2002 PORSCHE RUF 911 (996) 3.6 R KOMPRESSOR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein außergewöhnlich seltener RUF R Kompressor, der mit einer umfangreichen Liste von nachgerüsteten Teilen sowie einem kürzlich überholten Motor ausgestattet ist.
• Der ursprüngliche 911 Carrera 2 wurde von RUF in Pfaffenhausen um 2005/2006 umgebaut.
• Angetrieben wird er von einem 3,6-Liter-Boxermotor, der mit einem RUF-Zentrifugalkompressor R97 ausgestattet ist und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe rund 450 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieser RUF mit dem Code C00 wurde ursprünglich für den deutschen Markt geliefert und befindet sich jetzt in den Niederlanden.
• Der Wagen hat eine Gesamtlaufleistung von 186.200 Kilometern. Bei 178.000 Kilometern wurde der Motor bei RUF komplett neu aufgebaut und hat somit seit dem Umbau nur etwa 8.000 km zurückgelegt.
• Der Wagen wurde von einem offiziellen Classic Porsche-Gutachter auf 115.000 Euro geschätzt, das Gutachten ist vom 14. Januar 2022.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Auf Basis des schmalen 911 Carrera 2 wurde der R-Kompressor von RUF im Werk Pfaffenhaussen umfangreich überarbeitet und mit einem von RUF selbst entwickelten Fliehkraft-Riemenlader ausgestattet.
• Auch der Antriebsstrang, die Räder, das Fahrwerk, das Bremssystem, das Motormanagement und die Kühlsysteme, die Auspuffanlage und der Innenraum wurden überarbeitet.
• Der Wagen ist in Arktissilbermetallic lackiert und mit schwarzem Leder ausgestattet, das beheizte Sportsitze mit Porsche-Wappen sowie ein RUF-Lenkrad, -Schaltknauf und -Pedale enthält.
• Er fährt auf satinschwarzen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit geteilter Felge von OZ Racing, die mit Michelin Pilot Sport-Reifen bestückt sind und rote RUF-Bremssättel tragen.
• Der originale elektrisch ausfahrbare Spoiler wurde durch ein festes RUF-Element ersetzt, und die RUF RGT-Seitenschweller wurden ebenso angebracht wie eine tiefere Frontstoßstange und schwarze Scheinwerferringe.
• Zur Ausstattung gehören außerdem eine Klimaanlage, ein Bordcomputer, eine getönte Windschutzscheibe sowie ein PCM mit Navigation, Telefonmodul, Radio und Kassettenspieler.
• Das Auto kommt mit dem originalen Besitzerbuch, gestempeltem Servicebuch, RUF-Rechnungen, Kopien des originalen deutschen Titels des Autos, RUF-Baublatt und weiteren Papieren, sowie einem RUF-Markenkoffer mit Erste-Hilfe-Kasten, Warndreieck, Werkzeugsatz, Keilriemen, Reifendichtmittel und Warnweste.

ZUSTAND

• Es gibt keine Karosserieschäden. Das Fahrzeug hat eine professionelle Inspektion vom Porsche-Spezialisten Sportomotive erhalten, der es zum Verkauf anbietet.
• Sportomotive unterzog das Fahrzeug einer kompletten Aufbereitung, einschließlich Klonen und einer achtstufigen Politur.
• Der arktsilberne Lack ist in einem ausgezeichneten Gesamtzustand, mit nur wenigen kleinen Mängeln, wie z.B. kleinen Rissen und Absplitterungen an der vorderen Stoßstange und dem Splitter sowie drei Absplitterungen an der linken Seite der hinteren Stoßstange.
• Die Leichtmetallräder sind in einem sehr guten Zustand und weisen keine offensichtlichen Mängel auf. Neue Vorderreifen wurden im Oktober 2022 aufgezogen, die Hinterreifen müssen nächstes Jahr ersetzt werden.
• Im Innenraum befindet sich die schwarze Lederausstattung in einem insgesamt sehr guten Zustand. Zwar gibt es einige Schönheitsfehler an der Türschwelle auf der Fahrerseite und an der Rückseite des Beifahrersitzes, doch dies entspricht dem Alter und dem Kilometerstand des Fahrzeugs.
• Sportomotive führte eine 200-Punkte-Inspektion an dem Fahrzeug durch und stellte fest, dass der Blinkerschalter nicht automatisch in die "Aus"-Stellung zurückkehrt und dass eines der Lager am Keilriemen ausgetauscht werden muss, da es angeblich pfeift.
• Die Warnleuchte für den Spoiler leuchtet oberhalb von 120 km/h auf, aber da das Fahrzeug mit einem festen Spoiler ausgestattet ist, muss das Fahrzeug entweder umprogrammiert oder neu verkabelt werden, um dies zu verhindern.
• Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs fand 2019 statt, bei der das Fahrzeug zum ersten Mal ohne Beanstandung bestanden wurde.
• Ein unabhängiges Gutachten, das der Verkäufer im Januar 2022 erhielt, bezifferte den Wert des Wagens auf 115.000 Euro.

SERVICEGESCHICHTE

• Dieser R-Kompressor wurde zuletzt im September 2022 bei 185.800 Kilometern vom Porsche-Spezialisten Sportomotive gewartet. Dabei wurden das Motoröl und die Filter, die Zündkerzen sowie neue Vorderreifen gewechselt. Außerdem wurden eine Aufhängung und eine Achsvermessung durchgeführt.
• Zuvor wurden im Oktober 2021 bei 185.000 Kilometern, im März 2020 bei 184.300 Kilometern und im Juni 2018 bei 182.400 Kilometern Serviceleistungen von Sportomotive durchgeführt.
• Im Dezember 2014, bei einem Kilometerstand von 178.004, wurde bei RUF Pfaffenhausen ein kompletter Motorumbau und ein Update durchgeführt.
• Wie aus dem Serviceheft hervorgeht, wurde der Wagen häufig von RUF-Werkstattmeister Hans-Peter Lieb, dem Vater des Rennfahrers und Porsche-Werksfahrers Marc Lieb, gewartet.
• Sportomotive hat auch den Keilriemen des Motors ausgetauscht und die Aufhängung komplett überholt.

