2003 FERRARI 575M MARANELLO for sale by auction in Hampshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein Exemplar dieses hübschen Grand Tourers mit geringem Kilometerstand, das sich in einem sehr guten Gesamtzustand befindet und über eine detaillierte Wartungshistorie verfügt.
Unter der Motorhaube arbeitet der 5,7-Liter-V12-Saugmotor des Tipo F133 E mit 508 PS, gekoppelt an ein automatisiertes Sechsgang-F1-Schaltgetriebe mit Schaltwippen.
Das im Juli 2003 erstmals zugelassene Fahrzeug wurde 13 Jahre lang von seinem vorherigen privaten Halter genutzt.
Der Kilometerzähler zeigt ca. 27.000 Meilen von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 575M wurde in dem eleganten Farbton Argento Nurburgring spezifiziert und verfügt über eine Lederausstattung in Blu Scuro mit Kontrastnähten in Grigio.
Zu den werkseitigen Optionen gehören Scuderia-Kotflügelschilder, ein verbessertes Hi-Fi-System und eine mit Leder bezogene Gepäckablage.
Der Wagen fährt auf den optionalen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, die einen Satz roter Bremssättel einrahmen und in einem hervorragenden Zustand sind.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Vorschäden an der Karosserie bekannt.
Heute befindet sich der Argento Nurburgring in einem sehr guten Gesamtzustand, wobei der Vorbesitzer einige Schönheitsfehler an den vorderen und hinteren Stoßfängern, leichte Korrosion an den Schwellern und eine kleine Blase am hinteren Kotflügel auf der Beifahrerseite behoben hat.
Der Innenraum ist sehr elegant, mit leichten Abnutzungserscheinungen an der äußeren Polsterung des Fahrersitzes und sehr leichten Oberflächenfalten an anderen Stellen.
Das Leder der Abdeckung des Beifahrerairbags und des oberen Armaturenbretts ist geschrumpft und hebt sich leicht ab; ein übliches Problem, das durch Dehnen und erneutes Verkleben behoben werden sollte.
Die Oberfläche des Fahrertürgriffs ist mit dem Alter "klebrig" geworden, was ein häufiges Problem bei Ferraris dieses Alters ist und von mehreren Spezialisten behoben werden kann.
Derzeit gibt es einen Fehler mit dem Alarm, der ständig ertönt, wenn der Batterietrennschalter abgenommen wird, aber etwa 3 Minuten nach der erneuten Trennung wieder aufhört.
Dem Verkäufer sind keine weiteren elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 15. April 2021 bei 26.912 Meilen durchgeführt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Verwarnungen oder Hinweise.
Bevor es wieder auf die Straße darf, benötigt es eine neue TÜV-Bescheinigung.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte routinemäßige Wartung dieses 575M wurde im April 2021 bei einem Kilometerstand von 26.912 vom Markenspezialisten DK Engineering durchgeführt. Diese große Wartung umfasste den Austausch der Bremsflüssigkeit, der Zündkerzen und des Zahnriemens sowie die Erneuerung der Klimatisierungspumpe und die Montage neuer Hinterreifen.
Davor wurden die jährlichen Wartungsarbeiten im März 2020 bei 26.679 Meilen und im März 2019 bei 26.323 Meilen durchgeführt.
Außerdem wurde im April 2019 bei 26.317 Meilen die vordere Bremsleitung auf der rechten Seite ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 575M Maranello ist ein gut erhaltenes Exemplar des Jahrtausend-Flaggschiffs unter den Grand Tourern. Dieser 575M mit seiner geringen Laufleistung und seinem guten Zustand ist eine Bereicherung für jede Sammlung. Sein leistungsstarker V12 und seine Fähigkeit, in nur 4,2 Sekunden von 0 auf 62 km/h zu sprinten, sollten dazu führen, dass sein nächster Besitzer so viel Zeit wie möglich hinter dem Steuer verbringen möchte.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A low-mileage example of the handsome grand tourer; presented in very good overall condition and with a detailed maintenance history.
Under the bonnet is the 508bhp naturally aspirated ‘Tipo F133 E’ 5.7-litre V12, coupled to a six-speed F1 automated manual transmission with paddle shift.
First registered in July 2003, the car was enjoyed by its previous private keeper for 13 years.
The odometer displays around 27,000 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 575M was specified in the elegant hue of Argento Nurburgring and features Blu Scuro leather upholstery with Grigio contrast stitching.
Factory options include Scuderia wing shields, an upgraded Hi-Fi system and a leather-trimmed luggage shelf.
The car rides on the optional 19-inch modular alloy wheels, which frame a set of red brake callipers and are in great shape.

