2002 TOYOTA SUPRA SZ

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein hochoriginelles, modernes, klassisches Sportcoupé in einer seltenen Werksfarbe, das sich in einem ausgezeichneten Zustand befinden soll.
• Vorne arbeitet ein 3,0-Liter-DOHC-2JZ-GE-Reihensechszylinder mit einer Leistung von rund 166 kW / 222 PS, der über ein Viergang-Automatikgetriebe die Hinterräder antreibt.
• Dies ist einer der wenigen Supras aus dem Jahr 2002, die in der Farbe Royal Sapphire Pearl lackiert wurden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die SZ-Variante des Supra bezeichnet den Saugmotor und verzichtet in der Serienausführung auf den großen Heckflügel einiger Modelle mit Doppelturboaufladung.
• Dieses Exemplar ist in Royal Sapphire Pearl lackiert - ein außergewöhnlich seltener Fund für das Modelljahr 2002 - und die einzigen mechanischen Modifikationen sind die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und Nachrüstkomponenten für das Fahrwerk.
• Der Innenraum ist mit grauem Stoff gepolstert, und mit Ausnahme einer Sony-Touchscreen-Medieneinheit ist der Innenraum vollständig original geblieben.
• Zur Serienausstattung gehören elektrische Fensterheber und Spiegel, eine Klimaanlage und zwei Airbags.
• Der originale Wagenheber, das platzsparende Reserverad und das Werkzeug sind unter dem Kofferraumboden verstaut.

ZUSTAND

• Der Verkäufer ist sich einiger früherer Karosseriereparaturen im Bereich der vorderen rechten Ecke bewusst, aber das Auto präsentiert sich heute sehr gut.
• Er wurde komplett neu in Royal Sapphire Pearl lackiert, und es gibt nur noch kleine Mängel in der Lackierung.
• Die ursprüngliche Polsterung hat einige Sonne verblassen im hinteren Bereich, ein Fleck auf der Oberseite der hinteren Sitze, und einige Falten und Oberfläche Verschleiß auf dem Fahrersitz wie gezeigt.
• Es sind keine elektrischen Fehler bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte planmäßige Wartung war ein Ölwechsel bei etwa 145.000 km.
• Während des Besitzes des Verkäufers hat das Auto neue Motorlager, neue Aufhängungsbuchsen und eine Spülung des Kühlers und des Kühlsystems erhalten.
• Der Antriebsriemen wurde zuletzt bei ca. 120.000 km gewechselt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Toyota Supra SZ ist ein aufsehenerregender moderner Klassiker, der sich in weitgehend originaler Ausstattung und in einer sehr seltenen Werksfarbe präsentiert. Er repräsentiert auch das letzte Jahr der A80-Supra-Produktion, und es folgten mehr als 10 Jahre, bis die ersten Autos der fünften Generation das Werk verließen. Der Verkäufer hatte ursprünglich vor, das Auto auf ein Schaltgetriebe umzubauen, entschied aber, dass es zu sauber und original ist, um es zu modifizieren, und hat sich daher entschlossen, es einem anderen Enthusiasten zum Vergnügen anzubieten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Un coupé deportivo moderno muy original, en un raro color de fábrica y en excelente estado de conservación.
• En la parte delantera se encuentra un motor DOHC 2JZ-GE de 3.0 litros de aspiración natural y seis cilindros en línea, que produce alrededor de 166 kW / 222 CV y que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.
• Este es uno de los pocos Supras construidos en 2002 con el color Royal Sapphire Pearl.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La variante SZ del Supra denota el motor atmosférico, y en su forma original prescinde del gran alerón trasero de algunos de los modelos con doble turbocompresor.
• Este ejemplo tiene la pintura Royal Sapphire Pearl -un hallazgo excepcionalmente raro para el año del modelo 2002- y las únicas modificaciones mecánicas son las llantas de aleación de 19 pulgadas y los componentes de la suspensión del mercado de accesorios.
• En el interior, hay una tapicería de tela gris y, a excepción de una unidad multimedia con pantalla táctil de Sony, el habitáculo sigue siendo totalmente original.
• El equipamiento de fábrica incluye elevalunas y retrovisores eléctricos, aire acondicionado y doble airbag.
• El gato original, la rueda de repuesto ahorradora de espacio y las herramientas se guardan bajo el piso del maletero.