Daten und Kilometerstand:

• Sep 2022 - 185.800 Kilometer - Sportomotive Classic Porsches
• Okt 2021 - 185.000 Kilometer - Sportomotive Classic Porsches
• März 2020 - 184.300 Kilometer - Sportomotive Classic Porsches
• Jun 2018 - 182.400 Kilometer - Sportomotive Classic Porsches
• Aug 2017 - 180.523 Kilometer - Bullock-Style GmbH
• Dezember 2014 - 178.004 Kilometer - RUF Automobile (einschließlich Motorüberholung)
• Nov 2014 - 177.914 Kilometer - RUF Automobile
• Nov 2010 - 168.170 Kilometer - RUF Automobile
• Nov 2009 - 161.063 Kilometer - RUF Automobile
• Mai 2008 - 137.075 Kilometer - RUF Automobile
• Nov 2006 - 94.612 Kilometer - RUF Automobile
• Sep 2006 - 82.178 Kilometer - RUF Automobile
• Mai 2006 - 68.414 Kilometer - RUF Automobile (einschließlich Bauart R Kompressor)
• Sep 2005 – 62,128 kilometres – Porsche Fulda
• Sep 2004 - 41.574 Kilometer - Porsche Fulda
• Mai 2004 - 21.589 Kilometer - Porsche Fulda
• Jun 2003 - 7.575 Kilometer - Porsche Fulda

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser R Kompressor ist ein deutlich verbesserter 996 und ein sehr seltener RUF Porsche 911. Basierend auf dem schmalen 996 Carrera, aber mit einem aufgeladenen 3,6-Liter-Motor, der vor rund 8.000 km umgebaut wurde, ist dieser R-Kompressor vermutlich eines der ersten produzierten Exemplare und würde eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung von wegweisenden Performance-Autos darstellen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un RUF R Kompressor excepcionalmente raro, que cuenta con una extensa lista de piezas mejoradas, así como un motor recientemente reconstruido.
• El 911 Carrera 2 original fue mejorado por RUF en Pfaffenhausen alrededor de 2005/2006.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros planos de 3,6 litros equipado con un sobrealimentador centrífugo R97 RUF, que entrega aproximadamente 450 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
• Este RUF con código C00 fue entregado originalmente al mercado alemán y ahora se encuentra en los Países Bajos.
• El coche tiene un kilometraje total de 186.200 kilómetros. A los 178.000 kilómetros, el motor fue completamente reconstruido en RUF, por lo que sólo ha recorrido unos 8.000 km desde su reconstrucción.
• El coche fue valorado en 115.000 euros por un tasador oficial de Classic Porsche, con el informe fechado el 14 de enero de 2022.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Basado en el 911 Carrera 2 de carrocería estrecha, el R Kompressor fue ampliamente reconstruido por RUF en su fábrica de Pfaffenhaussen, y el motor se equipó con un supercargador centrífugo accionado por correa de diseño propio de RUF.
• También se realizaron mejoras en la transmisión, las ruedas, el chasis, el sistema de frenos, los sistemas de gestión y refrigeración del motor, el escape y el interior.
• El coche está acabado en color Plata Ártico metalizado sobre un interior tapizado en cuero negro con asientos deportivos calefactados con cresta de Porsche y un volante, pomo de cambio y pedales RUF.
• Monta unas llantas de aleación OZ Racing 'RUF Modular' de 18 pulgadas de color negro satinado, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport y con pinzas de freno RUF de color rojo.
• El alerón original desplegable eléctricamente se ha sustituido por un elemento fijo RUF, y se han instalado faldones laterales RUF RGT, así como un parachoques delantero más profundo y anillos de faros negros.
• También se incluyen en el equipamiento el climatizador, el ordenador de viaje, el parabrisas tintado y el PCM con navegación, módulo telefónico, radio y reproductor de casetes.
• El coche se entrega con el paquete de libros del propietario original, el libro de mantenimiento sellado, las facturas de RUF, copias del título original alemán del coche, la hoja de construcción de RUF y más documentación, así como un maletín de la marca RUF con el kit de primeros auxilios, el triángulo de advertencia, el juego de herramientas, el cinturón múltiple en V, el sellador de neumáticos y el chaleco de alta visibilidad.

CONDICIÓN

• No hay daños en la carrocería. El vehículo ha recibido una inspección profesional por parte del especialista en Porsche Sportomotive, que lo pone a la venta.
• Sportomotive llevó a cabo un detallado completo del vehículo, que incluyó el claying y un pulido en ocho etapas.
• Como resultado, la pintura Arctic Silver se encuentra en un excelente estado general, con sólo algunas imperfecciones menores, incluyendo pequeñas grietas y desconchones en el parachoques delantero y el splitter, y tres desconchones en el lado izquierdo del parachoques trasero.
• Las llantas de aleación están muy bien, sin defectos evidentes. Los neumáticos delanteros son nuevos desde octubre de 2022 y los traseros deben ser sustituidos el próximo año.
• En el interior, el habitáculo tapizado en cuero negro está en muy buen estado en general, y aunque hay algunos desperfectos en la placa del umbral de la puerta del lado del conductor y en la parte trasera del asiento del pasajero, esto está en consonancia con la edad y el kilometraje del coche.
• Sportomotive realizó una inspección de 200 puntos en el vehículo y encontró que el interruptor de los indicadores no vuelve a su posición de "apagado" automáticamente, y que uno de los cojinetes de la correa trapezoidal requiere ser reemplazado, ya que se reporta que silba.
• La luz de advertencia del alerón se enciende por encima de 120 km/h, pero como el coche está equipado con un alerón fijo, el vehículo requiere una reprogramación o un recableado para evitarlo.
• La última inspección técnica del coche se llevó a cabo en 2019, cuando se registró un pase limpio por primera vez.
• Un informe independiente recibido por el vendedor en enero de 2022 valoró el coche en 115.000 euros.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Este R Kompressor fue revisado por última vez en septiembre de 2022, a los 185.800 kilómetros, por el especialista de Porsche Sportomotive, que sustituyó el aceite del motor y los filtros, las bujías y los neumáticos delanteros nuevos. También se realizó una alineación de la suspensión y de las ruedas.
• Anteriormente, los servicios fueron realizados por Sportomotive en octubre de 2021 a los 185.000 kilómetros, en marzo de 2020 a los 184.300 kilómetros y en junio de 2018 a los 182.400 kilómetros.
• En diciembre de 2014, con 178.004 kilómetros, RUF Pfaffenhausen llevó a cabo una reconstrucción y actualización completa del motor.
• Como se desprende del libro de mantenimiento del coche, su mantenimiento lo realizaba con frecuencia el capataz del taller RUF Hans-Peter Lieb, padre del campeón de carreras y piloto de fábrica de Porsche Marc Lieb.
• Sportomotive también sustituyó la correa múltiple del motor y realizó un mantenimiento completo de la suspensión.

Fechas y kilometraje:

• Sep 2022 - 185.800 kilómetros - Sportomotive Classic Porsches
• Oct 2021 - 185.000 kilómetros - Sportomotive Classic Porsches
• Mar 2020 - 184.300 kilómetros - Sportomotive Classic Porsches
• Jun 2018 - 182.400 kilómetros - Sportomotive Classic Porsches
• Agosto 2017 - 180.523 kilómetros - Bullock-Style GmbH
• Dic 2014 - 178.004 kilómetros - Automóvil RUF (incluyendo la reconstrucción del motor)
• Nov 2014 - 177.914 kilómetros - RUF Automobile
• Nov 2010 - 168.170 kilómetros - RUF Automobile
• Nov 2009 - 161.063 kilómetros - RUF Automobile
• Mayo de 2008 - 137.075 kilómetros - RUF Automobile
• Nov 2006 - 94.612 kilómetros - Automóvil RUF
• Sep 2006 - 82.178 kilómetros - Automóvil RUF
• Mayo de 2006 - 68.414 kilómetros - RUF Automobile (incluida la construcción R Kompressor)
• Sep 2005 - 62.128 kilómetros - Porsche Fulda
• Sep 2004 - 41.574 kilómetros - Porsche Fulda
• Mayo de 2004 - 21.589 kilómetros - Porsche Fulda
• Junio de 2003 - 7.575 kilómetros - Porsche Fulda

