2002 RENAULT CLIO V6 for sale by auction in Crawley, United Kingdom

Dieser Renault Clio V6 Phase 1 aus dem Jahr 2002 ist ein kompromissloser Mittelmotor-Hot Hatch, der sich in einem hervorragenden Zustand befindet und von seinen Vorbesitzern offensichtlich sehr geschätzt wurde. Ausgestattet mit einem 3,0-Liter-V6-Motor mit 227 PS und einem Sechsgang-Schaltgetriebe, kann der Clio V6 mit Hinterradantrieb immer noch mit zeitgenössischen "Jedermann"-Limousinen mithalten. Dieses Exemplar hat 55.301 Meilen zurückgelegt.

Das Phase-1-Modell wurde von Tom Walkinshaw Racing in Schweden gebaut, und dieses Auto ist eines von nur 223 britischen Exemplaren, die in Iceberg Silver lackiert wurden (und ist die Nummer 500 von 1.513 gebauten). Das im November 2002 erstmals zugelassene Auto hat fünf Vorbesitzer und wurde im vergangenen Jahr vom Verkäufer erworben.

Viele dieser Clios wurden zerlegt, um sie als Spielzeug für die Rennstrecke zu verwenden - oder schlimmer noch, verunfallt und repariert - aber dies ist ein originales und unversehrtes Exemplar. Die einzigen Modifikationen gegenüber der Werksspezifikation sind der Zusatz eines Quicksilver-Edelstahlauspuffs und die gelb lackierten Bremssättel.

Die eisbergsilberne Lackierung sieht auf den Fotos hervorragend aus, und das Collecting-Cars-Team stellte fest, dass sich der Wagen auch bei näherer Betrachtung in einem sehr guten Zustand befindet. Wir entdeckten eine Handvoll kleinerer Steinschläge an der Vorderseite, wie zu erwarten war, und einen kleinen Bereich mit Spannungsrissen im Lack um den hinteren Radkasten herum - der in der Mediengalerie zu sehen ist.

Die Unterseite des Fahrzeugs ist ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Die Tür-, Motorhauben- und Kofferraumklappen und -verkleidungen sowie alle Gummidichtungen sind in einem hervorragenden Zustand. Es scheint sich um ein wirklich hervorragendes Exemplar mit originaler Werkslackierung zu handeln.

Im Innenraum sind die Sportsitze noch mit der originalen Polsterung aus dunkelblauem Leder und Wildleder ausgestattet, die mit den Renault Sport-Logos in den Sitzflächen bestickt sind. Die restliche Innenausstattung ist in hervorragendem Zustand, und das Lenkrad wurde professionell neu bezogen. Die Metallplakette zwischen den Sitzen bestätigt, dass es sich um das Auto Nummer 500 der gesamten Produktionsserie handelt.

Im hinteren Teil des Wagens ist der originale Wagenheber noch vorhanden. Der kleine Kofferraum hinter dem Motor wird durch ein vorderes Staufach sowie eine mit einem Netz verschlossene Ablage hinter den Sitzen ergänzt.

Dies ist ein mechanisch gesundes Auto, das bereit ist, auf der Straße zu begeistern. Die ersten fünf Inspektionen wurden alle bei Renault-Händlern durchgeführt. Der Nockenwellenriemen wurde bei 30.000 Meilen und 53.000 Meilen erneuert - letzteres während der Wartung 2015, die auch einen neuen Keilriemen und eine neue Wasserpumpe umfasste. Ein Hinweis auf Spiel in einem Kugelgelenk des Querlenkers wurde 2016 durch ein Ersatzteil behoben. Im Jahr 2017 wurde die Zündspule erneuert, und im vergangenen Jahr erhielt der Wagen einen Ölservice bei Rodney Garages in Forest Hill, London.

Das Auto hat eine sehr beeindruckende MOT-Geschichte, mit dem letzten Test am 31. Oktober 2019 bei 55.337 Meilen, die in einem sauberen Pass ohne Hinweise führte. Es wurde gerade mit einem neuen Satz Michelin Pilot Sport 4 Reifen in der Größe 215/45 ZR17 an der Vorderseite und 235/45 ZR17 an der Rückseite ausgestattet.

Dieser Renault Clio V6 wird von der gesamten Originalliteratur, einschließlich der Betriebsanleitung und dem gestempelten Serviceheft, sowie zahlreichen Rechnungen begleitet und ist ein toller moderner Klassiker in hervorragendem Zustand. Er ist bereit, von einem neuen Besitzer an sonnigen Tagen gefahren zu werden und sofort zu genießen.

Bitte beachten Sie: Das private Nummernschild 'V6 TGY' ist ebenfalls im Verkauf enthalten.

Zusammenfassung der Service- und MOT-Historie:

21. Oktober 2003 - Service bei 9.177 Meilen (Haupthändler)

24 Nov 2004 - Wartung bei 17.004 Meilen (Haupthändler)

8 Nov 2005 - Service bei 23.277 Meilen (Haupthändler)

18 Nov 2005 - TÜV bei 23.523 Meilen

29 Nov 2006 - TÜV bei 26.816 Meilen

6. September 2007 - Service bei 30.351 Meilen (Haupthändler, Erneuerung des Nockenwellenriemens)

7 Sep 2007 - TÜV bei 30.354 Meilen

3 Sep 2008 - Service bei 41.211 Meilen (Haupthändler)

3 Sep 2008 - TÜV bei 41.212 Meilen

15 Sep 2009 - TÜV bei 44.668 Meilen

3 Sep 2010 - TÜV bei 46.507 Meilen

9 Aug 2011 - Wartung bei ~48.000 Meilen

31 Aug 2011 - TÜV bei 48.383 Meilen

12 Aug 2012 - TÜV bei 50.670 Meilen

10 Aug 2013 - TÜV bei 51.747 Meilen

9 Aug 2014 - TÜV bei 52.572 Meilen

4 Sep 2015 - TÜV bei 53.117 Meilen

1. Oktober 2015 - Wartung bei 53.200 Meilen (Erneuerung des Nockenwellenriemens)

1 Sep 2016 - TÜV bei 53.866 Meilen

5 Sep 2017 - TÜV bei 54.516 Meilen

12 Apr 2018 - Service bei 54.628 Meilen

8 Aug 2018 - TÜV bei 54.887 Meilen

31. Oktober 2019 - TÜV bei 55.337 Meilen

This 2002 Renault Clio V6 Phase 1 is an uncompromising mid-engined hot hatch presented in superb condition, having evidently been cherished by its previous owners. Equipped with a 227bhp 3.0-litre V6 and a six-speed manual transmission, the rear-wheel drive Clio V6 can still hold its own with contemporary ‘everyman’ performance hatchbacks. This example has covered 55,301 miles from new.