CONDICIÓN

• El vendedor es consciente de algunas reparaciones anteriores de la carrocería alrededor de la esquina delantera derecha, pero el coche se presenta muy bien en la actualidad.
• Ha recibido un repintado completo en Royal Sapphire Pearl, y ahora sólo hay pequeños defectos en el acabado de la pintura.
• La tapicería original tiene algo de decoloración por el sol en la sección trasera, una mancha en la parte superior de los asientos traseros, y algunas arrugas y desgaste superficial en el asiento del conductor como se muestra.
• No se conocen fallos eléctricos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Su último mantenimiento programado fue un cambio de aceite a unos 145.000 km.
• Durante la propiedad del vendedor, el coche ha recibido nuevos soportes de motor, nuevos casquillos de suspensión, y un lavado del radiador y del sistema de refrigeración.
• La última vez que se sustituyó la correa de transmisión fue a los 120.000 km aproximadamente.

RESUMEN

Este Toyota Supra SZ es un clásico moderno que llama la atención, que se presenta en gran parte con las especificaciones originales y en un color de fábrica muy raro. También representa el último año de producción del A80 Supra, con más de 10 años después hasta que los primeros coches de la quinta generación salieron de la fábrica. El vendedor tenía inicialmente la intención de convertir el coche a una transmisión manual, pero decidió que estaba demasiado limpio y original para modificarlo, por lo que ha decidido ofrecerlo a otro entusiasta para que lo disfrute.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

CHIFFRES CLÉS

• Un coupé sportif classique moderne très original, dans une couleur d'usine rare et en excellent état.
• À l'avant, on trouve un moteur atmosphérique 2JZ-GE de 3,0 litres à double arbre à cames en tête, produisant environ 166 kW / 222 ch, qui entraîne les roues arrière par le biais d'une transmission automatique à quatre rapports.
• C'est l'une des très rares Supras construites en 2002 à être finie dans la couleur Royal Sapphire Pearl.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La variante SZ de la Supra désigne le moteur à aspiration naturelle et, dans sa version de base, elle ne possède pas le grand aileron arrière de certains modèles biturbo.
• Cet exemplaire a une peinture Royal Sapphire Pearl - une trouvaille exceptionnellement rare pour l'année-modèle 2002 - et les seules modifications mécaniques sont les jantes en alliage de 19 pouces et les composants de suspension aftermarket.
• À l'intérieur, la sellerie est en tissu gris et, à l'exception d'une unité multimédia Sony à écran tactile, l'habitacle reste entièrement d'origine.
• L'équipement d'usine comprend des vitres et des rétroviseurs électriques, la climatisation et deux airbags.
• Le cric d'origine, la roue de secours à faible encombrement et les outils sont rangés sous le plancher du coffre.

CONDITION

• Le vendeur est au courant de quelques réparations antérieures de la carrosserie autour du coin avant droit, mais la voiture se présente très bien aujourd'hui.
• Elle a été entièrement repeinte en Royal Sapphire Pearl, et il n'y a plus que des défauts mineurs dans la finition de la peinture.
• La sellerie d'origine présente une certaine décoloration due au soleil dans la partie arrière, une tache sur le dessus des sièges arrière, et quelques plis et une usure superficielle sur le siège du conducteur, comme illustré.
• Il n'y a pas de défauts électriques connus.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Son dernier entretien programmé était une vidange d'huile à environ 145 000 km.
• Pendant que le vendeur était propriétaire de la voiture, celle-ci a reçu de nouveaux supports de moteur, de nouvelles bagues de suspension et un rinçage du radiateur et du système de refroidissement.
• La courroie d'entraînement a été remplacée pour la dernière fois à environ 120 000 km.