RESUMEN

Este R Kompressor es un 996 significativamente mejorado, y un Porsche 911 RUF muy raro. Basado en el 996 Carrera de cuerpo estrecho, pero mejorado por un motor de 3,6 litros sobrealimentado reconstruido hace unos 8.000 km, este R Kompressor se cree que es uno de los primeros ejemplos producidos, y haría una magnífica adición a cualquier colección de coches de rendimiento de referencia.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Une RUF R Kompressor exceptionnellement rare, qui bénéficie d'une liste étendue de pièces améliorées ainsi que d'un moteur récemment reconstruit.
• La 911 Carrera 2 d'origine a été améliorée par RUF à Pfaffenhausen vers 2005/2006.
• Elle est propulsée par un moteur à six cylindres à plat de 3,6 litres équipé d'un compresseur centrifuge R97 RUF, qui transmet environ 450 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Ce RUF de code C00 a été initialement livré au marché allemand et se trouve maintenant aux Pays-Bas.
• La voiture a un kilométrage total de 186 200 kilomètres. À 178 000 kilomètres, le moteur a été entièrement reconstruit chez RUF et n'a donc parcouru qu'environ 8 000 kilomètres depuis sa reconstruction.
• La voiture a été évaluée à 115 000 € par un évaluateur officiel de Classic Porsche, le rapport étant daté du 14 janvier 2022.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Basée sur la 911 Carrera 2 à carrosserie étroite, la R Kompressor a été entièrement reconstruite par RUF dans son usine de Pfaffenhaussen, et le moteur a été équipé d'un compresseur centrifuge à courroie de conception propre à RUF.
• Des améliorations ont également été apportées à la chaîne cinématique, aux roues, au châssis, au système de freinage, aux systèmes de gestion et de refroidissement du moteur, à l'échappement et à l'intérieur.
• La voiture est finie en argent arctique métallisé sur un intérieur garni de cuir noir avec des sièges sport chauffants à crête Porsche et un volant, un pommeau de levier de vitesse et des pédales RUF.
• Elle est montée sur des jantes en alliage OZ Racing " RUF Modular " de 18 pouces à jante fendue, de couleur noir satiné, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport et équipées d'étriers de frein RUF rouges.
• Le spoiler d'origine à déploiement électrique a été remplacé par un élément fixe RUF, et des jupes latérales RUF RGT ont été montées ainsi qu'un pare-chocs avant plus profond et des anneaux de phares noirs.
• Le cahier des charges comprend également la climatisation, un ordinateur de bord, un pare-brise surteinté et le PCM avec navigation, module téléphonique, radio et lecteur de cassettes.
• La voiture est livrée avec le carnet du propriétaire d'origine, le carnet d'entretien tamponné, les factures RUF, les copies du titre de propriété allemand d'origine de la voiture, la fiche de construction RUF et d'autres documents, ainsi qu'une mallette RUF contenant une trousse de premiers secours, un triangle de signalisation, une trousse à outils, une multi-ceinture en V, un produit d'étanchéité pour les pneus et un gilet de haute visibilité.

CONDITION

• La carrosserie n'est pas endommagée. Le véhicule a reçu une inspection professionnelle du spécialiste Porsche Sportomotive, qui le propose à la vente.
• Sportomotive a procédé à l'entretien complet du véhicule, y compris l'application d'argile et un polissage en huit étapes.
• Par conséquent, la peinture Arctic Silver est en excellent état général, avec seulement quelques imperfections mineures, notamment de petites fissures et des éclats sur le pare-chocs avant et le splitter, et trois éclats sur le côté gauche du pare-chocs arrière.
• Les jantes en alliage se présentent très bien en effet, sans défauts évidents. De nouveaux pneus avant ont été montés en octobre 2022, et les pneus arrière doivent être remplacés l'année prochaine.
• A l'intérieur, l'habitacle garni de cuir noir est en très bon état général, et bien qu'il y ait quelques imperfections sur la plaque de seuil de la porte côté conducteur et sur l'arrière du siège passager, cela correspond à l'âge et au kilométrage de la voiture.
• Sportomotive a effectué un contrôle en 200 points sur le véhicule et a constaté que l'interrupteur du clignotant ne se remet pas automatiquement en position "arrêt" et qu'un des roulements de la courroie trapézoïdale doit être remplacé car il est signalé comme sifflant.
• Le témoin d'avertissement du spoiler s'allume au-dessus de 120 km/h, mais comme la voiture est équipée d'un spoiler fixe, il faut soit reprogrammer, soit recâbler le véhicule pour éviter cela.
• Le contrôle technique le plus récent de la voiture a été effectué en 2019, où un premier passage sans faute a été enregistré.
• Un rapport indépendant reçu par le vendeur en janvier 2022 a évalué la voiture à 115 000 €.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La dernière révision de cette R Kompressor a été effectuée en septembre 2022, à 185 800 kilomètres, par le spécialiste Porsche Sportomotive, qui a remplacé l'huile et les filtres du moteur, les bougies d'allumage ainsi que les pneus avant neufs. Un alignement de la suspension et des roues a également été effectué.
• Auparavant, les services ont été effectués par Sportomotive en octobre 2021 à 185 000 km, en mars 2020 à 184 300 km et en juin 2018 à 182 400 km.
• En décembre 2014, à 178 004 kilomètres, RUF Pfaffenhausen a effectué une reconstruction complète du moteur et une mise à jour.
• Comme le prouve le carnet d'entretien de la voiture, elle a été fréquemment entretenue par le chef d'atelier RUF Hans-Peter Lieb, père du champion de course et pilote d'usine Porsche Marc Lieb.
• Sportomotive a également remplacé la courroie multiple du moteur et effectué un entretien complet de la suspension.

Dates et kilométrages :

• Sep 2022 - 185 800 kilomètres - Sportomotive Classic Porsches
• Oct 2021 - 185,000 kilomètres - Sportomotive Classic Porsches
• Mar 2020 - 184 300 kilomètres - Sportomotive Classic Porsches
• Juin 2018 - 182 400 kilomètres - Sportomotive Classic Porsches
• Août 2017 - 180 523 kilomètres - Bullock-Style GmbH
• Déc 2014 - 178 004 kilomètres - RUF Automobile (y compris la reconstruction du moteur)
• Nov 2014 - 177 914 kilomètres - RUF Automobile
• Nov 2010 - 168 170 kilomètres - RUF Automobile
• Nov 2009 - 161 063 kilomètres - RUF Automobile
• Mai 2008 - 137 075 kilomètres - RUF Automobile
• Nov 2006 - 94 612 kilomètres - RUF Automobile
• Sep 2006 - 82 178 kilomètres - RUF Automobile
• Mai 2006 - 68 414 kilomètres - RUF Automobile (y compris la construction de la R Kompressor)
• Sep 2005 - 62,128 kilomètres - Porsche Fulda
• Sep 2004 - 41 574 kilomètres - Porsche Fulda
• Mai 2004 - 21 589 kilomètres - Porsche Fulda
• Juin 2003 - 7 575 kilomètres - Porsche Fulda