CONDITION

The seller is not aware of any prior bodywork damage.
Today, the Argento Nurburgring paintwork is reported to be in very good overall condition, with the previous owner having tended to some blemishes on the front and rear bumpers, due to slight corrosion on the sills and a small blister on the passenger-side rear wing.
Stepping inside, the cabin is very smart, with minor wear on the driver’s outer bolster and very slight surface creasing elsewhere.
The leather on both the passenger airbag cover and the upper dashboard has shrunk and is lifting slightly; a common issue that should be able to be rectified by stretching and re-gluing.
The surface of the driver’s door handle has become ‘sticky’ with age, which is a common issue in Ferraris of this age and can be sorted by several specialists.
There is currently a fault with the alarm whereby it will sound constantly if the battery isolator is taken off, but will cease around 3 minutes after being isolated again, so this will need to be investigated.
The seller is not aware of any other electrical or mechanical faults.
The car’s last MOT test was conducted on 15 April 2021 at 26,912 miles, resulting in a first-time pass with no warnings or advisories.
It will require a fresh MOT certificate before returning to the road.

SERVICE HISTORY

This 575M’s most recent routine maintenance was carried out in April 2021 at 26,912 miles by marque specialist DK Engineering. A major service, this included replacement of the brake fluids, spark plugs and cam belt, as well as refurbishment of the air conditioning pump, and the fitment of new rear tyres.
Prior to this, annual services were performed in March 2020 at 26,679 miles and in March 2019 at 26,323 miles.
Furthermore, the nearside front brake pipe was replaced in April 2019 at 26,317 miles.

SUMMARY

This Ferrari 575M Maranello is a well-presented example of the millennium-era flagship grand tourer. A low-mileage, well-maintained example, this handsomely specified 575M will be a credit to any collection, while its high-capacity V12 and ability to sprint from 0-62mph in just 4.2 seconds should mean that its next owner wants to spend as much time behind the wheel as possible.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo de bajo kilometraje de la gran turismo guapo; presentado en muy buen estado general y con un historial de mantenimiento detallado.
Bajo el capó se encuentra el V12 de 5,7 litros de aspiración natural 'Tipo F133 E' de 508 CV, acoplado a una transmisión manual automatizada F1 de seis velocidades con levas de cambio.
Registrado por primera vez en julio de 2003, el coche fue disfrutado por su anterior poseedor privado durante 13 años.
El cuentakilómetros indica alrededor de 27.000 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 575M se especificó en el elegante tono Argento Nurburgring y cuenta con una tapicería de cuero Blu Scuro con costuras de contraste Grigio.
Entre las opciones de fábrica se incluyen los escudos de las aletas de la Scuderia, un sistema Hi-Fi mejorado y un estante de equipaje tapizado en cuero.
El coche monta las llantas de aleación modulares opcionales de 19 pulgadas, que enmarcan un juego de pinzas de freno rojas y están en gran forma.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño anterior en la carrocería.
En la actualidad, la pintura del Argento Nurburgring se encuentra en muy buen estado general, aunque el anterior propietario se ocupó de algunas manchas en los parachoques delantero y trasero, debido a una ligera corrosión en los umbrales y a una pequeña ampolla en la aleta trasera del lado del pasajero.
En el interior, el habitáculo es muy elegante, con pequeños desgastes en el cojín exterior del conductor y ligeras arrugas superficiales en otros lugares.
El cuero de la cubierta del airbag del pasajero y de la parte superior del salpicadero se ha encogido y se levanta ligeramente; un problema común que debería poder rectificarse estirando y volviendo a pegar.
La superficie de la manilla de la puerta del conductor se ha vuelto "pegajosa" con el tiempo, lo cual es un problema común en los Ferraris de esta edad y puede ser solucionado por varios especialistas.
Actualmente hay un fallo en la alarma por el que suena constantemente si se quita el aislador de la batería, pero deja de sonar unos 3 minutos después de volver a aislarla, por lo que habrá que investigarlo.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún otro fallo eléctrico o mecánico.
La última prueba de la ITV del coche se realizó el 15 de abril de 2021, con 26.912 kilómetros, resultando en un primer pase sin advertencias ni avisos.
Necesitará un nuevo certificado de ITV antes de volver a la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento rutinario más reciente de este 575M se llevó a cabo en abril de 2021, a los 26.912 kilómetros, por el especialista de la marca DK Engineering. Se trata de una revisión importante que incluye la sustitución de los líquidos de frenos, las bujías y la correa de levas, así como la renovación de la bomba del aire acondicionado y el montaje de nuevos neumáticos traseros.
Anteriormente, las revisiones anuales se realizaban en marzo de 2020 a 26.679 millas y en marzo de 2019 a 26.323 millas.
Además, el tubo de freno delantero del lado cercano fue reemplazado en abril de 2019 a 26,317 millas.