The Phase 1 model was assembled by Tom Walkinshaw Racing in Sweden, and this car is one of just 223 UK examples finished in Iceberg Silver (and is number 500 of the 1,513 built). First registered in November 2002, the car has five former keepers from new and was acquired by the vendor last year.

Many of these Clios have been stripped out to use as track toys - or worse, crashed and repaired - but this is an original and unmolested example. The only modifications from factory specification are the addition of a Quicksilver stainless steel exhaust, and the yellow painted brake calipers.

Its Iceberg Silver paintwork looks superb in the photos, and the Collecting Cars team found it to be in very good condition even upon close inspection. We spotted a handful of minor stone chips at the front as you would expect, and one small area of stress cracking in the paint around the nearside rear wheel arch - which is shown in the media gallery.

The underside of the car is also in excellent condition. The door, bonnet and boot shuts and jambs are in great shape, as are all of the rubber seals. It appears to be a genuinely superb example with original factory paintwork.

In the cabin, the sport seats still have their original upholstery in the factory combination of dark blue leather and suede, embroidered with Renault Sport logos in the seat panels. All of the rest of the interior trim is in superb condition, and the steering wheel benefits from having been professionally re-trimmed. The metal plaque between the seats confirms that this is car number 500 of the total production run.

At the back of the car, the original jacking kit is still in place. The small boot area behind the engine is supplemented by a front storage compartment, as well as a net-enclosed shelf behind the seats.

This is a mechanically sound car that is ready to thrill on the road. Its first five stamped services were all at Renault main dealers. It has had cambelt renewals at 30,000 miles and 53,000 miles - the latter during the 2015 service, which also included a new auxiliary belt and water pump. An advisory regarding play in a track control arm ball joint was rectified in 2016 with a replacement part. In 2017, the ignition coil was renewed, and last year it was given an oil service by Rodney Garages in Forest Hill, London.

The car has a very impressive MOT history, with the last test on 31 October 2019 at 55,337 miles, which resulted in a clean pass with no advisories. It has just been fitted with a new set of Michelin Pilot Sport 4 tyres, in size 215/45 ZR17 at the front and 235/45 ZR17 at the rear.

Accompanied by all of the original literature, including the owner’s manual and the stamped service booklet, as well as numerous invoices, this Renault Clio V6 is a terrific modern classic in great condition. It is ready to be taken out on sunny days by a new owner and enjoyed straight away.

Please note: the private registration plate ’V6 TGY’ is also included in the sale.

Summary of service and MOT history:

21 Oct 2003 - Service at 9,177 miles (main dealer)

24 Nov 2004 - Service at 17,004 miles (main dealer)

8 Nov 2005 - Service at 23,277 miles (main dealer)

18 Nov 2005 - MOT at 23,523 miles

29 Nov 2006 - MOT at 26,816 miles

6 Sep 2007 - Service at 30,351 miles (main dealer, cambelt renewal)

7 Sep 2007 - MOT at 30,354 miles

3 Sep 2008 - Service at 41,211 miles (main dealer)

3 Sep 2008 - MOT at 41,212 miles

15 Sep 2009 - MOT at 44,668 miles

3 Sep 2010 - MOT at 46,507 miles

9 Aug 2011 - Service at ~48,000 miles

31 Aug 2011 - MOT at 48,383 miles

12 Aug 2012 - MOT at 50,670 miles

10 Aug 2013 - MOT at 51,747 miles

9 Aug 2014 - MOT at 52,572 miles

4 Sep 2015 - MOT at 53,117 miles

1 Oct 2015 - Service at 53,200 miles (cambelt renewal)

1 Sep 2016 - MOT at 53,866 miles

5 Sep 2017 - MOT at 54,516 miles

12 Apr 2018 - Service at 54,628 miles

8 Aug 2018 - MOT at 54,887 miles

31 Oct 2019 - MOT at 55,337 miles

Este Renault Clio V6 Fase 1 del año 2002 es un hot hatch con motor central que se presenta en magníficas condiciones, habiendo sido evidentemente apreciado por sus anteriores propietarios. Equipado con un motor V6 de 3,0 litros y 227 CV y una transmisión manual de seis velocidades, el Clio V6 de tracción trasera todavía puede competir con los hatchbacks de rendimiento contemporáneos. Este ejemplo ha recorrido 55.301 millas desde que es nuevo.

El modelo de la Fase 1 fue ensamblado por Tom Walkinshaw Racing en Suecia, y este coche es uno de los 223 ejemplares del Reino Unido acabados en plata Iceberg (y es el número 500 de los 1.513 construidos). Matriculado por primera vez en noviembre de 2002, el coche tiene cinco antiguos poseedores desde nuevo y fue adquirido por el vendedor el año pasado.

Muchos de estos Clios han sido desmontados para utilizarlos como juguetes de pista - o peor aún, estrellados y reparados - pero este es un ejemplo original y sin alterar. Las únicas modificaciones de la especificación de fábrica son la adición de un escape de acero inoxidable Quicksilver, y las pinzas de freno pintadas de amarillo.

Su pintura en color Plata Iceberg se ve muy bien en las fotos, y el equipo de Collecting Cars encontró que estaba en muy buenas condiciones incluso después de una inspección cercana. Hemos detectado un puñado de pequeños trozos de piedra en la parte delantera, como era de esperar, y una pequeña zona de grietas en la pintura alrededor del paso de rueda trasero cercano, que se muestra en la galería de medios.