RÉSUMÉ

Cette R Kompressor est une 996 considérablement améliorée, et une très rare Porsche 911 RUF. Basée sur la 996 Carrera à carrosserie étroite, mais améliorée par un moteur suralimenté de 3,6 litres reconstruit il y a environ 8 000 km, cette R Kompressor est considérée comme l'un des premiers exemplaires produits, et ferait une superbe addition à toute collection de voitures de performance emblématiques.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Una RUF R Kompressor eccezionalmente rara, che vanta un ampio elenco di parti aggiornate e un motore recentemente ricostruito.
• La 911 Carrera 2 originale è stata aggiornata da RUF a Pfaffenhausen intorno al 2005/2006.
• È alimentata da un motore flat-six da 3,6 litri dotato di un compressore centrifugo R97 RUF, che eroga circa 450 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
• Questa RUF con codice C00 è stata originariamente consegnata al mercato tedesco e ora si trova nei Paesi Bassi.
• La vettura ha un chilometraggio totale di 186.200 chilometri. A 178.000 chilometri il motore è stato completamente ricostruito presso la RUF e ha quindi percorso solo circa 8.000 km dalla sua ricostruzione.
• La vettura è stata valutata 115.000 euro da un perito ufficiale di Classic Porsche, con relazione datata 14 gennaio 2022.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Basata sulla stretta 911 Carrera 2, la R Kompressor è stata ampiamente ricostruita da RUF nello stabilimento di Pfaffenhaussen e il motore è stato dotato di un compressore centrifugo a cinghia di propria concezione.
• Sono stati eseguiti anche aggiornamenti alla trasmissione, alle ruote, al telaio, all'impianto frenante, ai sistemi di gestione e raffreddamento del motore, allo scarico e agli interni.
• L'auto è rifinita in Arctic Silver metallizzato su interni in pelle nera con sedili sportivi riscaldati con stemma Porsche e volante, pomello del cambio e pedaliera RUF.
• La vettura monta cerchi in lega OZ Racing "RUF Modular" da 18 pollici sdoppiati, di colore nero satinato, con pneumatici Michelin Pilot Sport e pinze dei freni RUF rosse.
• Lo spoiler originale ad apertura elettrica è stato sostituito da un elemento fisso RUF, mentre sono state montate minigonne laterali RUF RGT, un paraurti anteriore più profondo e anelli neri per i fari.
• La dotazione comprende anche il climatizzatore, il computer di bordo, il parabrezza oscurato e il PCM con navigatore, modulo telefonico, radio e lettore di cassette.
• La vettura è corredata dal libretto originale del proprietario, dal libretto di manutenzione timbrato, dalle fatture RUF, dalle copie del titolo originale tedesco della vettura, dalla scheda di costruzione RUF e da altri documenti, oltre che da una valigetta a marchio RUF con kit di pronto soccorso, triangolo di emergenza, kit di attrezzi, cintura a V multipla, sigillante per pneumatici e gilet ad alta visibilità.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni alla carrozzeria. Il veicolo è stato sottoposto a un controllo professionale da parte dello specialista Porsche Sportomotive, che lo mette in vendita.
• Sportomotive ha eseguito un trattamento completo del veicolo, compreso il claying e una lucidatura a otto fasi.
• Di conseguenza, la vernice Arctic Silver è in condizioni generali eccellenti, con solo alcune piccole imperfezioni tra cui piccole crepe e scheggiature sul paraurti anteriore e sullo splitter e tre scheggiature sul lato sinistro del paraurti posteriore.
• I cerchi in lega si presentano molto bene, senza difetti evidenti. Nell'ottobre 2022 sono stati montati nuovi pneumatici anteriori, mentre quelli posteriori dovranno essere sostituiti l'anno prossimo.
• All'interno, l'abitacolo rivestito in pelle nera è complessivamente in ottime condizioni e, sebbene siano presenti alcuni difetti sulla soglia della portiera del lato guida e sul retro del sedile del passeggero, questi sono in linea con l'età e il chilometraggio della vettura.
• Sportomotive ha eseguito un'ispezione di 200 punti sul veicolo e ha riscontrato che l'interruttore degli indicatori di direzione non torna automaticamente in posizione "off" e che uno dei cuscinetti della cinghia trapezoidale deve essere sostituito in quanto è stato segnalato un fischio.
• La spia dello spoiler si accende oltre i 120 km/h, ma poiché l'auto è dotata di uno spoiler fisso, è necessario riprogrammarla o ricablarla per evitare che ciò accada.
• L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato nel 2019, quando è stato registrato un passaggio netto al primo tentativo.
• Una perizia indipendente ricevuta dal venditore nel gennaio 2022 ha valutato l'auto a 115.000 euro.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima revisione di questa R Kompressor è stata effettuata nel settembre 2022 a 185.800 chilometri dallo specialista Porsche Sportomotive, che ha sostituito l'olio motore e i filtri, le candele e i nuovi pneumatici anteriori. Sono stati eseguiti anche un assetto delle sospensioni e delle ruote.
• In precedenza, i servizi sono stati eseguiti da Sportomotive nell'ottobre 2021 a 185.000 km, nel marzo 2020 a 184.300 km e nel giugno 2018 a 182.400 km.
• Nel dicembre 2014, a 178.004 chilometri, RUF Pfaffenhausen ha effettuato una ricostruzione e un aggiornamento completo del motore.
• Come testimonia il libretto di manutenzione, la vettura è stata sottoposta a frequenti interventi di manutenzione da parte del capo officina RUF Hans-Peter Lieb, padre del campione di corse e pilota Porsche Marc Lieb.
• Sportomotive ha anche sostituito la cinghia multipla del motore e revisionato completamente le sospensioni.

Date e chilometraggi:

• Settembre 2022 - 185.800 chilometri - Sportomotive Classic Porsche
• Ottobre 2021 - 185.000 chilometri - Sportomotive Classic Porsche
• Mar 2020 - 184.300 chilometri - Sportomotive Classic Porsche
• Giugno 2018 - 182.400 chilometri - Sportomotive Classic Porsche
• Agosto 2017 - 180.523 chilometri - Bullock-Style GmbH
• Dicembre 2014 - 178.004 chilometri - Automobile RUF (compresa la ricostruzione del motore)
• Novembre 2014 - 177.914 chilometri - RUF Automobile
• Novembre 2010 - 168.170 chilometri - RUF Automobile
• Novembre 2009 - 161.063 chilometri - RUF Automobile
• Maggio 2008 - 137.075 chilometri - RUF Automobile
• Novembre 2006 - 94.612 chilometri - RUF Automobile
• Settembre 2006 - 82.178 chilometri - RUF Automobile
• Maggio 2006 - 68.414 chilometri - RUF Automobile (compresa la R Kompressor)
• Settembre 2005 - 62.128 chilometri - Porsche Fulda
• Settembre 2004 - 41.574 chilometri - Porsche Fulda
• Maggio 2004 - 21.589 chilometri - Porsche Fulda
• Giugno 2003 - 7.575 chilometri - Porsche Fulda

