2002 NISSAN SKYLINE (R34) GT-R M-SPEC NÜR for sale by auction in Coventry, Warwickshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein bemerkenswert seltenes Exemplar der heiligen R34-Generation des Skyline GT-R und heute eines der meistgesammelten JDM-Modelle überhaupt.
Der Wagen soll das zweite von nur neun Exemplaren sein, die ab Werk in Silica Brass lackiert wurden. Dieses Auto soll auch die einzige M-Spec Nür mit Seitenairbags auf den Vordersitzen sein.
Angetrieben wird er von einem 2,6-Liter-Reihensechszylinder mit Doppelturboaufladung (RB26), der rund 330 PS leisten soll und alle vier Räder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt.
Dieser Skyline in limitierter Auflage wurde ursprünglich nach Japan geliefert, bevor er nach Großbritannien importiert wurde, wo er im März 2023 neu zugelassen wurde.
Das Auto wird in Vorbereitung auf den Verkauf frisch gewartet.
Der Kilometerzähler zeigt 128.582 Kilometer (79.897 Meilen) seit der Erstzulassung an, was durch die hervorragende Historie bestätigt wird.
US-Bieter bitte beachten: Der Verkäufer gibt an, dass dieses Auto aufgrund seiner Seltenheit als M-Spec Nür in Silica Brass für den US-Import zugelassen ist und unter die 'Show and Display'-Regel fällt.
Der Verkäufer ist auch gerne bereit, internationale Käufer kostenlos zu lagern und bei Versand und Export zu unterstützen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die M-Spec Nür war auf nur 285 Exemplare limitiert und verfügte über größere Turbolader mit Stahl- statt Keramikschaufeln, einen höheren Ladedruck, andersfarbige Nähte, einen 300-km/h-Tacho und goldfarbene Ventildeckel.
Wie bei allen japanischen Hochleistungsautos dieser Zeit wurde behauptet, dass der Wagen 276 PS leistete, aber man nimmt an, dass die tatsächliche Leistung dieses Modells bei 330 PS liegt.
Passend zur seltenen Silica Brass-Lackierung ist der Innenraum mit schwarzem Leder, Kontrastnähten und GT-R"-Stickereien auf den Sitzlehnen ausgestattet.
Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern im Sechsspeichen-Design mit goldenen Brembo-Bremssätteln und Falken-Reifen.
Zur Ausstattung gehören außerdem beheizbare Vordersitze, eine Klimaautomatik, ein Panasonic-Doppel-DIN-Infotainmentsystem mit Touchscreen und eine digitale Anzeige auf dem Armaturenbrett mit individuell anpassbaren Instrumenten.
Zum Auto gehören das Besitzerbuch, die japanische Servicehistorie, verschiedene Rechnungen, ein Werkzeugsatz und Ersatzschlüssel.

ONDITION

Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen völlig rostfrei ist.
Aufgrund eines Vorschadens in Japan wurden der rechte Heckflügel und das Heckteil ersetzt und das rechte Heckteil neu lackiert. Es heißt, dass dies nach den höchsten Standards durchgeführt wurde. Der Wagen wurde auf der Auktion mit einem Grade R-Rating erworben, was auch im Car VX-Bericht deutlich zum Ausdruck kommt.
Der Lack befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, mit einigen kleinen Steinschlägen an der Front, einer sehr kleinen Schramme vor dem hinteren Vorderrad und einem kleinen Schönheitsfehler an einer der Türverkleidungen.
Der Innenraum ist in einem sehr guten Zustand, mit Ausnahme von Falten und Abnutzungserscheinungen an der Polsterung des Fahrersitzes, Falten an der Polsterung des Beifahrersitzes, kleinen Kratzern am Lenkrad und leichten Abnutzungserscheinungen am Schaltknauf.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 17. März 2023 bei 128.571 Kilometern statt und wurde ohne Beanstandung bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung fand in Japan statt und umfasste den Austausch von Motoröl, Ölfilter, Luftfilter, Kraftstofffilter, Zündkerzen und Getriebeöl.
Der Zahnriemen wurde bei 94.259 Kilometern gewechselt.
Der Unterboden wurde unter dem jetzigen Besitzer mit Wachs versiegelt.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass im Hinblick auf den Verkauf eine neue Wartung durchgeführt wird.
Nachfolgend finden Sie eine Zusammenfassung der lesbaren japanischen Wartungs- und Inspektionsdaten und Kilometerstände, die auf den in der Fotogalerie gezeigten Papieren basieren.

Termine und Kilometerstand (Wartung und Inspektionen):

März 2002 - 1259 km
Aug 2002 - 8549 km
Feb 2003 - 15589 km
Jan 2004 - 27488 km
Feb 2006 - 38522 km
Feb 2007 - 45476 km
Feb 2008 - 51046 km
Jan 2009 - 64700 km
Jan 2010 - 73747 km
Jan 2011 - 81149 km
Jul 2011 - 84402 km
Feb 2012 - 88930 km
Feb 2013 - 94260 km
Feb 2014 - 100911 km
Feb 2015 - 105538 km
Aug 2015 - 108250 km
Feb 2016 - 111653 km
Jan 2017 - 114647 km
Feb 2018 - 118249 km
Jan 2019 - 121778 km
Jan 2021 - 125893 km
Jul 2021 - 126713 km
Jan 2022 - 127590 km
Sep 2022 - 128088 km

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein außergewöhnlich seltener Nissan Skyline (R34) GT-R M-Spec Nür, von dem nur 285 Exemplare produziert wurden, als Hommage an die berühmte Rennstrecke, auf der der GT-R entwickelt wurde. Es handelt sich um eines von nur neun Exemplaren, die in dem schönen Farbton Silica Brass produziert wurden. Dieses begehrte JDM-Spezialfahrzeug wäre ein atemberaubendes Glanzstück in jeder Sammlung moderner High-Performance-Helden und wird auf jeder Autoshow oder Veranstaltung sicher viele bewundernde Blicke auf sich ziehen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A remarkably rare example of the hallowed R34-generation Skyline GT-R, and now one of the most collectible JDM models of all.
The car is reported to be the second of just nine examples finished in Silica Brass from the factory. This car is also reported to be the only M-Spec Nür with side airbags in the front seats.
It is powered by a twin-turbocharged 2.6-litre ‘RB26’ inline-six, thought to produce around 330bhp, and driving all four wheels through a six-speed manual transmission.
This limited-edition Skyline was originally delivered to Japan before being imported into the UK, where it was re-registered in March 2023.
The car will be freshly serviced in preparation for its sale.
The odometer shows 128,582 kilometres (79,897 miles) from new, which is fully supported by the excellent history.
US bidders please note: the seller states this car is US import legal under ‘Show and Display’ rule due to its rarity as an M-Spec Nür in Silica Brass.
The seller is also happy to provided free storage for international buyers, and assistance with shipping and exporting.

