2003 FERRARI 575M MARANELLO - MANUAL - FIORANO HANDLING PACK for sale by buy now in Fareham, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ferrari 575M Maranello ist ein seltenes und großzügig spezifiziertes Exemplar des modernen, klassischen Flaggschiffs unter den Grand Tourern, das mit einem geringen Kilometerstand angeboten wird und über eine sehr wünschenswerte Werksspezifikation verfügt.
Unter der ausladenden Motorhaube sitzt der 5,7-Liter-V12-Saugmotor des Tipo F133 E", der rund 508 PS leistet und die Hinterräder über ein begehrtes Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt.
Der Kilometerzähler zeigt bescheidene 30.800 Meilen aus dem Neuzustand.
Dieser 575M Maranello ist eines von nur 69 Exemplaren mit Rechtslenkung und Schaltgetriebe und eines von noch weniger Exemplaren, die mit dem Fiorano Handling-Paket bestellt wurden, das von einigen Enthusiasten als ein Muss angesehen wird.
Dieses originale Exemplar für den britischen Markt wurde im Februar 2003 erstmals zugelassen und wurde vermutlich ursprünglich als Vorführwagen der Maranello Concessionaires eingesetzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 575M verbesserte den bereits beeindruckenden 550 Maranello und bot eine höhere Leistung, was zu einer höheren Höchstgeschwindigkeit führte.
Dieser 575M wurde mit dem Fiorano Handling-Paket ausgestattet, das unter anderem niedrigere und steifere Federn, einen dickeren Stabilisator, verstärkte Bremsbeläge und Anpassungen an der Radgeometrie umfasst.
Dieses Exemplar ist in dem zeitlosen Farbton Nero Daytona mit "Scuderia"-Kotflügelschildern und einer Innenausstattung in Leder Crema mit kontrastierendem schwarzem oberen Armaturenbrett, Teppichen und Nähten sowie schwarzen "Daytona"-Sitzeinsätzen und geprägtem "Cavallino" auf den Kopfstützen ausgestattet.
Er fährt auf 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design mit geteilter Felge, die von roten Bremssätteln mit Ferrari-Logo eingerahmt und mit Bridgestone Potenza RE050A-Reifen bestückt sind.
Zur Werksausstattung gehören Scheinwerferwaschanlage, Klimaautomatik, zuschaltbarer Sportmodus, beheizbare Heckscheibe, Becker Mexico CC-Stereoanlage, elektrisch verstellbare Sitze mit zweistufiger Fahrerspeicherfunktion, Handfeuerlöscher auf der Beifahrerseite und elektrisch verstellbare Außenspiegel.
Dieser 575M ist jetzt mit einem Capristo-Endschalldämpfer ausgestattet, obwohl der Originalauspuff beim Fahrzeug verbleibt.
Das Auto wird begleitet von einer Ferrari-Autoabdeckung, zwei Schlüsseln, dem roten Hauptschlüsselanhänger, allen Besitzerhandbüchern in einem braunen Lederetui, dem V5C, dem Werkzeugsatz in einer braunen Ledertasche, dem Serviceheft und den Wartungsrechnungen.
Bitte beachten Sie: Die geschätzte Registrierung '5 BLM' ist nicht im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

Die Nero Daytona-Lackierung wird vom Verkäufer als in ausgezeichnetem Gesamtzustand beschrieben, obwohl es ein paar sehr kleine Steinschläge an der vorderen Kante der Motorhaube und dem nahen hinteren Schweller gibt, sowie ein paar andere kleine Schönheitsfehler und kleine Flecken von Verfärbungen rund um das Auto.
Der Innenraum präsentiert sich angesichts des Alters und der Nutzung des Fahrzeugs in ausgezeichnetem Zustand. Der Fahrersitz weist leichte Falten auf, mit leichten Abnutzungserscheinungen an der Polsterung und sehr bescheidenen Gebrauchsspuren an der Verkleidung.
Die "klebrigen Schalter", die bei Ferraris dieser Epoche häufig vorkommen, wurden alle kürzlich professionell korrigiert.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 17. August 2022 bei 29.997 Meilen durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses 575M wurde im Januar 2023 von Simon Furlonger Specialist Cars durchgeführt, wobei keine Kosten gescheut wurden (£8500) und das Auto unter anderem mit einem Capristo-Auspufftopf ausgestattet, die Becker-Anlage auf Bluetooth umgerüstet, eine abgelaufene Alarmsirene ersetzt, ein neuer Scheinwerfer an der Fahrertür angebracht, die Klimaanlage neu entgast, die Aufhängungskomponenten geschrubbt und mit Dinitrol behandelt, die Leichtmetallräder aufgearbeitet und eine komplette Reinigung und Pflege durchgeführt wurde.
Davor hat Barkaways das Auto im Juli 2021 bei 29.902 Meilen gewartet. Dieser Service umfasste den Austausch des Nockenwellenriemens sowie eine vollständige Lackaufbereitung vor der Keramikbeschichtung und eine vollständige Innenreinigung mit erneuter Kolorierung der Sitze und Türkarten, wo erforderlich.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehört die Überholung des Getriebes im März 2014, einschließlich eines neuen 3.

Daten und Kilometerstand:

Feb 2004 - 5529 Meilen - Maranello Egham
Apr 2005 - 10136 Meilen - Carrs Ferrari
Mai 2006 - 14127 Meilen - Maranello Egham (inkl. Zahnriemen)
Jul 2007 - 16042 Meilen - Maranello Egham
Jan 2009 - 17856 Meilen - DK Engineering (inkl. Nockenriemen)
Jul 2010 - 22888 Meilen - DK Engineering (inkl. Nockenriemen)
Aug 2011 - 23593 Meilen - DK Engineering
Aug 2012 - 24312 Meilen - DK Engineering
März 2014 - 26726 Meilen - Kent High Performance Cars
März 2015 - 28243 Meilen - Kent High Performance Cars
März 2016 - 29507 Meilen - Kent High Performance Cars
Feb 2017 - 29758 Meilen - Kent High Performance Cars (inkl. Nockenriemen)
Feb 2018 - 29778 Meilen - Hexagon Modern Classics
Okt 2019 - 29861 Meilen - DK Engineering
Jul 2021 - 29902 Meilen - Barkaways
Jan 2023 - 30492 Meilen - Simon Furlonger Specialist Cars

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 575M Maranello ist ein besonders seltenes und beeindruckendes Exemplar des eleganten und dennoch leistungsstarken italienischen Grand Tourer-Flaggschiffs, das mit einem geringen Kilometerstand und einer sehr wünschenswerten Werksspezifikation angeboten wird. Er ist eines von nur 69 Exemplaren mit Rechtslenkung, die mit dem begehrten Sechsgang-Schaltgetriebe mit offenem Durchgang ausgestattet sind, und verfügt über das ebenso begehrte Fiorano Handling Pack. Er ist eine bemerkenswerte Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers und ein aufregender und stilvoller Begleiter für Wochenendausflüge und Reisen über den ganzen Kontinent.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt.