RESUMEN

Este Ferrari 575M Maranello es un ejemplo bien presentado del gran turismo insignia de la era del milenio. Un ejemplo de bajo kilometraje, bien mantenido, este 575M bellamente especificado será un crédito para cualquier colección, mientras que su V12 de alta capacidad y la capacidad de acelerar de 0 a 62 mph en sólo 4,2 segundos debe significar que su próximo propietario quiere pasar tanto tiempo al volante como sea posible.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple à faible kilométrage de ce beau grand tourer, présenté en très bon état général et avec un historique d'entretien détaillé.
Sous le capot se trouve le V12 de 5,7 litres à aspiration naturelle de 508 ch de la "Tipo F133 E", associé à une boîte de vitesses manuelle automatisée F1 à six rapports avec palettes.
Enregistrée pour la première fois en juillet 2003, la voiture a été utilisée par son précédent propriétaire privé pendant 13 ans.
L'odomètre affiche environ 27 000 miles depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 575M a été spécifiée dans l'élégante teinte Argento Nurburgring et dispose d'une sellerie en cuir Blu Scuro avec des surpiqûres contrastantes Grigio.
Les options d'usine comprennent des boucliers d'aile Scuderia, un système Hi-Fi amélioré et un porte-bagages garni de cuir.
La voiture est montée sur des jantes en alliage modulaire de 19 pouces en option, qui encadrent un jeu d'étriers de frein rouges et sont en bon état.