EQUIPMENT AND FEATURES

The M-Spec Nür was limited to just 285 examples, with larger turbochargers featuring steel instead of ceramic blades, increased boost pressure, different colour stitching, a 300km/h speedometer, and gold-coloured valve covers.
Like all Japanese performance cars of the era, it was claimed that the car produced 276bhp, but this model’s true figure is believed to be in the region of 330bhp.
Complementing its incredible rare Silica Brass paintwork, the cabin is trimmed in black leather, with contrast stitching and ‘GT-R’ embroidery on the seatbacks.
It rides on a set of 18-inch six-spoke alloy wheels with gold Brembo callipers and Falken tyres.
The specification also includes heated front seats, climate control, a touchscreen Panasonic double-DIN infotainment system, and a dash-top digital readout with customisable gauges.
Accompanying the car is the owner’s book pack, Japanese service history, various invoices, toolkit, and spare keys.

ONDITION

The seller states that the car is completely rust-free.
Some prior damage while in Japan meant that the right rear wing and rear panel were replaced, and the right tail panel was repainted. This is said to have been carried out to the highest standards. It was purchased at auction with a Grade R rating as a result, and this is clearly shown in the Car VX report.
The paintwork is reported to be in excellent condition, with some minor stone chips on the front end, a very small scuff in front of the offside front wheel, and a minor blemish on one of the door shuts.
Moving inside, the cabin is in very good shape, save for creasing and wear on the driver’s seat bolster, creasing on the front passenger seat bolster, small scratches on the steering wheel, and slight wear on the gear knob.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was conducted on 17 March 2023 at 128,571 kilometres, resulting in a clean first-time pass.

SERVICE HISTORY

The last service took place in Japan, and included replacing the engine oil, oil filter, air filter, fuel filter, spark plugs, and gearbox oil.
The timing belt was replaced at 94,259 kilometres.
The undercarriage has been wax-sealed under current ownership.
The seller notes that a new service will be carried out in readiness for the sale.
A summary of the legible Japanese maintenance and inspection dates and mileages has been transcribed below, based on the paperwork shown in the photo gallery.

Dates and mileage (servicing and inspections):

Mar 2002 – 1259 km
Aug 2002 – 8549 km
Feb 2003 – 15589 km
Jan 2004 – 27488 km
Feb 2006 – 38522 km
Feb 2007 – 45476 km
Feb 2008 – 51046 km
Jan 2009 – 64700 km
Jan 2010 – 73747 km
Jan 2011 – 81149 km
Jul 2011 – 84402 km
Feb 2012 – 88930 km
Feb 2013 – 94260 km
Feb 2014 – 100911 km
Feb 2015 – 105538 km
Aug 2015 – 108250 km
Feb 2016 – 111653 km
Jan 2017 – 114647 km
Feb 2018 – 118249 km
Jan 2019 – 121778 km
Jan 2021 – 125893 km
Jul 2021 – 126713 km
Jan 2022 – 127590 km
Sep 2022 – 128088 km

SUMMARY

This is an exceptionally rare Nissan Skyline (R34) GT-R M-Spec Nür, of which just 285 examples were produced in tribute to the famous racing circuit where the GT-R underwent development. Understood to be one of only nine examples produced in the handsome hue of Silica Brass, this sought-after JDM special would make a stunning centrepiece within any collection of modern high-performance heroes, and is sure to draw plenty of admiring glances at any car show or event.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo extraordinariamente raro de la consagrada generación R34 del Skyline GT-R, y ahora uno de los modelos JDM más coleccionables de todos.
Se dice que este coche es el segundo de sólo nueve ejemplares acabados en Silica Brass de fábrica. También se dice que este coche es el único M-Spec Nür con airbags laterales en los asientos delanteros.
Está propulsado por un motor de seis cilindros en línea "RB26" de 2,6 litros con doble turbocompresor, que se cree que produce alrededor de 330 CV y mueve las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
Este Skyline de edición limitada se entregó originalmente en Japón antes de importarse al Reino Unido, donde se volvió a matricular en marzo de 2023.
El coche estará recién revisado en preparación para su venta.
El cuentakilómetros marca 128.582 kilómetros desde nuevo, lo que está plenamente avalado por el excelente historial.
Los pujadores de EE.UU. deben tener en cuenta: el vendedor afirma que este coche es legal la importación de EE.UU. en virtud de "Mostrar y Mostrar" regla debido a su rareza como un M-Spec Nür en Silica Brass.
El vendedor también está encantado de proporcionar almacenamiento gratuito para los compradores internacionales, y asistencia con el envío y la exportación.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El M-Spec Nür se limitó a 285 ejemplares, con turbocompresores más grandes con láminas de acero en lugar de cerámica, mayor presión de sobrealimentación, costuras de colores diferentes, velocímetro de 300 km/h y tapas de válvulas doradas.
Como todos los coches de altas prestaciones japoneses de la época, se afirmaba que el coche desarrollaba 276 CV, pero se cree que la cifra real de este modelo ronda los 330 CV.
Como complemento a su increíble pintura Silica Brass, el habitáculo está tapizado en cuero negro, con costuras de contraste y bordados "GT-R" en los respaldos de los asientos.
Monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas y seis radios con pinzas Brembo doradas y neumáticos Falken.
El equipamiento también incluye asientos delanteros calefactados, climatizador, un sistema de infoentretenimiento Panasonic de doble DIN con pantalla táctil y un indicador digital en el salpicadero con indicadores personalizables.
Acompañando el coche es el paquete de libro del propietario, historial de servicio japonés, varias facturas, juego de herramientas y llaves de repuesto.