RÉSUMÉ

Cette Toyota Supra SZ est un classique moderne qui fait tourner les têtes, qui se présente dans des spécifications largement originales et dans une couleur d'usine très rare. Elle représente également la dernière année de production de la Supra A80, avec plus de 10 ans après jusqu'à ce que la première des voitures de cinquième génération quitte l'usine. Le vendeur avait initialement l'intention de convertir la voiture en transmission manuelle, mais il a décidé qu'elle était trop propre et originale pour être modifiée, et a donc décidé de l'offrir à un autre passionné.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le NIV de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des sûretés mobilières, et il n'y a pas de sûreté ou d'autre type d'enregistrement enregistré pour le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des radiations ou des vols.

FATTI CHIAVE

• Una coupé sportiva moderna altamente originale, in un raro colore di fabbrica e riportata in condizioni eccellenti.
• Davanti c'è un sei cilindri in linea da 3,0 litri DOHC 2JZ-GE aspirato naturalmente, che produce circa 166kW / 222bhp, guidando le ruote posteriori attraverso una trasmissione automatica a quattro velocità.
• Questa è una delle pochissime Supra costruite nel 2002 ad essere rifinita nel colore Royal Sapphire Pearl.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La variante SZ della Supra denota il motore aspirato naturalmente, e in forma di stock non ha la grande ala posteriore di alcuni dei modelli biturbo.
• Questo esempio ha una verniciatura Royal Sapphire Pearl - un ritrovamento eccezionalmente raro per il model year 2002 - e le uniche modifiche meccaniche sono i cerchi in lega da 19 pollici e i componenti delle sospensioni aftermarket.
• All'interno, c'è una tappezzeria in tessuto grigio, e con l'eccezione di un'unità multimediale Sony touch-screen, l'abitacolo rimane completamente originale.
• L'equipaggiamento di fabbrica include finestrini e specchietti elettrici, aria condizionata e doppio airbag.
• Il cric originale, la ruota di scorta salvaspazio e gli attrezzi sono conservati sotto il pavimento del bagagliaio.

CONDIZIONE

• Il venditore è consapevole di alcune precedenti riparazioni di carrozzeria intorno all'angolo anteriore destro, ma l'auto presenta molto bene oggi.
• Ha ricevuto una riverniciatura completa in Royal Sapphire Pearl, e ci sono solo piccoli difetti nella finitura della vernice ora.
• La tappezzeria originale ha qualche sbiadimento del sole nella sezione posteriore, una macchia sulla parte superiore dei sedili posteriori, e qualche grinza e usura superficiale sul sedile del conducente come mostrato.
• Non ci sono guasti elettrici noti.

STORIA DEL SERVIZIO

• La sua ultima manutenzione programmata era un cambio d'olio a circa 145.000 km.
• Durante la proprietà del venditore, l'auto ha ricevuto nuovi supporti motore, nuove boccole delle sospensioni e un lavaggio del radiatore e del sistema di raffreddamento.
• La cinghia di trasmissione è stata sostituita l'ultima volta a circa 120.000 km.

SOMMARIO

Questa Toyota Supra SZ è un classico moderno che fa girare la testa, che si presenta con specifiche in gran parte originali e in un colore di fabbrica molto raro. Rappresenta anche l'ultimo anno di produzione della Supra A80, con più di 10 anni successivi fino a quando la prima delle auto di quinta generazione lasciò la fabbrica. Il venditore aveva inizialmente intenzione di convertire l'auto in una trasmissione manuale, ma ha deciso che era troppo pulita e originale per essere modificata, quindi ha deciso di offrirla a un altro appassionato per godere.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato con il registro australiano dei titoli di proprietà personale, e non ci sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati con il numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, e non ci sono marcatori nei database delle auto cancellate o rubate.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een zeer originele moderne klassieke sportcoupé, in een zeldzame fabriekskleur en naar verluidt in uitstekende staat.
• Voorin ligt een natuurlijk opgezogen 3,0-liter DOHC 2JZ-GE-zescilinder die ongeveer 166 kW / 222 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een automatische vierversnellingsbak.
• Dit is een van de weinige Supra's gebouwd in 2002 die is uitgevoerd in de Royal Sapphire Pearl kleur.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De SZ-variant van de Supra staat voor de atmosferische motor en heeft in zijn oorspronkelijke vorm niet de grote achtervleugel die sommige modellen met dubbele turbo wel hebben.
• Dit exemplaar heeft Royal Sapphire Pearl lak - een uitzonderlijk zeldzame vondst voor het modeljaar 2002 - en de enige mechanische wijzigingen zijn de 19-inch lichtmetalen velgen en aftermarket ophangingscomponenten.
• Binnenin is er grijze stoffen bekleding en met uitzondering van een Sony touch-screen media unit, blijft het interieur volledig origineel.
• De fabrieksuitrusting omvat elektrische ramen en spiegels, airconditioning en dubbele airbags.
• De originele krik, het reservewiel en het gereedschap zijn opgeborgen onder de vloer van de kofferbak.

