2003 FERRARI F2003-GA ENGINE

Der in der Mitte der Saison 2003 vorgestellte Ferrari F2003-GA wurde zu Ehren des kürzlich verstorbenen Ehrenvorsitzenden von Fiat, Gianni Agnelli, benannt. Er erwies sich als äußerst konkurrenzfähig, gewann drei seiner ersten vier Rennen und brachte Michael Schumacher schließlich zu seinem sechsten Fahrertitel.

Dieses Los besteht aus einem originalen F2003-GA-Motorgehäuse und Zylinderköpfen. Der 3,0-Liter-V10-Saugmotor "Tipo 052" leistete bis zu 845 PS bei 18.300 U/min und wurde aus Aluminium und Magnesium gefertigt.

Der angebotene Motor besteht aus dem Block und dem Kurbelgehäuse, den Zylinderköpfen und den Nockenwellendeckeln. Es gibt keine Kolben oder größere Einbauten, obwohl es die originalen Lager und nummerierten Zündkerzen hat, wie gezeigt. Die Auspuffkrümmer sind auf beiden Seiten vorhanden, ebenso wie die Kohlefaser-Lufthutze, allerdings gibt es keine Airbox. Es ist in "wie gebraucht" Zustand präsentiert, mit kleineren Flecken und kosmetische Mängel rund um die Gehäuse, Krümmer, und die Kohlenstoff scoof - aber es ist in der Regel in gutem Zustand für sein Alter.

Als echtes Stück Ferrari F1-Geschichte ist dies eine einmalige Gelegenheit, die wichtigsten Teile eines schreienden V10-Rennmotors aus der dominierenden Ära der Marke aus Maranello nach der Jahrtausendwende zu erwerben. Er wäre eine wunderbare Ergänzung für eine Sammlung von Ferrari-Straßen- oder Rennwagen oder als krönender Abschluss einer Sammlung von Motorsport-Automobilen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Introduced midway through the 2003 season, Ferrari’s F2003-GA was named in honour of the recently deceased honorary chairman of Fiat, Gianni Agnelli. It proved to be extremely competitive, winning three of its first four races, and ultimately taking Michael Schumacher to his sixth Drivers’ Championship title.



This lot consists of an original F2003-GA engine casing and cylinder heads. The naturally aspirated ‘Tipo 052’ 3.0-litre V10 was capable of producing up to 845hp at 18,300rpm, and was fabricated from aluminium and magnesium.

The engine on offer comprises the block and crankcase, cylinder heads, and cam covers. There are no pistons or major internals, though it does have the original bearings and numbered spark plugs as shown. Exhaust manifolds are present on both sides, as is the carbon-fibre air scoop, though there is no airbox. It is presented in ‘as used’ condition, with minor marks and cosmetic flaws around the casings, manifolds, and the carbon scoof - but it is in generally good order for its age.

As a genuine piece of Ferrari F1 history, this represents an unmissable opportunity to acquire the major parts of a screaming V10 race engine, from the Maranello marque’s dominant post-millennium era. It would be a wonderful addition to a collection of Ferrari road or race cars, or as the crowning jewel for an assembly of motorsport automobilia.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

Presentado a mediados de la temporada 2003, el F2003-GA de Ferrari fue bautizado en honor del recientemente fallecido presidente honorario de Fiat, Gianni Agnelli. Demostró ser extremadamente competitivo, ganando tres de sus primeras cuatro carreras y, en última instancia, llevando a Michael Schumacher a su sexto título de Campeón de Pilotos.

Este lote consiste en un cárter de motor y culatas originales del F2003-GA. El V10 de 3,0 litros de aspiración natural "Tipo 052" era capaz de producir hasta 845 CV a 18.300 rpm, y estaba fabricado en aluminio y magnesio.

El motor que se ofrece comprende el bloque y el cárter, las culatas y las tapas de las levas. No hay pistones ni elementos internos importantes, aunque tiene los cojinetes originales y las bujías numeradas como se muestra. Los colectores de escape están presentes en ambos lados, así como la toma de aire de fibra de carbono, aunque no hay airbox. Se presenta en estado "como usado", con pequeñas marcas y desperfectos estéticos alrededor de las carcasas, los colectores y la escobilla de carbono, pero en general está en buen estado para su edad.

Como pieza genuina de la historia de la F1 de Ferrari, esto representa una oportunidad imperdible para adquirir las partes principales de un motor de carrera V10 de la era dominante de la marca de Maranello después del milenio. Sería una maravillosa adición a una colección de coches Ferrari de carretera o de carreras, o como la joya de la corona para un conjunto de automovilismo deportivo.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Introduite au milieu de la saison 2003, la F2003-GA de Ferrari a été nommée en l'honneur du président honoraire de Fiat, Gianni Agnelli, récemment décédé. Elle s'est révélée extrêmement compétitive, remportant trois de ses quatre premières courses et permettant à Michael Schumacher de remporter son sixième titre de champion des pilotes.