ONDICIÓN

El vendedor afirma que el coche está completamente libre de óxido.
Debido a algunos daños sufridos en Japón, se sustituyeron el alerón trasero derecho y el panel trasero, y se repintó el panel trasero derecho. Se dice que todo ello se llevó a cabo con el máximo nivel de calidad. Como resultado, se adquirió en subasta con una calificación de Grado R, y esto se muestra claramente en el informe Car VX.
La pintura está en excelentes condiciones, con algunos pequeños golpes de piedra en la parte delantera, un pequeño rasguño delante de la rueda delantera exterior y una pequeña mancha en uno de los cierres de las puertas.
En el interior, el habitáculo está en muy buen estado, salvo por arrugas y desgaste en el cojín del asiento del conductor, arrugas en el cojín del asiento del acompañante, pequeños arañazos en el volante y un ligero desgaste en el pomo del cambio.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
La ITV más reciente se realizó el 17 de marzo de 2023, con 128.571 kilómetros, y se superó sin problemas.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión tuvo lugar en Japón e incluyó la sustitución del aceite del motor, el filtro de aceite, el filtro de aire, el filtro de combustible, las bujías y el aceite de la caja de cambios.
La correa de distribución se sustituyó a los 94.259 kilómetros.
El tren de rodaje ha sido sellado con cera bajo el actual propietario.
El vendedor señala que se llevará a cabo un nuevo servicio en preparación para la venta.
A continuación se ha transcrito un resumen de las fechas y kilometrajes legibles de mantenimiento e inspección japoneses, basado en la documentación mostrada en la galería de fotos.

Fechas y kilometraje (revisiones e inspecciones):

Mar 2002 - 1259 km
Agosto 2002 - 8549 km
Febrero de 2003 - 15589 km
Ene 2004 - 27488 km
Febrero de 2006 - 38522 km
Febrero de 2007 - 45476 km
Feb 2008 - 51046 km
Enero de 2009 - 64700 km
Ene 2010 - 73747 km
Ene 2011 - 81149 km
Jul 2011 - 84402 km
Feb 2012 - 88930 km
Feb 2013 - 94260 km
Feb 2014 - 100911 km
Feb 2015 - 105538 km
Ago 2015 - 108250 km
Feb 2016 - 111653 km
Ene 2017 - 114647 km
Feb 2018 - 118249 km
Ene 2019 - 121778 km
Ene 2021 - 125893 km
Jul 2021 - 126713 km
Ene 2022 - 127590 km
Sep 2022 - 128088 km

RESUMEN

Se trata de un Nissan Skyline (R34) GT-R M-Spec Nür excepcionalmente raro, del que sólo se fabricaron 285 ejemplares en homenaje al famoso circuito de carreras en el que se desarrolló el GT-R. Se trata de uno de los nueve únicos ejemplares producidos en el atractivo tono Silica Brass. Este codiciado JDM especial sería una pieza central impresionante en cualquier colección de héroes modernos de alto rendimiento, y seguro que atraerá muchas miradas de admiración en cualquier exposición o evento automovilístico.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Un exemple remarquablement rare de la mythique Skyline GT-R de la génération R34, et maintenant l'un des modèles JDM les plus collectionnés.
Il s'agirait du deuxième des neuf exemplaires finis en laiton de silice à la sortie de l'usine. Cette voiture serait également la seule Nür M-Spec équipée d'airbags latéraux sur les sièges avant.
Elle est propulsée par un six cylindres en ligne biturbo de 2,6 litres "RB26", dont la puissance est estimée à environ 330 ch, et qui entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Cette Skyline en édition limitée a d'abord été livrée au Japon avant d'être importée au Royaume-Uni, où elle a été ré-immatriculée en mars 2023.
La voiture sera fraîchement révisée en vue de sa vente.
Le compteur indique 128 582 kilomètres (79 897 miles) depuis l'origine, ce qui est entièrement confirmé par l'excellent historique.
Les enchérisseurs américains sont priés de noter : Le vendeur déclare que cette voiture est autorisée à l'importation aux États-Unis en vertu de la règle "Show and Display" en raison de sa rareté en tant que M-Spec Nür en Silica Brass.
Le vendeur est également heureux d'offrir un stockage gratuit aux acheteurs internationaux, ainsi qu'une assistance en matière d'expédition et d'exportation.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La M-Spec Nür a été limitée à 285 exemplaires, avec des turbocompresseurs plus grands dotés d'ailettes en acier et non en céramique, une pression de suralimentation accrue, des coutures de couleur différente, un compteur de vitesse à 300 km/h et des couvercles de soupapes de couleur dorée.
Comme toutes les voitures japonaises performantes de l'époque, la voiture était censée produire 276 ch, mais on pense que la puissance réelle de ce modèle est de l'ordre de 330 ch.
En complément de l'incroyable et rare peinture Silica Brass, l'habitacle est garni de cuir noir, avec des surpiqûres contrastées et des broderies "GT-R" sur les dossiers des sièges.
Il est équipé de jantes en alliage de 18 pouces à six branches, d'étriers Brembo dorés et de pneus Falken.
Les spécifications comprennent également des sièges avant chauffants, la climatisation, un système d'infodivertissement Panasonic à écran tactile double DIN et un affichage numérique au tableau de bord avec des jauges personnalisables.
La voiture est accompagnée du carnet du propriétaire, du carnet d'entretien japonais, de diverses factures, d'une boîte à outils et de clés de rechange.

