2003 FERRARI 575M MARANELLO - FIORANO HANDLING PACK - MANUAL for sale by auction in Surrey, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein Exemplar des Ferrari-Flaggschiffs in Sammlerqualität mit geringer Laufleistung und dem sehr seltenen und begehrten Dreipedal-Schaltgetriebe.
Unter der Motorhaube arbeitet der 5,7-Liter-V12-Saugmotor des Tipo F133 E mit 508 PS, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Dies ist einer von nur 69 Rechtslenkern, die mit diesem Getriebe ausgestattet sind, und einer von wenigen, die auch mit dem Fiorano Handling Pack bestellt wurden - ein Muss für Sammler, damit der 575M so fährt, wie er soll.
Der Wagen stammt aus einer der bedeutendsten Privatsammlungen Großbritanniens und befindet sich seit zwei Jahren im Besitz des Verkäufers, der ihn in einer beheizten Garage aufbewahrt und im Sommer rund 2.000 Meilen gefahren hat.
Der Kilometerzähler zeigt gerade einmal 22.700 Meilen von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 575M verbesserte den 550 Maranello in vielerlei Hinsicht und erreichte dank seiner höheren Leistung auch eine höhere Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h. Während die ersten Fahrzeuge wegen ihrer Dynamik kritisiert wurden, wurde das Fiorano Handling Pack (FHP) eingeführt, um die Aufhängung zu versteifen.
Dieser Wagen hatte ab Werk die FHP-Option und wurde in der besonders eleganten Kombination von Grigio Titanio über Sabbia-Leder spezifiziert, akzentuiert durch dunkelblaue Paspeln, Teppiche und Leder für die Armaturenbrettabdeckung und das Lenkrad. Außerdem gibt es einen Dachhimmel aus Sabbia-Leder und Leder-Gepäckriemen.
Er fährt auf den originalen 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design, die rote Bremssättel anstelle der serienmäßigen Scheiben tragen.
Zur Werksausstattung gehören elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Sitze mit Fahrermemory, Klimaanlage, Sportmodus und eine Stereoanlage der Marke Ferrari.
Zum Auto gehört das komplette Buchpaket in der Ledertasche, einschließlich der Taschenlampe und des gestempelten Servicebuchs, sowie das in Leder gebundene Ersatzteilset. Es gibt auch einen Ersatzschlüsselsatz und Rechnungen für acht der 11 Serviceleistungen.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die Lackierung in Grigio Titanio befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand. Der Verkäufer vermerkt lediglich einige sehr kleine Steinschläge an der Frontpartie und den Außenspiegeln.
Alle vier Bridgestone Potenza-Reifen sind auf das Jahr 2014 datiert und haben eine Laufleistung von etwa 4.000 Meilen. Sie sind in einem guten Zustand und die Abnutzung des Profils entspricht der Laufleistung seit der Montage.
Innen ist das Sabbia-Leder in sehr gutem Zustand, mit kleinen Falten und leichtem Abrieb an der Polsterung des Fahrersitzes. Der Rest der Lederausstattung ist ebenfalls in sehr gutem Zustand und weist nur minimale Gebrauchsspuren auf.
Der Ferrari-Spezialist Rardley Motors hat vor kurzem den Handbremshebel und die Motorhaubenentriegelung behandelt, um das bei dieser Ferrari-Ära übliche Problem der "klebrigen Beschichtung" zu beheben. Auch einige der anderen Schalter sind betroffen, aber noch nicht stark genug, um eine Nacharbeit zu rechtfertigen.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 12. Januar 2022 bei 21.216 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise oder Mängel. Die Online-TÜV-Historie zeigt, dass dieses Auto noch nie eine Prüfung nicht bestanden hat, was die Sorgfalt und Aufmerksamkeit seiner Besitzer widerspiegelt.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte planmäßige Wartung fand im April 2022 bei 21.472 Meilen statt und wurde von Rardley Motors durchgeführt. Es handelte sich um eine Standardwartung mit Motoröl- und Filterwechsel.
Im August 2020, bei einem Kilometerstand von 19.737, führte der Ferrari-Spezialist Barkaways einen kompletten Service durch, bei dem auch die Zahnriemen ausgetauscht wurden.
Zuvor wurde im Januar 2016 bei 19.293 Meilen ein weiterer Nockenriemenwechsel beim Haupthändler Lancaster Ferrari Colchester durchgeführt.

Daten und Kilometerstand:

Sep 2003 - PDI (Graypaul Ferrari)
Jun 2004 - 4.940 Meilen, Wartung (Graypaul Ferrari)
März 2005 - 6.161 Meilen, Wartung (Graypaul Ferrari)
Mai 2005 - 7.072 Meilen, Aufladung der Klimaanlage (Graypaul Ferrari)
März 2006 - 8.021 Meilen, Wartung (Graypaul Ferrari)
Dezember 2008 - 12.454 Meilen, Service und Zahnriemen (Lancaster Ferrari)
März 2011 - 16.938 Meilen, Wartung (Lancaster Ferrari)
März 2012 - 17.945 Meilen, Service und Zahnriemen (Lancaster Ferrari)
Aug 2014 - 18.488 Meilen, Service (Lancaster Ferrari)
Jan 2016 - 19.293 Meilen, Service und Zahnriemen (Lancaster Ferrari)
Aug 2020 - 19.737 Meilen, Service und Zahnriemen (Barkaways)
Apr 2022 - 21.472 Meilen, Wartung (Rardley Motors)

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 575M Maranello ist ein stilvoller und leistungsstarker Grand Tourer mit einer sehr seltenen Spezifikation, da er über ein Schaltgetriebe mit offenem Durchgang und die werksseitige Option Fiorano Handling Pack verfügt. Als einer von nur 69 Rechtslenkern mit dem "Drei-Pedal-Getriebe" und mit seiner eleganten Farbgebung und dem geringen Kilometerstand wird er zweifelsohne das Interesse von Markensammlern auf sich ziehen, ist aber auch bereit, auf der offenen Straße viel Spaß zu haben.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt. Bieter sollten sich darüber im Klaren sein, dass es aufgrund dieses Prozesses zu einer Verzögerung beim Erhalt der aktualisierten Papiere von der DVLA kommen kann.