CONDITION

Le vendeur n'a pas connaissance de dommages antérieurs sur la carrosserie.
Aujourd'hui, la peinture de l'Argento Nurburgring est signalée comme étant en très bon état général, le propriétaire précédent ayant soigné quelques imperfections sur les pare-chocs avant et arrière, en raison d'une légère corrosion sur les bas de caisse et d'une petite cloque sur l'aile arrière côté passager.
A l'intérieur, l'habitacle est très élégant, avec une usure mineure sur le support extérieur du conducteur et un très léger plissement de surface ailleurs.
Le cuir du couvercle de l'airbag passager et de la partie supérieure du tableau de bord a rétréci et se soulève légèrement ; un problème courant qui devrait pouvoir être rectifié en l'étirant et en le recollant.
La surface de la poignée de la porte du conducteur est devenue "collante" avec l'âge, ce qui est un problème courant sur les Ferrari de cet âge et peut être résolu par plusieurs spécialistes.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 15 avril 2021, à 26 912 miles, et a donné lieu à un premier passage sans avertissement ni conseil.
Elle devra obtenir un nouveau certificat MOT avant de reprendre la route.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien de routine le plus récent de cette 575M a été effectué en avril 2021 à 26,912 miles par le spécialiste de la marque DK Engineering. Cet entretien majeur comprenait le remplacement des liquides de frein, des bougies et de la courroie de distribution, ainsi que la remise à neuf de la pompe de climatisation et le montage de nouveaux pneus arrière.
Avant cela, les services annuels ont été effectués en mars 2020 à 26 679 miles et en mars 2019 à 26 323 miles.
En outre, la conduite de frein avant côté droit a été remplacée en avril 2019 à 26 317 miles.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 575M Maranello est un exemple bien présenté de la grande routière phare du millénaire. Avec un faible kilométrage et un bon entretien, cette 575M aux belles spécifications fera honneur à toute collection, tandis que son V12 de grande capacité et sa capacité à passer de 0 à 62 mph en seulement 4,2 secondes devraient inciter son prochain propriétaire à passer le plus de temps possible au volant.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un esemplare a basso chilometraggio di questa bella gran turismo; presentato in ottime condizioni generali e con una dettagliata storia di manutenzione.
Sotto il cofano c'è il V12 da 5,7 litri "Tipo F133 E" ad aspirazione naturale da 508 CV, abbinato a un cambio manuale automatizzato F1 a sei rapporti con paddle al volante.
Immatricolata per la prima volta nel luglio 2003, la vettura è stata utilizzata dal precedente proprietario privato per 13 anni.
Il contachilometri indica circa 27.000 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 575M è stata specificata nell'elegante tonalità Argento Nurburgring e presenta rivestimenti in pelle Blu Scuro con cuciture a contrasto Grigio.
Tra gli optional di fabbrica figurano gli scudi alari Scuderia, un impianto Hi-Fi potenziato e un ripiano per i bagagli rivestito in pelle.
La vettura monta i cerchi in lega modulari da 19 pollici opzionali, che incorniciano un set di pinze dei freni rosse e sono in ottimo stato.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di precedenti danni alla carrozzeria.
Oggi, la vernice Argento Nurburgring è riportata in condizioni generali molto buone, con il precedente proprietario che ha curato alcune imperfezioni sui paraurti anteriore e posteriore, a causa di una leggera corrosione sui brancardi e di una piccola bolla sull'alettone posteriore lato passeggero.
All'interno, l'abitacolo è molto elegante, con lievi segni di usura sull'imbottitura esterna del guidatore e lievi pieghe superficiali in altri punti.
La pelle del rivestimento dell'airbag del passeggero e della parte superiore del cruscotto si è ritirata e si sta sollevando leggermente; un problema comune che dovrebbe poter essere risolto stirando e reincollando.
La superficie della maniglia della porta del guidatore è diventata "appiccicosa" con l'età, un problema comune nelle Ferrari di questa età che può essere risolto da diversi specialisti.
Attualmente si è verificato un guasto all'allarme che suona costantemente se si toglie l'isolatore della batteria, ma che cessa circa 3 minuti dopo essere stato nuovamente isolato.
Il venditore non è a conoscenza di altri guasti elettrici o meccanici.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 15 aprile 2021 a 26.912 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvertimenti o consigli.
Prima di tornare su strada, sarà necessario un nuovo certificato MOT.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione ordinaria di questa 575M è stato effettuato nell'aprile 2021, a 26.912 miglia, dallo specialista del marchio DK Engineering. Si è trattato di un importante intervento di manutenzione che ha incluso la sostituzione dei liquidi dei freni, delle candele e della cinghia a camme, oltre al rifacimento della pompa dell'aria condizionata e al montaggio di nuovi pneumatici posteriori.
In precedenza, i servizi annuali sono stati eseguiti a marzo 2020 a 26.679 miglia e a marzo 2019 a 26.323 miglia.
Inoltre, il tubo del freno anteriore posteriore è stato sostituito nell'aprile 2019 a 26.317 miglia.

