2003 FERRARI 575M MARANELLO for sale by auction in Anzing, Germany

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ferrari 575M Maranello aus dem Jahr 2003 ist ein äußerst brauchbares Exemplar des kraftvollen und eleganten Grand Tourers aus der Jahrtausendwende, der in einem zeitlosen Farbschema ausgeführt ist.
Angetrieben wird er von einem 5,7-Liter-V12-Saugmotor, der über das automatisierte Schaltgetriebe F1" mit Schaltwippen 508 PS und 434 lb-ft Drehmoment auf die Hinterräder überträgt.
Der Kilometerzähler zeigt 123.466 km (76.718 Meilen) ab Werk an.
Dieser 575M mit Linkslenkung wurde ursprünglich in die Schweiz geliefert und hatte zwei private Besitzer.
Das Auto wird über den Handel zum Verkauf angeboten und wird vor der Übergabe an den neuen Besitzer gewartet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 575M Maranello ist im geschmackvollen Farbton Grigio Titanio mit Aluminium-Frontgrill und eingelassenen "Scuderia"-Flügelschildern gehalten. Die Innenausstattung ist in Leder Nero gehalten, mit den seltenen Rennsitzen aus Kohlefaser (Größe L), Gurtzeugen der Marke Ferrari und erweiterten Lederverkleidungen auf dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen.
Er fährt auf 19-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design mit roten Bremssätteln und Michelin Pilot Sport 4 S-Reifen.
Zur werksseitigen Ausstattung gehören elektrische Fensterheber, Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer, eine beheizbare Heckscheibe, ein zuschaltbarer Sportmodus und ein Radiogerät der Marke Ferrari mit einem 6-fach-CD-Wechsler von Becker im Kofferraum.
Der Wagen wird begleitet von seinem Besitzerbuch und dem Serviceheft in der korrekten braunen Ledertasche sowie dem Originalwerkzeug, dem Kompressor und der Taschenlampe mit dem Ferrari-Logo.
Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass er 20mm Spurverbreiterungen und einen Tubi Style Auspuff liefern kann, obwohl diese derzeit nicht an dem Auto montiert sind.

ZUSTAND

Die Lackierung in Grigio Titanio wird vom Verkäufer als in allgemein gutem Zustand beschrieben und wurde einmal komplett neu lackiert. Auf dem Dach zeigt der Tiefenmesser 400 mu an. Auf der unteren Fahrerseite des vorderen Stoßfängers ist ein Riss sichtbar, der vom Frontspoiler bis zum Luftkanal verläuft. Andernorts gibt es Steinschlagschäden an der vorderen Stoßstange, den Kotflügeln und den Außenspiegelabdeckungen sowie "road rash"-Oberflächenschäden hinter den Radkästen.
An der vorderen Stoßstange fehlt die Abdeckung der Scheinwerferwaschanlage auf der Fahrerseite, und die Abdeckung auf der Fahrerseite sitzt nicht bündig. Außerdem fehlen die "Disegno Pininfarina"-Schriftzüge über den Entlüftungsöffnungen der vorderen Kotflügel, was darauf hindeutet, dass die vorderen Kotflügel während der Lebensdauer des Fahrzeugs möglicherweise neu lackiert wurden.
An den Felgen aller vier Leichtmetallräder befinden sich Bordsteinkantenschrammen.
Der Innenraum präsentiert sich angesichts der Nutzung und der Laufleistung des Fahrzeugs in einem guten Zustand. Allerdings gibt es eine Schramme an der Unterseite der äußeren Polsterung des Fahrersitzes, die typische "Klebrigkeit" am Bedienfeld der Heizung und an den Türgriffen im Innenraum, das Leder um die zentralen Lüftungsdüsen ist geschrumpft und hat die Schnittlinien im Material freigelegt, es gibt Kratzer an der Lenksäulenverkleidung um das Zündschloss herum und der Verkäufer weist darauf hin, dass sich der Dachhimmel im Bereich der C-Säulen löst.
Außerdem fehlt die Umlufttaste auf dem Bedienfeld der Heizung.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte Inspektion des Fahrzeugs wurde im Dezember 2020 durchgeführt, bei der nach Angaben des Verkäufers keine Warnungen oder Hinweise festgestellt wurden. Der Verkäufer erklärt auch, dass das Auto mit einer neuen Inspektionsbescheinigung geliefert werden wird.

SERVICEGESCHICHTE

Dieser 575M Maranello wird bei seinem Verkauf einem neuen Service und einer Inspektion unterzogen, die auch einen Zahnriemenwechsel beinhaltet und von Mirbach und Schuttenbach Automobile durchgeführt wird.
Die letzte Wartung des Fahrzeugs wurde im Juli 2018 durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen routinemäßigen Motoröl- und Filterwechsel.
Zuvor wurde das Fahrzeug im Juli 2016 gewartet. Dabei wurde im Rahmen einer Routinewartung auch der Antriebsriemen gewechselt.