KEY FACTS

A low-mileage, collector-quality example of Ferrari’s flagship grand tourer, with the very rare and sought-after ‘three pedal’ manual gearbox.
Under the bonnet is the 508bhp naturally aspirated ‘Tipo F133 E’ 5.7-litre V12, coupled to the six-speed open-gate manual transmission.
This is one of just 69 right-hand-drive cars specified with this gearbox, and one of fewer that were also ordered with the Fiorano Handling Pack - considered a ‘must have’ by collectors to make the 575M drive the way it should.
Acquired from one of the most significant private collections in the UK, it has now been with the seller for two years, stored in a heated garage and enjoyed for some 2,000 miles of summer driving.
The odometer shows just 22,700 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

Improving upon the 550 Maranello in a number of ways, the 575M’s increased power output also led to a higher top speed of 202mph. While early cars received some criticism for dynamics, the Fiorano Handling Pack (FHP) was introduced to stiffen up the suspension.
This car had the FHP option from the factory, and was specified in the particularly elegant combination of Grigio Titanio over Sabbia leather, accented by dark blue piping, carpets, and leather for the dashboard top and steering wheel. There is also a Sabbia leather headlining, and leather luggage straps.
It rides on the original 18-inch five-spoke alloy wheels, housing red brake callipers over the standard discs.
Factory equipment includes electric windows, electrically adjustable seats with driver memory, air conditioning, Sport mode, and a Ferrari-branded stereo.
Accompanying the car is the full book pack in the leather wallet, including the torch and the stamped service book, plus the leather-bound spares kit. There is also a spare set of keys, and invoices for eight of the 11 services.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
Its Grigio Titanio paintwork is reported to be in excellent condition, with the seller noting only some very minor stone chips on the front end and wing mirrors.
All four Bridgestone Potenza tyres are date-coded to 2014 with around 4,000 miles of use. They remain in good order with tread wear commensurate with the mileage since fitment.
Inside, the Sabbia leather is in great shape, with minor creases and slight rubbing wear on the driver’s seat bolster. The rest of the leather trim is also in very good order, showing only minimal signs of use.
Ferrari specialist Rardley Motors recently treated the handbrake lever and bonnet release to rectify the common ‘sticky coating’ issue with this era of Ferrari. Some of the other switchgear is affected, but not badly enough to warrant any refinishing work yet.
The most recent MOT test was on 12 January 2022 at 21,216 miles, which resulted in a first-time pass with no advisories or defects. The online MOT history shows that this car has never failed a test, which reflects the care and attention of its owners.

SERVICE HISTORY

Its last scheduled maintenance was in April 2022 at 21,472 miles, carried out by Rardley Motors. This was a standard service with engine oil and filter changes.
In August 2020 at 19,737 miles, Ferrari specialist Barkaways carried out a full service including replacement of the cam belts.
Prior to this, another cam belt replacement service was carried out in January 2016 at 19,293 miles by main dealer Lancaster Ferrari Colchester.

Dates and mileage:

Sep 2003 - PDI (Graypaul Ferrari)
Jun 2004 - 4,940 miles, service (Graypaul Ferrari)
Mar 2005 - 6,161 miles, service (Graypaul Ferrari)
May 2005 - 7,072 miles, air-con recharge (Graypaul Ferrari)
Mar 2006 - 8,021 miles, service (Graypaul Ferrari)
Dec 2008 - 12,454 miles, service and cam belts (Lancaster Ferrari)
Mar 2011 - 16,938 miles, service (Lancaster Ferrari)
Mar 2012 - 17,945 miles, service and cam belts (Lancaster Ferrari)
Aug 2014 - 18,488 miles, service (Lancaster Ferrari)
Jan 2016 - 19,293 miles, service and cam belts (Lancaster Ferrari)
Aug 2020 - 19,737 miles, service and cam belts (Barkaways)
Apr 2022 - 21,472 miles, service (Rardley Motors)

SUMMARY

This Ferrari 575M Maranello is a stylish and powerful grand tourer, with a very rare specification given its open-gate manual gearbox and factory Fiorano Handling Pack option. As one of just 69 right-hand-drive cars with the ‘three pedal’ transmission, and with both an elegant colour scheme and low mileage, it will no doubt attract significant interest from marque collectors, but is also ready to thoroughly enjoy on the open road.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

Please note: the cherished plate shown on the vehicle is not included in the sale. It will be switched back to an age-related registration plate in the event of a successful auction. Bidders should understand that there may be a delay in receiving updated paperwork from the DVLA due to this process.

DATOS CLAVE

Un ejemplo de bajo kilometraje y calidad de coleccionista del gran turismo insignia de Ferrari, con la muy rara y codiciada caja de cambios manual de tres pedales.
Bajo el capó se encuentra el V12 de 5,7 litros de aspiración natural 'Tipo F133 E' de 508 CV, acoplado a la transmisión manual de seis velocidades.
Este es uno de los 69 coches con volante a la derecha especificados con esta caja de cambios, y uno de los pocos que también se pidieron con el paquete de manejo Fiorano, considerado un "must have" por los coleccionistas para hacer que el 575M se conduzca como debe.
Adquirido de una de las colecciones privadas más importantes del Reino Unido, ha estado con el vendedor durante dos años, guardado en un garaje con calefacción y disfrutado durante unos 3.000 kilómetros de conducción en verano.
El cuentakilómetros muestra sólo 22.700 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Mejorando el 550 Maranello en varios aspectos, la mayor potencia del 575M también permitió aumentar la velocidad máxima a 202 mph. Aunque los primeros coches recibieron algunas críticas por su dinámica, se introdujo el Fiorano Handling Pack (FHP) para endurecer la suspensión.
Este coche tenía la opción FHP de fábrica, y se especificó en la combinación particularmente elegante de Grigio Titanio sobre cuero Sabbia, acentuado por el ribete azul oscuro, alfombras, y cuero para la parte superior del salpicadero y el volante. También hay un revestimiento de cabeza de cuero Sabbia, y correas de equipaje de cuero.
Monta las llantas de aleación originales de 18 pulgadas y cinco radios, que alojan pinzas de freno rojas sobre los discos de serie.
El equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos, asientos ajustables eléctricamente con memoria para el conductor, aire acondicionado, modo Sport y un equipo de música de la marca Ferrari.
Acompañando al coche está el paquete completo de libros en la cartera de cuero, incluyendo la linterna y el libro de servicio sellado, además del kit de repuestos encuadernado en cuero. También hay un juego de llaves de repuesto y las facturas de ocho de los 11 servicios.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
Su pintura Grigio Titanio está en excelente estado, y el vendedor señala sólo algunos pequeños golpes de piedra en el frontal y los retrovisores.
Los cuatro neumáticos Bridgestone Potenza tienen fecha de 2014 con alrededor de 4.000 millas de uso. Se mantienen en buen estado con un desgaste de la banda de rodadura acorde con el kilometraje desde su montaje.
En el interior, el cuero Sabbia está en muy buen estado, con pequeñas arrugas y un ligero desgaste por roce en el cojín del asiento del conductor. El resto de la tapicería de cuero también está en muy buen estado, mostrando sólo signos mínimos de uso.
Rardley Motors, especialista en Ferrari, ha tratado recientemente la palanca del freno de mano y el desbloqueo del capó para rectificar el problema común de la "capa pegajosa" en esta época de Ferrari. Algunos de los otros interruptores están afectados, pero no lo suficientemente graves como para justificar cualquier trabajo de repintado todavía.
La última prueba de ITV fue el 12 de enero de 2022, con 21.216 millas, que resultó en un pase de primera vez sin advertencias o defectos. El historial de ITV online muestra que este coche nunca ha fallado una prueba, lo que refleja el cuidado y la atención de sus propietarios.