KEY FACTS

This Ferrari 575M Maranello is a rare and generously specified example of the stylish modern classic flagship grand tourer, offered with low mileage from new, and boasting a highly desirable factory specification.
Under the sweeping bonnet sits the naturally aspirated 5.7-litre ‘Tipo F133 E’ V12, producing around 508bhp and driving the rear wheels via a sought-after six-speed open-gate manual transmission.
The odometer shows a modest 30,800 miles from new.
This 575M Maranello is one of only 69 right-hand drive examples specified with the manual gearbox, and one of even fewer ordered with the Fiorano Handling Pack – which is considered a ‘must have’ by some enthusiasts.
This original UK-market example was first registered in February 2003, and is understood to have been originally used as a Maranello Concessionaires demonstrator car.

EQUIPMENT AND FEATURES

Improving upon the already impressive 550 Maranello, the 575M featured increased power output, resulting in a higher top speed.
Notably, this 575M was specified with the Fiorano Handling Pack, which includes lower and stiffer springs, a thicker anti-roll bar, uprated brake pads, and adjustments to the wheel geometry.
This example is finished in the timeless hue of Nero Daytona with ‘Scuderia’ wing shields, over a Crema leather-trimmed interior, featuring a contrasting black upper dashboard, carpets, and stitching, as well as black ‘Daytona’ seat inserts, and embossed ‘Cavallino’ on the headrests.
It rides on a set of 19-inch five-spoke split-rim alloy wheels, framing red Ferrari-branded callipers, and shod in Bridgestone Potenza RE050A tyres.
The factory specification includes headlamp washers, automatic climate control, switchable sport mode, a heated rear windscreen, a Becker Mexico CC stereo, electrically adjustable seats with two-position driver memory, a passenger-side handheld fire extinguisher, and electrically adjustable door mirrors.
This 575M now features a Capristo rear exhaust silencer, although the original unit remains with the car.
The car will be accompanied by a Ferrari-branded car cover, two keys, the red master fob, all the owner’s manuals with a tan leather wallet, the V5C, the toolkit in a tan leather pouch, the service booklet, and maintenance invoices.
Please note: the cherished registration ‘5 BLM’ is not included in the sale.

CONDITION

The Nero Daytona paintwork is described by the seller as being in excellent overall condition, though there are a couple of very minor stone chips on the front edge of the bonnet and the nearside rear sill, as well as a few other minor blemishes and small patches of discolouration around the car.
Stepping inside, the cabin is presented in excellent order given the car’s age and use. There is mild creasing on the driver’s seat, with slight signs of wear on the bolster, and very modest signs of use around the trim.
The ‘sticky switches’ that are common in Ferraris of this era have all been recently professionally corrected.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults with the car, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The car’s last MOT test was conducted on 17 August 2022 at 29,997 miles, resulting in a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This 575M’s most recent maintenance was carried out in January 2023 by Simon Furlonger Specialist Cars, which was a ‘no expense spared’ (£8500) review of the car and included the Capristo exhaust silencer being fitted, the Becker unit being upgraded to Bluetooth, an expired alarm siren replaced, a new driver’s door puddle lamp fitted, the air conditioning system re-gassed, the suspension components scrubbed down and treated with Dinitrol, the alloy wheels being refurbished, and a full valet and detail.
Prior to this, Barkaways serviced the car in July 2021 at 29,902 miles. This service included the cam belt replacement, as well as a full paintwork detail ahead of ceramic coating, and a full interior cleanse with re-connolising of the seats and door cards where required.
Other notable maintenance includes the gearbox being rebuilt in March 2014, including new 3rd & 4th and 5th & 6th gear synchroniser kits.

Dates and mileage:

Feb 2004 – 5529 miles – Maranello Egham
Apr 2005 – 10136 miles – Carrs Ferrari
May 2006 – 14127 miles – Maranello Egham (inc. cam belts)
Jul 2007 – 16042 miles – Maranello Egham
Jan 2009 – 17856 miles – DK Engineering (inc. cam belts)
Jul 2010 – 22888 miles – DK Engineering (inc. cam belts)
Aug 2011 – 23593 miles – DK Engineering
Aug 2012 – 24312 miles – DK Engineering
Mar 2014 – 26726 miles – Kent High Performance Cars
Mar 2015 – 28243 miles – Kent High Performance Cars
Mar 2016 – 29507 miles – Kent High Performance Cars
Feb 2017 – 29758 miles – Kent High Performance Cars (inc. cam belts)
Feb 2018 – 29778 miles – Hexagon Modern Classics
Oct 2019 – 29861 miles – DK Engineering
Jul 2021 – 29902 miles – Barkaways
Jan 2023 – 30492 miles – Simon Furlonger Specialist Cars

SUMMARY

This Ferrari 575M Maranello is a particularly rare and impressive example of the elegant yet powerful flagship Italian grand tourer, offered with low mileage from new, and a highly desirable factory specification. One of only 69 right-hand drives examples fitted with the sought-after six-speed open-gate manual gearbox, and boasting the equally desirable factory-fitted Fiorano Handling Pack, it would make a notable addition to any marque enthusiast’s collection, and a thrilling yet stylish companion for weekend use and continent-crossing road trips alike.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

Please note: the cherished plate shown on the vehicle is not included in the sale. It will be switched back to an age-related registration plate in the event of a successful auction.

DATOS CLAVE

Este Ferrari 575M Maranello es un ejemplo raro y generosamente especificado del elegante clásico moderno buque insignia de gran turismo, que se ofrece con bajo kilometraje desde nuevo, y con una especificación de fábrica muy deseable.
Bajo el amplio capó se encuentra el V12 atmosférico de 5,7 litros Tipo F133 E, que produce unos 508 CV y acciona las ruedas traseras a través de una codiciada transmisión manual de seis velocidades.
El cuentakilómetros marca unas modestas 30.800 millas desde nuevo.
Este 575M Maranello es uno de los 69 ejemplares con volante a la derecha especificados con la caja de cambios manual, y uno de los aún menos pedidos con el Pack Fiorano Handling, que algunos entusiastas consideran "imprescindible".
Este ejemplar original del Reino Unido se matriculó por primera vez en febrero de 2003 y se cree que se utilizó originalmente como coche de demostración de los concesionarios de Maranello.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Mejorando el ya impresionante 550 Maranello, el 575M ofrecía una mayor potencia, lo que se traducía en una mayor velocidad máxima.
En particular, este 575M se especificó con el paquete de manejo Fiorano, que incluye muelles más bajos y rígidos, una barra estabilizadora más gruesa, pastillas de freno mejoradas y ajustes en la geometría de las ruedas.
Este ejemplar está acabado en el atemporal tono Nero Daytona con escudos "Scuderia" en las aletas, sobre un interior tapizado en cuero Crema, con la parte superior del salpicadero, las alfombrillas y las costuras en negro en contraste, así como inserciones negras "Daytona" en los asientos y el grabado "Cavallino" en los reposacabezas.
Monta un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas y cinco radios, con pinzas rojas de la marca Ferrari y neumáticos Bridgestone Potenza RE050A.
El equipamiento de fábrica incluye lavafaros, climatizador automático, modo deportivo conmutable, parabrisas trasero calefactado, equipo de música Becker México CC, asientos regulables eléctricamente con memoria de dos posiciones para el conductor, extintor manual en el lado del acompañante y retrovisores exteriores regulables eléctricamente.
Este 575M cuenta ahora con un silenciador de escape trasero Capristo, aunque la unidad original permanece con el coche.
El coche irá acompañado de una funda de coche de la marca Ferrari, dos llaves, el llavero maestro rojo, todos los manuales del propietario con una cartera de cuero marrón, el V5C, el juego de herramientas en una funda de cuero marrón, el libro de revisiones y las facturas de mantenimiento.
Nota: la preciada matrícula "5 BLM" no se incluye en la venta.