SOMMARIO

Questa R Kompressor è una 996 notevolmente migliorata e una rarissima Porsche 911 RUF. Basata sulla 996 Carrera a corpo stretto, ma potenziata da un motore sovralimentato da 3,6 litri ricostruito circa 8.000 km fa, questa R Kompressor è ritenuta uno dei primi esemplari prodotti e costituirebbe un'aggiunta superba a qualsiasi collezione di auto dalle prestazioni storiche.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een uitzonderlijk zeldzame RUF R Kompressor, met een uitgebreide lijst van verbeterde onderdelen en een recent gereviseerde motor.
• De originele 911 Carrera 2 werd rond 2005/2006 door RUF in Pfaffenhausen opgewaardeerd.
• Hij wordt aangedreven door een 3,6-liter flat-six motor uitgerust met een R97 RUF centrifugaal supercharger, die ongeveer 450 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Deze RUF met C00-code werd oorspronkelijk geleverd aan de Duitse markt en bevindt zich nu in Nederland.
• De auto heeft een totale kilometerstand van 186.200 kilometer. Bij 178.000 kilometer is de motor volledig gereviseerd bij RUF en heeft dus slechts ongeveer 8.000 km afgelegd sinds de revisie.
• De auto werd getaxeerd op € 115.000 door een officiële Classic Porsche taxateur, met het rapport gedateerd 14 januari 2022.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De R Kompressor, gebaseerd op de 911 Carrera 2 met smalle carrosserie, werd door RUF in de fabriek in Pfaffenhaussen grondig verbouwd en de motor werd uitgerust met RUF's eigen ontwerp van een centrifugale, riemaangedreven supercharger.
• Er werden ook upgrades uitgevoerd aan de aandrijflijn, wielen, chassis, remsysteem, motormanagement en koelsystemen, uitlaat en interieur.
• De auto is afgewerkt in Arctic Silver metallic met een zwart lederen interieur met verwarmde sportstoelen met Porsche-kuif en een RUF stuurwiel, pookknop en pedalen.
• Hij staat op satijnzwarte 18-inch OZ Racing 'RUF Modular' lichtmetalen velgen met gespleten velgen, voorzien van Michelin Pilot Sport banden en rode RUF remklauwen.
• De originele elektrisch uitklapbare spoiler is vervangen door een vast RUF-item, en er zijn RUF RGT zijskirts gemonteerd, evenals een diepere voorbumper en zwarte koplampringen.
• Ook climate control, een boordcomputer, een getinte voorruit en PCM met navigatie, telefoonmodule, radio en cassettespeler behoren tot de specificaties.
• De auto wordt geleverd met het originele boek van de eigenaar, het afgestempelde onderhoudsboekje, RUF-facturen, kopieën van de originele Duitse titel van de auto, het bouwformulier van RUF en ander papierwerk, alsmede een RUF-koffer met EHBO-kit, gevarendriehoek, gereedschapskist, V-riem multiriem, bandenafdichtmiddel en high-visibility vest.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie. Het voertuig is professioneel gekeurd door Porsche specialist Sportomotive, die het te koop aanbiedt.
• Sportomotive voerde een volledige detaillering van het voertuig uit, inclusief kleien en een achttraps polijstbeurt.
• Het Arctic Silver lakwerk is dan ook in uitstekende algemene staat, met slechts een paar kleine imperfecties waaronder kleine scheurtjes en chips op de voorbumper en de splitter, en drie chips aan de linkerkant van de achterbumper.
• De lichtmetalen velgen zien er zeer goed uit, zonder duidelijke gebreken. Nieuwe voorbanden werden gemonteerd in oktober 2022, en de achterbanden moeten volgend jaar worden vervangen.
• Binnenin is het met zwart leder beklede interieur in zeer goede staat, en hoewel er enkele vlekken zijn op de dorpelplaat aan de bestuurderszijde en de achterzijde van de passagiersstoel, is dit in overeenstemming met de leeftijd en de kilometerstand van de auto.
• Sportomotive heeft het voertuig aan een 200-punten inspectie onderworpen en vastgesteld dat de richtingaanwijzerschakelaar niet automatisch in de "uit"-stand terugkeert en dat een van de lagers van de V-snaar moet worden vervangen omdat deze naar verluidt fluit.
• Het waarschuwingslampje voor de spoiler gaat branden boven de 120 km/u, maar aangezien de auto is uitgerust met een vaste spoiler, moet de auto opnieuw worden geprogrammeerd of opnieuw worden bedraad om dit te voorkomen.
• De meest recente technische controle van de auto werd uitgevoerd in 2019, toen een foutloze eerste keer werd genoteerd.
• Een onafhankelijk rapport dat de verkoper in januari 2022 ontving, taxeerde de auto op 115.000 euro.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Deze R Kompressor kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt in september 2022 bij 185.800 kilometer door Porsche specialist Sportomotive, die de motorolie en filters, bougies en nieuwe voorbanden verving. Ook werden de ophanging en de wielen uitgelijnd.
• Daarvoor werden door Sportomotive diensten uitgevoerd in oktober 2021 bij 185.000 kilometer, in maart 2020 bij 184.300 kilometer en in juni 2018 bij 182.400 kilometer.
• In december 2014 bij 178.004 kilometer heeft RUF Pfaffenhausen een volledige motorrevisie en update uitgevoerd.
• Zoals blijkt uit het onderhoudsboekje van de auto, werd hij veelvuldig onderhouden door RUF werkplaatschef Hans-Peter Lieb, vader van kampioen racer en Porsche fabrieksrijder Marc Lieb.
• Sportomotive heeft ook de multiriem van de motor vervangen en de ophanging volledig onderhouden.

Data en kilometers:

• Sep 2022 - 185.800 kilometer - Sportomotive Classic Porsches
• okt 2021 - 185.000 km - Sportomotive Classic Porsches
• Mar 2020 - 184.300 kilometer - Sportomotive Classic Porsches
• Juni 2018 - 182.400 kilometer - Sportomotive Classic Porsches
• Aug 2017 - 180.523 kilometer - Bullock-Style GmbH
• Dec 2014 - 178.004 kilometer - RUF Automobile (inclusief motorrevisie)
• Nov 2014 - 177.914 kilometer - RUF Automobile
• Nov 2010 - 168.170 kilometer - RUF Automobile
• Nov 2009 - 161.063 kilometer - RUF Automobile
• Mei 2008 - 137.075 kilometer - RUF Automobile
• Nov 2006 - 94.612 kilometer - RUF Automobile
• Sep 2006 - 82.178 kilometer - RUF Automobile
• Mei 2006 - 68.414 kilometer - RUF Automobile (inclusief R Kompressor gebouwd)
• Sep 2005 - 62.128 kilometer - Porsche Fulda
• Sep 2004 - 41.574 kilometer - Porsche Fulda
• Mei 2004 - 21.589 kilometer - Porsche Fulda
• Juni 2003 - 7.575 kilometer - Porsche Fulda