HISTORIAL DE SERVICIO

Su último mantenimiento programado fue en abril de 2022, con 21.472 millas, realizado por Rardley Motors. Fue un servicio estándar con cambios de aceite y filtro del motor.
En agosto de 2020, con 19.737 millas, el especialista de Ferrari Barkaways realizó un servicio completo que incluía la sustitución de las correas de leva.
Antes de esto, otro servicio de reemplazo de la correa de leva se llevó a cabo en enero de 2016 a 19.293 millas por el distribuidor principal Lancaster Ferrari Colchester.

Fechas y kilometraje:

Sep 2003 - PDI (Graypaul Ferrari)
Junio 2004 - 4.940 millas, servicio (Graypaul Ferrari)
Mar 2005 - 6.161 millas, servicio (Graypaul Ferrari)
Mayo de 2005 - 7.072 millas, recarga del aire acondicionado (Graypaul Ferrari)
Mar 2006 - 8.021 millas, servicio (Graypaul Ferrari)
Dic 2008 - 12.454 millas, servicio y correas de leva (Lancaster Ferrari)
Mar 2011 - 16,938 millas, servicio (Lancaster Ferrari)
Mar 2012 - 17,945 millas, servicio y correas de leva (Lancaster Ferrari)
Agosto 2014 - 18,488 millas, servicio (Lancaster Ferrari)
Enero 2016 - 19.293 millas, servicio y correas de leva (Lancaster Ferrari)
Agosto 2020 - 19.737 millas, servicio y correas de leva (Barkaways)
Abr 2022 - 21,472 millas, servicio (Rardley Motors)

RESUMEN

Este Ferrari 575M Maranello es un gran turismo elegante y potente, con una especificación muy rara dada su caja de cambios manual de compuerta abierta y la opción de paquete de manejo Fiorano de fábrica. Como uno de los 69 coches con volante a la derecha con la transmisión de tres pedales, y con un elegante esquema de color y bajo kilometraje, sin duda atraerá el interés de los coleccionistas de la marca, pero también está listo para disfrutar a fondo en la carretera.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

Por favor, tenga en cuenta: la preciada placa que aparece en el vehículo no está incluida en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa. Los postores deben entender que puede haber un retraso en la recepción de la documentación actualizada de la DVLA debido a este proceso.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple de qualité de collection de la grande routière phare de Ferrari, avec la très rare et recherchée boîte de vitesses manuelle à trois pédales.
Sous le capot se trouve le V12 5,7 litres à aspiration naturelle " Tipo F133 E " de 508 ch, couplé à la boîte manuelle à six vitesses à grille ouverte.
Il s'agit de l'une des 69 voitures à conduite à droite spécifiées avec cette boîte de vitesses, et l'une des rares à avoir été commandées avec le pack Fiorano Handling - considéré comme un " must " par les collectionneurs pour que la 575M se conduise comme elle le devrait.
Acquise auprès de l'une des collections privées les plus importantes du Royaume-Uni, elle est maintenant avec le vendeur depuis deux ans, stockée dans un garage chauffé et appréciée pour quelque 2 000 miles de conduite estivale.
L'odomètre indique seulement 22 700 miles depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Améliorant la 550 Maranello à bien des égards, la 575M a vu sa puissance augmenter et sa vitesse de pointe passer à 202 mph. Alors que les premières voitures ont été critiquées pour leur dynamique, le Fiorano Handling Pack (FHP) a été introduit pour raidir la suspension.
Cette voiture avait l'option FHP d'usine, et a été spécifiée dans la combinaison particulièrement élégante de Grigio Titanio sur cuir Sabbia, accentuée par des passepoils, des tapis et du cuir bleu foncé pour le haut du tableau de bord et le volant. Il y a également une garniture de toit en cuir Sabbia, et des sangles de bagages en cuir.
Il est monté sur les jantes originales en alliage de 18 pouces à cinq rayons, qui abritent des étriers de frein rouges sur les disques standard.
L'équipement d'usine comprend des vitres électriques, des sièges à réglage électrique avec mémoire du conducteur, la climatisation, le mode Sport et une chaîne stéréo de marque Ferrari.
La voiture est accompagnée d'un dossier complet dans une pochette en cuir, comprenant la lampe de poche et le carnet d'entretien tamponné, ainsi que le kit de pièces détachées relié en cuir. Il y a également un jeu de clés de rechange et les factures de huit des onze services.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
Sa peinture Grigio Titanio est en excellent état, le vendeur n'ayant noté que quelques éclats de pierre très mineurs sur la face avant et les rétroviseurs.
Les quatre pneus Bridgestone Potenza sont datés de 2014 avec environ 4 000 miles d'utilisation. Ils restent en bon état avec une usure de la bande de roulement proportionnelle au kilométrage depuis le montage.
À l'intérieur, le cuir Sabbia est en très bon état, avec des plis mineurs et une légère usure due au frottement sur la traverse du siège conducteur. Le reste de la garniture en cuir est également en très bon état, ne montrant que des signes minimes d'utilisation.
Rardley Motors, spécialiste de Ferrari, a récemment traité le levier de frein à main et l'ouverture du capot pour rectifier le problème de "revêtement collant" commun à cette époque de Ferrari. Certains autres éléments de l'interrupteur sont affectés, mais pas suffisamment pour justifier un travail de remise en état.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 12 janvier 2022 à 21 216 miles, et s'est soldé par un premier succès sans avis ni défaut. L'historique MOT en ligne montre que cette voiture n'a jamais échoué à un test, ce qui reflète le soin et l'attention de ses propriétaires.