CONDICIÓN

La pintura Nero Daytona está descrita por el vendedor como en excelente estado general, aunque hay un par de pequeños desconchones en el borde delantero del capó y en el umbral trasero, así como algunas otras manchas menores y pequeños parches de decoloración alrededor del coche.
En el interior, el habitáculo se presenta en excelente estado dada la edad y el uso del coche. El asiento del conductor presenta ligeras arrugas, con leves signos de desgaste en el cojín, y muy modestos signos de uso alrededor de la tapicería.
Los "interruptores pegajosos" que son comunes en los Ferraris de esta época han sido corregidos recientemente por profesionales.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico en el coche, y afirman que no hay luces de advertencia que aparecen en el salpicadero.
La última ITV del coche se realizó el 17 de agosto de 2022, a los 29.997 kilómetros, resultando limpio y aprobado por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este 575M se llevó a cabo en enero de 2023 por Simon Furlonger Specialist Cars, que fue una revisión "sin reparar en gastos" (8500 £) del coche e incluyó la instalación del silenciador de escape Capristo, la actualización de la unidad Becker a Bluetooth, la sustitución de una sirena de alarma caducada, la instalación de una nueva luz de charco en la puerta del conductor, el regasificado del sistema de aire acondicionado, la limpieza de los componentes de la suspensión y su tratamiento con Dinitrol, la renovación de las llantas de aleación y un lavado y detallado completos.
Antes de esto, Barkaways revisó el coche en julio de 2021 a las 29.902 millas. Este servicio incluyó el reemplazo de la correa de levas, así como un detalle completo de la pintura antes de la capa de cerámica, y una limpieza interior completa con re-connolising de los asientos y tarjetas de puerta donde sea necesario.
Otros mantenimientos notables incluyen la caja de cambios reconstruida en marzo de 2014, incluyendo nueva 3ª.

Fechas y kilometraje:

Feb 2004 - 5529 millas - Maranello Egham
Abr 2005 - 10136 millas - Carrs Ferrari
Mayo de 2006 - 14127 millas - Maranello Egham (inc. correas de leva)
Jul 2007 - 16042 millas - Maranello Egham
Ene 2009 - 17856 millas - DK Engineering (inc. correas de levas)
Jul 2010 - 22888 millas - DK Engineering (inc. correas de levas)
Agosto 2011 - 23593 millas - DK Engineering
Agosto 2012 - 24312 millas - DK Engineering
Mar 2014 - 26726 millas - Kent High Performance Cars
Mar 2015 - 28243 millas - Kent High Performance Cars
Mar 2016 - 29507 millas - Kent High Performance Cars
Feb 2017 - 29758 millas - Kent High Performance Cars (inc. correas de levas)
Feb 2018 - 29778 millas - Hexagon Modern Classics
Oct 2019 - 29861 millas - DK Ingeniería
Jul 2021 - 29902 millas - Barkaways
Ene 2023 - 30492 millas - Simon Furlonger Specialist Cars

RESUMEN

Este Ferrari 575M Maranello es un ejemplo particularmente raro e impresionante del elegante y potente buque insignia italiano de gran turismo, que se ofrece con bajo kilometraje desde nuevo, y una especificación de fábrica muy deseable. Uno de los 69 ejemplares con volante a la derecha equipados con la codiciada caja de cambios manual de seis velocidades y con el igualmente deseable paquete de manejo Fiorano de fábrica, sería una adición notable a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero emocionante y elegante para el uso de fin de semana y viajes por carretera a través de continentes por igual.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

Nota: la preciada placa que aparece en el vehículo no se incluye en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en caso de éxito de la subasta.

FAITS MARQUANTS

Cette Ferrari 575M Maranello est un exemple rare et généreusement spécifié de l'élégante grande routière classique moderne, proposée avec un faible kilométrage depuis l'origine, et bénéficiant d'une spécification d'usine très recherchée.
Sous le capot, le V12 5,7 litres "Tipo F133 E" à aspiration naturelle développe environ 508 ch et entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte manuelle à six rapports à grille ouverte très prisée.
Le compteur indique un modeste kilométrage de 30 800 miles.
Cette 575M Maranello est l'un des 69 exemplaires à conduite à droite spécifiés avec la boîte de vitesses manuelle, et l'un des rares exemplaires commandés avec le Handling Pack Fiorano - qui est considéré comme un "must have" par certains passionnés.
Cet exemplaire original du marché britannique a été immatriculé pour la première fois en février 2003 et a été utilisé à l'origine comme voiture de démonstration des concessionnaires de Maranello.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Améliorant la déjà impressionnante 550 Maranello, la 575M se caractérise par une puissance accrue, ce qui se traduit par une vitesse de pointe plus élevée.
Notamment, cette 575M a été spécifiée avec le Pack Handling Fiorano, qui comprend des ressorts plus bas et plus rigides, une barre antiroulis plus épaisse, des plaquettes de frein améliorées et des ajustements de la géométrie des roues.
Cet exemplaire est habillé de la teinte intemporelle Nero Daytona avec les écussons d'ailes "Scuderia", sur un intérieur garni de cuir Crema, avec un tableau de bord supérieur, des tapis et des coutures noirs contrastés, ainsi que des inserts de sièges noirs "Daytona" et des appuis-tête en relief "Cavallino".
Elle repose sur un jeu de jantes en alliage de 19 pouces à cinq branches divisées, encadrant des étriers rouges de marque Ferrari, et chaussées de pneus Bridgestone Potenza RE050A.
Les spécifications d'usine comprennent les lave-phares, la climatisation automatique, le mode sport commutable, un pare-brise arrière chauffant, une chaîne stéréo Becker Mexico CC, des sièges à réglage électrique avec mémoire à deux positions pour le conducteur, un extincteur manuel côté passager et des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique.
Cette 575M est désormais équipée d'un silencieux d'échappement arrière Capristo, bien que l'unité d'origine soit restée sur la voiture.
La voiture sera accompagnée d'une housse Ferrari, de deux clés, du porte-clés rouge, de tous les manuels du propriétaire dans une pochette en cuir fauve, du V5C, de la trousse à outils dans une pochette en cuir fauve, du carnet d'entretien et des factures d'entretien.
Veuillez noter que la précieuse immatriculation "5 BLM" n'est pas incluse dans la vente.

