2002 Nissan Skyline (R34) GT-R V-Spec II NÜR - R-TUNE

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Nissan Skyline GT-R V-Spec Nür der R34-Generation ist eine sehr seltene und sehr begehrte moderne klassische japanische Leistungsikone, die mit einem geringen Kilometerstand angeboten wird und mit einem bemerkenswert seltenen kompletten Nismo R-Tune-Paket ausgestattet ist.
• Unter der Motorhaube steckt ein Nismo R1" (R-Tune-Konzeptmotor Spec-1), ein 2,6-Liter-Reihensechszylinder RB26DETT" mit Doppelturboaufladung, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe rund 444 PS an alle vier Räder überträgt.
• Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein ursprünglich aus Japan stammendes Modell, das im Februar 2002 erstmals zugelassen wurde und seitdem nach Großbritannien importiert wurde, wo es sich seit 12 Jahren im Besitz des Verkäufers und zweiten britischen Besitzers befindet.
• Dieser Skyline GT-R V-Spec II Nür aus der R34-Ära ist eines von nur 718 gebauten Exemplaren, von denen nur 159 in Perlweiß ausgeführt wurden.
• Es handelt sich um eines von nur etwa 25-30 Modellen, die von Nismo im berühmten Omori-Werk auf die mechanische R-Tune-Spezifikation umgerüstet wurden.
• Der Kilometerzähler zeigt nur 38.215 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die sehr seltene Nür-Variante des R34 Skyline GT-R war eine Weiterentwicklung des bereits sehr begehrten V-Spec II und verfügte über einen Motor mit N1-Spezifikation, einschließlich doppelter kugelgelagerter Metallturbolader, verstärktem N1-Zylinderblock, verstärkten Kolben, Kolbenringen (mit geringer Reibung), verstärkten Pleuelstangen, einer exklusiven Ölpumpe, Wasserpumpe (mit exklusiver Schaufelform und erhöhter Fördermenge) und Auspuffkrümmer sowie einem N1-Spezial-Luftschlauch, einem 300-km/h-Tachometer und exklusiven Außenemblemen.
• Der Nismo R1 (R-Tune-Konzeptmotor Spec-1) ist ein aufgeladener Reihensechszylinder-Motor mit einem N1-Motorblock, N1-Kolben und -Kolbenringen, einem N1-Auspuffkrümmer, einer Nismo R1-Nockenwelle, Nismo-Kraftstoffeinspritzdüsen mit größerer Kapazität, einem exklusiven Nismo R1-Steuergerät, einem Nismo-Luftmassenmesser mit großer Kapazität, Nismo-Sportluftfiltern, Nismo 0.9-Metalldichtungen, ein Nismo-Hauptlager, ein Nismo-Pleuellager, eine verstärkte Nismo-Ölpumpe, ein Nismo-Ölwannenschwallblech, ein verstärkter Nismo-Zahnriemen, ein Nismo-Ölkanalstopfen, ein Nismo-Abstandhalter für den Auspuffkrümmer und ein Nismo R1-Luftfilterkanal.
• Äußerlich wurde dieses Exemplar im Nismo Omori-Werk mit einer Nismo Z-Tune-Frontstoßstange, Nismo Z-Tune-Frontflügeln, Nismo LED-Rückleuchten, Nismo geräucherten vorderen Blinkern, Nismo geräucherten Seitenverstärkern, Nismo Seitenschwellern, Nismo Z-Tune-Heckbogenlippen, einem Nismo Kohlefaser-Heckspoilerblatt und einer Nismo R-Tune-Kohlefaser-Motorhaube aufgewertet. Die Motorabdeckung wurde ebenfalls mit einem Craquelé-Finish versehen.
• Bitte beachten Sie: Eine Aufschlüsselung aller Upgrades finden Sie in der Fotogalerie.
• Dieses Exemplar ist im zeitlosen Farbton Perlweiß mit kontrastierenden roten, schwarzen und grauen R-Tune-Aufklebern lackiert. Das Interieur ist mit schwarzem Synthetik-Wildleder und Stoff bezogen und verfügt über Zierleisten mit gebürstetem Metalleffekt sowie Nismo-Aufkleber mit Karboneffekt an den unteren Türverkleidungen.
• Er fährt auf einem Satz 18-Zoll-Leichtmetallfelgen TE37" von Volk Racing, die von RAYS hergestellt wurden, in mattem Schwarz lackiert sind, goldene Brembo-Bremssättel einrahmen und mit Bridgestone Potenza-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören Xenon-Scheinwerfer, ein Multifunktions-LCD-Display, eine Klimaautomatik und elektrisch einstellbare Außenspiegel.
• Das Auto wird mit einem platzsparenden Reserverad, Werkzeug, dem V5C, der britischen Servicehistorie, Nismo-Ersatzteilzertifikaten und Nismo-Motorplaketten geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: ein Kratzer an einer der Stoßstangen.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 26. Juli 2024 bei einem Kilometerstand von 38.215 Kilometern durchgeführt, und das Fahrzeug hat die Prüfung auf Anhieb bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Im Juli 2024 wurde ein neuer Dienst durchgeführt.
• Zuvor wurde im August 2023 bei 38.136 km ein Motoröl- und Filterservice durchgeführt, bei dem auch alle Flüssigkeiten erneuert wurden.
• Motoröl- und Filterwechsel wurden im Juli 2021 bei 37.345 km und im Juli 2022 bei 37.656 km durchgeführt.
• Im Juli 2020 wurde eine große Wartung durchgeführt, bei der ein neuer Nismo-Zahnriemen und eine neue Wasserpumpe eingebaut, der Nismo-Luftmengenmesser ausgetauscht, neue Zündkerzen, die Nismo-Einspritzdüsen ersetzt, Spulenpakete der R35-Ära eingebaut, ein neuer R34-GT-R-Kabelbaum montiert, die Antriebsriemen gewechselt, ein Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt, alle Flüssigkeiten erneuert, ein neuer Nismo-Luftfilter eingebaut und der Nismo-Ladedrucksensor ausgetauscht wurden.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören ein jährlicher Service im Besitz des Verkäufers, der Wechsel des Zahnriemens in den Jahren 2012 und 2020 sowie die Verwendung von Motul 300v Competition 15W50 Öl und Nismo Ölfiltern bei jedem Motoröl- und Filterwechsel.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür der Generation R34 ist ein besonders seltener und äußerst begehrenswerter moderner klassischer japanischer Performance-Held, der mit einem geringen Kilometerstand angeboten wird und mit einem bemerkenswert seltenen R-Tune-Paket von Nismo ausgestattet ist. Er ist eines von nur 718 gebauten Exemplaren und vermutlich eines von nur etwa 25-30 Modellen, die von Nismo in der berühmten Omori-Fabrik auf die mechanische R-Tune-Spezifikation umgerüstet wurden. Mit den begehrten kosmetischen Z-Tune-Upgrades und einer Vielzahl weiterer Verbesserungen wäre er eine sehr bemerkenswerte Ergänzung für jede Sammlung japanischer Performance-Ikonen und ein interessanter Begleiter für Wochenendfahrten und Besuche von Autoshows gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er sich zum Bieten oder Kaufen verpflichtet. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Nissan Skyline GT-R V-Spec Nür de la generación R34 es un icono de rendimiento japonés clásico moderno muy raro y muy deseable, ofrecido con bajo kilometraje desde nuevo y mejorado con un paquete mecánico Nismo R-Tune completo notablemente raro.