ONDITION

Le vendeur affirme que la voiture ne présente aucune trace de rouille.
Des dommages antérieurs survenus au Japon ont nécessité le remplacement de l'aile arrière droite et du panneau arrière, ainsi que la peinture du panneau arrière droit. Ces travaux ont été effectués dans les règles de l'art. La voiture a été achetée aux enchères avec une note de Grade R, ce qui est clairement indiqué dans le rapport Car VX.
La peinture est en excellent état, avec quelques petits éclats de pierre à l'avant, une très petite éraflure devant la roue avant du côté opposé, et une petite tache sur l'un des volets de porte.
À l'intérieur, l'habitacle est en très bon état, à l'exception des plis et de l'usure sur l'assise du siège du conducteur, des plis sur l'assise du siège du passager avant, de petites éraflures sur le volant et d'une légère usure sur le pommeau de levier de vitesse.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
Le dernier contrôle technique a été effectué le 17 mars 2023, à 128 571 kilomètres, et a donné lieu à un premier succès.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La dernière révision a eu lieu au Japon et comprenait le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air, du filtre à carburant, des bougies d'allumage et de l'huile de boîte de vitesses.
La courroie de distribution a été remplacée à 94 259 kilomètres.
Le châssis a été scellé à la cire par le propriétaire actuel.
Le vendeur indique qu'un nouveau service sera effectué en vue de la vente.
Un résumé des dates d'entretien et d'inspection japonaises lisibles et des kilométrages a été transcrit ci-dessous, sur la base des documents présentés dans la galerie de photos.

Dates et kilométrage (révisions et inspections) :

Mars 2002 - 1259 km
Août 2002 - 8549 km
Février 2003 - 15589 km
Janvier 2004 - 27488 km
Février 2006 - 38522 km
Février 2007 - 45476 km
Février 2008 - 51046 km
Janvier 2009 - 64700 km
Jan 2010 - 73747 km
Jan 2011 - 81149 km
Juillet 2011 - 84402 km
Février 2012 - 88930 km
Février 2013 - 94260 km
Février 2014 - 100911 km
Février 2015 - 105538 km
Août 2015 - 108250 km
Fév 2016 - 111653 km
Jan 2017 - 114647 km
Février 2018 - 118249 km
Jan 2019 - 121778 km
Janvier 2021 - 125893 km
Juillet 2021 - 126713 km
Janvier 2022 - 127590 km
Sep 2022 - 128088 km

RÉSUMÉ

Il s'agit d'une Nissan Skyline (R34) GT-R M-Spec Nür exceptionnellement rare, dont seulement 285 exemplaires ont été produits en hommage au célèbre circuit de course où la GT-R a été développée. Il s'agit de l'un des neuf exemplaires produits dans la belle teinte Silica Brass. Cette voiture spéciale JDM très recherchée constituerait une pièce maîtresse étonnante dans toute collection de héros modernes à hautes performances et ne manquerait pas d'attirer de nombreux regards admiratifs lors d'une exposition ou d'un événement automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Un esemplare straordinariamente raro della mitica Skyline GT-R della generazione R34 e ora uno dei modelli JDM più collezionati in assoluto.
Si dice che l'auto sia il secondo di soli nove esemplari rifiniti in Silica Brass dalla fabbrica. Questa vettura è anche l'unica M-Spec Nür con airbag laterali sui sedili anteriori.
È alimentata da un sei cilindri in linea da 2,6 litri "RB26" biturbo, che si pensa possa produrre circa 330 CV e che aziona tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
Questa Skyline in edizione limitata è stata originariamente consegnata in Giappone prima di essere importata nel Regno Unito, dove è stata reimmatricolata nel marzo 2023.
L'auto sarà sottoposta a una nuova manutenzione in vista della vendita.
Il contachilometri segna 128.582 chilometri (79.897 miglia) dal nuovo, pienamente supportati dall'eccellente storia.
Gli offerenti statunitensi sono pregati di notare: Il venditore dichiara che l'auto è legale per l'importazione negli Stati Uniti in base alla regola "Show and Display" a causa della sua rarità come M-Spec Nür in Silica Brass.
Il venditore è inoltre lieto di fornire il deposito gratuito per gli acquirenti internazionali e l'assistenza per la spedizione e l'esportazione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La M-Spec Nür è stata limitata a soli 285 esemplari, con turbocompressori più grandi con lame in acciaio anziché in ceramica, aumento della pressione di sovralimentazione, cuciture di colore diverso, tachimetro da 300 km/h e coprivalvole color oro.
Come tutte le auto giapponesi ad alte prestazioni dell'epoca, si dichiarava che l'auto producesse 276 CV, ma si ritiene che la potenza reale di questo modello sia dell'ordine di 330 CV.
A complemento dell'incredibile e rara verniciatura Silica Brass, l'abitacolo è rivestito in pelle nera, con cuciture a contrasto e ricamo "GT-R" sugli schienali.
Monta un set di cerchi in lega a sei razze da 18 pollici con pinze Brembo dorate e pneumatici Falken.
La dotazione comprende anche sedili anteriori riscaldati, climatizzatore, sistema di infotainment Panasonic a doppio DIN con schermo tattile e display digitale sul cruscotto con indicatori personalizzabili.
La vettura è accompagnata dal libretto d'uso e manutenzione, dallo storico dei servizi giapponesi, da varie fatture, dal kit di attrezzi e dalle chiavi di scorta.

ONDIZIONE

Il venditore dichiara che l'auto è completamente priva di ruggine.
A causa di alcuni danni subiti in Giappone, sono stati sostituiti l'alettone posteriore destro e il pannello posteriore, mentre il pannello di coda destro è stato riverniciato. Si dice che l'intervento sia stato eseguito secondo gli standard più elevati. Di conseguenza, è stata acquistata all'asta con una valutazione di Grado R, come chiaramente indicato nel rapporto Car VX.
La vernice è in ottime condizioni, con alcune piccole scheggiature sulla parte anteriore, un piccolo graffio davanti alla ruota anteriore laterale e una piccola imperfezione su una delle portiere.
All'interno, l'abitacolo è in ottimo stato, a parte le pieghe e l'usura sul cuscinetto del sedile del guidatore, le pieghe sul cuscinetto del sedile del passeggero anteriore, piccoli graffi sul volante e una leggera usura sul pomello del cambio.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 17 marzo 2023 a 128.571 chilometri, con il risultato di un primo superamento senza problemi.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo tagliando è stato effettuato in Giappone e comprendeva la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro dell'aria, del filtro del carburante, delle candele e dell'olio del cambio.
La cinghia di distribuzione è stata sostituita a 94.259 chilometri.
Il sottoscocca è stato sigillato a cera sotto l'attuale proprietà.
Il venditore fa presente che verrà effettuato un nuovo servizio in vista della vendita.
Di seguito è stato trascritto un riepilogo delle date e dei chilometraggi leggibili della manutenzione e dei controlli giapponesi, sulla base dei documenti mostrati nella galleria fotografica.