Los bajos del coche también están en excelente estado. Los cierres de las puertas, el capó y el maletero están en muy buen estado, al igual que todas las juntas de goma. Parece ser un ejemplo realmente magnífico con la pintura original de fábrica.

En el habitáculo, los asientos deportivos conservan su tapizado original en la combinación de fábrica de cuero azul oscuro y gamuza, bordado con los logotipos de Renault Sport en los paneles de los asientos. Todo el resto de la tapicería interior está en magnífico estado, y el volante se beneficia de haber sido recortado profesionalmente. La placa metálica entre los asientos confirma que se trata del coche número 500 del total de la producción.

En la parte trasera del coche, el kit de gato original sigue en su sitio. El pequeño maletero situado detrás del motor se complementa con un compartimento de almacenamiento delantero, así como con una estantería con red detrás de los asientos.

Se trata de un coche mecánicamente sólido que está listo para emocionarse en la carretera. Sus primeras cinco revisiones selladas fueron todas en concesionarios Renault. Se ha renovado la correa de levas a los 50.000 y a los 50.000 kilómetros, esta última durante la revisión de 2015, que también incluyó una nueva correa auxiliar y una bomba de agua. En 2016 se rectificó una advertencia sobre la holgura de una rótula del brazo de control de la vía con una pieza de recambio. En 2017 se renovó la bobina de encendido y el año pasado se realizó una revisión de aceite en Rodney Garages, en Forest Hill, Londres.

El coche tiene un historial de ITV muy impresionante, con la última prueba el 31 de octubre de 2019 a 55,337 millas, que resultó en un pase limpio sin advertencias. Acaba de ser equipado con un nuevo juego de neumáticos Michelin Pilot Sport 4, en tamaño 215/45 ZR17 en la parte delantera y 235/45 ZR17 en la parte trasera.

Acompañado de toda la literatura original, incluyendo el manual del propietario y el libro de servicio sellado, así como numerosas facturas, este Renault Clio V6 es un clásico moderno estupendo en gran condición. Está listo para que su nuevo propietario lo saque a pasear en los días soleados y lo disfrute de inmediato.

Nota: la placa de matrícula privada 'V6 TGY' también se incluye en la venta.

Resumen del historial de servicio e ITV:

21 de octubre de 2003 - Revisión a los 9.177 kilómetros (concesionario)

24 de noviembre de 2004 - Revisión a los 17.004 kilómetros (concesionario)

8 de noviembre de 2005 - Revisión a los 23.277 kilómetros (concesionario)

18 de noviembre de 2005 - ITV a los 23.523 kilómetros

29 de noviembre de 2006 - ITV con 26.816 millas

6 de septiembre de 2007 - Revisión a los 30.351 kilómetros (concesionario, renovación de la correa de distribución)

7 de septiembre de 2007 - ITV a los 30.354 kilómetros

3 de septiembre de 2008 - Revisión a los 41.211 kilómetros (concesionario)

3 de septiembre de 2008 - ITV a 41.212 millas

15 de septiembre de 2009 - ITV a los 44.668 kilómetros

3 de septiembre de 2010 - ITV a 46.507 millas

9 de agosto de 2011 - Revisión a las 48.000 millas

31 de agosto de 2011 - ITV a los 48.383 kilómetros

12 de agosto de 2012 - ITV a 50.670 millas

10 de agosto de 2013 - ITV con 51.747 millas

9 de agosto de 2014 - ITV a los 52.572 kilómetros

4 de septiembre de 2015 - ITV a los 53.117 kilómetros

1 de octubre de 2015 - Servicio a 53.200 millas (renovación de la correa de leva)

1 de septiembre de 2016 - ITV a 53.866 millas

5 de septiembre de 2017 - ITV a 54.516 millas

12 Abr 2018 - Servicio a 54,628 millas

8 de agosto de 2018 - ITV a 54.887 millas

31 de octubre de 2019 - ITV a los 55.337 kilómetros

Cette Renault Clio V6 Phase 1 2002 est une voiture à moteur central sans compromis, présentée dans un superbe état, ayant manifestement été chérie par ses anciens propriétaires. Équipée d'un V6 de 3,0 litres de 227 ch et d'une transmission manuelle à six vitesses, la Clio V6 à propulsion peut encore tenir tête aux bicorps performants contemporains. Cet exemplaire a parcouru 55 301 miles depuis sa sortie de l'usine.

Le modèle de la Phase 1 a été assemblé par Tom Walkinshaw Racing en Suède, et cette voiture est l'un des 223 exemplaires britanniques finis en Iceberg Silver (et est le numéro 500 des 1.513 construits). Enregistrée pour la première fois en novembre 2002, la voiture a été conservée cinq fois depuis sa création et a été acquise par le vendeur l'année dernière.

Beaucoup de ces Clio ont été dépouillées pour être utilisées comme des jouets de piste - ou pire, accidentées et réparées - mais celle-ci est un exemple original et intact. Les seules modifications par rapport aux spécifications d'usine sont l'ajout d'un échappement Quicksilver en acier inoxydable et les étriers de frein peints en jaune.

Sa peinture Iceberg Silver est superbe sur les photos, et l'équipe de Collecting Cars l'a trouvée en très bon état, même après une inspection approfondie. Nous avons repéré une poignée de petits éclats de pierre à l'avant, comme on peut s'y attendre, et une petite zone de fissures de tension dans la peinture autour du passage de roue arrière le plus proche - qui est montré dans la galerie média.

Le dessous de la voiture est également en excellent état. Les portes, le capot et le coffre sont en très bon état, ainsi que tous les joints en caoutchouc. Il semble qu'il s'agisse d'un exemple véritablement superbe avec une peinture d'usine originale.

Dans l'habitacle, les sièges sport ont encore leur revêtement d'origine dans la combinaison d'usine de cuir et de daim bleu foncé, brodés de logos Renault Sport dans les panneaux des sièges. Tout le reste de la garniture intérieure est en superbe état, et le volant bénéficie d'une nouvelle garniture professionnelle. La plaque métallique entre les sièges confirme qu'il s'agit de la voiture numéro 500 de la production totale.