• Bajo el capó se esconde un motor Nismo "R1" (R-Tune concept engine Spec-1) de 2,6 litros y doble turbocompresor "RB26DETT" de seis cilindros en línea, que entrega unos 444 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Este ejemplo fue originalmente un modelo entregado en Japón, que fue registrado por primera vez en febrero de 2002, y desde entonces ha sido importado al Reino Unido, donde ha estado con el vendedor y segundo propietario del Reino Unido durante 12 años.
• Este Skyline GT-R V-Spec II Nür de la era R34 es uno de los 718 ejemplares construidos, de los cuales sólo 159 se acabaron en color Blanco Perlado.
• Se cree que es uno de los 25-30 modelos convertidos a la especificación mecánica R-Tune por Nismo en la famosa fábrica de Omori.
• El cuentakilómetros marca sólo 38.215 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Mejorando el ya codiciado V-Spec II, la rarísima variante Nür del R34 Skyline GT-R presentaba un motor con especificaciones "N1", que incluía turbocompresores metálicos de doble cojinete de bolas, bloque de cilindros reforzado exclusivo N1, pistones reforzados, segmentos de pistón (elementos de baja fricción), bielas reforzadas, una bomba de aceite exclusiva, una bomba de agua (forma de álabe exclusiva, aumento de la cantidad de descarga) y un colector de escape, así como una manguera de aire especial N1, un velocímetro de 300 km/h y emblemas exteriores exclusivos.
• El motor Nismo R1 (R-Tune concept engine Spec-1) de seis cilindros en línea con doble turbocompresor cuenta con un bloque motor N1, pistones y segmentos N1, colector de escape N1, árbol de levas Nismo R1, inyectores de combustible Nismo de mayor capacidad, ECU exclusiva Nismo R1, medidor de flujo de aire Nismo de gran capacidad, filtros de aire deportivos Nismo, cojinete de biela Nismo 0.9, bomba de aceite Nismo reforzada, placa deflectora del cárter de aceite Nismo, tapón de distribución Nismo reforzado, etc.9, un cojinete principal Nismo, un cojinete de biela Nismo, una bomba de aceite reforzada Nismo, una placa deflectora de cárter de aceite Nismo, una correa de distribución reforzada Nismo, un tapón de galería de aceite Nismo, un espaciador de colector de escape Nismo y un conducto de filtro de aire Nismo R1.
• Exteriormente, este ejemplar fue mejorado en la fábrica de Nismo Omori con un parachoques delantero Nismo Z-tune, aletas delanteras Nismo Z-tune, faros traseros Nismo LED, intermitentes delanteros Nismo ahumados, repetidores laterales Nismo ahumados, faldones laterales Nismo, labios del arco trasero Nismo Z-tune, un alerón trasero Nismo de fibra de carbono y un capó Nismo R-Tune de fibra de carbono. También se ha dado un acabado craquelado a la cubierta del motor.
• Nota: en la galería de fotos encontrará un desglose de todas las mejoras.
• Este ejemplar está acabado en el atemporal color Blanco Perlado con calcas R-Tune en rojo, negro y gris en contraste, sobre un interior tapizado en tela y ante sintético negro, con molduras con efecto metálico cepillado y calcas Nismo con efecto carbono en la parte inferior de las tarjetas de las puertas.
• Monta un juego de llantas de aleación Volk Racing 'TE37' de 18 pulgadas fabricadas por RAYS y acabadas en negro mate, que enmarcan pinzas de freno Brembo doradas y calzadas con neumáticos Bridgestone Potenza.
• El equipamiento incluye faros de xenón, una pantalla LCD multifunción, aire acondicionado automático y retrovisores exteriores plegables con ajuste eléctrico.
• El coche viene con una rueda de repuesto para ahorrar espacio, herramientas, el V5C, el historial de servicio del Reino Unido, certificados de piezas Nismo y placas de motor Nismo.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: un rasguño en uno de los parachoques.
• La última ITV del coche se realizó el 26 de julio de 2024, con 38.215 km, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Se ha realizado un nuevo servicio en julio de 2024.
• Anteriormente se realizó una revisión de aceite y filtro de motor en agosto de 2023 a los 38.136 Kms, que también incluyó la renovación de todos los fluidos.
• Los cambios de aceite y filtro del motor se realizaron en julio de 2021 a los 37.345 Kms, y en julio de 2022 a los 37.656 Kms.
• En julio de 2020 se realizó una revisión a fondo, que incluyó la instalación de una nueva correa de distribución y bomba de agua Nismo, la sustitución del medidor de flujo de aire Nismo, nuevas bujías, la sustitución de los inyectores Nismo, la instalación de paquetes de bobinas de la era R35, la instalación de un nuevo arnés GT-R R34, el cambio de las correas de transmisión, el cambio de aceite y filtro del motor, todos los líquidos nuevos, un nuevo filtro de aire Nismo y la sustitución del sensor de sobrealimentación Nismo.
• Otros mantenimientos destacables incluyen una revisión anual realizada en propiedad del vendedor, el cambio de la correa de distribución en 2012 y 2020, y el uso de aceite Motul 300v Competition 15W50 y filtros de aceite Nismo en cada cambio de aceite y filtro del motor.