HISTORIQUE DE SERVICE

Son dernier entretien programmé a eu lieu en avril 2022 à 21,472 miles, effectué par Rardley Motors. Il s'agissait d'un entretien standard avec changement de l'huile moteur et du filtre.
En août 2020, à 19,737 miles, le spécialiste Ferrari Barkaways a effectué un service complet, y compris le remplacement des courroies de came.
Avant cela, un autre service de remplacement de la courroie de came a été effectué en janvier 2016 à 19,293 miles par le concessionnaire principal Lancaster Ferrari Colchester.

Dates et kilométrage :

Sep 2003 - PDI (Graypaul Ferrari)
Juin 2004 - 4,940 miles, service (Graypaul Ferrari)
Mars 2005 - 6 161 miles, service (Graypaul Ferrari)
Mai 2005 - 7,072 miles, recharge de l'air conditionné (Graypaul Ferrari)
Mars 2006 - 8,021 miles, service (Graypaul Ferrari)
Déc 2008 - 12,454 miles, service et courroies de came (Lancaster Ferrari)
Mars 2011 - 16,938 miles, service (Lancaster Ferrari)
Mars 2012 - 17,945 miles, service et courroies de came (Lancaster Ferrari)
Août 2014 - 18,488 miles, service (Lancaster Ferrari)
Jan 2016 - 19,293 miles, service et courroies de came (Lancaster Ferrari)
Août 2020 - 19,737 miles, service et courroies de came (Barkaways)
Avr 2022 - 21,472 miles, service (Rardley Motors)

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 575M Maranello est un grand tourer élégant et puissant, avec une spécification très rare étant donné sa boîte de vitesses manuelle à grille ouverte et l'option d'usine Fiorano Handling Pack. Il s'agit de l'une des 69 voitures à conduite à droite équipées de la transmission à trois pédales, avec un coloris élégant et un faible kilométrage. Elle suscitera sans aucun doute l'intérêt des collectionneurs de la marque, mais elle est également prête à profiter pleinement de la route.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie. Les enchérisseurs doivent comprendre qu'il peut y avoir un retard dans la réception des documents mis à jour de la DVLA en raison de ce processus.

FATTI CHIAVE

Un esemplare a basso chilometraggio e di qualità collezionistica dell'ammiraglia grand tourer della Ferrari, con il rarissimo e ricercato cambio manuale a "tre pedali".
Sotto il cofano c'è il V12 da 5,7 litri "Tipo F133 E" ad aspirazione naturale da 508 CV, abbinato al cambio manuale a sei marce open-gate.
Questa è una delle 69 vetture con guida a destra dotate di questo cambio e una delle poche che sono state ordinate anche con il Fiorano Handling Pack, considerato un "must have" dai collezionisti per far guidare la 575M come dovrebbe.
Acquistata da una delle più importanti collezioni private del Regno Unito, è rimasta con il venditore per due anni, conservata in un garage riscaldato e goduta per circa 2.000 miglia di guida estiva.
Il contachilometri indica solo 22.700 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Migliorando la 550 Maranello sotto diversi punti di vista, la 575M aumentò la potenza erogata e raggiunse una velocità massima più elevata, pari a 202 miglia orarie. Mentre le prime vetture furono criticate per la loro dinamica, fu introdotto il Fiorano Handling Pack (FHP) per irrigidire le sospensioni.
Quest'auto aveva l'opzione FHP dalla fabbrica ed è stata specificata in una combinazione particolarmente elegante di Grigio Titanio su pelle Sabbia, accentuata da profili blu scuro, tappeti e pelle per la parte superiore del cruscotto e il volante. Sono presenti anche il rivestimento della testa in pelle Sabbia e le cinghie per i bagagli in pelle.
Monta i cerchi in lega originali da 18 pollici a cinque razze, con pinze dei freni rosse sopra i dischi di serie.
L'equipaggiamento di fabbrica comprende alzacristalli elettrici, sedili regolabili elettricamente con memoria del guidatore, aria condizionata, modalità Sport e un impianto stereo di marca Ferrari.
L'auto è accompagnata dalla dotazione completa di libri nel portafoglio in pelle, che comprende la torcia e il libretto di manutenzione timbrato, oltre al kit di ricambi rilegato in pelle. C'è anche un mazzo di chiavi di scorta e le fatture di otto degli 11 interventi effettuati.

CONDIZIONE

Non sono noti danni alla carrozzeria.
La vernice Grigio Titanio è stata dichiarata in condizioni eccellenti, con il venditore che ha notato solo alcune piccole scheggiature sulla parte anteriore e sugli specchietti retrovisori.
Tutti e quattro i pneumatici Bridgestone Potenza sono datati 2014 con circa 4.000 miglia di utilizzo. Sono in buono stato con un'usura del battistrada commisurata al chilometraggio effettuato dal montaggio.
All'interno, la pelle sabbiosa è in ottimo stato, con lievi pieghe e una leggera usura da sfregamento sul cuscinetto del sedile del guidatore. Anche il resto dei rivestimenti in pelle è in ottimo stato e presenta solo minimi segni di utilizzo.
Lo specialista Ferrari Rardley Motors ha recentemente trattato la leva del freno a mano e lo sblocco del cofano per correggere il problema del "rivestimento appiccicoso" comune a questa epoca di Ferrari. Alcuni degli altri interruttori sono interessati, ma non abbastanza da giustificare un intervento di rifinitura.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 12 gennaio 2022 a 21.216 miglia, che ha dato esito positivo senza avvisi o difetti. La cronologia MOT online mostra che questa vettura non ha mai fallito un test, il che riflette la cura e l'attenzione dei suoi proprietari.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione programmata risale all'aprile 2022, a 21.472 miglia, effettuata da Rardley Motors. Si trattava di una manutenzione standard con cambio dell'olio motore e del filtro.
Nell'agosto 2020, a 19.737 miglia, lo specialista Ferrari Barkaways ha effettuato un servizio completo, compresa la sostituzione delle cinghie a camme.
Prima di questo, un altro servizio di sostituzione della cinghia a camme è stato effettuato nel gennaio 2016 a 19.293 miglia dal concessionario principale Lancaster Ferrari Colchester.