À l'arrière de la voiture, le kit de levage d'origine est toujours en place. Le petit coffre derrière le moteur est complété par un compartiment de rangement à l'avant, ainsi que par une étagère fermée par un filet derrière les sièges.

Il s'agit d'une voiture mécaniquement saine, prête à prendre la route. Ses cinq premiers services estampillés ont tous été effectués chez des concessionnaires principaux Renault. Elle a subi des renouvellements de courroie de cambrure à 30 000 miles et 53 000 miles - ce dernier lors de l'entretien 2015, qui comprenait également une nouvelle courroie auxiliaire et une pompe à eau. Un avis concernant le jeu dans une rotule du bras de contrôle de la voie a été rectifié en 2016 avec une pièce de remplacement. En 2017, la bobine d'allumage a été renouvelée, et l'année dernière, elle a bénéficié d'une révision de l'huile par les Garages Rodney à Forest Hill, Londres.

La voiture a un historique MOT très impressionnant, avec le dernier test le 31 octobre 2019 à 55,337 miles, qui a donné lieu à un passage propre sans aucun avis. Elle vient d'être équipée d'un nouveau jeu de pneus Michelin Pilot Sport 4, de taille 215/45 ZR17 à l'avant et 235/45 ZR17 à l'arrière.

Accompagnée de toute la documentation d'origine, y compris le manuel du propriétaire et le carnet d'entretien tamponné, ainsi que de nombreuses factures, cette Renault Clio V6 est un formidable classique moderne en très bon état. Elle est prête à être sortie aux beaux jours par un nouveau propriétaire et à en profiter immédiatement.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation privée 'V6 TGY' est également incluse dans la vente.

Résumé de l'historique du service et du MOT :

21 octobre 2003 - Service à 9,177 miles (concessionnaire principal)

24 novembre 2004 - Service à 17,004 miles (concessionnaire principal)

8 novembre 2005 - Service à 23,277 miles (concessionnaire principal)

18 Nov 2005 - MOT à 23,523 miles

29 novembre 2006 - MOT à 26,816 miles

6 Sep 2007 - Service à 30,351 miles (concessionnaire principal, renouvellement de la courroie)

7 septembre 2007 - MOT à 30,354 miles

3 Sep 2008 - Service à 41,211 miles (concessionnaire principal)

3 Sep 2008 - MOT à 41 212 miles

15 Sep 2009 - MOT à 44,668 miles

3 Sep 2010 - MOT à 46,507 miles

9 août 2011 - Service à ~48,000 miles

31 août 2011 - MOT à 48,383 miles

12 août 2012 - MOT à 50,670 miles

10 août 2013 - MOT à 51,747 miles

9 août 2014 - MOT à 52,572 miles

4 Sep 2015 - MOT à 53,117 miles

1 Oct 2015 - Service à 53,200 miles (renouvellement de la courroie)

1 Sep 2016 - MOT à 53,866 miles

5 Sep 2017 - MOT à 54,516 miles

12 avril 2018 - Service à 54,628 miles

8 août 2018 - MOT à 54,887 miles

31 octobre 2019 - MOT à 55,337 miles

Questa Renault Clio V6 Fase 1 del 2002 è una hot hatch a motore centrale senza compromessi presentata in condizioni superbe, evidentemente curata dai suoi precedenti proprietari. Dotata di un V6 da 3,0 litri da 227 CV e di un cambio manuale a sei marce, la Clio V6 a trazione posteriore è ancora in grado di tenere testa alle contemporanee utilitarie ad alte prestazioni. Questo esemplare ha percorso 55.301 miglia da nuovo.

Il modello Fase 1 è stato assemblato da Tom Walkinshaw Racing in Svezia e questa vettura è uno dei soli 223 esemplari britannici rifiniti in Iceberg Silver (ed è il numero 500 dei 1.513 costruiti). Immatricolata per la prima volta nel novembre 2002, l'auto è stata acquistata dal venditore lo scorso anno da cinque precedenti proprietari.

Molte di queste Clios sono state smontate per essere usate come giocattoli da pista o, peggio, sono state incidentate e riparate, ma questo è un esemplare originale e intatto. Le uniche modifiche rispetto alle specifiche di fabbrica sono l'aggiunta di uno scarico Quicksilver in acciaio inossidabile e le pinze dei freni verniciate di giallo.

La sua vernice Iceberg Silver appare superba nelle foto e il team di Collecting Cars l'ha trovata in ottime condizioni anche dopo un'ispezione ravvicinata. Abbiamo notato una manciata di piccole scheggiature nella parte anteriore, come ci si aspetterebbe, e una piccola area di screpolatura da stress nella vernice intorno al passaruota posteriore, mostrata nella galleria multimediale.

Anche la parte inferiore della vettura è in condizioni eccellenti. Le chiusure e gli stipiti di porte, cofano e bagagliaio sono in ottimo stato, così come tutte le guarnizioni in gomma. Si tratta di un esemplare davvero superbo con verniciatura originale di fabbrica.

Nell'abitacolo, i sedili sportivi hanno ancora il rivestimento originale nella combinazione di pelle blu scuro e pelle scamosciata, con i loghi Renault Sport ricamati sui pannelli dei sedili. Tutti gli altri rivestimenti interni sono in condizioni eccellenti e il volante è stato rielaborato professionalmente. La targhetta metallica tra i sedili conferma che questa è la vettura numero 500 della produzione totale.

Nella parte posteriore dell'auto, il kit di sollevamento originale è ancora al suo posto. Il piccolo bagagliaio dietro il motore è completato da un vano portaoggetti anteriore e da un ripiano chiuso da una rete dietro i sedili.

Si tratta di un'auto meccanicamente solida, pronta a entusiasmare su strada. I primi cinque tagliandi timbrati sono stati tutti effettuati presso i concessionari Renault. È stata sottoposta al rinnovo della cinghia di trasmissione a 30.000 km e a 53.000 km, quest'ultimo durante il tagliando del 2015, che ha incluso anche una nuova cinghia ausiliaria e una nuova pompa dell'acqua. Un avviso relativo al gioco di un giunto sferico del braccio di controllo della carreggiata è stato corretto nel 2016 con un pezzo di ricambio. Nel 2017 è stata rinnovata la bobina di accensione e l'anno scorso è stata sottoposta a una revisione dell'olio da Rodney Garages a Forest Hill, Londra.