RESUMEN

Este Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür de la generación R34 es un clásico japonés moderno de altas prestaciones particularmente raro y muy deseable, que se ofrece con un bajo kilometraje desde nuevo y mejorado con un paquete mecánico R-Tune de Nismo extraordinariamente raro. Uno de los únicos 718 ejemplares construidos, se entiende que es uno de los 25-30 modelos convertidos a la especificación mecánica R-Tune por Nismo en la famosa fábrica de Omori, y cuenta con las codiciadas mejoras estéticas Z-Tune, junto con una serie de otras mejoras de apoyo, sería una adición muy notable a cualquier conjunto de iconos de rendimiento japonés, y un compañero envolvente para paseos de fin de semana y visitas a exposiciones de coches por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Nissan Skyline GT-R V-Spec Nür de la génération R34 est une icône de la performance japonaise classique moderne, très rare et hautement désirable, proposée avec un faible kilométrage depuis l'origine et agrémentée d'un ensemble mécanique Nismo R-Tune complet remarquablement rare.
• Sous le capot se trouve un moteur Nismo R1 (R-Tune concept engine Spec-1) biturbo de 2,6 litres à six cylindres en ligne "RB26DETT", délivrant environ 444 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Cet exemplaire était à l'origine un modèle livré au Japon, immatriculé pour la première fois en février 2002, et importé depuis au Royaume-Uni, où il se trouve chez le vendeur et deuxième propriétaire britannique depuis 12 ans.
• Cette Skyline GT-R V-Spec II Nür de l'ère R34 est l'un des 718 exemplaires construits, dont 159 seulement en blanc nacré.
• Il s'agirait de l'un des 25 à 30 modèles convertis aux spécifications mécaniques R-Tune par Nismo dans la célèbre usine d'Omori.
• Le compteur n'affiche que 38 215 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Améliorant la déjà très recherchée V-Spec II, la très rare variante Nür de la R34 Skyline GT-R était dotée d'un moteur de spécification "N1", comprenant des turbocompresseurs métalliques à double roulement à billes, un bloc-cylindres renforcé exclusif N1, des pistons renforcés, des segments de piston (éléments à faible friction), des bielles renforcées, une pompe à huile exclusive, une pompe à eau (forme de lame exclusive, augmentation du débit) et un collecteur d'échappement, ainsi qu'un tuyau d'air spécial N1, un compteur de vitesse à 300 km/h et des emblèmes extérieurs exclusifs.
• Le moteur à six cylindres droits biturbo Nismo R1 (R-Tune concept engine Spec-1) est doté d'un bloc moteur N1, de pistons et segments N1, d'un collecteur d'échappement N1, d'un arbre à cames Nismo R1, d'injecteurs de carburant Nismo de plus grande capacité, d'un calculateur exclusif Nismo R1, d'un débitmètre d'air Nismo de grande capacité, de filtres à air sport Nismo, de joints métalliques Nismo de 0,9, d'un palier principal Nismo, d'un palier de bielle Nismo, d'une pompe à huile renforcée, d'un déflecteur de carter d'huile Nismo.9, un roulement principal Nismo, un roulement de bielle Nismo, une pompe à huile renforcée Nismo, un déflecteur de carter d'huile Nismo, une courroie de distribution renforcée Nismo, un bouchon de galerie d'huile Nismo, une entretoise de collecteur d'échappement Nismo et un conduit de filtre à air R1 Nismo.
• Extérieurement, cet exemplaire a été amélioré à l'usine Nismo d'Omori avec un pare-chocs avant Z-tune Nismo, des ailes avant Z-tune Nismo, des feux arrière LED Nismo, des clignotants avant fumés Nismo, des répétiteurs latéraux fumés Nismo, des jupes latérales Nismo, des lèvres d'arceau arrière Z-tune Nismo, une lame d'aileron arrière en fibre de carbone Nismo et un capot en fibre de carbone de style R-Tune Nismo. Le couvercle du moteur a également reçu une finition craquelée.
• Remarque : une description détaillée de toutes les améliorations peut être consultée dans la galerie de photos.
• Cet exemplaire est fini dans la teinte intemporelle blanc nacré avec des autocollants R-Tune contrastés rouges, noirs et gris, sur un intérieur en suède synthétique et tissu noir, avec des garnitures à effet métal brossé et des autocollants de garniture de carte de porte inférieure à effet carbone Nismo.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage Volk Racing 'TE37' de 18 pouces fabriquées par RAYS, finies en noir mat, encadrant des étriers de frein Brembo dorés et chaussées de pneus Bridgestone Potenza.
• L'équipement comprend des phares au xénon, un écran LCD multifonction, la climatisation automatique et des rétroviseurs extérieurs rabattables à réglage électrique.
• La voiture est livrée avec une roue de secours à faible encombrement, des outils, le V5C, le carnet d'entretien britannique, les certificats de pièces Nismo et les plaques de moteur Nismo.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une rayure sur l'un des pare-chocs.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 26 juillet 2024, à 38 215 km, et s'est soldé par un premier succès, sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Un nouveau service a été effectué en juillet 2024.
• Avant cela, une révision de l'huile moteur et du filtre a été effectuée en août 2023 à 38 136 km, qui comprenait également le renouvellement de tous les fluides.
• Les changements d'huile moteur et de filtre ont été effectués en juillet 2021 à 37 345 Kms, et en juillet 2022 à 37 656 Kms.
• Une révision majeure a été effectuée en juillet 2020, comprenant l'installation d'une nouvelle courroie de distribution Nismo et d'une pompe à eau, le remplacement du débitmètre d'air Nismo, de nouvelles bougies, le remplacement des injecteurs Nismo, le montage de packs d'antennes de l'ère R35, le montage d'un nouveau faisceau R34 GT-R, le changement des courroies d'entraînement, la vidange de l'huile et du filtre moteur, le remplacement de tous les fluides, le remplacement du filtre à air Nismo et le remplacement du capteur de suralimentation Nismo.
• Parmi les autres entretiens notables, citons la révision annuelle effectuée par le vendeur, le changement de la courroie de distribution en 2012 et 2020, ainsi que l'utilisation de l'huile Motul 300v Competition 15W50 et des filtres à huile Nismo à chaque changement d'huile et de filtre du moteur.