ZUSAMMENFASSUNG

sofort, und Dieser Ferrari 575M Maranello ist ein äußerst brauchbares Exemplar eines stilvollen Grand Tourers aus der Jahrtausendwende, der bei seinem Verkauf umfassend gewartet und inspiziert wird. Es gibt zwar einige kleinere kosmetische Mängel, die der nächste Besitzer vielleicht zu gegebener Zeit beheben möchte, aber dieser gut ausgestattete Ferrari 575M ist bereit zu fahren und zu genießen

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This 2003 Ferrari 575M Maranello is an eminently usable example of the powerful and elegant millennium-era grand tourer, which is finished in a timeless colour scheme.
It is powered by a naturally aspirated 5.7-litre V12, which sends 508bhp and 434lb-ft of torque to the rear wheels via the ‘F1’ automated manual transmission with paddle shift.
The odometer displays 123,466 km (76,718 miles) from new.
This left-hand drive 575M was originally delivered to Switzerland, and is noted to have had two private keepers.
The car is offered for sale via the trade, and will be serviced before it is handed over to its new owner.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 575M Maranello is finished in the tasteful hue of Grigio Titanio with an aluminium front grill and recessed ‘Scuderia’ wing shields, over a Nero leather-trimmed interior with the rare carbon-fibre racing seats (size L), Ferrari-branded harnesses, and extended leather trim on the dashboard and door cards.
It rides on a set of 19-inch five-spoke modular alloy wheels, framing red brake callipers, and shod in Michelin Pilot Sport 4 S tyres.
Factory-fitted equipment includes electric windows, climate control, fog lights, a heated rear screen, a switchable sport mode, and a Ferrari-branded radio head unit with a Becker 6-disc CD changer in the boot.
The car will be accompanied by its owner’s book pack and service book in the correct tan leather wallet, as well as the original tool kit, compressor, and Ferrari-branded torch.
The seller also notes that they can supply 20mm wheel spacers and a Tubi Style exhaust, though these are not currently fitted to the car.

CONDITION

The Grigio Titanio paintwork is described by the seller as being in generally good condition, and it has been completed repainted once. On the roof the depth reading shows 400 mu. There is a crack visible on the lower driver’s-side of the front bumper which runs from the front lip spoiler to the air duct. Elsewhere there are stone chips on the front bumper, wings, and door mirror covers, and ‘road rash’ surface damage behind the wheel arches.
The driver’s-side headlamp washer cover is missing from the front bumper and the driver’s-side cover does not sit flush, and the ‘Disegno Pininfarina’ badges are missing from above the front wing vents, suggesting that the front wings may have been repainted during the car’s life.
There are kerb scuffs on the rims of all four alloy wheels.
Inside, the cabin presents well given the car’s use and mileage, though there is a scuff towards the bottom of the driver’s seat’s outer bolster, the typical ‘stickiness’ on the heater control panel and the interior door handles, the leather around the central air vents has shrunk exposing the cut lines in the material, there are scratches on the steering column cowl around the ignition barrel, and the seller notes that the headlining is coming loose around the C-pillars.
The air recirculation button is also missing from the heater control panel.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The car’s last inspection of roadworthiness was conducted in December 2020, during which the seller reports that no warnings or advisory items were noted. The seller also stares that the car will be supplied with a fresh inspection certificate.

SERVICE HISTORY

This 575M Maranello will be treated to a fresh service and inspection upon its sale, which will include a timing belt change, and will be carried out by Mirbach and Schuttenbach Automobile.
The car’s most recent service was carried out in July 2018. The work comprised of a routine engine oil and filter change service.
Prior to this, the car was serviced in July 2016, which included the replacement of the drive belt as part of a routine service.

SUMMARY

This Ferrari 575M Maranello is an eminently usable example of the stylish millennium-era grand tourer, which will be comprehensively serviced and inspected upon its sale. While there are some minor cosmetic flaws which the car’s next owner may wish to attend to in due course, this handsomely specified Ferrari 575M is ready to drive and enjoy immediately, and should make a wonderful companion for long-distance road trips, weekend jaunts, and more regular use alike.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Ferrari 575M Maranello de 2003 es un ejemplo eminentemente utilizable del potente y elegante gran turismo de la era del milenio, que está acabado en una combinación de colores atemporal.
Está propulsado por un motor V12 atmosférico de 5,7 litros, que envía 508 CV y 434 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de la transmisión manual automatizada "F1" con levas de cambio.
El cuentakilómetros marca 123.466 km (76.718 millas) desde nuevo.
Este 575M con volante a la izquierda se entregó originalmente en Suiza y se sabe que tuvo dos propietarios privados.
El coche se ofrece a la venta a través del comercio, y será revisado antes de ser entregado a su nuevo propietario.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 575M Maranello está acabado en el elegante tono Grigio Titanio con una parrilla delantera de aluminio y escudos de ala "Scuderia" empotrados, sobre un interior tapizado en cuero Nero con los raros asientos de carreras de fibra de carbono (tamaño L), arneses de la marca Ferrari y tapicería de cuero extendida en el salpicadero y los paneles de las puertas.
Monta un juego de llantas de aleación modulares de 19 pulgadas y cinco radios, que enmarcan pinzas de freno rojas, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S.
El equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos, climatizador, faros antiniebla, parabrisas trasero calefactado, un modo deportivo conmutable y una unidad principal de radio de la marca Ferrari con un cargador de 6 CD Becker en el maletero.
El coche irá acompañado de su paquete de libros del propietario y el libro de servicio en la cartera de cuero marrón correcta, así como el kit de herramientas original, el compresor y la linterna de la marca Ferrari.
El vendedor también señala que pueden suministrar separadores de rueda de 20 mm y un tubo de escape Tubi Style, aunque estos no están montados actualmente en el coche.