L'auto ha una storia MOT davvero impressionante, con l'ultimo test effettuato il 31 ottobre 2019 a 55.337 miglia, che è risultato in un passaggio pulito senza avvisi. È stato appena montato un nuovo treno di pneumatici Michelin Pilot Sport 4, nella misura 215/45 ZR17 all'anteriore e 235/45 ZR17 al posteriore.

Accompagnata da tutta la documentazione originale, compresi il manuale d'uso e il libretto di manutenzione timbrato, oltre a numerose fatture, questa Renault Clio V6 è uno straordinario classico moderno in ottime condizioni. È pronta per essere portata fuori nelle giornate di sole da un nuovo proprietario e godersela subito.

Nota bene: anche la targa privata "V6 TGY" è inclusa nella vendita.

Riepilogo della storia del servizio e del MOT:

21 ottobre 2003 - Assistenza a 9.177 miglia (concessionario)

24 novembre 2004 - Assistenza a 17.004 miglia (concessionario)

8 novembre 2005 - Assistenza a 23.277 miglia (concessionario)

18 novembre 2005 - revisione a 23.523 miglia

29 novembre 2006 - revisione a 26.816 miglia

6 settembre 2007 - Assistenza a 30.351 km (concessionario, rinnovo della cinghia di trasmissione)

7 settembre 2007 - revisione a 30.354 miglia

3 settembre 2008 - Assistenza a 41.211 miglia (concessionario)

3 settembre 2008 - revisione a 41.212 miglia

15 settembre 2009 - revisione a 44.668 miglia

3 settembre 2010 - revisione a 46.507 miglia

9 agosto 2011 - Assistenza a circa 48.000 miglia

31 agosto 2011 - revisione a 48.383 miglia

12 agosto 2012 - revisione a 50.670 miglia

10 agosto 2013 - revisione a 51.747 miglia

9 agosto 2014 - revisione a 52.572 miglia

4 settembre 2015 - revisione a 53.117 miglia

1 ottobre 2015 - Assistenza a 53.200 miglia (rinnovo della cinghia di trasmissione)

1 settembre 2016 - revisione a 53.866 miglia

5 settembre 2017 - revisione a 54.516 miglia

12 aprile 2018 - Assistenza a 54.628 miglia

8 agosto 2018 - revisione a 54.887 miglia

31 ottobre 2019 - MOT a 55.337 miglia

Deze 2002 Renault Clio V6 Phase 1 is een compromisloze middenmotor hot hatch gepresenteerd in uitstekende staat, die duidelijk is gekoesterd door zijn vorige eigenaren. Uitgerust met een 227 pk sterke 3,0-liter V6 en een handgeschakelde zesversnellingsbak, kan de Clio V6 met achterwielaandrijving zich nog steeds meten met de hedendaagse 'everyman' performance hatchbacks. Dit exemplaar heeft 55.301 mijl gereden vanaf nieuw.

Het Phase 1 model werd geassembleerd door Tom Walkinshaw Racing in Zweden, en deze auto is een van de 223 Britse exemplaren die in Iceberg Silver zijn uitgevoerd (en is nummer 500 van de 1.513 gebouwde exemplaren). De auto werd voor het eerst geregistreerd in november 2002, heeft vijf voormalige houders vanaf nieuw en werd vorig jaar door de verkoper verworven.

Veel van deze Clio's zijn gestript om als circuitspeelgoed te worden gebruikt - of erger nog, gecrasht en gerepareerd - maar dit is een origineel en onaangetast exemplaar. De enige wijzigingen ten opzichte van de fabrieksspecificaties zijn de toevoeging van een Quicksilver RVS uitlaat, en de geel gespoten remklauwen.

De lak in Iceberg Silver ziet er op de foto's prachtig uit en het team van Collecting Cars vond de auto zelfs bij een nadere inspectie in zeer goede staat. We zagen een handvol kleine steenslagjes aan de voorkant, zoals je zou verwachten, en een kleine scheur in de lak rond de wielkast aan de zijkant van de achterwielen - die te zien is in de mediagalerij.

De onderzijde van de auto is ook in uitstekende staat. De portier-, motorkap- en kofferkleppen zijn in uitstekende staat, net als alle rubberen afdichtingen. Het lijkt een werkelijk prachtig exemplaar te zijn met origineel fabriekslakwerk.

In het interieur hebben de sportzetels nog hun originele bekleding in de fabriekscombinatie van donkerblauw leder en suède, geborduurd met Renault Sport logo's in de zetelpanelen. De rest van de bekleding is in uitstekende staat en het stuurwiel is professioneel opnieuw bekleed. Het metalen plaatje tussen de stoelen bevestigt dat dit auto nummer 500 is van de totale productie run.

Achteraan de auto is de originele krikkit nog steeds op zijn plaats. De kleine bagageruimte achter de motor wordt gecompleteerd door een voorste opbergvak en een met netten afgesloten plank achter de stoelen.

Dit is een mechanisch gezonde auto die klaar is om de weg op te gaan. Zijn eerste vijf afgestempelde onderhoudsbeurten waren allemaal bij de Renault-dealer. Hij heeft een vernieuwing van de versnellingsbak gehad bij 30.000 mijl en 53.000 mijl - de laatste tijdens de onderhoudsbeurt in 2015, die ook een nieuwe hulpriem en waterpomp omvatte. Een advies over speling in een kogelgewricht van de spoorcontrolearm werd in 2016 verholpen met een vervangend onderdeel. In 2017 werd de bobine vernieuwd en vorig jaar kreeg de auto een oliebeurt van Rodney Garages in Forest Hill, Londen.

De auto heeft een zeer indrukwekkende APK-geschiedenis, met de laatste keuring op 31 oktober 2019 bij 55.337 mijl, die resulteerde in een clean pass zonder adviezen. Hij is zojuist voorzien van een nieuwe set Michelin Pilot Sport 4 banden, in de maat 215/45 ZR17 aan de voorzijde en 235/45 ZR17 aan de achterzijde.