Date e chilometraggio (manutenzione e ispezioni):

Mar 2002 - 1259 km
Agosto 2002 - 8549 km
Febbraio 2003 - 15589 km
Gennaio 2004 - 27488 km
Febbraio 2006 - 38522 km
Febbraio 2007 - 45476 km
Febbraio 2008 - 51046 km
Gennaio 2009 - 64700 km
Gennaio 2010 - 73747 km
Gennaio 2011 - 81149 km
Luglio 2011 - 84402 km
Febbraio 2012 - 88930 km
Febbraio 2013 - 94260 km
Febbraio 2014 - 100911 km
Febbraio 2015 - 105538 km
Agosto 2015 - 108250 km
Febbraio 2016 - 111653 km
Gennaio 2017 - 114647 km
Febbraio 2018 - 118249 km
Gennaio 2019 - 121778 km
Gennaio 2021 - 125893 km
Luglio 2021 - 126713 km
Gennaio 2022 - 127590 km
Settembre 2022 - 128088 km

SOMMARIO

Si tratta di una rarissima Nissan Skyline (R34) GT-R M-Spec Nür, di cui sono stati prodotti solo 285 esemplari in omaggio al famoso circuito dove la GT-R è stata sviluppata. Considerato uno dei soli nove esemplari prodotti nella splendida tonalità Silica Brass, questo ricercato esemplare speciale JDM sarebbe uno splendido pezzo forte di qualsiasi collezione di eroi moderni ad alte prestazioni e attirerà sicuramente molti sguardi ammirati in qualsiasi salone o evento.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een opmerkelijk zeldzaam voorbeeld van de heilige R34-generatie Skyline GT-R, en nu een van de meest verzamelbare JDM-modellen van allemaal.
De auto is naar verluidt de tweede van slechts negen exemplaren die vanuit de fabriek in Silica Brass zijn uitgevoerd. Deze auto zou ook de enige M-Spec Nür zijn met zij-airbags in de voorstoelen.
Hij wordt aangedreven door een 2,6-liter 'RB26' lijnmotor met dubbele turbo, die vermoedelijk ongeveer 330 pk levert en alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Deze Skyline in beperkte oplage werd oorspronkelijk in Japan geleverd voordat hij werd ingevoerd in het Verenigd Koninkrijk, waar hij in maart 2023 opnieuw werd geregistreerd.
De auto zal vers onderhouden worden ter voorbereiding van de verkoop.
De kilometerteller staat op 128.582 kilometer (79.897 mijl) vanaf nieuw, wat volledig wordt ondersteund door de uitstekende historie.
US bieders opgelet: de verkoper verklaart dat deze auto in de VS mag worden ingevoerd onder de "Show and Display" regel vanwege zijn zeldzaamheid als M-Spec Nür in Silica Brass.
De verkoper biedt ook gratis opslag voor internationale kopers, en hulp bij verzending en export.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De M-Spec Nür was beperkt tot slechts 285 exemplaren, met grotere turbo's met stalen in plaats van keramische schoepen, een hogere laaddruk, verschillende kleuren stiksels, een snelheidsmeter van 300 km/u en goudkleurige klepdeksels.
Zoals alle Japanse prestatiewagens uit die tijd werd beweerd dat de auto 276 pk produceerde, maar het werkelijke vermogen van dit model wordt geschat op ongeveer 330 pk.
Als aanvulling op het ongelooflijk zeldzame Silica Brass lakwerk is het interieur bekleed met zwart leder, met contrasterende stiksels en 'GT-R' borduursel op de rugleuningen.
Hij rijdt op een set 18-inch zesspaaks lichtmetalen velgen met gouden Brembo remklauwen en Falken-banden.
De specificaties omvatten ook verwarmde voorstoelen, klimaatregeling, een Panasonic dubbel-DIN infotainmentsysteem met touchscreen en een digitaal display op het dashboard met aanpasbare meters.
Bij de auto is het boekwerk van de eigenaar, de Japanse onderhoudshistorie, diverse facturen, gereedschapskist en reservesleutels.

ONDITION

De verkoper verklaart dat de auto volledig roestvrij is.
Vanwege eerdere schade in Japan zijn de rechter achtervleugel en het achterpaneel vervangen en is het rechter staartpaneel opnieuw gespoten. Dit is naar verluidt uitgevoerd volgens de hoogste normen. Hij werd op de veiling gekocht met een Grade R rating als resultaat, en dit is duidelijk te zien in het Car VX rapport.
Het lakwerk is in uitstekende staat, met enkele kleine steenslagjes aan de voorkant, een heel klein schaafwondje voor het buitenste voorwiel en een klein smetje op een van de portiersluitingen.
Het interieur is in zeer goede staat, met uitzondering van kreukels en slijtage op de rugleuning van de bestuurdersstoel, kreukels op de rugleuning van de passagiersstoel, kleine krassen op het stuur en lichte slijtage op de pookknop.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 17 maart 2023 bij 128.571 kilometer, met als resultaat een foutloze eerste keer.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt vond plaats in Japan en omvatte het vervangen van de motorolie, het oliefilter, het luchtfilter, het brandstoffilter, de bougies en de versnellingsbakolie.
De distributieriem werd vervangen bij 94.259 kilometer.
Het onderstel is in de was gezet onder de huidige eigenaar.
De verkoper merkt op dat voor de verkoop een nieuwe onderhoudsbeurt zal worden uitgevoerd.
Een overzicht van de leesbare Japanse onderhouds- en inspectiedata en kilometerstanden is hieronder getranscribeerd, gebaseerd op het papierwerk in de fotogalerij.