CONDICIÓN

La pintura Grigio Titanio es descrita por el vendedor como en buen estado en general, y ha sido repintada una vez. En el techo la lectura de profundidad muestra 400 mu. Hay una grieta visible en la parte inferior del lado del conductor del parachoques delantero que va desde el spoiler del labio delantero hasta el conducto de aire. Por lo demás, hay desconchones de piedra en el parachoques delantero, las aletas y las cubiertas de los retrovisores exteriores, y daños superficiales por "marcas de la carretera" detrás de los pasos de rueda.
En el parachoques delantero falta la tapa del lavafaros del lado del conductor y la tapa del lado del conductor no está enrasada, y faltan las insignias "Disegno Pininfarina" encima de las rejillas de ventilación de las aletas delanteras, lo que sugiere que las aletas delanteras pueden haber sido repintadas durante la vida del coche.
Hay roces de bordillo en las llantas de las cuatro ruedas de aleación.
En el interior, el habitáculo presenta un buen aspecto teniendo en cuenta el uso y el kilometraje del coche, aunque hay una rozadura en la parte inferior del cojín exterior del asiento del conductor, la típica "pegajosidad" en el panel de control de la calefacción y los tiradores interiores de las puertas, el cuero alrededor de las salidas de aire centrales se ha encogido dejando al descubierto las líneas de corte en el material, hay arañazos en el capó de la columna de dirección alrededor del barrilete de encendido, y el vendedor señala que el revestimiento del techo se está desprendiendo alrededor de los pilares C.
También falta el botón de recirculación de aire en el panel de control del calefactor.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última inspección técnica del coche se realizó en diciembre de 2020, durante la cual el vendedor informa de que no se observaron advertencias ni puntos de aviso. El vendedor también declara que el coche se entregará con un nuevo certificado de inspección.

HISTORIAL DE SERVICIO

Este 575M Maranello será sometido a una nueva revisión e inspección en el momento de su venta, que incluirá el cambio de la correa de distribución y correrá a cargo de Mirbach y Schuttenbach Automobile.
El servicio más reciente del coche se llevó a cabo en julio de 2018. El trabajo consistió en un servicio rutinario de cambio de aceite y filtro del motor.
Antes de esto, el coche fue revisado en julio de 2016, que incluyó la sustitución de la correa de transmisión como parte de un servicio de rutina.

RESUMEN

inmediatamente, y Este Ferrari 575M Maranello es un ejemplo eminentemente utilizable del elegante gran turismo de la era del milenio, que será revisado e inspeccionado exhaustivamente en el momento de su venta. Si bien hay algunos defectos cosméticos de menor importancia que el próximo propietario del coche puede desear para atender a su debido tiempo, este Ferrari 575M muy bien especificado está listo para conducir y disfrutar.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

Cette Ferrari 575M Maranello 2003 est un exemple éminemment utilisable de la puissante et élégante grande routière de l'ère du millénaire, qui est finie dans une palette de couleurs intemporelles.
Elle est propulsée par un V12 atmosphérique de 5,7 litres, qui transmet 508 ch et 434 lb-pi de couple aux roues arrière par l'intermédiaire de la boîte de vitesses manuelle automatisée "F1" avec palettes de changement de vitesse.
Le compteur kilométrique affiche 123 466 km (76 718 miles) depuis l'origine.
Cette 575M avec conduite à gauche a été livrée à l'origine à la Suisse, et il est noté qu'elle a eu deux propriétaires privés.
La voiture est proposée à la vente dans le cadre d'un échange et sera révisée avant d'être remise à son nouveau propriétaire.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 575M Maranello est finie dans la teinte Grigio Titanio avec une calandre en aluminium et des boucliers d'ailes "Scuderia" encastrés, sur un intérieur garni de cuir Nero avec les rares sièges de course en fibre de carbone (taille L), les harnais de marque Ferrari, et des garnitures en cuir étendu sur le tableau de bord et les cartes de porte.
Il est équipé de jantes en alliage modulaire de 19 pouces à cinq branches, d'étriers de frein rouges et de pneus Michelin Pilot Sport 4 S.
L'équipement d'usine comprend les vitres électriques, la climatisation, les phares antibrouillard, un écran arrière chauffant, un mode sport commutable et un autoradio de marque Ferrari avec un changeur de CD Becker à 6 disques dans le coffre.
La voiture sera accompagnée de son carnet du propriétaire et de son carnet d'entretien dans le portefeuille en cuir havane approprié, ainsi que de la trousse à outils d'origine, du compresseur et de la lampe de poche de marque Ferrari.
Le vendeur indique également qu'il peut fournir des entretoises de 20 mm et un échappement Tubi Style, bien qu'ils ne soient pas encore installés sur la voiture.