CONDITION

La peinture Nero Daytona est décrite par le vendeur comme étant en excellent état général, bien qu'il y ait quelques petits éclats de pierre sur le bord avant du capot et sur le seuil arrière du côté le plus proche, ainsi que quelques autres petits défauts et petites taches de décoloration autour de la voiture.
L'habitacle est en excellent état compte tenu de l'âge et de l'utilisation de la voiture. Le siège du conducteur est légèrement froissé, avec de légères traces d'usure sur le rembourrage, et de très légères traces d'usure autour des garnitures.
Les "interrupteurs collants", fréquents dans les Ferrari de cette époque, ont tous été récemment corrigés par des professionnels.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique sur la voiture et précise qu'il n'y a pas de voyants d'alerte sur le tableau de bord.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 17 août 2022, à 29 997 miles, et s'est soldé par un premier succès.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette 575M a été effectué en janvier 2023 par Simon Furlonger Specialist Cars. Il s'agissait d'une révision " sans frais " (8500 £) de la voiture qui comprenait le montage du silencieux d'échappement Capristo, la mise à niveau de l'unité Becker vers Bluetooth, le remplacement d'une sirène d'alarme périmée, la pose d'un nouveau feu de jour dans la porte du conducteur, le regazage du système de climatisation, le nettoyage des composants de la suspension et leur traitement au Dinitrol, la remise à neuf des jantes en alliage, ainsi qu'un valet de chambre complet et une révision détaillée.
Avant cela, Barkaways a entretenu la voiture en juillet 2021 à 29 902 miles. Ce service comprenait le remplacement de la courroie de came, ainsi qu'un détail complet de la peinture avant le revêtement en céramique, et un nettoyage complet de l'intérieur avec reconnaissance des sièges et des cartes de porte lorsque cela était nécessaire.
Parmi les autres entretiens notables, on peut citer la réfection de la boîte de vitesses en mars 2014, avec l'ajout d'une nouvelle boîte de vitesses de 3ème génération.

Dates et kilométrage :

Février 2004 - 5529 miles - Maranello Egham
Avril 2005 - 10136 miles - Carrs Ferrari
Mai 2006 - 14127 miles - Maranello Egham (courroies de transmission incluses)
Jul 2007 - 16042 miles - Maranello Egham
Jan 2009 - 17856 miles - DK Engineering (y compris les courroies de came)
Jul 2010 - 22888 miles - DK Engineering (y compris les courroies de came)
Août 2011 - 23593 miles - DK Engineering
Août 2012 - 24312 miles - DK Engineering
Mar 2014 - 26726 miles - Kent High Performance Cars
Mar 2015 - 28243 miles - Kent High Performance Cars
Mar 2016 - 29507 miles - Kent High Performance Cars
Février 2017 - 29758 miles - Kent High Performance Cars (y compris les courroies de came)
Fév 2018 - 29778 miles - Hexagon Modern Classics
Oct 2019 - 29861 miles - DK Engineering
Jul 2021 - 29902 miles - Barkaways
Jan 2023 - 30492 miles - Simon Furlonger Specialist Cars

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 575M Maranello est un exemple particulièrement rare et impressionnant de l'élégante et puissante grande routière italienne, proposée avec un faible kilométrage depuis l'origine et une spécification d'usine très recherchée. L'un des 69 exemplaires à conduite à droite équipés de la très recherchée boîte de vitesses manuelle à six rapports à grille ouverte, et doté du tout aussi désirable Handling Pack Fiorano monté en usine, il constituerait un ajout notable à la collection de tout amateur de la marque, et un compagnon à la fois excitant et élégant pour les week-ends et les voyages à travers le continent.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation chère montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation correspondant à l'âge du véhicule en cas de succès de la vente aux enchères.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari 575M Maranello è un raro e generoso esemplare dell'elegante ammiraglia grand tourer moderna, offerto con un basso chilometraggio da nuovo, e vanta una specifica di fabbrica molto desiderabile.
Sotto l'ampio cofano si trova il V12 aspirato da 5,7 litri "Tipo F133 E", che eroga circa 508 CV e aziona le ruote posteriori tramite un ricercato cambio manuale a sei marce a cancello aperto.
Il contachilometri segna un modesto numero di chilometri da nuovo.
Questa 575M Maranello è uno dei soli 69 esemplari con guida a destra dotati di cambio manuale e uno dei pochi esemplari ordinati con il Fiorano Handling Pack, considerato un "must have" da alcuni appassionati.
Questo esemplare originale per il mercato britannico è stato immatricolato per la prima volta nel febbraio 2003 e si ritiene che sia stato originariamente utilizzato come auto dimostrativa della Concessionaria di Maranello.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Migliorando la già impressionante 550 Maranello, la 575M aumentava la potenza, con conseguente aumento della velocità massima.
In particolare, questa 575M è stata equipaggiata con il Fiorano Handling Pack, che comprende molle più basse e più rigide, una barra antirollio più spessa, pastiglie dei freni maggiorate e regolazioni della geometria delle ruote.
Questo esemplare è rifinito nell'intramontabile tonalità Nero Daytona con scudi alari "Scuderia", su interni rivestiti in pelle Crema, con plancia superiore, tappeti e cuciture nere a contrasto, inserti dei sedili "Daytona" neri e "Cavallino" in rilievo sui poggiatesta.
La vettura monta un set di cerchi in lega da 19 pollici a cinque razze sdoppiate, con pinze rosse a marchio Ferrari e pneumatici Bridgestone Potenza RE050A.
La dotazione di serie comprende i lavafari, il climatizzatore automatico, la modalità sport commutabile, il parabrezza posteriore riscaldato, l'impianto stereo Becker Mexico CC, i sedili regolabili elettricamente con memoria del guidatore a due posizioni, l'estintore manuale lato passeggero e gli specchietti retrovisori regolabili elettricamente.
Questa 575M è ora dotata di un silenziatore posteriore Capristo, anche se l'unità originale è rimasta con la vettura.
L'auto sarà accompagnata da un telo copri auto a marchio Ferrari, due chiavi, il master fob rosso, tutti i manuali d'uso con un portafoglio in pelle marrone, il V5C, il kit di attrezzi in una custodia in pelle marrone, il libretto di manutenzione e le fatture di manutenzione.
Nota bene: la preziosa registrazione "5 BLM" non è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

La vernice Nero Daytona è descritta dal venditore come in ottime condizioni generali, anche se sono presenti un paio di piccole scheggiature sul bordo anteriore del cofano e sul brancardo posteriore, oltre ad alcune altre piccole imperfezioni e piccole macchie di scolorimento intorno alla vettura.
All'interno, l'abitacolo si presenta in ottimo stato, considerata l'età e l'utilizzo della vettura. Il sedile del guidatore è leggermente sgualcito, con lievi segni di usura sull'imbottitura e modesti segni di utilizzo intorno alle finiture.
Gli "interruttori appiccicosi", comuni nelle Ferrari di quest'epoca, sono stati tutti corretti di recente in modo professionale.
Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto meccanico o elettrico dell'auto e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 17 agosto 2022 a 29.997 miglia, con un risultato pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione più recente di questa 575M è stata effettuata nel gennaio 2023 da Simon Furlonger Specialist Cars, con una revisione "senza badare a spese" (8500 sterline) che ha incluso il montaggio del silenziatore di scarico Capristo, l'aggiornamento dell'unità Becker al Bluetooth, la sostituzione della sirena dell'allarme scaduta, il montaggio di una nuova lampada a pozzanghera della portiera del guidatore, il ri-gassaggio dell'impianto di climatizzazione, la pulizia dei componenti delle sospensioni e il trattamento con Dinitrol, il rinnovo dei cerchi in lega e un lavaggio e un dettaglio completo.
Prima di ciò, Barkaways ha sottoposto l'auto a manutenzione nel luglio 2021 a 29.902 miglia. Il servizio comprendeva la sostituzione della cinghia a camme, un trattamento completo della vernice prima della verniciatura in ceramica e una pulizia completa degli interni con riconnolatura dei sedili e delle portiere, ove necessario.
Tra le altre manutenzioni degne di nota, il cambio è stato ricostruito nel marzo 2014, con una nuova terza marcia.