RÉSUMÉ

Cette Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür de la génération R34 est une héroïne de performance japonaise classique moderne particulièrement rare et hautement désirable, proposée avec un faible kilométrage depuis l'origine et enrichie d'un ensemble mécanique Nismo R-Tune remarquablement rare. L'un des 718 exemplaires construits, considéré comme l'un des 25-30 modèles convertis à la spécification mécanique R-Tune par Nismo dans la célèbre usine d'Omori, et doté des améliorations cosmétiques Z-Tune recherchées, ainsi que d'une foule d'autres améliorations, il constituerait un ajout très notable à toute assemblée d'icônes de la performance japonaise, et un compagnon impliqué pour les promenades du week-end et les visites de salons de l'automobile.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR è un'emozionante e sicura eroina delle prestazioni giapponesi, che è stata arricchita con alcuni aggiornamenti scelti.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea turbo da 2,0 litri "4G63", che eroga circa 206 kW a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Questo esemplare era originariamente un modello consegnato in Giappone, che è stato importato e poi messo a norma e immatricolato per la prima volta in Australia nell'aprile 2016.
• Il contachilometri segna 165.254 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Lancer Evo VIII GSR è stata modificata con sospensioni coilover regolabili Pedders Sport Extreme Ryder, vetri oscurati al 30%, un rinforzo di potenza Cusco, un rinforzo del sottotelaio Cusco, uno scudo termico per il collettore di scarico Tomei, un sistema di scarico Invidia, luci posteriori Evo VIII MR-spec, un tergicristallo posteriore "eliminato", uno stereo JVC con connettività Bluetooth, ingressi USB e ausiliari, un filtro dell'aria a cono aftermarket e uno splitter anteriore in stile Varis.
• Questo esemplare è rifinito in Scotia White con un alettone posteriore in fibra di carbonio, su interni rivestiti in pelle scamosciata sintetica nera e grigia, con inserti in tessuto traforato blu sui sedili e sulle portiere, sedili anteriori Recaro e finiture in argento satinato.
• La vettura monta un set aftermarket di cerchi in lega da 17 pollici a sei razze gemelle, con pinze freno Brembo rosse e pneumatici Bridgestone Blizzak.
• L'equipaggiamento comprende fari proiettori, un generatore di vortici sul tetto posteriore, deflettori antivento, un volante Momo a marchio Mitsubishi, aria condizionata, il differenziale centrale attivo (ACD) e specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato dal venditore nel gennaio 2024, a circa 164.000 km, e consisteva nella sostituzione dell'olio motore e del filtro, nel lavaggio del liquido di raffreddamento, nella sostituzione dei fluidi del transfer case e del differenziale posteriore e nel montaggio di nuove candele.