SOMMARIO

Questa Ferrari 575M Maranello è un esempio ben presentato dell'ammiraglia gran turismo del millennio. Un esemplare con un basso chilometraggio e ben mantenuto, questa 575M, con le sue caratteristiche, farà onore a qualsiasi collezione, mentre il suo V12 ad alta capacità e la sua capacità di scattare da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi faranno sì che il suo prossimo proprietario voglia passare più tempo possibile al volante.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een voorbeeld van deze knappe grand tourer met lage kilometerstand, gepresenteerd in een zeer goede algemene staat en met een gedetailleerde onderhoudshistorie.
Onder de motorkap ligt de 5,7-liter V12 van de Tipo F133 E met 508 pk natuurlijke aanzuiging, gekoppeld aan een automatische handgeschakelde F1 zesversnellingsbak met paddle-shift.
De auto werd voor het eerst geregistreerd in juli 2003 en werd 13 jaar lang door zijn vorige particuliere eigenaar gebruikt.
De kilometerteller toont ongeveer 27.000 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 575M is uitgevoerd in de elegante tint Argento Nurburgring en is voorzien van Blu Scuro lederen bekleding met Grigio contraststiksels.
Tot de fabrieksopties behoren Scuderia-vleugelschilden, een opgewaardeerd hifisysteem en een met leder beklede bagageruimte.
De auto rijdt op de optionele 19-inch modulaire lichtmetalen velgen, die een set rode remklauwen omlijsten en in prima staat verkeren.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van eerdere schade aan de carrosserie.
De Argento Nurburgring lak is vandaag de dag in een zeer goede algemene staat, waarbij de vorige eigenaar enkele onvolkomenheden op de voor- en achterbumper heeft verholpen, door lichte corrosie op de dorpels en een kleine blaar op de achtervleugel aan de passagierskant.
Het interieur is zeer verzorgd, met lichte slijtage aan de buitenste steunbalk van de bestuurder en elders zeer lichte kreukels.
Het leer op zowel de passagiersairbag als het bovenste dashboard is gekrompen en komt iets omhoog; een veel voorkomend probleem dat moet kunnen worden verholpen door het uit te rekken en opnieuw te lijmen.
Het oppervlak van de handgreep van de bestuurdersdeur is door ouderdom gaan "plakken", wat een veel voorkomend probleem is bij Ferrari's van deze leeftijd en door diverse specialisten kan worden verholpen.
Er is momenteel een storing in het alarm waarbij het constant afgaat als de accu-isolator wordt verwijderd, maar ongeveer 3 minuten nadat deze weer is geïsoleerd, stopt het alarm.
De verkoper is niet op de hoogte van andere elektrische of mechanische gebreken.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 15 april 2021 bij 26.912 mijl, wat resulteerde in een eerste keer slagen zonder waarschuwingen of adviezen.
Hij heeft een nieuw APK certificaat nodig voordat hij weer de weg op kan.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het meest recente routineonderhoud van deze 575M werd uitgevoerd in april 2021 bij 26.912 mijl door merkspecialist DK Engineering. Deze grote onderhoudsbeurt omvatte de vervanging van de remvloeistof, de bougies en de nokkenriem, alsook een revisie van de aircopomp en de montage van nieuwe achterbanden.
Daarvoor werden de jaarlijkse onderhoudsbeurten uitgevoerd in maart 2020 bij 26.679 mijl en in maart 2019 bij 26.323 mijl.
Verder is in april 2019 bij 26.317 mijl de nearside remleiding voor vervangen.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 575M Maranello is een goed gepresenteerd voorbeeld van het vlaggenschip van het millennium-tijdperk grand tourer. Een voorbeeld met weinig kilometers en goed onderhoud, deze fraai gespecificeerde 575M zal een aanwinst zijn voor elke collectie, terwijl zijn V12 met grote capaciteit en het vermogen om van 0 naar 100 km/u te sprinten in slechts 4,2 seconden, betekent dat de volgende eigenaar zoveel mogelijk tijd achter het stuur wil doorbrengen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Przykład niskiego przebiegu tego przystojnego grand tourera; prezentowany w bardzo dobrym stanie ogólnym i ze szczegółową historią obsługi technicznej.
Pod maską znajduje się wolnossący 5,7-litrowy silnik V12 "Tipo F133 E" o mocy 508 KM, sprzężony z sześciostopniową automatyczną skrzynią biegów F1 z łopatkami.
Po raz pierwszy zarejestrowany w lipcu 2003 roku, samochód cieszył się przez poprzedniego prywatnego posiadacza przez 13 lat.
Licznik kilometrów pokazuje około 27,000 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 575M został określony w eleganckim odcieniu Argento Nurburgring i posiada skórzaną tapicerkę Blu Scuro z kontrastowymi szwami Grigio.
Opcje fabryczne obejmują osłony skrzydeł Scuderia, zmodernizowany system Hi-Fi i półkę bagażową wykończoną skórą.
Samochód jeździ na opcjonalnych 19-calowych modułowych felgach, które oprawiają zestaw czerwonych zacisków hamulcowych i są w świetnej formie.