CONDITION

La peinture Grigio Titanio est décrite par le vendeur comme étant en bon état général et a été repeinte une fois. Sur le toit, le relevé de profondeur indique 400 mu. Une fissure est visible sur la partie inférieure du pare-chocs avant, côté conducteur, qui va du spoiler avant au conduit d'air. Par ailleurs, le pare-chocs avant, les ailes et les coques de rétroviseurs extérieurs présentent des éclats de pierre, tandis que les passages de roues présentent des dommages superficiels de type "road rash".
Le cache du lave-projecteur côté conducteur est absent du pare-chocs avant et le cache côté conducteur ne repose pas au même niveau. Les badges "Disegno Pininfarina" sont absents au-dessus des bouches d'aération des ailes avant, ce qui laisse penser que les ailes avant ont pu être repeintes au cours de l'existence de la voiture.
Les jantes des quatre roues en alliage présentent des éraflures de trottoir.
À l'intérieur, l'habitacle est bien présenté compte tenu de l'utilisation et du kilométrage de la voiture, bien qu'il y ait une éraflure vers le bas du coussin extérieur du siège du conducteur, le "collage" typique sur le panneau de commande du chauffage et les poignées de porte intérieures, le cuir autour des bouches d'aération centrales a rétréci exposant les lignes de coupe dans le matériau, il y a des rayures sur le capot de la colonne de direction autour du barillet d'allumage, et le vendeur note que la garniture de toit se détache autour des piliers C.
Le bouton de recirculation de l'air est également absent du panneau de commande du chauffage.
Le vendeur n'a connaissance d'aucune défaillance électrique ou mécanique et précise qu'aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué en décembre 2020, au cours duquel le vendeur signale qu'aucun avertissement ou élément consultatif n'a été relevé. Le vendeur précise également que la voiture sera livrée avec un nouveau certificat d'inspection.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Cette 575M Maranello fera l'objet d'une révision et d'une inspection lors de sa vente, qui comprendra un changement de la courroie de distribution, et sera effectuée par Mirbach et Schuttenbach Automobile.
La dernière révision de la voiture a été effectuée en juillet 2018. Le travail comprenait un service de routine de changement d'huile moteur et de filtre.
Avant cela, la voiture a fait l'objet d'une révision en juillet 2016, qui comprenait le remplacement de la courroie de transmission dans le cadre d'un entretien de routine.

RÉSUMÉ

immédiatement, et Cette Ferrari 575M Maranello est un exemple éminemment utilisable de l'élégante grande routière de l'ère du millénaire, qui sera entièrement révisée et inspectée lors de sa vente. Bien qu'il y ait quelques défauts cosmétiques mineurs que le prochain propriétaire de la voiture pourrait vouloir corriger en temps voulu, cette Ferrari 575M magnifiquement spécifiée est prête à être conduite et appréciée.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari 575M Maranello del 2003 è un esempio perfettamente utilizzabile della potente ed elegante gran turismo del millennio, rifinita in una combinazione di colori senza tempo.
È alimentata da un V12 da 5,7 litri ad aspirazione naturale, che invia 508 CV e 434 libbre di coppia alle ruote posteriori tramite il cambio manuale automatizzato "F1" con paddle al volante.
Il contachilometri indica 123.466 km (76.718 miglia) dal nuovo.
Questa 575M con guida a sinistra è stata originariamente consegnata in Svizzera e si sa che ha avuto due proprietari privati.
La vettura viene offerta in vendita attraverso il commercio e sarà sottoposta a manutenzione prima di essere consegnata al nuovo proprietario.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 575M Maranello è rifinita nella raffinata tonalità del Grigio Titanio con griglia anteriore in alluminio e scudi alari "Scuderia" incassati, su un interno rivestito in pelle nera con i rari sedili da corsa in fibra di carbonio (taglia L), cinture di sicurezza a marchio Ferrari e finiture in pelle estese su plancia e pannelli porta.
La vettura monta un set di cerchi in lega modulari a cinque razze da 19 pollici, con pinze dei freni rosse, e monta pneumatici Michelin Pilot Sport 4 S.
L'equipaggiamento di serie comprende alzacristalli elettrici, climatizzatore, fendinebbia, parabrezza riscaldato, modalità sportiva disinseribile e un'unità radio a marchio Ferrari con caricatore CD Becker a 6 dischi nel bagagliaio.
La vettura sarà accompagnata dal libretto di circolazione e dal libretto di manutenzione nella corretta custodia in pelle marrone, oltre che dal kit di attrezzi originali, dal compressore e dalla torcia a marchio Ferrari.
Il venditore segnala inoltre la possibilità di fornire distanziali per ruote da 20 mm e uno scarico Tubi Style, anche se al momento non sono montati sulla vettura.