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer Evo VIII GSR è un'emozionante e gratificante eroina delle prestazioni giapponesi classiche moderne, che è stata arricchita con alcuni aggiornamenti di prestigio. Presentata con una combinazione di colori senza tempo e con un potente motore turbo accoppiato a un cambio manuale a sei marce, è un'ottima compagna per la guida quotidiana o per il divertimento del fine settimana.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze R34-generatie Nissan Skyline GT-R V-Spec Nür is een zeer zeldzame en zeer begeerlijke moderne klassieke Japanse prestatie-icoon, met een lage kilometerstand vanaf nieuw en uitgebreid met een opmerkelijk zeldzame volledige Nismo R-Tune mechanisch pakket.
• Onder de motorkap ligt een Nismo 'R1' (R-Tune concept engine Spec-1) 2,6-liter 'RB26DETT' straight-six met dubbele turbo, die via een handgeschakelde zesversnellingsbak zo'n 444 pk levert aan alle vier de wielen.
• Dit exemplaar was oorspronkelijk een in Japan geleverd model, dat voor het eerst werd geregistreerd in februari 2002, en is sindsdien geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk, waar hij al 12 jaar in het bezit is van de verkoper en tweede Britse eigenaar.
• Deze Skyline GT-R V-Spec II Nür uit het R34-tijdperk is een van de slechts 718 exemplaren die zijn gebouwd, waarvan er slechts 159 zijn uitgevoerd in Pearl White.
• Naar verluidt is dit een van de slechts 25-30 modellen die door Nismo in de beroemde Omori-fabriek zijn omgebouwd naar de mechanische R-Tune-specificaties.
• De kilometerteller geeft slechts 38.215 Kms aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De zeer zeldzame Nür-variant van de R34 Skyline GT-R was een verbetering van de al gewilde V-Spec II en had een motor met 'N1'-specificatie, inclusief dubbele metalen kogellagerturboladers, een N1-exclusief versterkt cilinderblok, versterkte zuigers, zuigerveren (met lage wrijving), versterkte drijfstangen, een exclusieve oliepomp, waterpomp (exclusieve bladvorm, toename van de afvoer) en uitlaatspruitstuk, evenals een N1-speciale luchtslang, een snelheidsmeter van 300 km/u en exclusieve emblemen voor het exterieur.
• De Nismo R1 (R-Tune concept engine Spec-1) straight-six motor met dubbele turbo is voorzien van een N1-spec motorblok, N1-spec zuigers en zuigerveren, een N1-spec uitlaatspruitstuk, een Nismo R1-nokkenas, Nismo brandstofinjectoren met grotere capaciteit, een exclusieve Nismo R1 ECU, een Nismo luchtstroommeter met grote capaciteit, Nismo sportluchtfilters, Nismo 0.9 metalen pakkingen, een Nismo hoofdlager, een Nismo drijfstanglager, een Nismo versterkte oliepomp, een Nismo oliepan keerplaat, een Nismo versterkte distributieriem, Nismo 0.9 metalen pakkingen, een Nismo hoofdlager, een Nismo versterkte drijfstanglager, een Nismo versterkte distributieriem.9 metalen pakkingen, een Nismo hoofdlager, een Nismo drijfstanglager, een Nismo versterkte oliepomp, een Nismo oliepan keerplaat, een Nismo versterkte distributieriem, Nismo oliegalerijplug, Nismo uitlaatspruitstuk spacer en een Nismo R1 luchtfilterkanaal.
• Aan de buitenkant werd dit exemplaar in de Nismo Omori-fabriek voorzien van een Nismo Z-tune voorbumper, Nismo Z-tune voorspatborden, Nismo LED-achterlichten, Nismo gerookte richtingaanwijzers, Nismo gerookte zijrepeaters, Nismo zijskirts, Nismo Z-tune boogvormige achterlichten, een Nismo koolstofvezel achterspoilerblad en een Nismo R-Tune-stijl koolstofvezel motorkap. De motorkap kreeg ook een craquelé-afwerking.
• Let op: een overzicht van alle upgrades vind je in de fotogalerij.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in de tijdloze kleur Pearl White met contrasterende rode, zwarte en grijze R-Tune decals, over een interieur van zwart synthetisch suède en stof, met geborsteld metaaleffect sierstrips en Nismo carboneffect sierstrips onder de deurkaarten.
• Hij rijdt op een aftermarket set 18-inch lichtmetalen Volk Racing 'TE37'-wielen van RAYS, afgewerkt in matzwart, met gouden Brembo-remklauwen en Bridgestone Potenza-banden.
• Tot de uitrusting behoren xenonkoplampen, een multifunctioneel LCD-scherm, automatische airconditioning en elektrisch verstelbare, inklapbare buitenspiegels.
• De auto wordt geleverd met een ruimtebesparend reservewiel, gereedschap, het V5C, de onderhoudsgeschiedenis in het Verenigd Koninkrijk, Nismo-onderdelencertificaten en Nismo-motorplaatjes.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een kras op een van de bumpers.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 26 juli 2024 bij 38.215 km, wat resulteerde in een eerste toelating zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Er is een nieuwe service uitgevoerd in juli 2024.
• Daarvoor werd in augustus 2023 bij 38.136 km/u een motorolie- en filterbeurt uitgevoerd, waarbij ook alle vloeistoffen werden vernieuwd.
• De motorolie en het filter werden vervangen in juli 2021 bij 37.345 km en in juli 2022 bij 37.656 km.
• In juli 2020 werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, waarbij een nieuwe Nismo-tandriem en -waterpomp werden geïnstalleerd, de Nismo-luchtstroommeter werd vervangen, nieuwe bougies werden geplaatst, de Nismo-injectoren werden vervangen, bobines uit het R35-tijdperk werden gemonteerd, een nieuwe R34 GT-R-harnas werd gemonteerd, de aandrijfriemen werden vervangen, de motorolie en het filter werden vervangen, alle nieuwe vloeistoffen werden vervangen, een nieuw Nismo-luchtfilter werd gemonteerd en de Nismo-boostsensor werd vervangen.
• Andere noemenswaardige onderhoudsbeurten zijn de jaarlijkse onderhoudsbeurten door de verkoper, de vervanging van de distributieriem in 2012 en 2020 en het gebruik van Motul 300v Competition 15W50-olie en Nismo-oliefilters bij elke olie- en filterverversing.