Date e chilometraggio:

Settembre 2003 - PDI (Graypaul Ferrari)
Giugno 2004 - 4.940 miglia, manutenzione (Graypaul Ferrari)
Mar 2005 - 6.161 miglia, manutenzione (Graypaul Ferrari)
Maggio 2005 - 7.072 miglia, ricarica aria condizionata (Graypaul Ferrari)
Mar 2006 - 8.021 miglia, manutenzione (Graypaul Ferrari)
Dicembre 2008 - 12.454 miglia, manutenzione e cinghie a camme (Lancaster Ferrari)
Mar 2011 - 16.938 miglia, manutenzione (Lancaster Ferrari)
Mar 2012 - 17.945 miglia, manutenzione e cinghie a camme (Lancaster Ferrari)
Agosto 2014 - 18.488 miglia, manutenzione (Lancaster Ferrari)
Gennaio 2016 - 19.293 miglia, manutenzione e cinghie a camme (Lancaster Ferrari)
Agosto 2020 - 19.737 miglia, manutenzione e cinghie a camme (Barkaways)
Aprile 2022 - 21.472 miglia, manutenzione (Rardley Motors)

SOMMARIO

Questa Ferrari 575M Maranello è un'elegante e potente gran turismo, con specifiche molto rare dato il suo cambio manuale a porte aperte e l'opzione Fiorano Handling Pack di fabbrica. Essendo una delle sole 69 vetture con guida a destra e cambio a "tre pedali", con un'elegante combinazione di colori e un basso chilometraggio, attirerà senza dubbio l'interesse dei collezionisti del marchio, ma è anche pronta per essere goduta appieno sulla strada aperta.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di aggiudicazione dell'asta, la targa verrà sostituita con una targa conforme all'età. Gli offerenti devono essere consapevoli che questo processo potrebbe comportare un ritardo nella ricezione dei documenti aggiornati da parte della DVLA.

BELANGRIJKE FEITEN

Een exemplaar van Ferrari's vlaggenschip, met een lage kilometerstand en verzamelaarskwaliteit, met de zeer zeldzame en gewilde 'drie pedalen' handgeschakelde versnellingsbak.
Onder de motorkap ligt de 508 pk natuurlijk opgezogen 5,7-liter V12 van de Tipo F133 E, gekoppeld aan de handgeschakelde zesversnellingsbak met open poorten.
Dit is een van de slechts 69 rechtsgestuurde auto's met deze versnellingsbak, en een van de weinige die ook werden besteld met het Fiorano Handling Pack - door verzamelaars beschouwd als een 'must have' om de 575M te laten rijden zoals het hoort.
De auto is afkomstig uit een van de belangrijkste privécollecties in het VK en is nu twee jaar in het bezit van de verkoper, gestald in een verwarmde garage en gebruikt voor zo'n 2.000 mijl aan zomerritten.
De kilometerteller geeft slechts 22.700 mijl aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De 575M verbeterde de 550 Maranello op een aantal punten en het hogere vermogen leidde ook tot een hogere topsnelheid van 202 km/u. Terwijl de eerste auto's enige kritiek kregen over de dynamiek, werd het Fiorano Handling Pack (FHP) geïntroduceerd om de ophanging stugger te maken.
Deze auto had de FHP optie vanaf de fabriek, en was gespecificeerd in de bijzonder elegante combinatie van Grigio Titanio over Sabbia leder, geaccentueerd door donkerblauwe biezen, tapijten, en leder voor het dashboard top en het stuurwiel. Er is ook een Sabbia lederen hemelbekleding, en lederen bagageriemen.
Hij staat op de originele 18-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen, met rode remklauwen boven de standaardschijven.
De standaarduitrusting omvat elektrisch bedienbare ramen, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen voor de bestuurder, airconditioning, een sportstand en een stereo-installatie met Ferrari-logo.
Bij de auto is het volledige boekpak in de lederen portefeuille, inclusief de zaklamp en het gestempelde onderhoudsboek, plus de in leder gebonden reservekit. Er is ook een reserve set sleutels, en facturen voor acht van de 11 onderhoudsbeurten.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
De Grigio Titanio lak verkeert in uitstekende staat, waarbij de verkoper slechts enkele zeer kleine steenslagjes op de voorkant en de buitenspiegels opmerkt.
Alle vier de Bridgestone Potenza banden hebben een datumcode uit 2014 met ongeveer 4.000 mijl gebruik. Ze blijven in goede staat met loopvlakslijtage in overeenstemming met het aantal kilometers sinds de montage.
Binnenin is het Sabbia leder in zeer goede staat, met kleine kreukjes en lichte wrijfsporen op de bolster van de bestuurdersstoel. De rest van de lederen bekleding is ook in zeer goede staat en vertoont slechts minimale tekenen van gebruik.
Ferrari-specialist Rardley Motors heeft onlangs de handremhendel en de motorkapontgrendeling behandeld om het veel voorkomende 'plakkerige coating'-probleem bij dit tijdperk van Ferrari te verhelpen. Een deel van het andere schakelmateriaal is aangetast, maar nog niet erg genoeg om een opknapbeurt te rechtvaardigen.
De meest recente APK-keuring was op 12 januari 2022 bij 21.216 mijl, die resulteerde in een eerste keer passeren met geen adviezen of gebreken. Uit de online APK-geschiedenis blijkt dat deze auto nog nooit voor een keuring is gezakt, wat de zorg en aandacht van zijn eigenaren weerspiegelt.

SERVICEGESCHIEDENIS

De laatste geplande onderhoudsbeurt was in april 2022 bij 21.472 mijl, uitgevoerd door Rardley Motors. Dit was een standaard onderhoudsbeurt met vervanging van motorolie en filter.
In augustus 2020 bij 19.737 mijl heeft Ferrari specialist Barkaways een volledige servicebeurt uitgevoerd inclusief vervanging van de nokkenriemen.
Voorafgaand hieraan werd in januari 2016 bij 19.293 mijl nog een nokkenriemvervangingsbeurt uitgevoerd door hoofddealer Lancaster Ferrari Colchester.

