av Mk1 Focus RS är bilen färdigställd i Imperial Blue med svart och blått läder och syntetisk mocka i interiör med Sparco sportstolar.
Den körs på en uppsättning antracitfärgade 18-tums OZ Racing-metallfälgar i fem ekor med Michelin Pilot Super Sport-däck och silverfärgade Brembo-bromsar.
Fabriksutrustningen omfattar en stereoanläggning med 6 CD-växlare, rattfältmonterade reglage, luftkonditionering, elektriska framrutor och elektriska speglar.
Det här exemplet har en mängd mekaniska uppgraderingar som inkluderar en FRS Stage 1 hybridturbo, en Airtec intercooler med frontmontering, ett Peron rörformigt grenrör, Siemens Deka 630cc injektorer, en K
I fjädringen används standarddämpare med H
Den åtföljs av den ursprungliga ägarens bokpaket, inklusive den stämplade serviceboken och ett urval av underhållsfakturor för alla större arbeten.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga skador på karosseriet.
Den Imperial Blue-lacken är i allmänt gott skick, med lätt mindre slitage som kan förväntas av en bil i den här åldern. Säljaren noterar att den bakre högra bågen målades om för att åtgärda en liten rostfläck på den inre hjulhusläppen, och att den bakre stötfångaren också har målats om.
Invändigt är kupén välskött, med lätta veck på de svarta och blå sätena, men utan större slitage eller missfärgningar. Ratten har klätts om i mocka och visar nu vissa tecken på missfärgning på den blå ytan. Det finns några lätta repor på växelvredet och några på plasten framför kombiinstrumentet.
Det finns inga kända fel på bilen och inga varningslampor på instrumentbrädan.
Den senaste MOT-testningen ägde rum den 17 september 2021 vid 64 307 mil och resulterade i ett godkänt resultat för första gången utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen gjordes i april 2022 vid 64 747 mil av ägarens vän som är Ford Master Technician. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter.
Innan dess har bilen fått service i juli 2020 vid 62 269 mil, vilket innebar ett byte av motorolja och byte av alla filter, och i februari 2021 vid 63 150 mil, vilket innebar byte av motorolja och alla filter samt montering av en ny karbottnare.
Säljaren noterar att under deras ägande har ett termostathus och en ny termostat monterats, liksom ITV27 tändstift, två OEM-specifikation TRW-bakre bromsklämmor, bromsledningar, handbromskablar, ett spolpaket och tändkablar.

SAMMANFATTNING

Denna Mk1 Ford Focus RS är en spännande analog hot hatch i mycket gott skick för sin ålder och med en mängd diskreta modifieringar. Den här bilen har nyligen genomgått en service och är redo att användas som en tillfällig helgbil, eller till och med som en spännande daglig förare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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