SAMENVATTING

Deze R34-generatie Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür is een bijzonder zeldzame en zeer begerenswaardige moderne klassieke Japanse prestatieheld, met een lage kilometerstand vanaf nieuw en voorzien van een opmerkelijk zeldzaam volledig mechanisch R-Tune-pakket van Nismo. Hij is een van de slechts 718 exemplaren die zijn gebouwd en is een van de slechts 25-30 modellen die door Nismo zijn omgebouwd naar de mechanische R-Tune-specificatie in de beroemde Omori-fabriek. Hij beschikt over de gewilde Z-Tune cosmetische upgrades en een groot aantal andere ondersteunende verbeteringen en zou een zeer opmerkelijke aanvulling zijn op elke verzameling Japanse prestatie-iconen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Nissan Skyline GT-R V-Spec Nür generacji R34 to bardzo rzadka i niezwykle pożądana współczesna ikona japońskich osiągów, oferowana z niskim przebiegiem od nowości i wzbogacona o niezwykle rzadki pełny pakiet mechaniczny Nismo R-Tune.
• Pod maską znajduje się silnik Nismo "R1" (silnik koncepcyjny R-Tune Spec-1) z podwójnym turbodoładowaniem i 2,6-litrową prostą szóstką "RB26DETT", dostarczającą około 444 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz był pierwotnie modelem dostarczonym do Japonii, który został po raz pierwszy zarejestrowany w lutym 2002 roku i od tego czasu został sprowadzony do Wielkiej Brytanii, gdzie od 12 lat znajduje się u sprzedawcy i drugiego brytyjskiego właściciela.
• Ten Skyline GT-R V-Spec II Nür z epoki R34 jest jednym z zaledwie 718 zbudowanych egzemplarzy, z których tylko 159 zostało wykończonych w kolorze Pearl White.
• Uważa się, że jest to jeden z około 25-30 modeli przekonwertowanych do specyfikacji mechanicznej R-Tune przez Nismo w słynnej fabryce Omori.
• Licznik kilometrów wskazuje zaledwie 38 215 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ulepszony w stosunku do już poszukiwanego V-Spec II, bardzo rzadki wariant Nür R34 Skyline GT-R posiadał silnik w specyfikacji "N1", w tym podwójne metalowe turbosprężarki z łożyskami kulkowymi, ekskluzywny wzmocniony blok cylindrów N1, wzmocnione tłoki, pierścienie tłokowe (elementy o niskim współczynniku tarcia), wzmocnione korbowody, ekskluzywną pompę oleju, pompę wody (ekskluzywny kształt łopatek, zwiększenie wydajności) i kolektor wydechowy, a także specjalny wąż powietrza N1, prędkościomierz 300 km/h i ekskluzywne emblematy zewnętrzne.
• Podwójnie turbodoładowany silnik sześciocylindrowy Nismo R1 (silnik koncepcyjny R-Tune Spec-1) posiada blok silnika w wersji N1, tłoki i pierścienie tłokowe w wersji N1, kolektor wydechowy w wersji N1, wałek rozrządu Nismo R1, wtryskiwacze paliwa Nismo o większej pojemności, ekskluzywny moduł ECU Nismo R1, miernik przepływu powietrza Nismo o dużej pojemności, sportowe filtry powietrza Nismo, metalowe uszczelki Nismo 0.9, łożysko główne Nismo, łożysko korbowodu Nismo, wzmocniona pompa olejowa Nismo, przegroda miski olejowej Nismo, wzmocniony pasek rozrządu Nismo, korek wlewu oleju Nismo, przekładka kolektora wydechowego Nismo i kanał filtra powietrza Nismo R1.
• Z zewnątrz ten egzemplarz został wzbogacony w fabryce Nismo Omori o przedni zderzak Nismo Z-tune, przednie błotniki Nismo Z-tune, tylne światła Nismo LED, przednie kierunkowskazy Nismo przyciemniane, boczne progi Nismo przyciemniane, tylne nadkola Nismo Z-tune, tylny spojler Nismo z włókna węglowego oraz maskę Nismo R-Tune z włókna węglowego. Pokrywa silnika również została wykończona w stylu crackle.
• Uwaga: zestawienie wszystkich ulepszeń można znaleźć w galerii zdjęć.
• Ten egzemplarz jest wykończony w ponadczasowym odcieniu perłowej bieli z kontrastującymi czerwonymi, czarnymi i szarymi naklejkami R-Tune, z czarnym syntetycznym zamszem i tkaniną we wnętrzu, ze szczotkowanymi metalowymi wykończeniami i karbonowymi naklejkami Nismo na dolnej części drzwi.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 18-calowych felg aluminiowych Volk Racing "TE37" wyprodukowanych przez RAYS, wykończonych w matowo-czarnym kolorze, oprawionych w złote zaciski hamulcowe Brembo i obutych w opony Bridgestone Potenza.
• Wyposażenie obejmuje reflektory ksenonowe, wielofunkcyjny wyświetlacz LCD, automatyczną klimatyzację i elektrycznie regulowane składane lusterka.
• Samochód jest wyposażony w koło zapasowe oszczędzające miejsce, narzędzia, V5C, brytyjską historię serwisową, certyfikaty części Nismo i tabliczki znamionowe silnika Nismo.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: zadrapanie na jednym ze zderzaków.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 26 lipca 2024 r. przy przebiegu 38 215 km, co zaowocowało pierwszym pozytywnym wynikiem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Nowa usługa została przeprowadzona w lipcu 2024 roku.
• Wcześniej, w sierpniu 2023 r., przy przebiegu 38 136 km, przeprowadzono serwis oleju silnikowego i filtra, który obejmował również wymianę wszystkich płynów.
• Wymiana oleju silnikowego i filtra została przeprowadzona w lipcu 2021 r. przy 37 345 km oraz w lipcu 2022 r. przy 37 656 km.
• W lipcu 2020 roku przeprowadzono główny serwis, który obejmował montaż nowego paska rozrządu i pompy wody Nismo, wymianę przepływomierza powietrza Nismo, nowe świece zapłonowe, wymianę wtryskiwaczy Nismo, montaż pakietów cewek z epoki R35, montaż nowej wiązki przewodów R34 GT-R, wymianę pasków napędowych, wymianę oleju silnikowego i filtra, wszystkie nowe płyny, nowy filtr powietrza Nismo oraz wymianę czujnika doładowania Nismo.
• Inne godne uwagi przeglądy obejmują coroczny serwis przeprowadzany przez sprzedającego, wymianę paska rozrządu w 2012 i 2020 roku oraz olej Motul 300v Competition 15W50 i filtry oleju Nismo używane przy każdej wymianie oleju silnikowego i filtra.