Data en kilometers:

Sep 2003 - PDI (Graypaul Ferrari)
Jun 2004 - 4.940 mijl, onderhoud (Graypaul Ferrari)
Maart 2005 - 6.161 mijl, onderhoudsbeurt (Graypaul Ferrari)
Mei 2005 - 7.072 mijl, air-con opladen (Graypaul Ferrari)
Maart 2006 - 8.021 mijl, onderhoud (Graypaul Ferrari)
Dec 2008 - 12.454 mijl, onderhoud en nokkenriemen (Lancaster Ferrari)
Maart 2011 - 16.938 mijl, onderhoudsbeurt (Lancaster Ferrari)
Mar 2012 - 17.945 mijl, onderhoud en nokkenriemen (Lancaster Ferrari)
Aug 2014 - 18.488 mijl, onderhoudsbeurt (Lancaster Ferrari)
Jan 2016 - 19.293 mijl, onderhoud en nokkenriemen (Lancaster Ferrari)
Aug 2020 - 19.737 mijl, onderhoud en nokkenriemen (Barkaways)
Apr 2022 - 21.472 mijl, onderhoud (Rardley Motors)

SAMENVATTING

Deze Ferrari 575M Maranello is een stijlvolle en krachtige grand tourer, met een zeer zeldzame specificatie gezien zijn open-gate handgeschakelde versnellingsbak en fabrieks Fiorano Handling Pack optie. Als een van slechts 69 rechtsgestuurde auto's met de 'drie pedalen' transmissie, en met zowel een elegant kleurenschema als een lage kilometerstand, zal deze auto ongetwijfeld veel belangstelling trekken van merkverzamelaars, maar is ook klaar om grondig van te genieten op de open weg.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Opgelet: de gekoesterde plaat die op het voertuig is afgebeeld, is niet inbegrepen in de verkoop. Het zal worden teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken in het geval van een succesvolle veiling. Bieders moeten begrijpen dat er een vertraging kan zijn in het ontvangen van bijgewerkte papieren van de DVLA als gevolg van dit proces.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Niski przebieg, kolekcjonerski przykład flagowego grand tourera Ferrari, z bardzo rzadką i poszukiwaną "trzy pedałową" manualną skrzynią biegów.
Pod maską znajduje się wolnossący 5,7-litrowy V12 "Tipo F133 E" o mocy 508 KM, sprzężony z sześciobiegową, otwartą skrzynią manualną.
Jest to jeden z zaledwie 69 samochodów z napędem prawostronnym wyposażonych w tę skrzynię biegów i jeden z niewielu, które były zamawiane również z pakietem Handling Pack Fiorano - uważanym przez kolekcjonerów za "must have", aby 575M prowadziło się tak, jak powinno.
Nabyte z jednej z najbardziej znaczących prywatnych kolekcji w Wielkiej Brytanii, jest teraz ze sprzedawcą od dwóch lat, przechowywane w ogrzewanym garażu i cieszył się przez około 2.000 mil jazdy letniej.
Licznik pokazuje zaledwie 22,700 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Zwiększona moc 575M, będąca pod wieloma względami udoskonaleniem modelu 550 Maranello, pozwoliła na osiągnięcie prędkości maksymalnej 202 mil na godzinę. Podczas gdy pierwsze samochody były krytykowane za dynamikę, wprowadzono pakiet Fiorano Handling Pack (FHP), aby usztywnić zawieszenie.
Ten samochód miał opcję FHP z fabryki, i został określony w szczególnie eleganckiej kombinacji Grigio Titanio nad Sabbia skóry, akcentowane przez ciemnoniebieskie lamówki, dywany, a skóra na górze deski rozdzielczej i kierownicy. Jest też skórzana podsufitka Sabbia i skórzane pasy do mocowania bagażu.
Jeździ na oryginalnych 18-calowych pięcioramiennych felgach, w których nad standardowymi tarczami umieszczono czerwone zaciski hamulcowe.
Wyposażenie fabryczne obejmuje elektryczne szyby, elektrycznie regulowane fotele z pamięcią kierowcy, klimatyzację, tryb Sport oraz zestaw stereo marki Ferrari.
Do samochodu dołączony jest pełny pakiet książek w skórzanym portfelu, w tym latarka i książka serwisowa z pieczątkami, a także oprawiony w skórę zestaw części zamiennych. Jest tam również zapasowy zestaw kluczy oraz faktury za osiem z 11 usług.

KONDYCJA

Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
Jego Grigio Titanio lakier jest zgłaszane do doskonałej kondycji, z sprzedającym zauważając tylko niektóre bardzo drobne kamienne chipy na przedniej części i lusterka skrzydłowe.
Wszystkie cztery opony Bridgestone Potenza są datowane na 2014 rok z około 4000 mil użytkowania. Pozostają w dobrym stanie z zużyciem bieżnika współmiernym do przebiegu od momentu zamontowania.
We wnętrzu skóra Sabbia jest w świetnej kondycji, z niewielkimi zagnieceniami i lekkim przetarciem na zagłówku fotela kierowcy. Reszta skórzanych elementów wykończenia jest również w bardzo dobrym stanie, wykazując jedynie minimalne ślady użytkowania.
Specjalista w dziedzinie Ferrari, firma Rardley Motors, poddała ostatnio obróbce dźwignię hamulca ręcznego i dźwignię otwierania maski, aby rozwiązać problem "lepkiej powłoki" występujący w tej erze Ferrari. Niektóre z pozostałych przełączników są uszkodzone, ale nie na tyle, aby uzasadnić jakiekolwiek prace renowacyjne.
Ostatni test MOT odbył się 12 stycznia 2022 roku przy 21 216 milach, który zakończył się pierwszym przejściem bez żadnych wskazówek i usterek. Historia MOT online pokazuje, że ten samochód nigdy nie oblał testu, co odzwierciedla troskę i uwagę jego właścicieli.

HISTORIA SERWISOWA

Jego ostatnia zaplanowana konserwacja była w kwietniu 2022 roku przy 21,472 milach, przeprowadzona przez Rardley Motors. Był to standardowy serwis z wymianą oleju silnikowego i filtrów.
W sierpniu 2020 roku przy przebiegu 19,737 mil specjalista Ferrari - Barkaways przeprowadził pełny serwis wraz z wymianą pasków rozrządu.
Przed tym, kolejny serwis wymiany paska rozrządu został przeprowadzony w styczniu 2016 roku przy 19,293 mil przez głównego dealera Lancaster Ferrari Colchester.