Data en kilometerstand (onderhoud en inspecties):

Mar 2002 - 1259 km
Aug 2002 - 8549 km
Feb 2003 - 15589 km
Jan 2004 - 27488 km
Feb 2006 - 38522 km
Feb 2007 - 45476 km
Feb 2008 - 51046 km
Jan 2009 - 64700 km
Jan 2010 - 73747 km
Jan 2011 - 81149 km
Jul 2011 - 84402 km
Feb 2012 - 88930 km
Feb 2013 - 94260 km
Feb 2014 - 100911 km
Feb 2015 - 105538 km
Aug 2015 - 108250 km
Feb 2016 - 111653 km
Jan 2017 - 114647 km
Feb 2018 - 118249 km
Jan 2019 - 121778 km
Jan 2021 - 125893 km
Jul 2021 - 126713 km
Jan 2022 - 127590 km
Sep 2022 - 128088 km

SAMENVATTING

Dit is een uitzonderlijk zeldzame Nissan Skyline (R34) GT-R M-Spec Nür, waarvan slechts 285 exemplaren werden geproduceerd als eerbetoon aan het beroemde racecircuit waar de GT-R werd ontwikkeld. Deze gewilde JDM-special is een van de slechts negen geproduceerde exemplaren in de mooie kleur Silica Brass en zou een prachtig middelpunt vormen in elke collectie van moderne high-performance helden, en zal zeker veel bewonderende blikken trekken op elke autoshow of evenement.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Niezwykle rzadki przykład uświęconej generacji R34 Skyline GT-R, a obecnie jeden z najbardziej kolekcjonerskich modeli JDM.
Samochód jest podobno drugim z zaledwie dziewięciu egzemplarzy wykończonych fabrycznie w kolorze Silica Brass. Ten samochód jest również podobno jedynym M-Spec Nür z bocznymi poduszkami powietrznymi w przednich fotelach.
Napędzany jest przez podwójnie turbodoładowaną 2,6-litrową rzędową szóstkę "RB26", której moc szacuje się na około 330 KM, a wszystkie cztery koła napędzane są przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów.
Ten limitowany Skyline został pierwotnie dostarczony do Japonii przed importem do Wielkiej Brytanii, gdzie został ponownie zarejestrowany w marcu 2023 roku.
Samochód będzie świeżo po serwisie w ramach przygotowań do sprzedaży.
Licznik pokazuje 128 582 kilometrów (79 897 mil) od nowości, co jest w pełni poparte doskonałą historią.
Oferentów z USA proszę o uwagę: Sprzedawca twierdzi, że ten samochód jest legalny w USA w ramach zasady "Show and Display" ze względu na jego rzadkość jako M-Spec Nür w Silica Brass.
Sprzedawca jest również szczęśliwy, aby zapewnić bezpłatne przechowywanie dla międzynarodowych nabywców, a także pomoc w zakresie wysyłki i eksportu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Model M-Spec Nür był limitowany do zaledwie 285 egzemplarzy, wyposażonych w większe turbosprężarki ze stalowymi zamiast ceramicznych łopatek, zwiększone ciśnienie doładowania, różnokolorowe szwy, prędkościomierz 300 km/h i pokrywy zaworów w kolorze złota.
Jak wszystkie japońskie samochody z tamtego okresu, twierdzono, że samochód produkuje 276 KM, ale uważa się, że prawdziwa moc tego modelu to około 330 KM.
W uzupełnieniu do rzadkiego lakieru Silica Brass, kabina jest wykończona czarną skórą, z kontrastowymi szwami i haftem "GT-R" na oparciach siedzeń.
Jeździ na zestawie 18-calowych sześcioramiennych felg ze złotymi zaciskami Brembo i oponami Falken.
Specyfikacja obejmuje również podgrzewane fotele przednie, kontrolę klimatu, system infotainment Panasonic z podwójnym ekranem DIN oraz cyfrowy odczyt na desce rozdzielczej z konfigurowalnymi wskaźnikami.
Towarzyszący samochodowi pakiet książek właściciela, japońska historia serwisowa, różne faktury, zestaw narzędzi oraz zapasowe klucze.

ONDITION

Sprzedający stwierdza, że samochód jest całkowicie wolny od rdzy.
Pewne wcześniejsze uszkodzenia podczas pobytu w Japonii spowodowały, że prawe tylne skrzydło i tylny panel zostały wymienione, a prawy tylny panel został przemalowany. Mówi się, że zostało to przeprowadzone z zachowaniem najwyższych standardów. W rezultacie został zakupiony na aukcji z oceną Grade R i jest to wyraźnie widoczne w raporcie Car VX.
Lakier jest zgłaszane w doskonałej kondycji, z kilkoma drobnymi odpryskami kamieni na przedniej części, bardzo małe otarcie przed przednim kołem offside, i drobna skaza na jednym z drzwi.
Przechodząc do środka, kabina jest w bardzo dobrej kondycji, z wyjątkiem zagnieceń i zużycia na poduszce fotela kierowcy, zagnieceń na poduszce fotela pasażera, małych zadrapań na kierownicy i lekkiego zużycia na gałce dźwigni zmiany biegów.
Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
Ostatni test MOT przeprowadzono 17 marca 2023 roku przy przebiegu 128 571 kilometrów, uzyskując czyste pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis odbył się w Japonii i obejmował wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, filtra powietrza, filtra paliwa, świec zapłonowych oraz oleju w skrzyni biegów.
Pasek rozrządu został wymieniony przy przebiegu 94 259 kilometrów.
Podwozie zostało zabezpieczone woskiem pod obecnym właścicielem.
Sprzedający zaznacza, że w gotowości do sprzedaży zostanie przeprowadzony nowy serwis.
Zestawienie czytelnych japońskich dat przeglądów i konserwacji oraz przebiegów zostało przepisane poniżej, na podstawie dokumentacji widocznej w galerii zdjęć.