Ce lot consiste en un carter de moteur et des culasses d'origine F2003-GA. Le V10 de 3,0 litres à aspiration naturelle "Tipo 052" était capable de produire jusqu'à 845 ch à 18 300 tr/min, et était fabriqué en aluminium et en magnésium.

Le moteur proposé comprend le bloc et le carter, les culasses et les couvercles de came. Il n'y a pas de pistons ou d'éléments internes majeurs, bien qu'il ait les roulements d'origine et les bougies numérotées, comme illustré. Les collecteurs d'échappement sont présents des deux côtés, ainsi que la prise d'air en fibre de carbone, mais il n'y a pas de boîte à air. Il est présenté dans un état "tel qu'utilisé", avec des marques mineures et des défauts cosmétiques autour des boîtiers, des collecteurs et de l'écope en carbone - mais il est généralement en bon état pour son âge.

Véritable pièce de l'histoire de Ferrari F1, il s'agit d'une occasion unique d'acquérir les principales pièces d'un moteur de course V10 exceptionnel, datant de l'ère dominante post-millénaire de la marque de Maranello. Ce serait un merveilleux ajout à une collection de voitures de route ou de course Ferrari, ou le joyau d'une collection d'objets de sport automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Introdotta a metà della stagione 2003, la Ferrari F2003-GA fu chiamata così in onore del presidente onorario della Fiat, Gianni Agnelli, recentemente scomparso. Ha dimostrato di essere estremamente competitiva, vincendo tre delle sue prime quattro gare e, infine, portando Michael Schumacher al suo sesto titolo nel campionato piloti.

Questo lotto consiste in un carter del motore F2003-GA originale e teste dei cilindri. Il V10 3.0 litri aspirato naturalmente "Tipo 052" era in grado di produrre fino a 845 CV a 18.300 giri, ed era fabbricato in alluminio e magnesio.

Il motore in offerta comprende il blocco e il basamento, le teste dei cilindri e i coperchi delle camme. Non ci sono pistoni o parti interne importanti, anche se ha i cuscinetti originali e le candele numerate come mostrato. I collettori di scarico sono presenti su entrambi i lati, così come l'air scoop in fibra di carbonio, anche se non c'è airbox. Si presenta in condizioni "come usato", con piccoli segni e difetti cosmetici intorno ai carter, ai collettori e allo scoof in carbonio - ma è in generale in buono stato per la sua età.

Come un autentico pezzo di storia della Ferrari F1, questo rappresenta un'opportunità imperdibile per acquisire le parti principali di un urlante motore V10 da corsa, dall'era dominante del marchio di Maranello dopo il millennio. Sarebbe una meravigliosa aggiunta a una collezione di Ferrari da strada o da corsa, o come gioiello di coronamento di un assemblaggio di automobili sportive.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

De F2003-GA van Ferrari, die halverwege het seizoen 2003 werd geïntroduceerd, werd vernoemd ter ere van de onlangs overleden erevoorzitter van Fiat, Gianni Agnelli. Hij bleek zeer competitief te zijn, won drie van zijn eerste vier races, en bracht Michael Schumacher uiteindelijk naar zijn zesde rijderstitel.

Dit kavel bestaat uit een origineel F2003-GA motorcarter en cilinderkoppen. De natuurlijk aangezogen 'Tipo 052' 3.0-liter V10 was in staat om tot 845 pk te produceren bij 18.300 tpm, en werd gefabriceerd van aluminium en magnesium.

De aangeboden motor bestaat uit het blok en carter, cilinderkoppen en nokdeksels. Er zijn geen zuigers of andere belangrijke onderdelen, maar hij heeft wel de originele lagers en genummerde bougies, zoals afgebeeld. Uitlaatspruitstukken zijn aan beide kanten aanwezig, net als de koolstofvezel luchthapper, maar er is geen airbox. Hij wordt gepresenteerd in 'gebruikte' staat, met kleine vlekken en cosmetische gebreken rond de behuizingen, spruitstukken en het koolstofvezel luchtrooster - maar hij is over het algemeen in goede staat voor zijn leeftijd.

Als een echt stukje Ferrari F1 geschiedenis, is dit een niet te missen kans om de belangrijkste onderdelen van een gierende V10 racemotor te verwerven, uit het dominante post-millennium tijdperk van het Maranello merk. Het zou een prachtige aanvulling zijn op een verzameling Ferrari race- of wegauto's, of als kroonjuweel voor een verzameling autosport automobilia.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Wprowadzony w połowie sezonu 2003, Ferrari's F2003-GA został nazwany na cześć niedawno zmarłego honorowego prezesa Fiata, Gianni Agnelli. Okazał się niezwykle konkurencyjny, wygrywając trzy z czterech pierwszych wyścigów i ostatecznie prowadząc Michaela Schumachera po jego szósty tytuł Mistrza Kierownicy.