Terminy i przebieg:

Wrzesień 2003 - PDI (Graypaul Ferrari)
Czerwiec 2004 - 4,940 mil, serwis (Graypaul Ferrari)
Mar 2005 - 6,161 mil, serwis (Graypaul Ferrari)
Maj 2005 - 7,072 mil, ładowanie klimatyzacji (Graypaul Ferrari)
Marzec 2006 - 8,021 mil, serwis (Graypaul Ferrari)
Grudzień 2008 - 12,454 mil, serwis i paski rozrządu (Lancaster Ferrari)
Marzec 2011 - 16,938 mil, serwis (Lancaster Ferrari)
Mar 2012 - 17,945 mil, serwis i paski rozrządu (Lancaster Ferrari)
Aug 2014 - 18,488 mil, serwis (Lancaster Ferrari)
Jan 2016 - 19,293 mil, serwis i paski rozrządu (Lancaster Ferrari)
Aug 2020 - 19,737 mil, serwis i paski rozrządu (Barkaways)
Kwiecień 2022 - 21,472 mil, serwis (Rardley Motors)

SUMMARY

To Ferrari 575M Maranello jest stylowy i potężny grand tourer, z bardzo rzadkiej specyfikacji biorąc pod uwagę jego otwartej bramy ręcznej skrzyni biegów i fabryki Fiorano Handling Pack opcja. Jako jeden z zaledwie 69 samochodów z napędem na prawą stronę z "trzy pedały" skrzyni biegów i zarówno elegancki schemat kolorów i niski przebieg, to bez wątpienia przyciąga znaczne zainteresowanie kolekcjonerów marki, ale jest również gotowy, aby dokładnie cieszyć się na otwartej drodze.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

Uwaga: ceniona tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. Zostanie ona zmieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną związaną z wiekiem w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji. Oferenci powinni zrozumieć, że może nastąpić opóźnienie w otrzymaniu zaktualizowanych dokumentów z DVLA ze względu na ten proces.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo de um grande turista da Ferrari de baixa quilometragem e qualidade de coleccionador, com a muito rara e procurada caixa de velocidades manual "a três pedais".
Sob a capota está o 'Tipo F133 E' de 5,7 litros V12, naturalmente aspirado, acoplado à transmissão manual de seis velocidades de porta aberta.
Este é um dos apenas 69 carros com condução à direita especificados com esta caixa de velocidades, e um dos menos que também foram encomendados com o Pack de Manuseamento Fiorano - considerado um "must have" pelos colectores para fazer com que os 575M conduzam da forma que deveriam.
Adquirida de uma das mais significativas colecções privadas do Reino Unido, está agora com o vendedor há dois anos, guardada numa garagem aquecida e desfrutada durante cerca de 2.000 milhas de condução de Verão.
O odómetro mostra apenas a 22.700 milhas de novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Melhorando sobre os 550 Maranello de várias maneiras, o aumento de potência dos 575M levou também a uma maior velocidade máxima de 202mph. Embora os primeiros carros tenham sido alvo de algumas críticas quanto à dinâmica, o Fiorano Handling Pack (FHP) foi introduzido para endurecer a suspensão.
Este carro tinha a opção FHP da fábrica, e foi especificado na combinação particularmente elegante do Grigio Titanio sobre o couro Sabbia, acentuado por tubos azuis escuros, tapetes, e couro para o topo do tablier e volante. Existe também um forro em couro Sabbia, e tiras de couro para bagagem.
Cavalga sobre as rodas de liga leve originais de 18 polegadas e cinco raios, alojando pinças de travão vermelhas sobre os discos de série.
O equipamento de fábrica inclui vidros eléctricos, bancos electricamente ajustáveis com memória do condutor, ar condicionado, modo desportivo, e uma aparelhagem de marca Ferrari.
A acompanhar o carro está o pacote completo de livros na carteira de couro, incluindo a lanterna e o livro de serviço selado, mais o kit de peças sobressalentes encadernadas em couro. Há também um conjunto de chaves sobresselentes, e facturas para oito dos 11 serviços.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria.
A sua pintura Grigio Titanio está em excelente estado, com o vendedor a notar apenas algumas lascas de pedra muito pequenas na parte da frente e espelhos de asa.
Todos os quatro pneus Bridgestone Potenza são codificados até 2014 com cerca de 4.000 milhas de utilização. Permanecem em boa ordem com um desgaste do piso proporcional à quilometragem desde a montagem.
No interior, o couro da Sabbia está em grande forma, com pequenos vincos e ligeiro desgaste de fricção no parafuso do assento do condutor. O resto do couro está também em muito boa ordem, mostrando apenas sinais mínimos de utilização.
O especialista da Ferrari Rardley Motors tratou recentemente a alavanca do travão de mão e a libertação do capot para rectificar o problema comum do "revestimento pegajoso" com esta era da Ferrari. Alguns dos outros comutadores estão afectados, mas ainda não o suficiente para justificar qualquer trabalho de retoque.
O mais recente teste de MOT foi a 12 de Janeiro de 2022 a 21.216 milhas, o que resultou numa primeira passagem, sem quaisquer conselhos ou defeitos. A história da MOT online mostra que este carro nunca falhou num teste, o que reflecte o cuidado e atenção dos seus proprietários.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A sua última manutenção programada foi em Abril de 2022 a 21.472 milhas, levada a cabo pela Rardley Motors. Este foi um serviço padrão com óleo de motor e mudanças de filtro.
Em Agosto de 2020 a 19.737 milhas, o especialista em Ferrari Barkaways realizou um serviço completo, incluindo a substituição das correias de cames.
Antes disso, outro serviço de substituição de correias de cames foi realizado em Janeiro de 2016 a 19.293 milhas pelo concessionário principal Lancaster Ferrari Colchester.