PODSUMOWANIE

Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür generacji R34 to wyjątkowo rzadki i wysoce pożądany współczesny klasyk japońskich osiągów, oferowany z niskim przebiegiem od nowości i wzbogacony o niezwykle rzadki pełny pakiet mechaniczny Nismo R-Tune. Jeden z zaledwie 718 zbudowanych egzemplarzy, rozumiany jako jeden z zaledwie około 25-30 modeli przekonwertowanych na specyfikację mechaniczną R-Tune przez Nismo w słynnej fabryce Omori, i szczycący się poszukiwanymi kosmetycznymi ulepszeniami Z-Tune, wraz z wieloma innymi dodatkowymi ulepszeniami, byłby bardzo godnym uwagi dodatkiem do każdego zestawu japońskich ikon wydajności i angażującym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na wystawach samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Nissan Skyline GT-R V-Spec Nür da geração R34 é um ícone de desempenho japonês clássico moderno muito raro e altamente desejável, oferecido com baixa quilometragem desde novo e melhorado com um pacote mecânico Nismo R-Tune completo notavelmente raro.
• Sob o capot está um Nismo 'R1' (R-Tune concept engine Spec-1) biturbo de 2,6 litros 'RB26DETT' straight-six, que debita cerca de 444 cv às quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Este exemplar foi originalmente um modelo entregue no Japão, registado pela primeira vez em fevereiro de 2002 e, desde então, foi importado para o Reino Unido, onde esteve com o vendedor e segundo proprietário no Reino Unido durante 12 anos.
• Este Skyline GT-R V-Spec II Nür da era R34 é um dos únicos 718 exemplares construídos, dos quais apenas 159 foram acabados em Branco Pérola.
• Este é um dos apenas cerca de 25-30 modelos convertidos para a especificação mecânica R-Tune pela Nismo na famosa fábrica de Omori.
• O conta-quilómetros indica apenas 38.215 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Melhorando a já procurada V-Spec II, a raríssima variante Nür do R34 Skyline GT-R apresentava um motor com a especificação "N1", incluindo turbocompressores metálicos com rolamentos de esferas duplos, bloco de cilindros reforçado exclusivo N1, pistões reforçados, anéis de pistão (artigos de baixa fricção), bielas reforçadas, uma bomba de óleo exclusiva, bomba de água (forma de lâmina exclusiva, aumento da quantidade de descarga) e coletor de escape, bem como uma mangueira de ar especial N1, um velocímetro de 300 Km/h e emblemas exteriores exclusivos.
• O motor biturbo de seis cilindros em linha Nismo R1 (R-Tune concept engine Spec-1) possui um bloco de motor com a especificação N1, pistões e anéis de pistão com a especificação N1, um coletor de escape com a especificação N1, uma árvore de cames Nismo R1, injectores de combustível Nismo de maior capacidade, uma ECU exclusiva Nismo R1, um medidor de fluxo de ar Nismo de grande capacidade, filtros de ar desportivos Nismo, juntas de metal Nismo 0.9, uma chumaceira principal Nismo, uma chumaceira de biela Nismo, uma bomba de óleo reforçada Nismo, uma placa deflectora do cárter de óleo Nismo, uma correia de distribuição reforçada Nismo, um tampão da galeria de óleo Nismo, um espaçador do coletor de escape Nismo e uma conduta do filtro de ar Nismo R1.
• Exteriormente, este exemplar foi melhorado na fábrica Nismo Omori com um para-choques dianteiro Nismo Z-tune, guarda-lamas dianteiro Nismo Z-tune, faróis traseiros Nismo LED, piscas dianteiros Nismo fumados, repetidores laterais Nismo fumados, saias laterais Nismo, arcos traseiros Nismo Z-tune, uma lâmina de spoiler traseiro Nismo em fibra de carbono e um capot Nismo R-Tune em fibra de carbono. A cobertura do motor também recebeu um acabamento crepitante.
• Nota: a repartição de todas as actualizações pode ser consultada na galeria de fotografias.
• Este exemplar tem um acabamento na intemporal tonalidade Branco Pérola com autocolantes R-Tune em vermelho, preto e cinzento contrastantes, sobre um interior em camurça sintética preta e revestido a tecido, com acabamentos em metal escovado e autocolantes Nismo com efeito de carbono na parte inferior do cartão da porta.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Volk Racing "TE37" de 18 polegadas, fabricadas pela RAYS, com acabamento em preto mate, pinças de travão Brembo douradas e pneus Bridgestone Potenza.
• O equipamento inclui faróis de xénon, um ecrã LCD multifunções, ar condicionado automático e espelhos retrovisores exteriores rebatíveis com regulação eléctrica.
• O automóvel inclui uma roda sobresselente que poupa espaço, ferramentas, o V5C, o historial de manutenção do Reino Unido, certificados de peças Nismo e placas de motor Nismo.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: um risco num dos para-choques.
• O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 26 de julho de 2024, aos 38 215 km, o que resultou numa aprovação pela primeira vez, sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Foi efectuado um novo serviço em julho de 2024.
• Antes disso, foi efectuada uma revisão do óleo do motor e do filtro em agosto de 2023, aos 38.136 Kms, que também incluiu a renovação de todos os fluidos.
• As mudanças de óleo e de filtro do motor foram efectuadas em julho de 2021, aos 37 345 Kms, e em julho de 2022, aos 37 656 Kms.
• Em julho de 2020, foi efectuada uma grande revisão, que incluiu a instalação de uma nova correia de distribuição Nismo e de uma bomba de água, a substituição do medidor de fluxo de ar Nismo, novas velas de ignição, a substituição dos injectores Nismo, a instalação de bobinas da era R35, a instalação de um novo arnês R34 GT-R, a substituição das correias de transmissão, a mudança do óleo e do filtro do motor, todos os novos fluidos, um novo filtro de ar Nismo e a substituição do sensor de impulso Nismo.
• Outra manutenção notável inclui uma revisão anual efectuada durante o período em que o vendedor foi proprietário, a correia de distribuição foi mudada em 2012 e 2020, e o óleo Motul 300v Competition 15W50 e os filtros de óleo Nismo foram utilizados em todas as mudanças de óleo e filtros do motor.