CONDIZIONE

La verniciatura Grigio Titanio è descritta dal venditore come generalmente in buone condizioni, ed è stata riverniciata una volta. Sul tetto la lettura della profondità indica 400 mu. C'è una crepa visibile sul lato inferiore del guidatore del paraurti anteriore che va dallo spoiler del labbro anteriore al condotto dell'aria. Altrimenti ci sono schegge di pietra sul paraurti anteriore, sui parafanghi e sulle coperture degli specchietti retrovisori, e danni superficiali da "sfregio stradale" dietro i passaruota.
Sul paraurti anteriore manca la copertura del lavafari lato guida, che non è a filo, e mancano gli stemmi "Disegno Pininfarina" sopra le prese d'aria degli alettoni anteriori, il che suggerisce che i parafanghi anteriori potrebbero essere stati riverniciati durante la vita della vettura.
I cerchi di tutte e quattro le ruote in lega presentano graffi da marciapiede.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene in considerazione dell'uso e del chilometraggio della vettura, anche se c'è un graffio verso la parte inferiore dell'imbottitura esterna del sedile del guidatore, la tipica "appiccicosità" sul pannello di controllo del riscaldamento e sulle maniglie interne delle porte, la pelle intorno alle bocchette d'aria centrali si è ritirata esponendo le linee di taglio del materiale, ci sono graffi sul rivestimento del piantone dello sterzo intorno al cilindro di accensione e il venditore nota che il rivestimento del capo si sta allentando intorno ai montanti C.
Anche il pulsante di ricircolo dell'aria è assente dal pannello di controllo del riscaldamento.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo controllo tecnico della vettura è stato effettuato nel dicembre 2020, durante il quale il venditore riferisce che non sono stati rilevati avvisi o elementi di consulenza. Il venditore precisa inoltre che l'auto verrà fornita con un nuovo certificato di revisione.

STORIA DEL SERVIZIO

Al momento della vendita, questa 575M Maranello sarà sottoposta a un nuovo servizio e a un'ispezione, che comprenderà il cambio della cinghia di distribuzione e sarà effettuato da Mirbach e Schuttenbach Automobile.
Il servizio più recente dell'auto è stato effettuato a luglio 2018. Il lavoro comprendeva un servizio di routine di sostituzione dell'olio motore e del filtro.
Prima di ciò, l'auto è stata sottoposta a manutenzione nel luglio 2016, che comprendeva la sostituzione della cinghia di trasmissione come parte di un servizio di routine.

SOMMARIO

immediatamente, e Questa Ferrari 575M Maranello è un esempio perfettamente utilizzabile dell'elegante gran turismo dell'era del millennio, che verrà sottoposta a una revisione completa e a un'ispezione al momento della vendita. Sebbene siano presenti alcuni piccoli difetti estetici che il prossimo proprietario potrebbe voler correggere a tempo debito, questa Ferrari 575M è pronta per essere guidata e goduta.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze 2003 Ferrari 575M Maranello is een uitstekend bruikbaar voorbeeld van de krachtige en elegante grand tourer uit het millennium-tijdperk, die is uitgevoerd in een tijdloze kleurstelling.
Hij wordt aangedreven door een atmosferische 5,7-liter V12, die 508 pk en 434 lb-ft koppel naar de achterwielen stuurt via de 'F1' automatische handgeschakelde transmissie met paddle shift.
De kilometerteller toont 123.466 km (76.718 mijl) vanaf nieuw.
Deze linksgestuurde 575M werd oorspronkelijk geleverd aan Zwitserland, en zou twee particuliere eigenaren hebben gehad.
De auto wordt te koop aangeboden via de handel, en zal worden onderhouden voordat hij wordt overgedragen aan zijn nieuwe eigenaar.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 575M Maranello is afgewerkt in de smaakvolle tint van Grigio Titanio met een aluminium grille en verzonken 'Scuderia' vleugelschilden, boven een met Nero leder bekleed interieur met de zeldzame racestoelen van koolstofvezel (maat L), Ferrari-harnassen en uitgebreide lederen bekleding op het dashboard en de deurkaarten.
Hij staat op 19-inch vijfspaaks modulaire lichtmetalen velgen, met rode remklauwen en Michelin Pilot Sport 4 S-banden.
De fabrieksuitrusting omvat elektrische ramen, climate control, mistlampen, een verwarmd achterscherm, een schakelbare sportmodus en een Ferrari-gemerkte radio met een Becker cd-wisselaar voor 6 cd's in de bagageruimte.
De auto wordt vergezeld door het boekwerk van de eigenaar en het onderhoudsboekje in de correcte tan lederen portefeuille, evenals de originele gereedschapsset, compressor en Ferrari-branded zaklamp.
De verkoper merkt ook op dat hij 20mm wielafstandhouders en een Tubi Style uitlaat kan leveren, hoewel deze momenteel niet op de auto gemonteerd zijn.

CONDITION

Het Grigio Titanio lakwerk wordt door de verkoper omschreven als in algemeen goede staat, en het is één keer volledig overgespoten. Op het dak staat op de diepteaflezing 400 mu. Er is een scheur zichtbaar aan de onderste bestuurderskant van de voorbumper die loopt van de voorlipspoiler tot aan het luchtkanaal. Elders zijn er steenslag op de voorbumper, vleugels en buitenspiegelkappen, en 'road rash' oppervlakteschade achter de wielkasten.
De afdekking van de koplampsproeiers aan de bestuurderskant ontbreekt op de voorbumper en de afdekking aan de bestuurderskant zit niet vlak, en de 'Disegno Pininfarina'-badges ontbreken boven de ventilatieopeningen van de voorvleugels, wat doet vermoeden dat de voorvleugels tijdens het leven van de auto zijn overgespoten.
Er zijn krassen op de velgen van alle vier de lichtmetalen velgen.
Het interieur ziet er goed uit gezien het gebruik en de kilometerstand van de auto, maar er is een schaafwond aan de onderkant van de buitenste bekleding van de bestuurdersstoel, de typische 'plakkerigheid' op het bedieningspaneel van de verwarming en de deurgrepen in het interieur, het leer rond de centrale luchtroosters is gekrompen waardoor de snijlijnen in het materiaal zichtbaar zijn, er zijn krassen op de stuurkolomkap rond het contactslot en de verkoper merkt op dat de hemelbekleding loslaat rond de C-stijlen.
De knop voor luchtrecirculatie ontbreekt ook op het bedieningspaneel van de verwarming.
De verkoper is zich niet bewust van enige elektrische of mechanische gebreken en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De laatste technische keuring van de auto is uitgevoerd in december 2020, waarbij de verkoper meldt dat er geen waarschuwingen of adviespunten zijn geconstateerd. Ook staart de verkoper dat de auto wordt geleverd met een vers keuringsbewijs.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Deze 575M Maranello krijgt bij verkoop een nieuwe onderhoudsbeurt en inspectie, inclusief het vervangen van de distributieriem, uitgevoerd door Mirbach en Schuttenbach Automobile.
De meest recente onderhoudsbeurt van de auto is uitgevoerd in juli 2018. De werkzaamheden bestonden uit een routinematige motorolie- en filterwisselservice.
Daarvoor heeft de auto in juli 2016 een onderhoudsbeurt gehad, waarbij onder andere de aandrijfriem is vervangen als onderdeel van een routinebeurt.