Datas e quilometragem:

Set 2003 - PDI (Graypaul Ferrari)
Jun 2004 - 4.940 milhas, serviço (Graypaul Ferrari)
Mar 2005 - 6,161 milhas, serviço (Graypaul Ferrari)
Maio de 2005 - 7.072 milhas, recarga de ar-condicionado (Graypaul Ferrari)
Mar 2006 - 8.021 milhas, serviço (Graypaul Ferrari)
Dez 2008 - 12,454 milhas, correias de serviço e de cames (Lancaster Ferrari)
Mar 2011 - 16.938 milhas, serviço (Lancaster Ferrari)
Mar 2012 - 17.945 milhas, correias de serviço e de cames (Lancaster Ferrari)
Ago 2014 - 18.488 milhas, serviço (Lancaster Ferrari)
Jan 2016 - 19,293 milhas, correias de serviço e de cames (Lancaster Ferrari)
Ago 2020 - 19.737 milhas, cintos de serviço e de cames (Barkaways)
Abr 2022 - 21,472 milhas, serviço (Rardley Motors)

SÍNTESE

Este Ferrari 575M Maranello é um grande tourer elegante e poderoso, com uma especificação muito rara dada a sua caixa de velocidades manual de porta aberta e a opção Fiorano Handling Pack de fábrica. Sendo um de apenas 69 carros de condução à direita com a transmissão de "três pedais", e com um esquema de cores elegante e baixa quilometragem, atrairá sem dúvida um interesse significativo dos colectores de marcas, mas está também pronto para desfrutar completamente na estrada aberta.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Note por favor: a placa acarinhada mostrada no veículo não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido. Os concorrentes devem compreender que poderá haver um atraso na recepção da documentação actualizada da DVLA devido a este processo.

KÄLLA FAKTA

Ett exemplar med låg körsträcka och samlarkvalitet av Ferraris flaggskepp Grand Tourer, med den mycket sällsynta och eftertraktade manuella växellådan med tre pedaler.
Under motorhuven finns den 508 hk starka 5,7-liters V12-bilen med naturlig insugning "Tipo F133 E", kopplad till den sexväxlade manuella växellådan med öppen grind.
Det här är en av bara 69 högerstyrda bilar som är specificerade med den här växellådan, och en av de få som också beställdes med Fiorano Handling Pack - ett måste för samlare för att få 575M att köra som den ska.
Den har förvärvats från en av de mest betydande privata samlingarna i Storbritannien och har nu varit hos säljaren i två år, förvarad i ett uppvärmt garage och njutit av cirka 2 000 mils sommarkörning.
Den visar bara 22 700 mil från nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

575M förbättrade 550 Maranello på flera sätt och den ökade effekten ledde också till en högre topphastighet på 202 mph. Medan de tidiga bilarna fick viss kritik för dynamiken infördes Fiorano Handling Pack (FHP) för att styva upp fjädringen.
Den här bilen hade FHP-alternativet från fabriken, och den var specificerad i den särskilt eleganta kombinationen Grigio Titanio över Sabbia-läder, accentuerad av mörkblå rörledningar, mattor och läder för instrumentbrädan och ratten. Det finns också en Sabbia-läderhimmel och läderbagageband.
Den är utrustad med de ursprungliga 18-tums fempoängiga aluminiumfälgarna med röda bromsar över standardskivorna.
Till fabriksutrustningen hör elektriska fönster, elektriskt justerbara säten med minnesfunktion för föraren, luftkonditionering, Sport-läge och en Ferrari-stereo.
Tillsammans med bilen finns hela bokpaketet i läderväskan, inklusive ficklampan och den stämplade serviceboken, plus det läderbundna reservdelskitet. Det finns också en reservnyckel och fakturor för åtta av de elva servicetjänsterna.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Dess Grigio Titanio-lackering rapporteras vara i utmärkt skick, och säljaren noterar endast några mycket små stenskott på fronten och sidospeglarna.
Alla fyra Bridgestone Potenza-däck är daterade till 2014 och har cirka 4 000 mils användning. De är fortfarande i gott skick och slitaget på slitbanan motsvarar den körsträcka som de har gått sedan de monterades.
Invändigt är Sabbia-lädret i bra skick, med mindre veck och lätt nötning på förarstolens bollplatta. Resten av läderklädseln är också i mycket gott skick och visar endast minimala tecken på användning.
Ferrari-specialisten Rardley Motors har nyligen behandlat handbromshandtaget och motorhuven för att åtgärda det vanliga problemet med "klibbig beläggning" för den här eran av Ferrari. En del av de andra kopplingsanordningarna är påverkade, men inte tillräckligt illa för att motivera någon efterbehandling ännu.
Det senaste MOT-testet gjordes den 12 januari 2022 vid 21 216 mil, vilket resulterade i ett första godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter. MOT-historiken online visar att denna bil aldrig har misslyckats med en kontroll, vilket återspeglar ägarens omsorg och uppmärksamhet.

SERVICEHISTORIK

Det senaste planerade underhållet utfördes i april 2022 vid 21 472 mil av Rardley Motors. Det var en standardservice med byte av motorolja och filter.
I augusti 2020 vid 19 737 miles utförde Ferrari-specialisten Barkaways en fullständig service, inklusive byte av kamremmar.
Dessförinnan utfördes ett nytt byte av kamremmen i januari 2016 vid 19 293 miles av Lancaster Ferrari Colchester.

Datum och körsträcka:

Sep 2003 - PDI (Graypaul Ferrari)
Jun 2004 - 4 940 miles, service (Graypaul Ferrari)
Mar 2005 - 6 161 miles, service (Graypaul Ferrari)
Maj 2005 - 7 072 mil, laddning av luftkonditionering (Graypaul Ferrari)
Mar 2006 - 8 021 mil, service (Graypaul Ferrari)
Dec 2008 - 12 454 miles, service och kamremmar (Lancaster Ferrari)
Mar 2011 - 16 938 mil, service (Lancaster Ferrari)
Mars 2012 - 17 945 mil, service och kamremmar (Lancaster Ferrari)
Aug 2014 - 18 488 miles, service (Lancaster Ferrari)
Jan 2016 - 19 293 miles, service och kamremmar (Lancaster Ferrari)
Aug 2020 - 19 737 miles, service och kamremmar (Barkaways)
Apr 2022 - 21 472 mil, service (Rardley Motors)

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 575M Maranello är en elegant och kraftfull grand tourer med en mycket sällsynt specifikation med tanke på den öppna manuella växellådan och fabrikstillvalet Fiorano Handling Pack. Som en av endast 69 högerstyrda bilar med "trepedal"-växellåda, och med både en elegant färgsättning och låg körsträcka, kommer den utan tvekan att locka till sig stort intresse från märkessamlare, men den är också redo att njutas ordentligt på öppen väg.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion. Budgivare bör förstå att det kan bli en fördröjning i mottagandet av uppdaterade papper från DVLA på grund av denna process.