Date e chilometraggio:

Febbraio 2004 - 5529 miglia - Maranello Egham
Aprile 2005 - 10136 miglia - Carrs Ferrari
Maggio 2006 - 14127 miglia - Maranello Egham (incluse cinghie a camme)
Luglio 2007 - 16042 miglia - Maranello Egham
Gennaio 2009 - 17856 miglia - DK Engineering (comprese le cinghie a camme)
Luglio 2010 - 22888 miglia - DK Engineering (comprese le cinghie a camme)
Agosto 2011 - 23593 miglia - DK Engineering
Agosto 2012 - 24312 miglia - DK Engineering
Mar 2014 - 26726 miglia - Kent High Performance Cars
Mar 2015 - 28243 miglia - Kent High Performance Cars
Marzo 2016 - 29507 miglia - Kent High Performance Cars
Febbraio 2017 - 29758 miglia - Kent High Performance Cars (incluse le cinghie a camme)
Febbraio 2018 - 29778 miglia - Hexagon Modern Classics
Ottobre 2019 - 29861 miglia - DK Engineering
Luglio 2021 - 29902 miglia - Barkaways
Gennaio 2023 - 30492 miglia - Simon Furlonger Specialist Cars

SOMMARIO

Questa Ferrari 575M Maranello è un esempio particolarmente raro e impressionante dell'elegante e potente ammiraglia gran turismo italiana, offerta con un basso chilometraggio da nuova e una specifica di fabbrica altamente desiderabile. Uno dei soli 69 esemplari con guida a destra equipaggiati con il ricercato cambio manuale a sei marce open-gate e con l'altrettanto desiderabile Fiorano Handling Pack montato in fabbrica, costituirebbe un'aggiunta notevole alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio, nonché un'emozionante ed elegante compagna di viaggio sia per il fine settimana che per attraversare i continenti.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa conforme all'età.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ferrari 575M Maranello is een zeldzaam en royaal gespecificeerd voorbeeld van het stijlvolle moderne klassieke vlaggenschip grand tourer, aangeboden met een lage kilometerstand vanaf nieuw en met een zeer wenselijke fabrieksspecificatie.
Onder de imposante motorkap ligt de natuurlijk opgezogen 5,7-liter 'Tipo F133 E' V12, die zo'n 508 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een gewilde handgeschakelde zesversnellingsbak.
De kilometerteller geeft een bescheiden 30.800 mijl vanaf nieuw aan.
Deze 575M Maranello is een van de slechts 69 exemplaren met rechtse besturing en handgeschakelde versnellingsbak, en een van de nog minder exemplaren met het Fiorano Handling Pack, dat door sommige liefhebbers als een 'must have' wordt beschouwd.
Dit originele exemplaar voor de Britse markt werd voor het eerst geregistreerd in februari 2003 en werd naar verluidt oorspronkelijk gebruikt als een demonstratieauto van Maranello Concessionaires.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De 575M verbeterde de al indrukwekkende 550 Maranello en had een hoger vermogen, wat resulteerde in een hogere topsnelheid.
Deze 575M is met name uitgerust met het Fiorano Handling Pack, dat lagere en stijvere veren, een dikkere stabilisatorstang, opgewaardeerde remblokken en aanpassingen aan de wielgeometrie omvat.
Dit exemplaar is afgewerkt in de tijdloze tint Nero Daytona met 'Scuderia'-vleugelschilden, boven een met Crema leder bekleed interieur, met een contrasterend zwart dashboard, tapijt en stiksels, evenals zwarte 'Daytona'-stoelinzetstukken en 'Cavallino' in reliëf op de hoofdsteunen.
Hij staat op 19-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen met gespleten velg, met rode remklauwen met Ferrari-logo en Bridgestone Potenza RE050A-banden.
De fabrieksspecificatie omvat koplampsproeiers, automatische klimaatregeling, inschakelbare sportmodus, een verwarmde achterruit, een Becker Mexico CC stereo-installatie, elektrisch verstelbare stoelen met geheugen voor de bestuurder in twee standen, een handbrandblusser aan passagierszijde en elektrisch verstelbare buitenspiegels.
Deze 575M heeft nu een Capristo uitlaatdemper, hoewel de originele uitlaatdemper bij de auto is gebleven.
De auto wordt geleverd met een Ferrari-autohoes, twee sleutels, de rode masterfob, alle handleidingen met een tan lederen portefeuille, de V5C, de gereedschapsset in een tan lederen etui, het onderhoudsboekje en onderhoudsfacturen.
Let op: de gekoesterde registratie '5 BLM' is niet inbegrepen in de verkoop.

CONDITIE

De lak van de Nero Daytona is volgens de verkoper in uitstekende algemene staat, hoewel er een paar zeer kleine steenslagjes op de voorkant van de motorkap en de dichtstbijzijnde achterdorpel zitten, evenals een paar andere kleine vlekjes en kleine vlekjes verkleuring rond de auto.
Het interieur is in uitstekende staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto. De bestuurdersstoel vertoont lichte kreukvorming, met lichte gebruikssporen op de bekleding en zeer bescheiden gebruikssporen rond de bekleding.
De 'sticky switches' die veel voorkomen in Ferrari's uit dit tijdperk zijn onlangs allemaal professioneel gecorrigeerd.
De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische defecten aan de auto en geeft aan dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 17 augustus 2022 met een kilometerstand van 29.997 mijl, wat resulteerde in een schone eerste test.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud aan deze 575M werd uitgevoerd in januari 2023 door Simon Furlonger Specialist Cars, waarbij kosten noch moeite werden gespaard (£8500) en de auto werd voorzien van een Capristo uitlaatdemper, de Becker-unit werd geüpgraded naar Bluetooth, een verlopen alarmsirene werd vervangen, een nieuwe koplamp voor het bestuurdersportier werd gemonteerd, het airconditioningsysteem opnieuw werd ontlucht, de ophangingscomponenten werden geschrobd en behandeld met Dinitrol, de lichtmetalen velgen werden opgeknapt en een volledige onderhoudsbeurt en detailbeurt kregen.
Hiervoor heeft Barkaways de auto onderhouden in juli 2021 bij 29.902 mijl. Deze onderhoudsbeurt omvatte het vervangen van de nokkenasriem, evenals een volledige lakdetail voorafgaand aan het keramisch coaten, en een volledige reiniging van het interieur met opnieuw polijsten van de stoelen en deurkaarten waar nodig.
Ander noemenswaardig onderhoud omvat een revisie van de versnellingsbak in maart 2014, inclusief nieuwe 3e