SAMENVATTING

Deze R Kompressor is een aanzienlijk verbeterde 996, en een zeer zeldzame RUF Porsche 911. Gebaseerd op de 996 Carrera met smalle carrosserie, maar opgewaardeerd met een supercharged 3,6-liter motor die ongeveer 8.000 km geleden werd gereviseerd, is deze R Kompressor vermoedelijk een van de eerste exemplaren die werden geproduceerd, en zou een prachtige aanvulling zijn op elke verzameling historische prestatiewagens.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Wyjątkowo rzadki RUF R Kompressor, który może pochwalić się obszerną listą zmodernizowanych części, jak również niedawno odbudowanym silnikiem.
• Oryginalna 911 Carrera 2 została zmodernizowana przez RUF w Pfaffenhausen około 2005/2006 roku.
• Napędza go 3,6-litrowy silnik flat-six wyposażony w doładowanie odśrodkowe R97 RUF, który dostarcza około 450 KM na tylne koła poprzez sześciobiegową skrzynię manualną.
• Ten RUF o kodzie C00 był pierwotnie dostarczony na rynek niemiecki, a obecnie znajduje się w Holandii.
• Samochód ma całkowity przebieg 186.200 kilometrów. Przy przebiegu 178.000 kilometrów silnik został całkowicie przebudowany w firmie RUF i tym samym od momentu przebudowy przejechał tylko około 8.000 kilometrów.
• Samochód został wyceniony na 115 000 euro przez oficjalnego rzeczoznawcę Classic Porsche, a raport datowany jest na 14 stycznia 2022 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Bazując na wąskim modelu 911 Carrera 2, R Kompressor został gruntownie przebudowany przez RUF w fabryce w Pfaffenhaussen, a silnik został wyposażony w odśrodkową sprężarkę napędzaną paskiem klinowym własnej konstrukcji.
• Modernizacji poddano również układ napędowy, koła, podwozie, układ hamulcowy, układy zarządzania silnikiem i chłodzenia, wydech oraz wnętrze.
• Samochód wykończony jest w kolorze srebrnym (Arctic Silver metallic), a jego wnętrze wykończone jest czarną skórą, na której znajdują się podgrzewane fotele sportowe z herbem Porsche oraz kierownica, gałka dźwigni zmiany biegów i pedały RUF.
• Jeździ na satynowych, czarnych, 18-calowych felgach OZ Racing "RUF Modular", obutych w opony Michelin Pilot Sport i z czerwonymi zaciskami hamulcowymi RUF.
• Oryginalny elektrycznie rozwijany spojler został zastąpiony stałym elementem RUF, zamontowano również boczne progi RUF RGT, jak również głębszy przedni zderzak i czarne pierścienie reflektorów.
• W specyfikacji znajduje się również klimatyzacja, komputer pokładowy, przyciemniana przednia szyba oraz PCM z nawigacją, modułem telefonicznym, radiem i odtwarzaczem kasetowym.
• Samochód jest dostarczany z oryginalnym pakietem książek właściciela, ostemplowaną książką serwisową, fakturami RUF, kopiami oryginalnego niemieckiego tytułu własności samochodu, kartą budowy RUF i dalszą dokumentacją, a także walizką marki RUF z apteczką, trójkątem ostrzegawczym, zestawem narzędzi, pasem wielokrotnym V-belt, uszczelniaczem do opon i kamizelką odblaskową.

KONDYCJA

• Nie ma żadnych uszkodzeń karoserii. Pojazd przeszedł profesjonalny przegląd u specjalisty Porsche - firmy Sportomotive, która oferuje go na sprzedaż.
• Sportomotive przeprowadziła pełny detailing pojazdu, w tym glinkowanie i ośmiostopniowe polerowanie.
• W rezultacie, lakier Arctic Silver jest w doskonałym stanie ogólnym, z tylko kilka drobnych niedoskonałości, w tym małe pęknięcia i chipy na przednim zderzaku i splitter, a trzy chipy na lewej stronie tylnego zderzaka.
• Koła stopowe prezentują się rzeczywiście bardzo dobrze, bez widocznych wad. Nowe opony przednie zostały zamontowane w październiku 2022 roku, a tylne opony muszą być wymienione w przyszłym roku.
• Przechodząc do środka, czarna, skórzana kabina jest w bardzo dobrym stanie i choć są pewne skazy na płycie progowej drzwi po stronie kierowcy i tylnej części fotela pasażera, jest to zgodne z wiekiem samochodu i przebiegiem.
• Firma Sportomotive wykonała w pojeździe 200-punktowy przegląd i stwierdziła, że przełącznik kierunkowskazów nie wraca automatycznie do pozycji "off", a jedno z łożysk na pasku klinowym wymaga wymiany, gdyż podobno gwiżdże.
• Lampka ostrzegawcza spoilera zapala się powyżej 120 km/h, ale ponieważ samochód jest wyposażony w stały spoiler, wymaga on albo przeprogramowania, albo przerobienia okablowania, aby temu zapobiec.
• Ostatnie badanie techniczne samochodu zostało przeprowadzone w 2019 roku, kiedy to odnotowano czyste przejście za pierwszym razem.
• Niezależny raport otrzymany przez sprzedającego w styczniu 2022 roku wycenił samochód na 115 000 euro.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten R Kompressor był ostatnio serwisowany we wrześniu 2022 roku przy przebiegu 185 800 kilometrów przez specjalistę Porsche, firmę Sportomotive, która wymieniła olej silnikowy i filtry, świece zapłonowe, a także nowe przednie opony. Przeprowadzono również regulację zawieszenia i geometrię kół.
• Wcześniej usługi były wykonywane przez Sportomotive w październiku 2021 roku przy przebiegu 185 000 km, w marcu 2020 roku przy przebiegu 184 300 km oraz w czerwcu 2018 roku przy przebiegu 182 400 km.
• W grudniu 2014 roku przy przebiegu 178 004 kilometrów firma RUF Pfaffenhausen przeprowadziła pełną przebudowę i aktualizację silnika.
• Jak wynika z książki serwisowej samochodu, był on często serwisowany przez kierownika warsztatu RUF Hansa-Petera Lieba, ojca mistrza i kierowcy Porsche Marc Lieba.
• Sportomotive wymienił również pasek wielorowkowy silnika oraz dokonał pełnego serwisu zawieszenia.