Daty i przebiegi (serwisowanie i przeglądy):

Mar 2002 - 1259 km
Sierpień 2002 - 8549 km
Luty 2003 - 15589 km
styczeń 2004 - 27488 km
luty 2006 - 38522 km
Luty 2007 - 45476 km
Luty 2008 - 51046 km
Jan 2009 – 64700 km
styczeń 2010 - 73747 km
styczeń 2011 - 81149 km
Lipiec 2011 - 84402 km
Luty 2012 - 88930 km
luty 2013 - 94260 km
Luty 2014 - 100911 km
Luty 2015 - 105538 km
Sierpień 2015 - 108250 km
Luty 2016 - 111653 km
styczeń 2017 - 114647 km
Luty 2018 - 118249 km
Jan 2019 – 121778 km
Jan 2021 - 125893 km
Lipiec 2021 - 126713 km
styczeń 2022 - 127590 km
Wrzesień 2022 - 128088 km

SUMMARY

Jest to wyjątkowo rzadki Nissan Skyline (R34) GT-R M-Spec Nür, z których tylko 285 egzemplarzy zostało wyprodukowanych w hołdzie słynnemu torowi wyścigowemu, na którym GT-R był rozwijany. Rozumie się, że jest to jeden z zaledwie dziewięciu egzemplarzy wyprodukowanych w przystojnym odcieniu Silica Brass, ten poszukiwany specjalista JDM będzie oszałamiającym centralnym punktem w każdej kolekcji nowoczesnych bohaterów wysokiej wydajności i z pewnością przyciągnie mnóstwo podziwiających spojrzeń na każdym pokazie samochodowym lub imprezie.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

PRINCIPAIS FACTOS

Um exemplar extraordinariamente raro da consagrada geração R34 do Skyline GT-R, e agora um dos modelos JDM mais coleccionáveis de todos.
O automóvel terá sido o segundo de apenas nove exemplares com acabamento em Silica Brass de fábrica. Este automóvel é também o único M-Spec Nür com airbags laterais nos bancos dianteiros.
É alimentado por um motor de seis cilindros em linha "RB26" de 2,6 litros com turbocompressor duplo, que se pensa produzir cerca de 330 cv, e que acciona as quatro rodas através de uma transmissão manual de seis velocidades.
Este Skyline de edição limitada foi originalmente entregue no Japão antes de ser importado para o Reino Unido, onde foi registado de novo em Março de 2023.
O automóvel será objecto de uma revisão recente para a sua venda.
O conta-quilómetros indica 128.582 quilómetros (79.897 milhas) desde novo, o que é totalmente suportado pelo excelente historial.
Os licitantes dos EUA devem ter em atenção: o vendedor afirma que este automóvel é legal para importação dos EUA ao abrigo da regra "Show and Display" devido à sua raridade como M-Spec Nür em Silica Brass.
O vendedor tem também todo o gosto em fornecer armazenamento gratuito aos compradores internacionais e assistência no envio e na exportação.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O M-Spec Nür foi limitado a apenas 285 exemplares, com turbocompressores maiores com lâminas de aço em vez de cerâmica, maior pressão de sobrealimentação, costuras de cores diferentes, um velocímetro de 300 km/h e tampas de válvulas douradas.
Tal como todos os automóveis japoneses de desempenho da época, afirmava-se que o automóvel produzia 276 cv, mas acredita-se que o verdadeiro valor deste modelo ronde os 330 cv.
Complementando a sua incrível e rara pintura Silica Brass, o habitáculo é revestido a pele preta, com pespontos contrastantes e o bordado "GT-R" nas costas dos bancos.
É montado num conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas com seis raios, com pinças Brembo douradas e pneus Falken.
A especificação também inclui bancos dianteiros aquecidos, controlo de climatização, um sistema de infotainment Panasonic double-DIN com ecrã táctil e um painel de instrumentos digital com indicadores personalizáveis.
O carro é acompanhado pelo livro do proprietário, histórico de manutenção japonês, várias facturas, kit de ferramentas e chaves suplentes.

ONDIÇÃO

O vendedor afirma que o automóvel está completamente isento de ferrugem.
Alguns danos anteriores ocorridos no Japão implicaram a substituição da asa traseira direita e do painel traseiro e a repintura do painel traseiro direito. Diz-se que esta operação foi efectuada de acordo com os mais elevados padrões. Como resultado, foi adquirido em leilão com uma classificação de Grau R, o que é claramente demonstrado no relatório VX do automóvel.
A pintura está em excelente estado, com algumas pequenas lascas de pedra na parte da frente, um pequeno arranhão na frente da roda dianteira do lado de fora e uma pequena mancha num dos fechos das portas.
No interior, o habitáculo está em muito bom estado, com excepção de vincos e desgaste no apoio do banco do condutor, vincos no apoio do banco do passageiro, pequenos riscos no volante e um ligeiro desgaste no manípulo da caixa de velocidades.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
O teste MOT mais recente foi realizado em 17 de Março de 2023, com 128.571 quilómetros, resultando numa primeira aprovação sem problemas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última revisão foi efectuada no Japão e incluiu a substituição do óleo do motor, do filtro de óleo, do filtro de ar, do filtro de combustível, das velas de ignição e do óleo da caixa de velocidades.
A correia de distribuição foi substituída aos 94.259 quilómetros.
O chassis foi selado com cera na posse actual.
O vendedor informa que será efectuada uma nova revisão para a venda.
Um resumo das datas e quilometragens legíveis da manutenção e inspecção japonesas foi transcrito abaixo, com base na documentação apresentada na galeria de fotos.