Data en kilometers:

Feb 2004 - 5529 mijl - Maranello Egham
Apr 2005 - 10136 mijl - Carrs Ferrari
Mei 2006 - 14127 mijl - Maranello Egham (incl. nokkenriemen)
Jul 2007 - 16042 mijl - Maranello Egham
Januari 2009 - 17856 mijl - DK Engineering (incl. nokkenriemen)
Jul 2010 - 22888 mijl - DK Engineering (incl. nokkenriemen)
Aug 2011 - 23593 mijl - DK Engineering
Aug 2012 - 24312 mijl - DK Engineering
Mar 2014 - 26726 mijl - Kent High Performance Cars
Mar 2015 - 28243 mijl - Kent High Performance Cars
Mar 2016 - 29507 mijl - Kent High Performance Cars
Feb 2017 - 29758 mijl - Kent High Performance Cars (incl. nokkenriemen)
Feb 2018 - 29778 mijl - Hexagon Modern Classics
Okt 2019 - 29861 mijl - DK Engineering
Jul 2021 - 29902 mijlen - Barkaways
Jan 2023 - 30492 mijl - Simon Furlonger Specialist Cars

SAMENVATTING

Deze Ferrari 575M Maranello is een bijzonder zeldzaam en indrukwekkend voorbeeld van het elegante en toch krachtige vlaggenschip van de Italiaanse grand tourer, aangeboden met een lage kilometerstand vanaf nieuw en een zeer wenselijke fabrieksspecificatie. Als een van de 69 rechtsgestuurde exemplaren met de gewilde handgeschakelde zesversnellingsbak met open poort en met het al even gewilde Fiorano Handling Pack, zou dit een opmerkelijke aanvulling zijn op de collectie van elke merkliefhebber en een opwindende en stijlvolle metgezel voor weekendgebruik en roadtrips over het hele continent.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Let op: de gekoesterde plaat op het voertuig is niet inbegrepen in de verkoop. Deze wordt bij een succesvolle veiling teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kentekenplaat.

KLUCZOWE FAKTY

Ferrari 575M Maranello to rzadki i bogato wyposażony przykład stylowego, nowoczesnego, klasycznego flagowego grand tourera, oferowany z niskim przebiegiem od nowości i szczycący się bardzo pożądaną specyfikacją fabryczną.
Pod maską znajduje się wolnossące 5,7-litrowe V12 Tipo F133 E, generujące około 508 KM i napędzające tylne koła za pośrednictwem poszukiwanej sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Licznik kilometrów wskazuje skromne 30 800 mil od nowości.
Ten model 575M Maranello jest jednym z zaledwie 69 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie wyposażonych w manualną skrzynię biegów i jednym z jeszcze mniejszej liczby zamówionych z pakietem Fiorano Handling Pack - który jest uważany za "must have" przez niektórych entuzjastów.
Ten oryginalny egzemplarz na rynek brytyjski został po raz pierwszy zarejestrowany w lutym 2003 roku i prawdopodobnie był pierwotnie używany jako samochód demonstracyjny Maranello Concessionaires.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Udoskonalając i tak już imponujący model 550 Maranello, 575M charakteryzował się zwiększoną mocą wyjściową, co skutkowało wyższą prędkością maksymalną.
Warto zauważyć, że ten model 575M został wyposażony w pakiet Fiorano Handling Pack, który obejmuje niższe i sztywniejsze sprężyny, grubszy stabilizator poprzeczny, ulepszone klocki hamulcowe i regulację geometrii kół.
Prezentowany egzemplarz wykończony jest w ponadczasowym kolorze Nero Daytona z osłonami skrzydeł "Scuderia", a jego wnętrze wykończone jest skórą Crema, z kontrastującą czarną górną deską rozdzielczą, dywanikami i przeszyciami, a także czarnymi wstawkami "Daytona" na siedzeniach i wytłoczonym napisem "Cavallino" na zagłówkach.
Jeździ na zestawie 19-calowych, pięcioramiennych felg aluminiowych z czerwonymi zaciskami marki Ferrari i obutych w opony Bridgestone Potenza RE050A.
Specyfikacja fabryczna obejmuje spryskiwacze reflektorów, automatyczną klimatyzację, przełączany tryb sportowy, podgrzewaną tylną szybę, system stereo Becker Mexico CC, elektrycznie regulowane fotele z dwupozycyjną pamięcią kierowcy, ręczną gaśnicę po stronie pasażera i elektrycznie regulowane lusterka drzwiowe.
Ten model 575M jest teraz wyposażony w tylny tłumik Capristo, choć oryginalna jednostka pozostaje w samochodzie.
Do samochodu dołączony będzie pokrowiec marki Ferrari, dwa kluczyki, czerwony pilot, wszystkie instrukcje obsługi z brązowym skórzanym portfelem, V5C, zestaw narzędzi w brązowym skórzanym etui, książka serwisowa i faktury serwisowe.
Uwaga: ceniona rejestracja "5 BLM" nie jest objęta sprzedażą.

KONDYCJA

Lakier Nero Daytona jest opisywany przez sprzedawcę jako będący w doskonałym stanie ogólnym, choć istnieje kilka bardzo drobnych odprysków kamieni na przedniej krawędzi maski i tylnym progu, a także kilka innych drobnych skaz i małych plam przebarwień wokół samochodu.
Po wejściu do środka kabina jest w doskonałym stanie, biorąc pod uwagę wiek samochodu i jego użytkowanie. Na fotelu kierowcy widoczne są delikatne zagniecenia, niewielkie ślady zużycia na podpórce i bardzo skromne ślady użytkowania wokół wykończenia.
Wszystkie "zacinające się przełączniki", które są powszechne w Ferrari z tej epoki, zostały niedawno profesjonalnie naprawione.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych w samochodzie i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 17 sierpnia 2022 r. przy przebiegu 29 997 mil, uzyskując czysty wynik za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia konserwacja tego 575M została przeprowadzona w styczniu 2023 r. przez Simon Furlonger Specialist Cars, co było przeglądem samochodu "bez oszczędzania" (8500 funtów) i obejmowało zamontowanie tłumika wydechu Capristo, modernizację jednostki Becker do Bluetooth, wymianę wygasłej syreny alarmowej, zamontowanie nowej lampy kałużowej w drzwiach kierowcy, ponowne odgazowanie układu klimatyzacji, szorowanie elementów zawieszenia i potraktowanie ich Dinitrolem, odnowienie felg aluminiowych oraz pełne waletowanie i detale.
Wcześniej Barkaways serwisował samochód w lipcu 2021 r. przy przebiegu 29 902 mil. Usługa ta obejmowała wymianę paska rozrządu, a także pełne wykończenie lakieru przed nałożeniem powłoki ceramicznej oraz pełne czyszczenie wnętrza z ponownym odnowieniem siedzeń i kart drzwi w razie potrzeby.
Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują przebudowę skrzyni biegów w marcu 2014 r., w tym nową skrzynię biegów 3rd