CONDITION

• De verkoper is op de hoogte van enkele vroegere carrosserieherstellingen rond de rechter voorhoek, maar de auto presenteert zich vandaag zeer goed.
• Hij is volledig overgespoten in Royal Sapphire Pearl, en er zijn nu nog maar kleine lakfoutjes.
• De originele bekleding heeft wat zonverbleking in het achterste gedeelte, een vlek op de bovenkant van de achterbank, en wat kreukels en slijtage aan het oppervlak van de bestuurdersstoel, zoals afgebeeld.
• Er zijn geen elektrische storingen bekend.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het laatste geplande onderhoud was een olieverversing bij ongeveer 145.000 km.
• Tijdens het bezit van de verkoper heeft de auto nieuwe motorsteunen, nieuwe ophangingsbussen en een flush van de radiator en het koelsysteem gekregen.
• De aandrijfriem werd voor het laatst vervangen bij ongeveer 120.000 km.

SAMENVATTING

Deze Toyota Supra SZ is een moderne klassieker, die zich presenteert in grotendeels originele specificaties en in een zeer zeldzame fabriekskleur. Hij vertegenwoordigt ook het laatste jaar van de A80 Supra productie, met meer dan 10 jaar daarna totdat de eerste van de vijfde generatie auto's de fabriek verliet. De verkoper was aanvankelijk van plan om de auto om te bouwen naar een handgeschakelde versnellingsbak, maar besloot dat hij te schoon en te origineel was om aan te passen, dus heeft hij besloten om hem aan een andere liefhebber aan te bieden om van te genieten.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd tegen het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd aan de hand van het Austroads NEVDIS-systeem, en er zijn geen markeringen in de databases van afgeschreven of gestolen voertuigen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Bardzo oryginalny nowoczesny klasyczny sportowy coupe, w rzadkim kolorze fabrycznym i zgłaszane do doskonałego stanu.
• Z przodu znajduje się wolnossąca, 3,0-litrowa jednostka DOHC 2JZ-GE, produkująca około 166kW / 222bhp, napędzająca tylne koła za pośrednictwem czterobiegowej, automatycznej skrzyni biegów.
• Jest to jeden z bardzo niewielu Suprasów zbudowanych w 2002 roku, który został wykończony w kolorze Royal Sapphire Pearl.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Wariant SZ Supry oznacza silnik wolnossący i w wersji standardowej nie posiada dużego tylnego skrzydła, jak niektóre modele z podwójnym turbodoładowaniem.
• Ten egzemplarz ma lakier w kolorze Royal Sapphire Pearl - wyjątkowo rzadki widok w roku modelowym 2002 - a jedynymi modyfikacjami mechanicznymi są 19-calowe felgi aluminiowe i elementy zawieszenia pochodzące z rynku wtórnego.
• We wnętrzu znajduje się szara tapicerka materiałowa, a z wyjątkiem jednostki multimedialnej Sony z ekranem dotykowym, kabina pozostaje całkowicie oryginalna.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje elektrycznie sterowane szyby i lusterka, klimatyzację oraz dwie poduszki powietrzne.
• Oryginalny podnośnik, oszczędzające miejsce koło zapasowe i narzędzia są przechowywane pod podłogą bagażnika.