Deze Renault Clio V6, die vergezeld gaat van alle originele literatuur, waaronder het handboek voor de eigenaar en het afgestempelde onderhoudsboekje, evenals talrijke facturen, is een geweldige moderne klassieker in uitstekende staat. Hij is klaar om op zonnige dagen door een nieuwe eigenaar te worden meegenomen en meteen van te genieten.

Opgelet: de privé-kentekenplaat 'V6 TGY' is ook inbegrepen in de verkoop.

Overzicht van service en APK geschiedenis:

21 Okt 2003 - Onderhoud na 9.177 mijl (hoofddealer)

24 Nov 2004 - Onderhoud bij 17.004 mijl (hoofddealer)

8 Nov 2005 - Onderhoud bij 23.277 mijl (hoofddealer)

18 Nov 2005 - APK op 23.523 mijl

29 Nov 2006 - APK op 26.816 mijl

6 sep 2007 - Onderhoudsbeurt bij 30.351 mijl (hoofddealer, vernieuwing van de versnellingsriem)

7 sep 2007 - APK bij 30.354 mijl

3 sep 2008 - Onderhoud na 41.211 mijl (hoofddealer)

3 Sep 2008 - APK op 41.212 mijl

15 Sep 2009 - APK op 44.668 mijl

3 sep 2010 - APK op 46.507 mijl

9 Aug 2011 - Onderhoud bij ~48.000 mijl

31 Aug 2011 - APK op 48.383 mijl

12 Aug 2012 - APK op 50.670 mijl

10 Aug 2013 - APK op 51.747 mijl

9 Aug 2014 - APK op 52.572 mijl

4 sep 2015 - APK op 53.117 mijl

1 oktober 2015 - Onderhoudsbeurt bij 53.200 mijl (vernieuwing van de versnellingsbak)

1 sep 2016 - APK op 53.866 mijl

5 sep 2017 - APK op 54.516 mijl

12 apr 2018 - Onderhoud na 54.628 mijl

8 Aug 2018 - APK op 54.887 mijl

31 oktober 2019 - APK bij 55.337 mijl

Renault Clio V6 Phase 1 z 2002 r. to bezkompromisowy hot hatch z silnikiem średniej mocy, prezentowany w doskonałym stanie, który najwyraźniej był pielęgnowany przez poprzednich właścicieli. Wyposażone w 3,0-litrowy silnik V6 o mocy 227 KM i sześciobiegową manualną skrzynię biegów, Clio V6 z napędem na tylne koła wciąż może konkurować ze współczesnymi hatchbackami o wysokich osiągach. Ten egzemplarz ma przebieg 55 301 km od nowości.

Model Phase 1 został zmontowany przez Tom Walkinshaw Racing w Szwecji, a ten samochód jest jednym z zaledwie 223 brytyjskich egzemplarzy wykończonych w kolorze Iceberg Silver (i jest numerem 500 z 1 513 zbudowanych). Po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 2002 roku, samochód miał pięciu poprzednich posiadaczy od nowości i został nabyty przez sprzedającego w zeszłym roku.

Wiele z tych Clios zostało rozebranych na części, aby służyły jako zabawki torowe - lub, co gorsza, rozbitych i naprawionych - ale ten egzemplarz jest oryginalny i niezniszczony. Jedyne modyfikacje w stosunku do specyfikacji fabrycznej to dodanie układu wydechowego Quicksilver ze stali nierdzewnej oraz pomalowane na żółto zaciski hamulcowe.

Jego srebrny lakier Iceberg Silver doskonale prezentuje się na zdjęciach, a zespół Collecting Cars stwierdził, że nawet po bliższym przyjrzeniu się jest w bardzo dobrym stanie. Zauważyliśmy kilka drobnych odłamków kamieni z przodu, jak można się było spodziewać, oraz jedno małe pęknięcie lakieru w okolicy tylnego nadkola po bliższej stronie - widoczne w galerii multimediów.

Spód samochodu jest również w doskonałym stanie. Zamknięcia i ościeżnice drzwi, maski i bagażnika są w świetnym stanie, podobnie jak wszystkie gumowe uszczelki. Wygląda na to, że jest to naprawdę wspaniały egzemplarz z oryginalnym lakierem fabrycznym.

W kabinie, sportowe fotele nadal mają oryginalną tapicerkę z fabrycznego połączenia granatowej skóry i zamszu, z wyszytym logo Renault Sport na panelach siedzeń. Wszystkie pozostałe elementy wykończenia wnętrza są w doskonałym stanie, a kierownica zyskała na tym, że została profesjonalnie obszyta na nowo. Metalowa tabliczka umieszczona między siedzeniami potwierdza, że jest to samochód numer 500 z całej serii produkcyjnej.

Z tyłu samochodu nadal znajduje się oryginalny zestaw podnośników. Niewielką przestrzeń bagażnika za silnikiem uzupełnia przedni schowek, a także półka za siedzeniami zabezpieczona siatką.

Jest to samochód w pełni sprawny mechanicznie, gotowy do jazdy po drogach. Pięć pierwszych przeglądów serwisowych z pieczątką było wykonanych u głównych dealerów Renault. Pasek rozrządu był wymieniany przy przebiegu 30 000 mil i 53 000 mil - ten ostatni podczas przeglądu w 2015 r., który obejmował również nowy pasek pomocniczy i pompę wodną. W 2016 r. usunięto usterkę dotyczącą luzu na przegubie kulowym wahacza poprzecznego i wymieniono część. W 2017 r. wymieniono cewkę zapłonową, a w ubiegłym roku samochód przeszedł przegląd olejowy w firmie Rodney Garages w Forest Hill w Londynie.

Samochód ma bardzo imponującą historię MOT, z ostatnim testem 31 października 2019 r. przy 55,337 mil, który zakończył się czystym przejściem bez żadnych zaleceń. Właśnie został wyposażony w nowy zestaw opon Michelin Pilot Sport 4 o rozmiarze 215/45 ZR17 z przodu i 235/45 ZR17 z tyłu.