Ta partia składa się z oryginalnej obudowy silnika F2003-GA i głowic cylindrów. Wolnossący 3,0-litrowy silnik V10 "Tipo 052" był w stanie wyprodukować do 845 KM przy 18,300 obr/min i został wykonany z aluminium i magnezu.

Oferowany silnik składa się z bloku i skrzyni korbowej, głowic cylindrów i pokryw rozrządu. Nie ma tłoków ani głównych elementów wewnętrznych, choć ma oryginalne łożyska i numerowane świece zapłonowe, jak pokazano na zdjęciu. Kolektory wydechowe są obecne po obu stronach, podobnie jak czerpnia powietrza z włókna węglowego, choć nie ma airboxa. Prezentowany jest w stanie "jak używany", z drobnymi śladami i wadami kosmetycznymi wokół obudów, kolektorów i karbonowego czerpaka - ale ogólnie jest w dobrym stanie jak na swój wiek.

Jako prawdziwy kawałek historii Ferrari F1, to reprezentuje niepowtarzalną okazję do nabycia głównych części krzyczącego silnika V10 wyścigu, z Maranello marki dominującej ery post-millennium. Byłby to wspaniały dodatek do kolekcji samochodów Ferrari drogowych lub wyścigowych, lub jako klejnot koronny dla zespołu automobili sportów motorowych.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Apresentado em meados da temporada 2003, o F2003-GA da Ferrari foi nomeado em homenagem ao recém falecido presidente honorário da Fiat, Gianni Agnelli. Provou ser extremamente competitiva, vencendo três das suas quatro primeiras corridas e levando Michael Schumacher ao seu sexto título do Campeonato de Pilotos.

Este lote é composto por uma carcaça de motor F2003-GA original e cabeças de cilindro. O 'Tipo 052' de 3,0 litros V10, naturalmente aspirado, era capaz de produzir até 845hp às 18.300rpm, e foi fabricado em alumínio e magnésio.

O motor em oferta compreende o bloco e o cárter, cabeças de cilindro e tampas de cames. Não há pistões ou grandes internos, embora tenha os rolamentos originais e velas de ignição numeradas como mostrado. Os colectores de escape estão presentes em ambos os lados, assim como o colector de ar de fibra de carbono, embora não haja caixa de ar. Ela é apresentada na condição "como usada", com pequenas marcas e falhas cosméticas ao redor das carcaças, coletores e o coletor de ar de fibra de carbono - mas geralmente está em boa ordem para sua idade.

Como uma peça genuína da história da Ferrari F1, esta representa uma oportunidade imperdível para adquirir as peças principais de um motor de corrida V10 gritante, da era Maranello dominante do pós-millennium da marca Maranello. Seria uma adição maravilhosa a uma coleção de carros de estrada ou de corrida da Ferrari, ou como a jóia da coroação de uma montagem de automobilia de esporte motorizado.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Ferraris F2003-GA, som introducerades i mitten av säsongen 2003, fick sitt namn efter Gianni Agnelli, som nyligen avlidit som hedersordförande för Fiat. Den visade sig vara extremt konkurrenskraftig, vann tre av de fyra första tävlingarna och tog slutligen Michael Schumacher till sin sjätte förarmästartitel.

Detta parti består av ett original F2003-GA motorhus och cylinderhuvuden. Den 3,0-liters V10-motorn med naturlig insugning "Tipo 052" kunde producera upp till 845 hk vid 18 300 varv per minut och var tillverkad av aluminium och magnesium.

Den erbjudna motorn består av block och vevhus, cylinderhuvuden och kamskydd. Det finns inga kolvar eller större inre delar, men den har originallager och numrerade tändstift som visas. Avgasgrenrör finns på båda sidor, liksom kolfiberluftskålen, även om det inte finns någon luftlåda. Den presenteras i "som begagnad" skick, med mindre märken och kosmetiska brister runt höljen, grenröret och kolkåpan - men den är generellt sett i gott skick för sin ålder.

Som en äkta del av Ferraris F1-historia är detta ett unikt tillfälle att förvärva de viktigaste delarna av en skrikande V10-race-motor från Maranellos dominerande era efter millennieskiftet. Det skulle vara ett fantastiskt tillägg till en samling av Ferrari-väg- eller tävlingsbilar, eller som kronjuvel i en samling av motorsportbilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Part Overview

  • 3.0 V10


Lot Overview

  • Lot #06992
  • trade Sale
  • Milan , Italy

Seller

  • AUTOMOBILIALOVER

gallery  (48)

  • List for FREE
  • Sell for FREE
  • Hassle Free
Sell with Us
By signing up, you agree to Collectingcars.com’s Privacy Policy and Terms and Conditions.