SAMENVATTING

onmiddellijk, en Deze Ferrari 575M Maranello is een uitstekend bruikbaar voorbeeld van de stijlvolle grand tourer uit het millennium-tijdperk, die bij verkoop uitvoerig zal worden onderhouden en geïnspecteerd. Hoewel er enkele kleine cosmetische gebreken zijn die de volgende eigenaar te zijner tijd zal willen aanpakken, is deze fraai gespecificeerde Ferrari 575M klaar om te rijden en te genieten.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten 2003 Ferrari 575M Maranello jest wybitnie użytkowy przykład potężny i elegancki grand tourer epoki millenium, który jest wykończony w ponadczasowym schemacie kolorów.
Napędzany jest wolnossącym 5,7-litrowym V12, który wysyła 508bhp i 434lb-ft momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem zautomatyzowanej manualnej skrzyni biegów 'F1' z łopatkami.
Licznik kilometrów wskazuje 123 466 km (76 718 mil) od nowości.
Ten lewostronny napęd 575M został pierwotnie dostarczony do Szwajcarii i odnotowano, że miał dwóch prywatnych posiadaczy.
Samochód jest oferowany do sprzedaży poprzez handel i będzie serwisowany przed przekazaniem go nowemu właścicielowi.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 575M Maranello jest wykończony w gustownym odcieniu Grigio Titanio z aluminiowym grillem przednim i wpuszczonymi osłonami skrzydeł "Scuderia", nad wnętrzem wykończonym skórą Nero z rzadkimi fotelami wyścigowymi z włókna węglowego (rozmiar L), uprzężami marki Ferrari i przedłużonym skórzanym wykończeniem deski rozdzielczej i kart drzwi.
Jeździ na 19-calowych, pięcioramiennych, modułowych felgach, z czerwonymi zaciskami hamulcowymi i oponami Michelin Pilot Sport 4 S.
Wyposażenie fabryczne obejmuje elektryczne szyby, klimatyzację, światła przeciwmgielne, podgrzewaną tylną szybę, przełączany tryb sportowy oraz radioodtwarzacz marki Ferrari z 6-płytową zmieniarką CD Becker w bagażniku.
Do samochodu dołączony będzie pakiet książek właściciela i książka serwisowa w prawidłowym skórzanym portfelu tan, a także oryginalny zestaw narzędzi, kompresor i latarka marki Ferrari-.
Sprzedający zaznacza również, że może dostarczyć 20-milimetrowe rozpórki kół oraz wydech Tubi Style, choć nie są one obecnie zamontowane w samochodzie.

KONDYCJA

Lakier Grigio Titanio jest opisany przez sprzedającego jako w ogólnie dobrym stanie i został raz uzupełniony o lakier. Na dachu odczyt głębokości pokazuje 400 mu. Na dolnej części przedniego zderzaka po stronie kierowcy widoczne jest pęknięcie, które biegnie od spojlera przedniej wargi do kanału wentylacyjnego. W innych miejscach widoczne są odpryski kamieni na przednim zderzaku, skrzydłach i osłonach lusterek drzwiowych, a także uszkodzenia powierzchni "road rash" za nadkolami.
W przednim zderzaku brakuje osłony spryskiwaczy reflektorów po stronie kierowcy, a osłona po stronie kierowcy nie jest osadzona w jednej płaszczyźnie, a nad otworami wentylacyjnymi przedniego skrzydła brakuje plakietki "Disegno Pininfarina", co sugeruje, że przednie skrzydła mogły być przemalowane w trakcie eksploatacji samochodu.
Na obręczach wszystkich czterech felg aluminiowych znajdują się otarcia od krawężników.
Wewnątrz, kabina prezentuje się dobrze, biorąc pod uwagę użytkowanie samochodu i przebieg, choć jest otarcie w kierunku dolnej części zewnętrznego bolstera fotela kierowcy, typowa "lepkość" na panelu sterowania nagrzewnicy i klamkach drzwi wewnętrznych, skóra wokół centralnych wentylatorów skurczyła się odsłaniając linie cięcia w materiale, są zadrapania na osłonie kolumny kierowniczej wokół bębenka zapłonu, a sprzedawca zauważa, że podsufitka luzuje się wokół słupków C.
Na panelu sterowania nagrzewnicą brakuje również przycisku recyrkulacji powietrza.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
Ostatni przegląd techniczny samochodu został przeprowadzony w grudniu 2020 roku, podczas którego sprzedający informuje, że nie odnotowano żadnych ostrzeżeń ani pozycji doradczych. Sprzedający zastrzega również, że do samochodu zostanie dostarczone świeże świadectwo przeglądu.