WARUNKI

• Sprzedawca jest świadomy pewnych wcześniejszych napraw karoserii w okolicach przedniego prawego rogu, ale samochód prezentuje się bardzo dobrze dzisiaj.
• Otrzymał pełny ponowny lakier w Royal Sapphire Pearl, a tam są tylko drobne skazy w wykończeniu lakieru teraz.
• Oryginalna tapicerka ma trochę słońca blaknięcie w tylnej części, plamę na górze tylnych siedzeń, a niektóre marszczenia i zużycie powierzchni na fotelu kierowcy, jak pokazano.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnim planowanym przeglądem była wymiana oleju przy przebiegu około 145 000 km.
• W trakcie posiadania przez sprzedającego samochód otrzymał nowe mocowania silnika, nowe tuleje zawieszenia oraz płukanie chłodnicy i układu chłodzenia.
• Pasek napędowy był ostatnio wymieniany przy przebiegu około 120.000 km.

SUMMARY

Toyota Supra SZ jest nowoczesnym klasykiem, który prezentuje się w dużej mierze w oryginalnej specyfikacji i w bardzo rzadkim kolorze fabrycznym. Jest to również ostatni rok produkcji Supry A80, po którym przez ponad 10 lat z fabryki wyjeżdżały pierwsze samochody piątej generacji. Sprzedający początkowo zamierzał przerobić samochód na manualną skrzynię biegów, ale zdecydował, że jest on zbyt czysty i oryginalny, aby go modyfikować, więc postanowił zaoferować go innemu entuzjaście, aby mógł się nim cieszyć.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnych zabezpieczeń ani innych rodzajów rejestracji zarejestrowanych w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych pojazdów spisanych lub skradzionych.

FACTOS-CHAVE

• Um cupê esportivo clássico moderno altamente original, de uma cor rara de fábrica e relatado como estando em excelente estado.
• À frente está uma DOHC 2JZ-GE de 3,0 litros, naturalmente aspirada, a direito e sexta, produzindo cerca de 166kW / 222bhp, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão automática de quatro velocidades.
• Este é um dos poucos Supras construídos em 2002 para ser terminado na cor Royal Sapphire Pearl.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A variante SZ da Supra denota o motor naturalmente aspirado, e em forma de stock faz sem a grande asa traseira de alguns dos modelos com dois turbos.
• Este exemplo tem pintura Royal Sapphire Pearl - um achado excepcionalmente raro para o ano do modelo 2002 - e as únicas modificações mecânicas são as rodas de liga leve de 19 polegadas e os componentes de suspensão aftermarket.
• No interior, existem estofos em tecido cinzento e, com excepção de uma unidade de suporte de ecrã táctil Sony, o habitáculo permanece totalmente original.
• O equipamento de fábrica inclui vidros eléctricos e espelhos, ar condicionado, e airbags duplos.
• O macaco original, a roda sobresselente com economia de espaço e as ferramentas são guardadas debaixo do chão do porta-bagagens.

CONDIÇÃO

• O vendedor está ciente de algumas reparações de carroçaria anteriores na esquina da frente à direita, mas o carro apresenta-se muito bem hoje.
• Recebeu um respray completo em Royal Sapphire Pearl, e agora só existem pequenas falhas no acabamento da pintura.
• Os estofos originais têm algum sol a desaparecer na secção traseira, uma mancha no topo dos bancos traseiros e algumas rugas e desgaste superficial no banco do condutor, como mostrado.
• Não há falhas eléctricas conhecidas.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Sua última manutenção programada foi uma troca de óleo a aproximadamente 145.000 km.
• Durante a propriedade do vendedor, o carro recebeu novos suportes de motor, novas buchas de suspensão, e um autoclismo do radiador e do sistema de arrefecimento.
• A correia de transmissão foi substituída pela última vez a aproximadamente 120.000 km.

SÍNTESE

Esta Toyota Supra SZ é um clássico moderno, que se apresenta em grande parte com especificações originais e com uma cor de fábrica muito rara. Representa também o último ano de produção do A80 Supra, com mais de 10 anos após este, até que o primeiro carro da quinta geração deixou a fábrica. O vendedor pretendia inicialmente converter o carro numa transmissão manual, mas decidiu que era demasiado limpo e original para ser modificado, pelo que decidiu oferecê-lo a outro entusiasta para o desfrutar.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

O VIN deste veículo foi verificado contra o Registro de Títulos de Propriedade Pessoal Australiano, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registro registrado contra o número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores sob as bases de dados de abatimento ou roubo.