Daty i przebieg:

Luty 2004 - 5529 mil - Maranello Egham
Kwiecień 2005 - 10136 mil - Carrs Ferrari
Maj 2006 - 14127 mil - Maranello Egham (w tym paski rozrządu)
Lipiec 2007 - 16042 mil - Maranello Egham
Styczeń 2009 - 17856 mil - DK Engineering (w tym paski rozrządu)
Lipiec 2010 - 22888 mil - DK Engineering (w tym paski rozrządu)
Sierpień 2011 - 23593 mil - DK Engineering
Sierpień 2012 - 24312 mil - DK Engineering
Marzec 2014 - 26726 mil - Kent High Performance Cars
Marzec 2015 - 28243 mil - Kent High Performance Cars
Marzec 2016 - 29507 mil - Kent High Performance Cars
Luty 2017 - 29758 mil - Kent High Performance Cars (w tym paski rozrządu)
Luty 2018 - 29778 mil - Hexagon Modern Classics
Październik 2019 - 29861 mil - DK Engineering
Lipiec 2021 - 29902 mil - Barkaways
Jan 2023 - 30492 mil - Simon Furlonger Specialist Cars

PODSUMOWANIE

Ferrari 575M Maranello to wyjątkowo rzadki i imponujący przykład eleganckiego, a jednocześnie potężnego flagowego włoskiego grand tourera, oferowanego z niskim przebiegiem od nowości i bardzo pożądaną specyfikacją fabryczną. Jeden z zaledwie 69 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie, wyposażony w poszukiwaną sześciobiegową manualną skrzynię biegów z otwartymi wlotami i posiadający równie pożądany fabryczny pakiet Fiorano Handling Pack, byłby godnym uwagi dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki i ekscytującym, ale stylowym towarzyszem zarówno podczas weekendowych podróży, jak i podróży po kontynencie.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

Uwaga: cenna tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. Zostanie ona zmieniona na tablice rejestracyjne związane z wiekiem w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Ferrari 575M Maranello é um exemplo raro e generosamente especificado do elegante e clássico grand tourer, com baixa quilometragem desde novo e com uma especificação de fábrica altamente desejável.
Sob o capot arrebatador encontra-se o V12 de 5,7 litros "Tipo F133 E" naturalmente aspirado, produzindo cerca de 508 cv e accionando as rodas traseiras através de uma procurada caixa manual de seis velocidades de abertura.
O conta-quilómetros indica uns modestos 30.800 quilómetros desde novo.
Este 575M Maranello é um dos únicos 69 exemplares com volante à direita especificados com a caixa de velocidades manual, e um dos ainda menos encomendados com o Pack Fiorano Handling - que é considerado um "must have" por alguns entusiastas.
Este exemplar original do mercado britânico foi registado pela primeira vez em fevereiro de 2003 e pensa-se que foi originalmente utilizado como carro de demonstração da Maranello Concessionaires.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Melhorando o já impressionante 550 Maranello, o 575M apresentava uma maior potência, resultando numa velocidade máxima mais elevada.
Em particular, este 575M foi especificado com o Pack Fiorano Handling, que inclui molas mais baixas e mais rígidas, uma barra estabilizadora mais espessa, pastilhas de travão melhoradas e ajustes na geometria das rodas.
Este exemplar tem um acabamento na tonalidade intemporal do Nero Daytona com protecções nas asas "Scuderia", sobre um interior revestido a pele Crema, com um painel de instrumentos superior, tapetes e pespontos pretos contrastantes, bem como inserções pretas nos bancos "Daytona" e a inscrição "Cavallino" em relevo nos apoios de cabeça.
É montado num conjunto de jantes de liga leve de 19 polegadas com cinco raios e aro dividido, emoldurando pinças vermelhas da marca Ferrari e calçadas com pneus Bridgestone Potenza RE050A.
A especificação de fábrica inclui lava-faróis, controlo automático da climatização, modo desportivo comutável, um para-brisas traseiro aquecido, um sistema de som Becker Mexico CC, bancos eletricamente ajustáveis com memória para o condutor em duas posições, um extintor de incêndio manual do lado do passageiro e espelhos retrovisores exteriores eletricamente ajustáveis.
Este 575M possui agora um silenciador de escape traseiro Capristo, embora a unidade original permaneça com o carro.
O automóvel será acompanhado por uma capa da marca Ferrari, duas chaves, o comando vermelho, todos os manuais do proprietário com uma carteira em pele castanha, o V5C, o kit de ferramentas numa bolsa em pele castanha, o livro de serviço e as facturas de manutenção.
Atenção: o estimado registo "5 BLM" não está incluído na venda.

CONDIÇÃO

A pintura do Nero Daytona é descrita pelo vendedor como estando em excelente estado geral, embora existam algumas pequenas lascas de pedra no bordo dianteiro do capot e na soleira traseira do lado próximo, bem como algumas outras pequenas manchas e pequenas manchas de descoloração à volta do carro.
No interior, o habitáculo apresenta-se em excelente estado, tendo em conta a idade e a utilização do automóvel. O banco do condutor apresenta um ligeiro vinco, com ligeiros sinais de desgaste no reforço e sinais muito modestos de utilização à volta do revestimento.
Os "interruptores pegajosos" que são comuns nos Ferraris desta época foram todos recentemente corrigidos por profissionais.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas no automóvel e afirma que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O último teste MOT do automóvel foi realizado em 17 de agosto de 2022, com 29.997 quilómetros, resultando numa aprovação limpa e pela primeira vez.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste 575M foi efectuada em janeiro de 2023 pela Simon Furlonger Specialist Cars, que fez uma revisão "sem poupar despesas" (£8500) do carro e incluiu a instalação do silenciador de escape Capristo, a atualização da unidade Becker para Bluetooth, a substituição de uma sirene de alarme expirada, a instalação de uma nova luz de presença na porta do condutor, a regaseificação do sistema de ar condicionado, a lavagem e tratamento dos componentes da suspensão com Dinitrol, a renovação das jantes de liga leve e uma limpeza e manutenção completas.
Antes disso, a Barkaways fez a manutenção do carro em julho de 2021 com 29.902 milhas. Este serviço incluiu a substituição da correia de cames, bem como um detalhe completo da pintura antes do revestimento cerâmico e uma limpeza completa do interior com reconnolização dos bancos e cartões das portas, quando necessário.
Outra manutenção digna de nota inclui a reconstrução da caixa de velocidades em março de 2014, incluindo uma nova 3ª velocidade.