HISTORIA SERWISOWA

Ten 575M Maranello będzie traktowane do świeżego serwisu i kontroli na jego sprzedaży, która będzie obejmować wymianę paska rozrządu, a zostanie przeprowadzona przez Mirbach i Schuttenbach Automobile.
Ostatni serwis samochodu został przeprowadzony w lipcu 2018 roku. Prace polegały na rutynowej usłudze wymiany oleju silnikowego i filtrów.
Wcześniej samochód był serwisowany w lipcu 2016 roku, co obejmowało wymianę paska napędowego w ramach rutynowego przeglądu.

SUMMARY

niezwłocznie, oraz To Ferrari 575M Maranello jest wybitnie użytkowy przykład stylowego grand tourer epoki millenium, który będzie kompleksowo serwisowane i kontrolowane na jego sprzedaż. Chociaż istnieją pewne drobne wady kosmetyczne, które samochód następny właściciel może chcieć uczestniczyć w odpowiednim czasie, to przystojnie określone Ferrari 575M jest gotowy do jazdy i cieszyć się

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

Este Ferrari 575M Maranello 2003 é um exemplo eminentemente utilizável do poderoso e elegante grand tourer da era do milénio, que é terminado num esquema de cores intemporal.
É alimentado por uma V12 de 5,7 litros naturalmente aspirada, que envia 508bhp e 434lb-ft de binário para as rodas traseiras através da transmissão manual automatizada "F1" com mudança de pás.
O odómetro mostra 123.466 km (76.718 milhas) de novo.
Esta unidade à esquerda 575M foi originalmente entregue na Suíça, e é de notar que teve dois guardas privados.
O carro é oferecido para venda através do ofício, e será reparado antes de ser entregue ao seu novo proprietário.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Maranello de 575M tem o acabamento na matiz saborosa do Grigio Titanio com uma grelha frontal de alumínio e escudos das asas encastráveis 'Scuderia', sobre um interior de couro Nero aparado com os assentos de corrida de rara fibra de carbono (tamanho L), arreios da marca Ferrari-branded, e guarnições de couro estendidas no painel de instrumentos e nos cartões das portas.
Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga modular de 19 polegadas e cinco raios, com pinças de travão vermelhas emolduradas, e calafetagem em pneus Michelin Pilot Sport 4 S.
O equipamento montado de fábrica inclui vidros eléctricos, controlo de climatização, luzes de nevoeiro, um ecrã traseiro aquecido, um modo desportivo comutável, e uma unidade de rádio de marca Ferrari com carregador de CD de 6 discos Becker no porta-bagagens.
O carro será acompanhado do pacote de livros do seu proprietário e do livro de serviço na carteira correcta de couro curtido, bem como do kit de ferramentas original, compressor e lanterna da marca Ferrari-branded.
O vendedor observa também que podem fornecer espaçadores de rodas de 20mm e um escape Tubi Style, embora estes não estejam actualmente instalados no carro.

CONDIÇÃO

A pintura de Grigio Titanio é descrita pelo vendedor como estando em bom estado geral, e foi concluída repintada uma vez. No telhado, a leitura de profundidade mostra 400 mu. Há uma fenda visível no lado inferior do condutor do pára-choques dianteiro que vai desde o spoiler do lábio dianteiro até à conduta de ar. Noutros locais, há lascas de pedra no pára-choques dianteiro, asas e coberturas dos espelhos das portas, e danos na superfície da "estrada" atrás dos arcos das rodas.
Falta a tampa do lava faróis do lado do condutor no pára-choques dianteiro e a tampa do lado do condutor não fica nivelada, e faltam os crachás "Disegno Pininfarina" por cima das aberturas das asas dianteiras, sugerindo que as asas dianteiras podem ter sido repintadas durante a vida do carro.
Há algemas nas jantes de todas as quatro rodas de liga leve.
No interior, a cabina apresenta-se bem dada a utilização e quilometragem do automóvel, embora haja um arranhão em direcção à parte inferior da travessa exterior do banco do condutor, a típica "aderência" no painel de controlo do aquecedor e nos puxadores das portas interiores, o couro à volta das aberturas de ar centrais encolheu expondo as linhas de corte no material, há riscos na carenagem da coluna de direcção à volta do cano de ignição, e o vendedor nota que o capot está a soltar-se à volta dos pilares C.
O botão de recirculação de ar também está em falta no painel de controlo do aquecedor.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
A última inspecção de controlo técnico do veículo foi realizada em Dezembro de 2020, durante a qual o vendedor informa que não foram anotados avisos ou artigos de aconselhamento. O vendedor também observa que o automóvel será fornecido com um novo certificado de inspecção.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Este 575M Maranello será tratado a um novo serviço e inspecção aquando da sua venda, que incluirá uma mudança de faixa de sincronização, e será realizado pela Mirbach e Schuttenbach Automóvel.
O serviço mais recente do carro foi realizado em Julho de 2018. O trabalho compreendia um serviço de rotina de óleo de motor e mudança de filtro.
Antes disso, a manutenção do carro foi efectuada em Julho de 2016, o que incluiu a substituição da correia de transmissão como parte de um serviço de rotina.