KONDYCJA

Sprzedający nie wie o żadnych wcześniejszych uszkodzeniach karoserii.
Dzisiaj, Argento Nurburgring lakier jest zgłaszane do bardzo dobrym stanie ogólnym, z poprzednim właścicielem, który opiekował się niektóre skazy na przednich i tylnych zderzaków, ze względu na niewielką korozję na parapetach i mały blister na tylnym skrzydle po stronie pasażera.
Wchodząc do środka, kabina jest bardzo elegancka, z niewielkim zużyciem na zewnętrznej listwie kierowcy i bardzo niewielkimi zagnieceniami powierzchni w innych miejscach.
Skóra na pokrywie poduszki powietrznej pasażera oraz na górnej części deski rozdzielczej skurczyła się i lekko się podnosi; jest to częsty problem, który powinien być możliwy do naprawienia poprzez naciągnięcie i ponowne sklejenie.
Powierzchnia klamki drzwi kierowcy stała się "lepka" z wiekiem, co jest częstym problemem w Ferrari tego wieku i może być sortowane przez kilku specjalistów.
Obecnie występuje usterka w alarmie, która polega na tym, że po zdjęciu izolatora baterii będzie on emitował ciągły dźwięk, ale ustanie po około 3 minutach od ponownego odizolowania, więc trzeba będzie to zbadać.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych innych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 15 kwietnia 2021 roku przy przebiegu 26,912 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych ostrzeżeń i zaleceń.
Przed powrotem na drogę będzie wymagał świeżego certyfikatu MOT.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni rutynowy przegląd tego 575M został przeprowadzony w kwietniu 2021 roku przy przebiegu 26,912 mil przez specjalistę DK Engineering. Główny serwis obejmował wymianę płynów hamulcowych, świec zapłonowych i paska rozrządu, a także renowację pompy klimatyzacji i założenie nowych opon tylnych.
Wcześniej coroczne serwisy były wykonywane w marcu 2020 roku przy 26 679 milach i w marcu 2019 roku przy 26 323 milach.
Ponadto, przedni przewód hamulcowy nearside został wymieniony w kwietniu 2019 roku przy 26,317 milach.

SUMMARY

Ten Ferrari 575M Maranello jest dobrze zaprezentowany przykład tysiąclecia flagowego grand tourer. Niski przebieg, dobrze utrzymany przykład, ten przystojny określone 575M będzie kredyt do każdej kolekcji, a jego wysoka pojemność V12 i zdolność do sprintu od 0-62mph w zaledwie 4,2 sekundy powinny oznaczać, że jego następny właściciel chce spędzić jak najwięcej czasu za kierownicą.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo de um grande turista de poucos quilómetros; apresentado em muito bom estado geral e com um histórico de manutenção detalhado.
Sob a capota está a 508bhp naturalmente aspirada 'Tipo F133 E' V12 de 5,7 litros, acoplada a uma transmissão manual automatizada F1 de seis velocidades com mudança de palheta.
Registado pela primeira vez em Julho de 2003, o carro foi desfrutado pelo seu anterior detentor privado durante 13 anos.
O odómetro mostra cerca de 27.000 milhas de novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 575M foi especificado na elegante tonalidade de Argento Nurburgring e apresenta estofos em couro Blu Scuro com costura de contraste Grigio.
As opções de fábrica incluem escudos das asas Scuderia, um sistema Hi-Fi melhorado e uma prateleira de bagagem aparada em couro.
O carro anda sobre as jantes de liga leve modulares opcionais de 19 polegadas, que emolduram um conjunto de pinças de travão vermelhas e estão em grande forma.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano anterior na carroçaria.
Hoje em dia, a pintura Argento Nurburgring encontra-se em muito bom estado geral, tendo o proprietário anterior tendido a algumas manchas nos pára-choques dianteiro e traseiro, devido a uma ligeira corrosão nos peitoris e uma pequena bolha na asa traseira do lado do passageiro.
Ao pisar no interior, a cabina é muito inteligente, com um ligeiro desgaste no suporte exterior do condutor e um ligeiro vinco superficial noutros locais.
O couro tanto na cobertura do airbag do passageiro como no painel de instrumentos superior encolheu e está a levantar-se ligeiramente; uma questão comum que deve poder ser corrigida através de estiramento e colagem de novo.
A superfície da maçaneta da porta do condutor tornou-se 'pegajosa' com a idade, o que é uma questão comum em Ferraris desta idade e pode ser classificada por vários especialistas.
Existe actualmente uma falha com o alarme que soará constantemente se o isolador da bateria for desligado, mas cessará cerca de 3 minutos depois de ser novamente isolado, pelo que isto terá de ser investigado.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer outras avarias eléctricas ou mecânicas.
O último teste MOT do carro foi realizado a 15 de Abril de 2021 a 26.912 milhas, resultando num primeiro passe sem avisos ou conselhos.
Será necessário um novo certificado de MOT antes de regressar à estrada.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Esta manutenção de rotina mais recente de 575M foi realizada em Abril de 2021 a 26.912 milhas por DK Engineering, especialista em marquises. Um serviço importante, que incluiu a substituição dos fluidos dos travões, velas de ignição e correia de cames, bem como a renovação da bomba de ar condicionado, e a montagem de novos pneus traseiros.
Antes disso, os serviços anuais eram realizados em Março de 2020 a 26.679 milhas e em Março de 2019 a 26.323 milhas.
Além disso, o tubo do travão dianteiro de nearside foi substituído em Abril de 2019 a 26.317 milhas.