Datas e quilometragem:

Fev 2004 - 5529 milhas - Maranello Egham
abril 2005 - 10136 milhas - Carrs Ferrari
maio 2006 - 14127 milhas - Maranello Egham (incluindo correias de cames)
Jul 2007 - 16042 milhas - Maranello Egham
Jan 2009 - 17856 milhas - DK Engineering (incluindo correias de cames)
Jul 2010 - 22888 milhas - DK Engineering (incluindo correias de cames)
agosto 2011 - 23593 milhas - DK Engineering
agosto 2012 - 24312 milhas - DK Engineering
Mar 2014 - 26726 milhas - Kent High Performance Cars
Mar 2015 - 28243 milhas - Kent High Performance Cars
Mar 2016 - 29507 milhas - Kent High Performance Cars
Fev. 2017 - 29758 milhas - Kent High Performance Cars (incluindo correias de cames)
fevereiro 2018 - 29778 milhas - Hexagon Modern Classics
Out 2019 - 29861 milhas - DK Engineering
Jul 2021 - 29902 milhas - Barkaways
Jan 2023 - 30492 milhas - Simon Furlonger Specialist Cars

RESUMO

Este Ferrari 575M Maranello é um exemplo particularmente raro e impressionante do elegante e poderoso grand tourer italiano, com baixa quilometragem desde novo e uma especificação de fábrica altamente desejável. Um de apenas 69 exemplares com volante à direita, equipados com a procurada caixa manual de seis velocidades de comando aberto, e ostentando o igualmente desejável Pack Fiorano Handling de fábrica, seria uma adição notável à coleção de qualquer entusiasta da marca, e um companheiro emocionante e elegante para utilização ao fim de semana e viagens de carro pelo continente.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

Atenção: a placa de matrícula que se encontra no veículo não está incluída na venda. Esta será substituída por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido.

NYCKELFAKTA

Denna Ferrari 575M Maranello är ett sällsynt och generöst specificerat exempel på den eleganta moderna klassiska flaggskeppet grand tourer, erbjuds med låg körsträcka från nya, och ståtar med en mycket önskvärd fabriksspecifikation.
Under den svepande motorhuven sitter den naturligt sugande 5,7-liters "Tipo F133 E" V12, som ger cirka 508 hk och driver bakhjulen via en eftertraktad sexväxlad manuell växellåda med öppen grind.
Vägmätaren visar blygsamma 30 800 mil från nystart.
Denna 575M Maranello är ett av endast 69 högerstyrda exemplar med manuell växellåda, och ett av ännu färre som beställts med Fiorano Handling Pack - som anses vara ett "måste" av vissa entusiaster.
Denna originalbil från den brittiska marknaden registrerades första gången i februari 2003 och ska ursprungligen ha använts som en demonstrationsbil för Maranello Concessionaires.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

575M var en förbättring av den redan imponerande 550 Maranello och hade ökad effekt, vilket resulterade i en högre topphastighet.
Denna 575M var specificerad med Fiorano Handling Pack, som inkluderar lägre och styvare fjädrar, en tjockare krängningshämmare, uppgraderade bromsbelägg och justeringar av hjulgeometrin.
Detta exemplar har den tidlösa färgen Nero Daytona med "Scuderia"-vingsköldar, över en Crema-läderklädd interiör med en kontrasterande svart övre instrumentpanel, mattor och sömmar, samt svarta "Daytona"-sätesinsatser och präglade "Cavallino"-märken på nackstöden.
Den rullar på 19-tums femekrade lättmetallfälgar med delad kant, inramade av röda Ferrari-märkta bromsok och med Bridgestone Potenza RE050A-däck.
Fabriksspecifikationen omfattar strålkastarspolare, automatisk klimatkontroll, omkopplingsbart sportläge, uppvärmd bakruta, en Becker Mexico CC-stereo, elektriskt justerbara säten med förarminne i två lägen, en handhållen brandsläckare på passagerarsidan och elektriskt justerbara dörrspeglar.
Denna 575M har nu en Capristo-avgasljuddämpare, även om originalenheten finns kvar i bilen.
Bilen kommer att åtföljas av ett Ferrari-märkt bilskydd, två nycklar, den röda huvudnyckeln, alla ägarhandböcker i en brun läderplånbok, V5C, verktygslådan i en brun läderpåse, servicehäftet och underhållsfakturor.
Observera: den uppskattade registreringen "5 BLM" ingår inte i försäljningen.

TILLSTÅND

Nero Daytona-lacken beskrivs av säljaren som i utmärkt allmänt skick, även om det finns ett par mycket små stenskott på motorhuvens framkant och den bakre tröskeln i närheten, samt några andra mindre fläckar och små missfärgningar runt bilen.
När man kliver in i kupén är den i utmärkt skick med tanke på bilens ålder och användning. Det finns milda veck på förarsätet, med små tecken på slitage på stussen, och mycket blygsamma tecken på slitage runt klädseln.
De "sticky switches" som är vanliga i Ferraris från denna tid har alla nyligen korrigerats professionellt.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel på bilen, och de uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Bilens senaste MOT-test utfördes den 17 augusti 2022 vid 29 997 miles, vilket resulterade i en ren, första gången godkänt.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet av denna 575M utfördes i januari 2023 av Simon Furlonger Specialist Cars, vilket var en "ingen kostnad sparad" (£8500) översyn av bilen och inkluderade Capristo-avgasljuddämparen som monterades, Becker-enheten uppgraderades till Bluetooth, en utgången larmsiren ersattes, en ny förardörrspölampa monterades, luftkonditioneringssystemet rengjordes, fjädringskomponenterna skrubbades och behandlades med Dinitrol, aluminiumfälgarna renoverades samt en fullständig valör och detalj.
Dessförinnan servade Barkaways bilen i juli 2021 vid 29 902 mil. Denna service omfattade byte av kamrem samt en fullständig lackdetalj före keramisk beläggning och en fullständig rengöring av interiören med återkolning av sätena och dörrkorten där det behövdes.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar att växellådan byggdes om i mars 2014, inklusive ny 3rd

Datum och körsträcka:

Feb 2004 - 5529 miles - Maranello Egham
Apr 2005 - 10136 miles - Carrs Ferrari
Maj 2006 - 14127 miles - Maranello Egham (inkl. kamremmar)
Jul 2007 - 16042 miles - Maranello Egham
Jan 2009 - 17856 miles - DK Engineering (inkl. kamremmar)
Jul 2010 - 22888 miles - DK Engineering (inkl. kamremmar)
Aug 2011 - 23593 miles - DK Engineering
Aug 2012 - 24312 miles - DK Engineering
Mar 2014 - 26726 miles - Kent High Performance Cars
Mar 2015 - 28243 miles - Kent High Performance Cars
Mar 2016 - 29507 miles - Kent High Performance Cars
Feb 2017 - 29758 miles - Kent High Performance Cars (inkl. kamremmar)
Feb 2018 - 29778 miles - Hexagon Modern Classics
Oktober 2019 - 29861 miles - DK Engineering
Jul 2021 - 29902 miles - Barkaways
Jan 2023 - 30492 miles - Simon Furlonger Specialist Cars

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 575M Maranello är ett särskilt sällsynt och imponerande exempel på den eleganta men kraftfulla flaggskeppet italienska grand tourer, erbjuds med låg körsträcka från nya, och en mycket önskvärd fabriksspecifikation. Ett av endast 69 högerstyrda exemplar utrustade med den eftertraktade sexväxlade manuella växellådan med öppen grind och med det lika önskvärda fabriksmonterade Fiorano Handling Pack, skulle det göra ett anmärkningsvärt tillskott till alla märkesentusiasters samling och en spännande men elegant följeslagare för både helganvändning och kontinentöverskridande vägresor.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

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