SÍNTESE

imediatamente, e Este Ferrari 575M Maranello é um exemplo eminentemente utilizável do grand tourer da era do milénio, que será amplamente reparado e inspeccionado aquando da sua venda. Embora existam algumas pequenas falhas cosméticas que o próximo proprietário do carro poderá querer tratar em devido tempo, este bem especificado Ferrari 575M está pronto para conduzir e desfrutar

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

Den här Ferrari 575M Maranello från 2003 är ett mycket användbart exempel på den kraftfulla och eleganta Grand Tourer från millennieskiftet, som är färdigställd i en tidlös färgskala.
Den drivs av en 5,7-liters V12 med naturlig insugning som skickar 508 hk och 434 lb-pft vridmoment till bakhjulen via den automatiserade manuella F1-växellådan med paddelväxling.
Kilometerräknaren visar 123 466 km (76 718 miles) från nyskick.
Denna vänsterstyrda 575M levererades ursprungligen till Schweiz och har haft två privata ägare.
Bilen erbjuds till försäljning via handeln och kommer att servas innan den överlämnas till sin nya ägare.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 575M Maranello är färdigställd i den smakfulla nyansen Grigio Titanio med en frontgrill i aluminium och infällda "Scuderia"-vingersköldar, över en Nero läderklädd interiör med de sällsynta racingstolarna i kolfiber (storlek L), Ferrari-märkta selar och utökad läderinredning på instrumentbrädan och dörrkorten.
Den körs på en uppsättning 19-tums modulära aluminiumfälgar med fem ekrar, röda bromskålar och Michelin Pilot Sport 4 S-däck.
Den fabriksmonterade utrustningen omfattar elektriska fönster, klimatkontroll, dimljus, en uppvärmd bakruta, ett omkopplingsbart sportläge och en Ferrari-märkt radiohuvudenhet med en Becker 6-disc CD-växlare i bagageluckan.
Bilen kommer att åtföljas av ägarens bokpaket och servicebok i en korrekt brun läderplånbok, samt originalverktygslåda, kompressor och Ferrari-märkt ficklampa.
Säljaren noterar också att de kan leverera 20 mm hjulspacers och ett Tubi Style-avgasrör, även om dessa för närvarande inte är monterade på bilen.

TILLSTÄNDIGHET

Grigio Titanio-lackeringen beskrivs av säljaren som i allmänt gott skick och har målats om en gång. På taket visar djupavläsningen 400 mu. Det finns en synlig spricka på den nedre förarsidan av den främre stötfångaren som löper från den främre läppspoilern till luftkanalen. I övrigt finns det stenskott på den främre stötfångaren, vingarna och dörrspegelkåporna samt ytskador av "road rash" bakom hjulhusen.
Det saknas ett skydd för strålkastarspolaren på förarsidan på den främre stötfångaren och skyddet på förarsidan sitter inte plant, och "Disegno Pininfarina"-märkena saknas ovanför de främre vingarnas ventilationsöppningar, vilket tyder på att de främre vingarna kan ha målats om under bilens livstid.
Alla fyra legeringshjul har kantstensskador på fälgarna.
Invändigt är kupén väl tilltagen med tanke på bilens användning och körsträcka, även om det finns en skråma mot botten av förarsätets ytterkudde, den typiska "klibbigheten" på kontrollpanelen för värmaren och de invändiga dörrhandtagen, lädret runt de centrala luftventilerna har krympt och blottar snittlinjerna i materialet, det finns repor på rattstångens kåpa runt tändningsröret och säljaren noterar att takbeklädnaden lossnar runt C-stolparna.
Knappen för luftcirkulation saknas också på kontrollpanelen för värmaren.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Bilens senaste besiktning av trafiksäkerheten genomfördes i december 2020, då säljaren rapporterar att inga varningar eller rådgivande punkter noterades. Säljaren stirrar också att bilen kommer att levereras med ett färskt besiktningsintyg.

SERVICEHISTORIK

Den här 575M Maranello kommer att få en ny service och inspektion vid försäljningen, vilket inkluderar byte av tandrem, och kommer att utföras av Mirbach och Schuttenbach Automobile.
Bilens senaste service utfördes i juli 2018. Arbetet bestod av ett rutinmässigt byte av motorolja och filter.
Innan dess gjordes en service i juli 2016, vilket innebar att drivremmen byttes ut som en del av en rutinservice.

SAMMANFATTNING

omedelbart, och Denna Ferrari 575M Maranello är ett utmärkt användbart exempel på den eleganta grand tourer från millennieåldern som kommer att genomgå en omfattande service och inspektion vid försäljningen. Även om det finns några mindre kosmetiska brister som bilens nästa ägare kanske vill ta hand om i sinom tid, är denna vackert specificerade Ferrari 575M redo att köras och njuta av.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.