Daty i przebiegi:

• Wrzesień 2022 - 185.800 kilometrów - Sportomotive Classic Porsches
• Październik 2021 - 185 000 kilometrów - Sportomotive Classic Porsches
• Mar 2020 - 184.300 kilometrów - Sportomotive Classic Porsches
• Czerwiec 2018 - 182 400 kilometrów - Sportomotive Classic Porsches
• Aug 2017 - 180 523 kilometrów - Bullock-Style GmbH
• Grudzień 2014 - 178 004 kilometrów - RUF Automobile (wraz z przebudową silnika)
• Listopad 2014 - 177 914 kilometrów - RUF Automobile
• Listopad 2010 - 168.170 kilometrów - RUF Automobile
• Listopad 2009 - 161.063 kilometrów - RUF Automobile
• Maj 2008 - 137.075 kilometrów - RUF Automobile
• Listopad 2006 - 94.612 kilometrów - RUF Automobile
• Wrzesień 2006 - 82.178 kilometrów - RUF Automobile
• Maj 2006 - 68.414 kilometrów - RUF Automobile (w tym R Kompressor build)
• Wrzesień 2005 - 62.128 kilometrów - Porsche Fulda
• Wrzesień 2004 - 41 574 km - Porsche Fulda
• Maj 2004 - 21 589 kilometrów - Porsche Fulda
• Czerwiec 2003 - 7.575 kilometrów - Porsche Fulda

SUMMARY

Ten R Kompressor jest znacznie ulepszony 996 i bardzo rzadki RUF Porsche 911. Oparty na wąskim korpusie 996 Carrera, ale ulepszony przez doładowany 3,6-litrowy silnik przebudowany około 8000 km temu, ten R Kompressor jest uważany za jeden z pierwszych wyprodukowanych egzemplarzy i byłby wspaniałym dodatkiem do każdej kolekcji samochodów o przełomowej wydajności.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Um Kompressor RUF R excepcionalmente raro, que ostenta uma extensa lista de peças melhoradas, bem como um motor recentemente reconstruído.
• O 911 Carrera 2 original foi actualizado pela RUF em Pfaffenhausen por volta de 2005/2006.
• É alimentado por um motor plano de 3,6 litros, equipado com um sobrealimentador centrífugo R97 RUF, que fornece aproximadamente 450 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Este código C00 RUF foi inicialmente entregue no mercado alemão e está agora localizado nos Países Baixos.
• O carro tem uma quilometragem total de 186.200 quilómetros. Com 178.000 quilómetros, o motor foi completamente reconstruído na RUF, tendo assim percorrido apenas cerca de 8.000 quilómetros desde a sua reconstrução.
• O carro foi avaliado em 115.000 euros por um avaliador oficial da Classic Porsche, com o relatório datado de 14 de Janeiro de 2022.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Com base no corpo estreito 911 Carrera 2, o Kompressor R foi extensivamente reconstruído pela RUF na sua fábrica de Pfaffenhaussen, e o motor foi equipado com o desenho próprio da RUF de supercompressor centrífugo com correia.
• Foram também efectuadas actualizações ao sistema de transmissão, rodas, chassis, sistema de travagem, gestão do motor e sistemas de arrefecimento, escape, e interior.
• O carro é acabado em Prata Árctica metálica sobre um interior em couro preto com bancos desportivos aquecidos com crista Porsche e um volante, manípulo das mudanças e pedais RUF.
• Cavalga sobre jantes de liga leve OZ OZ Racing 'RUF Modular' em preto acetinado de 18 polegadas, calço com pneus Michelin Pilot Sport e carcaça vermelha de pinças de travão RUF.
• O spoiler original, destacável electricamente, foi substituído por um item RUF fixo, e foram instaladas saias laterais RUF RGT, bem como um pára-choques frontal mais profundo e anéis de faróis pretos.
• Também incluído na especificação está o controlo climático, um computador de viagem, um pára-brisas de cor superior, e PCM com navegação, módulo telefónico, rádio e leitor de cassetes.
• O carro vem com o pacote de livros do proprietário original, livro de serviço carimbado, facturas RUF, cópias do título original alemão do carro, folha de construção RUF e mais papelada, bem como um estojo de marca RUF com kit de primeiros socorros, triângulo de advertência, kit de ferramentas, correia em V multi-cinto, selante de pneus e colete de alta visibilidade.

CONDIÇÃO

• Não há danos na carroçaria. O veículo recebeu uma inspecção profissional da Porsche especializada em Sportomotive, que o está a oferecer para venda.
• A Sportomotive realizou um pormenor completo sobre o veículo, incluindo a argila e um polimento em oito fases.
• Como resultado, a pintura em Prata Árctica está em excelente estado geral, com apenas algumas pequenas imperfeições, incluindo pequenas fendas e lascas no pára-choques dianteiro e divisor, e três lascas no lado esquerdo do pára-choques traseiro.
• As rodas de liga apresentam muito bem, sem falhas óbvias. Novos pneus dianteiros foram montados em Outubro de 2022, e os pneus traseiros têm de ser substituídos no próximo ano.
• Movendo-se para dentro, a cabina com acabamento em couro preto está em muito bom estado geral, e embora existam algumas manchas na placa da soleira da porta lateral do condutor e na traseira do banco do passageiro, isto está de acordo com a idade e quilometragem do automóvel.
• A Sportomotive realizou uma inspecção de 200 pontos no veículo e verificou que o interruptor indicador não regressa automaticamente à sua posição "off", e que um dos rolamentos da correia em V necessita de ser substituído, uma vez que é relatado para assobiar.
• A luz de aviso para o spoiler acende-se acima dos 120 km/h, mas como o carro está equipado com um spoiler fixo, o veículo necessita de reprogramação ou de uma nova fiação para evitar isto.
• O mais recente teste de controlo técnico do carro foi realizado em 2019, quando foi registada uma primeira passagem limpa.
• Um relatório independente recebido pelo vendedor em Janeiro de 2022 avaliou o carro em 115.000 euros.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este Kompressor R foi recentemente reparado em Setembro de 2022 a 185.800 quilómetros pelo especialista Porsche Sportomotive, que substituiu o óleo do motor e os filtros, velas de ignição, bem como os novos pneus dianteiros. Também foi efectuada uma suspensão e um alinhamento das rodas.
• Antes disso, os serviços eram realizados pela Sportomotive em Outubro de 2021 a 185.000 km, em Março de 2020 a 184.300 km, e em Junho de 2018 a 182.400 km.
• Em Dezembro de 2014 a 178.004 quilómetros, a RUF Pfaffenhausen efectuou uma reconstrução e actualização completa do motor.
• Tal como evidenciado pelo livro de serviço do carro, foi frequentemente mantido pelo piloto de oficina da RUF Hans-Peter Lieb, pai do piloto campeão e piloto da Porsche Marc Lieb.
• A Sportomotive também substituiu a multi-correia do motor e fez a manutenção completa da suspensão.

Datas e quilometragem:

• Set 2022 - 185,800 quilómetros - Sportomotive Classic Porsches
• Out 2021 - 185.000 quilómetros - Sportomotive Classic Porsches
• Mar 2020 - 184.300 quilómetros - Sportomotive Classic Porsches
• Jun 2018 - 182,400 quilómetros - Sportomotive Classic Porsches
• Ago 2017 - 180,523 quilómetros - Bullock-Style GmbH
• Dez 2014 - 178.004 quilómetros - RUF Automóvel (incluindo a reconstrução do motor)
• Nov 2014 - 177,914 quilómetros - RUF Automóvel
• Nov 2010 - 168,170 quilómetros - RUF Automóvel
• Nov 2009 - 161,063 quilómetros - RUF Automóvel
• Maio de 2008 - 137.075 quilómetros - RUF Automóvel
• Nov 2006 - 94.612 quilómetros - RUF Automóvel
• Set 2006 - 82,178 quilómetros - RUF Automóvel
• Maio de 2006 - 68,414 quilómetros - RUF Automóvel (incluindo R Kompressor build)
• Set 2005 - 62,128 quilómetros - Porsche Fulda
• Set 2004 - 41,574 quilómetros - Porsche Fulda
• Maio de 2004 - 21.589 quilómetros - Porsche Fulda
• Jun 2003 - 7.575 quilómetros - Porsche Fulda