Wraz z całą oryginalną dokumentacją, w tym instrukcją obsługi i książką serwisową z pieczątkami, a także licznymi fakturami, to Renault Clio V6 jest wspaniałym nowoczesnym klasykiem w doskonałym stanie. Jest gotowy, aby nowy właściciel mógł się nim cieszyć w słoneczne dni.

Uwaga: sprzedaż obejmuje również prywatną tablicę rejestracyjną "V6 TGY".

Podsumowanie historii serwisowej i historii MOT:

21 października 2003 r. - przegląd przy przebiegu 9 177 mil (główny dealer)

24 listopada 2004 - przegląd przy przebiegu 17 004 mil (główny dealer)

8 listopada 2005 - przegląd przy przebiegu 23 277 mil (główny dealer)

18 listopada 2005 - przegląd techniczny przy przebiegu 23 523 km

29 listopada 2006 - przegląd techniczny przy przebiegu 26 816 km

6 września 2007 - przegląd przy przebiegu 30 351 mil (główny dealer, wymiana paska klinowego)

7 września 2007 - przegląd techniczny przy przebiegu 30 354 km

3 września 2008 - przegląd przy 41 211 milach (główny dealer)

3 września 2008 - przegląd techniczny przy przebiegu 41 212 mil

15 września 2009 - przegląd techniczny przy przebiegu 44 668 km

3 września 2010 - przegląd techniczny przy przebiegu 46 507 km

9 sierpnia 2011 r. - przegląd przy przebiegu ~48 000 mil

31 sierpnia 2011 r. - przegląd techniczny przy przebiegu 48 383 km

12 sierpnia 2012 - przegląd techniczny przy przebiegu 50 670 km

10 sierpnia 2013 - przegląd techniczny przy przebiegu 51 747 mil.

9 sierpnia 2014 r. - przegląd techniczny przy przebiegu 52 572 km

4 września 2015 r. - przegląd techniczny przy przebiegu 53 117 km

1 października 2015 r. - przegląd przy przebiegu 53 200 km (wymiana paska klinowego).

1 września 2016 r. - przegląd techniczny przy przebiegu 53 866 km

5 września 2017 r. - przegląd techniczny przy przebiegu 54 516 km

12 kwietnia 2018 - przegląd przy przebiegu 54 628 mil

8 sierpnia 2018 r. - przegląd techniczny przy przebiegu 54 887 km

31 października 2019 r. - przegląd techniczny przy przebiegu 55 337 km

Este Renault Clio V6 Fase 1 de 2002 é uma escotilha quente sem compromissos, de motor intermédio, apresentada em excelentes condições, tendo sido evidentemente acarinhada pelos seus anteriores proprietários. Equipado com uma V6 de 3,0 litros de 227bhp e uma caixa manual de seis velocidades, o Clio V6 de tracção traseira ainda se pode manter com os hatchbacks de desempenho "everyman" contemporâneos. Este exemplo já cobriu 55.301 milhas de novo.

O modelo Fase 1 foi montado por Tom Walkinshaw Racing na Suécia, e este carro é um dos 223 exemplares britânicos acabados em Iceberg Silver (e é o número 500 dos 1.513 construídos). Registado pela primeira vez em Novembro de 2002, o carro tem cinco antigos detentores de automóveis novos e foi adquirido pelo vendedor no ano passado.

Muitos destes Clios foram despojados para serem utilizados como brinquedos de pista - ou pior, despenhados e reparados - mas este é um exemplo original e não molestado. As únicas modificações da especificação de fábrica são a adição de um escape de aço inoxidável Quicksilver, e as pinças de travão pintadas de amarelo.

A sua pintura Iceberg Silver parece soberba nas fotografias, e a equipa de Recolha de Automóveis encontrou-a em muito bom estado, mesmo após uma inspecção minuciosa. Vimos um punhado de pequenas lascas de pedra na frente, como seria de esperar, e uma pequena área de stress rachando na pintura à volta do arco da roda traseira próxima - que é mostrada na galeria dos media.

A parte de baixo do carro também está em excelentes condições. A porta, a capota e os fechos do porta-bagagens e os bloqueadores estão em grande forma, tal como todas as juntas de borracha. Parece ser um exemplo genuinamente soberbo com pintura original de fábrica.

Na cabine, os bancos desportivos ainda têm os seus estofos originais na combinação de fábrica de couro azul escuro e camurça, bordados com os logótipos da Renault Sport nos painéis dos bancos. Todo o resto do revestimento interior está em excelentes condições, e o volante beneficia de ter sido aparado de novo profissionalmente. A placa metálica entre os bancos confirma que este é o carro número 500 do total da produção.

Na parte de trás do carro, o kit de elevação original ainda se encontra no lugar. A pequena área de bagageira atrás do motor é complementada por um compartimento de armazenamento frontal, bem como por uma prateleira fechada em rede atrás dos bancos.

Este é um carro mecanicamente sólido que está pronto para se emocionar na estrada. Os seus primeiros cinco serviços carimbados foram todos nos concessionários principais da Renault. Teve renovações cambelt a 30.000 milhas e 53.000 milhas - estas últimas durante o serviço de 2015, que incluiu também uma nova correia auxiliar e uma bomba de água. Em 2016, foi rectificado um aviso sobre o jogo numa junta do braço de controlo de pista com uma peça de substituição. Em 2017, a bobina de ignição foi renovada, e no ano passado foi-lhe prestado um serviço de óleo pela Rodney Garages em Forest Hill, Londres.

O carro tem uma história MOT muito impressionante, com o último teste a 31 de Outubro de 2019 a 55.337 milhas, o que resultou num passe limpo e sem quaisquer conselhos. Acabou de ser equipado com um novo conjunto de pneus Michelin Pilot Sport 4, no tamanho 215/45 ZR17 à frente e 235/45 ZR17 atrás.

Acompanhado de toda a literatura original, incluindo o manual do proprietário e o folheto de serviço selado, bem como de numerosas facturas, este Renault Clio V6 é um clássico moderno fantástico em óptimas condições. Está pronto a ser retirado em dias ensolarados por um novo proprietário e desfrutado de imediato.