Datas e quilometragem (revisões e inspecções):

Março de 2002 - 1259 km
Agosto de 2002 - 8549 km
Fevereiro de 2003 - 15589 km
Janeiro de 2004 - 27488 km
Fevereiro de 2006 - 38522 km
Fevereiro de 2007 - 45476 km
Fevereiro de 2008 - 51046 km
Janeiro de 2009 - 64700 km
Janeiro de 2010 - 73747 km
Janeiro de 2011 - 81149 km
Julho de 2011 - 84402 km
Fevereiro de 2012 - 88930 km
Fevereiro de 2013 - 94260 km
Fevereiro de 2014 - 100911 km
Fevereiro de 2015 - 105538 km
Agosto de 2015 - 108250 km
Fevereiro de 2016 - 111653 km
Janeiro de 2017 - 114647 km
Fevereiro de 2018 - 118249 km
Janeiro de 2019 - 121778 km
Janeiro de 2021 - 125893 km
Jul 2021 - 126713 km
Janeiro de 2022 - 127590 km
Setembro de 2022 - 128088 km

RESUMO

Este é um Nissan Skyline (R34) GT-R M-Spec Nür excepcionalmente raro, do qual foram produzidos apenas 285 exemplares em homenagem ao famoso circuito de corridas onde o GT-R foi desenvolvido. Considerado um de apenas nove exemplares produzidos na bonita tonalidade de Silica Brass, este especial JDM muito procurado seria uma peça central deslumbrante em qualquer colecção de heróis modernos de alta performance e irá certamente atrair muitos olhares de admiração em qualquer exposição ou evento automóvel.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

KÄLLA FAKTA

Ett anmärkningsvärt sällsynt exemplar av den heliga R34-generationen av Skyline GT-R, och nu en av de mest samlingsvärda JDM-modellerna av alla.
Bilen rapporteras vara den andra av endast nio exemplar som färdigställdes i Silica Brass från fabriken. Denna bil rapporteras också vara den enda M-Spec Nür med sidokrockkuddar i framsätena.
Den drivs av en 2,6-liters RB26-linjeboxare med dubbelturbo, som tros producera cirka 330 hk, och som driver alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
Denna Skyline i begränsad upplaga levererades ursprungligen till Japan innan den importerades till Storbritannien, där den återregistrerades i mars 2023.
Bilen kommer att få en ny service inför försäljningen.
Kilometerräknaren visar 128 582 kilometer (79 897 miles) från nyskick, vilket stöds helt av den utmärkta historiken.
Amerikanska budgivare bör notera: Säljaren uppger att denna bil är laglig för import från USA enligt "Show and Display"-regeln på grund av sin sällsynthet som M-Spec Nür i Silica Brass.
Säljaren erbjuder även gratis lagring för internationella köpare och hjälper till med frakt och export.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

M-Spec Nür var begränsad till endast 285 exemplar och hade större turboladdare med stål- istället för keramikblad, högre laddtryck, sömmar i olika färger, en hastighetsmätare för 300 km/h och guldfärgade ventilkåpor.
Liksom alla japanska prestandabilar från den tiden påstods det att bilen producerade 276 hk, men den här modellens sanna siffra tros vara i storleksordningen 330 hk.
Som komplement till den otroligt sällsynta Silica Brass-lackeringen är kupén klädd i svart läder med kontrastsömmar och GT-R-broderi på sätesryggarna.
Den körs på en uppsättning 18-tums sex ekiga legeringshjul med guldfärgade Brembo-kalibrar och Falken-däck.
Specifikationen omfattar även uppvärmda framsäten, klimatkontroll, ett Panasonic dubbel-DIN-infotainmentsystem med pekskärm och en digital display på instrumentbrädan med anpassningsbara mätare.
Bilen åtföljs av ägarens bokpaket, japansk servicehistorik, olika fakturor, verktygslåda och reservnycklar.

ONDITION

Säljaren uppger att bilen är helt rostfri.
Några tidigare skador i Japan innebar att den högra bakre vingen och bakpanelen byttes ut, och den högra bakpanelen målades om. Detta sägs ha utförts enligt högsta standard. Bilen köptes på auktion med ett Grade R-betyg som ett resultat av detta, och detta framgår tydligt av Car VX-rapporten.
Lacken rapporteras vara i utmärkt skick, med några mindre stenskott på framvagnen, en mycket liten skråma framför det yttre framhjulet och en liten fläck på en av dörrstängarna.
Invändigt är kupén i mycket gott skick, med undantag för veckning och slitage på förarstolens bollplatta, veckning på passagerarstolens bollplatta, små repor på ratten och litet slitage på växelvredet.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Det senaste MOT-testet genomfördes den 17 mars 2023 vid 128 571 kilometer, vilket resulterade i ett rent första godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen utfördes i Japan och omfattade byte av motorolja, oljefilter, luftfilter, bränslefilter, tändstift och växellådsolja.
Tandremmen byttes vid 94 259 kilometer.
Underredet har vaxförseglats under nuvarande ägare.
Säljaren noterar att en ny service kommer att utföras i samband med försäljningen.
En sammanfattning av de läsbara japanska underhålls- och inspektionsdatumen och miltalen har transkriberats nedan, baserat på de papper som visas i fotogalleriet.

Datum och körsträcka (service och inspektioner):

Mars 2002 - 1259 km
Aug 2002 - 8549 km
Februari 2003 - 15589 km
Januari 2004 - 27488 km
Februari 2006 - 38522 km
Februari 2007 - 45476 km
Februari 2008 - 51046 km
Januari 2009 - 64700 km
Jan 2010 - 73747 km
Januari 2011 - 81149 km
Jul 2011 - 84402 km
Februari 2012 - 88930 km
Februari 2013 - 94260 km
Februari 2014 - 100911 km
Februari 2015 - 105538 km
Aug 2015 - 108250 km
Februari 2016 - 111653 km
Januari 2017 - 114647 km
Februari 2018 - 118249 km
Januari 2019 - 121778 km
Januari 2021 - 125893 km
Jul 2021 - 126713 km
Jan 2022 - 127590 km
Sep 2022 - 128088 km

SAMMANFATTNING

Detta är en exceptionellt sällsynt Nissan Skyline (R34) GT-R M-Spec Nür, av vilken endast 285 exemplar tillverkades som en hyllning till den berömda racingbana där GT-R utvecklades. Det är en av endast nio exemplar som tillverkats i den vackra nyansen Silica Brass, och denna eftertraktade JDM-special skulle utgöra ett fantastiskt centrum i en samling av moderna högpresterande hjältar och kommer säkert att dra till sig många beundrande blickar på en bilutställning eller ett evenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.