SÍNTESE

Este Kompressor R é um 996 significativamente melhorado, e um Porsche 911 RUF muito raro. Baseado no 996 Carrera de corpo estreito mas melhorado por um motor super carregado de 3,6 litros reconstruído há cerca de 8.000 km, este Kompressor R acredita-se ser um dos primeiros exemplos produzidos, e faria uma adição soberba a qualquer colecção de automóveis de desempenho de referência.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• En exceptionellt sällsynt RUF R Kompressor, som har en omfattande lista med uppgraderade delar och en nyligen ombyggd motor.
• Den ursprungliga 911 Carrera 2 uppgraderades av RUF i Pfaffenhausen runt 2005/2006.
• Den drivs av en 3,6-liters flat-six-motor utrustad med en R97 RUF centrifugalkompressor som levererar cirka 450 hk till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Denna RUF med C00-kod levererades ursprungligen till den tyska marknaden och finns nu i Nederländerna.
• Bilen har en total körsträcka på 186 200 kilometer. Vid 178 000 kilometer var motorn helt ombyggd hos RUF och har alltså bara kört cirka 8 000 kilometer sedan ombyggnaden.
• Bilen värderades till 115 000 euro av en officiell Classic Porsche-värderare, med rapporten daterad den 14 januari 2022.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• R Kompressor bygger på den smalhusiga 911 Carrera 2 och byggdes om i stor utsträckning av RUF i deras fabrik i Pfaffenhaussen, och motorn utrustades med RUF:s egen design av en centrifugalbanddriven kompressor.
• Uppgraderingar genomfördes också på drivlinan, hjulen, chassit, bromssystemet, motorstyrning och kylsystem, avgaserna och interiören.
• Bilen har en finish i Arctic Silver metallic och en svart läderklädd interiör med uppvärmda sportstolar med Porsche-krans och RUF-ratt, växelspaksknapp och pedaler.
• Den körs på satinsvarta 18-tums OZ Racing RUF Modular-metallfälgar med delad fälg, med Michelin Pilot Sport-däck och röda RUF-bromsar.
• Den ursprungliga elektriskt utfällbara spoilern har ersatts med en fast RUF-artikel, och RUF RGT sidoskärmar har monterats, liksom en djupare främre stötfångare och svarta strålkastarringar.
• I specifikationen ingår även klimatkontroll, färddator, en tonad vindruta och PCM med navigation, telefonmodul, radio och kassettspelare.
• Bilen levereras med originalägarens bokpaket, stämplad servicebok, RUF-fakturor, kopior av bilens tyska originaltitel, RUF-byggnadsblad och ytterligare pappersarbete, samt en RUF-märkt väska med första hjälpen-kit, varningstriangel, verktygssats, kilbältesmultibälte, däcktätningsmedel och väst med hög synlighet.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karossen. Fordonet har genomgått en professionell inspektion av Porsche-specialisten Sportomotive, som erbjuder det till salu.
• Sportomotive utförde en fullständig detaljering av fordonet, inklusive lera och polering i åtta steg.
• Därför är Arctic Silver-lackeringen i utmärkt skick, med endast några få mindre brister, bland annat små sprickor och flisor på den främre stötfångaren och splittern, och tre flisor på vänster sida av den bakre stötfångaren.
• Lättmetallfälgarna ser mycket bra ut, utan några uppenbara brister. Nya framdäck monterades i oktober 2022, och bakdäcken måste bytas nästa år.
• Invändigt är den svarta läderklädda kupén i mycket gott skick överlag, och även om det finns några fläckar på tröskelplattan på förarsidans dörr och baksidan av passagerarsätet, är detta i linje med bilens ålder och körsträcka.
• Sportomotive utförde en 200-punktsinspektion av fordonet och upptäckte att blinkersbrytaren inte återgår automatiskt till avstängningsläget och att ett av lagren på kilremmen måste bytas ut eftersom det rapporteras vissla.
• Varningslampan för spoilern tänds över 120 km/h, men eftersom bilen är utrustad med en fast spoiler krävs antingen en omprogrammering eller en ny kabeldragning för att förhindra detta.
• Bilens senaste trafiksäkerhetstest genomfördes 2019, då den godkändes för första gången.
• En oberoende rapport som säljaren fick i januari 2022 värderade bilen till 115 000 euro.

SERVICEHISTORIK

• Den här R Kompressor fick sin senaste service i september 2022 vid 185 800 kilometer av Porsche-specialisten Sportomotive, som bytte ut motorolja och filter, tändstift samt nya framdäck. Dessutom utfördes en fjädring och en hjuljustering.
• Dessförinnan utförde Sportomotive service i oktober 2021 vid 185 000 km, i mars 2020 vid 184 300 km och i juni 2018 vid 182 400 km.
• I december 2014, vid 178 004 kilometer, utförde RUF Pfaffenhausen en fullständig motorombyggnad och uppdatering.
• Som framgår av bilens servicebok har den ofta underhållits av RUF:s verkstadsförman Hans-Peter Lieb, far till mästarföraren och Porsche-verkstadsföraren Marc Lieb.
• Sportomotive bytte också ut motorns kilremmar och gjorde en fullständig översyn av fjädringen.

Datum och körsträckor:

• Sep 2022 - 185 800 kilometer - Sportomotive Classic Porsches
• Okt 2021 - 185 000 kilometer - Sportomotive Classic Porsches
• mars 2020 - 184 300 kilometer - Sportomotive Classic Porsches
• Jun 2018 - 182 400 kilometer - Sportomotive Classic Porsches
• Aug 2017 - 180 523 kilometer - Bullock-Style GmbH
• Dec 2014 - 178 004 kilometer - RUF Automobile (inklusive ombyggnad av motor)
• Nov 2014 - 177 914 kilometer - RUF Automobile
• Nov 2010 - 168 170 kilometer - RUF Automobile
• Nov 2009 - 161 063 kilometer - RUF Automobile
• Maj 2008 - 137 075 kilometer - RUF Automobile
• Nov 2006 - 94 612 kilometer - RUF Automobile
• Sep 2006 - 82 178 kilometer - RUF Automobile
• Maj 2006 - 68 414 kilometer - RUF Automobile (inklusive R Kompressor-bygge)
• Sep 2005 - 62 128 kilometer - Porsche Fulda
• Sep 2004 - 41 574 kilometer - Porsche Fulda
• Maj 2004 - 21 589 kilometer - Porsche Fulda
• Juni 2003 - 7 575 kilometer - Porsche Fulda

SAMMANFATTNING

Denna R Kompressor är en avsevärt förbättrad 996 och en mycket sällsynt RUF Porsche 911. Baserad på den smalhusiga 996 Carrera men uppgraderad med en komprimerad 3,6-liters motor som byggdes om för cirka 8 000 km sedan, tros denna R Kompressor vara ett av de första exemplaren som tillverkades och skulle bli ett utmärkt tillägg till en samling av historiska prestandabilar.

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