Note-se: a placa de registo privado 'V6 TGY' também está incluída na venda.

Resumo da história do serviço e da MOT:

21 Out 2003 - Serviço a 9.177 milhas (concessionário principal)

24 Nov 2004 - Serviço às 17,004 milhas (concessionário principal)

8 Nov 2005 - Serviço a 23,277 milhas (concessionário principal)

18 Nov 2005 - MOT a 23,523 milhas

29 Nov 2006 - MOT a 26,816 milhas

6 Set 2007 - Serviço a 30,351 milhas (concessionário principal, renovação cambelt)

7 Set 2007 - MOT a 30,354 milhas

3 Set 2008 - Serviço a 41.211 milhas (concessionário principal)

3 Set 2008 - MOT a 41,212 milhas

15 Set 2009 - MOT a 44.668 milhas

3 Set 2010 - MOT a 46.507 milhas

9 Ago 2011 - Serviço a ~48.000 milhas

31 Ago 2011 - MOT a 48,383 milhas

12 Ago 2012 - MOT a 50,670 milhas

10 Ago 2013 - MOT a 51,747 milhas

9 Ago 2014 - MOT a 52.572 milhas

4 Set 2015 - MOT a 53,117 milhas

1 Out 2015 - Serviço a 53.200 milhas (renovação cambelt)

1 Set 2016 - MOT a 53.866 milhas

5 Set 2017 - MOT a 54,516 milhas

12 Abr 2018 - Serviço a 54.628 milhas

8 Ago 2018 - MOT a 54.887 milhas

31 Out 2019 - MOT a 55,337 milhas

Denna 2002 Renault Clio V6 Phase 1 är en kompromisslös hot hatch med medelmotor som presenteras i utmärkt skick och som uppenbarligen har vårdats av sina tidigare ägare. Utrustad med en 227 hk stark 3,0-liters V6 och en sexväxlad manuell växellåda kan Clio V6 med bakhjulsdrift fortfarande hävda sig i förhållande till moderna "allmännare" med prestanda. Det här exemplaret har gått 55 301 mil från nyskick.

Fas 1-modellen monterades av Tom Walkinshaw Racing i Sverige, och den här bilen är ett av 223 brittiska exemplar i Iceberg Silver (och är nummer 500 av 1 513 byggda exemplar). Bilen registrerades första gången i november 2002, har fem tidigare innehavare från ny och förvärvades av säljaren förra året.

Många av dessa Clios har blivit avskalade för att användas som banleksaker - eller ännu värre, kraschade och reparerade - men detta är ett original och oskadat exemplar. De enda ändringarna från fabriksspecifikationen är tillägget av ett Quicksilver-avgasrör i rostfritt stål och de gulmålade bromskopparna.

Dess lackering i Iceberg Silver ser fantastisk ut på bilderna, och Collecting Cars-teamet tyckte att den var i mycket gott skick även vid en närmare inspektion. Vi upptäckte en handfull mindre stenskott på framsidan som man kan förvänta sig, och ett litet område med spänningsbrott i lacken runt det bakre hjulhuset på den bakre sidan - som visas i mediagalleriet.

Bilens undersida är också i utmärkt skick. Dörrarna, motorhuven och bagageluckorna är i utmärkt skick, liksom alla gummitätningar. Det verkar vara ett verkligt utmärkt exemplar med original fabrikslackering.

I kupén har sportstolarna fortfarande sin originalklädsel i fabriksblandningen av mörkblått läder och mocka, broderade med Renault Sport-logotyper i sätespanelerna. All övrig inredningsbeklädnad är i utmärkt skick, och ratten drar nytta av att ha blivit professionellt omtrimmad. Metallplaketten mellan sätena bekräftar att det här är bil nummer 500 av den totala tillverkningen.

På baksidan av bilen finns den ursprungliga domkraften fortfarande kvar. Det lilla bagageutrymmet bakom motorn kompletteras av ett förvaringsfack på framsidan och en hylla med nät bakom sätena.

Det här är en mekaniskt sund bil som är redo för att ge dig en spännande upplevelse på vägen. De första fem stämplade servicetillfällena gjordes alla hos Renault-återförsäljare. Kamremmen har förnyats vid 30 000 miles och 53 000 miles - den senare under 2015 års service, som också inkluderade en ny extrarem och vattenpump. Ett meddelande om spel i en kulförbindelse för spårkontrollarmen åtgärdades 2016 med en utbytesdel. År 2017 förnyades tändspolen, och förra året fick den en oljeservice av Rodney Garages i Forest Hill, London.

Bilen har en mycket imponerande MOT-historik, med den senaste kontrollen den 31 oktober 2019 vid 55 337 miles, som resulterade i ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar. Den har just monterats med en ny uppsättning Michelin Pilot Sport 4-däck i storleken 215/45 ZR17 fram och 235/45 ZR17 bak.

Den här Renault Clio V6 åtföljs av all originallitteratur, inklusive ägarmanual och stämplat servicehäfte, samt ett flertal fakturor och är en fantastisk modern klassiker i utmärkt skick. Den är redo att tas ut på soliga dagar av en ny ägare och avnjutas direkt.

Observera att den privata registreringsskylten "V6 TGY" också ingår i försäljningen.

Sammanfattning av service- och MOT-historik:

21 okt 2003 - Service vid 9 177 miles (huvudåterförsäljare)

24 november 2004 - Service vid 17 004 mil (vanlig återförsäljare)

8 november 2005 - Service vid 23 277 miles (huvudåterförsäljare)

18 nov 2005 - MOT vid 23 523 mil

29 nov 2006 - MOT vid 26 816 mil

6 sep 2007 - Service vid 30 351 miles (huvudåterförsäljare, förnyelse av kamremmen)

7 sep 2007 - MOT vid 30 354 mil

3 sep 2008 - Service vid 41 211 miles (huvudåterförsäljare)

3 sep 2008 - MOT vid 41 212 miles

15 sep 2009 - MOT vid 44 668 miles