SÍNTESE

Esta Ferrari 575M Maranello é um exemplo bem apresentado do grand tourer da era do milénio. Um exemplo de baixa quilometragem, bem conservado, este bonito 575M será um crédito para qualquer colecção, enquanto que a sua V12 de alta capacidade e capacidade de correr de 0-62mph em apenas 4,2 segundos deverá significar que o seu próximo dono quer passar o máximo de tempo possível ao volante.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett exemplar med låg körsträcka av den stiliga Grand Tourer som presenteras i mycket gott skick och med en detaljerad underhållshistorik.
Under motorhuven finns den 508 hk starka 5,7-liters V12-bilen Tipo F133 E med naturlig insugning, kopplad till en sexväxlad F1 automatiserad manuell växellåda med paddelväxel.
Bilen registrerades för första gången i juli 2003 och den hade sin tidigare privata ägare i 13 år.
Kilometerräknaren visar cirka 27 000 miles från nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 575M har valts i den eleganta färgen Argento Nurburgring och har läderklädsel i Blu Scuro med kontrastsömmar i Grigio.
Fabriksalternativ inkluderar Scuderia vingsköldar, ett uppgraderat Hi-Fi-system och en läderklädd bagagehylla.
Bilen är utrustad med tillvalet 19-tums modulära legeringshjul, som ramar in en uppsättning röda bromsar och som är i bra skick.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några tidigare skador på karossen.
I dag rapporteras Argento Nurburgring-lackeringen vara i mycket gott skick, med den tidigare ägaren som har tagit hand om några fläckar på de främre och bakre stötfångarna, på grund av lätt korrosion på trösklarna och en liten blåsa på bakre vingen på passagerarsidan.
När du kliver in i kupén är den mycket elegant, med ett mindre slitage på förarens ytterkudde och en mycket liten veckning av ytan på andra ställen.
Lädret på både passagerarens airbagkåpa och den övre instrumentbrädan har krympt och lyfts upp något, ett vanligt problem som bör kunna åtgärdas genom att sträcka ut och limma om.
Ytan på förardörrens handtag har blivit "klibbig" med åren, vilket är ett vanligt problem för Ferraris i den här åldern och kan åtgärdas av flera specialister.
Det finns för närvarande ett fel med larmet som innebär att det ljuder konstant om batteriisolatorn tas bort, men upphör cirka 3 minuter efter att den isolerats igen, så detta måste undersökas.
Säljaren känner inte till några andra elektriska eller mekaniska fel.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 15 april 2021 vid 26 912 mil, vilket resulterade i ett första godkänt resultat utan några varningar eller anmärkningar.
Den behöver ett nytt MOT-intyg innan den kan återvända till vägarna.

SERVICEHISTORIK

Det senaste rutinunderhållet på denna 575M utfördes i april 2021 vid 26 912 mil av märkesspecialisten DK Engineering. Detta var en större service som omfattade byte av bromsvätskor, tändstift och kamrem, samt renovering av luftkonditioneringspumpen och montering av nya bakdäck.
Tidigare utfördes årliga serviceåtgärder i mars 2020 vid 26 679 mil och i mars 2019 vid 26 323 mil.
Dessutom byttes det främre bromsröret i april 2019 vid 26 317 mil.

SAMMANFATTNING

Den här Ferrari 575M Maranello är ett välpresenterat exemplar av millennieskiftets flaggskepp Grand Tourer. Detta väl underhållna exemplar med låg körsträcka är en ära för varje samling, medan dess V12 med hög kapacitet och förmåga att sprinta från 0-62 mph på bara 4,2 sekunder borde innebära att nästa ägare vill tillbringa så mycket tid som möjligt bakom ratten.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.