RESUMO

Este Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür da geração R34 é um clássico japonês de desempenho particularmente raro e altamente desejável, com baixa quilometragem desde novo e melhorado com um pacote mecânico Nismo R-Tune extremamente raro. Um de apenas 718 exemplares construídos, considerado um de apenas cerca de 25-30 modelos convertidos para a especificação mecânica R-Tune pela Nismo na famosa fábrica de Omori, e ostentando as procuradas actualizações cosméticas Z-Tune, juntamente com uma série de outras melhorias de apoio, seria uma adição muito notável a qualquer conjunto de ícones de desempenho japoneses e um companheiro envolvente para passeios de fim de semana e visitas a exposições de automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna R34-generation Nissan Skyline GT-R V-Spec Nür är en mycket sällsynt och mycket önskvärd modern klassisk japansk prestandaikon, som erbjuds med låg körsträcka från ny och förbättrad med ett anmärkningsvärt sällsynt komplett Nismo R-Tune mekaniskt paket.
• Under motorhuven sitter en Nismo "R1" (R-Tune concept engine Spec-1) dubbelturboladdad 2,6-liters "RB26DETT" rak sexa, som levererar cirka 444 hk till alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Detta exempel var ursprungligen en Japan-levererad modell, som först registrerades i februari 2002, och har sedan dess importerats till Storbritannien, där den har varit hos säljaren och den andra brittiska ägaren i 12 år.
• Denna R34-era Skyline GT-R V-Spec II Nür är en av endast 718 byggda exemplar, varav endast 159 var färdiga i Pearl White.
• Det lär vara en av endast cirka 25-30 modeller som konverterats till den mekaniska specifikationen R-Tune av Nismo på den berömda fabriken i Omori.
• Vägmätaren visar bara 38.215 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Den mycket sällsynta Nür-varianten av R34 Skyline GT-R var en förbättring av den redan eftertraktade V-Spec II och hade en "N1"-specificerad motor, inklusive dubbla kullagrade metallturboladdare, N1-exklusivt förstärkt cylinderblock, förstärkta kolvar, kolvringar (lågfriktionsartiklar), förstärkta vevstakar, en exklusiv oljepump, vattenpump (exklusiv bladform, ökad utloppsmängd) och avgasgrenrör, samt en N1-specialluftslang, en hastighetsmätare på 300 km/h och exklusiva yttre emblem.
• Nismo R1 (R-Tune concept engine Spec-1) dubbelturboladdad rak sexmotor har ett N1-spec motorblock, N1-spec kolvar och kolvringar, ett N1-spec avgasgrenrör, en Nismo R1 kamaxel, Nismo bränsleinsprutare med större kapacitet, en exklusiv Nismo R1 ECU, en Nismo luftflödesmätare med stor kapacitet, Nismo sportluftfilter, Nismo 0.9 metallpackningar, ett Nismo huvudlager, ett Nismo vevstakslager, en Nismo förstärkt oljepump, en Nismo oljetrågsplatta, en Nismo förstärkt kamrem, en Nismo oljegalleriplugg, en Nismo avgasgrenrörsdistans och en Nismo R1 luftrenarkanal.
• Exteriört förbättrades detta exemplar på Nismo Omori-fabriken med en Nismo Z-tune främre stötfångare, Nismo Z-tune främre vingar, Nismo LED-bakljus, Nismo rökta främre blinkers, Nismo rökta sidorepeaters, Nismo sidokjolar, Nismo Z-tune bakre bågläpp, ett Nismo kolfiber bakre spoilerblad och en Nismo R-Tune-style kolfiber motorhuv. Motorkåpan har också fått en krackelerad finish.
• Observera: en uppdelning av alla uppgraderingar finns i fotogalleriet.
• Detta exemplar är tillverkat i den tidlösa nyansen Pearl White med kontrasterande röda, svarta och grå R-Tune-dekaler, över en svart syntetisk mocka och tygklädd interiör, med lister i borstad metalleffekt och Nismo-dekaler i koleffekt på dörrkortens nedre del.
• Den sitter på en uppsättning 18-tums RAYS-tillverkade Volk Racing 'TE37' lättmetallfälgar i mattsvart, med Brembo-bromsok i guld och Bridgestone Potenza-däck.
• Utrustningen omfattar bland annat xenonstrålkastare, en multifunktions-LCD-display, automatisk luftkonditionering och elektriskt justerbara, hopfällbara backspeglar.
• Bilen levereras med ett platsbesparande reservhjul, verktyg, V5C, servicehistorik från Storbritannien, Nismo reservdelscertifikat och Nismo motorplaketter.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: en repa på en av stötfångarna.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 26 juli 2024 vid 38.215 km, vilket resulterade i ett första gången godkänt utan några råd.

SERVICEHISTORIK

• En ny service har utförts i juli 2024.
• Innan detta utfördes en service av motorolja och filter i augusti 2023 vid 38 136 km, vilket också inkluderade att alla vätskor förnyades.
• Byte av motorolja och filter utfördes i juli 2021 vid 37.345 km och i juli 2022 vid 37.656 km.
• En större service utfördes i juli 2020, vilket inkluderade en ny Nismo-kuggremmen och vattenpumpen installerades, Nismo-luftflödesmätaren byttes ut, nya tändstift, Nismo-injektorerna byttes ut, R35-era-spolpaket monterades, en ny R34 GT-R-sele monterades, drivremmarna byttes, ett motorolje- och filterbyte, alla nya vätskor, ett nytt Nismo-luftfilter och Nismo-boostsensorn byttes ut.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar en årlig service som utfördes under säljarens ägande, kuggremmen byttes 2012 och 2020 och Motul 300v Competition 15W50 olja och Nismo oljefilter användes vid varje motorolje- och filterbyte.

SAMMANFATTNING

Denna R34-generation Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür är en särskilt sällsynt och mycket önskvärd modern klassisk japansk prestandahjälte, som erbjuds med låg körsträcka från ny och förbättrad med ett anmärkningsvärt sällsynt komplett Nismo R-Tune mekaniskt paket. Ett av endast 718 byggda exempel, förstått att vara en av endast cirka 25-30 modeller som konverterats till den mekaniska specifikationen R-Tune av Nismo på den berömda Omori-fabriken, och med eftertraktade Z-Tune kosmetiska uppgraderingar, tillsammans med en mängd andra stödjande förbättringar, skulle det göra ett mycket anmärkningsvärt tillägg till alla japanska prestandaikoner, och en involverande följeslagare för både weekendkörningar och bilutställningsbesök.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.